/u/581763/crop671d464e1d270_cropped.png?f=community)
Komisch:
[...]
Het is een goede maat van mij. We kunnen wel wat van elkaar hebben. En al zou ik hem niet kennen...... Smile and wave boys.. smile and wave.
Dat en Strava gaf aan dat hij een lekke band op de terugweg heeft opgelopen
Ik dacht al 
:strip_icc():strip_exif()/u/8037/crop6752bba084610.jpg?f=community)
Er zijn natuurlijk speciale doppen die omgevingsgeluid doorlaten.
https://www.alpine.nl/
Zelf rij ik met gewone gele schuimpjes.
Het is niet zo dat je mensen dan niet hoort toeteren (of schreeuwen
)
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
:strip_icc():strip_exif()/u/188095/crop5e200e68e8e88.jpeg?f=community)
Ik gebruik de Moto-doppen van Alpine, aanrader!:
[...]
Er zijn natuurlijk speciale doppen die omgevingsgeluid doorlaten.
https://www.alpine.nl/
Zelf rij ik met gewone gele schuimpjes.
Het is niet zo dat je mensen dan niet hoort toeteren (of schreeuwen
/u/212526/crop60815ab7bafae_cropped.png?f=community)
/u/83156/crop61d6074b1202a_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/64084/ufo.gif?f=community)
Zoals eerder gezegd maakt het mij niet uit dat ik alsnog op de zaak moet bijladen.
Met hoeveel procent kom je op je werk aan meestal?
Het is wel zo dat je met een grotere batterij minder vaak moet laden, want op zijn beurt dan weer goed is voor de levensduur van de batterij. Ook al is de batterij momenteel "te groot" voor je, stel je even voor dat die grote batterij dermate versleten is, dan kan het zijn dat ie dan pas nog voldoet aan je wensen. Ten op zichte van een kleinere batterij die na diezelfde degradatie niet meer zal voldoen & dus vervangen moet worden. Groter=beter in dit geval, op voorwaarde dar je budget het toelaat natuurlijk.:
[...]
Zoals eerder gezegd maakt het mij niet uit dat ik alsnog op de zaak moet bijladen.
Met hoeveel procent kom je op je werk aan meestal?
Laat dat nou net het dingetje zijn
Haal het nu met een 675Wh accu op mijn Bulls ook wel maar dan moet het weer wel redelijk zijn.
Maar die Bulls is een enorme energieslurpend geval, vandaar de interesse in het aantal wh per km dat de mede Kleveraars hier draaien
Ik kom met ongeveer 60 procent aan denk ik, misschien 55. Daarbij heb ik de fiets pas een paar weken dus bij lagere temperaturen weet ik nog niet wat het wordt.:
[...]
Zoals eerder gezegd maakt het mij niet uit dat ik alsnog op de zaak moet bijladen.
Met hoeveel procent kom je op je werk aan meestal?
Op die manier moet je wel veel vaker je accu laden met de extra nadelen die dat geeft he!
[ Voor 12% gewijzigd door Pnnnkk op 23-05-2022 20:14 ]
Praktijkvoorbeeld van vandaag.:
[...]
1200 / 40 = 30 wh per km
850 / 26 = 32,6 wh per km
Denk dat het wel snor zit op mijn afstand dan
Heen: straf windje op de kop. 13% over!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LGgAA7VPhhAAHwv4pvAGmmkW.jpg?f=user_large)
Terug: Wind in de rug. 44% over:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0nVYQyW8Lpd91w8q1GqpDijP.jpg?f=user_large)
niets moet......behalve adem halen
Ik heb in m'n zoektocht naar een Speed Pedelic wel eens vaker gelezen dat een Stromer met de 983wh batterij evenveel rijbereik heeft als een Klever met 1200wh. En dat jouw Bulls inderdaad een energievreter is:
[...]
Laat dat nou net het dingetje zijn
Haal het nu met een 675Wh accu op mijn Bulls ook wel maar dan moet het weer wel redelijk zijn.
Maar die Bulls is een enorme energieslurpend geval, vandaar de interesse in het aantal wh per km dat de mede Kleveraars hier draaien
Technologie staat nu ook niet stil, dus er zal vast wel het een en ander verbeterd zijn. Nu, als ik moet gokken zal die 850wh batterij ook prima zijn voor je, zeker als die kleinere van de Bulls al gaat...
Ik heb een Ellio in gebruik, en daar haal ik op full speed (kanaal) iets van een 70km met 1150wh batterij, was wel niet veel wind die dag en een niet overdreven warme temperatuur, dus redelijk optimaal. Wel een heel andere fiets natuurlijk.
En met de zomer om de hoek zal het vast lekker weer worden om je nieuwe fiets goed aan de tand te voelen. Ben benieuwd wat je er van gaan vinden
"Het is hartstikke praktisch, alleen niet als je 45 wilt rijden" En laat dat laatste nu net de hoodreden zijn waarom de meeste mensen kiezen voor een speed pedelec
. Tuurlijk is prima als je content bent met 35km/u, maar het gaat erom wat de fabrikant zijn claim is.Je kan met een peperdure sportbak die 300km/u zou kunnen halen ook prima 120km/u rijden op een snelweg. Maar het zou toch best zuur zijn als je dan eens 300km/u wil halen dat die peperdure wagen maar met veel moeite 300Km/u voor een kwartierje omdat dan je tank dan al leeg is. Als je dan content bent dat ie maar maximum 200Km/u haalt met een acceptabel bereik, dan zijn er andere en meer geschiktere merken.
:strip_icc():strip_exif()/u/226041/crop5e70b25e82a04_cropped.jpeg?f=community)
toon volledige bericht
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/EpIxLzoi95ox66k23E5GfKGe.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zmyD9Em4XDZmmiDKOFPWsgF0.jpg?f=user_large)
foto van de nieuwe aanwinst.
...mijn woon-werk-route, ik zou ook niet 15000km p.j. door een stad willen rijden.
[ Voor 30% gewijzigd door BertV op 02-06-2022 12:23 ]
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Wat een afstanden. Daarbij zou je ook 100% gezond moeten zijn want met mijn artrose kan ik echt niet elke dag 50+ km doen, ook niet op een speedpedelec.
[ergernis mode]
Ik werk voort 2 dagen op mijn dependance en dat is 11 km enkel. Dit is zelf goed te doen op een reguliere e-bike zoals ik die heb. Daar heeft een speedpedelec geen voordeel want er zijn stukken in mijn route met zeer slecht wegdek en als je daar per ongeluk met 35+ km/h overheen knalt dan liggen al je spaken eruit of is de hele fiets aan gort. Met 25 km/h is het al riskant en daar moet ik echt terug naar 15 km/h max. Of de gemeente er iets aan wil doen? Het antwoord is corrupt NEE.
Na 5 pogingen de gemeente te bereiken hierover wordt ik ook 5x weggewimpt met "geen tijd","onzin","valt wel mee","ja, we kijken ernaar" en andere smoezen. Als de betreffende ambtenaar vanuit zijn auto daarnaar kijkt zal hij wel moeten lachen want de hoofdbaan is mooi glad. En nee, daar mag ook geen speedpedelec rijden. Anders wist ik het wel en zou de speedpedelec sneller zijn dan op de normale e-bike.
De kwaliteit van de fietspaden nadert het niveau van België 30 jaar geleden.
[/ergernis mode]
Maar om even on-topic te blijven: Ik vind de accu's van speed pedelecs relatief klein en buitenproportioneel duur. Voor de 983 Wh accu van Stromer betaal je 2000 euro. Zonder winst zou de accu dan 12 kWh groot kunnen worden en als we een gezonde/normale winst pakken dan zou je voor 2000 euro toch zeker een 3,5 kWh accu kunnen gebruiken. Dan zou je nog ergens kunnen komen en omdat de inflatie maar omhoog blijft schieten zullen steeds minder mensen zich een speedpedelec kunnen veroorloven en zo houdt je de automobilist in stand. Gooi de benzineprijs ook flink omhoog en je hebt de burger goed in de houtgreep.
Ik vind het eng om te prediken, maar begint de overheid niet corrupt te worden?
Daarom respect voor iedereen hier die toch maar weer mooi op hun speedpedelec stappen of het nu koud is, regent, of warm is.
[ergernis mode]
Ik werk voort 2 dagen op mijn dependance en dat is 11 km enkel. Dit is zelf goed te doen op een reguliere e-bike zoals ik die heb. Daar heeft een speedpedelec geen voordeel want er zijn stukken in mijn route met zeer slecht wegdek en als je daar per ongeluk met 35+ km/h overheen knalt dan liggen al je spaken eruit of is de hele fiets aan gort. Met 25 km/h is het al riskant en daar moet ik echt terug naar 15 km/h max. Of de gemeente er iets aan wil doen? Het antwoord is corrupt NEE.
Na 5 pogingen de gemeente te bereiken hierover wordt ik ook 5x weggewimpt met "geen tijd","onzin","valt wel mee","ja, we kijken ernaar" en andere smoezen. Als de betreffende ambtenaar vanuit zijn auto daarnaar kijkt zal hij wel moeten lachen want de hoofdbaan is mooi glad. En nee, daar mag ook geen speedpedelec rijden. Anders wist ik het wel en zou de speedpedelec sneller zijn dan op de normale e-bike.
De kwaliteit van de fietspaden nadert het niveau van België 30 jaar geleden.
[/ergernis mode]
Maar om even on-topic te blijven: Ik vind de accu's van speed pedelecs relatief klein en buitenproportioneel duur. Voor de 983 Wh accu van Stromer betaal je 2000 euro. Zonder winst zou de accu dan 12 kWh groot kunnen worden en als we een gezonde/normale winst pakken dan zou je voor 2000 euro toch zeker een 3,5 kWh accu kunnen gebruiken. Dan zou je nog ergens kunnen komen en omdat de inflatie maar omhoog blijft schieten zullen steeds minder mensen zich een speedpedelec kunnen veroorloven en zo houdt je de automobilist in stand. Gooi de benzineprijs ook flink omhoog en je hebt de burger goed in de houtgreep.
Ik vind het eng om te prediken, maar begint de overheid niet corrupt te worden?
Daarom respect voor iedereen hier die toch maar weer mooi op hun speedpedelec stappen of het nu koud is, regent, of warm is.
Ik begrijp je ergernis wel hoor, maar de link met corruptie en de prijzen van accus die mis ik even helemaal.:toon volledige bericht
Wat een afstanden. Daarbij zou je ook 100% gezond moeten zijn want met mijn artrose kan ik echt niet elke dag 50+ km doen, ook niet op een speedpedelec.
[ergernis mode]
Ik werk voort 2 dagen op mijn dependance en dat is 11 km enkel. Dit is zelf goed te doen op een reguliere e-bike zoals ik die heb. Daar heeft een speedpedelec geen voordeel want er zijn stukken in mijn route met zeer slecht wegdek en als je daar per ongeluk met 35+ km/h overheen knalt dan liggen al je spaken eruit of is de hele fiets aan gort. Met 25 km/h is het al riskant en daar moet ik echt terug naar 15 km/h max. Of de gemeente er iets aan wil doen? Het antwoord is corrupt NEE.
Na 5 pogingen de gemeente te bereiken hierover wordt ik ook 5x weggewimpt met "geen tijd","onzin","valt wel mee","ja, we kijken ernaar" en andere smoezen. Als de betreffende ambtenaar vanuit zijn auto daarnaar kijkt zal hij wel moeten lachen want de hoofdbaan is mooi glad. En nee, daar mag ook geen speedpedelec rijden. Anders wist ik het wel en zou de speedpedelec sneller zijn dan op de normale e-bike.
De kwaliteit van de fietspaden nadert het niveau van België 30 jaar geleden.
[/ergernis mode]
Maar om even on-topic te blijven: Ik vind de accu's van speed pedelecs relatief klein en buitenproportioneel duur. Voor de 983 Wh accu van Stromer betaal je 2000 euro. Zonder winst zou de accu dan 12 kWh groot kunnen worden en als we een gezonde/normale winst pakken dan zou je voor 2000 euro toch zeker een 3,5 kWh accu kunnen gebruiken. Dan zou je nog ergens kunnen komen en omdat de inflatie maar omhoog blijft schieten zullen steeds minder mensen zich een speedpedelec kunnen veroorloven en zo houdt je de automobilist in stand. Gooi de benzineprijs ook flink omhoog en je hebt de burger goed in de houtgreep.
Ik vind het eng om te prediken, maar begint de overheid niet corrupt te worden?
Daarom respect voor iedereen hier die toch maar weer mooi op hun speedpedelec stappen of het nu koud is, regent, of warm is.
Ben zelf helaas even weer met de auto, door de hierboven zo mooi beschreven belabberde fietspaden is er gisterenavond een schroef uit het spatbord getrild waardoor de fiets een rammelbak werd. Zo even bij de fietsenmaker op de koffie dus '-)
Ik weet niet hoe het in Nederland zit, maar in België hangt het sterk af van gemeente tot gemeente. In mijn gemeente wordt er best wel veel aandacht gegeven aan de fietser (nieuwe fietsbruggen, nieuwe fietssnelwegen, ...). In andere gemeentes waar ik wel eens ben voorbij gefietst lijkt de tijd wel te hebben stilgestaan, maar dat zijn wel vaak kleine gemeentes of nog een echt "boerendorp" Al zie je ook daar dat als er eens iets nieuws wordt gemaakt, de fietser ook aandacht krijgt.:toon volledige bericht
Wat een afstanden. Daarbij zou je ook 100% gezond moeten zijn want met mijn artrose kan ik echt niet elke dag 50+ km doen, ook niet op een speedpedelec.
[ergernis mode]
Ik werk voort 2 dagen op mijn dependance en dat is 11 km enkel. Dit is zelf goed te doen op een reguliere e-bike zoals ik die heb. Daar heeft een speedpedelec geen voordeel want er zijn stukken in mijn route met zeer slecht wegdek en als je daar per ongeluk met 35+ km/h overheen knalt dan liggen al je spaken eruit of is de hele fiets aan gort. Met 25 km/h is het al riskant en daar moet ik echt terug naar 15 km/h max. Of de gemeente er iets aan wil doen? Het antwoord is corrupt NEE.
Na 5 pogingen de gemeente te bereiken hierover wordt ik ook 5x weggewimpt met "geen tijd","onzin","valt wel mee","ja, we kijken ernaar" en andere smoezen. Als de betreffende ambtenaar vanuit zijn auto daarnaar kijkt zal hij wel moeten lachen want de hoofdbaan is mooi glad. En nee, daar mag ook geen speedpedelec rijden. Anders wist ik het wel en zou de speedpedelec sneller zijn dan op de normale e-bike.
De kwaliteit van de fietspaden nadert het niveau van België 30 jaar geleden.
[/ergernis mode]
Maar om even on-topic te blijven: Ik vind de accu's van speed pedelecs relatief klein en buitenproportioneel duur. Voor de 983 Wh accu van Stromer betaal je 2000 euro. Zonder winst zou de accu dan 12 kWh groot kunnen worden en als we een gezonde/normale winst pakken dan zou je voor 2000 euro toch zeker een 3,5 kWh accu kunnen gebruiken. Dan zou je nog ergens kunnen komen en omdat de inflatie maar omhoog blijft schieten zullen steeds minder mensen zich een speedpedelec kunnen veroorloven en zo houdt je de automobilist in stand. Gooi de benzineprijs ook flink omhoog en je hebt de burger goed in de houtgreep.
Ik vind het eng om te prediken, maar begint de overheid niet corrupt te worden?
Daarom respect voor iedereen hier die toch maar weer mooi op hun speedpedelec stappen of het nu koud is, regent, of warm is.
Prijzen, das een wereldwijd probleem, mee eens dat batterijen afgrijselijk duur zijn, maar ook weer een kwestie van vraag en aanbod, er is nu een booming business aan alles wat een batterij heeft wat zorgt voor veel vraag. Daarnaast is er nog het grondstoffen probleem en een ruziemakende rus
.Ik ben nu eigenlijk wel benieuwd hoe slecht die weg nu is, is het op Google streetview te "bewonderen" ofzo? Ik heb een Ellio en die kan wel wat "slechte" wegen verdragen, al moet ik er natuurlijk wel niet mee proberen om in diepe kuilen mee te rijden
Kom eens samen fietsen hier
Geen natuurgebied waar ik door moet, maar de boomwortels gaan door het asfalt heen en er zitten ook legio diepe kuilen in. Dat stuk fietspad is al meer dan 30 jaar oud en het is versleten tot op het bot. Sommige extreem slechte stukken hebben ze betegeld, maar die tegels liggen los en steken als een bult uit. Het is wachten totdat het eens flink fout gaat, maar dan is het voor die persoon te laat. Giet er gewoon een laag overheen en het is opgelost.
Ik had zo'n reactie verwacht. Is niet erg. Er zijn zeker slechte stukken aanwezig:
[...]
Kom eens samen fietsen hier
Geen natuurgebied waar ik door moet, maar de boomwortels gaan door het asfalt heen en er zitten ook legio diepe kuilen in. Dat stuk fietspad is al meer dan 30 jaar oud en het is versleten tot op het bot. Sommige extreem slechte stukken hebben ze betegeld, maar die tegels liggen los en steken als een bult uit. Het is wachten totdat het eens flink fout gaat, maar dan is het voor die persoon te laat. Giet er gewoon een laag overheen en het is opgelost.
Ga in eens Duitsland met de auto of motor rijden over wat men hier 60 km-wegen noemt. Dan is het wat jij beschrijft als fietspad gewoon heel normaal daar maar dan voor auto's.
Globaal gezien zijn onze wegen (auto's en fiets) gewoon van hoge kwaliteit
[ Voor 7% gewijzigd door Athome op 03-06-2022 15:41 ]
daar geef ik je gelijk, Lubbeek is om te janken... ze hebben zelf een prijs voor "slechtste" gemeente voor fietspaden gekregen dacht ik
8.3kW Oost-West PV en 7.7kWh thuisbatterij | WP EcoForest 1-6 PRO en dWTW | Stromer ST1 & ST3
@h1ttent1t Ik ben van Limburg afkomstig en kan inderdaad wel zeggen dat hier veel inspanningen worden geleverd voor betere fietspaden. Al zijn er inderdaad nog wel "pareltjes" waarvan je mag zeggen: Euhm, dit pad is een belediging voor alle fietspaden. Nu, dat er investeringen zijn mag ook wel als je wilt pretenderen een fietsparadijs provincie te zijn
@Athome Ik dacht dat Duitsland juist bekend stond omwille van zijn uitstekende wegen? Al moet ik wel zeggen dat ik de Nederlandse wegen toch echt wel met afstand het meest comfortabel vindt (waar ze dacht ik ook wel bekend om staan). Moet er wel bij vertellen dat ik maar zelden in het "buitenland" ga, dus mijn minimale ervaring is vooral N=1.
@bjp Dat klopt, als je zoekt op "Lubbeek fietspaden" kom je een video tegen van RobTV waarin Theo Vrancken aangeeft dat het nogal erg gesteld is met de fietsinfrastructuur. In de zomer van dit jaar zou men beginnen met de werken.
Nu er is ook een VRT link te vinden waarin de fietsersbond een fietswrak heeft gegeven aan de gemeente om aan te geven dat de infrastructuur op niets trekt, dat was in 2020
Uit een proefproject met meetfietsen in 16 gemeentes, scoorde Lubbeek inderdaad de slechtste, dit was uit een link van "Nieuwsblad" en stampt uit 2011.
Duidelijk een probleem dat al jaren aansleept.
@Athome Ik dacht dat Duitsland juist bekend stond omwille van zijn uitstekende wegen? Al moet ik wel zeggen dat ik de Nederlandse wegen toch echt wel met afstand het meest comfortabel vindt (waar ze dacht ik ook wel bekend om staan). Moet er wel bij vertellen dat ik maar zelden in het "buitenland" ga, dus mijn minimale ervaring is vooral N=1.
@bjp Dat klopt, als je zoekt op "Lubbeek fietspaden" kom je een video tegen van RobTV waarin Theo Vrancken aangeeft dat het nogal erg gesteld is met de fietsinfrastructuur. In de zomer van dit jaar zou men beginnen met de werken.
Nu er is ook een VRT link te vinden waarin de fietsersbond een fietswrak heeft gegeven aan de gemeente om aan te geven dat de infrastructuur op niets trekt, dat was in 2020
Uit een proefproject met meetfietsen in 16 gemeentes, scoorde Lubbeek inderdaad de slechtste, dit was uit een link van "Nieuwsblad" en stampt uit 2011.
Duidelijk een probleem dat al jaren aansleept.
Aspirant speed pedelecers moeten zich eerst afvragen of ze ook 3,4 of 5 uur per dag op een normale fiets zouden willen zitten.
Een goed voornemen, maar ik geloof dat alleen als de persoon in kwestie een ultraloper is oid.
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Voor woon-werk verkeer maakt het niet uit of ik dat nu met de fiets of auto doe. Een uur reistijd is voor mij zo ongeveer het maximum, daarna ben ik het beu . 40km ongeveer enkel hanteer ik dan ook als maximum.
Kwestie batterij is dat voor een Ellio heel goed te doen, maar aangezien de kilometers die je kan doen met 1 lading sterk afhangt van weersomstandigheden wil ik niet gaan tot het uiterste kwestie mogelijkheid .Als ik wil gokken of ik al dan niet aankom, gebruik ik het OV vervoer wel
. 40km ongeveer enkel hanteer ik dan ook als maximum.Kwestie batterij is dat voor een Ellio heel goed te doen, maar aangezien de kilometers die je kan doen met 1 lading sterk afhangt van weersomstandigheden wil ik niet gaan tot het uiterste kwestie mogelijkheid .Als ik wil gokken of ik al dan niet aankom, gebruik ik het OV vervoer wel
Ideaal.
Mijn route gaat:
1/3 over een "recht brom/fietspad" door een heidegebied,
1/3 via een half verhard kronkel-fietspad door het bos,
- pontje bij Amerongen - Eck en Wiel
1/3 over een "recht brom/fietspad" door de betuwe.
Zo langs een kanaal is snel, maar misschien wel saaier.
Voorouders net boven de Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
:
[...]
Ideaal.
Mijn route gaat:
1/3 over een "recht brom/fietspad" door een heidegebied,
1/3 via een half verhard kronkel-fietspad door het bos,
- pontje bij Amerongen - Eck en Wiel
1/3 over een "recht brom/fietspad" door de betuwe.
Zo langs een kanaal is snel, maar misschien wel saaier.
Mijn route is 1/3 polder 1/3 dijk 1/3 rechtdoor bebouwde kom. Morgen maar via de duinen naar huis gewoon omdat die route er ook is.
Voor mij is een groot stuk langs het Amsterdam-Rijnkanaal, in de juiste richting. Dat is goed voor het gemiddelde.
Root don't mean a thing, if you ain't got that ping...
Allereerst rottig dat de Bulls weigerde. Hopelijk kwam je niet al te moe thuis. Je hebt er dan ook heel lang plezier van gehad. De Bulls was geen weggegooid geld geweest.
Dan de Stromer st1x. Deze 2e hands kopen {particulier} raad ik je af. Ten eerste heeft Stromer nog wel eens problemen met .. ja .. vocht in de kabels die naar de motor lopen. Je kunt een hele goede koop doen, maar als je hem echt 2e hands wilt kijk dan bij QicQ want die bieden ze nog wel eens als occasion aan en die fietsen worden goed nagekeken en afgeleverd.
Het enigste waarom ik niet altijd een Stromer adviseer is de accu. Deze is bij Stromer peperduur en de hoogste capaciteit is 983 Wh (al zijn ze bezig met een grotere accu) en deze vervangen kost je 2000 euro schoon aan de haak. Ook moet je de achterwiellagers in de gaten houden. Als deze buiten de garantie om kapot gaan kost een nieuw achterwiel 1500 euro. Heb je beide nodig in zeg maar de komende 4 jaar dan is het duur rijden. Rijd een Stromer dan ook nooit zonder garantie.
Over Klever ben ik meer te spreken. Hun grootste accu is 1200 Wh en die trap jij naar je werk niet leeg. Ook niet bijna. Klever is met een opmars bezig en ik ken al 2 tevreden maten met een Klever die 40 km enkel doen. Moeiteloos.
Ook is Klever net wat goedkoper dan Stromer voor dezelfde specs. De enigste reden dat ik je een Stromer adviseer ipv een Klever is dat QicQ occasions aanbiedt die nog prima een tweede lange leven kunnen hebben. Ik weet niet of ze ook Klevers aanbieden als occasion want koop niet particulier, echt niet doen.
Ten eerste weet je nooit 100% zeker wáárom ze die fiets van de hand doen en je weet niet welke verborgen gebreken er vlot kunnen optreden<>je weet niet hoe de fiets behandeld is geweest. Hoe is de accu?!
Als je nog vragen hebt hoor ik die graag
Protip:
heb je wd40 in huis dan kan ik je een advies geven. Spray de overgangen van draad naar binnen (display, bedieningsunit, motor, accu, verlichting) licht in met een tufje wd40. Wd40 verdrijft vocht en zo komt er geen spatje meer bij de electronica. Herhaal elk seizoen en dit klusje kost je nog geen 2 minuten.
Is het ook niet zo dat Qwic zich meer focussed op betaalbaarheid? Dan lever je wel wat in natuurlijk.De batterijkeuze verbaasd me dan ook niet veel, aangezien dat zowat het duurste is aan een fiets. Maar verder lijkt het inderdaad wel een prima fiets voor het geld.
Rest natuurlijk de eeuwige vraag voor een SP, haalt ie 45km/u of "haalt" ie 45km/u. In geval van het laaatste bedoel ik half dood, doordrengt van het zweet 45km/u gehaald
:strip_icc():strip_exif()/u/142393/crop672b6f0083761_cropped.jpg?f=community)
Vandaag Zuyd Fiets bezocht in Maastricht (http://www.zuydfiets.nl) op zoek naar een Klever N Rogue 45. Vriendelijk ontvangen en uitgebreide toelichting gehad. Het betreffende model stond er in de m/l maat.
Fiets ziet er top uit, geen riese muller met dikke frames en top design, maar de fiets ziet er degelijk uit en heeft een mooie matte lak. De xl versiee komt waarschijnlijk in augustus. De fiets stond nog niet op kenteken dus was niet beschikbaar voor een proefrit. Een ander model “x” kwam later deze week weer beschikbaar als testfiets.
Om de motor toch uit te proberen werd een testrit aangeboden op een y muse, een model met kleinere wielen en geheel geveerd. Yes please!
Wat een ervaring was dat. Heel comfortabel, voelt absoluut veilig aan, stil en wat een power. Je zit lekker relaxed en de ondersteuning werkt top. Op stand 1 kun je gewoon lekker fietsen alsof je bionic man bent, lekker cruisen tot zo’n 30 km/h. Op stand 2 is het met wat inspanning makkelijk 40. Stand 3 is gewoon 45 km/h zonder veel moeite. Ook op die snelheid valt het comfort op en het vertrouwen wat deze fiets geeft. Schakelen en remmen gaat super. Bij 45 km/h moet je wel snel trappen in het zwaarste verzet.
Helaas is deze fiets maar in 1 maat te krijgen. Kan deze week proefrijden op het x model en daarna wacht ik op de xl versie vd rogue.
:strip_exif()/f/image/6egbC04w7gJ1yEkyIOFTfWgD.jpg?f=fotoalbum_large)
Fiets ziet er top uit, geen riese muller met dikke frames en top design, maar de fiets ziet er degelijk uit en heeft een mooie matte lak. De xl versiee komt waarschijnlijk in augustus. De fiets stond nog niet op kenteken dus was niet beschikbaar voor een proefrit. Een ander model “x” kwam later deze week weer beschikbaar als testfiets.
Om de motor toch uit te proberen werd een testrit aangeboden op een y muse, een model met kleinere wielen en geheel geveerd. Yes please!
Wat een ervaring was dat. Heel comfortabel, voelt absoluut veilig aan, stil en wat een power. Je zit lekker relaxed en de ondersteuning werkt top. Op stand 1 kun je gewoon lekker fietsen alsof je bionic man bent, lekker cruisen tot zo’n 30 km/h. Op stand 2 is het met wat inspanning makkelijk 40. Stand 3 is gewoon 45 km/h zonder veel moeite. Ook op die snelheid valt het comfort op en het vertrouwen wat deze fiets geeft. Schakelen en remmen gaat super. Bij 45 km/h moet je wel snel trappen in het zwaarste verzet.
Helaas is deze fiets maar in 1 maat te krijgen. Kan deze week proefrijden op het x model en daarna wacht ik op de xl versie vd rogue.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6egbC04w7gJ1yEkyIOFTfWgD.jpg?f=user_large)
[ Voor 15% gewijzigd door JAHRASTAFARI op 11-06-2022 11:56 ]
Een stromer is niks voor mij. Veel te veel gericht op snelheid en sportief ipv comfort. En de betaalbare versies zijn niet in xl 
Maar ik kan de x speed dus een aantal dagen lenen.
Maar ik kan de x speed dus een aantal dagen lenen.
[ Voor 13% gewijzigd door JAHRASTAFARI op 11-06-2022 16:44 ]