:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Kijk je echt alleen maar naar de 0-100 tijd of heb je er ook mee gereden? Het kan namelijk best zijn dat de ene auto de 100 net haalt in 2 terwijl je bij de ander moet schakelen naar 3. Dan kan een auto met 120pk sneller zijn naar de 100 dan een 160pk versie bijvoorbeeld door die extra handeling.B-Real schreef op maandag 04 juli 2016 @ 10:21:
Ik heb nu sinds vrijdag een Astra met 150pk. Is niet helemaal te vergelijken natuurlijk vanwege de 25pk extra, maar deze gaat in 8,5 seconde naar de 100 en dat vind ik gewoon een erg groot verschil. Een Leon met 1.4 en 150pk doet dit zelfs in 8 seconden. Toch een behoorlijk groot verschil voor "slechts" 25pk.
Ik heb idd ervaring met de 125pk EcoBoost en ook met de Astra 150pk.
En verschil van circa 2,5 seconde naar de 100 komt natuurlijk niet alleen door een keer extra schakelen
Ik vond de 125pk EcoBoost gewoon nooit snel aanvoelen. Meer dan prima voor dagelijks verkeer en helemaal niks mis mee. Echter maakt halfgas of volgas vrijwel geen verschil in het maken van snelheid.
Ik heb toentertijd ook de overige cijfers (0-100, 50-80 in diverse versnellingen, 80-120 in diverse versnellingen) van een aantal auto's opgezocht en telkens bleek dat de Ford motoren daar minder presteerden dan concurrenten met gelijkwaardige motoren. Waar dat in zit weet ik niet, maar ik vond het wel opvallend.
Uiteraard is er meer dan alleen snelheid en in de dagelijkse praktijk heb je er ook niet echt hinder van aangezien het wel fijne soepele blokken zijn.
En verschil van circa 2,5 seconde naar de 100 komt natuurlijk niet alleen door een keer extra schakelen
Ik vond de 125pk EcoBoost gewoon nooit snel aanvoelen. Meer dan prima voor dagelijks verkeer en helemaal niks mis mee. Echter maakt halfgas of volgas vrijwel geen verschil in het maken van snelheid.
Ik heb toentertijd ook de overige cijfers (0-100, 50-80 in diverse versnellingen, 80-120 in diverse versnellingen) van een aantal auto's opgezocht en telkens bleek dat de Ford motoren daar minder presteerden dan concurrenten met gelijkwaardige motoren. Waar dat in zit weet ik niet, maar ik vond het wel opvallend.
Uiteraard is er meer dan alleen snelheid en in de dagelijkse praktijk heb je er ook niet echt hinder van aangezien het wel fijne soepele blokken zijn.
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
Het aantal PK's dat is aangegeven is natuurlijk ook alleen maar de piek. Hoe snel een auto is hangt niet alleen af van het maximaal mogelijke piekvermogen, maar ook met hoe de curve loopt (een scherpe piek tot 150PK is in de praktijk veel minder nuttig dan een veel vlakkere curve met een maximum bij 135PK), wat voor versnellingsbak erin ligt met welke verhoudingen en al dan niet automaat.
Bij een automaat kan je er redelijk van uitgaan dat de 0-100 waarde die wordt aangegeven ook in de praktijk te halen is. Bij een handgeschakelde auto moet je dan zelf perfect schakelen en tenzij je Tim of Tom Coronel heet gaat je dat niet lukken (die trouwens tegenwoordig ook met flippertjes werken, dus misschien lukt het hun ook niet eens).
Daarom is bijvoorbeeld een Prius in de praktijk ook verrassend snel bij een stoplichtsprintje. Ruim 10s van 0-100 maar die haal je ook gewoon in de praktijk, en vooral vanaf 0 zijn ze supersnel weg vanwege die 400Nm koppel van de elektromotor. Tegen de tijd dat de acceleratie van de Prius gaat inzakken ben je al ruim voorbij je "tegenstander" - dat die later weer gaat inlopen maakt dan niet zo veel meer uit.
Bij een automaat kan je er redelijk van uitgaan dat de 0-100 waarde die wordt aangegeven ook in de praktijk te halen is. Bij een handgeschakelde auto moet je dan zelf perfect schakelen en tenzij je Tim of Tom Coronel heet gaat je dat niet lukken (die trouwens tegenwoordig ook met flippertjes werken, dus misschien lukt het hun ook niet eens).
Daarom is bijvoorbeeld een Prius in de praktijk ook verrassend snel bij een stoplichtsprintje. Ruim 10s van 0-100 maar die haal je ook gewoon in de praktijk, en vooral vanaf 0 zijn ze supersnel weg vanwege die 400Nm koppel van de elektromotor. Tegen de tijd dat de acceleratie van de Prius gaat inzakken ben je al ruim voorbij je "tegenstander" - dat die later weer gaat inlopen maakt dan niet zo veel meer uit.
[ Voor 22% gewijzigd door Mx. Alba op 04-07-2016 11:34 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ben benieuwd naar je ervaringen. Ik mag binnenkort ook een leasebak uitkiezen en had al wat research gedaan naar de A-Klasse, 1 serie, A3 sportback. Laatstgenoemde lijkt een betere deal te zijn qua prijs/kwaliteit verhouding.
Uiteraard zelf eerst nog een proefrit
:strip_exif()/u/31994/Orlygot.gif?f=community)
Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Jup. Daar heette hij 2.0T (bron):
[...]
Whut? een EcoBoost in een Volvo?
:strip_exif()/u/91205/avator_pavo.gif?f=community)
Die elektromotor helpt natuurlijk wel flink bij 0-100
Boven een bepaalde snelheid zal die elektromotor niet veel meer doen natuurlijk
]|[ Apple Macbook Pro Retina 13" ]|[
:strip_icc():strip_exif()/u/116600/crop5be04a1ae3ded_cropped.jpeg?f=community)
Bij een diesel is het maximale koppel van de motor bij lagere toeren beschikbaar. Daardoor trekt de auto sneller op vanuit lagere toeren en voelt de auto een stuk vlotter.
Waar je echter ook naar moet kijken is het vermogen (PK's) en het gewicht van de auto.
Hoe beter de gewicht/pk verhouding, hoe sneller de auto
[ Voor 13% gewijzigd door PdeBie op 05-07-2016 11:01 ]
/u/12612/crop65b399f21bc43_cropped.png?f=community)
Het komt wel vaker voor. Het is een keuze, als je zelf je vervoer regelt ben je dus ook echt verantwoordelijk er voor.
Heeft je motor pech? Jammer voor jou, je moet zorgen dat je op kantoor komt (bij lease krijg je vervangend vervoer). Rijd je hem total loss? Pech, mag je zelf een nieuwe kopen. Etc
Daar moet je ff goed over na denken
Maar het kan natuurlijk zeker!
Owner of DBIT Consultancy | DJ BassBrewer
Dan zit ik er alsnog aan te denken een auto uit 2010 te kopen, een betrouwbare Honda bijvoorbeeld, en deze te gebruiken voor winterse glibberdagen en in noodgevallen. En in mijn werk is 't vaak ook gewoon een optie om een dagje thuis te werken, nood breekt voorkeur:
[...]
Het komt wel vaker voor. Het is een keuze, als je zelf je vervoer regelt ben je dus ook echt verantwoordelijk er voor.
Heeft je motor pech? Jammer voor jou, je moet zorgen dat je op kantoor komt (bij lease krijg je vervangend vervoer). Rijd je hem total loss? Pech, mag je zelf een nieuwe kopen. Etc
Daar moet je ff goed over na denken
Een 2e-hands auto koop ik samen met m'n vriendin die 't ding in het weekend gebruikt, dus dat kost mij maar 50%, en die 50% heb ik dan binnen een half jaar al terugverdiend.
Maargoed, ik zit een paar pagina's terug te lezen, en mijn baan is niet afhankelijk van een auto. Da's gewoon een vervoersmiddel. Of ik nou met OV, de fiets, lopend, op de motor, of in een eigen oude auto op kom dagen: nobody cares
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
En dan gaat de relatie voorbij. Voor wie is de auto dan? En moet er dan iemand 'uitgekocht' worden? Voor welke waarde?
Als de baan niet afhankelijk is van een voertuig, waarom bied de werkgever dat dan aan?Maargoed, ik zit een paar pagina's terug te lezen, en mijn baan is niet afhankelijk van een auto. Da's gewoon een vervoersmiddel. Of ik nou met OV, de fiets, lopend, op de motor, of in een eigen oude auto op kom dagen: nobody cares
Zal wel aan mij liggen, maar ik vind dat (van de werkgever!) toch wel achterlijk.
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Omdat het (veel)goedkoper is dan extra loon dat 50% belast wordt? Toch in BE zo tenzij je een 10 jaar oud barrel wilt rijden. Salariswagens noemt men dat.:
Als de baan niet afhankelijk is van een voertuig, waarom bied de werkgever dat dan aan?
Dat leggen we net als andere zaken gewoon vast via de e-mail, en dat bevestigen we. Dus een legale papertrail. Als er ruzie komt hebben we allebei gewoon gemaakte afspraken gedocumenteerd
We zijn allebei erg zakelijk in dat soort zaken.
Detachering, hoort erbij volgens mij.[...]
Als de baan niet afhankelijk is van een voertuig, waarom bied de werkgever dat dan aan?
Maar ik zie ook dat we off-topic gaan. Thanks voor de feedback!
:strip_icc():strip_exif()/u/407815/PANDA%2520WTF.jpg?f=community)
Als je de mogelijkheid hebt om een proefritje te maken is dat natuurlijk het beste om je keuze te maken. Het kan namelijk zijn dat er tussen beide auto's nog meer verschillen zijn, de automaat zou bijvoorbeeld anders kunnen zijn. Verder is het met veel kilometers over het algemeen fijner om een diesel te rijden, al is het maar omdat het verbruik daarvan waarschijnlijk een stukje beter zal zijn dan die van de benzine versie. Daarnaast rijdt een diesel auto, naar mijn mening, ook een stuk rustiger wat natuurlijk ook wel fijn is op lange afstanden.
Maar als je wat minder kilometers maakt dan zijn die +/- 30 extra pk's en snellere gasrespons ook wel weer fijn natuurlijk of in ieder geval maakt dat het rijden waarschijnlijk een stukje leuker
.Om welke auto gaat het eigenlijk?
Grillmeister
Benzine rijdt lekker rap, maar op de lange rit geef ikzelf toch absoluut de voorkeur aan een lekkere diesel motor. Dit rijdt vaak een stuk rustiger, mede door de tragere gasrespons, maar bij een stoplicht sprintje voelt het toch nog best snel door de relatief hoge koppel. Als je graag constant wat harder rijdt is het ook wel lekker maar niet wanneer je graag zo vlot mogelijk wilt inhalen op de snelweg en graag wilt toeren jagen.
Als ik kijk naar een Clio Estate dan zie ik dat een 90pk diesel zo'n 1:22 haalt in de praktijk, met een tank van 45l kom je dan dus bijna 1000 kilometer ver per volle tank. Een benzine versie met 120pk zal eerder richting de 1:15 gaan (volgens de fabrikant 1:18,5, bij diesel is dit 1:31,3) en dan kom je met diezelfde tankinhoud nog 'maar' 675 kilometer ver. Dat gaat dus flink schelen in hoe vaak je naar de pomp zult moeten met 40.000km/jaar
. Wel valt mij ook op dat de beide versies qua koppel niet veel verschillen (190Nm piek benzine tov 220Nm bij de diesel). 0-100 scheelt wel iets met 9,4 seconden bij de benzine en 12,1 seconden bij de diesel. De benzine variant zal dus waarschijnlijk een stuk vlotter voelen.Maar die verhouding kan compleet veranderen aan de hand van de automaat, dus voor het echte gevoel zal een testrit toch echt nodig zijn. Voor het praktische aspect van de range is het wel duidelijk een voordeel voor de diesel, alsmede met het oog op het milieu
.Bron specificaties: benzine diesel
Zelf zou ik zeker opteren voor de diesel, maar dit is dus puur op basis van mijn mening dat ik het rustiger vind rijden dan een benzine auto. Verder is de benzine versie op papier een stuk rapper en de diesel op zijn beurt weer een stuk zuiniger, dus net waar je voorkeur ligt zal waarschijnlijk de doorslag geven
.
Grillmeister
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Verwijderd
Op basis van welke diesel is dit? Ik kan me even niet voorstellen dat een 1.4 Turbo diesel met een 90 pk nu zo ontzettend rustig zal rijden. Persoonlijk zou ik in dit geval juist niet voor de diesel gaan. Die extra PKs zou mij de kosten wel waard zijn.:
[..]
Zelf zou ik zeker opteren voor de diesel, maar dit is dus puur op basis van mijn mening dat ik het rustiger vind rijden dan een benzine auto. Verder is de benzine versie op papier een stuk rapper en de diesel op zijn beurt weer een stuk zuiniger, dus net waar je voorkeur ligt zal waarschijnlijk de doorslag geven
Maar goed er zijn vast wel demo's met deze motoren. Wellicht niet met automaat maar ook met een handgeschakelde zul je wel een goede indruk kunnen krijgen.
:strip_icc():strip_exif()/u/269825/crop59b99a05143d4.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
De kogel is door de kerk.
Opel Astra 1.6 CDTI 110pk Start/Stp Business+
- Kleur Carbon Black
- Interieur Jet Black
- Winter pakket
- Comfort pakket
- Electronic Climate Control
- Opel Eye Camera 0,00
- Ergonomische comfortstoelen (AGR gecertificeerd)
- Verwarmbaar stuurwiel
- Verwarmbare voorstoelen
- 17" lichtmetalen velgen 'multispaaks'
- Afneembare trekhaak
- Ruimtebesparend reservewiel
- Getinte ruiten achter
En standaard nog wat andere meuk:
- Dimmende binnenspiegel
- Verwarmde buitenspiegels
- Regensensor
- Bandenspanningscontrole
Ben zeer benieuwd
Opel Astra 1.6 CDTI 110pk Start/Stp Business+
- Kleur Carbon Black
- Interieur Jet Black
- Winter pakket
- Comfort pakket
- Electronic Climate Control
- Opel Eye Camera 0,00
- Ergonomische comfortstoelen (AGR gecertificeerd)
- Verwarmbaar stuurwiel
- Verwarmbare voorstoelen
- 17" lichtmetalen velgen 'multispaaks'
- Afneembare trekhaak
- Ruimtebesparend reservewiel
- Getinte ruiten achter
En standaard nog wat andere meuk:
- Dimmende binnenspiegel
- Verwarmde buitenspiegels
- Regensensor
- Bandenspanningscontrole
Ben zeer benieuwd
Statistieken zijn als bikini's: wat ze tonen is erg suggestief, wat ze niet tonen is essentieel..
:strip_icc():strip_exif()/u/391476/Tweakericon.jpg?f=community)
Netjes, goed compleet.:
De kogel is door de kerk.
Opel Astra 1.6 CDTI 110pk Start/Stp Business+
- Kleur Carbon Black
- Interieur Jet Black
- Winter pakket
- Comfort pakket
- Electronic Climate Control
- Opel Eye Camera 0,00
- Ergonomische comfortstoelen (AGR gecertificeerd)
- Verwarmbaar stuurwiel
- Verwarmbare voorstoelen
- 17" lichtmetalen velgen 'multispaaks'
- Afneembare trekhaak
- Ruimtebesparend reservewiel
- Getinte ruiten achter
En standaard nog wat andere meuk:
- Dimmende binnenspiegel
- Verwarmde buitenspiegels
- Regensensor
- Bandenspanningscontrole
Ben zeer benieuwd
Wat is de verwachte levertijd?
Netjes!:
De kogel is door de kerk.
Opel Astra 1.6 CDTI 110pk Start/Stp Business+
[...]
Ben zeer benieuwd
Verwachte levertijd?
Lekker!:
De kogel is door de kerk.
Opel Astra 1.6 CDTI 110pk Start/Stp Business+
- Kleur Carbon Black
- Interieur Jet Black
- Winter pakket
- Comfort pakket
- Electronic Climate Control
- Opel Eye Camera 0,00
- Ergonomische comfortstoelen (AGR gecertificeerd)
- Verwarmbaar stuurwiel
- Verwarmbare voorstoelen
- 17" lichtmetalen velgen 'multispaaks'
- Afneembare trekhaak
- Ruimtebesparend reservewiel
- Getinte ruiten achter
En standaard nog wat andere meuk:
- Dimmende binnenspiegel
- Verwarmde buitenspiegels
- Regensensor
- Bandenspanningscontrole
Ben zeer benieuwd
Ik rijd sinds vrijdag een Astra en bevalt heerlijk tot nu toe.
Ik zie niet staan dat je leder hebt wel dat je AGR stoelen, winterpakket, stoel/stuurverwarming hebt wat allemaal samen komt met leder of heb je de pakketten los besteld?
De stoel zijn in elk geval briljant, sinds tijden niet meer zo fijn gezeten.
Enige wat ik mis in je lijstje is de Intelilux verlichting, dat geeft echt een hele hoop licht
Levertijd stond op oktober.. ik ga nu dus voor een voorraad auto.
Vandaar de kleur Zwart en geen Blauw
Statistieken zijn als bikini's: wat ze tonen is erg suggestief, wat ze niet tonen is essentieel..
Ik heb geen leder inderdaad. Pakket zaten al op deze auto en kun je ook zo samenstellen.:
[...]
Lekker!
Ik rijd sinds vrijdag een Astra en bevalt heerlijk tot nu toe.
Ik zie niet staan dat je leder hebt wel dat je AGR stoelen, winterpakket, stoel/stuurverwarming hebt wat allemaal samen komt met leder of heb je de pakketten los besteld?
De stoel zijn in elk geval briljant, sinds tijden niet meer zo fijn gezeten.
Enige wat ik mis in je lijstje is de Intelilux verlichting, dat geeft echt een hele hoop licht
Intellilux is inderdaad erg mooi, maar zit niet op de auto. Levertijd zou langer worden dus heb het budget aan andere zaken opgemaakt en dus ook de Business+ gekozen i.p.v. Innovation.
Edit: Stoelen zitten inderdaad erg goed! Leder net iets beter dan stoffen vond ik persoonlijk, maar al een hele verbetering t.o.v. de Polo.. Stoelen waren ook een pre voor de lange ritten die ik soms maak.
[ Voor 11% gewijzigd door Elm0wer op 06-07-2016 10:08 ]
Statistieken zijn als bikini's: wat ze tonen is erg suggestief, wat ze niet tonen is essentieel..
Op een voorraad auto heb je dan idd weinig keuze en moet je soms met andere opties/kleuren genoegen nemen. Niks mis mee, want je hebt alsnog een nette auto.
Op de Intelilux verlichting zit/zat idd een flinke vertraging van een week of 11 (toen ik hem bestelde). Die van mij zou dan ook pas eind augustus komen, maar was plotseling vorige week al beter. Ze hebben de vertraging dus blijkbaar ingelopen
Op de Intelilux verlichting zit/zat idd een flinke vertraging van een week of 11 (toen ik hem bestelde). Die van mij zou dan ook pas eind augustus komen, maar was plotseling vorige week al beter. Ze hebben de vertraging dus blijkbaar ingelopen
Dat is perfect ! Ik ben wel erg benieuwd naar het Intellilux in het donker, dat heb ik nog niet mogen zien.:
Op een voorraad auto heb je dan idd weinig keuze en moet je soms met andere opties/kleuren genoegen nemen. Niks mis mee, want je hebt alsnog een nette auto.
Op de Intelilux verlichting zit/zat idd een flinke vertraging van een week of 11 (toen ik hem bestelde). Die van mij zou dan ook pas eind augustus komen, maar was plotseling vorige week al beter. Ze hebben de vertraging dus blijkbaar ingelopen
Als het goed is de Astra net voor mijn vakantie ophalen. Meteen een mooie test.!
Statistieken zijn als bikini's: wat ze tonen is erg suggestief, wat ze niet tonen is essentieel..
Hier in Nederland gebruik ik dat automatisch groot licht eigenlijk nooit, komt al genoeg licht van de normale verlichting af. Daarbij staan de lantaarn palen vaak aan waardoor je geen groot licht nodig hebt en het ook niet aan gaat.
Het was wel een verademing met wintersport in de bergen waar dan de verlichting langs de weg uit staat en het echt pikkedonker is!! Vorig jaar ook snachts door bergen gereden met een Volkswagen Polo met standaard verlichting en dat reed dus echt een stuk vermoeiender in vergelijking met de Astra
Daarbij wilde ik ook de Intellilux verlichting hebben bij het uitkiezen van de Astra en was er die vertraging met leveren nog niet
[ Voor 7% gewijzigd door sjorremans op 06-07-2016 11:06 ]
Gigabyte G1.Sniper B6 | Intel Core i5-4690 @ 3500 Mhz | Ballistix Sport 16GB @ 1600 Mhz | Samsung Evo 850 250GB | Be Queit! Power 430W | CoolerMaster N400 | Synology DS1511 6TB
Zojuist bevestiging gekregen dat de Volvo besteld is! 
Verwachte levertijd medio oktober 2016 i.v.m. de tussenliggende zomervakantie.
Verwachte levertijd medio oktober 2016 i.v.m. de tussenliggende zomervakantie.
[ Voor 3% gewijzigd door PdeBie op 06-07-2016 11:12 ]
Heb ik die van mij toch nog eerder dan jij... 
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Mooi!:
Zojuist bevestiging gekregen dat de Volvo besteld is!
Verwachte levertijd medio oktober 2016 i.v.m. de tussenliggende zomervakantie.
Hmmm dan moet ik volgens miji ook niet zo lang meer wachten. Contract loopt tot 1 december en de kans dat ik weer voor een V40 ga is redelijk groot
Dan kan je misschien ook je huidige contract nog een maandje rekken en in januari eentje nemen die nu 25% is maar dan 22%?:
Mooi!
Hmmm dan moet ik volgens miji ook niet zo lang meer wachten. Contract loopt tot 1 december en de kans dat ik weer voor een V40 ga is redelijk groot
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
:strip_icc():strip_exif()/u/29391/crop68aea42e0034d_cropped.jpg?f=community)
In plaats van 25% betaal je dan 22%.
Dus stel een catalogusprijs van 45k maakt € 11.250,- p/j bij 25% en € 9.900,- p/j bij 22%.
Scheelt je toch weer € 1.350,- per jaar.
Makkelijk verdiend met een maandje geduld
[ Voor 5% gewijzigd door PdeBie op 06-07-2016 12:35 ]
Ja, klopt, maar de BPM zou ook omlaag gaan, wat vooral voor auto's die nu 25% zijn gunstig kan zijn.:
[...]
In plaats van 25% betaal je dan 22%.
Dus stel een catalogusprijs van 45k maakt € 11.250,- p/j bij 25% en € 9.900,- p/j bij 22%.
Scheelt je toch weer € 1.350,- per jaar.
Makkelijk verdiend met een maandje geduld
Lastig allemaal. M'n longlist wordt trouwens ook elke dag langer
FWP
En uiteindelijk kom je toch uit op een V40 D4 die ook nu al 21% is?
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Ja, ben nou eenmaal tevreden met m'n huidige V40 D2. Maar aangezien de kans op gezinsuitbreiding binnen vier jaar groot is (we hebben nu één dochter van anderhalf) zou een tikje groter ook wel mogen.:
En uiteindelijk kom je toch uit op een V40 D4 die ook nu al 21% is?
Wel jammer: V40 Cross Country D4 met Geartronic is 25%.
:strip_exif()/u/5781/cheese.gif?f=community)
Nordic+ uitvoering is al vrij compleet. Ik heb zelf nog het Luxury pakket en nog wat extra's erop geplakt, maar geen van die zaken waren ECHT nodig. Waren vooral wanna-haves
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Het Luxury pakket heeft wel meer handige dingetjes, zoals Keyless drive, LED koplampen (met Thor hamertjes
) en achteruitrijcamera.
Nordic+ heeft leder natuurlijk wel als optie. Heb ik ook gedaan...
Keyless Drive wilde ik juist niet. Ik heb juist de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugen genomen zodat wanneer je de auto met "jouw" transponder opent, de stoel alvast in jouw stand gaat staan. Keyless Entry wordt dan sowieso al nutteloos (ofwel je gebruikt Keyless Entry maar dan gaat de stoel niet automatisch goed staan - ofwel je opent de auto met je transponder zodat de stoel vast goed gaat staan maar dan heeft Keyless Entry dus geen meerwaarde). En Keyless Drive is een leuke gadget maar niet nodig. Hoeveel moeite is het nou om die transponder die je toch al in je hand hebt in het dashboard te steken?
LED koplampen (LED Active High Beams zelfs, het hoogste gamma LED koplampen) zitten al in Nordic+ dus daar hoef je geen Luxury voor te nemen
Achteruitrijcamera is verdomd handig, maar de combinatie buitenspiegels die automatisch naar beneden gaan als je hem in z'n achteruit zet en parkeersensoren achter is ook al ruim voldoende.
Keyless Drive wilde ik juist niet. Ik heb juist de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugen genomen zodat wanneer je de auto met "jouw" transponder opent, de stoel alvast in jouw stand gaat staan. Keyless Entry wordt dan sowieso al nutteloos (ofwel je gebruikt Keyless Entry maar dan gaat de stoel niet automatisch goed staan - ofwel je opent de auto met je transponder zodat de stoel vast goed gaat staan maar dan heeft Keyless Entry dus geen meerwaarde). En Keyless Drive is een leuke gadget maar niet nodig. Hoeveel moeite is het nou om die transponder die je toch al in je hand hebt in het dashboard te steken?
LED koplampen (LED Active High Beams zelfs, het hoogste gamma LED koplampen) zitten al in Nordic+ dus daar hoef je geen Luxury voor te nemen
Achteruitrijcamera is verdomd handig, maar de combinatie buitenspiegels die automatisch naar beneden gaan als je hem in z'n achteruit zet en parkeersensoren achter is ook al ruim voldoende.
[ Voor 5% gewijzigd door Mx. Alba op 06-07-2016 14:22 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Die camera wil ik niet missen hoor. En verder mis je zonder Luxury o.a. nog het panoramisch dak (niet essentieel en zelfs vervelend als je lang bent), elektrische bestuurdersstoel, alarm en de verschuifbare armsteun. Die laatse is handig
Verschuifbare armsteun is tegenwoordig ook standaard in de V40
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Dan interpreteer ik de prijslijst verkeerd, zo te zien is het een optie van € 110.:
Verschuifbare armsteun is tegenwoordig ook standaard in de V40
Is allebei verkrijgbaar. Dat wil zeggen, keyless entry heet juist keyless drive, en wat jij keyless drive noemt heet keyless start. Volgens mij
:strip_icc():strip_exif()/u/204381/Tonkey.jpg?f=community)
/u/230228/Naamloos.png?f=community)
Ik lees al een hele tijd mee met de topic vanwege een mogelijke leaseauto voor het werk.
En tussentijds is er bij mij een collega die vertrekt, en een BWM i3 (met range extender) met 7% bijtelling komt beschikbaar. Er zit nog tenminste 3 jaar op het contract en er is mij aangeboden deze over te nemen
Heb even uitgerekend en volgens mij is de bijtelling voor een dergelijke auto € 98 p/m.
Enige mensen ervaring met het rijden van elektrische auto's?
http://store.bmw.nl/
Elektrisch rijden
Momenteel heb ik nog een eigen auto voor de deur staan, welke excl. brandstof mij al makkelijk hetzelfde bedrag kost. Ben wel geneigd om ja te zeggen, zeker gezien een compleet nieuwe leaseauto tenminste € 230 p/m gaat kosten. Best een verschil.
En tussentijds is er bij mij een collega die vertrekt, en een BWM i3 (met range extender) met 7% bijtelling komt beschikbaar. Er zit nog tenminste 3 jaar op het contract en er is mij aangeboden deze over te nemen
Heb even uitgerekend en volgens mij is de bijtelling voor een dergelijke auto € 98 p/m.
Enige mensen ervaring met het rijden van elektrische auto's?
http://store.bmw.nl/
Elektrisch rijden
Momenteel heb ik nog een eigen auto voor de deur staan, welke excl. brandstof mij al makkelijk hetzelfde bedrag kost. Ben wel geneigd om ja te zeggen, zeker gezien een compleet nieuwe leaseauto tenminste € 230 p/m gaat kosten. Best een verschil.
[ Voor 55% gewijzigd door Oggy op 06-07-2016 16:38 ]
i7 8700k @ 4.8ghz 24/7, 16gb ddr4 3200, MSI 1080 Gaming / CM Mastercase Maker 5T, Audio Technica AD900X
En waar ga je hem opladen? Op de zaak? Of ook thuis?:
Ik lees al een hele tijd mee met de topic vanwege een mogelijke leaseauto voor het werk.
En tussentijds is er bij mij een collega die vertrekt, en een BWM i3 (met range extender) met 7% bijtelling komt beschikbaar. Er zit nog tenminste 3 jaar op het contract en er is mij aangeboden deze over te nemen
Heb even uitgerekend en volgens mij is de bijtelling voor een dergelijke auto € 98 p/m.
Enige mensen ervaring met het rijden van elektrische auto's?
http://store.bmw.nl/
Elektrisch rijden
Momenteel heb ik nog een eigen auto voor de deur staan, welke excl. brandstof mij al makkelijk hetzelfde bedrag kost. Ben wel geneigd om ja te zeggen, zeker gezien een compleet nieuwe leaseauto tenminste € 230 p/m gaat kosten. Best een verschil.
i7 8700k @ 4.8ghz 24/7, 16gb ddr4 3200, MSI 1080 Gaming / CM Mastercase Maker 5T, Audio Technica AD900X
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
AGR stoelen zijn inderdaad super. M'n vriendin heeft vaak snel last van haar rug in een auto.. maar met de AGR stoelen in de nieuwe Astra heeft ze nergens last van. Top!:
[...]
Lekker!
Ik rijd sinds vrijdag een Astra en bevalt heerlijk tot nu toe.
Ik zie niet staan dat je leder hebt wel dat je AGR stoelen, winterpakket, stoel/stuurverwarming hebt wat allemaal samen komt met leder of heb je de pakketten los besteld?
De stoel zijn in elk geval briljant, sinds tijden niet meer zo fijn gezeten.
Enige wat ik mis in je lijstje is de Intelilux verlichting, dat geeft echt een hele hoop licht
En ja, de IntelliLUX. Heerlijke koplampen zijn het. Esthetisch mooi en qua licht fantastisch. Automatisch groot licht is ideaal. Wil nu nooit meer terug naar halogeen.
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Verwijderd
Prima auto toch? Mijn buren hebben hem, zonder extender, en zijn erg tevreden. Je kunt ook die EUR 100,- nog wel uitonderhandelen. Je werkgever heeft er belang bij dat je hem overneemt dus die willen er echt wel iets tegenover stellen.:
Ik lees al een hele tijd mee met de topic vanwege een mogelijke leaseauto voor het werk.
En tussentijds is er bij mij een collega die vertrekt, en een BWM i3 (met range extender) met 7% bijtelling komt beschikbaar. Er zit nog tenminste 3 jaar op het contract en er is mij aangeboden deze over te nemen
Heb even uitgerekend en volgens mij is de bijtelling voor een dergelijke auto € 98 p/m.
Enige mensen ervaring met het rijden van elektrische auto's?
http://store.bmw.nl/
Elektrisch rijden
Momenteel heb ik nog een eigen auto voor de deur staan, welke excl. brandstof mij al makkelijk hetzelfde bedrag kost. Ben wel geneigd om ja te zeggen, zeker gezien een compleet nieuwe leaseauto tenminste € 230 p/m gaat kosten. Best een verschil.
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Geen Dacia?:
[...]
Mooi!
Hmmm dan moet ik volgens miji ook niet zo lang meer wachten. Contract loopt tot 1 december en de kans dat ik weer voor een V40 ga is redelijk groot
Mijn boefje is liev!
i7 8700k @ 4.8ghz 24/7, 16gb ddr4 3200, MSI 1080 Gaming / CM Mastercase Maker 5T, Audio Technica AD900X
Het valt te proberen, maar ik denk dat je voor een lease auto die 100eu netto kost echt niet mag klagen. Met een beetje privé auto ben je dat nagenoeg maandelijks al kwijt aan verzekering en belasting.
Ik zou er dus niet zo'n punt van maken, aan de andere kant is het toch weer 100eu natuurlijk
Ik zou er dus niet zo'n punt van maken, aan de andere kant is het toch weer 100eu natuurlijk
Verwijderd
Hoezo niet? Het is niet zijn keus, en hij kan ook gewoon besluiten zelf iets anders te bestellen. Dan zit de werkgever met meer kosten. Zou ook gewoon een laadpaal willen hebben thuis. Of is dat geen optie ivm je woonsituatie?:
Het valt te proberen, maar ik denk dat je voor een lease auto die 100eu netto kost echt niet mag klagen. Met een beetje privé auto ben je dat nagenoeg maandelijks al kwijt aan verzekering en belasting.
Ik zou er dus niet zo'n punt van maken, aan de andere kant is het toch weer 100eu natuurlijk
Oh, je zou het zeker eens moeten aankaarten.
Zo heb ik meer dan een jaar in een BMW 1-serie gereden van een ex-collega waarbij ik geen extra bijdrage hoefde te betalen en er 18-inch velgen bij kreeg.
Zoals bij elke onderhandeling moet je natuurlijk niet je hand overspelen en eerst even bekijken of je werkgever ook andere gegadigden voor die auto benaderd heeft
Zo heb ik meer dan een jaar in een BMW 1-serie gereden van een ex-collega waarbij ik geen extra bijdrage hoefde te betalen en er 18-inch velgen bij kreeg.
Zoals bij elke onderhandeling moet je natuurlijk niet je hand overspelen en eerst even bekijken of je werkgever ook andere gegadigden voor die auto benaderd heeft
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
Verwijderd
Daar rijden hier alleen maar Petjes in:
[...]
Dat is voor paupers, ik moet wel een echte auto hebben (audi A5, A7)
:strip_icc():strip_exif()/u/45777/CLoud-150x100.jpg?f=community)
4 kun je nog wel vervangen door eigen bijdrage 
Dit topic is gesloten.