Zelf schakelen is gaaf man, niks lekkerder dan aan het einde van het rechte stuk remmen en terug door de versnellingen
Ik zou het zelf gaan doen omdat het leuker is, maar ook voordelen kan bieden. Soms in een bochtencombinatie iets eerder opschakelen zodat je meer controle hebt doordat je net niet het piekvermogen hebt, maar daardoor wel volgas door een bocht kan. Soms iets langer in de versnelling door laten lopen, omdat je vlak daarna gas lost/afremt.
Hetzelfde geld voor traction control. Die kan het vermogen soms best iets teveel knijpen zonder dat het nodig is, toch is traction control ook wel weer handig bij veel vermogen en/of slechtere banden.
Traction control staat bij mij uit of soms op standje 1 of 2, afhankelijk van de auto/vermogen/banden/circuit. Soms pas ik het ook gedurende het rondje aan. Vooral langzame bochten uitaccelereren is zonder traction control lastig met de controller (vind ik althans).