Mooi, zelf ook zojuist eentje gekocht. Wel met de performance seats, die zo'n 4 cm lager gaan dan alle andere stoelen. Had eigenlijk liever net als jij nappa-leer gehad, maar ben tot de conclusie gekomen dat alle andere stoelen te hoog staan, ik zit met mijn 1,95 te hoog in de auto. Jij bent wat minder lang neem ik aan?De raket is geland! Loopt moeiteloos 250+, super comfortabel en de automatische rijstrook wissel was wel even een beleving.
In Nederland over dikke 100km, gemiddeld 110kmh: 5.2L/100km dus prima verbruik voor deze 6-cilinder!
:strip_icc():strip_exif()/u/293239/crop632c670bc0800_cropped.jpg?f=community)
Ik hoop dat je gelijk hebt. Ik heb echt serieus lang getwijfeld om afscheid te nemen van mijn BMW G31 540d. Stoelen zitten zoveel beter, en de bediening in de E53 met al die sliders en functies via het scherm vind ik echt geen vooruitgang. Ik koop de E53 eigenlijk juist vanwege de veelgehoorde kritiek dat het eigenlijk geen echte AMG is
Ik zoek een nette niet opzichtige station die heel comfortabel is, maar daarnaast bloedsnel, liefst met lekker veer koppel onderin (dus geen geschreeuw hoog in toeren). Het is dat een Alpina B5 zo absurd duur is vanwege de BPM, maar eigenlijk is dat voor mij de auto die alle vinkjes zet. Maar goed, we gaan het beleven met de E53.Ben benieuwd, het regelen gaat nu beginnen, ben ook bang dat het ruim in januari gaat worden. Verder tot nu toe blij met je keuze?
Ik heb gelijk:
[...]
Ik hoop dat je gelijk hebt. Ik heb echt serieus lang getwijfeld om afscheid te nemen van mijn BMW G31 540d. Stoelen zitten zoveel beter, en de bediening in de E53 met al die sliders en functies via het scherm vind ik echt geen vooruitgang. Ik koop de E53 eigenlijk juist vanwege de veelgehoorde kritiek dat het eigenlijk geen echte AMG is
Ik rij zoveel MB auto's, ik ben groot fan. Ik heb zelf diverse auto's in bezit en ja, alleen maar 8cyl. Alleen deze auto heeft de juiste spot tussen waarde en functionaliteit. Helemaal eens dat deze niet uitsloverig overkomt -al vind ik hem wel superdik-, al heb je altijd met een vooroordeel te maken als je MB rijdt. Dan komt door al die debielen die erin rijden, onze huurboys die altijd negatief in het nieuws komen en af en toe ook iemand doodrijden door 110km/u door de binnenstad te rijden. Onze kanspareltjes zeg maar, de eendagsvliegen.
En luister zeker niet naar die omhooggevallen mensen die zeggen dat het geen échte AMG is. Daar word ik zo moe van, de zogenaamde kenners en arrogante kwastjes. Lekker genieten!
I don't have dreams, I have goals!!
Mooi om te horen dat je exact dezelfde overwegingen hebt als ik. Een B5 zou echt ultiem zijn maar inderdaad bijna niet te betalen, zeker in vergelijk met een nieuwe M5 door onze BPM.:
[...]
Ik hoop dat je gelijk hebt. Ik heb echt serieus lang getwijfeld om afscheid te nemen van mijn BMW G31 540d. Stoelen zitten zoveel beter, en de bediening in de E53 met al die sliders en functies via het scherm vind ik echt geen vooruitgang. Ik koop de E53 eigenlijk juist vanwege de veelgehoorde kritiek dat het eigenlijk geen echte AMG is
[...]
Ben benieuwd, het regelen gaat nu beginnen, ben ook bang dat het ruim in januari gaat worden. Verder tot nu toe blij met je keuze?
Liever had ik zelfs nog gehad dat er geen night pack op zat maar die zijn sowieso zeldzaam. Hier ook: bloedsnelle station, niet te schreeuwerig maar leuk voor de kenner. Ik vind de E53 wel alle vinkjes zetten tot dusver! De sliders ben ik ook echt geen fan van, mega snel vingerafdrukken overal maar goed zo heb je altijd wat te zeiken
Overigens zijn de mensen die zeggen dat de E53 geen AMG is niet goed bij het verstand, mooie 6 in lijn met 600+ PK.. Tja wat maakt dat "geen AMG"... In mijn optiek is dit een prima AMG en ik krijg echt overal duimpjes!
In principe duurt de RDW na de keuring max 5 dagen maar in de regel gaat het <2 dagen voor je aangifte kunt doen, dit was dus bijzonder omdat dit de eerste was. Heb inmiddels wat van de RDW binnen maar nu loopt het systeem bij de belastingdienst niet helemaal goed. Dus ik hoop vandaag de aangifte te kunnen doen! Overigens goed voor iedereen hier: als je de keuring hebt gehad kun je niet meer rijden met je export platen, ze nemen namelijk de papieren in!
[ Voor 3% gewijzigd door Mauritio op 16-12-2025 08:59 ]
Dat de mensen het geen echte AMG vinden komt voort uit de 'one man-one engine' principe die AMG hanteert voor de speciale motoren. Het gekke is dat de 4cyl daar nu ook tussen staat, maar ja ook wel logisch als je die verkoopt als toppsec in de C bijv.:
[...]
Mooi om te horen dat je exact dezelfde overwegingen hebt als ik. Een B5 zou echt ultiem zijn maar inderdaad bijna niet te betalen, zeker in vergelijk met een nieuwe M5 door onze BPM.
Liever had ik zelfs nog gehad dat er geen night pack op zat maar die zijn sowieso zeldzaam. Hier ook: bloedsnelle station, niet te schreeuwerig maar leuk voor de kenner. Ik vind de E53 wel alle vinkjes zetten tot dusver! De sliders ben ik ook echt geen fan van, mega snel vingerafdrukken overal maar goed zo heb je altijd wat te zeiken
Overigens zijn de mensen die zeggen dat de E53 geen AMG is niet goed bij het verstand, mooie 6 in lijn met 600+ PK.. Tja wat maakt dat "geen AMG"... In mijn optiek is dit een prima AMG en ik krijg echt overal duimpjes!
In principe duurt de RDW na de keuring max 5 dagen maar in de regel gaat het <2 dagen voor je aangifte kunt doen, dit was dus bijzonder omdat dit de eerste was. Heb inmiddels wat van de RDW binnen maar nu loopt het systeem bij de belastingdienst niet helemaal goed. Dus ik hoop vandaag de aangifte te kunnen doen! Overigens goed voor iedereen hier: als je de keuring hebt gehad kun je niet meer rijden met je export platen, ze nemen namelijk de papieren in!
Veel plezier met je mooie auto!
I don't have dreams, I have goals!!
Ja eens, ergens vind ik het juist enorm vet dat ze durven te pionieren. Kijk een C63 met 4 cilinder is natuurlijk misschien wat gek, na de V8 generatie, maar 450+ pk uit een 2L 4 cilinder persen is echt een huzarenstukje qua engineering. AMG is natuurlijk ook geboren uit de racerij en juist het engineeren van techniek dus ik vind helemaal mooi, maar dat vind natuurlijk de gemiddelde koper van een C63 niet.
. Persoonlijk denk ik dat ze beter de E53 aandrijflijn in de C hadden kunnen proppen met P3 i.p.v. P2 hybride systeem en dan de volgende generatie naar een 4-cilinder.