Keuze leaseauto - Deel 4

[JB]

JvdW schreef op woensdag 16 augustus 2017 @ 23:02:
[...]

Had 'm nog niet gezien, maar ik denk niet dat de dieselmotor ook het uiterlijk aantrekkelijker zal maken
Maar goed dat is persoonlijke smaak

Die kont Lijkt wel of Michael J. Fox een nieuwe film aan het maken is...

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op dinsdag 15 augustus 2017 @ 16:54:
Jeetje wat een drama. Toch een essentiële functie die weer niet werkt. Het is toch altijd wat met die Franse rommel...

Het laat zien, dat het systeem gewoon niet goed genoeg werkt. Onderbemeten processor?
Misschien geen essentiële functie, maar ik vond het hinderlijk genoeg tijdens vakanties. Films of series kijken op mijn telefoon, waar ook de navigatie op draaide is er niet meer bij. Maar ook siri en praten tegen whatsapp lukt niet meer, omdat de seconden vertraging bijna gelijk zijn aan de timeout.

Bij Ford werkte het allemaal wél. Nog steeds geen spijt van de 308, maar het hele multimedia systeem werkt gewoon niet goed genoeg.

backupdevice schreef op dinsdag 15 augustus 2017 @ 19:39:
[quote]P. Mekes schreef op dinsdag 15 augustus 2017 @ 16:45:
[...]


Kia Stinger, Jaguar (XF, F-Pace) , Infiniti, Land/RangeRover, Lexus, Volkswagen Arteon.........
[/quote]

Neh, gaan ze niet worden.

Mijzelf kennende zal het wel een XC60 worden, maar ik vind de Audi A6 ook gaaf!

Tussen die twee zou ik zeker voor de XC60 gaan, nog geen seconde bedenktijd. De A6 zal prima rijden hoor, maar verder is het gewoon een saaie bak die je op iedere hoek van de straat ziet staan. De XC60 roept toch veel meer emotie op als autoliefhebber? Prachtige bak.
Maar goed ik ben misschien wat bevooroordeeld, ik heb een zwak voor Volvo.

Tankiej schreef op dinsdag 15 augustus 2017 @ 22:31:
[...]


Ik heb gisteren mijn C30 opgehaald, eigen auto ipv een nieuwe leaseauto. Een C30 D3 Geartronic Summum (2011). Hier ga ik hele leuke kilometers mee maken heb ik zo het idee

Gefeliciteerd! Dat denk ik ook, geweldige reisauto, heerlijke stoelen, goede wegligging...
Veilige kilometers gewenst!

RZor schreef op dinsdag 15 augustus 2017 @ 17:44:
[...]


V40 my2015 zelfde hoor. Niks Frans aan 😉

iceme schreef op dinsdag 15 augustus 2017 @ 22:28:
[...]


Mijn Toyota Auris 2015 loopt ook 2 seconde achter

marti28 schreef op dinsdag 15 augustus 2017 @ 22:33:
[...]


Same here, Mégane 2013. Buitengewoon irritant. Kun je van alles zeggen over dat t geen primaire functie is, maar wel hoogst irritant.

Dus dat...

skoozie schreef op woensdag 16 augustus 2017 @ 08:21:
[...]


het is me nog nooit opgevallen in mijn 2012 Megane Bose, zal eens testen...

Ik Netflix nogal wel eens in de auto en dat kan in de 308 echt niet meer over de speakers heen. Bij Ford zat er helemaal geen vertraging in.

DennusB schreef op woensdag 16 augustus 2017 @ 10:24:
[...]


Heeft niks te maken met het systeem in je auto, die "lag" zit gewoon in het Bluetooth protocol. T gebeurt ook op headsets, oordopjes etc.

Wat doet Ford dan anders? Of werkt dat Microsoft sync anders/beter?

DennusB schreef op woensdag 16 augustus 2017 @ 10:31:
[...]


Eigen ervaring. Met bellen is er vrijwel geen vertraging, maar met audio streamen (vooral hoge kwaliteit) is er altijd wel iets van lag te bekennen bij bluetooth. Hoe verder de zender & ontvanger uit elkaar komen hoe groter de lag is.

Met bellen merk je dat toch niet? Of heb je het over videobellen?

Hmmm, misschien is het normaler dan ik verwacht had.
Maar nu is er geen netflixen meer bij als de brug open staat
En dat gebeurt nog wel eens als je iedere dag de N206 neemt...

miicker schreef op woensdag 16 augustus 2017 @ 11:51:
[...]


Ik had een Seat Ibiza besteld. Als de bestelling geannuleerd kan worden ga ik even proefrijden in een Renault Megane, als die beter bevalt ga ik die waarschijnlijk bestellen en de bestelling bij de Seat dealer definitief annuleren.

Tussen Ibiza en Megane, is de keuze toch snel gemaakt? Megane...

[ Voor 26% gewijzigd door BlakHawk op 17-08-2017 09:52 ]

[backupdevice]

dfrenner schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 09:44:


Tussen die twee zou ik zeker voor de XC60 gaan, nog geen seconde bedenktijd. De A6 zal prima rijden hoor, maar verder is het gewoon een saaie bak die je op iedere hoek van de straat ziet staan. De XC60 roept toch veel meer emotie op als autoliefhebber? Prachtige bak.
Maar goed ik ben misschien wat bevooroordeeld, ik heb een zwak voor Volvo.

Eens, de nieuwe XC60 is pure porno.

[AllSeeyinEye]

Eens wat betreft de XC60, zowel de oude als de nieuwe. In Spanje, trouwens, zie je de XC60 werkelijk op iedere hoek van de straat. Niet normaal hoe populair dat ding daar is (evenals de Q5 en de X5 trouwens).

[JB]

Geld zat die Spanjaarden...

[marti28]

Met @dfrenner @backupdevice @AllSeeyinEye eens. Sowieso de XC60 boven de A6 als het om de looks gaat. Qua rijden geen idee want beide heb ik nog nooit mogen besturen. Maar hey, het oog wil ook wat!

Vandaag gaat m'n Megane voor de laatste keer (hoop ik dan...) naar de garage. Deze keer voor een grote beurt. Tot mijn verrassing kreeg ik een Talisman mee. Sedan, Intens uitrustingsniveau, verder niks extra. Het spijt me voor iedereen die 'm heeft besteld, maar wat valt dat tegen zeg. Oké, hij is niet duur (cataloguswaarde van 36,5k) voor z'n segment, maar qua comfort en gevoel van relaxed rijden komt het nog niet eens in de buurt van een Passat of iets dergelijks. Van buiten vind ik het een schitterende auto maar verder is het hem gewoon echt nét niet.

Noem het gek, maar in een goeie nieuwe C-segmeter (Golf, Octavia, A3) cruise ik toch echt een stuk lekkerder. Dan heb ik het niet over sportief rijden, maar lekker met een gangetje van 130 over de snelweg rijden.

[badnews.nl]

marti28 schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 10:23:

Vandaag gaat m'n Megane voor de laatste keer (hoop ik dan...) naar de garage. Deze keer voor een grote beurt. Tot mijn verrassing kreeg ik een Talisman mee. Sedan, Intens uitrustingsniveau, verder niks extra. Het spijt me voor iedereen die 'm heeft besteld, maar wat valt dat tegen zeg. Oké, hij is niet duur (cataloguswaarde van 36,5k) voor z'n segment, maar qua comfort en gevoel van relaxed rijden komt het nog niet eens in de buurt van een Passat of iets dergelijks. Van buiten vind ik het een schitterende auto maar verder is het hem gewoon echt nét niet.

Noem het gek, maar in een goeie nieuwe C-segmeter (Golf, Octavia, A3) cruise ik toch echt een stuk lekkerder. Dan heb ik het niet over sportief rijden, maar lekker met een gangetje van 130 over de snelweg rijden.

Dat doen de meeste dealers/garages. Ze weten wanneer je een nieuwe auto mag uitzoeken en ineens krijg je dan de mooiste auto mee die ze hebben. Gewoon om je lekker te maken.

[marti28]

badnews.nl schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 12:22:
[...]


Dat doen de meeste dealers/garages. Ze weten wanneer je een nieuwe auto mag uitzoeken en ineens krijg je dan de mooiste auto mee die ze hebben. Gewoon om je lekker te maken.

Ware het niet dat ik hem van geen kant vind rijden

[Verwijderd]

marti28 schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 12:34:
[...]


Ware het niet dat ik hem van geen kant vind rijden

Zoveel mensen zoveel meningen. Enkele collega's die hem hebben vinden hem prima rijden. En die rijden al jaren en jaren in d-segment auto's van verschillende merken.

[JB]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 13:23:
Dit is wel grappig:
Seat Ibiza besteld begin mei, dealer vertelde me een levertijd van 2 (maximaal!) 3 maanden. Volgende week zou hij geleverd worden (iets langer dan drie maanden wachten). Vorige week kreeg ik een mail van de lease maatschappij dat de leverdatum door de dealer veranderd was naar 10 november. Dat terwijl ik drie weken daarvoor bij de dealer was om de levertijd te controleren, hij vertelde me dat er niets veranderd was en verzekerde me dat hij gewoon 21 augustus geleverd zou worden.

Toen ik hoorde dat het 10 november zou worden van de leasemaatschappij ben ik verhaal gaan halen bij de dealer. Zij gingen het controleren, daar gingen weer 1 á 2 dagen overheen, toen kreeg ik te horen dat het klopte. Het kwam door de Alcantara bekleding. De dealer ging uitzoeken of de levertijd zou veranderen als de Alcantara bekleding geannuleerd zou worden. Eer gister kreeg ik een mail dat dit niet kon.

Nadat ik besteld had was mijn oog al vaker op een Renault Megane gevallen, die had ik niet meegenomen in de lijst met mogelijkheden en daar had ik wel spijt van. Toen ik hoorde dat de levering ongeveer 3 maanden later was dan gepland ben ik gaan kijken of de bestelling nog geannuleerd kon worden. De leasemaatschapij moest hierover contact opnemen met de dealer, dit is vandaag gebeurt. De uitslag: ja ik kan nog gratis de order annuleren
Wat heel typisch was is dat ik ook precies vandaag een mail van de dealer heb ontvangen, dat ze hebben kunnen regelen dat als ik de Alcantara optie laat vallen dat de levering gaat plaatsvinden in week 40 i.p.v. week 46.

Ik ga vanavond proefrijden in de Renault Megane, en dan beslis ik of ik voor de Megane kies of toch voor de Ibiza. In de keus zal ik vooral de meerprijs etc. mee laten wegen. Mocht ik toch voor de Ibiza kiezen ga ik waarschijnlijk toch voor de Alcantara bekleding, aangezien ik dat vele malen mooier vind.

En?

[miicker]

JB schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 14:02:
[...]

En?

Nou ik ga dus vanavond proefrijden in de Megane en dan beslissen , maar ik kan de order in ieder geval kosteloos annuleren

[JB]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 14:06:
[...]


Nou ik ga dus vanavond proefrijden in de Megane en dan beslissen , maar ik kan de order in ieder geval kosteloos annuleren

Oh ja zie nu dat vandaag is... Goed om te horen

[miicker]

@JB ik zal mijn bevindingen en uiteindelijke keuze uiteraard hier delen

[gysman11]

ibiza/megane. appels en peren. b-segment, c-segment. Proefrijden lijkt me niet nodig, kan je zo vertellen van de fijnere auto is....

Financieel zal het echter ook wel uitmaken...

[miicker]

gysman11 schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 14:20:
ibiza/megane. appels en peren. b-segment, c-segment. Proefrijden lijkt me niet nodig, kan je zo vertellen van de fijnere auto is....

Financieel zal het echter ook wel uitmaken...

Lijkt me toch handig om een proefrit te maken, ik snap ook wel dat de Megane beter gaat zijn (alhoewel ik nu Ford Focus (Ford Focus Station uit 2016) rijd en ik de Ibiza toch echt wel fijner vond. Maar als ik eenmaal proef heb gereden kan ik beslissen of hetgeen waar ik op vooruit ga me de meerprijs waard is.

[AllSeeyinEye]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 14:32:
[...]


Lijkt me toch handig om een proefrit te maken, ik snap ook wel dat de Megane beter gaat zijn (alhoewel ik nu Ford Focus (Ford Focus Station uit 2016) rijd en ik de Ibiza toch echt wel fijner vond. Maar als ik eenmaal proef heb gereden kan ik beslissen of hetgeen waar ik op vooruit ga me de meerprijs waard is.

Is de meerprijs dan zo groot? Het zijn allebei vrij goedkope auto's toch? Ik denk dat de Ibiza zo'n 28k kost en de Megane zo'n 33k zal kosten? Da's slechts 90 euro meer bij te tellen en door te rekenen tegen jouw belastingpercentage.

[miicker]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:02:
[...]

Is de meerprijs dan zo groot? Het zijn allebei vrij goedkope auto's toch? Ik denk dat de Ibiza zo'n 28k kost en de Megane zo'n 33k zal kosten? Da's slechts 90 euro meer bij te tellen en door te rekenen tegen jouw belastingpercentage.

Beide zijn goedkoper, maar verschil ligt inderdaad op ongeveer 90-100 netto per maand.

[skoozie]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:02:
[...]

Is de meerprijs dan zo groot? Het zijn allebei vrij goedkope auto's toch? Ik denk dat de Ibiza zo'n 28k kost en de Megane zo'n 33k zal kosten? Da's slechts 90 euro meer bij te tellen en door te rekenen tegen jouw belastingpercentage.

En nog eventueel een eigen bijdrage als hij over het leasebedrag gaat wat beschikbaar gesteld is.

[AllSeeyinEye]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:04:
[...]


Beide zijn goedkoper, maar verschil ligt inderdaad op ongeveer 90-100 netto per maand.

Netto? Ik denk dat je bruto bedoelt

[miicker]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:04:
[...]

Netto? Ik denk dat je bruto bedoelt

nee ik bedoel netto

[AllSeeyinEye]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:06:
[...]


nee ik bedoel netto

Als de auto's netto 100 euro schelen, dan betekent het dat de Megane meer dan 10k duurder is dan de Ibiza

[Blik1984]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:07:
[...]

Als de auto's netto 100 euro schelen, dan betekent het dat de Megane meer dan 10k duurder is dan de Ibiza

Je weet toch niet of die boven budget gaat of een eigen bijdrage heeft?

[miicker]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:07:
[...]

Als de auto's netto 100 euro schelen, dan betekent het dat de Megane meer dan 10k duurder is dan de Ibiza

Oh ja want zo simpel is de berekening

Ik kan gewoon auto's laten calculeren, inclusief wat ik netto ga betalen aan bijtelling, eigen bijdrage lease budget etc. Dan kom ik op een verschil van tussen de 90 en 100 netto per maand.

[marti28]

@AllSeeyinEye Als ik een Ibiza tot de max aankleed kom ik op een consumentenadviesprijs van 26,5k. Haal daar nog grof 1k aan kosten af die niet meetellen en je zit op 25,5k. Das toch fors meer dan een goed aangekleden Megane...

[AllSeeyinEye]

Ohja, ik vergeet dat altijd, eigen bijdrages etc. Daar doet mijn baas niet aan.

[miicker]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:09:
Ohja, ik vergeet dat altijd, eigen bijdrages etc. Daar doet mijn baas niet aan.

Ibiza valt net binnen mijn Lease budget, krijg zelfs 3 euro per maand terug. Megane valt er buiten. verschil in prijs van de auto's is ongeveer 6-7 K (de Megane heb ik dan ook vrijwel full options).

[AllSeeyinEye]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:10:
[...]


Ibiza valt net binnen mijn Lease budget, krijg zelfs 3 euro per maand terug. Megane valt er buiten. verschil in prijs van de auto's is ongeveer 6-7 K (de Megane heb ik dan ook vrijwel full options).

Ik denk dat we een aardige mismatch hebben, maar een (bijna) full option Megane gaat dik over de 40k heen als ik daar nu net een beetje rond klik (GT, 200pk Automaat benzine)

[B-Real]

Ik vind 100eu netto op een dergelijk budget toch behoorlijk fors. Nu kan ik niet in je portemonnee kijken, maar besef wel dat het elke maand terugkomt en dat je er een jaar of vier aan vast zit.

1200eu per jaar, 4800eu gedurende de looptijd.

Dat is natuurlijk een keuze. Puur qua auto's gezien is de stap van een B naar een C segmenter wel fijn. Net even wat groter waardoor je met name op de snelweg veelal wel wat meer comfort/rust hebt.

[miicker]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:15:
[...]

Ik denk dat we een aardige mismatch hebben, maar een (bijna) full option Megane gaat dik over de 40k heen als ik daar nu net een beetje rond klik (GT, 200pk Automaat benzine)

Oke laat ik het anders zeggen, een Renault Megane 130 PK Bose uitvoering met vrijwel alle opties. Of een Renault Megane Signature Exclusiv 130 PK (handbak, benzine)

[Blik1984]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:15:
[...]

Ik denk dat we een aardige mismatch hebben, maar een (bijna) full option Megane gaat dik over de 40k heen als ik daar nu net een beetje rond klik (GT, 200pk Automaat benzine)

Full option is dan ook niet perse de zwaarste motorische uitvoering

[AllSeeyinEye]

Blik1984 schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:21:
[...]


Full option is dan ook niet perse de zwaarste motorische uitvoering

I know. Maar ook als je niet voor een full option gaat, lijkt me dat een beetje motor sowieso aan bod komt? Ik kies in ieder geval altijd eerst de motor en dan de opties.

[miicker]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:22:
[...]

I know. Maar ook als je niet voor een full option gaat, lijkt me dat een beetje motor sowieso aan bod komt? Ik kies in ieder geval altijd eerst de motor en dan de opties.

Dit is ook niet de minste motor, ook niet de zwaarste. Maar zal prima voldoen. Rij nu in een 100pk Ford Focus Station.

[Blik1984]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:22:
[...]

I know. Maar ook als je niet voor een full option gaat, lijkt me dat een beetje motor sowieso aan bod komt? Ik kies in ieder geval altijd eerst de motor en dan de opties.

Ik denk dat de meesten een keuze maken met hun portemonnee, en een dikke motor past daar vaak niet in.

[AllSeeyinEye]

Blik1984 schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:27:
[...]


Ik denk dat de meesten een keuze maken met hun portemonnee, en een dikke motor past daar vaak niet in.

Ik denk dat de dikkere motor in nagenoeg ieders portemonnee past, maar dat veel mensen een auto / model kiezen dat in de kalere versie al aan de grens van hun budget zit.

[Maduth]

elsinga schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:45:
Allen,

- Skoda Kodiaq, de "grote" SUV van Skoda, is ongeveer 200 euro netto per maand duurder, maar dan wel alle ruimte, luxe, 4x4 en een spannender uiterlijk dan bij de Octavia.

Wie komt er met leuke suggesties?

Als geld niet uitmaakt, dan de Kodiaq. Ik rij zelf sinds 2 maanden in de Kodiaq maar met de 1.4 [125pk] en ben er zeer te spreken over. Natuurlijk, ik rij niet iedereen eruit maar wat een ruimte en comfort. Deze auto vind ik verrassend stil en rustig rijden. Een trip naar Frankrijk gedaan met de familie en het was gewoon lekker cruisen [140-150km]. Dus zoek je ruimte en comfort, dan zal je met deze auto zeker een goede keuze maken.

[Blik1984]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:28:
[...]

Ik denk dat de dikkere motor in nagenoeg ieders portemonnee past, maar dat veel mensen een auto / model kiezen dat in de kalere versie al aan de grens van hun budget zit.

Ook goed, de motor heeft niet de topprioriteit bij de meesten. Dan kiezen ze eerder voor een grotere gevulde auto dan een stapje lager met een grotere motor

[JB]

Blik1984 schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:27:
[...]


Ik denk dat de meesten een keuze maken met hun portemonnee, en een dikke motor past daar vaak niet in.

Idd dit. Die paar keer om een dikke piem0l te krijgen bij het stoplicht wegen voor mij niet op tegen een dikker aangeklede auto. Dikker blok scheelt vaak al snel 2-5K en met de huidige diesels trek je nog makkelijk het gros van de samenleving eruit. Verder kun je nog tjippe

[demies]

Weet iemand waar ik de brandstof kan checken volgens tno.
Ons bedrijf werkt viabrandstofkosten tno.
Als ik bij leaseplan die auto uit zoekkomen de prijzen totaal niet overheen met wat ik kan.
Tno valt stuk duurder uit ivm de brandstof die leadeplan berekend.
Wil graag vast de auto samen stellen zover alsik kan maar moet dan wel de exacte brandstof weten

[elsinga]

Maduth schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:29:
[...]


Als geld niet uitmaakt, dan de Kodiaq. Ik rij zelf sinds 2 maanden in de Kodiaq maar met de 1.4 \[125pk] en ben er zeer te spreken over. Natuurlijk, ik rij niet iedereen eruit maar wat een ruimte en comfort. Deze auto vind ik verrassend stil en rustig rijden. Een trip naar Frankrijk gedaan met de familie en het was gewoon lekker cruisen [140-150km]. Dus zoek je ruimte en comfort, dan zal je met deze auto zeker een goede keuze maken.

Deze staat momenteel (met de 190pk 2.0 TDI en DSG7) bovenaan de shortlist. Is alleen in de maand wel ongeveer 300 euro duurder dan mijn huidige Octavia Combi met 150pk. Maar ten opzichte van de Superb Combi met 150pk en hand-6 scheelt het "maar" 120 euro. Dan heb ik liever de ruimte en het uiterlijk van de Kodiaq.

[Nohead]

elsinga schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 16:55:
[...]


Deze staat momenteel (met de 190pk 2.0 TDI en DSG7) bovenaan de shortlist. Is alleen in de maand wel ongeveer 300 euro duurder dan mijn huidige Octavia Combi met 150pk. Maar ten opzichte van de Superb Combi met 150pk en hand-6 scheelt het "maar" 120 euro. Dan heb ik liever de ruimte en het uiterlijk van de Kodiaq.

Waar heb je de ruimte nodig in de kofferbak of voor je achter passagiers? Superb is volgens mij ruimer achterin dan een Kodiaq niet? Is nog best veel geld "maar 120 euro" netto neem ik aan. Kan je leuke ticket van boeken iedere jaar

[elsinga]

Kodiaq is groter achterin: 660/2065 liter tegen 650/1950 liter. Wat ik zo aan filmpjes en reviews heb gezien heb je bij beide meer dan zat ruimte op de achterbank voor volwassenen.

[remzor]

JB schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:41:
[...]

Idd dit. Die paar keer om een dikke piem0l te krijgen bij het stoplicht wegen voor mij niet op tegen een dikker aangeklede auto. Dikker blok scheelt vaak al snel 2-5K en met de huidige diesels trek je nog makkelijk het gros van de samenleving eruit. Verder kun je nog tjippe

Klopt, 100-120pk is vaak prima om goed mee te kunnen komen in het verkeer. En daar komt nog eens bij dat de leaseprijzen omhoog schieten (minder zuinig, hogere CO2, etc.) en het soms ook niet eens mag van de WG vanwege het 'groene' beleid en energielabels e.d.

Ik denk ook dat meer mensen een goede uitrusting van binnen willen hebben i.p.v. een dikkere motor, als je zou moeten kiezen. Myself included Als het beide kan is dat natuurlijk gaaf.. maar dat kan dus niet altijd (en een klasse lager gaan rijden doe je niet snel om allerlei redenen).

[Nohead]

Dacht ergens gelezen te hebben dat een Kodiaq zonder 3e rij 700 a 800 liter zou hebben in de kofferbak.

https://www.autoblog.nl/n...eel-in-volle-glorie-90557

Dit uit zich onder andere in een lel van een kofferbak, die wanneer de Kodiaq uitgevoerd is als vijfzitter plaats bied aan niet minder dan 720 liter water. Als vijfzitter? Jawel! Er is namelijk ook een zevenzits variant met twee extra stoeltjes achterin, voor als je maar gewoon door bent gegaan met kinderen krijgen. Als de zitjes in gebruik zijn houd je dan nog 270 liter bagageruimte over. Met de stoelen neergeklapt is dat 630 liter, omdat de stoelen uiteraard wat ruimte opvreten.

[ Voor 74% gewijzigd door Nohead op 17-08-2017 17:23 ]

[Verwijderd]

elsinga schreef op donderdag 10 augustus 2017 @ 12:45:
Wie komt er met leuke suggesties?

Geen Skoda.

En als het dan toch een Skoda moet zijn geen combi en geen verhoogd speciaal voor hippe bejaarden model. Een superb of Octavia liftback dus. Maar je zoekt een kofferbak in de categorie bestelbusje dus het wordt wel wat lastig om de stations te vermijden. Een Talisman, Mondeo, 6, DS5, 508, Insignia en als het dan toch een busje moet zijn een Cr-V, MX-5 of 3008 om maar wat voorbeelden te noemen.

[AllSeeyinEye]

Of de XC60 of 90, S of V90, Q5, 5 Serie, A6 Avant, E Klasse. Ook ruim en ruime kofferbak.

[t_captain]

Veel laadruimte, geen gelijkenis met een MPV of andere vorm van bejaardenbusje?

Optie 1: gewoon een stationcar, niet een al te hoog model, eventueel nog een paar centimeter verlaagd om de suggestie van een "makkelijke instap" de nek om te draaien. Een 3 Touring is al genoeg.

Optie 2: een SUV met een zodanig testosterongehalte dat er geen 50+er in Ou durven rijden. X5, X6, SQ5, GLC, liefst matzwart.

Optie 3: er zijn ook ruime hatchbacks. Wel eens gezien hoe onbeschoft groot de laadruimte in een 5GT is?

Optie 4, koning van allen. Chevy El Camino

[GeeMoney]

De nieuwe Tiguan XL ! Al weet ik niet of die direct al met een leuke tor voorin beschikbaar komt.
De huidige is er met een 240pk diesel als je wilt. (Huidige heeft 630liter kofferbak dacht ik)
Ik heb hem met de 2.0 TDI 150pk DSG besteld.

[miicker]

Zoals beloof mijn bevindingen na de proefrit in de Renault Megane. Ik heb een proefrit gemaakt in een Renault Megane 130pk handbak (GT-Line). Mijn uiteindelijke keuze zou de Bose of de Serie Signature Exclusiv worden, als ik voor de Megane kies.

Nog even een recap, ik heb dus een Ibiza besteld, die kan ik annuleren omdat de levertijd ongeveer 3 maanden uitgelopen is. Nadat ik de Ibiza besteld heb hoorde ik van een college dat hij de Megane had besteld, ik had eigenlijk niet echt gekeken naar C segment auto's, maar elke keer als ik de Megane zie rijden lijkt het liefde op het eerste gezicht

Er is niet echt een auto van die klasse die ik er beter uit vind zien van buiten, vooral de lampen zijn erg mooi. Nu heb ik dus een proefrit gemaakt om te beslissen of ik de Ibiza ga annuleren en de Megane ga bestellen, of dat het toch hou bij de Ibiza. De proefrit is erg goed bevallen en hij reed erg fijn. Ik heb alle voor- en nadelen van de Megane tegenover de Ibiza op een rijtje gezet:
Voordelen:
Mooier qua uiterlijk, al is de Ibiza ook niet lelijk;
Groter;
Meer ruimte (voornamelijk achterin);
Kofferbak is (iets) groter, 20 liter;
Stoelen zitten lekker, met massage functie;
Achterin is ook ventilatie/airco aanwezig;
De velgen zijn een stuk mooier;
Dashboard is van beter materiaal;
Automatisch inparkeersysteem (even geprobeerd, vond het verrassend goed werken);
Elektrische handrem;
Head up display (als ik deze optie neem);
Elektrische km teller, aanpasbaar;
Meer sfeerverlichting aanwezig dan bij de Ibiza;
Topsnelheid 4km/h hoger;
Brandstoftank 7 liter groter;

Nadelen:
90-100 per maand netto duurder;
Ik vind het infotainment systeem niet heel mooi, maar dat is ook een kwestie van wennen, die van de Ibiza vind ik een stuk mooier;
De knoppen naast het R-Link scherm (8,7") worden snel vies, in de auto waarin ik proef heb gereden was de lak bij de knoppen er al redelijk af;
Het systeem van de Ibiza en de bediening vond ik fijner;
De bediening van de cruise control bij de Ibiza vond ik fijner, kwestie van wennen?;
De stick onder het stuur waarmee je de muziek en het volume bedient vind ik lelijk;
Het stuur vind ik een stuk lelijker dan die van de Ibiza;
Acceleratie (0 naar 100km/h) 1,3 seconden langzamer dan de Ibiza;
Minder zuinig (1 op 14,7 tegenover 1 op 17,2 bij de Ibiza) (buiten de bebouwde kom 1 op 22,2 tegenover 1 op 24,4);

Extra voordelen als ik ga voor de Signature Exclusiv:
Verwarmde zitplaatsen voor
Verwarmd stuur
Leren bekleding (met (lelijk?) bruin stiksel en streepje)
Full led verlichting

Conclusie: ik heb echt geen idee wat ik moet doen. De dealer vertelde me dat als ik hem nu bestel hij pas in januari geleverd gaat worden, aangezien ze in december niets mogen leveren (dan rij je in januari met een 1 jaar oude auto )
Waar zouden jullie voor kiezen, gezien de auto's, maar ook gezien mijn persoonlijk genoemde voor- en nadelen?
Mocht je ze willen vergelijken, ik zou hoogstwaarschijnlijk kiezen voor de Renault Megane Serie Signature Exclusiv. 130pk handbak (benzine) De Ibiza die ik besteld heb is een Seat Ibiza FR Business Intense 115pk handbak (benzine).

[Snowhite0901]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 23:17:
Zoals beloof mijn bevindingen na de proefrit in de Renault Megane. Ik heb een proefrit gemaakt in een Renault Megane 130pk handbak (GT-Line). Mijn uiteindelijke keuze zou de Bose of de Serie Signature Exclusiv worden, als ik voor de Megane kies.

Nog even een recap, ik heb dus een Ibiza besteld, die kan ik annuleren omdat de levertijd ongeveer 3 maanden uitgelopen is. Nadat ik de Ibiza besteld heb hoorde ik van een college dat hij de Megane had besteld, ik had eigenlijk niet echt gekeken naar C segment auto's, maar elke keer als ik de Megane zie rijden lijkt het liefde op het eerste gezicht

Er is niet echt een auto van die klasse die ik er beter uit vind zien van buiten, vooral de lampen zijn erg mooi. Nu heb ik dus een proefrit gemaakt om te beslissen of ik de Ibiza ga annuleren en de Megane ga bestellen, of dat het toch hou bij de Ibiza. De proefrit is erg goed bevallen en hij reed erg fijn. Ik heb alle voor- en nadelen van de Megane tegenover de Ibiza op een rijtje gezet:
Voordelen:
Mooier qua uiterlijk, al is de Ibiza ook niet lelijk;
Groter;
Meer ruimte (voornamelijk achterin);
Kofferbak is (iets) groter, 20 liter;
Stoelen zitten lekker, met massage functie;
Achterin is ook ventilatie/airco aanwezig;
De velgen zijn een stuk mooier;
Dashboard is van beter materiaal;
Automatisch inparkeersysteem (even geprobeerd, vond het verrassend goed werken);
Elektrische handrem;
Head up display (als ik deze optie neem);
Elektrische km telruiler, aanpasbaar;
Meer sfeerverlichting aanwezig dan bij de Ibiza;
Topsnelheid 4km/h hoger;
Brandstoftank 7 liter groter;

Nadelen:
90-100 per maand netto duurder;
Ik vind het infotainment systeem niet heel mooi, maar dat is ook een kwestie van wennen, die van de Ibiza vind ik een stuk mooier;
De knoppen naast het R-Link scherm (8,7") worden snel vies, in de auto waarin ik proef heb gereden was de lak bij de knoppen er al redelijk af;
Het systeem van de Ibiza en de bediening vond ik fijner;
De bediening van de cruise control bij de Ibiza vond ik fijner, kwestie van wennen?;
De stick onder het stuur waarmee je de muziek en het volume bedient vind ik lelijk;
Het stuur vind ik een stuk lelijker dan die van de Ibiza;
Acceleratie (0 naar 100km/h) 1,3 seconden langzamer dan de Ibiza;
Minder zuinig (1 op 14,7 tegenover 1 op 17,2 bij de Ibiza) (buiten de bebouwde kom 1 op 22,2 tegenover 1 op 24,4);

Extra voordelen als ik ga voor de Signature Exclusiv:
Verwarmde zitplaatsen voor
Verwarmd stuur
Leren bekleding (met (lelijk?) bruin stiksel en streepje)
Full led verlichting

Conclusie: ik heb echt geen idee wat ik moet doen. De dealer vertelde me dat als ik hem nu bestel hij pas in januari geleverd gaat worden, aangezien ze in december niets mogen leveren (dan rij je in januari met een 1 jaar oude auto )
Waar zouden jullie voor kiezen, gezien de auto's, maar ook gezien mijn persoonlijk genoemde voor- en nadelen?
Mocht je ze willen vergelijken, ik zou hoogstwaarschijnlijk kiezen voor de Renault Megane Serie Signature Exclusiv. 130pk handbak (benzine) De Ibiza die ik besteld heb is een Seat Ibiza FR Business Intense 115pk handbak (benzine).

Tsja, Ik denk niet dat wij daarin een zinnig advies kunnen geven. Dat ligt er helemaal aan waar zelf jouw prioriteiten liggen.
Dit zijn de punten denk ik waar je vooral rekening mee moet houden:
- Is het je de meerprijs waard?
- ruimte achterin, heb je deze nodig?
- hoeveel lekerder zitten de stoelen (die zijn erg belangrijk omdat je daar altijd mee te maken hebt)
- 1,3 seconden is best wat, vind je hem nog snel genoeg?

Dat hij buiten mooier is...dat zie je niet van binnen. Verbruik merk jij niets van en het infotainment zit je toch niet de hele rit mee te spelen (in het begin wrs alleen maar).

Als ik moest kiezen dan koos ik denk ik de renault (en wij hebben dat ook liever want die zie ik liever rijden)

[marti28]

@miicker Met @Snowhite0901 eens. Wij kunnen hier niet echt een goed advies in geven. Waar liggen jou zwaartepunten? Wellicht helpt het; ik had al een V40 bestelt maar heb deze last minute om laten zetten naar een Octavia. Waarom? Geld. Het scheelde me ongeveer €100 netto per maand.

Mijn conclusie was: van die 100 kan ik zoveel leuke dingen doen. Elke maand uit eten of na 4 jaar 5000€ extra op de spaarrekening voor een nieuwe auto voor mn vriendin oid.

Als ik de keuze moest maken ging ik voor de Renault, puur omdat een segment hoger vaak lekkerder rijdt. Nu moet ik wel eerlijk toegeven dat de b-segmenters van VAG heel volwassen zijn geworden met de laatste modellen, maar het haalt het imo niet bij een echte c-segmenter.

[jongetje]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 23:17:
Conclusie: ik heb echt geen idee wat ik moet doen.

Je zit (zoals al vaker is verteld) 2 verschillende segmenten met elkaar te vergelijken. Je zou de Seat Leon moeten vergelijken met de Megane. Dan kun je ze veel beter naast elkaar zetten.

De Ibiza kun je vergelijken met een Clio, Fabia, Polo etc. Niet met een Megane, Leon, Octavia, Focus etc.

[BlakHawk]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:24:
Dit is ook niet de minste motor, ook niet de zwaarste. Maar zal prima voldoen. Rij nu in een 100pk Ford Focus Station.

En de Focus valt wel binnen budget? Kun je die niet doorrijden?
Vanuit een Focus gaat een Ibiza wel erg tegenvallen denk ik.

AllSeeyinEye schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 15:28:
[...]

Ik denk dat de dikkere motor in nagenoeg ieders portemonnee past, maar dat veel mensen een auto / model kiezen dat in de kalere versie al aan de grens van hun budget zit.

Leg uit
Ik kies eigenlijk altijd eerst de ruimte die ik denk nodig te hebben (kofferbak)

elsinga schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 17:15:
Kodiaq is groter achterin: 660/2065 liter tegen 650/1950 liter. Wat ik zo aan filmpjes en reviews heb gezien heb je bij beide meer dan zat ruimte op de achterbank voor volwassenen.

Staar je niet blind op de VAG liters.
Volgens de specs heeft een Fabia combi meer ruimte in de kofferbak dan een A4 avant. Ik kan je garanderen dat er meer mee gaat in een A4 avant en dat het velen malen makkelijker in te delen is.

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 23:17:
Ik heb alle voor- en nadelen van de Megane tegenover de Ibiza op een rijtje gezet:
Voordelen:
Mooier qua uiterlijk, al is de Ibiza ook niet lelijk;
Groter;
Meer ruimte (voornamelijk achterin);
Kofferbak is (iets) groter, 20 liter;
Stoelen zitten lekker, met massage functie;
Achterin is ook ventilatie/airco aanwezig;
De velgen zijn een stuk mooier;
Dashboard is van beter materiaal;
Automatisch inparkeersysteem (even geprobeerd, vond het verrassend goed werken);
Elektrische handrem;
Head up display (als ik deze optie neem);
Elektrische km teller, aanpasbaar;
Meer sfeerverlichting aanwezig dan bij de Ibiza;
Topsnelheid 4km/h hoger;
Brandstoftank 7 liter groter;

Staar je niet blind op specs als het gaat om ruimte. Doe een proefrit in de één en rijd naar de ander, zet ze naast elkaar, neem een kinderwagen of een buggy, of een koelbox of whatever mee en probeer het uit.

[miicker]

dfrenner schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 08:29:
[...]


En de Focus valt wel binnen budget? Kun je die niet doorrijden?
Vanuit een Focus gaat een Ibiza wel erg tegenvallen denk ik.


[...]

De Focus is een voorloop auto. Het gaat om het instapmodel zonder opties. Hij rijd op zich wel fijn, maar daar is het ook wel mee gezegd

jongetje schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 08:23:
[...]

Je zit (zoals al vaker is verteld) 2 verschillende segmenten met elkaar te vergelijken. Je zou de Seat Leon moeten vergelijken met de Megane. Dan kun je ze veel beter naast elkaar zetten.

De Ibiza kun je vergelijken met een Clio, Fabia, Polo etc. Niet met een Megane, Leon, Octavia, Focus etc.

Dat snap ik. Alleen heb ik, zoals al vaker gezegd, de Ibiza besteld en zit nu te twijfelen over de Megane, waarom zou ik dan de Megane met de Leon gaan vergelijken

[ Voor 42% gewijzigd door miicker op 18-08-2017 09:09 ]

[marti28]

@miicker Wellicht helpen deze flimpjes bij je overweging:

Ibiza: YouTube: Seat Ibiza hatchback 2018 review | Mat Watson Reviews
Megane: YouTube: Renault Megane 2017 hatchback review | Mat Watson Reviews

[BlakHawk]

marti28 schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:13:
@miicker Wellicht helpen deze flimpjes bij je overweging:

Ibiza: YouTube: Seat Ibiza hatchback 2018 review | Mat Watson Reviews
Megane: YouTube: Renault Megane 2017 hatchback review | Mat Watson Reviews

Hahaha, hoe klein is die gast? Ik kan in een Ibiza niet achter mijzelf zitten, hij heeft ruimte vrij voor zijn knieën.

[B-Real]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 23:17:
Zoals beloof mijn bevindingen na de proefrit in de Renault Megane. Ik heb een proefrit gemaakt in een Renault Megane 130pk handbak (GT-Line). Mijn uiteindelijke keuze zou de Bose of de Serie Signature Exclusiv worden, als ik voor de Megane kies.

Nog even een recap, ik heb dus een Ibiza besteld, die kan ik annuleren omdat de levertijd ongeveer 3 maanden uitgelopen is. Nadat ik de Ibiza besteld heb hoorde ik van een college dat hij de Megane had besteld, ik had eigenlijk niet echt gekeken naar C segment auto's, maar elke keer als ik de Megane zie rijden lijkt het liefde op het eerste gezicht

Er is niet echt een auto van die klasse die ik er beter uit vind zien van buiten, vooral de lampen zijn erg mooi. Nu heb ik dus een proefrit gemaakt om te beslissen of ik de Ibiza ga annuleren en de Megane ga bestellen, of dat het toch hou bij de Ibiza. De proefrit is erg goed bevallen en hij reed erg fijn. Ik heb alle voor- en nadelen van de Megane tegenover de Ibiza op een rijtje gezet:
Voordelen:
Mooier qua uiterlijk, al is de Ibiza ook niet lelijk;
Groter;
Meer ruimte (voornamelijk achterin);
Kofferbak is (iets) groter, 20 liter;
Stoelen zitten lekker, met massage functie;
Achterin is ook ventilatie/airco aanwezig;
De velgen zijn een stuk mooier;
Dashboard is van beter materiaal;
Automatisch inparkeersysteem (even geprobeerd, vond het verrassend goed werken);
Elektrische handrem;
Head up display (als ik deze optie neem);
Elektrische km teller, aanpasbaar;
Meer sfeerverlichting aanwezig dan bij de Ibiza;
Topsnelheid 4km/h hoger;
Brandstoftank 7 liter groter;

Nadelen:
90-100 per maand netto duurder;
Ik vind het infotainment systeem niet heel mooi, maar dat is ook een kwestie van wennen, die van de Ibiza vind ik een stuk mooier;
De knoppen naast het R-Link scherm (8,7") worden snel vies, in de auto waarin ik proef heb gereden was de lak bij de knoppen er al redelijk af;
Het systeem van de Ibiza en de bediening vond ik fijner;
De bediening van de cruise control bij de Ibiza vond ik fijner, kwestie van wennen?;
De stick onder het stuur waarmee je de muziek en het volume bedient vind ik lelijk;
Het stuur vind ik een stuk lelijker dan die van de Ibiza;
Acceleratie (0 naar 100km/h) 1,3 seconden langzamer dan de Ibiza;
Minder zuinig (1 op 14,7 tegenover 1 op 17,2 bij de Ibiza) (buiten de bebouwde kom 1 op 22,2 tegenover 1 op 24,4);

Extra voordelen als ik ga voor de Signature Exclusiv:
Verwarmde zitplaatsen voor
Verwarmd stuur
Leren bekleding (met (lelijk?) bruin stiksel en streepje)
Full led verlichting

Conclusie: ik heb echt geen idee wat ik moet doen. De dealer vertelde me dat als ik hem nu bestel hij pas in januari geleverd gaat worden, aangezien ze in december niets mogen leveren (dan rij je in januari met een 1 jaar oude auto )
Waar zouden jullie voor kiezen, gezien de auto's, maar ook gezien mijn persoonlijk genoemde voor- en nadelen?
Mocht je ze willen vergelijken, ik zou hoogstwaarschijnlijk kiezen voor de Renault Megane Serie Signature Exclusiv. 130pk handbak (benzine) De Ibiza die ik besteld heb is een Seat Ibiza FR Business Intense 115pk handbak (benzine).

Toen ik begon met lezen vond ik de pluspunten maar minimale plusjes. 20 liter meer kofferruimte valt me ronduit tegen aangezien het een segment hoger is, daarnaast merk je er waarschijnlijk niets van. Airco achterin? Leuk, maar hoe vaak zit je daar en hoezo zouden de roosters het voorin niet kunnen trekken?
Automatisch inparkeren werkt bij veel auto's verbazend goed, maar het is spielerei ik ken niemand die het regelmatig gebruikt.
Aanpassen van kleurtjes en tellers? Leuk, maar doe je natuurlijk nooit. 4km meer topsnelheid is ook verwaarloosbaar.

Dan de minpunten volgens jou. Infotainment systeem werkt minder prettig, dat is iets waar je wel dagelijks mee te maken hebt. Nu is dat bij VAG vaak ook wel erg goed doordacht/voor elkaar en vind ik dat juist bij Renault wat minder fijn, dus die snap ik wel.
Afbladderende lak? Ik hoop exemplarisch, want dat zou toch niet zo snel mogen.
Daarnaast vind je verschillende zaken in het interieur minder mooi dan de Ibiza, hier kijk je volgens mij toch dagelijks tegenaan.
0-100 1,3 seconden langzamer ga je wel merken in tegenstelling tot de topsnelheid. Natuurlijk doe je dat sprintje niet zo vaak, maar het betekend ook dat hij bij normaal rijden minder vlot is (of dat je meer gas moet geven).
En dan het prijsverschil nog.......

Conclusie: Volgens mij heb je je keuze al lang gemaakt en moet je alleen nog even hier je bevestiging vinden. Ik denk dat je een beetje te verliefd bent op de Megane, als ik objectief naar jou plus/minpunten kijk snap ik niet dat je blindelings voor de Megane gaat.

Ga dan op z'n minst ook andere auto's in die klasse bekijken als je groter wilt rijden.

[AllSeeyinEye]

dfrenner schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 08:29:
[...]

Leg uit
Ik kies eigenlijk altijd eerst de ruimte die ik denk nodig te hebben (kofferbak)

Wat ik denk is dat er veel mensen zijn die bijvoorbeeld een Golf kiezen met een paar opties en een 1.0 motortje in plaats van een Polo met (bij wijze van) 2 liter motor en voller qua opties.

Golf / Polo natuurlijk uit te wisselen voor andere typen of merken mits er maar een segment verschil tussen zit.

Tuurlijk kiezen er ook veel mensen op basis van andere criteria, maar genoeg ook zoals ik hierboven omschreef. En dat is voor mij aanleiding te veronderstellen dat er dus weldegelijk mogelijkheden voor vrijwel iedereen zijn om een dikkere motor te kiezen.

[marti28]

dfrenner schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:21:
[...]

Hahaha, hoe klein is die gast? Ik kan in een Ibiza niet achter mijzelf zitten, hij heeft ruimte vrij voor zijn knieën.

Als je 't filmpje kijkt, dan hoor je dat 1.79 meter. Dat is wat klein voor NLse begrippen, maar het geeft wel een aardig beeld.

AllSeeyinEye schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:26:
[...]

Wat ik denk is dat er veel mensen zijn die bijvoorbeeld een Golf kiezen met een paar opties en een 1.0 motortje in plaats van een Polo met (bij wijze van) 2 liter motor en voller qua opties.

Golf / Polo natuurlijk uit te wisselen voor andere typen of merken mits er maar een segment verschil tussen zit.

Tuurlijk kiezen er ook veel mensen op basis van andere criteria, maar genoeg ook zoals ik hierboven omschreef. En dat is voor mij aanleiding te veronderstellen dat er dus weldegelijk mogelijkheden voor vrijwel iedereen zijn om een dikkere motor te kiezen.

Zo eentje ben ik er ook. 1.0 TSI DSG in de octavia, maar wel loaded met opties Ik rij 99% van de tijd in Nederland, inhalen met 115 pk op 1200 kilo gaat prima en een grotere (en dus vaak veel snellere) motor is goed voor de schatkist van Nederland en een stuk minder voor die van mij.

[miicker]

marti28 schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:13:
@miicker Wellicht helpen deze flimpjes bij je overweging:

Ibiza: YouTube: Seat Ibiza hatchback 2018 review | Mat Watson Reviews
Megane: YouTube: Renault Megane 2017 hatchback review | Mat Watson Reviews

Thanks had ze inderdaad al bekeken. Van de Ibiza heb ik vrijwel iedere review video al gezien Van de Megane ook al geel wat.

dfrenner schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:21:
[...]


Hahaha, hoe klein is die gast? Ik kan in een Ibiza niet achter mijzelf zitten, hij heeft ruimte vrij voor zijn knieën.

Lijkt me sterk dat jij al eens in de nieuwe Ibiza (2017 model) achterin hebt gezeten. Die is echt flink gegroeid tegenover zijn voorganger.

Ik heb even wat foto's om een redelijke vergelijking te maken. De eerste foto is telkens de Ibiza in de uitvoering zoals ik hem besteld heb. De tweede foto is de Renault Megane zoals ik hem graag zou willen bestellin (kleur: Bleu Berlin).













Als ik de foto's zie, dan zou ik op het uiterlijk de Megane kiezen en het interieur de Ibiza, kunnen ze niet even het interieur van de Ibiza in de Megane bouwen?
Het klopt dat ik meer in de auto zit dan de auto van buiten bekijk, daarom twijfel ik ook zo. Wat ik voornamelijk minder mooi vind aan het interieur van de Megane is de vorm van het stuur en de Airco/Climate controll bediening. Zaken die ik wel weer mooier vind is de armsteun, de bekerhouder en de versnellingspook.

[BlakHawk]

miicker schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:35:
Lijkt me sterk dat jij al eens in de nieuwe Ibiza (2017 model) achterin hebt gezeten. Die is echt flink gegroeid tegenover zijn voorganger.

Klopt, maar de vorige was echt heel krap en ook heel smal.
De ruimte die die gast laat zien, heb ik in een Superb. Dit geloof ik echt niet zonder dat ik het geprobeerd heb. Ik ben 1,86, dus niet heel lang (wel lange benen).

[AllSeeyinEye]

Op basis van fotos, plussen en minnen: de Ibiza. Met als extra plus dat je dan niet in een Franse auto hoeft te zitten. Duits heeft hardere (vind ik fijnere) stoelen en rijdt in z'n totaliteit doorgaans strakker dan Frans.

[Kapteynn]

miicker schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:35:

Als ik de foto's zie, dan zou ik op het uiterlijk de Megane kiezen en het interieur de Ibiza, kunnen ze niet even het interieur van de Ibiza in de Megane bouwen?
Het klopt dat ik meer in de auto zit dan de auto van buiten bekijk, daarom twijfel ik ook zo. Wat ik voornamelijk minder mooi vind aan het interieur van de Megane is de vorm van het stuur en de Airco/Climate controll bediening. Zaken die ik wel weer mooier vind is de armsteun, de bekerhouder en de versnellingspook.

Ik moet zeggen dat ik de 2017 Ibiza een erg mooie auto vind en zeer volwassen voor het segment. De Renault Megane heb ik ook al eens een weekendje mogen proberen en is best een fijne wagen. De reden dat ik deze niet gekozen heb was de bediening van het infotainment en de climatecontrol. Dit vond ik dusdanig onhandig dat ik zelfs na een weekendje sturen nog steeds niet eenvoudig mijn weg in het systeem kon vinden. Bij VAG had ik dit wel binnen no-time onder de knie. Ik vond tevens het systeem in de renault traag aanvoelen waardoor ik veel afgeleid was van de weg.

Mijn keuze is uiteindelijk gevallen op de Skoda Octavia, om toch in hetzelfde segment te blijven als de Megane. Ik heb ook proefgereden in de Fabia combi maar dat segment was het voor mij toch net niet. De Seat valt buiten onze regeling dus daar kan ik niet over oordelen.

Als je de Seat prettig vind rijden en een beter gevoel hebt bij interieur van de Seat zou ik voor deze auto gaan, maar dat is mijn persoonlijke mening.

[JustSomeone]

Kapteynn schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:42:
[...]


Ik moet zeggen dat ik de 2017 Ibiza een erg mooie auto vind en zeer volwassen voor het segment. De Renault Megane heb ik ook al eens een weekendje mogen proberen en is best een fijne wagen. De reden dat ik deze niet gekozen heb was de bediening van het infotainment en de climatecontrol. Dit vond ik dusdanig onhandig dat ik zelfs na een weekendje sturen nog steeds niet eenvoudig mijn weg in het systeem kon vinden. Bij VAG had ik dit wel binnen no-time onder de knie. Ik vond tevens het systeem in de renault traag aanvoelen waardoor ik veel afgeleid was van de weg.

Ik rijd nu zo'n 4 weken in een megane (na 5 jaar in de Focus 3, waar je uiteindelijk ook blindelings alles kan vinden) en ik moet zeggen dat de airco eigenlijk heel simpel is. Er zit een knop auto, en verder draaiknoppen voor de temperatuur. Meer hoef je niet te doen. De airco heeft in het scherm onderaan in het midden een shortcut en daar kun je nog wat dingen aanpassen.

Het infotainment systeem heeft bij de introductie van Android Auto en Apple Carplay ook een snelheidsupdate gekregen. Bij mij reageert hij snel en vlot, maar soms is het ook wel ondoordacht.

[elsinga]

GeeMoney schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 19:56:
De nieuwe Tiguan XL ! Al weet ik niet of die direct al met een leuke tor voorin beschikbaar komt.
De huidige is er met een 240pk diesel als je wilt. (Huidige heeft 630liter kofferbak dacht ik)
Ik heb hem met de 2.0 TDI 150pk DSG besteld.

Momenteel staat de Skoda Kodiaq 4x4 bovenaan op de shortlist, de versie met 190pk TDI en DSG. En dan in Velvet Red, als die rode kleur tenminste mooi dieprood is (net als de Mondeo en Megane). Dit is gewoon de XL versie van de Tiguan of Seat Alteca, voor min of meer hetzelfde geld.

En ja, het is geen Audi, Volvo of andere premium merken. Maar ik ga dan ook voor prijs/kwaliteit verhouding en daarin is Skoda erg goed. En qua uiterlijk lijken alle SUV's steeds meer op elkaar. Ik heb voor mijn huidige Octavia niet voor niets de Race Blue gekozen, die zag je 2 jaar nog bijna niet (en nu inmiddels mee, ook Fabia's in die kleur).

[Louw Post]

AllSeeyinEye schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:42:
Op basis van fotos, plussen en minnen: de Ibiza. Met als extra plus dat je dan niet in een Franse auto hoeft te zitten. Duits heeft hardere (vind ik fijnere) stoelen en rijdt in z'n totaliteit doorgaans strakker dan Frans.

Seat blijft een Spaanse auto, het enige wat overeenkomt met de Polo is volgens mij het onderstel en de motor. Kwalitatief niet helemaal hetzelfde verder, maar als Renault Clio rijder zou ik wel twee keer nadenken om weer een Franse auto te kiezen.

[BlakHawk]

miicker schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:35:
Lijkt me sterk dat jij al eens in de nieuwe Ibiza (2017 model) achterin hebt gezeten. Die is echt flink gegroeid tegenover zijn voorganger.

Ik heb het nog even uitgezocht
Maar de nieuwe is eerder kleiner dan groter volgens interieurmaten, dan de oude. Wel is de nieuwe iets breder van buiten, maar daar merk je binnenin niets van, want hij is smaller dan de oude.

Oude Ibiza
afstand rugleuning voor/achter: 570-810 mm
interieurbreedte voor: 1410 mm
interieurbreedte achter: 1410 mm

exterieur lengte: 4082 mm
exterieur breedte: 1693 mm


Nieuwe Ibiza
afstand rugleuning voor/achter: 560-800 mm
interieurbreedte voor: 1390 mm
interieurbreedte achter: 1370 mm

exterieur lengte: 4059 mm
exterieur breedte: 1780 mm

Megane
afstand rugleuning voor/achter 580-840 mm
interieurbreedte voor: 1450 mm
interieurbreedte achter: 1360 mm

exterieur lengte: 4359 mm
exterieur breedte:1814 mm

Maar goed heb je de ruimte nodig? Kinderen/kinderwens of geen kinderen, lijkt mij een belangrijke factor.

[miicker]

@dfrenner de nieuwe Ibiza heeft van binnen veel meer ruimte omdat de wielen ongeveer 10 centimeter verder uit elkaar staan. Verder heb ik de ruimte in principe niet echt nodig, geen kinderen en ik zie mij en m'n vriendin komende 4 jaar nog geen kinderen krijgen. Wel is de ruimte handig voor een autovakantie waarbij er eventueel andere mee gaan, maar daar ga ik geen grotere auto voor kopen.

[[MAUS]]

AllSeeyinEye schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:42:
Op basis van fotos, plussen en minnen: de Ibiza. Met als extra plus dat je dan niet in een Franse auto hoeft te zitten. Duits heeft hardere (vind ik fijnere) stoelen en rijdt in z'n totaliteit doorgaans strakker dan Frans.

Nu ben ik met je eens dat duitse auto's over het algemeen 'degelijker' zijn en aanvoelen, maar om dat nu als een generieke plus aan te merken. Dit geld namelijk lang niet in iedere vergelijking, er zijn zeker wel goede franse auto's, zeker in deze vergelijking waarin een B-segment wordt vergeleken met een C-segment.

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 23:17:
Zoals beloof mijn bevindingen na de proefrit in de Renault Megane. Ik heb een proefrit gemaakt in een Renault Megane 130pk handbak (GT-Line). Mijn uiteindelijke keuze zou de Bose of de Serie Signature Exclusiv worden, als ik voor de Megane kies.

Nog even een recap, ik heb dus een Ibiza besteld, die kan ik annuleren omdat de levertijd ongeveer 3 maanden uitgelopen is. Nadat ik de Ibiza besteld heb hoorde ik van een college dat hij de Megane had besteld, ik had eigenlijk niet echt gekeken naar C segment auto's, maar elke keer als ik de Megane zie rijden lijkt het liefde op het eerste gezicht

Er is niet echt een auto van die klasse die ik er beter uit vind zien van buiten, vooral de lampen zijn erg mooi. Nu heb ik dus een proefrit gemaakt om te beslissen of ik de Ibiza ga annuleren en de Megane ga bestellen, of dat het toch hou bij de Ibiza. De proefrit is erg goed bevallen en hij reed erg fijn. Ik heb alle voor- en nadelen van de Megane tegenover de Ibiza op een rijtje gezet:
Voordelen:
Mooier qua uiterlijk, al is de Ibiza ook niet lelijk;
Groter;
Meer ruimte (voornamelijk achterin);
Kofferbak is (iets) groter, 20 liter;
Stoelen zitten lekker, met massage functie;
Achterin is ook ventilatie/airco aanwezig;
De velgen zijn een stuk mooier;
Dashboard is van beter materiaal;
Automatisch inparkeersysteem (even geprobeerd, vond het verrassend goed werken);
Elektrische handrem;
Head up display (als ik deze optie neem);
Elektrische km teller, aanpasbaar;
Meer sfeerverlichting aanwezig dan bij de Ibiza;
Topsnelheid 4km/h hoger;
Brandstoftank 7 liter groter;

Nadelen:
90-100 per maand netto duurder;
Ik vind het infotainment systeem niet heel mooi, maar dat is ook een kwestie van wennen, die van de Ibiza vind ik een stuk mooier;
De knoppen naast het R-Link scherm (8,7") worden snel vies, in de auto waarin ik proef heb gereden was de lak bij de knoppen er al redelijk af;
Het systeem van de Ibiza en de bediening vond ik fijner;
De bediening van de cruise control bij de Ibiza vond ik fijner, kwestie van wennen?;
De stick onder het stuur waarmee je de muziek en het volume bedient vind ik lelijk;
Het stuur vind ik een stuk lelijker dan die van de Ibiza;
Acceleratie (0 naar 100km/h) 1,3 seconden langzamer dan de Ibiza;
Minder zuinig (1 op 14,7 tegenover 1 op 17,2 bij de Ibiza) (buiten de bebouwde kom 1 op 22,2 tegenover 1 op 24,4);

Extra voordelen als ik ga voor de Signature Exclusiv:
Verwarmde zitplaatsen voor
Verwarmd stuur
Leren bekleding (met (lelijk?) bruin stiksel en streepje)
Full led verlichting

Conclusie: ik heb echt geen idee wat ik moet doen. De dealer vertelde me dat als ik hem nu bestel hij pas in januari geleverd gaat worden, aangezien ze in december niets mogen leveren (dan rij je in januari met een 1 jaar oude auto )
Waar zouden jullie voor kiezen, gezien de auto's, maar ook gezien mijn persoonlijk genoemde voor- en nadelen?
Mocht je ze willen vergelijken, ik zou hoogstwaarschijnlijk kiezen voor de Renault Megane Serie Signature Exclusiv. 130pk handbak (benzine) De Ibiza die ik besteld heb is een Seat Ibiza FR Business Intense 115pk handbak (benzine).

Mijn ervaring met een renault megane uit 2012 (destijds verkozen boven een volkswagen polo) is dat ik iedere dag het gevoel heb gehad om in meer auto te rijden dan in een polo. In mijn geval was de auto niet praktischer dan de polo (coupe), maar vooral het verschil in beide segmenten vind ik persoonlijk vrij groot. De ruimte en omvang van een c-segmenter vind je terug doordat naar mijn mening de auto over het geheel gezien groter aanvoelt (los van de specs), dit merk je door bijvoorbeeld een bredere midden console. Daarnaast zijn deze auto's vaak zwaarder en beter geïsoleerd waardoor het veel rustiger rijdt dan een b-segmenter (ook al is die duits). Nu heb ik persoonlijk niet in de Ibiza gereden, maar wel in de nieuwe Mégane en persoonlijk vind ik het nieuwe mediasysteem ook wel even wennen, maar als je verder kijkt vind ik het interieur wel echt heel netjes en hoewel het stuurtje nog steeds niet supermooi is vind ik het wel een flinke vooruitgang t.o.v. de vorige generatie.

Mijn tips:
- Check eerst even goed wat je nu echt gaat betalen voor de Mégane aangezien door afbouw van kortingen ed. de belasting over de bijtelling een stukje hoger uitvalt dan de calculators op het internet weergeven. Dit kan al snel enkele tientallen euro's netto in een maand extra zijn. Zelf gebruik ik de bruto-netto tool van RAET veel, gewoon de eerste keer je huidige salarisstrook overnemen zonder auto en vervolgens een keer met auto (je kunt hier ook je eigen bijdrage meenemen). Vervolgens kun je het exacte verschil berekenen.
- Vervolgens moet je gewoon voor jezelf nagaan of het exterieur en de overige pluspunten van de Mégane je het geld waard zijn, natuurlijk is het meer auto dan een Seat Ibiza (want c-segment), echter dat heeft wel een prijs.

Zelf uiteindelijk voor een normale Mégane gegaan t.o.v. een Mégane GT/Golf/A3 doordat ik voor mezelf gewoon een grens aan mijn minimum netto salaris heb gesteld. Anders denk je iedere keer; het is maar een beetje extra en uiteindelijk zit je gewoon naar een veel duurdere auto te kijken (het is leuk dat je kan bijbetalen, maar na 4 jaar moet je hem wel gewoon weer inleveren en krijg je er niets voor terug).

[BlakHawk]

miicker schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 10:18:
@dfrenner de nieuwe Ibiza heeft van binnen veel meer ruimte omdat de wielen ongeveer 10 centimeter verder uit elkaar staan. Verder heb ik de ruimte in principe niet echt nodig, geen kinderen en ik zie mij en m'n vriendin komende 4 jaar nog geen kinderen krijgen. Wel is de ruimte handig voor een autovakantie waarbij er eventueel andere mee gaan, maar daar ga ik geen grotere auto voor kopen.

Dat is dus niet waar, misschien lijkt het zo.

Oude Ibiza:
spoorbreedte voor: 1449 mm
infospoorbreedte achter: 1441 mm

Nieuwe Ibiza:
spoorbreedte voor: 1525 mm
infospoorbreedte achter: 1505 mm

Vóór: 7,6cm breder
Achter: 6,4cm breder

Echter komt dat het interieur niet ten goede.

De nieuwe is:
Vóórin: 2cm smaller
Achterin: 4cm smaller

Zitrijen zijn dat.

Maar goed als je de ruimte niet nodig hebt, neem dan gewoon de best rijdende auto! De auto waarvan je de grootste glimlach op je gezicht krijgt. Met vakanties kan de achterbank ook nog plat!

Gooi ik er toch nog een andere optie in: V40?

[DevC]

miicker schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 09:35:
[...]


Thanks had ze inderdaad al bekeken. Van de Ibiza heb ik vrijwel iedere review video al gezien Van de Megane ook al geel wat.


[...]


Lijkt me sterk dat jij al eens in de nieuwe Ibiza (2017 model) achterin hebt gezeten. Die is echt flink gegroeid tegenover zijn voorganger.

Ik heb even wat foto's om een redelijke vergelijking te maken. De eerste foto is telkens de Ibiza in de uitvoering zoals ik hem besteld heb. De tweede foto is de Renault Megane zoals ik hem graag zou willen bestellin (kleur: Bleu Berlin).

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Als ik de foto's zie, dan zou ik op het uiterlijk de Megane kiezen en het interieur de Ibiza, kunnen ze niet even het interieur van de Ibiza in de Megane bouwen?
Het klopt dat ik meer in de auto zit dan de auto van buiten bekijk, daarom twijfel ik ook zo. Wat ik voornamelijk minder mooi vind aan het interieur van de Megane is de vorm van het stuur en de Airco/Climate controll bediening. Zaken die ik wel weer mooier vind is de armsteun, de bekerhouder en de versnellingspook.

Wat ik erg belangrijk vind in een auto, zeker als je vaak langere ritten maakt, is een lendesteun in de bestuurders stoel.
De meeste B segment auto's hebben die niet en de C Segment auto's weer wel.

[striner]

@miicker Als je in een GT-Line hebt gereden, hoe kom je dan aan stoelmassage? Toen ik GT-Line bestelde was dit geen optie op die stoelen, alleen in de Bose (de Signature was toen nog niet beschikbaar). Je zegt ook dat je het stuur niet mooi vindt, maar bedoel je dan van de Bose/Signature, of de GT-line waar je in hebt gereden? Die is namelijk anders.
Heb zelf getwijfeld tussen GT-line en Bose, want sommige opties van de Bose waren niet beschikbaar op GT-line (stoelmassage, verwarmd stuurwiel, elektrische lendensteun), maar op de GT-line kon je dan weer die mooie kleur blauw krijgen, plus ander stuurtje en blauwe stiksels binnen. Uiteindelijk toch maar voor de blauwe kleurtjes en dus GT-line gekozen.
Review komt zodra ik de auto in handen heb.

[DennusB]

striner schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 10:36:
@miicker Als je in een GT-Line hebt gereden, hoe kom je dan aan stoelmassage? Toen ik GT-Line bestelde was dit geen optie op die stoelen, alleen in de Bose (de Signature was toen nog niet beschikbaar). Je zegt ook dat je het stuur niet mooi vindt, maar bedoel je dan van de Bose/Signature, of de GT-line waar je in hebt gereden? Die is namelijk anders.
Heb zelf getwijfeld tussen GT-line en Bose, want sommige opties van de Bose waren niet beschikbaar op GT-line (stoelmassage, verwarmd stuurwiel, elektrische lendensteun), maar op de GT-line kon je dan weer die mooie kleur blauw krijgen, plus ander stuurtje en blauwe stiksels binnen. Uiteindelijk toch maar voor de blauwe kleurtjes en dus GT-line gekozen.
Review komt zodra ik de auto in handen heb.

Ik hou van m'n GT-Line, rammetje vol optie's, een dikke kleur (die je nog niet zo veel ziet) en hij rijd erg fijn Veel plezier alvast met je nieuwe auto!

[miicker]

striner schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 10:36:
@miicker Als je in een GT-Line hebt gereden, hoe kom je dan aan stoelmassage? Toen ik GT-Line bestelde was dit geen optie op die stoelen, alleen in de Bose (de Signature was toen nog niet beschikbaar). Je zegt ook dat je het stuur niet mooi vindt, maar bedoel je dan van de Bose/Signature, of de GT-line waar je in hebt gereden? Die is namelijk anders.
Heb zelf getwijfeld tussen GT-line en Bose, want sommige opties van de Bose waren niet beschikbaar op GT-line (stoelmassage, verwarmd stuurwiel, elektrische lendensteun), maar op de GT-line kon je dan weer die mooie kleur blauw krijgen, plus ander stuurtje en blauwe stiksels binnen. Uiteindelijk toch maar voor de blauwe kleurtjes en dus GT-line gekozen.
Review komt zodra ik de auto in handen heb.

Heb in de showroom in een Bose uitvoering gezeten, vandaar de stoelmassage

[ST10©DE]

dfrenner schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 10:14:
[...]


Oude Ibiza
interieurbreedte voor: 1410 mm
interieurbreedte achter: 1410 mm

Hmm ik gok dat deze gegevens niet kloppen. Ik heb vorig jaar toen ik een andere auto moest zoeken uitvoerig gekeken naar de interieurbreedte van auto's vanwege de eis dat er drie kinderzitjes in moeten kunnen.

	Schouder-breedte achter	Heup-breedte achter
Volvo V40	1349	1352
Ford Kuga	1404	1330
Opel Insignia Sports Tourer	1382	1348
Volvo XC60	1403	1367
Ford Mondeo Turnier	1410	1381
Hyundai Tucson	1410	1384
Audi Q3	1362	1426
Volvo V70	1420	1432
Volkswagen Golf Variant		1441
BMW 4er Gran Coupé	1380	1444
Mercedes B-Klasse	1382	1446
Audi A4 Avant	1384	1446
Skoda Octavia Combi	1378	1449
BMW 2er Active Tourer	1380	1450
Seat Ateca		1452
BMW X1	1402	1453
BMW 3er Gran Turismo	1375	1455
BMW X3	1423	1458
BMW 3er Touring	1400	1460
Mercedes C-Klasse T-Modell	1398	1462
Ford S-Max	1535	1470
BMW 2er Gran Tourer	1410	1471
BMW5er Touring	1427	1486
Audi A6 Limousine	1429	1491
Volkswagen Tiguan		1491
Audi Q5	1432	1494
Volkswagen Passat Variant		1506
Volkswagen Touran		1518
Skoda Superb Combi		1520
Renault Espace	1480	1543
Audi A5 Sportback	1374
Range Rover Evoque	1405
Land Rover Discovery Sport	1431
DS5	1478

[BlakHawk]

P. Mekes schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 11:03:
Hmm ik gok dat deze gegevens niet kloppen. Ik heb vorig jaar toen ik een andere auto moest zoeken uitvoerig gekeken naar de interieurbreedte van auto's vanwege de eis dat er drie kinderzitjes in moeten kunnen.

	Schouder-breedte achter	Heup-breedte achter
Volvo V40	1349	1352
Ford Kuga	1404	1330
Opel Insignia Sports Tourer	1382	1348
Volvo XC60	1403	1367
Ford Mondeo Turnier	1410	1381
Hyundai Tucson	1410	1384
Audi Q3	1362	1426
Volvo V70	1420	1432
Volkswagen Golf Variant		1441
BMW 4er Gran Coupé	1380	1444
Mercedes B-Klasse	1382	1446
Audi A4 Avant	1384	1446
Skoda Octavia Combi	1378	1449
BMW 2er Active Tourer	1380	1450
Seat Ateca		1452
BMW X1	1402	1453
BMW 3er Gran Turismo	1375	1455
BMW X3	1423	1458
BMW 3er Touring	1400	1460
Mercedes C-Klasse T-Modell	1398	1462
Ford S-Max	1535	1470
BMW 2er Gran Tourer	1410	1471
BMW5er Touring	1427	1486
Audi A6 Limousine	1429	1491
Volkswagen Tiguan		1491
Audi Q5	1432	1494
Volkswagen Passat Variant		1506
Volkswagen Touran		1518
Skoda Superb Combi		1520
Renault Espace	1480	1543
Audi A5 Sportback	1374
Range Rover Evoque	1405
Land Rover Discovery Sport	1431
DS5	1478

Ik heb het hier vandaan: http://www.autoweek.nl/ca...=91900&id3=83935&cache=no

Heb jij het zelf opgemeten?

[ST10©DE]

dfrenner schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 11:15:
[...]


Ik heb het hier vandaan: http://www.autoweek.nl/ca...=91900&id3=83935&cache=no

Heb jij het zelf opgemeten?

Ik heb mijn gegevens van een duitse site. Een paar auto's heb ik opgemeten. En die kwamen overeen met de gegevens van die site.

Punt blijft dat het slechts cijfertjes zijn. Mijn vorige auto was een V40. Die kreeg ik beter beladen dan een A3 en een Golf terwijl ze zeggen dat die een grotere kofferbak hebben. (heeft volgens mij ook te maken met hoe de inhoud van de kofferbak wordt gemeten VAG -> zo veel mogelijk, Volvo -> VDA methode, dus de kleine hoekjes worden niet meegenomen.)

[ Voor 31% gewijzigd door ST10©DE op 18-08-2017 11:24 ]

[Batiatus]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 23:17:
Zoals beloof mijn bevindingen na de proefrit in de Renault Megane. Ik heb een proefrit gemaakt in een Renault Megane 130pk handbak (GT-Line). Mijn uiteindelijke keuze zou de Bose of de Serie Signature Exclusiv worden, als ik voor de Megane kies.

Nog even een recap, ik heb dus een Ibiza besteld, die kan ik annuleren omdat de levertijd ongeveer 3 maanden uitgelopen is. Nadat ik de Ibiza besteld heb hoorde ik van een college dat hij de Megane had besteld, ik had eigenlijk niet echt gekeken naar C segment auto's, maar elke keer als ik de Megane zie rijden lijkt het liefde op het eerste gezicht

Er is niet echt een auto van die klasse die ik er beter uit vind zien van buiten, vooral de lampen zijn erg mooi. Nu heb ik dus een proefrit gemaakt om te beslissen of ik de Ibiza ga annuleren en de Megane ga bestellen, of dat het toch hou bij de Ibiza. De proefrit is erg goed bevallen en hij reed erg fijn. Ik heb alle voor- en nadelen van de Megane tegenover de Ibiza op een rijtje gezet:
Voordelen:
Mooier qua uiterlijk, al is de Ibiza ook niet lelijk;
Groter;
Meer ruimte (voornamelijk achterin);
Kofferbak is (iets) groter, 20 liter;
Stoelen zitten lekker, met massage functie;
Achterin is ook ventilatie/airco aanwezig;
De velgen zijn een stuk mooier;
Dashboard is van beter materiaal;
Automatisch inparkeersysteem (even geprobeerd, vond het verrassend goed werken);
Elektrische handrem;
Head up display (als ik deze optie neem);
Elektrische km teller, aanpasbaar;
Meer sfeerverlichting aanwezig dan bij de Ibiza;
Topsnelheid 4km/h hoger;
Brandstoftank 7 liter groter;

Nadelen:
90-100 per maand netto duurder;
Ik vind het infotainment systeem niet heel mooi, maar dat is ook een kwestie van wennen, die van de Ibiza vind ik een stuk mooier;
De knoppen naast het R-Link scherm (8,7") worden snel vies, in de auto waarin ik proef heb gereden was de lak bij de knoppen er al redelijk af;
Het systeem van de Ibiza en de bediening vond ik fijner;
De bediening van de cruise control bij de Ibiza vond ik fijner, kwestie van wennen?;
De stick onder het stuur waarmee je de muziek en het volume bedient vind ik lelijk;
Het stuur vind ik een stuk lelijker dan die van de Ibiza;
Acceleratie (0 naar 100km/h) 1,3 seconden langzamer dan de Ibiza;
Minder zuinig (1 op 14,7 tegenover 1 op 17,2 bij de Ibiza) (buiten de bebouwde kom 1 op 22,2 tegenover 1 op 24,4);

Extra voordelen als ik ga voor de Signature Exclusiv:
Verwarmde zitplaatsen voor
Verwarmd stuur
Leren bekleding (met (lelijk?) bruin stiksel en streepje)
Full led verlichting

Conclusie: ik heb echt geen idee wat ik moet doen. De dealer vertelde me dat als ik hem nu bestel hij pas in januari geleverd gaat worden, aangezien ze in december niets mogen leveren (dan rij je in januari met een 1 jaar oude auto )
Waar zouden jullie voor kiezen, gezien de auto's, maar ook gezien mijn persoonlijk genoemde voor- en nadelen?
Mocht je ze willen vergelijken, ik zou hoogstwaarschijnlijk kiezen voor de Renault Megane Serie Signature Exclusiv. 130pk handbak (benzine) De Ibiza die ik besteld heb is een Seat Ibiza FR Business Intense 115pk handbak (benzine).

Heel simpel. Pak een muntje, kop is de megane, munt is de Ibiza. Gooi m op, kijk wat het resultaat is, als je toch de andere wilt, pak de andere .

[Widow]

miicker schreef op donderdag 17 augustus 2017 @ 23:17:
De dealer vertelde me dat als ik hem nu bestel hij pas in januari geleverd gaat worden, aangezien ze in december niets mogen leveren (dan rij je in januari met een 1 jaar oude auto )

Dat was vroeger zo maar is inmiddels een achterhaald principe. In 2009 had ik een leaseauto die op 11 december op kenteken was gezet, en mn huidige leaseblikje is 9 december 2014 op kenteken gezet. Vraag het voor de zekerheid ff na bij de leasetoko

[Zware Unit]

Vandaag begonnen met de zoektocht naar een nieuwe leaseauto.

Eerst een ritje gemaakt in een Audi Q5 2.0 TFSI quattro S-tronic met 252pk. Een geweldig interieur, maar had iets meer verwacht kwa vermogen. En dan is er de prijs.... met gemak 80k voor een aangeklede versie.

Toen doorgereden naar de Skoda dealer om in een Kodiaq. Een fantastisch ruime auto, prima interieur, voldoende vermogen (2.0 TSI 4X4 180pk DSG), prima prijs (50k full options), maar wel een beetje burgerlijk.

Als derde was de Alfa Romeo dealer aan de buurt, zodat ik voor het eerst van mijn leven een stukje ben gaan sturen in een Alfa. Wat een lekkere auto om in te rijden.... en dan niet van A naar B, maar lekker rijden. Door de directe besturing wel wat onrustig voor het gevoel, maar na een uurtje wende dat prima. Een sportieve bak die ook nog redelijk praktisch is met twee jonge kinderen. Prijs zit tussen de Q5 en Kodiaq in.

Ik ben er nog lang niet uit, maar na 4 jaar in een Outlander ben ik weer toe aan iets anders.

Komende tijd wil ik nog in een Tesla Model S en misschien een Audi A6 gaan rijden. Mijn voorkeur gaat echter momenteel uit naar een (redelijk) praktische SUV van max 75k.

[ST10©DE]

Zware Unit schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 16:02:
Vandaag begonnen met de zoektocht naar een nieuwe leaseauto.


Komende tijd wil ik nog in een Tesla Model S en misschien een Audi A6 gaan rijden. Mijn voorkeur gaat echter momenteel uit naar een (redelijk) praktische SUV van max 75k.

Jaguar F-Pace?

[B-Real]

Collega heeft ook net een F-Pace, ik vind het maar niks. In die categorie zou ik (puur o.b.v. uiterlijk) ook eens kijken naar een Range Rover Velar (wellicht wel te prijzig) of een Evoque.

[fonsoy]

En een BMW X3?

[Zware Unit]

Nog niet aan de F-Pace bedacht, maar goed idee om er eens een stukje in te gaan rijden. Ga ook nog eens kijken naar de XC60. Vindt dat Volvo goed bezig is, ondanks dat ze steeds minder praktisch worden. X3 weet ik niet... Persoonlijk geen fan van het merk, ondanks dat de autos over het algemeen erg lekker rijden.

[[MAUS]]

Widow schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 16:01:
[...]

Dat was vroeger zo maar is inmiddels een achterhaald principe. In 2009 had ik een leaseauto die op 11 december op kenteken was gezet, en mn huidige leaseblikje is 9 december 2014 op kenteken gezet. Vraag het voor de zekerheid ff na bij de leasetoko

Bij mij werd dit door de (Renault) dealer anders ook gezegd met als uitleg dat dit vanuit de leasemaatschappij wordt aangegeven.

[Shunt]

Widow schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 16:01:
[...]

Dat was vroeger zo maar is inmiddels een achterhaald principe. In 2009 had ik een leaseauto die op 11 december op kenteken was gezet, en mn huidige leaseblikje is 9 december 2014 op kenteken gezet. Vraag het voor de zekerheid ff na bij de leasetoko

Er zijn genoeg lease toko's die het nog gewoon hanteren. Van mossel en lease plan bijvoorbeeld. Afgelopen jaar nog gehad heb daarom maar een voorraad autod die nog op me teken moest komen geaccepteerd.

[nooberke]

Zware Unit schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 16:02:
Vandaag begonnen met de zoektocht naar een nieuwe leaseauto.

Eerst een ritje gemaakt in een Audi Q5 2.0 TFSI quattro S-tronic met 252pk. Een geweldig interieur, maar had iets meer verwacht kwa vermogen. En dan is er de prijs.... met gemak 80k voor een aangeklede versie.

Toen doorgereden naar de Skoda dealer om in een Kodiaq. Een fantastisch ruime auto, prima interieur, voldoende vermogen (2.0 TSI 4X4 180pk DSG), prima prijs (50k full options), maar wel een beetje burgerlijk.

Die motor valt ook prima te chippen naar ongeveer 240pk naar het schijnt, koppel kan ook wel wat omhoog maar naar verhouding iets minder vanwege DSG beperking vermoed ik

[kazuka]

Zware Unit schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 16:59:
Nog niet aan de F-Pace bedacht, maar goed idee om er eens een stukje in te gaan rijden. Ga ook nog eens kijken naar de XC60. Vindt dat Volvo goed bezig is, ondanks dat ze steeds minder praktisch worden. X3 weet ik niet... Persoonlijk geen fan van het merk, ondanks dat de autos over het algemeen erg lekker rijden.

Lexus RX 450h? Daar is sinds eind vorig jaar een nieuw model van uit. 313pk, hybride en vanaf 72K.

[miicker]

Ik ben er nog steeds niet uit Maar ben wel een beetje aan het kijken naar welke opties ik wil, ik zie bijvoorbeeld dat Head-Up display, vond het er wel leuk uitzien, echter zat het niet in de auto waar ik in reed, wat vinden de mensen die het hebben ervan? Is het nuttig, en is het zijn meerprijs waard?

[[MAUS]]

miicker schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 21:29:
Ik ben er nog steeds niet uit Maar ben wel een beetje aan het kijken naar welke opties ik wil, ik zie bijvoorbeeld dat Head-Up display, vond het er wel leuk uitzien, echter zat het niet in de auto waar ik in reed, wat vinden de mensen die het hebben ervan? Is het nuttig, en is het zijn meerprijs waard?

Heb het in één auto gehad waarin ik heb proefgereden, vind het persoonlijk niets toevoegen. Het is niet heel mooi uitgevoerd (gewoon een klein schermpje boven het dashboard) en het geeft geen andere informatie weer die niet al wordt weergegeven in het digitale display voor zo ver ik kon zien, dus ik zelf zie er de meerwaarde niet van in.

[JustSomeone]

miicker schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 21:29:
Ik ben er nog steeds niet uit Maar ben wel een beetje aan het kijken naar welke opties ik wil, ik zie bijvoorbeeld dat Head-Up display, vond het er wel leuk uitzien, echter zat het niet in de auto waar ik in reed, wat vinden de mensen die het hebben ervan? Is het nuttig, en is het zijn meerprijs waard?

Eerlijk gezegd is het een gimmick...
Je ziet de snelheid, verkeersborden (ik zie alleen nog maar de max snelheid....) en bij navigatie waar je naar toe moet over zoveel km....

Moet zeggen dat alleen de navigatie instructies handig is, dat je die voor je ziet. Hoe snel je rijdt zie je ook al in de snelheidsmeter...

Ik heb er voor gekozen omdat ik de Led lampen wou hebben

[ Voor 4% gewijzigd door JustSomeone op 18-08-2017 21:52 ]

[striner]

Zware Unit schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 16:02:
Vandaag begonnen met de zoektocht naar een nieuwe leaseauto.

Eerst een ritje gemaakt in een Audi Q5 2.0 TFSI quattro S-tronic met 252pk. Een geweldig interieur, maar had iets meer verwacht kwa vermogen. En dan is er de prijs.... met gemak 80k voor een aangeklede versie.

Toen doorgereden naar de Skoda dealer om in een Kodiaq. Een fantastisch ruime auto, prima interieur, voldoende vermogen (2.0 TSI 4X4 180pk DSG), prima prijs (50k full options), maar wel een beetje burgerlijk.

Als derde was de Alfa Romeo dealer aan de buurt, zodat ik voor het eerst van mijn leven een stukje ben gaan sturen in een Alfa. Wat een lekkere auto om in te rijden.... en dan niet van A naar B, maar lekker rijden. Door de directe besturing wel wat onrustig voor het gevoel, maar na een uurtje wende dat prima. Een sportieve bak die ook nog redelijk praktisch is met twee jonge kinderen. Prijs zit tussen de Q5 en Kodiaq in.

Ik ben er nog lang niet uit, maar na 4 jaar in een Outlander ben ik weer toe aan iets anders.

Komende tijd wil ik nog in een Tesla Model S en misschien een Audi A6 gaan rijden. Mijn voorkeur gaat echter momenteel uit naar een (redelijk) praktische SUV van max 75k.

Welke Alfa heb je gereden? De Stelvio omdat de andere bakken ook SUVs waren? Die heb ik nog niet zo vaak gezien, in totaal 2 keer.

miicker schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 21:29:
Ik ben er nog steeds niet uit Maar ben wel een beetje aan het kijken naar welke opties ik wil, ik zie bijvoorbeeld dat Head-Up display, vond het er wel leuk uitzien, echter zat het niet in de auto waar ik in reed, wat vinden de mensen die het hebben ervan? Is het nuttig, en is het zijn meerprijs waard?

Ja het is idd meer een gimmick. Merkte zelf dat ik het leuk vond dat de snelheidsmeter een kleurtje kan krijgen, maar dit wordt door de HUD dan teniet gedaan. Deaslniettemin heb ik het toch besteld omdat he toch een optie is die niet veel auto's hebben
En ja, stiekem is het geen echte HUD zoals in duurdere BMW's waar het op de voorruit wordt geprojecteerd (zoals het hoort), maar blijft toch wel leuk.
Op de Bose is hij verkrijgbaar in een pakket samen met de LED koplampen. Misschien maakt dat de keus makkelijker?

[miicker]

Thanks voor de antwoorden. @JustSomeone is er een groot verschil tussen de niet-LED lampen en de full LED lampen?

[JustSomeone]

miicker schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 22:13:
Thanks voor de antwoorden. @JustSomeone is er een groot verschil tussen de niet-LED lampen en de full LED lampen?

Geen idee eerlijk gezegd.
Heb nog niet in het donker gereden met led...
@Martinspire is bijvoorbeeld nog niet helemaal tevreden met de afstand die de Led lampen bereiken in het donker

[t_captain]

Zware Unit schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 16:02:
Vandaag begonnen met de zoektocht naar een nieuwe leaseauto.

Eerst een ritje gemaakt in een Audi Q5 2.0 TFSI quattro S-tronic met 252pk. Een geweldig interieur, maar had iets meer verwacht kwa vermogen. En dan is er de prijs.... met gemak 80k voor een aangeklede versie.

Toen doorgereden naar de Skoda dealer om in een Kodiaq. Een fantastisch ruime auto, prima interieur, voldoende vermogen (2.0 TSI 4X4 180pk DSG), prima prijs (50k full options), maar wel een beetje burgerlijk.

Als derde was de Alfa Romeo dealer aan de buurt, zodat ik voor het eerst van mijn leven een stukje ben gaan sturen in een Alfa. Wat een lekkere auto om in te rijden.... en dan niet van A naar B, maar lekker rijden. Door de directe besturing wel wat onrustig voor het gevoel, maar na een uurtje wende dat prima. Een sportieve bak die ook nog redelijk praktisch is met twee jonge kinderen. Prijs zit tussen de Q5 en Kodiaq in.

Ik ben er nog lang niet uit, maar na 4 jaar in een Outlander ben ik weer toe aan iets anders.

Komende tijd wil ik nog in een Tesla Model S en misschien een Audi A6 gaan rijden. Mijn voorkeur gaat echter momenteel uit naar een (redelijk) praktische SUV van max 75k.

250pk zou op zich genoeg moeten zijn. Misschien eens een wat lichtere auto met een dergelijk vermogen proefrijden? 328i bijvoorbeeld? Voor omstreeks 75k kun je ook wel een 340i kiezen.

[wvkreg]

t_captain schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 22:23:
[...]


250pk zou op zich genoeg moeten zijn. Misschien eens een wat lichtere auto met een dergelijk vermogen proefrijden? 328i bijvoorbeeld? Voor omstreeks 75k kun je ook wel een 340i kiezen.

Simpel audi q5 of alfa stevio of jag f pace.

[JaQ]

Of een oer SUV in nieuw jasje: Volvo V90 cross country (dus niet een xc90).

[wd200]

Glc 250 benzine of glc 220d (gewone geen coupe)

[t_captain]

Als de snelheid van een Q5 met 250pk tegenvalt, moet je gewoon wat massa en luchtweerstand kwijt. Een Cayman kost hetzelfde en is wél lekker vlot.

[YoshiBignose]

Zware Unit schreef op vrijdag 18 augustus 2017 @ 16:02:


Komende tijd wil ik nog in een Tesla Model S en misschien een Audi A6 gaan rijden. Mijn voorkeur gaat echter momenteel uit naar een (redelijk) praktische SUV van max 75k.

Pas op met de Tesla, als je daar eenmaal in gereden hebt rijden alle andere auto's niet lekker meer en zijn alle andere auto's traag. Model X zou voor jou de beste keuze zijn dan als je liever een SUV hebt, maar dan zit je wel wat boven je budget (alhoewel zo'n auto in de lease goedkoper zou moeten zijn door lage bijtelling, MIA, geen wegenbelasting en elektriciteit ipv benzine).

[Zware Unit]

Tesla Model X is niet een SUV, maar meer een mini busje IMHO. Alfa die ik heb gereden was idd een Stelvio (benzine, 280pk). Heb jaren geleden als een in een model S gereden, dus ben mezelf bewust dat dit de toekomst is van autorijden. Tevens is de model S veruit de goedkoopste kwa netto bijtelling bij levering uiterlijk 2018.

Porsche mag ik helaas niet leasen, dus is geen optie. BMW 3-serie vind ik te gewoon.