Root don't mean a thing, if you ain't got that ping...
:strip_icc():strip_exif()/u/8037/crop6752bba084610.jpg?f=community)
Waarom doen ze geen testrit?
Ik moet gelijk denken aan de keer dat ik net wegreed met mijn splinternieuwe SP bij de fietsenmaker.
Ik was de stoep nog niet af en had het stuur stond dwars ten opzichte van het voorwiel. ...waren ze vergeten vast te draaien.
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Het was bij mij zelf ook intermittent. Dat kan bij een proefrit dus ook geweest zijn. Hij deed het niet voor mij zelf ook niet/wel(-ish)/niet. Het lijkt er bij het laatste probleem op dat de motor af en toe remt. Zou bv een losse wikkeling oid te kunnen zijn. Uit persoonlijke ervaring met electromotoren kan ik wel zeggen dat je dan soms erg wazige problemen kan hebben die niet direct te verklaren zijn totdat de magische rook echt ontsnapt en het gewoon stopt met werken. Of je specifieke apparatuur hebt om ze like for like te kunnen vergelijken/testen.:
[...]
Waarom doen ze geen testrit?
Ik moet gelijk denken aan de keer dat ik net wegreed met mijn splinternieuwe SP bij de fietsenmaker.
Ik was de stoep nog niet af en had het stuur stond dwars ten opzichte van het voorwiel. ...waren ze vergeten vast te draaien.
Root don't mean a thing, if you ain't got that ping...
Kost tijd en geld, niet efficient blabla...:
[...]
Waarom doen ze geen testrit?
Kan me voorstellen dat je goed de pest erin hebt.
Ah, eindelijk eens goed nieuws! Ben blij voor je. Gaat dan wel ff wennen zijn om je fiets te gebruiken om te....fietsen
:strip_icc():strip_exif()/u/126706/racing%2520avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Een review kan het uitwijzen of het wat waard is. Zo schermen ze met de prijs van de batterij, als iedereen 2000€ vraagt voor een batterij en er is er ééntje die beweert hetzelfde te hebben voor een pak minder... dan heb ik toch zo m'n twijfels over die claims (prijs is ff verzonnen hé). Ondersteuning tot max 49km/u... wettelijk mag ie maar 45km/u, ik hoop dat het gewoon een wel erg stomme typefout is.
Gemiddeld actiebereik 40 - 80, dat zal dan toch wel met de hoogste configuratie zijn.. m'n Ellio met 1150wh haalt in optimale omstandigheden vollenbak tussen de 70 en 80km. Op lage snelheid 100 tot 200, ja als je de ondersteuning uit zet waarschijnlijk
Verder heeft het een hoog knutselgehalte, wat waarschijnlijk ook de prijs verklaart.
500W motor op een SP is wel op het randje en een 700wh batterij is nu ook niet om over naar huis te schrijven, wat natuurlijk ook de prijs bepaald.
Nu soit, ik wil niet een fiets automatisch gaan afkraken op basis van specs en prijs, wie weet dat ie in de praktijk heel goed meevalt voor de prijs. Uiteraard zal een ST7 beter zijn, maar die kost dan ook een klein fortuin.
Die dubbele batterij is in de hoogste configuratie, dan heb je totaal 1700wh aan batterij. Ik haal met m'n Ellio iets van een 80km in ideale omstandigheden op vollen bak, en dat is een 1150wh batterij.
Maar als ik zo de reclame zie, doet me het denken aan van die nauwelijks werkende TV-shop producten
Doet me een beetje denken aan de NoNoiz / Delfi Speed One / Pelikaan:
https://www.dutchebike.nl/product/delfi-speed-one/
Die hebben ze gewoon in bulk in China besteld en vervolgens van een ander naampje / logo voorzien. Maar leverbaar in 1 maat. Bij problemen weet geen enkele fietsenmaker wat ze ermee aan moeten.
Nee, ben blij dat ik een Klever N Rogue in bestelling heb staan met 5 jaar garantie
/u/581763/crop671d464e1d270_cropped.png?f=community)
En met 25 km/h wind tegen wordt dit 2241 watt
(25 km/h is windkracht 4 op de kop)Verder is 49 km/h nog legaal (10% marge; 45 is dan 49,5)
Maar met zo'n fiets twijfel ik sterk aan mijn eigen veiligheid. Zelf zou ik het nooit doen en dat frame lijkt mij niet al te stevig. Mijn Gazelle Ultimate c8+ belt is er ook in speed pedelec uitvoering en op zo'n model zou ik me absoluut veilig voelen. Dat zijn pas robuuste modellen. Als ik in een fietstunnel de 35 km/h aantik heb ik niet het minste idee dat de fiets instabiel zou worden. De mijne kan 25 km/h en als je dat fietst merk je dat er nog veel meer snelheid bij kan. Shimmyen doet mijn fiets helemaal niet. Ik kan in die fietstunnel nog met losse handen fietsen (niet dat ik dat altijd doe).
Dat frame is hoog en smal en dat gaat gevaarlijk worden. Goedkoop is in e-bike land ook echt duurkoop en soms betaal je daar met je leven voor.
Mijn tip: Vermijd zulke rotzooi met een grote boog. Betaal liever het dubbele en misschien rijd je dan uiteindelijk goedkoper en veilig. Een degelijke Klever of Stromer kunnen makkelijk 40.000 km mee. Zo'n Chinees modelletje haalt dat niet. Op ten duur zal alles gaan rammelen, valt de ondersteuning te vaak uit en kan de accu vlam vatten en dat voor een zacht prijsje
Ik heb het er wel eens over met mijn FM. Die is het met me eens dat je beter wat meer kan besteden en als het niet te betalen is:
-de 2e auto eruit
-leasen (mits km vergoeding van je baas)
Ik ben zelf directeur en ik geef mijn werknemers 19 ct/km ww op alle kilometers dan boven de 10. Dan is leasen een mooie optie en waar gebruik je een speed pedelec voor? Juist, om te commuten
Voor @ijdod is het grote verschil dat de ene kan gebruikt worden om effectief mee te fietsen, terwijl de andere gebruikt was voor het sociale contact met de dealer te onderhouden
De ST3 is inderdaad meer sportief bedoeld, de ST3 kan ook uitgerust worden met Pinion/ABS, de ST2 niet. ST3 heeft (denk ik) ook een andere lamp enz. Enfin, er is een reden waarom die ST3 duurder is als de ST2
De ST3 is inderdaad meer sportief bedoeld, de ST3 kan ook uitgerust worden met Pinion/ABS, de ST2 niet. ST3 heeft (denk ik) ook een andere lamp enz. Enfin, er is een reden waarom die ST3 duurder is als de ST2
Ja, aan het profiel te zien is het deze band.
De fiets staat nu bij een willekeurige dorpsfietsenmaker onderweg.
Beste man schrok er van.
"Ik heb hier niet de computers voor"
"Is dit gewoon de band verwisselen en weer aansluiten?"
Op hoop van zege dan maar.
Met Regenerative braking leun je wel veel meer op het remvermogen van het achterwiel terwijl je normaal meer met het voorwiel remt. Dubbele slijtage, aandrijving en remmen.
[ Voor 11% gewijzigd door BertV op 07-09-2022 12:14 ]
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
:strip_icc():strip_exif()/u/112746/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Met die Load van Riese & Muller was je op die afstand inderdaad niet blij geworden. Veel minder vermogen en op een enkel van 45km is dat echt een groot verschil in vergelijking met een Stromer.
Geen ervaring met ABS, zit er op mijn huidige fiets niet op en ook niet op mijn toekomstige Klever N Rogue
Je bent niet zo lang aan het regenereren dan dat je vermogen vraagt. Ik vind de slijtage wel snel en ik vraag me af hoe dat zou zijn als je Schwalbe kiest. Die banden gaan lang mee, zijn lekbestendiger en soepeler.:
[...]
Ja, aan het profiel te zien is het deze band.
De fiets staat nu bij een willekeurige dorpsfietsenmaker onderweg.
Beste man schrok er van.
"Ik heb hier niet de computers voor"
"Is dit gewoon de band verwisselen en weer aansluiten?"
Op hoop van zege dan maar.
Met Regenerative braking leun je wel veel meer op het remvermogen van het achterwiel terwijl je normaal meer met het voorwiel remt. Dubbele slijtage, aandrijving en remmen.
Toen ik de Stromer een week te leen had zaten er Pirelli banden onder en die vond ik knap stug (ook op lage spanning). Ook voor je lagers is het fijner als je een soepele band hebt. De slijtage is vrij laag en je hebt ook nog eens meer grip. Ik zou de keuze snel gemaakt hebben.
Ik zou jezelf eens goed laten informeren
@Superflip
Door voor een Riese und Muller te gaan, blijft je conditie wel op peil.
Er moet je behoorlijk wat vermogen van jezelf in de fiets gestopt worden om die 45 km/u vast te kunnen houden. Toch minimaal 200 watt continu met pieken over de 300 watt.
Daarnaast is de dual 625 Wh accu noodzakelijk om die 45 km enkele reis te kunnen volbrengen. Misschien dat 500+625 het ook redt.
Ondanks dat ik een Riese und Muller heb, raadt ik de fiets absoluut niet aan voor lange woon/werk afstanden.
Door voor een Riese und Muller te gaan, blijft je conditie wel op peil.
Er moet je behoorlijk wat vermogen van jezelf in de fiets gestopt worden om die 45 km/u vast te kunnen houden. Toch minimaal 200 watt continu met pieken over de 300 watt.
Daarnaast is de dual 625 Wh accu noodzakelijk om die 45 km enkele reis te kunnen volbrengen. Misschien dat 500+625 het ook redt.
Ondanks dat ik een Riese und Muller heb, raadt ik de fiets absoluut niet aan voor lange woon/werk afstanden.
@Superflip Met genoemde stromers maakt het niet uit eigenlijk, gewoon kiezen die het meest je voorkeur heeft. ABS heb ik niet echt een mening over, maar tenzij je een noodstop moet maken zal ABS ook niet HET grote verschil gaan maken denk ik. Zal vooral een kwestie van de stabiliteit van de fiets afhangen, heb wel eens een noodstop moeten maken met m'n Ellio en dat ging lekker stabiel, al moet ik zeggen dat dit in zomer condities was, in de winter is het wel wat anders. Speaking of winters, met die opwarming van de aarde zullen echte winters toch meer en meer uitzondering als regel zijn. De R&M valt idd af, al zal je met jouw huidge conditie op de racefiets wel "makkelijk" de 45 halen.... Alleen zal de Stromer dat nog veel makkelijker doen . Een miskoop zal je in ieder geval niet doen.
. Een miskoop zal je in ieder geval niet doen.
/u/212526/crop60815ab7bafae_cropped.png?f=community)
@ijdod Klopt als een bus, racefietsbandjes gaan wel eens tot 8 bar. Overigens een leuk artikel gevonden hierover. Ik kan me niet eens voorstellen om op m'n SP te rijden zonder die zadelvering. Vooral als ik op een stuk weg kom dat 15 jaar geleden al zwaar versleten was .
https://racefiets.cc/bandendruk-racefiets/
.https://racefiets.cc/bandendruk-racefiets/
Op moment draai je idd naar boven aan. Dus naar 20 Nm en dan naar 28 Nm. De as moet echt los want anders "klikt" de moment sleutel op het moment dat je 28 Nm uitoefent. Maar als de as met 56 Nm vast zit heeft dat natuurlijk geen nut want je oefent nooit meer moment uit dan waar de sleutel op afgesteld staat.
(Gelukkig is de fietsenmaker van mij ook een prutser waar ik niet meer heen ga
)
:strip_icc():strip_exif()/u/45632/avatarrr.jpg?f=community){kind=avatar}
Als je FM een ongelofelijke prutsert is, kan hij natuurlijk na de klik gewoon doordraaien. Dan kan je zoveel moment uitoefenen totdat er iets stuk gaat. Hoogstwaarschijnlijk de kop die breekt.:
[...]
Op moment draai je idd naar boven aan. Dus naar 20 Nm en dan naar 28 Nm. De as moet echt los want anders "klikt" de moment sleutel op het moment dat je 28 Nm uitoefent. Maar als de as met 56 Nm vast zit heeft dat natuurlijk geen nut want je oefent nooit meer moment uit dan waar de sleutel op afgesteld staat.
(Gelukkig is de fietsenmaker van mij ook een prutser waar ik niet meer heen ga
Ik heb het ooit wel eens gezien bij het vastzetten van kunstof safety switches, die op een moment van 1.6Nm moesten worden vastgezet. Dat is dus met een gewone momentschroevendraaier echt werk voor 3 jarige kindjes en dan nog zet je te veel kracht. Daar draai je, als je echt geen idee hebt wat je doet, snel iets kapot
:strip_icc():strip_exif()/u/36191/helpicon.jpg?f=community)
Gefeliciteerd, benieuwd naar de ervaringen.
Heb zelf een x speed met 1200Wh accu en kan daarmee makkelijk heen en weer naar werk, is 27km enkele reis voor mij, dus verwacht dat je dat wel haalt.
Had vanochtend weer eens een bijna aanrijding met een niet kijkende fietser. Bijzonder hoe weggebruikers altijd de schuld buiten zichzelf weten te leggen. In dit geval kwam ze uit een uitrit, achter een geparkeerd busje vandaan zonder te kijken oversteken. En maar schelden dat ik te hard reed. no way dat ze had gezien hoe hard ik reed, want ik ging echt bijna stapvoets. Anyway, daarna maar gas gegeven en de werkdag ingegaan.
Met een X Speed zit je wel wat meer voorover dan met een N Rogue dus dat is wel in mijn nadeel. Maar we gaan het wel ervaren.:
[...]
Gefeliciteerd, benieuwd naar de ervaringen.
Heb zelf een x speed met 1200Wh accu en kan daarmee makkelijk heen en weer naar werk, is 27km enkele reis voor mij, dus verwacht dat je dat wel haalt.
Had vanochtend weer eens een bijna aanrijding met een niet kijkende fietser. Bijzonder hoe weggebruikers altijd de schuld buiten zichzelf weten te leggen. In dit geval kwam ze uit een uitrit, achter een geparkeerd busje vandaan zonder te kijken oversteken. En maar schelden dat ik te hard reed. no way dat ze had gezien hoe hard ik reed, want ik ging echt bijna stapvoets. Anyway, daarna maar gas gegeven en de werkdag ingegaan.
Mijn route gaat dwars door de polder en ik heb weinig opstoppingen en slechts 2 stoplichten, een brug en een spoorwegovergang. Verder alleen maar rechttoe rechtaan. Verder blijft het wel opletten altijd. Ik haal mensen ook echt niet met volle snelheid in want je weet nooit wat ze doen. Vooral pubers niet die je tegemoet komen fietsen met 3 naast elkaar.
Iemand toevallig in het bezit van een overbodige lader voor een Klever?
Zoek een lader die ik op het werk kan leggen maar de levertijden zijn abnormaal
Zoek een lader die ik op het werk kan leggen maar de levertijden zijn abnormaal
https://www.speedpedelecr...orum/viewtopic.php?t=4624
Geen idee of je hier iets mee kunt, in de laatste post op p1 wordt naar een voedingsunit van meanwell verwezen, als ik naar p2 probeer te gaan, geeft de server niet thuis...
Geen idee of je hier iets mee kunt, in de laatste post op p1 wordt naar een voedingsunit van meanwell verwezen, als ik naar p2 probeer te gaan, geeft de server niet thuis...
Nee, ik ga niet lopen klooien met een niet originele lader. Geen zin om mijn garantie op een €1700 kostende accu te verliezen:
https://www.speedpedelecr...orum/viewtopic.php?t=4624
Geen idee of je hier iets mee kunt, in de laatste post op p1 wordt naar een voedingsunit van meanwell verwezen, als ik naar p2 probeer te gaan, geeft de server niet thuis...
Maar bedankt voor de tip anyway
Jeetje wat erg zeg
Een Stromer en een Klever zo lijkt het.....
Echt verschrikkelijk
niets moet......behalve adem halen
Eerlijk gezegd was het ook maar een kwestie van tijd, zoals ook al in het artikel staat is de infrastructuur niet optimaal en zijn er nu eenmaal meer SP's en andere voertuigen dan de klassieke fiets. Ik heb ook net die rotonde eens opgezocht, ben er ook wel een paar keren voorbijgekomen, het is daar inderdaad wel uitkijken & tegen volle snelheid is het een "scherpe" bocht. Voeg daar nog wat lage zon aan toe en het is helemaal feest. Over lage zon gesproken, wat doen jullie? In de auto heb je een klep, die ik op m'n SP helm niet heb.
Zoals ik het zie is de infrastructuur voor een keer niet de reden, die fietspaden zijn daar tamelijk breed. Wat ik wel geregeld zie (in het algemeen) zijn fietsers die liggen te zwalpen op hun fiets omdat het op hun smartphone blijkbaar interessanter is.SP's/wielrenners die in bochten niet aan de juiste kant blijven fietsen, en (e)fietsers die het nodig vinden om het hele fietspad zo breed mogelijk te bezetten voor de rijdende koffieklets.
Wat ik wel heb gemerkt & daar kan je feitelijk weinig tot niks aan veranderen, is dat je als autobestuurder sneller kan zien wanneer er iemand aankomt van rechts of links, met een SP heb je dat vaak niet omdat het fietspad nu eenmaal het kortstebij de kruising ligt. Je gezichtsveld is stukken kleiner op een SP. Ik weet niet of het een beetje duidelijk is wat ik bedoel
Zo ook deze ochtend gehoord op de radio dat bij de flitsmaraton in de waasland regio 15 SP's zijn geflitst in een zone 30.
Als iedereen nou eens rekening zou houden met elkaar hé...*iets met utopia*
Zoals ik het zie is de infrastructuur voor een keer niet de reden, die fietspaden zijn daar tamelijk breed. Wat ik wel geregeld zie (in het algemeen) zijn fietsers die liggen te zwalpen op hun fiets omdat het op hun smartphone blijkbaar interessanter is.SP's/wielrenners die in bochten niet aan de juiste kant blijven fietsen, en (e)fietsers die het nodig vinden om het hele fietspad zo breed mogelijk te bezetten voor de rijdende koffieklets.
Wat ik wel heb gemerkt & daar kan je feitelijk weinig tot niks aan veranderen, is dat je als autobestuurder sneller kan zien wanneer er iemand aankomt van rechts of links, met een SP heb je dat vaak niet omdat het fietspad nu eenmaal het kortstebij de kruising ligt. Je gezichtsveld is stukken kleiner op een SP. Ik weet niet of het een beetje duidelijk is wat ik bedoel
Zo ook deze ochtend gehoord op de radio dat bij de flitsmaraton in de waasland regio 15 SP's zijn geflitst in een zone 30.
Als iedereen nou eens rekening zou houden met elkaar hé...*iets met utopia*
Dit is wel even een wake up call voor mij.. Nooit bij stil gestaan dat je met je SP geflitst kan worden
Maar eigenlijk heel logisch. Toch wel tricky als je door een 30km dorpje wilt fietsen.
Stromer ST1, assistentie mode op 1 zetten, ongeveer beperkt tot 30-33 km/u. Op tijd doen, bolt wat uit voordat je op de juiste snelheid bent. Ook oppassen in afdalingen.:
[...]
Dit is wel even een wake up call voor mij.. Nooit bij stil gestaan dat je met je SP geflitst kan worden
8.3kW Oost-West PV en 7.7kWh thuisbatterij | WP EcoForest 1-6 PRO en dWTW | Stromer ST1 & ST3
Waar dient anders die nummerplaat voor?:
[...]
Dit is wel even een wake up call voor mij.. Nooit bij stil gestaan dat je met je SP geflitst kan worden
. Ik denk dat het trouwens wel vaker voorkomt, toen ik die van mij aanschafte zei de fietsenmaker al om hiervoor uit te kijken.Denk ook dat het beetje een logische reactie is, we hebben (allez, ik toch) het mentale beeld dat we op een fiets zitten.
Al zouden die wielerterroristen ook een nummerplaat mogen hebben wat mij betreft.Wel niet vertellen tegen een wielrenner, want een bel is al prestatieremmend
Dat zeg ik als fervent autobestuurder en liefhebber, maar de tijd van de auto in drukke conglomeraties is voorbij. Als je achter een rijdende koffieklets rijdt, heb je je als autobestuurder maar aan te passen, vertragen en laten begaan. Dan heb ik het over een groepje fietsen op de openbare weg naast elkaar. In de bebouwde kom mag dat ook gewoon als er geen fietspad is. Dan rijdt je maar 20km/u en kom je ook wel op je bestemming.
Des te beter als je als fietser nog wat kan babbelen en sociaal doen. Ze kiezen voor de fiets om gemoedelijker en vermoedelijk zich minder gefrustreerd te verplaatsen, en daar hebben ze in de openbare ruimte alle recht toe.
Als je het over een breed fietspad hebt dan heb ik exact dezelfde mening. De gejaagde 'diehard' zure speed-pedelecer die achterop komt, moet maar vetragen, zich aanpassen en op een gepast moment voorbij gaan, of vriendelijk een belletje rinkelen. Dat heet gewoon volwassen en civiel gedrag. Er is geen minimum snelheid op een fietspad, en geen vereiste om een doorgang te laten voor snellere fietsers.
Tenzij je bedoelt dat ze zo breed rijden dat ze ook op naastliggende fietspad in tegengestelde richting rijden. In dat geval: nultolerantie
Mee eens hoor, maar ook die fietser in die bebouwde kom moet ook niet de egoist uithangen en kan ook eventjes aan de kant gaan.Eigenlijk geld dat voor iedereen, gewoon met elkaar rekening houden:
[...]
Dat zeg ik als fervent autobestuurder en liefhebber, maar de tijd van de auto in drukke conglomeraties is voorbij. Als je achter een rijdende koffieklets rijdt, heb je je als autobestuurder maar aan te passen, vertragen en laten begaan. Dan heb ik het over een groepje fietsen op de openbare weg naast elkaar. In de bebouwde kom mag dat ook gewoon als er geen fietspad is. Dan rijdt je maar 20km/u en kom je ook wel op je bestemming.
Des te beter als je als fietser nog wat kan babbelen en sociaal doen. Ze kiezen voor de fiets om gemoedelijker en vermoedelijk zich minder gefrustreerd te verplaatsen, en daar hebben ze in de openbare ruimte alle recht toe.
Als je het over een breed fietspad hebt dan heb ik exact dezelfde mening. De gejaagde 'diehard' zure speed-pedelecer die achterop komt, moet maar vetragen, zich aanpassen en op een gepast moment voorbij gaan, of vriendelijk een belletje rinkelen. Dat heet gewoon volwassen en civiel gedrag. Er is geen minimum snelheid op een fietspad, en geen vereiste om een doorgang te laten voor snellere fietsers.
Tenzij je bedoelt dat ze zo breed rijden dat ze ook op naastliggende fietspad in tegengestelde richting rijden. In dat geval: nultolerantie
Net zozeer als die gehaaste SP, een bel bebruiken is hierbij wel essentieel. Maar een bel gebruiken is blijkbaar een schande. Ik heb echt al vaak gezien dat er veel fietsers* zijn, die nog liever zichzelf in alle mogelijke bochten liggen te wringen om toch maar voorbij te geraken i.p.v. die bel te gebruiken.
*Alle soorten fietsers van alle leeftijden heb ik het zien doen.
Nu over het algemeen lukt dat wel hoor, etters zijn eerder uitzondering als regel.
Ik heb ook een fietsbel erop gezet, voor andere weggebruikers is die toeter echt te luid. Nu, de reden is vast omdat brommers ook een toeter hebben. Zelf maak ik veel gebruik van mijn spiegel en heb daarbovenop ook nog een Garmin Varia om een waarschuwing te krijgen voor sneller verkeer.
Je zal er altijd wel hebben die schrikken, wat je ook doet.
@grassmoon Die ontmoediging voor kinderen is ook nodig, die bellen omdat het een leuk geluid maakt. Ik denk dat er vooral aandacht moet zijn voor het correct gebruik van de bel. Ik kan je vriendin wel ergens volgen, ik denk aan een situatie waarin je plaats zat hebt om voorbij te steken... het zou nogal wat lawaai geven als auto's hun toeter gebruiken om voorbij te steken. In zulke gevallen bel ik ook niet.
Ik gebruik m'n bel wel als de plaats aan de smalle kant is en wel kan raden dat iemand zich verschrikt of een botsing mee kan hebben als ik er rakelings voorbij moet gaan.
Is er geen plaats, dan volg ik gewoon het verkeer tot er een opening is. Ik heb maar zelden "in de fille" gestaan met m'n SP.
Ook een tip: als je gewoon stopt met trappen, maakt ook een SP op korte afstand kabaal net zoals een (koers)fiets, heb gemerkt dat mensen ook aan de kant gaan als ik dat doe.
Je zal er altijd wel hebben die schrikken, wat je ook doet.
@grassmoon Die ontmoediging voor kinderen is ook nodig, die bellen omdat het een leuk geluid maakt. Ik denk dat er vooral aandacht moet zijn voor het correct gebruik van de bel. Ik kan je vriendin wel ergens volgen, ik denk aan een situatie waarin je plaats zat hebt om voorbij te steken... het zou nogal wat lawaai geven als auto's hun toeter gebruiken om voorbij te steken
. In zulke gevallen bel ik ook niet.Ik gebruik m'n bel wel als de plaats aan de smalle kant is en wel kan raden dat iemand zich verschrikt of een botsing mee kan hebben als ik er rakelings voorbij moet gaan.
Is er geen plaats, dan volg ik gewoon het verkeer tot er een opening is. Ik heb maar zelden "in de fille" gestaan met m'n SP.
Ook een tip: als je gewoon stopt met trappen, maakt ook een SP op korte afstand kabaal net zoals een (koers)fiets, heb gemerkt dat mensen ook aan de kant gaan als ik dat doe.
idd dat ook een truukje, effe andersom trappen, extra derailleurgeluid
8.3kW Oost-West PV en 7.7kWh thuisbatterij | WP EcoForest 1-6 PRO en dWTW | Stromer ST1 & ST3
Wordt dat eigenlijk nog gedaan, fietsklasjes op school? Ik krijg het idee dat iedere ploert zomaar op een fiets kruipt en alle omgangsregels aan z'n laars lapt. Of mensen worden ploert met ouder worden
Ik heb een rinkelende bel nooit als agressief ervaren, ook omdat je dat zo meekreeg op die fietsklasjes. Maar dan moet je idd ook niet aandringen als een halve gare. Gewoon 1x bellen.
Sowieso, die claxons, als je zoiets voor een bejaarde fietser gebruikt, krijgt die ter plaatse een hartaanval of zo. Ik ook hoor, ik rij nooit met oorjtes of muziek in, en ik ben niet doof, maar ik schrik me ook altijd rot bij zo'n toeter.
@bjp, een spiegel is een goeie inderdaad. Zelfs op een e-bike kan het handig zijn. Het wordt inderdaad steeds drukker op de fietspaden, en voor die 10 euro bij decathlon is een spiegeltje snel geplaatst. Heb je toch iets meer overzicht.
Ik heb een rinkelende bel nooit als agressief ervaren, ook omdat je dat zo meekreeg op die fietsklasjes. Maar dan moet je idd ook niet aandringen als een halve gare. Gewoon 1x bellen.
Sowieso, die claxons, als je zoiets voor een bejaarde fietser gebruikt, krijgt die ter plaatse een hartaanval of zo. Ik ook hoor, ik rij nooit met oorjtes of muziek in, en ik ben niet doof, maar ik schrik me ook altijd rot bij zo'n toeter.
@bjp, een spiegel is een goeie inderdaad. Zelfs op een e-bike kan het handig zijn. Het wordt inderdaad steeds drukker op de fietspaden, en voor die 10 euro bij decathlon is een spiegeltje snel geplaatst. Heb je toch iets meer overzicht.
[ Voor 3% gewijzigd door Amos_x op 10-10-2022 10:51 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/81853/Turner7klein.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CL8fXx0vntbWMMJG7e9p4ka4.jpg?f=user_large)
Het wegdek werd ineens weg! dek! Een kiekennest (kippenest, ofte een kuil in het wegdek) van je welste en een slag waar ik en mijn nageslacht niet goed van waren. Ik heb de 13k nog kunnen uitrijden naar het werk én de 30 terug, maar dit weekend gaat de fiets voor een complete overhaul binnen. Achterwiel moet vervangen worden, alsook de o-ringen op de voorvork, als een minimum.
Wat hebben we geleerd:
1) opletten, ook al is het een mooie zonsopgang
2) Ellio maakt zeer stevige fietsen met zeer stevige wielen
3) mijn regio heeft een fietssnelweg nodig
Spoart au kjeis makker, de prosesse es nog lank.
@flupke1 Als mede Ellio rijder kan ik bevestigen dat die dingen inderdaad best stevig zijn. Nu nog de technologie van water, sponsje en droogdoeken ontdekken . Al is die blauwe kleur wel een kleur waar je gemakkelijk op ziet, ik heb nl dezelfde.
. Al is die blauwe kleur wel een kleur waar je gemakkelijk op ziet, ik heb nl dezelfde.
Met dit koudere en vochtigere weer is die fiets inderdaad binnen no time smerig. Ik heb de Klever N Rogue nu al 2 weken in gebruik en schrok ook al hoe veel viezigheid er op zat. Wat wel een mooie feature aan de Klever is dat het spatbord echt heel ver doorloopt. Hierdoor heb je niet al te veel troep en smurrie op je voeten en onder de onderbuis,
Dit zouden alle speed pedelec fabrikanten moeten doen. Kleine aanpassing maar het scheelt een hoop ergernis
Dit zouden alle speed pedelec fabrikanten moeten doen. Kleine aanpassing maar het scheelt een hoop ergernis