Keuze leaseauto - Deel 4

[YoshiBignose]

FatalZero schreef op vrijdag 19 augustus 2016 @ 16:12:
[...]


Ik heb de Talisman TCE 200 gereden met EDC (dubbele koppeling) versnellingsbak. Dat is echt een hele fijne versnellingsbak. Ik voel zelf geen verschil met een DCT of een DSG bak. Er zullen vast automaat puristen zijn die anders voelen of denken, mijn ervaringen zijn alleen maar een 4 uur proefrit in de Talisman versus een 2 uur proefrit in een Superb versus een 2 uur proefrit in een BMW 320d EDE.

Waarom is de BMW 2 liter 163pk dieselmotor superieur aan de 1.6 liter 160pk twin turbo motor van Renault? Waar ligt het verschil? (Ik bedoel dit niet om te flamen, maar als oprechte vraag!)

In ander nieuws, mijn bestelde Talisman kan toch uiteindelijk op 1 januari geleverd worden! Dus 22% bijtelling pour moi!

Mooie auto. Ik reed eerst een Kia Optima en vond die Talisman wel een interessante keuze, vind de auto alleen toch iets te zakelijk, waar de Optima wel iets sportiefs had. Uiteindelijk voor een Tesla gegaan (ondernemer) wat onder aan de streep niet zo heel veel duurder is. Wel ben ik er zeker van dat de Optima en Talisman betere beenruimte hadden achter.

[Katseviool]

Zijn er tegenwoordig nog veel functionele bezwaren tegen Unilak vs Metallic? Ik vind namelijk de Amazon Blue wel een mooie kleur bij de V40 echter is dit een unilak.

[Tjoekie]

Katseviool schreef op zondag 21 augustus 2016 @ 13:54:
Zijn er tegenwoordig nog veel functionele bezwaren tegen Unilak vs Metallic? Ik vind namelijk de Amazon Blue wel een mooie kleur bij de V40 echter is dit een unilak.

Volgens mij wordt er bij unilak tegenwoordig ook gewoon een laag blanke vernis overheen gedaan. Voor zo ver ik weet zijn verhalen dat het makkelijker krast echt iets uit het verleden. Bij twijfel kan de dealer je vast wel uitsluitsel geven.

[AndRo555]

t_captain schreef op vrijdag 19 augustus 2016 @ 13:55:
[...]


Op motorisch gebied vind ik de Talisman wel achterblijven.

Zo kan BMW 6 verschillende diesels in een 3-serie leveren, en heeft Renault alleen op de 1e en 2e een antwoord. De 20d is al veruit supereur aan de dCi 160, en dan heb je nog een 25d, 30d en 35d voor wie van snelheid houdt.

Audi heeft er vijf, waarvan ook alleen de 1e en 2e in bereik van de Talisman vallen.

Wat is het nut van een 25d, 30d en een 35d in het leasetopic? 95% heeft daar het budget waarschijnlijk niet voor en het gros van de overige 5% zal eerder de auto nog wat leuker aankleden. Zelfde geldt eigenlijk al bijna ook al voor een 20d (in het geval van 3 serie).

t_captain schreef op vrijdag 19 augustus 2016 @ 17:59:
[...]


Een gewone 320d heeft onderhand 190 pk. De EDE series had ik niet apart beschouwd, dat zie ik meer als een (iets zuinigere) variant op een 118d.

Wat ik fantastisch vind aan de BMW (en dan heb ik het over de 1995cc diesels), is de lineariteit van de blokken. Niet (a la VW TDI) een korte boost met veel koppel, maar een goed verdeelde kracht.

En verder is die 400cc extra inhoud best fijn. Als je stapvoets in 2 over een drempel rijdt en dan weer optrekt, merk je met die 1.5 en 1.6 liter diesels best veel vertraging. Je hebt op dat lage toerental bijna geen turbodruk en dan zijn de cc's het enige wat je hebt.

Jij hebt duidelijk nog niet in die twin turbo dci gereden. Dat ding trekt gewoon vanuit heel lage toeren door want die ene kleine turbo is gewoon al op stoom onderin. Bij een 320d heb je gewoon een groter gat onderin de toeren. Ja bij stationair heb je ruwweg 20% minder kracht, maar dat is zo goed als irrelevant met een automaat (koppelomvormer kan dan perfect slippen voor meer koppel).
Renault heb ik nooit aanzien als merk met uitmuntende (diesel)motoren (degelijk, maar meer ook niet), maar van die laatste ben ik toch echt positief verast.


(enkel ervaring overigens nog met 2.0TDI (EA288) en 320d (b47) en een hoop minder relevante dieselblokken)

[ Voor 21% gewijzigd door AndRo555 op 21-08-2016 16:36 ]

[Verwijderd]

AndRo555 schreef op zondag 21 augustus 2016 @ 16:31:
[...]


Jij hebt duidelijk nog niet in die twin turbo dci gereden. Dat ding trekt gewoon vanuit heel lage toeren door want die ene kleine turbo is gewoon al op stoom onderin. Bij een 320d heb je gewoon een groter gat onderin de toeren. Ja bij stationair heb je ruwweg 20% minder kracht, maar dat is zo goed als irrelevant met een automaat (koppelomvormer kan dan perfect slippen voor meer koppel).
Renault heb ik nooit aanzien als merk met uitmuntende (diesel)motoren (degelijk, maar meer ook niet), maar van die laatste ben ik toch echt positief verast.


(enkel ervaring overigens nog met 2.0TDI (EA288) en 320d (b47) en een hoop minder relevante dieselblokken)

Neemt niet weg dat de 320d nog steeds superieur is natuurlijk. Ik vraag me even af of de Renault zoveel meer vermorgen beschikbaar heeft op lage toerentallen. Zeker is wel dat het blok lang niet zolang een hoog vermogen af kan geven zoals de 320d dat wel doet. Prima verder, maar beter is het blok zeker niet.

Zie ook;

http://www.autoblog.nl/ga...rbo/Renault-16-dCi-02.jpg

Als je deze naast de grafiek van de 320d legt zul je zien dat er echt niet meer koppel beschikbaar is onderin.

Ook een ander 2.0 blok met 150 PK zal beter presteren, zelfs met een ekele Turbo.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 21-08-2016 21:21 ]

[AndRo555]

Verwijderd schreef op zondag 21 augustus 2016 @ 20:55:
[...]


Als je deze naast de grafiek van de 320d legt zul je zien dat er echt niet meer koppel beschikbaar is onderin.

Ook een ander 2.0 blok met 150 PK zal beter presteren, zelfs met een ekele Turbo.

Zonder dat er boost is zal elk ander 2.0 blok inderdaad beter presteren in de heel lage toeren. Echter zal de Renault eerder in de toeren al onder druk komen en zal die dat ook sneller doen (kleinere turbo die betere spoolt). En dan heeft dat 2l blok weinig voordeel meer. Overigens is turbolag een van die dingen die je niet kan aflezen op dergelijke grafiek, maar wel degelijk een stempel kunnen drukken op het rijden met de wagen. Niet dat de bmw 2l daar enorm last mee heeft.

Uiteindelijk zijn het beide dusdanig goede motoren dat dat eigenlijk (bijna) nooit de beslissende factor mag zijn in een keuze tussen een 318d of Talisman. Kostentechnisch wordt het weeral wat anders in een land waar belastingen rechtstreeks aan cilinderinhoud hangt (België).

[Widow]

AndRo555 schreef op zondag 21 augustus 2016 @ 22:27:
[...]
Overigens is turbolag een van die dingen die je niet kan aflezen op dergelijke grafiek, maar wel degelijk een stempel kunnen drukken op het rijden met de wagen. Niet dat de bmw 2l daar enorm last mee heeft.

Die twin turbo's leveren mooie vermogens, maar je merkt inderdaad wel dat het even kan duren voordat de boel op gang komt. Als je vanaf 1500rpm doortrekt tot 4500rpm merk je dat niet. Maar als je bijvoorbeeld achter een vrachtwagen zit en even moet wachten voordat je er tussen kan, merk je dat er in eerste instantie niet zoveel vermogen is. Pas zodra beide turbo's druk opbouwen wordt je in je stoel gedrukt en gaat het hard. Het is misschien maar een seconde, maar voor mijn gevoel is dat effect meer aanwezig dan bij één enkele turbo.

Neemt niet weg dat twin turbo verder prima is, gewoon een seconde eerder op het gas en je gaat er alsnog flitsend voorbij

[KillaZ]

AndRo555 schreef op zondag 21 augustus 2016 @ 16:31:
[...]


[....]

Renault heb ik nooit aanzien als merk met uitmuntende (diesel)motoren (degelijk, maar meer ook niet), maar van die laatste ben ik toch echt positief verast.

Renault is samen met Nissan juist een innovator op het gebied van dieselmotoren. De 2.0 dci die 11 (!) jaar geleden uit kwam is het startpunt geweest. Op basis van deze 2.0 dci is (voor 25%) de 1.6 dci ontwikkeld (single turbo), waarop weer deze biturbo dci's weer zijn gebaseerd en te vinden zijn in de Mercedes lijnen en uiteraard de Renaults en Nissans.

Op motor gebied is Renault voor zijn klasse bijzonder goed i.m.h.o.

[t_captain]

Er zijn tegenwoordig overal wel goede diesels.
- HDi van PSA/Mini/BMW
- dCi van Renault/Nissan/MB
- Volvo's eigen serie
- BMW (1995 en 2993 cc blokken, gaan ook al heel lang mee)
- MB
- etc

Wat dat betreft is het een groot verschil met 20 jaar geleden toen VW met de 1.9 TDI baanbrekend was. De technologie is end of development en iedereen heeft de eindstreep gehaald.

[thefox154]

Reinier schreef op vrijdag 19 augustus 2016 @ 19:04:
Cylinder On Demand, cilinderuitschakeling: https://www.audi.co.uk/glossary/c/cylinder-on-demand.html

Thanks, gewoon een 1.4tfsi dus
Ik dacht al heb ik iets gemist in het motorenaanbod, niets bijzonders dus.

[t_captain]

Dat is het blok waarmee ze de Polo BlueGT een jaartje in de verlaagde bijtelljng hadden.

In die dagen heeft Lexus een RX450h met RWD geleverd omdat die ook nét in de 20% paste

[Jazzy]

Verwijderd schreef op donderdag 18 augustus 2016 @ 21:59:
Nee, klopt. Maar blijft veel geld. Maar volgens mij zit je snel aan een netto bijtelling van € 200 a € 300. Wat rijden jullie en wat zijn jullie netto aan bijtelling kwijt?

Jaguar XJ8, 88 euro.

[t_captain]

Youngtimers rule!

[RomeoJ]

Verwijderd schreef op donderdag 18 augustus 2016 @ 21:59:
Nee, klopt. Maar blijft veel geld. Maar volgens mij zit je snel aan een netto bijtelling van € 200 a € 300. Wat rijden jullie en wat zijn jullie netto aan bijtelling kwijt?

€250 voor VW Passat Variant (cat. prijs ~ €45k, met accessoires €47k).

[Oggy]

Verwijderd schreef op donderdag 18 augustus 2016 @ 21:59:
Nee, klopt. Maar blijft veel geld. Maar volgens mij zit je snel aan een netto bijtelling van € 200 a € 300. Wat rijden jullie en wat zijn jullie netto aan bijtelling kwijt?

BMW I3 met rex.. 46k, € 105 netto p/m.

[jongetje]

Is het niet handiger om dingen mbt bijtelling in het topic te doen wat in de topic-warning staat? Iedereen kan toch gewoon de cataloguswaarde invoeren in een calculator en dan berekenen wat het netto kost. Hangt namelijk van je belastingschaal, jaar waarin de auto op kenteken is gezet en je eigen bijdrage af.

[Verwijderd]

Inderdaad. Beetje nutteloos om het te melden hier.

[t_captain]

Ja inderdaad nutteloos. Iedereen kan de berekening / inschatting maken. Bovendien kunnen er aanzienlijke verschillen zitten tussen de netto kosten van dezelfde auto.

De een betaalt 40.4% belasting, de ander 52%. De een heeft een paarhonderd euro eigen bijdrage (aftrekbaar van de bijtelling), de ander niet.

Als je daarvoor gaat corrigeren, dan blijft er niets anders over dan catalogusprijs en bijtellingstarief. Kun je op op autoweek.nl opzoeken.

[Rivanov]

JB schreef op vrijdag 19 augustus 2016 @ 16:59:
[...]

Inderdaad! Daarbij ben ik dermate autistisch dat die getallen aan beide kanten gelijk moeten staan Das hetzelfde met de power knop van de radio; het logo draait mee als je 'm gebruikt voor het volume dus ik draai alleen aan de knop op het stuur omdat ie anders niet "rechtop" staat

Dan is de nieuwe Astra dé auto voor je. Daar blijft het logo altijd rechtopstaan bij het verdraaien van de volume knop.

[FatalZero]

Persoonlijk vind ik een dual zone climate control echt heel erg fijn. Het klopt dat een auto een kleine ruimte is, maar mijn vrouw heeft een totaal andere temperatuurvoorkeur dan ik. Ik heb zelf het liefste een graadje of 18~19 in de auto, mijn vrouw liever 22 graden.
De temperatuur uit de ventilatieroosters aan haar kant zijn dan ook warmer.
Dan zit ik niet in die warme lucht, want ik word daar verschrikkelijk slaperig van.

[Reinier]

Rivanov schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 12:25:
[...]

Dan is de nieuwe Astra dé auto voor je. Daar blijft het logo altijd rechtopstaan bij het verdraaien van de volume knop.

Rolls Royce Phantom... dan blijven zelfs de logo's op de binnenkantjes van je velgen netjes recht hangen

[JB]

Rivanov schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 12:25:
[...]

Dan is de nieuwe Astra dé auto voor je. Daar blijft het logo altijd rechtopstaan bij het verdraaien van de volume knop.

Haha kijk! Enige wat ik zo jammer vind, is die chrome strip bij de station. Dat ziet er imho raar/niet uit.

De niet station heeft dat niet, maar mbt gezinssituatie is dat geen optie.

[Reinier]

Plastidippen...

[JB]

Reinier schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 13:12:
Plastidippen...

Mja die hadden ze gewoon om de ramen moeten laten lopen nu lijkt het net alsof het dak erop is gezet

[ Voor 11% gewijzigd door JB op 22-08-2016 13:16 ]

[Rivanov]

JB schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 13:11:
[...]

Haha kijk! Enige wat ik zo jammer vind, is die chrome strip bij de station. Dat ziet er imho raar/niet uit.

De niet station heeft dat niet, maar mbt gezinssituatie is dat geen optie.

[afbeelding]

Klopt. De Tourer vind ik ook niet mooi door die strip en de achterkant.
Daarom heb ik zelf ook de 5-deurs.

[Hyp Hyper]

FatalZero schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 12:54:
Persoonlijk vind ik een dual zone climate control echt heel erg fijn. Het klopt dat een auto een kleine ruimte is, maar mijn vrouw heeft een totaal andere temperatuurvoorkeur dan ik. Ik heb zelf het liefste een graadje of 18~19 in de auto, mijn vrouw liever 22 graden.
De temperatuur uit de ventilatieroosters aan haar kant zijn dan ook warmer.
Dan zit ik niet in die warme lucht, want ik word daar verschrikkelijk slaperig van.

Ook in geval van lucht op de voeten gericht handig. Vrouwen krijgen met hun open schoentjes veel eerder koude voeten.

[ManiacScum]

RomeoJ schreef op vrijdag 19 augustus 2016 @ 13:07:
[...]


Natuurlijk prima dat je geen Renault liefhebber bent, dat ben ik namelijk ook niet, maar de Talisman zou ik zelf niet zomaar met deze reden aan de kant schuiven.
Ik zou adviseren om 'm toch eens een kans te geven in de vorm van een proefrit

Heb ik me zelf ook toe verplicht, want ik vind hem wel prachtig om te zien....

Overigens nog ff met de Skoda dealer gesproken en de levertijd op de Superb is momenteel 10 weken.

[ Voor 10% gewijzigd door ManiacScum op 22-08-2016 14:10 ]

[_Uploader_]

ManiacScum schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 14:08:
[...]


Heb ik me zelf ook toe verplicht, want ik vind hem wel prachtig om te zien....

Overigens nog ff met de Skoda dealer gesproken en de levertijd op de Superb is momenteel 10 weken.

De levertijd van mijn Superb is 14 weken. Vandaag besteld, levertijd week 48.

[Hyp Hyper]

Die levertijden klinken al beter dan die 7 maanden.
Ik hoop snel te kunnen bestellen.

[ManiacScum]

Hyp Hyper schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 15:50:
Die levertijden klinken al beter dan die 7 maanden.
Ik hoop snel te kunnen bestellen.

Ik ook, ik begreep van de dealer wel dat deze lange levertijden met name voor België gelden, daar zou het leveringswindow al helemaal dicht zitten.

_Uploader_ schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 15:05:
[...]


De levertijd van mijn Superb is 14 weken. Vandaag besteld, levertijd week 48.

Is ook nog te doen, ben wel benieuwd naar de bestelde configuratie

[ Voor 28% gewijzigd door ManiacScum op 22-08-2016 15:51 ]

[_Uploader_]

ManiacScum schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 15:51:
[...]


Ik ook, ik begreep van de dealer wel dat deze lange levertijden met name voor België gelden, daar zou het leveringswindow al helemaal dicht zitten.


[...]


Is ook nog te doen, ben wel benieuwd naar de bestelde configuratie

Tuurlijk, bij deze

Betreft een Nederlandse levering van een Superb Combi Style Business, 2.0 TDI 110 KW met de volgende opties:

• Kleur Black Magic
• Sunset
• Verwarmbare voorstoelen voor en achter
• Verwarmbare voorruit
• Panorama dak
• Scheidingsnet
• Elektrisch verstelbare voorstoelen
• Travel Assist
• ACC (adaptive cruise control)
• DCC (dynamic chassis control)
• Hill hold
• Lichtpakket met Lane Assist
• Geen type en merkaanduiding
• Wegklapbare trekhaak
• Achteruitrijcamera

[Reinier]

Er wordt vandaag een Ford Mondeo voor mij besteld Een 1.5 TDCi Titanium vijfdeurs in Magnetic, met led-koplampen, elektrische kofferbakklep, navigatie, Sony audio met Sync 3 (incl. Apple CarPlay en Android Auto), privacy glass, antraciet leder (achteraf), afneembare trekhaak, dakdragers en 19" lichtmetaal.
Verwachte levering is medio december. Ná 1 januari zou een beetje jammer zijn want dan wordt-ie voor mij duurder, want 22% i.p.v. 21%.
Met automaat zit je meteen op de 2 liter met minimaal 150 pk, en dan is het ding een heel stuk duurder. Ik denk inderdaad dat ik voor dit bedrag ook een 3-serie, Passat of A4 zou kunnen rijden, maar ik ben erg gecharmeerd van de Mondeo

[Korvaag]

Elke trekhaak is afneembaar.....

* Korvaag pakt een pak W5 doekjes...

[FatalZero]

En met shift-delete kan je ook een verwijderbare trekhaak te lijf

[Korvaag]

* Korvaag applaudiseert ook alvast voor de wegklapbare trekhaak...

[kazuka]

Ik vind het wel grappig om te zien dat alle nieuwe auto's die Carplay aanbieden als optie dat altijd lijken te doen in combinatie met Android Auto Zijn er ook nieuwe auto's die slechts 1 van de 2 aanbieden?

Of zouden de fabrikanten hierover afspraken gemaakt hebben met Google en Apple vraag ik me dan af.

[Heinemancp]

JB schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 13:11:
[...]

Haha kijk! Enige wat ik zo jammer vind, is die chrome strip bij de station. Dat ziet er imho raar/niet uit.

De niet station heeft dat niet, maar mbt gezinssituatie is dat geen optie.

[afbeelding]

Ik rijd nu in deze astra, als voorloopauto. Die chrome strip deed mij hier aan denken

[Jazzy]

Haha, dat heb ik ook.

[Widow]

FatalZero schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 12:54:
Persoonlijk vind ik een dual zone climate control echt heel erg fijn.

Het is een mooie uitvinding, maar hoe vaak ik niet mensen in de auto heb die clima niet begrijpen ...

Bijrijder: Wat ik het koud in de auto!
Ik: Zet de temperatuur dan wat hoger
Bijrijder: Ja, maar hij blaast zo hard hier.
Ik: Clima werkt met gevoelstemperatuur, zet hem wat hoger, dan blaast ie minder koude lucht..
Bijrijder: Maar die wind is zo irritant! *zet alle ventilatieroosters de andere kant op*

Vijf minuten later...

Bijrijder: Het lijkt wel alsof ie nog harder gaat koelen nu!
Ik:
Bijrijder: *zet alle ventilatieroosters dicht*

En twee dagen later vraag je je ineens af waarom je ruiten zo beslaan.

[JB]

Widow schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 08:38:
[...]

Het is een mooie uitvinding, maar hoe vaak ik niet mensen in de auto heb die clima niet begrijpen ...

Bijrijder: Wat ik het koud in de auto!
Ik: Zet de temperatuur dan wat hoger
Bijrijder: Ja, maar hij blaast zo hard hier.
Ik: Clima werkt met gevoelstemperatuur, zet hem wat hoger, dan blaast ie minder koude lucht..
Bijrijder: Maar die wind is zo irritant! *zet alle ventilatieroosters de andere kant op*

Vijf minuten later...

Bijrijder: Het lijkt wel alsof ie nog harder gaat koelen nu!
Ik:
Bijrijder: *zet alle ventilatieroosters dicht*

En twee dagen later vraag je je ineens af waarom je ruiten zo beslaan.

Herkenbaar! Ik kan er sowieso niet tegen als bijrijders mijn hele cockpit in gaan richten. Afblijven! Het tempknopje aan jouw kant mag je aan draaien meer niet

[RomeoJ]

Bijrijder is in de meeste gevallen de vrouw/partner
En inderdaad, klinkt enorm herkenbaar.

In de vorige auto van mijn vrouw deed ze hetzelfde, in de zomer zet ze de climate control op LOW, en in de winter op HIGH, stappen daartussen kent ze niet. Een paar weken geleden gelukkig ingeruild voor een kleine auto (VW Up!) waarin je gewoon ouderwetse temperatuurregeling hebt met draaiknoppen van warm naar koud

[PdeBie]

Bij mij staat de clima eigenlijk altijd op 21. Prettige temperatuur als het buiten warmer is en heerlijk temperatuurtje in de winter.

Verander hem bijna nooit

[Aight!]

Standje sambal in de winter, standje siberie in de zomer

Maar meestal warm beginnen en dan steeds rond de 24C blijven hangen!

[ManiacScum]

kazuka schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 19:43:
Ik vind het wel grappig om te zien dat alle nieuwe auto's die Carplay aanbieden als optie dat altijd lijken te doen in combinatie met Android Auto Zijn er ook nieuwe auto's die slechts 1 van de 2 aanbieden?

Of zouden de fabrikanten hierover afspraken gemaakt hebben met Google en Apple vraag ik me dan af.

Ik denk dat ze zichzelf niet uit de markt willen prijzen en dus liever beide systemen (geïntegreerd) aanbieden om zodoende geen gebruikers af te schrikken.

Als WP gebruiker ben je natuurlijk een buitenbeentje volgens autofabrikanten.... en moet je genoegen nemen met bluetooth (over het algemeen)

[JB]

PdeBie schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 09:29:
Bij mij staat de clima eigenlijk altijd op 21. Prettige temperatuur als het buiten warmer is en heerlijk temperatuurtje in de winter.

Verander hem bijna nooit

Ohw man, hier alleen 20 of 22 Het getal 21 kan ik niet tegen En halve waardes al helemaal niet! 20,5 21,5 enz.

[ Voor 6% gewijzigd door JB op 23-08-2016 10:01 ]

[ManiacScum]

JB schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:00:
[...]

Ohw man, hier alleen 20 of 22 Het getal 21 kan ik niet tegen En halve waardes al helemaal niet! 20,5 21,5 enz.

Ik zal je niet uitnodigen in mijn auto dan, daar staat mijn Clima altijd op 21,5 graden
Ik verander dat eigenlijk ook nooit, icm met de verwarmbare stoelen voor is het ideaal vind ik

Overigens ben ik wel benieuwd naar een tri-zone Clima..... zoals bijvoorbeeld op de Skoda Superb.

[BlakHawk]

FatalZero schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 12:54:
Persoonlijk vind ik een dual zone climate control echt heel erg fijn. Het klopt dat een auto een kleine ruimte is, maar mijn vrouw heeft een totaal andere temperatuurvoorkeur dan ik. Ik heb zelf het liefste een graadje of 18~19 in de auto, mijn vrouw liever 22 graden.
De temperatuur uit de ventilatieroosters aan haar kant zijn dan ook warmer.
Dan zit ik niet in die warme lucht, want ik word daar verschrikkelijk slaperig van.

Idem hier...

Widow schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 08:38:
[...]

Het is een mooie uitvinding, maar hoe vaak ik niet mensen in de auto heb die clima niet begrijpen ...

Bijrijder: Wat ik het koud in de auto!
Ik: Zet de temperatuur dan wat hoger
Bijrijder: Ja, maar hij blaast zo hard hier.
Ik: Clima werkt met gevoelstemperatuur, zet hem wat hoger, dan blaast ie minder koude lucht..
Bijrijder: Maar die wind is zo irritant! *zet alle ventilatieroosters de andere kant op*

Vijf minuten later...

Bijrijder: Het lijkt wel alsof ie nog harder gaat koelen nu!
Ik:
Bijrijder: *zet alle ventilatieroosters dicht*

En twee dagen later vraag je je ineens af waarom je ruiten zo beslaan.

Herkenbaar, bij mij zit ze altijd aan de sterkte te draaien... Ik zeg ook altijd, doe dan de temp omhoog.

PdeBie schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 09:29:
Bij mij staat de clima eigenlijk altijd op 21. Prettige temperatuur als het buiten warmer is en heerlijk temperatuurtje in de winter.

Verander hem bijna nooit

Bij mij in de zomer op 19 en winter 20/21

Overigens in de 38 graden zon is de Ford heeeel snel koel, daar kan Skoda nog wat van leren

[B-Real]

Op een warme zomerdag en bij een rit van een uur zet ik de climatecontrol vaak gewoon op 18 graden, heerlijk op dat soort momenten

Op een koude winterochtend bij zo'n zelfde rit kan ik de clima ook prima op 25 graden zetten met de stoelverwarming aan, even zo goed heerlijk

Kortom, ideaal climate control

[AllSeeyinEye]

dfrenner schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:06:

Overigens in de 38 graden zon is de Ford heeeel snel koel, daar kan Skoda nog wat van leren

Geen last van gehad met een Octavia in Andalusie afgelopen zomer. In een paar minuten was de temperatuur gewoon aangenaam en in een goeie 10 minuten was alles op temperatuur.

[BlakHawk]

AllSeeyinEye schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:09:
Geen last van gehad met een Octavia in Andalusie afgelopen zomer. In een paar minuten was de temperatuur gewoon aangenaam en in een goeie 10 minuten was alles op temperatuur.

Klopt, duurt lang
De Ford heeft binnen 10 seconden ijskoude lucht uit de ventilatiegaten en met 20 seconden is het al aangenaam om te zitten.

Sowieso kan hij op vol vermogen veel kouder. Bij de Skoda (2011) moest ik echt veel langer wachten en kon hij op "low" veel minder koud dan nu.

Een paar minuten wachten vond ik best lang duren destijds.

[Reinier]

Korvaag schreef op maandag 22 augustus 2016 @ 18:06:
* Korvaag applaudiseert ook alvast voor de wegklapbare trekhaak...

Jij ook echt weer he

[Korvaag]

dfrenner schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:13:
[...]


Klopt, duurt lang
De Ford heeft binnen 10 seconden ijskoude lucht uit de ventilatiegaten en met 20 seconden is het al aangenaam om te zitten.

Sowieso kan hij op vol vermogen veel kouder. Bij de Skoda (2011) moest ik echt veel langer wachten en kon hij op "low" veel minder koud dan nu.

Een paar minuten wachten vond ik best lang duren destijds.

Je heb in de Skoda (iig in mijn 2014 Octavia) naast de temperatuur die op Lo kan ook nog zoiets als een aircoprofiel. Dat kan op Low, medium of high. Feitelijk heb ik het altijd op low staan, ook in de zomer. Op high knalt dat ding zoveel koude lucht de auto in dat zelfs een ijsbeer een dekentje over zich heen zou trekken.

PS: Mijn climacontrol staat eigenlijk altijd op 19 graden. Soms kouder met evt de stoelverwarming aan. Als ik ergens niet tegen kan dan is in een warme auto zitten (warmte is sowieso een no-go bij mij).

[ Voor 11% gewijzigd door Korvaag op 23-08-2016 13:46 ]

[Korvaag]

Reinier schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 10:53:
[...]


Jij ook echt weer he

Ja sorry je weet dat dat automatisch gaat hier

[JB]

Korvaag schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:46:
[...]


Ja sorry je weet dat dat automatisch gaat hier

Zorg ook even dat je de edit knop automatisch gebruikt

[vinom]

Korvaag schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 13:34:
[...]


Je heb in de Skoda (iig in mijn 2014 Octavia) naast de temperatuur die op Lo kan ook nog zoiets als een aircoprofiel. Dat kan op Low, medium of high. Feitelijk heb ik het altijd op low staan, ook in de zomer. Op high knalt dat ding zoveel koude lucht de auto in dat zelfs een ijsbeer een dekentje over zich heen zou trekken.

PS: Mijn climacontrol staat eigenlijk altijd op 19 graden. Soms kouder met evt de stoelverwarming aan. Als ik ergens niet tegen kan dan is in een warme auto zitten (warmte is sowieso een no-go bij mij).

Hoe stel je dat in dan? Ik heb zoiets nog niet ontdekt op mijn 2012 Octavia.

[JB]

vinom schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:19:
[...]

Hoe stel je dat in dan? Ik heb zoiets nog niet ontdekt op mijn 2012 Octavia.

Setup knop

[vinom]

Ah okey, die knop heb ik niet op mijn Octavia zitten. Voorbeeldje hoe het er bij mij uitziet: http://www.caricos.com/ca...en_e_line/1280x960/9.html?

[JB]

vinom schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:37:
Ah okey, die knop heb ik niet op mijn Octavia zitten. Voorbeeldje hoe het er bij mij uitziet: http://www.caricos.com/ca...en_e_line/1280x960/9.html?

Das dan het voorlaatste model zo te zien?

Ik heb het ook iets anders als bij de Octavia. Heb nog een Airco MAX knop maar das hetzelfde als de temp helemaal naar beneden draaien. Ziet alleen beter uit dan zo'n lege knop in het midden bij de Octavia

[ Voor 12% gewijzigd door JB op 23-08-2016 14:42 ]

[vinom]

JB schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:39:
[...]

Das dan het voorlaatste model zo te zien?

Ik heb het ook iets anders als bij de Octavia. Heb nog een Airco MAX knop maar das hetzelfde als de temp helemaal naar beneden draaien. Ziet alleen beter uit dan zo'n lege knop in het midden bij de Octavia

[afbeelding]

Yep, is inderdaad het voor laatstemodel. Airco max knop heb ik inderdaad ook niet, maar die mis ik opzich niet. De auto knop heeft bij mij wel weer twee standen en ook de 'vieze geuren buitenhouden' knop heeft twee standen. Ik ben er nog steeds niet achter wat het verschil is tussen de standen, en ik ben te lui om de handleiding erbij te pakken

[Korvaag]

JB schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:10:
[...]

Zorg ook even dat je de edit knop automatisch gebruikt

Ik had niet eens door dat het hetzelfde topic was.. ik klikte in m'n notificaties en reageerde gewoon

[Nohead]

Even een vraagje aan de leaserijders die extra accesoires hebben afgenomen. Denk aan dakdragers, dakkoffers, fietsendragers. Bij het inleveren van de auto na de lease periode gaan al deze accesoirers dan ook mee terug? Of hoe gaat dat normaal?

[Reinier]

Nohead schreef op donderdag 25 augustus 2016 @ 15:42:
Even een vraagje aan de leaserijders die extra accesoires hebben afgenomen. Denk aan dakdragers, dakkoffers, fietsendragers. Bij het inleveren van de auto na de lease periode gaan al deze accesoirers dan ook mee terug? Of hoe gaat dat normaal?

Waar de leasemaatschappij voor heeft betaald lever je in. Wat je achteraf zelf eventueel nog hebt gekocht zet je op Marktplaats

[RomeoJ]

Nohead schreef op donderdag 25 augustus 2016 @ 15:42:
Even een vraagje aan de leaserijders die extra accesoires hebben afgenomen. Denk aan dakdragers, dakkoffers, fietsendragers. Bij het inleveren van de auto na de lease periode gaan al deze accesoirers dan ook mee terug? Of hoe gaat dat normaal?

Wat Reinier zegt.
Zulke accessoires worden ook gewoonweg geamortiseerd over de looptijd van het leasecontract, dus aan het einde van de rit heb je die accessoires helemaal zelf betaald (al dan niet via het beschikbaar gestelde leasebudget).

[Nohead]

RomeoJ schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 07:48:
[...]


Wat Reinier zegt.
Zulke accessoires worden ook gewoonweg geamortiseerd over de looptijd van het leasecontract, dus aan het einde van de rit heb je die accessoires helemaal zelf betaald (al dan niet via het beschikbaar gestelde leasebudget).

Als deze accessoires toch al zo goed als afbetaald zijn via de lease, dan zou je het toch net zo goed kunnen houden? Wat wil de lease maatschappij nog doen met gebruikte/2e handse dakkoffers en fietsdragers? Verkopen ze die ook weer door?

[Can2]

Nohead schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 08:12:
[...]


Als deze accessoires toch al zo goed als afbetaald zijn via de lease, dan zou je het toch net zo goed kunnen houden? Wat wil de lease maatschappij nog doen met gebruikte/2e handse dakkoffers en fietsdragers? Verkopen ze die ook weer door?

Ik mocht de dakdragers en dakkoffer wel houden.. maar ik had een auto op voorraad uitgezocht en de dealer had een aanbieding waarbij je nog voor 500 euro aan accessoires mocht uitzoeken. Dus het is toen ook helemaal buiten de leasemaatschappij gegaan.

[Verwijderd]

Nohead schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 08:12:
[...]


Als deze accessoires toch al zo goed als afbetaald zijn via de lease, dan zou je het toch net zo goed kunnen houden? Wat wil de lease maatschappij nog doen met gebruikte/2e handse dakkoffers en fietsdragers? Verkopen ze die ook weer door?

"Je" betaalt ze niet helemaal af. Je schroeft de trekhaak er toch ook niet onderweg? De LM kan weer wat meer voor de auto vragen inderdaad. Elke EUR is meegenomen.

[HenkDeBatser]

Ik ga 1 oktober weer de detachering in, mag me weer gaan druk maken over welke auto ik wil gaan leasen. Ik zie hier in deze forum nog weinig terugkomen over de Nieuwe Peugeot 3008 SUV. De filmpjes die ik gezien heb zijn echt veel belovend. Ben wel benieuwd naar de meningen van jullie.

[gwystyl]

Ziet er wat mij betreft goed uit, maar ik heb hem nog nooit in het echt gezien. Is hij überhaupt al leverbaar? Welke uitvoering en opties had je in gedachten? Hoe lang en hoeveel km moet je?

Ik ben hem voor de lol eens gaan samenstellen. De Blue Lease Premium leek me een mooi uitgangspunt, en vanaf iets meer dan 32k niet gek geprijsd. Even verder klik ik dan een dieselmotor aan ipv de 120pk PureTech benzine, en ineens zit ik op ruim 37k. Nog wat opties verder moet hij ruim 41k kosten . Dat vind ik toch wel een stevige prijs voor de 3008. Volgens mij rijden twee collega's in een 5008 die minder kost (snel bijeengeklikte 5008)

[ Voor 75% gewijzigd door gwystyl op 26-08-2016 10:46 ]

[Z___Z]

Nohead schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 08:12:
[...]


Als deze accessoires toch al zo goed als afbetaald zijn via de lease, dan zou je het toch net zo goed kunnen houden? Wat wil de lease maatschappij nog doen met gebruikte/2e handse dakkoffers en fietsdragers? Verkopen ze die ook weer door?

Ze worden inderdaad doorverkocht. Je betaalt ze over de hele looptijd wel, maar je betaalt ze ex btw en ex inkomstenbelasting. Dus het verschil met privé kopen is toch wel 50% van de aanschafwaarde dat je uiteindelijk betaalt.

[AllSeeyinEye]

gwystyl schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 10:23:
Even verder klik ik dan een dieselmotor aan ipv de 120pk PureTech benzine, en ineens zit ik op ruim 37k. Nog wat opties verder moet hij ruim 41k kosten . Dat vind ik toch wel een stevige prijs voor de 3008. Volgens mij rijden twee collega's in een 5008 die minder kost.

[afbeelding]

Los van dat ik het helemaal niets vind (persoonlijk!), is dat de prijs bij slechts de handgeschakelde 1.6 diesel. Maak daar een 2.0 er komt nog eens 2k bij. En (hoe stom is dat?!?!?!?!) de 2.0 is er niet eens als automaat! Verder heb je dan de standaard velgen, geen lederen bekleding en het panoramadak dat toch eigenlijk echt in zo'n auto 'hoort' zouden er nog bij moeten. Dus wil je m echt leuk aankleden ga je snel richting de 46k! Voor een Peugeot.....

[Verwijderd]

Als je zo'n auto mooi vindt, of 50+ bent, kun je beter voor de Kadjar gaan.

[t_captain]

Ik vind het geen SUV, maar een verhoogde versie van een MPV.

[gwystyl]

AllSeeyinEye schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 10:43:
[...]

Los van dat ik het helemaal niets vind (persoonlijk!), is dat de prijs bij slechts de handgeschakelde 1.6 diesel. Maak daar een 2.0 er komt nog eens 2k bij. En (hoe stom is dat?!?!?!?!) de 2.0 is er niet eens als automaat! Verder heb je dan de standaard velgen, geen lederen bekleding en het panoramadak dat toch eigenlijk echt in zo'n auto 'hoort' zouden er nog bij moeten. Dus wil je m echt leuk aankleden ga je snel richting de 46k! Voor een Peugeot.....

Tja ieder zijn voorkeuren. Ik hoef niet per sé leren bekleding, heb een hekel aan panoramadak en velgen boeien me al helemaal niet. Een 2.0 automaat zou inderdaad wel een fijnere optie zijn dan de 1.6 met handbak. Volgend jaar zal dat met de nieuwe bijtellingsregels niet eens veel schelen, dus dat is wel de moeite om naar te kijken.
De 5008 is volgens mij geen hot model voor Peugeot: je kan kiezen uit drie uitvoeringen in 6 kleuren grijs (wit tot zwart in een paar gradaties) en rood. Nog twee opties en je bent uitgeconfigureerd.

46k voor "een Peugeot" hoeft ook niet erg te zijn, maar voor die prijs zou ik eerder kijken naar een Nissan Qashqai, Renault Kadjar of Honda CR-V. Die zijn volgens mij ook allemaal niet jouw smaak

[ Voor 5% gewijzigd door gwystyl op 26-08-2016 11:03 ]

[Cyphax]

JB schreef op dinsdag 23 augustus 2016 @ 14:39:
[...]

Das dan het voorlaatste model zo te zien?

Ik heb het ook iets anders als bij de Octavia. Heb nog een Airco MAX knop maar das hetzelfde als de temp helemaal naar beneden draaien. Ziet alleen beter uit dan zo'n lege knop in het midden bij de Octavia

[afbeelding]

Is dat een Octavia? Ik dacht een Leon te zien... Als die bovenste rij knoppen net iets anders was qua volgorde had je volgens mij geen verschil meer gezien
[edit]
Oh de foto van de Octavia is toch heel anders. De positionering van dat scherm doet me denken aan de vorige generatie Leon.

[ Voor 23% gewijzigd door Cyphax op 26-08-2016 10:55 ]

[JB]

Cyphax schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 10:53:
[...]

Is dat een Octavia? Ik dacht een Leon te zien... Als die bovenste rij knoppen net iets anders was qua volgorde had je volgens mij geen verschil meer gezien
[edit]
Oh de foto van de Octavia is toch heel anders. De positionering van dat scherm doet me denken aan de vorige generatie Leon.

Ja klopt, bij de Golf en Octavia zit die veel lager. Ik vind het niet fijn en natuurlijk kijken.

[AllSeeyinEye]

gwystyl schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 10:51:
[...]


46k voor "een Peugeot" hoeft ook niet erg te zijn, maar voor die prijs zou ik eerder kijken naar een Nissan Qashqai, Renault Kadjar of Honda CR-V. Die zijn volgens mij ook allemaal niet jouw smaak

Klopt. Ik zou voor SUV eerder kijken naar Q5, Edge, Evoque etc.

[HenkDeBatser]

gwystyl schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 10:23:
Ziet er wat mij betreft goed uit, maar ik heb hem nog nooit in het echt gezien. Is hij überhaupt al leverbaar? Welke uitvoering en opties had je in gedachten? Hoe lang en hoeveel km moet je?

Ik ben hem voor de lol eens gaan samenstellen. De Blue Lease Premium leek me een mooi uitgangspunt, en vanaf iets meer dan 32k niet gek geprijsd. Even verder klik ik dan een dieselmotor aan ipv de 120pk PureTech benzine, en ineens zit ik op ruim 37k. Nog wat opties verder moet hij ruim 41k kosten . Dat vind ik toch wel een stevige prijs voor de 3008. Volgens mij rijden twee collega's in een 5008 die minder kost (snel bijeengeklikte 5008)

[afbeelding]

Ik zou dan idd voor de 120 pk diesel gaan, met de nodige opties wordt hij misschien duurder dan gewenst.
de I-cockpit(?) ziet er wel heel gaaf uit. De 5008 komt wel gunstiger uit, alleen vind ik hem wel heeeeeel burgerlijk. Dan is de 3008 nog wel een beetje stoer.

[Verwijderd]

AllSeeyinEye schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 11:12:
[...]

Klopt. Ik zou voor SUV eerder kijken naar Q5, Edge, Evoque etc.

Vind de CR-V nou niet veel lelijker dan een Edge. Kun je ook naar een Tucson kijken. Maar goed. Wel een niche in de lease markt.

HenkDeBatser schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 12:15:
[...]


Ik zou dan idd voor de 120 pk diesel gaan, met de nodige opties wordt hij misschien duurder dan gewenst.
de I-cockpit(?) ziet er wel heel gaaf uit. De 5008 komt wel gunstiger uit, alleen vind ik hem wel heeeeeel burgerlijk. Dan is de 3008 nog wel een beetje stoer.

Je kunt alleen Peug leasen? Wat zoek je precies? De 5008 is echt een auto voor een groot gezin. Die lease je niet voor de looks.

[ Voor 45% gewijzigd door Verwijderd op 26-08-2016 12:21 ]

[HenkDeBatser]

Je kunt alleen Peug leasen? Wat zoek je precies? De 5008 is echt een auto voor een groot gezin. Die lease je niet voor de looks.

Ik heb vrije keuze in auto's. Ik ben op zoek naar een gezinsauto. Ik heb 2 (kleine) kids en heb dus een ruime auto nodig, waar ik straks ook mee op vakantie kan gaan. Evt met vouwwagen/caravan.
Je komt dan snel uit op een stationwagon, of anders een SUV. SUV heeft wel iets meer mijn voorkeur, qua looks enzo. Ik vind de Kadjar ook een mooie en geschikte auto, maar toen ik de 3008 tegen kwam was ik wel een beetje om.

[Reinier]

Can2 schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 08:36:
[...]


Ik mocht de dakdragers en dakkoffer wel houden.. maar ik had een auto op voorraad uitgezocht en de dealer had een aanbieding waarbij je nog voor 500 euro aan accessoires mocht uitzoeken. Dus het is toen ook helemaal buiten de leasemaatschappij gegaan.

Da's wel weer leuk. Ik mag mijn fietsendrager ook houden, want die heb ik buiten de LM om erbij geregeld.
Nu met m'n volgende auto (paar dagen terug besteld) krijg ik er nul komma niks bij. Oh well

[JB]

Reinier schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 13:12:
[...]


Da's wel weer leuk. Ik mag mijn fietsendrager ook houden, want die heb ik buiten de LM om erbij geregeld.
Nu met m'n volgende auto (paar dagen terug besteld) krijg ik er nul komma niks bij. Oh well

De marges zijn echt 0 tegenwoordig. Ik mocht ook blij zijn dat ze de luxe platen erbij deden en ook vastgezet hebben...

[jongetje]

Nevermind

[ Voor 98% gewijzigd door jongetje op 26-08-2016 13:37 ]

[Reinier]

JB schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 13:13:
[...]

De marges zijn echt 0 tegenwoordig. Ik mocht ook blij zijn dat ze de luxe platen erbij deden en ook vastgezet hebben...

Die krijg ik nu alsnog, plus twee witte platen, maar dat moest de LM blijkbaar gewoon in de onderhandelingen meenemen. Nouja, prima zo

[Shanquish]

JB schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 11:09:
[...]

Ja klopt, bij de Golf en Octavia zit die veel lager. Ik vind het niet fijn en natuurlijk kijken.

Juist wel, ik vind een hoog geplaatst scherm juist irritant omdat je in het donker altijd een lichtvlek in je gezichtsveld hebt.

[satya]

JB schreef op donderdag 18 augustus 2016 @ 11:01:
[...]

Dat kun je ook proberen inderdaad. Indien het "onder werktijd" gebeurt dan mag het niet doorbelast worden op de werknemer. Ik weet alleen niet hoe zoiets werkt mbt velgschade tov meldplicht schade binnen zoveel uur?

Volgens mij mag het helemaal niet doorbelast worden aan de werknemer, afgezien van het gegeven dat er een soort 'eigen risico' is afgesproken met de werkgever. Bij ons is dat bijvoorbeeld 150€ vanaf de tweede schade in een jaar.

[Hyp Hyper]

shameete schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 20:30:
[...]


Juist wel, ik vind een hoog geplaatst scherm juist irritant omdat je in het donker altijd een lichtvlek in je gezichtsveld hebt.

Als je daar last van hebt, wel ja. Zelf heb ik het het liefst ook zo hoog mogelijk en m'n ogen zo kort mogelijk van de weg af. Een hud vind ik ook fijn wat dat betreft.

[The Eagle]

HenkDeBatser schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 13:08:
[...]


Ik heb vrije keuze in auto's. Ik ben op zoek naar een gezinsauto. Ik heb 2 (kleine) kids en heb dus een ruime auto nodig, waar ik straks ook mee op vakantie kan gaan. Evt met vouwwagen/caravan.
Je komt dan snel uit op een stationwagon, of anders een SUV. SUV heeft wel iets meer mijn voorkeur, qua looks enzo. Ik vind de Kadjar ook een mooie en geschikte auto, maar toen ik de 3008 tegen kwam was ik wel een beetje om.

Ga ook zeker even naar de Seat Ateca kijken. Zit nu nog in de 25% meen ik, maar dat wordt straks genivelleerd

[jongetje]

Volgende week wordt de Skoda Kodiaq bekend gemaakt: http://www.skoda.nl/modellen/kodiaq

[BlakHawk]

Z___Z schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 10:27:
Ze worden inderdaad doorverkocht. Je betaalt ze over de hele looptijd wel, maar je betaalt ze ex btw en ex inkomstenbelasting. Dus het verschil met privé kopen is toch wel 50% van de aanschafwaarde dat je uiteindelijk betaalt.

Ex inkomstenbelasting klopt, maar zeker niet ex btw.
Neem een accessoire en dan wordt de consumentenprijs gedeeld door de looptijd in maanden. Heel onvoordelig dus...

Ik kocht ze daarom altijd uit mijn mobiliteitsbudget, waar je bijna alles ten behoeve van de leaseauto kon declareren. Helaas kan dat nu niet meer -bedankt belastingdienst, voor de wkr-, dus het enige wat nu nog kan is het als eigen bijdrage opvoeren. Scheelt het je maximaal een maand bijtelling.

Toch irritant, voor de werknemer verdwijnen dit soort voordeeltjes, maar als je een eigen bedrijf hebt is nog steeds the sky, the limit. Als ik hoor wat mijn buurman en sommige collega's legaal declareren.

[BlakHawk]

jongetje schreef op vrijdag 26 augustus 2016 @ 22:58:
Volgende week wordt de Skoda Kodiaq bekend gemaakt: http://www.skoda.nl/modellen/kodiaq

Wat verwacht men van de prijs, richting een Kadjar?

[Verwijderd]

dfrenner schreef op zaterdag 27 augustus 2016 @ 07:22:
[...]


Wat verwacht men van de prijs, richting een Kadjar?

Duurder, is gebouwd op de basis van de VW Touareg

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op zaterdag 27 augustus 2016 @ 07:48:
Duurder, is gebouwd op de basis van de VW Touareg

Zonde... Maar goed, het hangt af van de prijs die ze ervoor gaan vragen...

[The Eagle]

Broertje van de Seat Ateca uiteraard. Die zit instap op 25k voor de basis benzine en 29k voor de basis diesel, en topmodel doet 47k. Zie http://www.autoweek.nl/ni...kaartjes-voor-seat-ateca/

[BlakHawk]

The Eagle schreef op zaterdag 27 augustus 2016 @ 08:50:
Broertje van de Seat Ateca uiteraard. Die zit instap op 25k voor de basis benzine en 29k voor de basis diesel, en topmodel doet 47k. Zie http://www.autoweek.nl/ni...kaartjes-voor-seat-ateca/

Ohhhh dat valt toch best mee?

[Verwijderd]

Is wel de vanaf prijs. Beetje aankleding en de prijs stijgt fors

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 27 augustus 2016 @ 07:48:
[...]


Duurder, is gebouwd op de basis van de VW Touareg

Tiguan bedoel je denk ik. Hij zal er qua prijs onder zitten.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 27-08-2016 09:18 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 27 augustus 2016 @ 09:16:
[...]


Tiguan bedoel je denk ik. Hij zal er qua prijs onder zitten.

Nee hoor, zie artikel

http://www.autowereld.com...loodjes-voor-skoda-kodiaq

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 27 augustus 2016 @ 09:21:
[...]


Nee hoor, zie artikel

http://www.autowereld.com...loodjes-voor-skoda-kodiaq

Basis is toch echt het MQB platform. Zelfde als de nieuwe Tiguan.

[Verwijderd]

Maar wordt toch eens stuk groter

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zaterdag 27 augustus 2016 @ 09:30:
Maar wordt toch eens stuk groter

Ja, dus? Platform is gelijk aan Tiguan en het is natuurlijk geen concurrent voor de Touareg. De lengte zegt natuurlijk niet veel.