Het grote Speed Pedelec topic.

[Vlassie1980]

Die Specilazed Turbo S heb ik altijd al een mooi model gevonden. Lekkere agressieve kleur, strakke vormgeving en achterwielaandrijving.

Ze hebben nu de opvolger uitgebracht: De Specialized Turbo Vado:


Deze heeft een middenmotor van Brose... Ik snap niet waarom ze voor een middenmotor zijn gegaan, geeft alleen maar meer slijtage op de ketting. Uiterlijk vind ik ook minder als het eerste model.

[Nico_GTR]

Gert02 schreef op zaterdag 10 juni 2017 @ 07:32:
[...]

Ik vind dat een moeilijke. Bij iets van 5.000 km mijn ketting vervangen, maar toen was het al te laat. De nieuwe ketting werd reeds "opgevreten" door het kettingblad (Bosch middenmotor). Dus ik heb de oude ketting er maar weer opgezet en fiets nu door totdat ie breekt of doorslaat. Inmiddels 7.100 km. Fiets is nu drie jaar.

Overigens vraag ik me af, of je echt jaren (afhankelijk hoeveel je rijd natuurlijk) met je voorblad kan doen. Het voorblad heeft heel wat te verduren met zo'n speedfiets.
Overigens, de cassette zie ik nog niet veel aan.

Ik denk van wel, als je gewoon regelmatig controleert


Ik heb deze, ketting altijd vervangen rond de 10.000 op 0,75%

Meer vermogen lijkt mij toch enkel betekenen dat je sneller door je kettingen heengaat dan vroeger, maar geloof mij, die voorbladen kunnen verschrikkelijk lang mee als je er goed voor zorgt.

[BertV]

zonnefreak schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 13:30:
[...]

Heb jij zo'n Nyon scherm? Bevalt het je goed?

Nee, zou ik graag willen.
Ik heb gewoon een Intuvia. Je ziet daar rechts met balkjes aangegeven hoe sterk de motor meehelpt.



Regelmatig staan daar maar twee streepjes met wind mee en vlak. Als je dan een wielrenner achter je hebt hangen dan...

[ Voor 10% gewijzigd door BertV op 13-06-2017 14:22 ]

[Vlassie1980]

SvenHe schreef op maandag 30 april 2018 @ 10:22:
Tis 23 en een beetje, ik moet naar Arnhem zuid- oostelijkst

Ok, dus Stromer is sneller. Ik had al zoiets gelezen maar Stromer is ook niet echt de voordeligste optie.

Met 23km enkel is een Bulls Green Mover E45 ook een optie. Voordeliger als een Stromer en bijna net zo snel. De actieradius is echter beperkt dus je moet op het werk laden.

Heb er zelf ook een

[Vlassie1980]

BertV schreef op woensdag 13 maart 2019 @ 12:40:
[...]




Ik merkte het vooral op het moment met "nog maar" 1/3 in de accu.
De laatste ingeschatte km's vliegen dan weg.
Bij de laatste 5 ingeschatte km's blijft er van ondersteuning weinig over.

Voorheen had ik bij aankomst altijd nog 8 km in de accu.
Nu moet ik de laatste km's vaak zelf fietsen, daar hoeft het niet hard voor te waaien.

Verder werd de motor steeds minder krachtig.

Met deze wind begin ik ook steeds meer te merken dat de Bulls Green Mover het zwaar heeft.
Op een afstand van 26 km kom ik vaak nog maar met 10 tot 20 procent rest capaciteit aan. De motor slurpt een enorme hoeveelheid stroom. Ben deze week ook nog niet wezen fietsen naar het werk maar komende tijd bij beter weer even aankijken hoe de accu het blijft doen.

Motor lijkt ook weer wat speling te hebben waardoor de schijfrem bijna tegen de koelvin van mijn motor aan gaat lopen. Die motor is 4000 km geleden vervangen...

Foto van de oude motor: waarbij de schijfrem aanloopt op de koelvin.

[Vlassie1980]

underrated schreef op donderdag 31 oktober 2019 @ 15:10:
Vandaag de eerste rit gemaakt op een Klever X-speed. Man, wat gaat dat lekker. Wel blij met handschoenen en buff over m'n oren

29 km in 47 minuten, 37.9 average moving speed, inclusief een stuk verkeerd/ terugrijden in een woonwijk omdat even snel op de kaart kijken voor een plek waar je 15 jaar niet bent geweest soms net niet genoeg is. Hoe dan ook heel tevreden over het tempo.

Conclusie so far:

- fietsen gaat heerlijk
- voorvorkvering is een must
- dorpen idd vermijden
- een rugzak fietst niet lekker

Vanmiddag weer terug, dan vanaf kantoor en deels in het donker. Kijken hoe dat bevalt.


Update: ritjes in het donker over niet verlichte boerenweggetjes zijn niet mijn favoriet. Uiteindelijk twee keer schreef gereden en in precies een uur op 36km uitgekomen met moving average 38.5km/h. Morgen gewoon langs de n-weg dus.

De laatste kilometer was de accu leeg: had slechts 1 van de 3 streepjes ondersteuning. Dat valt tegen. Toegegeven, lage temperatuur en wind op de dijk. Maar toch, ik had 40km wel verwacht. Of misschien moet ik zelf harder trappen?

Dat is echt hard, mijn Bulls Green Mover is ook wel redelijk snel maar ik moet een Stromer ST3 soms wel voorbij laten gaan :-)

Rugzak is inderdaad niet fijn, zeker niet met die snelheden. Gewoon een goede set zadeltassen of een toploader is al een heel stuk beter:





Wat voor accu heb je erop? De 850Wh versie neem ik aan.

[BertV]

Even een disclaimer, en relativering, want al dat geklaag...

Maar mijn volgende bericht aan Riese und Muller wil ik jullie niet onthouden;

Ik ben sinds een aantal maanden in bezit van een Supercharger HS, maar wil toch een flinke ergernis melden.
De accucompartimenten in het frame worden afgesloten door plastic flappen met magneetjes.

Met zijwind klappen beide deksels open, zodat ik met mijn linkerhand het onderste klepje moet vasthouden en met mijn rechter elleboog het bovenste deksel en stuur.

Dit staat nogal in scherp contrast met de avontuurlijke foto's die jullie posten om dit model te verkopen.

[ Voor 6% gewijzigd door BertV op 11-02-2020 08:44 ]

[Vlassie1980]

Luchtenburger schreef op zondag 1 maart 2020 @ 20:13:
Ik ben al geruime tijd (enkele jaren....) op zoek naar een voor mij geschikte speed pedelec. Mijn eisen zijn:
- Range meer dan 80km op één accu-lading (naar het werk en terug)
- Gemiddelde snelheid hoger dan 40km/h (ligt uiteraard aan veel factoren)
- Fietsenmaker in de buurt (hier in het noorden is niet een dealer voor elk merk te vinden)
- Weinig onderhoud
- Aanschaf maximaal zo'n €5000

Woon-werk afstand is ongeveer 28km. Ik wil niet op het werk de accu opladen, dat vind ik te veel gedoe. Ik heb een elektrische auto gehad (Nissan Leaf), in de zomer had die een range van bijna 120km, in de winter (<10 degC) was de range ongeveer 60km (afhankelijk van airco gebruik...). Ik heb dus enige range anxiety en wil dus wat marge hebben
Met de auto ben ik iets meer dan een half uur onderweg, met de fiets mag dit niet meer dan 45 minuten worden. Route bestaat uit voornamelijk asfalt wegen, ik moet een paar keer door een dorpje met klinker wegen.
Ik vind het belangrijk om een fietsenmaker in de buurt te hebben waar ik de fiets naar toe kan brengen indien er problemen zijn. Ik ben zelf niet echt een "fiets klusser", ik wil/kan dus zelf geen onderhoud uitvoeren.
Dit laatste heeft mij dan intussen ook doen besluiten dat ik een fiets met een riem wil.
Ik vind €5000 al erg veel geld voor een fiets, maar ik heb intussen begrepen dat een degelijke fiets dit toch wel gaat kosten. De auto blijft, de fiets is dus extra. Ik kan wel gebruik maken van een fietsplan.

In de afgelopen jaren heb ik al een Trek Super Commuter+ 8S, Sromer ST1X en een Specialized Vado 5.0 geprobeerd. Al deze fietsen hadden onvoldoende bereik, de Trek had ook te weinig ondersteuning om de snelheid fatsoenlijk te halen.

Ik zie nu dat de afgelopen tijd meerdere merken fietsen in het assortiment hebben met optie voor extra accu en met riem
Ik heb de volgende short list gemaakt:
- MTB Cycletech Code 45
- Gazelle Ultimate Speed 380
- Sparta D Burst M11TB

De Cycletech spreekt mij technisch gezien nog het meest aan met zijn achterwiel motor en een in de trapas gemonteerde 'versnellingsbak' (dus geen hoge krachten op de riem). Deze fiets heeft echter een beperkte accu capaciteit welke niet uit te breiden is. Ik twijfel dus of deze fiets de range wel haalt, tevens is de dichtstbijzijnde dealer nog relatief ver weg.
Wij hebben al een Gazelle Cityzen (25km/h) welke prima bevalt. Voordeel zou zijn dat de lader gedeeld kan worden (verwacht ik, nog niet gecontroleerd).

Hebben jullie ervaringen met deze fietsen of nog andere alternatieven?

Wat was de accu capaciteit van die Stromer ST1X? Als die standaard 618Wh is dan begrijp ik dat hij de 80 k niet haalt maar als je de dikste accu weet te bemachtigen dan is het wel een fiets met de gewenste range denk ik.

Anders is het simpel: Je eis mbt niet laden op de zaak laten vallen. Ik doe al 8 jaar woon-werk met een e-bike en begrijp het probleem niet echt
En ik moet dagelijks met dit monster 2 trappen op lopen:

[indofk]

indofk schreef op woensdag 22 april 2020 @ 22:36:
Vandaag de Riese Muller Charger 3 gt hs met kiox en Rohloff E14 versnellingsnaaf besteld

Heb vandaag proef gereden op de Riese Muller Charger 3 HS met rohloff E14 naaf , wat een verschil met de enviolo naaf zeg . Je merkt gewoon dat de Rohloff minder weerstand bied, maar dat het zo veel zou uitmaken had ik niet gedacht. Ook de cadans op 45km/h is veel prettiger , daar waar met de enviolo naaf ik op 86rpm zat was het bij de Rohloff 74rpm en zou ik zelfs in 13 of 12 nog goed uit de voeten kunnen komen .

Had voor de vorm ook de supercharger 2 met de enviolo naaf geprobeerd waar de fietsenmaker evt een kleinere achter tandwiel op zou kunnen zetten waardoor de cadans iets maar benen gebracht zou worden 22t to 24t maar het feit dat de Rohloff zo licht trapt ( zonder ondersteuning trapte ik hem nog naar de 43km/h) heeft me echt overtuigd.
2 weken levertijd vanuit Duitsland . Week 19 wordt ie geleverd.

Vandaag eindelijk mijn Charger3 GT HS Met kiox en Rohloff op kunnen halen. Wat een geweldige combinatie is dit. Vooral de Rohloff naaf is een echte aanwinst , kost ff wat maar dan heb je een unieke combinatie van de mogelijkheid van een lage cadans bij 45km/h (75trm) weinig onderhoud en een zeer lage weerstand zodat je zeer makkelijk de 45km/h haalt. Vandaag met mijn zoontje naar de fietsenwinkel 10km verderop een fiets gekocht als vervanger voor zijn veelste kleine fiets en reed naast hem met de ondersteuning uit. Door de lage weerstand van de Rohloff naaf had ik steeds het idee dat ik de ondersteuning aan had staan , maar het display gaf toch echt "off" aan . Ik ga hopelijk nog veel aangename kilometers maken op deze fiets. Die ik ook als woonwerk verkeer ga gebruiken, vandaar dat ik er ook een fietstas op heb gezet, uiteraard met het MIK systeem zodat ie er makkelijk op en af gehaald kan worden. Moet zeggen dat de kleur bijzonder goed overeenkomt.

[indofk]

indofk schreef op zondag 17 mei 2020 @ 00:01:
[...]

[Afbeelding]


[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]
Vandaag eindelijk mijn Charger3 GT HS Met kiox en Rohloff op kunnen halen. Wat een geweldige combinatie is dit. Vooral de Rohloff naaf is een echte aanwinst , kost ff wat maar dan heb je een unieke combinatie van de mogelijkheid van een lage cadans bij 45km/h (75trm) weinig onderhoud en een zeer lage weerstand zodat je zeer makkelijk de 45km/h haalt. Vandaag met mijn zoontje naar de fietsenwinkel 10km verderop een fiets gekocht als vervanger voor zijn veelste kleine fiets en reed naast hem met de ondersteuning uit. Door de lage weerstand van de Rohloff naaf had ik steeds het idee dat ik de ondersteuning aan had staan , maar het display gaf toch echt "off" aan . Ik ga hopelijk nog veel aangename kilometers maken op deze fiets. Die ik ook als woonwerk verkeer ga gebruiken, vandaar dat ik er ook een fietstas op heb gezet, uiteraard met het MIK systeem zodat ie er makkelijk op en af gehaald kan worden. Moet zeggen dat de kleur bijzonder goed overeenkomt.[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Pfff......

Ik heb ongeveer 100km mogen genieten van mijn Riese&Muller Charger3 met rohloff naaf....

Moet zeggen dat de fiets echt heerlijk fietst zeker in combinatie met de Rohloff , als ik wind mee heb of in iedergeval niet tegen dan rijd ie zelfs met ondersteuning uit nog heerlijk en haal ik met gemak de 30km/h.

Tot zover het positieve.

Gisteren was ik onderweg naar mijn dealer om mijn vergeten zonnebril op sterkte op te halen ( die er overigens niet lag) toen ik nog zo'n 500 meter moest gaan voor ik er was en op standje toer zo,n 28km/h reed voelde ik in eens de ondersteuning afnemen.

Ik keer op mijn display of er iets te zien was maar geen bijzonderheden. Op dat moment begon er onder mij een scheurend knerpend geluid tegelijk met het geluid begon ie in eens erg zwaar te trappen dus ben ik meteen gestopt. Ik zag geen foutmelding op het display en omdat als ik de fiets vooruit duwde er geen weerstand optrad heb ik besloten om verder naar de dealer te lopen( Ik wou niks verder kapot maken )

Toen ik aankwam en mijn verhaal deed , hing ie de fiets op en belde hij de monteur op die in de andere vestigingen bezig was. Die vertelde aan hem dat ie de walk assist moest aanzetten ( kennelijk om te kijken of de moter het deed) toen de moter ging draaien en ik het krerpende en scheurende geluid weer hoorde en
De verkoper de knop ingedrukt bleef houden ( denk dat het een verkoper was) liep ik naar de fiets om te horen of het geluid vanuit de motor kwam. Toen ik dichterbij kwam zag ik allemaal aluminium schaafsel naar beneden vallen te hoogte van de achternaaf.

Vertelde hem dat ie die knop meteen moest loslaten omdat die het alleen maar erger maakten.

Het schaafsel kwam van wat ik denk de borg moer is die de achterrand wiel vast moet houden. Die was kennelijk losgekomen en tegen het frame (het pas/stelstuk ) gekomen en doordat hij de motor het wiel liet ronddraaien schaafde hij de borg moer tegen het passtuk af.
Het tandwiel zat trouwens ook los ( wat uiteraard lochish is als de borg moer los is gekomen) er zat een speling van bijna een centimeter op.

De verkoper heeft mij meerdere malen zijn excuses aangeboden omdat dit nooit zou mogen gebeuren en gaf aan dat de monteur pas zaterdag weer in deze vestiging zou zijn en zeker omdat de fiets nog helemaal nieuw is de fiets aan het einde van de dag mee zou nemen naar de andere vestiging zodat deze vrijdag nagekeken ben gerepareerd kon worden.

Uiteraard vind ik het zeer onprofessioneel dat hij zo met mijn fiets omgegaan is maar iedereen maakt fouten en hoop dat hij /ze er van leren.

Gelukkig is de moer niet tegen het frame zelf geschaafd maar op het pas/stel stuk . Ik neem aan dat ze die niet op voorraad hebben maar eis wel dat dit ook vervangen moet worden.

[ Voor 16% gewijzigd door indofk op 21-05-2020 19:03 ]

[indofk]

Ik raak zeker niet ontmoedigen en ga er vanuit dat de dealer het verder profesioneel zal oppakken en de onderdelen zal vervangen.
Riese en Muller zegt in hun pr praatje dat ze alle fietsen rijklaar leveren en dat slechts het stuur en verder afstellen op persoonlijke voorkeur nodig is.Ik neem aan dat een dealer een een extra check doet op bepaalde punten, of die borgmoer daar ook onder valt dat weet ik niet maar volgens mij zouden ze dan eerst het wiel weer moeten losmaken om het aandraaimoment van 30nm te controleren


Op een duits forum wordt al bevestigd wat voor mij al duidelijk was dat de borg moer niet het juiste aandraaimoment heeft gehad

[indofk]

Ik kon zojuist mijn fiets ophalen, ze hebben de borgmoer vervangen, ik heb wel gevraagd of ze bij de volgende onderhoudsbeurt ook de verwisselbare ashouder willen vervangen omdat ie licht beschadigd is.

En dat gaan ze doen.

overigens gaven ze aan dat het niet de eerste keer is dat bij een rolhoff naaf in combinatie met een belt de moer los raakt, alleen ze hebben nog nooit gehad dat het zo ver los was geraakt als bij mij.

Heb ze geadviseerd om de fietsen met Rohloff naaf in hun belang toch maar vooraf te controleren of ie goed vast zit. Nu zijn ze er toch aardig mee bezig geweest.

[indofk]

Kwam net dit artikel tegen van een losgeraakte stuur/voorvork bij een stromer. Vraag me af of hier niet dramatisch amateuristisch aan geknutseld is. Lijkt mij toch niet zo maar kunnen?
Het kan dus nog veel gekker dan een borgmoer die los loopt🤔

[Silvos]

Bedankt voor de vele reacties, ik snap overigens volledig dat daadwerkelijk verbruik sterk afhangt van je inspanning, weeromstandigheden e.d. maar ik wilde een globaal beeld hebben. Ik ga voor de zekerheid toch voor de 735 wH accu zeker omdat het hier in de provincie nog al eens flink waait.

Ik heb nog 1 andere vraag, ik ben me gaan orienteren op een speedpedelec helm maar ik zie alleen maar helmen met een halfopen of volledig open vizier. Ik zou graag een volledig vizier hebben over het gezicht (in de zomer in verband met insecten en in de winter in verband met de kou), een beetje een scooter jethelm idee maar dan met meer ventilatie aan de bovenzijde. Echter een scooterhelm lijkt me weer wat warm en ziet er wat eigenaardig uit. Iemand die hier een oplossing voor weet?

Zoiets als dit zoek ik, maar dan een 'speedpedelec' versie

Knalpot schreef op donderdag 11 juni 2020 @ 21:41:
ik heb sinds begin mei een Qwic RD11. Afgelopen dinsdag ben ik aangereden en heb behoorlijk wat schade, maar het frame is recht en er zijn geen scheuren zichtbaar.

Zelf maak ik me wel zorgen over dit soort gevallen. Ook lees ik in de garantievoorwaarden van qwic dat de garantie vervalt na een ongeval.

Iemand ervaring met een ongeval en een speed pedelec en hoe eea verloopt na een ongeval?

Dit lijkt me wel erg zuur, heb je net een nieuw fiets en dan zo snel al een ongeluk. Ik ben zelf geen verzekeringsexpert maar mij lijkt dat als jij aanvullende schade hebt doordat je fabrieksgarantie vervalt als gevolg van het ongeluk dat dit vergoed moet worden door de tegenpartij. Maar wellicht is het ook zo dat als je de fiets laat repareren bij een erkend hersteller deze weer garantie geeft over de reparaties. Ik zou de vraag in ieder geval zeker neerleggen bij zowel je verzekeraar als Qwic voor verduidelijking over de aansprakelijkheid.

[ Voor 10% gewijzigd door Silvos op 13-06-2020 19:39 ]

[Ko de Boswachter]

Ze hebben bij Stromer zowaar geluisterd; eindelijk een model met Gates riem en schakelen in de naaf. https://www.stromerbike.com/nl/modellen/st2-launch-edition
Zou er na ruim 30.000 kilometer op de oude ST1 dan toch een vervanging komen?

[ObsessedBelgian]

Na lang dit topic meegelezen te hebben wou ik ook maar eens mijn ervaring delen van mijn speed pedelec

Ik rij nu al 1.5 jaar met een Flyer Upstreet 5.1 45km/u en heb toch wel al paar problemen ondervonden.

Op 4000km was er ineens een probleem met mijn claxon, deze ging ineens willekeurig tuuten tot op een bepaald moment dat hij non stop begon te claxon eren. Hier heb ik dan de kabels afgesnokt om het te laten stoppen
Voor dit probleem heeft hij ~3 weken bij de fm gestaan. Dit was blijkbaar een gekend probleem bij de flyer fietsen en als oplossing wordt de claxon op een ander voltage gestoken (zo werd het mij toch uitgelegd)
Alles was dan opgelost zogezegd.. Bij deze rij ik weg van de fm en na nog geen 100meter valt de fiets uit. Geen leven meer in te krijgen. Dus ik terug naar de fm gestapt. Zo was ik hem direct nog een weekje extra kwijt. Probleem volgens de fm was hier dat de batterij in kortsluiting gegaan is. Dit werd gelukkig allemaal in garantie hersteld.

Denk na ongeveer 7000km begon de fiets terug aardig te doen, deze begon op willekeurige momenten gewoon uit te vallen tijdens het fietsen, ik moest dan telkens stoppen en de fiets terug aanzetten. Meerdere keren ging de fiets zelf niet volledig aan, toen kwam het laadbalkje erop, ging hij tot 25% en viel dan terug uit. Dit herhaalde zich tot ik de batterij eruit haalde en er terug instak.
heb ik gemeld bij de fietsenmaker toen ik hem binnen stak. Paar dagen kwijtgeweest en zei dat het gemaakt was (mooi niet dus) want het probleem bleef zich spijtig genoeg voordoen.

Ik rij elke dag met mijn fiets naar het werk, maar als de laadpunten in de fietsenstalling volstaat, dan zet ik hem tussen de gewone fietsen en haal ik mijn batterij eruit om op te laden, en maar goed dat dit gebeurd is want het is zo dat ik ineens zag dat mijn batterij aan het smelten/verbranden was



Er moet dus ergens al de hele tijd kortsluiting geweest zijn in de batterij, en dat is waarschijnlijk ook de reden van het willekeurig uitvallen van de fiets. Wat ik niet snap is dat mijn fm dit gemist heeft..
Door dit voorval staat mijn fiets nu al 3 maand bij mijn fm. Er kwam gelijk geen progressie in. Dan zo maar beginnen bellen hoe het nu eigenlijk zat. Hun uitleg was dat ze nog op antwoord wachten van Flyer zelf.
Later deed volgens hun Flyer moeilijk om mij een nieuwe batterij te geven omdat ik al eens een nieuwe gekregen heb, ookal is deze nog in garantie.

Nuja, fm zei dat mijn fiets zou klaar zijn vorige week, maar kijk, tot op deze wacht ik nog altijd op een berichtje dat mijn fiets klaar is. Vandaag toch nog eens terug bellen..

Al bij al leuke fiets voor mee te rijden, kan wel geen 40km ver rijden op de hoogste stand.
De enviolo naaf heeft ook vele problemen. Op de hoogste versnelling is mijn kadans zo verschillend, deze kan variëren van 78 tot 94rpm bij 43-44km/u

Voor de rest motorisch gelukkig nog geen problemen gehad, heeft nu toch al 10.000km op de teller. Maar ik hou mijn hart ervoor vast eens ik hem terug heb van de FM

[ObsessedBelgian]

Vlassie1980 schreef op dinsdag 1 september 2020 @ 09:19:
[...]

Balen, Flyer is niet de eerste de beste fabrikant en het prijskaartje zal ook stevig zijn geweest.

En een fietsenmaker die zo loopt te prutsen geeft natuurlijk ook geen vertrouwen. Speed pedelecs zijn mooie apparaten, maar als er iets mee is duurt het vaak heel lang voor het gefixt is. Heb je wel een fatsoenlijke leenfiets gekregen toen jouw fiets bij de fm stond?

Nee inderdaad, ik weet, eker dat mijn volgende fiets niet van daar zal komen.
over d evervanffoets, ik heb toen ik deze binnengebracht geen gevraagd omdat ik last had van mijn knie en dus niet ging fietsen. Dat was mijn grootste fout. Het duurde zo la g en heb toch wel een paar keer nog gevraagd achter een vervangfiets, maar ze hadden er telkens geen meer over. Ze hadden zelf hun eigen fietsen uitgeleend (als ik dat mag geloven)

Maar anders goed nieuws, heb vandaag nog even gebeld en ze zeiden dat de batterij eindelijk is geleverd en ik om de fiets mag gaan. Hopelijk kan ik zo der problemen terug paar duizend kilometers doen....

EDIT:

Dus zou nu volledig terug in orde moeten staan



Volgens de fietsen maker was. Het probleem dat de omcirkeld connector loszat, en dus daardoor de hele tijd Kortsluiting zou gegeven hebben. Heeft mij gezegd dat ik er nu en dan op moest letten of hij los kwam.
Heb er nu terug 1 woon-werk rit mee gedaan maar ik voel toch weeral dat hij losser zit dan de andere 3.
Dus toch maar vanmiddag terug even binnen springen. (weeral)
Maar deze keer zal ik erop staan, als ik geen vervangfiets krijg, neem ik mijn eigen fiets gewoon terug mee..

[ Voor 29% gewijzigd door ObsessedBelgian op 03-09-2020 07:04 ]

[World Citizen]

Achiel007 schreef op vrijdag 11 september 2020 @ 14:55:
[...]


Perfect, ben ook aan het zoeken voor een helm, kan er weinig van vinden. Tot nu toe kom ik uit op de Abus, de meest luxe, Pedelec ace 2.0

Ik ben niet zo een fan van die hight tech helmen die er fancy en snel uitzien. Dus ikzelf heb dit nu op het lijstje staan als potentieel, en ik vind de eerste (foto van man met witte helm) het mooist


Merk: Explore Thousan (ruime keuze in kleuren)
https://www.explorethousand.com/collections/bike-helmets








Merk: Egide Paris
https://www.egide-paris.com/en/casque-egide/atlas-indigo-en/






Yakkay
http://www.yakkay.com/
(modellen zoals een petje, maar wel met bescherming en een kinstrap)

[died73]

Ik heb een Bondrager wavecell charge. Fijne helm, en komt goed uit de tests qua bescherming. Je gaat toch 45 km/h op zo’n Stromer ST1

[World Citizen]

jeroni1976 schreef op dinsdag 15 september 2020 @ 14:09:
[...]


lease of huren is inderdaad wel de bedoeling,iemand die mij daar mee kan helpen?

Voor een stromer gaan, of beter een bike met een beltdrive?

ook ben ik aan het kijken of ik niet 1 of 2 fietsen een weekje mag testen, .....

Ik heb daar vandaag een hele presentatie over gekregen, en ga dit doornemen en ontcijferen. Als ik een concreet overzicht kan maken zal ik die hier posten.

------------------------

Vandaag de eerste test fietsen ontvangen.

Gazelle Ultimate Speed (ketting)
Gazelle Ultimate Speed 380 (belt)

[ Voor 20% gewijzigd door World Citizen op 15-09-2020 17:18 ]

[BertV]

Ontwijk fietsen met de nuvinci-versnelling, zeker als je veel km's maakt.

Vanochtend weer problemen met de rotte kies van mijn R&M.
Nu was de kabel losgeschoten. Het "tonnetje" zit vast met een iel-klemmetje dat verdwenen was.

Twee maanden eerder had ik een gebroken kabel.
De kabel moet veel te veel kracht overbrengen en hangt open en bloot onder de achter as.

De trap-frequentie stijgt met de km's door slijtage. Inherent aan het systeem.
Nu een onbruikbare 102 / 103 tpm bij 43km/u.

edit: kabel was gebroken en klemmetje was weg.
Vrijdag de fiets brengen, donderdag klaar. druk, druk, druk.

ok, mijn leasemaatschappij, Friesland lease verdient een pluim.
Ik heb ze alsnog zelf maar gebeld omdat mijn fietsenmaker zo zeker was dat ze niet zouden vergoeden. (andere vertanding dus lagere trapfrequentie)
....ze vergoeden gewoon... Dus de leasemaatschappij is makkelijker dan de fietsenmaker.

nu de rekening:



Ik weet dat de onderdelen duur zijn. Maar hier wordt de hoofdprijs gevraagd?
Ook onderdeeltje "onderhoud" heb ik niet om gevraagd. (heeft hij een maand geleden al daar gehad)

Onderhoud: mijn bel bungelde los aan mijn stuur, maar hij was aan de computer gehangen. Nu zet ik die bel zelf wel vast, maar je begrijpt de "grondigheid" van dat onderhoud.

[ Voor 62% gewijzigd door BertV op 31-10-2020 10:20 ]

[Pazo]

Ik ben sinds gisteren in bezit van tweedehands Stromer STX1 speed pedelec uit 2018.
815W accu, 22" framemaat. Mooi donkerblauw kleurtje.



Vorige (en tevens eerste) eigenaar heeft m keurig onderhouden, zit er echt uit als nieuw. Netjes een hele uitleg gekregen over de functies etc. Nu nog even aanmelden voor de een Stromer account en de fiets over laten zetten naar mijn account.
Vandaag voor het eerst mee naar het werk geweest; wat fietst dat lekker zeg!

[Ko de Boswachter]

Maasluip schreef op vrijdag 12 maart 2021 @ 09:39:
[...]

Dat is voor mij toch wel een reden om geen SP te kopen. Ze zijn zo verschrikkelijk duur en onderhoud komt er dan nog een keer bij. Als de fiets duurder is dan de auto pak ik de auto wel hoor.
Als je leest van problemen hier, dat een fiets van duizenden euro's na 5.000 km toch wel afgeschreven is... mij niet gezien.


[...]

Sorry, maar dit kan ik toch niet voorbij laten gaan zonder een tegengeluid; mijn Stromer ST1 van 2015 heeft inmiddels 30.000 kilometers gelopen. Heeft me ooit (in 2015) tweedehands 3500 euro gekost en aan onderhoud hooguit 200 euro per jaar. Ga daar maar eens een auto van rijden... Om nog maar te zwijgen over het milieu en dit:

[J. de Sloper]

poing schreef op dinsdag 29 juni 2021 @ 10:21:
Ik ben nieuwsgierig om in de toekomst misschien wel een SP te gebruiken voor woon-werk, het is echter 2x50km per dag en ik las dat dit teveel is omdat je ideaal de hele weg met zoveel mogelijk assistentie moet rijden. Nieuwe batterijen laten 50km toe met volle assitentie, maar bij capaciteit afname is het niet meer mogelijk.

Waarom die assistentie om zoveel mogelijk 45km/u te rijden met zo weinig mogelijk moeite:


- Grootste deel van de route laat dit toe
- Laatste kilometers gaat zeer traag gaan, veel lichten, …
- Geen douche, dus een probleem bij het heen rijden
- Wil ook geen 2u enkel onderweg zijn.

Heeft iemand andere inzichten of zijn er fietsen die dit toelaten? Een scooter is geen optie vanwege geen kilometer vergoeding en ik wens de beweging (zeker in het terug rijden) er ook wel bij.

2x 50 km per dag is veel en stadsverkeer met veel verkeerslichten is niet prettig. Probeer het eerst eens een week uit voor je iets koopt.

Ik fiets zelf 2 a 3 keer per week 2 x 40 km op een stromer met de grootste accu en dat is echt goed te doen. Met flinke tegenwind en maximale ondersteuning is de accu wel zo goed als leeg bij aankomst.

[Spinez0r]

Sinds vandaag mag ik mij ook officieel speed pedelec bestuurder noemen.

Vanochtend mijn nieuwe ST2 launch edition opgehaald en meteen een stuk(je) van 20KM gefietst, wat een heerlijke kilometers waren dat.



Super blij mee!

[Wuursj]

Zo mij ook eens melden in dit topic


Mijn werk is verhuist van 5km naar 18km afstand. Voorheen al eens gedetacheerd gezeten op een dergelijke afstand en toen ' opgelost' met de racefiets. Dat kostte toch veel tijd (inc. omkleden en douchen) en ik ging er tegen op zien op elke dag dat stuk na een lange werkdag tegen de wind in moeten beuken en tegenwoordig moet ik vanwege 50% thuiswerken de laptop mee slepen. In de winter vind ik de racefiets ook niet echt wat.

Dus nu maar voor een (tweedehands) speedpedelec gegaan waardoor dit topic opeens relevant wordt
Ook al is de 18km misschien wat aan de korte kant. Het is een Giant Quick-E geworden, model uit 2019 met 1600km op de teller. Yamaha motor, 500wh batterij, 'gewoon' derailleur (waar ik een voorkeur had voor riem vanwege goede ervaringen van mijn non-electric fiets maar dat redde ik financieel niet). De fiets gaat continue 41km/u bij geen wind maar dan moet ik nog aardig bijtrappen. Wat niet erg is voor zo'n stukkkie.

Accu valt een tikkie tegen gezien de lage KM stand. Ik doe er nu 40-45 km mee waar het nieuw ergens tussen de 55 tot 70km zou moeten zijn. Wellicht door verkeerd laad mangement van de vorige eigenaar? Nu net genoeg voor een retourtje (bij dit weer...) maar toch maar een tweede lader gekocht om ook op werk te kunnen laden en de accu nog OK te houden doordat ik hem nu niet zo vaak helemaal leeg trek. Alvast maar wat geld opzij houden voor een accu revisie.

Bidonhouder heeft inmiddels plaats gemaakt voor een slot, bagagedrager voor een fietstas gaat nog komen.
Fijn is de enorme bak licht die uit de supernova komt, gezien er onverlichte paden tussen werk en thuis liggen.
Wellicht niet de beste speedpelec op aarde maar gezien de niet al te lange afstand hoeft het niet perse een Stromer te zijn. En zo paste een jong gebruikte wel nog binnen budget.

Mijn rit van 18km doe ik nu met 32 a 34km/u gemiddeld omdat ik eerst door Haarlem zelf heen moet. Vind ik nog best meevallen. Het is in de stad wel nog een beetje zoeken naar de perfecte speedpedelc route met plekken waar ik de weg op moet maar dat ook comfortabel voelt.

Na twee weekjes forenzen kan ik niet anders zeggen dat ik het heerlijk vindt. Het lekker buiten bezig zijn gecombineerd met toch een accebtabele reistijd. Maar de afgelopen weken was het weer natuurlijk ook heerlijk, eens kijken hoe dat de komende maanden gaat.

[Pazo]

Heeft er iemand ervaring met knipperlichten / richtingaanwijzers op zijn fiets? En dan alleen achter, of ook voor? Ik zit te denken om dit aan te gaan schaffen. Vind het niet zo fijn om met hoge snelheid mijn hand uit te moeten steken, ook omdat je dan vaak al half in de bocht zit.

Zit een beetje te kijken op Bol en er zijn best wel wat setjes te vinden met uiteen lopende prijzen. Wil wel iets goeds hebben. Betaal liever een paar tientjes meer voor goed spul dan dat ik er later achter kom dat het niet zo fijn werkt.

Vind deze er bijvoorbeeld wel stoer uit zien:



https://www.bol.com/nl/nl...9GuQ.2_16.18.ProductImage

[Pazo]

@BertV is toch eigenlijk een soort functie zoals dat V-licht van Batavus?



Dan geen V-vorm waarschijnlijk, maar lijkt me toch wel gewoon mogen.

[Pazo]

Ik heb vandaag het achterlicht unit met richtingaanwijzers ontvangen. De unit is kleiner dan ik verwachtte, maar eigenlijk is dat goed want nu past deze mooi onder het zadel en steekt het niet uit.



Heb nu alleen nog foto's in het licht gemaakt, dus niet heel goed te zien, maar de ledverlichting is super fel, haast nog feller dan het achterlicht van de fiets zelf heb ik het idee. De grondlasers kan ik niet gebruiken, want die schijnen op de fietstassen (had ik al verwacht).



Op het stuur heb ik een beetje moet schuiven met alles wat ik erop heb zitten. Ik wil de unit om de lichten te bedienen natuurlijk zo dicht mogelijk bij mijn hand hebben. Daarom heb ik de toeter verder naar rechts verplaatst. Die gebruik ik eigenlijk bijna nooit; de bel gebruik ik veel vaker voor andere fietsers.



Op deze manier kan ik de unit met mijn duim bedienen terwijl ik dus mijn hand nog aan het stuur kan houden.



Wat ik wel merkte bij het testen, is dat als je de richtingaanwijzer weer uit wilt zetten, dat je dan 2x moeten drukken. De eerste keer is kennelijk om contact te maken met unit, en de tweede keer om het uit te zetten ofzo. Dat is wel een beetje gek. En je kunt zover ik heb kunnen ontdekken op de unit aan het stuur dus niet zien of je richtingaanwijzer nog aan staat. Volgens de handleiding dat ie sowieso na 1 minuut knipperen uit. Dit zal in de praktijk dus een beetje opletten worden.




En dan nog even een gifje van de richtingaanwijzer:



Wat mij dus opviel en ook nergens vermeld stond, is dat het rode licht dus ook mee doet met het knipperlicht.

Maandagochtend maar eens in het donker bekijken

[Pazo]

Ik heb vanochtend voor het eerst gereden met de achterlichtunit met richtingaanwijzer. Ook de grondlasers werken toch wel deels. Heb wel een deel op mijn fietstassen schijnen, maar ook een deel op de grond.




Nu is het op beeld wat lastiger te zien omdat de camera van mijn telefoon lastig kan omgaan met donker en fel licht, maar ook met het oog valt het knipperlicht zelf minder op, omdat het rode achterlicht dus 'mee doet' met richting aangeven.



Grootste nadeel is dat je op het bedieningsunit niet kunt zien of je richtingaanwijzer aan staat. In het donker is dat niet zo'n probleem want een korte blink naar achter en je ziet het meteen reflecteren (maar ideaal is dat natuurlijk niet), maar als het licht is denk ik dat je het niet ziet. Dat vind ik wel een nadeel. Ik ga er de komende weken maar eens ervaring mee op doen.

[Pazo]

Even iets ander tussendoor, ik had gisteren mijn eerste lekke band, op het achterwiel. Dus ik was er al bang voor dat als ik deze niet zou kunnen plakken dat het een heel karwei zou worden om het achterwiel van mijn Stromer eruit te krijgen. Wat schepte mijn verbazing, blijkt er binnenband in te zitten die niet helemaal rond aaneengesloten zit, maar eigenlijk een soort 'worst' is, met 2 uiteinden dus. Dat is handig, hoeft het achterwiel er niet uit!



Nu heb ik de band kunnen plakken en vanochtend is het fietsen goed gegaan, maar wil toch alvast een extra binnenband kopen, want op deze manier is het ook onderweg relatief eenvoudig te vervangen. Maar... hoe heet zo'n binnenband Wat is de benaming voor zo'n worst? Gisteravond zitten zoeken maar kom ze niet tegen. Maar zonder de juiste benaming is zoeken ook wel lastiger. Iemand een idee?


EDIT: Van een mede tweaker zojuist het antwoord gehad: Gaadi binnenband

[ Voor 4% gewijzigd door Pazo op 17-11-2021 10:00 ]

[Pazo]

Zo, vandaag de SP maar eens een beetje schoongemaakt, want dat was wel nodig na alle zooi (zout) op de weg de afgelopen dagen.





Gewoon met een natte doek / lauw water de boel ontdaan van al het vuil. Helemaal supergoed schoon maken heeft niet zo veel zin, aangezien ik maandag weer op de fiets zit. Ketting ook weer opnieuw gesmeerd (met Squirt Lube, geweldig spul). Resultaat mag er wezen.






Even een klein stukje gefietst en alle versnelling langsgelopen; loopt weer geruisloos





Doen jullie nog speciale / andere dingen mbt schoonmaken / onderhouden van de fiets gedurende de winter?

[Vlassie1980]

Inmiddels alweer bijna 5 jaar deze machine in bezit. Een Bulls Green Mover E45.

Ben inmiddels de 25.000 km wel gepasseerd. Heeft op den duur wel wat aandacht nodig.

• De voorvork heeft roestvorming
• Bij een koude start wil hij nog wel eens errors geven als ik hobbels te hard pak. Denk dat de display soms even het contact verliest, contactspray maar eens proberen
• De accu wilde eerst niet meer volledig laden tot 99% maar de ene keer tot 85% en dan weer tot 95%
  Paar weken terug is de accu eruit gedonderd toen ik hem vastklikte en nu laadt hij weer op tot 99%

Buiten bovenstaande is het nog steeds een prima SP voor mijn woon-werk route van enkel 26km. Heeft tijdens corona wel veel stilgestaan maar nu mag ik toch weer 3 ritjes per week doen en hopelijk in de toekomst 4.

Opvolger is nog niet in beeld, ik ben 1.99 en heb een groot frame nodig. Daarnaast zijn de prijzen sky high gegaan terwijl ik deze voor 3000 euro heb gekocht.

[Vlassie1980]

Inmiddels een mooie potentiele opvolger gevonden voor mijn Bulls Green Mover E45.

De Klever N Rogue: https://klever-mobility.com/n-serie/n-rogue-45


- Leverbaar met 850Wh of 1200 Wh accu.
- Geschikt voor mensen tot 205cm, ben zelf 198cm
- Maximaal belastbaar gewicht van 150 kg.
- Adviesprijs nog net onder de 5K voor een versie met 1200wh accu.

Niet zo gedurfd vormgegeven als de X speed maar wel mooi dat er eindelijk een fabrikant is die ook langere mensen tegemoet komt. Ik zou zo een Stromer ST1 rijden maar die zijn gewoon te klein voor mij en een ST3 is veel te duur voor mij.

Blij dat deze eraan zit te komen in ieder geval, nu maar eens rustig kijken wat we op den duur gaan doen. Of alsnog de Bulls upgraden en wat zorg geven of inruilen voor bovenstaande.

[Niwla]

Het onmogelijke is toch gebeurd!

9-3 besteld in winkel van Fietsenwinkel.nl
15-4 na veel omwegen “eindelijk” geleverd.

Mijn Klever X Alpha (af fabriek tegenwoordig met Pirelli banden)

[ Voor 4% gewijzigd door Niwla op 15-04-2022 20:28 ]

[Niwla]

[Niwla]

X-tiaan schreef op woensdag 4 mei 2022 @ 23:59:
[...]
Voeg daaraan een kenteken en misschien een GPS/Apple Find My aan toe en ik denk niet snel dat hij gestolen wordt.

Of gewoon bluffen (maar of het bluff is..... )

[Wuursj]

Ik heb van de week pas de oorwarmers van de Abus 2.0 helm afgehaald. Niet dat ik de warmte nodig had maar ze halen ook wat windruis weg. Maar om nu met 24 graden met oorwarmers te gaan fietsen

Overigens vandaag de 2000km aangetikt en 24% van de fiets is inmiddels terug verdient met de km vergoeding De winterdip (extra diep door die thuiswerk adviezen) is te boven.

[ Voor 42% gewijzigd door Wuursj op 16-05-2022 22:55 ]

[Niwla]

Vlassie1980 schreef op maandag 23 mei 2022 @ 12:31:
[...]

1200 / 40 = 30 wh per km
850 / 26 = 32,6 wh per km

Denk dat het wel snor zit op mijn afstand dan

Praktijkvoorbeeld van vandaag.
Heen: straf windje op de kop. 13% over!


Terug: Wind in de rug. 44% over:

[BertV]

E2max schreef op donderdag 2 juni 2022 @ 10:44:
Hoe zijn jullie ervaringen met het houden van de topsnelheid?
Hoe zwaar moet je trappen om de 40 km per uur te halen?

Geen middenmotor nemen als dit punt belangrijk voor je is. Nu met een Stromer ST2 is 40 heel makkelijk te halen. Je trapt dan vergelijkbaar met normaal op een stadfiets

Ik zit te denken om i.p.v. van een andere tweede hands auto een speed pedelec te nemen. Qua aanschaf net zo duur maar qua kosten stukken goedkoper. Ik zal af en toe weer naar het werk moeten en dat is de grootste afstand, dik 65km enkele reis. Stel dat ik de 40 km aanhoudt is het grofweg 1,5 uur. dat is nog sneller dat met het OV. Maar ik vraag me af hoe realistisch dat is. Je zal niet altijd de 40 km kunnen aanhouden, maar ga fysiek kapot als je zo lang die snelheid aanhoudt?

Mijn Stromer met 1000Wh accu zou die 65km @ 40 alleen halen met mooi weer.
En ook dan zou de accu 2x per dag compleet leeg gaan, de levensduur is dan beperkt.

Ik weet niet of je dit 5x per week gaat doen, want 65 enkele reis, iedere werkdag, ieder weertype ga je niet volhouden.

Is er iemand die hem echt gebruikt ter vervanging van een auto?

ja! voor 5x72km per week, hele jaar door.
Ik ben volgens de leasemaatschappij al een extra uitzondering wat betreft kilometrage.
(15000 per jaar)

foto van de nieuwe aanwinst.

...mijn woon-werk-route, ik zou ook niet 15000km p.j. door een stad willen rijden.

[ Voor 30% gewijzigd door BertV op 02-06-2022 12:23 ]

[JAHRASTAFARI]

Vandaag Zuyd Fiets bezocht in Maastricht (http://www.zuydfiets.nl) op zoek naar een Klever N Rogue 45. Vriendelijk ontvangen en uitgebreide toelichting gehad. Het betreffende model stond er in de m/l maat.

Fiets ziet er top uit, geen riese muller met dikke frames en top design, maar de fiets ziet er degelijk uit en heeft een mooie matte lak. De xl versiee komt waarschijnlijk in augustus. De fiets stond nog niet op kenteken dus was niet beschikbaar voor een proefrit. Een ander model “x” kwam later deze week weer beschikbaar als testfiets.

Om de motor toch uit te proberen werd een testrit aangeboden op een y muse, een model met kleinere wielen en geheel geveerd. Yes please!

Wat een ervaring was dat. Heel comfortabel, voelt absoluut veilig aan, stil en wat een power. Je zit lekker relaxed en de ondersteuning werkt top. Op stand 1 kun je gewoon lekker fietsen alsof je bionic man bent, lekker cruisen tot zo’n 30 km/h. Op stand 2 is het met wat inspanning makkelijk 40. Stand 3 is gewoon 45 km/h zonder veel moeite. Ook op die snelheid valt het comfort op en het vertrouwen wat deze fiets geeft. Schakelen en remmen gaat super. Bij 45 km/h moet je wel snel trappen in het zwaarste verzet.

Helaas is deze fiets maar in 1 maat te krijgen. Kan deze week proefrijden op het x model en daarna wacht ik op de xl versie vd rogue.

[ Voor 15% gewijzigd door JAHRASTAFARI op 11-06-2022 11:56 ]

[h1ttent1t]

oldie127 schreef op maandag 4 juli 2022 @ 02:11:
Hoe handig is die elio in het dagelijks leven gebruik nu m'n zelfbouw voornamelijk voor het winkelen grote zakken achterop en een zeldzaam toertochtje wel wat paadjes door het bos hier en Belgische fietspaden. Zou deze op termijn willen vervangen door een elio o ja en alles slaapt hier buiten. De laatste fietsenmaker vond het echt niet done om een e bike buiten te zetten.

Ellio komt volgend jaar met een cargo-versie van de Elite, de Marty. Ideaal als je veel wil transporteren en verkrijgbaar met verschillende opties en voor- en achtervering!




Wat 'buitenslapen' betreft, in de winter zou ik de batterij eruit nemen en een hoes over de fiets trekken, verder zou dat geen probleem mogen zijn.

[Vlassie1980]

Iemand bekend met een Trek Super Commuter?
Vroeg me af of deze accu er ook in past?

https://www.e-bikeaccu.nl...knLB0qKb4acBoCx8YQAvD_BwE

[Knikmops]

C00P schreef op zondag 24 juli 2022 @ 15:13:
[...]


Die ellio van jou heeft ook lekvrije banden zie ik, zou daar ook een vloeistof inzitten?

Neen, Ellio maakt gebruik van Tannus Armour:

[flupke1]

Het wegdek werd ineens weg! dek! Een kiekennest (kippenest, ofte een kuil in het wegdek) van je welste en een slag waar ik en mijn nageslacht niet goed van waren. Ik heb de 13k nog kunnen uitrijden naar het werk én de 30 terug, maar dit weekend gaat de fiets voor een complete overhaul binnen. Achterwiel moet vervangen worden, alsook de o-ringen op de voorvork, als een minimum.

Wat hebben we geleerd:

1) opletten, ook al is het een mooie zonsopgang
2) Ellio maakt zeer stevige fietsen met zeer stevige wielen
3) mijn regio heeft een fietssnelweg nodig

[BertV]

bjp schreef op donderdag 13 oktober 2022 @ 11:18:
Ik heb de hoek goed ingesteld, zodat de 30m baan voor me goed verlicht zijn.

Bij mijn fiets is dat verlichte kader erg duidelijk.
Ik neem zeker geen 30, eerder 15 meter.
Het einde van mijn lichtbundel is echt duidelijk gekaderd, en alsnog seinende automobilisten.

Dit is al 20 meter lang:



Als je 45 rijdt is 15 meter veel te kort. 30 zou je inderdaad nodig hebben. Vandaar mijn frustratie.

[ Voor 6% gewijzigd door BertV op 13-10-2022 11:59 ]

[Vlassie1980]

Al weer een tijdje de Klever N Rogue in bezit, tijd om na ruim 600 km de balans op te maken.

Hij rijdt als een trein, door de dikke banden heb je echt het gevoel op een hele stabiele machine te zitten. Op de hoogste ondersteuning is het elke ochtend en middag weer feest. De accu van 1200wh laad ik altijd op het werk en thuis op, bij een standje lager zou ik zelfs op 1 lading heen en weer kunnen maar ik ga toch het liefste gewoon altijd met vol geladen accu op pad

Het stuur is iets gebogen, doet me een beetje denken aan een proefrit die ik had gedaan met een Riese und Muller Cruiser HS. Ik vind het prettiger om een rechter stuur te hebben denk ik. De positie van de spiegel is ook niet optimaal. Je moet echt zowat onder je oksel kijken om te zien wat er achter je gebeurt. Verder zit het display aan de linkerkant van het stuur en ik ben met mijn oude Bosch en Bulls fietsen gewend aan een display centraal op het stuur.

De remmen piepen erg, ik ben al jarenlang schijfremmen gewend maar deze zijn gewoon een stuk rumoeriger. En deze klacht komt vaker voorbij. Wat ik dan met deze fiets wel kan is "motorbremsen" door de regeneratie functie. Die staat standaard aan, als ik dan stop met trappen en hem uit laat rollen zie ik in het display wat groene streepjes ter indicatie dit er wordt bijgeladen. Hierdoor rem ik dus op de motor af en kan ik de remblokken sparen.

Het voorspatbord aan de voorkant loopt extra ver naar beneden door, dit is een groot voordeel omdat opspattend water en viezigheid dan niet onderaan het frame en op je schoenen terecht komen. Het spatbord zit wel erg strak op de voorband, dus soms blijft er een blaadje tussen steken wat weer een hoop herrie geeft en je die er weer uit moet peuteren.

Het laden van de accu gaat vlot met de 5A accu. Hij maakt alleen echt een ontzettende herrie. Ben op zoek naar een extra lader om op het werk te leggen. Deze moet ik nu nog telkens meenemen.

Ik vind persoonlijk dat het display traag reageert, als je bijvoorbeeld het grootlicht aanzet duurt het 2 seconden voordat dit is aangepast op het display terwijl het licht gelijk na het drukken op de knop al aanstaat. De snelheid past zich ook maar langzaam aan. Wanneer je het middelste kleine knopje indrukt tussen de + en de - dan reageert deze vaak niet of met vertraging.

Ondank alle bovenstaande punten ben ik zeer tevreden met de N Rogue. Eindelijk een fiets gevonden waar ik fatsoenlijk op kan zitten en met sterke motor en dikke accu. De alternatieven waren allemaal met Bosch middenmotor en dat had zeker niet mijn voorkeur. Blij toe dat ik het geduld heb gehad om op deze Klever te wachten.

[Vlassie1980]

lekrutes schreef op maandag 31 oktober 2022 @ 14:47:
Als out gediende speed pedelecer dit forum ontdekt.

Ik heb nu sinds 2016 een Gezelle Citizen Speed met bijna 9.000 km op de teller. Ik rij 25km heen en 25km terug naar mijn werk. Ik heb een 500 watt accu. Die ik dus naar iedere rit opnieuw moet opladen. Deze accu heb ik dus ook al keer laten reviseren.

Vind het wel leuk om de verhalen te lezen op het forum.

Wat ik me wel afvroeg. Zitter er op de speedpedelec's tegenwoordig al richtingaanwijzers?

Bij de Klever X Alpha zitten die er standaard op. Maar het is nog zeker niet algemeen. Ik heb zelf een Klever N Rogue, die gaan ze op den duur ook voorzien van richtingaanwijzers. Ik vind het persoonlijk wat overkill maar ik fiets alleen in de polder. Kan me voorstellen dat het in de stad wat handiger is.

Maar dan nog blijven het plastic uitsteeksels, die zijn zo verrot bij mij in de schuur want ik heb 3 kinderen die soms de fiets niet zachtzinnig in de schuur zetten

Wat foto's van de Klever N Rogue Pinion

[ Voor 9% gewijzigd door Vlassie1980 op 01-11-2022 10:07 ]

[Pazo]

Ik heb er een aftermarket achterlicht met richtingaanwijzer op zitten, die ik aan het stuur kan bedienen.



Inmiddels wel een andere op zitten, maar wel soortgelijke. Kon bij die op bovenstaande gifje niet op het bedieningspaneel zien of het knipperlicht aan staat of niet. Bij de huidige brand er dan een klein lampje zodat je weet dat ie aan staat.

[Niwla]

Is er een officiële term als 5K-club? Alpha in mijn bezit sinds eind april.

[epostel]

De Ellio heeft een laag zwaartepunt, dat zorgt ook voor een stabiel gevoel op de weg.

Ja zeker, maar ik heb het niet over stabiliteit m.b.t. zwaartepunt etc, maar puur over effect wielgrootte op obstakels en putten zoals bijv. hier geillustreerd:

(bron/uitleg: https://bicycles.stackexchange.com/a/33054)

Nu ik er wat meer over nadenk: Zou wel best kunnen dat dat volledig opgelost wordt door relatief grote volume lucht, lage spanning in de banden, en grote banden dus meer rubber.

[ Voor 3% gewijzigd door epostel op 06-01-2023 10:21 ]

[Pazo]

Ik gebruik Squirt Chain Lube, super spul dat heel goed blijft zitten.
Heb ook een achterwielmotor met ketting (Stromer ST1X) en fiets het hele jaar door in weer en wind. Tuurlijk moet je fiets wel onderhouden en zo nu en dan schoonmaken, maar nu 2 jaar verder en nog geen problemen mogen ervaren

[Pazo]

Vandaag een verlengstuk op het voorspatbord gemonteerd. Als het goed is komt er dan minder water richting de schoenen.



Is 19cm, zit aardig dicht bij de grond. Ben benieuwd of ik verschil ga merken.

[BertV]

racoon schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 11:51:
[...]


Om zelfverzekerder op de weg te zijn en duidelijk te leren waar ik wel en niet moet rijden\fietsen

Duidelijk. Nu kan ik het slecht voor een ander inschatten maar een cursus lijkt me overkill.

Persoonlijk rijd ik vaak op het fietspad met 25km/u, omdat ik niet tussen het opgefokte verkeer WIL rijden.



(we hebben een geel plaatje tegenwoordig)

Ervaringen op het stukje door Leersum en een stukje bij Eck en Wiel;
Naast me rijden en toeteren, achter me aan drukken, lichten, remproefje doen voor me.

https://www.google.com/ma...woJQwg!2e0!7i16384!8i8192

De laatste keer werd ik, met mijn arm op het dak van de auto, het fietspad opgedrukt.
Ik stond in de "verkeerde modus" om het kenteken te noteren. Maar krijg maar allemaal de... ik ga naar het fietspad.

[ Voor 32% gewijzigd door BertV op 25-01-2023 12:06 ]

[Niwla]

Afgelopen week voor het eerst even doorgeklikt op m'n strava pagina. Lang leve Klever

[Knikmops]

Niwla schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 12:56:
Afgelopen week voor het eerst even doorgeklikt op m'n strava pagina. Lang leve Klever

[Afbeelding]

Schattig!
Lang leve Ellio

[BertV]

Mijn ST2 vanochtend:


Incl. een stukje 25km/u. Dit tempo is genoeg om de laatste paar km's in het rood te gaan met minder ondersteuning. (983 Wh accu)

[Vlassie1980]

bbbrumbrum schreef op woensdag 29 maart 2023 @ 15:16:
[...]

Opzich is dat al een hele kunst, lelijker dan een N Rogue...

Ik vind hem alsnog mooier dan mijn oude Bulls Green Mover E45:




Ik heb schijnbaar een abonnement op lelijke fietsen, maar ze gaan wel als de brandweer

[Gillonde]

Vlassie1980 schreef op woensdag 29 maart 2023 @ 16:21:
[...]

Ik vind hem alsnog mooier dan mijn oude Bulls Green Mover E45:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb schijnbaar een abonnement op lelijke fietsen, maar ze gaan wel als de brandweer

De N-serie van Klever is de mooiste, de X-fietsen zijn lelijker en de Y-serie is helemaal verschrikkelijk:

[DePaul]

Na lang twijfelen en wikken en wegen toch maar de knoop doorgehakt en bij Juizz Amersfoort binnengestapt voor een proefrit op een fiets waar ik (itt mijn Haibike) wel makkelijk > 40 km per uur zou kunnen fietsen.

Uiteindelijk gefietst op een R&M Supercharger en een Stromer ST2. De R&M fietste fantastisch, de Stromer fietste fantastischer Dus uiteindelijk financieel maar even bloeden voor onderstaande beauty en beast ineen





Heb ik hem nodig met mijn 8 kilometer woon-werkverkeer? Nee, natuurlijk niet.
Wordt ik er blij van? Jazeker, wat een plezier

[ijdod]

Met 2-componentenlijm een oog op de lader geplakt. Daarmee kan ik met een staalkabeltje de lader vastzetten met het ringslot of het kettingslot; of zelfs een eigen slot.

[Roofingburner]

Dit zijn mijn opties. En ik heb zaterdag een afspraak om proef te rijden. Bij de Stromer moet ik nog 300 euro bijbetalen omdat ik max. 5000 mag leasen. Bij de lease zit service, onderhoud en verzekering ook inbegrepen.

[Vlassie1980]

Ik spreek nu voor mezelf maar ik doe echt niet zoveel aan onderhoud van ketting en derailleur. Het zal hier wel vloeken in de kerk zijn maar als er is gestrooid en de ketting begint te knarsen van het zout spray ik er gewoon wat WD40 op

Af en toe een beetje Viking Juice erop en gaan met die banaan.


Neemt niet weg dat ik zeker geloof dat een riem nog iets beter is maar ik zou in bovenstaande kwestie altijd voor een dikkere accu kiezen in plaats van een optie van een riem. Nu is de keuze voor mij ook vrij beperkt vanwege mijn lengte en is de N Rogue de uitkomst geweest. Zeer fijne fiets, alleen die remblokken slijten als een gek

bbbrumbrum schreef op woensdag 10 mei 2023 @ 22:01:
[...]

Uh je hebt een factor 2 verschil in accucapaciteit met deze opties.

De kleine accu vd Stromer is sowieso klein voor een SP.

Dit dus, hiermee ga je max 25 tot 30 km op volle ondersteuning halen en dan is de koek op, beetje wind tegen en je moet continue rekening houden met het instellen van de ondersteuning. Ik spreek uit ervaring, mijn vorige Bulls Green Mover had een 675Wh en dat was al krap. Na 4 jaar had hij 30% minder capaciteit en kon ik niet meer op volle ondersteuning. Met deze 1200Wh op de Klever N Rogue heb ik totaal geen zorgen daarover en heb ik nog een enorme buffer qua slijtage.

Ik heb je gewaarschuwd

[ Voor 31% gewijzigd door Vlassie1980 op 11-05-2023 09:57 ]

[Vlassie1980]

bjp schreef op donderdag 11 mei 2023 @ 14:06:
was er geen 1600Wh batterij op komst bij Klever?

Die zit eraan te komen inderdaad.


Weet niet of dit echt het final design is. Mag hopen dat hij niet veel groter is qua formaat want ik krijg hem nu soms al amper uit het frame getrokken

[wjmeijer1986]

(België-alert )

Vanwege de concentratie van de seinzalen in België is mijn werkpost die eerst in Denderleeuw was verplaatst naar Gent, 75 kilometer enkele reis met 3 grote werven op de route na de zomervakantie. Met de trein is niet altijd een optie gezien ik in een 3x8 ploegensysteem werk.

Daarom heb ik mijn overplaatsing gevraagd en gekregen en werk ik vanaf 1 oktober in Antwerpen-Berchem.

De woon-werkafstand wordt daardoor 38km enkele reis, hiervoor heb ik een jong gebruikte Ellio speed-pedelec met 3600 km op de teller gekocht:



1150 Wh batterij, 45 km/h, 2-wielaandrijving, cruise control en naast schijfremmen een soort terugtraprem die regenereert.

Uiteraard moet je wel mee blijven draaien voor de cruise control maar een echte inspanning moet je niet leveren. Op deze manier kan ik volledig van Kampenhout naar Berchem fietsen zonder bezweet toe te komen en de terugweg wel degelijk zelf mee moeten trappen, dan kan ik toch meteen onder de douche

Na enige tijd wachten op de nummerplaat heb ik de afgelopen week de 1e proefritjes kunnen doen, door de cruise control te gebruiken op lage snelheid (kom je boven de ingestelde snelheid dan trap je enorm zwaar) kan mijn madam op haar gewone fiets goed volgen. Ook op lage snelheid is de Ellio dus goed bruikbaar.

Aan de linkerkant met een pijltje omhoog of omlaag stel je de gewenste trapcadans in stapjes van 5 omwentelingen. Met datzelfde pijltje omhoog bedien je overigens ook de wandelondersteuning als er er bijvoorbeeld een stationstrap mee op moet want het beestje weegt ruim 30kg rijklaar, geen overbodige luxe.

Door de kleine wielen, motor in voorwiel en lage plaatsing van de zware onderdelen heeft de fiets een laag zwaartepunt en is daardoor zeer stabiel.

Morgen de 1e echte afstand op snelheid van Kampenhout naar Mechelen, eens zien hoe gemakkelijk ik Red de stationstrappen op en af krijg

Door de cruise control is het voor mij een acceptabel alternatief voor de auto. We kunnen douchen op het werk maar geef persoonlijk de voorkeur aan het niet bezweet toekomen.

Ondanks dat ik al het comfort-stuur heb laat ik nog wel een stuurpenverhoger plaatsen om nog iets rechter op te zitten. Er wordt dan meteen de laatste software geïnstalleerd en in een toekomstige update schijnt er ook nog ABS te komen trouwens.

Helaas (nog) niet verkrijgbaar op de Nederlandse markt. Men is er wel mee bezig maar krijgt de homologatie vooralsnog niet in orde.

[wjmeijer1986]

Vandaag de echte test van Red, op een afstand van 15km 20 minuutjes gefietst van Nederokkerzeel naar station Mechelen en daarbij is de batterij van 77% naar 59% gegaan, best netjes vind ik ook de wandelondersteuning om de stationstrap op te geraken werkt goed, nu op naar Gent en vanavond om 22u in omgekeerde richting. Zeker met zo een weertje ook gewoon leuk 😊

[Gerco-M]

wwwmarcel schreef op vrijdag 16 juni 2023 @ 10:01:
ja zeker, ik deel ook die mening...mensen klagen eerder dan dat ze complimenten achter laten.

ST3 pinion staat nu nog hoger op de wenslijst..

ik zag gisteren op Qicq wel een mooie aanbieding van st2 pinion...
maar ik ben bang dat ik die extra kracht wel wenselijk vind..daarnaast wil ik ook een XL...ik ben 1.95

dat stuur vd st3 vind ik dan wel weer minder dan dat er op die st2 zit...is wel fijn als hij ook in de comfort stand kan.

Je kan op de ST3 ook een comfort stuur pen laten monteren, zodat het stuur wat hoger staat. Ook verschillende stuur vorm types. Ik zit met mijn 1,75 M tussen de M en L in maar zit wel graag comfortabel dus toch voor de M gekozen met een comfort stuur voor een wat meer rechtop zitten. Heb alle getallen er ook voor opgezocht en onderstaand zijn de opties voor de Stromer ST3

[RayNbow]

racoon schreef op woensdag 5 juli 2023 @ 19:20:
Mijn nieuwe werkgever zit op 23 km afstand enkele reis fietsen, is dit met een stromer te doen,

Met mijn Stromer ST2 met een 983 Wh accu kan ik een afstand van 2x 24-27km halen, maar als ik de langere route neem moet ik wel de weeromstandigheden in de gaten houden. Een keer met veel tegenwind heb ik op een lagere ondersteuningstand de accu bijna leeggereden toen ik de langere route nam.

Tegenwoordig heb ik een extra lader op werk liggen en kan ik het zeker met gemak halen.

hoelang zou ik daar ongeveer over doen, zit namelijk te denken om er een aan te schaffen

Dit hangt af van je route, etc., maar ik heb een keer een 27 km route naar werk (dit keer vanwege een omleiding) in 43:36 kunnen afleggen:

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Was wel met wat meewind.

[piwakawaka]

Het ligt er net aan hoeveel je door een bebouwde kom gaat:

[ Voor 40% gewijzigd door piwakawaka op 06-07-2023 07:59 ]

[JohnR]

Ik heb 'm opgehaald en uiteraard het ritje naar huis gedaan. Het is wel een heerlijke fiets. Ik moet natuurlijk nog wel kijken hoe het op de lange termijn blijft bevallen, maar ik ben nu net zo snel bij de supermarkt met de fiets als met de auto.

[_Anvil_]

[b]Amos_x schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 17:42:[/b

Persoonlijk zou ik steeds (als je een motorrijbewijs hebt) kiezen voor een grote scooter of zo. Veiliger, nog sneller, en de tijd die je uitspaart kan je gebruiken om normaal te sporten. Want dat is dan vaak de redenering, met een SP heb je al de sport gehad. Maar dan heb je nog steeds het risico om 's morgens bezweet op het werk aan te komen (of afspraak of whatever).

En een scooter kost 1/2 van een SP (3k versus 6k)

Tja, snap je redenatie, maar de frisse lucht en beweging van een fiets is toch echt iets anders dan op een scooter zitten op weg naar je (zittende) beroep.

even een tegencase: voor mij is het ideaal, ik fiets een rit van 18km over lege fietspaden en landweggetjes (aantal keren oversteken/afremmen op 1 hand te tellen en ik kan veilig 40 aanhouden), de investering was voor mij 1400 euro (gebruikte fiets plus accurevisie) dus ook prima te doen.

Op mijn oudere (2016) model moet ik wel flink trappen om de 40 te halen, maar niet zodanig dat ik echt serieus ga zweten. Zolang het niet heel warm is kan ik dus in mn kantoorkloffie op de fiets stappen. Dat is echt iets anders dan de wielrenners hier op het werk die 2 keer per dag moeten omkleden en douchen. Op de dagen dat ik neit sport heb ik toch mn beweging en frisse lucht binnen, en dan is de reistijd niet zo gek veel langer dan met de auto (35 vs 18 min)

Ik ben sowieso nooit een scooter/brommer type geweest, tussen mn auto en fiets heb ik dan een betere optie om te kiezen:

[ Voor 40% gewijzigd door _Anvil_ op 06-09-2023 13:46 ]

[Dutchlimits]

Mijn eerste post in het pedelec topic, heb een ST3 Sport met een vrij lage stuur (zoals die wordt geleverd). Ik kan er moeilijk aan wennen, ik krijg op den duur tintelende handen. Daarnaast is de hoek te recht waardoor mijn polsen constant onder spanning staan.

Nu overweeg ik een andere stuur te monteren of de huidige te versmallen. Wie heeft hier ervaring mee op een ST3 en wat bevelen jullie aan?

Dit zit er nu op

[BertV]

wwwmarcel schreef op donderdag 28 september 2023 @ 12:08:

een band die niet lek kan, en wel lekker rolt zou ook wel fijn zijn

Daar heb ik ook bijna huilend om gevraagd maar dat bestaat niet.

Dit is nu mijn oplossing. Een worstvormige binnenband van Gaadi.

27,5 inch (50/54-584) schijnt nog te werken in de veel bredere stromervelg... voor nood.

[RFdeGroot]

Dit is het verschil qua zadelhoogte voor mij in L en XL...
Misschien is XL toch beter?

XL:


L:

[JohnR]

RFdeGroot schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 23:09:
Thanks voor de reacties.
Andere vraag betreft framemaat… ik kan een goede deal krijgen voor een jong gebruikte st3 pinion in framemaat L.
Ik heb hier even een rondje op gefietst en vond dit prima zitten.
Nu ben ik 1.88 lang (binnenbeen lengte 86cm) en zit volgens de stromer website dus op de max lengte voor een L frame, maar xl raden ze aan vanaf 1.85.
Wat denken jullie? Is een L te klein voor mij? Zijn er hier toevallig meer mensen met ongeveer mijn lengte? En zo ja, voor welke framemaat hebben jullie gekozen?

Ik ben 1,89m en heb ook proefgereden op een L en een XL. Bij mij maakte het echt geen fluit uit, en omdat ik de speciale Red Bull edition wel erg mooi vond, ben ik voor de L gegaan. Die was namelijk snel leverbaar.


Zadelpen lijkt bij mij in ieder geval niet extreem hoog te staan

[ Voor 20% gewijzigd door JohnR op 12-10-2023 15:25 ]

[BertV]

Ik had gisteren wind mee dus ik dacht op de weg te gaan rijden (verplicht daar, maar meestal neem ik het fietspad)



Je komt hier schuin aangereden vanaf het bromfietspad, met al wat snelheid, op een soort invoegstrook die ik gebruik om nog meer snelheid te maken.

Het is iedere keer raak.
Volgens scheldende motorrijders moest ik daar stil gaan staan tot er geen verkeer was.
(eigenlijk moest ik helemaal weg)

Ze hebben een punt, maar het mag wel met wat meer begrip.
Ik denk dat ik gewoon geen poging meer onderneem.

[racoon]

sinds gisteren eigenaar van deze fiets, gelijk de afstandhouders voor mijn toekomstige fietstassen erop laten zetten, nu nog bedenken welke kleur.

[ Voor 15% gewijzigd door racoon op 26-11-2023 20:43 ]

[barta123]

epostel schreef op donderdag 30 november 2023 @ 13:55:
[...]


Ja dat snap ik dus gewoon niet. Trapas en consoorten zijn inderdaad dingen die al jaren geleden wat mij betreft finaal opgelost zijn en quasi-onverwoestbaar. Is dat dan een productiefout of fout gemonteerd of is het gewoon rommel? En dat is dan nog een trapas waar veel minder krachten op komen dan bij een gewone fiets. Dus ja, Stromer maakt echt leuke en op zich relatief goede fietsen, maar heel soms lijkt het wel alsof ze de basis van 'hoe maak ik een onderhoudsvrije en duurzame fiets' en 'hoe steek ik electronica ineen die overweg kan met schokken etc' ergens gemist hebben. En ze zijn niet de enige.

Dit soort trapaslagers hebben ze. Alleen dan van MegaExo FSA. Ik heb er nu de bovenstaande op gemonteerd.

Er is geen sprake van een productiefout. Gewoon lagers die niet goed waterdicht zijn. Met de Shimano die ik nu heb, geen probleem!

[BertV]

Weer een lekke band, maar geen huilverhaal:
Met 5 a 6 lekke banden per jaar heb ik nu al twee lekke banden lang de oplossing en dat is Gaadi!
Er zit nu voor en achter een Gaadi in.



In het bos, juist natuurlijk een donker stuk, in de regen, telefoon als zaklamp, verwisselde ik de hele binnenband in een dik kwartier.

De meeste tijd zat nog in het oppompen met zo'n klein pompje.

bbbrumbrum schreef op donderdag 14 december 2023 @ 06:44:
[...]

FIets je 15k+ per jaar dan dat je je accu al na 2 jaar hebt versleten?

Nu na 7 jaar (15k per jaar) ben ik er wel achter dat accu's tegen de 20k merkbaar minder worden om al bij 25k echt slecht te worden.

Frieslandlease is echt prima, maar accu's vervangen(natuurlijk net buiten garantie door te hoge laadcycli) doen ze niet zo graag. Je fietst dan tijden met minder ondersteuning.

Al twee keer eerder het contract opengebroken voor een hele nieuwe fiets.

[ Voor 34% gewijzigd door BertV op 14-12-2023 09:07 ]

[Vlassie1980]

10.000 km met de Klever N Rogue inmiddels dus tijd om even de balans op te maken.

Model: Klever N Rogue L modeljaar 2022 met 1200Wh accu.
Woon-werk: 26km enkele reis.

Ik heb deze fiets in september 2022 gekocht voor €5000 rond. Inclusief 5 jaar garantie bij een lokale dealer.

Prestaties
De Klever heeft een 600W achterwielmotor, dit betekent dat je bij windkracht 3~4 tegen wel 45 km/u kunt rijden als je een beetje aanzet. Bij meer wind ga je terug naar de 35 a 40. Mijn enkele rit is 26km en ik rijd meestal gewoon in de hoogste ondersteuning. Ik houd meestal rond de 50 a 60 procent accucapaciteit over als ik op het werk aan kom. In de lente en zomer is hij net wat zuiniger. Ik hoef me in ieder geval nooit zorgen te maken dat ik het wel red op 1 lading. Ik zorg er wel voor dat ik altijd met volle accu vertrek. Op het werk te horen gekregen dat we wellicht over een tijdje gaan verhuizen, ik hoop dat het niet te ver gaat worden maar met deze accu kan ik zeker nog wel 10km extra enkele rit erbij plakken. We gaan het vanzelf wel horen.

Comfort
In vergelijking met mijn oudere Bulls Green Mover E45 zit je bij deze fiets net wat meer rechtop en het stuur is wat meer gebogen. Ik vind dit persoonlijk niet erg en zit op framemaat L met mijn 1,98 prima op deze fiets. De handvatten vind ik persoonlijk wel matig, ik zit er aan te denken om deze een keer te vervangen voor Ergon handvatten.
Verder is het erg fijn dat deze fiets een standaard verlengd spatbord heeft, hierdoor spuit het water echt niet zo erg op je schoenen. Ik snap niet dat andere fabrikanten dit ook standaard doen want het scheelt echt enorm. Verder is de fiets voorzien van een verende voorvork die redelijk wat klappen opvangt, ik heb nog geen ervaring met verende zadelpennen dus kan daar ook niet veel over kwijt.

Bediening
De ondersteuning en andere zaken kan je bedienen via het Klever display die op de linkerkant van het stuur zit. Ik ben van eerdere fietsen gewend om het display centraal op het stuur te hebben en de bedieningsknoppen links. Het was even wennen maar verder bevalt het prima.
Opstarten van de ifets is simpel: Je plaatst de accu en de fiets gaat automatisch aan gevolgd door een piep geluidje. Je kunt verder kiezen om 3 ondersteuningsstanden te gebruiken of 15 waardoor je heel wat meer verfijnd met de ondersteuning kunt spelen.

De knop voor de claxon zit links een beetje onder het display. Daar moet ik soms wel even naar zoeken maar ik gebruik hem ook niet al te vaak. Omdat het een Speed Pedelec is staat de verlichting standaard aan, er is ook een grootlicht functie waarmee je echt een bak licht voor je hebt. De lichtbundel is prima voor mij. Als je de verlichting knop ingedrukt houdt kan je ook nog seinen.

De toets om te switchen tussen verschillende display standen als ODO, tijd, cadans etc.... vind ik niet zo prettig. Je moet er op een bepaalde manier op drukken, anders reageert of pakt hij niet.

Verder zit er nog een E-key bij, een soort HDMI plug die je als sleutel kunt gebruiken en in het display steekt. Ik gebruik hem niet. De fiets is voorzien van een standaard Abus slot en dat is voor mij voldoende. Het is verder ook een puur woon-werk apparaat dus ik zet hem ook niet vaak ergens anders neer.

Problemen/storingen/slijtage
Ik had aan het begin wat moeite om de accu te plaatsen en uit te nemen, de dealer heeft inmiddels de rail op het frame wat gesmeerd en nu gaat het veel makkelijker.

Af en toe heb ik bij het opstarten een kleine storing, dan gaat de verlichting knipperen en valt hij uit, alsof hij net niet genoeg prik heeft om helemaal op te starten. Dit schijnt een wat vaker voorkomende Klever kwaal te zijn en ik ben altijd in staat geweest om hem aan de praat te krijgen dus ik denk dat het een eigenschapje van de fiets is. Verder is de fiets in al die kilometers ook in 1 keer spontaan gaan stoppen met ondersteuning geven, dit heeft zich daarna ook niet meer voorgedaan dus ook dit is een incidentje.

Verder geen rare dingen, de eerste remblokken gingen vrij snel maar ik heb inmiddels andere erop zitten en die houden zich nog steeds prima. De ketting en cassette zijn ook nog steeds prima. Wel moet de achterband binnenkort worden vervangen want het profiel begint daar aardig te verdwijnen.

Conclusie
Zeer tevreden over deze fiets, het is met mijn lengte al een uitdaging om iets te vinden waarop ik pas en dan heb je ook nog eens een 1200Wh accu voor een scherpe prijs van €5000. De prijs is inmiddels wel wat omhoog gegaan voor het 2023 model. Deze heeft wel standaard richtingaanwijzers erop. Er is inmiddels ook een Klever N Pinion met een riem en Pinion versnellingsbak. Ook zeer mooi.

Wat mij betreft is dit een dikke aanrader. Ik vind alles meevallen qua slijtage en stap altijd vol vertrouwen op deze fijne machine

[mightym]

pfff na 800km weigert de stromer plotseling dienst..
Dat is nu al het 2 defect, na ongeveer 350km een draadbreuk binnen in het frame waardoor de knopjes op het stuur niet meer werkten.
De fiets start nu normaal op, zodra het achterwiel een beetje beweegt komt deze foutmelding en werkt niets meer (behalve de omni zelf).
Tijdens het fietsen geeft de snelheidsmeter allerlei vreemde waarden aan, van 0 t/m 80km/h
Fietsen zonder ondersteuning is trouwens helemaal niet leuk..

[procaliber]

Ik was altijd tevreden over de standaard Vee Tyre, maar nu na 9000km begint ie al te scheuren. Is dat normaal?

[Gerco-M]

Joris748 schreef op zaterdag 24 februari 2024 @ 14:45:
[...]

Van een Stromer dealer. Fabrieksgarantie is verlopen, maar krijg gewoon 2 jaar garantie. SOH is 99%.

Gisteren twee collega's gesproken die allebei een ST3 hebben. Rijden allebei fluitend richting de 45 km/h.

Alleen al op papier is het vermogen van de ST3 bijna 65% hoger dan van de door mij gereden ST1. En het vermogen dat die ST3 gedurende langere tijd kan leveren, zal waarschijnlijk nog veel hoger zijn. Nee, heb er nog niet op gefietst. Ben inderdaad bang dat ik niks anders meer wil als ik er eenmaal op gereden heb.

Ja dat grote probleem had ik ook na de eerste testrit.
En mijn woon-werk verkeer is 6 km dus ik kan hem zeker wel op de zaak zetten, maar is een ST3 speed pedelec essentieel voor mijn tijdwinst dagelijks?
Maar heb er wel veel plezier van, geniet enorm van mijn recreatieve tripjes van 50-70 km waarmee voor mij fietsen weer leuk is geworden. Ik kan grotere afstanden doen, meer van NL zien, en als ik tegenwind heb, moe ben, of helemaal klaar ben met dat gefiets zet ik hem op stand 3 en ga inderdaad fluitend naar huis.

Okee 99% is echt top voor een fiets van 2021, en 2 jaar garantie ook heel netjes voor die prijs allemaal! Ik was het dubbele kwijt voor mijn nieuwe ST3 met pinion en kinekt zadel

Dit zijn de leuke tripjes voor mij

[ Voor 13% gewijzigd door Gerco-M op 24-02-2024 15:11 ]

[yingli405]

Eric van Ballegoie schreef op maandag 26 februari 2024 @ 17:10:
[...]

Wat is een realistiche range voor een ST3 met de 983 Wh accu?

Ik overweeg namelijk om voor de zomermaanden een speed pedelec te kopen voor woon-werkverkeer. Enkele rit is circa 65km, 130km per dg dus. Ik trap graag mee (175-200 Watt voor langere tijd geen probleem). Is mijn idee realistisch, of kan ik het beter uit mijn hoofd zetten?

Hierbij heb je mijn data van ruim 100 woon/werk ritten, mss heb je hier wat aan (betreft 983 Wh accu, max ondersteuning en ST1)

[yingli405]

bbbrumbrum schreef op dinsdag 27 februari 2024 @ 21:21:
[...]

Is dit GPS snelheid? Tijd kan wel een iets hogere resolutie gebruiken.

Nee, het is berekend obv stromer app icm timer. 1 km/h sneller of langzamer vind ik niet interessant als je naar het verloop ziet.

[ Voor 9% gewijzigd door yingli405 op 27-02-2024 22:24 ]

[BertV]

Dit is de druppel, ik kap er mee.

Nu is het allemaal wel verklaarbaar, 20.000 voor een riem is veel, ik snapte al niet waarom deze niet vervangen werd in de ontelbare keren dat de fiets voor reparatie terug moest.

...maar ik ben geen fietsenmaker.

[Gerco-M]

DesireHD schreef op vrijdag 1 maart 2024 @ 13:03:
[...]


Eeuh, geen idee. Is dat ergens uit te lezen?

Ja dat is je trip data in de Stromer. Als je die per trip / afstand reset kan je perfect het gemiddelde verbruik uitlezen.

Dan krijg je iets te zien zoals dit:



En als je dan afstand x verbruik doet krijg je totaal verbruikt Wh. bv 64.6 x 11.8 = 762 Wh. 762 Wh / 900 (bruikbare capaciteit) = 85% accu gebruik dus 15% over.

Bovenstaand voor mijn accu die nog 100% SOH is.
Als je accu degradatie al gedaald is tot 80% SOH neem ik aan dat je maar 80% bruikbare capaciteit hebt, dus als je dan 60 km wil fietsen en aankomen met 15% heb je maar 983 x 0.9 x 0.85 x 0.8 = 600 Wh tot je beschikking en moet je gemiddeld 600 / 60 = 10 Wh/km fietsen wat een vrij laag verbruik is. Wind mee of in ondersteuning 1 fietsen.

[ Voor 17% gewijzigd door Gerco-M op 01-03-2024 14:11 ]

[kjiratsiekoedel]

Dat heb ik opgelost door grote jas beschermers dubbel op mijn Klever te zetten. Scheelt erg veel zooi op de tassen.



Yepp jas beschermers

[ Voor 85% gewijzigd door kjiratsiekoedel op 04-03-2024 08:07 ]

[Vlassie1980]

BertV schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 08:18:
Ik kijk nu naar een Klever X Speed 45
Puur rationeel lijkt mij dit een goede keuze.

Ik ben een fan van het uiterlijk van de Stromer en die app kan mij niet uitgebreid genoeg zijn.

Bij klever, met die accu in het zicht en helemaal geen app.

...als je er op zit zie je de fiets toch niet, die app is gewauwel... (Ben mezelf moed aan het inspreken )

Ik heb een Klever N Rogue. Ja, het schijnt met een app te kunnen maar het boeit me niet. Ja, er zit een elektrische sleutel op die je kunt gebruiken en boeit me ook niet. Het ding rijdt en loopt als een zonnetje. Toch nu toe geen gekke dingen gehad (afkloppen) na 11500 km, alleen dat hij soms niet helemaal wakker wil worden als je hem aanzet maar dat is altijd makkelijk op te lossen door even aan of uit te zetten.

Stromer is ook erg mooi, maar daar is het wel meer form over function. Als je met die standaard spatborden door een beetje plas rijdt zou je willen dat je je kaplaarzen aan had. (Daar is ook wel wat aan te doen door aftermarket een verlenger op te zetten maar het zou Stromer sieren om die extra stap eens te durven maken zoals Specialized en Klever wel durven)





Verder hoor ik veel klachten over Stromers, maar dat kan ook komen door een groter marktaandeel ten opzichte van Klever natuurlijk. Proefrijden en naast elkaar leggen is het advies

[Pazo]

Amos_x schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 13:22:

Die dan nog eens nauw luistert naar het aandraaimoment van de bouten op de as (logisch gezien ontwerp maar veeeeel te gevoelig). Ik vraag me ook af hoeveel stromers niet gekalibreerd zijn, maar waarvan de eigenaar het gewoon niet weet, omdat ze ofwel nooit 45 halen (te snel, te gevaarlijk), of gewoon denken dat het aan de batterij of algemene slijtage ligt, en het er maar bij laten.

*Meld zich*

Nog nooit over nadacht.. heb mijn achterband van mijn ST1x wel eens vervangen, gewoon weer op gevoel aangedraaid...

Vlassie1980 schreef op woensdag 13 maart 2024 @ 10:42:

Stromer is ook erg mooi, maar daar is het wel meer form over function. Als je met die standaard spatborden door een beetje plas rijdt zou je willen dat je je kaplaarzen aan had. (Daar is ook wel wat aan te doen door aftermarket een verlenger op te zetten maar het zou Stromer sieren om die extra stap eens te durven maken zoals Specialized en Klever wel durven)

Hier een aftermarket spatbordverlenger. Scheelt zeker met regen, ben daar erg blij mee.

[ Voor 44% gewijzigd door Pazo op 14-03-2024 13:43 ]

[barta123]

Dit is mijn ST2 na krap 30.000km, de voorband is nog de orignele. De achterste is een keer vernieuwd, de band zelf was niet versleten maar omdat ik meerdere keren lek gereden heb is door torsie de koordlagen door de binnenband gekomen.

Ik heb bandenzwart op de banden gedaan, ziet er netjes uit vind ik. De handleiding raadde het af op motorfietsbanden te doen, maar het is geen motorfiets toch?

[psy]

De Fietsenbond heeft een speedpedelec planner.

[Vlassie1980]

Sakke1994 schreef op zondag 21 april 2024 @ 19:08:
Hoi, al paar keer hier mee gelezen en recent de knoop doorgehakt voor een Klever N Rogue 45 met de 1200Wh accu. Deze zou gebruikt worden voor een 35+- km enkele reis wekelijks 1/2x.

Ik zoek nog een oplossing voor de laptop te vervoeren (14" MBP).

Bij voorkeur geen rugzak, wil niet bezweet aankomen, maar de FM raadde aan om een rugzak te nemen (aangezien de laptop anders toch wel wat zou rond bewegen, desondanks ssd er tegen kan), wat zijn de ervaringen/aanraders hier?

Opzich moet er niet veel meer in, miss dun regenjasje en de lader ook. Kom redelijk wat merken tegen maar zoek iets wat wel liefst meer als 1 fiets mee kan.

Zouden jullie bijvoorbeeld wel een tas die klikt op de bagagedrager nemen of toch niet?

Goede keuze, ga je inderdaad geen spijt van krijgen. Ik heb 2 Ortlieb tassen recent gekocht.
Ortlieb Sport Roller Classic



Rugzak moet je echt niet willen, zeker niet met 35km. In de zomer gaat dat heel erg zweten op je rug. Ik zie ook niemand op een SP die een rugzak gebruikt of ik moet blind zijn

[yingli405]

Band al aan vervanging toe na ca. 6400 km?
Laat ik het anders formuleren: Bij hoeveel km gaan jullie de band vervangen?

[ Voor 4% gewijzigd door yingli405 op 09-05-2024 13:00 ]

[RayNbow]

RigolleM schreef op maandag 20 mei 2024 @ 18:32:
[...]

Nope, remde af.. bergaf ging hij zelfs afremmen.. kon niet rapper dan 26 à 27 km/u volgens de display van de fiets. Als ik ondersteuning afzette, duwde ik mij voor rot...

Dan is dat anders dan de ervaring die ik had met m'n oude Gazelle e-bike. Onder gunstige omstandigheden kon ik boven de 30 km/h halen.

[BertV]

Nadat ik het lease contract van mijn Stromer ST2 belt eerder had gestopt vanwege veel ellende... heb ik gekozen voor een ST3 pinion. (wat een vertrouwen in een goede afloop )

Deze fiets geeft veel meer ondersteuning, ik had 'm al een keer als leen-fiets gereden. (net als de ST1X en de ST7)

Waar je viaduct / heuvelop / wind tegen met de ST2 terugzakte naar 35 km/u met veel inspanning blijft de ST3 redelijk goed 45km/u rijden.

Eigenlijk nog geen minpunten kunnen vinden.
Behalve dat de eerst 5 versnellingen eigenlijk overbodig zijn.

Het viel me wel op hoe hoog ik zit op fiets. Nu heb ik al een aantal weken geen ST2 gereden, maar dit voelt veel hoger. Raar want ze hebben allebei om 27,5" wielen.

Nu nog een sportievere stuurpen laten monteren, daar zit nu de verkeerde op.
Ik wil de Urban ipv Comfort voor de insiders.



Hoe gaaf is dat...

[ Voor 15% gewijzigd door BertV op 21-06-2024 09:12 ]

[yingli405]

Mijn ketting voor ST1 is aan vervanging toe, welk merk raden jullie mij aan?

[wmeester]

Vandaag de ventilator in de zeer luidruchtige Klever (QQE240-10CH07-L) oplader vervangen.



Het is een Noctua NF-A4x20 FLX geworden. Zonder solderen want er zitten hele luxe OmniJoin adapters bij.

Verschil van dag en nacht met deze ventilator. Nu kan je in dezelfde ruimte als de lader verblijven, eerst niet. Maakt nu geluid alsof je rustig aan het werk bent op een laptop. Erg blij mee. Blijven tweakers natuurlijk

[RigolleM]

__R__ schreef op vrijdag 23 augustus 2024 @ 14:26:
[...]


ST5 Pinion. Motor achterin. waar hij heurt...

Ook ST5 Pinion.. Strava segment van 10km rechtdoor, (gemiddelde) snelheid gemeten met Garmin Edge toestel, dus lager dan Omnium weergave snelheid

Maar wat ze hierboven bedoelen is de Pinion MGU E1.12, maar dit eerder voor het mountainbike wereldje dan voor de speed pedelecs.

[ Voor 12% gewijzigd door RigolleM op 23-08-2024 15:27 ]

[bjp]

nog uit te proberen (nog geen open schakel) maar zou erin passen