Het grote Speed Pedelec topic.

[ijdod]

@Firestorm666 Ik weet dat dit helaas structureel is met Stromer. Bij gremlins in het systeem zijn er weinig mogelijkheden om het inhoudelijk te troubleshooten. Het systeem genereert voor deze specifieke issues bv geen foutcodes. Of de dealer aan het prutsen is... mogelijk, maar gezien de positie van deze specifieke dealer in het Stromer-gebeuren zou me dat verbazen eerlijk gezegd. Dit is een specialist, niet iemand die het er even bij doet.

Ik ga zelf inzetten op een vervanging (en mogelijk upgrade) in elk geval.

[BertV]

ijdod schreef op donderdag 25 augustus 2022 @ 20:32:
Dussss…. Gisteren de ST2 weer terug gekregen. In de niddag ritje gemaakt; kwam niet boven de 30 uit.

Waarom doen ze geen testrit?

Ik moet gelijk denken aan de keer dat ik net wegreed met mijn splinternieuwe SP bij de fietsenmaker.
Ik was de stoep nog niet af en had het stuur stond dwars ten opzichte van het voorwiel. ...waren ze vergeten vast te draaien.

[__R__]

Ik vertrek bij mijn huidige Stromer dealer.

1e keer kleine beurt --> Accu klep niet meer te openen en intern mechanisme kapot door dealer. Na drie weken vervangen. Ja, meneer wachten op onderdelen.
2e keer grote beurt --> Uw remmen piepten dus ik heb ze opgeschuurd. Na 1 rit stond ik weer bij de dealer want de remmen waren verkeerd gemonteerd en liepen aan (veer verkeerd om). Ook weer drie weken de fiets kwijt.
3e keer. Na klap op auto bij noodstop de fiets weg gebracht voor controle. Na 3 weken is het nog steeds wachten op onderdelen maar men neemt niet eens de moeite om te bellen of wat dan ook.

Reperatie is niet goed bij deze winkel en de service is helemaal om te janken. Dus als iemand een goede zaak kent in Noord-Holland dan houd ik mij aanbevolen.

[ijdod]

BertV schreef op vrijdag 26 augustus 2022 @ 10:09:
[...]


Waarom doen ze geen testrit?

Ik moet gelijk denken aan de keer dat ik net wegreed met mijn splinternieuwe SP bij de fietsenmaker.
Ik was de stoep nog niet af en had het stuur stond dwars ten opzichte van het voorwiel. ...waren ze vergeten vast te draaien.

Het was bij mij zelf ook intermittent. Dat kan bij een proefrit dus ook geweest zijn. Hij deed het niet voor mij zelf ook niet/wel(-ish)/niet. Het lijkt er bij het laatste probleem op dat de motor af en toe remt. Zou bv een losse wikkeling oid te kunnen zijn. Uit persoonlijke ervaring met electromotoren kan ik wel zeggen dat je dan soms erg wazige problemen kan hebben die niet direct te verklaren zijn totdat de magische rook echt ontsnapt en het gewoon stopt met werken. Of je specifieke apparatuur hebt om ze like for like te kunnen vergelijken/testen.

[Vlassie1980]

BertV schreef op vrijdag 26 augustus 2022 @ 10:09:
[...]


Waarom doen ze geen testrit?

Kost tijd en geld, niet efficient blabla...

Kan me voorstellen dat je goed de pest erin hebt.

[ijdod]

Goed gesprek hierover gehad met de dealer. Er gaat een andere fiets komen; vermoedelijk (nog even budgetair inpassen) meteen een upgrade naar een ST3.

[Firestorm666]

ijdod schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 14:27:
Goed gesprek hierover gehad met de dealer. Er gaat een andere fiets komen; vermoedelijk (nog even budgetair inpassen) meteen een upgrade naar een ST3.

Ah, eindelijk eens goed nieuws! Ben blij voor je. Gaat dan wel ff wennen zijn om je fiets te gebruiken om te....fietsen

[Ferry34]

Dat is tenminste goed nieuws!

Even wat anders...heeft iemand wel s gehoord van deze speedpedelec?
EE sport?

https://elektrischefiets-...eise-und-muller-speedbike

[Athome]

Ziet er erg geknutseld uit. Ik heb twijfels over de kwaliteit van de gebruikte onderdelen.
45 km/u vraagt nog al wat van een fiets.

[bjp]

Ferry34 schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 19:41:
Dat is tenminste goed nieuws!

Even wat anders...heeft iemand wel s gehoord van deze speedpedelec?
EE sport?

https://elektrischefiets-...eise-und-muller-speedbike

motor van 250W... laat me lachen dat dat vlot 45km/u haalt?
Zie deze link: https://elektrischefiets-...teken-plaat-speed-pedelec

hier zeggen ze 500W... raar https://www.goedkoop-ombo...-speed-pedelec-kopen.html


lijkt ook met zijn dunnere banden, wat gevaarlijk in de winter/nat wegdek.

wel spotgoedkoop voor zulke claims/batterij. Nu ze zeggen 80-100km met dubbele batterij... lijkt niet al te efficiënt die motor.

ik vindt het ook raar dat ze overal zeggen "ondersteunt tot 49km/u"... is dat niet 'illegaal' ?

[Voor 25% gewijzigd door bjp op 30-08-2022 23:53]

[Ferry34]

Wordt verkocht via fietsenwinkels en er zijn enkele video's.
Helaas geen GPS te zien.

Er is mogelijkheid voor proefrit.

[BertV]

De maximale snelheid tijdens de testrit op stand 4 was 47.5 km/uur met een gebruik van 150 Wh. Dit was onder gunstige omstandigheden, met weinig wind mee een gebruik van 3Wh/km .

sterk verhaal. als het nu ging om zo'n ligfiets-banaan, dan ging ik er helemaal in mee.

Als je hun eigen link gebruikt:
https://hpv.popol.eu/trapvermogen.html

Dan heb je voor 45km/u al 926watt nodig.

[Voor 17% gewijzigd door BertV op 31-08-2022 08:53]

[Firestorm666]

Ferry34 schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 19:41:
Dat is tenminste goed nieuws!

Even wat anders...heeft iemand wel s gehoord van deze speedpedelec?
EE sport?

https://elektrischefiets-...eise-und-muller-speedbike

Een review kan het uitwijzen of het wat waard is. Zo schermen ze met de prijs van de batterij, als iedereen 2000€ vraagt voor een batterij en er is er ééntje die beweert hetzelfde te hebben voor een pak minder... dan heb ik toch zo m'n twijfels over die claims (prijs is ff verzonnen hé). Ondersteuning tot max 49km/u... wettelijk mag ie maar 45km/u, ik hoop dat het gewoon een wel erg stomme typefout is.

Gemiddeld actiebereik 40 - 80, dat zal dan toch wel met de hoogste configuratie zijn.. m'n Ellio met 1150wh haalt in optimale omstandigheden vollenbak tussen de 70 en 80km. Op lage snelheid 100 tot 200, ja als je de ondersteuning uit zet waarschijnlijk

Verder heeft het een hoog knutselgehalte, wat waarschijnlijk ook de prijs verklaart.

500W motor op een SP is wel op het randje en een 700wh batterij is nu ook niet om over naar huis te schrijven, wat natuurlijk ook de prijs bepaald.

Nu soit, ik wil niet een fiets automatisch gaan afkraken op basis van specs en prijs, wie weet dat ie in de praktijk heel goed meevalt voor de prijs. Uiteraard zal een ST7 beter zijn, maar die kost dan ook een klein fortuin.

[Firestorm666]

bjp schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 23:50:
[...]


motor van 250W... laat me lachen dat dat vlot 45km/u haalt?
Zie deze link: https://elektrischefiets-...teken-plaat-speed-pedelec

hier zeggen ze 500W... raar https://www.goedkoop-ombo...-speed-pedelec-kopen.html


lijkt ook met zijn dunnere banden, wat gevaarlijk in de winter/nat wegdek.

wel spotgoedkoop voor zulke claims/batterij. Nu ze zeggen 80-100km met dubbele batterij... lijkt niet al te efficiënt die motor.

ik vindt het ook raar dat ze overal zeggen "ondersteunt tot 49km/u"... is dat niet 'illegaal' ?

Die dubbele batterij is in de hoogste configuratie, dan heb je totaal 1700wh aan batterij. Ik haal met m'n Ellio iets van een 80km in ideale omstandigheden op vollen bak, en dat is een 1150wh batterij.

Maar als ik zo de reclame zie, doet me het denken aan van die nauwelijks werkende TV-shop producten

[Vlassie1980]

Ferry34 schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 19:41:
Dat is tenminste goed nieuws!

Even wat anders...heeft iemand wel s gehoord van deze speedpedelec?
EE sport?

https://elektrischefiets-...eise-und-muller-speedbike

Doet me een beetje denken aan de NoNoiz / Delfi Speed One / Pelikaan:
https://www.dutchebike.nl/product/delfi-speed-one/

Die hebben ze gewoon in bulk in China besteld en vervolgens van een ander naampje / logo voorzien. Maar leverbaar in 1 maat. Bij problemen weet geen enkele fietsenmaker wat ze ermee aan moeten.

Nee, ben blij dat ik een Klever N Rogue in bestelling heb staan met 5 jaar garantie

[Firestorm666]

@Vlassie1980 Een goede fietsenmaker is goud waard. @ijdod met de problematische ST2 heeft hier alle ervaring mee.

Er is altijd een reden waarom iets veel goedkoper is als de rest, kwaliteit sneuvelt gewoonlijk als eerste en over dienst na verkoop is vaak ook wat van te zeggen.

Snap ook dat fietsenmakers er niet happig op zijn. Elders goedkoop zooi gaan kopen om vervolgens de fietsenmakers ineens wel goed genoeg te vinden voor de shit op te lossen...Zelf had ik nl niet al te veel medelijden met mensen die ergens online 1 of ander el cheapo computer hadden gekocht en vervolgens gingen jammeren over de problemen.

[jimh307]

BertV schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 08:50:
[...]


sterk verhaal. als het nu ging om zo'n ligfiets-banaan, dan ging ik er helemaal in mee.

Als je hun eigen link gebruikt:
https://hpv.popol.eu/trapvermogen.html

Dan heb je voor 45km/u al 926watt nodig.

En met 25 km/h wind tegen wordt dit 2241 watt (25 km/h is windkracht 4 op de kop)

Verder is 49 km/h nog legaal (10% marge; 45 is dan 49,5)

Maar met zo'n fiets twijfel ik sterk aan mijn eigen veiligheid. Zelf zou ik het nooit doen en dat frame lijkt mij niet al te stevig. Mijn Gazelle Ultimate c8+ belt is er ook in speed pedelec uitvoering en op zo'n model zou ik me absoluut veilig voelen. Dat zijn pas robuuste modellen. Als ik in een fietstunnel de 35 km/h aantik heb ik niet het minste idee dat de fiets instabiel zou worden. De mijne kan 25 km/h en als je dat fietst merk je dat er nog veel meer snelheid bij kan. Shimmyen doet mijn fiets helemaal niet. Ik kan in die fietstunnel nog met losse handen fietsen (niet dat ik dat altijd doe).

Dat frame is hoog en smal en dat gaat gevaarlijk worden. Goedkoop is in e-bike land ook echt duurkoop en soms betaal je daar met je leven voor.

Mijn tip: Vermijd zulke rotzooi met een grote boog. Betaal liever het dubbele en misschien rijd je dan uiteindelijk goedkoper en veilig. Een degelijke Klever of Stromer kunnen makkelijk 40.000 km mee. Zo'n Chinees modelletje haalt dat niet. Op ten duur zal alles gaan rammelen, valt de ondersteuning te vaak uit en kan de accu vlam vatten en dat voor een zacht prijsje

Ik heb het er wel eens over met mijn FM. Die is het met me eens dat je beter wat meer kan besteden en als het niet te betalen is:
-de 2e auto eruit
-leasen (mits km vergoeding van je baas)

Ik ben zelf directeur en ik geef mijn werknemers 19 ct/km ww op alle kilometers dan boven de 10. Dan is leasen een mooie optie en waar gebruik je een speed pedelec voor? Juist, om te commuten

[Firestorm666]

49km/u is dan nog wel legaal omwille van de reden die je meld, maar blijft toch gek om hiermee te adverteren. Hoog tellsell gehalte.Verder geven ze "bewijs" in hun filmpje hiervoor & claimen dat dit GPS snelheid is. Mijn Ellio geeft ook 50km/u aan, GPS snelheid is toch echt wel 45km/u hoor.

Zelf ben ik bij team betaal-wat-meer-voor-duurzame producten. Maar frames, gaat dat eigenlijk ooit kapot? Productiefouten zoals Stromer met de ST(1?) heeft voorgehad nagelaten. Zeker met batterijen, dat is nu zo eens iets waar je gewoon niet op bespaard. Genoeg geprul mee gezien in het computerwereldje.

Heb trouwens nog eens gekeken naar de prijs. de EE kost 3100€ een Klever N-rogue kost 4600€, verschil van 1500€. Als je dan toch veel geld gaat uitgeven, spaar dan gewoon nog ff door hé. Dan heb je tenminste een echte speed pedelec.

In jouw geval heb je een Gazelle, die hebben dan ook al eeuwen ervaring met fietsen.

Heb trouwens een review gevonden die niet-biased is volgens mij:
https://speedpedelecreview.com/product/celli-bikes-ee-sport/

De omschrijving is ook leuk om te lezen van bovenstaande website hierover.

[arjandijk162]

wat me wel aanspreekt is dat de fiets met standaard onderdelen gebouwd wordt. Heb hier een sparta ION en die is total loss bij het eerste electronische probleem omdat alle intelligentie in de accu zit en alles daar binnenin helemaal ik dicht gebouwd (zowel fysiek als electronisch) door Sparta. Hier is wellicht nog wat aan te fixen.

[Firestorm666]

Kwestie repareerbaarheid kan elke Bosh aangedreven fiets ook wel dienen, door het breed gebruik van dit merk kan je nog lang vervangonderdelen vinden, zowel nieuw als gebruikt. Verder hangt het ook van de insteek van het bedrijf in kwestie af.

Zo is het wel redelijk bekent dat Stromer een design boven functie beleid heeft. Ellio is dan weer het omgekeerde. En Klever zit zowat in het midden denk ik.

De maker van die goedkope SP maakt ombouwkits, dus die hun insteek is nog anders.

[ijdod]

Ik moet zeggen dat een URL waar de namen van de concurrenten in staan om in zoekresultaten te verschijnen mij al direct een negatief eerste beeld geeft van dit product.

Laatste update van de ST2 saga: gebruik gemaakt van het aanbod van de dealer, zit nu (met een leenfiets) te wachten op een ST3 Pinion.

[Athome]

ST3. Leuke upgrade.
Wat is het verschil tussen de ST2 en ST3?
De specs zijn wel op te zoeken maar lastiger is altijd de geometrie en daarmee de zithouding.

[__R__]

ST3 zit in mijn ogen wat agressiever en lager. ST2 heeft vergeleken met de ST3 een hoog en rechtop houding. ST3 zit je echt lager op.

[ijdod]

Je zit inderdaad verder voorover op de ST3; hoewel een van de standaard stuuropties (comfort) dat grotendeels compenseert. Verder is het verschil tussen de M/L framematen anders; bij de ST1/2 is dat alleen de zadelhoogte; bij de ST3 is het frame van de M echt kleiner dan de L.

Verder nemen afwerking en vermogen toe met de hogere modellen.

[Voor 3% gewijzigd door ijdod op 07-09-2022 09:04]

[Firestorm666]

Voor @ijdod is het grote verschil dat de ene kan gebruikt worden om effectief mee te fietsen, terwijl de andere gebruikt was voor het sociale contact met de dealer te onderhouden

De ST3 is inderdaad meer sportief bedoeld, de ST3 kan ook uitgerust worden met Pinion/ABS, de ST2 niet. ST3 heeft (denk ik) ook een andere lamp enz. Enfin, er is een reden waarom die ST3 duurder is als de ST2

[BertV]

Weer een lekke achterband.
Na nu 4200km was deze buitenband eigenlijk al versleten. (ST2)

Dat gaat wel heel snel, en gaat een dure hobby worden. (indien je niet leased)
Met mijn woon-werk afstand zo'n 3 a 4 per jaar.

Met de eerdere bosch-fiets deed ik langer met mijn band.

[Voor 7% gewijzigd door BertV op 07-09-2022 09:34]

[Firestorm666]

Ik heb nu wel geen verstand van banden, maar 4200km lijkt me wel heel erg vroeg te zijn. Allez, ik heb nu meer als 1000km op m'n Ellio gedaan en de bandjes zien er nog als nieuw uit, kan me niet voorstellen dat die na 3000km totaal versleten zouden zijn.

[BertV]

Firestorm666 schreef op woensdag 7 september 2022 @ 09:42:
Ik heb nu wel geen verstand van banden, maar 4200km lijkt me wel heel erg vroeg te zijn. Allez, ik heb nu meer als 1000km op m'n Ellio gedaan en de bandjes zien er nog als nieuw uit, kan me niet voorstellen dat die na 3000km totaal versleten zouden zijn.

De verklaring heb ik wel;

Regenerative braking staat bij mij hoog en ik gebruik de "recuperate functie" toch wel vaak.
(in de gevallen dat ik van volle snelheid naar stilstand moet door haakse bocht of stoplicht.

[ijdod]

Stromer heeft wat dat betreft een kuil voor zichzelf gegraven door bepaalde features exclusief aan (duurdere) modellen te laten. Hopelijk dat ze ooit nog het licht gaan zien en de modellen iets meer modulair gaan maken. Mooi recent voorbeeld: De 9 en 12 speed pinion versnelling heeft fysiek dezelfde maat, en is uitwisselbaar.

@BertV is dat die 'E-gridlock bt Vee Tire' band? Die schijnt bekend te staan om snelle slijtage.

Regenerative braking zou niet uit moeten maken; dat wordt pas geactiveerd als je aan de rem hangt. Hoe je dan remt (schijven of op de motor) maakt voor dat verhaal niet uit.

[BertV]

ijdod schreef op woensdag 7 september 2022 @ 10:24:

@BertV is dat die 'E-gridlock bt Vee Tire' band? Die schijnt bekend te staan om snelle slijtage.

Regenerative braking zou niet uit moeten maken; dat wordt pas geactiveerd als je aan de rem hangt. Hoe je dan remt (schijven of op de motor) maakt voor dat verhaal niet uit.

Ja, aan het profiel te zien is het deze band.
De fiets staat nu bij een willekeurige dorpsfietsenmaker onderweg.

Beste man schrok er van.
"Ik heb hier niet de computers voor"
"Is dit gewoon de band verwisselen en weer aansluiten?"

Op hoop van zege dan maar.


Met Regenerative braking leun je wel veel meer op het remvermogen van het achterwiel terwijl je normaal meer met het voorwiel remt. Dubbele slijtage, aandrijving en remmen.

[Voor 11% gewijzigd door BertV op 07-09-2022 12:14]

[Superflip]

Ik heb eindelijk de kans om ook iets zinnig in dit topic te kunnen zetten. Ik heb het geluk om van mijn baas een Stromer te mogen kiezen. Ik doe enkele reis 45km. Vroeger deed ik dit 3x per week met de koersfiets, nu met kleine kinderen in huis heb ik die tijd niet meer.

Het hoofddoel is vooral om een vaste reistijd te hebben en geen slaaf van de files te worden. Met de auto is de reistijd 50-120 minuten, met de koersfiets was het ~90 minuten (doel was altijd 30gem. realiteit tussen de 28-32 gem. afhankelijk van weer en wind). Ik hoop het nu op 70-80 min te kunnen doen.

Op de lijst staan momenteel:

• ST3 Special Edition Pinion (Brown)
• ST3 Limited Edition Pinion (Red)
• ST5

Het zal vnl. diegene zijn die ik het snelst kan krijgen mét ABS.
Ik heb nog even gedacht om een RM Load 75 Rohloff HS te nemen, maar ik vrees dat ik daar geen plezier uit zal halen voor de lange afstanden.

Heeft er iemand ervaring waarbij het ABS systeem effectief een verschil maakte?

[BertV]

Waarom geen ST2? Gewoon omdat het budget een ST3 toelaat?

En ABS ervaring heb ik alleen met de motor.
In de winter zeker een aanvulling maar ik heb er nooit (noodzakelijk) gebruik van hoeven maken.

[Vlassie1980]

Superflip schreef op woensdag 7 september 2022 @ 13:01:
Ik heb eindelijk de kans om ook iets zinnig in dit topic te kunnen zetten. Ik heb het geluk om van mijn baas een Stromer te mogen kiezen. Ik doe enkele reis 45km. Vroeger deed ik dit 3x per week met de koersfiets, nu met kleine kinderen in huis heb ik die tijd niet meer.

Het hoofddoel is vooral om een vaste reistijd te hebben en geen slaaf van de files te worden. Met de auto is de reistijd 50-120 minuten, met de koersfiets was het ~90 minuten (doel was altijd 30gem. realiteit tussen de 28-32 gem. afhankelijk van weer en wind). Ik hoop het nu op 70-80 min te kunnen doen.

Op de lijst staan momenteel:

• ST3 Special Edition Pinion (Brown)
• ST3 Limited Edition Pinion (Red)
• ST5

Het zal vnl. diegene zijn die ik het snelst kan krijgen mét ABS.
Ik heb nog even gedacht om een RM Load 75 Rohloff HS te nemen, maar ik vrees dat ik daar geen plezier uit zal halen voor de lange afstanden.

Heeft er iemand ervaring waarbij het ABS systeem effectief een verschil maakte?

Met die Load van Riese & Muller was je op die afstand inderdaad niet blij geworden. Veel minder vermogen en op een enkel van 45km is dat echt een groot verschil in vergelijking met een Stromer.

Geen ervaring met ABS, zit er op mijn huidige fiets niet op en ook niet op mijn toekomstige Klever N Rogue

[Superflip]

BertV schreef op woensdag 7 september 2022 @ 14:58:
Waarom geen ST2? Gewoon omdat het budget een ST3 toelaat?

En ABS ervaring heb ik alleen met de motor.
In de winter zeker een aanvulling maar ik heb er nooit (noodzakelijk) gebruik van hoeven maken.

Ik heb voorkeur voor de ST3 Pinion en ST5 qua looks en geometrie. En bij de ST1 en ST2 heb je geen mogelijkheid tot ABS, gezien ik grote stukken langs het water rij heb ik hier wel voorkeur voor in de winter.

Ik heb de ABS nog maar op weinig fietsen gezien buiten de showroom.

Vlassie1980 schreef op woensdag 7 september 2022 @ 15:09:
[...]

Met die Load van Riese & Muller was je op die afstand inderdaad niet blij geworden. Veel minder vermogen en op een enkel van 45km is dat echt een groot verschil in vergelijking met een Stromer.

Ik vermoedde al zoiets, ik blijf nog wel even met mijn niet-elektrische Bullitt rondtoeren hier, al begint dat soms wel zwaar te worden met 2 alsmaar groter wordende koters.

[jimh307]

BertV schreef op woensdag 7 september 2022 @ 12:13:
[...]


Ja, aan het profiel te zien is het deze band.
De fiets staat nu bij een willekeurige dorpsfietsenmaker onderweg.

Beste man schrok er van.
"Ik heb hier niet de computers voor"
"Is dit gewoon de band verwisselen en weer aansluiten?"

Op hoop van zege dan maar.


Met Regenerative braking leun je wel veel meer op het remvermogen van het achterwiel terwijl je normaal meer met het voorwiel remt. Dubbele slijtage, aandrijving en remmen.

Je bent niet zo lang aan het regenereren dan dat je vermogen vraagt. Ik vind de slijtage wel snel en ik vraag me af hoe dat zou zijn als je Schwalbe kiest. Die banden gaan lang mee, zijn lekbestendiger en soepeler.

Toen ik de Stromer een week te leen had zaten er Pirelli banden onder en die vond ik knap stug (ook op lage spanning). Ook voor je lagers is het fijner als je een soepele band hebt. De slijtage is vrij laag en je hebt ook nog eens meer grip. Ik zou de keuze snel gemaakt hebben.

Ik zou jezelf eens goed laten informeren

[ijdod]

@Superflip Wellicht dat je mazzel hebt, maar de rode was de release edition, en is al geruime tijd uitverkocht (in maart al). De bruine is een limited edition. In de zin dat 'ie echt limited is, met beperkte aantallen.

ABS heb ik zelf geen ervaring mee, maar de levertijden van het ABS systeem is wel een probleem momenteel.

[Athome]

@Superflip
Door voor een Riese und Muller te gaan, blijft je conditie wel op peil.
Er moet je behoorlijk wat vermogen van jezelf in de fiets gestopt worden om die 45 km/u vast te kunnen houden. Toch minimaal 200 watt continu met pieken over de 300 watt.
Daarnaast is de dual 625 Wh accu noodzakelijk om die 45 km enkele reis te kunnen volbrengen. Misschien dat 500+625 het ook redt.

Ondanks dat ik een Riese und Muller heb, raadt ik de fiets absoluut niet aan voor lange woon/werk afstanden.

[Pnnnkk]

Ik stond laatst de banden van mijn auto weer op spanning te brengen en ik bedacht me dat ik dat bij mijn klever eigenlijk nooit doe. Doen jullie dat netjes? En wat is dan de beste spanning?

[ijdod]

2.5 bar is voor mij de sweet spot. Ik controleer dat regelmatig.

[Firestorm666]

@Superflip Met genoemde stromers maakt het niet uit eigenlijk, gewoon kiezen die het meest je voorkeur heeft. ABS heb ik niet echt een mening over, maar tenzij je een noodstop moet maken zal ABS ook niet HET grote verschil gaan maken denk ik. Zal vooral een kwestie van de stabiliteit van de fiets afhangen, heb wel eens een noodstop moeten maken met m'n Ellio en dat ging lekker stabiel, al moet ik zeggen dat dit in zomer condities was, in de winter is het wel wat anders. Speaking of winters, met die opwarming van de aarde zullen echte winters toch meer en meer uitzondering als regel zijn. De R&M valt idd af, al zal je met jouw huidge conditie op de racefiets wel "makkelijk" de 45 halen.... Alleen zal de Stromer dat nog veel makkelijker doen . Een miskoop zal je in ieder geval niet doen.

[Niwla]

Pnnnkk schreef op woensdag 7 september 2022 @ 18:57:
Ik stond laatst de banden van mijn auto weer op spanning te brengen en ik bedacht me dat ik dat bij mijn klever eigenlijk nooit doe. Doen jullie dat netjes? En wat is dan de beste spanning?

Toevallig hier de FM naar gevraagd (Klever X Alpha met Pirelli banden). Zij gaven aan 4 tot 4,5 bar. Ik heb ze nu op ca. 3 bar staan en dat vind ik al hard

[Gillonde]

Ik gebruik de "bike tire pressure calculator" app en gebruik 2.2 bar voor en 2.3 bar achter. (schwalbe super moto X 62-584). De range voor die banden is volgens de fabrikant 2.00-4.00 bar.

[Firestorm666]

De bandendruk kan je aflezen op de band zelf aflezen. Voor m'n Ellio bijvoorbeeld is dat 2,0 - 4,5 druk wat de band aankan. Ellio zelf geeft aan 2,5 als bandendruk te houden.

Natuurlijk, net zoals bij wagens kunnen de banden wel meer aan, maar optimaal is het niet. Zijn ze te hard, is dat wel goed voor je rijbereik, maar of de onveiligheidheid wegens niet genoeg grip de moeite waard is, is wat anders. Zijn ze te zacht, zal de band te snel slijten en komt ook niet ten goede voor je rijbereik, wel comfortabel.

Gewoon kijken naar wat de fiets fabrikant opgeeft als optimaal, zou er niet al te hard van afwijken.

[ijdod]

Het wel of niet hebben van vering is ook een factor. Zonder vering zal je een zachtere band willen. En de diameter van de band zelf; dunne banden willen meer druk dan dikke banden.

[Firestorm666]

@ijdod Klopt als een bus, racefietsbandjes gaan wel eens tot 8 bar. Overigens een leuk artikel gevonden hierover. Ik kan me niet eens voorstellen om op m'n SP te rijden zonder die zadelvering. Vooral als ik op een stuk weg kom dat 15 jaar geleden al zwaar versleten was .

https://racefiets.cc/bandendruk-racefiets/

[BertV]

BertV schreef op woensdag 7 september 2022 @ 12:13:
[...]

De fiets staat nu bij een willekeurige dorpsfietsenmaker onderweg.

Mijn vooroordelen zijn weer bevestigd.
Een doorsnee fietsenmaker kan nog geen band van een SP verwisselen.

De fiets gaf veel minder ondersteuning en ik kwam met een lege accu aan terwijl dat normaal 25% is.

Na wat googlen las ik dat de achternaaf met 28nm aangedraaid moest worden.
Dit staat ook gewoon bij achterwiel-as vermeld.

De beste man, heel moeilijk te verstaan, had de as zonder momentsleutel aangedraaid.
Verder kon hij niet testen omdat hij de stromer niet aan kreeg.

Maandag maar even testen maar de fiets lijkt nog steeds niet 100%.
Kaliberen was niet de oplossing.

[THM0]

BertV schreef op zondag 18 september 2022 @ 09:30:
[...]


Mijn vooroordelen zijn weer bevestigd.
Een doorsnee fietsenmaker kan nog geen band van een SP verwisselen.

De fiets gaf veel minder ondersteuning en ik kwam met een lege accu aan terwijl dat normaal 25% is.

Na wat googlen las ik dat de achternaaf met 28nm aangedraaid moest worden.
Dit staat ook gewoon bij achterwiel-as vermeld.

De beste man, heel moeilijk te verstaan, had de as zonder momentsleutel aangedraaid.
Verder kon hij niet testen omdat hij de stromer niet aan kreeg.

Maandag maar even testen maar de fiets lijkt nog steeds niet 100%.
Kaliberen was niet de oplossing.

Ja maar wat verwacht je dan? Het is een specialistisch stuk technologie. Je kunt niet verwachten dat elke fietsenmaker dat zomaar beheerst, zeker als ze zelf geen S-Pedelecs verkopen.

[BertV]

THM0 schreef op zondag 18 september 2022 @ 09:45:
[...]

Ja maar wat verwacht je dan? Het is een specialistisch stuk technologie. Je kunt niet verwachten dat elke fietsenmaker dat zomaar beheerst, zeker als ze zelf geen S-Pedelecs verkopen.

Mijn leasemaatschappij laat het onderhoud in Groningen doen. (hun eigen keuze)
Voor onderhoud iedere 7500km = 5 maanden is dat nog te doen. (Amersfoort - Groningen)

Ik zie dat fietsvoordeelshop.nl in amersfoort ook stromers verkoopt.
Wellicht een belletje aan wagen maandag / dinsdag.

[THM0]

BertV schreef op zondag 18 september 2022 @ 09:49:
[...]


Mijn leasemaatschappij laat het onderhoud in Groningen doen. (hun eigen keuze)
Voor onderhoud iedere 7500km = 5 maanden is dat nog te doen. (Amersfoort - Groningen)

Ik zie dat fietsvoordeelshop.nl in amersfoort ook stromers verkoopt.
Wellicht een belletje aan wagen maandag / dinsdag.

Ah zo, ik heb mijn Stromer voor onderhoud ook laten 'adopteren' door een andere Stromer dealer na verhuizing. Wilden ze (na overleg) wel doen, maar voor afhandeling garantiegevallen betaal ik wel uurloon. Die komen normaal gesproken uit de marge op verkoop.

[Athome]

BertV schreef op zondag 18 september 2022 @ 09:30:
[...]


Mijn vooroordelen zijn weer bevestigd.
Een doorsnee fietsenmaker kan nog geen band van een SP verwisselen.

Vind ik persoonlijk slecht van Stromer.
Je moet van iedere willekeurige fiets (ook Stromer dus) gewoon de band bij iedere fietsenmaker kunnen laten vervangen. Hetzelfde geldt voor basis onderhoud.
Beide dingen zijn geen rocket science. Maar Stromer heeft het wel zo gemaakt.

[jimh307]

THM0 schreef op zondag 18 september 2022 @ 09:45:
[...]

Ja maar wat verwacht je dan? Het is een specialistisch stuk technologie. Je kunt niet verwachten dat elke fietsenmaker dat zomaar beheerst, zeker als ze zelf geen S-Pedelecs verkopen.

Dit vind ik best kort door de bocht.

Aanhaalmomenten moet je met een momentsleutel doen en als de FM die niet heeft zou ik me direct afvragen hoe serieus die man zijn vak beheerst. Zelfs mijn FM onderhoud Stromers, maar hij verkoopt ze niet. Mijn FM is juist wel streng op de momentaanname van alle bouten en moeren.

@BertV staat nu met een fiets die het gewoon niet goed doet en de plicht van de dealer is om dit correct op te lossen. Daarbij zijn alle e-bikes complexer dan een normale trapfiets. Als ik van de FM kom fietst mijn fiets lekkerder dan dat ik hem bracht. Zo hoort het ook te zijn.

Was laatst ook bij een reguliere beurt. Ik zei dat ik die beurt eigenlijk niet nodig vond en dat de fiets 100% goed was, toch maar gedaan en toch even een paar spaken op spanning gezet. Dus die beurt was wel nodig, maar ik kreeg een echt compliment van de monteur dat ik zo goed voor mijn fiets zorgde. Dat verbaasde me een beetje want behalve afborstelen doe ik niets aan onderhoud. Dus is het gewoon een prima fiets die wel wat kan hebben.

Mocht het echt niet lukken met je Stromer dan kun je het beste contact opzoeken met QicQ. Hun rijden met een dienstbus door heel het land en wellicht betaal je dan wel manuren; ze maken je fiets wel helemaal in orde. Het is een weg die je normaal niet hoeft te bewandelen, maar blijkbaar is jouw FM zo slecht dat hij zijn vak niet waard is. Mocht het mij overkomen dan komt de FM wel te weten wat ik erover denk. Dan ga ik daar iets van vinden want die dingen zijn duur genoeg en moeten gewoon betrouwbaar zijn.

Het is nooit leuk om assertief te zijn, maar in jouw geval is het helend.

Hou ons even op de hoogte.

[BertV]

jimh307 schreef op zondag 18 september 2022 @ 17:13:
[...]


Hou ons even op de hoogte.

Dit gaat netjes opgelost worden door Frieslandlease, alleen een beetje kostbaar voor de leasemaatschappij.

Stromer Groningen gaat nu een busje sturen naar Amersfoort met een leenfiets.

Ik moest vandaag vanaf Leersum naar Tiel rijden met een lege accu terwijl ik in de maanden hiervoor met 25% aan zou komen. (retour Amersfoort - Tiel) Er klopt dus nog iets echt niet.
Die fietsenmaker had uiteindelijk de bout aangedraaid met 28nm, maar volgens mij moet je dan wel eerst de as "lossen". Of het is iets anders.

[__R__]

BertV schreef op maandag 19 september 2022 @ 11:26:
[...]


Dit gaat netjes opgelost worden door Frieslandlease, alleen een beetje kostbaar voor de leasemaatschappij.

Stromer Groningen gaat nu een busje sturen naar Amersfoort met een leenfiets.

Ik moest vandaag vanaf Leersum naar Tiel rijden met een lege accu terwijl ik in de maanden hiervoor met 25% aan zou komen. (retour Amersfoort - Tiel) Er klopt dus nog iets echt niet.
Die fietsenmaker had uiteindelijk de bout aangedraaid met 28nm, maar volgens mij moet je dan wel eerst de as "lossen". Of het is iets anders.

Op moment draai je idd naar boven aan. Dus naar 20 Nm en dan naar 28 Nm. De as moet echt los want anders "klikt" de moment sleutel op het moment dat je 28 Nm uitoefent. Maar als de as met 56 Nm vast zit heeft dat natuurlijk geen nut want je oefent nooit meer moment uit dan waar de sleutel op afgesteld staat.

(Gelukkig is de fietsenmaker van mij ook een prutser waar ik niet meer heen ga )

[Rostvertol-Mil]

Athome schreef op zondag 18 september 2022 @ 10:41:
[...]

Vind ik persoonlijk slecht van Stromer.
Je moet van iedere willekeurige fiets (ook Stromer dus) gewoon de band bij iedere fietsenmaker kunnen laten vervangen. Hetzelfde geldt voor basis onderhoud.
Beide dingen zijn geen rocket science. Maar Stromer heeft het wel zo gemaakt.

Zelf was ik vorige week gestrand met een lekke band, naar de dichtstbijzijnde fietsenmaker gelopen. Dat is gelukkig allemaal goed gegaan, tot het terugplaatsen van het tie-rapje toe.
Heb 'm wel weer zelf gekalibreerd, maar dat is iets wat je als gebruiker vaker moet doen schijnt.

[wienesroa]

__R__ schreef op maandag 19 september 2022 @ 16:15:
[...]


Op moment draai je idd naar boven aan. Dus naar 20 Nm en dan naar 28 Nm. De as moet echt los want anders "klikt" de moment sleutel op het moment dat je 28 Nm uitoefent. Maar als de as met 56 Nm vast zit heeft dat natuurlijk geen nut want je oefent nooit meer moment uit dan waar de sleutel op afgesteld staat.

(Gelukkig is de fietsenmaker van mij ook een prutser waar ik niet meer heen ga )

Als je FM een ongelofelijke prutsert is, kan hij natuurlijk na de klik gewoon doordraaien. Dan kan je zoveel moment uitoefenen totdat er iets stuk gaat. Hoogstwaarschijnlijk de kop die breekt.

Ik heb het ooit wel eens gezien bij het vastzetten van kunstof safety switches, die op een moment van 1.6Nm moesten worden vastgezet. Dat is dus met een gewone momentschroevendraaier echt werk voor 3 jarige kindjes en dan nog zet je te veel kracht. Daar draai je, als je echt geen idee hebt wat je doet, snel iets kapot

[Vlassie1980]

De Bulls Green Mover is verkocht. Na 28000 km wil ik gewoon weer eens wat nieuws hebben.
Morgen eindelijk mijn Klever N Rogue ophalen, ben erg benieuwd. Ik hoop met de 1200Wh accu redelijk makkelijk heen en weer te kunnen (26km enkel)

[wmeester]

Vlassie1980 schreef op donderdag 22 september 2022 @ 14:36:
De Bulls Green Mover is verkocht. Na 28000 km wil ik gewoon weer eens wat nieuws hebben.
Morgen eindelijk mijn Klever N Rogue ophalen, ben erg benieuwd. Ik hoop met de 1200Wh accu redelijk makkelijk heen en weer te kunnen (26km enkel)

Hier sinds 3 weken in bezit van een N Rogue.
Met koud weer kost 28km meer dan 50% batterij op max snelheid.

Ben benieuwd hoe de fiets jou bevalt.

[Vlassie1980]

wmeester schreef op donderdag 22 september 2022 @ 15:51:
[...]


Hier sinds 3 weken in bezit van een N Rogue.
Met koud weer kost 28km meer dan 50% batterij op max snelheid.

Ben benieuwd hoe de fiets jou bevalt.

Hoogste ondersteuning zeker? Ik ga het wel zien, in ieder geval voldoende prik voor een enkeltje met harde wind 😁

[Pnnnkk]

Vlassie1980 schreef op donderdag 22 september 2022 @ 14:36:
De Bulls Green Mover is verkocht. Na 28000 km wil ik gewoon weer eens wat nieuws hebben.
Morgen eindelijk mijn Klever N Rogue ophalen, ben erg benieuwd. Ik hoop met de 1200Wh accu redelijk makkelijk heen en weer te kunnen (26km enkel)

Gefeliciteerd, benieuwd naar de ervaringen.
Heb zelf een x speed met 1200Wh accu en kan daarmee makkelijk heen en weer naar werk, is 27km enkele reis voor mij, dus verwacht dat je dat wel haalt.


Had vanochtend weer eens een bijna aanrijding met een niet kijkende fietser. Bijzonder hoe weggebruikers altijd de schuld buiten zichzelf weten te leggen. In dit geval kwam ze uit een uitrit, achter een geparkeerd busje vandaan zonder te kijken oversteken. En maar schelden dat ik te hard reed. no way dat ze had gezien hoe hard ik reed, want ik ging echt bijna stapvoets. Anyway, daarna maar gas gegeven en de werkdag ingegaan.

[Vlassie1980]

Pnnnkk schreef op donderdag 22 september 2022 @ 21:25:
[...]

Gefeliciteerd, benieuwd naar de ervaringen.
Heb zelf een x speed met 1200Wh accu en kan daarmee makkelijk heen en weer naar werk, is 27km enkele reis voor mij, dus verwacht dat je dat wel haalt.


Had vanochtend weer eens een bijna aanrijding met een niet kijkende fietser. Bijzonder hoe weggebruikers altijd de schuld buiten zichzelf weten te leggen. In dit geval kwam ze uit een uitrit, achter een geparkeerd busje vandaan zonder te kijken oversteken. En maar schelden dat ik te hard reed. no way dat ze had gezien hoe hard ik reed, want ik ging echt bijna stapvoets. Anyway, daarna maar gas gegeven en de werkdag ingegaan.

Met een X Speed zit je wel wat meer voorover dan met een N Rogue dus dat is wel in mijn nadeel. Maar we gaan het wel ervaren.

Mijn route gaat dwars door de polder en ik heb weinig opstoppingen en slechts 2 stoplichten, een brug en een spoorwegovergang. Verder alleen maar rechttoe rechtaan. Verder blijft het wel opletten altijd. Ik haal mensen ook echt niet met volle snelheid in want je weet nooit wat ze doen. Vooral pubers niet die je tegemoet komen fietsen met 3 naast elkaar.

[Firestorm666]

@Vlassie1980 Veel plezier met je nieuwe voertuig! Mijn Ellio doet ~70km met 1 lading, ~90 met een verzet minder en trager. Het weer is intussen wel kouder aan het worden, dus 1 van dees nog eens een testje doen om te zien hoever ie dan komt. Tekortkomen zal je in elk geval niet met die 1200wh batterij!

[Vlassie1980]

Firestorm666 schreef op donderdag 22 september 2022 @ 23:14:
@Vlassie1980 Veel plezier met je nieuwe voertuig! Mijn Ellio doet ~70km met 1 lading, ~90 met een verzet minder en trager. Het weer is intussen wel kouder aan het worden, dus 1 van dees nog eens een testje doen om te zien hoever ie dan komt. Tekortkomen zal je in elk geval niet met die 1200wh batterij!

Dank je wel, net aangeschaft en na al het papierwerk naar huis gefietst. Heerlijke krachtige machine is het.
Ben benieuwd komende maandag als ik weer naar kantoor kan :-)

[Firestorm666]

Haha, dat neem ik aan. Hoe was de eerste indruk? Ik had eerder moeten upgraden... of is de schok niet zo groot?

[Vlassie1980]

Firestorm666 schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 19:38:
Haha, dat neem ik aan. Hoe was de eerste indruk? Ik had eerder moeten upgraden... of is de schok niet zo groot?

De eerste indruk was erg goed, nog 65% over na ritje volle ondersteuning en hard wind in de rug.
Hij rijdt echt als een trein en voelt heel degelijk aan.

[Vlassie1980]

Iemand toevallig in het bezit van een overbodige lader voor een Klever?
Zoek een lader die ik op het werk kan leggen maar de levertijden zijn abnormaal

[wienesroa]

https://www.speedpedelecr...orum/viewtopic.php?t=4624

Geen idee of je hier iets mee kunt, in de laatste post op p1 wordt naar een voedingsunit van meanwell verwezen, als ik naar p2 probeer te gaan, geeft de server niet thuis...

[Vlassie1980]

wienesroa schreef op donderdag 6 oktober 2022 @ 12:51:
https://www.speedpedelecr...orum/viewtopic.php?t=4624

Geen idee of je hier iets mee kunt, in de laatste post op p1 wordt naar een voedingsunit van meanwell verwezen, als ik naar p2 probeer te gaan, geeft de server niet thuis...

Nee, ik ga niet lopen klooien met een niet originele lader. Geen zin om mijn garantie op een €1700 kostende accu te verliezen

Maar bedankt voor de tip anyway

[wienesroa]

Dan wellicht marktplaats en Facebook in de gaten houden. Of wellicht een rondje “kleinere” dealers bellen

[bjp]

spijtig voorval: https://www.vrt.be/vrtnws...-twee-speedpedelecs-op-r/

[Niwla]

bjp schreef op donderdag 6 oktober 2022 @ 20:23:
spijtig voorval: https://www.vrt.be/vrtnws...-twee-speedpedelecs-op-r/

Jeetje wat erg zeg

Een Stromer en een Klever zo lijkt het.....
Echt verschrikkelijk

[Firestorm666]

Eerlijk gezegd was het ook maar een kwestie van tijd, zoals ook al in het artikel staat is de infrastructuur niet optimaal en zijn er nu eenmaal meer SP's en andere voertuigen dan de klassieke fiets. Ik heb ook net die rotonde eens opgezocht, ben er ook wel een paar keren voorbijgekomen, het is daar inderdaad wel uitkijken & tegen volle snelheid is het een "scherpe" bocht. Voeg daar nog wat lage zon aan toe en het is helemaal feest. Over lage zon gesproken, wat doen jullie? In de auto heb je een klep, die ik op m'n SP helm niet heb.

Zoals ik het zie is de infrastructuur voor een keer niet de reden, die fietspaden zijn daar tamelijk breed. Wat ik wel geregeld zie (in het algemeen) zijn fietsers die liggen te zwalpen op hun fiets omdat het op hun smartphone blijkbaar interessanter is.SP's/wielrenners die in bochten niet aan de juiste kant blijven fietsen, en (e)fietsers die het nodig vinden om het hele fietspad zo breed mogelijk te bezetten voor de rijdende koffieklets.

Wat ik wel heb gemerkt & daar kan je feitelijk weinig tot niks aan veranderen, is dat je als autobestuurder sneller kan zien wanneer er iemand aankomt van rechts of links, met een SP heb je dat vaak niet omdat het fietspad nu eenmaal het kortstebij de kruising ligt. Je gezichtsveld is stukken kleiner op een SP. Ik weet niet of het een beetje duidelijk is wat ik bedoel

Zo ook deze ochtend gehoord op de radio dat bij de flitsmaraton in de waasland regio 15 SP's zijn geflitst in een zone 30.

Als iedereen nou eens rekening zou houden met elkaar hé...*iets met utopia*

[ranjo]

Firestorm666 schreef op vrijdag 7 oktober 2022 @ 10:35:
Zo ook deze ochtend gehoord op de radio dat bij de flitsmaraton in de waasland regio 15 SP's zijn geflitst in een zone 30.

Dit is wel even een wake up call voor mij.. Nooit bij stil gestaan dat je met je SP geflitst kan worden Maar eigenlijk heel logisch. Toch wel tricky als je door een 30km dorpje wilt fietsen.

[bjp]

ranjo schreef op vrijdag 7 oktober 2022 @ 16:14:
[...]

Dit is wel even een wake up call voor mij.. Nooit bij stil gestaan dat je met je SP geflitst kan worden Maar eigenlijk heel logisch. Toch wel tricky als je door een 30km dorpje wilt fietsen.

Stromer ST1, assistentie mode op 1 zetten, ongeveer beperkt tot 30-33 km/u. Op tijd doen, bolt wat uit voordat je op de juiste snelheid bent. Ook oppassen in afdalingen.

[__R__]

Fietspaden op het terrein van mijn werkgever ook alles en op het fietspad en 30 km/h. Inclusief radarcontrole van bedrijfsbewaking.

Gelukkig denken ze allemaal dat je een fietser bent. En idd zoals @bjp zegt. Ondersteuning op een lager standje en niks aan de hand.

[bjp]

ik heb onlangs van een andere fietser een opmerking gekregen, in een woonerf (20km/u)... ik reed een goeie 25...

[Firestorm666]

ranjo schreef op vrijdag 7 oktober 2022 @ 16:14:
[...]

Dit is wel even een wake up call voor mij.. Nooit bij stil gestaan dat je met je SP geflitst kan worden Maar eigenlijk heel logisch. Toch wel tricky als je door een 30km dorpje wilt fietsen.

Waar dient anders die nummerplaat voor? . Ik denk dat het trouwens wel vaker voorkomt, toen ik die van mij aanschafte zei de fietsenmaker al om hiervoor uit te kijken.

Denk ook dat het beetje een logische reactie is, we hebben (allez, ik toch) het mentale beeld dat we op een fiets zitten.

Al zouden die wielerterroristen ook een nummerplaat mogen hebben wat mij betreft.Wel niet vertellen tegen een wielrenner, want een bel is al prestatieremmend

[Amos_x]

Firestorm666 schreef op vrijdag 7 oktober 2022 @ 10:35:

Zoals ik het zie is de infrastructuur voor een keer niet de reden, die fietspaden zijn daar tamelijk breed. Wat ik wel geregeld zie (in het algemeen) zijn fietsers die liggen te zwalpen op hun fiets omdat het op hun smartphone blijkbaar interessanter is.SP's/wielrenners die in bochten niet aan de juiste kant blijven fietsen, en (e)fietsers die het nodig vinden om het hele fietspad zo breed mogelijk te bezetten voor de rijdende koffieklets.

Dat zeg ik als fervent autobestuurder en liefhebber, maar de tijd van de auto in drukke conglomeraties is voorbij. Als je achter een rijdende koffieklets rijdt, heb je je als autobestuurder maar aan te passen, vertragen en laten begaan. Dan heb ik het over een groepje fietsen op de openbare weg naast elkaar. In de bebouwde kom mag dat ook gewoon als er geen fietspad is. Dan rijdt je maar 20km/u en kom je ook wel op je bestemming.

Des te beter als je als fietser nog wat kan babbelen en sociaal doen. Ze kiezen voor de fiets om gemoedelijker en vermoedelijk zich minder gefrustreerd te verplaatsen, en daar hebben ze in de openbare ruimte alle recht toe.

Als je het over een breed fietspad hebt dan heb ik exact dezelfde mening. De gejaagde 'diehard' zure speed-pedelecer die achterop komt, moet maar vetragen, zich aanpassen en op een gepast moment voorbij gaan, of vriendelijk een belletje rinkelen. Dat heet gewoon volwassen en civiel gedrag. Er is geen minimum snelheid op een fietspad, en geen vereiste om een doorgang te laten voor snellere fietsers.

Tenzij je bedoelt dat ze zo breed rijden dat ze ook op naastliggende fietspad in tegengestelde richting rijden. In dat geval: nultolerantie

[Firestorm666]

Amos_x schreef op zaterdag 8 oktober 2022 @ 17:55:
[...]


Dat zeg ik als fervent autobestuurder en liefhebber, maar de tijd van de auto in drukke conglomeraties is voorbij. Als je achter een rijdende koffieklets rijdt, heb je je als autobestuurder maar aan te passen, vertragen en laten begaan. Dan heb ik het over een groepje fietsen op de openbare weg naast elkaar. In de bebouwde kom mag dat ook gewoon als er geen fietspad is. Dan rijdt je maar 20km/u en kom je ook wel op je bestemming.

Des te beter als je als fietser nog wat kan babbelen en sociaal doen. Ze kiezen voor de fiets om gemoedelijker en vermoedelijk zich minder gefrustreerd te verplaatsen, en daar hebben ze in de openbare ruimte alle recht toe.

Als je het over een breed fietspad hebt dan heb ik exact dezelfde mening. De gejaagde 'diehard' zure speed-pedelecer die achterop komt, moet maar vetragen, zich aanpassen en op een gepast moment voorbij gaan, of vriendelijk een belletje rinkelen. Dat heet gewoon volwassen en civiel gedrag. Er is geen minimum snelheid op een fietspad, en geen vereiste om een doorgang te laten voor snellere fietsers.

Tenzij je bedoelt dat ze zo breed rijden dat ze ook op naastliggende fietspad in tegengestelde richting rijden. In dat geval: nultolerantie

Mee eens hoor, maar ook die fietser in die bebouwde kom moet ook niet de egoist uithangen en kan ook eventjes aan de kant gaan.Eigenlijk geld dat voor iedereen, gewoon met elkaar rekening houden

Net zozeer als die gehaaste SP, een bel bebruiken is hierbij wel essentieel. Maar een bel gebruiken is blijkbaar een schande. Ik heb echt al vaak gezien dat er veel fietsers* zijn, die nog liever zichzelf in alle mogelijke bochten liggen te wringen om toch maar voorbij te geraken i.p.v. die bel te gebruiken.

*Alle soorten fietsers van alle leeftijden heb ik het zien doen.

Nu over het algemeen lukt dat wel hoor, etters zijn eerder uitzondering als regel.

[grassmoon]

Firestorm666 schreef op zaterdag 8 oktober 2022 @ 23:01:
[...]
Maar een bel gebruiken is blijkbaar een schande.

Ik heb het idee dat het gebruik van de bel ook zoveel mogelijk word ontmoedigd als kinderen leren fietsen, het word gelijkgesteld aan de claxon in de auto.

Ik ben zelf vrij makkelijk in het gebruik van mijn fietsbel. Echter mijn vriendin ergert zich daar aan, vindt het asociaal. En dan bel ik bijvoorbeeld voor dat ik ga inhalen, zo heb ik dat geleerd. Maar voor haar is dat not done.

[Athome]

Ik vind een luide bel best wel belangrijk. Die horen ze duidelijk.
Mijn vrouw vind een luide bel juist a-sociaal. Stel je voor dat mensen de bel horen en er van schrikken.
Zij vindt dat een volume/klank dusdanig moet zijn dat je de bel wel hoort maar dat er niet van schikt.

De meeste mensen op een fiets schrikken gewoon van een bel. Omdat nagenoeg niemand in de gaten heeft wat er achter je gebeurt

[Amos_x]

Zoals vaak ligt het 'm ook in de fijnere subtiliteit van hoe je belt en de perceptie van de ontvanger. Mensen zijn daar best wel onbewust gevoelig voor.

Als je van een paar honderd meter ver al hard en herhalend aan de bel gaat hangen, vaak nog zo'n modelletje boothoorn, dan wek je wrevel op. Als je daarentegen even vertraagt, en vanop niet te verre afstand kort belt om er over te gaan en weer te versnellen, is alweer helemaal anders.

Gewoon aanpassen aan ander, trager, verkeer, en beseffen dat niet iedereen op de fiets zit om op de minuut precies je volgende afspraak, vergadering of yoga klas te halen.

En natuurlijk verkeersopvoeding. Vroeger werd bellen gewoon aangeleerd in de fietsklasjes op school. Zat niets achter, en werd niets achter gezocht, door de zender of de ontvanger. Dat was hoe je communiceerde op een fiets. Maar met het meer gejaagde verkeersbeeld tegenwoordig gaat iedereen zich aan alles ergeren.

De speed pedelecer (en wielertoerist) moet gewoon leren dat de infrastructuur er niet ligt enkel voor hen, voor 0.01% van de tweewielers. Ze zijn nog steeds eerder grote uitzondering dan regel. Net zolang tot fietspaden niet veel breder worden, en specifieke fietsstroken toegekend worden aan snellere e-bikes/SP. Op vrijwel ongebruikte fietspaden mag je je gang gaan zoveel je wil, daar stoor je niemand mee. Ergens anders heb je maar met elkaar rekening te houden.

[bjp]

mijn ervaring met de fietsbel:
- ze schrikken toch af en toe, dus tijdig bellen en niet aandringend (ik heb eentje meer muzikaal dan hard Ding-Ding)
- maar het is beter dan niets, anders zwalpen ze gewoon verder van links naar rechts, geen besef dat er een snellere fietser is achter hun

Mijn enige valpartij was net doordat een fietser voor mij, ineens dacht, ik ga hier rechts oversteken, dus rijd ik eerst wat meer links (op een dubbelbreed fietspad) - ik kwam rustig aan om over te stekken, en ben in de kant geduwd, hard in de rem, gevallen zonder al te veel schade.

Zouden SP's geluid maken, zoals een brommer of zo, zouden zulke ongevallen niet zo snel gebeuren.

Ik snap eigenlijk niet waarom de fietsbel niet verplicht is op een SP. De claxon is *veel* te agressief voor fietsers (maar wel nuttig voor auto's). Elke FM zou bijna automatisch een degelijke fietsbel erbij moeten zetten. Gezien de prijs van de fiets, hoeveel geld er aan andere accessoires uitgegeven wordt, is dat een kleintje.

Ik ben ook al voorbijgereden door een snellere SP, of een koersfiets in een afdaling - dat kan pas gevaarlijk zijn. Gebruik je spiegel, besef dat je niet altijd de snelste bent!

[Voor 7% gewijzigd door bjp op 09-10-2022 13:49]

[Firestorm666]

Ik heb ook een fietsbel erop gezet, voor andere weggebruikers is die toeter echt te luid. Nu, de reden is vast omdat brommers ook een toeter hebben. Zelf maak ik veel gebruik van mijn spiegel en heb daarbovenop ook nog een Garmin Varia om een waarschuwing te krijgen voor sneller verkeer.

Je zal er altijd wel hebben die schrikken, wat je ook doet.

@grassmoon Die ontmoediging voor kinderen is ook nodig, die bellen omdat het een leuk geluid maakt. Ik denk dat er vooral aandacht moet zijn voor het correct gebruik van de bel. Ik kan je vriendin wel ergens volgen, ik denk aan een situatie waarin je plaats zat hebt om voorbij te steken... het zou nogal wat lawaai geven als auto's hun toeter gebruiken om voorbij te steken . In zulke gevallen bel ik ook niet.
Ik gebruik m'n bel wel als de plaats aan de smalle kant is en wel kan raden dat iemand zich verschrikt of een botsing mee kan hebben als ik er rakelings voorbij moet gaan.
Is er geen plaats, dan volg ik gewoon het verkeer tot er een opening is. Ik heb maar zelden "in de fille" gestaan met m'n SP.

Ook een tip: als je gewoon stopt met trappen, maakt ook een SP op korte afstand kabaal net zoals een (koers)fiets, heb gemerkt dat mensen ook aan de kant gaan als ik dat doe.

[bjp]

idd dat ook een truukje, effe andersom trappen, extra derailleurgeluid

[Amos_x]

Wordt dat eigenlijk nog gedaan, fietsklasjes op school? Ik krijg het idee dat iedere ploert zomaar op een fiets kruipt en alle omgangsregels aan z'n laars lapt. Of mensen worden ploert met ouder worden

Ik heb een rinkelende bel nooit als agressief ervaren, ook omdat je dat zo meekreeg op die fietsklasjes. Maar dan moet je idd ook niet aandringen als een halve gare. Gewoon 1x bellen.

Sowieso, die claxons, als je zoiets voor een bejaarde fietser gebruikt, krijgt die ter plaatse een hartaanval of zo. Ik ook hoor, ik rij nooit met oorjtes of muziek in, en ik ben niet doof, maar ik schrik me ook altijd rot bij zo'n toeter.

@bjp, een spiegel is een goeie inderdaad. Zelfs op een e-bike kan het handig zijn. Het wordt inderdaad steeds drukker op de fietspaden, en voor die 10 euro bij decathlon is een spiegeltje snel geplaatst. Heb je toch iets meer overzicht.

[Voor 3% gewijzigd door Amos_x op 10-10-2022 10:51]

[flupke1]

Het wegdek werd ineens weg! dek! Een kiekennest (kippenest, ofte een kuil in het wegdek) van je welste en een slag waar ik en mijn nageslacht niet goed van waren. Ik heb de 13k nog kunnen uitrijden naar het werk én de 30 terug, maar dit weekend gaat de fiets voor een complete overhaul binnen. Achterwiel moet vervangen worden, alsook de o-ringen op de voorvork, als een minimum.

Wat hebben we geleerd:

1) opletten, ook al is het een mooie zonsopgang
2) Ellio maakt zeer stevige fietsen met zeer stevige wielen
3) mijn regio heeft een fietssnelweg nodig

[__R__]

4) Af en toe even de fiets wassen ken ook wel een keer.

[Ferry34]

Jezus wat ziet die fiets eruit!

[BertV]

Ferry34 schreef op woensdag 12 oktober 2022 @ 00:06:
Jezus wat ziet die fiets eruit!

ok, als je hier al van onder de indruk bent.

[Amos_x]

niets mis met die fiets, de auto onder de speed pedelecs

[Firestorm666]

@Amos_x Ik ben er in ieder geval dik tevreden mee.

[Firestorm666]

@flupke1 Als mede Ellio rijder kan ik bevestigen dat die dingen inderdaad best stevig zijn. Nu nog de technologie van water, sponsje en droogdoeken ontdekken . Al is die blauwe kleur wel een kleur waar je gemakkelijk op ziet, ik heb nl dezelfde.

[Vlassie1980]

Met dit koudere en vochtigere weer is die fiets inderdaad binnen no time smerig. Ik heb de Klever N Rogue nu al 2 weken in gebruik en schrok ook al hoe veel viezigheid er op zat. Wat wel een mooie feature aan de Klever is dat het spatbord echt heel ver doorloopt. Hierdoor heb je niet al te veel troep en smurrie op je voeten en onder de onderbuis,

Dit zouden alle speed pedelec fabrikanten moeten doen. Kleine aanpassing maar het scheelt een hoop ergernis

[Pnnnkk]

Af en toe even poetsen van de fiets kan geen kwaad inderdaad. Ik doe het altijd meteen even als ik toch de ketting onder handen neem.


Hierboven ging het ook even over bellen: ik gebruik de claxon toch nog vrij regelmatig ook al is ie nogal lomp. Ik stond vandaag nog in de decathlon dus ik had best even een belletje mee kunnen nemen, maar ach, dit werkt ook. Ik herken wel dat sommige mensen zich de pleures schrikken.

Ik stond dus in de decathlon omdat het al een paar dagen verrekte koud is 's ochtends. Toch maar gekozen voor zo'n high visibility jas (en handschoenen). Vind het er eigenlijk niet uitzien, maar misschien scheelt het toch weer een paar keer bijna doodgereden worden als het nog donker is in de ochtend.

[marcop82]

Pnnnkk schreef op woensdag 12 oktober 2022 @ 19:57:
Toch maar gekozen voor zo'n high visibility jas (en handschoenen). Vind het er eigenlijk niet uitzien, maar misschien scheelt het toch weer een paar keer bijna doodgereden worden als het nog donker is in de ochtend.

Ik kom 's ochtends wel eens een speedelec ninja volledig in het zwart tegen die denkt dat zijn lamp niet altijd aan moet. In een wagen zijn je observatiemogelijkheden al sterk beperkt (horen en zien) dus voor je eigen veiligheid: zorg dat je gezien wordt !

Niemand gaat zeggen dat je er geweldig uit ziet, uitgesmeerd over het wegdek omdat niemand je kon zien.

Nog een paar observaties die ik heb gemaakt als mogelijke speedelec eigenaar: 2 lampjes horizontaal is veel beter dan 1 lampje om in te kunnen schatten met welke snelheid een voertuig aankomt. Een fietslamp is meestal verblindend zonder een lens die het op de weg schijnt in plaats van overal, waardoor je als wagenbestuurder nog moeilijker kan inschatten welke afstand en snelheid het voertuig heeft..

[Pnnnkk]

marcop82 schreef op donderdag 13 oktober 2022 @ 08:19:
[...]

Ik kom 's ochtends wel eens een speedelec ninja volledig in het zwart tegen die denkt dat zijn lamp niet altijd aan moet. In een wagen zijn je observatiemogelijkheden al sterk beperkt (horen en zien) dus voor je eigen veiligheid: zorg dat je gezien wordt !

Niemand gaat zeggen dat je er geweldig uit ziet, uitgesmeerd over het wegdek omdat niemand je kon zien.

Nog een paar observaties die ik heb gemaakt als mogelijke speedelec eigenaar: 2 lampjes horizontaal is veel beter dan 1 lampje om in te kunnen schatten met welke snelheid een voertuig aankomt. Een fietslamp is meestal verblindend zonder een lens die het op de weg schijnt in plaats van overal, waardoor je als wagenbestuurder nog moeilijker kan inschatten welke afstand en snelheid het voertuig heeft..

Precies, het verkeer is geen modeshow. Zeker in dit seizoen waar het ook overdag onverwacht slecht zicht
kan zijn door mist en regen is zichtbaarheid geen overbodige luxe.

Verblindende fietslampen zijn inderdaad erg ergerlijk en daar rijden er veel mee rond, die van de speedpedelecs zijn meestal nog redelijk afgesteld, maar er rijden hier in de buurt een paar senioren rond met licht waar je een half voetbalstadion mee kan verlichten. Met de auto kun je nog eens signaal geven met groot licht, op de fiets is dat lastiger.

[BertV]

Het licht van mijn stromer is mooi afgekaderd op de grond.
Alleen in een stukje afgelegen bos richt ik 'm wat hoger.

Vaak heb ik het idee dat automobilisten fietsers geen "groot" licht gunnen.

[marcop82]

BertV schreef op donderdag 13 oktober 2022 @ 09:10:
Vaak heb ik het idee dat automobilisten fietsers geen "groot" licht gunnen.

Als weggebruiker (wagen, fiets, voetganger, etc.) mag je ook niet je medeweggebruikers verblinden met het groot licht, dus een autobestuurder ook niet. Als fietser zal je zelf ook last hebben van andere fietsers met een 800 lumen lichtkanon (zonder lichtbeeldcorrectie) in jouw richting.

[BertV]

marcop82 schreef op donderdag 13 oktober 2022 @ 09:49:
[...]

Als weggebruiker (wagen, fiets, voetganger, etc.) mag je ook niet je medeweggebruikers verblinden met het groot licht, dus een autobestuurder ook niet. Als fietser zal je zelf ook last hebben van andere fietsers met een 800 lumen lichtkanon (zonder lichtbeeldcorrectie) in jouw richting.

Ik dacht al dat "groot" niet de juiste omschrijving was.
Met groot licht bedoelde ik een lamp met veel lichtopbrengst en een juist afgekaderd lichtbeeld.

Als ik op het fietspad rijd dat krijg ik bakken lumen van automobilisten.
Stromer ST2: 1x 600 lumen
Auto: 2x 1200 lumen

[Voor 3% gewijzigd door BertV op 13-10-2022 09:55]

[bjp]

feitelijk is het probleem dat de afstelling (hoek) meestal fout zit. Bij auto's wordt dat nog nagekeken in garages en autokeuringen.

Bij SP of fietsers eigenlijk nooit. SP zou, wegens typekeuring, toch ooit goed ontwikkeld moeten zijn ervoor. Maar de eerste prutser komt er zo aan, zelf de FM kan het verkeerd instellen

Ik heb de hoek goed ingesteld, zodat de 30m baan voor me goed verlicht zijn.

Ik erger me dan ook aan sommige verblindende fietsers, maar toch minder dan aan onverlichte fietsers.