Keuze leaseauto - Deel 4

[ebis]

dfrenner schreef op woensdag 21 september 2016 @ 07:14:
[...]

[...]


Oh dan klopt er ook niets van deze pagina:
http://www.nieuweautoprijzen.nl/Default.aspx

Waar haal jij die informatie over prijzen vandaan?

Door gewoon de rekensom te maken met de nieuwe BPM staffels die je bijvoorbeeld kunt vinden op http://www.autoweek.nl/ni...fficiele-feiten-tot-2017/

Als je goed kijkt op de door jou genoemde site zie je dat ze er gewoon vanuit gaan dat de co2 uitstoot ieder jaar minder wordt en op basis daarvan hebben ze de nieuwe prijzen berekend.

[Verwijderd]

De Tucson zou iets van 650EUR meer gaan kosten aan BPM op basis van de 119 gram. Zeg een tientje in de maand extra obv 48 maand.

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op woensdag 21 september 2016 @ 13:53:
De Tucson zou iets van 650EUR meer gaan kosten aan BPM op basis van de 119 gram. Zeg een tientje in de maand extra obv 48 maand.

Maar MRB weer omlaag?

"De mrb gaat in 2017 voor alle auto's met 2 procent omlaag."
Al stelt dat natuurlijk niet zo veel voor.

ebis schreef op woensdag 21 september 2016 @ 13:26:
Door gewoon de rekensom te maken met de nieuwe BPM staffels die je bijvoorbeeld kunt vinden op http://www.autoweek.nl/ni...fficiele-feiten-tot-2017/

Als je goed kijkt op de door jou genoemde site zie je dat ze er gewoon vanuit gaan dat de co2 uitstoot ieder jaar minder wordt en op basis daarvan hebben ze de nieuwe prijzen berekend.

Ik vind het maar een onduidelijk verhaal met al die getallen en schijven...

Daarnaast zie ik dat diesel een toeslag kent. Dus wordt benzine rijden dan wel écht goedkoper?
Zo zie ik dat een Tucson benzine auto in de lease bijna 130 euro per maand goedkoper is, in gelijke uitvoering. Wel 147gram Co2 per km ipv 119 bij diesel. Maar goed misschien nog een optie, om tegen een eigen bijdrage van die 130 euro een benzine te rijden (kijken of de werkgever er iets voor voelt).

Lagere bijtelling in ieder geval

[ Voor 18% gewijzigd door BlakHawk op 21-09-2016 14:25 ]

[Verwijderd]

dfrenner schreef op woensdag 21 september 2016 @ 14:21:
[...]


Maar MRB weer omlaag?

"De mrb gaat in 2017 voor alle auto's met 2 procent omlaag."
Al stelt dat natuurlijk niet zo veel voor.


[...]


Ik vind het maar een onduidelijk verhaal met al die getallen en schijven...

Daarnaast zie ik dat diesel een toeslag kent. Dus wordt benzine rijden dan wel écht goedkoper?
Zo zie ik dat een Tucson benzine auto in de lease bijna 130 euro per maand goedkoper is, in gelijke uitvoering. Wel 147gram Co2 per km ipv 119 bij diesel. Maar goed misschien nog een optie, om tegen een eigen bijdrage van die 130 euro een benzine te rijden (kijken of de werkgever er iets voor voelt).

Lagere bijtelling in ieder geval

Ja, van de MRB gaat 2% af blijkbaar. Dit overzicht is iets duidelijker;

https://www.anwb.nl/besta...2015-juni-autobrief-2.pdf

Dat is benzine een betere optie mits qua kms past. Al zit die Tucson in de bezine vrij hoog qua uitstoot.

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 21-09-2016 14:44 ]

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op woensdag 21 september 2016 @ 14:38:
[...]


Ja, van de MRB gaat 2% af blijkbaar. Dit overzicht is iets duidelijker;

https://www.anwb.nl/besta...2015-juni-autobrief-2.pdf

Maar daar staat onderin:
NB! De tarieven zijn prijspeil 2015 en moeten nog geïndexeerd worden. Verder is de afbouw van de BPM nog niet in deze tarieven verwerkt!

Ik kom op 111 gram uit, bij de 1.7 CDRI.
Dus nu (2016):
175+474+1794+492 en 3784 dieseltoeslag = 6719...
BPM is volgens autoweek nu: € 6.935

Als ik bereken in 2017:
350+152+1650+1160 en 3956 dieseltoeslag = 7268...

Ik kom op 549 euro verschil uit.

MRB is gemiddeld voor diesel 100 euro per maand, dus 2 euro korting... Is 96 euro in 48 maanden...

[ Voor 6% gewijzigd door BlakHawk op 21-09-2016 14:56 ]

[t_captain]

Afbouw BPM, maar een zuinige 1.7 CRDi gaat al 500 euro meer BPM betalen. Duidelijk

Die 2% afbouw MRB is wel lief.

[BlakHawk]

t_captain schreef op woensdag 21 september 2016 @ 16:20:
Afbouw BPM, maar een zuinige 1.7 CRDi gaat al 500 euro meer BPM betalen. Duidelijk

Die 2% afbouw MRB is wel lief.

Ik weet niet of mijn getallen kloppen, blijkbaar dioe ik iets verkeerd, want Autoweek geeft een hogere BPM weer in 2016, dan ik heb berekend.

[Kecin]

Verwijderd schreef op woensdag 21 september 2016 @ 09:42:
[...]


Gaat het stuur in stuurslot? Dus echt geblokkeerd, want je zegt dat het stuur lockt. Of voelt het zwaarder, als een niet werkende stuurbekrachtiging. Bij elektrisch zou het kunnen blijven, hydraulisch niet. Geen draaiende motor, geen draaiende pomp.

Het lijkt op stuurslot. Geen idee of het ook echt lockt. Is wel echt vervelend.

[Serotonine]

dfrenner schreef op woensdag 21 september 2016 @ 14:55:
[...]


Maar daar staat onderin:
NB! De tarieven zijn prijspeil 2015 en moeten nog geïndexeerd worden. Verder is de afbouw van de BPM nog niet in deze tarieven verwerkt!

Ik kom op 111 gram uit, bij de 1.7 CDRI.
Dus nu (2016):
175+474+1794+492 en 3784 dieseltoeslag = 6719...
BPM is volgens autoweek nu: € 6.935

Als ik bereken in 2017:
350+152+1650+1160 en 3956 dieseltoeslag = 7268...

Ik kom op 549 euro verschil uit.

MRB is gemiddeld voor diesel 100 euro per maand, dus 2 euro korting... Is 96 euro in 48 maanden...

111 gram CO2 valt in de catagorie 106 - 155

code:

(111-106)*124 = 620
620 + 2512 = 3132 = BPM

Dieseltoeslag
Onderdrempel is 67 gram CO2

code:

(111-67)*86,43 = 3802,92

code:

3802,92 + 3132 = 6934,92

http://www.belastingdiens...f/bpm_tarief_personenauto

[ Voor 9% gewijzigd door Serotonine op 21-09-2016 19:57 ]

[BlakHawk]

Serotonine schreef op woensdag 21 september 2016 @ 19:57:
[...]


111 gram CO2 valt in de catagorie 106 - 155

code:

(111-106)*124 = 620
620 + 2512 = 3132 = BPM

Dieseltoeslag
Onderdrempel is 67 gram CO2

code:

(111-67)*86,43 = 3802,92

code:

3802,92 + 3132 = 6934,92

http://www.belastingdiens...f/bpm_tarief_personenauto

Lol, ik zag schijf staan...
Dus ik was het net als inkomstenbelasting aan het berekenen... Eerste deel in schijf 1, tweede deel in schijf 2 etc.

[Serotonine]

Ik weet niet wat die verlaging van de BPM inhoudt. Als die 124 euro met 12% omlaag gaat, schiet het nog niet veel op.

Anyway... back on topic.
Ik rij nu een 508SW met robot arm. Vanwege de duidelijke schakelmomenten ook wel het hobbelpaard genoemd.
Ik mag pas in februari iets nieuws uitzoeken, maar zit stiekem al naar de Kia Optima Sportswagon te kijken.

[dotacom]

Ik ben op zoek naar een bedrijfswagen met een budget rond de 25,000€. (incl BTW)
Persoonlijk ken ik niets van auto's en zie er echt geen beginnen aan.

Mijn vorige wagen was een Peugeot 508 waar ik eigenlijk zeer tevreden van was.
Vooral het exterieur sprak mij hier enorm in aan, ben dus beetje gewend om met een "grotere" wagen te rijden.

Heb zitten kijken voor een Mazda6 maar deze komt net boven mijn budget. (rond de 27K als je toch navigatie wilt)

Iemand die mij een wagen kan aanraden? Qua merk heb ik carte blanche gekregen.

[ST10©DE]

dotacom schreef op woensdag 21 september 2016 @ 22:48:
Ik ben op zoek naar een bedrijfswagen met een budget rond de 25,000€. (incl BTW)
Persoonlijk ken ik niets van auto's en zie er echt geen beginnen aan.

Mijn vorige wagen was een Peugeot 508 waar ik eigenlijk zeer tevreden van was.
Vooral het exterieur sprak mij hier enorm in aan, ben dus beetje gewend om met een "grotere" wagen te rijden.

Heb zitten kijken voor een Mazda6 maar deze komt net boven mijn budget. (rond de 27K als je toch navigatie wilt)

Iemand die mij een wagen kan aanraden? Qua merk heb ik carte blanche gekregen.

België?

[t_captain]

Voor 25k in moet je in NL naar het C-segment kijken.

[Nohead]

wat voor auto heb je zelf prive echt nodig? Hatchback / Sedan/ Station?
25K incl brandstof pas etc?

[AllSeeyinEye]

t_captain schreef op donderdag 22 september 2016 @ 10:06:
Voor 25k in moet je in NL naar het C-segment kijken.

Dan heb je een instapmodel. 25k is een goed aangeklede B segmenter.

[t_captain]

Nohead schreef op donderdag 22 september 2016 @ 10:12:
25K incl brandstof pas etc?

Een brandstofpas koop je niet bij de auto:)

AllSeeyinEye schreef op donderdag 22 september 2016 @ 10:18:
[...]

Dan heb je een instapmodel. 25k is een goed aangeklede B segmenter.

Valt mee, ik zie dat je een 308 kunt kopen vanaf 19k (benzine) of 21k (diesel). Niet dat je hem voor 25k full options hebt, maar je hebt wel een blue lease met de nodige opties.

[BlakHawk]

Serotonine schreef op woensdag 21 september 2016 @ 22:38:
Ik weet niet wat die verlaging van de BPM inhoudt. Als die 124 euro met 12% omlaag gaat, schiet het nog niet veel op.

Anyway... back on topic.
Ik rij nu een 508SW met robot arm. Vanwege de duidelijke schakelmomenten ook wel het hobbelpaard genoemd.
Ik mag pas in februari iets nieuws uitzoeken, maar zit stiekem al naar de Kia Optima Sportswagon te kijken.

Mooie wagen!
Wel redelijk aan de prijs imho.

t_captain schreef op donderdag 22 september 2016 @ 10:06:
Voor 25k in moet je in NL naar het C-segment kijken.

C segment zit bij mij altijd tussen de 28-32k.
B segment zit dan weer tussen de 20-25k

t_captain schreef op donderdag 22 september 2016 @ 10:39:
Valt mee, ik zie dat je een 308 kunt kopen vanaf 19k (benzine) of 21k (diesel). Niet dat je hem voor 25k full options hebt, maar je hebt wel een blue lease met de nodige opties.

Het is mij nog nooit gelukt onder de 28k te blijven, maar dan heb je inderdaad wel wat extra's.
Nu ook met de Focus, standaard zijn de bumpers zwart... Dat vind ik niet mooi... Geen enkel pakket of optie dat gespoten bumpers aanbiedt. Dan maar naar de spuiterij, toch weer 700 eurootjes extra. Xenon was ook 1200 oid. Keyless entry viel mee en privacy glass ook. Maar toch alles bij elkaar maakt een auto duur...

[Shunt]

t_captain schreef op donderdag 22 september 2016 @ 10:39:
[...]


Een brandstofpas koop je niet bij de auto:)


[...]


Valt mee, ik zie dat je een 308 kunt kopen vanaf 19k (benzine) of 21k (diesel). Niet dat je hem voor 25k full options hebt, maar je hebt wel een blue lease met de nodige opties.

En dan heb je ook echt een goed rijdende auto die qua elektronica gezien erger is als een laguna model 2.
Ik snap niet dat die auto ooit door de goedkeuring bij Peugeot gekomen is.

Oh even de temperatuur aan passen, tap...... tap...... tap tap tap tap tap tap. gebeurt helemaal niets en in eens 2 seconden later staat de airco op -285 kelvin ipv 2 graden lager.

Oh we gaan even een volgend nummer selecteren scrol hey er gebeurt niets scrol ...... scrol..... scrol scrol scrol scrol en je bent in eens kiest er hij er voor om na 2 seconden 20 nummers verder te scrollen.

En dan hebben we het nog niet over de ergste ergernis aan deze auto. De parkeer sensoren, ik heb redelijk wat vertrouwen in mijn parkeer skills en rij dus met wat "snelheid" achteruit in mijn parkeer vakje bij mijn appartementen complex. Op het moment dat ik stil sta begint hij met piepen eerst rustig dan druk en dan pas in full alarm modus. Man man man wat een slecht systeem, bij de Peugeot dealer zeggen ze ja we weten het wij snappen het ook niet waarom het zo langzaam / slecht is.

[t_captain]

@dfrenner

Ik denk dat de basic C-segment leaseauto's tussen de 23 a 25k zitten. Ik heb zelf twee C-segmenters in de lease gereden, cataloguswaarde 26k (Peugeot, benzine) en 33k (BMW, diesel). Daarna ben ik groter gaan rijden en dan gaan de cataloguswaardes hard omhoog: D-segment 41k (BMW, benzine) en E-segment 76k (BMW, diesel). (overigens rijd ik nu prive, geen zin om 19k bij te tellen).

@shunt
De Focus en Auris beginnen ook bij 19k, en de Astra bij 20. Ik snap dat je geen Paugeor fan bent, maar ben het niet eens met de suggestie dat je voor 19 a 22k alleen maar een kwalitatief minderwaardige auto van een goedkoop merk koopt.

[Shunt]

t_captain schreef op donderdag 22 september 2016 @ 11:00:
@dfrenner

Ik denk dat de basic C-segment leaseauto's tussen de 23 a 25k zitten. Ik heb zelf twee C-segmenters in de lease gereden, cataloguswaarde 26k (Peugeot, benzine) en 33k (BMW, diesel). Daarna ben ik groter gaan rijden en dan gaan de cataloguswaardes hard omhoog: D-segment 41k (BMW, benzine) en E-segment 76k (BMW, diesel). (overigens rijd ik nu prive, geen zin om 19k bij te tellen).

@shunt
De Focus en Auris beginnen ook bij 19k, en de Astra bij 20. Ik snap dat je geen Paugeor fan bent, maar ben het niet eens met de suggestie dat je voor 19 a 22k alleen maar een kwalitatief minderwaardige auto van een goedkoop merk koopt.

Van mij was het puur en alleen een rant op de 308!

Je kunt heel leuke auto's rijden voor 25k.
Bvb de nieuwe Skoda rapid,
Als je een benzine model rijden heb je best veel keuzes, maar zoals altijd blijft het dan wel de keuze tussen een een beetje aangeklede C segmenter en een extreem mooi aan geklede B segmenter. Persoonlijk zou ik altijd voor een C segment auto gaan want ruimte een collega van me heeft een budget van 1k per maand excl brandstof en die rijd een A1 van 35/36k met een 1.0 want hij wil juist zo klein mogelijk.

[tiguan]

Een Focus begint misschien bij 19k, maar dan heb je ook echt de meest basic versie. Wil je een beetje leuk aangeklede Focus, zit je al gauw op de 25k. Mijn Focus is net geen 27k, maar wel diesel. En dan heb ik nog geeneens lichtmetalen velgen

[ Voor 13% gewijzigd door tiguan op 22-09-2016 11:08 ]

[AllSeeyinEye]

Mijn Golf was 31k
Mijn Jetta was 31k
Mijn Avensis (D segment) was 33k
Mijn Octavia is 38k

Het lukt mij niet om onder de 30k te komen. Zal mede door het wensen/eisen lijstje komen. En ik vind het niet erg, het blijft goed te betalen en goedkoper dan zelf een auto kopen (voor mij).
Wensen/eisen:

• Niet de instapmotor
• Zo groot mogelijk navigatiescherm met HDD
• Lederen bekleding
• 18" velgen
• Dual zone climate control
• automaat (wens)
• Automatisch dimmende spiegels
• Verlagingssetje (wens)

Zal vast iets vergeten zijn.

[tiguan]

Oh ja als je bij VAG gaat shoppen, dan ben je sowieso al een stuk meer kwijt. M'n volgende e-Golf kost 40k

[Muldert]

Ik kreeg ("helaas") een auto toegewezen. Een VW Polo, ik balen.

Maar blijkt gelukkig wel de alles-er-op-en-er-aan variant te zijn. Ruim 25k met lederen bekleding, dieselmotor, groot scherm met navigatie, automatisch gedimde binnenspiegel, parkeerhulp met camera, etc. En bovendien 14%.

Hoewel het een wat kleinig autootje is (maar heul veul groter dan verwacht! Prima auto voor startende gezinnen vind ik) ben ik er erg tevreden mee! Voordeel van toegewezen auto is dat hij maar 2 jaar mee hoeft :-)

[dotacom]

P. Mekes schreef op woensdag 21 september 2016 @ 23:16:
[...]


België?

Inderdaad.

[dotacom]

Nohead schreef op donderdag 22 september 2016 @ 10:12:
wat voor auto heb je zelf prive echt nodig? Hatchback / Sedan/ Station?
25K incl brandstof pas etc?

Ik ben 25 jaar en woon nog thuis. Heb geen vriendin of kinderen.
Ben dus op zoek naar toch een sportief model.
Modellen met grote koffers vind ik lelijk dus geen hatchback, SW, etc.

[Nohead]

dotacom schreef op donderdag 22 september 2016 @ 12:49:
[...]


Ik ben 25 jaar en woon nog thuis. Heb geen vriendin of kinderen.
Ben dus op zoek naar toch een sportief model.
Modellen met grote koffers vind ik lelijk dus geen hatchback, SW, etc.

Dus je zoekt een goedkope sportieve sedan? benzine of diesel?

[Widow]

Nohead schreef op donderdag 22 september 2016 @ 13:24:
[...]


Dus je zoekt een goedkope sportieve sedan? benzine of diesel?

Fiat Tipo, sedan, diesel, kost € 23495, en 21% bijtelling.

Ford Focus 1.0 125pk Titanium, benzine, kost 24495, 25% bijtelling.

Mazda 3 sedan, benzine, vanaf 23240, 25% bijtelling.

[ Voor 26% gewijzigd door Widow op 22-09-2016 13:47 ]

[Nohead]

Ik kan me ook geen sedan modellen bedenken binnen jouw budget, zou toch eerder op hatchback modellen uitkomen. Ford Focus niks?

[tiguan]

Of coupé kan ook?

[AllSeeyinEye]

dotacom schreef op donderdag 22 september 2016 @ 12:49:
[...]


Ik ben 25 jaar en woon nog thuis. Heb geen vriendin of kinderen.
Ben dus op zoek naar toch een sportief model.
Modellen met grote koffers vind ik lelijk dus geen hatchback, SW, etc.

Mini

[dotacom]

Nohead schreef op donderdag 22 september 2016 @ 13:24:
[...]


Dus je zoekt een goedkope sportieve sedan? benzine of diesel?

Voorkeur van bedrijf gaat uit naar diesel-uitvoering.

[PdeBie]

dotacom schreef op donderdag 22 september 2016 @ 15:11:
[...]


Voorkeur van bedrijf gaat uit naar diesel-uitvoering.

Mazda 3 Skylease GT.

2.2 liter sedan met 150pk en 380Nm.
Heb er even mee mogen rijden. Kanon

[Nohead]

PdeBie schreef op donderdag 22 september 2016 @ 15:22:
[...]


Mazda 3 Skylease GT.

2.2 liter sedan met 150pk en 380Nm.
Heb er even mee mogen rijden. Kanon

Mazda 3 een hele dikke onder gewaardeerde bak. Jammer dat de Mazda 6 diesel nu nog 25% is.

[Cyphax]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 22 september 2016 @ 11:55:
Mijn Golf was 31k
Mijn Jetta was 31k
Mijn Avensis (D segment) was 33k
Mijn Octavia is 38k

Het lukt mij niet om onder de 30k te komen. Zal mede door het wensen/eisen lijstje komen. En ik vind het niet erg, het blijft goed te betalen en goedkoper dan zelf een auto kopen (voor mij).
Wensen/eisen:

• Niet de instapmotor
• Zo groot mogelijk navigatiescherm met HDD
• Lederen bekleding
• 18" velgen
• Dual zone climate control
• automaat (wens)
• Automatisch dimmende spiegels
• Verlagingssetje (wens)

Zal vast iets vergeten zijn.

Dat viel me laatst ook op bij Seat, als ik een Leon zou samenstellen met dezelfde (of iig zeer vergelijkbare) configuratie, dan kost ie meer dan 30.000 euro. Die van mij was een aanbieding, die zit op iets van 27.000 euro. En 14%. Ik zou nu volgens mij aardig wat moeten bijlappen als ik dezelfde auto nog eens wil leasen.

[Verwijderd]

PdeBie schreef op donderdag 22 september 2016 @ 15:22:
[...]


Mazda 3 Skylease GT.

2.2 liter sedan met 150pk en 380Nm.
Heb er even mee mogen rijden. Kanon

Weet niet wat je zelf rijdt maar om dit nu al een "kanon" te noemen gaat mij wat ver. Goede prestaties maar bij een "kanon" stel ik me wel iets anders voor. Bijvoorbeeld de SQ7 die gisteren hier door de straat ging met een zeer lekker roffeltje. 2300KG en onder de 5 seconden op de 100. Dat begint ergens op te lijken.

[dataSlut]

Cyphax schreef op donderdag 22 september 2016 @ 15:29:
[...]

Dat viel me laatst ook op bij Seat, als ik een Leon zou samenstellen met dezelfde (of iig zeer vergelijkbare) configuratie, dan kost ie meer dan 30.000 euro. Die van mij was een aanbieding, die zit op iets van 27.000 euro. En 14%. Ik zou nu volgens mij aardig wat moeten bijlappen als ik dezelfde auto nog eens wil leasen.

Ik heb de Seat Leon ST Style Connected + gratis Business upgrade met de 1.6 TDI en 6 bak in bestelling staan, incl. Metallic lak voor 27750 euro. Nu wel 21% bijtelling helaas.

[Gallus]

Nohead schreef op donderdag 22 september 2016 @ 15:25:
[...]


Mazda 3 een hele dikke onder gewaardeerde bak. Jammer dat de Mazda 6 diesel nu nog 25% is.

De sedan (handbak) is 21%.

[Cyphax]

dataSlut schreef op donderdag 22 september 2016 @ 17:40:
[...]


Ik heb de Seat Leon ST Style Connected + gratis Business upgrade met de 1.6 TDI en 6 bak in bestelling staan, incl. Metallic lak voor 27750 euro. Nu wel 21% bijtelling helaas.

Oh dat valt op zich nog wel mee. Ik zat met die configurator. Ik heb zelf een Lease Sport qua uitvoering, en ik heb een beetje dezelfde opties geselecteerd. Maar dan wordt ie helaas dus wel heel duur. Je voor meer dan 10.000 euro aan opties selecteren
Overigens, als ik mezelf vraag welke opties ik nu heb die ik echt niet meer wil missen, dan zeg ik de navigatie, de cruise control en de lendensteun in de stoel. En airco natuurlijk maar dat is tegenwoordig geen optie meer toch?
Ik zou dan voor maar een klein beetje meer bijna een kalere Audi A3 kunnen overwegen. Maargoed, maakt niet uit, ik heb deze nog 2 jaar.

[ Voor 8% gewijzigd door Cyphax op 22-09-2016 19:43 ]

[t_captain]

PdeBie schreef op donderdag 22 september 2016 @ 15:22:
[...]


Mazda 3 Skylease GT.

2.2 liter sedan met 150pk en 380Nm.
Heb er even mee mogen rijden. Kanon

Met 150pk en een top van 210km/h kom je niet in mijn "kanonnenlijst" binnen. Mijn dieselgestookte en kinderwagenvriendelijke gezins-stationcar heeft volgens het boekje 33km/h meer in huis. Ondanks de oudemannen-automaat zonder flippers aan het stuur

Come to think: het is lang geleden dat ik een auto had met minder dan 210 km/h fabriekstop.
Ouder worden is best leuk als je auto's meegroeien met je jaren

[PdeBie]

Verwijderd schreef op donderdag 22 september 2016 @ 16:11:
[...]


Weet niet wat je zelf rijdt maar om dit nu al een "kanon" te noemen gaat mij wat ver. Goede prestaties maar bij een "kanon" stel ik me wel iets anders voor. Bijvoorbeeld de SQ7 die gisteren hier door de straat ging met een zeer lekker roffeltje. 2300KG en onder de 5 seconden op de 100. Dat begint ergens op te lijken.

Juist..... Even prijsvergelijking graag.... Dan is de Mazda echt wel leuk.
En met 380Nm koppel zeker niet langzaam.

[AllSeeyinEye]

PdeBie schreef op donderdag 22 september 2016 @ 22:13:
[...]


Juist..... Even prijsvergelijking graag.... Dan is de Mazda echt wel leuk.
En met 380Nm koppel zeker niet langzaam.

Leuk wellicht, naast klein, maar nog altijd niet dat kanon.

[Richard1992]

Zo eindelijk mijn leaseauto mogen bestellen als vervanger van mijn voorloop auto een VW Polo.

Audi A3 Limousine 1.0 TFSI ultra Sport
- Sportstuurwiel, multifunctioneel in leder, driespaaks afgevlakt
- Blanke sierlijsten
- Parkeerhulp plus
- Zonder type- en motoraanduiding
- Pro Line S 17 inch
- Daytona grijs

Levering waarschijnlijk in week 48.

[BlakHawk]

t_captain schreef op donderdag 22 september 2016 @ 22:07:
Met 150pk en een top van 210km/h kom je niet in mijn "kanonnenlijst" binnen. Mijn dieselgestookte en kinderwagenvriendelijke gezins-stationcar heeft volgens het boekje 33km/h meer in huis. Ondanks de oudemannen-automaat zonder flippers aan het stuur

Come to think: het is lang geleden dat ik een auto had met minder dan 210 km/h fabriekstop.
Ouder worden is best leuk als je auto's meegroeien met je jaren

Nou ja, 150PK op de Mazda diesel is echt niet traag.
Natuurlijk is er meer en groter geschut te verzinnen.

En zo'n 550xD is het uiteindelijke ultieme kanon. DE autobahn cruser.

[PdeBie]

dfrenner schreef op vrijdag 23 september 2016 @ 11:07:
[...]


Nou ja, 150PK op de Mazda diesel is echt niet traag.
Natuurlijk is er meer en groter geschut te verzinnen.

En zo'n 550xD is het uiteindelijke ultieme kanon. DE autobahn cruser.

Juist. Ik kan er ook een RS6 naast zetten... tja, dan is de Mazda inderdaad geen match. Maar vergeleken met de gemiddelde leasebak is de Mazda 3 echt een kanon. Zeker voor het geld!

[Verwijderd]

PdeBie schreef op vrijdag 23 september 2016 @ 11:16:
[...]


Juist. Ik kan er ook een RS6 naast zetten... tja, dan is de Mazda inderdaad geen match. Maar vergeleken met de gemiddelde leasebak is de Mazda 3 echt een kanon. Zeker voor het geld!

Als jij het een kanon vindt, prima. Overigens is die Mazda ook niet echt een auto die je veel in de lease zult zien. En voor ongeveer dezelfde prijs kun je ook een Leon (ST) 2.0TDI of V40 D4 leasen. Beide nog grotere "kanonnen".

[Hyp Hyper]

De Mazda 3 is dus wel weer leuk als je iets anders wil dan de standaard-leasehokken. (je ziet 'm minder)

[B-Real]

Ik rij zelf ook een 150pk lease auto en dat is ruim voldoende om goed mee te komen met het verkeer en t.o.v. het gemiddelde eco-blokje voelt dat wellicht aan als een kanon, maar heel spectaculair is het nou ook weer niet.

[Heisenbug]

Hyp Hyper schreef op vrijdag 23 september 2016 @ 12:22:
De Mazda 3 is dus wel weer leuk als je iets anders wil dan de standaard-leasehokken. (je ziet 'm minder)

Ik heb vorig jaar ook serieus naar de Mazda 3 gekeken maar de levertijd was toen meer dan 6 maanden. Voor het geld krijg je best een hoop bij Mazda alleen vind ik ze inmiddels alweer een tikje gedateerd ogen.

[Hyp Hyper]

Heisenbug schreef op vrijdag 23 september 2016 @ 22:15:
[...]


Ik heb vorig jaar ook serieus naar de Mazda 3 gekeken maar de levertijd was toen meer dan 6 maanden. Voor het geld krijg je best een hoop bij Mazda alleen vind ik ze inmiddels alweer een tikje gedateerd ogen.

Als je 'm vergelijkt met de nieuwe Megane wellicht. Ik vind hem nog altijd strak en modern gevormd.
De Octavia vind ik pas gedateerd.

Het fijne aan Mazda vind ik dat je niet verzuipt in opties; bijna alles zit gewoon in een uitvoering gestopt of niet. Al kan ik me voorstellen dat niet iedereen dat fijn vindt.

[GoeiedagEem]

Ik mag in Q1 van 2017 een nieuwe auto uitzoeken. Helaas is het autobeleid net aangescherpt... De "regels" vanuit mijn werkgever:

- Diesel verplicht.
- 30K max, alles er boven zelf bijbetalen.
- BMW, Audi, Mercedes voorbehoud aan directie (waar ik geen deel van uitmaak).

Ik rijd nu in een VW Jetta benzine uit 2012, bevalt nog prima, echter we hebben een kleine gekregen en mijn voorkeur gaat (dus) straks uit naar een station. Liefst een uit de VW/Seat/Skoda-stal, maar ik denk dat het bijna niet gaat lukken gezien mijn verdere wensen:

- Minimaal C-segmenter.
- Max 30K aangezien ik niet bij wil betalen, hoofdzakelijk vanwege het feit dat een eigen bijdrage alleen interessant is als je de auto in de bijtelling hebt. Er is een kans dat ik na een paar jaar de auto puur zakelijk ga gebruiken.
- Automaat indien mogelijk.
- Zaken als cruise control, automatische airco, navigatie en parkeersensoren horen er zeker in te zitten.
- Trekhaak, maar achteraf laten plaatsen is goedkoper denk ik.

Ik verwacht dat ik binnen dit budget de automaat en de VW direct wel kan wegstrepen...

Tips, suggesties, (rij)ervaringen zijn welkom!

[AllSeeyinEye]

Wat een raar beleid, dat die merken aan directie voorbehouden zijn. Een 3, A4 of C is in de lease immers goedkoper dan een Mondeo, Passat of Mazda 6 bij gelijke aanschafwaarde.

Blij dat wij zo'n beleid niet hebben.

[GoeiedagEem]

Alle auto's worden gekocht, dus leasebedragen wordt niet mee gerekend.

Reden is verder dat men niet wil dat klanten het gevoel hebben dat zij de auto hebben betaald als het om een premium merk gaat. Vind het zelf wat een ouderwetse gedachte, maar het is het noorden des lands, dus ook iets behoudender.

Vreemder vind ik zelf het beleid dat het persé diesel moet zijn. Vorig jaar had ik (toen nog incl. privé) 26.000 kilometer, dus dan kan benzine (gezien de lagere aanschafprijs en het gunstige verbruik van mijn Jetta) nog prima uit! Ik denk dat het te maken heeft met het feit dat sommige collega's van die hoge auto's hebben gehad die als een malle benzine slurpten.

[t_captain]

Zal wel een Golf 1.6 TDI DSG worden.

Ik zou er grote problemen mee hebben. Deels omdat ik BMW liefhebber ben. Meer nog vanwege het culturele signaal dat er vanuit gaat. Een consultant of andere werknemer is kennelijk van een mindere status dan een directielid (ook wanneervde laatste geen DGA is maar gewoon werknemer?).

[Admiral Freebee]

GoeiedagEem schreef op zaterdag 24 september 2016 @ 20:41:
Alle auto's worden gekocht, dus leasebedragen wordt niet mee gerekend.

Reden is verder dat men niet wil dat klanten het gevoel hebben dat zij de auto hebben betaald als het om een premium merk gaat. Vind het zelf wat een ouderwetse gedachte, maar het is het noorden des lands, dus ook iets behoudender.

Ik heb in België ook bij een firma gewerkt dat enkel niet premium merken had als bedrijfswagens omdat dat niet bij het imago van het bedrijf paste. Het imago van het bedrijf was namelijk dat elke euro telde en dat de klant hier uiteindelijk van profiteerde.

[GoeiedagEem]

t_captain schreef op zaterdag 24 september 2016 @ 20:54:
Zal wel een Golf 1.6 TDI DSG worden.

Ik zou er grote problemen mee hebben. Deels omdat ik BMW liefhebber ben. Meer nog vanwege het culturele signaal dat er vanuit gaat. Een consultant of andere werknemer is kennelijk van een mindere status dan een directielid (ook wanneervde laatste geen DGA is maar gewoon werknemer?).

Een Golf 1.6 TDI DSG is er alleen in Trendline onder de 30K... Dat gaat m denk ik niet worden.

Ten aanzien van je tweede punt, het gaat er niet om of een directielid meer status heeft, maar om het feit dat mijn je in een Golf van 40.000 euro kunt komen voorrijden en en klant zal er niks van zeggen. Is het een Benz van 35.000 en de klant zal er wel over vallen. Niet alle klanten natuurlijk, maar sommige. Die redenatie snap ik nog wel.

Als liefhebber kan ik natuurlijk gewoon privé een dikke bak kopen en alleen zakelijk gaan rijden in de companycar, maar dat brengt weer een heel ander kostenplaatje met zich mee...

[DennusB]

t_captain schreef op zaterdag 24 september 2016 @ 20:54:
Zal wel een Golf 1.6 TDI DSG worden.

Ik zou er grote problemen mee hebben. Deels omdat ik BMW liefhebber ben. Meer nog vanwege het culturele signaal dat er vanuit gaat. Een consultant of andere werknemer is kennelijk van een mindere status dan een directielid (ook wanneervde laatste geen DGA is maar gewoon werknemer?).

Jep, nogal een verkeerde houding van de directie. Zou niks voor mij zijn, zo'n toko met zo'n status-directie.

[t_captain]

Het blijft inho een slap verhaal. Bang voor de (al dan niet onterechte) perceptie van de klant, en dat probleem gewoon doorschuiven. Ik ben van mening dat een goede leider zijn ondergeschikten afschermt van de nukken van zijn klanten. Er is geen echte reden waarom een 116d een buitensporige auto is, en als de klant dat wel vindt dan mag hij zijn grieven met ded directeur delen.

Hebben ze ook een goede regeling als je afziet van de bedrijfauto? De loonwaarde de bedrijfsauto is conform fiscale bijtelling 20% over 30k = 6k per jaar. Voor het privégebruik that is. Dat, plus vergoeding van zakelijke ritten, zou een prima uitgangspunt zijn. Kun je een mooie 320d Touring gaan rijden ofzo

[GoeiedagEem]

Deze discussie gaat een beetje beyond mijn vraagstelling, maar goed. Ten aanzien van de premium merken, dit doet men al 30 jaar zo, dus ik denk niet dat ik daar een lans in kan breken. Eens ten aanzien van het 116d voorbeeld, tijd dat men met de tijd mee gaat v.w.b. dat soort auto's.

Het is overigens niet mijn wens om een (bijv) een dikke beamer te rijden als zakenauto. Mijn lijstje:

- Minimaal C-segmenter, liefst een VW-telg.
- Max 30K aangezien ik niet bij wil betalen, hoofdzakelijk vanwege het feit dat een eigen bijdrage alleen interessant is als je de auto in de bijtelling hebt. Er is een kans dat ik na een paar jaar de auto puur zakelijk ga gebruiken.
- Automaat indien mogelijk.
- Zaken als cruise control, automatische airco, navigatie en parkeersensoren horen er zeker in te zitten.
- Trekhaak, maar achteraf laten plaatsen is goedkoper denk ik.

[PeaceNlove]

Een Skoda Octavia Ambition Business 1.6 DSG heeft standaard alles wat je nodig hebt rond de 30k, die trekhaak kan je er vast wel bij krijgen van de dealer.

[t_captain]

Een Golf met DSG gaat maar nét passen, Seat (León) en Skoda (Rapid, Octavia) zijn dan je logische uitwijk.

Als outside options zou je ook kunnen kijken naar een Giulietta met TCT bak? Of een CT200h?

[GoeiedagEem]

PeaceNlove schreef op zaterdag 24 september 2016 @ 22:15:
Een Skoda Octavia Ambition Business 1.6 DSG heeft standaard alles wat je nodig hebt rond de 30k, die trekhaak kan je er vast wel bij krijgen van de dealer.

Denk inderdaad dat dit een goede optie kan zijn. Echter deze valt dit jaar nog binnen de 30K omdat ze een actie hebben met een automaat voor half geld. Zal even afwachten zijn of ie volgend jaar ook nog binnen het budget valt.

De Lexus is inderdaad ook een mooie auto, alleen volgens mij wordt die niet geleverd met een dieselmotor.

De Alfa is een stijlvolle auto, maar ik ben niet zo'n Italiaanse-auto-fan. Daarnaast gaat deze Giulietta ook alweer een tijd mee. Kon m ook al bestellen in 2012 dacht ik.

[Willaaam]

Het hele weekend gereserveerd om een leasebak uit te zoeken, ligt het hele weekend de mijn leaseplan website plat .

Twijfel nog tussen de outlander, 225XE en de passat...

[ Voor 22% gewijzigd door Willaaam op 25-09-2016 10:50 ]

[The Eagle]

De XE. Blind. Zet hem naast de outlander en de passat op de parking en ze verbleken.

[Bartjeee]

The Eagle schreef op zondag 25 september 2016 @ 11:17:
De XE. Blind. Zet hem naast de outlander en de passat op de parking en ze verbleken.

Ik vermoed dat het niet om de Jaguar XE gaat maar;

[AllSeeyinEye]

Die is voorwiel aangedreven (en da's voor een BMW not done)

[t_captain]

Een CT200h is inderdaad een benzine-hybride. Voor die keuze ben je dus afhankelijk van de flexibiliteit van je werkgever. Toch is het geen onredelijk voorstel. Het praktijkverbruik van 5.4 / 100, en daarmee niet wezenlijk anders als dat van een diesel. Alleen de literprijs scheelt 25 cent excl BTW. Bij 30.000 km/jaar scheelt dat 3 tientjes in de maand. En de uitstraling naar de klant is milieuvriendelijk enzo

http://www.spritmonitor.d...-CT_200h.html?powerunit=2

[GoeiedagEem]

Ja klopt hoor, is imo ook een goede deal. Maar door de CX5en en Sportages met een verbruik van 1:10 heeft de werkgever het beleid aangepast naar diesel only. Denk niet dat ik daar verandering in kan brengen met wat voor argumenten dan ook, aangezien collega's dan scheve gezichten gaan krijgen die met hun 20K/jaar inmiddels ook in diesels rijden.

Edit: die BMW 2 serie kan mij ook niet zo bekoren, op een of andere manier vind ik MPV's niet zo goed bij het merk passen.

[ Voor 15% gewijzigd door GoeiedagEem op 25-09-2016 12:55 . Reden: BMW toegevoegd ]

[jongetje]

GoeiedagEem schreef op zondag 25 september 2016 @ 09:48:
[...]
Denk inderdaad dat dit een goede optie kan zijn. Echter deze valt dit jaar nog binnen de 30K omdat ze een actie hebben met een automaat voor half geld. Zal even afwachten zijn of ie volgend jaar ook nog binnen het budget valt.

De Lexus is inderdaad ook een mooie auto, alleen volgens mij wordt die niet geleverd met een dieselmotor.

De Alfa is een stijlvolle auto, maar ik ben niet zo'n Italiaanse-auto-fan. Daarnaast gaat deze Giulietta ook alweer een tijd mee. Kon m ook al bestellen in 2012 dacht ik.

Die actie van Skoda is alleen nog dit jaar (volgens de actievoorwaarden). Maar als je hem in januari mag moet je toch al in november bestellen? Anders kun je ook de normale versie van de Octavia overwegen, die is ook erg ruim.

[bonyuri]

Gewoon een Skoda Octavia Combi Ambition Business pakken met Plus Pakket en je bent voor onder 30k klaar.
Je gaat gewoonweg geen grotere auto krijgen voor dat geld.

Nieuwe Renault Megane en Opel Astra krijg je ook wel samengesteld voor dat geld.

[GoeiedagEem]

Klopt, Astra heb ik ook bekeken, die is er wel in combi, maar niet met automaat voor dat geld. Echter de Astra kun je wel bestellen met 136 PK motor binnen het budget. Ook wel lekker.

Maar ik neig nog steeds naar de Octavia station, maar incl. metallic lak, sportstoelen en het audiopakket komt ie toch ruimschoots boven de 30K.

Helaas wordt er gerekend incl. de afleveringskosten van tussen de 700 en 1000 euro, dus dan ben je na het configureren toch nog duurder uit.

[The Eagle]

Dan ga je naar de dealer, legt hem uit dat je onder de 30k wilt blijven en hij mag leveren plus onderhoud. Is echt wel wat te maken, je moet alleen een beetje onderhandelen. En met een zakelijke auto is helemaal handig, gewoon opstaan en weggaan als ie niet wil zakken. Genoeg Skoda dealers
Zelf overigens prima ervaringen met Skoda Nieuwkoop in Den Bosch

[Hyp Hyper]

t_captain schreef op zondag 25 september 2016 @ 12:19:
Een CT200h is inderdaad een benzine-hybride. Voor die keuze ben je dus afhankelijk van de flexibiliteit van je werkgever. Toch is het geen onredelijk voorstel. Het praktijkverbruik van 5.4 / 100, en daarmee niet wezenlijk anders als dat van een diesel. Alleen de literprijs scheelt 25 cent excl BTW. Bij 30.000 km/jaar scheelt dat 3 tientjes in de maand. En de uitstraling naar de klant is milieuvriendelijk enzo

http://www.spritmonitor.d...-CT_200h.html?powerunit=2

Mijn werkgever is alleen MVO als het niks kost. Ik moet gewoon een stinkdiesel kiezen ipv bv. een Passat GTE, want goedkoper in exploitatie.

The Eagle schreef op zondag 25 september 2016 @ 15:54:
Dan ga je naar de dealer, legt hem uit dat je onder de 30k wilt blijven en hij mag leveren plus onderhoud. Is echt wel wat te maken, je moet alleen een beetje onderhandelen. En met een zakelijke auto is helemaal handig, gewoon opstaan en weggaan als ie niet wil zakken. Genoeg Skoda dealers
Zelf overigens prima ervaringen met Skoda Nieuwkoop in Den Bosch

En hier het volgende issue. MIjn werkgever heeft afspraken met specifieke dealers, waarbij er voor ons écht niks meer te behalen valt.

[ Voor 29% gewijzigd door Hyp Hyper op 25-09-2016 18:33 ]

[GoeiedagEem]

Zo gaat het bij ons ook inderdaad. Kortingen etc. vallen de werkgever ten deel, aangezien hij de factuur ook betaalt.

[vhal]

AllSeeyinEye schreef op zondag 25 september 2016 @ 11:54:
Die is voorwiel aangedreven (en da's voor een BMW not done)

Is dat geen gedachte voor de verstokte "BMW moet RWD hebben" rijder?
Zo ken ik er ook nog wel een paar (iets met 3cilinders en BMW)

[Digitair]

Ik ben ook op zoek naar een nieuwe (station) auto. Mijn Focus Wagon diesel 14% moet er uit over 2 maanden. Qua bijtelling dus niet veel gewend. Nu naar 21% wordt het toch weer een ander verhaal. Wel leuk weer een andere bak uitzoeken, maar blijft toch een hoop geld voor zo'n auto.
Vandaar dat ik zocht naar €25k,max €26k, geconfigureerd. Maar dan zit je toch krap in het C segment als het diesel moet zijn.

Cruise control, navigatie, parkeersensoren zijn een must
Een automaat zou fijn zijn, maar is geen must.


Verder kan ik kiezen uit VW, Audi, BMW, Seat, Skoda, Ford en Renault.
Ook niet onbelangrijk, de auto heb ik nu op basis van 50.000 km per jaar.

Toch eens proefgereden in een Clio Estate. Model vond ik prima, net zoals het rijden. Ook de ruimte viel me mee, vooral de kofferbak. Wel kleiner dan mijn Focus, maar dat is wel te overzien. Voor die prijs kan het wel een automaat worden en rijkelijk uitgerust. Alleen dat interieur sprak me niet aan. Niet mooi en niet praktisch. Twijfel ook een beetje over de mate van comfortabelheid met zoveel km's.


Seat Leon ST, ook proefgereden. Erg mooie auto, rijdt heerlijk. De style connect heeft nu (volgens de website tot 31 oktober) nog de gratis business upgrade. Volgens de verkoper niet . Dat zou alleen nog zijn voor auto's die al in bestelling staan en voor 31 oktober geleverd worden.
Heb de vraag ook maar eens uitgezet via de chat op de website. Daar gingen ze het nog nader bekijken.
Maar iig is de Leon ST dan €27750. Hopelijk dus met die gratis upgrade.

De Megane Estate en Octavia Combi staan ook nog (onderaan) op het lijstje. maar zoals ik het zie is de Leon toch wel erg rijkelijk uitgerust voor die prijs.

Iemand nog tips?

[ Voor 4% gewijzigd door Digitair op 25-09-2016 22:18 ]

[Willaaam]

Bartjeee schreef op zondag 25 september 2016 @ 11:41:
[...]


Ik vermoed dat het niet om de Jaguar XE gaat maar;

[afbeelding]

Hehe, jep

[Mx. Alba]

Digitair schreef op zondag 25 september 2016 @ 20:33:
Ik ben ook op zoek naar een nieuwe (station) auto. Mijn Focus Wagon diesel 14% moet er uit over 2 maanden. Qua bijtelling dus niet veel gewend. Nu naar 21% wordt het toch weer een ander verhaal. Wel leuk weer een andere bak uitzoeken, maar blijft toch een hoop geld voor zo'n auto.
Vandaar dat ik zocht naar €25k,max €26k, geconfigureerd. Maar dan zit je toch krap in het C segment als het diesel moet zijn.

Cruise control, navigatie, parkeersensoren zijn een must
Een automaat zou fijn zijn, maar is geen must.


Verder kan ik kiezen uit VW, Audi, BMW, Seat, Skoda, Ford en Renault.
Ook niet onbelangrijk, de auto heb ik nu op basis van 50.000 km per jaar.

Toch eens proefgereden in een Clio Estate. Model vond ik prima, net zoals het rijden. Ook de ruimte viel me mee, vooral de kofferbak. Wel kleiner dan mijn Focus, maar dat is wel te overzien. Voor die prijs kan het wel een automaat worden en rijkelijk uitgerust. Alleen dat interieur sprak me niet aan. Niet mooi en niet praktisch. Twijfel ook een beetje over de mate van comfortabelheid met zoveel km's.


Seat Leon ST, ook proefgereden. Erg mooie auto, rijdt heerlijk. De style connect heeft nu (volgens de website tot 31 oktober) nog de gratis business upgrade. Volgens de verkoper niet . Dat zou alleen nog zijn voor auto's die al in bestelling staan en voor 31 oktober geleverd worden.
Heb de vraag ook maar eens uitgezet via de chat op de website. Daar gingen ze het nog nader bekijken.
Maar iig is de Leon ST dan €27750. Hopelijk dus met die gratis upgrade.

De Megane Estate en Octavia Combi staan ook nog (onderaan) op het lijstje. maar zoals ik het zie is de Leon toch wel erg rijkelijk uitgerust voor die prijs.

Iemand nog tips?

Navigatie een must? Iedereen heeft tegenwoordig toegang tot vele navigatie apps op de smartphone. Tot een jaar geleden vond ik navigatie in de auto ook een must - tegenwoordig niet meer. De enige reden waarom mijn volgende auto nog navigatie heeft is omdat het bij een pakket zit dat ik vanwege de andere opties die daarin zitten wil hebben.

[jongetje]

Digitair schreef op zondag 25 september 2016 @ 20:33:
Ik ben ook op zoek naar een nieuwe (station) auto. Mijn Focus Wagon diesel 14% moet er uit over 2 maanden. Qua bijtelling dus niet veel gewend. Nu naar 21% wordt het toch weer een ander verhaal. Wel leuk weer een andere bak uitzoeken, maar blijft toch een hoop geld voor zo'n auto.
Vandaar dat ik zocht naar €25k,max €26k, geconfigureerd. Maar dan zit je toch krap in het C segment als het diesel moet zijn.

Cruise control, navigatie, parkeersensoren zijn een must
Een automaat zou fijn zijn, maar is geen must.


Verder kan ik kiezen uit VW, Audi, BMW, Seat, Skoda, Ford en Renault.
Ook niet onbelangrijk, de auto heb ik nu op basis van 50.000 km per jaar.

Toch eens proefgereden in een Clio Estate. Model vond ik prima, net zoals het rijden. Ook de ruimte viel me mee, vooral de kofferbak. Wel kleiner dan mijn Focus, maar dat is wel te overzien. Voor die prijs kan het wel een automaat worden en rijkelijk uitgerust. Alleen dat interieur sprak me niet aan. Niet mooi en niet praktisch. Twijfel ook een beetje over de mate van comfortabelheid met zoveel km's.


Seat Leon ST, ook proefgereden. Erg mooie auto, rijdt heerlijk. De style connect heeft nu (volgens de website tot 31 oktober) nog de gratis business upgrade. Volgens de verkoper niet . Dat zou alleen nog zijn voor auto's die al in bestelling staan en voor 31 oktober geleverd worden.
Heb de vraag ook maar eens uitgezet via de chat op de website. Daar gingen ze het nog nader bekijken.
Maar iig is de Leon ST dan €27750. Hopelijk dus met die gratis upgrade.

De Megane Estate en Octavia Combi staan ook nog (onderaan) op het lijstje. maar zoals ik het zie is de Leon toch wel erg rijkelijk uitgerust voor die prijs.

Iemand nog tips?

Een Clio en een Octavia zijn echt totaal andere auto's. Denk dat je een clio beter met een Fabia kunt vergelijken (kun je erg rijk aankleden met je budget, neem aan dat je benzine kiest)

Wat betreft die dealer die zegt dat de actie niet leverbaar is. Ga eens langs andere dealers, ik had bij Skoda namelijk hetzelfde. De dealer "om de hoek" zei dat het niet kon en bij een andere dealer waren opeens alle acties gewoon mogelijk.

[Crazy D]

Mx. Alba schreef op maandag 26 september 2016 @ 06:44:
Navigatie een must? Iedereen heeft tegenwoordig toegang tot vele navigatie apps op de smartphone. Tot een jaar geleden vond ik navigatie in de auto ook een must - tegenwoordig niet meer. De enige reden waarom mijn volgende auto nog navigatie heeft is omdat het bij een pakket zit dat ik vanwege de andere opties die daarin zitten wil hebben.

Dan zal t van je telefoon en de auto afhangen of navigatie op de telefoon handig werkt. Voor mij niet, want ik krijg dan alleen de aanwijzingen over de speakers als ik ook muziek via m'n telefoon luister. of ik moet volume van mn telefoon maximaal zetten, muziek zachtjes, en dan hoor ik t gepraat net.... Dan vind ik ingebouwde navi toch stukken fijner werken.

[Mx. Alba]

Crazy D schreef op maandag 26 september 2016 @ 07:45:
Dan zal t van je telefoon en de auto afhangen of navigatie op de telefoon handig werkt. Voor mij niet, want ik krijg dan alleen de aanwijzingen over de speakers als ik ook muziek via m'n telefoon luister. of ik moet volume van mn telefoon maximaal zetten, muziek zachtjes, en dan hoor ik t gepraat net.... Dan vind ik ingebouwde navi toch stukken fijner werken.

Maar anderzijds is vaak de up-to-date-heid van de ingebouwde navigatie ronduit bedroevend, zelfs als je de meest recente kaartupdate hebt, om van de actuele verkeersinformatie nog maar niet te spreken.

Ik gebruik nu al een jaar Waze. Altijd perfect up-to-date kaarten, goed kloppende actuele verkeersinformatie waarbij dan ook op intelligente wijze de route verlegd wordt - ideale navigatie-app. Ik heb mezelf aangeleerd om te rijden met "alleen meldingen" waardoor de app alleen verkeerswaarschuwingen geeft (flitsers en gevaarlijke situaties). Gewoon af en toe op dat schermpje kijken "oh, over 2km rechtsaf". En zelfs als je met volledig commentaar rijdt (waarbij hij ook straatnamen etc. uitspreekt) dan komt dat als een "oproep" door je muziek heen. Nadeel is dan natuurlijk dat je vooral in de stad nauwelijks de muziek meer hoort omdat de navigatie continu aan het lullen is - vandaar dat ik hem dus bijna altijd op "alleen meldingen" heb staan.

[Leipo]

ik stap in met mijn telefoon in mijn broekzak en daar blijft hij: ik ga toch niet klooien met een houdertje om daar mijn telefoon in te zetten?

heb je bijvoorbeeld keyless-entry en keyless-start moet je alsnog iets uit je broekzak halen

[Mx. Alba]

Leipo schreef op maandag 26 september 2016 @ 08:16:
ik stap in met mijn telefoon in mijn broekzak en daar blijft hij: ik ga toch niet klooien met een houdertje om daar mijn telefoon in te zetten?

heb je bijvoorbeeld keyless-entry en keyless-start moet je alsnog iets uit je broekzak halen

Tja, zo heeft iedereen zijn eigen prioriteiten natuurlijk. Ook voordat ik Waze gebruikte haalde ik altijd mijn telefoon uit mijn zak als ik in de auto ging zitten, omdat het met lege zakken comfortabeler zit, om hem onderweg op te laden en om Flitsmeister aan te zetten. En ik gebruik een magnetische houder dus het is gewoon een kwestie van de telefoon tegen het dashboard smijten, bij wijze van spreken.

Elk voordeel heeft z'n nadeel. Voordeel van de ingebouwde navigatie is dat die altijd beschikbaar is en dat die, ook als het GPS-signaal wegvalt (bijvoorbeeld in een tunnel) nog een goede fix op je locatie houdt omdat die natuurlijk ook zonder GPS-fix weet hoe snel de auto rijdt. Maar een navigatiesysteem moet, mijns inziens, vooral accuraat zijn, en dan vallen de kaarten van on-board navigatiesystemen nogal vaak door de mand. Om van filemeldingen, flitsmeldingen en andere gevaarlijke situaties nog maar niet te spreken. Als er ergens een stuk hout op de snelweg ligt dat iemand verloren is dan is zo'n "Pas op, object op de weg gesignaleerd" melding verdomd handig, bijvoorbeeld.

[Widow]

Mx. Alba schreef op maandag 26 september 2016 @ 06:44:
[...]

Navigatie een must? Iedereen heeft tegenwoordig toegang tot vele navigatie apps op de smartphone. Tot een jaar geleden vond ik navigatie in de auto ook een must - tegenwoordig niet meer. De enige reden waarom mijn volgende auto nog navigatie heeft is omdat het bij een pakket zit dat ik vanwege de andere opties die daarin zitten wil hebben.

Aan de andere kant, het leasebedrag van een leaseauto is onder andere afhankelijk van de restwaarde van de auto. Auto's zonder navi hebben een lagere restwaarde, dus waarschijnlijk zijn dat soort opties het soort dat nauwelijks iets kost

[Digitair]

jongetje schreef op maandag 26 september 2016 @ 07:05:
[...]

Een Clio en een Octavia zijn echt totaal andere auto's. Denk dat je een clio beter met een Fabia kunt vergelijken (kun je erg rijk aankleden met je budget, neem aan dat je benzine kiest)

Wat betreft die dealer die zegt dat de actie niet leverbaar is. Ga eens langs andere dealers, ik had bij Skoda namelijk hetzelfde. De dealer "om de hoek" zei dat het niet kon en bij een andere dealer waren opeens alle acties gewoon mogelijk.

Nee, ik moet diesel nemen vanwege de woon-werk afstand. Maar dan nog zijn de auto's in dat segment erg goed aan te kleden. In het C segment wordt het wat kariger.
De Clio Estate vind ik (buitenkant) wel de mooiste station uit dat segment. En is idd meer vergelijkbaar met een Fabia of Ibiza.
Maar eens goed over nadenken of ik voor 2 tientjes pm meer niet toch liever die Leon rijd. Dat is wat ik al benoemde, ben ook niet veel gewend qua bijtelling met mijn Focus 14%

Goede tip om even bij een andere dealer na te vragen!

[B-Real]

Ik ging van een Clio (hatchback) naar een Focus station als voorloopauto en vond het een wereld van verschil. De Focus was stukken comfortabeler en stiller op de snelweg. Ik begon mij in de Clio echt te ergeren aan het gebrek daar van.
Ook vond ik de Clio Estate (paar keer als leenauto gehad) een enorme klankkast, hier had de Focus stukken minder last van.

Zeker bij 50.000km per jaar zou ik eens goed proefrijden in een Clio Estate en je afvragen of je die paar tientjes per maand niet over hebt voor een auto die een slagje groter is.

[GoeiedagEem]

Inderdaad, bij die kilometers zou ik zeker een wat grotere auto overwegen. De grotere wielbasis zorgt voor een rustiger/stabieler weggedrag. Vaak is de zitpositie ook wat beter bij grotere auto's.

[Digitair]

B-Real schreef op maandag 26 september 2016 @ 09:10:
Ik ging van een Clio (hatchback) naar een Focus station als voorloopauto en vond het een wereld van verschil. De Focus was stukken comfortabeler en stiller op de snelweg. Ik begon mij in de Clio echt te ergeren aan het gebrek daar van.
Ook vond ik de Clio Estate (paar keer als leenauto gehad) een enorme klankkast, hier had de Focus stukken minder last van.

Zeker bij 50.000km per jaar zou ik eens goed proefrijden in een Clio Estate en je afvragen of je die paar tientjes per maand niet over hebt voor een auto die een slagje groter is.

GoeiedagEem schreef op maandag 26 september 2016 @ 10:07:
Inderdaad, bij die kilometers zou ik zeker een wat grotere auto overwegen. De grotere wielbasis zorgt voor een rustiger/stabieler weggedrag. Vaak is de zitpositie ook wat beter bij grotere auto's.

Dat is nu ook mijn twijfel. Voor die paar tientjes meer is het wellicht wel een stuk comfortabeler.
Misschien nog eens een 2e proefrit maken en wat beter op geluid etc. letten. Is mij in mijn vorige proefrit niet direct opgevallen.

[B-Real]

Ik vraag me af of je dat er gelijk in een proefrit uithaalt hoor. Ik vond de Clio geen slechte auto, maar na 2,5 jaar vooral heel veel snelweg kilometers maken begon ik mij er wel steeds meer aan te ergeren. Ook is het gewoon een kleinere en goedkopere auto wat je in alles merkt.
Nogmaals, echt geen slechte auto maar wel gewoon een categorie kleiner en een x aantal duizend euro goedkoper dan bijv. een Focus. Dat merk je natuurlijk aan verschillende zaken.

Zo vond ik het multimediasysteem stukken beter in de Focus. In de Clio werkte dat traag en niet altijd even nauwkeurig, zeer belabberde carkit kwaliteit etc. Misschien is dat bij de nieuwe Clio's beter, maar als je zoveel in de auto zit dan wil je dat dat ook allemaal goed werkt lijkt me.

Aan de andere kant moet het elke maand wel gewoon weer betaald worden en ligt het er dus maar net aan wat je er voor over hebt

[Crazy D]

Mx. Alba schreef op maandag 26 september 2016 @ 08:15:

Maar anderzijds is vaak de up-to-date-heid van de ingebouwde navigatie ronduit bedroevend, zelfs als je de meest recente kaartupdate hebt, om van de actuele verkeersinformatie nog maar niet te spreken.

Toyota navigatie vind ik vrij goed. Weinig wegen die niet goed staan (uiteraard, alles wat het laatste jaar is verbouwt/aangelegd kent ie niet), en verkeersinfo ach. Je kunt met zn allen gaan omrijden en dan sta je op die andere weg in de file

[Mx. Alba]

Crazy D schreef op maandag 26 september 2016 @ 10:20:
[...]

Toyota navigatie vind ik vrij goed. Weinig wegen die niet goed staan (uiteraard, alles wat het laatste jaar is verbouwt/aangelegd kent ie niet), en verkeersinfo ach. Je kunt met zn allen gaan omrijden en dan sta je op die andere weg in de file

Zelfs dat heeft Waze door en die stuurt je dan naar een alternatief voor het alternatief.

[Cyphax]

Mx. Alba schreef op maandag 26 september 2016 @ 06:44:
[...]

Navigatie een must? Iedereen heeft tegenwoordig toegang tot vele navigatie apps op de smartphone.

Ja, dat is wel zo, maar ik gebruik echt veel liever de navigatie die ingebouwd zit, niet in de laatste plaats omdat ik dan een groter scherm heb met de kaart, en tussen de klokken een tweede scherm zit met aanwijzingen. Dat vind ik een stuk prettiger dan een losse telefoon ergens in een houdertje moeten stoppen en daar steeds naar moeten kijken.
Het is een kwestie van smaak, maar doe mij maar een (up-to-date) navigatie aan boord.
'k Vind het overigens wel jammer dat er zo weinig aandacht aan gegeven wordt door fabrikanten.

Overigens gaat het me met die navigatie vooral om het kunnen gebruiken van wat het dashboard me biedt. Als navigatie via de telefoon mooi integreert is dat ook goed natuurlijk.

[ Voor 10% gewijzigd door Cyphax op 26-09-2016 11:07 ]

[VincentG]

Vind navigatie in de auto ook wat fijner dan m'n mobiel ervoor gebruiken. Moet ie uiteraard wel beetje fatsoenlijk werken. In NL is het nog niet zo een ramp. Op vakantie hadden we een auto gehuurd met Apple CarPlay, waardeloos. Meeste apps (eigen navigatie apps bijv) komen dan niet op het scherm en voor Apple's kaarten app heb je internet verbinding nodig. Geen internet in het buitenland, dus geen navigatie...

[Hyp Hyper]

VincentG schreef op maandag 26 september 2016 @ 11:10:
Vind navigatie in de auto ook wat fijner dan m'n mobiel ervoor gebruiken. Moet ie uiteraard wel beetje fatsoenlijk werken. In NL is het nog niet zo een ramp. Op vakantie hadden we een auto gehuurd met Apple CarPlay, waardeloos. Meeste apps (eigen navigatie apps bijv) komen dan niet op het scherm en voor Apple's kaarten app heb je internet verbinding nodig. Geen internet in het buitenland, dus geen navigatie...

Haal voor buitenland altijd locale simmetjes met data en stop die dan in telefoon (dual sim of aparte telefoon gebruiken) en mifi. Werkt prima.
Ik ga kijken hoe Maps werkt met Android auto als ik de Superb heb. Vooral up to date verkeersinfo zou welkom zijn.

[ Voor 7% gewijzigd door Hyp Hyper op 26-09-2016 11:49 ]

[AllSeeyinEye]

Dan met een 4G tablet in de auto, hoop ik? Een 5,5" telefoonscherm is toch veel te klein?!

[B-Real]

De ingebouwde navigatiesystemen zijn over het algemeen niet heilig, maar ik vind het toch wel erg prettig zo'n groot scherm i.p.v. in je auto klooien op je telefoon.
Ik gebruik mijn navigatie dagelijks en wil dat helemaal niet via de telefoon doen, ookal kan dat prima via Carplay.

Google Maps is misschien iets beter up to date, maar het is nog nooit voorgekomen dat ik met mijn auto navigatie écht verkeerd reed of niet op plek van bestemming aan kwam. Soms rij je heel even in een stukje niemandsland en daarna pakt hij de weg weer op.
Dat is weliswaar slecht als de betreffende weg er al een poosje ligt en je een hagelnieuwe auto hebt, maar voor mij geen reden om de ingebouwde navigatie in de auto af te schaffen.

Daarnaast ben ik mijn telefoon ook nodig om te mailen/FB'en/Whatsappen

[Hyp Hyper]

AllSeeyinEye schreef op maandag 26 september 2016 @ 12:03:
Dan met een 4G tablet in de auto, hoop ik? Een 5,5" telefoonscherm is toch veel te klein?!

Google eens op Android Auto, Mirrorlink etc.
Leuke optie.

[BlakHawk]

Widow schreef op maandag 26 september 2016 @ 08:36:
[...]

Aan de andere kant, het leasebedrag van een leaseauto is onder andere afhankelijk van de restwaarde van de auto. Auto's zonder navi hebben een lagere restwaarde, dus waarschijnlijk zijn dat soort opties het soort dat nauwelijks iets kost

Helaas, hetzelfde zou je verwachten van metallic lak...
Onze wagenpark beheerder stelde altijd dat je beter metallic lak kon kiezen, omdat dit goedkoper was.

Aangezien de Focus van die lelijke zwarte bumperdelen heeft en ik graag een keer een witte auto wilde, heb ik de proef op de som genomen.

Offerte aangevraagd met Frozen White, standaard unilak, en één in zwarte mataallak.
Daar zit een verschil van 500 euro in en toen heb ik met een dealer geregeld dat hij alle bumperdelen wilde spuiten in Frozen White, voor 500 euro.

Netto resultaat is een gelijke waarde van de auto, maar de ene met unilak en de ander met metallic lak.

Offerte kwam op hetzelfde leasebedrag uit....

De metallic lak betaal je dus ook gewoon extra voor, dit was zowel bij Leaseplan als bij Athlon het geval...


Edit:
Tja, navigatie...
Ik heb nog geen enkele auto gehad met perfecte navigatie...

Bij Skoda stonden zelfs wegen die er al 3 jaar lagen, niet op de kaart.
Bij Ford nu net dit jaar een update gedaan naar 2016 en dat is belachelijk duur (150 euro). Dan zijn de kaarten redelijk up to date, maar van snelheidslimieten klopt geen zak... Ford werkt met een eigen kaartensysteem, maar TomTom werkt ook. Ik heb nu TomTom erin zitten, maar ik had beter verwacht. Dit was absoluut geen 150 euro waard...

Bij Volvo was het goed geregeld, mocht je één keer gratis updaten. De bedoeling was uiteraard dat je dat bij aflevering deed, dan had je up to date kaarten te pakken.

[ Voor 21% gewijzigd door BlakHawk op 26-09-2016 12:46 ]

[Joni]

Up-to-date verkeersinformatie is voor mij ook een must, maar die informatie is niet voorbehouden aan smartphones. Renault en Volkswagen / Audi gebruiken bijvoorbeeld TomTom verkeersinformatie en beter wordt het (i.i.g in Nederland) naar mijn mening niet. Ik heb een tijdje Google en TomTom verkeersinformatie naast elkaar gebruikt en de TomTom data was duidelijk accurater.

Verder geef ik uiteindelijk toch ook de voorkeur aan het grotere scherm van de ingebouwde navigatie. Het concept van Apple Carplay / Android Auto is dan in theorie ideaal, maar (op dit moment) inderdaad te beperkt wat betreft apps. Ik heb die optie in mijn nieuwe auto dan ook laten vallen en ga de uitgebreide interne navigatie gebruiken.