Hoe zuinig rij jij? - Deel 2

[Devian]

Auto: Ford Fiesta ST 1.5 200pk
Versnellingsbak: Handmatig
Bouwjaar: 2018
KM stand: 45000
Brandstof: Benzine
Airco: Altijd aan
Rijstijl: Gemiddeld
Verbruik: 1:14,5

[ Voor 17% gewijzigd door Devian op 14-10-2019 12:31 ]

[CriticalHit_NL]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Josk79]

FastFred schreef op zaterdag 12 oktober 2019 @ 21:14:
Meervoud van Prius, is dat dan geen Pria ofzo?

Prii

[Torakk]

Arar schreef op dinsdag 8 oktober 2019 @ 23:20:
Auto: Chevrolet Silverado 8.1
Versnellingsbak: Automaat
Bouwjaar: 2001
KM stand: 188.000 mijl
Brandstof: LPG
Airco: Als het warm is
Rijstijl: Rustig, grotendeels snelweg
Verbruik gemiddeld: 1 op 4

Zo. Als je die laat draaien bij de pomp krijg je em niet volgetankt

[Caayn]

Devian schreef op zaterdag 12 oktober 2019 @ 21:44:
Auto: Ford Fiesta
Versnellingsbak: Handmatig
Bouwjaar: 2018
KM stand: 45000
Brandstof: Benzine
Airco: Altijd aan
Rijstijl: Gemiddeld
Verbruik: 1:14,5

Grappig om het verbruik van een ander te zien. Kan in het lease dashboard wel zien hoe ik rij in vergelijking met andere Fiesta bezitters maar om het zo te zien is ook leuk.

Auto: Ford Fiesta (1.1L / 70pk / 52kw)
Versnellingsbak: Handmatig
Bouwjaar: 2018
KM stand: 17.000
Brandstof: Benzine
Airco: Alleen als het warm is.
Rijstijl: Gemiddeld(?), ramen soms open, 120~130km, vlot optrekken maar rustig laten uitrollen.
Verbruik: 1:16,3

[Noshi]

Auto: Audi A3 2.0TDI (CR)
Versnellingsbak: Automaat/DSG
Bouwjaar: 2009
KM stand: 302000
Brandstof: Diesel
Airco: Altijd aan
Rijstijl: Vlot
Verbruik: 1:16

Vroeger hield ik het bij in een app, daar ben ik maar mee gestopt omdat het een beetje deprimerend was

[ Voor 20% gewijzigd door Noshi op 14-10-2019 11:41 ]

[Joindry]

Caayn schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 11:33:
[...]
Grappig om het verbruik van een ander te zien. Kan in het lease dashboard wel zien hoe ik rij in vergelijking met andere Fiesta bezitters maar om het zo te zien is ook leuk.

Intussen 11,5j oude fiesta "econetic" die intussen de grote steden van België niet meer binnen mag omdat hij te vervuilend is
Bij aankoop kreeg ik wel nog 15% premie omdat hij "groen" was. België

Auto: Ford Fiesta (1.6TDCi / 92pk)
Versnellingsbak: Handmatig
Bouwjaar: 2008
KM stand: 175.000
Brandstof: Diesel
Airco: Alleen als het warm is.
Rijstijl: Gemiddeld(?), 120km, vlot optrekken maar rustig laten uitrollen.
Verbruik: 1:19 (bij koud weer) 1:23 (matig weer) on board zegt me dat ik gemiddeld 1:26 doe, maar meten is weten en die meting is dus gewoon fout. Nooit nauwkeurig geweest.
Tot zover ik reken kom ik uit op 1:21

[Devian]

Caayn schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 11:33:
[...]
Grappig om het verbruik van een ander te zien. Kan in het lease dashboard wel zien hoe ik rij in vergelijking met andere Fiesta bezitters maar om het zo te zien is ook leuk.

Auto: Ford Fiesta (1.1L / 70pk / 52kw)
Versnellingsbak: Handmatig
Bouwjaar: 2018
KM stand: 17.000
Brandstof: Benzine
Airco: Alleen als het warm is.
Rijstijl: Gemiddeld(?), ramen soms open, 120~130km, vlot optrekken maar rustig laten uitrollen.
Verbruik: 1:16,3

Ik heb ook maar even de PKs erbij gezet :-P

[Caayn]

Joindry schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 11:41:
[...]


Intussen 11,5j oude fiesta "econetic" die intussen de grote steden van België niet meer binnen mag omdat hij te vervuilend is
Bij aankoop kreeg ik wel nog 15% premie omdat hij "groen" was. België

Auto: Ford Fiesta (1.6TDCi / 92pk)
Versnellingsbak: Handmatig
Bouwjaar: 2008
KM stand: 175.000
Brandstof: Diesel
Airco: Alleen als het warm is.
Rijstijl: Gemiddeld(?), 120km, vlot optrekken maar rustig laten uitrollen.
Verbruik: 1:19 (bij koud weer) 1:23 (matig weer) on board zegt me dat ik gemiddeld 1:26 doe, maar meten is weten en die meting is dus gewoon fout. Nooit nauwkeurig geweest.
Tot zover ik reken kom ik uit op 1:21

Tja, dat is altijd balen. Zijn de miluezones in België echt zo streng of komt dat puur omdat het een diesel is?

Momenteel rij ik veel korte ritjes en in 30 en 50 zones waarbij je veel wisselt in snelheid met bijhorende verbruik. Als ik constant rij op een 50 of 80 weg zit ik rond de 1:25 á 1:28 beetje afhankelijk van de airco en het weer. Snelweg zit ik zo rond de 1:15~1:19 afhankelijk van de snelheid die ik aanhoudt. Op basis van het onboard display, wat aardig overeenkomt met wat de leasemaatschappij zegt op basis van de getankte liters (hoewel die altijd één volle tank achterloopt).

Devian schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 12:31:
[...]
Ik heb ook maar even de PKs erbij gezet :-P

Ah kijk, jij rijdt in drie Fiestas tegelijkertijd

[ Voor 9% gewijzigd door Caayn op 14-10-2019 12:43 ]

[Joindry]

Caayn schreef op maandag 14 oktober 2019 @ 12:37:
[...]
Tja, dat is altijd balen. Zijn de miluezones in België echt zo streng of komt dat puur omdat het een diesel is?

De premies kwamen vanwege lage co uitstoot, 98 gram.
De lage emissiezones komen voornamelijk vanwege de "euronorm" mijn fiesta heeft euronorm 4. Is inderdaad gewoon het hele "we willen van diesel af"-verhaal.
Wat gewoon compleet fubar is, een huidige diesel-fiesta heeft zo goed als dezelfde uitstoot maar mag wel gewoon binnen
Mijn fiesta dient voornamelijk voor woon-werk verkeer. 10km@120km/u en 3km@50km/u. Diesel rendeert mij totaal niet meer, maar de wagen doet gewoon goed en heeft geen restwaarde meer. Oprijden noemt zoiets.

O en den mooiste is wel dat je per stad (voor diesel euro 4) een toegang kan kopen voor een periode (maximaal een jaar).
Als ik in 2020 Gent, Antwerpen en Brussel binnen wil kost me dat 1035 euro
Streng, als je geld hebt niet dus.

[ Voor 14% gewijzigd door Joindry op 14-10-2019 13:35 ]

[Knamix]

Auto: Fiat Grande Punto 1.4 T-jet Sport
Versnellingsbak: Handbak 5 versnellingen
Bouwjaar: 12-2008
KM stand: 161.337
Brandstof: Benzine
Airco: Climate Control (Airco uit)
Rijstijl: 50% rustig / 50% vlot
Verbruik: 80% stadsverkeer / 20% snelweg (gemiddeld 1:13,5)

[JDV808]

Auto: VW Passat 2.0
Versnellingsbak: Handmatig 5 Versnellingen
Bouwjaar: 2001
KM stand: 230.000
Brandstof: Benzine (98 of 102)
Airco: Automatisch climate control
Rijstijl: Zeer sportief
Verbruik: 1:8,8

[A13X]

Auto: Fiat Grande Punto 1.3 M-jet
Versnellingsbak: Handbak 5 versnellingen
Bouwjaar: 2011
KM stand: 138.277
Brandstof: Diesel
Airco: wanneer warm of s'ochtens met ontwasemen even.
Rijstijl: rustig maar vlot
Verbruik: 70% provinciaal/30% snelweg (vooral woonwerk) Gemiddeld over18,6k 4,46l/100km / 1l op 22,4km (werkelijk boordcomputer zegt 3,6l/100km)

Rij op het moment eigenlijk te weinig km's voor een diesel (17-18kkm/jaar) maar door het lage verbruik speel ik nog redelijk gelijk aan een vergelijkbare benzine. Misschien dat ik over ga naar een iets groter auto op benzine al dan niet een hybride.

[ Voor 3% gewijzigd door A13X op 29-10-2019 12:34 ]

[Luckei]

Auto: Skoda Fabia 1.2 TDI
Versnellingsbak: Handbak 5 versnellingen
Bouwjaar: 2010
KM stand: 275.000
Brandstof: Diesel
Airco: Altijd aan, gaat automatisch uit onder 4 graden. ClimateControl op 21 C doorgaans.
Rijstijl: rustig warm rijden, indien warm zsm naar max. toegestane snelheid op de GPS en dan CC.
Verbruik: 1 op 19.8, gemeten over 100k KM.

Enorm wisselend wat voor wegen; tijd via snelweg naar werk, vervolgens ander werk voornamelijk N-wegen naar werk; altijd met auto op vakantie naar NL/DE/Scandinavië; familie en vrienden door NL heen dus vaak ritjes in het weekend over snelweg. In DE gaat het gaspedaal naar de grond en dan is het zuipend gemiddeld 1 op 14 rijden bij vlakke weg (tankbonnetje ca 500 km en 35 L). Provinciaal is dan wel weer 1 op 25-30 (80 KMH) rijden, woon-werk is dus relatief zuinig.

[jwvdst]

Auto: Volvo fh13 500 6x2x4 met 3 assige knapen walking floor
Versnellingsbak: Volvo i shift
ingebruikname: 6 september 2019
KM stand: 51270km
Brandstof: diesel
Airco: altijd aan
Rijstijl: vlot max 85km/h
Verbruik:1op3
70% van de tijd wordt er gereden met een gewicht van rond de 52 ton.de vrachtwagen rijdt dag en nacht en staat alleen zondag overdag stil dus de motor heeft weinig te lijden

[ Voor 4% gewijzigd door jwvdst op 30-10-2019 03:45 ]

[redwing]

Auto:Ford Fusion Hybrid
Versnellingsbak:Automaat (CVT)
Bouwjaar:2017
KM stand:34500 Mijl/55600Km
Brandstof:Benzine
Airco:Altijd aan
Rijstijl:Normaal/sportief, wel rustig remmen.
Verbruik:1:20 (snelweg) 1:22 (stad)

[Lord Thunder]

Even een update. Niet veel veranderd, maar toch.

Auto Ford Mustang GT Fastback 5.0 V8 422PK
Versnellingsbak Automaat (6 speed) met flippers achter het stuur.
Bouwjaar 2015
KM stand 27000 km
Brandstof Benzine (Euro 98/E5)
Airco Altijd aan
Rijstijl Cruisen, stoplichtsprintjes. Helaas ook veel spitsverkeer.
Gemiddeld verbruik 12.1 liter per 100km

[ Voor 3% gewijzigd door Lord Thunder op 30-10-2019 14:43 ]

[syntesia]

Auto Mini countryman cooper s 192PK
Versnellingsbak Automaat 8 versnellingen met flippers achter het stuur.
Bouwjaar 2018
KM stand 25500 km
Brandstof Benzine
Airco Altijd aan
Rijstijl gewoon doorrijden als mogelijk soms stoplichtsprintjes. wel veel file rijden
Gemiddeld verbruik 9.5liter per 100km (1 op 10.5)

[joopv]

Voel je je nou niet een beetje voor gek staan als na zo'n stoplichtsprintje die slome duikelaars die je net zo mooi achter je gelaten hebt, weer gewoon bij je staan bij het volgende stoplicht? Ik wel, dus ik ben met die onzin gestopt.

Anyway, ontopic: ik sta nu op 4,88L/100km, gemeten over 112000 km. Met deze diesel.

Dit ding is aan het eind van zijn leasetermijn, er staat nu dezelfde auto in 1.5 benzine in aanvraag.

[Acid Vendetta]

syntesia schreef op woensdag 30 oktober 2019 @ 15:02:
Auto Mini countryman cooper s 192PK
Versnellingsbak Automaat 8 versnellingen met flippers achter het stuur.
Bouwjaar 2018
KM stand 25500 km
Brandstof Benzine
Airco Altijd aan
Rijstijl gewoon doorrijden als mogelijk soms stoplichtsprintjes. wel veel file rijden
Gemiddeld verbruik 9.5liter per 100km (1 op 10.5)

Dat is best een hoog verbruik gezien type auto/motor. Heb je hem alleen in de sportstand? Of komt dit juist door veel file rijden? Mijn vorige auto VW Polo GTI uit 2011 (1.4) had een verbruik van 1:14 met een vlotte rijstijl. Qua type auto redelijk vergelijkbaar met een Cooper S.

Huidige auto:

Auto: BMW 130i 3.0L 265PK
Versnellingsbak: Handgeschakeld 6 versnellingen
Bouwjaar: 2007
KM stand: 149000
Brandstof: Benzine (E10/E95)
Airco: Alleen wanneer het noodzakelijk is
Rijstijl: Vlot, veilig
Verbruik: 1:10

[revolution-nl]

Auto: Tesla Model 3 Standard Range Plus 238PK
Versnellingsbak: n.v.t.
Bouwjaar: 2019
KM stand: 6000
Brandstof: Electrisch
Airco: Alleen wanneer het noodzakelijk is
Rijstijl: Sportief /stevig op zijn tijd.
Verbruik: 156wh/km (15kWh/100km) over de afgelopen 2000km, equivalent benzine +/- = 1.6l/100km of 1:62

[ Voor 13% gewijzigd door revolution-nl op 02-11-2019 17:36 ]

[joopv]

revolution-nl schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 17:31:
Verbruik: 156wh/km (15kWh/100km) over de afgelopen 2000km, equivalent benzine +/- = 1.6l/100km of 1:62

Interessant. Ik ben wel benieuwd wat er met je verbruik gaat gebeuren als er een winter in je meetperiode zit, en je de interieurverwarming nodig hebt.

Wordt daar ook de afvalwarmte van de motor voor gebruikt (wat eigenlijk niks voorstelt in verg. met een fossiele motor).

[AndRo555]

revolution-nl schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 17:31:
Auto: Tesla Model 3 Standard Range Plus 238PK
Versnellingsbak: n.v.t.
Bouwjaar: 2019
KM stand: 6000
Brandstof: Electrisch
Airco: Alleen wanneer het noodzakelijk is
Rijstijl: Sportief /stevig op zijn tijd.
Verbruik: 156wh/km (15kWh/100km) over de afgelopen 2000km, equivalent benzine +/- = 1.6l/100km of 1:62

Op de laadpaal gemeten of afgelezen op de auto? Ik ben benieuwd hoeveel verschil er in zit.

[syntesia]

Davetc schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 16:21:
[...]


Dat is best een hoog verbruik gezien type auto/motor. Heb je hem alleen in de sportstand? Of komt dit juist door veel file rijden? Mijn vorige auto VW Polo GTI uit 2011 (1.4) had een verbruik van 1:14 met een vlotte rijstijl. Qua type auto redelijk vergelijkbaar met een Cooper S.

Huidige auto:

Auto: BMW 130i 3.0L 265PK
Versnellingsbak: Handgeschakeld 6 versnellingen
Bouwjaar: 2007
KM stand: 149000
Brandstof: Benzine (E10/E95)
Airco: Alleen wanneer het noodzakelijk is
Rijstijl: Vlot, veilig
Verbruik: 1:10

Dat vind ik dus ook, en ik leg de schuld wel bij het file rijden en voornamelijk ook stad rijden. Maar ik had hem ook wel wat zuiniger verwacht. Ik rij meestal gewoon op normaal modes, begin wel veel op sport.

Probeer nu ook meer eco te rijden om te kijken hoe zuinig die echt kan zijn.

[NickAlan]

Auto: Volkswagen up! beats 75pk
Versnellingsbak: HAND5
Bouwjaar: 2018
KM stand: 23000+
Brandstof: Benzine
Aantal liters: 1307 liter over 22805 km.
Airco: Climate control altijd op 21 graden en 9 van de 10 keer het schuif/kanteldak op kantelstand.
Rijstijl: Provinciale wegen staat de CC op 85 en op snelwegen CC op 120 (GPS). Wel vlot optrekken.
Verbruik over-all: 1 op 17,5
Verbruik laatste 3 maanden: 1 op 18,6

Ik rijd tussen de 15- 17kkms per jaar. Woon- werkverkeer slechts 10 kilometer enkele reis. Voornamelijk privékilometers over provinciale wegen / snelweg.

[revolution-nl]

joopv schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 20:38:
[...]
Interessant. Ik ben wel benieuwd wat er met je verbruik gaat gebeuren als er een winter in je meetperiode zit, en je de interieurverwarming nodig hebt.

Wordt daar ook de afvalwarmte van de motor voor gebruikt (wat eigenlijk niks voorstelt in verg. met een fossiele motor).

Ik verwacht in de winter rond de 180-190wh/km uit te komen, door de verwarming en de toegenomen luchtweerstand. Tesla heeft heat scavenging ik verwacht echter dat dit minimaal bijdraagt gezien de efficiency van de aandrijflijn.

AndRo555 schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 22:02:
[...]

Op de laadpaal gemeten of afgelezen op de auto? Ik ben benieuwd hoeveel verschil er in zit.

Gemeten in de auto, ik zal er eens op letten wat de laadverliezen zijn bij AC/DC laden.

[ Voor 6% gewijzigd door revolution-nl op 03-11-2019 12:14 ]

[TvanW]

Auto: Volkswagen Golf Sportsvan 1.0 - 110Pk
Bouwjaar: augustus 2018
Versnelling: 6-bak
Brandstof: benzine
Airco: climate control...altijd aan
Rijomgeving: veelal autosnelweg en provinciale wegen langere afstanden, weinig stadsverkeer
Rijstijl: rustig, autosnelweg 100-110 km provinciale wegen 80-100km zoveel mogelijk met acc
Km: 16.046
Liters: 788,75
Verbruik: 16.046 : 788,75 = 20,34 km op 1 liter ofwel 4,915 liter per 100 km

Vorige auto:
Auto: Volkswagen Golf Sportsvan 1.2 - 85Pk
Bouwjaar: juli 2015
Versnelling: 5-bak
Brandstof: benzine
Airco: climate control...altijd aan
Rijomgeving: veelal autosnelweg en provinciale wegen langere afstanden, weinig stadsverkeer
Rijstijl: rustig, autosnelweg 100-110 km provinciale wegen 80-100km zoveel mogelijk met cc
Km: 79.760
Liters: 4.166,63
Verbruik: 79.760 : 4.166,63 = 19,14 km op 1 liter ofwel 5,2246 liter per 100 km

[Mibasa]

jwvdst schreef op woensdag 30 oktober 2019 @ 03:40:
Auto: Volvo fh13 500 6x2x4 met 3 assige knapen walking floor
Versnellingsbak: Volvo i shift
ingebruikname: 6 september 2019
KM stand: 51270km
Brandstof: diesel
Airco: altijd aan
Rijstijl: vlot max 85km/h
Verbruik:1op3
70% van de tijd wordt er gereden met een gewicht van rond de 52 ton.de vrachtwagen rijdt dag en nacht en staat alleen zondag overdag stil dus de motor heeft weinig te lijden

Die zet er in een jaar tijd 3 ton op dus...

[kelwin123]

Auto: Ford Focus ST. 2.5 liter; 5 cilinder; 225 Pk.
Versnellingsbak: Handmatige 6 versnellingsbak.
Bouwjaar: 28 - 02 - 2007
KM stand: 132.000 (waarschijnlijk teruggedraaid)
Brandstof: Benzine 98 (max 5% ethanol)
Airco: Staat bijna altijd uit.
Rijstijl: 80% snelweg. Wel wat file. gemiddeld 105 KM/u op de snelweg.
Verbruik: ~ 1;9

Zeer fijne en leuke auto om mee te rijden. Het is aan de ene kant een leuke auto om door de bochten te racen, maar aan de andere kant ook een comfortabele snelweg cruiser.

Er zitten momenteel zomerbanden onder uit 2013. Deze veroorzaken naar mijn gevoel niet alleen extra bandengeluid, maar ook een hoger verbruik.

P.s:
Die E10 rommel gaat niet in mijn auto. Omdat:
Het verbruik schiet zo 8% omhoog;
Op alcohol rijden doen we in Brazilië.

[ Voor 36% gewijzigd door kelwin123 op 03-11-2019 15:14 ]

[Ron]

Auto: Volkswagen lupo 1.4 16v
Versnellingsbak: standaard 5 bak
Bouwjaar: 1998
KM stand: 141000
Brandstof: euro 95 5% ethanol
Airco: welke airco
Rijstijl: afhankelijk, meestal vlot
Verbruik: 1 op 16

[jwvdst]

Mibasa schreef op zondag 3 november 2019 @ 14:34:
[...]

Die zet er in een jaar tijd 3 ton op dus...

als het werk wat ik nu doe continu zou zijn wel inderdaad maar het werkt wat ik nu doe is ongeveer half januari weer klaar en dan rijdt de vrachtwagen de rest van het jaar alleen overdag en dan komt er nog 60000 km bij en komen we ongeveer op een totaal van 200000 km per jaar we zitten nu ongeveer over 7500 km per week met 2.5 arbeidskracht

[ Voor 6% gewijzigd door jwvdst op 03-11-2019 18:23 ]

[joopv]

jwvdst schreef op zondag 3 november 2019 @ 18:19:
[...]

als het werk wat ik nu doe continu zou zijn wel inderdaad maar het werkt wat ik nu doe is ongeveer half januari weer klaar en dan rijdt de vrachtwagen de rest van het jaar alleen overdag en dan komt er nog 60000 km bij en komen we ongeveer op een totaal van 200000 km per jaar we zitten nu ongeveer over 7500 km per week met 2.5 arbeidskracht

Als personenauto's ook zo efficiënt ingezet zouden kunnen worden als vrachtwagens zou de situatie op de weg (en ook qua milieu) heel wat beter zijn.
Ideetje voor een groene partij. Maatregelen nemen om de gemiddelde personenautobezetting van de huidige 1,3 op te voeren naar 2 of zelfs 3. Moet met de huidige IT infra / middelen te doen zijn volgens mij.

[jwvdst]

joopv schreef op zondag 3 november 2019 @ 22:37:
[...]

Als personenauto's ook zo efficiënt ingezet zouden kunnen worden als vrachtwagens zou de situatie op de weg (en ook qua milieu) heel wat beter zijn.
Ideetje voor een groene partij. Maatregelen nemen om de gemiddelde personenautobezetting van de huidige 1,3 op te voeren naar 2 of zelfs 3. Moet met de huidige IT infra / middelen te doen zijn volgens mij.

wij rijden als we geladen zijn alleen maar vol (totaal rond de 52 ton). Als de bieten bij de ene boer op zijn dan wordt er bijgeladen bij de volgende boer en wordt er door de shovel/kraan gewogen hoeveel er bij elke boer geladen is.

Als carpoolen financieel beloond wordt of alleen rijden op bepaalde trajecten je juist geld kost denk ik dat er veel meer mensen voor open staan

[VikeeVeekie]

Auto: Peugeot 106 1.1 Accent
Versnellingsbak: Handgeschakeld 5 versnellingen
Bouwjaar: 1999
KM stand: 209900
Brandstof: Benzine (E5/E98)
Airco: Da's een optie?
Rijstijl: Vlotte rijstijl, veel stadsverkeer maar ook regelmatig 100km/u autoweg
Gemiddeld gebruik afgelopen maanden: 1 op 15

[Beunhaas91]

Auto: BMW 325i E91 (3 liter, 6 in lijn) 270pk
Versnellingsbak: Automaat, ZF, 6-bak
Bouwjaar: 2012
KM stand: 192.xxx
Brandstof: Benzine (98)
Airco: Altijd aan
Rijstijl: Stevig
Verbruik: 1:8

Auto: VW Caddy 1.6TDI (wel gechipt) 140pk
Versnellingsbak: Handbak, 5-bak
Bouwjaar: 2014
KM stand: 123.xxx
Brandstof: Diesel
Airco: Altijd aan
Rijstijl: Rustig, rijd veel op CC
Verbruik: 1:15

[antonboonstra]

AndRo555 schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 22:02:
[...]
Op de laadpaal gemeten of afgelezen op de auto? Ik ben benieuwd hoeveel verschil er in zit.

Auto: Tesla Model 3 Long Range AWD
Versnellingsbak: n.v.t.
Bouwjaar: 2019
KM stand: 7.747
Brandstof: elektriciteit
Airco: 50% van de tijd
Rijstijl: rustig af en toe een sprintje
Verbruik: Volgens de auto 147 Wh/km. Volgens Spritmonitor waar ik alle 'tank'beurten bijhoud, 181 Wh/km.

[XFlame]

Auto: Seat Leon 1.6
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 5 versnellingen
Bouwjaar: 2009
KM stand: 120.000
Brandstof: Benzine
Airco: Wanneer het warm is en/of de ramen vochtig zijn van binnen
Rijstijl: Uhm...normaal? Soms een sprintje, maar die motor is daar te slap voor (mijn VW Golf 2.0 deed het veel beter, ik mis het soms wel). Verder veel netjes aan de snelheid houden.
Verbruik: 1:14

Volgens een collega zou mijn relatief hoge verbruik kunnen komen doordat de 1.6 motor de zware auto eigenlijk niet goed aankan. Daardoor moet de motor harder aan de gang en verbruik je meer. Geen idee of het klopt, maar het klinkt logisch.

[AndRo555]

antonboonstra schreef op dinsdag 5 november 2019 @ 12:45:
[...]


Auto: Tesla Model 3 Long Range AWD
Versnellingsbak: n.v.t.
Bouwjaar: 2019
KM stand: 7.747
Brandstof: elektriciteit
Airco: 50% van de tijd
Rijstijl: rustig af en toe een sprintje
Verbruik: Volgens de auto 147 Wh/km. Volgens Spritmonitor waar ik alle 'tank'beurten bijhoud, 181 Wh/km.

[Afbeelding]

[Afbeelding: Verbruik Tesla Model 3 LR]

Toch best nog een groot verschil. Dat maakt het met de electriciteitsprijzen hier 20% duurder per km aan brandstof dan een Audi A4/5 op CNG. Terwijl het gelijkaardig in brandstof per km is als je de boordcomputer gebruikt.

[revolution-nl]

AndRo555 schreef op dinsdag 5 november 2019 @ 20:40:
[...]


Toch best nog een groot verschil. Dat maakt het met de electriciteitsprijzen hier 20% duurder per km aan brandstof dan een Audi A4/5 op CNG. Terwijl het gelijkaardig in brandstof per km is als je de boordcomputer gebruikt.

Interessant, wil je dat eens voorrekenen?

[AndRo555]

revolution-nl schreef op woensdag 6 november 2019 @ 09:32:
[...]


Interessant, wil je dat eens voorrekenen?

18.1kWh/100km * 0.27 euro/kWh = 4.89 euro/100km (ja dat is een realistische elektriciteitsprijs in BE)
4.5 kg/100km * 0.89 euro/kg = 4.00 euro /100km

Beiden betalen 0 euro wegenbelasting. Dus vaste kosten op vlak van belastingen zijn gelijk. Niet moeilijk dat er zo weinig (particuliere) EV's zijn in België.

Om maar eens aan te tonen hoe artificieel/gestuurd de EV in NL wel niet is. Zonder staatsteun/sturing in welke vorm dan ook, is een EV ontiegelijk duur vandaag de dag.

[D.deJong]

Toyota Corolla Hybrid 2.0 sport tour
Bouwjaar: 2019
Automaat
Rijstijl: Vlot met altijd airco en veel op cruisecontrol.
Verbruik erg wisselend: als ik op de snelweg door kan rijden (+10km per uur) dan is het 6 op 100km, in de file naar huis 4,5 per 100km.
Over het algemeen niet slecht, het kan beter maar ik ben geen bespaargek.

[revolution-nl]

AndRo555 schreef op woensdag 6 november 2019 @ 18:35:
[...]

18.1kWh/100km * 0.27 euro/kWh = 4.89 euro/100km (ja dat is een realistische elektriciteitsprijs in BE)
4.5 kg/100km * 0.89 euro/kg = 4.00 euro /100km

Beiden betalen 0 euro wegenbelasting. Dus vaste kosten op vlak van belastingen zijn gelijk. Niet moeilijk dat er zo weinig (particuliere) EV's zijn in België.

Om maar eens aan te tonen hoe artificieel/gestuurd de EV in NL wel niet is. Zonder staatsteun/sturing in welke vorm dan ook, is een EV ontiegelijk duur vandaag de dag.

Dan is de situatie in België anders, bij ons op de zaak is een kWh nog geen 0.10 euro/kWh. Thuis kost een kWh 0.22 euro /kWh.

Je vergeet daarnaast het onderhoudscomponent en het feit dat ik mijn auto gratis kan opladen met stroom uit mijn zonnepanelen.

Bovenstaande componenten hebben niet te maken met sturing of subsidie in NL.

We hebben het nu overigens alleen over kosten, qua comfort zou ik echter nooit meer terug willen naar een ICE.

[ Voor 6% gewijzigd door revolution-nl op 06-11-2019 18:51 ]

[AndRo555]

revolution-nl schreef op woensdag 6 november 2019 @ 18:49:
[...]


Dan is de situatie in België anders, bij ons op de zaak is een kWh nog geen 0.10 euro/kWh. Thuis kost een kWh 0.22 euro /kWh.

Ja, NL heeft inderdaad goedkopere elektriciteit thuis.
Op de zaak laden is inderdaad goedkoper, maar dat geldt ook voor gas, waar je op de zaak ook minder dan de helft betaald (0.35euro/kg ipv 0.89 aan de pomp).
Je zou zelf thuis CNG kunnen tanken aan 0.45euro/kg. Kost wel iets meer dan een laadpaal.

Je vergeet daarnaast het onderhoudscomponent

Onderhoud is wat duurder in een fossiele wagen, maar banden zijn dan weer goedkoper door de lagere slijtage.

en het feit dat ik mijn auto gratis kan opladen met stroom uit mijn zonnepanelen.

Gratis is dat ook niet echt aangezien de LCOE van PV thuis al snel 6ct/kWh is. En daarvoor moet je al thuis zijn als de zon schijnt. Mits thuisbatterij installatie hoef je niet meer op het juiste moment thuis te zijn, maar dan ga je al snel naar een LCOE van 16ct/kWh om 's avonds je auto met je eigen zonnestroom op te laden.

Bovenstaande componenten hebben niet te maken met sturing of subsidie in NL.

Dat is waar, maar bovenstaande items zijn ook maar een kleine fractie van de totaalkost.

We hebben het nu overigens alleen over kosten, qua comfort zou ik echter nooit meer terug willen naar een ICE.

Inderdaad, in een context waar EV's niet gesubsidieerd/bevoordeeld worden zijn ze gewoon heel duur. Voor de kost moet je het in dergelijke context niet doen.

Voor het comfort, lokale nuluitstoot en de lagere CO2 uitstoot (die alleen maar lager wordt met meer renewables) zijn wel goede punten.

[CyPh]

Auto: Skoda Rapid 1.2 TSI
Versnellingsbak: Manueel, 5 versnellingen
Bouwjaar: 2014
KM stand: 73.000
Brandstof: Benzine (95)
Airco: aan
Rijstijl: vlot, stad 85% / 15% snelweg of 100km/u
Verbruik: 1:15 gemiddeld

[joostingh]

Auto: Volkswagen Golf 7 1.6 TDI Variant
Versnellingsbak: Manueel, 5 versnellingen
Bouwjaar: 2014
KM stand: 205.000
Brandstof: Diesel
Airco: aan
Rijstijl: vlot, stad 25% / 75% snelweg of 100km/u
Verbruik: 4,2L/100 km gemiddeld

[PcDealer]

Wat betekent dat @CyPh @joostingh ?

of 100km/u

[CyPh]

Autoweg/ring. 100 rijden

[Tomahawkx]

Auto: Renault Clio 0.9TCe
Versnellingsbak: Handbak
Bouwjaar: 2018
KM stand: 90.000
Brandstof: Benzine
Airco: Altijd
Rijstijl: Steving
Verbruik: Schommelt tussen de 6.8L en 7.0L per 100km

Veel snelweg KM's met trajecten als Groningen -> Zoetermeer en terug

[Sqorpius]

Auto: BMW 435i Gran Coupé - 410Pk
Versnellingsbak: 8-traps ZF
Bouwjaar: 2014
Brandstof: Benzine, RON98 of 102 Ultimate in Duitsland
Aantal liters: 1250 liter op 11.000km
Airco: Climate Control op 21 graden. AC uit tenzij 18+ graden. In de winter stuur/stoelverwarming ingeschakeld (laagste stand)
Rijstijl: Sportief, 90% snelweg
Verbruik over-all: 11.4L op 100km

Verbruik gemeten op daadwerkelijk afgenomen liters benzine.

[ Voor 7% gewijzigd door Sqorpius op 13-11-2019 14:15 ]

[TheBrut3]

Auto: Hyundai i30 N Performance
Versnellingsbak: H6
Bouwjaar: 2018
KM stand: 13.000
Brandstof: Benzine (RON98 zonder ethanol, V-Power over het algemeen)
Airco: Uit wanneer kan, in deze donkere/koude/natte maanden op auto
Rijstijl: Mopmop gas d'r op! Tijdens woon-werk gewoon vlot met het verkeer mee.
Verbruik: 10.3L/100km

[ Voor 6% gewijzigd door TheBrut3 op 13-11-2019 14:09 ]

[Xrypta]

Auto: VW Golf 7GP 1.5
Versnellingsbak: DSG7
Bouwjaar: 2019
KM stand: 7584
Brandstof: Benzine
Airco: Altijd aan
Rijstijl: Door de weeks ACC, daar buiten sportief
Verbruik:
Zuinigste - 4.6/100 (rit van ~250 km)
Gemiddeld - 5.4/100 (gros van de afgelopen 7dkm)

Nu wel merkbaar meer verbruik door de wat koudere temperaturen, maar eens in de gaten houden wat 't verbruik gaat worden

[Jimmy J.]

Auto: Ford Focus RS
Versnellingsbak: H6
Bouwjaar: 2017
KM stand: 30.000
Brandstof: Ron 98 of hoger
Airco: Alleen in de zomer
Rijstijl: Eerste 15 minuten erg rustig en niet boven de 3000 rpm uitkomende. Daarna (op binnendoorwegen) zéér sportief. Op de snelweg als een oud omaatje met de cruise op 100 à 110.
Verbruik: 8,4L / 100km || 1 op 11,9

[ Voor 6% gewijzigd door Jimmy J. op 13-11-2019 14:18 ]

[BertV]

Auto: Toyota Aygo
Versnellingsbak: H5
Bouwjaar: 2008
KM stand: 111.500
Brandstof: E10
Airco: Geen
Rijstijl: Normaal optrekken, niet zakkerig. Maximaal toegestane snelheid op GPS.
Verbruik: 1:19

[joostingh]

PcDealer schreef op woensdag 13 november 2019 @ 13:55:
Wat betekent dat @CyPh @joostingh ?

[...]

Ik bedoel ermee dat ik voornamelijk autoweg of autosnelweg rijd.

[TheBrut3]

Jimmy J. schreef op woensdag 13 november 2019 @ 14:17:
Auto: Ford Focus RS
Verbruik: 8,4L / 100km || 1 op 11,9

Dat is wel héél zuinig voor een RS! Op Spritmonitor zou je dan bijna de meest zuinige RS zijn.
https://www.spritmonitor....1&power_s=350&powerunit=2

[SadisticPanda]

Jimmy J. schreef op woensdag 13 november 2019 @ 14:17:
Auto: Ford Focus RS
Versnellingsbak: H6
Bouwjaar: 2017
KM stand: 30.000
Brandstof: Ron 98 of hoger
Airco: Alleen in de zomer
Rijstijl: Eerste 15 minuten erg rustig en niet boven de 3000 rpm uitkomende. Daarna (op binnendoorwegen) zéér sportief. Op de snelweg als een oud omaatje met de cruise op 100 à 110.
Verbruik: 8,4L / 100km || 1 op 11,9

Met zo een verbruik? Dan wordt er toch niet vaak sportief gereden...full time als oud oma-tje.

Ik verbruik al evenveel met 2.0TDI

[Jimmy J.]

Haha, dat komt voornamelijk omdat (zeker met dit weer) mijn olie amper warm wordt op weg naar mijn werk (ritje van 16 minuten op provinciaalse weg), en dan rijd ik er inderdaad als een oud omaatje in. En ik gebruik hem qua sportief rijden vooral voor het leuke bochtenwerk en de tussensprintjes. Het verbruik bij de Focus neemt drastisch toe bij langduring hard rijden op saaie stukken snelweg, maar daar gebruik ik hem niet voor.

[flam]

Auto: Peugeot 208 1.2
Versnellingsbak: Geautomatiseerde manuele transmissie
Bouwjaar: 2013
KM stand: 95.000
Brandstof: E10
Airco: Aan
Rijstijl: Rustig, zoveel mogelijk CC
Verbruik: 5,86L/100km

[PcDealer]

joostingh schreef op woensdag 13 november 2019 @ 15:38:
[...]


Ik bedoel ermee dat ik voornamelijk autoweg of autosnelweg rijd.

Ik doel meer op

of 100km/u

[TheBrut3]

PcDealer schreef op woensdag 13 november 2019 @ 23:26:
Ik doel meer op

Autoweg of snelweg met 100km/h beperking.

[FeareX]

Leuk topic dit! Ik rij sinds een paar jaar een Volkswagen Up. Ben er zeer tevreden over, ik rij voornamelijk naar m'n werk (90km per dag). Ik rij lekker rustig over de (vaak drukke) snelweg, daarmee haal ik een gunstig verbruik.

Kijkende in het topic kan ik op benzine bijna niet goedkoper rijden.

Auto: Volkswagen Up! 1.0 60pk
Versnellingsbak: H5
Bouwjaar: 2017
KM stand: 60k+
Brandstof: Benzine
Airco: Alleen als het warm is of als de ramen beslaan.
Rijstijl: Rustig, veel op cruise control.
Verbruik: 1:21

[HaerdenCliff]

Auto: Lexus GS450h
Versnellingsbak: 2 staps cvt
Bouwjaar: 2013
KM stand: 104.000
Brandstof: Benzine hybride
Airco: aan
Rijstijl: Gevarieerd. Dagelijks naar Brussel dus snelweg aan gemengd verkeer snelheid
Verbruik: 6.8 L/100 km gemiddeld dat is dus 1:14,7

Het is een relatief zware wagen met de zeemzoete 3.5V6 hybride aandrijving. Zuiniger rijden kan als ik op vakantie ga en op de snelweg cruisecontrol aan op 115 km/u zet en de airco uit kom ik uit rond de 6.2

Ik rij op Euro 95 E10

[nieksvd]

Auto: Renault Grand Scénic (van mijn vader, inmiddels ook mijn go-to wagen aangezien ik er zelf geen heb)
Versnellingsbak: H6
Bouwjaar: 2019
KM stand: 19000
Brandstof: Diesel, 1.5 dCi 110pk
Airco: Aan (2 onafhankelijke temperatuurzones), evenals navigatie, telefoon opladen etc

Rijstijl: Asociaal optrekken de eerste meters, daarna snel doorschakelen en al op 80km/u naar z'n 6. Bij constante snelheid altijd en overal de hoogst mogelijke versnelling en cruise control als de weg het toelaat.

Verbruik: 5L / 100km gemiddeld (1:20). Het minste verbruik wat ik ooit gehaald heb, is met ~45km/u in de 4e versnelling over een rechte weg met CC aan, net boven de 2L / 100km (1 op 50 dus). Helaas heb je daar in de praktijk weinig aan, en als je op die snelheid in z'n 4 je gas intrapt gebeurt er helemaal niks, maakt 'm wel lekker zuinig.

[Penait1]

Auto: Renault Twingo 1.2 75pk
Versnellingsbak: H5
Bouwjaar: 2011
KM stand: 110120
Brandstof: Benzine
Airco: Bijna nooit, alleen in de zomer
Rijstijl: Heel rustig en inschattend op stoplichten, rij alleen maar 12km per keer met veel ~8 stoplichten
Verbruik: 1 op 17.211 over 7800km (Sinds ik de auto heb)

Zeer tevreden! Gebruikt niks en een stuk beter dan mijn vorige olieboot, een golf plus (deed 1 op 12, + 1L olie op 400km) Ik rij heel rustig en ken het stukje wat ik 2x per dag rij heel goed waardoor ik goed de auto kan laten uitrollen voor stoplichten etc. Helaas dus vaak wel afremmen en optrekken naar 80km/u wat niet zo zuinig is.

[ Voor 5% gewijzigd door Penait1 op 20-11-2019 21:04 ]

[FeareX]

@HaerdenCliff : Zo'n Lexus lijkt me wel heerlijk rijden! Door die hybride valt het verbruik ook nog erg mee. Ik heb in het verleden met een Peugeot 406 station wagen gereden die 1:12 deed met z'n 1.8L benzinemotor.

@nieksvd : Lekker zuinig zo'n diesel. Wat bedoel je met asociaal optrekken? Plankgas tot de toerenbegrenzer en dan door naar z'n 5?

@Penait1 : Netjes! Scheelt toch aardig als je geen snelweg rijdt, anders zou je ook makkelijk 1:20 moeten halen lijkt me.

[ Voor 16% gewijzigd door FeareX op 20-11-2019 23:52 ]

[nieksvd]

FeareX schreef op woensdag 20 november 2019 @ 23:50:

@nieksvd : Lekker zuinig zo'n diesel. Wat bedoel je met asociaal optrekken? Plankgas tot de toerenbegrenzer en dan door naar z'n 5?

Haha. Om precies te zijn vooral lekker doortrekken in zijn 2 en 3, daarna weer wat rustiger aan. Dan zit er nog verrassend veel power in!

[nieksvd]

redwing schreef op woensdag 30 oktober 2019 @ 05:41:
Auto:Ford Fusion Hybrid
Versnellingsbak:Automaat (CVT)
Bouwjaar:2017
KM stand:34500 Mijl/55600Km
Brandstof:Benzine
Airco:Altijd aan
Rijstijl:Normaal/sportief, wel rustig remmen.
Verbruik:1:20 (snelweg) 1:22 (stad)

Netjes verbruik (helemaal voor een CVT)! Mijn ervaring met de Fusion is juist dat hij de eerste centimeters van het rempedaal niks doet, en daarna ineens net iets te hard in de ankers gaat. Klopt dat?

[redwing]

nieksvd schreef op donderdag 21 november 2019 @ 08:40:
[...]
Netjes verbruik (helemaal voor een CVT)! Mijn ervaring met de Fusion is juist dat hij de eerste centimeters van het rempedaal niks doet, en daarna ineens net iets te hard in de ankers gaat. Klopt dat?

Bij de gewone heb ik dat wel gemerkt, maar bij de hybrid begint ie al gelijk op zijn elektromotoren te remmen en is de overgang tussen regeneratie en echt remmen heel soepel. Het enige dat je bij het remmen merkt is dat als je bijna stilstaat hij net iets te hard overgaat op volledig remmen waardoor het lastig is om helemaal soepel te stoppen.

Het verbruik in de winter is trouwens wel net iets lager, hij gaat nu richting de 1 op 18, maar dat is wel met een vrouw die de auto snel warm wil hebben (waardoor hij de eerste kms alleen op de benzinemotor rijdt)

[Lord Thunder]

joopv schreef op woensdag 30 oktober 2019 @ 22:32:
Voel je je nou niet een beetje voor gek staan als na zo'n stoplichtsprintje die slome duikelaars die je net zo mooi achter je gelaten hebt, weer gewoon bij je staan bij het volgende stoplicht? Ik wel, dus ik ben met die onzin gestopt.

Zeker nooit een V8 gereden? Het gaat niet om snel weg zijn, maar om de geluidsbeleving.

[4x2]

Dagelijks ding:
Auto: Lexus IS250 2.5 V6 208pk
Versnellingsbak: A6
Bouwjaar: 2007
KM stand: 275000
Brandstof: Benzine
Airco: Altijd aan
Rijstijl: 90% van de tijd vrij rustig, 100 op de snelweg (40km enkel woon-werk, bijna 90% snelweg). Af en toe wel een inhaalactie op buitenwegen en een rij bij het stoplicht voorbij steken.
Verbruik: 1 op 11.5 met kouder weer, 1:12 met warmer weer.
Lange ritten haal je makkelijk 1:12.5-13, ook met 130-140 rijden en in de winter, vooral stadsverkeer en koude starts zijn hopeloos voor het verbruik.


Circuitbak:
Auto: BMW E36 3-serie 4.0 V8 270pk
Versnellingsbak: H6
Bouwjaar: 1995
KM stand: 297000
Brandstof: Benzine
Airco: Alleen ARKO
Rijstijl: Niet heel subtiel, herrie maakt het toch wel, maar beperk de ongein vaak tot sprintjes/inhalen, gemiddeld houd ik me wel redelijk aan de snelheid.
Verbruik: 1 op 8 bij bovenstaand gebruik, 1:9 met aanhanger/90kmh, 1:2-4 tijdens circuitgebruik.

[Biemold]

Auto: Honda Civic 1.6i EP2
Versnellingsbak: H5
Bouwjaar: 2001
KM stand: 206.300
Brandstof: Euro 95 (nu dus E10)
Airco: Nee (werkt niet)

Rijstijl: Vlot accelereren, op 60 en 80 wegen meestal 20 á 30km/u te hard. Op de snelweg zo'n 130 á 140km/u. Woonwerk rit is 37km waarvan ongeveer de helft snelweg is

Verbruik: 1 op 12,8 over 14.000km


Motor: Suzuki V-Strom 650
Versnellingsbak: H6
Bouwjaar: 2012
KM stand: 37.000km
Brandstof: E10
Rijstijl: Vlot waar het kan
Verbruik: 1 op 22

Ben deze week begonnen met ECO rijden in de auto, begon me toch afvragen waar ik het voor deed. Nu dus meer normaal accelereren en schakelen bij zo'n 2500rpm. Meer aan het snelheidslimiet houden en ongeveer 110km/u op de snelweg (met soms sprintjes om in te halen). Ben benieuwd hoeveel het scheelt.

Motor vindt ik meer dan prima, zuinigste motor die ik tot nu toe heb gehad. Bij een rustig ritje zag ik zelfs al een keer 1 op 27 op de boordcomputer.

[joopv]

Lord Thunder schreef op zaterdag 23 november 2019 @ 12:02:
[...]Zeker nooit een V8 gereden? Het gaat niet om snel weg zijn, maar om de geluidsbeleving.

Dan kun je beter een abonnement nemen op een pretpark, lijkt me. Beter voor je portemonnee, voor het milieu en niet in het minst voor de aanwonenden die mogen mee"genieten" van dat kabaal.

Anyway, ontopic: binnenkort ga ik mijn skoda diesel inleveren.
Verbruik over 5,5 jaar, 130 keer tanken en 113000km:
4,88L/100km, 5,9ct/km aan brandstof en 129gr/km aan CO₂

[synx6]

joopv schreef op dinsdag 26 november 2019 @ 10:01:
[...]
Dan kun je beter een abonnement nemen op een pretpark, lijkt me. Beter voor je portemonnee, voor het milieu en niet in het minst voor de aanwonenden die mogen mee"genieten" van dat kabaal.

Anyway, ontopic: binnenkort ga ik mijn skoda diesel inleveren.
Verbruik over 5,5 jaar, 130 keer tanken en 113000km:
4,88L/100km, 5,9ct/km aan brandstof en 129gr/km aan CO₂

Een diesel voor maar 113dkm in bijna 6 jaar? Corporate beleid?

[joopv]

Ja helaas, was ook berekend op 40Mm/jaar. beleid is onlangs wel gewijzigd overigens. Nieuwe auto wordt een benzine. Puur elektra nog niet mogelijk, dat ging blijkbaar nog net een stapje te ver.

[PcDealer]

Lord Thunder schreef op zaterdag 23 november 2019 @ 12:02:
[...]


Zeker nooit een V8 gereden? Het gaat niet om snel weg zijn, maar om de geluidsbeleving.

Ik kwijl op een Volvo S80 met V8. Ik denk dat die heel rustig loopt bij 120 km/u. Ik houd van rust.

[RnB]

Auto: Volkswagen Golf
Motor: 1.5 TSI
Versnellingsbak: DSG7
Bouwjaar: 2019
KM stand: 2599
Brandstof: E10
Airco: Ja, nu met de kou standaard op 23C
Rijstijl: Rijd graag door, maar rijd wel relaxt. Weinig plank gas, alleen bij vervelende rijders waar ik langs wil.
Verbruik: Gemiddeld 7,6L per 100KM / 1L op 13,1KM | Meest zuinig 6,5L per 100KM / 1L op 15,4KM

Ik was erg verbaasd hoe zuinig de auto nog rijd met mijn rijstijl. Mijn vriendin die iets rustiger dan ik rijd, doet met haar Fabia 1.0 3cil gemiddeld 1L op 14KM. Zal deels komen omdat haar Fabia ongeblazen is en redelijk snel in de toeren zit (100kmpu zit ie al op 3k rpm), maar wel grappig dat ik met meer power, relatief zuiniger rijd.

[LukeBanning]

Auto: BMW 118i (F20)
Motor: N13 (4-cilinder) 1.6 - 170pk, gechipt naar 224pk
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 6-versnellingen
Bouwjaar: 2011
KM stand: 110.600 km
Brandstof: Afwisselend euro 95 (E10) en euro 98 (E5)
Airco: Alleen indien noodzakelijk, relatief weinig dus
Rijstijl: Meestal doorrijden, maar bij vlagen ook heel rustig als het toch druk is op de weg (Vmax +- 10), maar wel veel uit laten rollen, anticiperen en altijd "Eco Pro" routeplanningen.
Verbruik: Gemiddeld 7,7L per 100KM / 1L op 13,1KM
Zuinigste verbruik zo'n 1L op 16KM met opa-rijstijl !

Als ik kijk naar bovenstaande verbruiken valt me dit eigenlijk alles mee...
Woon-werk (5x per week) is maar een klein stukje (16 km, inclusief veerpont, 80km weg) dus auto komt dan maar amper op temperatuur... Nu het kouder wordt merk ik dat het verbruik iets omhoog gaat.

Bonus Rijd er (te) weinig mee, ben vooral een mooi weer rijder en kom er helaas ook te weinig aan toe:
Motorfiets: Yamaha FZR600R
Motor: 600cc 4-cilinder
Versnellingsbak: HandVoetgeschakeld, 6-versnellingen
Bouwjaar: 1995
KM stand: 51.800 km
Brandstof: Voorheen altijd euro 95 (E5!), vanaf heden zal dat enkel nog worden euro 98 (E5)
Rijstijl: Knallen! Meestal wel lekker doorrijden, ook relaxed toeren en van de omgeving genieten
Verbruik: Gemiddeld 4,8L per 100KM / 1L op 21KM
Zuinigste verbruik: ~1L op 26KM met opa-rijstijl :9!
Minst zuinige verbruik: ~1L op 9KM, welliswaar met circuitrijden

[ Voor 35% gewijzigd door LukeBanning op 28-11-2019 11:30 ]

[joshje]

joopv schreef op dinsdag 26 november 2019 @ 10:01:
[...]
Dan kun je beter een abonnement nemen op een pretpark, lijkt me. Beter voor je portemonnee, voor het milieu en niet in het minst voor de aanwonenden die mogen mee"genieten" van dat kabaal.

Anyway, ontopic: binnenkort ga ik mijn skoda diesel inleveren.
Verbruik over 5,5 jaar, 130 keer tanken en 113000km:
4,88L/100km, 5,9ct/km aan brandstof en 129gr/km aan CO₂

Niet zo jaloers doen he!

Momenteel met de BMW van E10 geswitched naar 98 en verbruik is nu 1:10

[PcDealer]

joshje schreef op donderdag 28 november 2019 @ 14:33:
[...]

Momenteel met de BMW van E10 geswitched naar 98 en verbruik is nu 1:10

Is er een verschil in verbruik?

[ Voor 7% gewijzigd door PcDealer op 28-11-2019 14:42 ]

[Zebby]

Auto: VW Jetta hybride, 1.4l 215pk
Versnellingsbak: DSG7
Bouwjaar: 2013
KM stand: 215000
Brandstof: Benzine
Airco: Altijd aan (20-21 graden)
Rijstijl: Zeer stevig als het verkeer het toelaat, maar juist heel rustig in de file
Verbruik: 1 op 17 nu doordat ik bijna alleen in de file/drukte rij en daardoor niet door kan rijden.
Woon/werk met normale drukte is 1 op 15,5. En een late avond rit Limburg > ZH was 1 op 11

[Lambo LP670 SV]

Auto: Volvo V40
Motor: D2 (82gr Co²)
Versnellingsbak: Manueel 6 bak
Bouwjaar: 2016
KM stand: 135000
Brandstof: Diesel
Airco: Alleen in zomer bij hitte of aangedampte ruiten. Stoelverwarming wel 60% van de tijd op.
Rijstijl: Sportief/Vlot rijden waar mogelijk. Anders geraak je ook niet voorruit met de V40.
Verbruik: Gemiddeld 6,1L per 100KM (boekje zegt 3,4L)

[t_captain]

Volgens mij zit er een nadrukkelijke negatieve correlatie tussen opgegeven verbruik en verschil praktijk/opgegeven verbruik.

Ik stoot 185 g/km uit tegen een fabrieksopgave van 180

[mat2005]

Auto: VW Up!
Motor: 1.0 (3 cylinder) met wel 60 pk!
Versnellingsbak: Handgeschakeld, 5-versnellingen
Bouwjaar: 2013
KM stand: 105.300 km
Brandstof: Euro 95 (E10)
Airco: Alleen indien noodzakelijk, relatief weinig.
Rijstijl: Anticiperend en goed meekomend met het verkeer.
Verbruik: Gemiddeld 4,0L per 100KM / 1L op 25 KM (Fabrieksopgave 1 op 24)
Zuinigste verbruik zo'n 1L op 33KM (warm weer, zonder airco)

[joshje]

PcDealer schreef op donderdag 28 november 2019 @ 14:41:
[...]

Is er een verschil in verbruik?

Jazeker, met E10 zat ik op 1 op 9/9.5 en daarnaast het gevoel dat de auto een stukje beter loopt.

[ Voor 13% gewijzigd door joshje op 28-11-2019 15:58 ]

[PcDealer]

t_captain schreef op donderdag 28 november 2019 @ 15:25:
Volgens mij zit er een nadrukkelijke negatieve correlatie tussen opgegeven verbruik en verschil praktijk/opgegeven verbruik.

Ik stoot 185 g/km uit tegen een fabrieksopgave van 180

Opgave betreft lab omstandigheden.

[t_captain]

Dat geldt voor iedere auto. Valt me op dat de theoretische zuinigheidswonders relatief meer afwijken dan de minder zuinige auto’s.

Overigens, je zit ook 20% boven spritmonitor.

[AndRo555]

t_captain schreef op donderdag 28 november 2019 @ 18:15:
Dat geldt voor iedere auto. Valt me op dat de theoretische zuinigheidswonders relatief meer afwijken dan de minder zuinige auto’s.

Overigens, je zit ook 20% boven spritmonitor.

Dat hangt volledig af van hoe je rijdt. Die zuinigheidswonders kan je juist gewoon zuinig rijden en met een oldscool motor lukt dat niet/minder.

1.0TSI hier:
NEDC 4.9l/100km
WLTP 5.7l/100km
Effectief aan de pomp over 20k: 5.04l/100km (=1 op 19.84)

4.9l/100km gemiddeld NEDC haal ik nog wel als er geen winterbanden onder zitten.

[PcDealer]

t_captain schreef op donderdag 28 november 2019 @ 18:15:

Overigens, je zit ook 20% boven spritmonitor.

Als je het tegen mij hebt: ik heb hier nog een een half jaar aan bonnen liggen.

[iddbbi]

Auto: Toyota Corolla Hybride
Motor: 1.8
Versnellingsbak: cvt
Bouwjaar: 2019
KM stand: 2000
Brandstof: Benzine E95
Airco: altijd aan
Rijstijl: hangt een beetje af van hoe goed ik kan opstaan om 4.30, maar normaal heb ik een rustige rijstijl.
Vebruik : Als ik via de snelweg (120-130) naar mijn werk rij is het 5.4l/100km . En als ik via dorpjes naar mijn werk rij haal ik 3.8l/100km (rij ik wel als een bompa om mijn verbruik zo laag mogelijk te houden en zonder het achterliggend verkeer te hinderen).

Hopelijk gaat die 3.8 nog naar beneden in de zomer.

[Tommie12]

Auto: Volvo V90
Motor: D4 - 190 pk - FWD
Versnellingsbak: Automaat
Bouwjaar: 2019
KM stand: 35000
Brandstof: Diesel
Airco: Auto, en in de winter parkeerverwarming
Rijstijl: Tegen de toegelaten maximumsnelheid, op de autostrade bijna altijd ACC op de toegelaten snelheid +5km/h. Ik sta wel regelmatig in de file, en dat merk ik aan het verbruik op die ritten.

Verbruik: 6.5l/100km alles dooreen. Op een rustige autostraderit aan 110 kan ik 5.5 halen. In de stad is het 9l+

[jwvdst]

jwvdst schreef op woensdag 30 oktober 2019 @ 03:40:
Auto: Volvo fh13 500 6x2x4 met 3 assige knapen walking floor
Versnellingsbak: Volvo i shift
ingebruikname: 6 september 2019
KM stand: 51270km
Brandstof: diesel
Airco: altijd aan
Rijstijl: vlot max 85km/h
Verbruik:1op3
70% van de tijd wordt er gereden met een gewicht van rond de 52 ton.de vrachtwagen rijdt dag en nacht en staat alleen zondag overdag stil dus de motor heeft weinig te lijden

Inmiddels al het dubbele erop staan dus ruim 102400km. Heeft net z'n beurt gehad. Buiten een verstopt brandstof filter door vervuilde diesel bij de pomp geen gekkigheid gehad tot nu toe ook nog niks geen storingsmeldingen.

Een collega heeft met zijn vrachtauto die uit dezelfde lichting komt al bijna 120000 km gereden. Hij heeft nooit retour vracht waardoor hij gemiddeld genomen minder wachttijd heeft maar wel meer lege kilometers (50%).

[Phantasmagoria]

Van Spritmonitor

8,83 l/100km 30.789 km and 2.719 l

CO2 emission:
206 g/km 30.789 km and 6.335 kg

Tires:
Summer 8.79 l/100km 23.863 km and 2.097 l
Winter 8.98 l/100km 6.926 km and 622 l

Met een Ford Focus RS uit 2010, wordt bijna dagelijks gebruikt. Voornamelijk forenzen dus met files maar ik rij er geen korte stadsritten mee.

[calsonic]

Phantasmagoria schreef op vrijdag 20 december 2019 @ 08:19:
Van Spritmonitor

8,83 l/100km 30.789 km and 2.719 l

CO2 emission:
206 g/km 30.789 km and 6.335 kg

Tires:
Summer 8.79 l/100km 23.863 km and 2.097 l
Winter 8.98 l/100km 6.926 km and 622 l

Met een Ford Focus RS uit 2010, wordt bijna dagelijks gebruikt. Voornamelijk forenzen dus met files maar ik rij er geen korte stadsritten mee.

Netjes hoor ik rij met mijn 2017 RS 12,65l/100km 1:7,9 gem over 31K km

[Diamundo]

Auto: Mitsubishi Lancer, 1.5L (110 pk)
Versnellingsbak: 5-spd schakel
Bouwjaar: 2008
KM stand: 180.000
Brandstof: Benzine Euro95 E10
Airco: Climate Control op 18 *C, tegenwoordig wel standaard op de voorruit gericht en op laagste standje aan (i.p.v. op AUTO) in verband met hardnekkig vocht.
Rijstijl: Pedaal to de metaal (als ik alleen ben - indien ik passagiers heb rijd ik erg netjes)
Verbruik: gemiddeld zo'n 13.5 km/L

Dagelijks rijd ik zo'n 30 kilometer van huis naar werk, waarvan 15 km op een 80-weg is, gevolgd door zo'n 4 km 50-weg, dan weer een stukje 80 km, en de laatste 10 km op een 130 weg voordat we de snelweg verlaten, drie bochten nemen en parkeren.

Ik heb geen cruise control, hier ben ik mee bezig.
In de tank zit Firezone Euro 95 wat mij zo'n € 1.60 per liter kost. Met een gemiddeld verbruik van 13.5 km/L, 2.000 km per maand (over 5 maanden geteld) en €87 euro aan vaste kosten (€41 verzekering, €46 belasting) kom ik na wat rekenwerk uit op 16,3 ct/km (onderhoud niet meegerekend, maar heb de auto van 't zomer net gekocht). Ter indicatie: ik houd nog wel alle bonnetjes bij en schrijf bij het tankstation ter plekke de kilometerstand op, zodat ik van tankbeurt tot tankbeurt het verbruik kan uitrekenen.

[lindseysew]

Auto: Opel Corsa C GSi 1.8 125pk
Versnellingsbak: 5 versnellingen
Bouwjaar: 2002
KM stand: 228.xxx
Brandstof: Benzine, E10
Airco: Yes, climate control (staat momenteel op 21)
Rijstijl: Redelijk rustig, maar soms ff vlot gasgeven. Op 80-km wegen, voornamelijk 85 rijden. Op snelwegen maximaal 140 (dit beestje maakt best veel kabaal als het sneller gaat dan de 140 haha).
Verbruik: 1 op 13.5-14.0, volgens mij best netjes voor dit beestje
Voornamelijk snelweg met 80-km wegen, rij naar het werk elke dag 110 km.

Motor: Yamaha FZ6 met 98 pk's
Versnellingsbak: 6 versnellingen
Bouwjaar: 2005
KM stand: 38.xxx
Brandstof: Benzine, E10
Rijstijl: Lekker vlot, rij alleen niet harder dan 130.
Verbruik: Rond de 1 op 20.
Alleen rij ik momenteel niet meer op de motor, gaat gebeuren wanneer het weer beter wordt

[ Voor 45% gewijzigd door lindseysew op 21-01-2020 10:21 ]

[Darks]

Auto: Ford Focus Titanium 5d 2.0 TDCI 136 pk
Versnellingsbak: 6M
Bouwjaar: 2013
KM stand: 180.000 km
Brandstof: Diesel
Airco: CC altijd aan
Rijstijl: 75% autosnelweg, 25% korte trajecten, rustig
Verbruik: 5,6 liter / 100 km

Auto: Ford Fiesta Titanium 5d 1.0 Ecoboost 125 pk
Versnellingsbak: 6M
Bouwjaar: 2018
KM stand: 30.000 km
Brandstof: Benzine 98 (E5)
Airco: CC altijd aan
Rijstijl: Korte trajecten en stadsverkeer, vlot
Verbruik: 6,8 liter / 100 km

Bij deze mijn bijdrage van onze Ford familie

[caspervc]

Auto: Volvo V40 T3 150pk
Versnellingsbak: 6M
Bouwjaar: 2012
KM stand: 145.000 km
Brandstof: Benzine (altijd E5 / Ron 98)
Airco: Altijd auto
Rijstijl: 80% snelweg, 20% stad. Rijd rustig. Op de snelweg vaak 115 ofzo ( of 105 in 100 zones)
Verbruik sinds aanschaf (valt me zeker niet tegen)
22400 km, 1520 liter benzine
6,8 l/100km of 1:14.7 gemiddeld
CO2 : 158gr

[Venraiden4K]

Auto: Daihatsu YRV 1.3 Turbo
Versnellingsbak: 4-traps automaat
Bouwjaar: 2001
KM stand: 304000km
Brandstof: Benzine (Euro 98 E5)
Airco: Geen airco, wel kacheltje aan deze winterdagen
Rijstijl: Altijd minimaal maximum snelheid (Waar situatie het toelaat in elk geval)
Verbruik: Hoogste verbruik gemiddeld 1 op 12,5, laagste verbruik gemiddeld zo'n 1 op 16,5. Puur afhankelijk van soort weg en afstand.

Gemiddeld doe ik zo'n 1 op 14.

[Touchdomex]

Touchdomex schreef op vrijdag 26 mei 2017 @ 15:51:
Auto: Opel Corsa C
Versnellingsbak: 5 Versnellingen (hand)
Bouwjaar: 2005
KM stand: 173.000
Brandstof: Benzine
Airco: Ja maar niet altijd aan. Als het raampje open kan doe ik dat zoveel liever
Rijstijl: Rustig en anticiperend.
Verbruik: 1:16 en op de langere afstand 1:18.

Dagelijks woon-werk verkeer is 31KM heen over 70KM weg of snelweg. Rij meestal rond de 100 rechts en bij inhalen versnel ik tot 120 en daarna weer rechts 100. Dan haal ik 1:15/1:16. Bij langere afstanden doe ik al snel 1:18 vooral omdat ik hem dan echt fatsoenlijk warm kan rijden.

Sinds een maand een andere auto. Deze Corsa naar 255.000 gereden. Zeker met E10 heb ik dat verbruik niet meer gehaald... Heb de foto's nog maar moet even gaan rekenen wat uiteindelijk het verbruik is geweest. Ruwe schatting dat ik met E10 ongeveer 1:13 heb gehaald gemiddeld...

Nieuwe auto:
Auto: Toyota Corolla
Versnellingsbak: 5 Versnellingen (hand)
Bouwjaar: 2006
KM stand: 115.000
Brandstof: Benzine
Airco: Ja Climate control
Rijstijl: Rustig en anticiperend.
Verbruik: 1:13

Verder nu winterbanden en nog wat issues met betrekking tot gas en gas geven. Hopelijk als dat allemaal is opgelost gaat het verbruik ook beter. De winterbanden werken ook niet echt.

[assje]

Mag ik hier ook posten met een elektrische auto of ben ik dan een stoorzender?

Auto: Hyudai Ioniq Electric 28kWh (particulier gekocht als occasion)
Versnellingsbak: n.v.t.
Bouwjaar: 2017
KM stand: 80.000
Brandstof: Elektrisch
Airco: Climate control op 19°C i.c.m. stoel/stuurverwarming
Rijstijl: rustig tot eco
Verbruik auto: Gemiddeld ca: winter 140Wh/km,zomer 100Wh/km, jaar 120Wh/km
Verbruikladen: Uitgaande van 15% laadverlies 140Wh/km of 7,14km/kW
Co2: uitgaande van 400gr/kWh dus 56gr/km Co2

Let wel, het is geen eerlijke vergelijking om deze Co2 direct te vergelijken met Co2 uitstoot van een verbrandingsmotor aangezien die alleen de "tailpipe" uitstoot van de auto in beschouwing neemt (die is bij mij 0). Als je dat wil vergelijken moet voor de brandstof ook naar well-to-wheel gekeken worden (en die is veel hoger).

Rijgedrag praktisch nooit harder dan 110km/u op de teller (100km/u GPS). Meestal echter gewoon met een vrachtwagen mee met zo'n 90km/u op de teller.

Kosten per kilometer:
Thuisladen €0,20/kW: €0,028/km (o.b.v. 15% laadverlies)
Publiek laden €0,35/kW: €0,049/km (o.b.v. 15% laadverlies)
Snelladen €0,65/kW: €0,078/km (geen laadverlies)
Op het werk €0,00/kW: €0,00/km

In mijn geval laad ik zo'n 90% gratis op het werk en de resterende 10% thuis wat overcapaciteit van zonnepanelen is (die anders dus zo'n €0,10/kW waard is).

Totaal kom ik met 25.000km/jaar dus op nog geen €50 per jaar aan "brandstof"/energiekosten (minder dan 0,2 cent/km) en ca. 1,4T Co2 uitstoot (well-to-weel).