Een album per dag; een selectie: https://open.spotify.com/playlist/6s3nNLl8pJpCwLR3LPligA?si=dddc51153b2a49e8
:strip_icc():strip_exif()/u/146003/48295-60-60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/270970/close-button.jpg?f=community)
En die nummer 1 is geen reden om direct rijbewijs in te mogen leveren? Dat gaat natuurlijk helemaal nergens over... zeker als je vind dat als iemand de ruitensproeiers even gebruikt ook reden is om het rijbewijs in te mogen leveren...
Verwijderd
Echt gevaarlijk he, je ruiten schoonmaken? Stel je voor je zit 1 meter achter iemand te duwen en er komen druppels op je vooruit, dan zie je de vingervlekken op de achterbumper niet meer.
En inderdaad, wat is het toch schrikken als iemand voor je op de rem duwt terwijl je loopt te duwen. Foei foei.
Het enige wat dan overblijft is iemand van de weg afdrukken en rechts inhalen.
/sarcasme
Maak plaats voor de koning!
Verwijderd
Op je rem duwen natuurlijk ook, je kunt beter vol op een bus met kinderen inrijden zodat de koning achter je 10 seconden eerder thuis is.:
[...]
En die nummer 1 is geen reden om direct rijbewijs in te mogen leveren? Dat gaat natuurlijk helemaal nergens over... zeker als je vind dat als iemand de ruitensproeiers even gebruikt ook reden is om het rijbewijs in te mogen leveren...
Maar als je genoeg afstand houdt komen die druppeltjes ook niet op jouw voorruit.
Probleem opgelost.
Je hoort gewoon naar rechts te gaan en niet links te blijven plakken. En in elk ander geval zijn er genoeg redenen te bedenken waarom iemand er kort op zit. Het is niet altijd iemand die express zit te drukken.:
[...]
Maar als je genoeg afstand houdt komen die druppeltjes ook niet op jouw voorruit.
Probleem opgelost.
Kortom, ben je iemand die dit vaak overkomt. Weet dan dat je waarschijlijk onvoldoende gebruik maakt van de mogelijkheid om naar rechts te gaan. En daarmee anderen hinderd. Plek op de weg is rechts.
< dit stukje webruimte is te huur >
Een klever achter me? Dan zit ik waarschijnlijk niet op te letten en had al naar recht gekund. Even zwaaien als excuus en naar rechts gaan. Als er iemand snel aan komt rijden en ik kan nog niet naar rechts geef ik even een knipperlichtje naar rechts zodat die weet dat ik aan de kant ga zodra het kan.
Een onnodige links rijder? Gepaste afstand, zelf een keer naar rechts en naar links en dan volgen ze vaak je voorbeeld. Waarschijnlijk zit die persoon ook even niet op te letten, kan gebeuren.
Vroeger was ik echt een aso-rijder. Rechts inhalen (ook over vluchtstrook), bumperkleven etc. etc,
Schiet je echt niks mee op. Ik rijd nog vaak hard (tot +/- 50km te hard op snelwegen) maar merk dat dat ook steeds minder wordt. Verstand komt met de jaren zeggen ze weleens
Je komt ook veel relaxter op je bestemming als je gewoon rustig aan doet.
Een onnodige links rijder? Gepaste afstand, zelf een keer naar rechts en naar links en dan volgen ze vaak je voorbeeld. Waarschijnlijk zit die persoon ook even niet op te letten, kan gebeuren.
Vroeger was ik echt een aso-rijder. Rechts inhalen (ook over vluchtstrook), bumperkleven etc. etc,
Schiet je echt niks mee op. Ik rijd nog vaak hard (tot +/- 50km te hard op snelwegen) maar merk dat dat ook steeds minder wordt. Verstand komt met de jaren zeggen ze weleens
Je komt ook veel relaxter op je bestemming als je gewoon rustig aan doet.
[ Voor 4% gewijzigd door sNielz123 op 11-12-2016 11:21 ]
Verwijderd
Er zijn ook veel mensen die "netjes" te hard rijden. Ze passen hun snelheid aan als ze je passeren en houden afstand als je zelf in aan het halen bent. Ook als er in wordt gevoegd laten ze mooi genoeg plek over voor anderen. Die mensen krijgen van mij een duim.:
Een klever achter me? Dan zit ik waarschijnlijk niet op te letten en had al naar recht gekund. Even zwaaien als excuus en naar rechts gaan. Als er iemand snel aan komt rijden en ik kan nog niet naar rechts geef ik even een knipperlichtje naar rechts zodat die weet dat ik aan de kant ga zodra het kan.
Een onnodige links rijder? Gepaste afstand, zelf een keer naar rechts en naar links en dan volgen ze vaak je voorbeeld. Waarschijnlijk zit die persoon ook even niet op te letten, kan gebeuren.
Vroeger was ik echt een aso-rijder. Rechts inhalen (ook over vluchtstrook), bumperkleven etc. etc,
Schiet je echt niks mee op. Ik rijd nog vaak hard (tot +/- 50km te hard op snelwegen) maar merk dat dat ook steeds minder wordt. Verstand komt met de jaren zeggen ze weleens
Je komt ook veel relaxter op je bestemming als je gewoon rustig aan doet.
Je hebt er ook tussen die met 180 langs invoegend verkeer knallen
Het valt mij op dat vooral mensen in busjes en kleine auto's veel bumperkleven. Ik heb her dan niet over 'ga op zij' bumperklevers maar mensen die standaard zo dicht op je rijden. Die kleine auto's en busjes zijn gewoon klunzen want ze zijn juist kwetsbaarder dan grotere auto's en auto's met een kreukelzone.
Let er maar eens op als je mensen inhaalt hoe dicht ze op hun voorganger zitten. Mensen die iemand in willen halen doen dit ook vaak, ze snappen niet zo goed hoe je moet inhalen denk ik.
Mensen die te lang links rijden en bumperklevers die daar op de bumper gaan hangen om ze opzij te 'duwen' die verdienen elkaar gewoon. Beide groepen zijn laakbare verkeersdeelnemers.
Net als mensen die hun licht zo hoog hebben staan dat je eigenlijk niet voor ze kunt rijden zonder je binnenspiegel in de blindeerstand te zetten. Aan dit laatste zou ook eens iets gedaan moeten worden.
Dan is er nog de laatste categorie die gewoon altijd kleeft om te duwen, ook tijdens de spits als er nog 30 auto's voor zijn voorganger rijden die hij ook opzij moet 'duwen'.
Ben ik een heilig boontje?
Ja.
Nee, niet natuurlijk.
Ik heb ook wel eens de ergernis grens bereikt en een sukkelaar min of meer opzij geduwd.
Kost slechts € 600 maar dan heb je ook wat.
Dus DAT doen we er mee!
Ik ben er mee gestopt, niet door die 600 Euro want politie meneer
had me gematst omdat er een staking of stiptheid actie was. Ik ben gestopt omdat ik denk dat je er vaak gewoon helemaal niets aan hebt en jezelf alleen maar een maagzweer bezorgt terwijl de persoon voor je zich soms van geen kwaad bewust is. Althans dat hoop ik want anders zijn het wel een beetje zielige figuren, net als de altijd-duwers.
Daarnaast kan het zomaar een een of ander truttig huismoedertje zijn met een kind achterin die je dan met bumperkleven de zenuwen in jaagt. Of erger. Dat zou ik echt niet op mijn geweten willen hebben dus tegenwoordig denk ik gewoon 'wat een sukkel' en blijf ik erachter. Als ze 2x niet opzij gaan dan haal ik ze bij de eerste beste gelegenheid rechts in, dat dan weer wel.
Een ding wat ik echter niet geloof is dat bumperkleven de nummer 1 ergernis is.
Voor mij in elk geval niet.
Mijn persoonlijke top 1000 (Het is een work in progress):
Let er maar eens op als je mensen inhaalt hoe dicht ze op hun voorganger zitten. Mensen die iemand in willen halen doen dit ook vaak, ze snappen niet zo goed hoe je moet inhalen denk ik.
Mensen die te lang links rijden en bumperklevers die daar op de bumper gaan hangen om ze opzij te 'duwen' die verdienen elkaar gewoon. Beide groepen zijn laakbare verkeersdeelnemers.
Net als mensen die hun licht zo hoog hebben staan dat je eigenlijk niet voor ze kunt rijden zonder je binnenspiegel in de blindeerstand te zetten. Aan dit laatste zou ook eens iets gedaan moeten worden.
Dan is er nog de laatste categorie die gewoon altijd kleeft om te duwen, ook tijdens de spits als er nog 30 auto's voor zijn voorganger rijden die hij ook opzij moet 'duwen'.
Ben ik een heilig boontje?
Ja.
Nee, niet natuurlijk.
Ik heb ook wel eens de ergernis grens bereikt en een sukkelaar min of meer opzij geduwd.
Kost slechts € 600 maar dan heb je ook wat.
Dus DAT doen we er mee!
Ik ben er mee gestopt, niet door die 600 Euro want politie meneer
had me gematst omdat er een staking of stiptheid actie was. Ik ben gestopt omdat ik denk dat je er vaak gewoon helemaal niets aan hebt en jezelf alleen maar een maagzweer bezorgt terwijl de persoon voor je zich soms van geen kwaad bewust is. Althans dat hoop ik want anders zijn het wel een beetje zielige figuren, net als de altijd-duwers.Daarnaast kan het zomaar een een of ander truttig huismoedertje zijn met een kind achterin die je dan met bumperkleven de zenuwen in jaagt. Of erger. Dat zou ik echt niet op mijn geweten willen hebben dus tegenwoordig denk ik gewoon 'wat een sukkel' en blijf ik erachter. Als ze 2x niet opzij gaan dan haal ik ze bij de eerste beste gelegenheid rechts in, dat dan weer wel.
Een ding wat ik echter niet geloof is dat bumperkleven de nummer 1 ergernis is.
Voor mij in elk geval niet.
Mijn persoonlijke top 1000 (Het is een work in progress):
- Mensen die met 100.5km/u iemand die 100.0km/u rijdt inhalen (Soort van advanced niet opzij gaan)
- Mensen die niet opzij gaan als er een zee van ruimte is om opzij te gaan
- Mensen die bumperkleven
- Mensen die geen richting aangeven
- in de winter #1: Mensen die met hun schijnwerpers jou van achter uit de auto proberen te blazen.
- Mensen die bij alle stoplichten optrekken als een slak waardoor er minder mensen door kunnen
- Mensen die 200 meter voor het stoplicht al beginnen met 'uitrollen',
[ Voor 0% gewijzigd door MrMonkE op 11-12-2016 12:07 . Reden: Ever changing stuff ]
★ What does that mean? ★
Je hebt helemaal gelijk, dat soort mensen verdienen elkaar. Ik zie het regelmatig gebeuren en meestal zie je het ook van te voren aankomen. Ik neem dan gas terug en ga op een veilige afstand rijden en zie het schouwspel aan. Ruiten sproeien/expres remmen. Nog harder drukken. Naar rechts en weer naar links gaan. Grootlicht opzetten. Toeteren, handgebaren, afsnijden. Als het schouwspel voorbij is, geef ik een dot gas en rij die linksrijder ook voorbij. Die gevaarlijke situatie kan vaker voor gaan komen. Ik snap ook echt niet waarom mensen die acties met de onnodige risico's willen nemen. Ik zie het soms motorrijders en van die koekblikken ook doen. Ik denk dan .... serieus gast 
... je moest eens weten wat er van je overblijft als het fout gaat. Ik heb motorrijders zien vliegen en koekblikken geplet zien worden.
... je moest eens weten wat er van je overblijft als het fout gaat. Ik heb motorrijders zien vliegen en koekblikken geplet zien worden.
[ Voor 9% gewijzigd door Chedara op 11-12-2016 12:30 ]
/u/179615/crop5e009e0976f03.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/295343/crop635f8fc8a6e32_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/127590/crop5cce81c658561_cropped.jpeg?f=community)
Asus Z390 Maximus IX Hero, Intel 9900K, RTX3080, 64GB DDR4 3000, 2TB NVME, Samsung 850Evo 1TB, 4 x 14TB Toshiba, Be Quiet SB 801, Samsung 34"
De term Ritsen ken ik wel, als ik het zo lees is dat in grote lijnen hetzelfde?:
[...]
Weven is gewoon een geldige term uit het theorieboek hoor
https://www.google.com/ma...55e74f1f1b669ff8?hl=nl-US
de meest beruchte is toch wel de brug bij knooppunt Gorinchem, als ik het goed zeg heb je daar twee keer kort achter elkaar een punt dat je kunt weven en er staat daar dan ook altijd file vanaf 15:00. Volgens mij staat er op dat punt altijd een van de langste files in heel Nederland. Totdat je voorbij die twee weefpunten gereden bent, dan is de file ineens 'magisch' voorbij.
[...]
Dat kan zeker wel. Bijvoorbeeld buiten de spits op een tweebaanssnelweg waarbij ik op de linkerrijbaan een treintje aan auto's aan het inhalen ben en er via de invoegstrook een snelle audi/bmw de linkerrijbaan op komt rijden en bij mij direct gaat kleven terwijl ik dus al daar reed en auto's aan het inhalen ben. Dát is pas kinderachtig gedrag. Ik ga pas weer naar rechts als het voor mijn gevoel veilig genoeg is. Dat is dus als ik het treintje voorbij ben en genoeg ruimte heb om naar rechts te gaan zonder dat ik flink in de ankers moet. Soms moet je als snelle rijder ook gewoon even geduld hebben...
Dat punt bij Gorinchem kom ik hooguit een paar keer per jaar als ik familie in Nederland ga bezoeken en dan is het meestal in de avond buiten de spits of in het weekend.
Abit nf7-s, Amd xp 2800+ Barton, 1024mb DDR400 Dualchannel (2*512), 200gb 7200rpm 8 mb cache + 2* 120gb 7200rpm 8 mb cache
:strip_icc():strip_exif()/u/126190/crop5fc11d4b9dbf2_cropped.jpeg?f=community)
Je bedoelt dat ze zich aan de verkeersregels houden? Als de baan al ruim voor het ritspunt leeg is dan is dat door alle anderen die fout ritsen. Moet ieder ander persoon er daarom ook maar een kilometer eerder tussen? Ik rijd ook lekker tot het eind door.
En waarom staat er op de borden in NL: "Ritsen na 400m", en niet "Zo snel mogelijk ritsen binnen 400m"?
Ik kende de term weven echt niet, heb mijn rijbewijs ook in Belgie gehaald.
Ritsen ken ik, is dus eigenlijk best vergelijkbaar. Dan snap ik tenminste waar men het over heeft
Abit nf7-s, Amd xp 2800+ Barton, 1024mb DDR400 Dualchannel (2*512), 200gb 7200rpm 8 mb cache + 2* 120gb 7200rpm 8 mb cache
:strip_icc():strip_exif()/u/65626/crop5e441ed581fc5_cropped.jpeg?f=community)
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Als op dat moment al iemand bezig is met inhalen, kun jij niet inhalen. Volgens de regels gezien, moet jij dan gewoon rechts houden.
Bij ritsen als voorste auto bij drukte houd ik ook wel een hogere snelheid dan de auto's rechts van me.
De mensen die je dan inhaalt zijn degene die zelf verkeerd (te vroeg) hebben geritst.
Ik knal daar niet keihard langs, maar ik ga ook niets stilstaan als er ruimte voor me is.
Wat wel helpt is dat ik meestal in Nederland rijd en een Belgisch kenteken heb. Mensen zijn dan vaker iets meer vergevingsgezind.
Ik probeer wel altijd oogcontact te maken met invoegen en als ik ertussen ben bedank ik degene die ruimte maakt door even mijn hand op te steken. Kleine moeite, groot plezier.
Heb ook weleens dat iemand je geen ruimte geeft, dan voeg ik wel achter hem/haar in. Er tussen duwen geeft alleen maar ergernis en je bent echt niet sneller op je bestemming.
Nu moet je niet denken dat ik een heilige ben ofzo, ik wacht nog op een brief van de rechtbank om even langs te komen voor te hard rijden
De mensen die je dan inhaalt zijn degene die zelf verkeerd (te vroeg) hebben geritst.
Ik knal daar niet keihard langs, maar ik ga ook niets stilstaan als er ruimte voor me is.
Wat wel helpt is dat ik meestal in Nederland rijd en een Belgisch kenteken heb. Mensen zijn dan vaker iets meer vergevingsgezind.
Ik probeer wel altijd oogcontact te maken met invoegen en als ik ertussen ben bedank ik degene die ruimte maakt door even mijn hand op te steken. Kleine moeite, groot plezier.
Heb ook weleens dat iemand je geen ruimte geeft, dan voeg ik wel achter hem/haar in. Er tussen duwen geeft alleen maar ergernis en je bent echt niet sneller op je bestemming.
Nu moet je niet denken dat ik een heilige ben ofzo, ik wacht nog op een brief van de rechtbank om even langs te komen voor te hard rijden
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
/u/97317/kz.png?f=community)
AMD 5800X3D | MSI B450 Tomahawk MAX | 16GB DDR4 Crucial 3.200Mhz CAS 16 | PNY GeForce RTX 2060 | Samsung 970 Evo Plus 500GB
Ik denk dat je tenzij bedoelt?
Idee van het uitrollen is natuurlijk dat hij in de tussentijd op groen springt en je daardoor zonder stoppen door kunt (50% van de gevallen is dat ook zo). Beste is dus om zo snel mogelijk bij de detectielussen te zijn (tenzij iemand anders die al heeft gepasseerd) en daarna lekker uitrollen, springt hij op groen kan je direct door in zijn 2 of 3.
Dit is in principe natuurlijk sneller dan zo hard mogelijk doorrijden en dan vanuit stilstand vertrekken, ofwel je gaat hoogstens een "ronde-cycle" winnen (collectief).
Dit is er ook weer eentje die het fantastisch doet in de theorieboeken maar wat in de praktijk natuurlijk niet werkt.:
[...]
Als op dat moment al iemand bezig is met inhalen, kun jij niet inhalen. Volgens de regels gezien, moet jij dan gewoon rechts houden.
Dus:
- ja degene die van baan wisselt moet voorrang verlenen aan verkeer dat daar al rijdt
Maar:
- degene op links zou de persoon al rechts moeten zien als iemand die hem een gunst verleent, hij gaat aan de kant om jou te laten passeren. Wil die persoon toch ook inhalen zorg je dus dat daar ruimte voor is (volgens fatsoennorm heeft de persoon op rechts in principe voorrang wat mij betreft).
Gebeurt het laatste niet gaat er dus niemand naar rechts. Als persoon 1-3 allemaal in willen halen en persoon 2 gaat naar rechts gaat persoon 3 op zijn plaats inhalen, dit wil persoon 2 niet (want die heeft ook haast) dus iedereen blijft links. Persoon 4 ergert zich vervolgens aan 1-3 en knalt er rechts voorbij.
Oplossing: Iedereen gaat wél naar rechts maar iedereen op links houdt ruimte voor mensen van rechts die naar links willen. Je haalt ofwel iemand in (er voorbij) of je houdt een gat waar hij in past, iemand "inhalen" waarbij je er naast komt/blijft te rijden doe je gewoon niet.
[ Voor 56% gewijzigd door assje op 12-12-2016 13:23 ]
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
AMD 5800X3D | MSI B450 Tomahawk MAX | 16GB DDR4 Crucial 3.200Mhz CAS 16 | PNY GeForce RTX 2060 | Samsung 970 Evo Plus 500GB
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
AMD 5800X3D | MSI B450 Tomahawk MAX | 16GB DDR4 Crucial 3.200Mhz CAS 16 | PNY GeForce RTX 2060 | Samsung 970 Evo Plus 500GB
De regel is dat bij het uitvoeren van een een bijzondere manoeuvre anderen niet gehinderd mogen worden. Er is geen regel dat je zelf niet mag inhalen wanneer iemand anders al aan het inhalen is. Mocht je dit toch denken, dan lijkt het mij verstandig om je theorieboeken nog maar eens een keer door te nemen.:
[...]
Als op dat moment al iemand bezig is met inhalen, kun jij niet inhalen. Volgens de regels gezien, moet jij dan gewoon rechts houden.
Geen idee, vraag het ze zou ik zeggen. Deze thread gaat echter over bumperklevers.
< dit stukje webruimte is te huur >
:strip_exif()/u/54011/monster.gif?f=community)
Met een Noors kenteken kom je ook veel beter door het verkeer.
En je komt ook met een boel dingen weg waar je met een NL kenteken nooit mee weg zou komen zonder dat iedereen boos wordt.
U-bocht waar het niet mag?
Half op de stoep parkeren midden in een stadscentrum?
Creatief parkeren met je 4x4?
Inschattingsfoutje maken?
Bijna iedereen gaat er automatisch van uit dat je totaal niet gewent bent aan de grote hoeveelheid verkeer in NL en geeft je de ruimte tot je klaar met met "klootviolen".
Al zal het tegenwoordig met de grote hoeveelheid camera's en dashcam's in omloop wel sneller leiden tot foto's/filmpjes op internet.
Please leave a message after the beep.
*beeeeep*
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
/u/408258/crop682f7e14b01a9_cropped.png?f=community)
Ik hoop dat ik jou eens tegenkom. Zou mijn beeld van Belgen in elk geval een stuk verbeteren denk ik
Mijn compagnon en ik noemen Belgen gekscherend altijd 'moordenaars'. Dat heeft te maken met hun gedrag op met name de Autobahn, waarbij hun verkeersinzicht zich beperkt tot maximaal 20cm buiten de eigen auto. Invoegen, inhalen, instructies opvolgen, vooruitkijken, anticiperen en dergelijke is er meestal niet bij. Ik heb me vaker afgevraagd hoe rijden in België geregeld is want heel erg veel soeps kan dat niet zijn.
Wat betreft bumperklevers ben ik altijd eenvoudig. Die mogen erlangs wanneer ze willen en wanneer ik ruimte heb om naar rechts te gaan. Heb ik de juiste auto onder m'n kont (de M6 of de 650i) dan hebben de echte hufters vaak een groot probleem. Als ik 140 km/h rij in 120km/h gebied en ze blijven knipperen, seinen of wild gedrag vertonen en is er geen reden voor mij om naar rechts te gaan (rits vrachtwagens meestal) dan rem ik altijd netjes tot de vMax en blijf zo rijden. Dat gedrag is zeker niet goed maar dat interesseert me op dat moment niks meer. Als puntje bij paaltje komt treedt het korps politiediensten wel op en zie ik de boete voor mezelf aan de snelheid houden graag tegemoet. Een enkele keer krijg ik zo vanaf de linkerbaan gebaren op het moment dat ik naar rechts ga. Dan is het een dot gas erbij en blijf ik er de rest van de tijd voor.
Gelukkig zijn die gevallen zeldzaam maar geliefde plekken zijn toch wel de A58 (bij Tilburg), A16 (Breda-Rotterdam) en zinloze klevers op de A67 (Venlo - Ehv en vice versa). In Duitsland reageren de meeste automobilisten altijd een stuk netter maar dat is ook wel afhankelijk van waar je rijdt. Baden-Württemberg en Bayern zijn echte snelwegen, NRW is wat rustiger en Thüringen rijdt meestal ook wel door.
Post van Kendo
is ook wel heel erg herkenbaar trouwens. Dergelijke types zie je vaak voor je al bezig en achter je zie je ze ook van verre al aankomen.
Note:
- Beschreven gevallen zijn altijd onderwerp van subjectiviteit
- Niemand hier moet zich aangevallen voelen
- Ik maak ook wel eens een foutje
- Ik laat ritsers er wel tussen en ben in 99% van de gevallen een defensieve rijder
- Fouten van anderen straf ik niet af, zinloos asociaal gedrag is een ander verhaal
[ Voor 4% gewijzigd door Typhone op 15-12-2016 14:54 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/72351/Toon_en_Len%25202015-02-02%252070x69.jpg?f=community)
Ik heb vorige week een bumperklever (waarschijnlijk) een bon aangesmeerd 
Op de A4 Leiden -> Den Haag vond iemand dat ik met 110 (GPS) niet doorreed terwijl de maximumsnelheid 100 was op dat moment, dus hij hing ongeveer op mijn trekhaak. Ik kon niet direct veilig naar rechts, dus dat deed ik niet. Wel ken ik de situatie daar, dus langzaam de snelheid een beetje meer op laten lopen. En net bij het begin van de trajectcontrole zag ik rechts een gat waar ik veilig inpaste (met een beetje bijremmen). Op dat moment reden ik en de bumperklever ongeveer 120 (niet echt op gelet, ik lette meer op het verkeer). Ik remde af om geen bon op te lopen in de trajectcontrole, de bumperklever versnelde als de duivel op zijn hielen zat. Ik denk wel dat hij een leuke prent tegemoet kan zien
Op de A4 Leiden -> Den Haag vond iemand dat ik met 110 (GPS) niet doorreed terwijl de maximumsnelheid 100 was op dat moment, dus hij hing ongeveer op mijn trekhaak. Ik kon niet direct veilig naar rechts, dus dat deed ik niet. Wel ken ik de situatie daar, dus langzaam de snelheid een beetje meer op laten lopen. En net bij het begin van de trajectcontrole zag ik rechts een gat waar ik veilig inpaste (met een beetje bijremmen). Op dat moment reden ik en de bumperklever ongeveer 120 (niet echt op gelet, ik lette meer op het verkeer). Ik remde af om geen bon op te lopen in de trajectcontrole, de bumperklever versnelde als de duivel op zijn hielen zat. Ik denk wel dat hij een leuke prent tegemoet kan zien
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community)
Volgens mij is dit de enige manier om het bumperkleefprobleem op te lossen. Gewoon met camera's kijken wat de afstand is, en een foto maken.:
Ik heb vorige week een bumperklever (waarschijnlijk) een bon aangesmeerd
Op de A4 Leiden -> Den Haag vond iemand dat ik met 110 (GPS) niet doorreed terwijl de maximumsnelheid 100 was op dat moment, dus hij hing ongeveer op mijn trekhaak. Ik kon niet direct veilig naar rechts, dus dat deed ik niet. Wel ken ik de situatie daar, dus langzaam de snelheid een beetje meer op laten lopen. En net bij het begin van de trajectcontrole zag ik rechts een gat waar ik veilig inpaste (met een beetje bijremmen). Op dat moment reden ik en de bumperklever ongeveer 120 (niet echt op gelet, ik lette meer op het verkeer). Ik remde af om geen bon op te lopen in de trajectcontrole, de bumperklever versnelde als de duivel op zijn hielen zat. Ik denk wel dat hij een leuke prent tegemoet kan zien
Genoeg ruimte om opzij te gaan? geen prent want dan had de voorligger gewoon opzij moeten gaan.
Een rits aan vrachtwagens/geen mogelijkheid om opzij? leuk prentje voor de bumperklever.
Eventueel gekoppeld met een flitser om te kijken hoe hard je rijd voor een extra bonus.
(harder dan vmax+kleven)Pakkans is de enige manier om dit soort gevaarlijk rijgedrag te voorkomen. En ik denk dat als je dit kan afleren (+ bellen/appen achter het stuur) dat je meer doet tegen files dan alle maatregelen die genomen zijn inde afgelopen 10 jaar.
Omdat het onderlinge verschil vaak maar 10/20 km/u is denken mensen in het verkeer blijkbaar dat het niet zo'n probleem is. Ze vergeten echter dat ze in stalen moordmachines van ~1300 kg met 130 km/u rondrazen. Dat zijn enorme krachten...... En daar hoor je verantwoord mee om te gaan.
en IMHO kunnen mensen dat niet, getuige de ~19.000 zwaar gewonden elk jaar. Dus gewoon geautomatiseerd rijden invoeren en uiteindelijk verplichten. Wil je zelf scheuren? lekker naar een racebaan. Maar dit is meer offtopic denk ik
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/91738/honden_sana.jpg?f=community)
The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long
GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT
Ik heb nooit last van bumperklevers. Gewoon de snelheid rijden die je mag rijden, en dan heb ik het niet over exact 80 op de teller (waar je 80 km/h mag), maar 87 of zo. Dan rijdt je in werkelijkheid +- 82 km/h; bij lange na niet boete waardig maar je rijdt ook niet te langzaam.
Ik heb natuurlijk wel eens dat ik 130@100 rijd en dat er iemand nog sneller wil zijn; prima! Ik zoek een plekje op rechts en laat diegene erlangs. Dat treiteren en zo vind ik zo kinderachtig (schoolmeesters
). Vaak ook een teken dat je onnodig links rijdt overigens 
Ik heb natuurlijk wel eens dat ik 130@100 rijd en dat er iemand nog sneller wil zijn; prima! Ik zoek een plekje op rechts en laat diegene erlangs. Dat treiteren en zo vind ik zo kinderachtig (schoolmeesters
). Vaak ook een teken dat je onnodig links rijdt overigens
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Zelfs als ik te hard rijdt.. (en dan heb ik het niet over 4 km p/u te hard) heb ik nog wel eens bumperklevers achter me.. en dan is er echt geen mogelijkheid (op dat moment) om naar rechts te gaan.:
Ik heb nooit last van bumperklevers. Gewoon de snelheid rijden die je mag rijden, en dan heb ik het niet over exact 80 op de teller (waar je 80 km/h mag), maar 87 of zo. Dan rijdt je in werkelijkheid +- 82 km/h; bij lange na niet boete waardig maar je rijdt ook niet te langzaam.
Ik heb natuurlijk wel eens dat ik 130@100 rijd en dat er iemand nog sneller wil zijn; prima! Ik zoek een plekje op rechts en laat diegene erlangs. Dat treiteren en zo vind ik zo kinderachtig (schoolmeesters
Er zijn altijd mensen die nog meer haast hebben..
Dan zet ik wel altijd mijn knipperlicht naar rechts alvast uit om te laten weten dat ik ze gezien heb en dat ik echt wel in de planning heb om naar rechts te gaan maar dat dit nu even niet lukt (zoals je wellicht ook wel zou kunnen zien beste man)..
*sowieso
Dan los je het prima op toch
Maar gaan remmen / mistlichten (achter) aan, dat soort dingen... echt not done. Ik geef alleen aan dat onnodig linksrijden wel een heel groot probleem is en dit soort gedrag (bumperkleven dus) uit lokt. Ik ben dan ook voorstander van rechts mogen inhalen zoals in (sommige staten in?) de US.
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
:strip_icc():strip_exif()/u/326222/philosoraptor.jpg?f=community)
Dit is zeker een groot probleem. Helemaal op de wegen breder als 2 rijbanen/spitsstrook. Dan blijven mensen liever in de middelste baan rijden. Net alsof de rechter baan alleen voor de vrachtwagens is:
[...]
Dan los je het prima op toch
:strip_icc():strip_exif()/u/3550/S2462.jpg?f=community)
Geen reden om geen 2 seconden afstand te houden wel of geen file @ 50 km/u.:
[...]
Daarom heet het ook 'file'
Ga jij maar eens echt 2 seconden afstand houden, op welk moment dan ook. Dan blijven er voertuigen tussen komen
“In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates".
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Ik erger me daar dood aan. Ze zouden massaal moeten bekeuren op afstand houden, volgens mij is dat veel gevaarlijk dan 10-20 km te hard rijden. Reactietijd is echt wel een dingetje en met <2 seconde afstand is dat gewoon erg link... Persoonlijk houd ik liever 3-4 seconden afstand, helemaal met de motor.:
[...]
Ga jij maar eens echt 2 seconden afstand houden, op welk moment dan ook. Dan blijven er voertuigen tussen komen
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/626559/crop59916d9743d5c_cropped.jpeg?f=community)
/u/49769/icon.PNG?f=community){kind=icon}
Wie ben je aan het inhalen dan als er blijkbaar rechts voldoende ruimte is om jou voorbij te rijden?
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
:strip_exif()/u/356502/crop5b17f4bc39e72_cropped.gif?f=community)
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Dat is vaak de essentie inderdaad. Veel ergernis ontstaat doordat mensen vinden dat wat ze doen prima is omdat nergens letterlijk staat dat het verboden is, terwijl anderen daar anders naar kijken.
Een beetje rekening houden met elkaar en soms ook eens iets voor een ander over hebben. Als men je al gaat inhalen tijdens het naar rechts gaan kan dat ook een teken zijn dat je het erg langzaam doet.
Zo maak ik het ook wel mee dat mensen rustig honderden meters doen over het wisselen van een strook. Dat is puur jennen, dan ga ik ook echt niet wachten tot ze helemaal klaar zijn.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Dat was in principe pas na het inhalen, ik had er toen ook wel de pest in. Mag dat?? Plus dat je dan rechts ingehaald kan worden dus daar houd ik ook rekening mee. Voortaan ga ik wel eerder naar rechts maar de klever moet ook beseffen dat je een automobilist voor je erg zenuwachtig kan maken met dat gedrag en dan ben je niet per se rationeel meer. Plus het idee dat je elk moment rechts in gehaald kan worden.:
[...]
Wie ben je aan het inhalen dan als er blijkbaar rechts voldoende ruimte is om jou voorbij te rijden?
Een rijstrook wisselen is een bijzondere manouvre met niet te onderschatten gevaren, zeker op wegen met meer dan 2 banen, denk aan het 'naar dezelfde baan willen gaan conflict'
Ja, maar als je gaat kleven maak je het er bij mij niet beter op! Alleen maar erger! Maar jullie blijven mij de schuld geven.:
[...]
Dat is vaak de essentie inderdaad. Veel ergernis ontstaat doordat mensen vinden dat wat ze doen prima is omdat nergens letterlijk staat dat het verboden is, terwijl anderen daar anders naar kijken.
Een beetje rekening houden met elkaar en soms ook eens iets voor een ander over hebben. Als men je al gaat inhalen tijdens het naar rechts gaan kan dat ook een teken zijn dat je het erg langzaam doet.
Zo maak ik het ook wel mee dat mensen rustig honderden meters doen over het wisselen van een strook. Dat is puur jennen, dan ga ik ook echt niet wachten tot ze helemaal klaar zijn.
Ik ga niet bumperkleven hoor, althans niet volgens mijn definitie. Twee seconden afstand zal het ook niet zijn.
Volgens mij krijg je nergens de schuld van maar word je alleen een spiegel voor gehouden. De acties van de bumperklever die je beschrijft zijn hoe dan ook fout, daar zijn we het wel over eens.
Maar los daarvan kan een beetje vlotter inhalen prettig zijn voor je medeweggebruikers en is bewust niet naar rechts om te sarren natuurlijk nooit populair. Nogal logisch dat je daar dan commentaar op krijgt toch?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Laat ik duidelijk zijn, linkerbaan is inderdaad een inhaalstrook. MAAR::
[...]
Ik ga niet bumperkleven hoor, althans niet volgens mijn definitie. Twee seconden afstand zal het ook niet zijn.
Volgens mij krijg je nergens de schuld van maar word je alleen een spiegel voor gehouden. De acties van de bumperklever die je beschrijft zijn hoe dan ook fout, daar zijn we het wel over eens.
Maar los daarvan kan een beetje vlotter inhalen prettig zijn voor je medeweggebruikers en is bewust niet naar rechts om te sarren natuurlijk nooit populair. Nogal logisch dat je daar dan commentaar op krijgt toch?
Het is geen 1975 meer, met alleen wegen met twee banen. We hebben het over meerdere banen dus er gaan ook mensen van de 3e naar de 2e baan en vice versa. De klever interesseert dit niet, die kan het niet schelen of ik tegen een andere auto aanknal. Er wordt heel veel van baan gewisseld en dat maakt dat je dat niet altijd zomaar ff kan doen.
Met andere woorden: jullie zijn met je mentaliteit blijven steken in alleen maar snelwegen met 2x2. Wonen jullie in Drenthe?
[ Voor 5% gewijzigd door brambello op 10-10-2019 14:45 ]
Ennnnnnnnnn laat losssssssss.... https://github.com/jrz/container-shell (instant container met chroot op current directory)
:strip_exif()/u/366082/crop5de8beff2e29b_cropped.gif?f=community)
