memphis schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 12:58:
Filmpjes beloof ik niet maar ook de EFRA facebook page zal dagelijks de nodige updates brengen en mogelijk een live video feed, zeker op myrcm zijn de tijden te volgen.
Niet even een livestream opzetten naar/via Pullstart?
De officiele mediapartner van de EFRA is RCracingTV maar met minder belangrijke EK's zijn die er vaak niet bij vanwege de kosten. Ik heb al vaker bij de EFRA aangegeven dat iedereen op op welk niveau het recht heeft op een dezelfde behandeling en dus ook de media aandacht. Misschien na de nieuwe insteek van promotie dat ze in Coronatijd hebben opgezet dat ze wel besloten hebben om die lui erbij te halen.
Mogelijk dat de RACO zelf een soort van webcam ophangt maar daarop is meestal niet veel te volgen.
Vandaag aangeschaft:
TRAXXAS Rustler TQ 2.4Ghz LED (incl accu+lader) [TRX37054-61RED] (2wd)
De oplader die @Freakiebeakie noemde en een extra accu.
Grootste probleem voor mijn zoon is dat hij nog 2,5 week moet wachten tot hij jarig is ;-)
Vandaag mocht hij wel een paar rondjes rijden met de Himoto 4x4 van zijn oom.
In de winkel kregen we nogal wat tips en trucs mee:
- 5 acculadingen in de trainingsmodus, om de motor in te rijden
- niet te snel van vooruit in achteruit en andersom
- zoek een voetbalveld op om te rijden.
- strand was uit den boze (zout)
- duinen zijn ook uit den boze, (zand)
Vooral de laatste heb ik mijn vraagtekens bij. Zout snap ik op zich wel.
In ieder geval stak de winkel wat tijd in advies, altijd leuk.
Vandaag aangeschaft:
TRAXXAS Rustler TQ 2.4Ghz LED (incl accu+lader) [TRX37054-61RED] (2wd)
De oplader die @Freakiebeakie noemde en een extra accu.
Grootste probleem voor mijn zoon is dat hij nog 2,5 week moet wachten tot hij jarig is ;-)
Vandaag mocht hij wel een paar rondjes rijden met de Himoto 4x4 van zijn oom.
Gaat hij heel veel plezier van beleven!
En na een maandje of 2 toekijken, wil je zelf ook, althans zo ging het bij mij 😜
De waarschuwingen die je hebt gekregen slaan een beetje op de titan-12 motor. Er zijn nogal veel doorgebrande motoren gemeld. Daarom is de inloop ook erg belangrijk en het voorkomen van hoge belastingen. Maar ja, een dergelijke motor kost hooguit 2 tientjes dus als je een motor hebt die het plots begeven heeft haal je lachend een ander.
Ik heb een maand geleden heel impusief een Corally Jambo gekocht.
Die dingen kunnen echt veel verdragen! Dus daar heb ik al flink plezier van gehad
Probleem wat ik nu heb is dat binnen 10 minuten de motor of ECU oververhit, en de auto er dus mee stopt.
De motor is een Kuron 825. Ik heb al een beetje gegoogled, maar ik kom niemand met hetzelfde probleem tegen.
Wat zou ik hieraan kunnen doen?
When you do things right, people won't be sure you've done anything at all.
Ik heb een maand geleden heel impusief een Corally Jambo gekocht.
Die dingen kunnen echt veel verdragen! Dus daar heb ik al flink plezier van gehad
Probleem wat ik nu heb is dat binnen 10 minuten de motor of ECU oververhit, en de auto er dus mee stopt.
De motor is een Kuron 825. Ik heb al een beetje gegoogled, maar ik kom niemand met hetzelfde probleem tegen.
Wat zou ik hieraan kunnen doen?
Heb je iets veranderd aan de auto, ik heb wel eens eerder zouets gehoord en dat kwam toen door het veranderen van een tandwieltje
Aangezien hij een maand oud is zou ik contact opnemen met de winkel en daar even vragen hoe of wat. @JackBol , waar heb je hem gekocht als ik vragen mag
[Voor 21% gewijzigd door Freakiebeakie op 04-09-2022 10:00]
De gaten zijn voor de koeling. Je zou er een gaasje overheen kunnen plakken. Ik weet dat vroeger er een soort schuimpjes waren voor om de motor zoals de offroad schuimfilters eruit zien.
Ik heb een maand geleden heel impusief een Corally Jambo gekocht.
Die dingen kunnen echt veel verdragen! Dus daar heb ik al flink plezier van gehad
Probleem wat ik nu heb is dat binnen 10 minuten de motor of ECU oververhit, en de auto er dus mee stopt.
De motor is een Kuron 825. Ik heb al een beetje gegoogled, maar ik kom niemand met hetzelfde probleem tegen.
Als iets heet wordt wat het normaal niet zou moeten doen zou ik eerst naar de hele aandrijving kijken of er iets zwaar loopt. Een rot kogellager of een sliertje ergens tussen wiel en lagerblok verfrommeld komt vaak voor.
De gaten zijn voor de koeling. Je zou er een gaasje overheen kunnen plakken. Ik weet dat vroeger er een soort schuimpjes waren voor om de motor zoals de offroad schuimfilters eruit zien.
Als iets heet wordt wat het normaal niet zou moeten doen zou ik eerst naar de hele aandrijving kijken of er iets zwaar loopt. Een rot kogellager of een sliertje ergens tussen wiel en lagerblok verfrommeld komt vaak voor.
Thanks voor de tip! Ik ga eens kijken deze week.
When you do things right, people won't be sure you've done anything at all.
Ik heb een maand geleden heel impusief een Corally Jambo gekocht.
Die dingen kunnen echt veel verdragen! Dus daar heb ik al flink plezier van gehad
Probleem wat ik nu heb is dat binnen 10 minuten de motor of ECU oververhit, en de auto er dus mee stopt.
De motor is een Kuron 825. Ik heb al een beetje gegoogled, maar ik kom niemand met hetzelfde probleem tegen.
Wat zou ik hieraan kunnen doen?
Ik denk niet dat de motor voorzien is van een temperatuur sensor, die kan wel warm worden maar zou normaal niet mogen afschakelen.
Rijd je op 4S of op 6S? Is het niet je batterij spanning die dipt? Draait de ventilator op de ESC normaal?
Op mijn Corally heb ik het nog niet gehad, maar op m'n oudere Arrma heb ik al wel een slechte ventilator op de ESC gehad.
Maar na slechts 1 maand zou wel heel snel zijn.
Ik denk niet dat de motor voorzien is van een temperatuur sensor, die kan wel warm worden maar zou normaal niet mogen afschakelen.
Rijd je op 4S of op 6S? Is het niet je batterij spanning die dipt? Draait de ventilator op de ESC normaal?
Op mijn Corally heb ik het nog niet gehad, maar op m'n oudere Arrma heb ik al wel een slechte ventilator op de ESC gehad.
Maar na slechts 1 maand zou wel heel snel zijn.
6S, de spanning is normaal, dus het zit echt in de ESC of motor.
When you do things right, people won't be sure you've done anything at all.
Probeer hier een beetje uit te vogelen zodat het wat langer heel blijft. Tamiya txt as huizen zijn redelijk fragiel.
Natuurlijk heb ik geen verwachtingspatroon ala x-maxx.
Welke webshops gebruiken jullie hier meestal? 2 maanden geleden iets bij toemen besteld, was ik alweer vergeten. Vanochtend gevraagd waar het bleef en toen zat het 30 minuten later op de post... Beetje jammer dat dat niet eerder gebeurd. Enige andere die ik ken die een beetje groot is is TopRC. Maar dat voelt mij wat commercieel aan.
Ik heb er niet veel tijd aan besteed afgelopen maanden maar Ik heb nu eindelijk mijn v1 af van m'n magnetische bevestiging van de shell. Het zit vast, maar ziet er niet uit. Nu zorgen dat alles mooi eruit ziet en dan ga ik een nieuwe shell kopen. Dan kan ik me verdiepen in verven en heb ik een customized shell opgehangen met magneten. Dan ben ik qua looks tevreden
Craven schreef op maandag 5 september 2022 @ 18:23:
Welke webshops gebruiken jullie hier meestal? 2 maanden geleden iets bij toemen besteld, was ik alweer vergeten. Vanochtend gevraagd waar het bleef en toen zat het 30 minuten later op de post... Beetje jammer dat dat niet eerder gebeurd. Enige andere die ik ken die een beetje groot is is TopRC. Maar dat voelt mij wat commercieel aan.
Ik heb er niet veel tijd aan besteed afgelopen maanden maar Ik heb nu eindelijk mijn v1 af van m'n magnetische bevestiging van de shell. Het zit vast, maar ziet er niet uit. Nu zorgen dat alles mooi eruit ziet en dan ga ik een nieuwe shell kopen. Dan kan ik me verdiepen in verven en heb ik een customized shell opgehangen met magneten. Dan ben ik qua looks tevreden
Ik vind toprc zelf een goeie winkel, krijg mijn bestellingen altijd op tijd en anders word er netjes gecommuniceerd. Van 1 van mijn autootjes liep de lager van me motor vast, toen vastgesteld was dat hij niet uit de motor te peuteren was werd er gelijk een andere motor opgestuurd. Zelfde met een dustcover waar stiksel van losschoot bij het op mijn auto zetten werd gelijk vervangende set opgestuurd. Dus erg goeie service.
Ben tot nu toe elke keer bij Quartel modelbouw geweest.
Vriendelijke mensen, goede service en de webshop is wat outdated maar werkt verder prima. Bestellingen zijn tot nu toe elke keer de volgende dag klaar (ik haal t op in de winkel, maar had net zo goed op de post kunnen zijn, voordeel is dat ze ook t lokale postnl punt zijn, dus de pakketten gaan altijd mee 😜)
Van al mijn knutselen kom ik niet aan mijn eigen werk toe. Ik was gevraagd of ik nog wat van die diffplaat polijstmachines had. Ik heb toevallig nog materiaal voor 2 liggen.
Wat is het?
Vooral in de F1 en pancars worden zgn kogeldifferentiëlen toegepast, dat zijn 2 stalen platen met kogels tussen geklemd waar op de kogels het tandwiel zit. De platen raken nog wel eens ingesleten en voor een perfecte grip van de kogel op de plaat wil je een miniscuul achtige hoonprofiel (kruislinkse krasjes) op de oppervlakte hebben.
Mijn apparaatje is een soort spirograph tool waar een diffplaatje op gemonteerd wordt.
Hier een versie met een spiegeltje waar de persoon een diamand pasta bij gebruikt, op de foto een velletje 2000 grit schuurpapier.
1 zal voor de eigenaar van https://www.fenix-racing.com/ worden. Nu nog een paar gaatjes boren en magneetjes monteren en hopen dat van de week nog wat O-ringen binnen komen zodat ze van het weekend nog mee kunnen naar de WK in Italië.
Craven schreef op maandag 5 september 2022 @ 18:23:
Welke webshops gebruiken jullie hier meestal? 2 maanden geleden iets bij toemen besteld, was ik alweer vergeten. Vanochtend gevraagd waar het bleef en toen zat het 30 minuten later op de post... Beetje jammer dat dat niet eerder gebeurd. Enige andere die ik ken die een beetje groot is is TopRC. Maar dat voelt mij wat commercieel aan.
Ik heb er niet veel tijd aan besteed afgelopen maanden maar Ik heb nu eindelijk mijn v1 af van m'n magnetische bevestiging van de shell. Het zit vast, maar ziet er niet uit. Nu zorgen dat alles mooi eruit ziet en dan ga ik een nieuwe shell kopen. Dan kan ik me verdiepen in verven en heb ik een customized shell opgehangen met magneten. Dan ben ik qua looks tevreden
Gearrc, The Border, HobbyKing, Mini-z shop voor nouja mini-z spul
Craven schreef op maandag 5 september 2022 @ 18:23:
Welke webshops gebruiken jullie hier meestal? 2 maanden geleden iets bij toemen besteld, was ik alweer vergeten. Vanochtend gevraagd waar het bleef en toen zat het 30 minuten later op de post... Beetje jammer dat dat niet eerder gebeurd. Enige andere die ik ken die een beetje groot is is TopRC. Maar dat voelt mij wat commercieel aan.
Ik heb er niet veel tijd aan besteed afgelopen maanden maar Ik heb nu eindelijk mijn v1 af van m'n magnetische bevestiging van de shell. Het zit vast, maar ziet er niet uit. Nu zorgen dat alles mooi eruit ziet en dan ga ik een nieuwe shell kopen. Dan kan ik me verdiepen in verven en heb ik een customized shell opgehangen met magneten. Dan ben ik qua looks tevreden
Bij Toemen moet je gewoon vooruit bellen als je wat besteld, ben een keer binnen geweest. Maar ik snap wel waarom er zoveel mis gaat. Nog nooit zo'n rommelige winkel gezien. Zelf trouwens niet meegemaakt dat mn bestelling fout ging, alle 2x bestellen ging goed.
Maar eurorc, rcfox, tamico.
TopRC vind ik echt een rotwinkel, zit bij mij om de hoek.
- Hoe vaak ik het wel niet mee heb gemaakt dat ik voor iets kwam en het er niet was.
- Of erger vragen of iets er is (in de winkel) nee krijgen, nog wat windowshoppen en dan toch zien.
- Aggresieve verkoop push voor producten met meer marge. Ging toen om een handzender van futaba die ik wilde hebben. Maar de ge-dropship'de zender was natuurlijk superieur, aldus verkoper.
- Mooiste was nog wel dat ik na 1 vraag aan de telefoon werdt afgekapt (wou een duur onderdeel kopen), omdat er klanten in de winkel stonden.
Quartel, kwam ik vaak toen ik nog in zuid-holland woonde. Ook een goede winkel met kennis.
Voor Corona kocht ik veel bij ABC RC shop maar die stopte er mee.Voor mijn Mugen is helaas niet veel in Nederland te krijgen. Ik heb in Corona tijd een dealtje gemaakt met een Belgische rijder waar ik wel eens wat voor doe, hij bestelt veel in Italië bij FVSS en kan ik met hem meebestellen.
Nu voor de opkomende EK had ik wat reservedelen nodig en heb ik bij Mugen-shop.nl besteld. Deze jongen doet eigenlijk alleen de 1:10 Mugen touring auto, de MTC2. Maar toevallig had ik hem afgelopen winter gesproken en het bestellen van de Mugen brandstof delen was geen probleem. En inderdaad, afgelopen donderdag contact gehad, en als het goed is valt er morgen een pakket op de deurmat.
Een maand terug had ik een motor bij de RC specialist besteld, lagers koop ik op Ebay of Aliexpress.
Een tijd terug had ik al 100 uitlaatrubbers van Aliexpress gekocht en kan ik 10 jaar vooruit.
Brandstof heb ik nog zat maar de laatste keer had ik het via een clubgenoot bij 2speed vandaan laten komen.
En verder de accu's en kabeltjes komen meestal van de Conrad hoewel ik voor standaard dingen ook wel eens een enkele keer naar Quartel ga.
Toemen ga ik in ieder geval niks meer bij bestellen, eerst 2 maanden moeten wachten. Toen ik mailde met de vraag hoe het zat kreeg ik bericht terug dat hij niet meer leverbaar was en is er zonder overleg een vervangend onderdeel op de post gedaan... Nu zit ik met iets dat niet past... Hopelijk gaan ze niet moeilijk doen en komen ze met een passende oplossing.
Gearrc, The Border, HobbyKing, Mini-z shop voor nouja mini-z spul
The border koop ik nooit meer iets, ik kocht daar mijn eerste Traxxas slash ultimate en vind het al raar dat het plastic van de doos af was in de winkel. Kocht er een bluetooth module bij zodat ik de app op me telefoon kon koppelen. Later kocht ik een slash ultimate bij toprc en tot mijn verbazing zat daar de bluetooth module gewoon bij in de doos. Blijkt die schale harry van de border gewoon een dief die de bluetooth module uit de doos trekt zodat hij die nog even los aan je kan slijten voor 30 euro. Dus eens maar nooit meer de border
Is er hier overigens iemand met ervaring in het schilderen van bodies? Ik wil daarmee aan de gang maar ik kom zowel conflicterende info tegen.
Enamel vs acryl verf. Enamel schijnt beter resultaat te geven maar is wel meer gedoe omdat het op olie basis is, langer duurt om te drogen en giftig is. Ik kan het ook alleen in potten vinden, niet in spuitbus.
Spuitbus vs pot verf. Spuiten schijnt beter resultaat te geven maar kost wel meer. Veel mensen combineren het ook. Pot verf met kwast voor details, striping e.d.
Binnen of buitenkant van de body verven. Ik zie beiden gedaan worden. Buitenkant was eerste instinct en logisch. Dan doen je eerst basislaag en daarna details e.d. Maar aan de binnenkant zou beter zijn omdat de verf bij crashes e.d. dan niet kapot gaat. Verf aan de buitenkant is natuurlijk kwetsbaarder. Al moet je aan de binnenkant dan natuurlijk wel in andere volgorde werken. Eerst details en daarna basislagen.
Vriendin is nogal een creatief typje. Dus we hebben een gigantische berg standaard acryl verf liggen met lak /varnish om het af te werken. Wel allemaal in potten en niks in spuitbus. Daarmee zou ik eventueel kunnen starten.
Long story short, iemand die hier ervaring/kennis van heeft en wat sturing kan geven?
Ik gebruik altijd de busjes van Tamiya. Voor zo ver ik weet heb je specifieke lak nodig voor de lexaan kappen. Normale lak blijft niet zitten. Geen idee wat voor verf dat specifiek is, kan ik ook zo snel niet vinden.
Het moet natuurlijk ook flexibel blijven, anders valt het er nog meteen vanaf na een crash.
En 100% de binnenkant, dan blijft de lak gewoon zitten als er iets gebeurt, en krassen etc vallen ook veel minder op. Ik zou echt niet weten waarom je de buitenkant zou doen. Ja, voor de details. Maar met een beetje plannen kan dat ook prima van binnen uit. En daar bij kan je natuurlijk ook nog altijd details aanbrengen op de buitenkant. Die kunnen dan bij een crash wel beschadigen natuurlijk, maar je basis blijft in ieder geval wel goed.
De buitenkant is wat makkelijker om te maken, maar heeft voor de rest alleen maar nadelen.
[Voor 20% gewijzigd door WEBGAMING op 09-09-2022 18:27]
The border koop ik nooit meer iets, ik kocht daar mijn eerste Traxxas slash ultimate en vind het al raar dat het plastic van de doos af was in de winkel. Kocht er een bluetooth module bij zodat ik de app op me telefoon kon koppelen. Later kocht ik een slash ultimate bij toprc en tot mijn verbazing zat daar de bluetooth module gewoon bij in de doos. Blijkt die schale harry van de border gewoon een dief die de bluetooth module uit de doos trekt zodat hij die nog even los aan je kan slijten voor 30 euro. Dus eens maar nooit meer de border
Niet elke Traxxas doos wordt vanuit Traxxas met een folie geleverd, dus dat zegt niks. Neem gewoon contact op met je bon als er wat mist..
Enamel vs acryl verf. Enamel schijnt beter resultaat te geven maar is wel meer gedoe omdat het op olie basis is, langer duurt om te drogen en giftig is. Ik kan het ook alleen in potten vinden, niet in spuitbus.
Spuitbus vs pot verf. Spuiten schijnt beter resultaat te geven maar kost wel meer. Veel mensen combineren het ook. Pot verf met kwast voor details, striping e.d.
Binnen of buitenkant van de body verven. Ik zie beiden gedaan worden. Buitenkant was eerste instinct en logisch. Dan doen je eerst basislaag en daarna details e.d. Maar aan de binnenkant zou beter zijn omdat de verf bij crashes e.d. dan niet kapot gaat. Verf aan de buitenkant is natuurlijk kwetsbaarder. Al moet je aan de binnenkant dan natuurlijk wel in andere volgorde werken. Eerst details en daarna basislagen.
Vriendin is nogal een creatief typje. Dus we hebben een gigantische berg standaard acryl verf liggen met lak /varnish om het af te werken. Wel allemaal in potten en niks in spuitbus. Daarmee zou ik eventueel kunnen starten.
Long story short, iemand die hier ervaring/kennis van heeft en wat sturing kan geven?
Bij een clear body altijd aan de binnenkant spuiten, idd voor de schade maar de body zorgt ook voor een glans.
Begin eerst met het goed schoonmaken met wat dreft en een schuursponsje. De krasjes van het schuursponsje zal een betere grip voor je verf geven.
Altijd met de donkere kleuren beginnen omdat een lichtere kleur er overheen niet zichtbaar zal zijn, andrsom zie je de lichtere kleur altijd donker worden. zeker bij een overgang van de ene naar de andere kleur geeft dat een lelijke rand.
Als laatste wit spuiten, wit dekt de boel af en zorgt er ook voor dat vuil aan de binnenkant niet meer door de kleur zichtbaar is.
Een maat van mij doet alles met de airbrus met waterbasis verf. Voor idee'tjes kan je zijn FB pagina bekijken: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064620404733
Voor de komende EK gaat hij ook nog een thema body voor mij maken.
[Voor 3% gewijzigd door memphis op 09-09-2022 19:51]
Het kan ook gewoon zijn dat je een nieuwere generatie gekocht hebt, die wel geseald is, en waar wel standaard een bluetooth module bij zit. Ik vind het moeilijk te geloven dat iemand met een behoorlijke winkel hun naam op het spel zou zetten voor 30 euro. (met iets wat ook heel makkelijk te controleren is, want volgens mij zit bij elke handleiding precies beschreven wat er in de doos zit)
[Voor 21% gewijzigd door WEBGAMING op 09-09-2022 22:11]
WEBGAMING schreef op vrijdag 9 september 2022 @ 22:10:
Het kan ook gewoon zijn dat je een nieuwere generatie gekocht hebt, die wel geseald is, en waar wel standaard een bluetooth module bij zit. Ik vind het moeilijk te geloven dat iemand met een behoorlijke winkel hun naam op het spel zou zetten voor 30 euro. (met iets wat ook heel makkelijk te controleren is, want volgens mij zit bij elke handleiding precies beschreven wat er in de doos zit)
Het is een 50/50 kans dat er een seal om een Traxxas doos zit, loop maar een willekeurige winkel in, de helft van de dozen komen met seal, en de andere helft zonder seal bij Traxxas vandaan.
Het is absoluut niet zo dat elke doos geseald is. Daarnaast staat het op de doos van een ultimate als er een module in zit, dus gewoon met je bon even terug indien er een inpak fout is bij Traxxas (en ook dat gebeurt wel eens, al helemaal vaak bij de TRX-4 & Stampede kits, mijn god daar mist in de helft van de kits wel wat).
En toen lag er een body voor mij klaar met een EK tintje. Omdat ik als Nederlander het Belgisch kampioenschap rij is het ook voordeliiger en toegestaan om via België naar het EK te gaan en sta ik als Belgische rijder genoteerd, daarom ook de belgische kleuren verwrkt in mijn livery.
De body is een soort van sponsoring van mijn maat die mijn bodies spuit.
Ja de prijs is niet mis maar wat een gaaf ding 😀, als ie nou ook nog kon schieten zou ie helemaal mooi zijn .22 munitie ofzo ,leuk voor op de schiet vereniging
.22 is 5,7mm begrijp ik van wikipedia. Je kunt 1:16 RC tanks die 6mm bb's (airsoft) schieten gewoon in de winkel kopen, voor ca 250 euro. Dus op zich, een fatsoenlijk airsoft-mechaniek inbouwen in die 1:6 tanks moet gewoon te doen zijn en is legaal.
Zijn geheim is liquid mask, een soort van latex goedje waarmee hij de hele kap insmeert en dan met mallen de contouren aangeeft. en in stappen het patroon uitsnijdt en spuit.
memphis schreef op maandag 19 september 2022 @ 10:04:
Zijn geheim is liquid mask, een soort van latex goedje waarmee hij de hele kap insmeert en dan met mallen de contouren aangeeft. en in stappen het patroon uitsnijdt en spuit.
Heb zelf een 1op10 kap van bittydesign. Erg mooi gespoten. Ze zullen het wel druk hebben daar want ik moest er meer dan 2 maanden op wachten.
Had zelf ook een ongespoten kap bij hen besteld en zelf een poging gedaan. Maar mijn skills (ervaring meer denk ik) hebben me zodanig in de steek gelaten dat ik het de meerprijs voor een keer wel waard vond.
Recentelijk trouwens een Manta B kap kunnen kopen. Ben nu in overleg met een autospuiter binnen onze club om daar iets mooi's voor te bedenken. Ik wil eigenlijk dat hij gaat lijken op de Manta die mijn vader eind jaren 80 had. An sich niks bijzonders maar ik denk wel dat het een shelf queen wordt.
De kap zoals hij nu nog is:
Heb al andere velgen/bandjes voor die xray. Zal wel eens wat foto's posten als hij klaar is.
memphis schreef op maandag 19 september 2022 @ 10:04:
Zijn geheim is liquid mask, een soort van latex goedje waarmee hij de hele kap insmeert en dan met mallen de contouren aangeeft. en in stappen het patroon uitsnijdt en spuit.
Ik zag al zo'n fles te koop staan. Ik gebruik het wel eens voor modelbouw, al is het flesje dat ik gebruik een stuk duurder en kleiner. Wel een interessante techniek voor auto's die met zo'n grote fles ineens een stuk goedkoper is.
Heb zelf een 1op10 kap van bittydesign. Erg mooi gespoten. Ze zullen het wel druk hebben daar want ik moest er meer dan 2 maanden op wachten.
Had zelf ook een ongespoten kap bij hen besteld en zelf een poging gedaan. Maar mijn skills (ervaring meer denk ik) hebben me zodanig in de steek gelaten dat ik het de meerprijs voor een keer wel waard vond.
Recentelijk trouwens een Manta B kap kunnen kopen. Ben nu in overleg met een autospuiter binnen onze club om daar iets mooi's voor te bedenken. Ik wil eigenlijk dat hij gaat lijken op de Manta die mijn vader eind jaren 80 had. An sich niks bijzonders maar ik denk wel dat het een shelf queen wordt.
Herkenbaar maar dan maar honda civic's. Denk nog 5 jaar wachten voordat dat stigma van "Sjonnie" weg is. Heb mijn TT01 civic ook indentiek gemaakt aan de 1:1. Aanrader
Met volle moed naar het EK gegaan en hoewel ik al een ruime tijd niet op de RACO gereden heb heb ik daar al vele duizenden kilometers in het verleden neergelegd. De 1e dag was nat dus begonnen met het inlopen van 2 verse motoren die ik had klaargezet. De OSMAX die ik laatst helemaal had verbouwd was nog niet geheel los dus ging de ander -een Ielasi 9CL- erop.
De allereerste training deed mijn auto alle kanten op dwijlen, na het reviseren van alle dempers en het plaatsen van verse banden (8 jaar oud uit een verse verpakking) was de auto omgetoverd tot een redelijke gripmonster.
Met de 1e getimde trainingen ging er een verse uitlaat op. Ik wist dat een verse uitlaat altijd wel wat invloed op de afstelling heeft dus de motor wat rijker gezet. Helaas deed de motor ineens wat raar en de versnellingsbak ook. Omdat de plug wat gruis leek te hebben de motor maar opzij gezet.
De OS was ingelopen en de versnellingsbak geheel nagelopen, ontvet en geschuurd.
De auto liep als een trein en kon zelfs vol gas de bocht einde rechte stuk pakken zonder dat de motor echt kreunde.
Maar de 1e kwalificatie, starten, lopen, motor opwarmen op de baan en tak, stil.....
Drijfstang gebroken, nu heb ik al meer verhalen gehoord over een snel knappende drijfstang van dit model dat ik twijfels heb. Het artikelnummer is wel hetzelfde als van de top level motoren maar vanaf fabriek zou het best een ander kunnen zijn. De offroad motoren van OS hebben inderdaad een ander artikelnummer voor de drijfstang ondanks dezelfde maatvoering. De flinke deuk dat het big-end in de drijfstang heeft gemaakt zegt mij dat het een zachter materiaal is.
Nou ja, met nog een gebruikte Ielasi 9CL kon ik verder. Toen kwamen de control tires. Ik had verwacht dat die beter grip zouden geven dan de 8 jaar oude troep dat ik ervoor gebruikte. Ja, zolang je op de griplijn bleef. Als ze iets van stof bij de graskant of juist van een te wijde bocht oppakten was je voor een ronde de goede grip kwijt. Zo kritisch dat zelfs de auto soms niet wilde sturen of weg spinde.
Ik begon met rondetijden van rond de 14.2 maar eenmaal gesetteld kwamen er steeds meer rondetijden van een 13.9 in beeld, dat was alsnog een seconde van de top maar genoeg voor de middenmoot.
Omdat 3 kwalificaties van de 5 telden en ik in alle sessies wel een grip- of wesp-probleem had kwam ik niet verder dan een 2e startplek in de kwart finale. In principe zou het halen van de halve geen probleem moeten zijn ware het niet dat mijn motor raar deed en afsloeg. Een verse plug leek te werken maar niet snel later weer raar lopen en afslaan waardoor ik een ronde na de start pas de baan op kwam. De motor liep echt beroerd maar ik reed rond en pakte zelfs de koppositie omdat de nr1 zijn 2e versnelling verloor en de rest achter mij niet echt snel waren.
En weer stopte de motor er mee en was ik klaar. Dit bleek er aan de hand te zijn....
Daar hoorde tussen 2 poorten een spijltje te zitten dat door de motor heen gegaan is.
Jammer want de halve finale op zaterdag zou in de regen zijn wat mij kansen had gegeven voor een plek in de finale.
Ik heb eindelijk alles binnen gekregen. Bij toemen was het inmiddels weer radiostilte dus dat heb ik opgegeven. Ik heb het bij Ali besteld en dat was sneller binnen dan een reactie van hun...
Ik heb nu dus eindelijk m'n magnetische bevestiging af voor de body. Dus dat is nu een kwestie van eraf tillen met enige kracht.
Daarnaast een 1e poging gedaan op m'n bestaande body om uit de vrije hand met acrylverf een nieuw kleurtje erop te zetten. Dat was ietsje uitdagender dan ik dacht, wat te zien is. Maar het is al beter dan die lelijke kleuren die er standaard op zitten.
Craven schreef op vrijdag 30 september 2022 @ 18:14:
Ik heb eindelijk alles binnen gekregen. Bij toemen was het inmiddels weer radiostilte dus dat heb ik opgegeven. Ik heb het bij Ali besteld en dat was sneller binnen dan een reactie van hun...
Ik heb nu dus eindelijk m'n magnetische bevestiging af voor de body. Dus dat is nu een kwestie van eraf tillen met enige kracht.
Daarnaast een 1e poging gedaan op m'n bestaande body om uit de vrije hand met acrylverf een nieuw kleurtje erop te zetten. Dat was ietsje uitdagender dan ik dacht, wat te zien is. Maar het is al beter dan die lelijke kleuren die er standaard op zitten.
Jawel, maar dat is niet zo erg. Deze body was toch al aardig goed gebruikt. Ik zie het als een leerprojectje.
De spullen voor de body mounts heb ik op verschillende plekken vandaan.
Wing mounts bij Ali
Aan de onderkant van de kap een tegenstuk
De magneten die op de auto zelf gemonteerd zitten had ik nog liggen maar kun je ook bij bovenstaande shop kopen.
Wing mount en tegenstuk is gewoon gemonteerd met een bout en moertje. De magneet was nogal een gepruts maar ik heb een gat geboord bovenin het stuk plastic waar je normaal de clip in steekt die de kap vasthoud.
Magnetische mounts zijn alleen nuttig voor scalers ed. Ben je iemand die lekker ruig bezig bent zullen die magneet body mounts het nooit houden. Wel zie je bij offroad buggies dat ze klittenband gebruiken.
Maar velen gebruiken wel magneten om bij gespoten bodies de juiste plek van de gaten te zoeken. Uiteraard heb ik zoiets zelf gemaakt....
Met volle moed naar het EK gegaan en hoewel ik al een ruime tijd niet op de RACO gereden heb heb ik daar al vele duizenden kilometers in het verleden neergelegd. De 1e dag was nat dus begonnen met het inlopen van 2 verse motoren die ik had klaargezet. De OSMAX die ik laatst helemaal had verbouwd was nog niet geheel los dus ging de ander -een Ielasi 9CL- erop.
De allereerste training deed mijn auto alle kanten op dwijlen, na het reviseren van alle dempers en het plaatsen van verse banden (8 jaar oud uit een verse verpakking) was de auto omgetoverd tot een redelijke gripmonster.
Met de 1e getimde trainingen ging er een verse uitlaat op. Ik wist dat een verse uitlaat altijd wel wat invloed op de afstelling heeft dus de motor wat rijker gezet. Helaas deed de motor ineens wat raar en de versnellingsbak ook. Omdat de plug wat gruis leek te hebben de motor maar opzij gezet.
De OS was ingelopen en de versnellingsbak geheel nagelopen, ontvet en geschuurd.
De auto liep als een trein en kon zelfs vol gas de bocht einde rechte stuk pakken zonder dat de motor echt kreunde.
Maar de 1e kwalificatie, starten, lopen, motor opwarmen op de baan en tak, stil.....
Drijfstang gebroken, nu heb ik al meer verhalen gehoord over een snel knappende drijfstang van dit model dat ik twijfels heb. Het artikelnummer is wel hetzelfde als van de top level motoren maar vanaf fabriek zou het best een ander kunnen zijn. De offroad motoren van OS hebben inderdaad een ander artikelnummer voor de drijfstang ondanks dezelfde maatvoering. De flinke deuk dat het big-end in de drijfstang heeft gemaakt zegt mij dat het een zachter materiaal is.
Nou ja, met nog een gebruikte Ielasi 9CL kon ik verder. Toen kwamen de control tires. Ik had verwacht dat die beter grip zouden geven dan de 8 jaar oude troep dat ik ervoor gebruikte. Ja, zolang je op de griplijn bleef. Als ze iets van stof bij de graskant of juist van een te wijde bocht oppakten was je voor een ronde de goede grip kwijt. Zo kritisch dat zelfs de auto soms niet wilde sturen of weg spinde.
Ik begon met rondetijden van rond de 14.2 maar eenmaal gesetteld kwamen er steeds meer rondetijden van een 13.9 in beeld, dat was alsnog een seconde van de top maar genoeg voor de middenmoot.
Omdat 3 kwalificaties van de 5 telden en ik in alle sessies wel een grip- of wesp-probleem had kwam ik niet verder dan een 2e startplek in de kwart finale. In principe zou het halen van de halve geen probleem moeten zijn ware het niet dat mijn motor raar deed en afsloeg. Een verse plug leek te werken maar niet snel later weer raar lopen en afslaan waardoor ik een ronde na de start pas de baan op kwam. De motor liep echt beroerd maar ik reed rond en pakte zelfs de koppositie omdat de nr1 zijn 2e versnelling verloor en de rest achter mij niet echt snel waren.
En weer stopte de motor er mee en was ik klaar. Dit bleek er aan de hand te zijn....
Inderdaad, hoeveel pech kan je hebben zeg. Die drijfstang ziet er naar uit. Hoe kan dat spijltje tussen de spoelpoorten eigenlijk los komen? Is dat puur een temperatuur probleem?
It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
Inderdaad, hoeveel pech kan je hebben zeg. Die drijfstang ziet er naar uit. Hoe kan dat spijltje tussen de spoelpoorten eigenlijk los komen? Is dat puur een temperatuur probleem?
Gister nog een gesprek met iemand in het buitenland gehad, ook daar ziet het er naar uit dat de kwaliteit van OSMAX motoren te wensen laat. Ik krijg steeds meer het vermoeden dat ze in deze goedkopere en dus minder presterende motor bewust een iets zwakkere drijfstang hebben gepropt om het tunen van deze motoren af te straffen maar mogelijk ook omdat de productie van hun offroad motoren veel hoger ligt daar de drijfstang van hebben gepakt. Offroad motoren kunnen door hun lagere toerentallen en de eigenschappen van de gebruikte koppelingen het makkelijker met mindere materialen doen en mindere materialen zijn goedkoper en ook sneller te bewerken (= ook goedkoper)
Dat spijltje is gewoon hitte. Omdat het een kleine massa is en de hete gassen er langs gaan is het middenpunt van het spijltje het heetste punt. Alle metalen worden zwak als het heet wordt en langzaam afkoelt. Ook het messing met een chroomwand werkt als een bi-metaal en zal er buiging ontstaan. Zeker als je in een race een keer te arm gaat maar de motor prima loopt dat je geen tijd wilt verspillen met afstellen ga je over een kritisch punt heen (wat ook in het verleden gebeurd is) en kan zoiets gebeuren, misschien niet direct maar net als met ESD is de schade gemaakt.
Zo'n drijfstang ziet er toch niet zo heel erg speciaal uit, is het niet een optie deze zelf te maken? Heb je in ieder geval de keuze uit materiaal. (mits je een cnc freesbank hebt, of eventueel conventioneel).
It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
Franko P. schreef op zondag 2 oktober 2022 @ 13:54:
Zo'n drijfstang ziet er toch niet zo heel erg speciaal uit, is het niet een optie deze zelf te maken? Heb je in ieder geval de keuze uit materiaal. (mits je een cnc freesbank hebt, of eventueel conventioneel).
Oh jawel, het raast ook door mijn hoofd. Ik heb 7068-T6511 aluminium liggen wat zo'n beetje het sterkste aluminium is dat je als consument kunt krijgen, de meeste fabrikanten gebruiken een 7075 soort. De enige betrouwbare bron voor 7068 is Smiths performance in Engeland waar vele autosport teams hun materialen halen. 7068 is ook in de autosport veel gebruikt voor de drijfstang. Alleen het lagerbrons nog uitzoeken....
Je vergist je wat zo'n drijfstang moet verwerken. De zuiger met drijfstang loopt al snel richting de 7 gram, bij 48.000 rpm en de versnelling en vertraging die het per slag opwekt geeft meer dan 10.000G, ofwel het gewicht wat het moet verwerken is meer dan 100kg. per omwenteling krijgt die 4x die kracht te verwerken, 1x over het rechte stuk heel veel keer....
Is er nog een verschil in aansluiting tussen kleur van mini Tamiya op zichzelf connectoren?(wit of groenig)
Snellader die ik gekocht heb heeft mini Tamiya female anders aangesloten dan mijn NiMH accu.
Ik weet zeker als ik hem zo ga aansluiten hoeft de verwarming niet meer aan .
Ik heb een dergelijk fout ooit ook bij een bandenwarmer gezien waar de plus en min in de aansluitconnector verkeerd zat. Probeer eens wat foto's van die lader te zoeken om te zien of het daar andersom zit.
@Offens1490 @memphis
Deze opmerking op Wiki pagina kan het misschien verklaren:
In some cases, Mini-Tamiya connectors are wired in reverse polarity. This is often the case with airsoft guns, where the square profile terminal is the negative terminal and the rounded terminal is the positive terminal.
De eerste hits op Google met die lader zijn inderdaad airsoft shops.
Nu heb ik de boot losgehaald en zag ik dat heel veel onderdelen gecorrodeerd waren en deze heb ik vervangen, tezamen met een nieuwe afstandsbediening en receiver.
Nu werkt alles weer, alleen heb ik een probleem dat als ik vooruit vaar en ik de boot in zijn achteruit zet dit niet werkt. Ik moet het 'gas' in neutraal stand zetten en dan pas gaat de boot in zijn achteruit. Heeft iemand een idee hoe dit kan en waar het aan zou kunnen liggen? Van achteruit naar voren heeft de boot geen problemen.
[Voor 3% gewijzigd door dropkikker op 14-10-2022 14:13]
Klopt had dit gepost en kwam lateriets soortgelijk tegen.
Vreemd dat ik wiki niet heb nagelezen.
Heb ondertussen de de stekker anders aangesloten dat het weer correct is.
Toch bedankt!
Als je trouwens deze accu voor een RC auto gaat gebruiken; één tip... switch naar Deans of XT60 o.i.d., en soldeer deze netjes... de zgn. Tamiya-stekkers zijn echt niet geschikt, zéker de mini-variant niet en al helemaal niet voor lipo's (hoewel jij nog een Nimh hebt zie ik, maar misschien wil je ooit wel een lipo?). Ook veel meer keus in laders en accu's.
Als je trouwens deze accu voor een RC auto gaat gebruiken; één tip... switch naar Deans of XT60 o.i.d., en soldeer deze netjes... de zgn. Tamiya-stekkers zijn echt niet geschikt, zéker de mini-variant niet en al helemaal niet voor lipo's (hoewel jij nog een Nimh hebt zie ik, maar misschien wil je ooit wel een lipo?). Ook veel meer keus in laders en accu's.
Deze mini stekkers zitten in 1:16 en kleinere schaal modellen, zie ook de NiMh accu. Als er een NiMh accu in zit zal er vast ook een brushed motor in zitten. Deze stekkers werken wel hoor, geen probleem. XT60 is dan weer overkill, deans is wat compacter maar je kunt ook kijken naar XT30 of EC3 connectoren.
LiPo is geen factor voor de connector, dat blijft nog altijd de belasting zelf.
Dan kom je uit bij Amazon, Ebay, Aliexpress....
Conrad heeft ook dergelijke bouten.
Mischien de modelbouwwinkel? Als het om een auto gaat kan je vaak schroevensets bestellen.
memphis schreef op vrijdag 18 november 2022 @ 17:22:
Dan kom je uit bij Amazon, Ebay, Aliexpress....
Conrad heeft ook dergelijke bouten.
Mischien de modelbouwwinkel? Als het om een auto gaat kan je vaak schroevensets bestellen.
Vandaag eindelijk de diffs van de Notorious aangepakt. Ook mijn pinion gear moest nog, maar daar gooide een schroef roet in het eten. Uiteindelijk gekieteld waardoor ik 'm met schroevendraaier kon verwijderen. Nu nog wachten op nieuwe M4 schroeven en dan eens kijken of alles weer goed werkt.
Beide clodbusters weer in elkaar gezet mbv de missende UNC boutjes (dat aftermarket chassis zit er vol mee, had liever metrisch gehad..)
1 van de 2 doet het weer (zie filmpje). De andere weigert dienst wegens een weigerende EVX-2. Ik ga op termijn overstappen naar dubbel brushless voor deze wagen, het is continue gezeur met die evx .
Voeg vanavond wel ff plaatjes toe, kan er nu niet bij wegens werk vpn.
[Voor 7% gewijzigd door flip_eg4 op 13-12-2022 12:22]
Hoe staat het eigenlijk met het "The Wall-project" van Wetronic? Volgens mij was het doel eerst niet gehaald en is er een nieuwe crowdfunding gestart. Deze kan ik echter niet meer vinden. Is het project afgeblazen of zit er nog leven in?
kleinelievewolff schreef op maandag 2 januari 2023 @ 09:16:
Hoe staat het eigenlijk met het "The Wall-project" van Wetronic? Volgens mij was het doel eerst niet gehaald en is er een nieuwe crowdfunding gestart. Deze kan ik echter niet meer vinden. Is het project afgeblazen of zit er nog leven in?
Goede vraag, ik was ook al zoekende.
Wat ik tot nu toe heb kunnen vinden is dat de tweede crowdfunding zijn doel niet heeft behaald, maar dat WeTronic met 'grote investeerders' bezig is om het project, zij het met vertraging, wel door te laten gaan.
Misschien dat @mrveenie wat meer info kan/wil geven?
You have to be careful if you don't know where you are going because you might not get there...
Ik blijf het een niet haalbaar project vinden.
Steeds meer mensen hebben geen interesse om bij een club of officiële baan te gaan rijden en tegelijk keldert de interesse voor het RC racen steeds verder in elkaar, vooral na de Corona periode zien we ook op clubs diverse mensen niet meer terug komen.
Daarnaast zien we voor de wintermaanden ook meer indoor faciliteiten zoals sinds een jaar in Bleiswijk en Nieuw-Vennep indoorbanen zijn geopend.
Ook de winkel zelf is niet de plek waar de serieuze racer komt (op misschien een paar na). Veel serieus racespul komt of uit het buitenland of wordt via teamrijders vanuit de kofferbak verhandeld.
Ik denk zelf dat het wel een kans van slagen heeft, al zet ik vraagtekens bij de grootte.
Jij bekijkt het vanuit een race perspectief, en vanuit die hoek is het denk ik inderdaad niet interssant.
Vanuit het recreatieve perspectief lijkt het me juist wel interessant. Gewoon ongedwongen voor een paar euro op een baan rijden trekt mensen. Geen verplichting erachter, betalen en rijden.
Prima opzet.
You have to be careful if you don't know where you are going because you might not get there...
De crowdfunding is helaas niet succesvol gebleken maar was zoals al eerder geschreven niet het doel voor de financiële middelen maar vooral het middel om een duidelijk beeld te krijgen van de markt. Het feit dat deze net samenvalt met een wereldwijde crisis hadden wij ook niet voorzien.
Ik denk als je puur kijkt naar de fanatieke racers nee dat is niet waar wij ons oprichten ja we faciliteren de mogelijkheden om te kunnen racen en willen wel gewoon een degelijke baan neerleggen die geschikt is ook voor de serieuze rijders. Het feit dat je zelf zegt dat er juist meer indoor locaties openen staat haaks op het feit dat je zegt dat het aantal leden afneemt is er nou meer of minder interesse? In corona zijn veel verenigingen best wat leden kwijt geraakt doordat mensen niet meer gebruik mochten maken van de faciliteiten. Maar ik denk als je eerlijk kijkt over een langere periode dat het de laatste jaren (vooral sinds max) aan populariteit is toegenomen. Daarnaast is de grote bulk die gebruik zal maken van de faciliteit niet de ervaren competitie rijder. Ik denk dat je meer het vergelijk moet trekken met een kartbaan wat betreft de doelgroep. Ook daar heb je de fanatieke rijders die gebruik maken van de zelfde faciliteiten.
Het feit dat het zo groot opgezet is heeft ook te maken met allerlei juridische regels in nederland waar je aan moet voldoen in tegenstelling tot verenigingen zit je wel met de nodige regels die opgelegd worden. Zo mag de winkel niet meer dan x % van het totaal oppervlakte zijn maar zijn er ook eisen aan gangpaden en vluchtwegen. Zelfs het aantal toiletten moet aan voorschriften voldoen en ook heeft de verzekering nog diverse aanvullende eisen.
Op dit moment lopen er nog een aantal gesprekken met echt grote investeerders en is er nog een groep middelgrote investeerders die het project steunen. Wel merk je overal dat iedereen zit te wachten op het beter weer nieuws dat de inflatie normaliseert en we geen diepe recessie tegemoet gaan. De verwachting is ook dat het project echt wel de nodige vertraging gaat kennen door de huidige markt situatie.
Echte updates kunnen we dan ook niet geven helaas veel gebeurt nu achter gesloten deuren in tegenstelling tot de eerdere trajecten. Zodra er echt ontwikkelingen zijn zullen deze ook gewoon bekend gemaakt worden. Maar afgelopen weken heeft de focus ook op de drukste periode van het jaar gelegen voor ons in de winkel.
Jij bekijkt het vanuit een race perspectief, en vanuit die hoek is het denk ik inderdaad niet interssant.
Vanuit het recreatieve perspectief lijkt het me juist wel interessant. Gewoon ongedwongen voor een paar euro op een baan rijden trekt mensen. Geen verplichting erachter, betalen en rijden.
Prima opzet.
De racer heeft een behoefte om in de winter bezig te blijven, maar de meesten hebben zich gestort op Mini-Z waar een redelijk groot centrum voor is maar ook div verenigingen de kantine voor verbouwd hebben of gaan naar 1 van de indoorbanen die ook door racers/clubs zijn opgezet.
Maar de gemiddelde basher (vrij rijder) zie je ook niet tegen een tientje dagvergoeding bij een club met een baan rijden, dus waarom zou dit anders zijn? Dat is gewoon zoals jij het zegt, betalen en zonder verplichtingen rijden, zeker met elektro kan dat bij alle clubs.
Organisaties die er met grote zekerheid gebruik van zouden gaan maken zijn Tamiyagekken, de TIM (Tamiya event van Modelauto) en ik denk de Tamiya cup zelf.
Wat grappig dat ik dit topic nu pas ontdek! Ik zit al jaren niet meer in de hobby maar ik heb er prachtige herinneringen aan. Ik heb in de periode 1996 tot ongeveer 2001 heel veel 1:10 electro buggy gereden. Ik had een Losi XX met uiteraard nog Brushed motor en NiCad accu's. Ik zat ook bij een lokale club met kunstgras offroad baan (in Nijkerk) en reed soms (club) competitie.
Those were the days Het wereldje is wel enorm veranderd in technisch opzicht. Erg leuk. Ik heb daarna ook nog een periode gespeeld met FPV quadcopters dus inmiddels zijn Lipo's en brushless motoren mij niet meer vreemd
Ik ga dit topic volgen! Veel plezier met de hobby allemaal.
[Voor 15% gewijzigd door BezurK op 05-01-2023 11:20. Reden: foto toegevoegd]
2 tot 6S met welk vermogen? En die 6S, is dat 2x 3S?
SkyRC is een redelijk merk en de S60/S65 is een prima lader voor 2 en 3S accu's maar komt vermogen tekort als je snel 4 tot 6S wilt laden. Ook met de kosten moet je goed opletten op de voeding. Veel hoogvermogen laders kennen geen 220v voeding en als ze die wel hebben is het vermogen meestal beperkt tov als je er een externe voeding aansluit.
Wil je een goedkope voeding, voor een paar tientjes worden HP servervoedingen aangeboden.
Deze worden tegenwoordig ook door div RC fabrikanten aangeboden, RL is de bekendste https://www.rlpower.net/ (ook met USB aansluiting)
Die Toolkit lijkt gewoon op een ISDT.
De Hota D6 is ook populair, mede omdat de pro versie ook een wireless charger kent.
memphis schreef op zaterdag 7 januari 2023 @ 09:54:
2 tot 6S met welk vermogen? En die 6S, is dat 2x 3S?
SkyRC is een redelijk merk en de S60/S65 is een prima lader voor 2 en 3S accu's maar komt vermogen tekort als je snel 4 tot 6S wilt laden. Ook met de kosten moet je goed opletten op de voeding. Veel hoogvermogen laders kennen geen 220v voeding en als ze die wel hebben is het vermogen meestal beperkt tov als je er een externe voeding aansluit.
Wil je een goedkope voeding, voor een paar tientjes worden HP servervoedingen aangeboden.
Deze worden tegenwoordig ook door div RC fabrikanten aangeboden, RL is de bekendste https://www.rlpower.net/ (ook met USB aansluiting)
Die Toolkit lijkt gewoon op een ISDT.
De Hota D6 is ook populair, mede omdat de pro versie ook een wireless charger kent.
Ik heb sinds kort ook de hota d6. Zeer tevreden over. Ken de precieze specificaties niet uit mijn hoofd maar qua laden is het een zeer capabel apparaatje. Ook erg handig is de power supply optie. Kan je zelf de voltages en amps instellen. Zo heb ik een xt60 stekkertje aan de voedingskabel van mijn turnigy banden warmer apparaat gemaakt en de hota d6 kan zo mooi als voeding fungeren en dan via het andere kanaal net zo rap mijn 2s accu's laden als ik ze leeg kan rijden.
Hele stomme vraag misschien. Maar weet iemand wat de maat zo´n beetje is van een standaard hex grub schroef voor de pinion? Als ik meet komt op een draaddiameter van 2.87 en een lengte van 3.93 uit. Zou dus M3x4 zijn?
Wil betere kwaliteit daar van bestellen want 9 van de 10 keer als je ze weer los wil draaien draai je de hex kapot. Gebruik uiteraard een goede kwaliteit en bewust nieuwe hex 1.5mm titanium die niet rond is of iets.
Ow ja en ik weet dat je de standaard pinion´s soms moet verwarmen om de loctite wat los te laten. Maar helaas zat de laatste niet eens met loctite vast. Maar merk een paar hex-grub schroeven die ik hier heb gewoon belabberd van kwaliteit zijn en alle kanten op bewegen al in de hex schroevendraaier.
Meestal is het een M3 inbusje, zeker als je het met een 1.5mm inbussleutel aandraait. Je noemt Titanium, vergeet het maar, Titanium is een taai materiaal wat het sterk maakt maar blijft flexibel. Naast dat zijn veel schroeven in de slappe grade-5 kwaliteit.
Staal 12.9 is ongeveer het sterktste wat je commercieel kunt kopen hoewel kleinere schroeven vaak niet hoger dan in 10.9 sterkte te vinden zijn.
Maar let ook op je inbusschroevendraaier, die slijt ook, merk je wel als je een verse koopt dat die stroef in alle boutjes gaat en de oude al wat speling in verse boutjes heeft.
[Voor 18% gewijzigd door memphis op 18-01-2023 19:43]
Tweakers plaatst functionele en analytische cookies voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Deze cookies zijn noodzakelijk. Om op Tweakers relevantere advertenties te tonen en om ingesloten content van derden te tonen (bijvoorbeeld video's), vragen we je toestemming. Via ingesloten content kunnen derde partijen diensten leveren en verbeteren, bezoekersstatistieken bijhouden, gepersonaliseerde content tonen, gerichte advertenties tonen en gebruikersprofielen opbouwen. Hiervoor worden apparaatgegevens, IP-adres, geolocatie en surfgedrag vastgelegd.
Hieronder kun je per doeleinde of partij toestemming geven of intrekken. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.
Functioneel en analytisch
Deze cookies zijn noodzakelijk voor het functioneren van de website en het verbeteren van de website-ervaring. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie.
Meer details
janee
Relevantere advertenties
Dit beperkt het aantal keer dat dezelfde advertentie getoond wordt (frequency capping) en maakt het mogelijk om binnen Tweakers contextuele advertenties te tonen op basis van pagina's die je hebt bezocht.
Meer details
Tweakers genereert een willekeurige unieke code als identifier. Deze data wordt niet gedeeld met adverteerders of andere derde partijen en je kunt niet buiten Tweakers gevolgd worden. Indien je bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je account. Indien je niet bent ingelogd, wordt deze identifier gekoppeld aan je sessie die maximaal 4 maanden actief blijft. Je kunt deze toestemming te allen tijde intrekken.
Ingesloten content van derden
Deze cookies kunnen door derde partijen geplaatst worden via ingesloten content. Klik op het informatie-icoon voor meer informatie over de verwerkingsdoeleinden.
Meer details