Reizen met het Vliegtuig - Deel 1

[menzo]

Je moet ook je bagage van de band ophalen en dan later weer afgeven.

[Verwijderd]

Metalfreak schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 18:38:
[...]
ik zorg dat ik altijd handbagage bij me heb die wél aan de eisen voldoet.

Altijd handig dat die fabrikanten koffers maken die net afwijken van de norm die maatschappen stellen.

Ben nog een het dubben om een nieuwe aan te schaffen.

[wildhagen]

Verwijderd schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 19:02:
[...]
Altijd handig dat die fabrikanten koffers maken die net afwijken van de norm die maatschappen stellen

Het helpt natuurlijk ook niet dat niet alle maatschappijen dezelfde afmetingen hanteren, zie daar als fabrikant maar eens tegen op te boksen...

En dan hebben we het nog niet eens gehad over het feit dat maatschappijen hun maximale afmetingen soms nog aanpassen (lees: verkleinen)....

[Atlas]

Nou Transavia gaat waarschijnlijk staken dit weekend, fijn als je 1x per jaar met hun vliegt

[Cheesy]

Verwijderd schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 18:36:
@Cheesy @Metalfreak Totdat je hem in een zogenaamde 'sizer' moet plaatsen, dan heb je wel probleem als ie niet past.

YouTube: Taking full advantage of Ryanair's cabin baggage allowance

YouTube: The Airport Jacket | Wearable Luggage For The Frequent Flyer

[Verwijderd]

Cheesy schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 21:58:
[...]

YouTube: The Airport Jacket | Wearable Luggage For The Frequent Flyer

Die koffer heb ik Ben er supertevreden over. Het weegt niets en is van goede kwaliteit terwijl die wel goedkoop is.

[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 13-02-2018 22:54 ]

[Borromini]

Beavbusi schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 18:50:
Ik ga in maart naar Nicaragua, nu vlieg ik via Houston. Moet ik dan ook zo'n ETSA ESTA kopen ook al ga ik het vliegveld niet af? niet zoveel zin in gezeur in Amerika natuurlijk... kom er niet echt uit of dit op doorreis ook nodig is.

Altijd. Alternatief: VS mijden als de pest .

[Grouchy]

Je haalt de USA nog niet eens. Als je vertrekt vanuit AMS wordt je zonder ESTA niet toegelaten tot de vlucht.
Dat zien ze al bij het inchecken/baggage droppen.

[Garyu]

Borromini schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 04:57:
[...]

Altijd. Alternatief: VS mijden als de pest .

Probeer maar eens naar Nicaragua te vliegen zonder via Miami of Houston of zo te reizen

[mrsar]

Garyu schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 10:17:
[...]

Probeer maar eens naar Nicaragua te vliegen zonder via Miami of Houston of zo te reizen

Dat kan gewoon via PTY net als GUA trouwens, ik ga heen naar GUA en terug vanaf MGA toevallig wel via de VS omdat business lekker goedkoop was en heb de tijd,en pak mooi dus de A350 mee, maar een maat van me vliegt eco via PTY

oh en via MEX kan ook nog

[ Voor 33% gewijzigd door mrsar op 14-02-2018 10:22 ]

[ErnstH]

Beavbusi schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 18:50:
Ik ga in maart naar Nicaragua, nu vlieg ik via Houston. Moet ik dan ook zo'n ETSA kopen ook al ga ik het vliegveld niet af? niet zoveel zin in gezeur in Amerika natuurlijk... kom er niet echt uit of dit op doorreis ook nodig is.

Uit eigen ervaring (paspoort met US visum kwijt paar dagen voor vertrek ) kan ik melden dat ze je niet eens vanuit AMS op het vliegtuig zetten. Bovendien moet je (helaas) in de VS op de meeste vliegvelden sowieso door de douane, ook al ben je in transit.

Let er wel op dat je niet de afgelopen vijf jaar in Iran, Syrie en nog een paar landen bent geweest, dan kom je namelijk sowieso niet in aanmerking voor een ESTA.

[wildhagen]

Garyu schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 10:17:
[...]

Probeer maar eens naar Nicaragua te vliegen zonder via Miami of Houston of zo te reizen

Naast de mogelijkheden die je @mrsar al noemt kan je ook met KLM naar San Jose (Costa Rica) vliegen en dan met Volaris (maatschappij uit Costa Rica) of Copa Airlines naar Nicaruaga.

En vanaf oktober 2018 vliegt Iberia ook rechtstreeks van Madrid naar Nicaragua.

[PolarBear]

Borromini schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 04:57:
[...]

Altijd. Alternatief: VS mijden als de pest .

Het wordt ook af en toe enorm overdreven. Slechte verhalen heb je overal. Ja je moet bij transfer in de VS altijd door de douane, maar dat kan soms ook supersnel (stond de laatste keer in Miami binnen 10 min na het vliegtuig uitgestapt te zijn bij de bagagecarousel, maar ja dat duurde dan weer lang). Afgelopen september in Las Vegas kan ik mij geeneens herinneren dus zal uneventful zijn geweest. ESTA aanvragen is zo gebeurd (net als ETA voor Canada). Als ik het reisverslag van @wildhagen lees, lees ik een verslag wat amper interessant is (als in een vrij standaard vlucht).

wildhagen schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 10:51:
7 uur is nou niet echt nacht ofzo? De meeste mensen zijn dan allang op, zeker op een doordeweekse dag.

Volgens mij is 07:00 een hele geaccepteerde norm voor het begin van geluidsoverlast op een doordeweekse dag. Bouwoverlast is meestal ook alleen geaccepteerd tussen 07:00 en 19:00

[Xandrios]

wildhagen schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 12:22:
[...]


Naast de mogelijkheden die je @mrsar al noemt kan je ook met KLM naar San Jose (Costa Rica) vliegen en dan met Volaris (maatschappij uit Costa Rica) of Copa Airlines naar Nicaruaga.

En vanaf oktober 2018 vliegt Iberia ook rechtstreeks van Madrid naar Nicaragua.

Cool, KLM vliegt nu direct naar SJO? Ik ben de vorige keer via PTY gevlogen, dat was een erg lange trip op die manier. Direct is wel fijn!

[Borromini]

PolarBear schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 12:46:
[...]

Het wordt ook af en toe enorm overdreven. Slechte verhalen heb je overal. Ja je moet bij transfer in de VS altijd door de douane, maar dat kan soms ook supersnel (stond de laatste keer in Miami binnen 10 min na het vliegtuig uitgestapt te zijn bij de bagagecarousel, maar ja dat duurde dan weer lang). Afgelopen september in Las Vegas kan ik mij geeneens herinneren dus zal uneventful zijn geweest. ESTA aanvragen is zo gebeurd (net als ETA voor Canada). Als ik het reisverslag van @wildhagen lees, lees ik een verslag wat amper interessant is (als in een vrij standaard vlucht).

Het kan ongetwijfeld oersaai zijn. De Amerikanen zullen dat wel gestroomlijnd hebben. Alleen: westerlingen zijn zó gewend om overal visumvrij te mogen transiteren dat het nogal es lelijk kan tegenvallen, een transitvisum moeten aanvragen voor een blank westers land zoals de VS of nu ook Canada. Zelfs ervaren reizigers trappen vaak in die val.

[ Voor 3% gewijzigd door Borromini op 14-02-2018 22:52 ]

[wildhagen]

Xandrios schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 21:27:
[...]


Cool, KLM vliegt nu direct naar SJO? Ik ben de vorige keer via PTY gevlogen, dat was een erg lange trip op die manier. Direct is wel fijn!

Ja, sinds oktober 2017, 2 keer per week rechtstreeks. Zie ook https://nieuws.klm.com/rechtstreeks-met-klm-naar-san-jose/

[gambieter]

Pfff, Google Flights heeft wat moeite met China Airlines, maar dat komt door CI. Kijk naar Business Class voor AMS>TPE>BNE>AKL en LGW>TPE>BNE>AKL in Augustus, AMS een stuk goedkoper (£2.3k). Doorlinken naar CI website, krijg je opeens prijzen van €5.5k te zien.

Maar als je dan LHR>AMS>TPE>BNE>AKL doet (zelfde vluchten), dan is het opeens £2.5k

[PolarBear]

Borromini schreef op woensdag 14 februari 2018 @ 22:51:
[...]

Het kan ongetwijfeld oersaai zijn. De Amerikanen zullen dat wel gestroomlijnd hebben. Alleen: westerlingen zijn zó gewend om overal visumvrij te mogen transiteren dat het nogal es lelijk kan tegenvallen, een transitvisum moeten aanvragen voor een blank westers land zoals de VS of nu ook Canada. Zelfs ervaren reizigers trappen vaak in die val.

Volgens mij is het door de douane heen moeten in de VS bij aankomst (of dat nou transit of echte aankomst is) al een hele tijd. Zelfde voor de ESTA. En als je een niet ervaren reiziger bent, je vliegtuigmaatschappij wijst echt wel op het feit dat een visum nodig hebt.

[Xandrios]

Heeft iemand hier ervaring met de Privium lounge?

Ik vloog tot nu toe voornamelijk met Skyteam en af en toe *A. Zeer waarschijnlijk ga ik mijn FB status laten vervallen dit jaar, om volledig verder te gaan met *A.

Lounge 25 is so-so, maar lounge 26 is helemaal waardeloos. In veel andere vliegvelden is de *A lounge beter dan de Skyteam versie, maar niet in AMS. Dus ik overweeg Privium plus, omdat de Privium lounge beter schijnt te zijn.

Heeft iemand ervaringen met de Privium lounge? Hoe zijn de snacks/eten, en is het over het algemeen goed mogelijk om een comfortabele zitplaats te vinden? (Dat is in zowel lounge 25 en 26 soms erg moeilijk rond 10AM op een zaterdag).

[Grouchy]

Xandrios schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 12:28:
Heeft iemand ervaringen met de Privium lounge? Hoe zijn de snacks/eten, en is het over het algemeen goed mogelijk om een comfortabele zitplaats te vinden? (Dat is in zowel lounge 25 en 26 soms erg moeilijk rond 10AM op een zaterdag).

De Privium lounges op Schiphol zijn de beste, de andere kunnen er niet aan tippen. Catering steekt met kop en schouders boven de rest uit en ook in de lounges is het veel rustiger.
Op zaterdagen is het zoiezo niet echt druk.

Op Flyertalk wordt er regelmatig over de verschillende lounges gepost. Dit is er een die wat 'catering' foto's heeft:
https://www.flyertalk.com/forum/26147901-post496.html

[Xandrios]

Thanks. Ja, ik had Johan's post (destijds) gezien maar die is al wat ouder. Goed om te horen dat het op zaterdag minder druk is - dat is wel grappig, want lounge #26 is juist drukker op zaterdag. Wellicht heeft dat iets te maken dat de halve wereld star gold heeft tegenwoordig, en de gehele familie (incl kinderen) meeneemt de lounge in. Of omdat mensen met priority pass (leisure) juist op zaterdag reizen wellicht..

Wat is jou ervaring met het door de security gaan vlak voor departure? In theorie, als het druk is of er weer eens een storing is aan de scanapperatuur, kun je zomaar een half uur vaststaan (ook bij de priority). Ooit last van gehad?

[ Voor 22% gewijzigd door Xandrios op 15-02-2018 14:52 ]

[wildhagen]

Atlas schreef op dinsdag 13 februari 2018 @ 21:10:
Nou Transavia gaat waarschijnlijk staken dit weekend, fijn als je 1x per jaar met hun vliegt

De kans op een staking is weer verder toegenomen. Van het personeel heeft nu 93 procent vóór staking gestemd.

Later vandaag nog een overleg tussen de bonden en Transavia, en als daar niets uitkomt (wat de verwachting is), is de staking een feit.

Meer info: https://www.luchtvaartnie...mt-voor-staking-transavia

[Grouchy]

Xandrios schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 14:51:
Thanks. Ja, ik had Johan's post (destijds) gezien maar die is al wat ouder. Goed om te horen dat het op zaterdag minder druk is - dat is wel grappig, want lounge #26 is juist drukker op zaterdag. Wellicht heeft dat iets te maken dat de halve wereld star gold heeft tegenwoordig, en de gehele familie (incl kinderen) meeneemt de lounge in. Of omdat mensen met priority pass (leisure) juist op zaterdag reizen wellicht..

Wat is jou ervaring met het door de security gaan vlak voor departure? In theorie, als het druk is of er weer eens een storing is aan de scanapperatuur, kun je zomaar een half uur vaststaan (ook bij de priority). Ooit last van gehad?

Gemiddelde Privium klant reist schijnbaar niet zoveel op zaterdagen. Je ziet veel zakenreizigers daarzo, families en zeker kinderen zie je er eigenlijk niet.
In het verleden (tot 1 September 2016) was de Privium ClubLounge nog niet eens open op zaterdag (niet genoeg Privium pax aanbod op die dag).
Airside is ie pas sinds 7 Januari 2018 ook in het weekend open.

Regelmatig. Beveiliging op Schiphol is al veel over geschreven hierzo en op Flyertalk. Die 5 minuten voor SP/premium pax en 10 minuten voor non-status/economy pax wordt gewoon niet gehaald.
Dan zijn er ook nog vaak lange rijen bij paspoort controle en heb al regelmatig meegemaakt dat ze dan stoppen met screenen bij de beveiliging, heb op die momenten al 'leuke' discussies gehad omdat je als Privium lid tenslotte geen gebruik van die rijen maakt maar er langsaf gaat.

Gelukkig is er sinds kort ook een Privium airsidelounge

[PWM]

De airside lounge van Privium is echt geweldig. Superrustig, goed eten en plek om te werken. Veel (veeeeeeel) beter dan de KLM lounges met dat verschrikkelijke eten.

Privium is een no-brainer. Zeker als je non-schengen vliegt. Probleem bij Schengen is dat je nog door security moet, maar goed, dat gaat dan ook snel.

[Evianon]

wildhagen schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 15:08:
[...]

De kans op een staking is weer verder toegenomen. Van het personeel heeft nu 93 procent vóór staking gestemd.

93% van het personeel wat bij een vakbond is aangesloten. De Transavia crew is redelijk jong, dus ik denk dat niet zo heel veel meer bij een vakbond zijn aangesloten, vakbondsleden zijn een uitstervend soort in de jongere generatie. Ben benieuwd hoe groot de actie echt zal zijn.

VNV heeft het in sommige media inderdaad mooi weten te brengen, "93% van het personeel steunt de actie". Erg misleidend.

PWM schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 15:42:
De airside lounge van Privium is echt geweldig. Superrustig, goed eten en plek om te werken. Veel (veeeeeeel) beter dan de KLM lounges met dat verschrikkelijke eten.

Verrassend om te lezen dat die Privium lounges zo goed zijn, wist ik helemaal niet. Dacht altijd dat het niveau Aspire lounge was. Dan is zo'n Privium lidmaatschap het wel waard, ook eens doen.

[mrsar]

De route is gelukt in business om 2 vliegtuigen te pakken die nog missen in mijn rijtje.
AMS-DTW-ATL-MGA MGA-ATL-YYZ-AMS
A350 7A en 747 1A dan maar niet boven zitten



Ben heel erg benieuwd naar de business suite in de delta A350

[ Voor 48% gewijzigd door mrsar op 16-02-2018 14:56 ]

[Borromini]

Evianon schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 22:48:
[...]


93% van het personeel wat bij een vakbond is aangesloten. De Transavia crew is redelijk jong, dus ik denk dat niet zo heel veel meer bij een vakbond zijn aangesloten, vakbondsleden zijn een uitstervend soort in de jongere generatie. Ben benieuwd hoe groot de actie echt zal zijn.

Nu nog... Tot het echt de spuigaten uitloopt, dan zal dat wel snel omhoog gaan. Kijk naar wat er bij Ryanair aan de gang is.

Dat ze schermen met '93% van onze leden' is inderdaad wel lekker misleidend.

[ErnstH]

mrsar schreef op vrijdag 16 februari 2018 @ 14:42:
De route is gelukt in business om 2 vliegtuigen te pakken die nog missen in mijn rijtje.
AMS-DTW-ATL-MGA MGA-ATL-YYZ-AMS
A350 7A en 747 1A dan maar niet boven zitten

[afbeelding]

Ben heel erg benieuwd naar de business suite in de delta A350

747 1A heb ik vorige maand ook van mijn lijstje kunnen schrappen (TG F HND-BKK), erg mooi. Veel plezier!

[Grouchy]

mrsar schreef op vrijdag 16 februari 2018 @ 14:42:
De route is gelukt in business om 2 vliegtuigen te pakken die nog missen in mijn rijtje.
AMS-DTW-ATL-MGA MGA-ATL-YYZ-AMS
A350 7A en 747 1A dan maar niet boven zitten

[afbeelding]

Ben heel erg benieuwd naar de business suite in de delta A350

Lol zelfde AMS-DTW vlucht als die van mij maar de inaugural en een andere in april duren 13 minuten langer.



Zie dat je geen 2A gekozen hebt terwijl die nog vrij is? Net iets meer ruimte vergelijken met bijvoorbeeld je geselecteerde 7A.

[mrsar]

Grouchy schreef op vrijdag 16 februari 2018 @ 18:59:
[...]


Lol zelfde AMS-DTW vlucht als die van mij maar de inaugural en een andere in april duren 13 minuten langer.

[afbeelding]

Zie dat je geen 2A gekozen hebt terwijl die nog vrij is? Net iets meer ruimte vergelijken met bijvoorbeeld je geselecteerde 7A.

alleen niet tegen raam maar wist niet dat 2A iets meer ruimte heeft, kan het nog aanpassen zie ik

[ Voor 5% gewijzigd door mrsar op 16-02-2018 20:53 ]

[PWM]

mrsar schreef op vrijdag 16 februari 2018 @ 14:42:
De route is gelukt in business om 2 vliegtuigen te pakken die nog missen in mijn rijtje.
AMS-DTW-ATL-MGA MGA-ATL-YYZ-AMS
A350 7A en 747 1A dan maar niet boven zitten

[afbeelding]

Ben heel erg benieuwd naar de business suite in de delta A350

1A (KLM) is bijna perfect. Bijna.

De voetenruimte is de helft van wat je hebt bij andere stoelen. Net als in de 777 dat je links in de rij veel meer ruimte het dan rechts.

Als gevolg kan ik mijn maatje 46 niet kwijt.

EDIT:

Die 2A is inderdaad fijn bij Delta.

[ Voor 3% gewijzigd door PWM op 16-02-2018 20:59 ]

[mrsar]

PWM schreef op vrijdag 16 februari 2018 @ 20:58:
[...]


1A (KLM) is bijna perfect. Bijna.

De voetenruimte is de helft van wat je hebt bij andere stoelen. Net als in de 777 dat je links in de rij veel meer ruimte het dan rechts.

Als gevolg kan ik mijn maatje 46 niet kwijt.

EDIT:

Die 2A is inderdaad fijn bij Delta.

Veranderd naar 2A voor de 747,kan ik dan beter de 4A kiezen? is ook nog vrij namelijk (maatje 45 )

[CyBeR]

4A heeft beduidend meer voetruimte.

[[Roland]]

Meer mensen hier waar de punten bij flying blue niet (goed) worden bijgeschreven?
Laatste weken 6 vluchten (segmenten) gemaakt (2 tickets) geboekt met KLM en uitgevoerd door Kenyian Airways. Alleen de laatste 2 segmenten (2 verschillende tickets) zijn bijgeschreven. probeer ik de ontbrekende miles te claimen krijg ik de melding dat de vluchten nog niet hebben plaatsgevonden. Datums staan goed (vluchten van 27 en 28 januari en 2 en 3 februari zijn niet bijgeschreven, vluchten van 9 en 11 februari wel) ).

Kan het komen dat het systeem in de war is omdat de tickets door elkaar hebben gelopen en de ene privé was? (heb privé een binnenlandse vlucht gemaakt in Kenya).

Of werkt flying blue niet helemaal lekker?

[CyBeR]

Als de retroclaim niet goed gaat kun je gewoon even bellen en dan schrijven ze 't met de hand bij.

[Daniel]

[Roland] schreef op zaterdag 17 februari 2018 @ 11:17:
Meer mensen hier waar de punten bij flying blue niet (goed) worden bijgeschreven?
Laatste weken 6 vluchten (segmenten) gemaakt (2 tickets) geboekt met KLM en uitgevoerd door Kenyian Airways. Alleen de laatste 2 segmenten (2 verschillende tickets) zijn bijgeschreven. probeer ik de ontbrekende miles te claimen krijg ik de melding dat de vluchten nog niet hebben plaatsgevonden. Datums staan goed (vluchten van 27 en 28 januari en 2 en 3 februari zijn niet bijgeschreven, vluchten van 9 en 11 februari wel) ).

Kan het komen dat het systeem in de war is omdat de tickets door elkaar hebben gelopen en de ene privé was? (heb privé een binnenlandse vlucht gemaakt in Kenya).

Of werkt flying blue niet helemaal lekker?

Ja, wel vaker meegemaakt dat punten niet goed gaan als je een wat ingewikkelder route hebt gevolgd, er wijzigingen zijn geweest door incidenten of het op een andere manier niet helemaal standaard was. De snelste route is via webcare of even bellen, dan fixen ze het met de hand.

[R3M1]

Een hersenkrakertje ... is het mogelijk om de volgende vluchten voornamelijk met skyteam te doen?

- Wellington
- Auckland
- Melbourne
- Perth
- Brisbane
- Canberra
- Sydney
- Amsterdam

Er zit ongeveer 1-2 dagen tussen elke stad

[oohh]

R3M1 schreef op zondag 18 februari 2018 @ 20:50:
Een hersenkrakertje ... is het mogelijk om de volgende vluchten voornamelijk met skyteam te doen?

- Wellington
- Auckland
- Melbourne
- Perth
- Brisbane
- Canberra
- Sydney
- Amsterdam

Er zit ongeveer 1-2 dagen tussen elke stad

Is dit een raadsel?

Via flights.google.com kan ik niet zo snel vluchten met SkyTeam airlines vinden. Dat is ook wel logisch, aangezien SkyTeam geen partners in Oceanië heeft. Alleen SYD-AMS kun je met o.a met China Southern vliegen.

[ Voor 7% gewijzigd door oohh op 18-02-2018 21:16 ]

[Grouchy]

Naar AUS/NZ is er genoeg keus via bijvoorbeeld een Garuda, China Eastern/Southern, Korean Air etc.
Binnenlandse vluchten heb ik ooit geboekt bij Virgin Australia en heb die MQM's en SkyMiles ook gekregen bij Delta.

[Borromini]

Over China zou ik wel niet vrijwillig vliegen om naar AU/NZ te gaan. Overstappen kan je imho beter doen op een plek waar het leger het luchtruim niet beheert .

[ Voor 43% gewijzigd door Borromini op 18-02-2018 21:58 ]

[Hmmbob]

Waarom is er geen directe Delta vlucht naar Washington vanaf Amsterdam? Omdat KLM die route ook vliegt?

[Piet91]

Hmmbob schreef op zondag 18 februari 2018 @ 22:16:
Waarom is er geen directe Delta vlucht naar Washington vanaf Amsterdam? Omdat KLM die route ook vliegt?

Dat en omdat Washington geen hub is van Delta.

EDIT: Washington Dulles is dan wel weer een hub van United en die vliegt dus inderdaad van Washington naar Amsterdam.

[ Voor 19% gewijzigd door Piet91 op 18-02-2018 22:38 ]

[mrsar]

Borromini schreef op zondag 18 februari 2018 @ 21:57:
Over China zou ik wel niet vrijwillig vliegen om naar AU/NZ te gaan. Overstappen kan je imho beter doen op een plek waar het leger het luchtruim niet beheert .

genoeg ruimte inboeken heenweg had ik 7 uur overstap en terug 27 uur kon ik er tenminste redelijk vanuit gaan dat ik het ging redden

[R3M1]

oohh schreef op zondag 18 februari 2018 @ 21:15:
[...]

Is dit een raadsel?

Via flights.google.com kan ik niet zo snel vluchten met SkyTeam airlines vinden. Dat is ook wel logisch, aangezien SkyTeam geen partners in Oceanië heeft. Alleen SYD-AMS kun je met o.a met China Southern vliegen.

Nee, helaas geen raadsel -- maar een opkomende trip

Tja, wellicht is het dan beter om dan alleen via Quantas te vliegen in AUS-NZ?

Ik kan mij wellicht inschrijven dan bij Star of Oneworld alliance.

[Skyaero]

Evianon schreef op donderdag 15 februari 2018 @ 22:48:
[...]
93% van het personeel wat bij een vakbond is aangesloten. De Transavia crew is redelijk jong, dus ik denk dat niet zo heel veel meer bij een vakbond zijn aangesloten, vakbondsleden zijn een uitstervend soort in de jongere generatie. Ben benieuwd hoe groot de actie echt zal zijn.

Groot dus. Alle vliegtuigen blijven aan de grond tot het middaguur. 7.000 gedupeerde passagiers.

Hoewel de directeur roept dat ze vanmiddag zoveel mogelijk willen proberen in te halen:
https://www.nu.nl/economi...ag-alsnog-bestemming.html

[Leetness]

Mijn Vueling vlucht van vanochtend 7 uur is vanwege motorproblemen helaas vertraagd. Stonden al klaar op de polderbaan en hebben daarna rechtsomkeert gemaakt naar de gate. Verwachte vertrektijd is nu 12 uur. 5 Uur vertraging dus, maar ik vroeg me af of dit onder de compensatieregeling valt of dat Vueling het op "overmacht" gooit. Iemand ervaring?

[CyBeR]

Dat valt er zeker onder ja.

[Garyu]

Misschien gooien ze het op overmacht, maar dat is hun probleem. Jij hebt recht op compensatie.

[Cheesy]

Vanmorgen stond deze in m'n mailbox
http://arbo-online.nl/ban...-boek-geen-vliegvakantie/

[gambieter]

Cheesy schreef op dinsdag 20 februari 2018 @ 11:56:
Vanmorgen stond deze in m'n mailbox
http://arbo-online.nl/ban...-boek-geen-vliegvakantie/

Als microbioloog: wat een onzinartikel, vol met bangmakerij. Als dat de "hoogwaardige vakinformatie" is die ze in hun FAQ noemen, dan heb ik weinig hoop voor de kwaliteit van de rest van de informatie.

[ Voor 19% gewijzigd door gambieter op 20-02-2018 11:59 ]

[Garyu]

gambieter schreef op dinsdag 20 februari 2018 @ 11:57:
[...]

Als microbioloog: wat een onzinartikel, vol met bangmakerij. Als dat de "hoogwaardige vakinformatie" is die ze in hun FAQ noemen, dan heb ik weinig hoop voor de kwaliteit van de rest van de informatie.

Haha, het alternatief: ga niet met de auto, want de WCs op de parkeerplaatsen langs de weg zijn niet brandschoon

[Dreamvoid]

En de trein en taxi zullen niet veel beter zijn lijkt me...

[cordonbleu]

Cheesy schreef op dinsdag 20 februari 2018 @ 11:56:
Vanmorgen stond deze in m'n mailbox
http://arbo-online.nl/ban...-boek-geen-vliegvakantie/

Is al vroeg komkommertijd zeker? Als je gezond bent is dit peanuts en kan zelfs gunstig zijn voor je weerstand. Als iemand 2 meter bij je vandaan niest wemelt het daarna ook van de bacteriën in de lucht. Geen ontkomen aan en als je een goede weerstand hebt meestal geen probleem. De meeste bacteriën en schimmels krijg je toch via de lucht binnen, die zweven vrolijk rond.

[ Voor 8% gewijzigd door cordonbleu op 20-02-2018 23:11 ]

[Cheesy]

cordonbleu schreef op dinsdag 20 februari 2018 @ 23:10:
[...]


Is al vroeg komkommertijd zeker? Als je gezond bent is dit peanuts en kan zelfs gunstig zijn voor je weerstand. Als iemand 2 meter bij je vandaan niest wemelt het daarna ook van de bacteriën in de lucht. Geen ontkomen aan en als je een goede weerstand hebt meestal geen probleem. De meeste bacteriën en schimmels krijg je toch via de lucht binnen, die zweven vrolijk rond.

Geen idee. Van zo'n website verwacht je natuurlijk betrouwbare informatie. Als ik nu nog een keer naar de kop kijk, is die aardig Telegraaf-achtig.
Niet dat ik er heel erg mee zit hoor. Meestal vind ik vliegvelden aardig schoon.

Enige negatieve ervaring is op Madrid. We hadden een overstap en wilden wat eten. Er was niet echt een fatsoenlijke eettent te vinden. Uiteindelijk een broodje half-rauwe hamburger op. Die kwam er na de landing op Schiphol overigens weer vrolijk uit Is overigens zo'n 10 jaar geleden. Wellicht dat de faciliteiten /kwaliteit daar nu beter zijn/is.

[ Voor 5% gewijzigd door Cheesy op 21-02-2018 08:20 ]

[PWM]

Hmmbob schreef op zondag 18 februari 2018 @ 22:16:
Waarom is er geen directe Delta vlucht naar Washington vanaf Amsterdam? Omdat KLM die route ook vliegt?

Sowieso is Dulles niet echt een Delta heavy vliegveld volgens mij? United is daar sowieso de grootste (en vliegt naar AMS).

[Borromini]

Het is niet alleen omdat KLM die route bedient. Eenvoudigweg omdat IAD geen hub van Delta is.

[CyBeR]

AMS is dat echter wel.

Maar blijkbaar zien ze er gewoon geen brood in om nog meer vluchten op die route te hebben.

[Grouchy]

AMS wordt uitgevoerd door KLM, CDG door AF, LHR door VS, allemaal te boeken via Delta codeshares. Geloof niet dat ze het daarzo in Virginia avenue echt belangrijk vinden om zelf echt een voet aan de grond te krijgen op IAD (wat een UA fortress hub is). Ze hebben zoiezo meer vluchten vanaf DCA em zelfs daar hebben ze een paar jaar geleden er een hoop geruild voor LGA slotjes.

[Hmmbob]

Thanks all. Zal toch de rechtstreekse KLM worden dan

[Grouchy]

Pfft, 1h45m met Delta aan de telefoon gehangen en zo'n beetje al de desks gehad. Arme agent, wel m'n 11 legs gekregen & credit kunnen toepassen
Met die 11 legs weet je ongeveer zeker dat dankzij Delta saturday's schedule changes terug mag bellen. Dacht nog even om af te sluiten met 'I'll be back' ...uiteindelijk toch maar niet gedaan, ben halverwege toch al uitgeschakeld door al die bacteriën

[zeeg]

Even een kort vraagje: als je 1) al thuis bent ingecheckt 2) je hebt alleen handbagage 3) de vlucht is binnen Europa en 4) je woont vlakbij Schiphol, hoelang van te voren moet je dan op Schiphol zijn?

Ik bedoel niet dat ik 10 minuten voor boarding op Schiphol wil zijn, maar ook niet 2 uur van te voren toch?

[Maasluip]

Half uur is dan ook voldoende, als het een beetje doorloopt bij de security check.

[Hmmbob]

Da’s wel heel kort toch, want 15min voor tijd sluiten de deuren al? Met een beetje pech heb je dan niet genoeg tijd voor security + lopen naar de gate.

Ik zou mikken op 60-45 min voor plantijd. Maar dat ben ik

[Arrne]

Al is het natuurlijk wel heel jammer dat het vooraf moeilijk te voorspellen is of het een beetje doorloopt bij de security, zonder die glazen bol.. En dan kom je op het vliegveld en staat er een wachtrij van ruim 15 minuten bij security en moet je nog 10 minuten lopen naar je gate. Een half uur kan goed gaan, maar ik zou het nooit aanraden.

[Cheesy]

Op de website van Schiphol kun je de actuele wachttijd bij de security bekijken (per vlucht).
Voorbeeldlinkje: https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20180222KL1867/

Hmmbob schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 09:24:
Ik zou mikken op 60-45 min voor plantijd. Maar dat ben ik

Zou ik persoonlijk ook doen. Lekker relax een boekje lezen / puzzel maken / naar een koffiebar, etc. Altijd wel wat te beleven. Stress kun je bijna altijd voorkomen

[ Voor 50% gewijzigd door Cheesy op 22-02-2018 10:12 ]

[Dreamvoid]

zeeg schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 09:13:
Even een kort vraagje: als je 1) al thuis bent ingecheckt 2) je hebt alleen handbagage 3) de vlucht is binnen Europa en 4) je woont vlakbij Schiphol, hoelang van te voren moet je dan op Schiphol zijn?

Ik bedoel niet dat ik 10 minuten voor boarding op Schiphol wil zijn, maar ook niet 2 uur van te voren toch?

Ik mik altijd op 1 uur voor de *vertrektijd*, op de M-pier kan het iets later omdat de security rijen wat korter zijn en Easyjet heel kort voor de vertrektijd pas begint met boarden.

[CyBeR]

Dreamvoid schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 10:30:
[...]

Ik mik altijd op 1 uur voor de *vertrektijd*

Idem. Niet in de minste plaats omdat de deadline voor check-in van bagage bij KLM iig 50 minuten voor vertrek is.

[Bensimpel]

Ik ben altijd ruim 2 uur aanwezig van te voren Maar dat ben ik
Record was voor mij iets van 4 uur

[LordSinclair]

Bensimpel schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 10:59:
Record was voor mij iets van 4 uur

Dat is bij mij bijna standaard (als ik met de trein kan) want ja de NS en Schiphol dat is nou niet een heel betrouwbare combinatie.

[Arrne]

Als mensen dit soort adviezen (half uur) geven, lijkt het me ook handig dat ze zich even bedenken dat iemand die hier deze vraag komt stellen geen doorgewinterde reiziger zal zijn en dus sowieso al meer tijd nodig zal hebben om de weg te vinden op het vliegveld. Zo iemand kun je beter iets ruimere adviezen geven.

Niet iedereen vliegt wekelijks.

[ Voor 7% gewijzigd door Arrne op 22-02-2018 11:09 ]

[Cheesy]

LordSinclair schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 11:01:
[...]

Dat is bij mij bijna standaard (als ik met de trein kan) want ja de NS en Schiphol dat is nou niet een heel betrouwbare combinatie.

Als ik vlieg vanaf Schiphol ga ik echt nooit met de trein. Ik weet best dat je met de auto ook pech kunt krijgen. Maar naar mijn idee is het risico op vertraging met de trein veel groter.
Een paar jaar geleden moest ik ook naar Schiphol met de trein (niet vliegen) en toen stonden we midden in het bos bij Soest zo'n 2-3 uur stil... Je zou je vliegtuig missen. Nog niet gesproken over hoe vaak de Schipholtunnel wel niet in storing ligt...

[Verwijderd]

De problemen rond de Schipholtunnel zijn al tijden opgelost. Opwaaiend stof was het probleem.

Ik ga wel met de trein . Heerlijk om met 35 minuten van voordeur tot in de vertrekhal te staan.

[LordSinclair]

Ik ga met de trein (als het kan) omdat als je een langere periode gaat het parkeren duur is op Schiphol.

[backupdevice]

Wat is LCY toch een K vliegveld. Klein, druk en de hele tijd kerosine dampen in je neus

[mrsar]

mede vliegers

Ik heb een nieuwe tas/trolley/iets nodig voor het reizen, wat gebruiken jullie? reis voornamelijk ST, wat is een handige rugzak/kleine trolley/combi?
Er is zo veel keuze dat het vragen naar ervaringen wel even handig is als ik op een 2weekse trip geen ruim baggage mee hoef te nemen scheelt dat weer wachten en gedoe

[ Voor 34% gewijzigd door mrsar op 22-02-2018 11:57 ]

[iRobert]

Ik moet circa 200km rijden voordat ik bij Schiphol ben, zelfs met de auto is het een risico dan om bij Schiphol te komen. Derhalve vertrek ik vaak redelijk op tijd zodat ik 2 a 2,5 uur van te voren aanwezig ben. Beetje hangen in de lounge, wat drinken en dan vertrekken. Bij mij is het wel vaak ver weg dus kan ook niet zo makkelijk een vlucht later pakken.

[Maasluip]

Hmmbob schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 09:24:
Da’s wel heel kort toch, want 15min voor tijd sluiten de deuren al? Met een beetje pech heb je dan niet genoeg tijd voor security + lopen naar de gate.

Voor gate close bedoel ik, niet voor vertrektijd nee.
Met een half uur voordat de gate sluit heb je normaal genoeg speling.

Arrne schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 11:09:
Als mensen dit soort adviezen (half uur) geven, lijkt het me ook handig dat ze zich even bedenken dat iemand die hier deze vraag komt stellen geen doorgewinterde reiziger zal zijn en dus sowieso al meer tijd nodig zal hebben om de weg te vinden op het vliegveld. Zo iemand kun je beter iets ruimere adviezen geven.

Niet iedereen vliegt wekelijks.

Ik vlieg ook niet wekelijks en mijn eerste poging van trein naar LH lounge was 8 minuten, inclusief verkeerde afslag (ik ken de weg op schiphol niet). En dan ben je de security dus al door. Uiteraard: vooraf ingecheckt en alleen handbagage.
Van de lounge naar de gate is ook geen half uur, zelfs niet in de M-pier.

Het staat en valt met de drukte bij security. Als je daar door kunt lopen weet ik zeker dat je vanuit de plaza alle gates in 15 minuten kunt bereiken.

[ Voor 54% gewijzigd door Maasluip op 22-02-2018 12:14 ]

[Metalfreak]

Als we via Schiphol vliegen zorgen we ook altijd dat we vanuit Limburg ruim van tevoren (3 uur) daar zijn, of we gaan van tevoren nog even koffie drinken bij vrienden in Amsterdam die ons eventueel nog even met de auto kunnen brengen dat laatste stukje.

Maar het liefst gewoon even gebracht worden naar Düsseldorf, daar zijn we in 40 minuten en heb ik ook nog nooit écht drukte meegemaakt bij de security.

[Arrne]

Maasluip schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 12:10:

[...]

Ik vlieg ook niet wekelijks en mijn eerste poging van trein naar LH lounge was 8 minuten, inclusief verkeerde afslag (ik ken de weg op schiphol niet). En dan ben je de security dus al door. Uiteraard: vooraf ingecheckt en alleen handbagage.
Van de lounge naar de gate is ook geen half uur, zelfs niet in de M-pier.

Het staat en valt met de drukte bij security. Als je daar door kunt lopen weet ik zeker dat je vanuit de plaza alle gates in 15 minuten kunt bereiken.

Doe zelf vooral wat je niet laten kunt, maar wat mij betreft kun je dit soort adviezen beter achterwege laten. In het beste geval kan iemand hierdoor een half uurtje later weg van huis, maar er is ook een reële kans dat iemand hierdoor een sprintje over de luchthaven moet trekken of zelfs een vlucht mist. Is dat nu echt die 30 minuten waard?

Je blijft ook zeggen dat het valt of staat met de tijd die nodig is om door security te komen, maar het hele punt is natuurlijk dat je wat dat betreft geen enkele garantie hebt. Waarmee je hele advies dus waardeloos is.

Voorbeeld van mijn laatste vlucht vanaf Schiphol: ik wil door de security maar daar staat een lange rij en ik word naar een alternatieve locatie gestuurd, minstens 5 minuten lopen. Vervolgens ruim 15 minuten in de rij staan voor security en daarna weer een minuut of 10 naar de gate lopen. Ik was blij dat ik meer dan een half uur de tijd had op Schiphol..

[Maasluip]

Arrne schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 13:05:
[...]

Je blijft ook zeggen dat het valt of staat met de tijd die nodig is om door security te komen, maar het hele punt is natuurlijk dat je wat dat betreft geen enkele garantie hebt. Waarmee je hele advies dus waardeloos is.

Daarmee is elk advies waardeloos want je weet nooit hoe lang security duurt. Laat ik het zo zeggen: als je geen security hebt dan is 15 minuten voldoende. Tel daarbij de tijd op die jij denkt nodig te hebben (inclusief marge) om door security te gaan.
Zo tevreden? Of moeten we zeggen "1 uur" zonder dat ergens op te baseren?

[CyBeR]

Maasluip schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 13:10:
[...]

Zo tevreden? Of moeten we zeggen "1 uur" zonder dat ergens op te baseren?

Die "1 uur", die voor de zgn. kettles al veel te laag is, is gebaseerd op hoe lang je er gewoonlijk ongeveer over doet om door check-in te komen, security en naar de gate te lopen plus een marge voor vertragingen onderweg, langere rijen, etc. En bij intercontinentaal voeren we dat graag nog een beetje op naar 2 a 3 uur gewoon omdat 't dan extra kut is om je vlucht te missen en je nog met de overheid (konmar) te maken hebt.

[ Voor 12% gewijzigd door CyBeR op 22-02-2018 14:21 ]

[Grouchy]

Hmmbob schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 09:24:
Da’s wel heel kort toch, want 15min voor tijd sluiten de deuren al? Met een beetje pech heb je dan niet genoeg tijd voor security + lopen naar de gate.

Ik zou mikken op 60-45 min voor plantijd. Maar dat ben ik

Dit.
Schiphol heeft de afgelopen twee jaar wel laten zien dat het regelmatig wat langer duurt.
Zelfs al FF sta je 3-4 per jaar 25 minuten bij security (dit met SP/Privium). Paspoort controle liep in het verleden ook compleet vast. Als je dan ook nog een hoog gate nummer helemaal aan het eind v/d pier hebt dan haal je het gewoon niet met 30-40 minuten.

[Garyu]

Ik zorg dat ik ca 1 uur voor de vertrektijd van de vlucht uit de trein/taxi voor de deur stap. Dan heb je eigenlijk altijd nog comfortabel tijd om op tijd bij je vlucht te komen (een enkele uitzondering op Schiphol afgelopen zomer daargelaten). Intercontinentaal een half uur tot een uur eerder.

Maar als je vanaf een regionaal vliegveldje a la Rotterdam vliegt, dan kan dat best nog een kwartier tot een halfuur krapper als het moet, maar dat doe ik niet graag. Heb in ieder geval nog nooit een vlucht gemist (aansluitende vluchten is een ander verhaal...).

[Malfunctions]

Ik woon ook dichtbij schiphol, 20 minuten met de bus, en schat hem daardoor ook te krap in weet ik uit eigen ervaring. Vorig jaar bijna m´n vlucht naar Londen gemist omdat ik wel 20 min voor de security had ingepland, maar compleet was vergeten dat ik dan ook langs de douane moest, wat ook nog 20 minuten duurde. Gelukkig sloot de easyjet gate niet echt, want ik was er slechts 10 minuten voor vertrektijd.

Dit jaar heb ik ervan geleerd, en ook 20 minuten douane ingepland, waardoor ik ruim op tijd was. Maar omdat ik zo dichtbij Schiphol woon plan ik altijd zo min mogelijk tijd in die ik er doorbreng. Bij Europese vluchten ben ik echt maximaal een uur voor vertrektijd aanwezig, maar dat is wel een risico.

[Freee!!]

Garyu schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 14:26:
[...]
Heb in ieder geval nog nooit een vlucht gemist (aansluitende vluchten is een ander verhaal...).

Ik heb een paar keer een aansluitende vlucht "gemist" (ik zat er niet in) doordat ik al met een eerdere vlucht meekon. Komend vanaf BKK via FRA naar AMS was ik elk van die keren ingecheckt op een LH-vlucht om negen uur en ik vloog elke keer al om acht uur. Ik vond het allang best, want ik zat al vanaf zes uur te wachten en zo hoefde ik ook niet met bagage te sjouwen.

[Borromini]

Arrne schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 11:09:
Als mensen dit soort adviezen (half uur) geven, lijkt het me ook handig dat ze zich even bedenken dat iemand die hier deze vraag komt stellen geen doorgewinterde reiziger zal zijn en dus sowieso al meer tijd nodig zal hebben om de weg te vinden op het vliegveld. Zo iemand kun je beter iets ruimere adviezen geven.

Niet iedereen vliegt wekelijks.

Plus, hoe later je komt, hoe meer kans je volgens mij ook maakt om bij overboeking eraf te worden gehaald. Ik weet niet in hoeverre online check-in daarin meespeelt.

[ Voor 4% gewijzigd door Borromini op 22-02-2018 19:23 ]

[Grouchy]

Volgorde is vaak zo'n beetje dit, Skymiles elites kun je vaak vervangen door UA, AA etc elites:

1. Passengers Holding Tickets for Travel in Premium Cabin, Skymiles Members Identified with a Diamond Medallion (“DM”), Platinum Medallion (“PM”), or Gold Medallion (“GM”) Elite Status Designation, and passengers holding tickets purchased under a DL corporate travel agreement. Passengers holding tickets for confirmed space in the First or Business class cabin, Skymiles members designated with a DM, PM, or GM elite status designation , and passengers holding tickets purchased under a DL corporate travel agreement will be accommodated before other passengers holding tickets and/or boarding passes for confirmed space in the coach cabin.

2. Passengers With Boarding Passes

3. Passengers Without Boarding Passes
Passengers, who are not governed by Rule 87(C)(1) or (4), with confirmed reservation s who have not been issued a boarding pass and present themselves at the departure gate in compliance with Rule 60(F) will be accommodated according to the following priority rules:
a) Passengers who have been rebooked to the present flight as a result of an irregular operation (e.g., delay, cancellation) of a previously booked flight.
b) SkyMiles members identified with a Silver Medallion (“FO”) elite-status designation.
c) Passengers with a SkyTeam Elite or Elite Plus status.
d) Passengers without any elite-status designation.

Oftewel als je niet bent ingecheckt en geen FF status hebt sta je waarschijnlijk bovenaan het lijstje "involuntary denied boarding" in geval van overbooked flights. Een goedkoop ticket helpt ook niet echt.

[PWM]

Bij KLM kom je ook iets hoger als je een Bluebiz nummer hebt gebruikt bij het boeken. Dan kom je zeg maar in bovenstaand lijstje tussen de 1 en 2 te staan.

[ErnstH]

Borromini schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 18:57:
[...]

Plus, hoe later je komt, hoe meer kans je volgens mij ook maakt om bij overboeking eraf te worden gehaald. Ik weet niet in hoeverre online check-in daarin meespeelt.

Als je geen heel strakke planning hebt kan dat best lucratief zijn.

[Borromini]

Da's waar, maar ik denk dat de meeste mensen liever gewoon hun vlucht nemen zoals gepland...

[Nat-Water]

Persoonlijk altijd tussen de 1h en 1h15m op Schiphol. Ik reis altijd met bagage. Als die eenmaal ingecheckt is heb je alle tijd - ze gaan niet zomaar je koffer van boord halen. Security en grenscontroles duurt echt niet zo lang (op Schiphol)

That said: laat iedereen voor zichzelf bepalen wat hij/zij fijn vindt. Er kan gezegd worden dat je makkelijk een uur van te voren aanwezig kan zijn, maar als je dan continu op de klok loopt te kijken en je nagels eraf bijt is het voor je eigen gemoedsrust handiger als je er wat tijd bij plakt

[ Voor 6% gewijzigd door Nat-Water op 23-02-2018 16:42 ]

[prijk]

Nat-Water schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 16:41:
ze gaan niet zomaar je koffer van boord halen.

Toch wel: op maar liefst een kwart van alle vluchten wordt bagage van boord gehaald, aldus een artikel in de Telegraaf.
Het kost gewoon enorm veel geld als een vliegtuig zijn slot mist.

[ Voor 8% gewijzigd door prijk op 23-02-2018 16:56 ]

[wildhagen]

Nat-Water schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 16:41:
Persoonlijk altijd tussen de 1h en 1h15m op Schiphol. Ik reis altijd met bagage. Als die eenmaal ingecheckt is heb je alle tijd - ze gaan niet zomaar je koffer van boord halen. Security en grenscontroles duurt echt niet zo lang (op Schiphol)

Die koffer gaat zó van boord als het nodig is om het slot te behouden hoor, dat is echt geen enkel probleem, en komt zat voor, zoals hierboven ook al aangemeld. Ook op AMS ja.

En security kan ook aardig lang duren hoor, ook op AMS. Herinner je je afgelopen zomer niet meer, met wachtrijen voor security van ver boven het uur? En 15 of 20 minuten wachttijd is ook echt geen uitzondering tegenwoordig

Zelf ben ik meestal voor een intercontinentale vlucht 2-2.5 uur voor vertrek op Schiphol, voor een Europese vlucht 1.5 uur ofzo.

Vind het zo prettiger en relaxed, en ik zie het nut niet ervan in om werkelijk tot op de minuut uit te gaan rekenen hoeveel je nodig hebt, en dan vervolgens geconfrontreerd worden met lange wachttijden of vertraging onderweg naar AMS, met al het gestress vandien, en de kans dat je je vlucht alsnog mist.

Ik vermaak me wel ff met wat rondlopen en het lezen van een ebook ofzo, ipv stress-stress-stress-jakker-jakker-jakker om toch maar op de minuut getimed te werken

[Nat-Water]

Ik betwijfel niet dat ze hem van boord halen, ik zeg alleen dat ze hem niet zomaar van boord halen. Dat kost namelijk ook weer tijd.

Wachttijden op Schiphol zijn over het algemeen kort - 15 a 20 minuten is naar mijn mening echt al lang voor binnen Europa. Maar da's sowieso dan ruim binnen de gestelde marge - bagagedropoffs sluiten vaak 40 minuten voor vertrek . Hou je nog zat tijd over, dus.

[ZieglerNichols]

Ik kom zo'n 5-7 keer per jaar op Schiphol en vind het niet erg om daar wat langer te zijn. Even op zoek naar een nieuw boek en ergens koffie en broodje halen, nog even op de laptop laatste werk-dingen doen. Dan is de tijd zo voorbij. Ik heb een hekel aan stress door ergens te laat aan te komen, dus meestal ben ik 3 uur van te voren op de luchthaven.

[PWM]

Je kan altijd voor 200 euro een Mastercard Black nemen. Zijn al je huurautos standaard verzekerd en heb je op elke vliegveld Lounge Access.

[ErnstH]

Ik wacht nog steeds op een fatsoenlijke Star Alliance lounge in Schiphol. Die Aspire lounge is niet heel geweldig.

[Fuwor]

PWM schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 17:51:
Je kan altijd voor 200 euro een Mastercard Black nemen. Zijn al je huurautos standaard verzekerd en heb je op elke vliegveld Lounge Access.

Das een goeie! Zeker omdat je ook (zakelijk en privé) een reisverzekering en verzekering voor huurauto’s hebt. Eerste jaar is nog gratis ook. Kende ik nog niet.

[Evianon]

ehoutgast schreef op vrijdag 23 februari 2018 @ 18:15:
Ik wacht nog steeds op een fatsoenlijke Star Alliance lounge in Schiphol. Die Aspire lounge is niet heel geweldig.

Star alliance zou ook graag een lounge bouwen op AMS, maar er is nergens ruimte voor.

Die Aspire lounges zijn behoorlijk triest inderdaad, jammer dat veel carriers geen andere optie hebben op AMS. Emirates geeft ook gewoon maar wat tegoedbonnen in plaats van je daarnaartoe te sturen. Wat betreft lounges loopt AMS echt heel erg achter op andere vliegvelden.

Vorig jaar ook nog 20 minuten staan bakkeleien met de front-desk staff daar, vloog met Finnair maar had toegang met status van een andere Oneworld maatschappij. "Nee, u moet een Finnair Gold of Platinum pas hebben, deze is van British Airways". Zelfs op de boarding pass stond "You are invited to the Aspire lounge" afgedrukt, maar er was naast de uiteindelijk 3 staff members nog een supervisor voor nodig die uit de andere lounge moest komen om het te snappen

Compleet niet waard natuurlijk voor die lounge, maar zoiets gaat al gauw om het principe (en voor de rij van uiteindelijk zo'n 20 mensen die geamuseerd toe stonden te kijken wil je ook geen gezichtsverlies lijden door af te druipen )

[Grouchy]

Wat betreft lounges waarbij je binnenkomt op uitnodiging van een airline heb je gelijk. Gelukkig is de Privium ClubLounge ook een optie airside en daar kunnen de lounges op andere luchthavens vaak niet aan tippen.

Mastercard Black is inderdaad en goede tip, zeker voor veel FF's die nu een FB Amex hebben en straks alleen nog maar XP krijgen.

[ Voor 10% gewijzigd door Grouchy op 23-02-2018 19:47 ]