Het grote Audi topic - Deel 5

[Chaoss]

Maar wel premium en ook wel een duidelijk beter interieur.

En de vergelijking loopt altijd scheef, je koopt nooit dezelfde A3 met dezelfde motorisering en dezelfde opties als de Golf.

GioStyle schreef op maandag 31 december 2018 @ 12:48:
De Q2 is echt overpriced. Voor 30k/40k zou ik een A3 Limo nemen met leuke opties. Ik denk dat je dan meer waar voor je geld hebt.

Hoge autos zijn 9/10 keer een hoge variant van een bestaand platform maar dan 10-15k duurder dus per definitie overpriced. Als het dan nog echte 4x4's zijn dan was het nog wat maar het zijn in de meeste gevallen gewoon fwd's Q5 en Q7 zijn daar volgens mij de enige uitzondering op.

Scrtz schreef op zondag 30 december 2018 @ 21:58:
Vaders gaat morgen naar een Q2 uit begin 2018 kijken, 1.4 tfsi 150 pk. Ben benieuwd hoe dat rijdt, vind hem er nogal klein uitzien op de foto's eigenlijk en ben niet zo'n fan van die kappen aan de achterzijde van de auto, ter hoogte van de achterklep, die mochten van mij wel zwart zijn op zn minst ipv zilver..

Bij deze bijv:
[Afbeelding]

Als je zo'n ding nieuw koopt kun je ze in carroserie kleur nemen. Bij een occasion zou je ze kunnen laten spuiten of wrappen.

Ik heb afgelopen week wel het toppunt van lelijke hoge auto's gezien, was uiteraard iets Japans, een suzuki geen idee wat voor model maar ik heb er smakelijk om kunnen lachen.

[ Voor 99% gewijzigd door Chaoss op 01-01-2019 13:10 ]

[Oekol]

Scrtz schreef op zondag 30 december 2018 @ 21:58:
Vaders gaat morgen naar een Q2 uit begin 2018 kijken, 1.4 tfsi 150 pk. Ben benieuwd hoe dat rijdt, vind hem er nogal klein uitzien op de foto's eigenlijk en ben niet zo'n fan van die kappen aan de achterzijde van de auto, ter hoogte van de achterklep, die mochten van mij wel zwart zijn op zn minst ipv zilver..

Bij deze bijv:
[Afbeelding]

Ben benieuwd! Ik rij in een Q2 S-line uit 2017 tfsi 1.6 met 115pk. Helema in het wit dus heb die achter kap niet want dat ziet er inderdaad niet uit.

Arfman schreef op zondag 30 december 2018 @ 22:00:
Ik ben het wel met je eens, die kappen zijn lelijk. Staat ook veel te hoog op de poten. Nu ik er langer naar kijk lijkt de achterkant wel wat op een Citroen Cactus

De achterkant lijkt letterlijk op een polo. Dus heb je een dure auto met een voorkant die echt bruut is en dan een kont van een polo... Das wel een minpuntje

[Scrtz]

Leoon. schreef op dinsdag 1 januari 2019 @ 13:02:
[...]


Ben benieuwd! Ik rij in een Q2 S-line uit 2017 tfsi 1.6 met 115pk. Helema in het wit dus heb die achter kap niet want dat ziet er inderdaad niet uit.


[...]


De achterkant lijkt letterlijk op een polo. Dus heb je een dure auto met een voorkant die echt bruut is en dan een kont van een polo... Das wel een minpuntje

Hij heeft hem gekocht, dus ga vanmiddag even kijken haha

[Loev]

Vriendin en ik kijk naar een "nieuwe" auto, en omdat ik aan de grote kant ben (2.05M) is binnenruimte zeer gewenst. Zij wil perse een hoge auto en ik een automaat. Onze shortlist op dit moment is: Volvo XC60, Volkswagen Tiguan en de Audi Q5. Het zal een auto van rond 2012 worden met ongeveer 150.000KM op de teller. Budget ligt rond de 20.000 en kan iets naar boven. Liefst benzine maar diesel mag ook als de aanschafprijs daardoor lager ligt (ter info de aanschafprijs voor een XC60 benzine vs. diesel is € 10.000 in het voordeel van de diesel, daar kan je heel wat maanden belasting van betalen.)

Ik ga uiteraard de nodige informatie opzoeken over bijv. onderhoud, zijn er Tweakers die kunnen vertellen waar ik moet letten bij het bekijken van 2e hands Q5's? Wat kan ik verwachten qua onderhoud? Dealer zal vast prijzig zijn, specialisten ook verstandig en goedkoper in onderhoud? (regio Utrecht)

[Rainesh]

De Q5 zijn prima auto's. Allemaal wel quattro's. 2.0t voor 2012 even goed kijken of die een zuiger revisie gehad heeft. De facelift modellen sturen erg licht. Dat kan makkelijk aangepast worden. Versnellingsbak even controleren op bonkjes tijdens het rijden, daar is vaak een software update voor.

In Zeist heb je Zeypveld Motorsport zitten, een absolute topper voor onderhoud van VAG wagens.

Verder even onderhoudshistorie controleren met name de automaat moet iedere 60k een beurt gehad hebben.

[vhal]

Chaoss schreef op dinsdag 1 januari 2019 @ 12:56:

Ik heb afgelopen week wel het toppunt van lelijke hoge auto's gezien, was uiteraard iets Japans, een suzuki geen idee wat voor model maar ik heb er smakelijk om kunnen lachen.

offtopic:
De Ignis zeker?

Had een leuker karretje kunnen zijn als die achterkant niet zo verkloot was. Wel een leuke hommage aan de oude SC100GX

[Chaoss]

offtopic:
Die inderdaad, was nog oranje ook

[AmbroosV]

Ik heb de laatste vier dagen in Schotland rondgereden met een quasi gloednieuwe A6 Limousine (50/3.0 TDI Quattro, S line). Oorspronkelijk via Sixt in Edinburgh (airport) een A4 Avant geboekt, maar voor een te verwaarlozen extra kost per dag kregen we volledige 0-deductible verzekering en deze A6 (met ~2000 miles op de teller).

Top:
- Motor - dat ding gaat écht vooruit, na een dagje in comfort rondrijden ben ik overgestapt op efficiency om niet de hele tijd té snel te accelereren
- Mild hybrid en verbruik - afhankelijk van het type wegen (95km/h vs 113km/h) 6L/100km tot 6.8L/100km. De motor volledig zien afslaan tijdens het cruisen was heel cool, en zeker met de hoeveelheid heuvels en bergen in Schotland wel een win.
- Predictive efficiency assistant - wanneer de auto op basis van kaartgegevens + huidige snelheid + helling/daling 'weet' dat je gaat moeten vertragen (vooral voor ronde punten in Schotland) krijg je twee vibraties in het gaspedaal en kan je loslaten. De wagen gaat dan vanzelf coasten met de motor volledig uit, of remmen op de motor, afhankelijk van de afstand en hoeveel er afgeremd moet worden (bvb wanneer de snelheidslimiet omlaag gaat). Heel cool om in actie te zien!
- Matrix headlights - buiten steden zijn wegen niet verlicht in Schotland, en de Matrix headlights waren dan wel echt een win. Erg accuraat, nooit een flits gekregen van tegenliggers.
- Comfort en basisuitrusting. Wagen had enkel S line als optiepakket, cruise control en lane departure warning dan standaard hebben was al leuk. Geluidssysteem is standaard ook meer dan OK!
- Android Auto / CarPlay kunnen als 'shortcut' in het MMI gezet worden zodat je niet meer altijd terug langs home moet.
- Stil. Zolang je niet op het gaspedaal gaat staan merk je het verschil tussen een laag toerental en cruisen zonder de motor gewoon niet. Impressive!

OK maar niet wauw:
- Nieuwe MMI / touchscreens. Het werkt allemaal goed en ziet er slick uit, maar zeker tijdens het rijden zijn fysieke knoppen en de vorige MMI-draaiknop véél handiger. Door het touchscreen is de interface ook een stuk drukker geworden met meer zichtbare knoppen, en soms is het niet even duidelijk wat wat doet. Vorige generatie MMI (de laatste pre-touchscreen) vond ik on the whole aangenamer.
- Versnellingspook. Ik moest regelmatig twee keer proberen voor ik het ding in reverse kreeg.
- Phone box onder de armleuning. Maar nét groot genoeg voor mijn Xperia XZ3 met USB ingestoken als ik 'm schuin erin leg. Maak dat soort dingen toch gewoon twee centimeter groter Audi...

Niet OK:
- S line sportophanging (en de bijhorende gigantische velgen). Jezus dat was hard. Zeker op wegen met matige kwaliteit (not uncommon in Schotland) was het bij momenten gewoon oncomfortabel. Je voelt ALLES. Waarom Sixt voor zoiets kiest op een huurwagen bestemd voor Schotland... No clue.
- Gekraak van het interieur. Een deel van het dashboard bestaat uit grote stukken plastic (rond MMI en rond de virtual cockpit), en bijna constant hoor je dingen kraken, dat typisch plastic gekraak. Enkel op heel nieuw 100% egaal wegdek was het wast stiller.

All in all was ik wel blij met de upgrade, een A4 is al heel leuk, maar eens met een gloednieuwe wagen met het nieuwe interieur en een krachtiger motor op stap gaan is toch ook een ervaring.

(Semi-related: een week eerder in België met een nieuwe Volvo XC60 T5 rondgereden, ook een goedkope upgrade via AVIS, vond ik maar matig. Infotainment werkt een stuk minder aangenaam dan in Audi's, en de versnellingsbak was echt sloom. Doe dan maar een A4/Q5/... voor mij.)

[KappeNou]

Scrtz schreef op zondag 30 december 2018 @ 21:58:
Vaders gaat morgen naar een Q2 uit begin 2018 kijken, 1.4 tfsi 150 pk. Ben benieuwd hoe dat rijdt, vind hem er nogal klein uitzien op de foto's eigenlijk en ben niet zo'n fan van die kappen aan de achterzijde van de auto, ter hoogte van de achterklep, die mochten van mij wel zwart zijn op zn minst ipv zilver..

Bij deze bijv:
[Afbeelding]

De Q2 van mijn ouders had van Audi zelf standaard een wrap op de side blade dingen met een lelijke witte audi sticker erop. Daaronder was wel alles mee gespoten. (denk dat het bij een zwart pakket hoort, want alles is zwart of mee gespoten en de ramen geblindeerd)
Met sticker eraf halen was de wrap een klein beetje beschadigd. Dus heb ik een goede 3M 1080p wrap terug laten plaatsen. Spuiten zou wel het mooiste zijn. Glans wrap hebben altijd last van zo'n sinaasappel effect. Maar voor zo'n klein stukje is het wel te doen.

Ik moet zeggen de 150pk 1.4tfsi met s-tronic is voor hun prima. Alleen met het snelle op schakelen van de s-tronic bak mis ik persoonlijk wat koppel. Misschien verwend aangezien ik een TT 2.0tfsi met 420nm heb gehad.
19" + sportonderstel is wel erg straf. Ik en me pa houden wel van wat strakker sturen. Nu zit de 17" winterset eronder, echt een heel stuk comfortabeler.


Hier wat Foto's

Hier bij de eerste foto zie je nog originele kleur van de side blades:

[ Voor 12% gewijzigd door KappeNou op 02-01-2019 21:21 ]

[RomeoJ]

Ziet er in die trim erg strak uit @KappeNou, zeer geslaagd als je het mij vraagt!

[Scrtz]

KappeNou schreef op woensdag 2 januari 2019 @ 21:13:
[...]


De Q2 van mijn ouders had van Audi zelf standaard een wrap op de side blade dingen met een lelijke witte audi sticker erop. Daaronder was wel alles mee gespoten. (denk dat het bij een zwart pakket hoort, want alles is zwart of mee gespoten en de ramen geblindeerd)
Met sticker eraf halen was de wrap een klein beetje beschadigd. Dus heb ik een goede 3M 1080p wrap terug laten plaatsen. Spuiten zou wel het mooiste zijn. Glans wrap hebben altijd last van zo'n sinaasappel effect. Maar voor zo'n klein stukje is het wel te doen.

Ik moet zeggen de 150pk 1.4tfsi met s-tronic is voor hun prima. Alleen met het snelle op schakelen van de s-tronic bak mis ik persoonlijk wat koppel. Misschien verwend aangezien ik een TT 2.0tfsi met 420nm heb gehad.
19" + sportonderstel is wel erg straf. Ik en me pa houden wel van wat strakker sturen. Nu zit de 17" winterset eronder, echt een heel stuk comfortabeler.


Hier wat Foto's

Hier bij de eerste foto zie je nog originele kleur van de side blades:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ja zo is die Q2 nog wel vet idd! mijn pa heeft geen S-line en maar 17" velgen, dan is het echt zo'n opaatjes bak.. hopelijk gaat ie iig die velgen nog upgraden naar 18-19" maar hem kennende zal dat wel niet.

Maar ach ik hoef er niet in te rijden verder:P

[The Eagle]

@KappeNou Exact zo eentje staat er hier in de straat, al is die volgens mij iets lichter grijs. Zelfde velgen en ook met blindering achter en zwarte kappen. Weet niet waar je ouders wonen? Maar dat staat idd goed. In chroomkleur moet je die niet hebben, dan wordt het zo'n playmobil auto

@AmbroosV Je vergelijkt een Duitse limo met een Zweedse tank. Als iets appels met pern vergelijken is, is het dat

[GioStyle]

Daytonagrijs met zwarte accenten blijft voor mij altijd de kleur voor welke Audi model dan ook.

@KappeNou

Fijn dat je de kentekenplaten voor jezelf weg blurt, maar waarom dan niet van die Porsche?

[KappeNou]

@The Eagle zou kunnen in Zoetermeer

@Scrtz Klopt inderdaad. Ik zag er vandaag nog 1 met halogeen.. Voor het mooie moet je hem eigenlijk helemaal S-line hebben met 19"

@GioStyle eigen auto kan ik een mening over hebben is mij niet opgevallen

[Scrtz]

KappeNou schreef op woensdag 2 januari 2019 @ 22:48:
@The Eagle zou kunnen in Zoetermeer

@Scrtz Klopt inderdaad. Ik zag er vandaag nog 1 met halogeen.. Voor het mooie moet je hem eigenlijk helemaal S-line hebben met 19"

@GioStyle eigen auto kan ik een mening over hebben is mij niet opgevallen

Ja auto's vanaf 2013-2014 met nog halogeen erin zijn echt complete pauper.. echt een enorme afknapper. Gelukkig heeft die Q2 van mn pa wel led verlichting, dat scheelt al heel erg veel

[vhal]

Scrtz schreef op woensdag 2 januari 2019 @ 23:47:
[...]
Ja auto's vanaf 2013-2014 met nog halogeen erin zijn echt complete pauper.. echt een enorme afknapper. Gelukkig heeft die Q2 van mn pa wel led verlichting, dat scheelt al heel erg veel

Dat je überhaupt nog halogeen kan krijgen anno 2019 is al lachwekkend voor een "premium" merk.

Pauper wil ik het in zijn algemeenheid niet noemen, er zijn genoeg merken die nog halogeen dimlicht hebben. Eigenlijk zou ik wel LED lampen willen hebben met de kleurtemperatuur van halogeen.

[ Voor 7% gewijzigd door vhal op 03-01-2019 08:34 ]

[Chaoss]

Sideblades in hoogglans zwart, aansluitend bij de donkere ramen ziet er eigenlijk beter uit dan in carrosserie kleur.

[User]

Chaoss schreef op donderdag 3 januari 2019 @ 10:02:
Sideblades in hoogglans zwart, aansluitend bij de donkere ramen ziet er eigenlijk beter uit dan in carrosserie kleur.

Eens! Dit staat echt een stuk strakker dan die stijlen in carrosseriekleur of iets anders. Hier kan ik mezelf nog wel in zien rijden, maar zoiets als dit? No thanks:


Kheb hetzelfde met de nieuwe A1, ik vind het daar ook ont-zet-tend lelijk bij staan.

Ik kwam er gister achter dat de nieuwe Polo bijna hetzelfde strakke interieur heeft als de nieuwe A1. Als ik moest kiezen zou ik dan toch voor de Polo gaan denk ik. De A1 ziet er wel wat stoerder uit, maar niet 10.000 duurder stoer.

[FastFred]

@User C-stijl had hier gewoon zwart moeten zijn, dat of glas, misschien de A-stijl ook wel. Op die manier creëer je de illusie van een zwevend dak, wat erg gaaf is. Doet Citroën ook bij veel modellen.

Omdat plaatjes van Citroën's niet gewaardeerd worden hier

[ Voor 38% gewijzigd door FastFred op 03-01-2019 11:57 ]

[Mars18]

Vorige week een nieuwe Audi A3 Sportback in gebruik genomen.


Rijd heerlijk, mooie interieur ook.
Ooit 13jaar geleden in een Audi A3 ook gelest,

[GerCor]

@Rainesh Zitten de nieuwe 'rims' er al onder? Ben benieuwd.

[Rainesh]

GerCor schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 09:50:
@Rainesh Zitten de nieuwe 'rims' er al onder? Ben benieuwd.

Haha nee nog lang niet. Moet bandjes scoren. Heb daarnaast ook een hap uit mn winterband gereden.....niet goed opgelet bij achteruit rijden....putdeksel zo m'n velg in en band verkloot

[User]

Ik zag dat het in de VCDS mogelijk is om wat instellingen van de Haldex ( en XDS aan te passen, iemand hier ervaringen mee? @Rainesh

https://www.vwroc.com/for...dex-awd-settings-in-vcds/

https://www.audi-sport.ne...-what-do-you-have.317470/

[GerCor]

User schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 10:12:
Ik zag dat het in de VCDS mogelijk is om wat instellingen van de Haldex ( en XDS aan te passen, iemand hier ervaringen mee? @Rainesh

https://www.vwroc.com/for...dex-awd-settings-in-vcds/

https://www.audi-sport.ne...-what-do-you-have.317470/

Zegt mij niks maar in OBDeleven:



Ik zag gisteravond trouwens de nieuwe Q8. Die zie je al van kilometers afstand, die achterlichten. 1 grote balk rode verlichting.

De werkgever van mijn dochter heeft er ook 1 besteld. Een slordige € 126.000,- Mocht ook wel eens, ze rijdt al te lang in een Q7.

[ Voor 23% gewijzigd door GerCor op 12-01-2019 11:22 ]

[Rainesh]

User schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 10:12:
Ik zag dat het in de VCDS mogelijk is om wat instellingen van de Haldex ( en XDS aan te passen, iemand hier ervaringen mee? @Rainesh

https://www.vwroc.com/for...dex-awd-settings-in-vcds/

https://www.audi-sport.ne...-what-do-you-have.317470/

Ja kan prima. Rijdt beter (persoonlijk)

[AndRo555]

@Rainesh Weet jij toevallig op welke setting (vanaf de fabriek) XDS staat bij een Golf 7?

[Rainesh]

AndRo555 schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 15:39:
@Rainesh Weet jij toevallig op welke setting (vanaf de fabriek) XDS staat bij een Golf 7?

Standaard / soft - medium

Aanpassen naar Strong / Sterk is een aanrader.

[Scrtz]

User schreef op donderdag 3 januari 2019 @ 11:21:
[...]
Eens! Dit staat echt een stuk strakker dan die stijlen in carrosseriekleur of iets anders. Hier kan ik mezelf nog wel in zien rijden, maar zoiets als dit? No thanks:
[Afbeelding]

Kheb hetzelfde met de nieuwe A1, ik vind het daar ook ont-zet-tend lelijk bij staan.

Ik kwam er gister achter dat de nieuwe Polo bijna hetzelfde strakke interieur heeft als de nieuwe A1. Als ik moest kiezen zou ik dan toch voor de Polo gaan denk ik. De A1 ziet er wel wat stoerder uit, maar niet 10.000 duurder stoer.

True, ik vind die sideblades ook maar niks, vind ze bij de nieuwe A1 ook maar raar staan.

Ja waar ze met die A1 heen aan het gaan zijn gaat echt nergens over, zou me niks verbazen als er dalijk iets als een A0 ofzo komt, om weer de oorspronkelijke A1 te vervangen aangezien die zo gestegen is in het 'segment'..

[User]

Rainesh schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 13:05:
[...]


Ja kan prima. Rijdt beter (persoonlijk)

Binnenkort maar even vragen in het VCDS topic of er iemand het voor mij wil doen.

Rainesh schreef op zaterdag 12 januari 2019 @ 15:42:
[...]


Standaard / soft - medium

Aanpassen naar Strong / Sterk is een aanrader.

Ik las dat de "Standard" van de S3 eigenlijk de "Weak" is, geen wonder dat reviewers de Golf R een stuk sportiever vonden rijden.

[Schuimpje]

Goedemorgen,

Ik heb een vraag omtrent mijn Audi a3 (8L1) van 2003. Sinds een aantal weken trilt/bromt mijn rechter speaker die in de deur verwerkt zit (R-voordeur). Ik ben van plan nieuwe speakers te plaatsen in beide voordeuren alleen zie door de bomen het bos niet meer. Veel verschillende maten, merken, wattages etc. etc.

Ik heb ongeveer een budget van 250 euro. Wil 2 (of 4 want bij de achterbank zitten ook 2 speakers verwerkt op knie hoogte, het is een 3-deurs) goede speakers waar goede bass in zit. Ook 2 tweeters zijn welkom. Verder zit er momenteel een audi concert radio in met stuurwielbediening. Levert deze radio genoeg power voor speakers van 50-75 watt? Of moet ik gaan rondkijken voor een nieuwe radio, wat ik overigens niet erg vind want dan heb ik eindelijk aux, usb en bluetooth haha!

Ik hoor het graag!

Oja, ik hoop dat deze post hier in dit topic geplaatst mag worden anders hoor ik het graag!

[rspoe]

In mijn nieuwe Audi A3 Limousine heb ik geen smartphone interface. Is het dan wel mogelijk om via het mediacenter Spotify te bedienen op mijn iPhone als deze met bluetooth is verbonden? En ook mijn contacten etc. benaderen?

[ Voor 9% gewijzigd door rspoe op 16-01-2019 13:20 ]

[Tylen]

rspoe schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 13:20:
In mijn nieuwe Audi A3 Limousine heb ik geen smartphone interface. Is het dan wel mogelijk om via het mediacenter Spotify te bedienen op mijn iPhone als deze met bluetooth is verbonden? En ook mijn contacten etc. benaderen?

Heb je het al geprobeerd?

[rspoe]

Tylen schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 13:38:
[...]


Heb je het al geprobeerd?

Hij komt volgende dinsdag week binnen. Dus nog niet.
Maar ik kwam er zojuist achter dat Apple Carplay niet standaard in in de Audi zit, dit had ik niet besproken met de verkoper.

In principe ook niet nodig als ik gewoon spotify kan afspelen en mijn contacten kan benaderen Ik heb het bij Audi gevraagd maar die komen er morgen op terug. Dus ik dacht, even het forum vragen

[Rainesh]

rspoe schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 13:44:
[...]


Hij komt volgende dinsdag week binnen. Dus nog niet.
Maar ik kwam er zojuist achter dat Apple Carplay niet standaard in in de Audi zit, dit had ik niet besproken met de verkoper.

In principe ook niet nodig als ik gewoon spotify kan afspelen en mijn contacten kan benaderen Ik heb het bij Audi gevraagd maar die komen er morgen op terug. Dus ik dacht, even het forum vragen

Ja je kunt wel skippen naar volgende nummer via Bluetooth.

[Verwijderd]

Nou,

Het goede nieuws: alles boven de 10 jaar oud komt met 80% belastingaftrek voor import naar Portugal. Dit betekend dat de oorspronkelijke 33k gereduceerd wordt naar 6600 euro. Het kan zijn dat het zelfs lager valt naar 6200 euro, maar dan zit je nog met 1 ding en dat is de CO2 tax van ruim 350gr per gereden km (uitgaande van een RS6 C5).

Blijft apart dat voor import van een RS6 vanuit welk land dan ook in Nederland amper 1500 kost, en naar portugal toe het ruim viervoudige. Zo is de aanschafsprijs nog te overzien.

[Tylen]

Verwijderd schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 15:23:
Nou,

Het goede nieuws: alles boven de 10 jaar oud komt met 80% belastingaftrek voor import naar Portugal. Dit betekend dat de oorspronkelijke 33k gereduceerd wordt naar 6600 euro. Het kan zijn dat het zelfs lager valt naar 6200 euro, maar dan zit je nog met 1 ding en dat is de CO2 tax van ruim 350gr per gereden km (uitgaande van een RS6 C5).

Blijft apart dat voor import van een RS6 vanuit welk land dan ook in Nederland amper 1500 kost, en naar portugal toe het ruim viervoudige. Zo is de aanschafsprijs nog te overzien.

Kan je niet in Spanje gaan wonen dan hahaha

[max]

Verwijderd schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 15:23:
Nou,

Het goede nieuws: alles boven de 10 jaar oud komt met 80% belastingaftrek voor import naar Portugal. Dit betekend dat de oorspronkelijke 33k gereduceerd wordt naar 6600 euro. Het kan zijn dat het zelfs lager valt naar 6200 euro, maar dan zit je nog met 1 ding en dat is de CO2 tax van ruim 350gr per gereden km (uitgaande van een RS6 C5).

Blijft apart dat voor import van een RS6 vanuit welk land dan ook in Nederland amper 1500 kost, en naar portugal toe het ruim viervoudige. Zo is de aanschafsprijs nog te overzien.

Ik zeg doen.

[ Voor 13% gewijzigd door max op 16-01-2019 15:45 ]

[Verwijderd]

Ik doelde erop waarom het zo vreselijk duur moet zijn. De BPM/invoer op een RS6 C5 vanuit duitsland naar nederland bedraagt ~ 1500 euro. Met aanhanger en platen ben je om en nabij de 2100 euro kwijt.

Portugal rekent in dit gevla het 3 tot 4 voudige... wellicht nog wel iets meer omdat we het CO2 plaatje nog niet hebben berekend.

[Verwijderd]

Porno.

[The Eagle]

Ga je een auto in onderdelen importeren?

Is niet eens zo'n gek idee om te onderzoeken btw. Motor er in en er uit lepelen kost ook wat, maar als daar de BPM of whatever mee omzeild kan worden en het goedkoper is: prima.

[dbzfan]

Ik voorzie een bodemloze put waar Jism zn geld in gaat gooien. Prima! zolang er foto's gepost worden...

[Verwijderd]

The Eagle schreef op vrijdag 18 januari 2019 @ 12:53:
Ga je een auto in onderdelen importeren?

Is niet eens zo'n gek idee om te onderzoeken btw. Motor er in en er uit lepelen kost ook wat, maar als daar de BPM of whatever mee omzeild kan worden en het goedkoper is: prima.

En dan meerprijs hebben voor het verslepen van een loodzwaar blok.

Nee we hebben dat al uitgezocht. Laat maar gewoon zoals het is. Het hele blok + transmissie is aangepakt. Er is echt VEEL werk in gestoken. Respect voor m'n garagist die al sinds begin december bezig is ermee.

De cilinderkoppen zijn gevlakt
De klepseals zijn aangepakt
De nokkenasversteller(s) zijn beide vernieuwd, eentje zat er vast
Timings weer op nul / DTC
Alle rubbers, plastic, vervangen met harder / beter of anders gewoon origineel materiaal
Automatische transmissie heeft verstevigde koppelomvormer goed voor 1300nm
2 nieuwe turbo's
Nieuwe airco, dynamo, waterpomp etc etc

En nog een handvol dingen; maar het ziet er echt pico bello uit. Met deze kan je echt een lange poos probleemloos rijden. Hij blijft gewoon stock qua motorvermogen. Tis een RS6 op nederlands kenteken. Een betere threatment als deze ga je niet vinden meer.



Die pops & bangs die ik gepost had hier? Blok is kapot En turbo-huizen zijn langzaam aan aan het scheuren geweest.

[sig69]

Verwijderd schreef op vrijdag 18 januari 2019 @ 22:58:
[...]
threatment

Waarom? We hebben er gewoon een Nederlands woord voor. En dan is het ook nog verkeerd.
Verder respect hoor. Dat is een flinke motor (dacht eerst dat ik naar een Scania blok zat te kijken ofzo )

[Verwijderd]

Er is bijna geen ruimte onder de kap meer zodra die motor erin hangt. Dat is de gemiddelde RS4/RS6 van audi ook. Bij iedere scheet mag het blok er bijna wel uit, zeker als het de lambdasensoren betreft ofzo. Daar kom je nauwelijks bij. Het ding is echt huge ja vergeleken met de gemiddelde 4 pitter / 2 liter motoren, maar de V8 4.2 is al groot van zichzelf. Cosworth heeft er net zoals bij de RS4 een tune tegenaan gegooid, blok verstevigd en een tweetal turbo's inclusief intercoolers, betere brandstof / lucht toevoer en electronica ervoor aangepast. Het probleem met het kopen van een RS6 gemiddeld is dat je het risico loopt je deze fixes zelf mag toepassen. Ben je geen eigen garage of heb je geen vrienden als garagist die relatief betaalbaar voor je willen werken dan ga je echt op je muil qua kosten.

Ik durf geen schatting te geven hoelang dit mee zou gaan maar ons voorgevoel zegt dat dit zo wel eens een paar jaar kan zijn. Ik wil er ook niet veel mee rijden _{ik zei het ook met de RS4 maar daar had ik 120k in 3 jaar tijd mee gedaan} - de slijtage gewoon lekker minimaal laten houden.

We gaan er geen tune voorlopig tegenaan gooien. Ik vermoed ook dat die bakken zo snel naar stront vliegen omdat ze al op hun teentjes lopen. Vooral het launchen is schadelijk. Een handbak conversie kan maar dat is duur. Dat doe je niet ff in een weekend. Het zou de auto wel meer economischer maken zeker als je een langere 6de overbrenging hebt (die er zijn voor de 01E bakken). De top snelheid kan je ook vergroten naar ruim 363kmph als je dat zou willen, maar dat is een beetje teveel van het goede.

[Bioflap]

Wat is jullie ervaring met een A3 S Line icm de 18 inch velgen? Ik rij 75k per jaar, dus veel snelweg kilometers..

Verder, is het B&O pakket het geld waard?

[Verwijderd]

https://www.dumpert.nl/me...avondrace_in_zaandam.html

Ik zeg maar niks. Ik ken de passagier die het water afgelopen nacht invloog, maar man, als je 420PK onder een golf jast, zorg dan voor propere remmen en banden.

[sig69]

Nu weet iedereen hoe je heet op dumpert

[Verwijderd]

Ja ach. Was het vermelden wel waard. Ik deed vroeger ook wel eens 1 tegen 1's met m'n Golf 3 VR6 maar met een technisch slecht verkerende auto zou ik het nooit gaan doen.

Ik heb 1 of 2 noodstops uberhaubt moeten maken met de RS in 3 jaar tijd; ik kan je vertellen hoe heilig ik was op de remmen die eronder zaten.

Ook hier; als je gaat tunen, neem de rest mee zoals remmen, onderstel, dat soort zaken. Nagenoeg extreem belangrijk. Of koop gewoon een auto die by design al snel genoeg is.

[NotSoSteady]

Verwijderd schreef op zondag 20 januari 2019 @ 23:56:
https://www.dumpert.nl/me...avondrace_in_zaandam.html

Ik zeg maar niks. Ik ken de passagier die het water afgelopen nacht invloog, maar man, als je 420PK onder een golf jast, zorg dan voor propere remmen en banden.

En leer rijden. Ach, dit zijn vaak niet de meest intelligente mensen op deze aardbol. Ga dan naar de Nordschleife om wat echte skills te demonstreren.

[ Voor 15% gewijzigd door NotSoSteady op 21-01-2019 01:06 ]

[jadjong]

Ik vind dit soort dingen wel grappig. Waarom zou je eigenlijk gaan racen met vijf man in de auto? Dat schiet niet op.

[ Voor 51% gewijzigd door jadjong op 21-01-2019 06:49 ]

[KappeNou]

NotSoSteady schreef op maandag 21 januari 2019 @ 01:02:
[...]


En leer rijden. Ach, dit zijn vaak niet de meest intelligente mensen op deze aardbol. Ga dan naar de Nordschleife om wat echte skills te demonstreren.

Hou ze aub weg. Ik wil er gewoon nog plezier kunnen hebben

[User]

Bioflap schreef op zaterdag 19 januari 2019 @ 14:13:
Wat is jullie ervaring met een A3 S Line icm de 18 inch velgen? Ik rij 75k per jaar, dus veel snelweg kilometers..

Verder, is het B&O pakket het geld waard?

Ik rij hier met 18 inch op een S3, is prima te doen zolang er geen randjes in het asfalt zitten, die merk je wel als je er overheen klapt met een km of 120-130.

[Tylen]

Bioflap schreef op zaterdag 19 januari 2019 @ 14:13:
Wat is jullie ervaring met een A3 S Line icm de 18 inch velgen? Ik rij 75k per jaar, dus veel snelweg kilometers..

Verder, is het B&O pakket het geld waard?

Ja dat B&O pakket is super. Elke euro waard.

[Naif0n]

Tylen schreef op maandag 21 januari 2019 @ 22:26:
[...]


Ja dat B&O pakket is super. Elke euro waard.

I second this. Het B&O systeem in mijn Audi is echt heerlijk. Is toch 1 van de dingen die je het meest gebruikt in de auto.

[GerCor]

Naif0n schreef op maandag 21 januari 2019 @ 23:21:
[...]


I second this. Het B&O systeem in mijn Audi is echt heerlijk. Is toch 1 van de dingen die je het meest gebruikt in de auto.

En het stuur ….

[Naif0n]

GerCor schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 02:02:
[...]

En het stuur ….

Denk dat er geen enkel stuur van Audi is met slechte kwaliteit

[-Muncky-]

Bioflap schreef op zaterdag 19 januari 2019 @ 14:13:
Wat is jullie ervaring met een A3 S Line icm de 18 inch velgen? Ik rij 75k per jaar, dus veel snelweg kilometers..

Verder, is het B&O pakket het geld waard?

Heb een A3 8V S-line Limo, met 18' en dat rijd prima. Ook B&O erin zitten en dat is echt heerlijk!

[-Muncky-]

Iemand ervaring met het vervangen van de mistlichten van een Audi A3 8V Limo? Welke merken heb je dan? LED heeft mijn voorkeur, halogeen (de juiste kleurcode) is ook goed.
En waar kan ik zien hoe ik het inbouw?

[GerCor]

-Muncky- schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 16:05:
Iemand ervaring met het vervangen van de mistlichten van een Audi A3 8V Limo? Welke merken heb je dan? LED heeft mijn voorkeur, halogeen (de juiste kleurcode) is ook goed.
En waar kan ik zien hoe ik het inbouw?

Hier: YouTube: Audi A3 8V 2013 LED Fog Light Install

Succes.

[GioStyle]

Vandaag helaas uitgegleden uit een bocht en met velg rechtsvoor tegen stoeprand, waardoor er nu een hap uit is.

Is dat te maken of betekent dat een nieuwe velg?

[Verwijderd]

Staal of alu?

[GerCor]

GioStyle schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 16:30:
Vandaag helaas uitgegleden uit een bocht en met velg rechtsvoor tegen stoeprand, waardoor er nu een hap uit is.

Is dat te maken of betekent dat een nieuwe velg?

Lachen mag natuurlijk niet maar ik rij zonder winterbanden. Ik ben toch zeker de NS niet die bij een sneeuwvlokje alle ritten annuleert. Maar, het is oppassen geblazen. Schrok me kapot toen ik moest remmen voor iemand van rechts.

[GioStyle]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 17:06:
Staal of alu?

Originele aluminium velgen.

GerCor schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 17:30:
[...]

Lachen mag natuurlijk niet maar ik rij zonder winterbanden. Ik ben toch zeker de NS niet die bij een sneeuwvlokje alle ritten annuleert. Maar, het is oppassen geblazen. Schrok me kapot toen ik moest remmen voor iemand van rechts.

Ik reed in zijn 1, nog geen 10km/h. Ik gleed gewoon weg. Maarja, ben er wel goed ziek van. Dit was precies waar ik bang voor was.

[Joopieboy]

Alu velg met een kleine beschadiging kan vaak nog wel iets 'opgelast' worden, als er echt een flink stuk uit is zal de velg ook wel krom zijn. Einde oefening dus.

[The Eagle]

GioStyle schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 16:30:
Vandaag helaas uitgegleden uit een bocht en met velg rechtsvoor tegen stoeprand, waardoor er nu een hap uit is.

Is dat te maken of betekent dat een nieuwe velg?

Een stoeprand is meestal met een paar plankjes en wat beton wel te fixen, zou me er niet druk om maken. Hoe is het verder met je gebit? Dure tandartsrekening voor de boeg?

[User]

GerCor schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 17:30:
[...]

Lachen mag natuurlijk niet maar ik rij zonder winterbanden. Ik ben toch zeker de NS niet die bij een sneeuwvlokje alle ritten annuleert. Maar, het is oppassen geblazen. Schrok me kapot toen ik moest remmen voor iemand van rechts.

Ja raar is dat he, als het sneeuwt/ijzelt?

Winterbanden heb je niet alleen voor jezelf, ook voor anderen.

[Hestronic BV]

Misschien dat iemand mij hier er aan kan helpen.. Ik heb al tig sloop/demontagebedrijven gemailed en ook de dealer maar die vraagt hier 50,- voor ....................

Ik heb in mijn A3 Sportsback de singledin omgebouwd naar double din. Hierdoor moet ik een ander afdekplaatje gebruiken om de randen van de ESP/Paniekverlichting te bedekken, gaat om dit art. nr: 8P0863321C

Heeft iemand toevallig nog zo'n mooi plaatje voor moi?

En even een foto ter verduidelijking;

[Tylen]

Hestronic BV schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 20:16:
Misschien dat iemand mij hier er aan kan helpen.. Ik heb al tig sloop/demontagebedrijven gemailed en ook de dealer maar die vraagt hier 50,- voor ....................

Ik heb in mijn A3 Sportsback de singledin omgebouwd naar double din. Hierdoor moet ik een ander afdekplaatje gebruiken om de randen van de ESP/Paniekverlichting te bedekken, gaat om dit art. nr: 8P0863321C

Heeft iemand toevallig nog zo'n mooi plaatje voor moi?

En even een foto ter verduidelijking;

[Afbeelding]

$40,- https://www.ebay.com/itm/...04052f:g:lh4AAOSwqjhcR2ib

[Hestronic BV]

Tylen schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 20:35:
[...]


$40,- https://www.ebay.com/itm/...04052f:g:lh4AAOSwqjhcR2ib

Vind ik nog te prijzig eigenlijk .
Ik heb er laatst een in de hand gehad op de sloop (10,-) maar heb hem toen laten liggen omdat het nog niet zeker was dat ik m'n single din ging uitbouwen. Nu enorm spijt van natuurlijk omdat die hele auto niet meer op de sloop is

[Verwijderd]

Ik heb een probleem met bijgeluiden bij mijn auto (Audi A6 Avant 2.0 TDI 190 pk Ultra S-tronic 2014).

Vanaf zo'n 140 km. p/u hoor ik zodra ik mijn voet op het gaspedaal houd een metaalachtig schurend geluid bij het vooronder bij mijn pedalen. Als ik minder hard rijd dan 140 hoor ik het geluid amper. De Audi garage kan niks vinden. en bevestigd dat het linksvoor zit.
Wie wat dit kan zijn?

[GerCor]

User schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 18:21:
[...]
Ja raar is dat he, als het sneeuwt/ijzelt?

Winterbanden heb je niet alleen voor jezelf, ook voor anderen.

Ik ging anders gewoon rechtdoor op de rotonde met de winterbanden.

[Arfman]

GerCor schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 21:18:
[...]

Ik ging anders gewoon rechtdoor op de rotonde met de winterbanden.

Dan reed je te hard voor de situatie, eventueel gecombineerd met slechte winterbanden.

[NotSoSteady]

GerCor schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 17:30:
[...]

Lachen mag natuurlijk niet maar ik rij zonder winterbanden. Ik ben toch zeker de NS niet die bij een sneeuwvlokje alle ritten annuleert. Maar, het is oppassen geblazen. Schrok me kapot toen ik moest remmen voor iemand van rechts.

Je hoeft ook niet alle ritten te annuleren, maar winterbanden kunnen wel jouw leven en dat van anderen redden.

GerCor schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 21:18:
[...]

Ik ging anders gewoon rechtdoor op de rotonde met de winterbanden.

Wat wil je daarmee zeggen? Dat winterbanden nutteloos zijn omdat jij geen controle hebt over je auto? Met winterbanden moet je nog steeds rekening houden met het weer.

[ Voor 27% gewijzigd door NotSoSteady op 22-01-2019 23:20 ]

[Rainesh]

Verwijderd schreef op dinsdag 22 januari 2019 @ 21:12:
Ik heb een probleem met bijgeluiden bij mijn auto (Audi A6 Avant 2.0 TDI 190 pk Ultra S-tronic 2014).

Vanaf zo'n 140 km. p/u hoor ik zodra ik mijn voet op het gaspedaal houd een metaalachtig schurend geluid bij het vooronder bij mijn pedalen. Als ik minder hard rijd dan 140 hoor ik het geluid amper. De Audi garage kan niks vinden. en bevestigd dat het linksvoor zit.
Wie wat dit kan zijn?

je assen laten nakijken etc? Ga eens naar een specialist ipv dealer. Waar kom je vandaan?

[Verwijderd]

Zomerbanden in winter op een FWD auto = slecht idee.

Zomerbanden in winter op een AWD/Quattro auto = gaat goed als je weet wat je doet

Winterbanden in winter op een Quattro auto = goud. Gewoon doorstuiven in de sneeuw op de snelweg met ruim 200kmph

[Naif0n]

Over Zomerbanden in de winter had ik tijdje terug een Video op youtube gezien toen ik aan het zoeken was naar goede winterbanden.

Zolang het droog is gaat het gewoon, maar zodra er wat sneeuw ligt ben je mentaal niet goed bezig om met Zomerbanden de weg op te gaan, ongeacht of je 2WD of AWD/4WD hebt. Je hebt 0 controle over je auto dan, dat ga je alleen goed kunnen doen met wat mazzel.

[KappeNou]

Naif0n schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 18:56:
Over Zomerbanden in de winter had ik tijdje terug een Video op youtube gezien toen ik aan het zoeken was naar goede winterbanden.

Zolang het droog is gaat het gewoon, maar zodra er wat sneeuw ligt ben je mentaal niet goed bezig om met Zomerbanden de weg op te gaan, ongeacht of je 2WD of AWD/4WD hebt. Je hebt 0 controle over je auto dan, dat ga je alleen goed kunnen doen met wat mazzel.

Dit filmpje even kijken YouTube: 4WD VS Winter Tyres - Do you need winter tyres if you have 4WD?

Is vooral eng om te zien wat er gebeurd met uitwijken. Op zomerbanden kan je gewoon niets

Op die Q2 van me ouders vorige maand ook maar even de winterset gemonteerd. Is ook niet te doen 1250kg Q2 fwd met 235 brede potenza’s

[Chaoss]

Punt is dat er in Nederland zo zelfde sneeuw valt dat ik het de moeite niet vind, het is de afgelopen maanden zelfs maar een paar keer onder de 5 graden is geweest.

Mijn wintervelgen voor de Passat liggen al 2 jaar ongebruikt in het schuurtje en met de Audi rijd ik zo weinig dat is al helemaal de moeite niet is.

Vanmorgen voorzichtig in de sneeuw gespeeld:

[Novadecasa]

Even een vraag aan de mensen met Audi kennis..

We gaan op wintersport met een Audi A6 Allroad (quattro), moeten sneeuwkettingen om 4 wielen of om 2 wielen? Ik lees verschillende dingen, iemand ervaring of iets dergelijks?

Zie overigens ook niet of het nu verplicht of aanbevolen is in Oostenrijk, nogal verschillend online bij diverse betrouwbare bronnen.

[Convoy]

Novadecasa schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 20:20:
Even een vraag aan de mensen met Audi kennis..

We gaan op wintersport met een Audi A6 Allroad (quattro), moeten sneeuwkettingen om 4 wielen of om 2 wielen? Ik lees verschillende dingen, iemand ervaring of iets dergelijks?

Zie overigens ook niet of het nu verplicht of aanbevolen is in Oostenrijk, nogal verschillend online bij diverse betrouwbare bronnen.

Alleen voor is voldoende:

YouTube: Audi sneeuwkettingen monteren

Uiterraard is op alle 4 de wielen altijd beter:

In het boekje vast ook wel wat over te vinden

[ Voor 32% gewijzigd door Convoy op 23-01-2019 20:44 ]

[The Eagle]

Verwijderd schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 17:55:
Zomerbanden in winter op een FWD auto = slecht idee.

Zomerbanden in winter op een AWD/Quattro auto = gaat goed als je weet wat je doet

Winterbanden in winter op een Quattro auto = goud. Gewoon doorstuiven in de sneeuw op de snelweg met ruim 200kmph

Zolang je niet harder rijdt dan je beschermengel kan vliegen is dat idd ok

[Verwijderd]

KappeNou schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 19:09:
[...]


Dit filmpje even kijken YouTube: 4WD VS Winter Tyres - Do you need winter tyres if you have 4WD?

Is vooral eng om te zien wat er gebeurd met uitwijken. Op zomerbanden kan je gewoon niets

Op die Q2 van me ouders vorige maand ook maar even de winterset gemonteerd. Is ook niet te doen 1250kg Q2 fwd met 235 brede potenza’s

Ik moet zeggen dat met Quattro de algemene handling gewoon net wat beter blijft op zomer in de winter / sneeuw. Het is geen heilige graal maar je hebt wel gewoon voordeel ten opzichte van een FWD.

Met een FWD kan je vast komen te zitten op zomer banden, met Quattro & zomerbanden is die kans wat kleiner. Een paar jaar terug stond ik werkelijk vast met Quattro + Winterbanden. Vraag niet hoe. De dag erna ontdekte ik dat ik de bodemplaat van m'n auto ineens miste en die zagen we gewoon in een sneeuwhoop steken omdat sneeuwmachines alle sneeuw zoveel mogelijk hadden vrijgemaakt

Bodemplaat was natuurlijk helemaal naar z'n grootje. Een nieuwe aanschaffen was ook weer de hoofdprijs a 430 euro ofzo, voor een stuk plastic.



Oudje.

[InFamous]

Ik heb dinsdag nog een Vito busje los getrokken op zomerbanden in de sneeuw met Quattro Ging prima, zolang je maar rustig aan doet.

[deepbass909]

Verwijderd schreef op woensdag 23 januari 2019 @ 17:55:
Zomerbanden in winter op een FWD auto = slecht idee.

Zomerbanden in winter op een AWD/Quattro auto = gaat goed als je weet wat je doet

Winterbanden in winter op een Quattro auto = goud. Gewoon doorstuiven in de sneeuw op de snelweg met ruim 200kmph

Deze stelling hoor ik zo vaak, en hij is zo fout... Want hoe gaat AWD/Quattro je helpen met remmen?

Dat doet het namelijk niet, je kan misschien redelijk goed optrekken en sturen, maar remmen gaat bij sneeuw/gladheid net zo beroerd als bij een RWD of FWD auto. Dus bij een noodstop knal je nog net zo hard op je voorganger/paaltje/muur als bij iedere andere auto op zomerbanden. Sterker nog, omdat een Quattro per definitie zwaarder is dan een FWD-uitvoering, zou je kunnen stellen dat de remweg juist langer is bij zomerbanden en gladheid.

Wat dat betreft heeft Quattro je echt een vals gevoel van veiligheid, omdat sturen en optrekken wel redelijk goed gaat. Maar het is niet voor niets dat het verschil in grip tussen zomer- en winterbanden altijd wordt aangetoond met remweg.

[Chaoss]

Maar ja winterbanden geven ook dat valse gevoel van veiligheid. Hoevaak ik dat wel niet als excuus heb gehoord "ik rij zoals ik altijd rij want ik heb winterbanden" euh nee je moet je altijd aanpassen aan de weersomstandigheden.

Maar je hebt gelijk dat Quattro niets doet bij remmen of gas loslaten, maar dat is ook een beetje common sense lijkt me. Het rijden ansich gaat prima ook op zomerbanden heeft quattro dan meerwaarde,

[Verwijderd]

deepbass909 schreef op donderdag 24 januari 2019 @ 11:28:
[...]


Deze stelling hoor ik zo vaak, en hij is zo fout... Want hoe gaat AWD/Quattro je helpen met remmen?

Dat doet het namelijk niet, je kan misschien redelijk goed optrekken en sturen, maar remmen gaat bij sneeuw/gladheid net zo beroerd als bij een RWD of FWD auto. Dus bij een noodstop knal je nog net zo hard op je voorganger/paaltje/muur als bij iedere andere auto op zomerbanden. Sterker nog, omdat een Quattro per definitie zwaarder is dan een FWD-uitvoering, zou je kunnen stellen dat de remweg juist langer is bij zomerbanden en gladheid.

Wat dat betreft heeft Quattro je echt een vals gevoel van veiligheid, omdat sturen en optrekken wel redelijk goed gaat. Maar het is niet voor niets dat het verschil in grip tussen zomer- en winterbanden altijd wordt aangetoond met remweg.

Ik rij wat defensiever dan gemiddeld. Dat komt omdat m'n ouders 3 rijscholen in hun prime tijd hebben gehad en daar met de kost werd ingegoten. Wat me opviel is wanneer je rustig aan remt je iets meer voordeel hebt ten opzichte van FWD alleen. Quattro behoudt wat meer grip daar waar FWD het al laakt.

In ieder geval kom je minder snel vast te staan en is de auto niet zo 1-2-3 gevoelig voor wat slipperig wegdek. Maar ik kocht ieder jaar gewoon winterbanden en liet ze door m'n garage bij een beetje serieuze sneeuw altijd monteren. Er zijn namelijk stukken snelweg waar niet zo snel gestrooid wordt en dan kom je er pas achter het verschil tussen beide banden. Ik ging eens in de maand naar Belgie en daar is het wegdek gewoon een stuk rukker dan in NL. Dan wil je gewoon winterbanden ook hebben.

Met een straight line remmen-test zal de auto met winterbanden ongetwijfeld 1000% voordeel hebben. Maar als je gewoon normaal doet dan heb je een noodstop in de sneeuw helemaal niet nodig. Zaken zoals op de motor afremmen, tijdig anticiperen enz kom je al een heel eind.

[deepbass909]

Chaoss schreef op donderdag 24 januari 2019 @ 11:35:
Maar ja winterbanden geven ook dat valse gevoel van veiligheid. Hoevaak ik dat wel niet als excuus heb gehoord "ik rij zoals ik altijd rij want ik heb winterbanden" euh nee je moet je altijd aanpassen aan de weersomstandigheden.

Maar je hebt gelijk dat Quattro niets doet bij remmen of gas loslaten, maar dat is ook een beetje common sense lijkt me. Het rijden ansich gaat prima ook op zomerbanden heeft quattro dan meerwaarde,

Punt is dat jij dit weet, ik dit weet, maar er heel wat mensen zijn met Quattro (of ander AWD-systeem) die zich onkwetsbaar wanen, want AWD...
Qua rijden, zonder meer, ik ga het niet eens proberen dat bij te houden met alleen RWD, zelfs niet als de Quattro op zomerbanden staat.

@Verwijderd
Alleen weet je nooit van te voren of je een noodstop moet maken of niet, daarom wordt het ook een noodstop genoemd. Niet onrealistisch scenario, jij rijdt rustig 130 links, er ligt sneeuw, rechts verliest een auto de controle en komt het niets naar links vliegen. Dan kan je nog zo defensief rijden, dan komt het toch echt 100% aan op de grip tijdens (hard) remmen. En zo zeldzaam is het schijnbaar niet, gezien de hoeveel ongevallen die ik al in m'n leven heb gezien.

Uiteindelijk kan je > 90% van de noodsituaties voorkomen door defensief te rijden, maar het gaat uiteindelijk om die ene situatie die je niet kon voorkomen. En dan is het toch heel vervelend dat je Quattro ineens toch niet zoveel grip heeft als het op remmen aankomt.

Voor mij persoonlijk geldt dat als ik de auto niet kan laten staan (wat ik vanwege werk niet kan), en er is kans op winters weer, dan winterbanden. Kan je hem laten staan, dan is het 100% persoonlijke overweging. Mijn cabrio krijgt straks, na de revisie nooit meer winterbanden, want dan komt hij met dit soort weer niet meer buiten. Maar mijn daily zal altijd winterbanden (of all-weathers) hebben in de winters zolang de gemiddelde temperatuur onder de 7 graden ligt.

[Verwijderd]

Ik heb het één keer meegemaakt, dat we vanaf een tankstation in Hannover wegreden, stoplicht naderde, en mijn kameraad in een M5 besloot om gas bij te geven omdat het licht op oranje sloeg. Ik dacht oke, dat redt ik wel *trapt pedaal in* en mijn kameraad besluit op het allerlaatste moment om toch te stoppen. Ik heb nog nooit zo hard op de remmen getrapt als toen, waar de banden op straat gierden om tot stoppen te komen. Het scheelde 30 cm of ik lag er bovenop. Dat was ff een moment waarvan ik dacht, oke dit kan ook anders.

Het is me ook overkomen dat 's-nachts een hert uit de struiken opduikt en pal voor mijn auto springt. Op dat moment reed ik 90. Had ik niet geremd op het juiste moment (we spreken over een kleine 20 cm verschil) dan vloog dat beest met 40 ~ 60 kg aan gewicht dwars door mijn voorruit.

Ik ken mensen die een serieus ongeluk hebben gehad. Stalen pennen reeds in de armen enzo. Maar je kunt stellen dat die mensen neigen aan het hebben van een trauma. Heel erg schichtig zodra je ook maar iets van gas in hun bijzijn geeft. Dit is het probleem ook met bestuurders die zichzelf of de situatie overschatten. Nooit in een ongeluk betrokken geweest maar hebben geen idee hoe een abrubte stilstand met 30kmph kan zijn.

[YouTube: RS4 B5 Nurburgring nordschleife 04.11.2017]

Ik mag dan boring, saai of opa-stijl rijden, maar we wouden nog heelhuids thuiskomen die dag, zonder brokken, schade of peperdure rekeningen. Ik beleef net zoveel plezier als ruim een kwartier over een rondje nurburgring doen dan te moeten gaan racen als een idioot en mezelf c.q anderen op het spel gaan zetten.

[YouTube: BMW e39 M5 Drift CRASH 02.10.2016 Nordschleife Nürburgring]

Ik was de passagier hier.. de klap viel eigenlijk bestwel mee en de auto deed precies waarvoor het gemaakt was. M'n kameraad was uiteindelijk goed zuur voor de rekening aan de baan a 1300 euro en ruim 5k schade aan z'n eigen auto, maar ik wil zulks risico ook helemaal niet lopen ofzo.

Nurburgring heeft ook een berg lui staan die net voor zulk soort bochten je express aan willen moedigen en dan krijg je dit soort gedoe. Nu dat ik straks een in super condititie verkerende RS6 ga rijden, ga ik er gewoon een stuk heiliger mee om als de RS4. De onderhoud is geen grap en kan zo 1.5 keer duurder uitvallen als een RS4. En daar gingen al 30k's in 3 jaar tijd doorheen in puur onderhoud.

Maar goed keerzijde is dat ik wel 120k plezier heb gehad, geen moment spijt van de auto gehad heb.

[KappeNou]

Verwijderd schreef op donderdag 24 januari 2019 @ 11:03:
[...]


Ik moet zeggen dat met Quattro de algemene handling gewoon net wat beter blijft op zomer in de winter / sneeuw. Het is geen heilige graal maar je hebt wel gewoon voordeel ten opzichte van een FWD.

Met een FWD kan je vast komen te zitten op zomer banden, met Quattro & zomerbanden is die kans wat kleiner. Een paar jaar terug stond ik werkelijk vast met Quattro + Winterbanden. Vraag niet hoe. De dag erna ontdekte ik dat ik de bodemplaat van m'n auto ineens miste en die zagen we gewoon in een sneeuwhoop steken omdat sneeuwmachines alle sneeuw zoveel mogelijk hadden vrijgemaakt

Bodemplaat was natuurlijk helemaal naar z'n grootje. Een nieuwe aanschaffen was ook weer de hoofdprijs a 430 euro ofzo, voor een stuk plastic.

[Afbeelding]

Oudje.

Beetje afhankelijk van de temperaturen in de winter. In NL is dat groot deel van de winter wel het geval.
Maar ik merk onder de 3 graden dat zomerbanden het niet meer lekker houden.
Overigens is het ook afhankelijk welk type/merk winterbanden. De ene is beter is sneeuw en de andere met nat koud weer.
Als ik zelf winterbanden koop kijk ik altij wat op dat moment de sportiefste band is met het meeste gevoel in ons typische natte winter weer. Dan zie je vaak wat minder lamellen. Bijvoorbeeld de sottozero's van pirelli of de conti's TS8xxS

[henkkeumus]

Wat leesvoer voor degene die zich vervelen.
Heb de A3 gekocht volledig standaard, enkel uitgerust met cruise control.

https://forum.fok.nl/topic/2458810
https://www.audiforum.nl/...ml?highlight=#post1840782

[ Voor 28% gewijzigd door henkkeumus op 26-01-2019 19:09 ]

[InFamous]

@henkkeumus waarom racegaas? Dan is het net een knakentuning bak. Koop dan gewoon een originele S3 voorbumper met grill.

[Tylen]

henkkeumus schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 19:08:
Wat leesvoer voor degene die zich vervelen.
Heb de A3 gekocht volledig standaard, enkel uitgerust met cruise control.

https://forum.fok.nl/topic/2458810
https://www.audiforum.nl/...ml?highlight=#post1840782

Hoe verneuk ik een auto in 3..2..1..

[henkkeumus]

InFamous schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 19:18:
@henkkeumus waarom racegaas? Dan is het net een knakentuning bak. Koop dan gewoon een originele S3 voorbumper met grill.

Als je iets verder leest zie je dat het er ook al uit is.

[henkkeumus]

Tylen schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 19:24:
[...]


Hoe verneuk ik een auto in 3..2..1..

Hoezo?

[BFmango]

henkkeumus schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 19:26:
[...]


Hoezo?

Nah, ik begrijp die reactie ook wel een beetje. Je wil graag een S3 maar koopt een handgeschakelde, vrije kale A3 van 2005 die je vervolgens gaat opleuken met allerlei after market spul, verblindende (tevens illegale) LED lampjes, stukjes gaas en een S3-badge. Tunen om misschien ooit net de 150 pk te halen, met allerlei risico's van dien. Het is het gewoon net niet als je een soort-van S3 wil maken.

Ondertussen geef je er een hoop geld aan uit, en als je dat allemaal bij elkaar optelt had je misschien wel een mooiere, nettere, vollere en dikkere A3 kunnen kopen. Dat zie ik in ieder geval vaak bij die 'work in progress logs'.

Maar het is jouw auto en jij moet lekker doen wat jij leuk vindt. Misschien is het voor jou ook meer het hobby gevoel.

[SadisticPanda]

BFmango schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 19:55:
[...]

Nah, ik begrijp die reactie ook wel een beetje. Je wil graag een S3 maar koopt een handgeschakelde, vrije kale A3 van 2005 die je vervolgens gaat opleuken met allerlei after market spul, verblindende (tevens illegale) LED lampjes, stukjes gaas en een S3-badge. Tunen om misschien ooit net de 150 pk te halen, met allerlei risico's van dien. Het is het gewoon net niet als je een soort-van S3 wil maken.

Ondertussen geef je er een hoop geld aan uit, en als je dat allemaal bij elkaar optelt had je misschien wel een mooiere, nettere, vollere en dikkere A3 kunnen kopen. Dat zie ik in ieder geval vaak bij die 'work in progress logs'.

Maar het is jouw auto en jij moet lekker doen wat jij leuk vindt. Misschien is het voor jou ook meer het hobby gevoel.

Wat is er mis met handgeschakeld?

En genoeg van die audis en vw die met r/s line rond tuffen met een melkpak motor of een 90pk dieseltje.

Owkee, racegaas is wel verkeerd en chinese led lampen vooraan ook, maar gewoon complete s bumper eronder en klaar!

[ Voor 10% gewijzigd door SadisticPanda op 26-01-2019 20:15 ]

[BFmango]

azz_kikr schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 20:11:
[...]


Wat is er mis met handgeschakeld?

Niks. Maar ik ken weinig dikke auto's die handgeschakeld zijn. Ja er zijn vast uitzonderingen Gaat om het totaalplaatje. Instapmodellen en budgetmodellen zijn niet voor niks handgeschakeld.

[SadisticPanda]

D

BFmango schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 20:13:
[...]

Niks. Maar ik ken weinig dikke auto's die handgeschakeld zijn. Ja er zijn vast uitzonderingen Gaat om het totaalplaatje. Instapmodellen en budgetmodellen zijn niet voor niks handgeschakeld.

Ik ken weinig mensen met dikke auto die het volle uit hun wagen durven en kunnen halen. Ja stoer bij stoplichtsprintjes zijn ze wel. Maar aan de eerste bocht schijten ze hun broek vol en gaan ze eruit! Ja er zijn vast uitzonderingen maar het gaat om totaalplaatje.

Trouwens golf r, m3, m4, 911 gt3, civic type r, cayman gts, zr1, .... en nog wat dikke bakken komen allemaal nog in handgeschakelde versie.

[henkkeumus]

BFmango schreef op zaterdag 26 januari 2019 @ 19:55:
[...]

Nah, ik begrijp die reactie ook wel een beetje. Je wil graag een S3 maar koopt een handgeschakelde, vrije kale A3 van 2005 die je vervolgens gaat opleuken met allerlei after market spul, verblindende (tevens illegale) LED lampjes, stukjes gaas en een S3-badge. Tunen om misschien ooit net de 150 pk te halen, met allerlei risico's van dien. Het is het gewoon net niet als je een soort-van S3 wil maken.

Ondertussen geef je er een hoop geld aan uit, en als je dat allemaal bij elkaar optelt had je misschien wel een mooiere, nettere, vollere en dikkere A3 kunnen kopen. Dat zie ik in ieder geval vaak bij die 'work in progress logs'.

Maar het is jouw auto en jij moet lekker doen wat jij leuk vindt. Misschien is het voor jou ook meer het hobby gevoel.

- Racegaas zit er niet meer in.
- LEDjes verblinden niet, gezorgd dat ze meer naar beneden schijnen en heb de auto vaak tegenover die van m'n pa gezet om dit te controleren, ik word namelijk zelf ook vaak verblind door tegenliggers met felle LED lampen.
- S3 badge is er ook af .
- Ik ben een student dus het moet naast het optische ook leuk blijven qua verbruik. Ik heb zeker ook wel gekeken naar een 1.8/2.0 maar deze zuipen voor mij nu gewoon wat te hard. Tevens zijn de 1.6 blokjes naast dat ze niet zoveel gebruiken ook bekend als een sterke benzinemotor van de VAG groep. Vandaar m'n keuze voor de 1.6FSI.
- En qua budget. Een beetje S-Line (met de opties die ik nu zelf ingebouwd heb) beginnen ergens rond de 8000,-. Deze A3 heeft mij ~3500,- gekost in aanschaf en er zit nu voor ~2000,- aan onderhoud en onderdelen op. Voor dat geld heb je een geen mooie S3/A3 S-line.

Natuulijk is dit hobby voor me, ik houd ervan om te sleutelen aan wat dan ook, techniek is prachtig

[Verwijderd]

Ik moet zeggen ik rij ook nooit met winterbanden en toevallig vorig week toen het sneeuwde reed ik met mijn zomerbanden dat was wel billen knijpen op een aantal momenten. Maar idd om een hele set aan te schaffen voor 1 dag sneeuw wat de dag daarna gewoon bijna zowat weg is lijkt me ook onnodig.