Het grote RC cars topic - Deel 2

[tijs000]

Ik heb nogal een diepe achtertuin en makelijke buren. Ook in de regio stukke braak ligend terijn dus dat zal niet zo een groot probleem zijn.

Maar in ieder geval bedankt voor de tips

[Danny96]

InFamous schreef op zaterdag 27 februari 2021 @ 22:08:
[...]


Wolvenpolder 1,5km verderop, richting de waterzuivering. Daar heb je een gigantisch groot grasveld met wat hobbels en dergelijke.

https://maps.apple.com/?l...Bhs+D4/2XEUBQBA%3D%3D&t=m

Dit was daar vorig jaar:
[Afbeelding]

Goed om te weten dit, lijkt me een leuk plekje! Kom zelf uit Rotterdam. Dit weekend eens een kijkje genomen op de oude locatie van de bmx-club in barendrecht, hier is de helft van de baan gesloopt, maar super tof met de rc auto! Maps link

[WEBGAMING]

tijs000 schreef op maandag 1 maart 2021 @ 18:38:
Ik heb nogal een diepe achtertuin en makelijke buren. Ook in de regio stukke braak ligend terijn dus dat zal niet zo een groot probleem zijn.

Maar in ieder geval bedankt voor de tips

Geloof maar dat dat heel snel over is als jij regelmatig met een nitro in de tuin gaat rijden.

[InFamous]

Danny96 schreef op maandag 1 maart 2021 @ 19:01:
[...]

Goed om te weten dit, lijkt me een leuk plekje! Kom zelf uit Rotterdam. Dit weekend eens een kijkje genomen op de oude locatie van de bmx-club in barendrecht, hier is de helft van de baan gesloopt, maar super tof met de rc auto! Maps link

Ik ga geregeld ook op strand maasvlakte rijden, zeker met het weer nu. Is ook echt een aanrader, mits je auto het aankan.

[Danny96]

InFamous schreef op maandag 1 maart 2021 @ 19:52:
[...]


Ik ga geregeld ook op strand maasvlakte rijden, zeker met het weer nu. Is ook echt een aanrader, mits je auto het aankan.

Dat losse zand allemaal moet opzich te doen zijn, maar dan moet ik denk ik andere bandjes. Heb een Rustler 4x4 VXL.

[InFamous]

Danny96 schreef op maandag 1 maart 2021 @ 20:31:
[...]

Dat losse zand allemaal moet opzich te doen zijn, maar dan moet ik denk ik andere bandjes. Heb een Rustler 4x4 VXL.

Neem een schep mee kan je je eigen jumps maken.

[Danny96]

InFamous schreef op maandag 1 maart 2021 @ 20:32:
[...]


Neem een schep mee kan je je eigen jumps maken.

Goed idee haha! Wil dan wel eerst wat extra accu's als ik zo'n stuk moet rijden om even te bashen. Heb er nu maar 2 van 4000mAh.

[Sjef_Arie]

Heeft er iemand ervaring met deze buggys/merken?
Ik wil de hobby weer oppakken (heb 15 jaar geleden een nitro truggy gehad), en ben al een tijdje aan het meelezen in dit topic.

Kyosho Inferno Neo 3.0 https://www.verspaget.nl/...o-33012b?search=neo%203.0
Hobao hyper 7 https://www.verspaget.nl/...hbm7-tqf28bu?search=hobao

Ik ben op zoek naar een betaalbare nitro buggy, en ben op deze twee uitgekomen.
Wat ik met name belangrijk vind is mogelijkheid tot electro-conversie (mocht de frustratie te hoog oplopen) en beschikbaarheid van onderdelen.
De kyosho scoort op beide punten beter (denk ik) maar heeft wel een plastic spur gear, is dat tegenwoordig een probleem?

[rutgeri]

Ik heb zojuist mijn eerste Tamiya (TT-02) kit besteld. Nu vroeg ik mij af, heb ik behalve gereedschap als scroevendraaiers, imbussleutels etc nog andere zaken nodig om dit in elkaar te zetten?

Mijn doel is vooral om wat bekender te worden met de werking van deze auto's dus eerst het basis model in elkaar zetten, daarna eventueel upgraden etc.

[Snuffel]

Nee hoor, met een standaard set inbus/kruiskop schroevendraaiers zet je een Tamiya wel in elkaar.
Voor de wat grotere moeren zit de gereedschap al in de doos.

TT02 is een erg leuk model met veel upgrade mogelijkheden middels hop-ups. Deze zou ik zeker in overweging nemen.
Ik ga er van uit dat je model 4WD is, koop vooral de alu drive shaft. De plastic versie is niet echt stevig en gaat buigen, de alu versie heeft dat niet.
Tweede koop die je echt moet doen wil je lang kunnen genieten van je TT02: kogellagerset. Hiermee rijdt de auto veel mooier maar gaat vooral langer mee. De standaard set van plastic die met de TT02 komt gewoon weggooien (tenzij je de kit hebt waar ze al in zitten, daar zijn er nl. een aantal van).

Verder schroeft een Tamiya heerlijk weg, het is een leuk beginnersmodel waarmee je absoluut lol kunt hebben.

[SinergyX]

Je kan helemaal los gaan met hopups, mijn TT01 leek nog weinig op het origineel.
SinergyX in "Het Grote RC Cars topic!"

Kogellagersetje is zeker aanrader, wereld van verschil hoe soepel alles dan opeens draait. Verder kan je bijna alles vervangen door alu onderdelen, maar dat gaat rustig de kostprijs van de TT02 zelf voorbij

[Snuffel]

Niet alleen dat, veel alu met de standaard motor schiet ook niet op.
Model wordt zwaarder, motor warmer en snelheid... nou nee.
Dus andere motor, pinion, spur... ja, kost geld, maar he, hobby kost gewoon geld.

[memphis]

Sjef_Arie schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 09:35:
Heeft er iemand ervaring met deze buggys/merken?
Ik wil de hobby weer oppakken (heb 15 jaar geleden een nitro truggy gehad), en ben al een tijdje aan het meelezen in dit topic.

Kyosho Inferno ST (Truggy versie van de NEO) https://www.verspaget.nl/...o-33012b?search=neo%203.0
Hobao hyper 7 https://www.verspaget.nl/...hbm7-tqf28bu?search=hobao

Ik ben op zoek naar een betaalbare nitro buggy, en ben op deze twee uitgekomen.
Wat ik met name belangrijk vind is mogelijkheid tot electro-conversie (mocht de frustratie te hoog oplopen) en beschikbaarheid van onderdelen.
De kyosho scoort op beide punten beter (denk ik) maar heeft wel een plastic spur gear, is dat tegenwoordig een probleem?

Ik heb ooit wat reviews voor een magazine geschreven waaronder ook van de 1e NEO. Ik kan over de V3 niet veel zeggen maar de eerste NEO was eigenlijk op basis van de MP7.5 maar dan inderdaad meer plastic en een goedkope ASP fabrikaat motor.
Op zich geen slechte auto om mee te beginnen.
Ik snap alleen niet je opmerking voor de conversie naar elektro als de onderdelen lastig worden, je maakt immers nog steeds gebruik van hetzelfde chassis.

Over de Neo 3 Truggy moet je even op het YT kanaal van Nitro Mike kijken, die rijdt er mee en heeft ondertussen ook een Mugen MBX8T en heeft ook wat vergelijkingen gedaan.
YouTube: YouTube

[RoelandD]

Leuk topic! Ik wist niet dat er een RC car topic alhier bestond..

Ik ben Roeland, maar ook wel bekend als DutchRC.. De laatste jaren heb ik vooral met vliegende RC's gespeeld maar wil weer meer met auto's gaan doen.
Toevallig kwam ik er tot mijn afgrijzen gisteren achter dat Kyosho de UltimaSC niet meer in het assortiment heeft (?)

Zo ie zo kom ik weinig Kyosho's tegen in de RC winkels in NL..

Anyway.. op et moment heb ik een Inferno buggy en een HPI Apache SC (1/8 short course basher)

En soms review ik wat Chinees spul zoals:

[rutgeri]

Snuffel schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 10:40:
Niet alleen dat, veel alu met de standaard motor schiet ook niet op.
Model wordt zwaarder, motor warmer en snelheid... nou nee.
Dus andere motor, pinion, spur... ja, kost geld, maar he, hobby kost gewoon geld.

De kogellagerset had ik er al bij besteld inderdaad. Maar wat voor motoren moet ik dan aan denken? Voor de Tamiya cup las ik dat bijvoorbeeld de Cup Machine wordt gebruikt.

[Snuffel]

rutgeri schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 12:09:
[...]


De kogellagerset had ik er al bij besteld inderdaad. Maar wat voor motoren moet ik dan aan denken? Voor de Tamiya cup las ik dat bijvoorbeeld de Cup Machine wordt gebruikt.

In principe past iedere 540 motor erin, ongeacht merk. Je kan nadenken over brushless i.c.m. 2S LiPo batterij.
Dat loopt al aardig snel, en heel veel meer power heeft weinig zin met de standaard onderdelen erop, daar is de Tamiya gewoon niet op gebouwd.

CupMachine is volgens mij een gewone brushed 540 motor met een 23T pinion, gestandaardiseerde motor voor Tamiya Cup.

[Bambufan]

Snuffel schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 10:25:
Nee hoor, met een standaard set inbus/kruiskop schroevendraaiers zet je een Tamiya wel in elkaar.

Ja en nee. Tamiya gebruikt Japanese Industry Standard schroeven/bouten ipv phillips. Een standaard schroevendraaier zal dus nooit perfect passen. Kijk daarmee dus uit als je je koppen niet op den duur aan gort wilt draaien.

[PWM]

PWM schreef op vrijdag 12 februari 2021 @ 08:35:
[...]


Dank besteld. Waar haal jij de accu's vandaan? Ik wil er even 2-3 extra hebben, maar bij Banggood duurt dat 20 werkdagen. Dan is de verjaardag al weg

Heb deze genomen. Geen verkeerde prijs, mij dunkt.

Vandaag gebruikt (was voor verjaardag zoontje). Nou, hij gaat als de brandweer Ook door diep zand maalt hij er vol gas heen. Top spul

[gold_dust]

Sjef_Arie schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 09:35:
Heeft er iemand ervaring met deze buggys/merken?
Ik wil de hobby weer oppakken (heb 15 jaar geleden een nitro truggy gehad), en ben al een tijdje aan het meelezen in dit topic.

Kyosho Inferno Neo 3.0 https://www.verspaget.nl/...o-33012b?search=neo%203.0
Hobao hyper 7 https://www.verspaget.nl/...hbm7-tqf28bu?search=hobao

Ik ben op zoek naar een betaalbare nitro buggy, en ben op deze twee uitgekomen.
Wat ik met name belangrijk vind is mogelijkheid tot electro-conversie (mocht de frustratie te hoog oplopen) en beschikbaarheid van onderdelen.
De kyosho scoort op beide punten beter (denk ik) maar heeft wel een plastic spur gear, is dat tegenwoordig een probleem?

Ik kijk nu ook naar een 1:8 buggy, ik woon redelijk in de buurt van een offroad circuit. Elektro of nitro ben ik nog niet uit. Wel ben ik overtuigd dat hoewel een elektro buggy in de aanschaf iets duurder is, de lopende kosten(nitro, koppeling, remschijven, filters, gloeipluggen) bij nitro hoger zijn. Dat zie ik ook bij het helivliegen. En veel meer onderhoud.

De Kyosho Inferno Neo 3.0 en de Hyper VS(E) heb ik ook naar gekeken. Volgens mij is het bij de andere merken ook een stuk minder geworden in het aanbod van RTR ... (JQ, Sworkz hebben er geen meer). LRP lijkt niet meer leverbaar, was ook failliet een tijdje terug ... Serpent is misschien ook nog een optie.

Ik kijk specifiek naar RTR omdat ik het duurste wedstrijdmateriaal niet hoef, alleen een beetje rondrijden en misschien een keer een clubwedstrijd. De Kyosho Inferno Neo 3.0 komt niet heel goed uit de reviews, bijvoorbeeld vanwege de plastic tandwielen. Onderdelen zijn ook erg duur bij Kyosho.

De Hyper VS(E) lijkt mij, in deze prijsklasse, ook de beste optie.

[memphis]

En toch....

https://www.the-border.com/SERPENT-600003.html

Dit is de 1e versie van de Serpent Cobra welke ze in een RTR jasje hebben gestoken welke niet veel verschilt van het wedstrijdmodel. Komt ook nog eens met een veel beter in kwaliteit Novarossi motor.

In een dezelfde orde is er ook van JQ een RTR versie welke ook niet veel verschilt van het wedstrijdmodel en met ook nog eens een fatsoenlijke Alphe motor komt:
https://www.dirks-rc-mode...ucts-the-rtr---nitro.html

[gold_dust]

memphis schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 20:21:
En toch....

https://www.the-border.com/SERPENT-600003.html

Dit is de 1e versie van de Serpent Cobra welke ze in een RTR jasje hebben gestoken welke niet veel verschilt van het wedstrijdmodel. Komt ook nog eens met een veel beter in kwaliteit Novarossi motor.

In een dezelfde orde is er ook van JQ een RTR versie welke ook niet veel verschilt van het wedstrijdmodel en met ook nog eens een fatsoenlijke Alphe motor komt:
https://www.dirks-rc-mode...ucts-the-rtr---nitro.html

Die Dirk's RC Modellbau heeft de JQ inderdaad nog op voorraad. Weet jij hoe het gaat met het merk JQ? Ik hoor er niet veel over de laatste tijd.

Die Serpent is niet leverbaar, nergens lijkt het wel op het moment. Ik vraag me af of het door Corona komt of dat het merk gewoon niet goed gaat. Ik twijfel altijd aan dit soort dingen in de modelbouw, het helivliegen is ook dood hoor ik om me heen, na een opleving zo'n 10 jaar geleden, en het aanbod aan merken is flink afgenomen. Dat maakt de keuze voor een merk altijd lastig.

[memphis]

Alle serieuze RC is stervende. Over het hele internet op Facebook groepen, forums en zo zijn er hele topics te vinden. Bij de jeugd is veel interesse verdwenen door gaming, Netflix, andere sporten als ook RC maar als speelgoed wordt gezien. Ook de nieuwe EU regel dat we niet meer dan 16% nitro (12 op basis van volume) mogen gebruiken helpt niet mee om alles wat nitro is in de lucht te houden..

Ik denk dat de tekorten voor een deel inderdaad corona is, veel fabrikanten hebben problemen met leveren omdat er vanuit Azie niet veel komt door gedwongen sluitingen.

[Snuffel]

Ach, wat is serieuze rc?
Grote namen van vroeger zijn er veelal niet meer, maar er zijn er ook weer nieuwe bijgekomen.
Dankzij corona zie ik ook steeds meer mensen, ook jongeren, weer bezig met rc. Zelfbouw en zelf prutsen wordt wel veel minder gedaan in vergelijking met vroeger, nu is het meer rtr en bashen maar.
Ook van speciaal zaken waar ik kom hoor ik dat de huidige omzet vergeleken met een jaar geleden vele malen hoger is.
Is rc stervende? Dat denk ik niet, het is anders geworden.
En binnenkort ook met een show op tv, wie had dat tien jaar geleden bedacht?

[rutgeri]

En wellicht gaan mensen van RTR naar zelf bouwen. Ik ben zelf ook begonnen met een RTR Stampede van Traxxas, maar al snel wilde ik beter weten hoe het nou in elkaar zat, dus wil ik nu mijn eigen wagen bouwen. Ik denk dat als mensen op de een of andere manier met RC aan de slag gaan ze zich vanzelf willen verbreden als ze het echt interessant vinden.

[gold_dust]

Wel opvallend dat er van Serpent maar ook andere merken niks leverbaar is. Dit is toch wel de tijd voor het seizoen om dingen in te slaan. Het zal wel leverproblemen door Corona zijn. Ook zie ik een aantal andere merken die gestopt zijn met RTR of helemaal verdwenen(Thunder Tiger, Hongnor).

Kyosho en Tamiya lijken altijd wel stabiele merken te blijven.

Ik ga toch eerst, voor een aanschaf maar eens wat rondvragen bij een club, dat is Real 80 in mijn regio, waar ze daar mee rijden.

[RoelandD]

rutgeri schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 22:14:
En wellicht gaan mensen van RTR naar zelf bouwen.

is hierin wellicht de wens de vader van de gedachte? \

de afgelopen jaren zag ik in de vliegtuigen 'scene' dat steeds minder mensen wilden bouwen, maar ik kan me met het gedwongen thuis hangen van et laatste jaar voorstellen dat iets bouwens wel weer meer aan spreekt

[memphis]

Snuffel schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 22:02:

Eigenlijk bedoelde ik meer het serieus beoefenen van RC. Verenigingen zijn duur en lastig dus vindt men dat ze parken, duinen, waters en strand onveilig moeten maken met alles wat rijdt, vaart en vliegt. Zelfs hier in de Sassenheim facebook groep zie ik wekelijks filmpjes van een droner die gewoon in zijn straat de drone de lucht in gooit, tegen alle regels in, En als je er wat van zegt heb ik hele hordes aan mensen over mij heen.
Het geeft gewoon aan dat mensen geen besef (willen) hebben waar ze mee bezig zijn. Zeker met een vliegclub om de hoek geeft dat de nodige negatieve toon over RC vliegen.

gold_dust schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 22:19:
Wel opvallend dat er van Serpent maar ook andere merken niks leverbaar is. Dit is toch wel de tijd voor het seizoen om dingen in te slaan. Het zal wel leverproblemen door Corona zijn. Ook zie ik een aantal andere merken die gestopt zijn met RTR of helemaal verdwenen(Thunder Tiger, Hongnor).

Kyosho en Tamiya lijken altijd wel stabiele merken te blijven.

Ik ga toch eerst, voor een aanschaf maar eens wat rondvragen bij een club, dat is Real 80 in mijn regio, waar ze daar mee rijden.

Dat komt omdat veel winkeliers deze merken niet willen verkopen omdat er voor hun geen handel in is. Bij velen kan het wel op bestelling. Heeft ook de maken dat Serpent, Infinity, Capricorn en nog wat van die merken liever teamrijders misbruiken om via kofferbakhandel de spullen te verkopen. Om die reden zijn veel winkeliers ook met Serpent gestopt.
En heel eerlijk, voor die 20 wedstrijdrijders in de 1:8 onroad, 40 in de offroad en 15 in de 1:10 onroad en misschien een 30 in de Electro is er geen handel meer in te vinden. HPI was ooit ook begonnen met wedstrijdmodellen maar de verkochte aantallen stonden in het niets vergeleken met de populaire RS4 nitro modellen en de HPI Savage.

[rutgeri]

Over verenigingen gesproken, daar moet ik mij ook maar eens meer in gaan verdiepen ondanks de Corona crisis. Zo'n TT-02 is toch wat minder een basher, daar moeten we ergens lekker rondjes mee kunnen rijden

[InFamous]

memphis schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 23:17:
[...]


Eigenlijk bedoelde ik meer het serieus beoefenen van RC. Verenigingen zijn duur en lastig dus vindt men dat ze parken, duinen, waters en strand onveilig moeten maken met alles wat rijdt, vaart en vliegt. Zelfs hier in de Sassenheim facebook groep zie ik wekelijks filmpjes van een droner die gewoon in zijn straat de drone de lucht in gooit, tegen alle regels in, En als je er wat van zegt heb ik hele hordes aan mensen over mij heen.
Het geeft gewoon aan dat mensen geen besef (willen) hebben waar ze mee bezig zijn. Zeker met een vliegclub om de hoek geeft dat de nodige negatieve toon over RC

Maar is dat de maatstaf van serieus beoefenen van RC, bij een vereniging zitten?

Ik ben ook uren per week bezig met de 5ive, onderhoud, tuning, aanpassingen en als ik ga rijden dan ben ik meestal 5 á 10 liter verder voordat ik klaar ben.

Maar vanwaar de toon om mensen die wel openbaar rijden weg te zetten als egoïstisch omdat zij daar rijden/varen/vliegen? Of generaliseer je nu teveel?

[memphis]

InFamous schreef op dinsdag 2 maart 2021 @ 23:30:
[...]


Maar is dat de maatstaf van serieus beoefenen van RC, bij een vereniging zitten?

Ik ben ook uren per week bezig met de 5ive, onderhoud, tuning, aanpassingen en als ik ga rijden dan ben ik meestal 5 á 10 liter verder voordat ik klaar ben.

Maar vanwaar de toon om mensen die wel openbaar rijden weg te zetten als egoïstisch omdat zij daar rijden/varen/vliegen? Of generaliseer je nu teveel?

Er zijn al heel veel eindeloze discussies over wildvliegen (RC vliegen buiten een RC club). Veelal wordt het op plekken gedaan waar het niet mag. Drones zijn al een paar jaar heel populair en dankzij veel van die gasten die gevaarlijke situaties hebben veroorzaakt zijn er hele strenge regels t/m een registratie aan toe van je drone. En toch wordt het massaal genegeerd. En dan nog maar niet te praten over privacyregels van alles wat gefilmd wordt en argeloos op Youtube wordt geflikkerd.
Gasten die met hun RC auto's tussen het verkeer of tussen wandelend publiek in parken gaan scheuren, met hun brandstofmodellen schijt hebben aan de omgeving (zie bv FB groep "Nitro RC enthusiasts") Of met hun goedkope troep snel door de straten met geparkeerde auto's rijden met de kans om deuken in auto's te rijden.

En voor heel veel van dat soort mensen gaat het om een accu of een tankje leegrijden en dan zijn ze weer klaar. Het is geen hobby maar een speledingetje wat dan ook niet veel mag kosten en eraan sleutelen te moeilijk of te tijdrovend is.

Generaliseer ik? Vast maar als mod op het Modelbouwforum en actief in div groepen zie ik heel veel van dat soort mensen voorbij komen. Het zijn veelal ook mensen die bijeenkomsten willen organiseren maar het liefst wel in hun eigen achtertuin zodat ze zelf niet ver hoeven te reizen.Ooit iemand gezien die wilde zelfs een brandstof meeting op de parkeerplaats van een electroclub organiseren, hoe vreemd ben je dan?

Maar terug naar verenigingen.
Ja, die staan onder druk door steeds minder interesse. En ja, ik vind dat het rijden bij een vereniging een serieuzere stap is dan doelloos op een een veldje heen en weer rijden. Toen de Truggycup ooit begon en best groot was bleek maar een klein deel van de rijders lid te zijn van een vereniging. De rest wilde dat niet of vonden een club te ver weg maar beseften niet dat de banen en de accomodaties waarop ze hun wedstrijden rijden afhankelijk zijn van lidmaatschapgelden -> geen leden, geen banen..... Het boeit de meesten niet en zo'n instelling vind ik jammer. Net als ik dan misschien generaliseer hebben dat soort mensen vele (onterechte) vooroordelen over verenigingen.

Een stapje verder heb je de wedstrijden, de 1:8 onroad clubraces bij de 2 verenigingen waar ik lid ben zijn dood door te weinig deelnemers. Het nK is stervende. Daar waar 20 jaar geleden nog 100 man aan de start kon komen mogen ze blij zijn als ze vandaag de dag nog 25 tot 30 man krijgen. Ook op EK's was het tot 10 jaar terug geen probleem om 100+ man per klasse te krijgen, de laatse EK was er misschien 60 man over 2 klasses. En gewoon omdat niet veel mensen om wat voor reden dan ook niet die stap verder naar (wat ik noem) het serieuzere werk willen zetten.

En toegegeven, ook van alle verenigingen, organisaties en rijders in het verenigingsleven en wedstrijdwereld gebeurt er weinig om de RC als een serieuze sport bekend te maken en nieuw aanwas te "werven".

[Snuffel]

Klinkt heel erg als 'vroeger was alles beter' verhaal.
Feit is dat mensen en dus behoeftes veranderen, ook in de RC wereld.

Ben het overigens met je eens dat de verenigingen te weinig investeren in nieuwe aanwas, en dat is echt jammer.

[InFamous]

Ik lees een hoop frustratie, wat jammer is.

Ik ben ook nooit lid geweest van een vereniging en zal dat ook nooit worden, ik heb geen zin in verplichtingen en wil rijden wanneer mij dat uitkomt. Daarnaast vind ik rijden op een baan juist doelloos rondjes rijden, zeker nu met de bigscale zoek ik plekken met heuvels en verzin zelf dan wel wat.

En tja de RC markt is tegenwoordig 99% speelgoed. De goedkopere nitro’s zijn veel van plastic en dan nog niet te spreken over drones. Dan is het ook niet vreemd dat mensen het op die manier gaan gebruiken, het betere spul kost gewoon een hoop geld.

Ik ben nu aan het kijken om het CY blok te vervangen voor een Zenoah G320RC maar dan praat je al gauw over €700 met race ontsteking en tuning. Dat is voor veel mensen ook niet weggelegd.

[memphis]

Vroeger toen er nog geen internet en online gaming bestond en kinderen door hun ouders de straat op werden geschopt was het verenigingsleven (op welk gebied dan ook) beter. En ook iedereen heeft zijn recht om te doen wat hij of zij wil. Probleem vandaag de dag is dat men door het internet heel makkelijk meningen angepraat wordt zonder het zelf te ervaren. Zo zie ik regelmatig de argumenten dat Nitro moeilijk, lastig, meer afstellen en sleutelen dan rijden zal zijn, verkondigd door mensen die de ervaring niet eens hebben maar is aangepraat of het ergens hebben gelezen.

Interessant is dat een paar jaar terug toen Max Verstappen bekend werd met zijn stap naar de F1 en het verhaal van hoe hij in de kartsport gestart is de kartclubs wel een grote groei hebben gezien. Was het om de volgende generatie F1 coureurs te worden, de liefde voor de autosport een next level te geven of een ideaal moment om de vader/zoon relatie een hobby te geven? Misschien is de RC hobby/sport geen vergelijk om de volgende Max Verstappen te worden maar alle andere argumenten kunnen daar wel heel goed bij passen en een belangrijk argument wat bij RC opgaat is dat het al veel goedkoper en veiliger is dan karten en dus toegankelijker.

InFamous schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 09:22:
Ik lees een hoop frustratie, wat jammer is.

Ik ben ook nooit lid geweest van een vereniging en zal dat ook nooit worden, ik heb geen zin in verplichtingen en wil rijden wanneer mij dat uitkomt. Daarnaast vind ik rijden op een baan juist doelloos rondjes rijden, zeker nu met de bigscale zoek ik plekken met heuvels en verzin zelf dan wel wat.

Over wat voor soort verplichtingen praat je?
Dat je naar een club moet om te rijden? Wat verschilt dat tov zelf een locatie op te zoeken om te gaan rijden? Als lid heb heb je de mogelijkheid om een sleutel te bemachtigen zodat je op ieder gewenste tijd zonder andere verplichtingen de club op kunt.
Of praat je over regeltjes? Wat bij vrij rijden meestal voor een brandstof niet meer zal zijn dan een deugdelijke uitlaat. Ik weet van mensen dat ze dan kijken naar de wedstrijdreglementen die dan volgens hun ook voor de niet-wedstrijden gelden, dat is onzin. Het idee dat een clublidmaatschap gelijk staat aan wedstrijdrijden is onzin, ik ken ook een aantal vriendenclubjes die naar de club gaan voor een gezellige dag zoals de bashers dat op parkeerplaatsen doen.
En dan doelloos rondjes rijden? Het verbeteren van de setup van de auto als ook je eigen rijkunsten geheel zichtbaat op de telcomputer die 24/7 aan staat noem ik niet doelloos maar misschien wel een andere bezigheid dan "doelloos" op een weg of grasveld een beetje heen en weer rijden en de putdeksels ontwijken.

In Amere is er nu een hobbyclubje die gebruik mag maken van de parkeerplaats bij Wokrestaurant Atlantis, zie: https://www.facebook.com/groups/1260658694138651
Opvallend is dat veel rijders die daar komen ook niets moeten hebben van verenigingen maar er ondertussen ieder weekend wel een baan uitgestippelt wordt, mensen van ver komen en er zelfs officieel aan gewerkt wordt om er een vaste locatie met iets permanents van te maken. Blijkbaar zonder het te beseffen zijn ze langzaam iets aan het opzetten waar ze een aversie tegen hebben......

[InFamous]

memphis schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 10:32:

Over wat voor soort verplichtingen praat je?

Ik neem toch aan dat je moet betalen om lid te zijn, dat zou voor mij hetzelfde zijn als een abonnement op de sportschool nemen maar niet gaan. Ik beweer echt niet dat ik elke week aan het rijden ben en er zijn zelfs momenten dat ik dat ding maanden niet aankijk omdat ik er de tijd niet voor heb.

Daarnaast heb je ook te maken met andere leden waar je rekening mee dient te houden. Ik zoek nu zelf gewoon een afgelegen plek op, neem een kleedje mee en een koelbox met eten en drinken en we gaan met het gezin lekker naar buiten. Niemand die last van mij heeft en ik niet van een ander. Zeker op de Maasvlakte neem ik een schep mee en maak er heel de dag wat van ala Baja racing.

Het is voor mij persoonlijk dan ook te herhalend om continue naar dezelfde plek te gaan.

Dat je naar een club moet om te rijden? Wat verschilt dat tov zelf een locatie op te zoeken om te gaan rijden? Als lid heb heb je de mogelijkheid om een sleutel te bemachtigen zodat je op ieder gewenste tijd zonder andere verplichtingen de club op kunt.

Maar dat is het hem nu juist, ik pak nu mijn sporttas en jerrycan en ben binnen 2 minuten op bestemming, in deze omtrek zit er geen club in de buurt.

Of praat je over regeltjes? Wat bij vrij rijden meestal voor een brandstof niet meer zal zijn dan een deugdelijke uitlaat. Ik weet van mensen dat ze dan kijken naar de wedstrijdreglementen die dan volgens hun ook voor de niet-wedstrijden gelden, dat is onzin. Het idee dat een clublidmaatschap gelijk staat aan wedstrijdrijden is onzin, ik ken ook een aantal vriendenclubjes die naar de club gaan voor een gezellige dag zoals de bashers dat op parkeerplaatsen doen.

Regels zullen er altijd zijn, daar heb ik ook last van met openbaar rijden. Ik ga echt niet op een grasveldje binnen de bebouwde kom rijden en als het er te druk is dan rijd ik simpelweg niet.

En dan doelloos rondjes rijden? Het verbeteren van de setup van de auto als ook je eigen rijkunsten geheel zichtbaat op de telcomputer die 24/7 aan staat noem ik niet doelloos maar misschien wel een andere bezigheid dan "doelloos" op een weg of grasveld een beetje heen en weer rijden en de putdeksels ontwijken.

Het is dan ook mijn mening Wat jij leuk vind hoef ik niet leuk te vinden en vice versa.
Ik heb echt helemaal niks met het rijden op een baan

[WEBGAMING]

@memphis Snap je nou echt niet dat er een hoop mensen zijn die gewoon helemaal niet op verenigingen zitten te wachten? Het afstellen, rondetijden verbeteren is voor jou misschien leuk, 99% van de mensen zal het geen ruk interesseren. Die vinden het veel leuker om op een grasveldje een rondje te rijden. (waar inderdaad ook geen regels en kosten aan zitten, de wedstrijdregels gelden misschien niet, maar er zijn natuurlijk gewoon regels)

Voor de rest is het inderdaad een hoop vroeger was alles beter, en een beetje elitair. Dat is ook een groot probleem in de hobby merk ik vaak. De mensen die bij verenigingen zitten, of er al lang mee bezig zijn, voelen zich beter ofzo. De kennis word niet gedeeld, en mensen worden eerder weggejaagd dan aangewakkerd om de hobby door te zetten. Heel vreemd dat er dan steeds minder mensen mee bezig zijn.

Net als dat jij een aversie lijkt te hebben tegen mensen die gewoon vrij rond rijden. Als het gewoon veilig gebeurt, is er geen enkel probleem. En dan kan je wel de mensen aanhalen die niet veilig rondrijden, maar het grootste gedeelte rijd natuurlijk gewoon op een lege parkeerplaats oid. Alleen de mensen die onveilig rijden vallen veel meer op.

En ik heb wel ervaring met nitro, maar ik kan wel zeggen dat het ook voor een hoop mensen gewoon niet weggelegd is. Het is inderdaad niet zo lastig als een hoop mensen het doen lijken, maar het is gewoon een stuk lastiger als een accu inpluggen.

[ Voor 18% gewijzigd door WEBGAMING op 03-03-2021 16:27 ]

[RoelandD]

zijn er zomaar overal verenigingen? Ik kan me voorstellen dat het voor veel onhandig extra reizen zou zijn.
Persoonlijk zou ik als afwisseling op een circuit rijden best leuk vinden, maar zeker niet Alleen dat..

Even met vrienden / familie in de buurt rijden zal het in de praktijk meer van komen (voor mij)..
En als je 'nieuwe aanwas' aan bijkomend doel hebt: ik wordt vaak wel even door geïnteresseerden aangesproken.
Ik rijd uitsluitend electro.. dat maakt het 'zomaar even rijden' qua lokatie makkelijker.

[memphis]

InFamous schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 11:13:

Het is dan ook mijn mening Wat jij leuk vind hoef ik niet leuk te vinden en vice versa.
Ik heb echt helemaal niks met het rijden op een baan

Uiteraard, ik heb daar geen problemen mee, ook ik was vroeger als straat/parkeerplaats rijder begonnen maar toen ik het circuit eens geprobeerd had was ik verkocht en gelukkig bieden de meeste clubs ook een toegang voor een dag tegen een geringe betaling zonder direct een lidmaatschap aan te gaan welke overigens met een 120 euro per jaar ook niet veel is. Probeer het eens, heel misschien stel je je mening wel iets bij
Waar ik wel problemen mee heb is dat mensen meningen napraten zonder een eigen duidelijke mening te hebben. Of mensen die schijt hebben aan wetgevingen en hun omgeving en deze prachtige hobby een slechte naam geven. (hetgeen veel dronevliegers ook doen)

WEBGAMING schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 11:28:
@memphis Snap je nou echt niet dat er een hoop mensen zijn die gewoon helemaal niet op verenigingen zitten te wachten? Het afstellen, rondetijden verbeteren is voor jou misschien leuk, 99% van de mensen zal het geen ruk interesseren. Die vinden het veel leuker om op een grasveldje een rondje te rijden. (waar inderdaad ook geen regels en kosten aan zitten, de wedstrijdregels gelden misschien niet, maar er zijn natuurlijk gewoon regels)

Ik snap heus wel dat er mensen zijn die geen interesse hebben in verenigingen. Net zoals half Nederland een liefhebber is van voetbal maar er verder niets mee doen dan alleen thuis voor de buis zitten en af en toe een stadion bezoeken. Maar hoe zullen die 8 miljoen thuis-bondscoaches als ook de vele mensen die zich inzetten binnen hun club zich voelen als er door gebrek aan interesse van de jeugd er geen nieuwe spelers instromen om clubs en competitie hoog te houden?

En je auto verbeteren is niet alleen iets van de club/wedstrijdrijder. Op vele forums en Facebook groepen waar de straatrijders aktief zijn zijn er ook veel vragen over dempers, diffs, anti-rollbars en wielhoeken. Zaken die op een grasveldje minder belangrijk zijn. Ook willen de bashers graag tegen elkaar racen en zijn zelfs n staat om met veel materialen een soort van baantje uit te stippelen maar blijven negatief over verenigingen en circuit rijden praten terwijl ze zelf niets anders aan het doen zijn.

WEBGAMING schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 11:28:
Voor de rest is het inderdaad een hoop vroeger was alles beter, en een beetje elitair. Dat is ook een groot probleem in de hobby merk ik vaak. De mensen die bij verenigingen zitten, of er al lang mee bezig zijn, voelen zich beter ofzo. De kennis word niet gedeeld, en mensen worden eerder weggejaagd dan aangewakkerd om de hobby door te zetten. Heel vreemd dat er dan steeds minder mensen mee bezig zijn.

Het is zeker niet het idee van beter voelen, eerder het idee van een bedreigde soort zijn ondanks dat er heel veel beoefenaars bestaan. Veel beoefenaars die soms een verkeerd beeld hebben of niet eens het idee hebben.

WEBGAMING schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 11:28:
Net als dat jij een aversie lijkt te hebben tegen mensen die gewoon vrij rond rijden. Als het gewoon veilig gebeurt, is er geen enkel probleem. En dan kan je wel de mensen aanhalen die niet veilig rondrijden, maar het grootste gedeelte rijd natuurlijk gewoon op een lege parkeerplaats oid. Alleen de mensen die onveilig rijden vallen veel meer op.

Ik heb geen aversie tegen mensen die op parkeerplaatsen en veldjes rijden, ooit ben ik ook zo begonnen. En als ik voor een dergelijke bijeenkomst uitgenodigd wordt zal ik ook gewoon gaan mits er redenen zijn om niet te kunnen. Ik zou alleen graag zien dat mensen andersom ook open staan om het alleen eens zelf te ervaren ipv alleen maar argumenten verzinnen om het niet te doen. Vroeger met de RC-Junkies (een basher community) deden we ook 1x per jaar een circuit meeting en dat was altijd toch wel een succes.

WEBGAMING schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 11:28:
En ik heb wel ervaring met nitro, maar ik kan wel zeggen dat het ook voor een hoop mensen gewoon niet weggelegd is. Het is inderdaad niet zo lastig als een hoop mensen het doen lijken, maar het is gewoon een stuk lastiger als een accu inpluggen. Simpel.

Ik snap dat het voor sommigen niet is weggelegd maar voor een groot deel is het ook de wil/moeite om er wat tijd in te steken want dan komt de kennis vanzelf. Als ik nu regelmatig zie dat mensen die zich een hobbyïst op dit gebied noemen argeloos op forums de meest simpelste vragen durven te stellen waarvan de antwoorden met 1 google- of zelfs een forum zoekopdracht zo gevonden zijn ben je in mijn ogen geen hobbyïst. Hobbyïsten steken tijd in hun hobby en zoeken dingen uit, dat is een deel van de hobby.


Overigens heb ik zelf ook een hekel aan de serieuze top-wedstrijdrijders die de hobby in de sport verloren hebben. Bij dat soort mensen spelen sponsoren en het goed presteren de enige rol in hun belevenis waarbij de mindere rijder een sta-in-de-weg is, clubraces te min zijn en hulp aan de hobbyrijder helemaal onmogelijk is. Deze mensen beseffen vaak niet dat hun sport als gesponsorde rijder mogelijk gemaakt is door de hobbyrijders die dat merk kopen.

[InFamous]

memphis schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 14:30:
[...]


Uiteraard, ik heb daar geen problemen mee, ook ik was vroeger als straat/parkeerplaats rijder begonnen maar toen ik het circuit eens geprobeerd had was ik verkocht en gelukkig bieden de meeste clubs ook een toegang voor een dag tegen een geringe betaling zonder direct een lidmaatschap aan te gaan welke overigens met een 120 euro per jaar ook niet veel is. Probeer het eens, heel misschien stel je je mening wel iets bij
Waar ik wel problemen mee heb is dat mensen meningen napraten zonder een eigen duidelijke mening te hebben. Of mensen die schijt hebben aan wetgevingen en hun omgeving en deze prachtige hobby een slechte naam geven. (hetgeen veel dronevliegers ook doen)

Dat snap ik heus wel, alleen kom je nu nogal zuur over op iedereen die niet bij een vereniging zit. Dat bedoelde ik met generaliseren.

Overigens heb ik wel ervaringen met een vereniging (geen lid geweest) en dat beviel echt niet door de reden die @WEBGAMING noemt. Dat was bij de vereniging in Lelystad naast Tennisbaan Poseidon. Er hing daar altijd een elitair sfeertje en je moest het zelf maar uitzoeken, hulp was er niet bij en je moest vooral je mond houden. Dat gold overigens niet alleen voor de RC maar ook voor de modelbouw die daar regelmatig bijeenkomsten had.

Een vereniging trekt mij eerlijk gezegd echt niet, maar zijn er überhaupt wel verenigingen voor 1/5 stadium trucks? Ik ken wel bigscale banen voor on-road en trucks. Maar mijn 5ive is daar echt niet geschikt voor.

[Snuffel]

InFamous schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 15:49:
[...]


Dat snap ik heus wel, alleen kom je nu nogal zuur over op iedereen die niet bij een vereniging zit. Dat bedoelde ik met generaliseren.

..

^^

Wat hij zegt.

Klinkt inderdaad dat je nogal wat frustraties hebt. Let it go let it go, accepteer dat niet iedereen de RC wereld beleeft zoals jij dat doet, danwel dezelfde passie toont zoals je dat zelf doet.

Zelf vind ik RC rijden erg leuk om te doen, het bouwen nog leuker, lijkt het rondjes rijden op een circuit me wel aardig voor een keer, maar ben ik geenzins van plan lid te worden van een vereniging.

[gold_dust]

Als voormalig wedstrijdrijder, nog een tijdje gesponsord zelfs, vind ik ook dat wedstrijden op een circuit rijden het meest interessante is. Je leert veel meer over de auto als je er wedstrijden mee rijdt, en er zijn altijd clubleden die kunnen helpen met afstellen, advies etc. Het voegt veel toe aan het RC rijden.

Aan de andere kant zie je ook dat het de hobby veel schade toedoet omdat iedereen vaak het beste en duurste materiaal wil hebben. Dat was vooral in de tijd voor brushless en lipo's het geval, toen kon je niet meekomen als je niet de beste accu's had. Tegenwoordig kan iedereen heel hard gaan.

Ik heb ook niks tegen wat op een veld rond crossen, ik heb er zelf alleen niet zoveel mee. Vaak is het mogelijk om bij een club een keer mee te rijden zonder lid te worden, ik zou dat altijd doen om te zien of het wat is. Dan moet je natuurlijk wel met een beetje een geschikte auto aankomen, een crawler kun je op het circuit weinig mee maar een buggy of tourwagen gaat wel.

Maar het wordt wel steeds minder met het wedstrijd rijden inderdaad, die indruk heb ik ook al jaren.

[Franko P.]

Snuffel schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 15:52:
[...]


^^

Wat hij zegt.

Klinkt inderdaad dat je nogal wat frustraties hebt. Let it go let it go, accepteer dat niet iedereen de RC wereld beleeft zoals jij dat doet, danwel dezelfde passie toont zoals je dat zelf doet.

Zelf vind ik RC rijden erg leuk om te doen, het bouwen nog leuker, lijkt het rondjes rijden op een circuit me wel aardig voor een keer, maar ben ik geenzins van plan lid te worden van een vereniging.

Toch snap ik het wel. Een rc club verliest langzaam maar zeker leden waardoor het als circuit rijder steeds moeilijker word om een leuke wedstrijd te rijden.
Ben er eens een aantal keer gaan kijken (erc eindhoven) en is toch wel heel gaaf om te zien wat ze daar allemaal uit de kast trekken om hard de baan over te gaan.
Als dat je hobby is en je ziet dat anderen met asociaal gedrag het rc rijden een slechte naam geven, dan snap ik de frustratie wel ja.

Heb al vaker gezien dat er mensen met een Xmaxx volgas tussen de wandelaars door knallen. 2 Jaar terug zelfs op de camping waar we toen waren. Dat is gewoon lomp en erg gevaarlijk. Zo'n ding weegt al snel een kilo of 5+, als dat dan met 80km/h iemand raakt dan word het een ritje ambulance.

Idem met drones, heb zo'n ding ook eens vlak voor me door gehad. Schrok me de tering.

[memphis]

InFamous schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 15:49:
[...]

Overigens heb ik wel ervaringen met een vereniging (geen lid geweest) en dat beviel echt niet door de reden die @WEBGAMING noemt. Dat was bij de vereniging in Lelystad naast Tennisbaan Poseidon. Er hing daar altijd een elitair sfeertje en je moest het zelf maar uitzoeken, hulp was er niet bij en je moest vooral je mond houden. Dat gold overigens niet alleen voor de RC maar ook voor de modelbouw die daar regelmatig bijeenkomsten had.

Een vereniging trekt mij eerlijk gezegd echt niet, maar zijn er überhaupt wel verenigingen voor 1/5 stadium trucks? Ik ken wel bigscale banen voor on-road en trucks. Maar mijn 5ive is daar echt niet geschikt voor.

Ik ken het gevoel. Ooit ook wel electro meegereden in de zgn. stockklasse waar iedereen met een dezelfde motor/regelaar zouden rijden en werd aan alle kanten zoekgereden. En nee, de verschillen lagen niet aan de accu en laadtechniek. Bij navraag waar het "geheim" lag kreeg je alleen te horen dat ik mijn auto beter moest afstellen... yeah...right....
Uiteindelijk kwamen de geheimen wel boven tafel, door alleen het correct shimmen van de rotor in de motor was er winst te behalen maar er bleek veel meer gaande zoals verder vertimde sensorbordjes, andere FET bordjes in de regelaar tot andere rotors in de motor. En aangezien veel rijders dat deden was er een gelijkwaardige topveld zodat vals spel niet opviel. En heel eerlijk vind ik door een dergelijke houding en acties veel electrorijders in het wedstrijdwereldje ook achtelijke figuren. Die lui rijden ook liever 10 verschillende klasses met 3 man per klasse dan 1 of 2 klasses met een gezonde competitie.

Maar andersom wat ik ook zie dat dagrijders of nieuwe leden zich in een hoekje verschuilen een beetje aankloten en juist niet om hulp vragen.

Maar inderdaad lopen er veel ego's rond, het is ook de reden dat ik nu al 3 jaar het Belgisch kampioenschap rij. Hier in Nederland lopen te veel handelaartjes en (semi) gesponserde gasten rond die hun handel en sponsorcontracten belangrijker vinden dan een gezonde en gezellige competitie. Ik heb zelfs 1 persoon een regel rondom banden zien veranderen tijdens de algemene vergadering zodat hij zelf in het seizoen erop met de banden vals kon spelen, hoe diep gezonken ben je dan?
In België na een totale afbraak van hun kampioenschap een aantal jaren terug hebben ze dat begrepen en is het nu na een herstart 1 grote gezellige groep zonder vals spel en andere commerciële poespas. Zlfs de verplichte handout band wordt tegen kostprijs geleverd.

Wat bigscale offroad banen in Nederland betreft, die zijn er niet zoveel meer. MRCZ in Zeeland is er nog als ook de Fifelcrossers in Friesland en iets als HRC in den Helder. De RACO in Utrecht heeft zijn bigscale offroad baan onlangs omgetoverd tot een 1:10 offroad baan.

[gold_dust]

Real 80 heeft ook nog een offroad baan waar je bigscale(en 1:8 en 1:10) op kan rijden. Er waren plannen om de baan op te knappen maar ik weet niet wat er met Corona van gekomen is.

[memphis]

gold_dust schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 19:09:
Real 80 heeft ook nog een offroad baan waar je bigscale(en 1:8 en 1:10) op kan rijden. Er waren plannen om de baan op te knappen maar ik weet niet wat er met Corona van gekomen is.

Ik dacht dat die alleen nog voor 1:8 en kleiner was maar inderdaad volgens de site ook bigscale.

[Snuffel]

Ah, de baan in Groningen?
Nog niet wezen rijden dat, maar kan best leuk zijn ja. Ligt om de hoek bij mij (bijna dan).

[SinergyX]

Je kan nog altijd op TV komen als je wil
https://www.shownieuws.nl...uurbare-autos-in-car-wars

[memphis]

Al lang op ingeschreven

[rutgeri]

memphis schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 18:52:
[...]


Ik ken het gevoel. Ooit ook wel electro meegereden in de zgn. stockklasse waar iedereen met een dezelfde motor/regelaar zouden rijden en werd aan alle kanten zoekgereden. En nee, de verschillen lagen niet aan de accu en laadtechniek. Bij navraag waar het "geheim" lag kreeg je alleen te horen dat ik mijn auto beter moest afstellen... yeah...right....
Uiteindelijk kwamen de geheimen wel boven tafel, door alleen het correct shimmen van de rotor in de motor was er winst te behalen maar er bleek veel meer gaande zoals verder vertimde sensorbordjes, andere FET bordjes in de regelaar tot andere rotors in de motor. En aangezien veel rijders dat deden was er een gelijkwaardige topveld zodat vals spel niet opviel.
.......

Hier in Nederland lopen te veel handelaartjes en (semi) gesponserde gasten rond die hun handel en sponsorcontracten belangrijker vinden dan een gezonde en gezellige competitie. Ik heb zelfs 1 persoon een regel rondom banden zien veranderen tijdens de algemene vergadering zodat hij zelf in het seizoen erop met de banden vals kon spelen, hoe diep gezonken ben je dan?

Ik heb juist een Tamiya besteld omdat het mij leuk lijkt om op een baan te rijden en eventueel ook in competitie verband. Echter klinkt dit niet veel belovend

Is het lid worden van een vereniging dan nog wel de moeite waard, of is het wellicht verworden tot wat je hierboven schetst door een gebrek aan nieuwe aanwas?

Hoe dan ook, zodra hij in elkaar zit ga ik in ieder geval eens in Heemstede kijken is mijn bedoeling. Wel lastiger om gewoon even langs te gaan zo met Corona.

Verder is het natuurlijk gewoon ieder zijn meug, de een wil lekker knallen terwijl de ander ook meer wil begrijpen van de techniek. En dat moet ook lekker kunnen, met natuurlijk wat wederzijds begrip

[D-Three]

rutgeri schreef op donderdag 4 maart 2021 @ 00:51:
[...]


Ik heb juist een Tamiya besteld omdat het mij leuk lijkt om op een baan te rijden en eventueel ook in competitie verband. Echter klinkt dit niet veel belovend

Ik heb er geen ervaring mee... Maar enkele malen proberen, al dan niet bij verschillende clubs/banen, kan geen kwaad toch? Sowieso word je toch naar huis gereden als je het nog nooit gedaan hebt.

[memphis]

rutgeri schreef op donderdag 4 maart 2021 @ 00:51:
[...]


Ik heb juist een Tamiya besteld omdat het mij leuk lijkt om op een baan te rijden en eventueel ook in competitie verband. Echter klinkt dit niet veel belovend

Is het lid worden van een vereniging dan nog wel de moeite waard, of is het wellicht verworden tot wat je hierboven schetst door een gebrek aan nieuwe aanwas?

Hoe dan ook, zodra hij in elkaar zit ga ik in ieder geval eens in Heemstede kijken is mijn bedoeling. Wel lastiger om gewoon even langs te gaan zo met Corona.

Verder is het natuurlijk gewoon ieder zijn meug, de een wil lekker knallen terwijl de ander ook meer wil begrijpen van de techniek. En dat moet ook lekker kunnen, met natuurlijk wat wederzijds begrip

Niet iedereen zijn zo, zoals eerder opgemerkt zijn sommige die-hard elektrorijders inderdaad een beetje "erg" afzijdig. Het zijn ook precies de mensen die bij de brandstof clubs er alles aan doen om de brandstof te ontwijken. Vooral bij de AMCA heb ik dit meegemaakt waarmee door een vijandige bestuursverkiezing door de elektrogroep het beetje brandstof wat daar nog zat is verdwenen.

In Heemstede is er een gezellige groep aan elektrorijders, zeker de TT01 truck groep zijn leuke en behulpzame gasten als ook sommigen van hen de Tamiya cup rijden. Ook overdag zijn er genoeg elektrorijders die geen problemen met brandtof hebben ondanks dat er wel 3 vaste avonden voor alleen elektro zijn.

[gold_dust]

Ik denk dat je je tegenwoordig niet meer te veel moet focussen op wedstrijd rijden, dat is ontzettend teruggelopen de laatste jaren. Op een circuit kunnen rijden en eventueel eens aan een clubwedstrijd meedoen, (waar je wel lid van een club voor moet zijn), is al veel leuker dan gewoon wat op straat rijden en er gaat ook minder stuk op een circuit.

Je kan natuurlijk ook modified gaan rijden als je denkt dat er bij stock vals wordt gespeeld(hoewel ik dat nooit zo ervaren heb).

Ik heb de laatste dagen nog wat rondgekeken naar 1:8 buggy's maar vind de keuze lastig. Zijn er hier buggy rijders? Ik vraag me af waar op de clubs op het moment mee gereden wordt.

[memphis]

Er wordt steeds minder gesjoemeld bij stock omdat nieuwe producten als ook betere meetapparatuur (waarvan 1 van mijn hand) het sjoemelen aardig tegenwerkt. Op het moement dat deze nieuwe ontwikkelingen kwamen zag je direct de gasten waarbij je met zekerheid wel het idee had vertrekken naar de mod klasse,

Je ziet dat mensen om koste te besparen keuzes maken in wat ze wel en niet rijden, helaas met de brandstof zie je dat clubraces minder gedaan worden, heeft denk ik wel te maken met de afschrijving van motoren en banden. Bij electro kan je met minder kosten veel meer rijden en worden dan nog makkelijk clubraces en NK's en groter gereden.

!:8 buggy's.... Mugen en Serpent zijn populair mede omdat ze in Nederland makkelijk verkrijgbaar zijn. Kyosho ook veel en an zie je nog wel een TLR en een JQ

[rutgeri]

Zijn er hier nog Tamiya experts? Ik loop er tegen aan dat ik de nummers uit de handleiding niet kan terugvinden in de kit zelf. Zo hebben ze het in de handleiding over GB onderdelen terwijl ik alleen sprues heb met GF. Nu kan ik het wel redelijk uit de plaatjes halen maar dan ben ik toch bang voor fouten.

Ben ik de enige die dit onduidelijk vind? Iemand hier ervaring mee.

Edit: ben er ondertussen uit

[ Voor 4% gewijzigd door rutgeri op 04-03-2021 22:51 . Reden: Vraag is niet meer relevant. ]

[Snuffel]

rutgeri schreef op donderdag 4 maart 2021 @ 20:27:
Zijn er hier nog Tamiya experts? Ik loop er tegen aan dat ik de nummers uit de handleiding niet kan terugvinden in de kit zelf. Zo hebben ze het in de handleiding over GB onderdelen terwijl ik alleen sprues heb met GF. Nu kan ik het wel redelijk uit de plaatjes halen maar dan ben ik toch bang voor fouten.

Ben ik de enige die dit onduidelijk vind? Iemand hier ervaring mee.

Edit: ben er ondertussen uit

En, wat was het nou dan?
Ook leuk om te weten: welk model bouw je momenteel?

[rutgeri]

Snuffel schreef op vrijdag 5 maart 2021 @ 08:51:
[...]


En, wat was het nou dan?
Ook leuk om te weten: welk model bouw je momenteel?

De zakjes waar ze het over hadden verwezen naar de kleinere zakjes met RC onderdelen, ik zat ondertussen naar de sprues te staren. Verder waren de met GF gemarkeerde onderdelen in mijn set de onderdelen die in het boekje met GB stonden aangeduid. (en enkele losse niet geduide onderdelen waren er zo weinig dat dit wel te herleiden viel uiteindelijk). Het was vooral dat het vanaf plaatje 1 niet helemaal duidelijk was voor mij, en je begint meteen met de aandrijflijn en diffs, iets wat je wel goed wilt doen.

Wat ik mij nog wel af vraag is hoe gul men is met de meegeleverde tube Grease. Aangezien ik niet exact weet hoeveel er nodig is ben ik relatief zuinig, maar nu heb ik straks een halve tube over ofzo

Ik ben op dit moment de Ford Mustang GT4 aan het bouwen

[Snuffel]

Ah, die heb ik ook, althans de body. Voor mijn vrouw

Met het vet niet overdrijven. Veel vet gaat de handel eerder langzamer dan sneller van lopen. Zelf gebruik ik niet het vet van Tamiya maar Marine Grease, dus ik weet niet hoeveel je over zou moeten houden.

[zonoskar]

Ik heb met veel plezier gekeken naar de opbouw van deze retro auto. Ik vind het heel jammer dat er steeds minder kits komen en meer RTR.

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=SxlgVzzsFTo]

[Snuffel]

Ah ja, dat heb ik ook. Ik bouw graag, maar er zijn in mijn ogen te weinig kits beschikbaar.
Die Kyosho is inderdaad wel een aardig ding trouwens

[rutgeri]

Snuffel schreef op vrijdag 5 maart 2021 @ 11:41:
Ah ja, dat heb ik ook. Ik bouw graag, maar er zijn in mijn ogen te weinig kits beschikbaar.
Die Kyosho is inderdaad wel een aardig ding trouwens

Ik moet bekennen dat ik gisteren begonnen ben met bouwen en dat ik er tot nu toe echt van zit te genieten. Dit is zeker iets dat ik meer ga doen.

Wat ik me wel af vraag is het volgende:
Ik heb nu het plan opgevat om de auto redelijk stock op te bouwen, en daarna eventueel hop-ups toe te voegen om zo ook het verschil ge kunnen ervaren. Echter zitten een aantal van de aanbevolen hop-ups vrij diep in de auto. Neem bijvoorbeeld de aluminium drive shaft, volgens mij moet de auto helemaal uit elkaar om die eventueel weer toe te kunnen voegen. Is dat achteraf nog een beetje te doen? Ik kan me voorstellen dat ik bij een volgende auto direct hop-ups toe pass, echter is dit de eerste keer dat ik er eentje bouw.

[Chakotay]

Een probleem van clubs zijn nu ook wel de corona-maatregelen... Er zit hier relatief in de buurt (Zoetermeer) wel een club met een mooie kunstgrasbaan, maar gast-rijden is al een aardig tijdje niet toegestaan. Voor ik me bij zoiets inschrijf zou ik toch graag wel even willen komen kijken, daar ben ik vast niet de enige in.

Daarnaast is even het park/bos/skatebaan op loopafstand gaan om wat te bashen natuurlijk ook wel een stuk laagdrempeliger dan naar een baan in een andere stad rijden, en een tijdsslot zien te reseveren.

En over RTR vs zelfbouw, zeker bij bashen ipv op de baan rijden worden de meeste RTR auto's vanzelf zelfbouw... vooral de E-Revo is hier aan vaak genoeg uit elkaar geweest in ieder geval.

[memphis]

Probleem van RTR of de aankoop van een gebruikte gebouwde auto is dat je niet die kennis over de auto en inbouw van elektronica hebt opgebouwd dan wanneer je een bouwkit koopt en geheel zelf bouwt. Ook bij een bouwkit kan je zelf bepalen wat voor elektronica erbij wilt hebben (ik zelf hekel aan het feit dat leuke betaalbare RTR auto's altijd met een stuurwielzender komen)

Op forums en facebookgroepen zie dan ook veelal de vraag terug komen hoe iets van zo'n bouwsel gedemonteerd moet worden, soms zijn het van die vragen met zeer weinig info of slechte omschrijvingen waarbij je denkt:



En soms zijn het van die vragen waarbij de manual een antwoord biedt, welke ze nooit hebben en ook nooit op het idee komen om eens bij de fabrikant te kijken of die te downloaden is....

Overigens ooit zelf voor min auto een 2e bij gekocht. Dit was een reeds gebouwde 2e handsje van maar 1 race oud. Ondertussen had ik al wat onderdelen eraf gehaald om mijn 1e auto te fixen maar nu in ruil voor het inlopen van wat motoren heb ik weer alle onderdelen om deze 2e auto vers op te bouwen. Met genoeg servo's en een extra ontvanger kan ik deze helemaal rijklaar maken als verse auto ter vervanging van mijn ondertussen 4 jaar oude (3 volle seizoenen mee gereden).

[Snuffel]

rutgeri schreef op vrijdag 5 maart 2021 @ 11:51:
[...]


Ik moet bekennen dat ik gisteren begonnen ben met bouwen en dat ik er tot nu toe echt van zit te genieten. Dit is zeker iets dat ik meer ga doen.

Wat ik me wel af vraag is het volgende:
Ik heb nu het plan opgevat om de auto redelijk stock op te bouwen, en daarna eventueel hop-ups toe te voegen om zo ook het verschil ge kunnen ervaren. Echter zitten een aantal van de aanbevolen hop-ups vrij diep in de auto. Neem bijvoorbeeld de aluminium drive shaft, volgens mij moet de auto helemaal uit elkaar om die eventueel weer toe te kunnen voegen. Is dat achteraf nog een beetje te doen? Ik kan me voorstellen dat ik bij een volgende auto direct hop-ups toe pass, echter is dit de eerste keer dat ik er eentje bouw.

Valt reuze mee dat achteraf inbouwen. Uit elkaar is wel sneller dan in elkaar. Enne... je hebt altijd de handleiding nog he als je er niet uit komt
Maar maak je daar niet druk om. Wel of geen hopups achteraf inbouwen: je gaat toch wel onderdelen vervangen een keer. Want het gaat stuk. Ooit.


Ik heb net een Arrma Raider 2e hand gekocht met defecte servo. Even vervangen voor een paar euro en vlammen maar. Nu zoeken naar een brusless setje, andere pinion en spur, en hallo 80km/u

[ Voor 7% gewijzigd door Snuffel op 05-03-2021 20:05 ]

[rutgeri]

Edit: goed lezen is ook een vak. De connector van de ESC zat niet in het goede channel van de receiver. Dan doet de servo het dus wel, maar de motor niet 🤯

Zijn er hier mensen die ervaring hebben met de standaard ESC die wordt meegeleverd door Tamiya (TBLE-02S)?

Ik heb alles netjes aangesloten, maar als ik hem aanzet om de setup te gaan doen blijft het Ledje groen knipperen. Ik krijg hem met de beste wil van de wereld (lees lang de set knop ingedrukt houden) niet in setup modus.

Google kon mij zo snel even niet helpen, maar wellicht heeft iemand hier een idee?

[ Voor 16% gewijzigd door rutgeri op 06-03-2021 00:35 . Reden: Probleem opgelost, vraag beantwoord ]

[Snuffel]

De standaard ESC doet zijn werk, maar ik vervang het altijd door een ander, een goedkope van Hobbyking.
Nooit meegemaakt dat je niet in setup mode komt, kan daar dus niet zo een antwoord op geven.
Al geloof ik dat de standaard instellingen al moeten werken bij de standaard setup (lees motor en NiMh accu)

[rutgeri]

Snuffel schreef op zaterdag 6 maart 2021 @ 08:37:
De standaard ESC doet zijn werk, maar ik vervang het altijd door een ander, een goedkope van Hobbyking.
Nooit meegemaakt dat je niet in setup mode komt, kan daar dus niet zo een antwoord op geven.
Al geloof ik dat de standaard instellingen al moeten werken bij de standaard setup (lees motor en NiMh accu)

Is daar een specifieke reden voor? Ik zou behalve vermogen en type motor niet weten waar je bij eenESC nog meer op moet letten. Of is het ook gewoon een stukje kwaliteit?

[Erapaz]

@rutgeri Ik heb toevallig net een TBLE-02S vervangen door een Hobbywing Quicrun 1060. Ik neem aan dat @Snuffel Hobbywing bedoelt, want de Hobbyking knockoffs zijn van mindere kwaliteit dan die van Tamiya. Het voordeel van de Hobbywing vind ik dat hij auto-calibratie doet bij het aanzetten van de auto. Dus ook als je bijvoorbeeld Dualrate aanpast (doe ik om minder max. throttle te hebben als de kinderen met de auto's rijden) hoef je niet op nieuw setup te draaien. Het vervangen heb ik gedaan omdat ik het BEC circuit van de TBLE-02S heb opgeblazen met een kapotte servo.

Wat betreft je setup probleem met de Tamiya ESC zou je even op YouTube kunnen kijken, dan zie je exact wat de procedure is en hoe de ESC reageert. Ik kan me herinneren dat ik initieel ook problemen met de setup had daarvan. Die quicrun van Hobbywing is overigens rond de 20 euro op Amazon incl. verzenden.

[Snuffel]

Yup, Hobbywing bedoel ik ook . Hobbyking heeft ook wel leuk spul, maar wat je zegt: niet alles is van goede kwaliteit. Als zijn er ESC van HobbyKing die echt wel goed zijn

@rutgeri: ik vervang alles voor vrijwel een en hetzelfde model. Makkelijk met switchen als er een kapot gaat.

[gold_dust]

memphis schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 20:06:
Ik dacht dat die alleen nog voor 1:8 en kleiner was maar inderdaad volgens de site ook bigscale.

Snuffel schreef op woensdag 3 maart 2021 @ 21:19:
Ah, de baan in Groningen?
Nog niet wezen rijden dat, maar kan best leuk zijn ja. Ligt om de hoek bij mij (bijna dan).

Ik heb nog nagevraagd en het lijkt er op dat de offroad baan van Real 80 niet meer gebruikt werd, er nu een nieuwe 1:6 club is die op de offroad baan van Real 80 gaat rijden en die nu aan het herbouwen/opknappen is. Van wat ik begrepen heb gaat het toch vooral om 1:6 en niet zozeer om 1:8 of 1:10.

Ik schuif mijn 1:8 buggy plannen toch maar op de lange baan. Straks sta je daar als enige met een 1:8 en het is nog afwachten hoe dat komt met die offroad baan.

Er zit hier nog een tourwagen/Mini-z club in de buurt, daar ga ik eerst maar eens kijken.

[ Voor 4% gewijzigd door gold_dust op 06-03-2021 16:20 ]

[memphis]

Als je Grou bedoelt, die bestaat niet meer. Volgens mij zit er in Drachten nog een RC clubje en voor je buggy kan je ook naar de Fifelcrossers.

[gold_dust]

Grou bestaat inderdaad niet meer, dat was ook indoor, nitro zouden ze wel niet zo blij mee zijn geweest . Berlikum zat vroeger ook een club bij een manege, Surhuisterveen ook bij een café. Geen van die banen bestaat meer. Drachten zit inderdaad nog een 1:10 elektro onroad club maar die hebben geen eigen baan. Groningen en Appingedam(1:8 offroad) zitten nog banen. Appingedam is voor mij veel te ver weg.

Ik zoek nog een brushless motor en ESC voor een 1:10 buggy, zijn er nog goede Nederlandse webwinkels met goede service, voorraadbeheer en normale prijzen? Ik kom altijd bij Duitse/Aziatische winkels terecht. The Border, Toemen, Quartel etc. ben ik al wel bekend mee.

[nemmiesis29]

[b]gold_dust schreef op zondag 7 maart 2021 @ 09:45:[/b

Ik zoek nog een brushless motor en ESC voor een 1:10 buggy, zijn er nog goede Nederlandse webwinkels met goede service, voorraadbeheer en normale prijzen? Ik kom altijd bij Duitse/Aziatische winkels terecht. The Border, Toemen, Quartel etc. ben ik al wel bekend mee.

Kijk eens op Amazon nl/de daar heb ik mijn motor en esc ook vandaan.

[Snuffel]

GearRC, goede fysieke winkel, veel voorraad, behulpzame eigenaar. Ook te bestellen via web.
Verder heb je nog duitse online winkels.
En als het goedkoop moet: HobbyKing, AliExpress

[memphis]

gold_dust schreef op zondag 7 maart 2021 @ 09:45:

Ik zoek nog een brushless motor en ESC voor een 1:10 buggy, zijn er nog goede Nederlandse webwinkels met goede service, voorraadbeheer en normale prijzen? Ik kom altijd bij Duitse/Aziatische winkels terecht. The Border, Toemen, Quartel etc. ben ik al wel bekend mee.

Hobbywing heeft nu ook een aantal brushless regelaars in de goedkopere quickrun series, bij veel winkels prima verkrijgbaar.

[Chakotay]

Ik dacht vanochtend even snel een aandrijfas van de E-Revo te vervangen... Helaas, het pennetje van de wiel-hex zat veel te vast, waardoor het inbus-gaatje bij een mislukte poging to losschroeven rond geworden was. Uiteindelijk na een half uur klooien gelukt om het schroefgedeelte van die pen uit te boren, waarna ik hem vanaf de andere kant eruit kon tikken.

Ben wel weer erg blij met de grote zak onderdelen die ik een tijdje terug toevallig voor weinig op Facebook tegenkwam, waardoor ik een nieuwe wielhex, lager & borgpen nog op voorraad had

[gold_dust]

Ik vraag me ook af hoe goed of hoe slecht de Tamiya TBLE-02S regelaar is die bij de kit zit, die werkt met sensored motoren. Het is de bedoeling om met een 13.5 turns brushless te rijden, het gaat om een DT-03 chassis. Sowieso bestel ik een andere Hobbywing regelaar, maar is de Tamiya regelaar überhaupt bruikbaar?

[rutgeri]

Uiteindelijk viel vooral het uitknippen/-snijden nog best tegen. Gelukkig zitten de missertjes aan de achter-/onderkant.

Verder tot nu toe erg blij met de eerste Tamiya kit. Alleen nog de lampen en stickers (en wss nog allerlei hop ups )

[memphis]

gold_dust schreef op zondag 7 maart 2021 @ 14:01:
Ik vraag me ook af hoe goed of hoe slecht de Tamiya TBLE-02S regelaar is die bij de kit zit, die werkt met sensored motoren. Het is de bedoeling om met een 13.5 turns brushless te rijden, het gaat om een DT-03 chassis. Sowieso bestel ik een andere Hobbywing regelaar, maar is de Tamiya regelaar überhaupt bruikbaar?

Volgens de specs kan die tot 10.5T aan dus dat gaat wel werken. Hij heeft alleen geen goed werkende LVC voor LiPo en moet je zelf in de gaten houden wanneer de accu leeg raakt. Er zijn wel hacks te vinden hoe de LVC voor lipo op de juiste waarde te krijgen.

rutgeri schreef op zondag 7 maart 2021 @ 14:05:
[Afbeelding]

Uiteindelijk viel vooral het uitknippen/-snijden nog best tegen. Gelukkig zitten de missertjes aan de achter-/onderkant.

Verder tot nu toe erg blij met de eerste Tamiya kit. Alleen nog de lampen en stickers (en wss nog allerlei hop ups )

Ziet er goed uit!
Ik zou voor het nette de paaltjes kort houden. Mocht je ooit naar een andere body over gaan kost een setje paaltjes geen drol.
En hopups.... Een TT02 blijft een TT02, wat je er ook aan veranderd. Op het modelbouwforum zijn er diverse topics te vinden over hopups, met name de Tamiya cup laat alleen die hopups toe die ook echt nut hebben om te voorkomen dat men 500 euro volledig aluminium auto's gaat inzetten.

[Snuffel]

gold_dust schreef op zondag 7 maart 2021 @ 14:01:
Ik vraag me ook af hoe goed of hoe slecht de Tamiya TBLE-02S regelaar is die bij de kit zit, die werkt met sensored motoren. Het is de bedoeling om met een 13.5 turns brushless te rijden, het gaat om een DT-03 chassis. Sowieso bestel ik een andere Hobbywing regelaar, maar is de Tamiya regelaar überhaupt bruikbaar?

Ja hoor die is best bruikbaar. Is het top of the bill? Zeker niet. Maar voldoet gewoon.

[rutgeri]

memphis schreef op zondag 7 maart 2021 @ 14:24:
[...]


Volgens de specs kan die tot 10.5T aan dus dat gaat wel werken. Hij heeft alleen geen goed werkende LVC voor LiPo en moet je zelf in de gaten houden wanneer de accu leeg raakt. Er zijn wel hacks te vinden hoe de LVC voor lipo op de juiste waarde te krijgen.

Dat is wel goed om te weten, bij mij zit de standaard ESC er nog in, maar had wel Lipo accu's en en lader gekocht. Zeker iets om dan nog even in te verdiepen dus.

memphis schreef op zondag 7 maart 2021 @ 14:24:
Ziet er goed uit!
Ik zou voor het nette de paaltjes kort houden. Mocht je ooit naar een andere body over gaan kost een setje paaltjes geen drol.
En hopups.... Een TT02 blijft een TT02, wat je er ook aan veranderd. Op het modelbouwforum zijn er diverse topics te vinden over hopups, met name de Tamiya cup laat alleen die hopups toe die ook echt nut hebben om te voorkomen dat men 500 euro volledig aluminium auto's gaat inzetten.

Thanks, en daar zal ik zeker even naar kijken. Het viel me al op dat je de waarde van de kit nog makkelijk 2 keer in upgrades kan kopen. Om nog maar te zwijgen van motor/esc upgrades 🤯

Eerst maar eens lekker een stukje rijden, en toch maar eens naar een lidmaatschap bij de lokale baan gaan kijken.

[memphis]

Ter info: http://laneboysrc.blogspo...mod-for-lipo-cut-off.html

Standaard staat de LVC op 4.9v waar een NiMh en een LiFePo4 mee kunnen werken.

[LordMithril]

Soort van waar is waldo, maar dan met een Erevo en zand



Was zaterdag, 6-3. Heerlijk weer om ff te bashen. Geweldig om de reacties van de mensen te zien.
Kinderen "oh gaaf, wat gaat ie snel"
Vaders "kijk een wat een grote coole auto"
Moeders *facepalm* en een blik naar de vader van "waag het en je hebt een scheiding aan je broek"

Was ook de eerste dag dat ik m'n nieuwe 3Sjes erin deed. Op 4S was t al een beest, maar op 6S.. damn
Voor het eerst (ergens anders) ook backflips gemaakt

[gold_dust]

Ik heb in het weekend een DT-03 'Neo Fighter' gebouwd en loop er tegen aan dat de accu(hardcase lipo) niet goed vast zit en dus op en neer zou gaan slaan tijdens het rijden. Er zit ruimte tussen de stang die de accu vast houdt en de accu. Op deze foto is dat goed te zien. Er is geen plek voor battery straps in deze auto. Ik zit er nu aan te denken de ruimte tussen de accu en het chassis onder de ontvanger op te vullen met schuimrubber. Of zie ik iets over het hoofd en is er een betere manier?

[BlazeMuis]

gold_dust schreef op zondag 7 maart 2021 @ 09:45:

Ik zoek nog een brushless motor en ESC voor een 1:10 buggy, zijn er nog goede Nederlandse webwinkels met goede service, voorraadbeheer en normale prijzen? Ik kom altijd bij Duitse/Aziatische winkels terecht. The Border, Toemen, Quartel etc. ben ik al wel bekend mee.

Voor de gein heb ik laatst een hele goedkope Dollatek brushless combo gehaald op Amazon. €37.99 voor betaald. Maar dat ding gaat extreem snel in een Rustler 2WD, zelfs zo snel dat ik mijn banden na 5-6 speedruns (nog geen halve lipo) helemaal kapot heb

Amazon heeft prima service bij de keren waarbij ik ze nodig heb gehad (defect of niet geleverd). Vaak direct een refund.

[kleinelievewolff]

gold_dust schreef op maandag 8 maart 2021 @ 09:05:
Ik heb in het weekend een DT-03 'Neo Fighter' gebouwd en loop er tegen aan dat de accu(hardcase lipo) niet goed vast zit en dus op en neer zou gaan slaan tijdens het rijden. Er zit ruimte tussen de stang die de accu vast houdt en de accu. Op deze foto is dat goed te zien. Er is geen plek voor battery straps in deze auto. Ik zit er nu aan te denken de ruimte tussen de accu en het chassis onder de ontvanger op te vullen met schuimrubber. Of zie ik iets over het hoofd en is er een betere manier?

Ik heb ook een DT-03 en bij mij zit de hardcase lipo muurvast. Komt ook doordat ik het stukje schuimrubber aan de "achterkant" van de lipo in het chassis had geplakt volgens de beschrijving, zonder eerst de accu te passen. Bleek dus eigenlijk niet nodig geweest te zijn en nu moet ik de lipo er een beetje induwen. Daardoor zit hij wel goed klem en is het me eigenlijk nog niet opgevallen of er wel of geen ruimte bij het stangetje zit. Ik rij hem zelf op 2s met een 10.5 turns motor. Eigenlijk nét te veel power voor dit model, maar leuk om wheelies te trekken in het gras.

[kleinelievewolff]

BlazeMuis schreef op maandag 8 maart 2021 @ 09:19:
[...]


Voor de gein heb ik laatst een hele goedkope Dollatek brushless combo gehaald op Amazon. €37.99 voor betaald. Maar dat ding gaat extreem snel in een Rustler 2WD, zelfs zo snel dat ik mijn banden na 5-6 speedruns (nog geen halve lipo) helemaal kapot heb

Amazon heeft prima service bij de keren waarbij ik ze nodig heb gehad (defect of niet geleverd). Vaak direct een refund.

Welke banden gebruik je? Ik gebruik zelf voor op het gras de standaard noppenbanden, maar heb voor op straat een setje Louise Rocket E-Rocket radiaalbanden gekocht. Die houden het verbazingwekkend goed uit.

[BlazeMuis]

kleinelievewolff schreef op maandag 8 maart 2021 @ 09:38:
[...]
Welke banden gebruik je? Ik gebruik zelf voor op het gras de standaard noppenbanden, maar heb voor op straat een setje Louise Rocket E-Rocket radiaalbanden gekocht. Die houden het verbazingwekkend goed uit.

De 1e keer de banden welke standaard met de Rustler komen (met de noppen), maar die plofte na een paar seconden al.

Daarna heb ik nieuwe Louise ST Rockets erop gezet, en deze ploften na een run of 6 Ze hebben wel een ongelofelijke goede grip op asfalt moet ik zeggen eenmaal ze een beetje warm zijn, zelfs met een gat erin

[kleinelievewolff]

BlazeMuis schreef op maandag 8 maart 2021 @ 09:42:
[...]


De 1e keer de banden welke standaard met de Rustler komen (met de noppen), maar die plofte na een paar seconden al.

Daarna heb ik nieuwe Louise ST Rockets erop gezet, en deze ploften na een run of 6 Ze hebben wel een ongelofelijke goede grip op asfalt moet ik zeggen eenmaal ze een beetje warm zijn, zelfs met een gat erin

Misschien ligt het dan aan je rijstijl? Ik moet zeggen dat ik zelf op de straat niet zo aan het driften en slippen ben, omdat het mij te snel gaat en er teveel kans op schade is door geparkeerde auto's en stoeprandjes. Dat zal ook wel schelen met de bandenslijtage.

[BlazeMuis]

kleinelievewolff schreef op maandag 8 maart 2021 @ 09:50:
[...]
Misschien ligt het dan aan je rijstijl? Ik moet zeggen dat ik zelf op de straat niet zo aan het driften en slippen ben, omdat het mij te snel gaat en er teveel kans op schade is door geparkeerde auto's en stoeprandjes. Dat zal ook wel schelen met de bandenslijtage.

Ha nee, waren gewoon wat speedruns om te kijken hoe snel deze motor en esc combo was (de Rustler 2WD is mijn "mess around" rc). Ik zal nooit in de straat zelf hard gaan rijden, speedruns doe ik op Twente Airport, daar heb ik mooie rechte stukken asfalt zonder stoeprandjes en dergelijke.

Driften doen we met de Rustler 4x4 VXL op gedeeltelijk verharde (hard gereden?) zandwegen

[gold_dust]

kleinelievewolff schreef op maandag 8 maart 2021 @ 09:34:
Ik heb ook een DT-03 en bij mij zit de hardcase lipo muurvast. Komt ook doordat ik het stukje schuimrubber aan de "achterkant" van de lipo in het chassis had geplakt volgens de beschrijving, zonder eerst de accu te passen. Bleek dus eigenlijk niet nodig geweest te zijn en nu moet ik de lipo er een beetje induwen. Daardoor zit hij wel goed klem en is het me eigenlijk nog niet opgevallen of er wel of geen ruimte bij het stangetje zit. Ik rij hem zelf op 2s met een 10.5 turns motor. Eigenlijk nét te veel power voor dit model, maar leuk om wheelies te trekken in het gras.

Achter zou je het schuimrubber volgens de beschrijving inderdaad dubbel moeten plakken. Dat heb ik niet gedaan omdat de lipo dan in de lengte vrij krap komt lijken te zitten. Maar ik kan het proberen om te zien of de accu dan goed vastzit. Heb je dan nog steeds niet dat met grote sprongen, zoals op een 1:8 baan, de lipo los zou kunnen schieten?

Die accu stang zit in ieder geval te hoog en houdt bij mij de accu niet op z'n plek. Ik denk dat ik toch maar schuimrubber wil gaan plakken tussen het chassis waar de ontvanger op zit en de accu.

Wat voor soort motor gebruik je, sensored of sensorless? Ik twijfel nu wat ik zal gaan bestellen. Ik zit te denken aan een 13.5 turns en wil de motor eventueel ook in een 1:10 tourwagen gebruiken.

[kleinelievewolff]

gold_dust schreef op maandag 8 maart 2021 @ 09:57:
[...]

Achter zou je het schuimrubber volgens de beschrijving inderdaad dubbel moeten plakken. Dat heb ik niet gedaan omdat de lipo dan in de lengte vrij krap komt lijken te zitten. Maar ik kan het proberen om te zien of de accu dan goed vastzit. Heb je dan nog steeds niet dat met grote sprongen, zoals op een 1:8 baan, de lipo los zou kunnen schieten?

Die accu stang zit in ieder geval te hoog en houdt bij mij de accu niet op z'n plek. Ik denk dat ik toch maar schuimrubber wil gaan plakken tussen het chassis waar de ontvanger op zit en de accu.

Wat voor soort motor gebruik je, sensored of sensorless? Ik twijfel nu wat ik zal gaan bestellen. Ik zit te denken aan een 13.5 turns en wil de motor eventueel ook in een 1:10 tourwagen gebruiken.

Ik heb een sensored, ook omdat er geen sensorless op de standaard Tamiya esc pastte. Die heb ik ondertussen wel vervangen door een el cheapo hobbyking die het vermogen beter aan kan (de Tamiya raakte vaak oververhit in het gras).

Ik denk dat een 13.5 turns perfect is voor de DT-03, die had ik ook liever gehad, maar kwam deze tegen op marktplaats.

Ik rijd zelf niet op een baan en maak niet van die hoge sprongen, dus blijft het bij mij goed zitten.

[kleinelievewolff]

BlazeMuis schreef op maandag 8 maart 2021 @ 09:55:
[...]


Ha nee, waren gewoon wat speedruns om te kijken hoe snel deze motor en esc combo was (de Rustler 2WD is mijn "mess around" rc). Ik zal nooit in de straat zelf hard gaan rijden, speedruns doe ik op Twente Airport, daar heb ik mooie rechte stukken asfalt zonder stoeprandjes en dergelijke.

Driften doen we met de Rustler 4x4 VXL op gedeeltelijk verharde (hard gereden?) zandwegen

Met speedruns kan het inderdaad wel snel gaan ja. Ik denk dat de meeste banden daar niet tegenop gewassen zijn.

[gold_dust]

Volgens mij worden er bij wedstrijden ook altijd sensored motoren gebruikt. Mijn vliegtuig en heli motoren zijn sensorless, maar ik vraag me af waarom je in een auto sensorless zou willen. Behalve dat die goedkoper zijn.

Het valt me op hoe weinig er door de jaren veranderd is in 1:10 buggies. Vroeger reed ik wedstijden met de Schumacher Cougar, een DT-03, hoewel voor de prijs heel goed, lijkt nog steeds op de Tamiya's van 20 jaar geleden en haalt het nog steeds niet bij een Schumacher.

[memphis]

gold_dust schreef op dinsdag 9 maart 2021 @ 08:59:
Volgens mij worden er bij wedstrijden ook altijd sensored motoren gebruikt. Mijn vliegtuig en heli motoren zijn sensorless, maar ik vraag me af waarom je in een auto sensorless zou willen. Behalve dat die goedkoper zijn.

Ik kan wel een aantal redenen verzinnen alleen de wedstrijdrijder denkt daar anders over.

1) Prijs is inderdaad 1 ding hoewel we sensored wel goedkoper zien worden door met name bv de Hobbywing Quickrun modellen. In de Tamiya cup wordt er probleemloos met de senslorless setjes van Carson gereden.

2) In stockracing blijken de sensoren een bron van performance. Het perfect uitshimmen van de rotor tov de sensoren doet heel veel. Maar het is ook een bron van cheaten door de sensoren voor gevoeligere versies te vervangen of door ze op de print te verplaatsen voor meer timing dan "standaard".

Zie hier mijn voorbeeld van het verplaatsen van de sensoren naar de uiterste punten van de soldeer-eilandjes:


(gaf maar 15% winst....)

Door naar sensorless te gaan kan je dit geheel voorkomen omdat cheating en toleranties een heel stuk minder gaat worden.

Uiteraard wil de wedstrijdrijder deels om dit niet naar sensorless. Het adere argument is het zgn cogging. Het hakkelen bij het uit stilstand op gang komen. Nu heb ik al genoeg regelaars gezien die perfect uit stilstand op kunnen trekken en mijn idee is dat een als je de regelaar in de lage toeren eerder als een draaistroom regelaar laat werken ipv brushless je helemaal geen probleem hebt met uit stilstand wegrijden.
Overigens is dit probleem alleen bij de start en heb je tijdens het racen er geen last van.

Overigens bieden uitgebreide regelaars de optie om bij een bepaald toerental om te schakelen naar sensorless omdat dat juist weer op de hogere toeren beter kan werken.

[Paprika]

Geen idee of deze hier wel mogen, gezien dit weinig emotie zal opwekken bij de puristen, maar hierbij mijn speeltje. Model spreekt voor zich. Ik rij meestal in de omgeving van Soesterberg bij het vliegveld of de Soesterduinen. De eerste zit meestal vol met kinderen en vaders die dan een uur lang bij je komen staan en laatst genoemde wekt dan weer de interesse van veel gezinnen met een hond. Meestal rennen er zo'n 10 honden achter de auto aan door het zand. Eigenaren willen dan de hond een uur achterlaten in de vorm van een verkapte uitlaatservice .

[StealthyPeanut]

Paprika schreef op dinsdag 9 maart 2021 @ 13:32:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Geen idee of deze hier wel mogen, gezien dit weinig emotie zal opwekken bij de puristen, maar hierbij mijn speeltje. Model spreekt voor zich. Ik rij meestal in de omgeving van Soesterberg bij het vliegveld of de Soesterduinen. De eerste zit meestal vol met kinderen en vaders die dan een uur lang bij je komen staan en laatst genoemde wekt dan weer de interesse van veel gezinnen met een hond. Meestal rennen er zo'n 10 honden achter de auto aan door het zand. Eigenaren willen dan de hond een uur achterlaten in de vorm van een verkapte uitlaatservice .

Nice! Mijn Maxx heeft de sneeuw niet helemaal overleefd: ESC begon te roken toen ik hem opnieuw aansloot een dag later (goed gedroogd wel met de föhn en houtkachel). Maar blijkbaar toch fried.

En gisteren waarschijnlijk weer mijn ESC kapot. Zondag mooie sessie gehad op een grasveld en 2x een kleine plas meegepakt. Niks bijzonders. Na die plassen nog zeker een uur gereden en thuis schoongemaakt (zonder echt in de buurt te komen van de ESC).

Gisteren aangezet en na 10 meter alle lampjes op rood en geen beweging meer in te krijgen. Ik merkte dat mijn fan niet draaide. Ik denk dat het daar in zit en dat die kapot is. Kan me haast niet voorstellen dat het de ESC zelf is eigenlijk.

[gold_dust]

@memphis Bedankt voor de uitleg, ik ben echt te lang weg geweest van het wedstrijd rijden. Ik zag trouwens ook al sensorless combo's voor auto's. Daar zit waarschijnlijk ook minder aan dat stuk kan gaan en is waarschijnlijk goed genoeg voor wat trainen op een circuit en eventueel wat club wedstrijden.

Wat ik me ook nog afvroeg is wat de verhouding tussen turns van een brushed motor en die van een brushless is. Ik heb gelezen dat er ongeveer een factor 1.7 tussen zit, dus dat een 13.5 turns brushless ongeveer overeen komt met een 23 turns brushed.

[memphis]

Het is moeilijk te vergelijken. In de begintijden van brushless reden ze met een 10.5T net zo snel als met een 19T brushed. Door de komst van nieuwe regelaars en motoren rijden de 13.5T al sneller dan de oude 19T brushed. Het geheim zit in het strakkere wikkelen van de motoren en de timing, niet alleen van de endbell maar ook programma's in de regelaar zoals turbo en boost. Om die reden worden sensored motoren nog steeds in turns aangegeven omdat de KV waarde erg afhankelijk is van de timing.
Ook als je naar het toerental gaat kijken (KV waarde) kan je niet vergelijken omdat een brushless veel meer koppel kent.

De Muchmore set die in het NK en ETS wordt gebruikt is op basis van een 13.5T met een 0 graden regelaar en een toerenbegrenzer van 24.000 rpm,. Dat laatste is een goede stap geweest om de prestaties op de baan nog meer gelijker te krijgen.

Sensorless voor auto's zijn volop te vinden in Azië, voor 30 euro heb je al een set, in de 1:8 electro worden ze nog wel eens daar aangekocht want in die klasse wordt alleen een KV limiet aangegeven in de reglementen.

Gaat het je alleen om het rijden kan je alles erin lepelen wat je wilt, wil je je opmeten aan anderen bij zowel vrij rijden als clubraces is het wel verstandig om iets aan te schaffen wat in de reglementen is aangegeven.

[LordMithril]

"ja he ik zag het wel, je had een bestelverbod he.. wat heb je nu weer besteld! "
"uh jah uh, nieuwe tandwieltjes voor mn servo's want dat waren nu wieltjes ipv tandwieltjes "
"Doe dan ook eens wat liever voor je autotje ."

Yup, iets wat ik al wist als zwak punt van de erevo.
Net ff aan t schoonmaken en wat stukjes checken, zet de armen er weer op. Lipos erin om ff sturen weer uit te lijnen (al was daar niets aan verdraaid dus in theorie nog goed).
En ja hoor schraap, kraak, gieren die servo.. damned.

Dus maar meteen metalen besteld. Nog geen geld over voor een volle vervanging maar dit zou me iig ff zoet moeten houden.

Kwa toekomstige vervanging btw, nog tips hier?
Zat zelf te kijken naar of 2x deze van banggood
of 2x een Savvox met ongeveer zelfde specs (20+kg +- 0.15sec)
Wil wel op dual servo houden denk ik. Meer power met hogere snelheid.
Of weet iemand nog wat leukers?

[gold_dust]

@memphis Inderdaad, dat met motor en regelaar beperkingen is een goed punt. Real 80 en AMCA stellen inderdaad eisen aan de setup als je 1:10 tourwagen wedstrijden wil rijden. Op zich een goede zaak maar vervelend als je een al een regelaar hebt die niet aan de eisen voldoet.

Klopt het dat alleen Vlijmen nog 1:10 offroad heeft in Nederland?

[memphis]

1:10 offroad....

Zoals aangegeven had de Raco hun bigscale baan omgetoverd tot een 1:10 offroad. Ook Zoetermeer heeft naast de 1:8 een 1:10 baan. Purmerend heeft een 1:8/1:10 baan en er was nog iets als de BOMB maar dat heet tegenwoordig anders geloof ik..

Racing Arena Limburg is niet meer en ook Oss was geloof ik weg.

Anders moet je even contact zoeken met http://www.elektrobuggy.nl/