Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[PWM]

Voor mijn meest genomen vlucht veranderd KLM de 4 maals daags E190 in een 3 maal daags 737 Minder flexibiliteit, maar vooral een (volledig imho) mindere ervaring. Ik vind de 2-2 EC opstelling in de Embrear echt fijn.

[Leetness]

PWM schreef op dinsdag 18 september 2018 @ 13:17:
Voor mijn meest genomen vlucht veranderd KLM de 4 maals daags E190 in een 3 maal daags 737 Minder flexibiliteit, maar vooral een (volledig imho) mindere ervaring. Ik vind de 2-2 EC opstelling in de Embrear echt fijn.

Dat is hopelijk niet AMS-LCY? Dat is namelijk ook mijn standaard route en ik vind de E190 zo veel fijner dan een 737..

[ Voor 58% gewijzigd door Leetness op 18-09-2018 13:29 ]

[PWM]

Leetness schreef op dinsdag 18 september 2018 @ 13:29:
[...]

Dat is hopelijk niet AMS-LCY? Dat is namelijk ook mijn standaard route en ik vind de E190 zo veel fijner dan een 737..

Volgens mij heeft KLM wat uit te leggen als ze een 737 op LCY parkeren Het is AMS-AAL.

[Jazzy]

Ik heb uiteindelijk deze gekocht, de Samsonite Upright met twee wielen: https://www.samsonite.nl/...5cm-grijs/74755-1408.html

Hij weegt maar 1,7 kg! Kan me haast niet voorstellen dat dit degelijk is, maar het zal wel goed zijn. Zal toch nog maar even naar die packing cubes gaan kijken, lijkt me wel handig eigenlijk.

[fsfikke]

GlowMouse schreef op zondag 16 september 2018 @ 14:13:
[...]

Bij zo'n spinner gaat veel ruimte verloren door de wieltjes. Mocht je hem toch ooit willen inchecken (vanwege gewicht of vloeistoffen) zijn de wieltjes een zwak punt. Een carry-on met twee wieltjes biedt meer ruimte en is robuuster.

Klopt op zich, maar meet de steeds smaller wordende gangpaden vind een spinner toch gemakkelijker. M'n vriendin en ik hebben allebei Rimowa koffers, zij een mooie Classic met twee wieltjes, ik een Bolero spinner. Ik schuif die van mij zo door het vliegtuig, met die van haar blijf ik konstant tegen stoelen opbotsen

Deuken is btw nog geen issue geweest, als het zou gebeuren kan je sowieso de airline aansprakelijk stellen voor de reparatie, of hem door Rimowa gratis laten uitdeuken. Kan natuurlijk zijn dat die Chinese replica's iets gevoeliger zijn

[lithoijen]

Ik ben anders ook groot voorstander van een koffer met maar twee wieltjes. Wielen zijn wat groter en rollen dus veel makkelijker, zeker over een minder gladde vloer. Groten wielen zijn vaak ook een langer leven beschoren, dan die kleine frut dingen .Bovendien kan er meer bagage in en loopt het veel makkelijker/natuurlijker. Zeker een voordeel als je wat verder moet wandelen. Dan ben ik die 20m die ik met koffer afleg in het vliegtuig wel wat voorzichtiger.

Ik vind het trouwens wel vreemd en vervelend dat anno 2018 het nog steeds zo is dat iedere vliegmaatschappij weer werkt met net wat andere max afmetingen (en dan heb ik nog niet eens over de budget maatschappijen).

[Brilsmurfffje]

Jazzy schreef op dinsdag 18 september 2018 @ 13:54:
Ik heb uiteindelijk deze gekocht, de Samsonite Upright met twee wielen: https://www.samsonite.nl/...5cm-grijs/74755-1408.html

Hij weegt maar 1,7 kg! Kan me haast niet voorstellen dat dit degelijk is, maar het zal wel goed zijn. Zal toch nog maar even naar die packing cubes gaan kijken, lijkt me wel handig eigenlijk.

Ik heb deze koffer, prima, ding! Helaas gaan dit soort koffers alleen altijd stuk op de wieltjes en die zijn nog steeds niet gemakkelijk te vervangen..

[CyBeR]

Ik heb deze: https://shop.samsonite.co...22-spinner/605301041.html (en een grotere versie) en die zijn a) super licht en b) de wieltjes zijn makkelijk te vervangen (en samsonite geeft 10 jaar garantie).

[Leetness]

Nu het hier toevallig over handbaggage gaat; heeft iemand zo'n Horizn carry-on in bezit? Ziet er op papier erg goed uit, maar ik ben benieuwd naar wat niet-gesponsorde ervaringen.

[fsfikke]

Leetness schreef op dinsdag 18 september 2018 @ 18:08:
Nu het hier toevallig over handbaggage gaat; heeft iemand zo'n Horizn carry-on in bezit? Ziet er op papier erg goed uit, maar ik ben benieuwd naar wat niet-gesponsorde ervaringen.

Is dat een zustermerk van Rimowa? Of heeft het een andere reden dat de website een complete kopie van die van Rimowa is?

[MrJames]

Ik moet binnenkort in de ochtend heen naar Venetie en in de avond terug. Overnachten is geen optie.
Heb een vlucht gevonden via Dusseldorf met een tussenstop in Frankfurt. Iemand nog andere opties? Overstaptijd is haalbaar in Frankfurt? Ben nog nooit eerder geweest op de airtport van Frankfurt.

[ Voor 15% gewijzigd door MrJames op 19-09-2018 10:35 ]

[don_jorg]

MrJames schreef op woensdag 19 september 2018 @ 10:34:
Overstaptijd is haalbaar in Frankfurt? Ben nog nooit eerder geweest op de airtport van Frankfurt.

Ja hoor, dat is prima mogelijk. Als je vlucht meer dan een uur vertraging heeft, is het wat anders, natuurlijk . Het is allemaal binnen Schengen, dus je blijft binnen de A-gates. Zelfs al word je (weer eens) met een bus naar de terminal gebracht, heb je nog meer dan genoeg tijd om een broodje te halen, kop koffie erbij en een sigaret roken

[Cheesy]

MrJames schreef op woensdag 19 september 2018 @ 10:34:
Ik moet binnenkort in de ochtend heen naar Venetie en in de avond terug. Overnachten is geen optie.
Heb een vlucht gevonden via Dusseldorf met een tussenstop in Frankfurt. Iemand nog andere opties? Overstaptijd is haalbaar in Frankfurt? Ben nog nooit eerder geweest op de airtport van Frankfurt.

[Afbeelding]

Op de heenweg vliegt Ryanair om 07:35 van Eindhoven naar Venetië Treviso (TSF), aankomst 9:10 uur. Misschien vind je het helemaal niets maar deze directe verbinding kwam even in me op

[BounceCloud]

Jazzy schreef op dinsdag 18 september 2018 @ 13:54:
Ik heb uiteindelijk deze gekocht, de Samsonite Upright met twee wielen: https://www.samsonite.nl/...5cm-grijs/74755-1408.html

Hij weegt maar 1,7 kg! Kan me haast niet voorstellen dat dit degelijk is, maar het zal wel goed zijn. Zal toch nog maar even naar die packing cubes gaan kijken, lijkt me wel handig eigenlijk.

Tip voor cubes: Ikea. 4 of 5 euries voor een set en zijn echt van verbluffende kwaliteit. Ik stamp er nu al 30 dagen spullen in (als in: maximaal vol proppen) en ze zijn nog helemaal perfect. In tegenstelling tot de meuk van Ali en action die ik hiervoor had. Aanrader!

[Borromini]

Cheesy schreef op woensdag 19 september 2018 @ 12:00:
[...]

Op de heenweg vliegt Ryanair om 07:35 van Eindhoven naar Venetië Treviso (TSF), aankomst 9:10 uur. Misschien vind je het helemaal niets maar deze directe verbinding kwam even in me op

Afstand tussen Treviso en Venetië al bekeken?

[Cheesy]

Borromini schreef op woensdag 19 september 2018 @ 13:13:
[...]

Afstand tussen Treviso en Venetië al bekeken?

Ja.

Heb jij afstand tussen Huis/Werk en Dusseldorf al bekeken?

[ Voor 18% gewijzigd door Cheesy op 19-09-2018 13:23 ]

[Borromini]

Genoeg mensen die zich laten vangen door de misleidende benamingen die Ryanair hanteert. 'Brussels South', ...

[gambieter]

Dat komt ook door de luchthavens, niet alleen door Ryanair.

London Gatwick (zeker een uur met de trein voor je in London bent)
London Heathrow (uur met OV ook)
London Luton (de achterbuurt noordelijk van London)
London Stansted (dichter bij Cambridge)

Stockholm Arlanda is ook zo lekker dichtbij

[Maasluip]

Ik was vorige week op "London" Southend. Ook maar 53 minuten naar London Liverpool Street en dan zit je ook al in de city.

[PWM]

Borromini schreef op woensdag 19 september 2018 @ 14:51:
Genoeg mensen die zich laten vangen door de misleidende benamingen die Ryanair hanteert. 'Brussels South', ...

Hadden ze net zo goed Parijs Noord kunnen noemen

[Cheesy]

LOL ^

gambieter schreef op woensdag 19 september 2018 @ 15:24:
Stockholm Arlanda is ook zo lekker dichtbij

Ben er nooit geweest, maar volgens Google Maps ben je in 17 minuten in het centrum met de Arlanda Express. Dat vind ik nog wel meevallen
https://goo.gl/maps/T7HkqW5AU742
Kost dan wel weer zo'n 50 euro voor een retourtje...

[Leetness]

LHR en LGW hebben natuurlijk ook hun eigen express naar het centrum, en ook daar betaal je je een ongeluk voor.

[Maasluip]

PWM schreef op woensdag 19 september 2018 @ 15:43:
[...]


Hadden ze net zo goed Parijs Noord kunnen noemen

Den Helder Zuid (ook wel bekend als de polderbaan).

[RocketKoen]

BounceCloud schreef op woensdag 19 september 2018 @ 12:08:
[...]


Tip voor cubes: Ikea. 4 of 5 euries voor een set en zijn echt van verbluffende kwaliteit. Ik stamp er nu al 30 dagen spullen in (als in: maximaal vol proppen) en ze zijn nog helemaal perfect. In tegenstelling tot de meuk van Ali en action die ik hiervoor had. Aanrader!

De Skubb?


edit: Nope. Ik denk de Forfina

[ Voor 14% gewijzigd door RocketKoen op 19-09-2018 16:31 ]

[Freee!!]

Cheesy schreef op woensdag 19 september 2018 @ 15:46:
[...]

Ben er nooit geweest, maar volgens Google Maps ben je in 17 minuten in het centrum met de Arlanda Express. Dat vind ik nog wel meevallen
https://goo.gl/maps/T7HkqW5AU742
Kost dan wel weer zo'n 50 euro voor een retourtje...

Die ene keer dat ik er was, was er een aanbieding voor een enkele reis, ging inderdaad wel lekker snel. Jammer dat we een stukje (drie stations) langs hetzelfde spoor terug moesten voor het hotel.

[Anakha]

gambieter schreef op woensdag 19 september 2018 @ 15:24:
Dat komt ook door de luchthavens, niet alleen door Ryanair.

London Gatwick (zeker een uur met de trein voor je in London bent)

Overdrijven is ook een vak. De reguliere trein is in 35 minuten op Victoria, de te dure Gatwick Express doet er zelfs maar 30 minuten over.

[GoldenSample]

Cheesy schreef op woensdag 19 september 2018 @ 15:46:
LOL ^


[...]

Ben er nooit geweest, maar volgens Google Maps ben je in 17 minuten in het centrum met de Arlanda Express. Dat vind ik nog wel meevallen
https://goo.gl/maps/T7HkqW5AU742
Kost dan wel weer zo'n 50 euro voor een retourtje...

Bizar duur dat ding ja, met z'n 2en is een taxi al snel goedkoper.

[Xandrios]

Jazzy schreef op dinsdag 18 september 2018 @ 13:54:
Ik heb uiteindelijk deze gekocht, de Samsonite Upright met twee wielen: https://www.samsonite.nl/...5cm-grijs/74755-1408.html

Hij weegt maar 1,7 kg! Kan me haast niet voorstellen dat dit degelijk is, maar het zal wel goed zijn. Zal toch nog maar even naar die packing cubes gaan kijken, lijkt me wel handig eigenlijk.

Nice. Ik heb dezelfde maar dan 50cm - tijdens een sale vorig jaar voor 75 euro kunnen bestellen, dat was een beste deal (Zeker gezien de prijs die ze normaal kosten). Is een érg fijne tas als handbagage: Erg licht, en goede (semi-zachte) wieltjes die lekker stil zijn.

Degelijk..tja. Als handbagage is het prima, ik zou zeggen dat hij daar degelijk genoeg voor is. Heb hem nu een kleine twee jaar en hij gaat wellicht op de helft van de trips mee. Dus dat zijn toch al snel een stuk of 50 vluchten en 't ding heeft nog geen enkele beschadiging of defect.

Echter...inchecken zou ik hem niet. Je merkt dat deze tassen minder sterk zijn als ze gestapeld worden. Denk niet dat hij er goed vanaf komt als er 3 tassen van elk 20KG bovenop worden gelegd.

[Blik1984]

Borromini schreef op woensdag 19 september 2018 @ 14:51:
Genoeg mensen die zich laten vangen door de misleidende benamingen die Ryanair hanteert. 'Brussels South', ...

Kuala Lumpur is ook lekker, is gewoon 60-75 minuten rijden naar het centrum zonder al teveel verkeer.

[n0pe]

Finnair heeft ook een lekker klantvriendelijk stoel selectie beleid... Zelfs tijdens het inchecken moet je nog betalen (€27) om een stoel te mogen selecteren die vrij is.

We have pre-reserved a complimentary seat for you (free of charge). If you wish to change the pre-reserved seat, please note that the new seat may be chargeable.

Nou fijn dat er tenminste nog een stoel "complimentary" is, staan is ook zo vervelend..

[Borromini]

Hun prijzen zijn hemheel scherp op Azië... Ze moeten hun winst ergens halen.

Ticketprijs is gestript, alle extra's (en vluchtjes naar Finland zelf ) daar mag je voor betalen.

[ Voor 44% gewijzigd door Borromini op 20-09-2018 07:34 ]

[Napsju]

n0pe schreef op donderdag 20 september 2018 @ 07:20:
Finnair heeft ook een lekker klantvriendelijk stoel selectie beleid... Zelfs tijdens het inchecken moet je nog betalen (€27) om een stoel te mogen selecteren die vrij is.

Vriend van me vliegt vandaag met ze naar Peking en kon gisteren bij het online inchecken gratis een stoel selecteren. Even wachten tot een dag vantevoren dus.

[Cheesy]

Napsju schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:16:
[...]

Vriend van me vliegt vandaag met ze naar Peking en kon gisteren bij het online inchecken gratis een stoel selecteren. Even wachten tot een dag vantevoren dus.

36 uur om precies te zijn

quote: https://www.finnair.com/i...eat-more/select-your-seat

If you haven’t reserved a seat in advance, you can still purchase an Economy Comfort seat, a seat with extra legroom or a front row seat at check-in on intercontinental flights or an Economy Comfort seat on flights within Europe, the Middle East and Africa. Other seats are free of charge at the check-in phase. Online check-in opens 36 hours before departure (or 24 hours before departure for flights to or from the United States).

[ Voor 35% gewijzigd door Cheesy op 20-09-2018 11:27 ]

[n0pe]

Napsju schreef op donderdag 20 september 2018 @ 11:16:
[...]

Vriend van me vliegt vandaag met ze naar Peking en kon gisteren bij het online inchecken gratis een stoel selecteren. Even wachten tot een dag vantevoren dus.

Ik was idd te vroeg, eerste leg was binnen 36 uur 2de gedeelte van de vlucht nog 38 uur

[Badtothebone]

Recentelijk met de KLM naar Bangkok geweest. De eerste keer met de KLM op een longhaul in 24 jaar Ik had EC geboekt maar krijg de mogelijkheid om te upgraden naar WBC zowel op de heenreis 390 euro en terug reis 320 euro. Ik heb gebruik gemaakt van de upgrade offer en was totaal 1580 euro kwijt.

Ik vond ze allebei meer dan prima vluchten. De KLM is meestal redelijk op tijd en deze beide keren ook al zo. Cabin crew zijn professioneel en kwam af en toe langs voor een praatje en heel vaak langs om mijn cocktail glas aan te vullen Stoel was comfortabel en de IFE aanbod voldoende. De hoofdmaaltijd op de heenweg prima op de terug weg niet zo lekker maar de Quicksnacks waren heel erg lekker en had er 3 op.

Heb heel vaak in J gevlogen met Emirates, Etihad, Qatar en Cathay Pacific maar ik ga denk ik voortaan met de KLM omdat het toch rechtstreeks is en de cabin crew maken een hoop goed. Zelfs de gezagvoerder / first officer kwam langs voor een praatje tijdens de vlucht.

[Badtothebone]

Sanction schreef op dinsdag 4 september 2018 @ 19:23:
[...]


Ik heb ze nooit gehad.

Pas geweest en KLM geeft Priority vouchers voor de immigration in Bangkok nu wel uit bij het verlaten van het vliegtuig. Van gate naar taxi in 11 minuten

[Sanction]

Kan best, laatste keer dat ik naar Bangkok vloog (business) is ik denk anderhalf jaar geleden.

[AW_Bos]

iemand ervaring met Cheaptickets. Ik ga aanstaande dinsdag de 25e weg naar Bilbao voor een soort zakenreisje en ik kom woensdag de 26e weer terug.

Nu kijk ik op mijn boekingspagina bij Cheaptickets:
Inchecken kan daar pas over drie dagen, zeggen ze, en dus pas vanaf 24 sep. 2018 om 14:45. Mja, oke!
Maar het online inchecken voor de terugvlucht kan pas op 25 sep. 2018 om 17:35

Moet ik dus op mijn vakantieadres online inchecken? Wie zegt dat ik die mogelijkheid en tijd heb?
Waarom max. 24 uur van te voren? Zelf voor de trein kan ik gewoon 10 weken van te voren boeken + zitplaatsnummer. Waarom zo een korte tijd bij het vliegtuig?

Dit zegt Cheaptickets dus, maar als ik bij de luchtvaartorganisatie Iberia online wil inchecken kan dat al direct?

How?????

[ Voor 10% gewijzigd door AW_Bos op 20-09-2018 23:30 ]

[Xandrios]

Je checkt niet in met cheaptickets, je checkt in met je airline. Dus je kunt 24 uur voor elke vlucht inloggen op de website van Iberia (Met de Iberia boekingscode die je van Cheaptickets hebt ontvangen) en inchecken.

Of je doet dat niet, en checkt ouderwets in op het vliegveld. Dat kan ook prima, enkel heb je kans dat er minder stoelkeuze is. Je hoeft niet per-se online in te checken.

[ Voor 9% gewijzigd door Xandrios op 20-09-2018 23:42 ]

[AW_Bos]

Xandrios schreef op donderdag 20 september 2018 @ 23:40:
Je checkt niet in met cheaptickets, je checkt in met je airline. Dus je kunt 24 uur voor elke vlucht inloggen op de website van Iberia (Met de Iberia boekingscode die je van Cheaptickets hebt ontvangen) en inchecken.

Of je doet dat niet, en checkt ouderwets in op het vliegveld. Dat kan ook prima, enkel heb je kans dat er minder stoelkeuze is. Je hoeft niet per-se online in te checken.

Ik check liever gewoon online in, i.p.v. lange rijen waar ik een snoeihekel aan heb

Maar, waarom zegt de site van Cheaptickets dat ik pas over 3 dagen online kan inchecken? Terwijl het bij Iberia nu al lijkt te kunnen?

[Xandrios]

De meest airlines staan inchecken pas 24 uur voor vertrek toe. Waarschijnlijk geeft Cheaptickets dat als standaard aan voor alle tickets.

Maar als je nu al kunt inchecken op de Iberia website, dan zou ik dat gewoon doen? Als het werkt is er geen reden om langer te wachten

[Garyu]

AW_Bos schreef op donderdag 20 september 2018 @ 23:52:
[...]

Ik check liever gewoon online in, i.p.v. lange rijen waar ik een snoeihekel aan heb

Gewoon naar iberia.com surfen op je mobiel, dan kan je gewoon online inchecken 24 uur van tevoren. Er zijn verschillende airlines die niet meer dan 24u van tevoren die mogelijkheid bieden. Is toch geen probleem?

Lange rijen bij het inchecken? Er staan tegenwoordig eigenlijk op elke luchthaven automaten waar je altijd wel kan inchecken zonder rij - bijna iedereen doet dat immers al online.

Maar, waarom zegt de site van Cheaptickets dat ik pas over 3 dagen online kan inchecken? Terwijl het bij Iberia nu al lijkt te kunnen?

Je hebt met Cheaptickets niets meer te maken - inchecken doe je direct bij Iberia.

[Kenzi]

Xandrios schreef op donderdag 20 september 2018 @ 23:40:
Je checkt niet in met cheaptickets, je checkt in met je airline.

Bij sommige sites is dat heel irritant. Als ik tickets boek via trip.com voor Cathay (Dragon / Pacific) kan ik niet online inchecken bij Cathay. Dan moet je eerst Cathay bellen, trip.com boekingscode doorgeven en dan pas kan je online inchecken (of telefonisch) bij Cathay.

KLM blijft hier vaag doen. Op de vraag of ik mijn kat mee mag nemen in de cabin willen ze nog steeds pas antwoord geven als ik eerst een ticket koop (met dus het risico van 'nee, sorry mag niet').
Air France "van Shanghai? (is notabene dezelfde KLM vlucht) "past de carrier onder de stoel? Heeft de kat alle inentingen? Geen probleem, meld het een paar dagen van te voren en alles komt goed"

[Borromini]

Dan boek je toch gewoon bij de bron? De meeste van die sites geven trouwens netjes de boekingscode door van de airline, naast hun eigen referentie.

[Kenzi]

Borromini schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 06:51:
Dan boek je toch gewoon bij de bron? De meeste van die sites geven trouwens netjes de boekingscode door van de airline, naast hun eigen referentie.

Trip, Booking.com en elong zijn vaak stukken goedkoper dan bij Cathay direct.
Misschien dat het iets te maken heeft met wetgeving oid maar veelal nooit boekingscodes van de airline gekregen bij die 3. Of je krijgt een ticketnummer wat vervolgens niet werkt. Spring Airlines bijvoorbeeld laat tickets van trip.com niet online inchecken.

[AW_Bos]

Garyu schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 00:09:
[...]
Gewoon naar iberia.com surfen op je mobiel, dan kan je gewoon online inchecken 24 uur van tevoren. Er zijn verschillende airlines die niet meer dan 24u van tevoren die mogelijkheid bieden. Is toch geen probleem?

Lange rijen bij het inchecken? Er staan tegenwoordig eigenlijk op elke luchthaven automaten waar je altijd wel kan inchecken zonder rij - bijna iedereen doet dat immers al online.

[...]

Je hebt met Cheaptickets niets meer te maken - inchecken doe je direct bij Iberia.

Dan ga ik dat doen. maar het blijft vaag dat Cheaptickets zegt dat het online via hun site kan, maar dan wel max. 24 uur van te voren. Ik ga straks even kijken hoe dat met Iberia gaat.

[PeaceNlove]

Doet KLM soms de prijzen omhoog voor Economy Comfort tijdens de werelddealweken? Afgelopen juli voor 108 euro terug vanuit LAX deze optie genomen, nu ik net voor een congres in maart tickets naar SFO boekte mocht ik na het invoeren van de flying blue nummers 135 euro afrekenen voor de Economy Comfort stoelen.

[Daniel]

Zo te zien voert Qatar de dagelijkse vlucht van en naar Doha nu uit met een 777-300ER die is uitgerust met de QSuite.

https://insideflyer.nl/in...e-op-de-boeing-777-300er/

Voor routes verder dan Doha is het helaas nog een beetje zoeken naar een toestel met QSuites. Op bijvoorbeeld de redelijk voordelig geprijsde route naar Bangkok (±1850 euro retour) zet Qatar een smörgåsbord aan 777's, A340's en A380's in.

[wildhagen]

Daniel schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 14:25:
Zo te zien voert Qatar de dagelijkse vlucht van en naar Doha nu uit met een 777-300ER die is uitgerust met de QSuite.

Klopt, sinds 16 september...

[ Voor 77% gewijzigd door wildhagen op 21-09-2018 14:38 ]

[PWM]

PeaceNlove schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 13:38:
Doet KLM soms de prijzen omhoog voor Economy Comfort tijdens de werelddealweken? Afgelopen juli voor 108 euro terug vanuit LAX deze optie genomen, nu ik net voor een congres in maart tickets naar SFO boekte mocht ik na het invoeren van de flying blue nummers 135 euro afrekenen voor de Economy Comfort stoelen.

Nee, ik zag laatste ook dat de EC prijzen waren aangepast. Lijkt structureel omhoog gegaan te zijn. Ook wel begrijpelijk, de EC op long-haul KLM vluchten zit altijd vol.

Daniel schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 14:25:
Zo te zien voert Qatar de dagelijkse vlucht van en naar Doha nu uit met een 777-300ER die is uitgerust met de QSuite.

https://insideflyer.nl/in...e-op-de-boeing-777-300er/

Voor routes verder dan Doha is het helaas nog een beetje zoeken naar een toestel met QSuites. Op bijvoorbeeld de redelijk voordelig geprijsde route naar Bangkok (±1850 euro retour) zet Qatar een smörgåsbord aan 777's, A340's en A380's in.

En KLM is nog bijna trots op het feit dat ze een "nieuwe" WBC hebben die ze as we speak nog aan het inbouwen zijn in de A330's

Nu vlieg ik de komende 6 weken 6x naar de US (en vv) voor gemiddeld 1000,- per segment (ik was vroeg). Dat is prima waar voor je geld en de stoelen zijn echt geen rotzooi.

Als je diezelfde vlucht nu boekt, zit je op 7000 per retour met KLM. Voor dat geld zijn zaken als no-aisle access, lage resolutie IFE en beperkte bedding echter wel vereist imho.

[ Voor 46% gewijzigd door PWM op 21-09-2018 15:17 ]

[Daniel]

KLM doet ongeveer net zo lang over het ombouwen van 13 a330’s als Qatar nodig heeft om de Qsuites in 40+ 777’s te hangen.

Ik heb weinig problemen met de KLM WBC zolang het het ‘nieuwe’ product is, zeker tegen de redelijk scherpe vroegboektarieven die KLM hanteert. Op de 787 is het qua stoel en ruimte gewoon prima op niveau met de Europese concurrentie. Service is ok maar weinig luxe. Beddengoed, catering, amenity kit, het is allemaal erg low budget.
Je ziet alleen nu al aankomen dat dit in 2025 nog in dezelfde vorm in de vloot zit, waar zo’n beetje ieder ander al weer twee generaties verder is. 2–2-2 op een 777 vinden we nu al aardig meh, laat staan over 5 jaar. Is er al een idee over wat er in de a350’s komt?

[ Voor 8% gewijzigd door Daniel op 21-09-2018 15:41 ]

[PeaceNlove]

PWM schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 15:13:
[...]


Nee, ik zag laatste ook dat de EC prijzen waren aangepast. Lijkt structureel omhoog gegaan te zijn. Ook wel begrijpelijk, de EC op long-haul KLM vluchten zit altijd vol

Tsja, de blauwe schoorsteen moet ook roken tenslotte, wel jammer, krijg van mijn werkgever 100 euro per trip voor upgrades, dus moet nu meer zelf bijleggen. De extra beenruimte in de 787 vind ik geen optie zo direct grenzend aan de wc's.

[PWM]

Daniel schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 15:30:
Je ziet alleen nu al aankomen dat dit in 2025 nog in dezelfde vorm in de vloot zit

Dan heb ik slecht nieuws voor je Volgens KLM moeten deze stoelen het 15 jaar volhouden, da's tot 2030.

En de vorige stoelen werden ook langer gehouden dan de planning. We hebben dus nog even

[ErnstH]

[Twitter: https://twitter.com/razza699/status/1042820402710568962?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1042820402710568962%7Ctwgr%5E373939313b73706563696669635f73706f7274735f616374696f6e&ref_url=https%3A%2F%2Fthepointsguy.com%2Fnews%2Fswissport-employees-throwing-bags-man%2F]
Voor wie wel eens op Manchester airport komt en zich afvraagt waarom de baggage wat extra krasjes heeft opgelopen.
Wijze les: geen baggage inchecken.

[ Voor 4% gewijzigd door ErnstH op 21-09-2018 16:40 ]

[wildhagen]

Mwah, denk dat ze dat bijna overal wel doen hoor, niet alleen op Manchester. Heb ze bij andere luchthavens ook al eens flink met koffers zien smijten. Niet echt heel bijzonder ofzo.

[CyBeR]

AW_Bos schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 11:33:
[...]

Dan ga ik dat doen. maar het blijft vaag dat Cheaptickets zegt dat het online via hun site kan, maar dan wel max. 24 uur van te voren. Ik ga straks even kijken hoe dat met Iberia gaat.

Waarom wil je per se bij cheaptickets boekendan?

[AW_Bos]

CyBeR schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 16:58:
[...]


Waarom wil je per se bij cheaptickets boekendan?

'Cheap'tickets, hé.
Heb al genoeg reiskosten uitgegeven deze maand dat ik op de kosten wou letten met boeken van een reis voor over vier weken.

Volgende keer boek ik op tijd als het kan, en dan via KLM ofzo. Geen irritante overstap

[CyBeR]

Ik kan me eigenlijk niet zoveel situaties herinneren dat OTAs goedkopere tickets boden (meer dan zeg een tientje) dan de airline zelf.

[PWM]

CyBeR schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 17:52:
Ik kan me eigenlijk niet zoveel situaties herinneren dat OTAs goedkopere tickets boden (meer dan zeg een tientje) dan de airline zelf.

En als ze het al doen, blijk je tickets met slechtere voorwaarden te hebben.

Niet te wijzigen, hogere wijzigingskosten, niet upgradebaar, geen mogelijkheid stoelen te kiezen, geen goedkope mogelijkheid op bagage te kopen, etc etc

[ Voor 9% gewijzigd door PWM op 21-09-2018 19:09 ]

[Xandrios]

Zoals met alles, doe je onderzoek en weet wat je koopt/boekt.

Er is niets mis met het gebruik van OTA's, zo lang je je bewust bent van de limitaties. Sommige OTA's bieden echt een ander product dan de airline zelf. Maar, er is een gigantisch verschil tussen de verschillende OTA's...je kunt ze niet gelijk stellen. Bijvoorbeeld Expedia en GoToGate achtige partijen kun je absoluut niet vergelijken op het gebied van klantvriendelijkheid en support.

Voor sommige airlines zou ik liéver bij Expedia boeken omdat ik weet dat die gratis en goede support leveren. Terwijl voor rechttoe-rechttaan Europese vluchten ik juist voor een goedkope OTA ga om de ticketprijs van 65 euro naar 35 terug te brengen. Of in complexere gevallen boek ik juist wél via de airline zelf omdat ik weet dat er een grotere kans is dat ik hun support nodig ga hebben (changes of irrops).

Upgrades heb ik overigens nooit problemen mee gehad via een OTA; heb tientallen keren vluchten naar business geupgrade terwijl deze waren gekocht bij een OTA. Maar, YMMV..

[ Voor 8% gewijzigd door Xandrios op 21-09-2018 19:57 ]

[Grouchy]

PWM schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 16:07:
[...]


Dan heb ik slecht nieuws voor je Volgens KLM moeten deze stoelen het 15 jaar volhouden, da's tot 2030.

En de vorige stoelen werden ook langer gehouden dan de planning. We hebben dus nog even

Och, dat zal wel regelmatig geëvalueerd worden. Je ziet dat als andere airlines komen met bijvoorbeeld wifi, 1-2-1, direct aisle acess enzovoort, KLM uiteindelijk een paar jaar later volgt.
Gelukkig is er momenteel al vaak keus genoeg vanuit AMS. Schat zo in (als er niks veranderd binnenin de 777's) dat tegen 2025 laat staan 2030 er meer dan genoeg opties zijn met een beter slaapcomfort, zitplaatsen, catering/amenities en/of reisomgeving (druk/vochtigheid/geluid).

ehoutgast schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 16:40:
[Twitter]
Voor wie wel eens op Manchester airport komt en zich afvraagt waarom de baggage wat extra krasjes heeft opgelopen.
Wijze les: geen baggage inchecken.

Lekker collegiaal ook Dan nog, als je veel vliegt dan is het elke 18-24 maanden weer tijd voor nieuwe bagagge dingetjes.

[ Voor 20% gewijzigd door Grouchy op 21-09-2018 20:20 ]

[PWM]

Grouchy schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 20:06:
Gelukkig is er momenteel al vaak keus genoeg vanuit AMS. Schat zo in (als er niks veranderd binnenin de 777's) dat tegen 2025 laat staan 2030 er meer dan genoeg opties zijn met een beter slaapcomfort, zitplaatsen, catering/amenities en/of reisomgeving (druk/vochtigheid/geluid).

Naar het Oosten wel ja. Maar naar het westen hebben we wat United en AA kisten die niet bepaald het beste van het beste in hun vloot zijn.

Delta heeft zijn A330 op Schiphol over het algemeen, die zeker beter is dan de 777/747 bij KLM met de reverse herringbone, maar ook niet top echt up to date. Alleen de Delta A350 is een echte fijne en nieuwe opstelling.

Ga je naar het Oosten heb je wel opeens alle nieuwe opstellingen als keuze.

EDIT:

Than again, zoals ook in mijn vorige post aangegeven, als je op tijd bent vallen de prijzen met KLM ook wel mee.

[ Voor 6% gewijzigd door PWM op 21-09-2018 21:13 ]

[Grouchy]

PWM schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 21:12:
[...]


Naar het Oosten wel ja. Maar naar het westen hebben we wat United en AA kisten die niet bepaald het beste van het beste in hun vloot zijn.

Delta heeft zijn A330 op Schiphol over het algemeen, die zeker beter is dan de 777/747 bij KLM met de reverse herringbone, maar ook niet top echt up to date. Alleen de Delta A350 is een echte fijne en nieuwe opstelling.

Ga je naar het Oosten heb je wel opeens alle nieuwe opstellingen als keuze.

EDIT:

Than again, zoals ook in mijn vorige post aangegeven, als je op tijd bent vallen de prijzen met KLM ook wel mee.

Valt toch reuze mee? Richting westen bieden Air Canada, United, Delta en Aeromexico momenteel al up to date kisten met een beter slaapcomfort, zitplaatsen, catering/amenities en/of reisomgeving. Tel daarbij op de retrofits die momenteel al plaats vinden & gepland zijn.

Air Canada; 1x TATL gevlogen; 787-9 met 1-2-1. Was een goed TATL business class hard & soft product

Aeromexico 787-9 met 1-2-1 > KL 747. Iets met versleten, lawaaiig en vintage.

United gaat langzamer dan verwacht maar momenteel is AMS-EWR, IAD & ORD 767-300 1-1-1 Polaris Business Class cabin met Saks Fifth Avenue bedding, rest van hun hard & soft product is naar mijn mening ook beter dan KLM's 777s.

AA’s nieuwe 757 en 767-300 business class vanuit AMS is nog steeds meeh (oa 2-2-2 en/of Samsung Galaxy tablets = IFE plus een leuke busgate experience op Schiphol). AA is momenteel inderdaad niet bepaald het beste van het beste.

Laatste retrofit van Delta's A330's is van 2013-2014, niks mis mee met de huidige Delta One 1-2-1 stoelen.
Hun shrimp & grits laatst was alleen wat teleurstellen.
Aan het einde van 2021 heeft de hele wide-body vloot van DL Delta One Suites. 777's ondergaan momenteel een retrofit, gevolgd door de 767's en A330's.

[AW_Bos]

Nou hoop dat alles goed lijkt te komen, maar ik ga voortaan maar geen Cheaptickets meer gebruiken.
Wat een bout-website, en wat een onduidelijkheid voor iemand die voor het eerste zelf een vliegreis boekt. De laatste keer was 17 jaar geleden, maar toen was alles door mijn ouders geregeld.

Inmiddels via Vueling waarmee Iberia vliegt een boardingticket uitgeprint, met daarop mijn stoelnummer. Volgens mij kan ik dus direct via de douane op Schiphol naar de gate lopen, mits ik enkel nog in de vertrekhal een koffer wil neerdroppen? Klopt dat?

Maar dan later die week met Iberia weer terug naar Schiphol via Madrid. Blijkbaar kan ik dus niet online inchecken. Moet ik dan bij de balie van Iberia in Bilbao in de vertrekhal die e-ticket van Cheaptickets laten zien? Cheaptickets meldt dat ook weer nergens..

Zo veel onduidelijkheid voor iemand die voor het eerst gaat vliegen, en cheaptickets en iberia die tegenstrijdige informatie op hun site geeft over inchecken...

_{Ik denk dat een eigen vliegtuig nog handiger zou zijn}

[ Voor 6% gewijzigd door AW_Bos op 22-09-2018 00:11 ]

[Grouchy]

AW_Bos schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 00:07:
Nou hoop dat alles goed lijkt te komen, maar ik ga voortaan maar geen Cheaptickets meer gebruiken.
Wat een bout-website, en wat een onduidelijkheid voor iemand die voor het eerste zelf een vliegreis boekt. De laatste keer was 17 jaar geleden, maar toen was alles door mijn ouders geregeld.

Inmiddels via Vueling waarmee Iberia vliegt een boardingticket uitgeprint, met daarop mijn stoelnummer. Volgens mij kan ik dus direct via de douane op Schiphol naar de gate lopen, mits ik enkel nog in de vertrekhal een koffer wil neerdroppen? Klopt dat?

Maar dan later die week met Iberia weer terug naar Schiphol via Madrid. Blijkbaar kan ik dus niet online inchecken. Moet ik dan bij de balie van Iberia in Bilbao in de vertrekhal die e-ticket van Cheaptickets laten zien? Cheaptickets meldt dat ook weer nergens..

Zo veel onduidelijkheid voor iemand die voor het eerst gaat vliegen, en cheaptickets en iberia die tegenstrijdige informatie op hun site geeft over inchecken...

_{Ik denk dat een eigen vliegtuig nog handiger zou zijn}

Geen douane op Schiphol, alleen security.
In je boeking/Op je boardingpass staat daar geen PNR (passenger name record/boekingsreferentie/reserveringscode) en ticketnummer? (of kwam je die niet tegen toen je incheckte? Anders even vragen op Schiphol als je de baggage dropt.

Met die gegevens (PNR en/of ticketnummer plus je naam) kan je normaal ook weer bij een airline online inchecken en uitprinten (of je mobiel gebruiken) voor de terug reis.

[AW_Bos]

Ik denk dat ik er wel uit ga komen.
Ik snap alleen totaal niet waarom het bij elke luchtvaartmaatschappij zo afwijkend is.

Ik vraag me alleen of of op Bilbao Iberia wat kan met mijn e-ticket, en mij aan de balie daar een boarding-pas zal geven, mocht ik geen tijd vinden om dit via mijn telefoon te doen. (volgens mij kan dat niet eens bij Iberia, omdat mijn heenreis via Vueling gaat )

Vliegen had in de praktijk zoveel makkelijker gekund als ik naar het idee van onze OV-chipkaart kijk.

[ Voor 63% gewijzigd door AW_Bos op 22-09-2018 00:24 ]

[Freee!!]

AW_Bos schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 00:22:
[...]
Ik snap alleen totaal niet waarom het bij elke luchtvaartmaatschappij zo afwijkend is.

Ik vraag me alleen of of op Bilbao Iberia wat kan met mijn e-ticket, en mij aan de balie daar een boarding-pas zal geven, mocht ik geen tijd vinden om dit via mijn telefoon te doen. (volgens mij kan dat niet eens bij Iberia, omdat mijn heenreis via Vueling gaat )

Vliegen had in de praktijk zoveel makkelijker gekund als ik naar het idee van onze OV-chipkaart kijk.

En dat vinden de meeste mensen al een misbaksel.

[AW_Bos]

Freee!! schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 00:28:
[...]

[Afbeelding]

[...]

En dat vinden de meeste mensen al een misbaksel.

Vanwege als die producten die niet altijd effectief aansluiten op elkaar.
Weekend Vrij eerste klas kijkt altijd naar de klasse, en niet naar het vrij-reis moment. Dus standaard reis ik altijd 1e klasse door de weeks, tenzij ik eerst langs de kaartautomaat ga. En dan kan je een Studentenreisproduct niet eens koppelen met andere producten op één kaart.
Ik kan er een hoop aan vuilmaken, maar een idee met een chipkaart hoeft, als het goed ontwikkeld is, niet eens zo slecht te zijn.

Ik weet dat inchecken een hoop gedoe is, maar volgende keer fix ik het zonder Cheaptickets en en via één of twee luchtvaartmaatschappijen. En ja, onduidelijkheid geeft mij zoveel stress en onzekerheid.

[ Voor 10% gewijzigd door AW_Bos op 22-09-2018 00:33 ]

[CyBeR]

AW_Bos schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 00:22:
Ik denk dat ik er wel uit ga komen.
Ik snap alleen totaal niet waarom het bij elke luchtvaartmaatschappij zo afwijkend is.

Het is op zich overal gewoon hetzelfde hoor. Je checkt in en krijgt een boarding pass. Als je dat inchecken online doet krijg je ook 99% van de tijd online een boardingpass (om zelf te printen). Zo niet (soms kan of mag 't niet afhankelijk van 't vliegveld, of moet je extra gecheckt worden), of als je niet kunt printen of niet competent genoeg bent om een electronische boarding pass te gebruiken, dan print je er een uit op 't vliegveld.

Jij hebt het moeilijker voor jezelf gemaakt door er een middle-man tussen te stoppen.

[ Voor 12% gewijzigd door CyBeR op 22-09-2018 03:39 ]

[Verwijderd1]

AW_Bos schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 00:31:

Ik weet dat inchecken een hoop gedoe is, maar volgende keer fix ik het zonder Cheaptickets en en via één of twee luchtvaartmaatschappijen. En ja, onduidelijkheid geeft mij zoveel stress en onzekerheid.

Je hebt toch een boekingscode (of eticketnummer)? Met die code en je achternaam kun je meestal op de website van de maatschappij inchecken. Als het meerdere maatschappijen betreft (aansluitend) check je (als het goed is voor de alle aansluitende vluchten) in bij de maatschappij van je eerste vlucht. Als je later met een andere maatschappij terugvliegt dan check je op de terugweg op de website van die maatschappij in (wederom de maatschappij van de eerste van eventuele aansluitende vluchten).

[wildhagen]

AW_Bos schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 00:31:
[...]

Ik weet dat inchecken een hoop gedoe is, maar volgende keer fix ik het zonder Cheaptickets en en via één of twee luchtvaartmaatschappijen. En ja, onduidelijkheid geeft mij zoveel stress en onzekerheid.

Les 1 voor vliegreizen. Gebruik liever geen middle man zoals Cheaptickets of Edreams etc.

Boek altijd direct bij de luchtvaartmaatschappij of bij een grote toko als Expedia/booking.com, die zijn wel betrouwbaar. Dat ene tientje (of minder...) dat je met een middle man bespaart is alle shit niet waard.

[Hmmbob]

wildhagen schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 04:35:
[...]


Les 1 voor vliegreizen. Gebruik liever geen middle man zoals Cheaptickets of Edreams etc.

Boek altijd direct bij de luchtvaartmaatschappij of bij een grote toko als Expedia/booking.com, (...)

Que? Dat zijn toch weer middle mans..... gewoon direct bij de maatschappij dus.

[wildhagen]

Hmmbob schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 07:59:
[...]

Que? Dat zijn toch weer middle mans..... gewoon direct bij de maatschappij dus.

Ja, maar Expedia heeft bewezen betrouwbaar te zijn en service te verlenen bij problemen. Ze staan behoorlijk goed bekend, en hebben nog wel eens leuke deals qua vluchten enzo.

Bij tokos als Cheaptickets en meer van dat soort wazige tokotjes is het vaak een kwestie van "wij hebben je geld binnen, hier zijn je tickets, en nu opzouten jij. Next!", en dus 0,0 service verder meer.

Vroeger waren dat soort toko's nog leuk en kon je aardige kortingen krijgen. Tegenwoordig zijn de prijzen nauwelijks meer lager, en áls ze al lager zijn, komt het omdat je vaak tickets met minder goede voorwaarden dan direct bij de luchtvaartmaatschappij zelf krijgt.

Mijn voorkeur heeft idd direct bij luchtvaartmaatschappij boeken, maar als Expedia met een leuk aanbod komt durf ik dat ook nog wel aan.

[Borromini]

AW_Bos schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 00:22:
Ik denk dat ik er wel uit ga komen.
Ik snap alleen totaal niet waarom het bij elke luchtvaartmaatschappij zo afwijkend is.

Dat is het niet. Alleen is het boekingssysteem van Iberia waarschijnlijk niet hetzelfde als dat van Cheaptickets.

Ik vraag me alleen of of op Bilbao Iberia wat kan met mijn e-ticket, en mij aan de balie daar een boarding-pas zal geven, mocht ik geen tijd vinden om dit via mijn telefoon te doen. (volgens mij kan dat niet eens bij Iberia, omdat mijn heenreis via Vueling gaat )

Vueling is de lowcost van de IAG-groep, het moederbedrijf van Iberia & BA. Je maakt je onnodig druk. Maatschappijen hebben onderling afspraken als zij elkaars stoelen verkopen. Hier ook. Een ticketnummer vinden ze sowieso terug los van de boekingscode die je van je verkoper kreeg.

[AW_Bos]

Mooi, duidelijk.
Dat moet het wel goed gaan.

[ Voor 3% gewijzigd door AW_Bos op 22-09-2018 09:20 ]

[Xandrios]

Borromini schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 08:26:
[...]
Dat is het niet. Alleen is het boekingssysteem van Iberia waarschijnlijk niet hetzelfde als dat van Cheaptickets.

Ze gebruiken hetzelfde boekings systeem, anders zou cheaptickets de reservering niet kunnen aanmaken (En tickets uitgeven zou dan ook moeilijk worden) Maar het zou me verwonderen dat cheaptickets op dat niveau geintergreerd is. Volgens mij geven de meeste OTA's gewoon een generieke melding: Je kunt 24 uur voor de vlucht inchecken bij de maatschappij. Zelfs als de OTA toch een knop heeft om in te checken dan doen ze waarschijnlijk gewoon een redirect naar de website van maatschappij.

Ik ben het pertinent niet eens met dat het gebruik van een OTA in alle gevallen slecht is. De besparingen kunnen veel groter zijn dan een tientje. Zo lang je weet wat de limitaties zijn, en wie welke verantwoordelijkheden heeft - is het echt geen enkel probleem. Het vervelende is dat de meeste mensen, zeker diegenen die niet veel vliegen, zich niet bewust zijn welke partij verantwoordelijk is voor wat. En dan krijg je potentieel lastige situaties.

[Kenzi]

wildhagen schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 08:08:
[...]


Ja, maar Expedia heeft bewezen betrouwbaar te zijn en service te verlenen bij problemen. Ze staan behoorlijk goed bekend, en hebben nog wel eens leuke deals qua vluchten enzo.

Bij tokos als Cheaptickets en meer van dat soort wazige tokotjes is het vaak een kwestie van "wij hebben je geld binnen, hier zijn je tickets, en nu opzouten jij. Next!", en dus 0,0 service verder meer.

Is cheaptickets niet gewoon van expedia?

[wildhagen]

Kenzi schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 14:42:
[...]


Is cheaptickets niet gewoon van expedia?

Nee, het is van Travix, in Amsterdam: Wikipedia: Travix International

Als hij CheapTickets.nl (of .de) bedoelt tenminste. Er is ook nog een CheapTickets.com, maar dat is een heel ander bedrijf. Die zijn eigendom van Orbitz, wat een dochter van Expedia is idd.

Zie hun eigen site: https://www.cheaptickets.nl/over-cheaptickets

CheapTickets.nl is een merknaam van Travix. Travix is het grootste, Nederlandse online reisbureau met vijf onafhankelijke websites: CheapTickets.nl, vliegwinkel.nl, BudgetAir, Flugladen en Vayama. Travix is actief in 28 landen met 450 medewerkers en heeft een jaarlijkse omzet van meer dan US$ 2 miljard.

[ Voor 33% gewijzigd door wildhagen op 22-09-2018 14:52 ]

[Jazzy]

Whoohoo! Binnen een kwartiertje uit de trein, door security en in de KLM lounge op AMS. Zal voor de meesten hier normaal zijn, maar voor deze boerenpummel die normaal gesproken gewoon economy reist blijft het een aparte ervaring.

Eerste keer Business vliegen met KLM, ik ben benieuwd. Ik heb alleen een keer First Class gevlogen met Jet Air, en dat was al een bijzondere ervaring.

[Borromini]

Xandrios schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 14:16:
[...]

Ze gebruiken hetzelfde boekings systeem, anders zou cheaptickets de reservering niet kunnen uitmaken (En tickets uitgeven zou dan ook moeilijk worden)

Dat denk ik niet . Er zijn legio GDS'en en andere systemen in omloop en die moeten met elkaar interfacen.

[don_jorg]

Over het algemeen boek ik direct via de site van de luchtvaartmaatschappij. Maar het scheelt niet altijd 'maar een tientje'.

In augustus was ik in Miami. United AMS-IAD-MIA vv. Ok, een overstap van 6 uur in beide richtingen op IAD, maar wel goedkoop. Via united.com: zo'n 900 euro. Via Gate1: 360 euro. Was voor mij redelijk makkelijk om een keuze te maken

[Freee!!]

don_jorg schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 21:54:
Over het algemeen boek ik direct via de site van de luchtvaartmaatschappij. Maar het scheelt niet altijd 'maar een tientje'.

Inderdaad net een ticket voor mijn vrouw geboekt naar Seoul, Expedia was zo'n €150 goedkoper dan de betreffende luchtvaartmaatschappij zelf (Korean Air).

[Borromini]

Ik vermoed dat dat volumekortingen zijn die ze als verkooppartner krijgen of trucjes die ze uithalen met marktsegmentering - waarin de maatschappij zijn prijzen aanpast afhankelijk van of je vanuit het buitenland (als in: niet in land waar hun hub ligt) boekt of niet bv. Als iemand daar meer van weet dan hoor ik het graag .

[Freee!!]

Borromini schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 22:24:
Ik vermoed dat dat volumekortingen zijn die ze als verkooppartner krijgen of trucjes die ze uithalen met marktsegmentering - waarin de maatschappij zijn prijzen aanpast afhankelijk van of je vanuit het buitenland (als in: niet in land waar hun hub ligt) boekt of niet bv. Als iemand daar meer van weet dan hoor ik het graag .

In ieder geval de volumekortingen spelen een rol, heb ik zo'n twintig jaar geleden gehoord op de Vakantiebeurs, waar een aantal luchtvaartmaatschappijen tot mijn verbazing ontbraken en de verklaring daarvoor werd gegeven dat een bepaald reisbureau hun Nederlandse verkoopafdeling overbodig had gemaakt. Dat reisbureau bestaat nog steeds en doet nog steeds goede zaken, hoewel ze in de tussentijd wel verhuisd zijn.

[Borromini]

De marktsegmentering ongetwijfeld ook, al weet ik niet in hoeverre een grote website daarmee wegkomt om dat gebruik/misbruik van te maken.. Je kan namelijk dan wel een airline wijsmaken dat je vanuit land X ipv Y boekt maar als dat aanzienlijk verkeer is dan vermoed ik dat ze dat wel onderschepppen en actie ondernemen.

[We Are Borg]

Gisteren via Google flights op zoek naar een goede aanbieding voor de vakantie. Het linkje naar de website van de aanbieder (luchtvaartmaatschappij) gaf niet de prijs zoals vermeld op Google Flights. Scheelde ruim 200 euro de man extra.

Nu viel mij op dat het linkje via Google Flights verwees naar multi city in de link, maar deze kwam uiteindelijk bij een 'gewoon' retourvlucht uit op de airline inclusief de overstap die nodig is uiteraard. Dus als test (misschien een bekende werkwijze bij de frequent flyer in dit topic) heb ik exact dezelfde reis inclusief overstap via multi city in elkaar geklikt op de site van de airline en voila, wel de aanbieding zoals op Google flights gevonden. Bij de retourvlucht was een eco tarief voor 1 gedeelte niet beschikbaar (dus werd er een hogere tariefklasse gebruikt), terwijl dit eco tarief bij diezelfde vlucht via mulit city wel beschikbaar was.

Ik twijfelde nog wel of ik de overstaptijd iets korter wilde maken dan zoals het bij de retour werd aangeboden, maar uiteindelijk het schema van het retour aangehouden.

Geen idee of ik nu dezelfde rechten heb als ik bijv een aansluiting mis, maar aangezien alles bij 1 airline zit heb ik de gok maar genomen

[ Voor 11% gewijzigd door We Are Borg op 24-09-2018 10:45 ]

[PWM]

Voor de gein dit maar eens gedaan:



Eens kijken hoe dat werkt

Jazzy schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 14:53:
Eerste keer Business vliegen met KLM, ik ben benieuwd. Ik heb alleen een keer First Class gevlogen met Jet Air, en dat was al een bijzondere ervaring.

Met welke kist vlieg vloog je?

[ Voor 41% gewijzigd door PWM op 24-09-2018 10:52 ]

[mrsar]

PWM schreef op maandag 24 september 2018 @ 10:47:
Voor de gein dit maar eens gedaan:

[Afbeelding]

Eens kijken hoe dat werkt


[...]


Met welke kist vlieg vloog je?

Dat werkt gewoon goed hoor ook wel eens champagne voor 2 besteld voor vrienden op huwelijksreis

[Verwijderd]

Iemand hier ervaring mee:

De TSA heeft mijn koffer gecontroleerd (en dus open gemaakt middels sleutel voor het TSA gecertificeerde slot).
Lig ik niet wakker van. Wat ik wel minder fijn vind is dat het slot nu blijkbaar in de 'open' stand staat.
Maakt niet uit welke cijfers je kiest, het slot springt altijd open. Hierdoor is het slot dus vrij nutteloos geworden.
De koffer kwam dus ook zonder dat deze op slot zat geopend op Schiphol aan.

Weet iemand een manier om dat slot weer bruikbaar te maken? Of kan ik de koffer nu gaan claimen bij de reisverzekering? (TSA zal wel alles van zich afschuiven vermoed ik...).

[Rub147]

Verwijderd schreef op maandag 24 september 2018 @ 21:40:
Iemand hier ervaring mee:

De TSA heeft mijn koffer gecontroleerd (en dus open gemaakt middels sleutel voor het TSA gecertificeerde slot).
Lig ik niet wakker van. Wat ik wel minder fijn vind is dat het slot nu blijkbaar in de 'open' stand staat.
Maakt niet uit welke cijfers je kiest, het slot springt altijd open. Hierdoor is het slot dus vrij nutteloos geworden.
De koffer kwam dus ook zonder dat deze op slot zat geopend op Schiphol aan.

Weet iemand een manier om dat slot weer bruikbaar te maken? Of kan ik de koffer nu gaan claimen bij de reisverzekering? (TSA zal wel alles van zich afschuiven vermoed ik...).

Even de TSA masterkeys 3D-printen : https://techcrunch.com/20...ll-seven-tsa-master-keys/

[Verwijderd]

Rub147 schreef op maandag 24 september 2018 @ 21:46:
[...]

Even de TSA masterkeys 3D-printen : https://techcrunch.com/20...ll-seven-tsa-master-keys/

Snap je antwoord, maar ik kom een 3D printer te kort. ;-)
En ik vind het ook wel beetje ridicuul dat je als reiziger je tot eigenlijk tot dit soort (niet bedoelde) praktijken moet wenden om je issue op te lossen?

[GlowMouse]

Verwijderd schreef op maandag 24 september 2018 @ 21:40:
Weet iemand een manier om dat slot weer bruikbaar te maken? Of kan ik de koffer nu gaan claimen bij de reisverzekering? (TSA zal wel alles van zich afschuiven vermoed ik...).

https://travel.stackexcha...ened-it-how-can-i-lock-it
https://travel.stackexcha...fixing-an-opened-tsa-lock
Ik denk dat je hier terecht kunt: https://www.tsa.gov/travel/passenger-support/claims

[CyBeR]

PWM schreef op maandag 24 september 2018 @ 10:47:
Voor de gein dit maar eens gedaan:

[Afbeelding]

Eens kijken hoe dat werkt

Hah, ik heb precies hetzelfde gedaan Met 20% korting vanwege dat quality observer verhaal.

Verwijderd schreef op maandag 24 september 2018 @ 21:40:
Iemand hier ervaring mee:

De TSA heeft mijn koffer gecontroleerd (en dus open gemaakt middels sleutel voor het TSA gecertificeerde slot).
Lig ik niet wakker van. Wat ik wel minder fijn vind is dat het slot nu blijkbaar in de 'open' stand staat.
Maakt niet uit welke cijfers je kiest, het slot springt altijd open. Hierdoor is het slot dus vrij nutteloos geworden.
De koffer kwam dus ook zonder dat deze op slot zat geopend op Schiphol aan.

Weet iemand een manier om dat slot weer bruikbaar te maken? Of kan ik de koffer nu gaan claimen bij de reisverzekering? (TSA zal wel alles van zich afschuiven vermoed ik...).

Ik heb een keer zoiets gehad (dunno of 't de TSA was) en toen was er gewoon een palletje verschoven in 't slot zelf. Was vrij duidelijk te zien nadat ik 't slot zelf even opengeschroefd had.

[ Voor 56% gewijzigd door CyBeR op 24-09-2018 22:28 ]

[Grouchy]

Je hebt je slot nog Komt regelmatig voor dat het slot gewoon foetsie is na TSA inspectie...teller voor dit jaar staat momenteel op 2. Je doet er helaas als reiziger weinig aan.

Naast de bovengenoemde opties kan je het slot meenemen bij je volgende reis & het vragen op het vliegveld.

[ Voor 8% gewijzigd door Grouchy op 24-09-2018 23:39 ]

[Verwijderd]

Zit momenteel op Da Nang airport voor mijn vlucht naar Ho Chi Minh. Mijn vlucht is één uur vertraagd en daarvoor krijg ik al een lunchbon. Daar kunnen ze in Europa nog wat van leren.

[mrsar]

Verwijderd schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 05:08:
Zit momenteel op Da Nang airport voor mijn vlucht naar Ho Chi Minh. Mijn vlucht is één uur vertraagd en daarvoor krijg ik al een lunchbon. Daar kunnen ze in Europa nog wat van leren.

gaan de vluchtschermen daar nog steeds in een dagelijkse loop? laatste keer dat ik er was had mijn vliegtuig ook vertraging maar ondertussen op de schermen ging deze gewoon naar boarding-last call en vertrokken terwijl er toch echt geen vliegtuigen waren al kan dat ook Hue geweest zijn klein vliegveld in ieder geval

[ Voor 5% gewijzigd door mrsar op 25-09-2018 09:31 ]

[Verwijderd]

mrsar schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 09:30:
[...]


gaan de vluchtschermen daar nog steeds in een dagelijkse loop? laatste keer dat ik er was had mijn vliegtuig ook vertraging maar ondertussen op de schermen ging deze gewoon naar boarding-last call en vertrokken terwijl er toch echt geen vliegtuigen waren al kan dat ook Hue geweest zijn klein vliegveld in ieder geval

Da Nang is niet klein (meer). Terminal voor binnenlandse vluchten en een terminal voor internationale vluchten. Doen niet onder voor een gemiddeld Europees vliegveld.

Vertraging aangekondigd op de borden en in de mail dus ze hebben het prima voor elkaar daar.

[mrsar]

Dan zal het wel Hue geweest zijn

[BounceCloud]

Afgelopen weken een aantal keer met Air Asia gevlogen. Wat een verademing is hun grondafhandeling in vergelijking met Europa.

Op Schiphol stonden ze de rij-nummers voor de kat zijn viool om te roepen, want iedereen begaf zich direct naar de gate. Niemand werd geweigerd, zelfs EC passagiers die met BC gingen boarden werden gewoon toegelaten. Te gek voor woorden.
Vertrokken ook met 15 minuten vertraging omdat het boarden van de Finnair A321 echt niet klaar was op de vertrektijd.

Boarden bij Air Asia gaat ook volgens rij-nummers in verschillende groepen. In tegenstelling tot Amsterdam wordt iedereen die niet tot de groep behoort zonder pardon geweigerd. Chinezen die met een hutkoffer als cabinebagage wilden reizen werden zonder pardon geweigerd bij het inchecken. Resultaat: A320 komt binnen, gateway eraan, deboarden, 10 minuten later start boarden en 25 minuten nadat de gateway was aangekoppeld ging hij er weer af. En dat met een vol toestel.

Nog voor vertrek werd alles met gestandaardiseerde announcements duidelijk gemaakt. Van de headcount die gaat starten en het verzoek om graag te blijven zitten, tot het verbod op het gebruik van het toilet. Kraakhelder en super duidelijk wat er van je verwacht wordt.

Wat een heerlijke efficiëntie. En ik heb het niet eens ervaren als pushen om de turn-arround te halen, maar gewoon als vriendelijk en kraakhelder wat er gaat gebeuren. Nu drie vluchten gehad en drie keer dezelfde ervaring. Wanneer gaan wij in Europa deze slag maken?

[AW_Bos]

Zo, ik ben klaar om naar Bilbao te gaan. Security gepasseerd. Maar wat voelt het ongemakkelijk om je dure Samsung Galaxy in een bakje te leggen, die daarna open en bloot ligt.

Volgende keer doe ik deze in mijn handbagage. Als de security de tas apart houdt en wilt weten wat het is, laat ik het hem gewoon zien.