Waarom zou 160 te langzaam zijn voor Duitsland? Volgens mij heb je dan al een probleem met de verzekering als er iets gebeurd.t_captain schreef op vrijdag 24 februari 2017 @ 10:13:
Ook als je er vlot naartoe loopt, is 164 een tikje tekort voor Duitsland. Voor NL is het wel in orde.
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Je medeweggebruikers zijn eerder de uitdaging
Stoeptegels die met 50-60 naar linkerbaan gaan zonder inschattingsvermogen te hebben of gewoon zo aso zijn dat ze vinden dat ze dat mogen...
[ Voor 19% gewijzigd door JB op 24-02-2017 10:21 ]
Mijn boefje is liev!
Logisch. Weggebruikers vormen altijd met leeuwendeel van het risico. Om te crashen op een lege weg moet je het bont maken:
[...]
Je medeweggebruikers zijn eerder de uitdaging
De truc is natuurlijk om die 180+ niet te doen op plekken waar treintjes auto's rijden. Vooral het beeld van een paar vrachtwagens met daartussen 1 of meerdere personenauto's in de rechterstrook van een snelweg met 2x2 rijstroken is een knipperende alarmlamp. Om af te remmen van 190 naar 90 heb je ruim drie keer zoveel afstand nodig als om af te remmen van 130 naar 90.
Wat heel veel helpt, is een auto die fors accellereert van 130 naar 200. Je kunt betrekkelijk rustig de treintjes voorbij rijden en snelheid maken in de open stukken. In een auto met weinig vermogen zou je meer geneigd zijn om de moeizaam verzamelde snelheid vast te houden.
:strip_icc():strip_exif()/u/180748/avatar%2520nieuw%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
:strip_icc():strip_exif()/u/560980/23345825.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Mooie auto man!
Prijs is ook zeker goed. Je krijgt natuurlijk nu ook wat introductiepakketten.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Er is maar 1 dieselblok mogelijk:
[...]
Mooie auto man!
Prijs is ook zeker goed. Je krijgt natuurlijk nu ook wat introductiepakketten.
Mijn boefje is liev!
:strip_exif()/u/43698/m9FiydA.gif?f=community)
Inderdaad, dat maakt hem op dit moment (voor mij) zeer aantrekkelijk.:
[...]
Mooie auto man!
Prijs is ook zeker goed. Je krijgt natuurlijk nu ook wat introductiepakketten.
Voor de Sports Tourer wel, voor de hatchbak is ook een 1.6 CDTI mogelijk met respectievelijk 110 en 136 PK.:
[...]
Er is maar 1 dieselblok mogelijk
Er komen (wat ik heb gelezen) nog wel meer diesel voor de Sports Tourer.
[ Voor 31% gewijzigd door ManiacScum op 24-02-2017 11:20 ]
:strip_exif()/u/16793/metal.gif?f=community)
Ik mag moet op 15 maart mijn Ford Focus wagon inleveren (titanium econetic) en moet nog steeds iets kiezen. Ik heb erg veel problemen gehad met mijn Focus (afgebroken wiellager, afgebroken knoppen in de radio, alle deurrubbers losgelaten, veel gedoe met motormanagement storingen die weer te maken hadden met sensoren in de uitlaat en als winnaar, het op slot springen van het hele diesel systeem na het nemen van een drempel waardoor de auto afgesleept moest worden.) Maar het rijden met een Ford was erg fijn!
Wat het uitzoeken vervelend maakt is dat ik nog steeds geen code heb. Maar dat is een discussie die lopende is bij mijn werk
Ik ben vorig weekend wezen kijken en rijden in Den Bosch, daar heb ik gereden met de Skoda Suberb active business 1.6 en heb een offerte van een herwaardeerde 2l die mij erg aansprak.
Ik heb ook gekeken naar de Giullia en dat is een supermooie auto maar veel te duur.
Ik ben voor de grap eens wezen kijken bij BMW en ik kan HEEL misschien een 3-serie touring in mijn budget frommelen.
Maar wat zouden jullie doen? Ik moet zodra ik de code heb zsm bestellen en het liefst een auto die al klaar staat.
Wat het uitzoeken vervelend maakt is dat ik nog steeds geen code heb. Maar dat is een discussie die lopende is bij mijn werk
Ik ben vorig weekend wezen kijken en rijden in Den Bosch, daar heb ik gereden met de Skoda Suberb active business 1.6 en heb een offerte van een herwaardeerde 2l die mij erg aansprak.
Ik heb ook gekeken naar de Giullia en dat is een supermooie auto maar veel te duur.
Ik ben voor de grap eens wezen kijken bij BMW en ik kan HEEL misschien een 3-serie touring in mijn budget frommelen.
Maar wat zouden jullie doen? Ik moet zodra ik de code heb zsm bestellen en het liefst een auto die al klaar staat.
[ Voor 36% gewijzigd door Hennie-M op 24-02-2017 11:36 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Anoniem: 181786
Ik zou me niet beperken tot de merken die je nu noemt.:
Ik mag moet op 15 maart mijn Ford Focus wagon inleveren (titanium econetic) en moet nog steeds iets kiezen. Ik heb erg veel problemen gehad met mijn Focus (afgebroken wiellager, afgebroken knoppen in de radio, alle deurrubbers losgelaten, veel gedoe met motormanagement storingen die weer te maken hadden met sensoren in de uitlaat en als winnaar, het op slot springen van het hele diesel systeem na het nemen van een drempel waardoor de auto afgesleept moest worden.) Maar het rijden met een Ford was erg fijn!
Wat het uitzoeken vervelend maakt is dat ik nog steeds geen code heb. Maar dat is een discussie die lopende is bij mijn werk
Ik ben vorig weekend wezen kijken en rijden in Den Bosch, daar heb ik gereden met de Skoda Suberb active business 1.6 en heb een offerte van een herwaardeerde 2l die mij erg aansprak.
Ik heb ook gekeken naar de Giullia en dat is een supermooie auto maar veel te duur.
Ik ben voor de grap eens wezen kijken bij BMW en ik kan HEEL misschien een 3-serie touring in mijn budget frommelen.
Maar wat zouden jullie doen? Ik moet zodra ik de code heb zsm bestellen en het liefst een auto die al klaar staat.
Je hebt nu een Ford Focus, een auto die bekend staat om zijn goede rijeigenschappen. Een Superb is vooral heel ruim voor het geld, de beleving in zo'n auto lijkt mij minimaal. Heb je die ruimte nodig? Zo te lezen niet wat je overweegt ook een 3 serie. Persoonlijk heb ik liever een goed aangeklede auto van een ander merk dan een karig uitgeruste auto van een 'premium' merk. In de klasse waarin je zoekt zou je bijvoorbeeld ook naar de Ford Mondeo, Renault Talisman, Volkswagen Passat of Volvo S60/V60 kunnen kijken.
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Ik heb in eerste instantie ook voor een BMW 320i gekeken. Uiteindelijk een Volvo S60 genomen. Die is goed aangekleed erg goed te betalen (AllSeeyinEye in "Keuze leaseauto - Deel 4") en bleek aanzienlijk goedkoper in de lease dan de BMW.:
Ik mag moet op 15 maart mijn Ford Focus wagon inleveren (titanium econetic) en moet nog steeds iets kiezen. Ik heb erg veel problemen gehad met mijn Focus (afgebroken wiellager, afgebroken knoppen in de radio, alle deurrubbers losgelaten, veel gedoe met motormanagement storingen die weer te maken hadden met sensoren in de uitlaat en als winnaar, het op slot springen van het hele diesel systeem na het nemen van een drempel waardoor de auto afgesleept moest worden.) Maar het rijden met een Ford was erg fijn!
Wat het uitzoeken vervelend maakt is dat ik nog steeds geen code heb. Maar dat is een discussie die lopende is bij mijn werk
Ik ben vorig weekend wezen kijken en rijden in Den Bosch, daar heb ik gereden met de Skoda Suberb active business 1.6 en heb een offerte van een herwaardeerde 2l die mij erg aansprak.
Ik heb ook gekeken naar de Giullia en dat is een supermooie auto maar veel te duur.
Ik ben voor de grap eens wezen kijken bij BMW en ik kan HEEL misschien een 3-serie touring in mijn budget frommelen.
Maar wat zouden jullie doen? Ik moet zodra ik de code heb zsm bestellen en het liefst een auto die al klaar staat.
Alternatieven kunnen ook de Mondeo, Mazda 6 en Audi A4 wellicht zijn.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Wees er wel bewust van dat ook de stoelen verschillend zijn, met mijn lengte (195) bevielen de stoelen van de Bose mij beter.
Helaas bleek hier enkel een kale Zen binnen budget te zijn
Klopt, en gezien ik wel graag stoelverwarming wil, zal ik ook aan de alcantara stoelen moeten in de GT-line. Ik ga morgen eens langs de dealer en kijken of ze er een in de showroom/als testrit auto hebben met de sportstoelen erin. Dit zal het enige zijn waar ik de keus nog op laat afhangen. Verder boeit het ontbreken van mistlampen en stuurverwarming me niet zoveel, je krijgt er veel mooi blauw voor terug:
[...]
Wees er wel bewust van dat ook de stoelen verschillend zijn, met mijn lengte (195) bevielen de stoelen van de Bose mij beter.
Helaas bleek hier enkel een kale Zen binnen budget te zijn
:strip_icc():strip_exif()/u/183925/crop65a4f0508b1bf_cropped.jpg?f=community)
Gelijk voor de Skoda gaan. Value for money is erg goed en het is een heerlijke comfortabele auto. Heb zelf heel wat merken en auto's al gehad, maar Skoda staat voor mij hoog op de favorieten lijst.:
Ik mag moet op 15 maart mijn Ford Focus wagon inleveren (titanium econetic) en moet nog steeds iets kiezen. Ik heb erg veel problemen gehad met mijn Focus (afgebroken wiellager, afgebroken knoppen in de radio, alle deurrubbers losgelaten, veel gedoe met motormanagement storingen die weer te maken hadden met sensoren in de uitlaat en als winnaar, het op slot springen van het hele diesel systeem na het nemen van een drempel waardoor de auto afgesleept moest worden.) Maar het rijden met een Ford was erg fijn!
Wat het uitzoeken vervelend maakt is dat ik nog steeds geen code heb. Maar dat is een discussie die lopende is bij mijn werk
Ik ben vorig weekend wezen kijken en rijden in Den Bosch, daar heb ik gereden met de Skoda Suberb active business 1.6 en heb een offerte van een herwaardeerde 2l die mij erg aansprak.
Ik heb ook gekeken naar de Giullia en dat is een supermooie auto maar veel te duur.
Ik ben voor de grap eens wezen kijken bij BMW en ik kan HEEL misschien een 3-serie touring in mijn budget frommelen.
Maar wat zouden jullie doen? Ik moet zodra ik de code heb zsm bestellen en het liefst een auto die al klaar staat.
Natuurlijk zul je mensen hebben die neerbuigend doen over Skoda, maar dat is erg achterhaald.
"The H in IT stands for Happiness...... | "Arrogance has to be earned. Tell me what you've done to earn yours." - House MD
Citroën
Het is inderdaad een B segment auto, dat merk je wel. Is ook geen probleem, de prijs is ook dat van een B segment auto. Ik heb de Cactus wel meegenomen bij werkgeverwissel maar ga voor de volgende auto wel nog even goed vergelijken tussen B en C segment.
Waarschijnlijk ga ik dan voor bijvoorbeeld een Seat Leon, Mazda 3 of Opel Astra. Toch iets meer auto. Of toch een SUV, gewoon omdat het wat stoerdere auto's zijn.
Liefst zou ik de Nissan Juke nemen maar mijn werkgever heeft Nissan niet in het merkenbeleid en mijn vriendin vind hem ontzettend spuug lelijk.
Ach, eerst maar de Cactus oprijden
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Gek genoeg wel weer prima. Al had ze hem liever in turquoise gehad in plaats van donkergrijs.:
Wat vind ze dan van de Cactus?
Maar ik ben echt fan van de Nissan Juke, heel typisch en uitgesproken uiterlijk, dat bevalt mij wel. Ach, ik moet nog een jaar of anderhalf met de Cactus, dat bevalt ook erg goed. Beter dan de Mini Clubman die ik nu heb omdat mijn auto in de schadeherstel staat
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Ik had ook nog wel meer informatie in mijn post kunnen zetten
De Guillia koos ik puur om zijn looks maar buiten de prijs was het laadvermogen wel echt een dealbreaker. (lees, dan had ik voor mijn hobby ook een aanhanger moeten kopen). Dat is dus de reden waarom de Superb mij zo goed lijkt, ketsveel laadruimte! Helaas mag ik geen Mazda leasen en imho (en nu ga ik mensen beledigen, sorry) is Audi een redelijk saai merk. En wil je een beetje chroom dan gaat de teller erg snel lopen.
Ik denk ook niet dat het die bmw gaat worden. Ik zal zeer waarschijnlijk erg veel moeten inleveren tegenover de skoda (spotify integratie etc).
Die volvo ga ik nog eens overna denken. Dat was voor mij geen logische keus en lijkt gevoelsmatig erg ver buiten budget te liggen. Maar ik zal het eens bekijken!
edit:
48maanden, 40k per jaar, 870,- pm budget inc brandstof en verz. Ik ben alleen maar gebruik mijn auto regelmatig als pakezel
[ Voor 5% gewijzigd door Hennie-M op 24-02-2017 13:30 ]
Tenzij je fors wilt bijbetalen, moet je niet naar Guilia's, 3-series en A4's kijken.:
[...]
edit:
48maanden, 40k per jaar, 870,- pm budget inc brandstof en verz. Ik ben alleen maar gebruik mijn auto regelmatig als pakezel
Jaren geleden reed ik een BMW 118d van de baas, die deed al 900 euro. En dat was met 32.000 km/jaar. Een 320d touring zou rond de 1100 uitkomen.
Octavia combi, misschien Superb combi gaan veel value opleveren.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Over die drie letters:
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Precies dat. En omdat ik (hopelijk) maandag mijn code krijg en ik 15maart mijn auto moet inleveren ga ik op zoek naar her-gewaardeerde auto's die al bij de dealers staan. Ik heb meerdere offertes van de superb waarbij een 2.0 style business (verlaagd, en ik weet niet hoeveel extra opties) goedkoper is dan een nieuwe 1.6 style business met minder opties.
Dus op zo'n monsteraanbieding hoop ik dus een beetje. En dat ik dan niet kan kiezen voor alle opties of de kleur.. tja.. dat is dan maar zo. En anders de hele zooi laten wrappen
Dus jij moét de auto 15 maar inleveren en krijgt pas eind februari een code voor de leasemij van je werkgever. En dan 'verplicht' je werkgever nog een voorraad auto te kiezen?:
[...]
Precies dat. En omdat ik (hopelijk) maandag mijn code krijg en ik 15maart mijn auto moet inleveren ga ik op zoek naar her-gewaardeerde auto's die al bij de dealers staan. Ik heb meerdere offertes van de superb waarbij een 2.0 style business (verlaagd, en ik weet niet hoeveel extra opties) goedkoper is dan een nieuwe 1.6 style business met minder opties.
Dus op zo'n monsteraanbieding hoop ik dus een beetje. En dat ik dan niet kan kiezen voor alle opties of de kleur.. tja.. dat is dan maar zo. En anders de hele zooi laten wrappen
Ik had het wel geweten. Ik zou een Ateca met 6 maanden levertijd bestellen. Dan zoekt je werkgever maar een huurauto voor de overbruggende periode.
:strip_exif()/u/83831/crop59e125ab4ebbd.gif?f=community)
/u/42458/icon.png?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/5781/cheese.gif?f=community)
/u/13585/crop66dc35d57b464_cropped.png?f=community)
Gelukkig zit het toch iets anders, mijn werkgever verplicht mij helemaal niets. (denk ik) Maar omdat ik niet 4 maanden in een afgetrapte huur auto met gladde bandjes en de basis uitrusting wil rijden, kies ik liever een voorraad auto (met korting).
Overigens ben ik verder heel erg tevreden over mijn werkgever. Alleen de afdeling wagenparkbeheer mogen ze van mij per direct vervangen.
[ Voor 10% gewijzigd door Hennie-M op 25-02-2017 12:50 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/55461/88047.jpg?f=community)
Vandaag een proefrit gemaakt in een Kia Niro. Even een braindump met mijn ervaringen. Mogelijk heeft iemand er iets aan . Imo een erg leuke (stoere) auto om te zien, hoge 'fun' factor, en qua budget ook nog net haalbaar met een leuk aangeklede versie. Ik heb gereden in de 'First Edition' uitvoering.
Qua interieur: materiaalgebruik prima, ziet er allemaal netjes uit. Niet ultra-high end, maar ook geen in het oog springende afzichtelijke ruwe plastic delen. Stoelen (half stof, half leer) zaten ook lekker voor zover ik het in een dik half uur heb kunnen beoordelen. Ergonomisch ingedeeld, alle knoppen zitten op plekken die ik verwacht. Wel beetje vreemde keuze om de handrem als een soort extra voetbediende drukknop/hendel helemaal links bij de rest van de pedalen onder te brengen.
Rijgedrag: auto is redelijk vlot, met de nadruk op redelijk. Mijn referentie is een Golf 1.4 T(F)SI met een ongeveer gelijk aantal pk's maar wel 150 kg lichter. De Niro is geen strepentrekker, absoluut niet. Hij is daarentegen ook niet gevaarlijk traag. Had iets meer verwacht van de elektromotor, deze lijkt maar weinig extra power te geven in drive stand en is vooral voor wegrijden/achteruit rijden. Overschakeling tussen brandstof en elektrisch gaat wel volledig vloeiend. Hij stuurt lekker direct en ligt stabiel op de weg: in het bochtenwerk heb ik niet het gevoel gehad dat hij om ging vallen, zoals ik met een Jeep wel heb. Vering is comfortabel, heb drempels met behoorlijke snelheid kunnen pakken zonder dat ik gelanceerd werd.
Mijn grootste punt van zorg: de tussensprints. Als hij eenmaal rijdt rijdt ie lekker door, maar 50-80 of 100-130 duurt best wel even en dat kan zeker op de snelweg irritant zijn. Ik heb nu met mijn huidige auto nog wel eens de neiging om een gaatje in te duiken en daarbij voldoende ruimte om mij heen te bewaren, met de Niro zie ik dat niet gebeuren. Verder op de snelweg vanaf ±100 kmh een hoop windgeruis rondom de spiegels.
. Imo een erg leuke (stoere) auto om te zien, hoge 'fun' factor, en qua budget ook nog net haalbaar met een leuk aangeklede versie. Ik heb gereden in de 'First Edition' uitvoering.Qua interieur: materiaalgebruik prima, ziet er allemaal netjes uit. Niet ultra-high end, maar ook geen in het oog springende afzichtelijke ruwe plastic delen. Stoelen (half stof, half leer) zaten ook lekker voor zover ik het in een dik half uur heb kunnen beoordelen. Ergonomisch ingedeeld, alle knoppen zitten op plekken die ik verwacht. Wel beetje vreemde keuze om de handrem als een soort extra voetbediende drukknop/hendel helemaal links bij de rest van de pedalen onder te brengen.
Rijgedrag: auto is redelijk vlot, met de nadruk op redelijk. Mijn referentie is een Golf 1.4 T(F)SI met een ongeveer gelijk aantal pk's maar wel 150 kg lichter. De Niro is geen strepentrekker, absoluut niet. Hij is daarentegen ook niet gevaarlijk traag. Had iets meer verwacht van de elektromotor, deze lijkt maar weinig extra power te geven in drive stand en is vooral voor wegrijden/achteruit rijden. Overschakeling tussen brandstof en elektrisch gaat wel volledig vloeiend. Hij stuurt lekker direct en ligt stabiel op de weg: in het bochtenwerk heb ik niet het gevoel gehad dat hij om ging vallen, zoals ik met een Jeep wel heb. Vering is comfortabel, heb drempels met behoorlijke snelheid kunnen pakken zonder dat ik gelanceerd werd.
Mijn grootste punt van zorg: de tussensprints. Als hij eenmaal rijdt rijdt ie lekker door, maar 50-80 of 100-130 duurt best wel even en dat kan zeker op de snelweg irritant zijn. Ik heb nu met mijn huidige auto nog wel eens de neiging om een gaatje in te duiken en daarbij voldoende ruimte om mij heen te bewaren, met de Niro zie ik dat niet gebeuren. Verder op de snelweg vanaf ±100 kmh een hoop windgeruis rondom de spiegels.
i5-14600K | 32GB DDR5-6000 | RTX 5070 - MacBook Pro M1 Pro 14" 16/512
Een 2013 1.4 TSI ACT met DSG7.
In drive. Leuk zo'n handmatige (sport) mogelijkheid, maar ik heb natuurlijk geen automatische bak om alsnog zelf bezig te moeten gaan met versnellingen
Heb ook elders gelezen dat het wel iets uitmaakt, maar wie ben ik voor de gek aan het houden als ik alleen de gewenste power eruit krijg in een stand die ik toch niet zal gebruiken?
i5-14600K | 32GB DDR5-6000 | RTX 5070 - MacBook Pro M1 Pro 14" 16/512
De afgelopen weken zit ik te kijken naar de 'nieuwe' Opel Astra Sports Tourer. Qua leasebudget leuk aan te kleden en veel auto voor het geld. Ik ben er bijna uit, maar nu ik me wat zit in te lezen zie ik toch een hoop punten voorbij komen die gewoon echt niet goed zijn, zelfs nu de auto een krap jaar op de markt is:
- De IntelliLUX LED verlichting is nogal zenuwachtig, onvoorspelbaar en heeft i.c.m. verkeersborden een hoog discobal gehalte.
- Uitval complete elektronica (navigatie/multimediasysteem, dode hoek sensoren, parkeersensoren) tot een 'reboot' van de auto.
- Carplay die er ineens mee ophoudt/wegvalt.
- Klokkenpaneel dat tijdens het rijden een complete reset krijgt.
- Parkeersensoren die erg luid zijn, niet in volume in te stellen en bij vlagen 'erratic' reageren (dingen zien die er niet zijn, dingen totaal niet zien (paaltje), gaan piepen als een auto bij het stoplicht dicht achter je staat)
- Dode hoek sensoren die niet/nauwelijks werken als het regent/slechter weer is.
- Start/stop systeem dat redelijk buggy/onvoorspelbaar is. Voor mij minder een issue aangezien ik toch voor de automaat ga, dus dan zoekt ie het maar uit
Aangezien naar mijn idee de Astra van zichzelf best wel wat dode hoeken heeft door het design (flinke B-/C-/D-stijl, kleine achterruit) en het zicht daardoor niet optimaal is rondom de auto ben je redelijk afhankelijk van die sensoren.
Zijn dit individuele productieissues of herkennen mensen dit?
- De IntelliLUX LED verlichting is nogal zenuwachtig, onvoorspelbaar en heeft i.c.m. verkeersborden een hoog discobal gehalte.
- Uitval complete elektronica (navigatie/multimediasysteem, dode hoek sensoren, parkeersensoren) tot een 'reboot' van de auto.
- Carplay die er ineens mee ophoudt/wegvalt.
- Klokkenpaneel dat tijdens het rijden een complete reset krijgt.
- Parkeersensoren die erg luid zijn, niet in volume in te stellen en bij vlagen 'erratic' reageren (dingen zien die er niet zijn, dingen totaal niet zien (paaltje), gaan piepen als een auto bij het stoplicht dicht achter je staat)
- Dode hoek sensoren die niet/nauwelijks werken als het regent/slechter weer is.
- Start/stop systeem dat redelijk buggy/onvoorspelbaar is. Voor mij minder een issue aangezien ik toch voor de automaat ga, dus dan zoekt ie het maar uit
Aangezien naar mijn idee de Astra van zichzelf best wel wat dode hoeken heeft door het design (flinke B-/C-/D-stijl, kleine achterruit) en het zicht daardoor niet optimaal is rondom de auto ben je redelijk afhankelijk van die sensoren.
Zijn dit individuele productieissues of herkennen mensen dit?
i5-14600K | 32GB DDR5-6000 | RTX 5070 - MacBook Pro M1 Pro 14" 16/512
Ik denk dat je een mooie opsomming hebt gegeven van problemen die voorkomen. Niet bij iedereen, en niet iedereen stoort zich eraan.
Voor elke auto kun je wel zo'n lijstje maken denk ik.
Voor elke auto kun je wel zo'n lijstje maken denk ik.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
/u/76362/tennisbal.png?f=community)
De nieuwe Tesla model 3 lijkt me wel wat. Zou in 2018 uitkomen, maar lange wachtrijen. Ik betwijfel daarom of ik hem kan krijgen volgend jaar. 4% bijtelling trekt me wel Wat denken jullie?
Wat denken jullie?
Volgens mij is dat ding al voor sowieso één productiejaar uitverkocht. Als het niet meer is.:
De nieuwe Tesla model 3 lijkt me wel wat. Zou in 2018 uitkomen, maar lange wachtrijen. Ik betwijfel daarom of ik hem kan krijgen volgend jaar. 4% bijtelling trekt me wel
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Geen idee of dat iets voor jou is..... dat zul je zelf het beste weten.:
De nieuwe Tesla model 3 lijkt me wel wat. Zou in 2018 uitkomen, maar lange wachtrijen. Ik betwijfel daarom of ik hem kan krijgen volgend jaar. 4% bijtelling trekt me wel
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Of je hem kan bestellen, zal afhangen van de mogelijkheid om een pool- of shortleaseauto te rijden tot de levering.:
De nieuwe Tesla model 3 lijkt me wel wat. Zou in 2018 uitkomen, maar lange wachtrijen. Ik betwijfel daarom of ik hem kan krijgen volgend jaar. 4% bijtelling trekt me wel
Mee eens, 3 maart heb ik een jaar mijn Astra in bezit. Ondertussen 33000 kilometer verder en kan me in geen enkel probleem vinden die hier verder naar boven genoemd worden.
Het enige laatst een aantal keer is gebeurd, is dat het multimediasysteem vast liep, voornamelijk wanneer ik vanaf USB muziek luisterde.
Als ik daar nu aan terug denk gebeurde dit voornamelijk toen het hier wat kouder was.
Start/stop zet ik altijd uit wanneer ik ga rijden, vind het irritant. Dat ik elke keer een knopje in moet drukken is ook irritant maar daar ben ik ondertussen wel aan gewend
Auto bevalt prima en de 33000 km's zijn allemaal probleemloos gereden.
Enige jammer is dat 1 van mijn kentekenplaten laatst is gejat. Niet verloren want ik weet 100% zeker dat de plaat er nog op zat toen ik thuis kwam. Volgende ochtend was ie weg
Vind zo'n 1'tje namelijk heel lelijk, het is dat het een leaseauto is en ik het daardoor net iets minder erg vind.
Hoef er nog maar 3 jaar in rond te rijden
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
:strip_exif()/u/31994/Orlygot.gif?f=community)
Ik kan zeggen dat de meeste issues er nu ondertussen uit zijn.:
De afgelopen weken zit ik te kijken naar de 'nieuwe' Opel Astra Sports Tourer. Qua leasebudget leuk aan te kleden en veel auto voor het geld. Ik ben er bijna uit, maar nu ik me wat zit in te lezen zie ik toch een hoop punten voorbij komen die gewoon echt niet goed zijn, zelfs nu de auto een krap jaar op de markt is:
- De IntelliLUX LED verlichting is nogal zenuwachtig, onvoorspelbaar en heeft i.c.m. verkeersborden een hoog discobal gehalte.
- Uitval complete elektronica (navigatie/multimediasysteem, dode hoek sensoren, parkeersensoren) tot een 'reboot' van de auto.
- Carplay die er ineens mee ophoudt/wegvalt.
- Klokkenpaneel dat tijdens het rijden een complete reset krijgt.
- Parkeersensoren die erg luid zijn, niet in volume in te stellen en bij vlagen 'erratic' reageren (dingen zien die er niet zijn, dingen totaal niet zien (paaltje), gaan piepen als een auto bij het stoplicht dicht achter je staat)
- Dode hoek sensoren die niet/nauwelijks werken als het regent/slechter weer is.
- Start/stop systeem dat redelijk buggy/onvoorspelbaar is. Voor mij minder een issue aangezien ik toch voor de automaat ga, dus dan zoekt ie het maar uit
Aangezien naar mijn idee de Astra van zichzelf best wel wat dode hoeken heeft door het design (flinke B-/C-/D-stijl, kleine achterruit) en het zicht daardoor niet optimaal is rondom de auto ben je redelijk afhankelijk van die sensoren.
Zijn dit individuele productieissues of herkennen mensen dit?
Collega's hebben ondertussen 4 / 5 updates gehad van ieder los systeem.
Ik had enkel nog last van het niet lekker werken van de navi (crashte af en toe).
En het climate control starte af en toe gewoon niet op bij echt koud weer.
Nu hebben ze alles geupdate bij de dealer en tot nu (knocks on wood) heb ik geen problemen meer gehad.
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
Ik sta op het punt mijn Hyundai Ioniq Electric Premium (incl. schuifdak, stoelverwarming, stuurverwarming, adaptieve cruise control etc.), Aurora Silver te bestellen.
De kosten zijn als volgt:
Jaarkilometrage 30000
Looptijd 36 maanden
Besteed leasetarief 678.48
Normleasebedrag 625.00
Correctie Klimaatneutraal regeling -226.80
Overschrijding normlease bedrag 53.48
Totaal Eigen Bijdrage auto -173.32
Ik krijg dus € 173,32 terug als bruto maandsalaris iedere maand. Dan moet ik nog bijtelling betalen:
Fiscale waarde 35,714.59
Percentage bijtelling 4%
Fiscale bijtelling per jaar 1,428.58
Netto fiscale inhouding via loonstrook 48.57
Totaal netto maandlasten 48.57
All in all krijg ik volgens mijn berekeningen in totaal netto € 29,41 terug ieder maand. In vergelijking: een BMW 118iA M Sport, High Executive, met 60 maanden contract zou me een dikke € 300,- per maand netto kosten, of een Tesla Model S 60 kWh een dikke € 350,-. Van die netto € 379,- die ik iedere maand bespaar huur ik wel een mooie cabrio op vakantie
De kosten zijn als volgt:
Jaarkilometrage 30000
Looptijd 36 maanden
Besteed leasetarief 678.48
Normleasebedrag 625.00
Correctie Klimaatneutraal regeling -226.80
Overschrijding normlease bedrag 53.48
Totaal Eigen Bijdrage auto -173.32
Ik krijg dus € 173,32 terug als bruto maandsalaris iedere maand. Dan moet ik nog bijtelling betalen:
Fiscale waarde 35,714.59
Percentage bijtelling 4%
Fiscale bijtelling per jaar 1,428.58
Netto fiscale inhouding via loonstrook 48.57
Totaal netto maandlasten 48.57
All in all krijg ik volgens mijn berekeningen in totaal netto € 29,41 terug ieder maand. In vergelijking: een BMW 118iA M Sport, High Executive, met 60 maanden contract zou me een dikke € 300,- per maand netto kosten, of een Tesla Model S 60 kWh een dikke € 350,-. Van die netto € 379,- die ik iedere maand bespaar huur ik wel een mooie cabrio op vakantie
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
Autorijden en emotie... dat is voor mij echt een dingetje voor op vakantie en uitstapjes in het weekend, niet voor het dagelijkse woon-werk verkeer. Als ik 300 euro kan besparen moet daar wel heel veel emotie tegenover staan.
Gelukkig is iedereen anders, dat houd de Nederlandse wegen lekker divers
SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N
:strip_icc():strip_exif()/u/18011/av_flight.jpg?f=community)
Our life and death are the same thing. When we realize this fact, we have no fear of death anymore, nor actual difficulty in our life
Kijk, dat geeft de burger moed
Het is natuurlijk altijd lastig om op basis van random posts op random fora te beoordelen of gemelde issues daadwerkelijk een structureel probleem zijn of geisoleerde gevallen, maar het feit dat in een paar uur tijd 3 tweakers bovengenoemde lijst grotendeels wegwuiven en allemaal hetzelfde geluid laten horen zegt ook wel wat.
i5-14600K | 32GB DDR5-6000 | RTX 5070 - MacBook Pro M1 Pro 14" 16/512
Our life and death are the same thing. When we realize this fact, we have no fear of death anymore, nor actual difficulty in our life
Our life and death are the same thing. When we realize this fact, we have no fear of death anymore, nor actual difficulty in our life
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
Nou dat wil ik toch even nuanceren, ik rijd al sinds augustus is een astra sports tourer voorloopauto, en ik vind het maar niks.:
[...]
[...]
[...]
Kijk, dat geeft de burger moed
* Navigatie gaat soms midden in de rit OP VOL VOLUME de routeaanwijzingen geven - deze staat echter bij mij altijd uit - alleen motor uit + deur open zorgt voor herstart zonder geluid
* parkeersensoren zijn te traag - je staat al bijna tegen het hekje aan voordat begonnen wordt met piepen
* de achterkant stuitert als een skippiebal over drempels
* duurt soms minuten voordat mijn telefoon verbinding heeft met bluetooth
* streamen via mobiel naar audio stottert soms - niet altijd en dan opeens loopt de naamgeving van de nummers weer achter... (Windows 10 Mobile)
het e.e.a. zal wel opgelost kunnen worden met updates, maar aangezien het nog (nog steeds...) een voorloper is ga ik er geen tijd in steken. Ik vind het vreemd dat Opel niet zelf contact zoekt met hun bereiders... (ok dan zou ik alsnog geen brief ontvangen maar Alphabet - die zou mij moeten informeren)
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
/u/88312/f18_2.png?f=community)
Het heeft ook wel iets te maken met de wielophanging.. Mn laatste twee leaseauto's (Focus, V40) heb ik uitgezocht met multilink achter, omdat een starre as niet bekend staat om z'n fijne dynamische rijeigenschappen. Geen idee wat er onder een Astra zit
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
:strip_icc():strip_exif()/u/70052/Valandil.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.