De meeste remschijven en remblokken komen uit dezelfde fabiek en zijn rebranded, dus alleen een andere naam erop. Nothing special.
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
Net even gecheckt in onderdelen catalogus, dit zijn de remmen die door quattro gmbh geleverd worden.......originele OEM remmen die eronder horen. Waren geen andere of duurdere varianten.:
Remmerij van Quattro gmbh. Zoek die eens op?
@Chaoss door wie?
[ Voor 3% gewijzigd door Rainesh op 10-12-2018 17:33 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Hey houd mij erbuiten he hahaha. Maar als ik zie wat oem remmen van een rs4 kosten kan ik net zo goed dat rijden. Ze kosten net zoveel als mijn m-performance remmen
. Iemand nog een bmw kopen? 😘
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/929735/crop59356393a1fec_cropped.jpeg?f=community)
Moet je wel een oude RS4 willen rijden:
[...]
Hey houd mij erbuiten he hahaha. Maar als ik zie wat oem remmen van een rs4 kosten kan ik net zo goed dat rijden. Ze kosten net zoveel als mijn m-performance remmen
... setje keramisch voor rondom (schijven en blokken) kost je € 20.000,- haha.
Ja die heb je wel nodig om de V8/ V10's te laten stoppen:
[...]
Moet je wel een oude RS4 willen rijden
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Ahh nevermind. Die vink nie mooi nie.:
[...]
Moet je wel een oude RS4 willen rijden
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/430507/family-guy-posters.jpg?f=community)
Verwijderd
Brembo is juist een van de rebranded merken
Toch vreemd dat mensen die Audi rijden een kort pikkie hebben ten aanzien van commentaar en of kritiek en welk opzicht dan ook.
:strip_icc():strip_exif()/u/182109/68-2.jpg?f=community)
Ik weet niet waar jij dan de banden vandaan haalt, maar een goed setje 18 inch winterbanden (225/40 R18 Continental WinterContact TS850P) op mijn S3 kostte mij in totaal 532,12 euro. Een setje 19 inch zomerbanden (235/35 R19 Michelin Pilot Sport 4S) gaat mij zo'n 840 euro kosten. Bij lange na geen 1200 euro per set.
Heb er zelf net voor mijn S7 4x Continental 265/35 R20 99W WinterContact TS 860 S XL onder, dan gaan de prijzen wel al snel omhoog (255 euro per band excl monteren). Met dit soort inch en banden kom je pas in de buurt van de 1200 euro zoals aangegeven, en dit is ook alleen voor de bandjes.:
[...]
Ik weet niet waar jij dan de banden vandaan haalt, maar een goed setje 18 inch winterbanden (225/40 R18 Continental WinterContact TS850P) op mijn S3 kostten mij in totaal 532,12 euro. Een setje 19 inch zomerbanden (235/35 R19 Michelin Pilot Sport 4S) gaat mij zo'n 840 euro kosten. Bij lange na geen 1200 euro per set.
Dit is dan wel weer 2 inch groter en best prijzige banden.
2023 R1250GS Adventure trophy | 2020 M340i
Kon je dan niet gewoon een maatje kleinere wintervelg nemen?
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Verwijderd
18 inch of groter. Dus nee 18 inch zal het geen 1200 kosten maar alles groter gaat richting een rooitje en hoger. Een RS6 heeft of 19 of 20 ich lichtmetaal. Per band ga je dan snel richting de 250 Euro per stuk.:
[...]
Ik weet niet waar jij dan de banden vandaan haalt, maar een goed setje 18 inch winterbanden (225/40 R18 Continental WinterContact TS850P) op mijn S3 kostte mij in totaal 532,12 euro. Een setje 19 inch zomerbanden (235/35 R19 Michelin Pilot Sport 4S) gaat mij zo'n 840 euro kosten. Bij lange na geen 1200 euro per set.
Die banden die ik noemde zijn toch 18 inch of groter? De S/RS serie van Audi bestaat uit meer dan alleen topmodellen he.
[ Voor 8% gewijzigd door User op 10-12-2018 20:54 ]
had ik graag gedaan, als ik er geen winterbanden onder hoefde te gooien:
[...]
Kon je dan niet gewoon een maatje kleinere wintervelg nemen?
. De TS 860 S kosten zelfs op 19 inch nog 240 euro per stuk, dus niet eens zo'n groot prijsverschil als gedacht. Incl beetje mooie velgen liep het op tot boven de 2000 euro... Vond ik op het moment net eventjes te veel.
2023 R1250GS Adventure trophy | 2020 M340i
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
€965 moet het lukken:
[...]
Ik weet niet waar jij dan de banden vandaan haalt, maar een goed setje 18 inch winterbanden (225/40 R18 Continental WinterContact TS850P) op mijn S3 kostte mij in totaal 532,12 euro. Een setje 19 inch zomerbanden (235/35 R19 Michelin Pilot Sport 4S) gaat mij zo'n 840 euro kosten. Bij lange na geen 1200 euro per set.
>klik<Hoop geld!
gelukkig rij ik mijn 2e auto niet met echt winterse omstandig heden. Dan zou ik overigens naar 18" gaan.
Nu heb ik Pilot sport 4s voorkant 235/35/19 a +- €200 p.s. en achter 275/30/19 a €220 p.s.
Die maten worden wel steeds gekker. Q2 van mijn ouders OEM rotor velgen 235/40/19 en winter set 17"
Dan moet je maar geen S7 rijden. Gewoon lekker dik 20":
[...]
Kon je dan niet gewoon een maatje kleinere wintervelg nemen?
O ja ik reageerde daar niet:
Nou, toen ik dit vanochtend las, kreeg ik meteen flashback's naar al die mooie verhalen van @Verwijderd . Alleen... dit is nog wel een tandje erger...
Een gast van 24 die een AUDI RS6 C6 koopt.
Import; datum eerste afgifte Nederland: 02-05-2016. Aantal eigenaren: 5.
Verzekerd op de naam van zijn vader, en is van plan het onderhoud door een monteur 'na zijn dienst te doen, want bij de dealer wordt je daar niet vrolijk van wat het dan kost'.
En dan hebben we het over het eerste onderhoud wat hij heeft; aan de voorkant de remschijven en -blokken, voor €1500.
Anyway... Ik ben benieuwd hoe lang het duurt voordat deze weer bij de dealer staat
Ja gaat nog wat worden dit.. Wat @Verwijderd al zegt... Daarbij heeft Jism denk ik ook niet echt geluk gehad, die 3 jaar hebben wij hier mogen lezen
De RS4 Had al wat meer ervaring toch?Ik reken voor mijn Porsche ongeveer €3000 per jaar onderhoud. (mits geen gekke dingen)
Zaken die ik al heb moeten doen. Kering bij het IMS lager lekte. Dan moet heel de uitlaat en bak eraf. Koppeling zat eraan te komen, die ook meteen gedaan, 7liter 0w40 castrol edge, wat filters etc. hoppa €2500 bij een porsche specialist.
Vervolgens maandje of 9 later schakel kabel gebroken. Schijnt ook een zwakte te zijn, hoppa €700. Bandjes wil je ook de beste hebben, €900. Zo gaat het hard.
Maar ach leuke hobby
[ Voor 60% gewijzigd door KappeNou op 10-12-2018 23:55 ]
Niemand was zo gek als mij om het ding als daily te gebruiken en jaarlijks 40k ermee te gaan rijden.
Zou ik 'm in het weekend alleen gebruiken dan was het een stuk minder.
Daar zit je probleem dus al. Who cares ... dit soort remmen doe je er alleen nog onder als je echt een spliksplinternieuwe RS4 B5 ergens in je showroom hebt staan en nooit meer aan durft te komen.
Ik had uiteindelijk genoegen genomen met Brembo's maar de leverancier stuurde mij de niet geperforeerde toe. Ik zat met een gebroken achterremblokje en ik had zoiets van installeer dan maar gewoon.. dan kan ik vandaag nog rijden ermee. Er was een klein verschil te merken tussen Brembo's en de originele Quattro GMBH. De laatst genoemde presteerde een stuk beter en bijt gewoon goed. Echter op de ring merk je het verschil tussen geperforeerd en niet geperforeerd. De geperforeerde zijn beter bestendig tegen hitte.
Echter omdat ik toen alle remleidingen had vervangen met stalen was die responsitiviteit ook een stuk beter.
Over RS6's gesproken:
To be continued ...
Zou ik 'm in het weekend alleen gebruiken dan was het een stuk minder.
Nee jong. De allerorigineelste remmen van Quattro GMBH is nooit een onderdeelnummer door audi van verstrekt. Je vindt ze dan inderdaad ook niet en diegene die je vind zijn knock-offs of bijna identiek aan die van Quattro GMBH. Hier: https://www.a4-freunde.co...remsbel%E4ge-und-scheiben
Alleen verkrijgbaar bij Quattro GMBH, voor de hoofdprijs van jawel, 4000+ euro. Ik moest en zou destijds de originele remmen eronder hebben, en toen stuitte we op bovenstaande 'feitje'. De reden dat ze zo duur zijn is dat destijds van release van de auto de R&D terugverdiend moest worden. Vandaag de dag compleet van deze wereld qua prijs omdat net wat afwijkende remmen bijna niet onder doen aan deze. Etka (ik neem aan dat je daarin kijkt) laat alleen de remmen van Audi zien en niet Quattro GMBH.
Daar zit je probleem dus al. Who cares ... dit soort remmen doe je er alleen nog onder als je echt een spliksplinternieuwe RS4 B5 ergens in je showroom hebt staan en nooit meer aan durft te komen.
Ik had uiteindelijk genoegen genomen met Brembo's maar de leverancier stuurde mij de niet geperforeerde toe. Ik zat met een gebroken achterremblokje en ik had zoiets van installeer dan maar gewoon.. dan kan ik vandaag nog rijden ermee. Er was een klein verschil te merken tussen Brembo's en de originele Quattro GMBH. De laatst genoemde presteerde een stuk beter en bijt gewoon goed. Echter op de ring merk je het verschil tussen geperforeerd en niet geperforeerd. De geperforeerde zijn beter bestendig tegen hitte.
Echter omdat ik toen alle remleidingen had vervangen met stalen was die responsitiviteit ook een stuk beter.
Over RS6's gesproken:
To be continued ...
[ Voor 87% gewijzigd door Verwijderd op 11-12-2018 02:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/371889/crop6671798950b0a_cropped.jpg?f=community)
ACC is nooit geleverd op een TT 8S
Dus of het kan, denk het niet.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Lijkt mij duidelijk dan. Ik geef het door aan mijn zwager.:
ACC is nooit geleverd op een TT 8S
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Potverdorie wat is dat toch lelijk
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dit is voor mijn gevoel toch wat dikker
De hele motor gaat eruit. Koppelomvormer wordt vervangen. Remmen zijn gedaan. En als verjaardagcadeautje staat deze volgende maand hier bij mij. 
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
Als ik ze beide zag rijden zal ik toch naar de S3 kijken.:
[Afbeelding]
Dit is voor mijn gevoel toch wat dikker
Mede door leeftijd en de kleur.
Rood met zwart blijft gewoon dik vind ik, dat heb ik ook met een Golf. Je ziet het alleen weinig.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Ik vindt oudere type auto's gewoon wat mooier. Toen ik tiener was waren dat de auto's om naar uit te kijken. RS4 die sneller was dan een Porsche. RS6 die overcompleet is en de meest luxe uitvoering binnen de A6 stal van Audi was. Geen downsized motoren ofzo. Gewoon breed genomen.
Ben het met je eens, rood & zwart:
Maar aan een zwarte auto moet je niet teveel rood willen. Maar ja, als je zo'n auto durft te gaan gebruiken dan moet je ook rekening houden met kosten en vooral brandstofverbruik. De RS6 C5 doet met koude start gewoon ff 1:1.
Ben het met je eens, rood & zwart:
Maar aan een zwarte auto moet je niet teveel rood willen. Maar ja, als je zo'n auto durft te gaan gebruiken dan moet je ook rekening houden met kosten en vooral brandstofverbruik. De RS6 C5 doet met koude start gewoon ff 1:1.
:strip_icc():strip_exif()/u/323108/lambo.jpg?f=community)
Vergt een beetje discipline om het niet zo vaak te gebruiken. Hier in Lissabon heb ik alles gelukkig op loopafstand.
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
RS6 C5 incl bak.
RS4 B5 zonder bak.
Wat een verschil, beide motoren zo. De motor van de RS6 hangt er momenteel uit. Er worden een paar dingen aan gedaan:
- Er komt een heel klein beetje olie door de kleppen heen. Merk je eigenlijk niets van en het verbruik van de olie ligt minimaal. De koppen worden onder handen genomen. Materiaal alleen al 1400 euro.
- Turbo's zijn nieuw, dynamo's, aircopomp, alles wat je vooraan ziet is gloedjenieuw. Pakkingen worden meegenomen. Alles van rubber wordt vervangen met silicoon (bekend probleem). Nieuwe remmerij voor / achter. één van de weinige RS6's op nederlands kenteken die in zulk goede staat zit momenteel.
- Nieuwe koppelomvormer. Deze is goed tot 1100nm. De vorige leek wat kromgetrokken te zijn. De auto is gechipped maar minimaal in de eerste en tweede versnelling ten behoeve van de automaat-bak.
- DRC is in uitstekende staat, niet vervangen dus.
Knap dat jij zegt dat het een van de NL rs6's is die in zulk een goede staat is.:
[...]
Knap dat je op afstand kunt raden de staat van de auto.
Hij ligt niet voor niets onder het mes nu.
Ik kom wel denk ik wat meer auto's tegen dan je denkt
heb er wel een aardig beeld over. Doe ook veel werk voor specialisten https://www.autoscout24.n...82-b64c-e053-e350040a7580
[ Voor 12% gewijzigd door Rainesh op 13-12-2018 11:50 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Mijn maatje rijd in een bijna nieuwe RS6 C7 Performance. En die hoeft niet uitelkaar. Uitstekende staat. Denk dat je je zin moet aanpassen naar RS6 C5
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Het is een auto van 15 jaar oud. Natuurlijk krijg je onderhoud voor je kiezen. Het blok zag er eigenlijk super goed en droog verder uit. Wij zien het probleem niet. Maar goed; het is makkelijk praten een wat jonger model te hebben en te rijden die die kwalen allemaal (nog) niet hebben en niet zoveel initial kosten gaan krijgen.
Maar goed; men weet het allemaal beter hier. Er is altijd wel iets te vinden om op te zitten zeiken. Ik vindt pas dat je kunt oordelen als je zo'n auto 3 jaar in bezit hebt gehad en de aandacht erin gestoken hebt die het nodig heeft. Leuk dat iemand uit noodzaak een RS6 wegdoet,
maar met zo'n uitvoering ga je nooit vlekkeloos blijven rijden. Turbo kan morgen kapot gaan, audi beveelt aan beide direct te vervangen, kijk je zo tegen 4000 euro aan. De automaat kan kapot gaan, was hier eerder een discussie over, die leven vaak niet langer dan 80.000km en zeker niet als je chippen gaat. Ook 5000 euro. De DRC is een 'probleem' bij deze auto's, ook weer richting de duizenden euro's voor vervanging etc.
Los van de banden, remmerij en dergelijk die je ook gaat krijgen, er is geen perfecte auto ter wereld. Maar zo'n auto mogen rijden is gewoon echt een dikke priveledge. Onbegrenst halen die dingen makkelijk 300kmph.
Post ik toch niet? Ook goed.
Maar goed; men weet het allemaal beter hier. Er is altijd wel iets te vinden om op te zitten zeiken. Ik vindt pas dat je kunt oordelen als je zo'n auto 3 jaar in bezit hebt gehad en de aandacht erin gestoken hebt die het nodig heeft. Leuk dat iemand uit noodzaak een RS6 wegdoet,
maar met zo'n uitvoering ga je nooit vlekkeloos blijven rijden. Turbo kan morgen kapot gaan, audi beveelt aan beide direct te vervangen, kijk je zo tegen 4000 euro aan. De automaat kan kapot gaan, was hier eerder een discussie over, die leven vaak niet langer dan 80.000km en zeker niet als je chippen gaat. Ook 5000 euro. De DRC is een 'probleem' bij deze auto's, ook weer richting de duizenden euro's voor vervanging etc.
Los van de banden, remmerij en dergelijk die je ook gaat krijgen, er is geen perfecte auto ter wereld. Maar zo'n auto mogen rijden is gewoon echt een dikke priveledge. Onbegrenst halen die dingen makkelijk 300kmph.
Post ik toch niet? Ook goed.
Je moet alles met een korreltje zout nemen hier
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Heb je uberhaupt de advertentie gelezen?:
Het is een auto van 15 jaar oud. Natuurlijk krijg je onderhoud voor je kiezen. Het blok zag er eigenlijk super goed en droog verder uit. Wij zien het probleem niet. Maar goed; het is makkelijk praten een wat jonger model te hebben en te rijden die die kwalen allemaal (nog) niet hebben en niet zoveel initial kosten gaan krijgen.
Maar goed; men weet het allemaal beter hier. Er is altijd wel iets te vinden om op te zitten zeiken. Ik vindt pas dat je kunt oordelen als je zo'n auto 3 jaar in bezit hebt gehad en de aandacht erin gestoken hebt die het nodig heeft. Leuk dat iemand uit noodzaak een RS6 wegdoet,
maar met zo'n uitvoering ga je nooit vlekkeloos blijven rijden. Turbo kan morgen kapot gaan, audi beveelt aan beide direct te vervangen, kijk je zo tegen 4000 euro aan. De automaat kan kapot gaan, was hier eerder een discussie over, die leven vaak niet langer dan 80.000km en zeker niet als je chippen gaat. Ook 5000 euro. De DRC is een 'probleem' bij deze auto's, ook weer richting de duizenden euro's voor vervanging etc.
Los van de banden, remmerij en dergelijk die je ook gaat krijgen, er is geen perfecte auto ter wereld. Maar zo'n auto mogen rijden is gewoon echt een dikke priveledge. Onbegrenst halen die dingen makkelijk 300kmph.
Post ik toch niet? Ook goed.
Als ik jouw uitspraken lees, dan ben jij juist diegene die hier dingen uitkraait zonder onderbouwing. Bijv je remschijven uitspraak, heb het nog eens nagevraagd bij een RS specialist en die zei gelijk dat het onzin was. Er zijn hier bepaalde forumleden die toch wel wat meer weten dan je denkt.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
De specialist die jaren bij Audi gewerkt heeft en nog steeds werk voor Audi doet
Ik heb gewoon toegang tot de huidige versie Etka, dus kan alles gewoon zelf opzoeken. En ja er staat letterlijk erbij, "original part, order at Audi Sport GMBH", met een prijs van 470 ex.
[ Voor 10% gewijzigd door Rainesh op 13-12-2018 12:56 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
In de tijd dat ik de remmen wou vervangen, en erop stond dat het om originele remmerij zou gaan, liepen we tegen een prijs van ~ 4000 euro aan, origineel door Quattro GMBH geleverd en niet door Audi zelf.:
[...]
De specialist die jaren bij Audi gewerkt heeft en nog steeds werk voor Audi doet
Ik heb gewoon toegang tot de huidige versie Etka, dus kan alles gewoon zelf opzoeken. En ja er staat letterlijk erbij, "original part, order at Audi Sport GMBH", met een prijs van 470 ex.
Denk je dat we dit verzinnen ofzo. We hebben inkoop via verschillende kanalen gehad. Die kwamen met dit antwoord. Ook op internet vind je nog sporen hier en daar over deze specifieke set remmen.
Ja, audi verkoopt dezelfde remmen ook voor de RS4 B5 maar ze wijken af van die van Quattro GMBH. Die stelling klopt want Audi is op ten duur buiten Cosworth om gaan werken, en heeft afwijkende producten staan leveren ivm licentie(s). Denk aan de cilinderkoppen waar je 2 versies van hebt, eentje van Cosworth en eentje van Audi. Die van Audi heeft de kwaal om nabij de 4 ton scheurtjes te gaan vertonen, daar waar die van Cosworth dat probleem niet heeft.
Zegt je specialist dit ook? Vast niet.
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/410701/crop6377a5bf2e524_cropped.gif?f=community)
He dit is de oude van @royhoi toch?:
[...]
Knap dat jij zegt dat het een van de NL rs6's is die in zulk een goede staat is.
Ik kom wel denk ik wat meer auto's tegen dan je denkt
https://www.autoscout24.n...82-b64c-e053-e350040a7580
Feitje: de RS6 C5 heeft een aluminium onderblok en niet staal zoals bij de V6 Bi-turbo van de RS4 het geval was. Ziet er ondanks het verschil in materiaal toch nog erg 'gaaf' uit voor een 15 jaar oudere motor. En ja das een doberman.
De automaat krijgt een koppelomvormer die geschikt is tot 1100nm. Dat is bijna 300nm meer dan dat motor nu produceert. Maar dat is ook wel nodig, want die bakken vliegen er gemiddeld met 80k al uit.
Qua tune ben je beter af de eerste en tweede versnelling 'mild' te behandelen en pas bij de derde en hoger full power te willen/durven gaan. Zo blijven die bakken ook een beetje bespaard.
Handbak conversie is verschrikkelijk duur.
De 4.2l V8 van Audi.
[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 13-12-2018 19:14 ]
/u/115726/crop5ac13909988a7_cropped.png?f=community)
https://dre.pt/application/conteudo/226204
Ik moet een bedrijf zoeken dat dit voor mij wil uitzoeken. Maar zo kan ik toch tegen 80% reductie invoer / BPM een RS6 naar portugal halen. De CO2 van 350gr/km hakt er wel weer in, en een V8 zit ook niet echt mee. Maar 80% is altijd beter dan de volle mep. Dat is nog te overzien.
Intussen beide koppen gevlakt, klepseals nieuw, kettingspanner(s) nieuw, de hele kop heeft een overhaul gehad. Ondanks de relatief lagere km-stand merk je dat het e.a toch snel versleten is geraakt. Komt vermoedelijk gewoon door de enorme hitte in zo'n kleine ruimte.
Ik moet een bedrijf zoeken dat dit voor mij wil uitzoeken. Maar zo kan ik toch tegen 80% reductie invoer / BPM een RS6 naar portugal halen. De CO2 van 350gr/km hakt er wel weer in, en een V8 zit ook niet echt mee. Maar 80% is altijd beter dan de volle mep. Dat is nog te overzien.
Intussen beide koppen gevlakt, klepseals nieuw, kettingspanner(s) nieuw, de hele kop heeft een overhaul gehad. Ondanks de relatief lagere km-stand merk je dat het e.a toch snel versleten is geraakt. Komt vermoedelijk gewoon door de enorme hitte in zo'n kleine ruimte.
[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 20-12-2018 19:38 ]
Wat heeft dit met garantie te maken?:
Geen zorgen garantie. Nou lijkt me duidelijk. Kopen.
Mocht het CarPlay systeem niet naar behoren werken dan blijft de rest wel gewoon intact omdat het parallel draait. Maar goed advies geven is natuurlijk moeilijk, dat begrijp ik.
Ik doelde op de matige / gebrekkige vertaling in de advertentie. Wie the fuck zet er nu "Geen zorgen garantie" in.
:strip_icc():strip_exif()/u/3697/24v-60x60.jpg?f=community)
Gisteren de audio in de A5 aangepakt. Een van de front speakers had het begeven en de subwoofer die we met de ombouw van Concert naar MMI hadden geplaatst deed niet veel.
Na lang zoeken een setje Audison AP 6.5 gekocht als vervanging voor de voorste woofers. Subwoofer wil ik niet los in de bak hebben, uiteindelijk een platte Ground Zero GZRW 8 FL gekocht, lekker plat en 8 inch die ook free-air aardig werkt.
Met een setje adapterringen is het aardig plug-en-play. Alleen de connectors moeten verbouwen omdat ze de verkeerde in de doos hadden gedaan.
Sub past tot mijn verbazing perfect in de originele subwooferbehuizing. Beetje modificeren, maar dan is het ook helemaal origineel. Respons is een stuk beter dan de originele sub en een prima aanvulling voor wat meer dynamiek.
Volgende upgrade wordt een simpele 4 kanaals versterker omdat met name de Audisons meer power nodig hebben als het wat harder moet.
Na lang zoeken een setje Audison AP 6.5 gekocht als vervanging voor de voorste woofers. Subwoofer wil ik niet los in de bak hebben, uiteindelijk een platte Ground Zero GZRW 8 FL gekocht, lekker plat en 8 inch die ook free-air aardig werkt.
Met een setje adapterringen is het aardig plug-en-play. Alleen de connectors moeten verbouwen omdat ze de verkeerde in de doos hadden gedaan.
Sub past tot mijn verbazing perfect in de originele subwooferbehuizing. Beetje modificeren, maar dan is het ook helemaal origineel. Respons is een stuk beter dan de originele sub en een prima aanvulling voor wat meer dynamiek.
Volgende upgrade wordt een simpele 4 kanaals versterker omdat met name de Audisons meer power nodig hebben als het wat harder moet.
de betaler vervuilt
Ik.zou dan een DSP erin plaatsen met ingebouwde versterker. Wereld van verschil! Ook ff je deuren gelijk dempen.:
Gisteren de audio in de A5 aangepakt. Een van de front speakers had het begeven en de subwoofer die we met de ombouw van Concert naar MMI hadden geplaatst deed niet veel.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Na lang zoeken een setje Audison AP 6.5 gekocht als vervanging voor de voorste woofers. Subwoofer wil ik niet los in de bak hebben, uiteindelijk een platte Ground Zero GZRW 8 FL gekocht, lekker plat en 8 inch die ook free-air aardig werkt.
Met een setje adapterringen is het aardig plug-en-play. Alleen de connectors moeten verbouwen omdat ze de verkeerde in de doos hadden gedaan.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Sub past tot mijn verbazing perfect in de originele subwooferbehuizing. Beetje modificeren, maar dan is het ook helemaal origineel. Respons is een stuk beter dan de originele sub en een prima aanvulling voor wat meer dynamiek.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Volgende upgrade wordt een simpele 4 kanaals versterker omdat met name de Audisons meer power nodig hebben als het wat harder moet.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Vandaag mijn broertje zijn 'nieuwe' auto opgehaald:
Wat een absurd apparaat om in te rijden
Is de auto die @royhoi ook heeft gehad
Wat een absurd apparaat om in te rijden
Is de auto die @royhoi ook heeft gehad
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/356502/crop5b17f4bc39e72_cropped.gif?f=community)
500Pk is echt meer dan zat. Geloof me maar. Je gaat de automaat slopen als je hoger / harder / bruter wilt. Je moet behoorlijk wat aanpassingen doen wil je het een beetje dragelijk houden. De max voor zo'n automatenbak aldus een specialist uit de USA ligt op ongeveer 700PK. Maar het gaat dan echt hard schokken met schakelen. Je kunt beter gewoon een S4/RS4 01E handbak conversie doen met langere (6de) overbrenging.
Wil je de levensduur van de bak verlengen? Ga dan niet sprinten vanuit z'n 1 maar ga full power pas vanaf z'n 3, en gebruik die S-stand. Bij S-stand gaat er een derde koelleiding namelijk open voor de automatenbak. En ververs die olie regelmatig (6k). Zo kan je er nog een beetje plezier aan overhouden.
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Lijkt wel een vag dingetje in de duurdere categorie. De touareg vant werk heeft dit ook, alles werkt wel maar alle knopjes en panelen zien er afgeleefd uit. De knopjes van mijn vorige wagen zagen er op eentje na, nog zgan uit. Vreemde keuze van materialen, nuja hard goedkoop plastic gaat langer mee dan super de luxe fancy plastiek
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Vaders gaat morgen naar een Q2 uit begin 2018 kijken, 1.4 tfsi 150 pk. Ben benieuwd hoe dat rijdt, vind hem er nogal klein uitzien op de foto's eigenlijk en ben niet zo'n fan van die kappen aan de achterzijde van de auto, ter hoogte van de achterklep, die mochten van mij wel zwart zijn op zn minst ipv zilver..
Bij deze bijv:
Bij deze bijv:
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Ik ben het wel met je eens, die kappen zijn lelijk. Staat ook veel te hoog op de poten. Nu ik er langer naar kijk lijkt de achterkant wel wat op een Citroen Cactus 
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Ik zie in de configurator dat gewoon meegespoten kappen in de lakkleur gratis zijn, begrijp niet waarom mensen dat niet zouden doen maar goed..:
Ik ben het wel met je eens, die kappen zijn lelijk. Staat ook veel te hoog op de poten. Nu ik er langer naar kijk lijkt de achterkant wel wat op een Citroen Cactus
:
Lijkt wel een vag dingetje in de duurdere categorie. De touareg vant werk heeft dit ook, alles werkt wel maar alle knopjes en panelen zien er afgeleefd uit. De knopjes van mijn vorige wagen zagen er op eentje na, nog zgan uit. Vreemde keuze van materialen, nuja hard goedkoop plastic gaat langer mee dan super de luxe fancy plastiek
Het doet zo af aan het interieur ook he... De RS4 had er geen last van, alleen het cruise control hendeltje had identieke optische kuren. Voor de rest allemaal in orde.
Ik niet, maar dit jaar is vaders wel opa geworden dus dat verklaard wellicht de autokeus:
[...]
Nog geen plannen dus?
:strip_exif()/u/340453/crop67a669ce4f1f4_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28520/ron_swanson.jpg?f=community)
Ik had laatst als leenauto een T-Roc mee. Is net een Polo met lange veren. Ik vind hem lelijk en het interieur is al helemaal huilen met al dat harde plastic overal. Echt overal.
Ik wist op dat moment dat VW de weg kwijt is.
.....en toen zag ik de T-Cross....
De Q2 valt voor mij in hetzelfde straatje. Net als de Seat Arona, Mercedes GLA, Opel Crossland/Mokka en BMW X2.
Te klein om een SUV te zijn en effectief dus gewoon een 4-deurs hatchbak hoog op de poten met veel plastic.
Gewoon lelijk.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Is er ook een technische onderbouwing voor
Montagerichting lijkt me niet de reden dat er veel olieverbruik is
Compleet ander blok. Ook technisch:
[...]
Is er ook een technische onderbouwing voor
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Harde plastic is wel een dingetje bij Volkswagen viel mij op. Dat mijn Suzuki daar last van heeft ala, maar een Golf van 45k.:
[...]
Ik had laatst als leenauto een T-Roc mee. Is net een Polo met lange veren. Ik vind hem lelijk en het interieur is al helemaal huilen met al dat harde plastic overal. Echt overal.
Ik wist op dat moment dat VW de weg kwijt is.
.....en toen zag ik de T-Cross....
De Q2 valt voor mij in hetzelfde straatje. Net als de Seat Arona, Mercedes GLA, Opel Crossland/Mokka en BMW X2.
Te klein om een SUV te zijn en effectief dus gewoon een 4-deurs hatchbak hoog op de poten met veel plastic.
Gewoon lelijk.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Wat in feite ook gewoon een nog meer premium Golf is met een ander logo
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Kijk voor de grap even wat een Golf Variant R kost
(Dat is feitelijk wat de RS3 had moeten / kunnen zijn imho. En vermoedelijk ook de reden waarom er geen echte A3 station is, teveel interne concurrentie op het zelfde platform).
(Dat is feitelijk wat de RS3 had moeten / kunnen zijn imho. En vermoedelijk ook de reden waarom er geen echte A3 station is, teveel interne concurrentie op het zelfde platform).
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)