/u/51919/Screen%2520Shot%25202013-03-28%2520at%252022.41.04%2520.png?f=community)
Ik rij nu even 2 dagen in een A1. Wat een wereld van verschil in audio kwaliteit zeg. De B&O set in m'n etron is zooo veel beter. Het klinkt echt veel voller. Nee nooit meer een standaard audio setje voor mij 
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
Post .... 
Alleen... die kleur stof ...
Zwart op grijs, zal wel lekker opvallen als je de klep losdoet .. maar toch. Het weekend weer wat te doen. Ik kan de antenneversterker en alle toebehoren die nu op de plek zitten verplaatsen naar achteren. De CD wisselaar is het enige dat naar voren moet (Onder bestuurdersstoel).
Alleen... die kleur stof ...
Zwart op grijs, zal wel lekker opvallen als je de klep losdoet .. maar toch. Het weekend weer wat te doen. Ik kan de antenneversterker en alle toebehoren die nu op de plek zitten verplaatsen naar achteren. De CD wisselaar is het enige dat naar voren moet (Onder bestuurdersstoel).
ASS heeft 5 (center included) voor en 4 achterin en dan nog een sub. Dus 10 speakers totaal.
Als de a3 af-fabriek met een front camera geleverd kan worden, dan kan het geretrofit worden. Maar volgens mij heeft de a3 geen optie voor een frontcam. Wel een achteruit camera, maar die heb je al.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Hmm ik heb er vóór per kant 2 in de deur en één in de A-style. Is dat dan een ASS?:
[...]
ASS heeft 5 (center included) voor en 4 achterin en dan nog een sub. Dus 10 speakers totaal.
Als de a3 af-fabriek met een front camera geleverd kan worden, dan kan het geretrofit worden. Maar volgens mij heeft de a3 geen optie voor een frontcam. Wel een achteruit camera, maar die heb je al.
Jammer zeg, volgens mij is inderdaad een front camera niet te selecteren af fabriek.
Bovenste speakerplaatje in de deur is een blindplaat
Alleen als je Bose hebt zit er een speaker achter haha. Krengen breken ook iedere keer als je je deurpaneel eraf haal.A-stijl, daar zit je tweeter. In je MMI kun je onder tone ook "Subwoofer" instellen, dan heb je ASS dacht ik.
Is het nou uiteindelijk gelukt met je rear-camera of niet meer geplaatst? Want parkeersensoren weergave had je al geactiveerd met vcds toch.
[ Voor 21% gewijzigd door Rainesh op 13-04-2016 21:11 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
De rear camera werkt perfect. Heerlijk betaalbare retrofit en makkelijk zelf in elkaar te knutselen. Enige wat nog mist is de APS overlay weergaven in de rear view camera. Dit moet apart nog geactiveerd worden via VCDS. Maar nu ik ook APS vóór geretrofit krijg door de dealer en waarbij ze de weergave toch moeten activeren is het ook met de camera gelijk geregeld. 
Kreeg vandaag te horen dat de auto nog niet besteld is persoon die het behandelt is ziek zou nu binnen 1 week geregeld moeten worden. kan niet wachten wil de leverdatum weten!! 
Beter toch? Steeds meer kans dat je het facelift model gaat krijgen:
Kreeg vandaag te horen dat de auto nog niet besteld is persoon die het behandelt is ziek zou nu binnen 1 week geregeld moeten worden. kan niet wachten wil de leverdatum weten!!
Dat zou wel super mooi zijn als je ook overlay hebt. Alleen er zal wel een kleine kans zijn dat de dealer moeilijk zal doen wbt je rear-camera......want het is geen origineel audi product (toch?).:
De rear camera werkt perfect. Heerlijk betaalbare retrofit en makkelijk zelf in elkaar te knutselen. Enige wat nog mist is de APS overlay weergaven in de rear view camera. Dit moet apart nog geactiveerd worden via VCDS. Maar nu ik ook APS vóór geretrofit krijg door de dealer en waarbij ze de weergave toch moeten activeren is het ook met de camera gelijk geregeld.
Ik zou een gat in de lucht springen als het mijn auto was....want dan zou ik blijven zeuren voor een facelift model + virtual cockpit:
Kreeg vandaag te horen dat de auto nog niet besteld is persoon die het behandelt is ziek zou nu binnen 1 week geregeld moeten worden. kan niet wachten wil de leverdatum weten!!
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Even een offtopic vraag
Jij poste laatst iets over dempingsmatten voor in de deurpanelen enz. Heb je daar nog een link van?
Mijn auto is al redelijk 'geluidsdicht' zodra je deuren en ramen sluit, maar het kan altijd beter vind ik. Heb er wel interesse in.Second; hoe fix ik een rubber dat gaat 'suizen' bij hogere snelheid dan 160? Mijn auto kan 310 ... het is behoorlijk irritant als je 200 rijden gaat (waar toegestaan) en zeker als je boven de 250 aantikt. Ik dacht zelf aan vaseline maar dat is iets dat je in de winterperiode erin smeert om te voorkomen dat je deur vastvriest tegen het rubber aan.
Kan je overigens met VCDS de RNS-D nog iets mee doen qua volume voor alleen het bass-kanaal? De RNS-D wil ik eruit hebben voor een RNS-E, maar daar gaat nog wat tijd over zitten want de conversie is wat lastiger dan eerst gedacht werd (draden wisselen, apart frontje ergens bestellen etc)
Morgen even naar de lokale electroboer voor een zooi plugjes en dergelijk. De versterker van de subwoofer wil ik toch buiten en niet binnen de behuizing proppen. Anders moet ik gaten gaan maken waarmee ik de kist afdoe.
Natuurlijk.
Want jij rijdt die 220 altijd op niemandsweggetjes zeker. Lekker relaxed meefluitend op je muziekje.
Want jij rijdt die 220 altijd op niemandsweggetjes zeker. Lekker relaxed meefluitend op je muziekje.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/2603/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
Ik ga mijn audi over 2 weken weer is in Deutschland testen. Ben benieuwd hoeveel harder hij loopt.
Standaard met 102 Aral en perfecte omstandigheden liep hij 265 teller 258gps.
Nu 80pk erbij. Dit loopt ook nog eens mooi door tot einde van de toeren. Zou leuk zijn 280 teller aan te tikken, verder gaat hij niet
Nieuwere auto's zijn zeker wel een stuk comfortabeler op hoge snelheden. Als ik vroeger met mijn golf 4 240 aan tikje zat ik wel wat meer gespannen ook al bleef hij stabiel en trilde niets.
Standaard met 102 Aral en perfecte omstandigheden liep hij 265 teller 258gps.
Nu 80pk erbij. Dit loopt ook nog eens mooi door tot einde van de toeren. Zou leuk zijn 280 teller aan te tikken, verder gaat hij niet
Nieuwere auto's zijn zeker wel een stuk comfortabeler op hoge snelheden. Als ik vroeger met mijn golf 4 240 aan tikje zat ik wel wat meer gespannen ook al bleef hij stabiel en trilde niets.
Bose ja. Maar de bass Clipt bij hard volume en gaat automatisch zachter. Dat is de reden dat ik het hele ding ook vervang 
Probeer anders eerst de setting een stoffen bekleding en dan even luisteren. Want hoe staan je bass instellingen? Je kunt ook je meet microfoon van je Bose systeem uitschakelen.
Enne.....andere woofer betekent niet automatisch beter
Enne.....andere woofer betekent niet automatisch beter
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Overname prijs is binnen van de A3 Ik ga hem hier niet neer plempen omdat ik ook nog een inruilprijs ga opvragen zodat ik misschien nog wat eraan kan verdienen
Ik ga hem hier niet neer plempen omdat ik ook nog een inruilprijs ga opvragen zodat ik misschien nog wat eraan kan verdienen
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Je gaat toch niet de Limo wegdoen ?:
Overname prijs is binnen van de A3
Jezeker wel Einde contract
De limo was een lease auto en ga nu prive rijden
Einde contract De limo was een lease auto en ga nu prive rijden
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Hehe en ik maar de laatste dagen dromen dat onze limo's naast elkaar zouden staan:
Jezeker wel
De limo was een lease auto en ga nu prive rijden
16 Mei is inlever datum
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Als jij zo'n bestuurder bent dan hoop ik je niet ooit tegen te komen.
Volgensmij is dat namelijk sowieso al niet de bedoeling, maar dat kan aan mij liggen hoor.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Wel grappig om op in te haken, maar voor beide is wat te zeggen. Ik moet wel eerlijk bekennen dat ik ook al eens gehad heb door even een berichtje te kijken en dan weer rondom je controleren dat er 'ineens' een auto langs mij zat.
Maar met 30-40dkm op jaarbasis hoef je niet meer super zwaar geconcentreerd te rijden. En let even op hoe ik het zeg. In het begin let je op alles, naderhand zie en merk je veel merk en weet je ook waar je op moet letten en sla je sommige dingen (onbewust) veel sneller over. Niet dat je slechter rijdt, maar wel dat je een aardige rugzak aan ervaring hebt dat je niet overal van schrikt of voor hoeft te remmen. Dan kun je in principe 8 uur rijden zonder moe uit te stappen.
Maar met 30-40dkm op jaarbasis hoef je niet meer super zwaar geconcentreerd te rijden. En let even op hoe ik het zeg. In het begin let je op alles, naderhand zie en merk je veel merk en weet je ook waar je op moet letten en sla je sommige dingen (onbewust) veel sneller over. Niet dat je slechter rijdt, maar wel dat je een aardige rugzak aan ervaring hebt dat je niet overal van schrikt of voor hoeft te remmen. Dan kun je in principe 8 uur rijden zonder moe uit te stappen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/472051/graphic_placeholder_60x60.gif?f=community)
Ik zie tegenwoordig meer mensen bezig met anderen zaken dan met autorijden. En dan is het vooral de telefoon die dat veroorzaakt. Maar ook make up op doen heb ik al een paar keer gezien. Slingerend over de weg alsof het allemaal niet uitmaakt, want de andere bestuurders moeten dan maar beter uitkijken als je een aanrijding hebt. Er zijn zat kansloze filmpjes over dat soort gedrag en wat voor figuren het meestal zijn. Als je 250 rijdt zit je toch wel met twee handen aan het stuur, bij 50 hoeft dat niet per sé. Ik heb in de A4 tot nu toe 220 gereden en dan heb je het stuur ook wel wat vaster vast merk ik zelf. Na een tijdje voelt +200 hetzelfde als 130, aan de auto merk je het iig niet zo. Ik word alleen wat alerter bij zo'n hoge snelheid. Adrenaline is de oorzaak .
In NL op de snelweg gaat de CC op 100 en dan zit ik idd wat relaxter.
. In NL op de snelweg gaat de CC op 100 en dan zit ik idd wat relaxter.
Quatt | Tado X | Vloerverwarming | 9x 435 Wp Enphase IQ8+ |
Precies, 100-110 op de cruise, rechterbaan. Als het drukker is met het verkeer mee op rechts. Links gaat vaak toch niet harder en lekkere kans op een kop/staart botsing.
Maar je maakt veel mee, van de krant tot een laptop op schoot, echt van alles.
Maar je maakt veel mee, van de krant tot een laptop op schoot, echt van alles.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Je hebt in feite helemaal gelijk, in zoverre dat dit niet alleen voor zulke hoge snelheden geldt maar voor alle snelheden. Als ik rij ben ik nagenoeg altijd 100% gefocussed op het autorijden. Dat is inspannend, maar rijden is voor mij net een groot 'Tetrisspel' op de weg en daardoor tegelijk erg relaxed omdat het m'n hoofd leegmaakt van andere zaken (en het geeft me ook een veiliger gevoel).
Ik stap na een lange rit 100% geconcentreerd vast iets vermoeider uit dan iemand die niet telkens 100% bij de les was en wat langzamer reed, maar ik vind dat wel een prettig gevoel eerlijk gezegd
Just pick a dead end and chill out 'till you die.
Overigens moet ik daar aan toevoegen dat ik, misschien mede doordat ik altijd zo gefocussed ben(?), bizar slecht ben in iets anders te doen naast het autorijden. Ik hoef bij wijze van spreken maar naar mijn telefoon te wijzen en ik zit half op de andere rijbaan, ik spreek met een medepassagier en mis bijkans een afslag
Just pick a dead end and chill out 'till you die.
Afgelopen zondag een a5 cabrio van net een week oud en net een A5 sportback facelift model gecodeerd. Bij beide Audi Drive Select geactiveerd en gelijk stuurinrichting op dynamic gezet. Beide heren ontzettend blij en geen zweverig gevoel meer bij hoge snelheid.
Audi heeft standaard een optie aan staan wat "Steering recomondations" (ofzo) heet, dat zorgt voor continue stuurcorrecties.....zwaar irritant. Gelijk uitgezet. Snap niet waarom Audi dit doet......
Audi heeft standaard een optie aan staan wat "Steering recomondations" (ofzo) heet, dat zorgt voor continue stuurcorrecties.....zwaar irritant. Gelijk uitgezet. Snap niet waarom Audi dit doet......
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_exif()/u/106968/belkar2.gif?f=community)
Als je de tijd niet kunt vinden om even je ogen van de weg af te halen, of het nu is voor het bedienen van je radio of om even goed in je spiegel te kijken dan rijd je te hard en/of je houdt te weinig afstand.
/advocaatvandeduivel
Alle gekheid op een stokje, 100% gefocust bestaat niet, al is het maar om op je dashboard te kijken. Maar bij 250 is het rustig in je spiegel kijken ook al wat spannend.
Dat is wel wat anders dan niet bezig zijn met het verkeer en gewoon andere dingen doen. Dat is inderdaad bij alle snelheden gevaarlijk.
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Nog een keer... als de condities het toelaten, zoals weersomstandigheden, drukte, dan kan je prima 250kmph of harder rijden. Ga AUB in duitsland op de ruimere snelwegen eens kijken... Echter is het verschil hier dat je in een veel eerder stadium moet anticiperen, omdat er bestuurders kunnen zijn die geen idee hebben dat je links aan komt knallen, omdat je remweg een stuk langer is of omdat er iets anders kan gebeuren zoals een ree op de snelweg, die je beter kunt ontwijken op zo'n snelheid dan aanrijden.
Je auto moet technisch gewoon goed zijn, wil je zoiets kunnen doen. Geen trillerij, geen goedkope banden, geen remmen die underpowered zijn, verlichting in orde, jezelf ook goed voelend achter het stuur. Belangrijker is zeker zijn van je zaak en weten wat je doet ook 'kan'. Snelheidspiloten zijn diegene die vaak zichzelf overschatten, en fouten gaan maken.
Het heeft bij mij heel lang geduurd voordat ik echt de grens van 300 durfde te passeren, maar ik neem er liever mijn tijd voor, dan dat er iets gebeurd waarmee je anderen of jezelf meeneemt.
Bij mijn A3 was de rijervaring met 220 een stuiterende, en met mijn huidige auto is dat het gevoel hebben alsof de auto ervoor gemaakt is. De wegligging klopt en waar het kan kan je gerust wat harder rijden.
Bedoel het zegt ook wel wat dat ondanks een snelle auto ik 2 jaar (!) schadevrij & boetevrij met dat ding heb gereden. Er zijn mensen die net bij de gratie van hun rijbewijs 'm dezelfde dag alweer in kunnen leveren.
Ja ik had me een partij boetes met m'n vorige auto's, niet normaal meer.
Typisch als het hier over snelheid gaat, komen er gelijk een stel moraalridders uit de kast. Kap daar eens mee. We worden al ingegoten bij rijles waarom een hogere snelheid niet verantwoord zou zijn. Echter is op z'n tijd snel rijden gewoon 'lekker' en tegelijkertijd ook een rush. Het is wat autorijden weer leuk maakt. Wereldwijd een biljoenenbusiness alles op gebied van racerij in zowel auto of motor, en hier gaan staan zeiken over hogere snelheid. Please, blijf gewoon aan de rechterkant met netjes 120 en laat ons met rust
Je auto moet technisch gewoon goed zijn, wil je zoiets kunnen doen. Geen trillerij, geen goedkope banden, geen remmen die underpowered zijn, verlichting in orde, jezelf ook goed voelend achter het stuur. Belangrijker is zeker zijn van je zaak en weten wat je doet ook 'kan'. Snelheidspiloten zijn diegene die vaak zichzelf overschatten, en fouten gaan maken.
Het heeft bij mij heel lang geduurd voordat ik echt de grens van 300 durfde te passeren, maar ik neem er liever mijn tijd voor, dan dat er iets gebeurd waarmee je anderen of jezelf meeneemt.
Bij mijn A3 was de rijervaring met 220 een stuiterende, en met mijn huidige auto is dat het gevoel hebben alsof de auto ervoor gemaakt is. De wegligging klopt en waar het kan kan je gerust wat harder rijden.
Bedoel het zegt ook wel wat dat ondanks een snelle auto ik 2 jaar (!) schadevrij & boetevrij met dat ding heb gereden. Er zijn mensen die net bij de gratie van hun rijbewijs 'm dezelfde dag alweer in kunnen leveren.
Ja ik had me een partij boetes met m'n vorige auto's, niet normaal meer.
Typisch als het hier over snelheid gaat, komen er gelijk een stel moraalridders uit de kast. Kap daar eens mee. We worden al ingegoten bij rijles waarom een hogere snelheid niet verantwoord zou zijn. Echter is op z'n tijd snel rijden gewoon 'lekker' en tegelijkertijd ook een rush. Het is wat autorijden weer leuk maakt. Wereldwijd een biljoenenbusiness alles op gebied van racerij in zowel auto of motor, en hier gaan staan zeiken over hogere snelheid. Please, blijf gewoon aan de rechterkant met netjes 120 en laat ons met rust
:strip_icc():strip_exif()/u/569657/crop596b22c2f031f_cropped.jpeg?f=community)
Daarbovenop we rijden allemaal Audi, we zijn het aan het merk verplicht om toch net even wat harder te rijden en meer de linkerbaan te bezetten.
Andere weggebruikers verwachten het ook en maken ruimte, dat is mijn ervaring tenminste. Kan ook aan het model liggen natuurlijk
Andere weggebruikers verwachten het ook en maken ruimte, dat is mijn ervaring tenminste. Kan ook aan het model liggen natuurlijk
¯\_(ツ)_/¯
:strip_icc():strip_exif()/u/617095/crop566bdc5482d4e_cropped.jpeg?f=community)
Jism, ga een cursus begrijpend lezen volgen.
Je zegt exact hetzelfde. Als je al ziet hoeveel voorwaarden jij op noemt, dan is de opmerking dat 250 minder relaxed is volkomen terecht. Als de omstandigheden er naar zijn kan elke snelheid prima, dat lijkt me nogal een inkopper.
Ik rijd ik graag te hard, want dat gaat zo fijn met een Audi, maar ik ben niet gelijk op mijn pik getrapt als iemand hard rijden niet relaxed vindt. Wat boeit mij dat nou?
Je zegt exact hetzelfde. Als je al ziet hoeveel voorwaarden jij op noemt, dan is de opmerking dat 250 minder relaxed is volkomen terecht. Als de omstandigheden er naar zijn kan elke snelheid prima, dat lijkt me nogal een inkopper.
Ik rijd ik graag te hard, want dat gaat zo fijn met een Audi, maar ik ben niet gelijk op mijn pik getrapt als iemand hard rijden niet relaxed vindt. Wat boeit mij dat nou?
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
Als ik hem heb denk ik dat ik ook even langskom:
Afgelopen zondag een a5 cabrio van net een week oud en net een A5 sportback facelift model gecodeerd. Bij beide Audi Drive Select geactiveerd en gelijk stuurinrichting op dynamic gezet. Beide heren ontzettend blij en geen zweverig gevoel meer bij hoge snelheid.
Audi heeft standaard een optie aan staan wat "Steering recomondations" (ofzo) heet, dat zorgt voor continue stuurcorrecties.....zwaar irritant. Gelijk uitgezet. Snap niet waarom Audi dit doet......
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Je bent welkom:):
[...]
Als ik hem heb denk ik dat ik ook even langskom
voor de a3 codeer ik meestal kantelen van zijspiegel, bochtverlichting via mistlampen, led achter overdag ook aan, needle sweep.
Kan eventueel de mistlampen voor je vervangen door witte exemplaren, ook van beide a5-jes gedaan. Ziet er strakker uit in de avond
Parkeersensoren weergave kan ook, maar jij hebt voor+achter sensoren toch? Dan is het al geactiveerd.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_exif()/u/575640/crop67b9f8612335d_cropped.gif?f=community)
Kun je ook nog wat coderen aan een A3 sportback van 2011?:
[...]
Je bent welkom:)
voor de a3 codeer ik meestal kantelen van zijspiegel, bochtverlichting via mistlampen, led achter overdag ook aan, needle sweep.
Kan eventueel de mistlampen voor je vervangen door witte exemplaren, ook van beide a5-jes gedaan. Ziet er strakker uit in de avond
Parkeersensoren weergave kan ook, maar jij hebt voor+achter sensoren toch? Dan is het al geactiveerd.
Ryzen 7 9800x3D / 4080 SUPER / 64 GB G.Skill DDR5-6000 / ASUS Rog Strix 650E-F Gaming Wifi
:strip_icc():strip_exif()/u/37911/zlao.jpg?f=community)
Nee.
Ik vind snelheid echt wel leuk maar zo hard rijden is gewoon gevaarlijk, dat doe je maar lekker op een circuit. Je hoeft mij er niet van te overtuigen dat je een superieure automobilist bent met dito auto maar een groot deel van je medeweggebruikers is dat niet. Er zijn te veel mensen op de weg die minder verkeersinzicht en reactievermogen hebben. Daarnaast zijn er mensen die op een andere manier stom bezig zijn en die net als jij vinden dat zij dat wel kunnen. Onderweg een berichtje lezen op de telefoon, iets van de achterbank pakken, etc.We worden al ingegoten bij rijles waarom een hogere snelheid niet verantwoord zou zijn. Echter is op z'n tijd snel rijden gewoon 'lekker' en tegelijkertijd ook een rush. Het is wat autorijden weer leuk maakt. Wereldwijd een biljoenenbusiness alles op gebied van racerij in zowel auto of motor, en hier gaan staan zeiken over hogere snelheid. Please, blijf gewoon aan de rechterkant met netjes 120 en laat ons met rust
Het zou zomaar kunnen gebeuren dat iemand anders plotseling zonder te kijken naar links gaat, of per ongeluk remt. Het zou zonde zijn als jij dat daar toevallig aan kwam rijden en je een wel heel stille getuige wordt van een dodelijk ongeluk.
Ja, het stoort mij mateloos dat mensen voor hun plezier anderen in gevaar brengen. Aan de andere kant doet het me dan weer helemaal niets dat ik "moraalridder" genoemd word.
Groei gewoon eens op, in plaats van een beetje stoer anderen terechtwijzen
Apparticle SharePoint | Apps | Articles
Ik werd waarschijnlijk raar aangekeken door de vrachtwagenchauffeur die me ooit inhaalde. Even daarvoor had ik hem ingehaald met 135 en toen reed ik ineens 90 op de rechterbaan. Tussendoor was ik erachter gekomen dat het nog vóór 19:00 uur was en probeerde ik de paar honderd meter dat ik 135 had gereden waar 100 toegestaan was te compenseren.:
Daarbovenop we rijden allemaal Audi, we zijn het aan het merk verplicht om toch net even wat harder te rijden en meer de linkerbaan te bezetten.
Andere weggebruikers verwachten het ook en maken ruimte, dat is mijn ervaring tenminste. Kan ook aan het model liggen natuurlijk
Mijn plezier in autorijden haal ik overigens uit andere dingen dan snelheid. Muziek luisteren en om me heen kijken vooral (wel beperkt tot de weg). Van mij mag de ontwikkeling van zelfrijdende auto's snel gaan, ik zie mezelf wel early adopter worden. Heb nu ook al een automaat met voor alles sensoren, waaronder voor ACC. Bij maximaal 160 km/uur kan die zelfstandig tot stilstand afremmen en hij houdt ook automatisch een veilige afstand tot de auto voor me. Vind ik een geruststellend idee.
Apparticle SharePoint | Apps | Articles
Je vergeet even een belangrijk punt. Jism (en ik) rijden zo hard in Duitsland op de autobahn daar waar het is toegestaan. De medeweggebruikers daar zijn hierop voorbereid en anticiperen erop. Daarnaast rijd iedereen er gemiddeld al 160.:
[...]
Nee.
[...]
Ik vind snelheid echt wel leuk maar zo hard rijden is gewoon gevaarlijk, dat doe je maar lekker op een circuit. Je hoeft mij er niet van te overtuigen dat je een superieure automobilist bent met dito auto maar een groot deel van je medeweggebruikers is dat niet. Er zijn te veel mensen op de weg die minder verkeersinzicht en reactievermogen hebben. Daarnaast zijn er mensen die op een andere manier stom bezig zijn en die net als jij vinden dat zij dat wel kunnen. Onderweg een berichtje lezen op de telefoon, iets van de achterbank pakken, etc.
Het zou zomaar kunnen gebeuren dat iemand anders plotseling zonder te kijken naar links gaat, of per ongeluk remt. Het zou zonde zijn als jij dat daar toevallig aan kwam rijden en je een wel heel stille getuige wordt van een dodelijk ongeluk.
Ja, het stoort mij mateloos dat mensen voor hun plezier anderen in gevaar brengen. Aan de andere kant doet het me dan weer helemaal niets dat ik "moraalridder" genoemd word.
Groei gewoon eens op, in plaats van een beetje stoer anderen terechtwijzen
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Mag ik vragen wat je van je eigen rijstijl vind? Je compenseert de gereden afstand door een vrachtwagen in te gaan halen, en vervolgens weer haaks met 90 te gaan rijden waarmee je de vrachtwagen gaat staan blokkeren met jouw langzamere snelheid. Waarom blijf je dan niet gewoon achter de vrachtwagen als die gereden afstand zo belangrijk voor je is?
Tip, installeer eens flitsmeister. Ik zeg niet dat je hard moet gaan rijden, maar het geeft mischien iets meer inzage in de angst die je hebt voor flitspalen, traject of mobiele controles, en dat je niet zo haaks op alle regeltjes en wetten op de snelweg moet gaan letten...
Want het zijn juist dit soort a-relaxte beslissingen die zorgen voor frustraties en in het aller-ergste-ergste geval ongelukken op de snelweg. Waaorm moet een vrachtwagen in eerste instantie zich aan jouw snelheid houden? Een vrachtwagen zal merendeels van de tijd de rechterbaan aanhouden met vaak een vaste snelheid. Het is een beetje lullig als je dat gaat staan blokkeren, zet de CC dan gewoon aan op een gelijke of iets hogere snelheid. Met wat spiegelwerk kan je dat namelijk heel goed inschatten
Autorijden komt neer op anticipatie. De ene heeft wat meer stamina op dat gebied dan de ander. En Tylen verwoord het namelijk goed. In Duitsland is gros van 85% van de bestuurders al defensief en anticiperend genoeg. Het gros rijdt daar gemiddeld al 160. En je hebt stukken waar mensen 220 tot 250 rijden.
Als je spiegelt en ziet hee er komt iemand met een noodgang aan op mijn rijstrook, en je rijdt niet gelijk of harder, dan moet je gewoon zodra het moment dat toelaat gewoon opzij. Zo'n beslissing van zien, kijken en invoegen is gebeurd binnen 2 seconden. Het is de normaalste zaak in Duitsland op de snelweg.
Ja, dat is waar. Ik rijd in Duitsland ook wel eens 200+ als het kan, had ik al gezegd dat ik snelheid leuk vind?
Mijn reactie was hier misschien niet helemaal op z'n plaats, maar als ik eerdere verhalen meeneem ook niet helemaal onterecht.
Mijn rijstijl is wel prima. Ik rijd in ieder geval nooit haaks
en ik blokkeer geen vrachtwagens, ook in de situatie die ik beschreef was dat niet het geval. Je vergeet dat ik die vrachtwagen al vóór de ingang van de trajectcontrole had ingehaald en dus al een eindje ervan verwijderd was. Genoeg om zonder overig verkeer te blokkeren naar de rechterbaan op te schuiven en me zonder te hoeven remmen te laten afzakken naar - wat zal het zijn geweest - ongeveer 90 km/uur.Ik heb ook niet specifiek op de vrachtwagen gelet, het is meer dat ik in een Audi door een vrachtwagen werd ingehaald, iets wat me niet vaak overkomt op de snelweg.
Ik vind Flitsmeister niet nodig (mogelijk zelfs gevaarlijk) en ik ben niet bang voor flitspalen. MMI geeft overal de maximumsnelheid weer. Mijn laatste bekeuring was in 2008 en zeker de afgelopen jaren houd ik me gewoon aan de snelheid. In de jaren daarvóór heb ik wel behoorlijk vaak boetes gekregen doordat ik structureel te hard reed. Totdat zo'n zeikerd net als ik de gevaren daarvan beschreef. Verder vind ik dat het verkeer in Nederland onvoorspelbaarder is geworden. Ik merk dat meer dan vroeger mensen niet opletten, onder meer door de invloed van smartphones. Verder heeft de invoering van allemaal tijdgebonden snelheidslimieten het er niet eenvoudiger op gemaakt voor mensen die er niet dagelijks rijden. Allemaal zaken waar je rekening mee kunt houden, is ook anticipatie
Tip: zoek het woord 'haaks' eens op in het woordenboek
Apparticle SharePoint | Apps | Articles
Jup, linkje wat gestuurd is heeft een paar coderingen maar heb een eigen pdf.
Hier vind je nog wel een wat uitgebreidere lijst.
http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a3-8p.php
Meestal voor de 8p:
- achterlichten overdag ook aan
- Mistlamp achter ook als remlicht laten meebranden (werkt ook gewoon als zelfstandig mistlamp)
- Bochtverlichting via mistlampen
- Alarmpiep (als je af-fabriek alarm hebt)
- Hill hold (vooral handig als je handbak hebt, voorkomt dat je auto direct naar achteren rolt als je vanaf een helling weg wilt rijden)
- Komfort menu, maar werkt niet op alle modellen.
Wat voor uitvoering + opties heb je op je 8p?
Stuur maar een PM als je interesse hebt
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/436440/rsz_es15.jpg?f=community)
Bij mijn werkgever is Audi uit het merkbeleid gehaald, dus mijn volgende wordt geen Audi. Dat is ^%$# want ik zou anders absoluut weer een A3 nemen, met zo'n helemaal te gekke virtual cockpit. Alle andere auto's in deze klasse voelen van binnen in vergelijking armieterig aan, en nu met die virtual cockpit ook nog eens hopeloos ouderwets.
Rij nu sinds december 2012 de 8V en wat vind ik het een heerlijke auto! Enig punt van kritiek is dat de naden in het uitschuifbare deel van de stoel (heb de sportstoelen) los beginnen te raken, dat is Audi-onwaardig.
Just pick a dead end and chill out 'till you die.
Bij ons is het ook ruk. Enige merken zijn Audi/BMW/VW/MB/Volvo. Daarnaast is het budget bepaald op de prijzen vanuit duitsland. Dus nu is het niet eens meer mogelijk op dezelfde A3 te leasen en enige mogelijkheid is een Golf 1.0 Liter 3 cilinder. ...... Dus vandaar de switch naar een prive auto:
[...]
Tijd voor een andere werkgever?
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Prima toch een golf om naar werk te kachelen, geen bijtelling. Vervolgens de S/RS / M voor in het weekend
Ik rijd tussen de 55K en 60K Km per jaar:
Prima toch een golf om naar werk te kachelen, geen bijtelling. Vervolgens de S/RS / M voor in het weekend
Waarvan zakelijk zo'n 43K. Misschien wil jij dat erin doen Maar ik wil liever een beetje betere motor in de auto om dat te doen
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
AMEN.:
[...]
Een normale auto loopt niet op 3 cilinders
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Mwoah, 150-160 is wel een beetje standaard inderdaad, maar die 250 is toch echt wel meer uitzondering dan regel. Als je de juiste stukken pakt geen probleem, maar dan moet je dat wel doen.
Volgens mij kan die van mij niet eens 250
Look for the signal in your life, not the noise.
Canon R6 | 50 f/1.8 STM | 430EX II
Sigma 85 f/1.4 Art | 100-400 Contemporary
Zeiss Distagon 21 f/2.8
In een golf 7 makkelijk.:
[...]
Ik rijd tussen de 55K en 60K Km per jaar
In een Up! of polo zou dit te veel zijn. Een golf 7 is toch een goede auto voor zulke afstanden?
Qua vermogen is het net aan, maar een stuk beter dan vroeger de atmosferische 1.4 welke ze als instap haddden.
Het verotte aan een audi is is dat je het niet merkt 160 of harder te rijden. De S4 limo in Duitsland van hannover hardcore heeft in de 6de versnelling, een andere overbrenging. Daardoor rijdt dat ding gewoon 330 op GPS:
[...]
Mwoah, 150-160 is wel een beetje standaard inderdaad, maar die 250 is toch echt wel meer uitzondering dan regel. Als je de juiste stukken pakt geen probleem, maar dan moet je dat wel doen.
Volgens mij kan die van mij niet eens 250
Opzich niet eens zo slecht, hoef je je auto met 300+ ook niet in de revlimiter te jagen. 
Zo.... Alles uit elkaar getrokken. Ik liep tegen wat dingen aan geloof ik.. De kabel van de CD wisselaar zat verwikkeld met een ander. Ik kon deze niet doortrekken tot onder de bestuurdersstoel. Er moest dus een andere oplossing komen. De TV-tuner (oid) heb ik eruit gestript. Wordt niet gebruikt, geen parkingsensor en echte vent parkeert zonder
en de RNS-D blijft gewoon werken, maar heeft sporadisch de hele optie "TV" ook niet meer.Dat gezegd,
Die had ik beide nodig van dat stuk plastic in waarin die sub van Bose verwerkt zat. De rest in de schuur geflikkerd
De versterker ligt nu inderdaad in het wielcompartiment... maar das voor tijdelijk. Ik moet een verlengstuk hebben voor de CD-wisselaar. Die zit nu achter het schot, maar daar kan je natuurlijk van je leven niet fatsoenlijk bij zo.
Alles in elkaar gedrukt, alleen weet ik bij god niet hoe ik het bevestig
Helemaal geen schroefgaten, klemmen of iets anders waarmee je het vastzet. Even naar de garage maar weer dan. Tijdelijk een stukje piepschuim eronder gezet zodat het op z'n plek blijft.
Kleur stof klopt niet, maar dat boeit niet
Het zit erin, het past en ik behou de ruimte zoals die is. Morgen even naar de garage ermee, stofzuigen en good to go. Qua geluid een enorme verbetering. Het gaat ook ineens harder zonder te storen enzo.Nu een keertje met VCDS eventueel de toon van de subwoofer aan kunnen passen, dan is het compleet.
Hartstikke netjes gedaan man. Als je dat zilveren steunplaatje van je Bose amp los maakt en dan je Bose amp tegen je sub-behuizing vastschroeft ziet het er volgens mij ook best netjes uit. En omdat het ook zwart is valt het niet echt op.:
[...]
Het verotte aan een audi is is dat je het niet merkt 160 of harder te rijden. De S4 limo in Duitsland van hannover hardcore heeft in de 6de versnelling, een andere overbrenging. Daardoor rijdt dat ding gewoon 330 op GPS
[afbeelding]
Zo.... Alles uit elkaar getrokken. Ik liep tegen wat dingen aan geloof ik.. De kabel van de CD wisselaar zat verwikkeld met een ander. Ik kon deze niet doortrekken tot onder de bestuurdersstoel. Er moest dus een andere oplossing komen. De TV-tuner (oid) heb ik eruit gestript. Wordt niet gebruikt, geen parkingsensor en echte vent parkeert zonder
Dat gezegd,
[afbeelding]
Die had ik beide nodig van dat stuk plastic in waarin die sub van Bose verwerkt zat. De rest in de schuur geflikkerd
[afbeelding]
De versterker ligt nu inderdaad in het wielcompartiment... maar das voor tijdelijk. Ik moet een verlengstuk hebben voor de CD-wisselaar. Die zit nu achter het schot, maar daar kan je natuurlijk van je leven niet fatsoenlijk bij zo.
[afbeelding]
Alles in elkaar gedrukt, alleen weet ik bij god niet hoe ik het bevestig
[afbeelding]
Kleur stof klopt niet, maar dat boeit niet
Nu een keertje met VCDS eventueel de toon van de subwoofer aan kunnen passen, dan is het compleet.
Edit: nog een keer goed bekeken, hij zat oorspronkelijk achter je subwoofer toch? Dan zou je daar alsnog je Bose amp kwijt kunnen, want ik denk niet dat uitslag van je sub zo groot is dat hij tegenaan komt.
Je zou met velcostrips je nieuwe sub behuizing vast kunnen maken aan je zijwand, dan is het nog wel makkelijk te demonteren zonder te schroeven etc.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Ik weet niet of dat steunplaatje indirect ook koeling voor moet stellen. Het zit wel metaal op metaal vast zeg maar. Ik kreeg het er niet 1-2-3 af dus heb ik het maar zo gedaan. De ruimte achter het schot, is heel beperkt. Ik heb de TV-tuner eruit moeten strippen, omdat ik anders de CD wisselaar er niet in kreeg. De kist neemt alle ruimte in beslag zodra die erin gaat, meer dan de zijkant heb je ook niet.
Ik was van plan een verlengstuk voor de CD-wisselaar te halen, en deze uiteindelijk tegen de achterbank aan te monteren op een niet onhandige plek Zo kan ik er nog bij, zit het niet in de weg en staat het ook 'netjes' zeg maar.
De TV-tuner zie ik nog wel heil in, merendeels een aftermarket parking-sensor, of een PS3 slim ofzo... Beetje op je RNS-D Gran turismo spelen.
Maar dat kan ik pas gebruiken zodra dat schot weer vrij is, en de sub ook echt vastzit. Nu steekt het nog een klein stukje uit wat niet netjes is.
Even ter verduiding, dit is de kist:
Dat loopt dus door naar achteren. Je kunt er niks op draaien, want het zit meteen tegen het schot aan.
cd-wisselaar zou ook nog eens badass achter het skiluik kunnen... Kan je het vanaf 2 kanten notabene benaderen.
Ik was van plan een verlengstuk voor de CD-wisselaar te halen, en deze uiteindelijk tegen de achterbank aan te monteren op een niet onhandige plek
Zo kan ik er nog bij, zit het niet in de weg en staat het ook 'netjes' zeg maar.De TV-tuner zie ik nog wel heil in, merendeels een aftermarket parking-sensor, of een PS3 slim ofzo... Beetje op je RNS-D Gran turismo spelen.
Maar dat kan ik pas gebruiken zodra dat schot weer vrij is, en de sub ook echt vastzit. Nu steekt het nog een klein stukje uit wat niet netjes is.
Even ter verduiding, dit is de kist:
Dat loopt dus door naar achteren. Je kunt er niks op draaien, want het zit meteen tegen het schot aan.
cd-wisselaar zou ook nog eens badass achter het skiluik kunnen...
Kan je het vanaf 2 kanten notabene benaderen.
[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 58485 op 15-04-2016 13:15 ]
Heb je pics ervan? Dat is wel heel slecht, want ze horen dezelfde kleur te zijn. Misschien is je bumper niet schoongemaakt waardoor het lijkt dat er kleurverschil is.
Maar heb je wel optische weergave in je MMI scherm? Knopje in je dashboard?
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Zeg het maar..
Achter:
Voor:
Ik heb wel optische weergave in m'n MMI en er is ook een knopje aanwezig
Achter:
Voor:
Ik heb wel optische weergave in m'n MMI en er is ook een knopje aanwezig
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Ik vind 't met die zwarte ringen mooier... Kleurverschil zie ik niet, maar kan aan de foto liggen.
En je mag je auto wel eens wassen
En je mag je auto wel eens wassen
Toch stom? Kan ik die ringen zelf niet los bestellen? Monteur ik het zelf wel goed.
Overlay in de camera werkt perfect
Echt een top aankoop voor zo weinig geld.Ohja, en ik heb 4 nieuwe velgen gekregen
Ik ga maandag wel weer bellen..
Ik kan volgens mij wel switchen maar de settings optie doet niets.
Ik heb geen Lane Assist. Ik moest kiezen tussen een etron met DAB en Audi Phonebox of een etron met Lane Assist. De rest aan opties waren gelijk. Heb gekozen voor die met DAB en Phonebox. Je kan niet alles hebben hè
Is het trouwens een bekend probleem dat tanken soms moeilijk gaat? Stond net weer bij het tankstation en na een paar liter slaat de slang af. Ik krijg er vervolgens geen liter meer in en als ik de slang dan half inknijp zodat hij toch gaat lopen stroomt uiteindelijk m'n tankgat over Ik snap niet wat ik fout doe maar dit is nu de tweede keer dat het gebeurd.
Ik kan volgens mij wel switchen maar de settings optie doet niets.
Ik heb geen Lane Assist. Ik moest kiezen tussen een etron met DAB en Audi Phonebox of een etron met Lane Assist. De rest aan opties waren gelijk. Heb gekozen voor die met DAB en Phonebox. Je kan niet alles hebben hè
Is het trouwens een bekend probleem dat tanken soms moeilijk gaat? Stond net weer bij het tankstation en na een paar liter slaat de slang af. Ik krijg er vervolgens geen liter meer in en als ik de slang dan half inknijp zodat hij toch gaat lopen stroomt uiteindelijk m'n tankgat over
Ik snap niet wat ik fout doe maar dit is nu de tweede keer dat het gebeurd.
Settings optie moet het wel doen. Dan hebben ze niet volledig gecodeerd. Want in settings kun je toonhoogte etc instellen. Dat had je voorheen wel....dus wel slordig van ze dat ze het weggecodeerd hebben. Gewoon eisen dat ze het fixen:
Ik ga maandag wel weer bellen..
Ik kan volgens mij wel switchen maar de settings optie doet niets.
Ik heb geen Lane Assist. Ik moest kiezen tussen een etron met DAB en Audi Phonebox of een etron met Lane Assist. De rest aan opties waren gelijk. Heb gekozen voor die met DAB en Phonebox. Je kan niet alles hebben hè
Is het trouwens een bekend probleem dat tanken soms moeilijk gaat? Stond net weer bij het tankstation en na een paar liter slaat de slang af. Ik krijg er vervolgens geen liter meer in en als ik de slang dan half inknijp zodat hij toch gaat lopen stroomt uiteindelijk m'n tankgat over
Je hebt in je tankgat een ontluchtingsnippel wat je naar achteren kunt duwen met je vulslang, zit volgens mij aan de rechterzijde. Duw dat even naar achteren als je gaat tanken, dan gaat er behoorlijk wat in
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Audi “Phone Box” in the center console. At the base of the bin is a near-field contact point that passes the signal from the phone’s antenna through to the car’s more powerful exterior antenna. The result is that the driver leaves the phone in the box for less distraction and benefits from better reception.
/u/170728/owl.png?f=community)
Het is ook beter voor de straling. In een auto (heeft kenmerken van een kooi van Faraday) zal een telefoon een sterker signaal moeten zenden, dat zou schadelijk kunnen zijn voor de gezondheid.
Ik heb de optie niet gekozen, mijn telefoon ligt altijd in het opbergvak van de middenarmsteun, aangesloten aan de MMI-kabel. Ontvangst is prima zonder externe antenne.
DAB vind ik niet zo interessant omdat ik weinig radio luister, dus ik zou in dat geval lane assist hebben gekozen. Dat soort keuzes vind ik het nadeel van voorraadauto's, maar als het een paar duizend euro scheelt is het toch iets anders.
Rainesh: ik heb er nog nooit meer dan 40 liter in gekregen, vind ik eigenlijk behoorlijk weinig Het waarschuwingslampje gaat al branden op het moment dat er 33 liter getankt kan worden. Dat betekent een actieradius van ongeveer 550 km wanneer ik niet tussendoor kan opladen.
Ik heb de optie niet gekozen, mijn telefoon ligt altijd in het opbergvak van de middenarmsteun, aangesloten aan de MMI-kabel. Ontvangst is prima zonder externe antenne.
DAB vind ik niet zo interessant omdat ik weinig radio luister, dus ik zou in dat geval lane assist hebben gekozen. Dat soort keuzes vind ik het nadeel van voorraadauto's, maar als het een paar duizend euro scheelt is het toch iets anders.
Rainesh: ik heb er nog nooit meer dan 40 liter in gekregen, vind ik eigenlijk behoorlijk weinig
Het waarschuwingslampje gaat al branden op het moment dat er 33 liter getankt kan worden. Dat betekent een actieradius van ongeveer 550 km wanneer ik niet tussendoor kan opladen.
Apparticle SharePoint | Apps | Articles
Als je tanked en dat ding stopt, dan zit je tank vol. Als je doorgaat of de hals zelfs iets terugtrekt om er meer in te kunnen gieten dan ben je verkeerd bezig
Trouwens voor montage had ik het volgende in gedachten.... En mischien wel het meest stevige ook ipv strips. We draaien wat tapdraad in het schot, en zorgen dat deze door de casing van de subwoofer heenkomt. Met een moer draaien we deze aan, en drukken we de subwoofer er weer in terug.
Het zit retevast, denk ik zo.
Trouwens voor montage had ik het volgende in gedachten.... En mischien wel het meest stevige ook ipv strips. We draaien wat tapdraad in het schot, en zorgen dat deze door de casing van de subwoofer heenkomt. Met een moer draaien we deze aan, en drukken we de subwoofer er weer in terug.
Het zit retevast, denk ik zo.
Ja, sherlock ik weet dat dat normaliter het geval is:
Als je tanked en dat ding stopt, dan zit je tank vol. Als je doorgaat of de hals zelfs iets terugtrekt om er meer in te kunnen gieten dan ben je verkeerd bezig
Maar als de benzinemeter aangeeft in het rood te staan dan moet hij toch echt (bijna) leeg zijn. Ik heb ook geen vermoeden dat niet klopt omdat ik hem met een halve tank weggaf aan de dealer die hem in Nieuwegein kwam ophalen en naar Apeldoorn moest rijden en terug.
Ik reed met de diesels uit de VAG groep altijd tot wel 100Km onder 0. (Dus als de boardcomputer 0 aangeeft dan nog 100Km doorrijden). Bij de benzine van de A3 ging dit 1 keer niet goed. Nu doe ik het niet meer hahahaha. Zal wel verschil in diesel/benzine zijn
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”