/u/34216/rei-60-xmas.png?f=community)
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
/u/414526/Avatar-grijs.png?f=community){kind=avatar}
Ik voeg wel iets toe aan de discussie, itt jij. Dit is het reizen met het vliegtuig topic, in al zijn facetten. Je kunt je ogen sluiten voor een probleem maar daardoor gaat het niet weg. Vliegen moet niet "stoppen", dan kom ik überhaupt niet meer op mijn werk sommige weken
, maar het is bizar dat je bij KLM telefonisch / via de e-mail moet boeken op bepaalde trajecten als je principieel bezwaren hebt tegen het vliegen van korte trajecten (terwijl ze er wel mee adverteren in hun marketing!).Eind goed al goed he, ik heb mijn traject geboekt en zit nu voor een paar tientjes extra in Brussel op de trein.
@discussie hierboven; De lounge zelf ziet er netjes uit en euh... Sergio Herman kookt ook niet elke dag zelf in The Jane. Het gaat erom, denk ik, dat iemand met verstand van smaken een recept maakt en dat dit perfect wordt uitgevoerd. Vind het wel erg jammer dat het menu niet gratis is, ik bedoel, het blijft toch een luchthaven... ongeacht het eten wat je krijgt. Dan mag je je frequent flyers wel in de watten leggen.
Consultant - Autogek
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Natuurlijk. Maar ze hebben wel vaak een vinger aan de pols. Ook zullen gasten die wat vaker terugkomen een chef weten te vinden mochten er problemen zijn.
Ik heb niet het idee dat hij 3x per week naar Schiphol rijdt
Maar wie weet.
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/3157/sail4L_S70.gif?f=community)
Ik heb er serieus wel eens aan gedacht om mijn tas op te vullen met een ballon oid zodat je dit gezeur niet krijgt
Het is in dit topic meerdere keren aan de orde gekomen en ik snap niet dat KLM niet wil snappen dat je zo reizigers hun vluchtbeleving om zeep helpt door de verkeerden te straffen.
franssie.bsky.social | 🎸 Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing | Een goed probleem komt nooit alleen | Gibson guitar Fender Guitar God Damn Guitar
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
Welke "vluchtbeleving":
[...]
Ik heb er serieus wel eens aan gedacht om mijn tas op te vullen met een ballon oid zodat je dit gezeur niet krijgt
Het is in dit topic meerdere keren aan de orde gekomen en ik snap niet dat KLM niet wil snappen dat je zo reizigers hun vluchtbeleving om zeep helpt door de verkeerden te straffen.
Ik mijd KLM gewoon als ik even de kans heb.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Kreeg deze app van KLM:
Dat is best wel realtime info.
Die had ik nog niet gehad, een persoonlijk waarschuwing dat je de laatste bent
Dat is best wel realtime info.
Malaysia Airlines heeft de First Class afgeschaft en omgedoopt tot Business Suite, wellicht om zakelijke reizigers die wel Business maar geen First mogen boeken een lol te doen. De suites zijn beschikbaar op de A350 en A380 en zijn vooralsnog alleen te boeken op vluchten van en naar London, Tokyo, Osaka, Sydney en Seoul. Het lijkt vooral een wijziging te zijn die enkel in naam en prijs verschilt van de oude First, prijzen zouden ongeveer halverwege Business en First in liggen terwijl de service gelijk is aan wat je vroeger in First kreeg (behalve dan geen toegang meer tot First class lounges). Exclusief is het wel, op de A350 zijn slechts 4 Suites, op de A380 zijn het er 8.
https://www.malaysiaairli...usiness-suite-launch.html
https://www.malaysiaairli...usiness-suite-launch.html
/u/50191/crop5804a4a647388_cropped.png?f=community)
:
Kreeg deze app van KLM:
[...]
Die had ik nog niet gehad, een persoonlijk waarschuwing dat je de laatste bent
Al een keer aan komen lopen (bier moest op en de gate was net wat verder dan verwacht).
Vlucht naar Shanghai en alles en iedereen al aan boord.
Kom je daar aangelopen en vragen er 4 man tegelijk: meneer S_t, mooi u bent de laatste dan kan de deur dicht...
Iemand moet toch de laatste zijn
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
Ik ben ook een keer aangekomen dat de deur pal op mijn hielen dichtging, beetje krappe overstap door wat vertraging (SKG-BUD-AMS), "helaas" had mijn bagage de overstap ook gehaald, dus ik moest er toch nog mee sjouwen:
[...]
Al een keer aan komen lopen (bier moest op en de gate was net wat verder dan verwacht).
Vlucht naar Shanghai en alles en iedereen al aan boord.
Kom je daar aangelopen en vragen er 4 man tegelijk: meneer S_t, mooi u bent de laatste dan kan de deur dicht...
Iemand moet toch de laatste zijn
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/44113/tux.jpg?f=community)
Kreeg geen reactie terug vanuit Gate1, zojuist Delta gebeld en zonder vragen is het ticket omgezet naar SFO > SEA > AMS, wel een ochtendvlucht. Voordeel nu ook is dat ik al mijn stoelen kan selecteren dat kon ik mijn de vorige boeking niet:
[...]
Minimum connection time (MCT)
MQM= Medallion Qualification Miles
MQS= Medallion qualification segmenten
Zo te lezen allemaal nvt voor je
Als je een directe vlucht wenst zou ik het zsm aan laten passen. Ben alleen niet bekend met Gate 1 (Ben gewend om direct bij Delta te boeken oa vanwege die regels & flexibiliteit) Waarschijnlijk is Gate 1 niet zo flexibel dat ze een trip via Hawaii toestaan.
:strip_icc():strip_exif()/u/75828/sid.jpg?f=community)
Vooral dat. In de EU zit je met de liberale insteek en 'geen staatssteun' etc., terwijl het in die oliestaten (niet alleen daar; maar daar is er gewoon veel geld 'op overschot') helemaal niet uitmaakt. Uiteindelijk zijn die dingen al dan niet rechtstreeks in handen van de regerende families. Die luchtvaartmaatschappijen waren een vroege poging om hun economieën te diversifiëren en hun afhankelijkheid van olie te verminderen.
Er is veel verloop bij (op z'n minst) de cabin crew van Emirates, en zij zoeken bijna permanent westers personeel, dat dan in Dubai gestationeerd wordt e.d. Ik denk niet dat ze bijster goed betalen, maar om westerlingen aan te trekken moet je toch meer aanbieden dan een gewone westerse maatschappij vermoed ik. Al helemaal omdat de manier waarop rijke Emirati's met hun personeel omgaan niet te vergelijken is met hoe het er in West-Europa aan toegaat.
Ik heb één keer met Emirates gevlogen, dat hoeft niet meer. Hun high yield passengers vertroetelen ze natuurlijk wel, want daar wordt de winst op gemaakt. Die wil elke airline hebben (en houden). Crew in eco was onbehulpzaam en 3-4-3 in een 777...
Als het een troost kan zijn, ik denk dat KLM beter boert dan Emirates de laatste tijd. De bomen groeien niet tot in de hemel, en dat beginnen ze op het Arabisch schiereiland nu ook te ondervinden. Etihad heeft zijn ambities ook moeten bijstellen.
Je hebt de keuze voor Emirates al gemaakt (je hebt je ticket immers al geboekt toch? Anders krijg je geen upgrade aangeboden
). Dus dat lijkt me wat vijgen na Pasen, Emirates boeken en je dan afvragen hoe KLM het hoofd boven water houdt?
Got Leenucks? | Debian Bookworm x86_64 / ARM | OpenWrt: Empower your router | Blogje
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Haha touché. Ik betrap mezelf er idd op dat ik richting Azië eigenlijk altijd wel met Emirates vlieg ondanks de overstap. Andere kant op is het uiteraard wel KLM, maar de laatste keer was ook niet per se een succes. Die crown lounge was ook bij mij echt stampvol. Deze vlucht naar MRU was meer een economische keuze. Emirates was €500 goedkoper dan KLM, al heeft emirates wel een overstap op DXB. En dat Air Mauritius vliegt onder het KL nr stond me niet zo aan
Je hebt de keuze voor Emirates al gemaakt (je hebt je ticket immers al geboekt toch? Anders krijg je geen upgrade aangeboden
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
/u/88312/f18_2.png?f=community)
CDG is lekker warm in de zomer, heerlijk zo'n broeikas! Ik vind AGP ook zo'n mooi vliegveld, moet je na het inchecken eerst tussen allerlei winkelschappen heen, loop je tussen de DVD's en parfumflesjes met je koffers. Handig hoor.
Eigenlijk zijn we maar verwend met Schiphol
Eigenlijk zijn we maar verwend met Schiphol
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
De security van Schiphol is ook zo ontzettend geoptimaliseerd en werkt echt prima. Op de luchthaven van PVG sta je nog gewoon bakjes van een grote stapel te pakken en is er ruimte voor 3 bakjes voor de xray machine en ruimte voor 3 bakjes aan het einde van de machine. Dus 1 grote chaos.:
CDG is lekker warm in de zomer, heerlijk zo'n broeikas! Ik vind AGP ook zo'n mooi vliegveld, moet je na het inchecken eerst tussen allerlei winkelschappen heen, loop je tussen de DVD's en parfumflesjes met je koffers. Handig hoor.
Eigenlijk zijn we maar verwend met Schiphol
:strip_icc():strip_exif()/u/122280/crop5f33e05ceebdd_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben in november met Lufthansa naar MRU gevlogen (AMS_FRA-MRU), de Duitsers stunten de laatste tijd nogal met deze bestemming met tarieven rond €650 retour, terwijl de meeste maatschappijen nog altijd rond € 900 à € 1000 zitten. Was een prima ervaring qua service, echt veel beter dan Etihad en Cathay waarmee ik mijn vorige ICA-vluchten richting Azië maakte. A340 is ook fijn met de 2-4-2 opstelling als je als duo vliegt.:
[...]
Haha touché. Ik betrap mezelf er idd op dat ik richting Azië eigenlijk altijd wel met Emirates vlieg ondanks de overstap. Andere kant op is het uiteraard wel KLM, maar de laatste keer was ook niet per se een succes. Die crown lounge was ook bij mij echt stampvol. Deze vlucht naar MRU was meer een economische keuze. Emirates was €500 goedkoper dan KLM, al heeft emirates wel een overstap op DXB. En dat Air Mauritius vliegt onder het KL nr stond me niet zo aan
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
:strip_icc():strip_exif()/u/148671/skyaero_small_tweakers.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/21590/icon4.gif?f=community)
En dat is nieuws voor jou
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_exif()/u/34750/Trooper.gif?f=community)
Geen ervaring, maar het volgende gevonden met Google Flights:
Vluchten met Skyteam maatschappijen (met een overstap in Seattle) en er staat bij om KLM te bellen om te boeken. Lijkt me een goede optie om eerste te proberen. Zie foto's:
:strip_exif()/u/70496/glowmouse2.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/405546/crop564af46129310.jpeg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_icc():strip_exif()/u/11256/door-small.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Bensimpel
Positieve meneer
Of erger, 8 euro voor een bakje friet met een mini piza stuk.
Inhoud 12 reepjes friet, en iets wat lijkt op pizza. Dat ik daar ingetrapt bent.
😆 - Denk ook eens om ;)
:strip_icc():strip_exif()/u/379256/crop58e160bbc5c02_cropped.jpeg?f=community)
/u/104386/crop55e98142a3627_cropped.png?f=community)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
:strip_icc():strip_exif()/u/311737/dragonrising.jpg?f=community)
Nogal een foute presumptie. Tegenwoordig kom je dankzij oa een FF status, Privium, CC of bijvoorbeeld een Priority Pass nogal wat lounges binnen zonder daarvoor de toegangsprijs te betalen. Bij de meeste daarvan maakt het niet uit met welke klasse je vliegt (& welke airline)
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
/u/99199/oudeman.JPG?f=community)
En alsnog heeft 95% van de reizigers geen loungeacces. Dus het punt blijft staan lijkt me.:
[...]
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Nouja. Gisteren vanaf LCY alles geannuleerd. Wij waren een weekend weg met vrienden. Zij hadden de FlyBE, mijn vrouw en ik de KLM, een ander stel idem.
KLM: Belt mij met de mededeling dat een 5* hotel gereserveerd is in de stad en dat alle kosten van reizen en eten drinken gedeclareerd mogen worden
Ze belde ook het andere stel (geen status) met dezelfde boodschap (maar dan een, zeer net, 3 sterren hotel)
Omgeboekt naar de eerst mogelijke vlucht en keuze daarin als we iets anders wilde
FlyBE: 50 pond, voor eten, drinken en hotel (veel plezier in London
). Vlucht voor dinsdag(!) en geen mogelijkheid dat zij jou gingen omboeken. En dat, na 1 uur bij de balie te hebben gestaan en zelf bellen. Wij zaten al lang weer in de stad. Was er wel weer blij mee
Interessant definitie van duty of care heeft die toko dan..:
[...]
FlyBE: 50 pond, voor eten, drinken en hotel (veel plezier in London
Vertel er dan wel even bij hoeveel de FlyBE- en KLM-tickets kostten, voor het juiste perspectief:
[...]
Nouja. Gisteren vanaf LCY alles geannuleerd. Wij waren een weekend weg met vrienden. Zij hadden de FlyBE, mijn vrouw en ik de KLM, een ander stel idem.
(...)
Was er wel weer blij mee
Afgelopen weekend kwam ik er achter dat van mijn vlucht AMS > MSP > SFO het deel MSP > SFO gecancelled was. Nadat ik de 12e al mijn terugvlucht heb laten veranderen van SFO > MSP > AMS omdat de overstaptijd van 1 uur naar 10min gegaan is.
De 12e na het omzetten kon ik in één keer de stoelen selecteren die ik wilde, dat kon ik hiervoor niet ik heb de tickets als Economy Basic geboekt. Bij Delta op de site bij de boeking staat nu Main Cabin.
Nu zie ik het omgekeerde bij de heen vlucht eerst kon ik op de heenvlucht de stoelen kiezen maar op de terugvlucht niet. De heenvlucht gaat nu via AMS > SEA > SFO. Volgens mij heeft dit te maken met of de tickets een KLM of een Delta vluchtnummer heeft. De heenvlucht waar ik geen stoel kan kiezen zie ik de DL vluchtnummers, maar op de terugvlucht waar ik ze wel kan kiezen het KLM vluchtnummer.
De vluchtnummer van de heenvlucht laten veranderen van DL naar KLM zullen ze wel niet pikken of maak ik slapende honden wakker dat ze mijn terugvlucht veranderen
De 12e na het omzetten kon ik in één keer de stoelen selecteren die ik wilde, dat kon ik hiervoor niet ik heb de tickets als Economy Basic geboekt. Bij Delta op de site bij de boeking staat nu Main Cabin.
Nu zie ik het omgekeerde bij de heen vlucht eerst kon ik op de heenvlucht de stoelen kiezen maar op de terugvlucht niet. De heenvlucht gaat nu via AMS > SEA > SFO. Volgens mij heeft dit te maken met of de tickets een KLM of een Delta vluchtnummer heeft. De heenvlucht waar ik geen stoel kan kiezen zie ik de DL vluchtnummers, maar op de terugvlucht waar ik ze wel kan kiezen het KLM vluchtnummer.
De vluchtnummer van de heenvlucht laten veranderen van DL naar KLM zullen ze wel niet pikken of maak ik slapende honden wakker dat ze mijn terugvlucht veranderen
[ Voor 5% gewijzigd door FabiandJ op 17-12-2018 15:46 ]
Mja dat de KLM duurder is dan een low-cost is denk ik niet zo gek. Het verhaal gaat er juist om waarom je die paar extra euro betaalt en wat je daar voor terug krijgt.:
[...]
Vertel er dan wel even bij hoeveel de FlyBE- en KLM-tickets kostten, voor het juiste perspectief
All my posts are provided as-is. They come with NO WARRANTY at all.
:strip_icc():strip_exif()/u/183919/barcode.jpeg?f=community)
Ik heb ook erg goede ervaring met KLM juist als het fout gaat. Collega's die met BA vlogen keken wel op van hoeveel proactief geregeld was toen door weer niemand mocht vliegen. Gelukkig niet al te vaak hoeven testen maar het geeft wel een soort van vertrouwen.
Ryanair is dat bedrijf dat doet alsof stakingen van eigen personeel overmacht is om maar niets voor haar klanten te hoeven doen, lekkere toko is dat
[ Voor 8% gewijzigd door swtimmer op 17-12-2018 17:15 ]
70,- voor Flybe en 90,- voor KLM:
[...]
Vertel er dan wel even bij hoeveel de FlyBE- en KLM-tickets kostten, voor het juiste perspectief
EDIT:
Ha, niet eens: 76,44 voor de KLM
[ Voor 7% gewijzigd door PWM op 17-12-2018 17:28 ]
/u/98444/Gear24.GIF?f=community)
I accept no liability for the content of this post, or for the consequences of any actions taken on the basis of the information provided.
Dan moet ik maar weer eens gaan kijken naar tickets, weekendje Londen is
. (Meeste keren dat ik naar Londen ben geweest was doordeweeks dus die prijzen zaten in mijn hoofd).
I accept no liability for the content of this post, or for the consequences of any actions taken on the basis of the information provided.
En als je je vlucht opzoekt in de delta app? Als het een delta vlucht is met delta nummer hebbje grote kans dat je aan hun kant meer mag of kan zien.:
Afgelopen weekend kwam ik er achter dat van mijn vlucht AMS > MSP > SFO het deel MSP > SFO gecancelled was. Nadat ik de 12e al mijn terugvlucht heb laten veranderen van SFO > MSP > AMS omdat de overstaptijd van 1 uur naar 10min gegaan is.
De 12e na het omzetten kon ik in één keer de stoelen selecteren die ik wilde, dat kon ik hiervoor niet ik heb de tickets als Economy Basic geboekt. Bij Delta op de site bij de boeking staat nu Main Cabin.
Nu zie ik het omgekeerde bij de heen vlucht eerst kon ik op de heenvlucht de stoelen kiezen maar op de terugvlucht niet. De heenvlucht gaat nu via AMS > SEA > SFO. Volgens mij heeft dit te maken met of de tickets een KLM of een Delta vluchtnummer heeft. De heenvlucht waar ik geen stoel kan kiezen zie ik de DL vluchtnummers, maar op de terugvlucht waar ik ze wel kan kiezen het KLM vluchtnummer.
De vluchtnummer van de heenvlucht laten veranderen van DL naar KLM zullen ze wel niet pikken of maak ik slapende honden wakker dat ze mijn terugvlucht veranderen
Ik zou hey even terug moeten zoeken,maar laatst op vlucht vanuit de vs naar yyz met delta en daarna door met klm ( alles geboekt bij delta) werdt ik doorverwezen in de delta app naar klm om bv de stoel te kiezen wat daar ook gewoon netjes werkte.
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Zou je een levensvatbaar model kunnen maken waarbij het ticket gratis is, maar je voor de rest voor alles bij moet betalen en je gedurende de vlucht elk half uur een reclameblok moet bekijken?
Als je nu al af en toe ticketprijzen van een paar euro langs ziet komen moet dat best uit kunnen zou ik denken.
:strip_exif()/u/115469/shakyshake4sec.gif?f=community)
Nee, want je hebt er dan altijd figuren (zoals mijzelf) bijzitten die er dan een sport van maken daadwerkelijk gratis te gaan vliegen, niets te kopen en de oogjes dicht te doen voor de reclame. Als je daarvan dan te veel in je vliegtuig hebt zitten ga je snel failliet.:
[...]
Zou je een levensvatbaar model kunnen maken waarbij het ticket gratis is, maar je voor de rest voor alles bij moet betalen en je gedurende de vlucht elk half uur een reclameblok moet bekijken?
Als je nu al af en toe ticketprijzen van een paar euro langs ziet komen moet dat best uit kunnen zou ik denken.
In feite gebeurd dat al: Ryanair verliest nu al geld op een 9,99 euro ticket. Tóch maken ze overall winst: Door de verkoop van extra's en het feit dat een redelijk deel van de passagiers wél een hoge/normale ticketprijs betaald. Het verschil tussen een 9,99 euro en gratis ticket is niet zo groot als je kijkt naar de daadwerkelijke kosten van de vlucht/stoel.:
[...]
Zou je een levensvatbaar model kunnen maken waarbij het ticket gratis is, maar je voor de rest voor alles bij moet betalen en je gedurende de vlucht elk half uur een reclameblok moet bekijken?
Als je nu al af en toe ticketprijzen van een paar euro langs ziet komen moet dat best uit kunnen zou ik denken.
Als Ryanair het zou toestaan dat het hele vliegtuig gevuld wordt met deze goedkope <10 euro (of gratis) tickets, dan wordt het een ander verhaal. Dan zullen ze inderdaad moeten voorkomen dat een groot deel van de pax enkel dat bedrag betaald. De enige manier om dan nog de verdiensten op te krikken is door de verkoop van extra's - die in dat geval eigenlijk bijna verplicht zullen moeten zijn om de vlucht enigszins rendabel te kunnen maken.
Reclame's leveren niet zo veel op (Dat weet jij waarschijnlijk al de beste
) als je hebt hebt over maar een paar views. En deels gebeurd dat al: Elke maatschappij heeft een magazine die door vrijwel elke pax wordt gelezen. Deze magazines staan zo bomvol met reclame's dat ik verwacht dat dit méér ruim de kosten dekt van de uitgave...en dan houden ze waarschijnlijk er nog wat aan over).
Netjes geregeld door KLM, kennissen ook vast in Londen, die hadden zelf hotel geregeld en werden de volgende dag via Londen->Edingborough->Amsterdam omgeboekt. Nooit geweten eigenlijk dat je hotel level vast zit aan je status.:
[...]
Nouja. Gisteren vanaf LCY alles geannuleerd. Wij waren een weekend weg met vrienden. Zij hadden de FlyBE, mijn vrouw en ik de KLM, een ander stel idem.
KLM: Belt mij met de mededeling dat een 5* hotel gereserveerd is in de stad en dat alle kosten van reizen en eten drinken gedeclareerd mogen worden
Ze belde ook het andere stel (geen status) met dezelfde boodschap (maar dan een, zeer net, 3 sterren hotel)
Omgeboekt naar de eerst mogelijke vlucht en keuze daarin als we iets anders wilde
FlyBE: 50 pond, voor eten, drinken en hotel (veel plezier in London
Was er wel weer blij mee
>> Signature?
:strip_icc():strip_exif()/u/84176/crop577a4401d15ce_cropped.jpeg?f=community)
Hoewel ik blij voor je ben dat KLM het goed heeft geregeld, is het natuurlijk wel wat anders of dit op LCY gebeurt waar FlyBE tig vluchten moet rechtbreien t.o.v. de enkele retourvlucht voor KLM. Ik heb hetzelfde een paar maanden terug meegemaakt op München met Lufthansa. Normaalgesproken prima service, maar als door het weer vrijwel alle vluchten uitvallen kan je gewoon nog beter met FlyBE vliegen, de rij is een stuk korter en de service is beter. Dat zegt echter niks over de kwaliteit van service van Alitalita verder:
[...]
Nouja. Gisteren vanaf LCY alles geannuleerd. Wij waren een weekend weg met vrienden. Zij hadden de FlyBE, mijn vrouw en ik de KLM, een ander stel idem.
KLM: Belt mij met de mededeling dat een 5* hotel gereserveerd is in de stad en dat alle kosten van reizen en eten drinken gedeclareerd mogen worden
Ze belde ook het andere stel (geen status) met dezelfde boodschap (maar dan een, zeer net, 3 sterren hotel)
Omgeboekt naar de eerst mogelijke vlucht en keuze daarin als we iets anders wilde
FlyBE: 50 pond, voor eten, drinken en hotel (veel plezier in London
Was er wel weer blij mee
. Helaas mocht ik bij Lufthansa aansluiten. Ook met status duurde het lang, was er uiteindelijk in München geen hotel meer te vinden, en kon ik pas de volgende dag om 15:30 terugvliegen.
It's Difficult to Make Predictions - Especially About the Future
/u/58925/crop67dac72bd9b69.png?f=community)
Op het moment heb ik 93 XP bij Flying Blue. Zonde als dit de 31e vervalt natuurlijk, dus ik zoek een manier om snel nog even wat XP er bij te krijgen, minimaal 7. Echter, dit jaar nog ff reizen gaat niet meer ivm werk van vriendin/vrij kort dag en de ticketprijzen zijn belachelijk atm.
Kan ik een Flying Blue American Express Silver aanvragen om zo in aanmerking te komen voor die 15 bonus XP's? Of krijg je die pas na een jaar?
Kan ik een Flying Blue American Express Silver aanvragen om zo in aanmerking te komen voor die 15 bonus XP's? Of krijg je die pas na een jaar?
Kan niet stoppen met ontploffen!
Op zaterdag de 29e kun je nog voor 159 euro met KLM heen en weer naar Brussel, of op de 24e voor hetzelfde bedrag naar Madrid. Als je nu Silver zou halen zodat je volgend jaar voor Gold zou kunnen gaan valt het nog wel mee, als je nu al weet dat je waarschijnlijk op Silver blijft zou ik het niet doen. De waarde van Silver is best wel beperkt, ik zou er niet speciaal 200 piek voor uitgeven.:
Op het moment heb ik 93 XP bij Flying Blue. Zonde als dit de 31e vervalt natuurlijk, dus ik zoek een manier om snel nog even wat XP er bij te krijgen, minimaal 7. Echter, dit jaar nog ff reizen gaat niet meer ivm werk van vriendin/vrij kort dag en de ticketprijzen zijn belachelijk atm.
Kan ik een Flying Blue American Express Silver aanvragen om zo in aanmerking te komen voor die 15 bonus XP's? Of krijg je die pas na een jaar?
Precies, ik ga er écht geen 200 piek aan uitgeven, maar zo'n AMEX Silver is gratis
Daarnaast, op de 24e kan ik niet en de 29e zeker niet.
Kan niet stoppen met ontploffen!
Het hangt er ook een beetje vanaf wat je volgend jaar van plan bent. Silver is natuurlijk niets waard. Maar, als je hem dit jaar haalt, betekent het dat je volgend jaar slechts 180XP nodig hebt voor Gold. Haal je dit jaar geen Silver, moet je 280XP halen.:
[...]
Precies, ik ga er écht geen 200 piek aan uitgeven, maar zo'n AMEX Silver is gratis
Als je reisplannen niet heel anders worden en die 180XP teveel is, zou ik het ook niet doen.
Hij kreeg vanochtend een mailtje van FlyBe met de mededeling dat doordat de vlucht geannuleerd is, FlyBe het originele ticketbedrag van 70,- terugstort en dat daarmee de kous af is
Dus, geen vergoeding voor hotel en geen omboeking naar de andere vlucht. En dat terwijl hij dus al een dag in Londen was gebleven om te wachten op die vervangende vlucht. Hij gaat nu met de trein terug. Op eigen kosten. En dan maar kijken wat de reisverzekering doet.
En, nee, FlyBE mag dit natuurlijk niet doen. Maar goed, ga jij er vele vele uren in stoppen en eventueel juridische hulp inschakelen? Nee, en dat weten zij ook wel.
[ Voor 25% gewijzigd door PWM op 18-12-2018 10:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/398237/crop568a87003b0d0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
Een keertje TUI gebruikt om van AMS naar Florida (SFB) te komen en terug van SFB via MIA naar AMS. Normaal pakken we vaak United en dan vliegen we via een United hub. Dit is toch best relaxt (wel met Comfort stoelen), ook al ben je een half uur langer onderweg van vliegveld naar accommodatie, we komen wel uren eerder aan en hebben zo nog iets aan de reisdag.
Overigens op de heenweg naar de USA totaal geen vragen gehad over het inpakken van de koffer, wie de reis betaald had etc. etc. heel apart, dat hoort nog steeds toch? Ik reis 1 a 2x per jaar naar de VS, eerste keer dat het nodig was. Afgelopen mei nog wel.
Jammer dat op de terugweg naar AMS ze vlak na het ontbijt, bij de ochtendgloren even fijn bij de 787 de ramen maximaal blinderen en de override inschakelen, zodat je niet zelf even uit het raam mag kijken. Heb daar direct over geklaagd bij cabinepersoneel, maar die deden er geen fluit meer mee. Dat is juist het mooiste na een nachtvlucht, de kleuren aan de horizon. Heb het nog wel aan TUI later gemeld, maar die doen er natuurlijk geen fluit mee. Of het nu een foutje was of standaard procedure.. ik weet het niet. Weet wel dat ik het erg vervelend vind dat ze dingen als raamblindering kunnen overrulen. Ik bepaal graag zelf of ik naar buiten wil kijken of niet. Uiteindelijk na een uur was de boel weer vrijgegeven, maar toen werd ongeveer ook de landing ingezet.
Het eten op de heenweg was prima te eten. Waar ik bij United al misselijk van de lucht kan worden na die maaltijden al vele malen te hebben gegeten, ging alles er bij TUI toch wel heel gemakkelijk in. Terugweg helaas ietsje minder dan heen... misschien heb ik toch een te Nederlandse smaak.
Al met al is de vlucht met TUI mij beter bevallen, dan gedacht. Laatste keer dat ik met TUI vloog is 5,5 jaar terug naar Cancun. Dat was niet in een 787.
Overigens op de heenweg naar de USA totaal geen vragen gehad over het inpakken van de koffer, wie de reis betaald had etc. etc. heel apart, dat hoort nog steeds toch? Ik reis 1 a 2x per jaar naar de VS, eerste keer dat het nodig was. Afgelopen mei nog wel.
Jammer dat op de terugweg naar AMS ze vlak na het ontbijt, bij de ochtendgloren even fijn bij de 787 de ramen maximaal blinderen en de override inschakelen, zodat je niet zelf even uit het raam mag kijken. Heb daar direct over geklaagd bij cabinepersoneel, maar die deden er geen fluit meer mee. Dat is juist het mooiste na een nachtvlucht, de kleuren aan de horizon. Heb het nog wel aan TUI later gemeld, maar die doen er natuurlijk geen fluit mee. Of het nu een foutje was of standaard procedure.. ik weet het niet. Weet wel dat ik het erg vervelend vind dat ze dingen als raamblindering kunnen overrulen. Ik bepaal graag zelf of ik naar buiten wil kijken of niet. Uiteindelijk na een uur was de boel weer vrijgegeven, maar toen werd ongeveer ook de landing ingezet.
Het eten op de heenweg was prima te eten. Waar ik bij United al misselijk van de lucht kan worden na die maaltijden al vele malen te hebben gegeten, ging alles er bij TUI toch wel heel gemakkelijk in. Terugweg helaas ietsje minder dan heen... misschien heb ik toch een te Nederlandse smaak.
Al met al is de vlucht met TUI mij beter bevallen, dan gedacht. Laatste keer dat ik met TUI vloog is 5,5 jaar terug naar Cancun. Dat was niet in een 787.
[ Voor 7% gewijzigd door JK op 18-12-2018 14:46 ]
Was vroeger een vlucht van Amsterdam naar Afrika met een tussenstop in Brussel, je kon toen ook (beperkte plaatsen) van Amsterdam naar Brussel vliegen met die vlucht. Ik weet het exact type niet meer maar het was een van de grotere jongens met 4 motoren. Kreeg in Brussel de nodige fuel en catering (anders was hij te zwaar om zo snel na take off terug te landen):
[...]
Ja, op een volle tank geraakt ie niet in Amsterdam vanuit brussel denk ik.
En inderdaad, het is een 737 of een Embraer 190. Blijft belachelijk voor AMS -> Brussel. Kies ik Maastricht dan stuurt ie me wel netjes met de bus, voor een dikke meerprijs
Blijkbaar was die lijn Amsterdam Brussel populair genoeg voor KLM om een permante en rechstreekse verbinding te voorzien. Een Embraer 190 is daar ideaal voor, dat zijn toestellen die uitblinken in city to city vluchten en ook ingezet kunnen worden voor verdere Europese steden, retourtje Barcelona bijvoorbeeld. Propellor vluchten zijn economisch niet intressant in Europa, die hebben meer nut op meer afgelegen plaatsen met lagere passagiersaantallen.
Of dat het milieu technisch verantwoord is om van Amsterdam naar Brussel te vliegen is een ander verhaal.