:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Bijzonder duur is moeilijk te bepalen, omdat het voor iedereen anders is
Ik rij nu bijvoorbeeld nog een 14% auto met cataloguswaarde van 22k, dus ben netto iets meer dan 100 euro in de maand kwijt. Met 40k en 22% bijtelling zou ik bijna op het drievoudige uit komen.
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Je krijgt dan ook 2x zoveel auto, dus feitelijk in verhouding gezien maar 1x zo duur.:
[...]
Bijzonder duur is moeilijk te bepalen, omdat het voor iedereen anders is
Ik rij nu bijvoorbeeld nog een 14% auto met cataloguswaarde van 22k, dus ben netto iets meer dan 100 euro in de maand kwijt. Met 40k en 22% bijtelling zou ik bijna op het drievoudige uit komen.
Zo lullen we alles recht
[ Voor 3% gewijzigd door GeeMoney op 27-07-2017 08:11 ]
/u/84617/kleinsandstormdamien.JPG?f=community)
Dan moet je wel even appels met appels vergelijken. Hij zoekt een A3. Dan heb je de variant e-tron prijs vanaf ongeveer 42k met 15% bijtelling, of een nieuwe 'gewone' A3 nieuwprijs vanaf ongeveer 32k met 22% bijtelling. E-tron 6300 bijtelling, nieuwe A3 7000 bijtelling.:
[...]
Bijzonder duur is moeilijk te bepalen, omdat het voor iedereen anders is
Ik rij nu bijvoorbeeld nog een 14% auto met cataloguswaarde van 22k, dus ben netto iets meer dan 100 euro in de maand kwijt. Met 40k en 22% bijtelling zou ik bijna op het drievoudige uit komen.
Hattrick: playing IV.50
PSN: Sandyman
Ik wil ook niet beweren dat mijn DS3 te vergelijken valt met een goed aangeklede A3, maar in mijn vergelijking maakt het niet uit wat je rijdt. Het gaat puur om het maandbedrag.
Al zou je een bentley kunnen leasen voor 300 netto per maand is het nog steeds 3x zo duur als mijn huidige leasewagen
Mijn punt was meer dat voor de één 200 euro extra betalen voor een leasewagen in de maand extra absoluut geen probleem is en de ander kan dit niet betalen. Dus of iets "bijzonder duur" is verschilt per situatie nogal.
Maar het gaat nu iets meer off-topic dan dat mijn bedoeling was
[ Voor 16% gewijzigd door Arachnan op 27-07-2017 08:25 ]
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/218488/crop5975da7e9199c_cropped.jpeg?f=community)
Hij is binnen, wat een auto! Helaas krijg ik Android Auto nog niet aan de praat, maar de navigatie voor je neus met virtual cockpit is al erg nice. Erg tevreden, hangt nu aan de lader beneden in de garage
.
2x zoveel, hoe bepaal je dat?:
Je krijgt dan ook 2x zoveel auto, dus feitelijk in verhouding gezien maar 1x zo duur.
Zo lullen we alles recht
2x zo groot?
2x zo snel?
2x zo luxe?
:strip_icc():strip_exif()/u/167062/1777paard.jpg?f=community)
Voorlopig (2K KM op de teller) kan ik niet zeggen dat de ACC storend optreedt. Er wordt een waarschuwing gegeven bij kort vooruitrijdend verkeer, maar dat is alleen visueel en niet storend. En eerlijkgezegd rijd ik dan ook echt iets te kort op mijn voorganger. Ingrijpen heeft het ding nog niet gedaan. En i.v.m. de vakantieperiode lukt het me nog niet om in de file terecht te komen
/u/13585/crop66dc35d57b464_cropped.png?f=community)
Tnx. Ga straks de 5008 IRL even bekijken.:
[...]
Voorlopig (2K KM op de teller) kan ik niet zeggen dat de ACC storend optreedt. Er wordt een waarschuwing gegeven bij kort vooruitrijdend verkeer, maar dat is alleen visueel en niet storend. En eerlijkgezegd rijd ik dan ook echt iets te kort op mijn voorganger. Ingrijpen heeft het ding nog niet gedaan. En i.v.m. de vakantieperiode lukt het me nog niet om in de file terecht te komen
Gewoon even kijken hoe hij overkomt etc. En even wat brochures halen.
There are 10 kinds of people in this world..... Those who know binary. And those who don't.
:strip_icc():strip_exif()/u/4046/fok_gollum.jpg?f=community)
Zijn er mensen die een Alfa Romeo Giulia Advanced Effiency leasen en daarbij andere (groter dan 16") velgen hebben gekozen?
Indien ja, wat zijn de gevolgen? Rekent de leasemaatschappij hogere brandstofkosten en een hoger leasetarief of zijn er nog meer zaken? Of heeft niemand dit voor elkaar gekregen? Dat kan natuurlijk ook.
Indien ja, wat zijn de gevolgen? Rekent de leasemaatschappij hogere brandstofkosten en een hoger leasetarief of zijn er nog meer zaken? Of heeft niemand dit voor elkaar gekregen? Dat kan natuurlijk ook
.
Vaak zijn de brandstofkosten minimaal hoger, maar de leaseprijs stijgt doordat de banden duurder worden.:
Zijn er mensen die een Alfa Romeo Giulia Advanced Effiency leasen en daarbij andere (groter dan 16") velgen hebben gekozen?
Indien ja, wat zijn de gevolgen? Rekent de leasemaatschappij hogere brandstofkosten en een hoger leasetarief of zijn er nog meer zaken? Of heeft niemand dit voor elkaar gekregen? Dat kan natuurlijk ook
Zolang de auto in dezelfde bijtellingsklasse blijft (en dat is al snel tegenwoordig
) dan is er volgens mij weinig reden om grotere velgen eventueel niet toe te staan.het was natuurlijk met een knipoog
.
[ Voor 12% gewijzigd door GeeMoney op 27-07-2017 13:20 ]
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
Vergeet je BPM niet als je af-fabriek grotere velgen neemt.:
[...]
Vaak zijn de brandstofkosten minimaal hoger, maar de leaseprijs stijgt doordat de banden duurder worden.
Zolang de auto in dezelfde bijtellingsklasse blijft (en dat is al snel tegenwoordig
Daarom altijd als accessoire in de offerte op laten nemen
www.google.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Ligt er ook aan waar die rijtjeshuizen staan
In Amsterdam en Utrecht heb je voor 400k niet zoveel rijtjeshuis. En als je een huis van 400k kan betalen, kan je ook wel een fatsoenlijke auto rijden (D-segment). Je ziet ook 2-1 kap en vrijstaande woningen met crap auto's voor de deur. Vaak zijn dit baby-boomers die via de huizentrein in een kast van een huis terecht gekomen zijn. Maar soms ook goedkope nieuwe auto's voor de deur bij mensen die niks geven om auto's.
:strip_icc():strip_exif()/u/4798/kittyavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Reken bij de Giulia op een euro of 20 per maand meer als je van 16 inch naar 18 inch gaat. Deze banden monteren ze achteraf en dan blijft de BPM hetzelfde. Ik lease ex-brandstof, dus het effect daarop ken ik niet.:
Zijn er mensen die een Alfa Romeo Giulia Advanced Effiency leasen en daarbij andere (groter dan 16") velgen hebben gekozen?
Indien ja, wat zijn de gevolgen? Rekent de leasemaatschappij hogere brandstofkosten en een hoger leasetarief of zijn er nog meer zaken? Of heeft niemand dit voor elkaar gekregen? Dat kan natuurlijk ook
Ik ben ook in de race voor een Giulia (of een XE). Ik neem aan dat je wel gaat voor een Business Super Advanced Efficiency? Die zijn maar marginaal duurder (4€ bij Alphabet onder mijn voorwaarden) en bevatten echt een hoop meer.
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
:strip_icc():strip_exif()/u/45777/CLoud-150x100.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/711895/crop585ce85a4e9b0_cropped.jpeg?f=community)
Klopt maar die AE editie heeft een extra laag verbruik met bijbehorende uitstoot wegens speciale 16 inch velgen en dito banden. Je kunt in de calculator bij deze editie dan ook niet voor andere velgen kiezen.:
[...]
Vaak zijn de brandstofkosten minimaal hoger, maar de leaseprijs stijgt doordat de banden duurder worden.
Zolang de auto in dezelfde bijtellingsklasse blijft (en dat is al snel tegenwoordig
[...]
het was natuurlijk met een knipoog
Vandaar mijn vraag of mensen al ervaring hebben hoe de lease maatschappij hier mee omgaat
.Inderdaad zou om die editie gaan maar ben vooral benieuwd wat de Leasemaatschappij ervan gaat vinden aangezien de optie ontbreekt in de calculator. Heb de vraag al gesteld via mijn dealer richting hun contactpersoon van de LM en vandaag ook maar via de portal van de LM
.
Verbruik en uitstoot zijn voor de lease en bijtelling niet meer interessant lijkt mij.:
[...]
Klopt maar die AE editie heeft een extra laag verbruik met bijbehorende uitstoot wegens speciale 16 inch velgen en dito banden. Je kunt in de calculator bij deze editie dan ook niet voor andere velgen kiezen.
Vandaar mijn vraag of mensen al ervaring hebben hoe de lease maatschappij hier mee omgaat
[...]
Hij valt toch wel in de 22%...
Maar waarom de keuze voor leder en vc maar geen automaat? Is in die klasse het eerste wat ik aan zou vinken. Verder prachtige auto!
Kosten denk ik. Een automaat bak kost gewoon 4k extra. Hij zit al rond de 50 gok ik
.Scherp! Zou dat nog veel schelen dan?
[ Voor 20% gewijzigd door GeeMoney op 27-07-2017 20:20 ]
Helaas voor ons wel ja..:
[...]
Kosten denk ik. Een automaat bak kost gewoon 4k extra. Hij zit al rond de 50 gok ik
[...]
Scherp! Zou dat nog veel schelen dan?
linkje naar BD
www.google.nl
Dus op de vraag van iemand om meer foto's van een A3 e-tron, reageer jij met foto's van een hele andere auto die je daarbij ook al eens gepost hebt ?
"Ik heb een hekel aan thuiswerken". Hendrik, 36 jaar, brandweerman.
:strip_icc():strip_exif()/u/141665/crop5d32b2ff30619_cropped.jpeg?f=community)
Die virtual cockpit is wel echt heel netjes. Sowieso vind ik het interieur van Audi's een pak beter dan bijvoorbeeld concurrent BMW. Dat scheelt echt een slok op een borrel. Alleen jammer dat ik van het exterieur niet warm of koud wordt; als ze dat nou ook nog eens voor elkaar zouden krijgen
De automaat in de A4 was ik niet zo blij mee, wel proefgereden. Ik ben nog jong
Serieus, de automaat reed in zijn 6 op 50k/u en schakelt veel te snel op.
In de S stand was het wel acceptabel. Dat met de keuze dat de automaat 2,5K extra kost heb ik besloten om sportstoelen te nemen met half leer in plaats van de automaat. De volgende keer zal ik denk ik wel een automaat kiezen..
Als zelfs een A4 rijder het verschil tussen een A3 en A4 niet meer kan zien, snap je ook waarom niemand meer voor je aan de kant gaat op de linker rijbaan:
[...]
Dacht dat het een A4 Avant was, maar die heeft allen G-Tron zie ik nu.
Ik denk dat dit wel het verschil is tussen de Business Super Eco automaat (CO2 105) en de Business Super AE (CO2 99). Dat is volgens die tabel op de belastingdienst ruim 2000 euro extra BPM.:
[...]
Kosten denk ik. Een automaat bak kost gewoon 4k extra. Hij zit al rond de 50 gok ik
[...]
Scherp! Zou dat nog veel schelen dan?
Bij een Ford Mustang Ecoboost betaal je 21000 euro extra BPM als je de automaat neemt
, de V8 heeft een meerprijs van een paar duizend euro...alleen jammer van die 60000 extra BPM https://www.ford-vanmosse...lijst-de-mustang-2017.pdf
Heb wel is prijslijsten gezien waar de bruto prijs van een zwaardere motor/automaat lager was dan de lichtere/handgeschakelde automaat...puur om het prijsverschil veroorzaakt door de BPM een beetje te compenseren.
[ Voor 24% gewijzigd door nooberke op 28-07-2017 11:38 ]
:
[...]
Als zelfs een A4 rijder het verschil tussen een A3 en A4 niet meer kan zien, snap je ook waarom niemand meer voor je aan de kant gaat op de linker rijbaan
/u/148921/meteoravatar.png?f=community){kind=avatar}
:
[...]
Bij een Ford Mustang Ecoboost betaal je 21000 euro extra BPM als je de automaat neemt
https://www.ford-vanmosse...lijst-de-mustang-2017.pdf
Heb wel is prijslijsten gezien waar de bruto prijs van een zwaardere motor/automaat lager was dan de lichtere/handgeschakelde automaat...puur om het prijsverschil veroorzaakt door de BPM een beetje te compenseren.
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_exif()/u/20659/crop68b0a63d5da15.gif?f=community)
He who laughs last thinks slowest! | ▶️ Youtube | 🌐 TechJunky.nl | ☀️ 3000Wp PV | Ford Explorer EV Ext
He who laughs last thinks slowest! | ▶️ Youtube | 🌐 TechJunky.nl | ☀️ 3000Wp PV | Ford Explorer EV Ext
/u/76362/tennisbal.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/307326/crop60f2170bc25f7.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Corsa, Ibiza, Clio. Die klasse, verder niet. Sorry to kill your dream.
En voor leaseregelingen en tarieven is er een ander topic
En voor leaseregelingen en tarieven is er een ander topic
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Je dood m'n droom niet:
Corsa, Ibiza, Clio. Die klasse, verder niet. Sorry to kill your dream.
En voor leaseregelingen en tarieven is er een ander topic
zal er ooit wel een krijgen alleen niet in de komende 4-5 jaar haha. Bedoel je deze topic? Het grote Leaseauto-topic
/u/354/crop65cb4a8488664_cropped.png?f=community)
Even uit het electrische auto topic gekaapt.
Hier worden de Amerikaanse prijzen met de Nederlandse vergeleken van de S en de X.
En kan je een schatting maken van de 3. Voor de instapper zit je dan op max $41.000
Hier worden de Amerikaanse prijzen met de Nederlandse vergeleken van de S en de X.
En kan je een schatting maken van de 3. Voor de instapper zit je dan op max $41.000
There are 10 kinds of people in this world..... Those who know binary. And those who don't.
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Ze blinken ook uit op het soepel en snel rijden hoor. In welke andere auto ik ook stap, ik heb altijd het gevoel terug in de tijd te gaan. Ik kan me gewoon niet voorstellen dat er mensen zijn die zeggen geef mij maar een DSG bak of een 8 traps automaat... of een 500 pk diesel.
Gratis superchargers heb je nog steeds als je via een referal de auto koopt. Bovendien is dat niet zo heel boeiend want 9 van de 10 keer laat je thuis of op kantoor, het is alleen voor lange reizen en ik denk niet dat als je een Tesla kan betalen, je wakker ligt van 22 cent per kwh bij een supercharger.
De bouwkwaliteit en het interieur zijn inderdaad ondermaats. Maar ik heb een Model S uit juli 2016 en heb, op een paar hele kleine dingetjes, nog nergens last van. Ik hou wel van een simpel en minimalistisch interieur. Het leer is wel matig, maar ik vergeef het ze omdat de auto zo goed rijdt
Ben erg benieuwd naar de Model 3. Het is toch een auto die maar 50% kost van de Model S, maar als je alles zo ziet is hij alleen iets kleiner. Ze moeten nog op meer punten hebben ingeleverd. Ter vergelijking, een Audi A4 is vanaf 38k en een A6 vanaf 50k.
[ Voor 8% gewijzigd door YoshiBignose op 30-07-2017 11:13 ]
Facts don't care about your feelings
Ik lees en zie verschillende reviews waar men aangeeft dat de bouwkwaliteit van de Model S na de facelift al stukken beter is geworden en de eerste reacties over de Model 3 was dat men het weer een stuk beter voor elkaar heeft.:
[...]
De bouwkwaliteit en het interieur zijn inderdaad ondermaats. Maar ik heb een Model S uit juli 2016 en heb, op een paar hele kleine dingetjes, nog nergens last van. Ik hou wel van een simpel en minimalistisch interieur. Het leer is wel matig, maar ik vergeef het ze omdat de auto zo goed rijdt
Ben erg benieuwd naar de Model 3. Het is toch een auto die maar 50% kost van de Model S, maar als je alles zo ziet is hij alleen iets kleiner. Ze moeten nog op meer punten hebben ingeleverd. Ter vergelijking, een Audi A4 is vanaf 38k en een A6 vanaf 50k.
De concurrentie zit niet stil maar dat is denk ik ook in een stroomversnelling gekomen juist door de komst van de Tesla's. Nu met de Model 3 moeten ze ook wel. Dus ik verwacht in 2019 en 2020 toch ook een mooi aanbod van bijvoorbeeld Volvo of VAG.
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
/u/89535/crop56f4e5c063de4.png?f=community)
Misschien kan je met dat loon ook wel naar het c segment kijken.:
[...]
Je dood m'n droom niet
Mazda 3, Megane estate, Opel Astra, Kia niro etc.
:strip_icc():strip_exif()/u/313945/1282927574N2556.jpg?f=community)
:
Corsa, Ibiza, Clio. Die klasse, verder niet. Sorry to kill your dream.
En voor leaseregelingen en tarieven is er een ander topic
Er staat niet bij of dit incl./excl. brandstof is. Als dit excl. brandstof is, kan een C segmenter ook prima (of je 'm dik aangekleed krijgt en de bijtelling wil, laat ik in het midden).
Mijn boefje is liev!
Ik citeer: Mijn budget is 780 euro inc brandstof.:
[...]
Dat hangt toch helemaal van je situatie af...:
Corsa, Ibiza, Clio. Die klasse, verder niet. Sorry to kill your dream.
En voor leaseregelingen en tarieven is er een ander topic
Ik had met 2300 bruto, eerste baantje, woonde nog thuis, geen kinderen, een mooie C30, 25% bijtelling tegen 32k (dacht ik, is al weer een tijdje terug).
Ondanks dat mijn salaris velen malen hoger ligt dan toen, let ik nu veel meer op de bijtelling en ben ik juist goedkoper gaan rijden. (Kinderen, eigen huis, vrouw die minder is gaan werken). Nu lekker 14% tegen 30k...
Oeee dat zou voor Nederland echt een domper worden...
Het zijn nog steeds de meest leuke elektrische auto's beschikbaar, maar de vormgeving verjaard wel snel vind ik. Ik weet nog wel dat ik een Model S echt de mooiste sedan van het moment vond. Tegenwoordig vind ik een 5 serie of een A6 toch minder verjaard ogen dan een model S.
Het is minder speciaal geworden en het ontwerp is zeker niet zo toekomstproof als die van Audi (hoe saai sommige modellen ook zijn) en BMW.
Gisteren toevallig eens bij de Grand Senic gekeken. Dat is een mooie bak geworden zeg!
Veel ruimte, veel opbermogelijkheden, optie tot 7 zits, heel veel te verstellen. Zelfs de complete middenconsole kun je naar voren en naar achteren schuiven. Echt een coole wagen, met standaard 20 inch!
De diesel hybride komt best goedkoop uit in de lease.
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Tegenwoordig is die adaptieve CC helemaal "de shit". Zijn dat allemaal first time buyers die die nieuwe optie persé moeten hebben, of ook veel herhaalde kopers die niet meer zonder willen?
Voor het NL verkeer lijkt mij zo'n ACC niet heel prettig. De systemen houden nogal lange volgafstanden aan (mede door het gebrek aan wettelijk kader om de definitie van bumperkleven te onderscheiden tussen computer en mens). En ze volgen slechts de auto voor je in jouw rijstrook; ze doen niets aan het positioneren van je auto ten opzichte van de auto's in de rechter rijstrook om het invoegen te ontmoedigen.
Ik heb over de jaren heen eigenlijk drie "must haves" verzameld voor toekomstige auto's. Cruise control (de ouderwetse soort), automaat en zes-in-lijn
Voor het NL verkeer lijkt mij zo'n ACC niet heel prettig. De systemen houden nogal lange volgafstanden aan (mede door het gebrek aan wettelijk kader om de definitie van bumperkleven te onderscheiden tussen computer en mens). En ze volgen slechts de auto voor je in jouw rijstrook; ze doen niets aan het positioneren van je auto ten opzichte van de auto's in de rechter rijstrook om het invoegen te ontmoedigen.
Ik heb over de jaren heen eigenlijk drie "must haves" verzameld voor toekomstige auto's. Cruise control (de ouderwetse soort), automaat en zes-in-lijn
Ik vermoed dat hij doelt op van die klootviolen die asociaal door rijden en hem ergens tussen douwen, zonder fatsoenlijk in te voegen. Zulke mensen zijn natuurlijk de enige die van A naar B moeten ;-).:
[...]
Ehm pardon
"Het is pas haute cuisine als het de frituurpan heeft gezien" - @VanRoyal (2021)
Van die figuren die met 80 invoegen op een 120 km snelweg. Omdat jij de enige bent die netjes 2 seconden afstand heeft door je ACC gaat je ACC gigantisch op de rem.:
[...]
Ehm pardon
Dat doet niet 1 ACC.
Ik ben wel van mening dat je ACC met een automaat moet nemen, pas dan ervaar je de rust aangezien je niet hoeft te koppelen. Mijn A3 deed zelfs filerijden op ACC. Mijn Golf nu niet door de handbak.
K to the KillaZ
Ben erg benieuwd hoe ACC in mijn Megane gaan worden (als het goed is nog een maandje wachten) maar ACC was wel een beetje een pre voor mij.
Iedere dag 2 x 1u of meer rijden in de spits op een 2baansweg, kan niet wachten tot minstens de helft van het nadenkwerk kan worden overgenomen door de ACC, want op de gewone CC kan ik hem 90% van de tijd niet zetten, want als er rechts ook maar 1 vrachtwagen rijdt, gaat alles eromheen 90-100 waar je 120 of 130 mag, verschrikkelijk.
Enige jammere is dat de ACC op de Megane geen file assistent heeft (doet het tot 40 km/h), maar dat is dan weer een wens voor de auto die erna gaat komen
Iedere dag 2 x 1u of meer rijden in de spits op een 2baansweg, kan niet wachten tot minstens de helft van het nadenkwerk kan worden overgenomen door de ACC, want op de gewone CC kan ik hem 90% van de tijd niet zetten, want als er rechts ook maar 1 vrachtwagen rijdt, gaat alles eromheen 90-100 waar je 120 of 130 mag, verschrikkelijk.
Enige jammere is dat de ACC op de Megane geen file assistent heeft (doet het tot 40 km/h), maar dat is dan weer een wens voor de auto die erna gaat komen
Ik dacht dat mijn Tiguan ook de file assistant had, maar blijkt niet zo te zijn. Na opzoeken van de exacte werking was ik er ook weer niet al te rouwig om. Je moet bij VW blijkbaar na 3 seconden stilstaan zelf een knop indrukken om het rijden te hervatten en binnen 15 seconden weer aan je stuur zitten oid. Kan ik net zo goed zelf wel op het gas trappen (DSG, dus schakelen hoef ik ook niet) want extra opletten moet ik dan toch wel.:
Ben erg benieuwd hoe ACC in mijn Megane gaan worden (als het goed is nog een maandje wachten) maar ACC was wel een beetje een pre voor mij.
Iedere dag 2 x 1u of meer rijden in de spits op een 2baansweg, kan niet wachten tot minstens de helft van het nadenkwerk kan worden overgenomen door de ACC, want op de gewone CC kan ik hem 90% van de tijd niet zetten, want als er rechts ook maar 1 vrachtwagen rijdt, gaat alles eromheen 90-100 waar je 120 of 130 mag, verschrikkelijk.
Enige jammere is dat de ACC op de Megane geen file assistent heeft (doet het tot 40 km/h), maar dat is dan weer een wens voor de auto die erna gaat komen
Bij Tesla is dit wel "vol" automatisch.
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Ik mag hopen dat je bij een automatische BMW ook een ouderwetse stereotiepe jaren-90 BMW-rijder als profiel kunt instellen. Met het inhaal-protocol richtingaanwijzer, lichtsignaal, voorbij
Serieus, ik heb het niet over bumperkleven (aanhoudend op korte afstand rijden in de hoop dat je voorligger opzij gaat) maar over een tijdelijke verkorte volgafstand ten gunste van doorstroming en veiligheid.
Serieus, ik heb het niet over bumperkleven (aanhoudend op korte afstand rijden in de hoop dat je voorligger opzij gaat) maar over een tijdelijke verkorte volgafstand ten gunste van doorstroming en veiligheid.
[ Voor 35% gewijzigd door t_captain op 31-07-2017 15:41 ]
Als je niet de moeite neemt je post in net Nederlands te schrijven, neem ik de moeite niet hem te lezen.
Ik heb het ook op mijn 308. Werkt aardig, enige wat ik heb gedaan is de standaard afstand van 2 naar 1 seconden aangepast. Anders gaat de auto opzoek naar ruimte op de weg die er 's ochtends in de spits tussen Utrecht en Amsterdam simpelweg niet is. Verder kan de auto soms paniekerig reageren op auto's die van baan wisselen, maar het systeem is eigenlijk ook niet geschikt op een heel druk traject in de spits.:
Tegenwoordig is die adaptieve CC helemaal "de shit". Zijn dat allemaal first time buyers die die nieuwe optie persé moeten hebben, of ook veel herhaalde kopers die niet meer zonder willen?
Voor het NL verkeer lijkt mij zo'n ACC niet heel prettig. De systemen houden nogal lange volgafstanden aan (mede door het gebrek aan wettelijk kader om de definitie van bumperkleven te onderscheiden tussen computer en mens). En ze volgen slechts de auto voor je in jouw rijstrook; ze doen niets aan het positioneren van je auto ten opzichte van de auto's in de rechter rijstrook om het invoegen te ontmoedigen.
Ik heb over de jaren heen eigenlijk drie "must haves" verzameld voor toekomstige auto's. Cruise control (de ouderwetse soort), automaat en zes-in-lijn
Buiten de spits om werkt het wel ideaal vind ik zelf.
Op rustige wegen werkt een ouderwetse CC ook prima, juist in druk verkeer moet zo'n ACC het verschil maken
Dit topic is gesloten.