Het grote Audi topic - Deel 5

[Rainesh]

User schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 17:54:
Ik zit ook al een beetje te kijken naar wat ik eventueel wil gaan verspijkeren aan de S3.

Zit nu helemaal niks op qua parkeersensoren/cameras, misschien toch een keer een achteruitrijcamera laten installeren. Ik rij nu ook zonder en kan niet echt zeggen dat ik het mis, maar kan toch handig zijn op momenten.

Andere optie wordt waarschijnlijk een MMI upgrade, d'r zit nu dat kleinere navigatiescherm in namelijk. Maar voor zover ik heb kunnen zien wordt het uitwisselen ervan een redelijk kostbare aangelegenheid. Iemand hier die zoiets heeft laten doen? (of een beetje weet hoe het in elkaar steekt qua wat er vervangen moet worden)

Achteruitrijcamera kan prima. Kost iets van 600 euro. Mmi plus retrofit is ook rond de 1,5 tot 2k.

[User]

Rainesh schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 18:07:
[...]


Achteruitrijcamera kan prima. Kost iets van 600 euro. Mmi plus retrofit is ook rond de 1,5 tot 2k.

Achteruitrijcamera was €400 bij Audiwereld zag ik.

Op zich best prijzig ja, zit daar ook de verkoop van het oude MMI systeem bij in of is dat bijna geen zak waard?

[Arfman]

Wie koopt er nou een S3 zonder parkeersensoren? Sterker nog, is zo'n dure auto überhaupt mogelijk zonder die dingen vraag ik me dan af.

[Kuusj]

Arfman schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 18:13:
Wie koopt er nou een S3 zonder parkeersensoren? Sterker nog, is zo'n dure auto überhaupt mogelijk zonder die dingen vraag ik me dan af.

Uhh, bij het configureren van een S3 vielen mij de klompen uit wat betreft opties die niet standaard zijn:
- Cruise Control > 420 euro
- Bagageruimteverlichting > Lichtpakket van 237,- aankruisen.
- Automatisch dimmende binnenspiegel? 168,-
- Goedkoopste navi kost 1800,-
- DAB+ kost 420,-

Zit je al op ongeveer 3050,- aan opties voor wat in mijn ogen basis zaken zijn. En het is niet alsof zo'n S3 standaard zo goedkoop is, nee, die kost iets meer dan 58.000 euro. Kaal. Zonder cruise control

We zijn zelf met een scheef oog naar zo'n S3 aan het kijken, maar echt vrolijk kan ik niet worden als ik zo'n zaken al zie in de configurator.

[The Eagle]

Vast wel. Het ding is dan ook bedoeld om mee vooruit te rijden, niet achteruit

[User]

Arfman schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 18:13:
Wie koopt er nou een S3 zonder parkeersensoren? Sterker nog, is zo'n dure auto überhaupt mogelijk zonder die dingen vraag ik me dan af.

Inderdaad, wie doet nu zoiets?

En wat @Kuusj zegt, standaard zijn ze relatief kaal. En in NL heb je verder verrekte weinig keus qua S3s. De combinatie van hatchback, automaat, goede kleur interieur, navigatie, goede kleur exterieur, goeie velgen, 5 deurs, parkeersensoren is gewoon extreem zeldzaam. En dan komt parkeersensoren toch echt op de laatste plek te staan wat mij betreft. Kan altijd nog zelf ingebouwd worden.

[Chaoss]

Een basis S3 is altijd minder luxe uitgevoerd zijn dan een basis S4, dus ja ze moeten ergens opties schrappen.

Maar er altijd wel een pakket waar je parkeersensoren en wat andere zaken krijgt voor een bedrag wat vele malen lager is dan de opties individueel.

[Matsooh]

BoltYes schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 17:16:
[...]


Met de LED koplampen ben je er nog niet, je hebt ook nog modules nodig die niet echt goedkoop zijn. Lichtopbrengst tov xenon is behoorlijk, maar je moet t er maar net voor over hebben.

Ik zag dat de adapters bij Audiwereld €60 kosten. Ik zou het nu niet overwegen moest ik 2 goede licht units hebben, mits er nu eentje misschien vervangen moet worden is het natuurlijk te overwegen om dan ineens Leds te steken. Eerst even kijken wat ik onder garantie gedaan kan krijgen

De dynamic indicators ga ik toch zeker wel eens naar kijken, vindt het toch wel een leuke extra :

[ybos]

Matsooh schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 20:56:
[...]
De dynamic indicators ga ik toch zeker wel eens naar kijken, vindt het toch wel een leuke extra :

Ben ik dan de enige die dit echt niet vind passen op een chique auto Ik vind het zo goedkoop ogen, wat mij betreft een absolute misser van audi/vw

Geeft mij het idee van kermisverlichting, zeker nu je zelfs vrachtwagens ermee zie rijden.

[Flipside22]

Kuusj schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 18:33:
[...]

Uhh, bij het configureren van een S3 vielen mij de klompen uit wat betreft opties die niet standaard zijn:
- Cruise Control > 420 euro
- Bagageruimteverlichting > Lichtpakket van 237,- aankruisen.
- Automatisch dimmende binnenspiegel? 168,-
- Goedkoopste navi kost 1800,-
- DAB+ kost 420,-

Zit je al op ongeveer 3050,- aan opties voor wat in mijn ogen basis zaken zijn. En het is niet alsof zo'n S3 standaard zo goedkoop is, nee, die kost iets meer dan 58.000 euro. Kaal. Zonder cruise control

We zijn zelf met een scheef oog naar zo'n S3 aan het kijken, maar echt vrolijk kan ik niet worden als ik zo'n zaken al zie in de configurator.

Audi en opties zijn 2 dingen die toch niet te begrijpen zijn
'Gewone' R8 V10 komt standaard met B&O, R8 V10+ is het een optie waarvoor je bij moet betalen

[Matsooh]

ybos schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 21:10:
[...]

Ben ik dan de enige die dit echt niet vind passen op een chique auto Ik vind het zo goedkoop ogen, wat mij betreft een absolute misser van audi/vw

Geeft mij het idee van kermisverlichting, zeker nu je zelfs vrachtwagens ermee zie rijden.

Ik snap wel dat je het aanziet als Kermisverlichting, en daar ben je heus niet de enige met die mening. Ik ken enkele mensen die het ook niet mooi vinden, en zelfs zouden overwegen om van hun auto te halen.

Ik vind de manier hoe Audi het geimplementeerd heeft best chique. Ik vind het concept leuk, en ook de uitwerking spreekt me wel aan. Veel meer dan bijvoorbeeld Peugeot, Lexus of Ford die het op een slechte manier gekopieerd hebben. Ook op vrachwagens heb ik het ook al gezien, en dan ziet het er soms goedkoop uit. Maar als ik op de autostrade achter een A6/A7 reed vind ik het wel chique Op de Q2 etc vind ik het dan weer niets, vanaf er een vorm in de lijn zit (Zoals bij bovengenoemde merken en Q2) vind ik het ook niets

[max]

Best veel geld voor het met een laptopje in de ECU aanpassen een waarde van 250km/h naar 280km/h.

Ach, je moet wat wanneer je een RS4 Avant in elkaar aan het klikken bent.

[Verwijderd]

max schreef op woensdag 26 september 2018 @ 20:05:
[Afbeelding]

Best veel geld voor het met een laptopje in de ECU aanpassen een waarde van 250km/h naar 280km/h.

Ach, je moet wat wanneer je een RS4 Avant in elkaar aan het klikken bent.

Ja, goede. Ik vraag me af waar dat bedrag exact op gebaseerd is. Afkopen van het herenakkoord ?

_{https://nl.wikipedia.org/wiki/Herenakkoord_(overeenkomst)#Handel_en_Industrie - De belangrijkste autobouwers hebben een Gentlemen's Agreement gesloten om de auto's die een topsnelheid van meer dan 250 km/h hadden kunnen hebben te begrenzen op 250 km/h. De bekendste fabrikanten die hieraan deelnemen zijn Audi, BMW en Mercedes-Benz. Het kan wel voorkomen dat een merk één model heeft dat hieraan niet voldoet, maar dat wordt dan als eenmalig gezien, zoals bijvoorbeeld de Mercedes-Benz SLR McLaren en de Audi R8.}

Kreeg een telefoontje vandaag, of ik toch geen interesse had in een RS6. Ja, heb ik wel, maar er moet een work-around worden bedacht omtrend verzekering, WB en APK ieder jaar. Import is onmogelijk (33k). We hebben wat gevonden op basis van een lease constructie. We laten dit qua regelgeving nog even uitwerken en als alles goed gaat kan het gewoon.

[BoltYes]

Matsooh schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 20:56:
[...]


Ik zag dat de adapters bij Audiwereld €60 kosten. Ik zou het nu niet overwegen moest ik 2 goede licht units hebben, mits er nu eentje misschien vervangen moet worden is het natuurlijk te overwegen om dan ineens Leds te steken. Eerst even kijken wat ik onder garantie gedaan kan krijgen

De dynamic indicators ga ik toch zeker wel eens naar kijken, vindt het toch wel een leuke extra :

Zou kunnen dat er inmiddels heea is verander hoor, maar per koplamp heb je wat stuurapparaten en ventilatoren nodig. LED wordt namelijk niet zo heet waardoor je kans op condens in de lamp, de ventilatoren voorkomen dat. Als je het echt wilt weten dan is een mailtje naar audiwereld de kortste klap.

Dit is wat je totaal nodig zou hebben voor de ombouw;

[Matsooh]

BoltYes schreef op woensdag 26 september 2018 @ 22:56:
[...]


Zou kunnen dat er inmiddels heea is verander hoor, maar per koplamp heb je wat stuurapparaten en ventilatoren nodig. LED wordt namelijk niet zo heet waardoor je kans op condens in de lamp, de ventilatoren voorkomen dat. Als je het echt wilt weten dan is een mailtje naar audiwereld de kortste klap.

Dit is wat je totaal nodig zou hebben voor de ombouw;

[Afbeelding]

Bedankt voor de info!

Had ook ergens gevonden dat er een verschil was met koeling, maar ik dacht dat er bij led juist meer koeling bijkwam, maar dat is dus blijkbaar niet zo.

Inmiddels even contact opgenomen met Audiwereld voor de Leds, maar dat viel in prijs toch een beetje tegen. De garage wilt nu onder garantie de lamp proberen te drogen en het barstje dichtlijmen. Hopelijk drogen ze deze genoeg zodat er zeker geen vocht overblijft. Anders zal ik toch de Led optie of nieuwe Xenon moeten overwegen. Alternatief is natuurlijk gaan kijken of ik ergens gebruikt Led units vind.

Ok direct even prijs gevraagd voor Active Sound & de dynamic indicators, en een van deze zou ik eventueel nog wel willen overwegen Jammer dat Carplay niet kan, die had ik anders direct laten doen. ACC lijkt me ook geweldig, maar om dat te laten retrofitten kan je al een halve nieuwe kopen Daarom dat ik het denk ik ga laten op Dynamic indicators en/of active sound

[The Eagle]

Was gisteren even bij de VW / Audi dealer (band stuk, leasebak, go fix) en daar stond de nieuwe Q8 in de showroom. Mijn god wat een beest van een auto is dat zeg
Als je dacht dat de Q7 groot was: think again

Zeer vergelijkbaar met de BMW X6 qua formaat en qua model. Je moet er van houden zullen we maar zeggen

Geen idee wat ie kost trouwens, ik heb wijselijk niet naar de prijs gekeken

[BoltYes]

Voor de zomer heb ik een deel van de flexmetalic plastic interieurlijsten in de A6 vervangen door pianolak sierlijsten. Alleen de dashboardsierlijst ontbrak, maar daar was de prijs ook naar.

Na lang zoeken geen geschikte lijst kunnen vinden, dus de flexmetalic lijst zelf gitzwart gespoten met een dikke laag 2K blanke lak eroverheen. Weekje laten uitharden en gisteravond gewetsand en gepolijst voor de pianolak finish:



En in de auto:

Voor


Na




Omdat ik toch zwart ging spuiten heb ik de oude ACC roosters een blackoptic detail gegeven, de lijsten bestaan uit twee delen, dus zo het sierdeel ook zwart gespoten:



Zo is het origineel:


Met de S6 roosters:



Denk dat ik de gespoten roosters eerst maar zo hou en de S6 roosters gemonteerd laat

[ybos]

BoltYes schreef op donderdag 27 september 2018 @ 16:38:
Voor de zomer heb ik een deel van de flexmetalic plastic interieurlijsten in de A6 vervangen door pianolak sierlijsten. Alleen de dashboardsierlijst ontbrak, maar daar was de prijs ook naar.

Na lang zoeken geen geschikte lijst kunnen vinden, dus de flexmetalic lijst zelf gitzwart gespoten met een dikke laag 2K blanke lak eroverheen. Weekje laten uitharden en gisteravond gewetsand en gepolijst voor de pianolak finish:

[Afbeelding]

En in de auto:

Voor
[Afbeelding]

Na
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Omdat ik toch zwart ging spuiten heb ik de oude ACC roosters een blackoptic detail gegeven, de lijsten bestaan uit twee delen, dus zo het sierdeel ook zwart gespoten:

[Afbeelding]

Zo is het origineel:
[Afbeelding]

Met de S6 roosters:

[Afbeelding]

Denk dat ik de gespoten roosters eerst maar zo hou en de S6 roosters gemonteerd laat

Interieur stukken mooier!

[Matsooh]

Dit ziet er inderdaad wel veel beter uit! Heel mooi gedaan! Pianolak blijf ik geweldig vinden, samen met de hout/aluminium trim!

Ik kijk geregeld eens bij de Official Audi Shop wat er zoal te vinden is van producten. Toevallig kwam ik net deze tegen, iemand ervaring mee? https://shops.audi.com/en...-systems/head-up-displays

[Arfman]

Ik zal wel de enige zijn die bij pianolak interieur meteen associaties heeft met Renault Megane leasedieseltjes?

[Maasluip]

Ja denk het wel. Ik associeer het meer met Audi's en Tesla's.

[Mad-Matt]

Arfman schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 11:45:
Ik zal wel de enige zijn die bij pianolak interieur meteen associaties heeft met Renault Megane leasedieseltjes?

Niet persé met Renault, maar wel met leasedieseltjes die er van binnen duurder uit willen zien dat dat ze zijn.
* Mad-Matt haat pianolak.

[Rainesh]

Vandaag even een subtiele retrofit:

Originele S3 kofferbak spoiler. Kon em voor een superscherpe prijs krijgen. Nieuw en origineel.

[BoltYes]

Matsooh schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 11:04:
Dit ziet er inderdaad wel veel beter uit! Heel mooi gedaan! Pianolak blijf ik geweldig vinden, samen met de hout/aluminium trim!

Ik kijk geregeld eens bij de Official Audi Shop wat er zoal te vinden is van producten. Toevallig kwam ik net deze tegen, iemand ervaring mee? https://shops.audi.com/en...-systems/head-up-displays

Dankje Heb HUD in de A6, mooie optie, zelfs de navigatieaanwijzingen krijg je in het display te zien en je went er erg snel aan.

Arfman schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 11:45:
Ik zal wel de enige zijn die bij pianolak interieur meteen associaties heeft met Renault Megane leasedieseltjes?

Dat kan, je moet wel bedenken dat deze pianolaklijsten van hout zijn gemaakt en degelijk zijn gespoten en dat ziet er wel iets anders uit dan de injection mold trims met gladde finish in een Renault

Rainesh schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 13:33:
Vandaag even een subtiele retrofit:

Originele S3 kofferbak spoiler. Kon em voor een superscherpe prijs krijgen. Nieuw en origineel.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Mooi detail

[RomeoJ]

Gisteren MFSW-knoppen ingebouwd aangezien ik alleen de multifunctionele knoppen had besteld, maar achteraf toch graag de multifunctionele plus knoppen wilde hebben.

Tevens een aantal aanpassingen doorgevoerd met OBDeleven om de semi virtual cockpit te krijgen (dit kan alleen met de 'plus' knoppen aangezien daar de 'view' knop op zit die benodigd is om deze functie aan te roepen).

Nu heb ik dus ook een semi virtual cockpit met de reguliere MMI, zie het resultaat (heb wat straatnamen weggehaald, dus geen glitches in het scherm ):

[Rainesh]

RomeoJ schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 10:47:
Gisteren MFSW-knoppen ingebouwd aangezien ik alleen de multifunctionele knoppen had besteld, maar achteraf toch graag de multifunctionele plus knoppen wilde hebben.

Tevens een aantal aanpassingen doorgevoerd met OBDeleven om de semi virtual cockpit te krijgen (dit kan alleen met de 'plus' knoppen aangezien daar de 'view' knop op zit die benodigd is om deze functie aan te roepen).

Nu heb ik dus ook een semi virtual cockpit met de reguliere MMI, zie het resultaat (heb wat straatnamen weggehaald, dus geen glitches in het scherm ):

[Afbeelding]

Topper!

Hoeveel was je kwijt voor de knoppen? Moest het hele stuur er van af?

[RomeoJ]

De set kostte zo'n 70 EUR incl. verzenden.

Heb het stuur er niet afgehaald, de bezel (die zwarte hoogglans kunststof rand) moest wel losgeklikt worden wat het grootste karweitje was, zeker om het een en ander niet te beschadingen of te breken.

[Scrtz]

@RomeoJ ik kan de afbeelding niet zien? Ben wel benieuwd namelijk haha

[GerCor]

Scrtz schreef op maandag 1 oktober 2018 @ 11:17:
@RomeoJ ik kan de afbeelding niet zien? Ben wel benieuwd namelijk haha

Vreemd, ik zie de foto wel.

[Pegasus]

Fantastisch Romeo!

[Oekol]

Klopt het dat de Audi navigatie de snelwegen A1 en A9 bijv nog niet kent of loop ik dan gewoon achter met updaten?

[InFamous]

Op welk deel doel je precies? Ik heb de laatste 2018-2019 kaarten en kan wel even kijken of ze daar er wel op staan.

[Oekol]

InFamous schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 18:12:
Op welk deel doel je precies? Ik heb de laatste 2018-2019 kaarten en kan wel even kijken of ze daar er wel op staan.

Het laatste stukje voor Amsterdam waar het 5 baans is rij ik gewoon door het gras. De snelweg loopt nu namelijk totaal anders dan hoe die bij mij op de navigatie staat. Dus ik heb waarschijnlijk geen up to date kaarten, moet ik nog even gaan nakijken waar ik kan zien wat ik er uberhaupt op heb staan. Heb je een abonnement nodig om te kunnen updaten OTA of heb je dan echt fysiek schijfjes nodig die je koopt?


Zit ook na te denken om android auto te retrofitten (want maps is altijd juist, waze is ook chill etc.), ik zag dat de smartphone interface ~650 euro kost. Maar las ook even 2 pagina's terug dat @Rainesh het had over 2k voor apple car. Wat het het direct echt niet waard maakt.

edit:

als ik kijk op de website van de rijkswaterstaat: https://www.rijkswatersta...schiphol-amsterdam-almere

Dan gok ik dat het om deze stukken gaat:

2018 A1/A6 Diemen - Almere Havendreef
2014 - 2020 A9 Holendrecht - Diemen

[ Voor 17% gewijzigd door Oekol op 02-10-2018 18:44 ]

[Rainesh]

@Leoon. wat voor Audi heb je? Welk systeem erin?

[Oekol]

Rainesh schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 18:46:
@Leoon. wat voor Audi heb je? Welk systeem erin?

Kom ik later op terug, heb de auto zelf niet samengesteld (van vorige werknemer). Moet even in de boekjes duiken in de auto om te kijken wat voor systeem het is. Het is een Q2 TDI 1.6 Sport uit 2017 dat weet ik wel.

[Rainesh]

Leoon. schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 18:57:
[...]


Kom ik later op terug, heb de auto zelf niet samengesteld (van vorige werknemer). Moet even in de boekjes duiken in de auto om te kijken wat voor systeem het is. Het is een Q2 TDI 1.6 Sport uit 2017 dat weet ik wel.

Staat je navi op een sd kaart? Zo ja dan bij de dealer updaten. De wegen die je mist staan er netjes op

Heb je mmi plus. Dan gewoon vanaf je auto online updaten.

[Oekol]

Rainesh schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 18:59:
[...]


Staat je navi op een sd kaart? Zo ja dan bij de dealer updaten. De wegen die je mist staan er netjes op

Heb je mmi plus. Dan gewoon vanaf je auto online updaten.

Volgens mij is de audi connect oid verlopen als dat er al op zat. Zo had ik in ieder geval al eens geprobeerd. Verder kwam ik er vandaag achter dat je via de audi app met een code de auto kan koppelen, dit wilde ik nog even proberen en als dat niet lukt dan heb ik 1 november een afspraak bij de audi dealer voor de winterbanden. En uiteraard eerst nog even kijken of er een SD kaart in zit.

Ga ik dan eens vragen hoe dat precies zit, zijn er kosten aan het updaten verbonden waar je vanaf weet?


Update: Heb zelf een sd kaart er in die van 2017/2018 is.

[ Voor 6% gewijzigd door Oekol op 02-10-2018 21:14 ]

[TaZTeD]

A1 nu ook in nederland configureerbaar. Beginnend bij 25k, vind ik aardig aan de dure kant voor een B segment auto...

[GerCor]

Leoon. schreef op dinsdag 2 oktober 2018 @ 18:42:
Het laatste stukje voor Amsterdam waar het 5 baans is rij ik gewoon door het gras.

Is gewoon 2 baans, zoals alle snelwegen. 1 baan van Amsterdam naar …. en 1 van ….. naar Amsterdam. Kortom, 2 baans.

Jij hebt het over rijstroken en daar zijn er op 1 rijbaan 5 van.

Maar dat eventjes voor degene die het verschil niet kennen tussen rijbanen en rijstroken.

Verder, als je wilt weten of die sukkels van HERE Kaarten hun Kaarten al aangepast hebben …. neem een Windows 10 PC, start de app Kaarten en laat je teleurstellen. Lopen hopeloos achter ook al komen ze voor de PC regelmatig met updates. En aangezien het via Microsoft (PC) gaat weet je nooit wat ze geüpdatet hebben.

[User]

TaZTeD schreef op woensdag 3 oktober 2018 @ 01:27:
A1 nu ook in nederland configureerbaar. Beginnend bij 25k, vind ik aardig aan de dure kant voor een B segment auto...

Beetje leuk uitgeruste A1 is zo 40+k... Behoorlijk idioot voor dit formaat auto inderdaad.

En dan zit er nog een 1.0 in omdat er nog geen andere motoren in de configurator zitten.

[Ascension]

Heeft iemand een adresje waar ik mijn A3 8P kan laten ombouwen van single DIN naar dubbel DIN radio?
Bijvoorkeur in het westen van het land.

[We Are Borg]

User schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 10:07:
[...]
Beetje leuk uitgeruste A1 is zo 40+k... Behoorlijk idioot voor dit formaat auto inderdaad.

En dan zit er nog een 1.0 in omdat er nog geen andere motoren in de configurator zitten.

Maar dat ligt niet speciek aan de A1. De A3 kan je ook zonder al te veel gekke dingen aan te vinken (lees Audi exclusive meuk) eenvoudig op 55k krijgen. En de A4 op 70k betekent ook rustig aan doen met de vinkjes. Dat is een Audi ding

[Ravefiend]

We Are Borg schreef op donderdag 4 oktober 2018 @ 16:52:
[...]Maar dat ligt niet speciek aan de A1. De A3 kan je ook zonder al te veel gekke dingen aan te vinken (lees Audi exclusive meuk) eenvoudig op 55k krijgen. En de A4 op 70k betekent ook rustig aan doen met de vinkjes. Dat is een Audi ding

Opties en nog een opties, altijd weer afwegen welke optie toch nèt iets leuker is dan een ander totdat het optie budget van de lease op is. Dat is trouwens bij sommige andere merken zoals BMW ook niet anders hoor.

Mijn trouwe A3SB van begin 2015 (Ravefiend in "Het grote Audi topic - Deel 4") is weer eens einde lease contract dus ben ik de afgelopen week de optielijst al aan't uitspitten geweest. Als basis denk ik voor deze keer een A3 Sportback Sport 40 TDI quattro S tronic S line te nemen. De huidige is handgeschakeld maar ik ben altijd al benieuwd geweest met het verschil tussen handgeschakeld FWD en S tronic quattro.

[SadisticPanda]

Ravefiend schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 09:47:
[...]


Opties en nog een opties, altijd weer afwegen welke optie toch nèt iets leuker is dan een ander totdat het optie budget van de lease op is. Dat is trouwens bij sommige andere merken zoals BMW ook niet anders hoor.

Mijn trouwe A3SB van begin 2015 (Ravefiend in "Het grote Audi topic - Deel 4") is weer eens einde lease contract dus ben ik de afgelopen week de optielijst al aan't uitspitten geweest. Als basis denk ik voor deze keer een A3 Sportback Sport 40 TDI quattro S tronic S line te nemen. De huidige is handgeschakeld maar ik ben altijd al benieuwd geweest met het verschil tussen handgeschakeld FWD en S tronic quattro.

In een a3? Dan rij je in 90 % van de tijd in 100% FWD nog steeds. Haldex zegt wel dat distributie 95/5 of 90/10 is maar dat zijn marketing termen. Door het verlies van de haldex koppeling ligt het eerder op 100% FWD. En je slueurt 150 kilo extra gewicht mee

Het enige wat leuker is is klaverblad opvliegen en slechte omstandigheden zoals nat en sneeuw of modder.

Voor echt te spelen blijft een permanente awd leuker, dus de echte quattro/torsten.
Of je moet de haldex controller vervangen.

Vraag me eigenlijk af waarom ze het TDI 40 noemem, is gewoon inhoud en vermogen van de oude 2.0
Had tenminste gehoopt dat ze er die TTDI hadden ingeknalt zoals die uit tiguan en passat.

[Ravefiend]

azz_kikr schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 10:18:
[...]In een a3? Dan rij je in 90 % van de tijd in 100% FWD nog steeds. Haldex zegt wel dat distributie 95/5 of 90/10 is maar dat zijn marketing termen. Door het verlies van de haldex koppeling ligt het eerder op 100% FWD. En je slueurt 150 kilo extra gewicht mee

Het enige wat leuker is is klaverblad opvliegen en slechte omstandigheden zoals nat en sneeuw of modder.

Voor echt te spelen blijft een permanente awd leuker, dus de echte quattro/torsten.
Of je moet de haldex controller vervangen.

Vraag me eigenlijk af waarom ze het TDI 40 noemem, is gewoon inhoud en vermogen van de oude 2.0
Had tenminste gehoopt dat ze er die TTDI hadden ingeknalt zoals die uit tiguan en passat.

Yup, het is nog steeds dezelfde 2.0 TDI 184pk als de auto die ik nu heb, en daar gaat die naam niks aan veranderen. Die motor was destijds beschikbaar met enkel FWD maar die combo is al paar jaar niet meer mogelijk. Tegenwoordig kan dat enkel in combinatie met quattro S tronic (België).

Met enkel FWD rijdt 'ie wel heel leuk bij droog weer, maar op een nat wegdek is het nogal slippery bij het acceleren.

Ondertussen nog eens wat verder inlezen over die Haldex, en hoe dat precies zit.

[Chaoss]

Bij Haldex schakelt de 4wd in zodra de voorwielen grip verliezen, daar ga je dus wel voordeel van hebben bij zo'n dikke diesel met veel koppel.

Bij een Torsen quattro systeem kun je ook stellen dat je er 90% van de tijd niets aan hebt. Ook bij Torsen is de aandrijving variabel en rijd je het gros van de tijd rond met de meeste aandrijving op de voorwielen.

Quattro systemen waarbij de verdeling altijd 50/50 is bestaan al heel lang niet meer.

[SadisticPanda]

Ravefiend schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 11:11:
[...]


Yup, het is nog steeds dezelfde 2.0 TDI 184pk als de auto die ik nu heb, en daar gaat die naam niks aan veranderen. Die motor was destijds beschikbaar met enkel FWD maar die combo is al paar jaar niet meer mogelijk. Tegenwoordig kan dat enkel in combinatie met quattro S tronic (België).

Met enkel FWD rijdt 'ie wel heel leuk bij droog weer, maar op een nat wegdek is het nogal slippery bij het acceleren.

Ondertussen nog eens wat verder inlezen over die Haldex, en hoe dat precies zit.

SLippery begint met banden eerst. Hier liggen er 235 breed onder.
Tis nu niet zo een dot vermogen hebt met 185pk/350Nm dat als je 50 rijd en je gaat op je gas staan, dat je wielen gaan spinnen.

Chaoss schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 11:25:
Bij Haldex schakelt de 4wd in zodra de voorwielen grip verliezen, daar ga je dus wel voordeel van hebben bij zo'n dikke diesel met veel koppel.

Bij een Torsen quattro systeem kun je ook stellen dat je er 90% van de tijd niets aan hebt. Ook bij Torsen is de aandrijving variabel en rijd je het gros van de tijd rond met de meeste aandrijving op de voorwielen.

Quattro systemen waarbij de verdeling altijd 50/50 is bestaan al heel lang niet meer.

'Echte Torsen' ook niet meer, nu is dat bij audi ook electronicsch geregeld. De de mechanische torsen is er enkel nog op de terreinmodellen (en ik denk de sportmodellen) dacht ik.

Mijn haldex kan nog in 50/50 gezet worden (wel maar tot 25per uur/dan is het terug aan de computer )

[Ravefiend]

T'is niet dat ik wonderen verwacht van dat quattro systeem maar ik neem toch aan dat het tegenwoordig toch 'iets' nuttigs doet in vgl met enkel FWD. Die motor van 184 pk heeft trouwens 380 Nm koppel, niet 340.

[Hulliee]

Ravefiend schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 13:33:
T'is niet dat ik wonderen verwacht van dat quattro systeem maar ik neem toch aan dat het tegenwoordig toch 'iets' nuttigs doet in vgl met enkel FWD. Die motor van 184 pk heeft trouwens 380 Nm koppel, niet 340.

Wereld van verschil voor mij met Quattro. Ik had een TT met een motor met veel koppel. Deze gaf sneller wielspin met fwd. Bij Quattro heb ik dat 'probleem' nog nooit gehad, terwijl ik meer koppel en vermogen heb gekregen.

[Maasluip]

azz_kikr schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 10:18:
[...]

Vraag me eigenlijk af waarom ze het TDI 40 noemem, is gewoon inhoud en vermogen van de oude 2.0
Had tenminste gehoopt dat ze er die TTDI hadden ingeknalt zoals die uit tiguan en passat.

Dat is de nieuwe vermogensaanduiding van Audi.
25 80kW and under (up to 106hp)
30 81kW to 91kW (107hp to 127hp)
35 110kW to 120kW (145hp to 159hp)
40 125kW to 150kW (165hp to 198hp)
45 169kW to 185kW (223hp to 244hp)
50 210kW to 230kW (278hp to 304hp)
55 245kW to 275kW (324hp to 363hp)
60 320kW to 340kW (423hp to 449hp)
70 400kW and above (529hp and above)

[KappeNou]

Chaoss schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 11:25:
Bij Haldex schakelt de 4wd in zodra de voorwielen grip verliezen, daar ga je dus wel voordeel van hebben bij zo'n dikke diesel met veel koppel.

Bij een Torsen quattro systeem kun je ook stellen dat je er 90% van de tijd niets aan hebt. Ook bij Torsen is de aandrijving variabel en rijd je het gros van de tijd rond met de meeste aandrijving op de voorwielen.

Quattro systemen waarbij de verdeling altijd 50/50 is bestaan al heel lang niet meer.

Is dat niet alleen bij de oudjes? Torsen vanaf de a4 B6 is standaard 50/50

[Chaoss]

Het is default altijd 50/50 geweest, bij de eerst generatie quattro was het ook echt een vaste verdeling dus geen torque sensing, altijd 50/50 verdeling. De eerste generatie had ook nog 2 handmatige spers, bij de vroege urquatto's bediend door een hendel/kabel, later met een schakelaar.

Vanaf de 2de generatie was quattro met torque sensing en was de standaard verdeling 50/50 met variatie tot 75%.

Vanaf de 5de generatie Quattro, welke geïntroduceerd is op de B7 werd de standaard verdeling 40/60.

[ Voor 12% gewijzigd door Chaoss op 07-10-2018 23:10 ]

[Rainesh]

Mijn vrouw had aardig wat klachten over het s-line onderstel. "Het is te stug blablabla ik stuiter alle kanten op blablabla"

Enige wat ik hoorde is een goed excuus om andere veren te plaatsen

Het is inderdaad een bekend probleem bij de A3 8V.....dus even lezen en kwam toen uit op een Eibach Pro kit! Sportief maar toch meer comfort dan standaard s-line.

En dan gaan we natuurlijk naar een van de beste VAG specialisten in de regio. MP Carworks

Vanochtend weggebracht, zometeen ophalen. Maar alvast de foto's binnengekregen! Ziet er super gaaf uit.

Zondag TPMS retrofitten!

Pic spam!

Before:




TPMS sensoren al laten plaatsen:

Heb inmiddels ook al een tweede set sensoren voor de zomervelgen.

After:

[FastFred]

@Rainesh zat TPMS er nog niet op dan? Is sinds 2014 verplicht voor alle nieuwe auto's, welk jaar is jou wagen?

Mijn Citroën uit 2005 heeft het zelfs, maar ik heb er meer kosten door gehad dan dat ik er voordeel aan had. Een keer is de sensor zelf stuk gegaan en moest vervangen worden, € 120,- p/stuk. In de 2 jaar daarna zijn er nog eens 2 of 3 stuk gegaan, maar dat was doordat het stokje van het ventiel (waar de schroefdraad voor de dop op zit) van aluminium is. Dat begint te corroderen, wordt bros en brokkelt gewoon af, waardoor je geen lucht meer in je band krijgt.

Ze hebben in ruim 3 jaar tijd nog nooit terecht aangegeven dat ik een lekke band had.

[GioStyle]

@Rainesh

Ziet er goed uit! Heb je een complete schroefset laten plaatsen of alleen de veren vervangen?

Ik heb 2 weken terug spoorverbreders geplaatst op mijn A1. Op de achteras 50mm en op de vooras 40mm. Ziet er beter uit en in de bochten helt ie nog minder.

[KappeNou]

Chaoss schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 23:05:
Het is default altijd 50/50 geweest, bij de eerst generatie quattro was het ook echt een vaste verdeling dus geen torque sensing, altijd 50/50 verdeling. De eerste generatie had ook nog 2 handmatige spers, bij de vroege urquatto's bediend door een hendel/kabel, later met een schakelaar.

Vanaf de 2de generatie was quattro met torque sensing en was de standaard verdeling 50/50 met variatie tot 75%.

Vanaf de 5de generatie Quattro, welke geïntroduceerd is op de B7 werd de standaard verdeling 40/60.

40/60 kwam bij de b7 uit op de s4 en RS4

Maar ik dacht de herinneren dat de A6 c5 en A4 b5 60/40 hadden en de generatie erop pas 50/50. Zo te zien wel een andere versie.


Ziet er goed uit @Rainesh
Ben benieuwd of het dan ook echt comfortabeler is. Op mijn TT 8j had ik ook zo'n set. Lag stuk beter op de weg alleen niet echt comfortabeler dan standaard.
Op mijn huidige Cayman S ook weer een eibach setje en hierop lijkt het bijna even comfortabel als standaard.

Mijn ouders hebben overigens een volledig S-line Q2 gekocht met 19" Roter velgen. Misschien moet ik ze dat ook aansmeren incl chip tuning
Valt me wel op dat die combinatie sport onderstel en 235/40/19 op een Q2 goed op de weg ligt. Alleen brug randen en klinker weggetjes merk je flink!

[ Voor 26% gewijzigd door KappeNou op 08-10-2018 16:56 ]

[Paul.H]

FastFred schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 15:09:
@Rainesh zat TPMS er nog niet op dan? Is sinds 2014 verplicht voor alle nieuwe auto's, welk jaar is jou wagen?

Mijn Citroën uit 2005 heeft het zelfs, maar ik heb er meer kosten door gehad dan dat ik er voordeel aan had. Een keer is de sensor zelf stuk gegaan en moest vervangen worden, € 120,- p/stuk. In de 2 jaar daarna zijn er nog eens 2 of 3 stuk gegaan, maar dat was doordat het stokje van het ventiel (waar de schroefdraad voor de dop op zit) van aluminium is. Dat begint te corroderen, wordt bros en brokkelt gewoon af, waardoor je geen lucht meer in je band krijgt.

Ze hebben in ruim 3 jaar tijd nog nooit terecht aangegeven dat ik een lekke band had.

TPMS kan met op basis van deze sensoren (accuraat want geeft absolute druk en temperatuur weer) of op basis van de ABS sensoren. Die detecteren dan dat er een band slapper is dan de rest en daardoor meer omwentelingen maakt en geeft op basis daarvan een melding.

Op basis van ABS sensoren is veel goedkoper maar minder accuraat.

[Rainesh]

GioStyle schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 16:36:
@Rainesh

Ziet er goed uit! Heb je een complete schroefset laten plaatsen of alleen de veren vervangen?

Ik heb 2 weken terug spoorverbreders geplaatst op mijn A1. Op de achteras 50mm en op de vooras 40mm. Ziet er beter uit en in de bochten helt ie nog minder.

Alleen veren. Tot nu toe rijdt het beter..moet wat meer km's maken.

@FastFred ik heb nu indirecte tpms maar ga deze week derest plaatsen en dan heb ik direct e tpms. Met druk en temperatuur

[SadisticPanda]

GioStyle schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 16:36:
@Rainesh

Ziet er goed uit! Heb je een complete schroefset laten plaatsen of alleen de veren vervangen?

Ik heb 2 weken terug spoorverbreders geplaatst op mijn A1. Op de achteras 50mm en op de vooras 40mm. Ziet er beter uit en in de bochten helt ie nog minder.

Spoorverbreders illegaal in België. Velgen met lagerere ET waarde erop en bredere band En grip en baanligging. En neit hoeven rond te rijden op fietsbanden ^^

[GerCor]

azz_kikr schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 18:05:
Spoorverbreders illegaal in België.

En wat houdt dat precies in? Mag je als Nederlander niet in België met je Nederlandse auto rijden als je spoorverbreders hebt? Of geldt dat alleen voor Belgische auto's?

[ Voor 3% gewijzigd door GerCor op 08-10-2018 18:15 ]

[FastFred]

Paul.H schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 17:06:
[...]

TPMS kan met op basis van deze sensoren (accuraat want geeft absolute druk en temperatuur weer) of op basis van de ABS sensoren. Die detecteren dan dat er een band slapper is dan de rest en daardoor meer omwentelingen maakt en geeft op basis daarvan een melding.

Op basis van ABS sensoren is veel goedkoper maar minder accuraat.

Ja, dat weet ik, waarom vertel je me dat?

[SadisticPanda]

GerCor schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 18:14:
[...]

En wat houdt dat precies in? Mag je als Nederlander niet in België met je Nederlandse auto rijden als je spoorverbreders hebt? Of geldt dat alleen voor Belgische auto's?

Je geraakt er niet mee door de Belgische keuring.

[GioStyle]

azz_kikr schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 19:20:
[...]


Je geraakt er niet mee door de Belgische keuring.

In Nederland mag je de spoorbreedte maximaal met 2% verbreden. Vooras is 1475mm, verbreed met 40mm en achteras is 1469mm, verbreed met 50mm. Ik hoef geen rekenmachine te pakken om te weten dat het meer dan 2% is.

In januari krijgt de A1 haar eerste apk keuring. Ik zie het wel. Eraf halen is zo gebeurd als het problemen oplevert.

De nieuwe A1 komt trouwens alleen in sportback uitvoering. Tja, zonde.. Die extra deuren verpesten de mooie lijnen van de auto.

Voorlopig blijf ik nog bij mijn A1 (in december 4 jaar oud en 25k op de teller). Die gaat nog wel even mee.

Tegen de tijd dat ik toe ben aan een andere auto, dan bestaan er nog alleen elektrische voertuigen, dan zijn auto’s verleden tijd.

[GerCor]

azz_kikr schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 19:20:
Je geraakt er niet mee door de Belgische keuring.

O, dan is het goed.

[InFamous]

@Rainesh wat was je kwijt? Ik zit er ook aan te denken eibach pro veren te monteren.

Is die verlaging die ze aangeven voor standaard onderstel of S line?

[Rainesh]

InFamous schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 22:39:
@Rainesh wat was je kwijt? Ik zit er ook aan te denken eibach pro veren te monteren.

Is die verlaging die ze aangeven voor standaard onderstel of S line?

Heb de veren bij autodoc gekocht. Montage was een vriendenprijs

Het is 30mm drop vanaf stock. S-line is 25mm en sportonderstel 15mm. Ik vermoed dat ik sportonderstel heb omdat het een 1,5cm gezakt is na verlaging.

[InFamous]

Oh, dan heeft het weinig nut voor mij.
Ik heb S-line onderstel en de veren die ik op het oog had waren 30mm verlaging.

[GioStyle]

Let wel op: de veren gaan na een tijdje nog “inzakken”.

Als iemand op zoek is naar veren of spoorverbreders van H&R. Ik heb alles gekocht op Berlin.de. Scheelt aanzienlijk met Nederland, zelfs inclusief verzendkosten.

[InFamous]

@GioStyle dat snap ik. Ik wil echter juist nog een 20 ~ 30 mm van mijn huidige hoogte af hebben.

Dan kom ik dus op een verlaging van 45 ~ 55 mm en zal ik volledig over moeten gaan op een schroefset en dat gaat mij te ver.

[Rainesh]

InFamous schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 23:43:
@GioStyle dat snap ik. Ik wil echter juist nog een 20 ~ 30 mm van mijn huidige hoogte af hebben.

Dan kom ik dus op een verlaging van 45 ~ 55 mm en zal ik volledig over moeten gaan op een schroefset en dat gaat mij te ver.

Dan moet je niet de Eibach Pro kit hebben maar de Sportsline kit. Die hebben een 45mm verlaging.

[Verwijderd]

GerCor schreef op maandag 8 oktober 2018 @ 18:14:
[...]

En wat houdt dat precies in? Mag je als Nederlander niet in België met je Nederlandse auto rijden als je spoorverbreders hebt? Of geldt dat alleen voor Belgische auto's?

Erin rijden met een nederlandse auto + spoorverbreders mag. Een auto in bezit hebben in Belgie met spoorverbreders niet.

Ik had ooit een potentieele koper voor mijn RS4, maar als je eens wist wat er allemaal terug naar 'af' moest om het ding road legal te krijgen ....

[InFamous]

@Rainesh daar ben ik bekend mee, maar ze raden daarvoor ook andere schokbrekers aan.

[Venraiden4K]

Ik zal mezelf ook even voorstellen: Ik ben Leon, ik wissel normaal gesproken om de paar maanden van auto, maar nu sinds een maand in bezit van deze Audi 80 en ben er tot nu toe zeer tevreden over, dus deze blijft nog wel even. Na een (kleine) verlaging en wat audio upgrades rijd ie weer comfortabel af. Hiernaast heb ik ook nog een Volvo 240, maar dat is echt een project-auto.

Zijn hier nog meer oude Audi rijders?

[Chaoss]

@Venraiden4K Yup, de grijze 200 Quattro 20v is van mij, de blauwe S6plus is van mijn broertje:



Leuke 80 heb je, ziet er nog netjes uit. Heeft deze niet een tijd in Groningen rond gereden?

[ Voor 14% gewijzigd door Chaoss op 15-10-2018 10:45 ]

[Venraiden4K]

Chaoss schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 15:18:
@Venraiden4K Yup, de grijze 200 Quattro 20v is van mij, de blauwe S6plus is van mijn broertje:

[Afbeelding]

Leuke 80 heb je, ziet er nog netjes uit. Heeft deze niet een tijd in Groningen rond gereden?

Is de oude van Margo

Wel tof dat jij ook op Tweakers zit, heb jullie tijdens die meeting wel even gesproken. (De 200 en de S6Plus waren echt diiik)

[Chaoss]

Venraiden4K schreef op woensdag 10 oktober 2018 @ 15:42:
[...]


Is de oude van Margo

Wel tof dat jij ook op Tweakers zit, heb jullie tijdens die meeting wel even gesproken. (De 200 en de S6Plus waren echt diiik)

Ah dan is de wereld weer klein, toevallig! ik ken Margo verder niet persoonlijk maar ze heeft wel eens onderdelen bij mijn broertje gekocht.

Maar ik had al zo'n idee dat ik de auto, op de velgen na, al eens eerder gezien had.

[User]

Morgen de S3 ophalen

[User]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Daar issie dan.

[ Voor 4% gewijzigd door User op 15-10-2018 21:42 ]

[Sethro]

Tof!

[Verwijderd]

.

[ Voor 120% gewijzigd door Verwijderd op 01-11-2023 01:23 ]

[GerCor]

User schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 11:29:
[Afbeelding]

Daar issie dan.

Gefeliciteerd hoor, prachtige auto.

En dan maandag even naar Pouw in Zwolle voor een lullig iets. Gewoon naar iets vragen waarvan je weet dat ze het toch niet hebben. Zeg je tegen de verkoper: ik heb een nieuws S3 gekocht maar ik kwam hier toch langs en dacht: ach, vraag het hier even.

[User]

GerCor schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 18:27:
[...]
Gefeliciteerd hoor, prachtige auto.

En dan maandag even naar Pouw in Zwolle voor een lullig iets. Gewoon naar iets vragen waarvan je weet dat ze het toch niet hebben. Zeg je tegen de verkoper: ik heb een nieuws S3 gekocht maar ik kwam hier toch langs en dacht: ach, vraag het hier even.

Nee zoiets ga ik niet doen...

Dat heb ik al gedaan.

Kwam weinig reactie.

Volgende week weer even langs, ze zijn namelijk het chassisnummer nodig om te kijken of ze een achteruitrijcamera kunnen inbouwen.

[Rainesh]

User schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 18:43:
[...]
Nee zoiets ga ik niet doen...

Dat heb ik al gedaan.

Kwam weinig reactie.

Volgende week weer even langs, ze zijn namelijk het chassisnummer nodig om te kijken of ze een achteruitrijcamera kunnen inbouwen.

Wie de dealer?

[User]

Rainesh schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 20:24:
[...]


Wie de dealer?

Wat bedoel je?

[Rainesh]

User schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 22:58:
[...]
Wat bedoel je?

Camera inbouw

[User]

Rainesh schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 22:58:
[...]


Camera inbouw

Ik heb hem via Van den Brug maar die doen inbouw van cameras via Autopar in Leeuwarden, maar dat is voor mij een best eind rijden. Pouw doet het ook, maar ik heb geen flauw idee wat het dan kost. JB Car Systems in Meppel schijnt ook wel goed te zijn hoorde ik van de verkoper van Van den Brug. Verder ken ik geen plekken in de Kop van Overijssel die het doen.

[MisteRMeesteR]

User schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 23:16:
[...]
Ik heb hem via Van den Brug maar die doen inbouw van cameras via Autopar in Leeuwarden, maar dat is voor mij een best eind rijden. Pouw doet het ook, maar ik heb geen flauw idee wat het dan kost. JB Car Systems in Meppel schijnt ook wel goed te zijn hoorde ik van de verkoper van Van den Brug. Verder ken ik geen plekken in de Kop van Overijssel die het doen.

Je hebt een S3 onder je kont, dan zeur je toch niet over een eind rijden gek

[Rainesh]

User schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 23:16:
[...]
Ik heb hem via Van den Brug maar die doen inbouw van cameras via Autopar in Leeuwarden, maar dat is voor mij een best eind rijden. Pouw doet het ook, maar ik heb geen flauw idee wat het dan kost. JB Car Systems in Meppel schijnt ook wel goed te zijn hoorde ik van de verkoper van Van den Brug. Verder ken ik geen plekken in de Kop van Overijssel die het doen.

VAS Technics in Zeist zie comment van @GerCor

[ Voor 3% gewijzigd door Rainesh op 14-10-2018 08:43 ]

[GerCor]

Rainesh schreef op zondag 14 oktober 2018 @ 00:22:
[...]


VAS Technics in Zeist

Zeist ligt nog steeds niet in de kop van Overijssel en VAS Technics zou ik niet willen aanraden. Ik heb daar ook mijn achteruitrijcamera laten inbouwen. Prima gedaan. Maar ook inklapbare spiegels en toen 1 spiegel niet helemaal was wat je er van mag verwachten werd ik niet geholpen. Ze verkopen Chinese onderdelen en het is maar de vraag hoe ze daar aan komen. VAS Technics had de spiegel opengemaakt en die bleek gelijmd te zijn. Zeggen ze doodleuk: 'die hebben wij niet geleverd'. En dan mag je weer gaan. Kortom: garantie tot aan de deur.

Daarna in Utrecht geweest bij Audiwereld. Hij kent de mannen ook uit Zeist. Hij vertelde: VAS Technics in Zeist heeft veel 'buitenlandse' -vooral Turken- klanten die, wel van alles bestellen, VAS Technics aan het werk zetten en dan niet willen betalen omdat het niet is wat ze er van hadden verwacht.

EDIT: Autopar VERMIJDEN. Het is een website waar je zogenaamde 'originele' onderdelen kunt bestellen en via Autopar kom je bij VAS Technics in Zeist of o.a dat bedrijf in Leeuwarden om het te laten inbouwen.
Ook Autopar doet helemaal niks voor je als je problemen krijgt.

Mijn advies: of je laat de dealer een originele camera + kabels bestellen en laat die dan inbouwen bij Audiwereld in Utrecht of begin er gewoon niet aan. Het is echt een dure gok als je met bedrijven als Autopar en VAS Technics in zee gaat.

NB: Overigens zou ik ook geen problemen vooraf verwachten als je het door Pouw laat doen. Kost een paar centen maar dan heb je ook originele onderdelen.

[ Voor 24% gewijzigd door GerCor op 14-10-2018 09:08 ]

[User]

Thanks, vanmiddag maar even bij Pouw langs dus.

De S3 rijdt trouwens zo veel relaxter dan de A1, die was op de snelweg nog best lawaaiig, de S3 is echt een heel stuk stiller.

Onverwachte topfeature: Automatisch dimmende binnenspiegel. Nooit meer m'n eigen privézon in de auto met dank aan bumperklevende werkbusjes met slecht afgestelde koplampen.

[Scrtz]

User schreef op maandag 15 oktober 2018 @ 09:33:
Thanks, vanmiddag maar even bij Pouw langs dus.

De S3 rijdt trouwens zo veel relaxter dan de A1, die was op de snelweg nog best lawaaiig, de S3 is echt een heel stuk stiller.

Onverwachte topfeature: Automatisch dimmende binnenspiegel. Nooit meer m'n eigen privézon in de auto met dank aan bumperklevende werkbusjes met slecht afgestelde koplampen.

Haha wacht maar als je daar volledig aan gewend bent en dan weer eens in een auto moet rijden die dat niet heeft, manmanman wat is dat toch irritant. Nu alleen ook nog de zijspiegels in mijn volgende auto die automatisch dimmen

[Rainesh]

Gisteren direct TPMS retrofit afgemaakt Maat van mij doet altijd het inbouwwerk en ik het codeerwerk. Was zo gedaan, kleine 2 uurtjes. Kan eigenlijk veel sneller.

Wel een gave optie! Heb ook gelijk een 2e set nieuwe sensoren kunnen scoren voor de 19inch velgen



















Voorlopig geen retrofits meer, kan ook weinig bedenken. Lane assist moet ik even uitstellen want voorruit is toch erg duur. Ik moet ook zeker weten hoe en wat.

[ Voor 5% gewijzigd door Rainesh op 15-10-2018 14:44 ]

[MisteRMeesteR]

@Rainesh Wat dacht je van de stofzuiger-mod? Man man man

[Rainesh]

MisteRMeesteR schreef op maandag 15 oktober 2018 @ 10:01:
@Rainesh Wat dacht je van de stofzuiger-mod? Man man man

Nog geen tijd voor gehad. Maar komt binnenkort

[iichel]

Goed bezig @Rainesh leuk dat ze ook de banden temperatuur showen.
Hoefde je geen andere bandenmaten erin te flashen? Was op de polo wel nodig. VW had het niet plug en play voor die kleine wieltjes

[Rainesh]

iichel schreef op maandag 15 oktober 2018 @ 10:06:
Goed bezig @Rainesh leuk dat ze ook de banden temperatuur showen.
Hoefde je geen andere bandenmaten erin te flashen? Was op de polo wel nodig. VW had het niet plug en play voor die kleine wieltjes

Nope, was een volledig geparametriseerde module. Zag dat je ook niks kon aanpassen etc. Parameters zijn voor de RS3. Die komt qua maten wel over.

[SadisticPanda]

Rainesh schreef op maandag 15 oktober 2018 @ 09:56:
Voorlopig geen retrofits meer, kan ook weinig bedenken.

Panorama dak, dan heb je tenminste indrukwekkende retrofit gedaan
Haal je de russische sites ook wss ^^


Ik ga van het weekend kijken naar opgeplooide Tiguan met DCC. Mss kan ik voor leuke prijs kopen en die retrofitten. Als de schokbrekers nog in deftige staat zijn want wagen heeft serieuze pats gezet.

Nieuw deksel van stuk van luchtfilter heb ik ook nodig. Tijdens Offroad retrofit op gaan leunen en paar pinnetjes afgebroken en hangt nu vast met plakband.

Dus ja wordt schattenjacht, je weet nooit wat je kan scavengen uit die schadewagens (ook weinig info op de advertentie)

[ Voor 8% gewijzigd door SadisticPanda op 15-10-2018 16:25 ]

[Rainesh]

De B9 is bizar snel!

[InFamous]

@Rainesh damn, maar wel matig dat ze de B8 RS4 niet hebben meegenomen. Die is ook automaat en een S tronic automaat schakel je er niet uit met de hand.

[Famous]

Rainesh schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 21:41:
De B9 is bizar snel!

[YouTube: Audi RS4 generations DRAG RACE, ROLLING RACE & review | carwow]

Maar.. maar.. die velgen