Hoe zuinig rij jij? - Deel 2

[niels132]

Auto: Fiat Punto 1.2 8V
Versnellingsbak: Handgeschakeld
Bouwjaar: 2000
KM stand: ± 180.000
Brandstof: benzine
Aantal liters: 2160 liter over 35.914 km
Airco: Nee
Rijstijl: Vlot optrekken, hou me meestal aan de maximumsnelheid. Rij weinig snelwegkilometers.
Verbruik:

Volgens de specificaties is het verbruik 5,7L/100km, dus 6,0 gemiddeld zonder veel moeite valt me niet tegen.

[antonboonstra]

Auto: Audi A1 1.4 TFSI
Versnellingsbak: 6-bak handgeschakeld
Bouwjaar: 2011
KM stand: 67.000
Brandstof: benzine
Aantal liters: 3.917 liter over 66.764 km
Airco: alleen aan bij hitte
Rijstijl: nieuwe rijden, weinig op de snelweg. Zou zuiniger kunnen als de afstand naar werk langer was (18 km)
Verbruik: (1 liter benzine op 17 kilometer)

Motor: Zero SR ZF12.5 elektrische motor
Versnellingsbak: geen (directe overbrenging)
Bouwjaar: 2015
KM stand: 8.400
Brandstof: elektriciteit
Aantal liters kWh: 594 kWh over 8.372 km
Rijstijl: soms rustig, soms vlot afhankelijk van mijn gemoedstoestand Zo goed als nooit snelweg (niks aan op een naked)
Verbruik: (1 liter benzine op 138 km)

[ Voor 3% gewijzigd door antonboonstra op 20-09-2017 11:29 ]

[3x3]

Auto: Ford Fiesta Titanium
Gewicht leeg: 1018KG
Versnellingsbak: Handbak 5 versnellingen
Bouwjaar: 2012
KM stand: 165000
Brandstof: Diesel
Aantal liters: 1.6TDCI
Airco: Climate controle automatisch
Rijstijl: 90% snelweg 130/120/100. 10% stad
Verbruik: 4.9L/100Km volgens boordcomputer.

[ Voor 13% gewijzigd door 3x3 op 12-04-2017 16:16 ]

[joopv]

Ik heb tot 2 maanden geleden een LAT gehad op 180km afstand, maar die afstand is ∼ 10⁵ verminderd. Dat scheelt een hoop in de maandelijkse CO₂ uitstoot. Maar per kilometer gaat het verbruik weer omhoog.



http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/634331.html

[ Voor 18% gewijzigd door joopv op 13-04-2017 09:15 ]

[IQM]

Auto: BMW 535i
Versnellingsbak: Automaat
Bouwjaar: 12-2010
KM stand: 178.000
Brandstof: Benzine (95 RON)
Airco: indien nodig
Rijstijl: Rustig, +/- 75% snelweg 25% stad
Verbruik: gemiddeld 1 op 10

Van de laatste 4 auto's die ik heb bezeten heb ik het verbruik bijgehouden in Excel. mijn huidige auto heb ik nog maar een dik half jaar maar wel leuk om even het verbruik in een grafiekje te laten zien.


Misschien dat ik mijn vorige auto's nog een keer toevoeg maar dat komt dan nog wel.

[MK_]

novw schreef op zondag 14 mei 2017 @ 07:33:
De snelste manier om geld te besparen is door minder te tanken... LPG te rijden

Ftfy

Mijn verbruik is niet veel veranderd:
Auto: Opel Corsa D 1.2 16v Bi-Fuel Color Editon
Versnellingsbak: Handgeschakeld
Bouwjaar: 12-2011
KM stand: 98666 km
Brandstof: LPG
Aantal gereden kilometers: 11524 km
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: rustig maar toch ook vlot Enkele rit is 3km dorps (=8%), 20km autosnelweg (=55%), 13km provinciale weg (90km/h met stoplichten) (=36%). Overal maximum snelheid behalve als het rustig is op de autosnelweg, dan wordt het gaspedaal wel iets verder ingedrukt (130-140-150).
Verbruik: (1:12,34)

Super onzuinig voor een 1.2 De brandstof om dat te rijden heeft me echter €401,63 gekost (inclusief benzine). Zo ben ik +- evenveel kwijt als jouw Ioniq met 6000 km (en ik ruim 11000km), gecombineerd met een vlottere rijstijl

[Metro2002]

We kruipen met dit warme weer akelig dicht tegen de opgegeven waarde van 4l / 100 km aan:

Dit was over een rit van 22km met ongever 50/50 stad en snelweg vanochtend:



Verplichte velden:

Auto: Mitsubishi spacestar 1l 3cyl
Versnellingsbak: handbak
Bouwjaar: 2013
KM stand: +- 72k
Brandstof: Benzine
Airco: Uit
Rijstijl: rustig maar wel gewoon vmax overal
Verbruik: 4,2l /100km ( 1 op 23,8) laatste rit,
laatste tank gemiddeld over 500km was 4,8l/100 (1 op 20,8) en dat was met veel filerijden en de airco aan op warme dagen.

[ Voor 7% gewijzigd door Metro2002 op 17-05-2017 16:17 ]

[Dr. Donald]

Auto: Ford Ka 1.3
Versnellingsbak: handgeschakeld, 5-bak
Bouwjaar: 2007
KM stand: 140.000
Brandstof: benzine
Airco: Ja, maar defect
Rijstijl: Rustig, ~100 km/h op de snelweg. Goed anticiperend op voor- en achterliggend verkeer en wegsituatie. Voornamelijk buitenweg, langere stukken.
Verbruik: over ~100.000km, net onder NEDC

kdeboois schreef op zondag 14 mei 2017 @ 09:05:
[...]

Kwa verbruik ziet dat er mooi uit, maar in de praktijk merk ik dat 'het verkeer' er veel moeite mee heeft en er regelmatig gevaarlijke situaties ontstaan. Ik doe het af en toe in groot Amsterdam en met name op snelwegen schatten mensen je snelheid verkeerd in en gaat het soms bijna mis.

in mijn geval heeft het verkeer er nooit moeite mee, in de zin van bijna-ongelukken. Wel dat ze soms ongeduldig achter me hangen, maar dat gebeurt ook als ik wel Vmax rijd. Wel probeer ik achterop komend verkeer zo min mogelijk te hinderen, bij vrachtwagen inhalen gaat het gas er wel even op.
Rond A'dam is de limiet toch ook 100?

[ Voor 5% gewijzigd door Dr. Donald op 21-05-2017 21:05 ]

[ehtweak]

Hoe zuinig of onzuinig?
Voor een auto met een slechte stroomlijn en DSG-7 automaat, valt het wel mee:


Die dipjes in het verbruik zijn rasante ritjes over de Autobahn. Waar 160-180km/h werd gereden.
(van NL <--> Italië/Oostenrijk)
Maar overall, over ruim 90kkm, een gemiddelde van bijna 1:16 vind ik wel beschaafd.

Best wel schrikken, van het enorme bedrag aan brandstof wat je eigenlijk letterlijk opstookt.

[ Voor 5% gewijzigd door ehtweak op 11-06-2017 20:07 ]

[!null]

route99 schreef op dinsdag 15 augustus 2017 @ 16:38:
[...]
Vanaf Parijs? of???.... kon je het hout niet korter bij huis krijgen...

Oplossing, houtvergasser

[ Voor 36% gewijzigd door !null op 15-08-2017 16:44 ]

[FastFred]

route99 schreef op dinsdag 15 augustus 2017 @ 16:38:
[...]
Vanaf Parijs? of???.... kon je het hout niet korter bij huis krijgen...

Bwahahahah

Nee, vorig jaar juni een paar dagen in en rond Parijs geweest met de auto en ergens eind oktober begin november eens een keer met een ongeremd enkelassertje +/- 1000-1500kg brandhout vervoerd. Van m'n werk naar huis, en van huis naar scouting. Was hooguit een paar kilometer en geen lange afstanden en uiteraard niet geheel legaal (geen aanhangerrijbewijs + aanhanger overbeladen + auto mocht ongeremd niet zoveel trekken) dus veel B-weggetjes gepakt enzo

Gelukkig ook maar, want de auto vond dat echt niet fijn

Wacht, ik heb er nog een foto van zelfs

[ Voor 12% gewijzigd door FastFred op 15-08-2017 16:50 ]

[Gri77ie]

Auto: Renault Megane station
Versnellingsbak: 6-versn.
Bouwjaar: 2012
KM stand: 145000 gekocht juni 2016 (huidig 195xxx)
Brandstof: Diesel
Airco: Ja, meestal aan
Rijstijl: Sportief
Verbruik: Gemiddeld 1/19 - 1/21

Meestal op de cruise +10 km toegestaan, wat inhoudt ongeveer 4 km te hard op de gps. Rijd veel woon-werk snelweg. Ga deze week ri Praag met de auto en dan rustig op de cc eens kijken of we meer dan 1;20 uit het motortje kunnen persen.

[ Voor 22% gewijzigd door Gri77ie op 15-08-2017 23:58 ]

[CriticalHit_NL]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[FastFred]

Weer een tankbeurt, 1 op 12.96. Voornamelijk korte stukken, en 1 langere rit richting Lowlands afgelopen vrijdag. Gemiddelde is nu gestegen naar 1 op 11.61

Het is wel duidelijk dat die dagelijkse 13km heen en 13km terug naar m'n werk/huis funest zijn voor het verbruik, heb op de laatste tank niet anders gereden als anders behalve dan dat de AC uit staat als ik die niet nodig heb of als het koel genoeg is buiten.

De tank waarmee het allemaal begon, waarmee ik serieus bezig ben geweest met het nieuwe rijden en waar ik ook de AC beperkt gebruik, was alleen woon-werk verkeer, en dat was maar 1 op 12.65.

Gemiddeld verbruik van deze zomer (21 juni t/m 21 september) is daarmee nu 1 op 12.41. Tegen 1 op 12.00 in de zomer van 2016.

[ Voor 14% gewijzigd door FastFred op 21-08-2017 16:17 ]

[MK_]

Nog eens een update:

Mijn auto:
Auto: Opel Corsa D 1.2 16v Bi-Fuel Color Editon
Versnellingsbak: Handgeschakeld (5 versnellingen)
Bouwjaar: 12-2011
KM stand: 100131 km
Brandstof: LPG
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: Vlot maar defensief
Verbruik:

Mijn ouders auto (waar ik ook in rij):
Auto: Opel Meriva B 1.4T Edition
Versnellingsbak: Handgeschakeld (5-versnellingen)
Bouwjaar: 12-2011
KM stand: 91607
Brandstof: Benzine
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: Normaal, maar niet volgens het nieuwe rijden, dat kennen mijn ouders niet (Lekker toeren draaien )
Verbruik:

[JeroenH]

Voorwaar niet gek met een 11 jaar oude auto (Prius), dacht ik zo:



Bij het tanken wilde er maar nét 41 liter in, en het laatste blokje knipperde nog niet, dus ik had vrij gemakkelijk de 1100 kunnen halen. Maar dat soort spelletjes geloof ik inmiddels wel, ik vind 1000+ km al mooi

-edit-

Het gaat om een tank van 45L trouwens.

[ Voor 6% gewijzigd door JeroenH op 04-09-2017 14:06 ]

[kronolith]

Auto: Volvo V40 D4
Versnellingsbak: Handmatige 6 bak
Bouwjaar: 2014
KM stand: 185.xxx
Brandstof: Diesel
Airco: Altijd aan (Climate Control)
Rijstijl: Rustig, 90% snelweg
Verbruik:

2 maanden terug mijn BMW 3 serie ingeruild voor deze Volvo. De BMW ging iets te veel kosten qua benzine . Ik ben extreem tevreden over de Volvo! En behoorlijk zuinig voor 190pk/400nm

[kazzzdafke]

FastFred schreef op dinsdag 3 oktober 2017 @ 16:55:
[...]


1 op 45? Heuvel af met de motor uit of wa?

Staat duidelijk 530e bij.. das Idd de hybride. Heb al beter gedaan hoor. 90km waarvan 60 autostrade: 1,8l/100km

Hier trouwens de terugrit, zonder file, wel paar keer serieus door gereden:

[ Voor 23% gewijzigd door kazzzdafke op 03-10-2017 17:35 ]

[FastFred]

AndRo555 schreef op dinsdag 3 oktober 2017 @ 23:52:
Ik weet niet wat jij rookt, maar de EGR afdoppen is absoluut geen manier om je motor schoon te houden. Dan krijg je alleen maar meer troep in de uitlaat. (APK afkeur als het aan mij lag)

EGR zorgt ervoor dat uitlaatgassen weer terug het inlaatsysteem in gaan om opnieuw verbrand worden. Daarmee roet dus je hele inlaatsysteem dicht, smoort de motor en is slecht voor de prestaties.

Krijg je dit soort taferelen van. Dit plaatje betreft de inlaat van een Citroën C6 diesel, voordat de EGR afgedopt werd.
.

Gaat je NOx uitstoot er van omhoog en is het daardoor APK afkeur? Ja, maar de enige manier om dat te meten is met een NOx meter, en NOx kun je alleen meten onder belasting, en mobiele NOx meters zijn er nog niet. Onder belasting kun je dus alleen meten met een vermogensbank, en voordat iedere garage die APK keuringen uit mag voeren een vermogensbank of chassis dyno heeft zijn we wel 10 á 20 jaar verder.

Overigens, de uitlaat wordt netjes schoongehouden door het roetfilter-schoon-brand-programma

[ Voor 5% gewijzigd door FastFred op 04-10-2017 08:35 ]

[Phantasmagoria]

Auto: Ford Focus ST 2.5
Versnellingsbak:Handmatig
Bouwjaar:2008
KM stand: 180.000
Brandstof: BP98
Airco: Alleen als het bloedheet is. Of de ramen ongelofelijk beslagen.
Rijstijl: Rustig (met de nodige sprintjes zo nu en dan).
Verbruik:


Niet elke tankbeurt is geregistreerd, heb de wagen bijna 4 jaar vanaf km 108.000.

Ik overweeg een andere auto, een jongere ST 2.5 met minder kms...(zeer tevreden dus).

[Metro2002]

Even een test gedaan, 100km lang 100km/u gereden, resultaat:




Auto: Mitsubishi spacestar
Versnellingsbak: 5 versnellingen handbak
Bouwjaar: 2013
KM stand: 79000
Brandstof: Benzine
Airco: Nee
Rijstijl: Zuinig

Terugweg de 100km met 130km/u teruggereden, verbruik kwam uit op 5,3l/100

[MK_]

Daniel36 schreef op dinsdag 20 februari 2018 @ 20:31:
[...]

OK relatief lichte motor voor het gewicht.
Korte versnellingen dus veel toeren bij 130.
Om een beetje vooruit te komen dus relatief veel toeren ergo verbruik.

Maar nu wil ik natuurlijk weten welke motor etc. ???

En @Verwijderd nee. Automatic climate control. Wijsneus

Superwashandje heeft een Astra 1.4T 140pk met factory LPG (A14NET)

Ik ben van '98, niet '80

---

Zal mijne maar eens updaten:
Mijn auto:
Auto: Opel Corsa D 1.2 16v Bi-Fuel Color Editon
Versnellingsbak: Handgeschakeld (5 versnellingen)
Bouwjaar: 12-2011
KM stand: 106362 km
Brandstof: LPG
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: Vlot maar defensief
Verbruik:

[ Voor 30% gewijzigd door MK_ op 20-02-2018 20:38 ]

[jwvdst]

durian schreef op donderdag 22 februari 2018 @ 08:53:
[...]

150k in 5 tot 6 maanden, als ik goed reken is dat meer dan 800 km per dag, a max 85 km/h is bijna 10 uur per dag 7 dagen per week. Hopelijk door meer dan 1 chauffeur :-) En flink wat dieselkosten met 1 op 3,2

vrachtwagen rijdt 24 uur per 6,5 dagen in de week en ruim 7000km/week dus bijna 1100km/dag.
als je even terug gelezen had had je kunnen lezen dat er per auto ongeveer 2,5 arbeidskracht nodig is in ploegendienst
Wat betreft de dieselkosten ik zit niet in de distributie. De auto weegt rond de 52 ton beladen of 16 ton leeg. E overdag is er ook nog retourvracht dus de vrachtauto rijdt ongeveer 65%procent van de tijd beladen rond en dan is dit verbruik nog niet zo gek



Hier los ik 3 weken geleden na 21 weken nachtdienst de laatste bieten van dit seizoen

[ Voor 33% gewijzigd door jwvdst op 23-02-2018 01:24 ]

[ehtweak]

Auto: Skoda Roomster
Versnellingsbak: DSG-7
Bouwjaar: november 2010
KM stand: 96k
Brandstof: Benzine
Aantal liters: altijd teveel
Airco: climatronic
Rijstijl: gewoon; normaal. Rij altijd met Vredestein Quatrac 5 4-seizoens banden.
Verbruik: Dit is het gemiddelde sinds km 0!
oftewel

Van stadsritjes in Nederland, provinciaal verkeer. Autobahn met 160-180km/h, talloze bergpassen in de Alpen. Kortom; van alles wat.

[ Voor 4% gewijzigd door ehtweak op 24-02-2018 16:01 ]

[Verwijderd]

Auto: Suzuki Celerio 1.0 Comfort
Versnellingsbak: 5 bak
Bouwjaar: 2015
KM stand: 38391
Brandstof: Euro 95
Airco: Ja
Rijstijl: ( Zeer ) Zuinig
Verbruik: 1op27 ( afgerond )

Momenteel verbruik ik gecombineerd ongeveer 1op27: het is naar boven afgerond, dus in werkelijkheid is het ietsjes lager. Ik heb er een beetje een sport van gemaakt om zo zuinig mogelijk te rijden, maar ik ontzeg mijn dan niet de airco.


1e plaats op Spritmonitor

Wel rij ik binnen de bebouwde kom met de ramen open i.p.v. de airco aan. Mijn verbruik hou ik o.a bij op Spritmonitor en privé via Drivvo.

[JeroenH]

Mx. Alba schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 23:26:
dat is inderdaad niet zuinig! In heb vier jaar in een Prius II gereden. Groter en zwaarder dan die Auris en met oudere technologie maar daar reed ik gemiddeld 1:20 mee. Zonder als een slak te rijden...

Zojuist weer voor de derde tank op rij een 1000+ km gereden (2006 Prius II) - en het laatste blokje knipperde nog niet eens. Met een beetje lef was 1100km misschien mogelijk geweest. Die 3.9 l is aan de pomp wel 4.1 l in het echt, maar dat is geen verrassing natuurlijk.



(OK, OK, dit haal ik ook alleen maar buiten het koude seizoen )

[Phantasmagoria]

Eerste 6500km zitten erop:

• Auto: Ford Focus RS
• Versnellingsbak: 6-handbak
• Bouwjaar: 2010
• KM stand: 104.500
• Brandstof: BP98 of Shell V-Power (98)
• Airco: climate control, alleen indien nodig
• Rijstijl: Relaxed, altijd.
• Verbruik: Zie pic, alle tankbeurten zijn geregistreerd.

[route99]

CriticalHit_NL schreef op maandag 9 juli 2018 @ 19:00:
[...]Ja klopt de zitpositie is niet in alle auto's even fraai.

Idd en das nog zwak uitgedrukt....
Vergeten te melden.. ik heb een mooie Scheel stoel
Een ouder broertje inmiddels van deze, super comofrt... dat zit standaard in de meeste auto's niet.. heb hem voor het comfort/belastbaarheid gekocht, zou niet meerr zonder willen, je neemt hem gewoon mee naar de volgende auto... (mss een ander railtje van ca 75 euro). Heb hem bij Scheel zelf gekocht niet van de foto (maar Scheel heeft nu alleen fotos van modellen die niet lijken op die van mij)

[Verwijderd]

CriticalHit_NL schreef op maandag 9 juli 2018 @ 18:44:
[...]

Meestal wordt het wel gezegd dat cruisecontrol zuiniger is, maar ik denk eerder dat het probleem ligt dan mensen hun voet niet stil kunnen houden of met precisie in kunnen drukken, al dan niet door de zithouding.
In beiden gevallen zal de auto zich aan de natuurwetten moeten onderwerpen en brandstof inspuiten om alles op hetzelfde toerental aan de gang te houden.
Ik denk dat de banden zelf meer verschil zullen laten zien tussen verschillende types.

Je voet stil houden gaat maar tot op zekere hoogte: mij lukt dat in-principe wel redelijk, maar bij langere ritten is het ook gewoon niet prettig om je voet constant op het gas te moeten houden. Zelf cruise ik namelijk op de rechterbaan en rij ik makkelijk een uur, tot twee uur op een constante snelheid

Het is zelfs zo dat als er een lagere snelheid van zeg maar 90km/u wordt aangekondigd, dat ik zelf dan niet hoef af te remmen of langzamer te gaan rijden. Immers rij ik al 90km/u, ongeacht of het een 100km/u snelweg is of 130km/u.

Waarschijnlijk rij ik ook daarom zo zuinig en dat is ooit begonnen, omdat ik voorheen een oude auto reed. Toen had ik bedacht, dat ik door 90km/u mijn gepleegde onderhoud sneller kon terug verdienen etc. En nu wil ik gewoon mijn investering in de relatief nieuwe auto terug verdienen.

Heb de auto pas 127 dagen en in die tijd alweer 6244km afgelegd: komt eigenlijk omdat ik met de auto ook geregeld uitstapjes doe, en even 400km op een dag rijden vind ik dan nooit echt een probleem.



Ter vergelijking in mijn oude Peugeot 205 Generation had ik bij 6230KM ruim € 502,48 aan benzine verbruikt, wat gelijk staat aan 381 liter. Of tewel een gemiddelde van 17,23 km/L.



En de 6244KM's die ik tot nu toe met de Celerio afgelegd heb, komt uit op € 330 totaal. Wat 235 liter is en een gemiddelde van 26,92 km/L is. Aan brandstof heb ik dus bijna € 170 aan bespaart Dat terwijl de brandstofprijzen juist flink gestegen zijn

Ik zie de laatste tijd ook meer Suzuki Celerio's rondrijden, dus wellicht wint de auto aan populariteit vanwege zijn zuinige motor. Het is namelijk echt een zuinige auto in de stad: want woon-werkverkeer doe ik dagelijks ook nog, zo'n 17km per dag.

[CriticalHit_NL]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[ Voor 3% gewijzigd door CriticalHit_NL op 29-09-2023 21:09 ]

[MK_]

Ik heb met LPG ook een keer geprobeerd zuinig te rijden, maar dat is gewoon niet te doen. I.i.g, verschil in verbruik is niet noemenswaardig. Dan betaal ik liever jaarlijks 2 tientjes meer brandstof dan met 90 achter vrachtwagens aan te sukkelen

Laatste tank was 1:13.5, maar dat is niet echt representatief. Tank er voor was namelijk 1:11,5. Oftewel de keer er voor tanken is de tank op een of andere manier voller geraakt. Gemiddeld op de 2 tanks zit ik op 1:12.5, wat ruwweg overeen komt met mijn algemene verbruik de afgelopen 2 jaar Heb ik wel vaker, dat een tank opeens hoger/lager uitvalt, dan is de volgende tank ook altijd lager/hoger om dat te compenseren

Auto: Opel Corsa D 1.2 16v Bi-Fuel Color Editon
Versnellingsbak: Handgeschakeld (5 versnellingen)
Bouwjaar: 12-2011
KM stand: 112050 km
Brandstof: LPG
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: Vlot maar defensief
Verbruik:

[MK_]

Verwijderd schreef op dinsdag 11 september 2018 @ 10:31:
[...]

Jazeker hoor, alhoewel soms met enige vertraging. Omdat ik Drivvo nog steeds het fijnste vind werken, dus daar voer ik altijd als eerste de gegevens in. En later voer ik dezelfde gegevens in bij de Verbruiksmonitor van Autoweek en bij Spritmonitor.

Ik heb in iedere geval geen een tankbeurt vergeten in te vullen: dus het klopt helemaal, tot in de puntjes. Bij de Drivvo app vul ik zelfs nog maandelijks de kosten van de verzekering en wegenbelasting in, maar ook onderhoud. Enige wat ik nooit invul zijn parkeerkosten.

Het klopt niet helemaal Bij prijs vul je de literprijs in, maar je moet het gehele afgerekende bedrag invullen

Fuel costs: 0,24 EUR/100km 9.880 km and 24 EUR

10k km en 24 euro, dat wil iedereen wel denk ik

Even vlot uitgerekend over de laatste paar tankbeurten van je, zit je op €97.02 over 1982 kilometer, oftewel 4.89 euro per 100 km.

---

Auto: Opel Corsa D 1.2 16v Bi-Fuel Color Editon
Versnellingsbak: Handgeschakeld (5 versnellingen)
Bouwjaar: 12-2011
KM stand: 112850 km
Brandstof: LPG
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: Vlot maar defensief
Verbruik:

Nog altijd 1:12.2, maar door de LPG net €3.52 per 100 km inclusief benzine

De Meriva:
Auto: Opel Meriva B 1.4T Edition
Versnellingsbak: Handgeschakeld (5-versnellingen)
Bouwjaar: 12-2011
KM stand: 105625
Brandstof: Benzine
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: Normaal
Verbruik:
1:15.03 valt me nog goed mee voor een auto van 1300kg met de aerodynamica van een tuinhuisje

[Verwijderd]

Vandaag eens met een ODBII dongel in de auto gereden, omdat ik weleens benieuwd was naar de data van zo'n woon-werkverkeer rit van 10km. Best interessant om op deze manier eens een rit te registreren: al is het wel zo'n goedkope ELM327 dongel uit China.



Mijn auto stond niet eens tussen de app, dus heb de Suzuki Alto maar geselecteerd. Maakt schijnbaar weinig uit voor de data. Vertalingen in de app zijn helaas minder

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 12-09-2018 16:20 ]

[PcDealer]

Auto: Volvo S60 First Edition 2.4 125 kW
Versnellingsbak: automaat (5-bak)
Bouwjaar: 2001-09
KM stand: 338.000 km
Brandstof: benzine (vanaf 05-07-2018 Shell V-Power)
Airco: ja, indien nodig aan
Rijstijl: opa (rustig met anticiperen), vaak met 2000-2300 tpm optrekken
Verbruik: gemiddeld 9,17 l / 100 km = 1:10,91

[Metro2002]

Afgelopen weekend even naar België geweest, toch een redelijk nette score neergezet weer ondanks dat ik er niet op gelet heb (gewoon 130km/u waar dat is toegestaan etc) :



Auto: Honda civic hybrid 1.3
Versnellingsbak: CVT automaat
Bouwjaar: 2011
KM stand: 212.000
Brandstof: Benzine
Airco: altijd op automatisch
Rijstijl: Normaal met het verkeer mee. Overal vmax.

[Metro2002]

Verwijderd schreef op zondag 30 september 2018 @ 09:30:
[...]


We hadden toen beide ons echt ingespannen om zo zuinig mogelijk te rijden, maar nimmer gelukt.

Met andere auto's lukte het mij vaak wel om zuinig te rijden.

Ik wijt het aan veel korte ritjes, waardoor het voordeel van de hybridemotor niet benut kon worden.

Dit gebeurt er als je de cruise control op 100km/u houdt (met af en toe even versnellen naar 130km/u bij inhalen, ben geen prius rijder he )



4,6l gemiddeld verbruik over 81,7km ofwel 1 op 21,7

Misschien kan het nog zuiniger als ik de airco uit zou zetten.

[Juup]

killercow schreef op dinsdag 19 maart 2019 @ 13:54:
Dat is niet waar. Zelfs met grijze stroom is die Tesla nog vele malen zuiniger en schoner dan een gemiddelde bezineauto, en zeker een van het zelfde formaat. De opbrengst van een krachtcentrale is qua redenement vele malen hoger dan wat een bezinemotor uiteindelijk weet te produceren.

# http://www.olino.org/blog...ot-van-elektrische-autos/

"Vele malen"? Heb je die olino pagina zelf wel gelezen?

[GAIAjohan]

De leugen die downsizen heet:

'Zuinige' 'schone' 1.0 turbo die op papier op 4,3L/100km uit hoort te komen:


Onzuinige vieze 1.8 n/a die op papier op 7,3L/100km uit hoort te komen:

[AndRo555]

joopv schreef op zaterdag 27 april 2019 @ 21:07:
[...]

Ik denk eerder dat dit de leugen is die tegenwoordig "sjoemelsoftware" genoemd wordt.

Downsize blokken zijn nu eenmaal ook nog vrij efficiënt bij (lage) deellast, in tegenstelling tot grotere non turbo blokken. In de oude NEDC cyclus had je erg veel lage belasting scenarios door de relatief lage snelheden, bij WLTP zit daar al veel realistische scenario's.
Ter vergelijking:

WLTP Snelheid	Golf 1.0 TSI 116pk	Mazda 3 122pk
	Downsize 1.0 turbo blok	2.0 zonder turbo
Low	7.2l/100km	8.5l/100km
Medium	5.5l/100km	5.8l/100km
High	4.8l/100km	5.2l/100km
Extra-High	5.7l/100km	6.3l/100km
Combined	5.6l/100km	6.2l/100km

Stellen dat het "sjoemelsoftware" is zonder enige onderbouwing is nog al kort door de bocht. NEDC cijfers waren hopeloos doordat de testscenarios niet representatief waren. De downsizeblokken scoorden hierin echter zeer goed, en dat is niet door te sjoemelen maar doordat ze ook effectief zuinig gereden kunnen worden, echter niet aan 135 op de snelweg. Dat laatste vraagt nu eenmaal enorm veel energie of het nu een downsize blok is, groter blok zonder turbo is of een EV.

Mijn recente ervaringen met de WLTP cijfers, en dan vooral de extra high resultaten, erg representatief zijn voor snelweggebruik (120-125).

[CriticalHit_NL]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Sanchaz12]

Auto: Opel Karl Cosmo 1.0 75PK
Versnellingsbak: Handgeschakeld
Bouwjaar: 2015
KM stand: 81450
Brandstof: Benzine
Airco: Ja, maar alleen als het écht nodig is.
Rijstijl: 90% van de tijd rustig. Op de snelweg 90-110 km/h, maar soms is even door trekken wel lekker
Verbruik: Gemiddeld 1 : 20,4 (4,9 l/100km)



Bijna alle ritten zijn van woon-werk verkeer, 23,1 km per rit (waarvan 19,4 km snelweg) 4x per week.

Laagte wat ik ooit gehaald heb per tank in de praktijk is 1 : 23,3 (4,3 l/100km).

Tot nu toe steeds Euro95 getankt, bij de laatste tankbeurt E10 erin gegooid. Ben wel benieuwd wat dat met het verbruik zal gaan doen...
Ook is goed te zien wat koud weer doet met het verbruik.

[Lesserkey]

Auto: Mazda 3 GT-M
Versnellingsbak: Handgeschakeld
Bouwjaar: 2018
KM stand: 45.000
Brandstof: Diesel
Airco: Ja, klimaatcontrole altijd aan 19 - 21 C
Rijstijl: Sportief
Verbruik: 7.0 L / 100km

[antonboonstra]

AndRo555 schreef op zaterdag 2 november 2019 @ 22:02:
[...]
Op de laadpaal gemeten of afgelezen op de auto? Ik ben benieuwd hoeveel verschil er in zit.

Auto: Tesla Model 3 Long Range AWD
Versnellingsbak: n.v.t.
Bouwjaar: 2019
KM stand: 7.747
Brandstof: elektriciteit
Airco: 50% van de tijd
Rijstijl: rustig af en toe een sprintje
Verbruik: Volgens de auto 147 Wh/km. Volgens Spritmonitor waar ik alle 'tank'beurten bijhoud, 181 Wh/km.

[blurryilluzion]

Auto: BMW M5 Sedan

Versnellingsbak: Automaat (7-traps DCT)
Bouwjaar: 2013
Kilometerstand: 94.000 km
Brandstof: Benzine (Euro98)

Airco: Climate control. Altijd aan op automatisch, 19°C. Stoelventilatie aan op warme dagen. Stoelverwarming aan op koude dagen.

Rijstijl: Wisselend. Bibeko altijd vrij rustig. Bubeko 50/50 tussen relaxed en pittig. Bij relaxed rijden ga ik mee met het verkeer met optrekken, rechter baan, 100-105km/h. Bij pittig rijd ik goed door. Veelal half gas of meer. Veel wisselende snelheden. 90% van de ritten zijn korter dan 35km. 60% van de ritten korter dan 20km.

Gemiddeld verbruik: 1 op 6.4 (15.5l/100km) gemiddeld over de laatste 20.000km.

Zuinigste rit
Met 100km/h op cruise control heb ik 71 liter weg gereden in 820km, dat komt neer op 1 op 11.5 (8.6l per 100km). Dit was op weg naar Italië, volgepakte auto met 2 volwassenen en een baby aan boord.

Tuning
De auto is getuned (Downpipes en software op maat.) en is daarmee zuiniger geworden dan fabrieksstandaard. Bovenstaande data is op basis van de getunede situatie.

[Knul]

Knul schreef op dinsdag 10 september 2019 @ 12:29:
[...]


Update na 5000kms:

Auto: BMW E36 320i Cabrio
b]Versnellingsbak:[/b] Handgeschakelde 5-bak
Bouwjaar: 1995
KM stand: 144.000
Brandstof: Benzine
Airco: Automatisch (climate control met 2 zones)
Rijstijl: Redelijk rustig met het verkeer mee, zo af en toe gas open trekken om te genieten van het geluid
Verbruik: 1:12,7 (of 7,88l/100km)

Ik vind hem opvallend zuinig, ben ook de op drie na zuinigste 320i rijder op spritmonitor. Ik pak de auto eigenlijk altijd voor lange stukken (>100km), dat zal het verbruik behoorlijk drukken.

Was dit topic helemaal vergeten. Even een update.

De fun-auto over 23.000km:

Auto: BMW E36 320i Cabrio
b]Versnellingsbak:[/b] Handgeschakelde 5-bak
Bouwjaar: 1995
KM stand: 162.000
Brandstof: Benzine
Airco: Automatisch (climate control met 2 zones), 20 graden
Rijstijl: Lekker met het verkeer mee, doorgaans V-max +10.
Verbruik: 1:12,5 of 8.0l/100km



De daily:

Auto: Citroën DS3 1.6 e-HDi
b]Versnellingsbak:[/b] Handgeschakelde 5-bak
Bouwjaar: 2011
KM stand: 183.000
Brandstof: diesel
Airco: Automatisch (climate control met 1 zone), 20 graden
Rijstijl: Wisselend, soms veel stadsritten, meestal veel snelweg.
Verbruik: 1:21,1 of 4.7l/100km



De DS3 is zuinig tot 100km/h, daarboven begint hij toch redelijk dorst te krijgen. Met alleen snelwegrijden (130 dan weliswaar) krijg je hem niet boven de 1:20. Overigens geeft de boordcomputer 4.1l/100km aan, dat verschil vind ik behoorlijk.

[ Voor 6% gewijzigd door Knul op 02-08-2021 10:28 ]

[mtthw]

Auto: Mazda 5 CW 2.0 DISI
Versnellingsbak: H6
Bouwjaar: 2012
KM stand: 135.000
Brandstof: Benzine E10/98 (om en om)
Airco: Bij warm weer
Rijstijl: Defensief, veel snelweg en provinciale weg
Verbruik: 1:13,7 (7,3l/100km)

[ Voor 8% gewijzigd door mtthw op 04-08-2021 15:14 ]

[PeaceFreak]

Auto: Toyota - Yaris - 1.3-16V VVT-i Sol.
Versnellingsbak: Automaat.
Bouwjaar: 2001.
KM stand: gekocht: 211.594 km (datum: 18.08.2018) & actueel: 243.519 km (datum: 09.09.2022).
Brandstof: Benzine.
Airco: Ja, meestal wel aan boven de 20 graden buitentemperatuur.
Rijstijl: Vrij rustig (beetje "oude mensen" stijl) en erg anticiperend. Vooral weinig vol gas of wedstrijdjes bij het stoplicht e.d.
Verbruik: Zie Spritmonitor en hierbij de Spritmonitor-verbuik BB-code:

[Fanta]

Auto: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Red Edition (140PK)
Versnellingsbak: Handgeschakeld
Bouwjaar: 2016
KM stand: 118.000
Brandstof: Alleen 98
Airco: Vrijwel altijd aan. In de winter ca. 18gr, in de zomer rond de 22gr.
Rijstijl: Vlot. 120 snelwegkilometers per dag, 115 op cruisecontrol (met FM aan). Als ik vooraan bij een stoplicht sta op een N-weg wil ik als het rustig is nog wel eens proberen mijn 0-100 tijd te verbeteren. Start/stop gebruik ik niet.
Verbruik: Gemiddeld 6,3/100.

Ik heb wel eens een maandje geprobeerd zuinig te rijden, dus 105 op de cruisecontrol, rustig optrekken, start/stop gebruiken en uit laten rollen. Ik haal dan ongeveer 5,4/100. Maar ik houd van autorijden, dus dat is het me eigenlijk niet waard.

[SmartHomer1993]

Auto: Audi A1 model 2020 S-line (GB)
Versnelling: hand 6-bak
Motor: 30 TFSI 3-cilinder turbo (1.0 L)
Bouwjaar: 2020
Km: 68.000
Brandstof: benzine 95 ongelood
Airco: altijd aan (ook tijdens verwarming)
Rijstijl: soms ietwat sportief tot bewust eco, maar wel altijd boven de snelheidslimiet, vaak +5/10kmh
Verbruik: 6.4L/100km
Mods: achteruitrijcamera
Snelweg/stad: 60/40

[ Voor 45% gewijzigd door SmartHomer1993 op 12-11-2023 01:14 ]

[FreakNL]

Grappig topic.

Auto: Jeep Renegade 1.4 140PK
Versnellingsbak: Automaat
Bouwjaar: 2018
KM stand: 50.000
Brandstof: Benzine E10/E5
Airco: Climate control
Rijstijl: Rustig, zeker in de bebouwde kom.
Verbruik: 1:13 / 7.5/100liter

De Multiair II is al geen zuinige motor en de Jeep heeft de aërodynamica van een tank. Geen enkele spijt overigens, als het me om verbruik te doen was had ik een Auris hybride moeten kopen.

[MK_]

MK_ schreef op dinsdag 11 september 2018 @ 12:35:

Auto: Opel Corsa D 1.2 16v Bi-Fuel Color Editon
Versnellingsbak: Handgeschakeld (5 versnellingen)
Bouwjaar: 12-2011
KM stand: 112850 km 171995 km
Brandstof: LPG
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: Vlot maar defensief
Verbruik:

Nog altijd 1:12.2, maar door de LPG net €3.52 per 100 km inclusief benzine

1:12.58 tegenwoordig, maar door stijgende brandstofkosten €4.46 per 100km

De Meriva:
Auto: Opel Meriva B 1.4T Edition
Versnellingsbak: Handgeschakeld (5-versnellingen)
Bouwjaar: 12-2011
KM stand: 105625 km 173432 km
Brandstof: Benzine
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: Normaal
Verbruik:
1:15.03 valt me nog goed mee voor een auto van 1300kg met de aerodynamica van een tuinhuisje

Ietsjes gezakt naar 1:14.82. Nog aardig.

5 jaar later maar weer eens een update Maar omdat het verbruik dynamische wordt geüpdate via Spritmonitor nog altijd accuraat Lichtjes aangepast/geüpdate.

Corsa is er uit, de vervanger:
Auto: Opel Astra K 1.4 Turbo Innovation+
Versnellingsbak: Handgeschakeld (6-versnellingen)
Bouwjaar: 10-2015
KM stand: 62022 km
Brandstof: Benzine
Airco: Aan indien nodig, anders uit
Rijstijl: Normaal
Verbruik:

Pas 3 tankbeurten gehad, waarbij de "slechtste" de auto naar de garage is geweest om de airconditioning te repareren en vermoedelijk aardig wat geidled heeft bij hun om te verifiëren dat de airco werkt naar behoren.

• 1:18.81 - 5.31L/100km
• 1:16.99 - 5.88L/100km (AC fix)
• 1:18.06 - 5.54L/100km

Maar, gemiddeld 1:17.91, waarschijnlijk kan ik het over de 1:18 heen tillen Fabrieksopgave is 1:18.5 dus ik doe het niet verkeerd

[MK_]

Auto: Opel Astra K 1.4 Turbo Innovation+
Versnellingsbak: Handgeschakeld (6-versnellingen)
Bouwjaar: 10-2015
KM stand: 69987 km
Brandstof: Benzine
Airco: Automatisch, dual zone climate control op 21°C
Rijstijl: Normaal
Verbruik:

Ik heb de auto nu 11 maanden, verbruik van 1:17.16 valt me absoluut niet tegen! Volgens Spritmonitor plek 7/217 in de ranking. Het rijden van voornamelijk langere afstanden helpt uiteraard aanzienlijk. Verder steevast op de CC Vmax + 3 GPS, en anticiperen.

Verbruik van de auto van mijn ouders houd ik ook bij:
Auto: Skoda Karoq 1.5 TSI ACT DSG Style Business
Versnellingsbak: 7-traps DCT
Bouwjaar: 12-2017
KM stand: 81579 km
Brandstof: Benzine
Airco: Automatisch, dual zone climate control op 21.5°C
Rijstijl: Normaal
Verbruik:

Van deze ben ik niet heel erg onder de indruk... Maar ik had meer verwacht dan 1:14.59. De voorganger (Opel Meriva 1.4 Turbo) was zuiniger met 1:14.82 over ons hele bezit, en daarvan werd vaak gezegd dat ze niet zo zuinig waren en dat de VAG TSI's zuiniger waren. Dus met een soortgelijk gewicht, nieuwere techniek (Start/Stop, directe inspuiting, cilinder uitschakeling) en 7 versnellingen (= lagere toeren) toch een minder verbruik... Zal wel door de cross-over carrosserievorm komen Volgens Spritmonitor is dat zelfs ruim bovengemiddeld zuinig, op plek 6/80 in de ranking

[GAIAjohan]

Auto: Peugeot 308 2.0 blueHDI
Versnellingsbak: H6
Bouwjaar: 2016
KM stand: 205.000
Brandstof: Diesel
Airco: Klima altijd aan
Rijstijl: Relatief normaal denk ik zo
Verbruik: 4,9 inclusief ritjes met aanhanger. Op lange afstanden is zelfs <4L/100km mogelijk.