:strip_icc():strip_exif()/u/392910/crop66a34a733c59a.jpg?f=community)
M3P 24'
:strip_icc():strip_exif()/u/371889/crop6671798950b0a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
Waaaaaaaaat? En wel ……. automatisch dimmende buitenspiegels?:
[...]
Mijn A3 heeft ook geen front camera.....gaat wel gebeuren
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
Tuurlijk ….:
[...]
is dat zo bijzonder? mijn plat geslagen kevert uit 2006 heeft dat zelfs
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:strip_icc():strip_exif()/u/216736/profile.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/64434/garfield_AIM2.jpg?f=community)
Na wat wikken en wegen heb ik toch weer gekozen voor de A3 Sportback als nieuwe leasebak (België) dus is het weer wachten tot midden maart 2019 wanneer de huidige lease afloopt. 
Exterieur en interieur is niet bijzonder veel verschil met de A3 Sportback van begin 2015, maar wel fijn dat ze nu bv. virtual cockpit als optie hebben. Qua keuzes voor wat betreft metaalkleuren (verplicht) is het toch wel wat te saai naar mijn gevoel, met enkel kosmosblauw en tangorood als échte kleuren. Ik heb ze beide IRL gezien en tangorood leek me té licht van tint, dus logisch gevolg dat ik kosmosblauw heb gekozen.
Exterieur en interieur is niet bijzonder veel verschil met de A3 Sportback van begin 2015, maar wel fijn dat ze nu bv. virtual cockpit als optie hebben. Qua keuzes voor wat betreft metaalkleuren (verplicht) is het toch wel wat te saai naar mijn gevoel, met enkel kosmosblauw en tangorood als échte kleuren. Ik heb ze beide IRL gezien en tangorood leek me té licht van tint, dus logisch gevolg dat ik kosmosblauw heb gekozen.
[ Voor 6% gewijzigd door Ravefiend op 31-10-2018 17:20 ]
Wel grappig dat je er voor een Q5 uit 2018 flink voor moet betalen, en bij een Vw polo zit het er standaard op.
Als het goed is, ik heb niet zoveel verstand van de stand van zaken van de A3, zag ik gisteren 2 nieuwe A3's rijden. Met in de bumper extra LED's (DRL?) naast de standaard DRL in de koplampen. Het zijn van die boemerangvormen. Onder de koplampen dus. Tsja, ik vind het niet mooi.:
Na wat wikken en wegen heb ik toch weer gekozen voor de A3 Sportback als nieuwe leasebak (België) dus is het weer wachten tot midden maart 2019 wanneer de huidige lease afloopt.
Exterieur en interieur is niet bijzonder veel verschil met de A3 Sportback van begin 2015, maar wel fijn dat ze nu bv. virtual cockpit als optie hebben. Qua keuzes voor wat betreft metaalkleuren (verplicht) is het toch wel wat te saai naar mijn gevoel, met enkel kosmosblauw en tangorood als échte kleuren. Ik heb ze beide IRL gezien en tangorood leek me té licht van tint, dus logisch gevolg dat ik kosmosblauw heb gekozen.
NB: om de een of andere reden loopt mijn computer steeds vast op die site van Audi.
[ Voor 3% gewijzigd door GerCor op 01-11-2018 10:48 ]
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
/u/375241/213.png?f=community)
Dat zullen vermoed ik die nieuwe matrix LED-koplampen geweest. Standaard komt de A3 met Xenon, en als optie ofwel LED, of matrix LED. Voor die laatste vraagt Audi echter wel de hoofdprijs en qua styling is het een ietwat bijzonder ontwerp inderdaad.
:strip_exif()/u/340453/crop67a669ce4f1f4_cropped.webp?f=community)
Ik zal je vast verkeerd begrijpen, maar de A3 komt standaard met xenon? Kan me niet voorstellen. Ik zie met enige regelmaat Q2's rijden met halogeen en dan praten we over auto's boven de 35k. 
Yup, daar was ik zelf ook ietwat verbaasd over maar effectief zelfs de meest basic A3 Sportback en Belline heeft Xenon Plus koplampen (25 W).:
Ik zal je vast verkeerd begrijpen, maar de A3 komt standaard met xeon? Kan me niet voorstellen. Ik zie met enige regelmaat Q2's rijden met halogeen en dan praten we over auto's boven de 35k.
Vier jaar geleden met mijn huidige A3 SB was halogeen lampen nog standaard, met Xenon Plus als optie, en daarboven op Xenon Plus-koplampen met Adaptive light.
[ Voor 27% gewijzigd door Ravefiend op 01-11-2018 13:00 ]
Niet zo'n lange tijd geleden heeft Audi halogeen van een aantal modellen gegooid, waaronder de A3 en A4 maar ook andere modellen. De standaard is nu Xenon en wil je een upgrade dan kan dat naar LED. De overtreffende trap is Matrix LED.:
Ik zal je vast verkeerd begrijpen, maar de A3 komt standaard met xeon? Kan me niet voorstellen. Ik zie met enige regelmaat Q2's rijden met halogeen en dan praten we over auto's boven de 35k.
Overigens doen ze het wel slim bij Audi, want bijvoorbeeld op de A4 is de DRL van de Xenon koplampen een beetje magertjes (gewoon 3 felle lampjes in een rij naast elkaar), wil je mooiere DRL's? Dan kan dat met de upgrade naar LED
Buiten dat heb je ook de 'goedkopere' achterlichten bij Xenon, en de mooiere LED-achterlichten tevens bij de upgrade naar LED. De LED optie zit trouwens wel al standaard in veel pakketten en actiemodellen waaronder "Lease Edition".
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
Dat was waarschijnlijk een A3 e-tron: https://i.imgur.com/P0UbaOs.jpg:
[...]
Als het goed is, ik heb niet zoveel verstand van de stand van zaken van de A3, zag ik gisteren 2 nieuwe A3's rijden. Met in de bumper extra LED's (DRL?) naast de standaard DRL in de koplampen. Het zijn van die boemerangvormen. Onder de koplampen dus. Tsja, ik vind het niet mooi.
NB: om de een of andere reden loopt mijn computer steeds vast op die site van Audi.
Die extra DRLs onderaan zijn de e-tron 'signature', de Q7 e-tron heeft dezelfde extra DRLs en het design van de DRLs in de nieuwe 'Audi e-tron' is er ook op geïnspireerd.
VW doet hetzelfde voor e-Golf / Golf GTE / Passat GTE: https://i.imgur.com/ELWw8G5.jpg (die extra 'haakjes').
Je kan zo direct zien wat voor Audi/VW (deels) elektrisch is, en dan weet je ook ineens met wie je aan een rood licht best geen casual 0-tot-70-race doet.
[ Voor 8% gewijzigd door AmbroosV op 01-11-2018 14:09 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/182109/68-2.jpg?f=community)
Zal wel te maken hebben met dat de A3 aan vervanging toe is en de Q2 net nieuw is.:
Ik zal je vast verkeerd begrijpen, maar de A3 komt standaard met xenon? Kan me niet voorstellen. Ik zie met enige regelmaat Q2's rijden met halogeen en dan praten we over auto's boven de 35k.
Ik zie ze ook vaak super kaal rijden die Q2's. ziet er niet uit.
Gelukkig heb ik mijn ouders een volle S-line Q2 weten te strikken.
Dat is al een tijdje zo, toen ik de A3 een jaar geleden overwoog, was dat al standaard.:
Ik zal je vast verkeerd begrijpen, maar de A3 komt standaard met xenon? Kan me niet voorstellen. Ik zie met enige regelmaat Q2's rijden met halogeen en dan praten we over auto's boven de 35k.
Ieder premium merk zou dat anno 2018 wel moeten doen, vind ik. Halogeen ziet er zo goedkoop uit.
Ik zoek ze er juist op uit
Maar ja een AWD PHEV is gewoon best snel naar de 100.
Trouwens blijven de EV’s ook leuk, Tesla even uitgezonderd, want die zijn een stuk sneller. Maar je hebt heel veel EV’s die tussen de 7-8 seconden erover doen en denken gelijk dat ze alle brandstofautos eruit rijden...
Ik snap het wel, het voelt ook zeker snel aan zo’n EV en ze zijn ook wel snel naar de 100. Maar ik kan het niet laten dat moment even de “power” knop in te drukken.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Had ik van de week nog met een golf gte. Best rap hoor die phevs naar de 100! Verbaasde me nog.
Alleen pakte ik hem toch wel makkelijk met mijn handbakje
Verwijderd
Jij moet toch ergens iets te kort komen?!:
[...]
Dat is al een tijdje zo, toen ik de A3 een jaar geleden overwoog, was dat al standaard.
Ieder premium merk zou dat anno 2018 wel moeten doen, vind ik. Halogeen ziet er zo goedkoop uit.
[...]
Ik zoek ze er juist op uit
Maar ja een AWD PHEV is gewoon best snel naar de 100.
Trouwens blijven de EV’s ook leuk, Tesla even uitgezonderd, want die zijn een stuk sneller. Maar je hebt heel veel EV’s die tussen de 7-8 seconden erover doen en denken gelijk dat ze alle brandstofautos eruit rijden...
Ik snap het wel, het voelt ook zeker snel aan zo’n EV en ze zijn ook wel snel naar de 100. Maar ik kan het niet laten dat moment even de “power” knop in te drukken.
Ik kan geen topic open klikken waar je het niet hebt over je supersnelleturboknop auto.
Gewoon het kleine kind in je wat wakker wordt.:
[...]
Jij moet toch ergens iets te kort komen?!
Ik kan geen topic open klikken waar je het niet hebt over je supersnelleturboknop auto.
Het is gewoon zo leuk 😏
Hiervoor altijd ecodieseltjes gehad met max 130pk, dus ja... Soms even lekker buiten spelen!
Maar ja, haters gonna hate 😬
Even ontopic, zit er in de nieuwe Audi A5 een andere dsg dan vroeger of oudere modellen?
Reed laatst een stukje in een A5 en dat schakelde een stuk soepeler dan ik gewend was.
[ Voor 16% gewijzigd door BlakHawk op 03-11-2018 12:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/569657/crop596b22c2f031f_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8857/bassieadriaan70x70.jpg?f=community)
Er worden 150 RS6-en gebouwd met fabrieksaf 705PK, de RS6 Avant Performance Nogaro Edition.
https://www.autobahn.eu/1...gste-audi-rs6-tot-nu-toe/
Wat monsterlijk mooie auto is het!
https://www.autobahn.eu/1...gste-audi-rs6-tot-nu-toe/
Wat monsterlijk mooie auto is het!
Je kan hier beter niets zetten....
Ruim een maandje in de S3 gereden en ik moet zeggen, zonder achteruitrijcamera lukt het prima. Paar keer moeten fileparkeren en dat ging op zich prima. En de plek waar ik um niet in kon krijgen lukte mijn broer met Prius + camera het wel... Na 3 keer steken.
Ik heb een SUPERGolf 7 met achteruitrijcamera maar ook 'automatisch parkeren'. Dus ja ….. totaal geen ervaring met ergens niet kunnen fileparkeren (kuch kuch).:
Ruim een maandje in de S3 gereden en ik moet zeggen, zonder achteruitrijcamera lukt het prima. Paar keer moeten fileparkeren en dat ging op zich prima. En de plek waar ik um niet in kon krijgen lukte mijn broer met Prius + camera het wel... Na 3 keer steken.
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Klopt ja, de koplampen draaien mee als je een bocht in stuurt.
An sich wel best een fijne optie en zeker in de wat scherpere bochten komt het van pas. Dan heb je al sneller een duidelijker zicht op de weg waar je naartoe rijdt.
Bewegen de lampen mee bij sturen? Dan heb je Xenon met AFS. Bewegen ze niet mee, dan heb je gewoon xenon en had de A1 slecht afgestelde koplampen
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Bewegen niet mee. Ja ook dat, maar de lichtopbrengst was sowieso een stuk minder op de A1. Dit was echt wel een verademing.:
[...]
Bewegen de lampen mee bij sturen? Dan heb je Xenon met AFS. Bewegen ze niet mee, dan heb je gewoon xenon en had de A1 slecht afgestelde koplampen
Heren,
Jullie hebt vast wel (hopelijk) raad voor mij! Gisteravond reed ik namelijk over een rotonde die spekglad bleek te zijn, hierbij brak mijn achterkant uit en direct tegen een stoeprand..
Vervolgens doorgereden omdat het naar mijn gevoel mee viel (ik merkte en hoorde niks), eenmaal thuis de auto bekeken en ja hoor:
Rechter achterwiel steekt boven uit de wielkast, hij staat dus scheef.. Boven staat die naar buiten en onder naar binnen (waar dus vermoedelijk de klap van de stoeprand geweest is)
Aangezien mijn garage nu gesloten is hoop ik hier alvast informatie in te kunnen winnen?
Als het goed is heeft de B5 Avant een vaste achterbrug/ophanging wat bestaat uit 1 groot onderdeel.. Zou dit iets zijn wat weer recht gebogen kan worden of moet ik aan een totaal ander ''defect'' denken? Kan ik zelf ook al iets uitsluiten door hem op de krik te zetten?
Ik hoop namelijk niet dat er een compleet nieuwe (of van de sloop) achterbrug op moet want dat gaat lijkt mij behoorlijk in de papieren oplopen??
Wat is wel onlangs rechtsachter gebeurd:
Wiellager vervangen, ook tijdens het op de brug zetten en het remtest systeem hoorde ik de boel rechts achter flink kraken, ook na het vervangen van de wiellager. Nu zal het scheve wiel de oorzaak zijn van de tik tegen de stoeprand.. Maar dat die zo uitbrak, nooit gehad
Edit:
Ik ga nu even de auto op de krik zetten, kijken of er speling op het wiel zit (dat denk ik niet) en ik ga het wiel eens eraf halen om te kijken of ik iets kan zien wat gebroken/scheef is.
Jullie hebt vast wel (hopelijk) raad voor mij! Gisteravond reed ik namelijk over een rotonde die spekglad bleek te zijn, hierbij brak mijn achterkant uit en direct tegen een stoeprand..
Vervolgens doorgereden omdat het naar mijn gevoel mee viel (ik merkte en hoorde niks), eenmaal thuis de auto bekeken en ja hoor:
Rechter achterwiel steekt boven uit de wielkast, hij staat dus scheef.. Boven staat die naar buiten en onder naar binnen (waar dus vermoedelijk de klap van de stoeprand geweest is)
Aangezien mijn garage nu gesloten is hoop ik hier alvast informatie in te kunnen winnen?
Als het goed is heeft de B5 Avant een vaste achterbrug/ophanging wat bestaat uit 1 groot onderdeel.. Zou dit iets zijn wat weer recht gebogen kan worden of moet ik aan een totaal ander ''defect'' denken? Kan ik zelf ook al iets uitsluiten door hem op de krik te zetten?
Ik hoop namelijk niet dat er een compleet nieuwe (of van de sloop) achterbrug op moet want dat gaat lijkt mij behoorlijk in de papieren oplopen??
Wat is wel onlangs rechtsachter gebeurd:
Wiellager vervangen, ook tijdens het op de brug zetten en het remtest systeem hoorde ik de boel rechts achter flink kraken, ook na het vervangen van de wiellager. Nu zal het scheve wiel de oorzaak zijn van de tik tegen de stoeprand.. Maar dat die zo uitbrak, nooit gehad
Edit:
Ik ga nu even de auto op de krik zetten, kijken of er speling op het wiel zit (dat denk ik niet) en ik ga het wiel eens eraf halen om te kijken of ik iets kan zien wat gebroken/scheef is.
[ Voor 7% gewijzigd door LopendeVogel op 11-11-2018 10:53 ]
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Voor 200-300 euro vind je al complete achterbrug met rotors en remklauwen. Gelijk alles vervangen want 100 percent recht krijg je toch niet meer plus die knik die er in zit zal altijd zwak punt blijven.:
Heren,
Jullie hebt vast wel (hopelijk) raad voor mij! Gisteravond reed ik namelijk over een rotonde die spekglad bleek te zijn, hierbij brak mijn achterkant uit en direct tegen een stoeprand..
Vervolgens doorgereden omdat het naar mijn gevoel mee viel (ik merkte en hoorde niks), eenmaal thuis de auto bekeken en ja hoor:
Rechter achterwiel steekt boven uit de wielkast, hij staat dus scheef.. Boven staat die naar buiten en onder naar binnen (waar dus vermoedelijk de klap van de stoeprand geweest is)
Aangezien mijn garage nu gesloten is hoop ik hier alvast informatie in te kunnen winnen?
Als het goed is heeft de B5 Avant een vaste achterbrug/ophanging wat bestaat uit 1 groot onderdeel.. Zou dit iets zijn wat weer recht gebogen kan worden of moet ik aan een totaal ander ''defect'' denken? Kan ik zelf ook al iets uitsluiten door hem op de krik te zetten?
Ik hoop namelijk niet dat er een compleet nieuwe (of van de sloop) achterbrug op moet want dat gaat lijkt mij behoorlijk in de papieren oplopen??
Wat is wel onlangs rechtsachter gebeurd:
Wiellager vervangen, ook tijdens het op de brug zetten en het remtest systeem hoorde ik de boel rechts achter flink kraken, ook na het vervangen van de wiellager. Nu zal het scheve wiel de oorzaak zijn van de tik tegen de stoeprand.. Maar dat die zo uitbrak, nooit gehad
Edit:
Ik ga nu even de auto op de krik zetten, kijken of er speling op het wiel zit (dat denk ik niet) en ik ga het wiel eens eraf halen om te kijken of ik iets kan zien wat gebroken/scheef is.
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/929735/crop59356393a1fec_cropped.jpeg?f=community)
Van de week mijn eerste aanpassingen aan de auto gedaan, tevens het wintersetje onder de auto gezet waardoor het verschil nu ook goed te zien is! Kan niet wachten om de wissel van 18 naar 19 inch te maken in het voorjaar 
- Eibach pro veren
- Spacers (1,2 voor / 1,5 achter)
- Eibach pro veren
- Spacers (1,2 voor / 1,5 achter)
Zoals ze hier zeggen: dondersmooi. Ook nog foto's van de zijkant genomen? Toch ook maar eens overwegen.:
Van de week mijn eerste aanpassingen aan de auto gedaan, tevens het wintersetje onder de auto gezet waardoor het verschil nu ook goed te zien is! Kan niet wachten om de wissel van 18 naar 19 inch te maken in het voorjaar
- Eibach pro veren
- Spacers (1,2 voor / 1,5 achter)
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Sonos Arc Ultra | Sonos Sub gen 3 | Sonos One SL (4x) | Sonos Move | Sonos Boost
En hoe rijdt het? Ik twijfel ook over de spacers! En ik ken het gevoel, wil ook eigenlijk al de 19inch plaatsen:
[...]
Thanks!! Maak van het weekend even betere foto's
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Ik ben echt zeer positief verrast, de auto ligt een stuk strakker op de weg dan voorheen. Zelf zat ik ook nog wel te twijfelen over spacers, maar als ik kijk hoe vorig seizoen deze banden/velgen onder de auto stonden en hoe hij er nu bij staat ben ik er enorm blij mee!:
[...]
En hoe rijdt het? Ik twijfel ook over de spacers! En ik ken het gevoel, wil ook eigenlijk al de 19inch plaatsen
/u/115726/crop5ac13909988a7_cropped.png?f=community)
Hahaha ja ziek apparaat! Die ken ik wel super toffe gasten!:
@royhoi Je hebt concurentie gerkegen, de jongens van Gorter Racing hebben nu een S2 avant met 960Pk
Weet alleen niet of ik hier nog wel welkom ben
[ Voor 5% gewijzigd door royhoi op 15-11-2018 22:29 ]
K
Pic doet het niet.:
[...]
Hahaha ja ziek apparaat! Die ken ik wel super toffe gasten!
Weet alleen niet of ik hier nog wel welkom ben
[Afbeelding]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
/u/19984/Link.PNG?f=community)
Mooie M3 en nu wegwezen hiero:
[...]
Hahaha ja ziek apparaat! Die ken ik wel super toffe gasten!
Weet alleen niet of ik hier nog wel welkom ben
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Wat voor banden en velgen liggen er onder? Ik ben nog aan het kijken naar een mooi wintersetje namelijk. Heb je ook een foto van de zijkant trouwens? Kan ik wat beter inschatten hoe het staat op mijn auto.:
Van de week mijn eerste aanpassingen aan de auto gedaan, tevens het wintersetje onder de auto gezet waardoor het verschil nu ook goed te zien is! Kan niet wachten om de wissel van 18 naar 19 inch te maken in het voorjaar
- Eibach pro veren
- Spacers (1,2 voor / 1,5 achter)
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Ik heb een TR aangemaakt. Dit is NSFW.:
[...]
Hahaha ja ziek apparaat! Die ken ik wel super toffe gasten!
Weet alleen niet of ik hier nog wel welkom ben
[Afbeelding]
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/1147/crop5908341166779.jpeg?f=community)
Ik ben opzoek naar een nieuwe auto. Vorig jaar wel een Seat Leon uit 2012 (1.8 tsi, 160pk) gekocht, prima auto en ook heel blij mee, maar de financiële situatie is verandert, dus ik wil upgraden
Eerst gekeken in het Tesla topic voor een 2e hands versie, maar als ik dat allemaal lees ga ik daar niet aan beginnen, dat is out of my price range als je niet teveel gezeur wil. Dus dat laten we vallen en ga ik terug naar de hot hatches. De familiebak is er al, dus ik hoef alleen rekening te houden met mijzelf qua auto.
Shortlist:
- Mercedes A45 AMG
- BMW 135i
- Audi S3
BMW en Mercedes zijn mij te opzichtig, de Audi valt minder op en persoonlijk denk ik dat het zakelijker ook wat netter overkomt, de andere schreeuwen te veel. (afgezien van de 4 uitlaten bij de S3)
Ik ben al veel aan het opzoeken, autoblog heeft niks over de S3, wel over de RS3 als occasion aankoop, maar is toch weer anders. Zijn er echte mankementen bij een S3 uit 2014/2015 dat iemand zo weet? Of kwaaltjes waar ik op moet letten?
Iemand die hier een S3 heeft gekocht (zoals @User ), heb je ook nog gekeken naar andere modellen die een beetje in dezelfde klasse vallen? (ik wil mijn opties open houden)
Eerst gekeken in het Tesla topic voor een 2e hands versie, maar als ik dat allemaal lees ga ik daar niet aan beginnen, dat is out of my price range als je niet teveel gezeur wil. Dus dat laten we vallen en ga ik terug naar de hot hatches. De familiebak is er al, dus ik hoef alleen rekening te houden met mijzelf qua auto.
Shortlist:
- Mercedes A45 AMG
- BMW 135i
- Audi S3
BMW en Mercedes zijn mij te opzichtig, de Audi valt minder op en persoonlijk denk ik dat het zakelijker ook wat netter overkomt, de andere schreeuwen te veel. (afgezien van de 4 uitlaten bij de S3
)Ik ben al veel aan het opzoeken, autoblog heeft niks over de S3, wel over de RS3 als occasion aankoop, maar is toch weer anders. Zijn er echte mankementen bij een S3 uit 2014/2015 dat iemand zo weet? Of kwaaltjes waar ik op moet letten?
Iemand die hier een S3 heeft gekocht (zoals @User ), heb je ook nog gekeken naar andere modellen die een beetje in dezelfde klasse vallen? (ik wil mijn opties open houden)
Sony A7III | Sony a6300 | Sony ZV-E1 | 12 2.0 | 21 1.4 | 24 1.4 | 35 2.8 | 50 1.4 | 135 1.8 | 16-28 2.8 | 16-70 4 | 28-75 2.8 | 70-200 2.8 II |
Ik heb naar verschillende alternatieven gekeken, maar nergens in gereden. Ik ben behóórlijk rigoureus aan strepen gegaan in mijn shortlist met betrekking tot het interieur. Zo is het exterieur van de Mercedes best wel oké, maar het interieur vind ik echt oerlelijk. Interieur van de BMW is op zich niks mis mee, maar het exterieur is weer redelijk schreeuwerig inderdaad.:
Ik ben opzoek naar een nieuwe auto. Vorig jaar wel een Seat Leon uit 2012 (1.8 tsi, 160pk) gekocht, prima auto en ook heel blij mee, maar de financiële situatie is verandert, dus ik wil upgraden
Eerst gekeken in het Tesla topic voor een 2e hands versie, maar als ik dat allemaal lees ga ik daar niet aan beginnen, dat is out of my price range als je niet teveel gezeur wil. Dus dat laten we vallen en ga ik terug naar de hot hatches. De familiebak is er al, dus ik hoef alleen rekening te houden met mijzelf qua auto.
Shortlist:
- Mercedes A45 AMG
- BMW 135i
- Audi S3
BMW en Mercedes zijn mij te opzichtig, de Audi valt minder op en persoonlijk denk ik dat het zakelijker ook wat netter overkomt, de andere schreeuwen te veel. (afgezien van de 4 uitlaten bij de S3
Ik ben al veel aan het opzoeken, autoblog heeft niks over de S3, wel over de RS3 als occasion aankoop, maar is toch weer anders. Zijn er echte mankementen bij een S3 uit 2014/2015 dat iemand zo weet? Of kwaaltjes waar ik op moet letten?
Iemand die hier een S3 heeft gekocht (zoals @User ), heb je ook nog gekeken naar andere modellen die een beetje in dezelfde klasse vallen? (ik wil mijn opties open houden)
Ik zelf vind het interieur van de S3 het mooiste. De Golf R heeft ook wel een oké interieur, maar daar vind ik het exterieur weer echt super saai. S3 heeft in mijn ogen een mooie balans, strak interieur*, strak exterieur. Plus de S3 heeft de bedieningsknoppen lekker handig voor je armsteun zitten, is even wennen maar werkt prima. De knoppen die wél op het dashboard zitten zijn goed bereikbaar en het zijn knoppen die je meer naar beneden drukt dan echt indrukt. Geen gezeik met een knopje willen indrukken, over een hobbeltje rijden en per ongeluk de verkeerde indrukken.
Maargoed, je kwam hier niet voor mijn mening over het uiterlijk.
Bij het kijken naar een S3 heb ik een beetje gelet op de volgende dingen:
- Verkoper:
Waar staat ie uberhaupt te koop? Ik ben zelf met een redelijke boog om Almere heen gelopen zeg maar. - Geschiedenis:
Wat is de historie van de auto? Hoeveel eigenaren, geïmporteerd ja/nee? S3s zijn in Duitsland een stukkie goedkoper, dus importeren is best aantrekkelijk, maar natuurlijk ook een risico. Te veel eigenaren is meestal een teken dat er iets goed mis is met de auto, of dat ze zich allemaal hebben verkeken op de rijkosten - Haldex:
De wat oudere S3s zijn geleverd met een Haldex die er op een gegeven moment de brui aan geeft, ik meen dat dit rond de 60-80.000 km gebeurt, maar dat zal ook afhankelijk van de rijstijl zijn. Bij lage km-standen kan het zijn dat de Haldex er dus een keer uitklapt. Voor zover ik heb gelezen zijn het vooral 2013-14 autos die hier last van hebben. Zoek bij een proefrit dus een stukje nat wegdek op en probeer daar vol gas weg te trekken. Als het ESP lampje gaat branden is waarschijnlijk de Haldex aan een revisie toe. Dit moet (binnen een respectabel aantal kms) binnen een coulanceregeling vallen. - DSG:
DSGs hebben/hadden zo hun kwaaltjes, maar zijn nu prima versnellingsbakken. Ga bij de proefrit even wat filerijden. Laat hem wat naar voren rollen, beetje gas bij dat je net op de ~1100 toeren blijft hangen, gas los, beetje gas bij, etc. Als de DSG soms met een schok aangrijpt is niet helemaal lekker. Kan 'goedkoop' zijn om op te lossen (Voor de A1 was ik ~220 euro kwijt), maar kan ook een kostbaar geintje worden (~2000 euro). Let er dus op dat de DSG vloeiend schakelt. Als je met de S3 stil staat en je laat de rem opkomen moet je lekker vloeiend gaan rijden. - Banden:
Ook een stukje geschiedenis. Welke banden zitten er op? Goedkope meuk of een premiummerk? Goedkope banden is een indicatie dat de vorige eigenaar niet echt geld had om de auto te onderhouden. Let ook een beetje op het profiel in combinatie met de leeftijd van de band. - Trillingen bij remmen:
Bij mijn proefrit had de S3 last van trillingen als ik remde op snelwegsnelheden. Ik heb dit aangekaart bij de verkoper en die heeft het opgelost. Geen idee wat het uiteindelijk was, maar kaart het in ieder geval even aan. - Flippers:
Check of de flippers altijd goed schakelen. Ik schakel er praktisch nooit mee, maar het kan zijn dat ze geen signaal geven terwijl je wel een klikje voelt bij het aantrekken. Schakel je dus niet over terwijl je verwacht van wel. Niet handig. - Meuk:
Ik heb geen idee wat je budget is, maar schrijf gewoon alles wat te koop staat onder ~32.500 af. Het zijn praktisch alleen maar geïmporteerde bakken of dingen die too good to be true zijn. - 3-deurs:
3-deurs S3s hebben niet alleen in totaal korter, ze hebben ook een kortere wielbasis. Je hebt wel meer ruimte naast je hoofd. De deuren van een 5-deurs zijn redelijk kort en ik zit met mijn 185cm tegen de B-stijl aan te koekeloeren. Goed, nu is de mobiliteit in mijn linker enkel ietsje minder dan gewenst dus staat mijn stoel wat verder naar achter dan normaal. Als ik wil zien wat er pal naast me rijdt, moet ik dus even voorover buigen om alles goed te zien. Maargoed, als je vroeger niet je enkel met een potje rugby hebt verkloot moet het wel meevallen.
- Panoramadak:
Standaard dingetje, piept of kraakt ie bij het openen en sluiten? Vervangen schijnt een dure grap te zijn. Ik heb zelf geen panodak dus geen idee.
En kleur is natuurlijk een persoonlijk dingetje, maar Estoril Blue is gewoon een prachtkleur voor de S3. Word alleen niet meer gemaakt, dus kan problemen opleveren met schade. Het is ook een zeldzame kleur (6 maanden verkocht dacht ik) dus je hebt wel een 'unieke' S3. Van de ~55 op gaspedaal.nl zijn er 2-3 Estoril Blue ofzo.
En zoek niet alleen op "Audi S3", maar zoek ook naar A3s met 2-liter motoren. Sommige S3s staan alleen zo op gaspedaal (let wel op het aantal KWs dat je een echte S3 hebt).
* Behalve dan de ventilators die als een soort nageboorte nog op het dashboard zijn geflikkerd.
Edit:
Paar toevoegingen:
- Voorvering/dempers:
Eerlijk gezegd weet ik niet of het ook een S3 kwaaltje is, maar rij bij een proefrit even ietsje te hard een drempel over. Als je voorvering piept is zijn er een paar onderdelen aan vervanging/smering toe. Vervanging gaat zo richting de 600 euro. - Ruitenwissers:
Als het regent tijdens een proefrit en de ruitenwissers stuiteren over de voorruit dan is dat een goed teken! Mijn nieuwe ruitenwissers stuiterden redelijk hard over een brandschone (en natte) voorruit heen. Na een paar keer regen waren ze ingewerkt en was er niks meer aan de hand. Maar dan weet je in ieder geval dat er nieuwe ruitenwissers op zitten. - Stoelen:
Let erg goed op de wang van de bestuurdersstoel aan de kant van de deur. De meeste personen gaan hier op zitten als ze instappen. Elke S3 zal in meer of mindere mate een gekreukte wang hebben. Dit is dus een redelijke indicator of de kilometerstand van een geïmporteerde auto klopt. Ter referentie: Deze stoel had 93.000 kilometers achter de rug. Ze staan onderhand al niet meer op gaspedaal, maar ik heb een paar exemplaren gezien met veel ergere kreukels in de wang en er werd ijskoud geclaimd dat ie <60.000 km achter de rug had of iets anders belachelijks. Aan leren bekleding kan je sowieso erg goed zien hoeveel mensen er vaak in de auto zaten.
[ Voor 13% gewijzigd door User op 19-11-2018 18:58 ]
Een vriend van mij heeft een m135i. Ik treiter hem juist altijd dat het een 114i is. Dat is niet omdat een m135 opvalt:
Shortlist:
- Mercedes A45 AMG
- BMW 135i
- Audi S3
BMW en Mercedes zijn mij te opzichtig, de Audi valt minder op en persoonlijk denk ik dat het zakelijker ook wat netter overkomt, de andere schreeuwen te veel. (afgezien van de 4 uitlaten bij de S3
Iemand die hier een S3 heeft gekocht (zoals @User ), heb je ook nog gekeken naar andere modellen die een beetje in dezelfde klasse vallen? (ik wil mijn opties open houden)
Er rijdt hier in de buurt een S3 met rotors rond. Kwam hem laatst in het halfdonker tegen, maar meneer reed gewoon 70-80 in het centrum, waar je 30 mag. Malloot.:
Rotors zei je toch?
[YouTube: 2019 Audi S3 Sportback 2.0 TFSI Quattro S-Tronic POV Test Drive by AutoTopNL]
Auto staat nog te koop ook, kvermoed dat ie dus redelijk afgeragd is voor z'n km-stand.
Tis meer dat alle BMWs schreeuwauto's zijn.:
[...]
Een vriend van mij heeft een m135i. Ik treiter hem juist altijd dat het een 114i is. Dat is niet omdat een m135 opvalt
:strip_icc():strip_exif()/u/21269/crop576a93c51549f_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/340506/crop618ed3082ef20.jpg?f=community)
Precies, dat weet je dus niet. En dan blijf ik gezien het bedrag dat ik moet neertellen liever bij iets waar ik een beter gevoel bij heb.
Edit: En er zit wat mij betreft een flink verschil tussen "flink doortrappen op de snelweg" en "in het half-donker 80 rijden waar je 30 mag"
[ Voor 15% gewijzigd door User op 20-11-2018 19:28 ]
Assumptions are the mother of all fuckups
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
/u/69257/crop5db69f23704c0_cropped.png?f=community)
ATI X300 std @ 324/195 stable @ 432/283 @ 13202 3dmarks http://service.futuremark.com/compare?2k1=8575346
:strip_icc():strip_exif()/u/430507/family-guy-posters.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
De nieuwe A6 valt mij niet mee zeg. Klinisch van binnen. Zelfs de lampbediening zijn een soort tiptoetsen. De touchscreens zijn soms na een minuut nog aan het initialiseren. Ook zijn ze zeer matig responsive. Even pinch to zoom betekent dat je vinger al van het scherm zijn op het moment dat de kaart nog aan het zoomen is. En wie heeft toch bedacht dat Climate Control in een apart menu op een touchscreen handiger werkt dan knoppen 
Een duidelijk geval van vorm over functie hier. Het Audi A4 interieur vind ik veel mooier. Ik kan mij niet voorstellen dat mensen die kunnen kiezen tussen de 5 serie, E-Klasse of A6 voor die laatste gaan. Eens kijken of de verkoopcijfers mij volgend jaar gelijk gaan geven.
Een duidelijk geval van vorm over functie hier. Het Audi A4 interieur vind ik veel mooier. Ik kan mij niet voorstellen dat mensen die kunnen kiezen tussen de 5 serie, E-Klasse of A6 voor die laatste gaan. Eens kijken of de verkoopcijfers mij volgend jaar gelijk gaan geven.
@Verwijderd aftermarket hoeft geen imitatie te zijn he
Er zijn ook andere merk velgen leverbaar dan origineel of imitatie origineel.
Er zijn ook andere merk velgen leverbaar dan origineel of imitatie origineel.
Formerly known as Ragdoll
Klopt, maar hij stelt een eis van minder dan 500 per stuk. Dan val je al gauw op imitatie ipv goede aftermarkets.:
@Verwijderd aftermarket hoeft geen imitatie te zijn he
Er zijn ook andere merk velgen leverbaar dan origineel of imitatie origineel.
Zit te loeren naar een A8. V6 3.0 TDI of een V8 N/a.
[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 21-11-2018 09:32 ]
Audi RS6 C5 velgen origineel.
MTM velgen origineel.
Audi RS4 winterset origineel.
Dit was een uitzondering op de regel, borbet velgen. Hebben er minder dan een jaar ondergehangen alvorens ik ze vervangen had. Ben echt meer thuis met origineel dan imitatie.