:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_exif()/u/31994/Orlygot.gif?f=community)
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
:strip_exif()/u/16793/metal.gif?f=community)
Bij ons zijn we er juist weer wel aan begonnen.. Het is dus per werkgever verschillend.
Wij 'moeten' bij alphabet leasen maar uiteindelijk komt mijn auto bij ProLease vandaan
:strip_exif()/u/411081/crop62fd038e12a38_cropped.gif?f=community)
Ik heb contact opgenomen met de lease afdeling binnen ons bedrijf en ze vertelde me dat er enkel besteld kan worden via de portals van Athlon of Alphabet, daar worden helaas geen uitzonderingen op gemaakt.
Nog maar even wachten dus
Nog maar even wachten dus
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
Kun je aangeven waarom de keuze op ProLease gevallen is? Ik ben er namelijk niet over te spreken. Vooral prijstechnisch (lijken ze) heel erg duur. Lees: euro of 100 per maand hoger dan andere leasemij's.:
[...]
Bij ons zijn we er juist weer wel aan begonnen.. Het is dus per werkgever verschillend.
Wij 'moeten' bij alphabet leasen maar uiteindelijk komt mijn auto bij ProLease vandaan
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
Ik ben met name benieuwd naar de levertijd.
Eerste signalen wat ik gelezen heb is dat het tweede helft van het jaar in de verkoop gaat.
Als ze dit jaar nog kunnen leveren dan ga ik voor de Skoda Karoq i.p.v. de Seat Ateca.
Op de Ateca zit inmiddels bijna 12 maanden levertijd
Heb 3 maanden in een voorloop VW Polo met de 70kW/95pk 1.0 handbak mogen rijden. Reed inderdaad prima, maar merkte wel dat je deze toch flink op toeren moet jagen om op de snelweg vlot in te kunnen halen.
Bij Skoda ook twee Fabia Combi's mogen proberen, een met de 90pk 1.2 en de ander met de 95pk 1.0.
Voor mijn gevoel reed de 1.2 rustiger (geef toe, dat kan echt tussen mijn oren zitten haha) in de lagere toerentallen en ben daarom uiteindelijk voor de 1.2 (maar dan de 110pk) gegaan voor mijn nieuwe Fabia Combi.
Over 4 jaar ga ik waarschijnlijk alsnog over
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
Uhm. komt dat niet omdat de 1.0TSI een 3 cylinder is en de 1.2 TSI 4 cylinder motor?:
[...]
Heb 3 maanden in een voorloop VW Polo met de 70kW/95pk 1.0 handbak mogen rijden. Reed inderdaad prima, maar merkte wel dat je deze toch flink op toeren moet jagen om op de snelweg vlot in te kunnen halen.
Bij Skoda ook twee Fabia Combi's mogen proberen, een met de 90pk 1.2 en de ander met de 95pk 1.0.
Voor mijn gevoel reed de 1.2 rustiger (geef toe, dat kan echt tussen mijn oren zitten haha) in de lagere toerentallen en ben daarom uiteindelijk voor de 1.2 (maar dan de 110pk) gegaan voor mijn nieuwe Fabia Combi.
Over 4 jaar ga ik waarschijnlijk alsnog over
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
Klopt, ging ook over het verschil:
[...]
Uhm. komt dat niet omdat de 1.0TSI een 3 cylinder is en de 1.2 TSI 4 cylinder motor?
Zit stiekem te wachten op de eerste berichten bij de ANWB kampioen van mensen die met een 1.0 een caravan de berg op probeerde te trekken
(Niet dat ik dat van plan was met de 1.2 
)
Een ANWB-expert vind dat goed moet kunnen trouwens: https://www.anwb.nl/exper...ctavia-1-0-tsi-3-cilinder:
[...]
Klopt, ging ook over het verschil
Zit stiekem te wachten op de eerste berichten bij de ANWB kampioen van mensen die met een 1.0 een caravan de berg op probeerde te trekken
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
1300 kilo lijkt me wel redelijk fors voor een Octavia 1.0 TSI maar je zou vanwege het aanwezige koppel toch best prima resultaten verwachten. De ongeblazen 1.6/1.8 van vroeger levert een stuk minder kracht en daar kon je ook best een caravan achter hangen.
Sterker nog, de 1.4TSI (122pk) die mijn moeder nu heeft is echt een wereld van verschil met de 1.6 (110pk, Toyota) die ze vroeger had qua rijden met de caravan...met dank aan het koppel onderin.
Een caravan van rond de 1000kg zou prima moeten kunnen, over duurzaamheid doe ik echter geen uitspraken!
Yeti 1.2TSI 105pk is caravantrekker van het jaar geweest
[ Voor 3% gewijzigd door nooberke op 03-05-2017 14:43 ]
Thnx! Qua warmte afgifte hebben ze bij VAG wel goed onder controle lijkt het.
Inderdaad, koppel van 200nm is inderdaad wel netjes:
[...]
1300 kilo lijkt me wel redelijk fors voor een Octavia 1.0 TSI maar je zou vanwege het aanwezige koppel toch best prima resultaten verwachten. De ongeblazen 1.6/1.8 van vroeger levert een stuk minder kracht en daar kon je ook best een caravan achter hangen.
Sterker nog, de 1.4TSI (122pk) die mijn moeder nu heeft is echt een wereld van verschil met de 1.6 (110pk, Toyota) die ze vroeger had qua rijden met de caravan...met dank aan het koppel onderin.
Een caravan van rond de 1000kg zou prima moeten kunnen, over duurzaamheid doe ik echter geen uitspraken!
Yeti 1.2TSI 105pk is caravantrekker van het jaar geweest
. Maar wat jij ook zegt, wat doet het blok onder zware belasting als je bijv. de A75 in Frankrijk gaat bedwingen of de passen in Oostenrijk. Zou de hitte van zowel turbo als blok nog voldoende afgevoerd kunnen worden.-https://www.wegenwiki.nl/A75_(Frankrijk) Altijd erg mooi stuk
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Waren dat oude type blokken oid? Ik heb de 1.0 TSI in mijn Octavia en die heeft 115pk. Wel in combinatie met een DSG bak overigens.:
[...]
Heb 3 maanden in een voorloop VW Polo met de 70kW/95pk 1.0 handbak mogen rijden. Reed inderdaad prima, maar merkte wel dat je deze toch flink op toeren moet jagen om op de snelweg vlot in te kunnen halen.
Bij Skoda ook twee Fabia Combi's mogen proberen, een met de 90pk 1.2 en de ander met de 95pk 1.0.
Voor mijn gevoel reed de 1.2 rustiger (geef toe, dat kan echt tussen mijn oren zitten haha) in de lagere toerentallen en ben daarom uiteindelijk voor de 1.2 (maar dan de 110pk) gegaan voor mijn nieuwe Fabia Combi.
Over 4 jaar ga ik waarschijnlijk alsnog over
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Wat heb jij (besteld)?:
[...]
Yaay, nog een tiguan rijder
Beter gezegd, welle versie met welke opties?
[ Voor 12% gewijzigd door GeeMoney op 03-05-2017 20:54 ]
Welke maand verwachten ze die van jou? Heb de mijne half maart besteld en de verwachting is aug/sept.
Prijslijst en brochure van de nieuwe Seat Ibiza zijn hier te vinden. Nu hopen dat Alphabet en Athlon dit snel in hun systemen verwerken. Bij Athlon staat de huidige Ibiza er wel nog in, maar is deze niet meer aan te klikken, dan krijg ik de melding dat de auto niet meer te configureren is, dat geeft in ieder geval hoop
Ik zie dat directlease de auto wel al in haar systeem heeft staan, maar helaas is mijn werkgever daar dan weer niet bij aangesloten
Ik zie dat directlease de auto wel al in haar systeem heeft staan, maar helaas is mijn werkgever daar dan weer niet bij aangesloten
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
Dat viel mij nog tegen inderdaad. Half oktober staat hij nu. Komt mede door de stoelkeuze begreep ik, anders was hij naar verwachting 6 weken eerder.:
[...]
Welke maand verwachten ze die van jou? Heb de mijne half maart besteld en de verwachting is aug/sept.
Wat is jouw configuratie ?
Ik heb je post terug kunnen vinden. Mooie bak ook! Beetje dezelfde config alleen heb ik het Advance pakket niet genomen omdat ik dan weer andere stoelen kreeg en het glazen dak maakt mij niet uit.
Heb jij ook het Active Cockpit in de Highline of Executive? En ik miste bij jou de Discover Pro of zit die in 1 van de pakketten ?
[ Voor 29% gewijzigd door GeeMoney op 04-05-2017 08:37 ]
Van de VW Polo 6C Business R zou het de nieuwe 1.0 TSI motor moeten zijn volgens de VW technische specs. Het was de 70kW/95pk 5 versn. Hand en niet de oudere 1.0 MPI 55kW/75pk 5 versn. Hand.
Geen idee of er dus ook nog een groot verschil is tussen de 75pk en de 115pk qua trekvermogen bij lagere toerentallen (1.5k rpm - 3.5k rpm) of dat het inderdaad een ouder TSI blok was.
(http://www.volkswagen.nl/modellen/polo/technische-gegevens)
Hoewel ik nu zo lees lijkt mij het gedrag inderdaad veel meer op dat van het MPI blok. Maximum koppel bij (t/min) 95Nm/3000-4300 ipv 160Nm/1.500-3.500 bij de TSI.
(En toch staat er 70kW/95pk genoteerd bij de details van de leasemij
)De Skoda had 'het nieuwste' 1.0 TSI blok, werd mij verteld door de autoverkoper
.
[ Voor 12% gewijzigd door chris10r op 04-05-2017 09:09 . Reden: grammatica :| ]
Active Info Display zit standaard in de Highline.
Discover Pro heb ik niet genomen, moest ergens keuzes gaan maken. Helaas moeten we nog even wachten.
:strip_exif()/u/43698/m9FiydA.gif?f=community)
Inmiddels heb ik de eerste 900 kilometers gereden en moet ik echt zeggen dat ik er enorm op vooruit ben gegaan qua comfort. De volgende opties hebben zich overigens nu al bewezen, automaat en DAB+.
En een foto van het enorme apparaat:
En een foto van het enorme apparaat:
Die prijslijst ziet er goed uit! Volledig aangeklede FR business Intense 1.0 TSI 115pk voor nog geen 25k.:
Prijslijst en brochure van de nieuwe Seat Ibiza zijn hier te vinden. Nu hopen dat Alphabet en Athlon dit snel in hun systemen verwerken. Bij Athlon staat de huidige Ibiza er wel nog in, maar is deze niet meer aan te klikken, dan krijg ik de melding dat de auto niet meer te configureren is, dat geeft in ieder geval hoop
Ik zie dat directlease de auto wel al in haar systeem heeft staan, maar helaas is mijn werkgever daar dan weer niet bij aangesloten
(schuifdak, navi, 18", adaptive CC, FUll LED)
Dat zal wel een leasetopper onder de starters.
Maar inderdaad, het gaat bij mij er ook (nog) niet in dan zo'n klein licht blok even lang meegaat als de grotere zwaardere 2.0 blokken van bijv. Volvo als je deze zwaar zal belasten.
In (vals) plat Nederland zal het prima werken aangezien de meeste 1.0 blokken in het forensen verkeer gebruikt worden
.Persoonlijke note:
Afgelopen week door Duitsland gereden richting Oostenrijk/Italië en onderweg ingehaald worden door verscheidene nieuwe Bluemotion Passat's en Octavia's met 140+ km/u die dan een paar kilometer verderop bult op terug zakken naar 100-110. Die ouwe v70 van me blaast er met 130 km/u daar toch met gemak tegen op met z'n ouderwetse 2.0 124 pk
. En natuurlijk bult af weer ingehaald worden met 160 km/u .
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
DAB+ heb ik ook in mijn Tiguan zitten, maar ben er tot nu toe niet echt over te spreken. Vind hem extreem storingsgevoelig waarbij het klinkt alsof hij af en toe een veel lagere bitrate gebruikt, maar blijkbaar is jouw ervaring met DAB+ een stuk beter
Ik heb DAB+ in m'n Megane en inderdaad, SOMS schakelt ie terug naar FM of een lagere bitrate (ofzoiets) maar over het algemeen is het erg fijn. Veel beter geluid dan bij FM..:
[...]
DAB+ heb ik ook in mijn Tiguan zitten, maar ben er tot nu toe niet echt over te spreken. Vind hem extreem storingsgevoelig waarbij het klinkt alsof hij af en toe een veel lagere bitrate gebruikt, maar blijkbaar is jouw ervaring met DAB+ een stuk beter
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Ja, helder, goed bereik en meer zenders:
[...]
DAB+ heb ik ook in mijn Tiguan zitten, maar ben er tot nu toe niet echt over te spreken. Vind hem extreem storingsgevoelig waarbij het klinkt alsof hij af en toe een veel lagere bitrate gebruikt, maar blijkbaar is jouw ervaring met DAB+ een stuk beter
Ik rij normaal een C4 Cactus en heb een tijdje een Mini Cooper gereden als leenauto. Waar de Cactus rustig DAB+ bleef ontvangen schakelde de Cooper wel tien keer tussen FM en DAB+ op een afstand van 2km vlak bij mijn bestemming.:
[...]
DAB+ heb ik ook in mijn Tiguan zitten, maar ben er tot nu toe niet echt over te spreken. Vind hem extreem storingsgevoelig waarbij het klinkt alsof hij af en toe een veel lagere bitrate gebruikt, maar blijkbaar is jouw ervaring met DAB+ een stuk beter
Het kan echt verschillen per auto.
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Een van de fijnste opties die ik heb aangevinkt bij mijn laatste 2 auto's!
@ManiacScum leuk hé die parkeervakken. Dan merk je pas wat voor slagschip je bij je hebt
[ Voor 11% gewijzigd door JB op 04-05-2017 13:21 ]
Mijn boefje is liev!
De Tiguan is bijna net zo breed als mijn BMW, maar toch een knappe 35 centimeter korter. En de BMW gaat ook prima in een parkeevak. (wel blij met een achterruit die apart open kan, dan heb je bij achteruit insteken niet de spanwijdte van de 5e deur nodig).
Ik vind het ook niet altijd even handig. De neus staat vaak gewoon voor het vak
Auto is met trekhaak langer dan 5m...
Mijn boefje is liev!
Volvo doet 320pk uit 2.0l en VW 115 pk uit een 1.0l. En jij maakt je zorgen dat deze minder lang zouden meegaan omdat ze zwaar belast worden.
Al die levensduur issues van downsize blokken zit tussen je oren. Structureel zijn die gebouwd om die vermogens te kunnen leveren zonder problemen.
Ja inderdaad maar lang leve de achteruitrijcamera, wat een beeld trouwens vergeleken bij die van Volvo.
DAB + Achteruitrijcamera's zijn enkele van de beste opties die ik heb mogen aantikken op de Octavia.
Heb heel sporadisch dat DAB+ terugschakelt naar FM (en hoor dan ook het verschil), maar na circa 10 seconden heb ik dan de DAB weer te pakken. Dat op een enkele rit van 100km (ik rijd 200km per dag woon/werk). Ik zit dan ook echt in the middle of nowhere (voor Nederlandse begrippen).
Ook de getinte ruiten en groot navi zijn heerlijk. @ManiacScum, mooie Superb! Welke opties heb je? Kon ze zo even niet terugvinden in het topic
Heb heel sporadisch dat DAB+ terugschakelt naar FM (en hoor dan ook het verschil), maar na circa 10 seconden heb ik dan de DAB weer te pakken. Dat op een enkele rit van 100km (ik rijd 200km per dag woon/werk). Ik zit dan ook echt in the middle of nowhere (voor Nederlandse begrippen).
Ook de getinte ruiten en groot navi zijn heerlijk. @ManiacScum, mooie Superb! Welke opties heb je? Kon ze zo even niet terugvinden in het topic
[ Voor 7% gewijzigd door Kecin op 04-05-2017 15:12 ]
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
:strip_icc():strip_exif()/u/711895/crop585ce85a4e9b0_cropped.jpeg?f=community)
Een rare wending aan mijn lease verhaal.
Ik was nog rustig aan het oriënteren op een nieuwe leasebak toen mijn V70 een onderhoudsgeurtje kreeg. Na die onderhoudsbeurt werd ik gebeld door Leaseplan met het bericht dat de Volvo eigenlijk al bij 150.000 km ingeleverd had moeten worden (stand voor inlevering bij mijn oude werkgever, bij mijn nieuwe werkgever is het 175.000). Met wat moeite heb ik er nog doorheen gekregen dat ik er de komende 15.000 km in mag rijden, maar met zo'n 1500 km per week is dat punt al snel bereikt. Eigenlijk wilde ik nog met deze auto op vakantie, maar dat betekent dat ik hem dan inlever met zo'n 180.000 km op de teller. Ben benieuwd of ik dat er nog doorheen krijg.
Omdat ik geen zin had om een paar maanden in een Polo als voorloopauto te rijden werd mijn longlist snel een shortlist. Hieronder de auto's die ik op mijn longlist had staan.
Als eerste de Audi A5. Schitterende auto en ik vind hem ook origineler dan een A4 die je op elke straathoek ziet rijden. Helaas klonk zelfs het Audi Sound System erg blikkerig en om nou 2000 euro te gaan aftikken voor een goed geluidssysteem ging me wat te ver. Dat is trouwens niet de enige dure optie, want een beetje mooie versie met onder andere het S-Line pakket en stoelverwarming ging al snel boven mijn budget. Eigenlijk had ik iets meer tijd nodig, want dan waren de 150 pk blokken er al. Die zijn hopelijk goedkoper waardoor de prijs ook wat schappelijker wordt. Ik ben bang dat ik met de 190 pk snel mijn rijbewijs kwijt ben.
Als tweede stond een C-Klasse op mijn lijstje. Ook een mooie auto, maar eigenlijk geldt hier hetzelfde verhaal als bij een A5 (in iets mindere mate dan). Met een paar mooie opties, zoals een normaal navigatiesysteem (in plaats van dat aftermarket spul dat bij de Aldi vandaan lijkt te komen) en stoelverwarming drijven de prijs snel op. Ook het standaard sound system klonk na een kleine test niet heel goed.
Dan een Renault Talisman. Typisch een auto die je lekker dik kan aankleden zonder dat je klanten denken dat ze meer aan je auto betalen dan aan je bedrijf. Eigenlijk was alles gewoon goed, alleen die tank. 47 liter is echt veel te klein voor dit formaat auto. Ik heb geen zin om een paar keer per week bij de pomp te staan. Jammer, want de rest van het plaatje klopt volledig.
Een Peugeot 3008 is een mooie auto, maar ik vind dat hij qua prijs teveel neigt naar de premium kant terwijl hij dat niet helemaal waar kan maken. Een prachtig interieur en exterieur, maar dat maakt hem nog niet premium. Ik weet noguit mijn 508 dat het standaard sound system drama was, maar gelukkig klinkt het Focal systeem erg goed. Ik weet alleen niet of ik kan wennen aan het kleine stuurtje en ik heb al niet zo'n goede ervaring met de 1.6 blokken van PSA.
Als laatste de Volvo V90 en S90. Ik vind dat Volvo een grote stap voorwaarts heeft gezet met deze auto's. Je rijdt ongemerkt 160 km/u terwijl je aan het geluidsniveau zou denken dat het 80 km/u is. De tankinhoud is acceptabel, maar had beter gekund. Zeker als je ziet wat er in zijn voorganger gaat. Interieur is dik in orde en met mijn redelijk dikke configuratie paste hij nog net binnen het budget. Ik zou alleen niet weten wat ik met al die ruimte moet en ik denk niet dat mijn vrouw blij is als ze deze auto mee neemt naar een parkeergarage.
De Opel Insignia was in de tussentijd al van mijn lijstje verdwenen, dus uiteindelijk was dit mijn lijstje:
Uiteindelijk ben ik toch voor de Renault Kadjar gegaan en heb ik vorige week mijn bestelling gedaan. Ik heb een Série Signature Extase met een 130 pk diesel besteld. Ook met een automaat, want ik ben het schakelen in de file wel een beetje zat . Het rijdt misschien minder, maar ik hou hiermee toch veel geld over. Hij is zelfs iets goedkoper als mijn V70. Nu komt dus het lange wachten, al mag het van mij nog wel even duren. Eerst nog even met de V70 op vakantie als afscheid.
Ik was nog rustig aan het oriënteren op een nieuwe leasebak toen mijn V70 een onderhoudsgeurtje kreeg. Na die onderhoudsbeurt werd ik gebeld door Leaseplan met het bericht dat de Volvo eigenlijk al bij 150.000 km ingeleverd had moeten worden (stand voor inlevering bij mijn oude werkgever, bij mijn nieuwe werkgever is het 175.000). Met wat moeite heb ik er nog doorheen gekregen dat ik er de komende 15.000 km in mag rijden, maar met zo'n 1500 km per week is dat punt al snel bereikt. Eigenlijk wilde ik nog met deze auto op vakantie, maar dat betekent dat ik hem dan inlever met zo'n 180.000 km op de teller. Ben benieuwd of ik dat er nog doorheen krijg.
Omdat ik geen zin had om een paar maanden in een Polo als voorloopauto te rijden werd mijn longlist snel een shortlist. Hieronder de auto's die ik op mijn longlist had staan.
Als eerste de Audi A5. Schitterende auto en ik vind hem ook origineler dan een A4 die je op elke straathoek ziet rijden. Helaas klonk zelfs het Audi Sound System erg blikkerig en om nou 2000 euro te gaan aftikken voor een goed geluidssysteem ging me wat te ver. Dat is trouwens niet de enige dure optie, want een beetje mooie versie met onder andere het S-Line pakket en stoelverwarming ging al snel boven mijn budget. Eigenlijk had ik iets meer tijd nodig, want dan waren de 150 pk blokken er al. Die zijn hopelijk goedkoper waardoor de prijs ook wat schappelijker wordt. Ik ben bang dat ik met de 190 pk snel mijn rijbewijs kwijt ben.
Als tweede stond een C-Klasse op mijn lijstje. Ook een mooie auto, maar eigenlijk geldt hier hetzelfde verhaal als bij een A5 (in iets mindere mate dan). Met een paar mooie opties, zoals een normaal navigatiesysteem (in plaats van dat aftermarket spul dat bij de Aldi vandaan lijkt te komen) en stoelverwarming drijven de prijs snel op. Ook het standaard sound system klonk na een kleine test niet heel goed.
Dan een Renault Talisman. Typisch een auto die je lekker dik kan aankleden zonder dat je klanten denken dat ze meer aan je auto betalen dan aan je bedrijf. Eigenlijk was alles gewoon goed, alleen die tank. 47 liter is echt veel te klein voor dit formaat auto. Ik heb geen zin om een paar keer per week bij de pomp te staan. Jammer, want de rest van het plaatje klopt volledig.
Een Peugeot 3008 is een mooie auto, maar ik vind dat hij qua prijs teveel neigt naar de premium kant terwijl hij dat niet helemaal waar kan maken. Een prachtig interieur en exterieur, maar dat maakt hem nog niet premium. Ik weet noguit mijn 508 dat het standaard sound system drama was, maar gelukkig klinkt het Focal systeem erg goed. Ik weet alleen niet of ik kan wennen aan het kleine stuurtje en ik heb al niet zo'n goede ervaring met de 1.6 blokken van PSA.
Als laatste de Volvo V90 en S90. Ik vind dat Volvo een grote stap voorwaarts heeft gezet met deze auto's. Je rijdt ongemerkt 160 km/u terwijl je aan het geluidsniveau zou denken dat het 80 km/u is. De tankinhoud is acceptabel, maar had beter gekund. Zeker als je ziet wat er in zijn voorganger gaat. Interieur is dik in orde en met mijn redelijk dikke configuratie paste hij nog net binnen het budget. Ik zou alleen niet weten wat ik met al die ruimte moet en ik denk niet dat mijn vrouw blij is als ze deze auto mee neemt naar een parkeergarage.
De Opel Insignia was in de tussentijd al van mijn lijstje verdwenen, dus uiteindelijk was dit mijn lijstje:
- Renault Talisman
- Renault Kadjar
- Volvo S90/V90
Uiteindelijk ben ik toch voor de Renault Kadjar gegaan en heb ik vorige week mijn bestelling gedaan. Ik heb een Série Signature Extase met een 130 pk diesel besteld. Ook met een automaat, want ik ben het schakelen in de file wel een beetje zat
. Het rijdt misschien minder, maar ik hou hiermee toch veel geld over. Hij is zelfs iets goedkoper als mijn V70. Nu komt dus het lange wachten, al mag het van mij nog wel even duren. Eerst nog even met de V70 op vakantie als afscheid.
:strip_icc():strip_exif()/u/27686/got.jpg?f=community)
De v90 heeft 5 maanden levertijd en gaat richting de 60k als je een redelijke motor en wat opties aanvinkt, dus die viel ook af
Egoist: A person of low taste, more interested in themselves than in me
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Leuk gevarieerd lijstje, en duidelijk onderbouwd waarom het de Kadjar geworden is. Ik erger me nu ook al aan de 45 liter die ik effectief kan tanken voor de auto het motorvermogen vermindert . Officieel kan er 50 liter in, maar dat haal ik dus nooit. Op één tank kan ik meestal rond de 900 km rijden, dus ik sta ook om de 6 / 7 dagen bij de pomp. Bij mijn Xantia of Laguna vroeger kon ik ruim 1250 km rijden; dat is toch een stuk fijner....
Ik zou persoonlijk toch voor de Talisman gegaan zijn denk ik, al is het een close call met de Kadjar.
. Officieel kan er 50 liter in, maar dat haal ik dus nooit. Op één tank kan ik meestal rond de 900 km rijden, dus ik sta ook om de 6 / 7 dagen bij de pomp. Bij mijn Xantia of Laguna vroeger kon ik ruim 1250 km rijden; dat is toch een stuk fijner....Ik zou persoonlijk toch voor de Talisman gegaan zijn denk ik, al is het een close call met de Kadjar.
Het lijken mij juist niett echt auto's van dezelfde klasse of hetzelfde segment.
De talisman zou ik tegevenover de v60 zetten qua budget/uitvoeringen en de kadjar tegen een xc60.
De v90 is toch even een andere klasse dan weer.
De tank inhoud zegt overigens niets, ik heb eens een 55liter tank gehad waar ik krap 400km mee haalde .(dat was een volvo overigens)
In mijn Seat Leon ST met 50 liter deed ik makkelijk 850km.
De talisman zou ik tegevenover de v60 zetten qua budget/uitvoeringen en de kadjar tegen een xc60.
De v90 is toch even een andere klasse dan weer.
De tank inhoud zegt overigens niets, ik heb eens een 55liter tank gehad waar ik krap 400km mee haalde
.(dat was een volvo overigens)In mijn Seat Leon ST met 50 liter deed ik makkelijk 850km.
In een flinke D klasse doe je een stuk minder met een tank dan dat je gemiddeld doet met een C klasse iets met een stuk zwaarder plus gaan dit soort auto's vaker gepaard met automaatjes en een net wat groter blokje.:
Het lijken mij juist niett echt auto's van dezelfde klasse of hetzelfde segment.
De talisman zou ik tegevenover de v60 zetten qua budget/uitvoeringen en de kadjar tegen een xc60.
De v90 is toch even een andere klasse dan weer.
De tank inhoud zegt overigens niets, ik heb eens een 55liter tank gehad waar ik krap 400km mee haalde
In mijn Seat Leon ST met 50 liter deed ik makkelijk 850km.
En als iemand dan 1000+ km per week maakt en ook toevallig nog graag sportief stuurt betekent da je met een 40l tank een stuk vaker langs de pomp staat als met een 70l tank.
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
Een paar pagina's terug heb ik al aangegeven dat ik dit keer niet op zoek was naar ruimte of iets dergelijks, maar gewoon heb gekeken naar wat ik mooi vindt. De prijs deed er in eerste instantie niet toe.:
Het lijken mij juist niett echt auto's van dezelfde klasse of hetzelfde segment.
De talisman zou ik tegevenover de v60 zetten qua budget/uitvoeringen en de kadjar tegen een xc60.
De v90 is toch even een andere klasse dan weer.
De tank inhoud zegt overigens niets, ik heb eens een 55liter tank gehad waar ik krap 400km mee haalde
In mijn Seat Leon ST met 50 liter deed ik makkelijk 850km.
Tankinhoud zegt inderdaad niet alles, maar omdat de kilometers die worden gegeven op de sites zeer optimistisch zijn let ik toch meer op de tankinhoud. Ik weet zeker dat ik met mijn rijstijl die cijfers niet haal namelijk.
Tja, mijn punt dat de V90 redelijk 'goedkoop' was met een paar opties klopt eigenlijk ook niet helemaal. Ik bedoel daarmee dat hij nog niet bij de prijs van de A5 gekomen was terwijl hij wel iets meer opties had. Dat is nog steeds niet goedkoop natuurlijk.:
[...]
De v90 heeft 5 maanden levertijd en gaat richting de 60k als je een redelijke motor en wat opties aanvinkt, dus die viel ook af
Als de prijs maximaal 100 euro meer per maand was ten opzichte van mijn V70 had ik het meteen gedaan. Maar ik vind het zonde om zoveel geld aan een auto uit te geven. De prijzen zijn ook hoger dan die van de V70. Enigszins begrijpelijk dat Volvo deze kant op gaat, maar om voor een luxer interieur bijna 250 euro meer per maand te gaan betalen gaat me iets te ver. En alle ruimte heb ik ook niet meer nodig.
De XC60 is duurder dan een vergelijkbare V90 (D4 Auto). Om die dan tegenover een Kadjar te gaan zetten...:
Het lijken mij juist niett echt auto's van dezelfde klasse of hetzelfde segment.
De talisman zou ik tegevenover de v60 zetten qua budget/uitvoeringen en de kadjar tegen een xc60.
De v90 is toch even een andere klasse dan weer.
De tank inhoud zegt overigens niets, ik heb eens een 55liter tank gehad waar ik krap 400km mee haalde
In mijn Seat Leon ST met 50 liter deed ik makkelijk 850km.
Waarmee hij in het E-segment zeer scherp is geprijsd.:
[...]
De v90 heeft 5 maanden levertijd en gaat richting de 60k als je een redelijke motor en wat opties aanvinkt, dus die viel ook af
Als je een soortgelijke oefeningdoet met een BMW 5-serie zit je zo aan 80k.
Audi zit ook in die orde. Een A6 met de middelste dieselmotor kost kaal 61k en daar is het waarschijnlijk nog makkelijker om 20k aan opties uit te geven.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Een 5 (of E, of A6) is nauwelijks meer interessant in de lease. Beter: zakelijk kopen, keihard afschrijven en gunstig doorverkopen aan privé (voor wie een BV heeft). Of tweedehands kopen. Of in Duitsland gaan wonen
Mwah, verschilt per situatie denk ik. Zakelijk kopen dan komt hij op de balans.:
Een 5 (of E, of A6) is nauwelijks meer interessant in de lease. Beter: zakelijk kopen, keihard afschrijven en gunstig doorverkopen aan privé (voor wie een BV heeft). Of tweedehands kopen. Of in Duitsland gaan wonen
Met een beetje goede lease afspraken kan je er na x periode weer "voordelig" vanaf en alle kosten en afschrijvingen zijn bekend en fluctueren niet. Dit in tegenstelling tot zakelijk kopen en een pech model treffen.
Het beste is gewoon om in Duitsland te gaan wonen
Familie van mij heeft zijn vorige twee Audi's A8 als "jahreswagen" gekocht met de zaak. Blijkbaar heeft de dealer gewoon een lijst met beschikbare "jahreswagens".:
Een 5 (of E, of A6) is nauwelijks meer interessant in de lease. Beter: zakelijk kopen, keihard afschrijven en gunstig doorverkopen aan privé (voor wie een BV heeft). Of tweedehands kopen. Of in Duitsland gaan wonen
Bomvolle Audi A8 voor een (relatief) scherpe prijs. De vorige A8 beviel zo goed dat die na een aantal jaar na de grootste afschrijving prive is overgenomen. Na een een jaartje of 4/5 is er vervolgens weer een "nieuwe" jahreswagen gekomen.
Schijnt bij de aanschaf zo een middenklasser aan aankoopprijs te schelen.
Wat ik zie is dat je bepaalde zaken vreemd onderbouwd? Je rijdt 1500km per week, de Talisman is het niet geworden omdat je niet elke week wenst te tanken. Toch pak je de Renault Kadjar, en ook die rijdt geen 1500km op 1 tank, dus: je moet alsnog elke week tanken (misschien wel 2x per week zelfs), daarnaast vind je zelf dat de auto minder rijdt.:
Een rare wending aan mijn lease verhaal.
maar met zo'n 1500 km per week is dat punt al snel bereikt.
Dan een Renault Talisman. Typisch een auto die je lekker dik kan aankleden zonder dat je klanten denken dat ze meer aan je auto betalen dan aan je bedrijf. Eigenlijk was alles gewoon goed, alleen die tank. 47 liter is echt veel te klein voor dit formaat auto. Ik heb geen zin om een paar keer per week bij de pomp te staan.
Een Peugeot 3008 is een mooie auto, maar ik vind dat hij qua prijs teveel neigt naar de premium kant terwijl hij dat niet helemaal waar kan maken. Een prachtig interieur en exterieur, maar dat maakt hem nog niet premium. Ik weet noguit mijn 508 dat het standaard sound system drama was, maar gelukkig klinkt het Focal systeem erg goed. Ik weet alleen niet of ik kan wennen aan het kleine stuurtje en ik heb al niet zo'n goede ervaring met de 1.6 blokken van PSA.
Als laatste de Volvo V90 en S90. Ik vind dat Volvo een grote stap voorwaarts heeft gezet met deze auto's. Je rijdt ongemerkt 160 km/u terwijl je aan het geluidsniveau zou denken dat het 80 km/u is. De tankinhoud is acceptabel, maar had beter gekund. Zeker als je ziet wat er in zijn voorganger gaat. Interieur is dik in orde en met mijn redelijk dikke configuratie paste hij nog net binnen het budget. Ik zou alleen niet weten wat ik met al die ruimte moet en ik denk niet dat mijn vrouw blij is als ze deze auto mee neemt naar een parkeergarage.
De Talisman viel redelijk snel af vanwege zijn kleine tank, dus toen bleven de Volvo en Kadjar nog over. Het was niet echt een keuze qua auto zelf, maar meer een keuze over hoeveel ik voor een auto over had. De Volvo's kosten toch al bijna het dubbele van mijn V70 en dat paste net binnen mijn budget.
Uiteindelijk ben ik toch voor de Renault Kadjar gegaan en heb ik vorige week mijn bestelling gedaan. Ik heb een Série Signature Extase met een 130 pk diesel besteld. Ook met een automaat, want ik ben het schakelen in de file wel een beetje zat
Je pakt dus een auto die volgens jouw voorkeuren en vergelijkingen alleen maar nadelen kent (veel tanken, rij comfort is minder wat voor de meeste juist het belangrijkste is) op 1 na, en dat is dat de Kadjar goedkoop is, daar schrik ik een heel klein beetje van?
Dan de 3008, je vind hem prachtig uitzien van binnen en van buiten maar je vind hem niet premium, de reden waarom je hem niet premium vind is omdat je ineens over de 508 praat. De 3008 en de 508 zijn niet dezelfde auto's, hier zit een groot verschil in. Wat jij zegt is: ik wil geen 508 1.6L, de 3008 vind je prachtig. Om die reden wil je geen 3008
Uiteindelijk ga je voor de Renault Kadjar, ondanks dat je slechte ervaringen hebt met de 508. Waarom vergelijk je de Kadjar niet met de 508? Je Kadjar zal vermoedelijk met zijn 1400kg een 1.2 blokje hebben?
Het zeer lichte blokje in combinatie met de lage prijs, ik vermoed dat dit simpelweg de reden is waarom je voor een Kadjar gegaan bent?
Je begon over een A5, een C klasse, allemaal niet geworden om vage redenen (imo te duur dus). Je gaat voor de Kadjar (denk ik) omdat deze simpelweg goedkoop is.
Daarnaast, je vrouw vind een grote auto toch niet leuk met parkeren? De Kadjar kan nog weleens groter zijn dan de Volvo, Audi en Mercedes. Mede dankzij de hoge en relatief kleine ramen zal ze het met de Kadjar moeilijker hebben dan welke andere auto dan ook die jij aangehaald heb.
Ps. het is geen aanval, niks mis met de Kadjar.. Maar de argumenten die jij noemt bij de luxere auto's die vind ik maar vreemd, wat ik denk: ze zijn gewoon te duur. Elk nadeel die je opnoemt van de luxere auto's, die zijn net zo goed aanwezig bij de Kadjar.
Met de Kadjar:
- Rij je niet meer dan 1500km op 1 tank, oftewel je zal hoe dan ook elke week 1 a 2x moeten tanken.
- Kadjar is groter/hoger vergeleken de andere aangehaalde auto's, je vrouw zal het niet leuk vinden dus.
- Geluid (tenzij je de Bose editie hebt) is gewoon net zo brak als de 3008.
- Rijcomfort is niet goed (zeg je zelf. Hier ben ik het zeker mee eens want: een Talisman komt niet in de buurt van een Volvo, Audi of Mercedes)
- Zeer zwak blok vergeleken het gewicht van de auto (voordeel, je zal niet snel geflitst worden, waar je bang voor was indien je een luxe Audi A5 zou lease).
- Tankinhoud van 55Liter (dit is incl reserve), wel een voordeel tegenover de Talisman inderdaad, hoewel de Talisman ook een 51liter tank versie heeft, volgens mij gepaard met een iets zwaarder blok.
Ik vraag me oprecht af hoe je deze argumenten hebt kunnen gebruiken om de Kadjar boven elke andere auto te kiezen
Nogmaals, in mijn ogen is er niks mis met een Kadjar, gewoon een leuke budget auto (ik wil je echt geen spijt aanpraten van je keuze!!), ik probeer alleen een logica te zien die ik nog steeds niet zie
Stel je zou bij de Audi, Mercedes, Volvo, en 3008 zeggen: veel te duur, dan zou ik het begrijpen. Voor de rest zullen deze wagens alleen maar voordelen kennen (3008 misschien niet, maar dat vind ik ook een lullige vergelijking met de Audi A5, Mercedes C en Volvo **).
@Kecin de volgende opties heb ik (gekozen) naast de al rijke Style Business uitvoering:
- Sunset
- Achteruitrijcamera
- Tech Pakket (Sunroof + Led interieur verlichting)
- Volwaardig reservewiel
- Stuurwiel met schakelpedals
- 19 inch Phoenix antraciet wielen
Ik heb bewust het woordje gekozen tussen haakjes gezet omdat het een voorraad auto betrof.
Eigenlijk zijn alleen de wielen en de achteruitrijcamera er nog aan toegevoegd.
De beste optie is eigenlijk de fiscale herwaardering van 2K euro.
De slechtste 'optie' is het kenteken:
- Sunset
- Achteruitrijcamera
- Tech Pakket (Sunroof + Led interieur verlichting)
- Volwaardig reservewiel
- Stuurwiel met schakelpedals
- 19 inch Phoenix antraciet wielen
Ik heb bewust het woordje gekozen tussen haakjes gezet omdat het een voorraad auto betrof.
Eigenlijk zijn alleen de wielen en de achteruitrijcamera er nog aan toegevoegd.
De beste optie is eigenlijk de fiscale herwaardering van 2K euro.
De slechtste 'optie' is het kenteken:
Wel handig om er even bij te zetten dat je benzine rijd
Ik heb 62L en haal op de winterbanden (18/45/235) ook 800 a 850 km met diesel. Vandaag de zomerbanden erop laten leggen (zelfde maat) en dan ga ik wel rond de 950-1000 km per tank De banden/inch enz spelen ook een grote rol. Mijn 14% hiervoor had een 50L tank maar daar haalde ik net 800 km mee op 18/40/225 terwijl ze stock (16 inch ballonbanden) ook 1000 km bereik haalden (ook diesel).
[ Voor 19% gewijzigd door JB op 05-05-2017 12:05 ]
Mijn boefje is liev!
Netjes
Lees veel dat mensen toch de sportstoelen (bij de octavia) prefereren. Hoe vind jij de Style Business stoelen zitten?
Dat kenteken ja
Eindelijk besteld 
Seat Ibiza FR 115pk (85kW) Business Intense
Pirineos grey
Beats Audio
Upgrade exclusive (Keyless go + wireless charg)
DAB+ Radio
Upgrade Drive (stand onderstel wijzigen)
Alcantara bekleding
Seat Ibiza FR 115pk (85kW) Business Intense
Pirineos grey
Beats Audio
Upgrade exclusive (Keyless go + wireless charg)
DAB+ Radio
Upgrade Drive (stand onderstel wijzigen)
Alcantara bekleding
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
Beats Audio...? Ik mag hopen dat het beter klinkt dan de headsets dan:
Eindelijk besteld
Seat Ibiza FR 115pk (85kW) Business Intense
Pirineos grey
Beats Audio
Upgrade exclusive (Keyless go + wireless charg)
DAB+ Radio
Upgrade Drive (stand onderstel wijzigen)
Alcantara bekleding
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Nice wat verwacht de dealer m.b.t. levertijd?:
Eindelijk besteld
Seat Ibiza FR 115pk (85kW) Business Intense
Pirineos grey
Beats Audio
Upgrade exclusive (Keyless go + wireless charg)
DAB+ Radio
Upgrade Drive (stand onderstel wijzigen)
Alcantara bekleding
Ik dacht, dat zal vast beter klinken dan het standaard geluid:
[...]
Beats Audio...? Ik mag hopen dat het beter klinkt dan de headsets dan
2 - 3 maanden
[ Voor 41% gewijzigd door miicker op 05-05-2017 13:10 ]
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
YouTube: Seat Ibiza hatchback 2017 launch review | Mat Watson Reviews:
[...]
Ik dacht, dat zal vast beter klinken dan het standaard geluid
[...]
2 - 3 maanden
Zo om je alvast warm te maken.
Komt mij over als een leuke auto. Eindelijk niet meer dat gevoel van een budget VW.
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
Thanks, een van de weinige filmpjes die ik nog niet gezien heb
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
:strip_icc():strip_exif()/u/372565/pc-master-race.jpg?f=community)
Zo! Wat een lekker strak gelijnde Ibiza zeg. Ook het interieur ziet er goed uit. Stuk beter dan voorheen.:
[...]
Thanks, een van de weinige filmpjes die ik nog niet gezien heb
Ja klopt, het is nu gewoon een iets kleinere Leon, en de opties zijn ook super goed voor het B segment
Zelfs ACC, volgens mij is er geen andere B segment auto die dat heeft
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
De Fiesta heeft dat ook, dat is toch ook B-segment?:
[...]
Ja klopt, het is nu gewoon een iets kleinere Leon, en de opties zijn ook super goed voor het B segment
Zelfs ACC, volgens mij is er geen andere B segment auto die dat heeft
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Exact waar ik zelf altijd op afknapte bij Seat was dat de binnenkant van de auto's oogde als goedkope VW's kleine navi sober interieur en vaak saai. Maar als dit de nieuwe insteek van Seat gaat zijn hebben ze een goeie zet gemaakt.:
[...]
Ja klopt, het is nu gewoon een iets kleinere Leon, en de opties zijn ook super goed voor het B segment
Zelfs ACC, volgens mij is er geen andere B segment auto die dat heeft
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Dat verschil zit hem echt niet in de banden, meer in de temperatuur. Zo'n groot verschil zit er namelijk niet tussen 2 zomer en winterbanden in dezelfde maat. Twee praktijkvoorbeelden met genoeg km's om representatief te zijn::
[...]
Wel handig om er even bij te zetten dat je benzine rijd
Volkswagen - Golf - 1.2 TSi Bluemotion
Summer 6.55 l/100km 65.468 km and 4.289 l
Winter 6.88 l/100km 28.443 km and 1.958 l
5% hoger verbruik
Volvo - V40 - D4
Summer 5.04 l/100km 59.438 km and 2.995 l
Winter 5.19 l/100km 27.297 km and 1.416 l
3% hoger verbruik
Als je normaal 950km zou halen en je gaat uit van 5% meerverbruik, dan zou dat slechts 47km uit moeten halen. Bij 3% is dat maar een kleine 30km. Zeker niet de 100-150 die jij noemt
Hier gaat eigenlijk hetzelfde verhaal op, ik heb met mijn voorloop auto (205/55/16) dezelfde scores gehaald als uiteindelijk met mijn definitieve auto (225/45/17).
En tot slot, om nog even on-topic te reageren: volgende week zaterdag nieuwe auto halen
Uiteindelijk 13 weken levertijd, langste ooit.
[ Voor 7% gewijzigd door J0YR1D3R op 05-05-2017 13:40 ]
Eens met JOYR1D3R hoor.
Ik heb nog nooit echt noemenswaardige verschillen gehad. Hooguit 20-30km verschil.
En dan heb ik toch al heel wat auto's en banden sets versleten.
Als je wisselt naar echter andere banden met grotere velgen en van ballon naar flat zal het gerust nog eens 20km schelen maar met 150 verschil is er iets anders aan de hand. .
Op mijn Tiguan moet ik nu ook weer 5 maanden wachten. Langste is een Golf6 van bijna 10 maanden.
Ik heb nog nooit echt noemenswaardige verschillen gehad. Hooguit 20-30km verschil.
En dan heb ik toch al heel wat auto's en banden sets versleten.
Als je wisselt naar echter andere banden met grotere velgen en van ballon naar flat zal het gerust nog eens 20km schelen maar met 150 verschil is er iets anders aan de hand.
Lol, 13 weken heb ik nog nooit gehad:
[...]
En tot slot, om nog even on-topic te reageren: volgende week zaterdag nieuwe auto halen
.Op mijn Tiguan moet ik nu ook weer 5 maanden wachten. Langste is een Golf6 van bijna 10 maanden.
[ Voor 36% gewijzigd door GeeMoney op 05-05-2017 13:43 ]
V40: 8-8-2014 > 9-10-2014 (9 weken):
Lol, 13 weken heb ik nog nooit gehad
Op mijn Tiguan moet ik nu ook weer 5 maanden wachten. Langste is een Golf6 van bijna 10 maanden.
Golf: 15-3-2011 > 10-5-2011 (8 weken)
Leon: 22-11-2006 > 16-2-2007 (12 weken)
De langste levertijd van allemaal dus, de Octavia
Ik vond dit vooral lang omdat ik verschillende berichten zag op het Skoda forum waarbij gezegd werd dat de auto een flink stuk naar voren is gehaald. Bij mij is de productieweek juist 1 week naar achter geschoven, vandaar Maar ik ga er zeker wel op vooruit, scheelt ook 14k cataloguswaarde ivm dit barrel:
[ Voor 11% gewijzigd door J0YR1D3R op 05-05-2017 14:18 ]
Mooie pakketten. Ruilen met een Octavia
? Haha, dat kenteken
. Jij durft vandaag (en gister) de weg niet op gok ik zo .Ik dacht overigens dat dit soort reeksen geblockt waren!
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
/u/50073/crop674eaedfe0d95_cropped.png?f=community)
De 308 is 14000 euro goedkoper dan mijn bestelde Octavia qua cataloguswaarde. De 308 is relatief kaal en is qua alles de basisversie, stoelen, airco, afwerking/kwaliteit, etc. Voor 22500 euro is het wel een ruime auto hoor, motorisch is er niets mis mee. Ik ben er eigenlijk zelf positief door verrast, voor een 1.2 en 110pk is het een hele vlotte auto. Hij heeft wel hele lange versnellingen, een hakerige en slecht schakelende bak en slappe motorsteunen maar qua trekkracht kom je (leeg) zeker niets te kort. Alleen de bekleding is na 45000km al uitgezakt/slap bijvoorbeeld. Daarnaast kraakt het ding qua onderstel/veren enorm en kraakt het koppelingspedaal bij het laten opkomen. Geeft gewoon niet echt een goed gevoel.:
[...]
Wat heeft die 14K er mee van doen
[ Voor 8% gewijzigd door J0YR1D3R op 05-05-2017 15:41 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
Waarom zou KPN geblocked zijn?
Alleen deze combi's zijn geblocked en komen dus niet voor: GVD, KKK, NSB, PKK, PSV, TBS, SS en SD. Zie https://www.rdw.nl/Partic...-op-de-kentekenplaat.aspx
Dit is ook wel een leuke:
[ Voor 11% gewijzigd door wildhagen op 05-05-2017 16:19 ]
Virussen? Scan ze hier!
:strip_icc():strip_exif()/u/60100/crop5f04722cd929a_cropped.jpeg?f=community)
Ik weet wat je bedoelt... Ik heb ook al wat mensen zich zien verkneukelen bij mijn kenteken:
KK-123-K
Gelukkig nog maar eventjes
[ Voor 11% gewijzigd door Twee Dee op 05-05-2017 16:16 ]
Luister nou gewoon naar me, dat voorkomt dat ik later "zie je wel" moet zeggen.
Ik meen ooit eens gelezen te hebben dat commerciële uitingen niet werden toegestaan, kan het alleen niet zo snel meer vinden.:
[...]
Waarom zou KPN geblocked zijn?
Alleen deze combi's zijn geblocked en komen dus niet voor: GVD, KKK, NSB, PKK, PSV, TBS, SS en SD. Zie https://www.rdw.nl/Partic...-op-de-kentekenplaat.aspx
Dit is ook wel een leuke:
[afbeelding]
Ik heb nu dus de Ibiza "Besteld" in het systeem van Athlon, ik zie dat hij nu echter ook beschikbaar staat in het systeem van Alphabet. Dat systeem vind ik echt 10x beter. Bij Athlon is er het probleem dat mijn mobiliteitsbudget nog niet goed in het systeem stond waardoor de kosten nog niet juist berekend konden worden.
Ik heb verder nog geen bevestiging/overeenkomst ontvangen van Athlon, is het volgens jullie nog mogelijk om nu gewoon de auto ook bij Alphabet te bestellen en maandag de bestelling bij Athlon te annuleren (of nog beter: kijken wie de bestelling eerder in behandeling neemt, aangezien ik z.s.m. een voorloopauto wil )
Ik heb verder nog geen bevestiging/overeenkomst ontvangen van Athlon, is het volgens jullie nog mogelijk om nu gewoon de auto ook bij Alphabet te bestellen en maandag de bestelling bij Athlon te annuleren (of nog beter: kijken wie de bestelling eerder in behandeling neemt, aangezien ik z.s.m. een voorloopauto wil
)
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
:strip_icc():strip_exif()/u/218488/crop5975da7e9199c_cropped.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.