Het grote Audi topic - Deel 5

[GeeMoney]

Rainesh schreef op dinsdag 14 april 2020 @ 19:58:
[...]


Nee is bij mij puur voor opladen. Als je koppeling wilt moet je kabels doortrekken.

https://www.kufatec.com/e...-for-audi-e-tron-ge-44350

Kufatec prijzen...

Dat is wellicht teveel van het goede inderdaad .

[Giesber]

Mij hebben ze die optie ook willen aansmeren, maar ik heb dan maar gezegd dat ik wel zoiets zal kopen als het ooit nodig is. Nog geen behoefte aan gehad eigenlijk.

[JeroenTheStig]

Rainesh schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 12:00:
[...]


Toevallig was het een A5 met hetzelfde motorblok Dus even uit laten lezen met vcds en dan kijken wat eruit komt.

Inmiddels heb ik samen met de kleine beurt een afsluitklep voor de transmissiekoelvloeistof laten vervangen, omdat de garage een foutcode 15447 heeft uitgelezen. Helaas zijn de problemen met de cruise control hiermee niet verdwenen.

Zojuist heb ik een ODB2-connector in de auto gestoken en de motor gestart, in de hoop dat de cruise control dienst weigerde en daarmee hopelijk een foutcode kon uitlezen. De cruise control weigerde dienst en heb vervolgens de volgende foutcode (m.b.v. de ios app 'Car Scanner') uit kunnen lezen:

15394
(ECU: Engine control unit)
Status: Test failed, Test failed (current drive cycle), Pending, Test failed since last DTC clear

Vervolgens heb ik gekeken of ik de foutcode uit kan lezen als de cruise control wél werkt, wat vaak lukt nadat ik de auto opnieuw start. De code is in dat geval weg.

Ik kan helaas heel weinig informatie vinden over de gevonden code, de code wordt niet gemeld op bijv. https://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst.html.

Het enige wat ik kan vinden zijn de volgende topics:
http://www.ozaudi.com/forums/archive/index.php/t-49712.html, waar wordt vermeld dat de code staat voor Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 1. Tevens lijkt de aanleiding van de problemen exact hetzelfde als die van mij.

Verder vind ik dezelfde foutcode in de volgende thread:
https://forums.vwvortex.c...EPC-and-CEL-Light-Came-On

Heb je enig idee wat dit kan betekenen? Ik ben een leek op gebied van auto's en weet niet wat de storing inhoudt en hoe dit te maken kan hebben met de cruise control problemen.

[Rainesh]

@JeroenTheStig nokkenasversteller controleren en eventueel vervangen.

[JeroenTheStig]

Rainesh schreef op zondag 26 april 2020 @ 18:00:
@JeroenTheStig nokkenasversteller controleren en eventueel vervangen.

Bedankt voor je reactie, ik ga er mee aan de slag. Ik zal eens even informeren wat de financiële schade ongeveer gaat zijn.

[Rainesh]

JeroenTheStig schreef op zondag 26 april 2020 @ 22:56:
[...]

Bedankt voor je reactie, ik ga er mee aan de slag. Ik zal eens even informeren wat de financiële schade ongeveer gaat zijn.

Kost gemiddeld rond 300 euro inc montage dacht ik. Uit welke regio kom je?

[JeroenTheStig]

Rainesh schreef op zondag 26 april 2020 @ 23:03:
[...]


Kost gemiddeld rond 300 euro inc montage dacht ik. Uit welke regio kom je?

Dat valt me 100 procent mee. Het zou mooi zijn als ik daarmee de problemen kan oplossen. Ik kom overigens uit Groningen.

[Rainesh]

JeroenTheStig schreef op zondag 26 april 2020 @ 23:47:
[...]

Dat valt me 100 procent mee. Het zou mooi zijn als ik daarmee de problemen kan oplossen. Ik kom overigens uit Groningen.

Probeer eens JB Auto's in Dieverburg, zijn vag specialisten

[JeroenTheStig]

Rainesh schreef op zondag 26 april 2020 @ 23:49:
[...]


Probeer eens JB Auto's in Dieverburg, zijn vag specialisten

Ik laat het wel even weten zogauw de problemen zijn opgelost en hoe. Ik waardeer je hulp in ieder geval enorm!

[Matsooh]

Iemand die toevallig ervaring heeft met de RSNAV Carplay kit? Zag deze ergens voorbijkomen, ziet er wel interessant uit voor mijn 2012 A6. Iemand die ervaring heeft met gebruik/bediening en/of inbouw?

Thanks!

[Ruw ER]

Hai, vraagje eh, is mij namelijk iets opgevallen.

Hier in de straat staat een 2011 Audi A4 avant 1.8 TFSI. Ding heeft 120pk volgens het RDW. Dat lijkt mij extreem weinig voor zo'n blok. Ik heb zelf namelijk als 2e auto een 1993 Mitsubishi Galant 1.8, en die atmosferische 16 klepper maakt al 128pk oid. Dus ik zie, kortgezegd, 18 jaar innovatie, turbo erop schroeven, en dan 8pk minder maken. De audi is ook trager dan mijn Galant, maar dat zal voornamelijk ook met gewicht te maken hebben.

Hoe kan dit? Is er een reden dat zo'n 1.8 TFSI zo weinig pk heeft? Want naar mijn idee is een turbo op eenzelfde displacement altijd meer pk, niet minder.

[GioStyle]

@Ruw ER

Dat zal wel te maken hebben om destijds een goedkoper variant aan te kunnen bieden zonder een ander motorblok te hoeven te gebruiken.

1.8 TFSI met 120pk en 230Nm aan koppel.

Die kan je wel leuk chippen, lijkt me.

[Verwijderd]

Ruw ER schreef op zondag 3 mei 2020 @ 16:01:
Hai, vraagje eh, is mij namelijk iets opgevallen.

Hier in de straat staat een 2011 Audi A4 avant 1.8 TFSI. Ding heeft 120pk volgens het RDW. Dat lijkt mij extreem weinig voor zo'n blok. Ik heb zelf namelijk als 2e auto een 1993 Mitsubishi Galant 1.8, en die atmosferische 16 klepper maakt al 128pk oid. Dus ik zie, kortgezegd, 18 jaar innovatie, turbo erop schroeven, en dan 8pk minder maken. De audi is ook trager dan mijn Galant, maar dat zal voornamelijk ook met gewicht te maken hebben.

Hoe kan dit? Is er een reden dat zo'n 1.8 TFSI zo weinig pk heeft? Want naar mijn idee is een turbo op eenzelfde displacement altijd meer pk, niet minder.

Afgeknepen van de 160pk versie. Zelfde motor verder, zal wel eco/lease/productievoordelen hebben.

Leuk als je zoiets goedkoop hebt. Chipped namelijk zo over de 200pk heen.

[Ruw ER]

Verwijderd schreef op zondag 3 mei 2020 @ 16:33:
[...]


Afgeknepen van de 160pk versie. Zelfde motor verder, zal wel eco/lease/productievoordelen hebben.

Leuk als je zoiets goedkoop hebt. Chipped namelijk zo over de 200pk heen.

Zou je dan niet wat dikkere remmen e.d. moeten hebben? Of zouden ze dat hetzelfde hebben gehouden als de 160pk versie.

Zal wel milieu regels zijn ja. Mijn schoonvader heeft zo'n Megane 1.5 diesel station. Die heeft schijnbaar in heel europa 10 pk meer dan in Nederland, want zo viel ie in Nederland binnen wat regels.

[Giesber]

Hier in België is het heel gangbaar om auto's te hebben die afgeknepen zijn tot 136 pk (100 kW), of 163 pk (120 kW). Dat is omdat de inschrijvingstaks en/of verkeersbelasting gebaseerd was op het aantal kW, in schijven van 20 als ik mij niet vergis. In Vlaanderen is dat intussen vooral gebaseerd op uitstoot, in Wallonië en Brussel nog altijd op het vermogen dacht ik.

Het verschil in belastingen tussen bijvoorbeeld 140 pk en 136 pk was vrij groot. Er waren dus ook auto's met pakweg 170 pk die dan in 163 pk of 136 pk versies verkocht werden. Die originele versie met 170 pk werd soms aangeboden, maar dikwijls niet eens als het verschil met de afgeknepen versie klein was. Al die auto's waren identiek buiten de chip (gok ik), al werd er op de 163 pk versie soms hier en daar een optie bijgezet om het prijsverschil van de verder identieke auto's niet te hard te laten opvallen, want die 163 pk versie was ongetwijfeld 2000 euro duurder.

[Verwijderd]

Ruw ER schreef op zondag 3 mei 2020 @ 17:26:
[...]


Zou je dan niet wat dikkere remmen e.d. moeten hebben? Of zouden ze dat hetzelfde hebben gehouden als de 160pk versie.

Zal wel milieu regels zijn ja. Mijn schoonvader heeft zo'n Megane 1.5 diesel station. Die heeft schijnbaar in heel europa 10 pk meer dan in Nederland, want zo viel ie in Nederland binnen wat regels.

Dat idee dat je direct dikkere remmen nodig hebt is vaak overdreven. De auto weegt nog steeds hetzelfde. Van 100 maar 0 duurt nog steeds even lang/kort.

Tenzij je door het vermogensverschil ineens denkt dat je max verstappen bent zal het allemaal wel loslopen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 3 mei 2020 @ 23:42:
[...]


Dat idee dat je direct dikkere remmen nodig hebt is vaak overdreven. De auto weegt nog steeds hetzelfde. Van 100 maar 0 duurt nog steeds even lang/kort.

Tenzij je door het vermogensverschil ineens denkt dat je max verstappen bent zal het allemaal wel loslopen.

Bij een auto met veel/hoog vermogen wil je dikke remmen hebben. Immers bepalen die de afstand tot stilstand. Ik vindt het daarom altijd zo debiel om te zien dat men van een standaard 200PK auto wellicht 400PK onder duwt. Leuk, maar als je het aan gaat spreken en je wil tijdig remmen is het eerste wat je naar mijn mening mee moet nemen je remmen. En dan niet andere blokjes alleen ofzo, nee, de gehele set, schijven, zuigers en pads.

Bedoel er komt een keer een moment dat je zo hard het pedaal in moet trappen, dan wil je gewoon dat dat werkt naar behoren.



Discussie over geventileerd vs ongeventileerd etc, dat merk je in stadsverbruik echt niets van. Het is pas op de ring of excessief beuken op de snelweg dat je er wat van merken gaat.



_{Als de vernieuwing van je discs groter zijn dan een gemiddelde velg ...}



Ik heb er spijt van dat ding weg te hebben gedaan. Nu zou ik er de ideaale werkruimte voor hebben om er in alle tijd en toestanden aan te kunnen werken. Maar ik ben te druk met het hebben van een eigen zaak in Portugal nu.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 4 mei 2020 @ 02:21:
[...]


Bij een auto met veel/hoog vermogen wil je dikke remmen hebben. Immers bepalen die de afstand tot stilstand. Ik vindt het daarom altijd zo debiel om te zien dat men van een standaard 200PK auto wellicht 400PK onder duwt. Leuk, maar als je het aan gaat spreken en je wil tijdig remmen is het eerste wat je naar mijn mening mee moet nemen je remmen. En dan niet andere blokjes alleen ofzo, nee, de gehele set, schijven, zuigers en pads.

Bedoel er komt een keer een moment dat je zo hard het pedaal in moet trappen, dan wil je gewoon dat dat werkt naar behoren.

Discussie over geventileerd vs ongeventileerd etc, dat merk je in stadsverbruik echt niets van. Het is pas op de ring of excessief beuken op de snelweg dat je er wat van merken gaat.

Precies, als je denkt dat je Max Verstappen bent dus. Bij normaal gebruik en van 120 naar 210pk op een auto die exact hetzelfde ook als 160pk verkocht wordt, hoef je echt niets aan de remmen te doen.

[InFamous]

Verwijderd schreef op maandag 4 mei 2020 @ 07:24:
[...]


Precies, als je denkt dat je Max Verstappen bent dus. Bij normaal gebruik en van 120 naar 210pk op een auto die exact hetzelfde ook als 160pk verkocht wordt, hoef je echt niets aan de remmen te doen.

Daarnaast heeft de Audi A4 B8 van 120pk tot 240pk exact dezelfde remmen 320mm voor en 300 achter.

[GA!S]

Verwijderd schreef op maandag 4 mei 2020 @ 02:21:
[...]


Discussie over geventileerd vs ongeventileerd etc, dat merk je in stadsverbruik echt niets van. Het is pas op de ring of excessief beuken op de snelweg dat je er wat van merken gaat.

Mwa, massief of geventileerd merk je wel aan het wel of niet kromtrekken van je remmen. Verschil tussen geperforeerd of niet ben ik wel met je eens, dat is te verwaarlozen. Grootste verschil is vaak te maken met het vervangen van standaard blokken voor wat sportiever spul. Had ooit een setje standaard Brembo's vervangen door CL5+ en dat was alsof je in een andere auto stapt.

[Lambo LP670 SV]

Giesber schreef op zondag 3 mei 2020 @ 23:03:
Hier in België is het heel gangbaar om auto's te hebben die afgeknepen zijn tot 136 pk (100 kW), of 163 pk (120 kW). Dat is omdat de inschrijvingstaks en/of verkeersbelasting gebaseerd was op het aantal kW, in schijven van 20 als ik mij niet vergis. In Vlaanderen is dat intussen vooral gebaseerd op uitstoot, in Wallonië en Brussel nog altijd op het vermogen dacht ik.

Het verschil in belastingen tussen bijvoorbeeld 140 pk en 136 pk was vrij groot. Er waren dus ook auto's met pakweg 170 pk die dan in 163 pk of 136 pk versies verkocht werden. Die originele versie met 170 pk werd soms aangeboden, maar dikwijls niet eens als het verschil met de afgeknepen versie klein was. Al die auto's waren identiek buiten de chip (gok ik), al werd er op de 163 pk versie soms hier en daar een optie bijgezet om het prijsverschil van de verder identieke auto's niet te hard te laten opvallen, want die 163 pk versie was ongetwijfeld 2000 euro duurder.

Mijn A4 die eraan komt haalt inderdaad exact 136pk/100kW uit het 2 liter blok.
Een lease mag je officieel niet chippen maar.. 195pk 435nm klinkt wel lekkerder dan 136pk 320nm en 450€ in je zak houden.

Ik vraag me juist af hoe het zit met banden en hun snelheidslabel. In Duitsland leveren ze andere banden en krijg je de A4 onbegrensd, in de Benelux is hij afgeregeld op 210 km/h, wat ook de max is van die 'H' banden als je de standaard 16' velgen neemt.

Stel theoretisch dat je eens de topspeed eenmalig in Duitsland voor 5 minuten wilt testen van een gechipte met die H banden er nog onder met normaal weer (geen hitte ofzo), zit er genoeg marge op die banden om even eens het gas in te duwen (dus geen hele rit ofzo!) of speel je dan met je leven?

[Verwijderd]

Ik weet niet maar dat soort dingen zou ik de gok niet eens willen wagen. Kijken of je met een klapband met 200kmph nog enigzins corrigeren kunt en veilig tot stilstand kunt komen.

Skippen naar 0:44. Denk niet dat iedereen ervaren genoeg is om op een relatief klein stuk snelweg dusdanig te kunnen corrigeren zonder brokken. Ik ben genezen van gebruik van goedkope banden of bezuinigen in de eerste plaats.

[Lambo LP670 SV]

Verwijderd schreef op maandag 4 mei 2020 @ 13:42:
Ik weet niet maar dat soort dingen zou ik de gok niet eens willen wagen. Kijken of je met een klapband met 200kmph nog enigzins corrigeren kunt en veilig tot stilstand kunt komen.

[YouTube: Daytona tire failure at 180mph]

Skippen naar 0:44. Denk niet dat iedereen ervaren genoeg is om op een relatief klein stuk snelweg dusdanig te kunnen corrigeren zonder brokken. Ik ben genezen van gebruik van goedkope banden of bezuinigen in de eerste plaats.

Ik ga niet claimen dat ik zoiets ook zou kunnen opvangen. Dat zou liegen/dromen zijn..
Daarom ook mijn vraag of iemand dat risico kan inschatten. Is het geneuzel achter de comma of wel reëel?

Qua snelheid: stock doet hij met 136pk 214km/h. De 190pk front aandrijving doet 241km/h volgens het boekje, dus vermoed dat je met een chip van 195pk op ongeveer hetzelfde uitkomt. Zou dus een 30 boven zijn officiële rating zijn voor een korte periode.

Ik zou denken dat die banden in nieuwe staat genoeg marge hebben om lange tijd hun limiet aan te kunnen, dus wel even daarboven kunnen pieken?

[MLLL]

Lambo LP670 SV schreef op maandag 4 mei 2020 @ 16:45:
[...]


Ik ga niet claimen dat ik zoiets ook zou kunnen opvangen. Dat zou liegen/dromen zijn..
Daarom ook mijn vraag of iemand dat risico kan inschatten. Is het geneuzel achter de comma of wel reëel?

Qua snelheid: stock doet hij met 136pk 214km/h. De 190pk front aandrijving doet 241km/h volgens het boekje, dus vermoed dat je met een chip van 195pk op ongeveer hetzelfde uitkomt. Zou dus een 30 boven zijn officiële rating zijn voor een korte periode.

Ik zou denken dat die banden in nieuwe staat genoeg marge hebben om lange tijd hun limiet aan te kunnen, dus wel even daarboven kunnen pieken?

Banden hebben niet voor niets een snelheidscodering .

Volgens mij moet een auto die gechipt wordt en meer dan 20% vermogen krijgt ook herkeurd worden door het Rdw.

[jadjong]

MLLL schreef op maandag 4 mei 2020 @ 17:37:
[...]


Banden hebben niet voor niets een snelheidscodering .

Volgens mij moet een auto die gechipt wordt en meer dan 20% vermogen krijgt ook herkeurd worden door het Rdw.

In theorie wel, in de praktijk kan het nog wel eens moeilijk worden. De standaard keuring is alleen toegespitst op fysiek herkenbare aanpassingen, motorswap, uitlaatje, etc. Je zal een individuele keuring met rijtest in Lelystad moeten doen om de laagste TFSI naar de hoogste TFSI te chippen.

[Verwijderd]

Lambo LP670 SV schreef op maandag 4 mei 2020 @ 16:45:
[...]


Ik ga niet claimen dat ik zoiets ook zou kunnen opvangen. Dat zou liegen/dromen zijn..
Daarom ook mijn vraag of iemand dat risico kan inschatten. Is het geneuzel achter de comma of wel reëel?

Qua snelheid: stock doet hij met 136pk 214km/h. De 190pk front aandrijving doet 241km/h volgens het boekje, dus vermoed dat je met een chip van 195pk op ongeveer hetzelfde uitkomt. Zou dus een 30 boven zijn officiële rating zijn voor een korte periode.

Ik zou denken dat die banden in nieuwe staat genoeg marge hebben om lange tijd hun limiet aan te kunnen, dus wel even daarboven kunnen pieken?

Het hoeft maar echt 1 keer goed mis te gaan. Denk je als je andere mensen aanrijdt, je argument staande zal houden?

[BPP]

Hier even de vraag omdat ik op internet niet echt een duidelijk antwoord krijg. Ik heb interesse in een Audi A3 uit 2013 met een 1.2 TFSI 105pk motor, particulier. Weet iemand of hier een ketting of riem in zit. Na wat onderzoek dacht ik dat deze motor een riem had. Maar nu schijnen er ook varianten van deze motor met kettingen te zijn. En ik begrijp dat deze 2 dingen niet echt samengaan. De verkoper wist het zelf ook niet.

[GeeMoney]

BPP schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 11:45:
Hier even de vraag omdat ik op internet niet echt een duidelijk antwoord krijg. Ik heb interesse in een Audi A3 uit 2013 met een 1.2 TFSI 105pk motor, particulier. Weet iemand of hier een ketting of riem in zit. Na wat onderzoek dacht ik dat deze motor een riem had. Maar nu schijnen er ook varianten van deze motor met kettingen te zijn. En ik begrijp dat deze 2 dingen niet echt samengaan. De verkoper wist het zelf ook niet.

Hoeveel kilometer heeft dat ding gelopen en wat is de onderhoud historie?
Dan weet je gelijk of je met een liefhebber te maken hebt of iemand die geen moer om zijn auto geeft .
(Ketting/distributieriem heeft een vast onderhoud en staat dus vermeld bij de beurten)

[SmoothTweaker]

BPP schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 11:45:
Hier even de vraag omdat ik op internet niet echt een duidelijk antwoord krijg. Ik heb interesse in een Audi A3 uit 2013 met een 1.2 TFSI 105pk motor, particulier. Weet iemand of hier een ketting of riem in zit. Na wat onderzoek dacht ik dat deze motor een riem had. Maar nu schijnen er ook varianten van deze motor met kettingen te zijn. En ik begrijp dat deze 2 dingen niet echt samengaan. De verkoper wist het zelf ook niet.

Vraag even de motorcode aan de verkoper.
Dit was voor mijn Audi A3 ook het geval, bleek hier om een riem te gaan.

[ Voor 55% gewijzigd door SmoothTweaker op 06-05-2020 16:32 ]

[Scrtz]

SmoothTweaker schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 16:31:
[...]


Vraag even de motorcode aan de verkoper.
Dit was voor mijn Audi A3 ook het geval, bleek hier om een riem te gaan.

Maar een 1.2 TSI heeft toch altijd een ketting?

Chassisnummer vragen en dealer opbellen om te vragen of er een terugroepactie voor is geweest.

[AndRo555]

MQB VW groep C segment is een riem, alles ervoor een ketting. Een A3 uit 2013 is zo ver ik weet net wel MQB.

[SmoothTweaker]

Scrtz schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 16:35:
[...]

Maar een 1.2 TSI heeft toch altijd een ketting?

Chassisnummer vragen en dealer opbellen om te vragen of er een terugroepactie voor is geweest.

Was dat niet de 1.4 TSI en FSI series?

[Scrtz]

SmoothTweaker schreef op woensdag 6 mei 2020 @ 16:39:
[...]


Was dat niet de 1.4 TSI en FSI series?

Zo ver ik weet 1.2 tsi + 1.4 tsi = ketting
FSI was distributieriem, was voor de 'tsi tijd'.

[Naif0n]

Heb eindelijk zomersloffen onder mijn auto zitten. Merk na een lange tijd rijden op winterbanden hoe stil de zomerbanden eigenlijk zijn tegenover winterbanden, wat een verschil zeg. Zit nu een Set Michelin Pilot Sport 4S onder, ben ik denk ik voorlopig wel weer even zoet mee plus dat het wel leuk wat extra grip zal geven.

[dbzfan]

Winterbanden in NL

[Naif0n]

Woon in Duitsland dus daar zijn ze verplicht

[GioStyle]

Hier staat een A3 uit 2012, 1.2 TFSI, heeft een ketting. Net zoals mijn A1 uit 2015.

[Verwijderd]

dbzfan schreef op zondag 10 mei 2020 @ 12:57:
Winterbanden in NL

Ik moet er ook nog steeds aan wennen, maar hier in portugal raken winters nooit kouder dan 1 graad gemiddeld. Het is hier gerust nog 20 graden ergens in november ofzo.

Heetste zomer vorig jaar: 46.5 graden. Zo bizar om 'snachts te rijden met 34 graden.

[Theone098]

Naif0n schreef op zondag 10 mei 2020 @ 14:24:
Woon in Duitsland dus daar zijn ze verplicht

Weet jij toevallig of de Duitse webshop prijzen inclusief inbouwen zijn. Wil graag Apple CarPlay, maar 800 euro in NL vind ik iets te gortig.

[FastFred]

Naif0n schreef op zondag 10 mei 2020 @ 14:24:
Woon in Duitsland dus daar zijn ze verplicht

Verplicht bij winterse omstandigheden. Zolang het niet sneeuwt of ijzelt of 10 graden vriest kun je prima op zomersloffen rijden. Weet niet waar in Nederland je woont maar hier in het oosten van Nederland kan ik de keren dat de temp onder nul geweest is op 2 handen tellen.

[Naif0n]

Theone098 schreef op dinsdag 12 mei 2020 @ 20:48:
[...]

Weet jij toevallig of de Duitse webshop prijzen inclusief inbouwen zijn. Wil graag Apple CarPlay, maar 800 euro in NL vind ik iets te gortig.

Ik heb eerlijk gezegd geen idee, heb zelf nooit wat opgevraagd voor zoiets. Ik verwacht eigenlijk wel dat ze het erbij zullen vermelden als het excl inbouw kosten is.

[Verwijderd]

Duitsland is altijd goedkoper, qua onderdelen maar ook qua inbouw. Beste voorbeeld dat ik je kan geven was 1 sensor dat bij Audi Hengelo 90 euro koste, en in Duitsland / Gronau 70 euro.

Ieder land voegt z'n tax en marge eraan toe, gaat nergens over. Eigenlijk ben je beter af alles in Polen te bestellen daar waar het ook gemaakt wordt.

[Naif0n]

Heb nu bijv een oliewissel voor mijn S7, gaat me 221 euro kosten met eigen olie aanleveren. Vind het nog best mee vallen eigenlijk voor een S serie auto.

[MLLL]

Naif0n schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 16:13:
Heb nu bijv een oliewissel voor mijn S7, gaat me 221 euro kosten met eigen olie aanleveren. Vind het nog best mee vallen eigenlijk voor een S serie auto.

Dus je levert zelf de olie aan en de garage vervangt het?
Dan valt 221 euro niet mee, beetje monteur vervangt het binnen een half uur.

[Theone098]

Naif0n schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 14:09:
[...]


Ik heb eerlijk gezegd geen idee, heb zelf nooit wat opgevraagd voor zoiets. Ik verwacht eigenlijk wel dat ze het erbij zullen vermelden als het excl inbouw kosten is.

In NL staat het op de webshop: incl. inbouw. In DLD staat er niets bij . Nou ja, zal er eens een e-mail aan wagen .

[Theone098]

Verwijderd schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 15:37:
Duitsland is altijd goedkoper, qua onderdelen maar ook qua inbouw. Beste voorbeeld dat ik je kan geven was 1 sensor dat bij Audi Hengelo 90 euro koste, en in Duitsland / Gronau 70 euro.

Ieder land voegt z'n tax en marge eraan toe, gaat nergens over. Eigenlijk ben je beter af alles in Polen te bestellen daar waar het ook gemaakt wordt.

Daarom liet ik altijd de banden in DLD doen. Maar dat scheelt niet zoveel meer.

Maar het gaat om de inbouw. Is de webshop prijs incl. inbouw want dat kan ik niet zelf.

[_eLMo_]

Naif0n schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 16:13:
Heb nu bijv een oliewissel voor mijn S7, gaat me 221 euro kosten met eigen olie aanleveren. Vind het nog best mee vallen eigenlijk voor een S serie auto.

Wat meer komt er kijken bij die oliewissel dan het losschroeven van een bodemplaat, aftappen en afvoeren van de oude olie, nieuw filter erop draaien, aftapplug en bodemplaat eronder schroeven en de nieuwe olie bovenin gooien?

[eippahc]

Misschien dynamic flush erbij?

[Naif0n]

_eLMo_ schreef op donderdag 14 mei 2020 @ 17:48:
[...]


Wat meer komt er kijken bij die oliewissel dan het losschroeven van een bodemplaat, aftappen en afvoeren van de oude olie, nieuw filter erop draaien, aftapplug en bodemplaat eronder schroeven en de nieuwe olie bovenin gooien?

Staat niet heel duidelijk op wat er precies gedaan word behalve de Standaard Ölwechsel-service (Flexibel) en dan nog een Filterreiniging en een Dichtring die vervangen is.

Ik laat het voor nu gewoon bij de Dealer doen, mijn eerste auto dus ik maak me niet te druk als het wat duurder is dan bij een non Audi garage, het is 1x per ong 2 jaar dus vind ik wel prima.

[Tijntje]

Zijn er hier mensen die myAudi gebruiken in de auto?

Ik heb enkele maanden geleden mijn nieuwe A4 mogen ophalen maar als ik een dag of wat niet gereden heb, moet ik weer opnieuw inloggen. Dat is heel irritant als een sterk wachtwoord er op hebt staan.

[Tylen]

Fuckkk had ik eindelijk de auto gevonden die het moest worden. Had ook al akkoord van mijn vrouw (“oohh mooie kleur”).

Zag ik later pas dat het een handbak is bummer.

https://www.germanydealer...s-19-inch-rs-black-optic/

[GeeMoney]

Tijntje schreef op vrijdag 15 mei 2020 @ 18:43:
Zijn er hier mensen die myAudi gebruiken in de auto?

Ik heb enkele maanden geleden mijn nieuwe A4 mogen ophalen maar als ik een dag of wat niet gereden heb, moet ik weer opnieuw inloggen. Dat is heel irritant als een sterk wachtwoord er op hebt staan.
[Afbeelding]

Ik gebruik de app maar heb dit in 5 maanden nog niet 1x gehad.
Ben je geen andere instellingen kwijt?

[ Voor 3% gewijzigd door GeeMoney op 15-05-2020 19:02 ]

[RomeoJ]

Tylen schreef op vrijdag 15 mei 2020 @ 18:53:
Fuckkk had ik eindelijk de auto gevonden die het moest worden. Had ook al akkoord van mijn vrouw (“oohh mooie kleur”).

Zag ik later pas dat het een handbak is bummer.

https://www.germanydealer...s-19-inch-rs-black-optic/

Mooie auto. Mijn buurman heeft ook een soortgelijke configuratie, S-Line in die kleur. Ik vind 'm erg vet maar ook een aantal gasten hadden gezegd dat ze het een vreemde of vieze kleur vonden. Die kleur is dus erg smaakgevoelig.

Ga je je Bimmer inwisselen?

[Tylen]

RomeoJ schreef op vrijdag 15 mei 2020 @ 19:14:
[...]


Mooie auto. Mijn buurman heeft ook een soortgelijke configuratie, S-Line in die kleur. Ik vind 'm erg vet maar ook een aantal gasten hadden gezegd dat ze het een vreemde of vieze kleur vonden. Die kleur is dus erg smaakgevoelig.

Ga je je Bimmer inwisselen?

Ja hij staat op 181.000. Zou mooi zijn als ik een leuke vervanger heb gevonden voordat hij op 2 ton staat.

Bmw heeft ook een leuke 5 serie staan momenteel:
https://www.nobracars-hel...anoramadak-comfortstoelen

Maar liever weer een audi

[Tijntje]

GeeMoney schreef op vrijdag 15 mei 2020 @ 19:02:
[...]


Ik gebruik de app maar heb dit in 5 maanden nog niet 1x gehad.
Ben je geen andere instellingen kwijt?

Nee, aldus de dealer is het een bekend probleem bij Audi waar een update voor nodig is. Heb ook heel vaak dat ik niet ingelogd kom.

Zure is wel dat het 2 jarige connect abbo wel door tikt.

[MLLL]

RomeoJ schreef op vrijdag 15 mei 2020 @ 19:14:
[...]


Mooie auto. Mijn buurman heeft ook een soortgelijke configuratie, S-Line in die kleur. Ik vind 'm erg vet maar ook een aantal gasten hadden gezegd dat ze het een vreemde of vieze kleur vonden. Die kleur is dus erg smaakgevoelig.

Ga je je Bimmer inwisselen?

Je kunt het mijn inziens niet eens een kleur noemen.

Als ik aan een kleur denk denk ik aan rood blauw of groen.

[Spinez0r]

Tijntje schreef op vrijdag 15 mei 2020 @ 18:43:
Zijn er hier mensen die myAudi gebruiken in de auto?

Ik heb enkele maanden geleden mijn nieuwe A4 mogen ophalen maar als ik een dag of wat niet gereden heb, moet ik weer opnieuw inloggen. Dat is heel irritant als een sterk wachtwoord er op hebt staan.
[Afbeelding]

Moet je eerlijk bekennen dat ik dat ook geen enkele keer heb gezien in de 13 maanden dat ik mijn auto nu heb.

Heb 't wel een aantal keep in de app gehad, maar in de auto nooit.

[Grolsch]

Tijntje schreef op vrijdag 15 mei 2020 @ 18:43:
Zijn er hier mensen die myAudi gebruiken in de auto?

Ik heb enkele maanden geleden mijn nieuwe A4 mogen ophalen maar als ik een dag of wat niet gereden heb, moet ik weer opnieuw inloggen. Dat is heel irritant als een sterk wachtwoord er op hebt staan.
[Afbeelding]

Deze melding heb ik ook nog nooit gezien, wel heb ik nog steeds het probleem dat mijn app niet werkt:

Grolsch schreef op zaterdag 21 maart 2020 @ 07:58:
[...]


Afgelopen woensdag bij de garage geweest, auto uitgelezen maar ze kunnen geen foutmeldingen vinden, dus ze zouden een afspraak maken met de Audi dealer.

Ik start donderdagochtend de Audi, en je raadt het al, de internetverbinding is weer terug, internet werkt en ik zie het LTE icoontje weer in de rechterbovenhoek

Maar nu werkt nog steeds de MyAudi app niet.

Ik heb al een keer mijn myaudi account verwijderd en toegevoegd onder gebruikers. Dit gaat goed, hij geeft aan succesvol ingelogd te zijn, maar zowel de website als de app geven een foutmelding.

De website geeft de melding "Er is een technische fout opgetreden"
De app geeft de melding "Voertuigstatus kon niet worden opgeroepen, Oproepen niet mogelijk".

Het is niet alleen vandaag, donderdag en vrijdag kreeg ik dezelfde meldingen.

Iemand nog een idee wat ik hier aan kan doen

Eigenlijk weinig tijd gehad om ermee bezig te gaan, maar toch maar eens contact opgenomen met Audi, die mij onderstaande mail stuurde:

Zoals zojuist telefonisch besproken hierbij de bevestiging van wat we vanuit de fabriek terug hebben gekregen.
Vanuit de fabriek is mij verteld dat ze in het systeem kunnen zien dat de cGW (Module 19, connected gateway) helaas geen data meer verzendt. Er is mij verzocht u langs de dealer/werkplaats te laten komen zodat ze de module kunnen resetten.
Zoals telefonisch besproken zal ik Huiskes Kokkeler hierover informeren zodat ze ervan op de hoogte zijn.

Dinsdag gaat hij dus naar de Audi Dealer hier in de buurt, kijken wat hun hiermee kunnen.

De beste man van Huiskes Kokkeler vertelde ook nog dat er een "update" beschikbaar was voor mijn auto Ik meende dat hij het over de MMI had, maar dat weet ik niet zeker.

[Tijntje]

Grolsch schreef op zaterdag 16 mei 2020 @ 07:28:
[...]


Deze melding heb ik ook nog nooit gezien, wel heb ik nog steeds het probleem dat mijn app niet werkt:


[...]


Eigenlijk weinig tijd gehad om ermee bezig te gaan, maar toch maar eens contact opgenomen met Audi, die mij onderstaande mail stuurde:


[...]


Dinsdag gaat hij dus naar de Audi Dealer hier in de buurt, kijken wat hun hiermee kunnen.

De beste man van Huiskes Kokkeler vertelde ook nog dat er een "update" beschikbaar was voor mijn auto Ik meende dat hij het over de MMI had, maar dat weet ik niet zeker.

Vorige week ben ik inderdaad ook naar de dealer in Tilburg geweest en die had een update gedaan en nu had ik in ieder geval weer een data verbinding. Echter blijf ik uitgelogd worden.
Echt Duitse auto's en software wat een slechte combi.
Plaatwerk, mechanica en premium afwerking van de binnenzijde zijn ze goed in.

[Theone098]

Ik herken het uitloggen ook niet. Niet in de auto en niet met de app.

[Tijntje]

Iemand ervaring met het vergrendelen van de klimaatzone achterin?
In mijn A4 zit een elektronische kindervergrendeling voor de portieren en dat zou betekenen dat ook de klimaatzone achterin vergrendeld zou zijn. Ik heb de variant met de knop configuratie zoals bij 1.

Nu weet ik heel zeker dat dit niet het geval is, aangezien mijn zesjarige zoon het machtig mooi vind mij te kutten en aan die knoppen te zitten

[Dr Pro]

Tijntje schreef op vrijdag 22 mei 2020 @ 09:08:
Iemand ervaring met het vergrendelen van de klimaatzone achterin?
In mijn A4 zit een elektronische kindervergrendeling voor de portieren en dat zou betekenen dat ook de klimaatzone achterin vergrendeld zou zijn. Ik heb de variant met de knop configuratie zoals bij 1.

Nu weet ik heel zeker dat dit niet het geval is, aangezien mijn zesjarige zoon het machtig mooi vind mij te kutten en aan die knoppen te zitten
[Afbeelding]

In m'n Superb III kan ik op via m'n Columbus een lock plaatsen op de clima knoppen achterin
En als dat op m'n Superb kan, verwacht ik dat een A4 dat ook wel kan.

[Tijntje]

Dr Pro schreef op vrijdag 22 mei 2020 @ 10:06:
[...]


In m'n Superb III kan ik op via m'n Columbus een lock plaatsen op de clima knoppen achterin
En als dat op m'n Superb kan, verwacht ik dat een A4 dat ook wel kan.

Dat zou ik inderdaad ook verwachten maar een hoop zaken die in de Passat aanwezig waren zijn in de A4 niet te vinden, bijvoorbeeld ook het maximaal inschakel volume op de MMI zit er niet in.

[Theone098]

Heeft iemand al de meest recente navigatie update? En zo ja, geeft deze de nieuwe snelheden weer (snelheid beperkingen)?

[RomeoJ]

Tijntje schreef op vrijdag 22 mei 2020 @ 10:12:
[...]

Dat zou ik inderdaad ook verwachten maar een hoop zaken die in de Passat aanwezig waren zijn in de A4 niet te vinden, bijvoorbeeld ook het maximaal inschakel volume op de MMI zit er niet in.

Je loopt precies tegen dezelfde zaken aan die ik ervaarde met mijn A4 die ik na mijn Passat reed (volgens mij heb ik een tijd geleden dit ook al hier gepost in een quote op jou).

Het ontbreken van de basale zaken zoals maximaal inschakelvolume in de A4 terwijl dit gewoon standaard in de Passat (en nota bene in de Up van mijn vrouw) zit, is ronduit vreemd inderdaad.
Precies dit punt heb ik ook aan mijn dealer gemeld – hij ging de boodschap doorgeven aan Audi Duitsland. Ik heb nooit de illusie gehad dat dat enig verschil ging maken trouwens.

Nu moest ik met betrekking over jouw vraag om de klimaatinstelling achterin te "locken" wel even nadenken. Ik heb het namelijk wel kunnen doen, maar kom er nu achter dat dat inderdaad in de Passat vrij gemakkelijk te doen was via het klimaatmenu. In de A4 heb ik dit volgens mij ook nooit kunnen doen. Volgens mij "lockte" ik alle klimaatzones op enkel die van de bestuurder waardoor die van de bijrijder en achterin diezelfde instelling kreeg, dit als een soort work around.

Oja, de Audi dealer gaf als reactie op mijn opmerking dat VW in een ander doelgroep opereert dan Audi, en kennelijk zijn hier dan ook de features en opties van de auto op afgestemd, de doelgroep voor de Audi heeft na onderzoek kennelijk geen wens tot bijvoorbeeld maximaal inschakelvolume

[Tijntje]

RomeoJ schreef op maandag 25 mei 2020 @ 10:37:
[...]


Je loopt precies tegen dezelfde zaken aan die ik ervaarde met mijn A4 die ik na mijn Passat reed (volgens mij heb ik een tijd geleden dit ook al hier gepost in een quote op jou).

Het ontbreken van de basale zaken zoals maximaal inschakelvolume in de A4 terwijl dit gewoon standaard in de Passat (en nota bene in de Up van mijn vrouw) zit, is ronduit vreemd inderdaad.
Precies dit punt heb ik ook aan mijn dealer gemeld – hij ging de boodschap doorgeven aan Audi Duitsland. Ik heb nooit de illusie gehad dat dat enig verschil ging maken trouwens.

Nu moest ik met betrekking over jouw vraag om de klimaatinstelling achterin te "locken" wel even nadenken. Ik heb het namelijk wel kunnen doen, maar kom er nu achter dat dat inderdaad in de Passat vrij gemakkelijk te doen was via het klimaatmenu. In de A4 heb ik dit volgens mij ook nooit kunnen doen. Volgens mij "lockte" ik alle klimaatzones op enkel die van de bestuurder waardoor die van de bijrijder en achterin diezelfde instelling kreeg, dit als een soort work around.

Oja, de Audi dealer gaf als reactie op mijn opmerking dat VW in een ander doelgroep opereert dan Audi, en kennelijk zijn hier dan ook de features en opties van de auto op afgestemd, de doelgroep voor de Audi heeft na onderzoek kennelijk geen wens tot bijvoorbeeld maximaal inschakelvolume

Ik kan de zones in Sync zetten echter zodra een zeker iemand achterin wil irriteren kan hij gewoon op het knopje drukken en dan verspringt het systeem weer naar 3-way zone.

Ben ook er teleur gesteld in de "software" in de auto. Het zijn inderdaad al die simpele zaken die er of niet in zitten of traag zijn.
Zoals als al eerder aangeven in dit topic werkt bij mij de myAudi Connected ook heel slecht, hierdoor duurt het opstarten van de MMI soms 5 minuten .

[Theone098]

RomeoJ schreef op maandag 25 mei 2020 @ 10:37:
[...]


Oja, de Audi dealer gaf als reactie op mijn opmerking dat VW in een ander doelgroep opereert dan Audi, en kennelijk zijn hier dan ook de features en opties van de auto op afgestemd, de doelgroep voor de Audi heeft na onderzoek kennelijk geen wens tot bijvoorbeeld maximaal inschakelvolume

Hij durfde niet te zeggen "dommer". Beetje zoals Android (VW) en iPhone (Audi) gebruikers .

* Ik rijd een Audi en heb een iPhone .

[Scrtz]

Ja toch apart dat die systemen van Audi en de rest van de merken compleet anders zijn. Is dat bij de nieuwe A1 en A3 eigenlijk ook nog? Die systemen lijken namelijk qua scherm wel identiek aan die van VW/Seat/Skoda?

[ericafterdark]

Ik zit eens naar de A1 te kijken en zie op diverse foto's bronzen velgen. Ik kan die echter niet selecteren op de Audi site? Het lijken de 'Velgen, lichtmetaal 7,5J x 18 "5-Y-spaak"-design, gedeeltelijk contrasterend grijs' te zijn, echter zijn die grijs?

De bronzen velgen:



De Audi site:

[User]

Volgens mij zitten die bronzen velgen alleen op de Edition One.

[ericafterdark]

User schreef op dinsdag 26 mei 2020 @ 08:08:
Volgens mij zitten die bronzen velgen alleen op de Edition One.

Ah ok! Jammer!

Chronosgrijs met mythoszwart als contrasterende kleur ziet er overigens mooi uit. Ik heb echter nog nooit een auto met twee kleuren gereden. Wellicht zijn twee kleuren too much.

Twijfel ook over de 30 TFSI en 35 TFSI. Maakt het veel verschil?

[Spinez0r]

Eiríkr schreef op dinsdag 26 mei 2020 @ 08:20:
[...]


Ah ok! Jammer!

Chronosgrijs met mythoszwart als contrasterende kleur ziet er overigens mooi uit. Ik heb echter nog nooit een auto met twee kleuren gereden. Wellicht zijn twee kleuren too much.

Twijfel ook over de 30 TFSI en 35 TFSI. Maakt het veel verschil?

Er zit wel degelijk verschil tussen de 30 en 35 TFSI.

De 35 tfsi is een 4 cilinder, de 30 tfsi is een 3 cilinder motor, je zal dus minder vibraties voelen (mijn 30 tfsi voel je heel licht trillen bij stationair)

Wat ik zelf merk bij de 30 tfsi t.o.v. de 35 tfsi is dat hij graag wat meer toeren wil hebben wij 't wegtrekken, dit heeft waarschijnlijk met de lage massa van vliegwiel/krukas/etc. te maken, waardoor je gewoon wat minder "oomf" hebt om over te brengen op je versnellingsbak.
Ook zal je een berg(je) meer vermogen hebben met de 35 tfsi (150 t.o.v. 116PK)

Als ik nu weer mocht kiezen welke motor ik in mijn A1 zou willen, dan was ik voor de 35 tfsi gegaan. begrijp me niet verkeerd, de 30 tfsi is een prima motor met genoeg comfort, maar ik mis de balans van een 4-pitter en het vermogen in de hogere toeren (de 30 tfsi is bijn 4000-4500 rpm wel uitgespeeld.

Veel succes met je orientatie!

Edit: ik rij zelf ook mythoszwart met grijs als contrasterende kleur, moet zeggen dat 't reuze meevalt, het is echt geen kermisauto, zie foto:

(een voorbeeld van grijs "contrasterend" zijn de doorblades)

[ Voor 30% gewijzigd door Spinez0r op 26-05-2020 17:21 ]

[ericafterdark]

Spinez0r schreef op dinsdag 26 mei 2020 @ 17:15:
[...]


Er zit wel degelijk verschil tussen de 30 en 35 TFSI.

De 35 tfsi is een 4 cilinder, de 30 tfsi is een 3 cilinder motor, je zal dus minder vibraties voelen (mijn 30 tfsi voel je heel licht trillen bij stationair)

Wat ik zelf merk bij de 30 tfsi t.o.v. de 35 tfsi is dat hij graag wat meer toeren wil hebben wij 't wegtrekken, dit heeft waarschijnlijk met de lage massa van vliegwiel/krukas/etc. te maken, waardoor je gewoon wat minder "oomf" hebt om over te brengen op je versnellingsbak.
Ook zal je een berg(je) meer vermogen hebben met de 35 tfsi (150 t.o.v. 116PK)

Als ik nu weer mocht kiezen welke motor ik in mijn A1 zou willen, dan was ik voor de 35 tfsi gegaan. begrijp me niet verkeerd, de 30 tfsi is een prima motor met genoeg comfort, maar ik mis de balans van een 4-pitter en het vermogen in de hogere toeren (de 30 tfsi is bijn 4000-4500 rpm wel uitgespeeld.

Veel succes met je orientatie!

Edit: ik rij zelf ook mythoszwart met grijs als contrasterende kleur, moet zeggen dat 't reuze meevalt, het is echt geen kermisauto, zie foto:

(een voorbeeld van grijs "contrasterend" zijn de doorblades)

[Afbeelding]

Goede feedback, dank!

Ik denk dat ik sowieso voor de contrastlook ga.

Wat betreft onderstel: met de Pro Line S beschik ik over een sportonderstel. Ligt hij nog lager wanneer ik voor het additionele Dynamic pack met McPherson-voorwielophanging en torsie-achteras kies?

[Theone098]

Tijntje schreef op vrijdag 22 mei 2020 @ 09:08:
Iemand ervaring met het vergrendelen van de klimaatzone achterin?
In mijn A4 zit een elektronische kindervergrendeling voor de portieren en dat zou betekenen dat ook de klimaatzone achterin vergrendeld zou zijn. Ik heb de variant met de knop configuratie zoals bij 1.

Nu weet ik heel zeker dat dit niet het geval is, aangezien mijn zesjarige zoon het machtig mooi vind mij te kutten en aan die knoppen te zitten
[Afbeelding]

Heb het net even geprobeerd. Ik heb de variant met 2 knoppen (variant 1, net zoals jij). Ik heb de airco voor op sync gezet en vervolgens beide deuren beveiligd met het kinderslot (via de knoppen).

Vervolgens achter in de auto op de knopjes gedrukt en je ziet de airco naar 3 zones springen. Werkt dus niet.
Nou heb ik volwassen kinderen en heb dit (nog) niet meegemaakt, maar heb er al wel mee gedreigd .

[Theone098]

Spinez0r schreef op dinsdag 26 mei 2020 @ 17:15:
[...]


[Afbeelding]

Nice, mooie velgen ook.

[Grolsch]

Grolsch schreef op zaterdag 16 mei 2020 @ 07:28:
[...]


Dinsdag gaat hij dus naar de Audi Dealer hier in de buurt, kijken wat hun hiermee kunnen.

De beste man van Huiskes Kokkeler vertelde ook nog dat er een "update" beschikbaar was voor mijn auto Ik meende dat hij het over de MMI had, maar dat weet ik niet zeker.

Kleine update, vorige week dinsdag naar de dealer geweest, 1,5 uur lopen te wachten, ze hebben de reset uitgevoerd, maar het probleem is niet verholpen.

Na nog een aantal keren mail contact en diverse dingen proberen (zoals het heractiveren van mijn Myaudi account) werkt het nog niet.

laatste contact met de dealer was:

Goedemorgen meneer xxx,

Bedankt voor uw snelle reactie.
Ik kan niet vinden dat er iets verkeerd staat ingesteld.
Uw vraag heb ik doorgezet naar Audi en wacht op een terugkoppeling, als ik deze heb zal ik u dit laten weten.

Fijne dag vandaag.

We blijven geduldig afwachten.

Ze hadden beter dat appje niet kunnen bedenken, dan had ik het ook niet gemist

[Theone098]

Wat schets mijn verbazing ... ik krijg zojuist de melding dat vanwege een technical issue ik opnieuw moet inloggen op de app.
Het enige dat anders is dan normaal is, dat ik eerder ingelogd ben geweest via mijn PC. En per ongeluk de sessie heb beïndigd (tabblad gesloten) zonder uit te loggen.

[Grolsch]

Ik heb trouwens sindskort een nieuw icoontje, jullie ook

Zie hieronder omcirkeld, wat betekent dit Dat mijn locatie gedeeld wordt

In het boekje kom ik dit icoontje ook niet tegen.

[Spinez0r]

Grolsch schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 09:37:
Ik heb trouwens sindskort een nieuw icoontje, jullie ook

Zie hieronder omcirkeld, wat betekent dit Dat mijn locatie gedeeld wordt

In het boekje kom ik dit icoontje ook niet tegen.

[Afbeelding]

Volgens mij betekend dat dat je locatie bekend is bij de auto en/of Audi, zodat mocht je in een ernstig ongeval betrokken raken de auto automatisch kan bellen naar de nooddiensten en zijn locatie kan doorgeven (het schildje zou bescherming moeten voorstellen)

[ericafterdark]

A1 besteld! Na veel wikken en wegen, ook de feedback van @Spinez0r in acht genomen, voor de volgende configuratie gekozen.

Ben heel benieuwd naar de leverrtijd...

Audi A1 Sportback Pro Line S 30 TFSI S tronic

Aanpassingen Pro Line S:

Dynamic pack
Chronosgrijs metallic
Dak en dakbogen in contrastkleur (mythoszwart)
Velgen, lichtmetaal 7,5J x 18 Audi Sport in "7-spaak-rotor" design, antracietzwart glanzend
Contrastpakket exterieur (mythoszwart)
Zonder type- en motoraanduiding
Optiekpakket zwart
Driespaaks afgevlakt multifunctioneel sportstuurwiel met leder bekleed
Buitenspiegels, elektrisch verstel- inklap- en verwarmbaar
Bagageruimtepakket
Audi sound system
Parkeerhulp plus

https://www.audi.nl/A4SUQG2A

[Spinez0r]

Eiríkr schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:25:
A1 besteld! Na veel wikken en wegen, ook de feedback van @Spinez0r in acht genomen, voor de volgende configuratie gekozen.

Ben heel benieuwd naar de leverrtijd...

Audi A1 Sportback Pro Line S 30 TFSI S tronic

Aanpassingen Pro Line S:

Dynamic pack
Chronosgrijs metallic
Dak en dakbogen in contrastkleur (mythoszwart)
Velgen, lichtmetaal 7,5J x 18 Audi Sport in "7-spaak-rotor" design, antracietzwart glanzend
Contrastpakket exterieur (mythoszwart)
Zonder type- en motoraanduiding
Optiekpakket zwart
Driespaaks afgevlakt multifunctioneel sportstuurwiel met leder bekleed
Buitenspiegels, elektrisch verstel- inklap- en verwarmbaar
Bagageruimtepakket
Audi sound system
Parkeerhulp plus

https://www.audi.nl/A4SUQG2A

Wauw heel dik! prachtige velgen, helaas waren die er nog niet toen ik mijn A1 kocht (heb 'm 2 weken na introductie besteld)

Ik wens je veel plezier met de auto, enig idee wanneer hij geleverd gaat worden?

[ericafterdark]

Spinez0r schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:40:
[...]


Wauw heel dik! prachtige velgen, helaas waren die er nog niet toen ik mijn A1 kocht (heb 'm 2 weken na introductie besteld)

Ik wens je veel plezier met de auto, enig idee wanneer hij geleverd gaat worden?

Dankjewel! Ik heb nog geen idee, het is even wachten op de leasemaatschappij nu. Zal jullie op de hoogte houden

[Lambo LP670 SV]

Eiríkr schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:25:
A1 besteld! Na veel wikken en wegen, ook de feedback van @Spinez0r in acht genomen, voor de volgende configuratie gekozen.

Ben heel benieuwd naar de leverrtijd...

Audi A1 Sportback Pro Line S 30 TFSI S tronic

Aanpassingen Pro Line S:

Dynamic pack
Chronosgrijs metallic
Dak en dakbogen in contrastkleur (mythoszwart)
Velgen, lichtmetaal 7,5J x 18 Audi Sport in "7-spaak-rotor" design, antracietzwart glanzend
Contrastpakket exterieur (mythoszwart)
Zonder type- en motoraanduiding
Optiekpakket zwart
Driespaaks afgevlakt multifunctioneel sportstuurwiel met leder bekleed
Buitenspiegels, elektrisch verstel- inklap- en verwarmbaar
Bagageruimtepakket
Audi sound system
Parkeerhulp plus

https://www.audi.nl/A4SUQG2A

Nette config! Ziet er mooi uit qua kleuren.

Zelf mag ik me bijna terug melden hier. Heb begin januari een A4 Berline besteld voor leasing en deze heeft 2 maanden stil gestaan op de parking bij D'Ieteren. Nu wordt eindelijk de nummerplaat aangevraagd dus komt er schot in de zaak.

[eippahc]

Eiríkr schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:25:
A1 besteld! Na veel wikken en wegen, ook de feedback van @Spinez0r in acht genomen, voor de volgende configuratie gekozen.

Ben heel benieuwd naar de leverrtijd...

Audi A1 Sportback Pro Line S 30 TFSI S tronic

Aanpassingen Pro Line S:

Dynamic pack
Chronosgrijs metallic
Dak en dakbogen in contrastkleur (mythoszwart)
Velgen, lichtmetaal 7,5J x 18 Audi Sport in "7-spaak-rotor" design, antracietzwart glanzend
Contrastpakket exterieur (mythoszwart)
Zonder type- en motoraanduiding
Optiekpakket zwart
Driespaaks afgevlakt multifunctioneel sportstuurwiel met leder bekleed
Buitenspiegels, elektrisch verstel- inklap- en verwarmbaar
Bagageruimtepakket
Audi sound system
Parkeerhulp plus

https://www.audi.nl/A4SUQG2A

Heel gaaf! Hopelijk wordt hij snel bezorgd zodat je er veel plezier aan kan beleven. Gewoon uit nieuwsgierigheid, waarom geen nieuwe Audi A3 met bijna dezelfde specs voor een goedkopere prijs?

[ericafterdark]

eippahc schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 14:56:
[...]


Heel gaaf! Hopelijk wordt hij snel bezorgd zodat je er veel plezier aan kan beleven. Gewoon uit nieuwsgierigheid, waarom geen nieuwe Audi A3 met bijna dezelfde specs voor een goedkopere prijs?

Goede vraag! Ik heb geen grote auto nodig. Mijn laatste twee auto's zijn een Golf GTE en daarvoor een A3 Sportback. Ik was toe aan iets anders. Initieel zou het een Polo worden maar het is dus nu een A1

Hopelijk duurt het inderdaad geen 6 maanden...

[eippahc]

Eiríkr schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 15:19:
[...]


Goede vraag! Ik heb geen grote auto nodig. Mijn laatste twee auto's zijn een Golf GTE en daarvoor een A3 Sportback. Ik was toe aan iets anders. Initieel zou het een Polo worden maar het is dus nu een A1

Hopelijk duurt het inderdaad geen 6 maanden...

Thanks!

6 Maanden zou wel echt een luxe hel zijn!

[Spinez0r]

eippahc schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 15:29:
[...]


Thanks!

6 Maanden zou wel echt een luxe hel zijn!

Mijn A1 (maar dan hebben we het over april 2019) werd geleverd in 3 weken....

[ericafterdark]

Spinez0r schreef op vrijdag 29 mei 2020 @ 00:19:
[...]


Mijn A1 (maar dan hebben we het over april 2019) werd geleverd in 3 weken....

Voorraad?

[Spinez0r]

Eiríkr schreef op vrijdag 29 mei 2020 @ 06:25:
[...]


Voorraad?

Nope, gewoon uit de fabriek in spanje.

[Theone098]

Vraagje aan @Rainesh : om Apple CarPlay/Android auto te activeren, heb ik daar de smartphone interface niet meer voor nodig?

Dit n.a.v. VCDS topic.

[DeBaroN]

Mijn klep waarachter de tankdop zit gaat af en toe met moeite open. Is dit zelf even met wd40 op te lossen? Of zit daar een mechaniekje achter wat kapot is?
Gaat om een A3 g-tron uit 2014.

[Rainesh]

Theone098 schreef op dinsdag 2 juni 2020 @ 08:37:
Vraagje aan @Rainesh : om Apple CarPlay/Android auto te activeren, heb ik daar de smartphone interface niet meer voor nodig?

Dit n.a.v. VCDS topic.

Audi Smartphone Interface = carplay/android auto

[GerCor]

baronruud schreef op dinsdag 2 juni 2020 @ 08:44:
Mijn klep waarachter de tankdop zit gaat af en toe met moeite open. Is dit zelf even met wd40 op te lossen? Of zit daar een mechaniekje achter wat kapot is?
Gaat om een A3 g-tron uit 2014.

Volgens mij een soort veertje (veertechniek). Ook gehad op mijn Golf 7. Laten vervangen bij de dealer. Iets van 3 tientjes.

Je kunt, als je zelf handig bent, even zoeken op YouTube. Bestel je het en doe je het zelf.

[Theone098]

Rainesh schreef op dinsdag 2 juni 2020 @ 09:42:
[...]


Audi Smartphone Interface = carplay/android auto

Daarom begreep ik de discussie niet in het topic en ik begrijp het dus nog steeds niet waarom dit werd vermeld in dat topic. Er werd geïnsinueerd dat het zonder zou kunnen. Toch?

[Rainesh]

Theone098 schreef op dinsdag 2 juni 2020 @ 10:18:
[...]

Daarom begreep ik de discussie niet in het topic en ik begrijp het dus nog steeds niet waarom dit werd vermeld in dat topic. Er werd geïnsinueerd dat het zonder zou kunnen. Toch?

Nee, wat er bedoeld werd is dat het achteraf geactiveerd kon worden als je het niet af fabriek zou hebben.

[Yzord]

Iemand nog tips/tricks voor jailbreak met Apple Carplay?

[Rainesh]

Yzord schreef op dinsdag 2 juni 2020 @ 18:02:
Iemand nog tips/tricks voor jailbreak met Apple Carplay?

telefoon jailbreaken en dan carbridge installeren

[Yzord]

Rainesh schreef op dinsdag 2 juni 2020 @ 18:10:
[...]


telefoon jailbreaken en dan carbridge installeren

Ja dat heb ik inmiddels, maar misschien zijn daar ook weer tweaks voor haha

[Verwijderd]

No lift shift.

[ Voor 32% gewijzigd door Verwijderd op 03-06-2020 21:01 ]

[The Eagle]

Yzord schreef op dinsdag 2 juni 2020 @ 18:44:
[...]


Ja dat heb ik inmiddels, maar misschien zijn daar ook weer tweaks voor haha

De makkelijkste tweak is gewoon een android toestel. Nog spotgoedkoop ook