:strip_icc():strip_exif()/u/326874/crop588097c82e375_cropped.jpeg?f=community)
Wereldwijd maken luchtvaartmaatschappijen gemiddeld slechts enkele euro's winst op 1 ticket/passagier.
Flinterdunne marges en daarom moeten ze het van de bulk hebben.
Flinterdunne marges en daarom moeten ze het van de bulk hebben.
:strip_icc():strip_exif()/u/75828/sid.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11256/door-small.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/70180/monster.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/183919/barcode.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Ik vond laatst in een fotoboek het papieren ticket van mijn eerste trip naar de VS. Was destijds bijna 2500 gulden per persoon (en mijn ouders hadden dus ook jaren gespaard om dat met het hele gezin te kunnen doen) voor Amsterdam naar Boston en terug vanuit LA naar Amsterdam. En dat zijn dan 1997-guldens, dus in geld van vandaag zou dat neerkomen op ruim 1600 euro. Als je een beetje zoekt kun je dat tegenwoordig voor een derde van het geld doen.
---
Zomervakantie trouwens ook geboekt na veel gepuzzel. Met Delta in de A350 met Delta One Suites naar Detroit en dan met de DL1149 naar Honolulu. Bewust gekozen voor de route via LA zonder overstap - deze vlucht maakt wel een tussenstop maar je houdt hetzelfde toestel, dus geen gedoe als er vertraging is of risico op bagagegerommel. Via Seattle is ongeveer anderhalf uur sneller maar de overstap in is redelijk krap (net een uur)
Dan anderhalve week later terug naar LAX met de enige 767-vlucht van de dag en vervolgens nog rondtoeren langs de diverse nationale parken, en terug vanuit Salt Lake City met een KLM 787.
Ik had het liefst ook voor het stuk mainland naar Hawaii lie-flat seats gehad (in totaal bijna 11 uur in een 757 is geen feest) maar kon niets geschikts vinden. Met United Airlines wil ik niets te maken hebben en de Delta-vlucht met een 767 vertrekt al vroeg in de ochtend uit LA, en daar heb je dus niets aan als je uit Nederland aankomt. Andere opties vanuit MSP of ATL kon ik niet vinden. De enige min of meer werkbare optie was met American naar Dallas en dan daar te overnachten om de volgende dag rechtstreeks naar Honolulu te vliegen. Voor de terugweg zou je dan echter ook weer altijd een overstap hebben in Dallas (vanuit SFO of LAX) en het kost je weer een dag extra. Die Delta Suites moeten het dan maar compenseren
[ Voor 3% gewijzigd door Daniel op 26-03-2018 15:53 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/75778/hellknight_avatar_small.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik ben een klein jaar geleden met Air Transat naar Vancouver gevlogen. Stoelen in economy waren erg smal naar mijn idee, maar verder niet beter/slechter dan KLM/Lufhtansa/etc:
Over al die budgetmaatschappijen, heeft er iemand hier ervaring met de Canadese Air Transat? Ik vlieg daarmee deze zomer naar Canada. Online zie ik vooral negatieve berichten over de kwaliteit van eten (en hoeveelheid drinken), maar met het geld van het ticket (470 euro voor retourtje Vancouver, wel met overstap) wat ik bespaar ten opzichte van bijvoorbeeld KLM koop ik van tevoren wel wat extra lekkers om mee te nemen.
Stoelruimte maak ik me ook niet heel druk over, ben toch geen 1,80 of langer
Your lack of planning is not my emergency
:strip_icc():strip_exif()/u/63487/penta2.jpg?f=community)
* mystic is 5 jaar terug met Air Transat naar en van Vancouver gevlogen. Het was op zich best ok.:
Over al die budgetmaatschappijen, heeft er iemand hier ervaring met de Canadese Air Transat? Ik vlieg daarmee deze zomer naar Canada. Online zie ik vooral negatieve berichten over de kwaliteit van eten (en hoeveelheid drinken), maar met het geld van het ticket (470 euro voor retourtje Vancouver, wel met overstap) wat ik bespaar ten opzichte van bijvoorbeeld KLM koop ik van tevoren wel wat extra lekkers om mee te nemen.
Stoelruimte maak ik me ook niet heel druk over, ben toch geen 1,80 of langer
Op de heenreis hadden we een A330 met oud interieur met CRT tv's en films op VHS tapes. Maar de stoelen waren nog aardig ok. Op de terugreis hadden we een toestel dat net gerenoveerd was met een best behoorlijk IFE systeem en duidelijk een stuk betere stoelen.
De maaltijden waren simpel en niet spannend, maar ze waren prima te eten en het vulde
Ik zou zo opnieuw vliegen met Air Transat, als je maar onthoud dat je krijgt waar je voor betaald
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
Is er mist in ams ofzo? Lijkt veel vertraging te hebben en mijn vlucht vanuit neu naar ams dus ook (net Nederland uit) maar uurtje langer wachten in de mini lounge die ze hier hebben. Scheelt dat het maar een korte vlucht is
[ Voor 10% gewijzigd door mrsar op 26-03-2018 17:49 ]
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
/u/34216/rei-60-xmas.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Air France gaat 3 dagen plat in de komende 2 weken. Daarna komen er meer stakingen. Nu maar hopen dat we niet weer "solidariteitsstakingen" gaan krijgen. Dan doen ze luchtverkeersleiders opeens mee en mist half Nederland weer 2 dagen vakantie. Houden het maar weer eens in de gaten 
Mist? Niet meer hoor, dat was vanochtend. Wellicht is er nog daardoor nog wat vertraging. Of er is iets anders aan de hand.:
Is er mist in ams ofzo? Lijkt veel vertraging te hebben en mijn vlucht vanuit neu naar ams dus ook (net Nederland uit) maar uurtje langer wachten in de mini lounge die ze hier hebben. Scheelt dat het maar een korte vlucht is
:strip_icc():strip_exif()/u/596666/crop57863bfbc82b6_cropped.jpeg?f=community)
Niet om je bang te maken, maar weet je dat zeker? Kun je dan blijven zitten in het vliegtuig, of stond er met boeken expliciet dat het één vlucht met een tussenlanding was? Ben wel benieuwd.
Vond het een opmerkelijke constructie voor Delta en zat dus even te kijken op Flightradar, en de laatste vlucht (gisteren) zijn bijv. verschillende toestellen op DTW - LAX en LAX - HNL. Ook als DTW - LAX vertraagd is, lijkt er een ander toestel gewoon op tijd naar HNL te vertrekken (15 feb, 1 maart, 19 maart).
Dat de vluchtnummers hetzelfde zijn zegt niet zo heel veel, dat gebeurt vaak bij Amerikaanse maatschappijen omdat er niet genoeg unieke nummers zijn.
A350 suites zijn wel gaaf, ben benieuwd wat je ervan vindt. Wil die ook eens uitproberen binnenkort. En tussen LA en SLC zijn inderdaad prachtige plekken te vinden, goed gepland
:strip_exif()/u/70496/glowmouse2.gif?f=community)
Verwijderd
Ik weet niet of meer mensen dat hebben, maar sind je bij Netflix kan downloaden is een IFE geen vereiste meer voor mij. Alles staat op je mobiel/tablet en de nieuwste films wil ik gewoon in de bioscoop bekijken. Met een USB-aansluiting om te laden ben ik eigenlijk al tevreden. Ik ben vast niet de enige dus ben benieuwd wanneer de IFE weer uit de vliegtuigen verwijderd gaan worden.:
[...]
* mystic is 5 jaar terug met Air Transat naar en van Vancouver gevlogen. Het was op zich best ok.
Op de heenreis hadden we een A330 met oud interieur met CRT tv's en films op VHS tapes. Maar de stoelen waren nog aardig ok. Op de terugreis hadden we een toestel dat net gerenoveerd was met een best behoorlijk IFE systeem en duidelijk een stuk betere stoelen.
De maaltijden waren simpel en niet spannend, maar ze waren prima te eten en het vulde
Ik zou zo opnieuw vliegen met Air Transat, als je maar onthoud dat je krijgt waar je voor betaald
Ik kan niks uitsluiten, maar het wordt in de bevestiging als 1 vlucht genoemd met vertrek uit Detroit en aankomst in Honolulu - en dan de opmerking erbij dat er een stop in Los Angeles is. Bij het boeken hoefde ik ook maar één keer stoelen te kiezen voor het hele traject.:
[...]
Niet om je bang te maken, maar weet je dat zeker? Kun je dan blijven zitten in het vliegtuig, of stond er met boeken expliciet dat het één vlucht met een tussenlanding was? Ben wel benieuwd.
Vond het een opmerkelijke constructie voor Delta en zat dus even te kijken op Flightradar, en de laatste vlucht (gisteren) zijn bijv. verschillende toestellen op DTW - LAX en LAX - HNL. Ook als DTW - LAX vertraagd is, lijkt er een ander toestel gewoon op tijd naar HNL te vertrekken (15 feb, 1 maart, 19 maart).
Dat de vluchtnummers hetzelfde zijn zegt niet zo heel veel, dat gebeurt vaak bij Amerikaanse maatschappijen omdat er niet genoeg unieke nummers zijn.
A350 suites zijn wel gaaf, ben benieuwd wat je ervan vindt. Wil die ook eens uitproberen binnenkort. En tussen LA en SLC zijn inderdaad prachtige plekken te vinden, goed gepland
Wellicht dat ze inderdaad in uitzonderlijke gevallen wel genoodzaakt zijn er een echte overstap van te maken, maar normaal gesproken vliegt hetzelfde toestel door. Op de 21e lukte dat blijkbaar niet, toen werd DTW-LAX uitgevoerd door de N6711M en LAX-HNL door N539US.
Als je een vlucht eerder (DL 1409) vanuit DTW neemt moet je wel overstappen, die optie halveert je wachttijd in DTW en geeft je twee uur extra in LAX. De leg LAX-HNL is dan gewoon met dezelfde DL1149 als bij mijn route.
:strip_icc():strip_exif()/u/251538/smiley2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Een fatsoenlijke universele tablet/telefoon stand met een adequate stroomvoorziening zou inderdaad handiger zijn dan een peperduur IFE systeem
.Doet me een beetje denken aan de NS die enorm investeringen gaat plegen om Wifi in de treinen beter te maken. Tegen de tijd dat dat afgerond is heeft iedereen een flat abo.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/20201/clint.jpg?f=community)
/u/104386/crop55e98142a3627_cropped.png?f=community)
Helaas elk jaar SOP daarzo, van dat geld hadden ze een nieuw vliegtuig kunnen kopen..enne;
Affected Flights
All AF/HOP/JOON operated flights
JOON!? Net opgestart en nu al staken? Ga.daar.dan.niet.werken.
Voorlopig niet denk ik. Een hoop airlines proberen tegenwoordig juist 'Netflix' te zijn voor heel de familie.
Tablet met Netflix gaat hier mee als backup of wordt af en toe gebruikt voor het streamen van live TV & films tijdens de vlucht, toch kijkt een ingebouwd 18-inch high-definition display iets fijner weg dan die 9.7-inch van m'n S3 laat staan van een mobieltje.
Verder is een tablet wat onhandig tijdens het serveren van de hapjes en het eten wat al gauw 2-3 uur duurt tijdens een vlucht.
Aanstaande zondag gaat de 1e met suites vanaf AMS. Ga maar meteen gebruik maken van die gelegenheid om ze uit te proberen
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
Vliegtuigen worden niet enkel gebouwd om rijke Nederlanders met Netflix en tablets te vervoeren
In andere delen van de wereld zal allicht veel meer vraag zijn naar ingebouwde systemen.Sommige systemen kunnen dit via USB, maar is meestal beperkt tot foto's en muziek. In ieder geval bij BA kan je ook video afspelen maar wireless streaming zal nog wel even duren
[ Voor 3% gewijzigd door Daniel op 27-03-2018 07:38 ]
Monarch had in een aantal toestellen PF2000 stoelen met een tablethouder. Voor de vlucht kon je een app downloaden waarmee je entertainment etc via de on board wifi af kon spelen.
:strip_icc():strip_exif()/u/84176/crop577a4401d15ce_cropped.jpeg?f=community)
* mystic heeft geen tablet (en heeft ook geen reden om er een te kopen) en gaat niet 8 uur naar het schermpje van zijn Nexus 5X staren.:
[...]
Vliegtuigen worden niet enkel gebouwd om rijke Nederlanders met Netflix en tablets te vervoeren
Oftewel: de IFE is ook voor mij gebouwd
Zeker voor de enkele keer dat ik vlieg is dat helemaal prima. Uiteindelijk is het alleen maar om de tijd een beetje te doden.
One day I will solve my problems with maturity. Today however, it will be Margaritas
:strip_exif()/u/6811/123.gif?f=community)
Thanks! Nog een laatste vraag wat betreft Xiamen Air: in dit artikel wordt aangegeven dat het niet altijd mogelijk zou zijn om je mobiel te gebruiken tijdens de vlucht (ook op vliegtuig modus). Dat zou wel vaker voorkomen bij mainland Chinese airlines. Is dat bij Xiamen ook zo, of inmiddels niet meer?:
[...]
Overstappen op Xiamen is niet airside, je moet daadwerkelijk door de douane heen, bagage ophalen en opnieuw inchecken. Ik heb dezelfde route in 2016 ook gedaan (heen naar TPE, terug via TSA wegens de meer gunstige vluchttijden destijds) en heb er eigenlijk geen problemen bij ondervonden. Het hielp mij wel mee dat ik m'n ticket op papier bij me had; de douanier in Xiamen wilde deze toch graag even doorkijken om te zien of ik wel een doorgaand ticket had ivm het touristen/transfervisum.
/u/109393/glutton_small.png?f=community)
Durf ik niet te zeggen. Ik werd er toendertijd zelf wel op aangesproken dat ik m'n gsm (in flight modus) gebruikte om muziek te luisteren, maar geen idee hoe dat momenteel geregeld word.
Do not throw Rubbish at the platform | Front Pro eigen foto's in een topic
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
klopt, in december had ik er nog wel last van helaas,het stomme is dat tablets wel gewoon mochten,die heb ik niet dus maar een boek meegenomen voor de Chinese vluchten Het stomme vond ik ook wel dat als je in een chinese carrier zat vanaf schiphol het ook niet mocht (doe het dan vanaf de landsgrenzen ofzo),had zelf de klm 787,dus nergens last van naar en van china.
En mocht je roken of gewoon een aansteker bij je hebben, je aansteker wordt bij de security (2e,niet de simpele tas/bagage check scanner) ten aller tijden ingenomen
oh en wen aan veel handelingen en stempels
Het stomme vond ik ook wel dat als je in een chinese carrier zat vanaf schiphol het ook niet mocht (doe het dan vanaf de landsgrenzen ofzo),had zelf de klm 787,dus nergens last van naar en van china.En mocht je roken of gewoon een aansteker bij je hebben, je aansteker wordt bij de security (2e,niet de simpele tas/bagage check scanner) ten aller tijden ingenomen
oh en wen aan veel handelingen en stempels
[ Voor 4% gewijzigd door mrsar op 27-03-2018 23:05 ]
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
:strip_icc():strip_exif()/u/67968/Bart2Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Bewust eerst Hawaii, en dan roadtrip? Of kwam het beter uit met de tickets? Overweeg een dergelijke trip te maken. Ben van plan eerst roadtrip te maken. Dan af te sluiten met paar dagen tot een week relaxen in Hawaii.:
[...]
Zomervakantie trouwens ook geboekt na veel gepuzzel. Met Delta in de A350 met Delta One Suites naar Detroit en dan met de DL1149 naar Honolulu. Bewust gekozen voor de route via LA zonder overstap - deze vlucht maakt wel een tussenstop maar je houdt hetzelfde toestel, dus geen gedoe als er vertraging is of risico op bagagegerommel. Via Seattle is ongeveer anderhalf uur sneller maar de overstap in is redelijk krap (net een uur)
Dan anderhalve week later terug naar LAX met de enige 767-vlucht van de dag en vervolgens nog rondtoeren langs de diverse nationale parken, en terug vanuit Salt Lake City met een KLM 787.
Ik had het liefst ook voor het stuk mainland naar Hawaii lie-flat seats gehad (in totaal bijna 11 uur in een 757 is geen feest) maar kon niets geschikts vinden. Met United Airlines wil ik niets te maken hebben en de Delta-vlucht met een 767 vertrekt al vroeg in de ochtend uit LA, en daar heb je dus niets aan als je uit Nederland aankomt. Andere opties vanuit MSP of ATL kon ik niet vinden. De enige min of meer werkbare optie was met American naar Dallas en dan daar te overnachten om de volgende dag rechtstreeks naar Honolulu te vliegen. Voor de terugweg zou je dan echter ook weer altijd een overstap hebben in Dallas (vanuit SFO of LAX) en het kost je weer een dag extra. Die Delta Suites moeten het dan maar compenseren
Om niet volledig off-topic te posten. Vlieg over 1,5 week met BA naar China (rond Chinees nieuwjaar goede deal geboekt LHR-PEK PVG-LHR incl. 4 sterren hotel, 6 overnachtingen voor 1150 pp). Schandalig dat je als business class passagier zonder status bij BA moet betalen voor stoel selectie. Wordt de eerste keer BA, ben benieuwd.
[ Voor 8% gewijzigd door Bartjeee op 28-03-2018 01:12 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/320358/flypugs.jpg?f=community)
Altijd wel apart dat je als Westerse passagier er op aangesproken wordt en de Chinees die naast je zit niet.:
[...]
Durf ik niet te zeggen. Ik werd er toendertijd zelf wel op aangesproken dat ik m'n gsm (in flight modus) gebruikte om muziek te luisteren, maar geen idee hoe dat momenteel geregeld word.
Maar dat komt meer omdat ze weten dat die toch niet luisterd. Gewoon stug doorblijven Wechatten hoor.
Vlieg volgende maand PVG - HND - HND - SHA. Precies tijdens de Japanse Golden Week. Lees op internet overal horror verhalen dat het dan retedruk is op HND. We gaan het zien.
Ook wel een bijzonder tripje deze keer.
Vorige week zondag wakker geworden met de vraag de volgende ochtend naar Shanghai te vliegen, samen met een collega.
We hadden/hebben geen visa, zou dan moeten met het 144 uur transfer visa, wat o.a. in Shanghai blijkbaar mogelijk is.
Dus zondag gelijk een vlucht geboekt, AMS - PVG - AMS, met China Eastern. Ondertussen stonden we op schiphol, en werdt het vanuit de klant langzamerhand duidelijk dat er voor het transfer visa wel een derde bestemming moest zijn. Op zich wel logisch, want "transfer" visa.
Maar het werdt ondertussen hoog nodig tijd om de bagage in te checken. Dat ging nog niet zo simpel, omdat er geen visa was.
De regels werden nagelezen, er werdt gebeld met de supervisor. Gelukkig had we een uitnodigingsbrief (die normaal gebruikt wordt voor het aanvragen van een gewoon visa) van het te bezoeken bedrijf gekregen. Deze werdt door de dame achter de balie aangezien als visa en we mochten door.
In de vertrekhal toen snel geprobeerd om online het ticket aan te passen, wat niet lukte. Toen door de vertrekhal gesjeest naar de KLM service desk. De dame achter die balie was ook al niet zo blij met ons, hoe komen jullie hier uberhaupt zonder visa? Maar na wat praten uiteindelijk een retourtje PVG - TPE kunnen boeken (even duur als het ticket AMS - PVG overigens) voor afgelopen weekend, met een overnachting in Taipei.
Het aanvragen van het 144 uur transfer visa hier in Shanghai was overigens geen enkel probleem, afgezien van de enorme rij mensen die daarvoor stond.
Uiteindelijk bleek dat we nog een weekje moesten blijven, dus op de terugweg van Taipei in Shanghai weer een 144 uur transfer visa aangevraagd. Technisch mogelijk, de beambtes achter de balie waren iets minder geamuseerd.
Donderdagavond terug vliegen PVG - CDG - AMS, met Air France, de eerste leg met de A380. Zin in, eerste keer met een A380 vliegen!
Vorige week zondag wakker geworden met de vraag de volgende ochtend naar Shanghai te vliegen, samen met een collega.
We hadden/hebben geen visa, zou dan moeten met het 144 uur transfer visa, wat o.a. in Shanghai blijkbaar mogelijk is.
Dus zondag gelijk een vlucht geboekt, AMS - PVG - AMS, met China Eastern. Ondertussen stonden we op schiphol, en werdt het vanuit de klant langzamerhand duidelijk dat er voor het transfer visa wel een derde bestemming moest zijn. Op zich wel logisch, want "transfer" visa.
Maar het werdt ondertussen hoog nodig tijd om de bagage in te checken. Dat ging nog niet zo simpel, omdat er geen visa was.
De regels werden nagelezen, er werdt gebeld met de supervisor. Gelukkig had we een uitnodigingsbrief (die normaal gebruikt wordt voor het aanvragen van een gewoon visa) van het te bezoeken bedrijf gekregen. Deze werdt door de dame achter de balie aangezien als visa
en we mochten door.In de vertrekhal toen snel geprobeerd om online het ticket aan te passen, wat niet lukte. Toen door de vertrekhal gesjeest naar de KLM service desk. De dame achter die balie was ook al niet zo blij met ons, hoe komen jullie hier uberhaupt zonder visa? Maar na wat praten uiteindelijk een retourtje PVG - TPE kunnen boeken (even duur als het ticket AMS - PVG overigens) voor afgelopen weekend, met een overnachting in Taipei.
Het aanvragen van het 144 uur transfer visa hier in Shanghai was overigens geen enkel probleem, afgezien van de enorme rij mensen die daarvoor stond.
Uiteindelijk bleek dat we nog een weekje moesten blijven, dus op de terugweg van Taipei in Shanghai weer een 144 uur transfer visa aangevraagd. Technisch mogelijk, de beambtes achter de balie waren iets minder geamuseerd.
Donderdagavond terug vliegen PVG - CDG - AMS, met Air France, de eerste leg met de A380. Zin in, eerste keer met een A380 vliegen!
Is een bewuste keuze vanwege de afstand en het tijdsverschil. Honolulu heeft tijdens onze zomertijd een whopping 12 uur tijdsverschil met Nederland, en dat in één keer moeten slikken bij terugkomst is bepaald niet ideaal. Bij de meeste routes kom je pas twee dagen na vertrek uit Hawaii aan in Nederland, met twee overnight vluchten. Dit omdat de meeste vluchten vanuit de US naar Nederland tussen de middag en de vroege avond vertrekken zodat ze in de ochtend in Nederland aankomen. Om daar een aansluiting op te halen vanuit Hawaii moet je al de avond dáárvoor vertrekken (vanwege het tijdsverschil tussen Hawaii en mainland USA)
Op de heenweg is alles op dezelfde dag dus dat is een pittige, maar je hebt dan in ieder geval de tijd om er van bij te komen. Vanuit SLC is het een directe vlucht en is het tijdsverschil 'maar' 7 uur, en dat is een stuk beter te verwerken als je een paar dagen daarna weer aan het werk moet.
Er is een reden dat BA zo aan het stunten is met prijzen voor Club World
Voor dat geld is het zeker niet verkeerd, maar qua hard product is het inmiddels afgezakt tot de lage middenmoot.
controleer even goed je vlieg tijden, mijn AF app waarschuwde mij voor een eventuele staking op vrijdag:
Donderdagavond terug vliegen PVG - CDG - AMS, met Air France, de eerste leg met de A380. Zin in, eerste keer met een A380 vliegen!
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Dat is ook meer wat ik bedoelde
wel handig om voor de zekerheiud alvast een thalys te reserveren,zal wel druk zijn als het laatste stukje klm metal is heb je kans dat deze gewoon vliegt indien de luchtverkeersdienst niet mee gaat doen.Maar het kan die dag wel eens heel lang duren op cdg om ergens te komen, immigration desks zijn sowieso vaak een ramp daar qua rijen.
en mocht het kunnen : We now offer rebooking options at no extra cost, no matter the fare. https://www.airfrance.nl/...ir-traffic-air-france.htm
[ Voor 32% gewijzigd door mrsar op 28-03-2018 10:59 ]
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
Nou, CDG - AMS is vlucht AF1240, en wordt uitgevoerd door Air France...:
[...]
Dat is ook meer wat ik bedoelde
Maar het kan die dag wel eens heel lang duren op cdg om ergens te komen, immigration desks zijn sowieso vaak een ramp daar qua rijen.
en mocht het kunnen : We now offer rebooking options at no extra cost, no matter the fare. https://www.airfrance.nl/...ir-traffic-air-france.htm
En nee, omboeken is eigenlijk geen optie, ik vlieg specifiek morgenavond naar huis toe.
Hoe zit het met de reservatie bij de Thalys als je toch niet op komt dagen?
Dat je in de business class zit en dan 2 passagiers recht in de ogen kijkt de hele trip:
[...]
Er is een reden dat BA zo aan het stunten is met prijzen voor Club World
Enige maatschappij in de wereld die dat heeft denk ik?
Wel de enige die het zo leip heeft. United doet aardig z'n best met de 3-class versie van de 767-300ER. Daar staan de stoelen in 2-2-2 opstellen met de helft in de omgekeerde richting. Je kijkt daar dus met een beetje pech de mensen aan de andere kant van het gangpad in de ogen:
[...]
Dat je in de business class zit en dan 2 passagiers recht in de ogen kijkt de hele trip
Sommige uitvoeringen van de 777-200 hebben dit ook, alleen dan met 4 stoelen op een rij in het midden (2-4-2)
Volgens mij zijn ze dit wel aan het uitfaseren.
Even heel flauw (en ik doe het niet ):
Ik kan nu 4 tickets plannen van en naar Parijs op 30 maart met AF. Dit kost met de 4 goedkoopste bestemmingen minder dan 300,-. Per ticket maak je dan kans op 300,- vergoeding wegens cancel of 3 uur vertraging wegens de staking. De kans bestaat dat je zelfs 4 * 300,- krijgt als de boel plat gaat.
Zie ik iets over het hoofd, of zijn dit betere statistieken dan het casino?
):Ik kan nu 4 tickets plannen van en naar Parijs op 30 maart met AF. Dit kost met de 4 goedkoopste bestemmingen minder dan 300,-. Per ticket maak je dan kans op 300,- vergoeding wegens cancel of 3 uur vertraging wegens de staking. De kans bestaat dat je zelfs 4 * 300,- krijgt als de boel plat gaat.
Zie ik iets over het hoofd, of zijn dit betere statistieken dan het casino?
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/176887/crop632c25995af8b.jpg?f=community)
Om aanspraak te maken op compensatie voor vertraging moet je wel daadwerkelijk gevlogen hebben, dus die vlieger gaat m.i. niet op. Ik neem aan dat dit gecontroleerd wordt in het systeem.:
Even heel flauw (en ik doe het niet
Ik kan nu 4 tickets plannen van en naar Parijs op 30 maart met AF. Dit kost met de 4 goedkoopste bestemmingen minder dan 300,-. Per ticket maak je dan kans op 300,- vergoeding wegens cancel of 3 uur vertraging wegens de staking. De kans bestaat dat je zelfs 4 * 300,- krijgt als de boel plat gaat.
Zie ik iets over het hoofd, of zijn dit betere statistieken dan het casino?
Misschien de andere vlieger wel, bij totale uitval. Maar lijkt me dat ze dan proberen om je om te boeken naar andere vluchten, waardoor het alsnog op vertraging uitkomt, en je dus bewijs moet hebben dat je daadwerkelijk gevlogen hebt.
:strip_icc():strip_exif()/u/8440/FlyGuy.jpg?f=community)
Ja, bedrijf buiten Frankrijk voortzetten
Overigens heb ik voor mijn vlucht Schiphol > Heathrow > Las Vegas wel compensatie gekregen. De gate op Schiphol werd niet snel genoeg vrijgegeven, waardoor we onze aansluitende vlucht op Heathrow hebben gemist.
Lijkt me niet echt de schuld van de airliner, maar kreeg het toch vergoed.
Je hebt zeker vorige week gekeken? In de zomer is het tijdsverschil 8 uur
In de winter trouwens ook.Als je alle tickets voor jezelf boekt, denk ik niet dat je recht hebt op 4*300 omdat je wettelijke rechten worden begrensd door wat redelijk is. Vier keer op een dag naar Parijs vliegen doet niemand. Je loopt dan het risico dat je maar 1x 300 krijgt. Je kunt beter een familie-uitje plannen als je met dit casino wilt meespelen, dan 'win' je zelfs als het vliegtuig toch gaat.:
Even heel flauw (en ik doe het niet
Ik kan nu 4 tickets plannen van en naar Parijs op 30 maart met AF. Dit kost met de 4 goedkoopste bestemmingen minder dan 300,-. Per ticket maak je dan kans op 300,- vergoeding wegens cancel of 3 uur vertraging wegens de staking. De kans bestaat dat je zelfs 4 * 300,- krijgt als de boel plat gaat.
Zie ik iets over het hoofd, of zijn dit betere statistieken dan het casino?
Niet alle airlines die AF vluchten verkopen hebben die beperking. Zodra je de woorden 'Air France' en 'Industrial Action' hebt uitgesproken zijn ze bovendien erg begripvol en doen ze niet moeilijk.
Zal wel niet de eerste keer voor ze zijn....
[ Voor 5% gewijzigd door Grouchy op 28-03-2018 18:52 ]
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
haha nee dat is waar:
[...]
Niet alle airlines die AF vluchten verkopen hebben die beperking. Zodra je de woorden 'Air France' en 'Industrial Action' hebt uitgesproken zijn ze bovendien erg begripvol en doen ze niet moeilijk.
Zal wel niet de eerste keer voor ze zijn....
op het werk is er ook een franse tak, en we zeggen eigenlijk altijd dat ze weekend,feest,vakantie of stakingsdag hebben en 1x per jaar bereikbaar zijn voor werk
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
:strip_icc():strip_exif()/u/448341/Nissan_GTR_Nismo-8758_60x60.jpg?f=community)
Ik zit wel in de kleine business class cabine, rij 24-25, dus achterin. Omdat ik al over twee dagen vertrek was de keuze vrij gelimiteerd, geen stoelen aan het raam beschikbaar voor de grotere cabine.
Ga er vanuit dat het sowieso geen straf zou zijn om met Emirates te vliegen
Het enige nadeel voor mij is dat mijn meeste miles Krisflyer en Flying Blue zijn (dankzij mijn Citibank creditcard). Met Turkish Airlines zou ik de miles aan mijn Krisflyer account kunnen toevoegen, nu zit ik straks met een handjevol Skywards Miles waar ik niets aan heb.
Helaas zijn hier in Singapore ook geen creditcards beschikbaar die miles naar Skywards laten omzetten anders zou ik wel meer met Emirates vliegen.
Het verlies van deze ~20k miles neem ik maar voor lief om de A380 een keer te proberen. Momenteel zijn de meeste long distance vluchten die ik vlieg een 777 van KLM of Air France of een A350 van Singapore Airlines.
[ Voor 5% gewijzigd door Martijn19 op 29-03-2018 08:27 ]
/u/58925/crop67dac72bd9b69.png?f=community)
3 weken terug op vakantie gegaan naar Thailand en gevlogen met Cathay Pacific (AMS-HKG-CNX).
Wat een verademing tov KLM zeg
777-300 met economy in een 3-3-3 opstelling ipv 3-4-3 geeft zoveel meer lucht en ruimte in het vliegtuig. Volgens mij zijn de stoelen net zo breed, maar het gangpad is iets breder waardoor de cabin attendant z'n werk veel makkelijker kan doen. Ook in de middengalley een soort snackbarretje met drankjes waardoor je "'s nachts" gewoon even wat te bikken kon pakken zonder te pagen. Heerlijk.
Beetje jammer van al die chinezen aan boord
Wat een verademing tov KLM zeg
777-300 met economy in een 3-3-3 opstelling ipv 3-4-3 geeft zoveel meer lucht en ruimte in het vliegtuig. Volgens mij zijn de stoelen net zo breed, maar het gangpad is iets breder waardoor de cabin attendant z'n werk veel makkelijker kan doen. Ook in de middengalley een soort snackbarretje met drankjes waardoor je "'s nachts" gewoon even wat te bikken kon pakken zonder te pagen. Heerlijk. Beetje jammer van al die chinezen aan boord
Kan niet stoppen met ontploffen!
A cavalry general should be a master of practical science, know the value of seconds, despise life and not trust to chance.
Skywards miles zijn vrijwel waardeloos tenzij je regelmatig met Emirates vliegt. De incidentele klant heeft er niets aan omdat het niet mogelijk is de punten naar een ander programma over te boeken. Zo heb ik door de jaren heen zeker 150k miles verzameld maar omdat het per jaar nooit meer was dan 20k kun je er eigenlijk niks mee.:
[...]
Ik zit wel in de kleine business class cabine, rij 24-25, dus achterin. Omdat ik al over twee dagen vertrek was de keuze vrij gelimiteerd, geen stoelen aan het raam beschikbaar voor de grotere cabine.
Ga er vanuit dat het sowieso geen straf zou zijn om met Emirates te vliegen
Het enige nadeel voor mij is dat mijn meeste miles Krisflyer en Flying Blue zijn (dankzij mijn Citibank creditcard). Met Turkish Airlines zou ik de miles aan mijn Krisflyer account kunnen toevoegen, nu zit ik straks met een handjevol Skywards Miles waar ik niets aan heb.
Helaas zijn hier in Singapore ook geen creditcards beschikbaar die miles naar Skywards laten omzetten anders zou ik wel meer met Emirates vliegen.
Het verlies van deze ~20k miles neem ik maar voor lief om de A380 een keer te proberen. Momenteel zijn de meeste long distance vluchten die ik vlieg een 777 van KLM of Air France of een A350 van Singapore Airlines.
Award tickets en upgrades bij Emirates zelf zijn vanwege de grote afstanden al snel erg duur. Je kunt enkel bij een beperkte groep partners miles spenderen, en dat moet je dan via brakke formulieren opvragen. Als je ze wil spenderen aan bijvoorbeeld hotelovernachtingen zit je vaak vast aan de hotels in de regio: zo kun je wel bij Marriott boeken maar dat moet dan een hotel in het Midden Oosten zijn.
[ Voor 3% gewijzigd door Daniel op 29-03-2018 09:55 ]
/u/469925/crop6602822f89657_cropped.png?f=community)
A380 met Emirates is prima vliegen, het enige wat ik jammer vind zijn de avondvluchten van Amsterdam naar Dubai, die zijn net te kort om even fatsoenlijk te slapen waardoor je aardig brak in Dubai aankomt.
De bar is een leuke gimmick maar hangt ook sterk af van je reisgezelschap of wellicht mede-passagiers / stewardessen die "gezellig" zijn
Heb een keer met een aussie aan de bar gestaan en dat zorgde voor een flinke kater op het tweede stuk van mijn reis
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
Nog wel. Cathay gaat ook over naar 3-4-3.:
3 weken terug op vakantie gegaan naar Thailand en gevlogen met Cathay Pacific (AMS-HKG-CNX).
Wat een verademing tov KLM zeg
Beetje jammer van al die chinezen aan boord
:strip_icc():strip_exif()/u/373065/Naamloos1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
Nou, dit toestel was nog niet heel lang geleden geüpgrade, stoelen met USB in het entertainment van dezelfde generatie als KLM. Of zetten ze dat over?:
[...]
Nog wel. Cathay gaat ook over naar 3-4-3.
Kan niet stoppen met ontploffen!
:strip_icc():strip_exif()/u/49970/oops.jpg?f=community)
Ik kan er over mee praten. Wij stonden te zuipen zodra de bar open was tot net voor de landing in Amsterdam. Heel erg gezellig de +/- 6 uur waren zo om. Vrouwtje kwam uit Nieuw Zeeland en vloog in economy maar had last van vliegangst en paniekaanvallen dus de purser nam haar mee naar boven naar de bar, vliegangst was zo weg:
[...]
A380 met Emirates is prima vliegen, het enige wat ik jammer vind zijn de avondvluchten van Amsterdam naar Dubai, die zijn net te kort om even fatsoenlijk te slapen waardoor je aardig brak in Dubai aankomt.
De bar is een leuke gimmick maar hangt ook sterk af van je reisgezelschap of wellicht mede-passagiers / stewardessen die "gezellig" zijn
https://valid.x86.fr/xhfd5e
Birdstrike op inkomende vliegtuig, vertraging dus, maar we zaten al in de bus naar een vliegtuig, beetje rondjes rijden over tarmac,stoppen bij een vliegtuig met dichte deur,chauffeur snapte het ook niet helemaal nog,miste nog wat info de bestemming in de bus veranderde ook nog naar Curaçao wat wel meteen een leuke discussie startte in de bus maar ja nu weer bij een gate wachten dus.
de bestemming in de bus veranderde ook nog naar Curaçao wat wel meteen een leuke discussie startte in de bus maar ja nu weer bij een gate wachten dus.
steam: mr_sar1 / Battle.net : mrsar#2189 / xbox : mrsar1
:strip_icc():strip_exif()/u/405546/crop564af46129310.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
:strip_exif()/u/21590/icon4.gif?f=community)
De XP is gisteren ingegaan bij KLM. En ik had een rekenfout gemaakt 
Dit is mijn status nu:
Dacht dus dat ik al meer dan 180XP zou hebben, maar dat is pas deze maand. Wat dus volgens mij betekent dat mijn nieuwe 12 maanden ook deze maand start ipc 31 december. Heb ze maar eens een app gestuurd. Correctie toegevoegd beneden.
Verder vind ik de nieuwe logo's en huisstijl niet echt mooi
Maar ik houd dan ook niet van verandering, daar kan het aan liggen
EDIT:
Dit is de defnitieve tekst geworden
Als je je level behoudt, blijft het (in mijn geval 31 december). Ook als ik 299 XP haal en dus gedurende het jaar door de 180XP ga.
Haal ik echter gedurende het jaar 301XP, dan ben ik meteen Plat en gaat vanaf dat moment 12 maanden lopen.
Dit is mijn status nu:
Dacht dus dat ik al meer dan 180XP zou hebben, maar dat is pas deze maand. Wat dus volgens mij betekent dat mijn nieuwe 12 maanden ook deze maand start ipc 31 december. Heb ze maar eens een app gestuurd. Correctie toegevoegd beneden.
Verder vind ik de nieuwe logo's en huisstijl niet echt mooi
Maar ik houd dan ook niet van verandering, daar kan het aan liggen
EDIT:
Dit is de defnitieve tekst geworden
Ik haal hiet uit:
Als je je level behoudt, blijft het (in mijn geval 31 december). Ook als ik 299 XP haal en dus gedurende het jaar door de 180XP ga.
Haal ik echter gedurende het jaar 301XP, dan ben ik meteen Plat en gaat vanaf dat moment 12 maanden lopen.
[ Voor 68% gewijzigd door PWM op 02-04-2018 10:29 ]
Ware het niet dat Customer service aan de telefoon anders aangaf. En ik krijg net een app, dat de periode voor Gold opnieuw ingaat zodra je bij 180 bent. Ze zijn er zelf nog niet uit
[ Voor 4% gewijzigd door PWM op 02-04-2018 15:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/224914/crop66703ae585c00_cropped.jpg?f=community)
Geef mij maar slechte service met meer beenruimte en bredere stoelen dan andersom
Maar inderdaad, slechte service op lange vlucht is niet leuk.
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)