Het grote Audi topic - Deel 5

[redbullet]

Verwijderd schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 08:53:
Bijv.

[afbeelding]

Ik had nog een 10 inch woofer nodig voor die 'kist'. Eentje gevonden voor 9 tientjes. We gaan het voorlopig proberen met de huidige 'build-in' versterker, en vervangen deze als ie niet toereikend is.

Schema met 4 + 2 + 2 draden lijkt relatief eenvoudig. Nu nog uitvogelen of die 4 draden low of high input zijn.

4 draden klinkt als high input.
Ik vind wel voor iemand die zoveel geld aan zn auto uitgeeft dat je een cheap ass subwoofer erin stopt

[Verwijderd]

redbullet schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 10:54:
[...]

4 draden klinkt als high input.
Ik vind wel voor iemand die zoveel geld aan zn auto uitgeeft dat je een cheap ass subwoofer erin stopt

Daar gaat het niet om of het duur of goedkoop is...

Ik wil geen kist achterin hebben wat ten koste gaat van de ruimte die ik achterin heb. Bedoel je kunt er vanalles in stoppen als je de bank naar voren klapt. Het is een ruime avant en dat wil ik zo houden.

Het geluid / bass is opzich goed, alleen het mist op iets harder volume nou net dat beetje meer bass zonder te moeten vervormen. Het is ook raar, dat wanneer je met open raam rijdt, het geluid sneller lijkt te vervormen dan met ramen dicht.

Dit leek me de meest praktische oplossing, ik heb een sub, en ik lever niets in qua ruimte. Het enige dat ik ervoor te doen hoef is het verplaatsen van o.a de cd-wisselaar. Voor 10 inch is dat meer dan genoeg.

[Rainesh]

Met cheapass woofertje bedoelt hij dat het een onbekend 90 euro ding is. A-merk klinkt duidelijk beter, kun je ook kopen zonder kist en dan douw je dat in je behuizing.

[redbullet]

inderdaad 1x tanken kost voor jouw 2x de prijs van je huidige subwoofer
verder moet je eigenlijk ook nog rekening houden met de inhoud van de kost maar zover ik kan zien in het een gesloten kist dus zal het wel niet veel boeien.

Een ander alternatief is open air subwoofer bijvoorbeeld van gladen die zijn ook niet zo duur en dan zelf ff een plaat zagen en met wat spul bekleden

[Verwijderd]

Zo eenvoudig is dat allemaal niet.... links achter dat schot:



Heb je de wisselaar, een antenneversterker en een apparaat dat blijkbaar een composiet ingang + audio heeft, wat weer signaal naar je RNS-D voorin doorstuurt. Ik denk dat het met parkingsensor of zelfs satteliet TV te maken heeft dat audi destijds geintroduceerd had in z'n auto's. Ja je kon TV kijken al in 2001 in je auto

En een houder die alles bij elkaar houdt, ingebouwd in de enclosure van de subwoofer + versterker. Ik wil daar een grotere woofer in maar niet in dat plastic geval. Die is beperkt met maar 5 of 6 inch volgens mij. De cleanste oplossing is zoal ik al eerder gepost had. Nee het is geen premium 10 inch woofer maar dat doet er ook niet toe. De bass voor nu is goed, alleen mag het qua volume iets beter.

Ik kan altijd terug, mocht de woofer niet voldoende zijn, of binnen een jaar aan gort liggen ofzo. Ik vind deze oplossing de meest cleane, ik kon ook kiezen voor bijv een sub in de reservewiel, maar dan mis ik weer de ruimte om tools en dergelijk in te kunnen leggen.

Bedoel in m'n vorige auto lag een losse kist, en dat schoof alle kanten op (Had ook geen ruimte om het vast te maken). Ik wil daar nu vanaf en dat gewoon netjes in kunnen bouwen, met behoud van alles zodat ik ooit nog eens terug zou kunnen gaan naar origineel.

Ik verwacht toch niet veel van de stock versterker op een wat grotere woofer. Mocht dat niet voldoende zijn kan ik altijd de draadjes doorverbinden en een aparte versterker aanleggen achterin. Of gewoon de auto in mijn geval bij een audiospecialist brengen... en hun daar hun kunstje laten doen voor ongeveer 1000 euro ofzo

De S4 die ik eerder gepost had had hele mooie speakers in de deuren verwerkt. Het geluid klonk in ieder geval stukken beter dan in mijn auto, ondanks het ontbreken van een subwoofer.

1x een volle tank kost me 1.42 x 62 = 88.66 trouwens En das 98 in Duitsland ja

[Rainesh]

Verwijderd schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 11:47:
Zo eenvoudig is dat allemaal niet.... links achter dat schot:

[afbeelding]

De S4 die ik eerder gepost had had hele mooie speakers in de deuren verwerkt. Het geluid klonk in ieder geval stukken beter dan in mijn auto, ondanks het ontbreken van een subwoofer.

Hoogstwaarschijnlijk mooie composetje + deuren gedempt + aangestuurd door een losse versterker.

Waar zit je huidige subwoofer?

[Verwijderd]

Net iets voorbij die opening, achter het bekleed dus.

[redbullet]

Verwijderd schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 11:47:

1x een volle tank kost me 1.42 x 62 = 88.66 trouwens En das 98 in Duitsland ja

voor 10 euro minder heb ik mijn tank vol met vpower maar goed daar past ook 10 liter minder in
het stomme van de shell app is dat je alleen de Duitsland prijzen kan zien als je de Duitse taal in de app selecteerd

[Rainesh]

Dit is een leuk voorbeeld van hoe deuren gedempt worden.

http://www.turbotuners.nl...vant-2-0tdi-16v?start=620

[Verwijderd]

redbullet schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 12:24:
[...]


voor 10 euro minder heb ik mijn tank vol met vpower maar goed daar past ook 10 liter minder in
het stomme van de shell app is dat je alleen de Duitsland prijzen kan zien als je de Duitse taal in de app selecteerd

Vpower in NL is 95 + additief, maakt '97'

Vpower in duitsland is daadwerkelijk 102.

Rainesh schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 12:41:
Dit is een leuk voorbeeld van hoe deuren gedempt worden.

http://www.turbotuners.nl...vant-2-0tdi-16v?start=620

Ja, das zeker een mooi project Alles in detail gaan dempen enzo. Met zo'n auto zou ik dat ook willen doen, maar ik heb andere prio eerst

- Remmen
- Audio
- Onderhoud

[seninha]

Misschien dat iemand een tip heeft.
Heb sinds kort een Bluetooth interface aan mijn Concert 2 radio gehangen.

Werk op zich goed. Probleem is dat ik volume van mijn telefoon op 60% moet zetten anders wordt connectie verbroken.

Nou is de inetrace aan de CD lader ingang gehangen en deze geeft al van zichzelf een lage volume.

Iemand een idee hoe ik volume kan verhogen van de CD ingang zodat ik muziek via BT ook een keer vol kan zetten?

Gaat om deze type interface:

[ Voor 12% gewijzigd door seninha op 30-03-2016 12:59 ]

[redbullet]

Verwijderd schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 12:54:
[...]


Vpower in NL is 95 + additief, maakt '97'

Vpower in duitsland is daadwerkelijk 102.

Ik tank in Duitsland scheelt een hoop euro's

[Tristan]

Rainesh schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 09:24:
Je leest het verkeerd. Op papier bedoelde ik juist de 204pk en dan na tuning 300pk (gemeten op de rollerbank). Dus niet bij elkaar opgeteld, maar getuned en gecombineerd.

Ohh, maar dat veranderd de zaak . 204pk vs 300pk is een aanzienlijk verschil!

KappeNou schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 10:44:
[...]


Voor iets sportiever moet je inderdaad de golf GTE nemen.
Ik moet zeggen dat ze volgeladen best rap zijn! Ik moest een tijdje terug aardig gas geven om erachter te blijven. Alleen hogere snelheden zal zo'n elektro aandrijving niet snel zijn.
Ik hoorde ook dat hij meteen een stuk minder snel aanvoelt wanneer de accu's leeg zijn. Klopt dat?

Het grote voordeel van zo'n e-tron/GTE chippen is dat die 1.4tsi flink wat uit te halen valt. Normaal gesproken voel je bij lage snelheden het koppel van de elektro motor. Als de 1.4 gechipt is zal deze altijd flink koppel afgeven.

Nou, die 50pk extra die je krijgt in boost modus merk je echt wel. Ik krijg echt een zet in mn rug als ik hem plankt en de electro motor kicked in. Over het algemeen is de accu van de electro motor nooit geheel leeg. Er is altijd wel iets van juice over om tijdens een boost te gebruiken.

[Rainesh]

@Tristan

even een copypaste uit het Audiforum

Hierbij een korte fotoreportage van mijn ochtend bij Mark in Dongen. Hij heeft vanochtend mijn A3 e-tron rondom met 35 mm verlaagd en rondom spacers van 15 mm gemonteerd, top uitgevoerd. De auto oogt veel meer in balans, eigenlijk zoals het hoort. En over het rijgedrag ben ik nog meer te spreken, wat stuurt die auto in een keer strak! Zo'n e-tron is normaal gesproken een soort containerschip in bochten, maar hij voelt nu gewoon sportief aan! Qua comfort niet heel veel ingeleverd. Hij ligt nu een stuk rustiger op de weg, voorheen vond ik hem een beetje zoekerig overkomen als je hard op trekt of op hogere snelheid een heuvel/kuil in de weg nam, dan begon hij enorm te deinen, nu geen last meer van. Het feit dat de neus omhoog komt of naar beneden duikt bij optrekken en afremmen is ook verleden tijd. Super blij mee en wou dat ik dit een jaar eerder al had laten monteren.

[Tristan]

Ik vind 35mm wel te laag persoonlijk.. En de spacers maken het er vanaf de zijkant imo niet beter op. Ik zou, als ik al zou verlagen, voor max 30mm gaan. Maar ik zou eerder m'n geld uitgeven aan een custom chip dan aan een verlaging.

[Joopieboy]

Komt door het gewicht ook van dat gekke ding. Ik vind het erg geslaagd, beter gevuld wielkuipen is erg netjes!

[Maasluip]

Ik vind het ook wel passen. Alleen de achterwielen staan te ver naar voren.
En is die voorbumper standaard? Met die verticale sleuf aan de zijkant?

[Rainesh]

35mm is inderdaad te laag, ik zou ook voor 20 a 30mm gaan. Spacers ben ik niet zo een fan van, lees altijd van die rare verhalen over. Trillingen etc.

Een verlaging kost ongeveer 325 euro inc btw met eibach veren. Zag het staan op FB pagina van Tuningparts. Vind ik niet veel geld voor een mooie verlaging, vooral als je auto daardoor een betere wegligging krijgt.

[OneTimer]

Verwijderd schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 12:54:
[...]


Vpower in NL is 95 + additief, maakt '97'

Vpower in duitsland is daadwerkelijk 102.


[...]


Ja, das zeker een mooi project Alles in detail gaan dempen enzo. Met zo'n auto zou ik dat ook willen doen, maar ik heb andere prio eerst

- Remmen
- Audio
- Onderhoud

In Duitsland is het ook met additief. Het is geen benzine met een hoog octaangetal, dat is niet nodig omdat additieven goedkoper zijn dan benzine met >RON95 te produceren. De benzine die zeg maar uit de fabriek komt heeft een RON van rond de 90. En daarna wordt het pas op specificatie gebracht met additieven zoals alkylaat en andere octaanverhogende middelen. Voor 102 zal er meer octaanverhogend spul bij gaan dan voor 95. Dat hier in NL de V-Power geen 102 is, is duidelijk, maar rond de 97 idd. BP Ultimate zit wel rond de 98.

[Verwijderd]

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=447638

Blijft een mooie bak die S8

[Tristan]

Rainesh schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 20:24:
35mm is inderdaad te laag, ik zou ook voor 20 a 30mm gaan. Spacers ben ik niet zo een fan van, lees altijd van die rare verhalen over. Trillingen etc.

Een verlaging kost ongeveer 325 euro inc btw met eibach veren. Zag het staan op FB pagina van Tuningparts. Vind ik niet veel geld voor een mooie verlaging, vooral als je auto daardoor een betere wegligging krijgt.

Dat valt dan nog wel mee, dacht dat het duurder zou zijn.

[Verwijderd]

Krijg je problemen mee bij een beetje drempels in Amsterdam ofzo. Bij mij adviseerde ze ook net 30mm, ook niet lager. Zeker wanneer je 4 man + bagage in de auto hebt.

[KappeNou]

Verwijderd schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 12:54:
[...]


Vpower in NL is 95 + additief, maakt '97'

Vpower in duitsland is daadwerkelijk 102.

Dat is 10 jaar niet meer officieel 97, zou in NL gewoon als 95 door het leven gaan. Er zitten dan wel weer juist amper additieven in om het octaan getal hoog te krijgen, hierdoor zit er meer energie in dus kan je theoretisch zuiniger rijden
Staat in Duitsland echt 102 bij het tank station? Engeland was altijd 100.
Zelf zijn ze er erg vaag onder: http://www.shell.nl/motor...-nitro-plus-ongelood.html

Tristan schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 13:29:
[...]

Nou, die 50pk extra die je krijgt in boost modus merk je echt wel. Ik krijg echt een zet in mn rug als ik hem plankt en de electro motor kicked in. Over het algemeen is de accu van de electro motor nooit geheel leeg. Er is altijd wel iets van juice over om tijdens een boost te gebruiken.

Ja vast bij lage snelheden. Net zoals een tesla. Die zijn boven de 100 ook niet meer zo snel als wat ze in het begin doen laten lijken. Elektro vermogen is met de huidige overbrenging alleen bij e lagere snelheden goed bruikbaar. In principe prima aangezien dat Nederland het meeste gebruikt wordt.
Als je een keer een GTE of e-tron in duitsland gaat uitlaten ga je merken dat bij hoge snelheden het een 1.4tje is. Bij mij is de vaart er rond de 250 uit en begint het kruipen pas richting de 280.

PM_Petrol schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 20:31:
[...]

In Duitsland is het ook met additief. Het is geen benzine met een hoog octaangetal, dat is niet nodig omdat additieven goedkoper zijn dan benzine met >RON95 te produceren. De benzine die zeg maar uit de fabriek komt heeft een RON van rond de 90. En daarna wordt het pas op specificatie gebracht met additieven zoals alkylaat en andere octaanverhogende middelen. Voor 102 zal er meer octaanverhogend spul bij gaan dan voor 95. Dat hier in NL de V-Power geen 102 is, is duidelijk, maar rond de 97 idd. BP Ultimate zit wel rond de 98.

De basis van 100/102 moet zeker hoger zijn dan die van 95, anders zouden ze het waarschijnlijk moeten verkopen als E10 brandstof. Specifieke cijfers zou ik wel willen weten, maar die ga je niet vinden.
Firezone verkoopt competition 102 welke zeggen amper met additieven te werken. Ik merk wel dat ik daar een stuk zuiniger mee rij.
Ik denk dat ik maar crowdfunding ga opzetten om alle benzine 's te lab testen

[ Voor 3% gewijzigd door KappeNou op 30-03-2016 22:46 ]

[Tristan]

Gelukkig woon ik in NL en rij ik over het algemeen nooit harder dan 40 km/h van de maximaal geldende snelheid

Dit vind ik er netjes uitzien:

[Canaria]

plaatjes van e-trons

Ter vergelijking eentje die helemaal standaard out-of-the-box is:

[Verwijderd]

KappeNou schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 22:44:

Staat in Duitsland echt 102 bij het tank station? Engeland was altijd 100.

Euh.. nooit een Aral gezien?

De basis van 100/102 moet zeker hoger zijn dan die van 95, anders zouden ze het waarschijnlijk moeten verkopen als E10 brandstof. Specifieke cijfers zou ik wel willen weten, maar die ga je niet vinden.
Firezone verkoopt competition 102 welke zeggen amper met additieven te werken. Ik merk wel dat ik daar een stuk zuiniger mee rij.
Ik denk dat ik maar crowdfunding ga opzetten om alle benzine 's te lab testen

Firezone 102 doet m'n auto heel vreemd op, terwijl je zou zeggen met 102 de boel pittiger zou moeten worden. In ieder geval heb ik beter resultaat met gewoon 98.

Overigens is duitsland qua aanbod brandstoffen altijd beter dan NL geweest. Ook de prijs.

[Rainesh]

Firezone 102 is erg lekker om mee te rijden, maar belachelijk duur. De laatste keer dat ik het getankt had (2 jaar terug ofzo) was het 1,90 per liter. Weet niet wat de prijs nu is.

[Verwijderd]

Is ongeveer hetzelfde gebleven. Tja het is een premium benzine en Firezone is de enige in NL die dat verkoopt.

[KappeNou]

Verwijderd schreef op donderdag 31 maart 2016 @ 10:13:
[...]


Euh.. nooit een Aral gezien?


[...]


Firezone 102 doet m'n auto heel vreemd op, terwijl je zou zeggen met 102 de boel pittiger zou moeten worden. In ieder geval heb ik beter resultaat met gewoon 98.

Overigens is duitsland qua aanbod brandstoffen altijd beter dan NL geweest. Ook de prijs.

Aral? Dat tank ik standaard in duitsland. El cheapo 102 tanken.
Maar het ging toch over dat jij zegt dat Shell v-power ook 102 is? Daar ben ik dus benieuwd naar. Dit heb ik nog nooit ergens zien staan. Ik ging uit van octaan getal van 100, net zoals in Engeland.
De Engelse en Duitse auto industrie en kennis is ook erg hoog is zullen ze dit daar ook eerder blijven leveren. Een Nederlander kijkt alleen. naar Super, Power, Ultra, Extreem benamingen en kopen het.

Rainesh schreef op donderdag 31 maart 2016 @ 10:58:
Firezone 102 is erg lekker om mee te rijden, maar belachelijk duur. De laatste keer dat ik het getankt had (2 jaar terug ofzo) was het 1,90 per liter. Weet niet wat de prijs nu is.

Ik ook mee gestopt toen de 95 prijzen gingen dalen. Laatste keer was ook paar jaar terug, toen 102 op 1,83 stond en de 95 ook richting die prijs ging.

[Rainesh]

Tristan schreef op woensdag 30 maart 2016 @ 22:51:
Gelukkig woon ik in NL en rij ik over het algemeen nooit harder dan 40 km/h van de maximaal geldende snelheid

Dit vind ik er netjes uitzien:
[afbeelding]

Is dit met een verlaging? Ziet er wel netjes uit.

Iemand ervaring met bpm berekenen? Is er een bepaalde richtlijn hoeveel % ik erbij moet tellen als ik een auto importeer?

[Tristan]

Rainesh schreef op donderdag 31 maart 2016 @ 19:18:
[...]


Is dit met een verlaging? Ziet er wel netjes uit.

Zomaar een plaatje van een etron wat ik gevonden heb op Google waarbij de omschrijving zei dat hij verlaagd zou zijn. Hij ziet er iets lager op z'n poten uit dan die van mij.

[GioStyle]

Rainesh schreef op donderdag 31 maart 2016 @ 19:18:
[...]


Is dit met een verlaging? Ziet er wel netjes uit.

Iemand ervaring met bpm berekenen? Is er een bepaalde richtlijn hoeveel % ik erbij moet tellen als ik een auto importeer?

Ja, er zijn twee manieren: de ene manier is gebaseerd op de uitstoot en de andere op van de cataloguswaarde. Meestal komt de afschrijving op de cataloguswaarde beter uit voor de particulier.

http://www.belastingdiens...en_en_betalen/bpm_tarief/

[Aight!]

Vriend van me zei dat Audi diesels ook erg degelijk zijn.

Nu was ik eens aan het kijken naar een Audi A6 TDI, die heb je rond de €8000-10.000 2e hands met rond de 250.000 km op de teller. Vindt dat niet zo heel duur eigenlijk en relatief lage KM. Komen er dan zeker dure zaken aan, zoals distributie, etc?

Iemand ervaringen met de 2.7 of 3.0 TDI uit de generatie van 2008? Zijn ze beetje zuinig of betrouwbaar?

[KillaZ]

2.7 en 3.0 hebben een ketting, maar wel 1 die nogal snel oprekt. Zoek er dus 1 waarbij een revisie à €2K al is uitgevoerd.

Verbruik is bij de 2,7 iets beter omdat deze vaak geen Quattro heeft. 3.0 zat op 1:15 bij normaal rijden, 1:12 bij maat 47 rechtervoet

[Verwijderd]

KappeNou schreef op donderdag 31 maart 2016 @ 13:55:
[...]


Aral? Dat tank ik standaard in duitsland. El cheapo 102 tanken.
Maar het ging toch over dat jij zegt dat Shell v-power ook 102 is? Daar ben ik dus benieuwd naar. Dit heb ik nog nooit ergens zien staan. Ik ging uit van octaan getal van 100, net zoals in Engeland.
De Engelse en Duitse auto industrie en kennis is ook erg hoog is zullen ze dit daar ook eerder blijven leveren. Een Nederlander kijkt alleen. naar Super, Power, Ultra, Extreem benamingen en kopen het.

Oh, ik doelde de 102 van de Aral. De V-power van shell is ron 100.

Ik ook mee gestopt toen de 95 prijzen gingen dalen. Laatste keer was ook paar jaar terug, toen 102 op 1,83 stond en de 95 ook richting die prijs ging.

Als ik lange afstanden moet rijden tank ik ook gewoon 95. Het scheelt dat hier en pomp zit die voor gemiddeld € 1.32 per liter 95 rekent. En opzich gaat dat goed. De brandstof van de Tinq daarintegen is erger. Je moet alleen niet volgas gaan met goedkope brandstof.

[Rainesh]

Brr met een rs4 euro 95 tanken...............

[Verwijderd]

Kan prima. Het enige spectaculaire dat er gebeurd is een kleine waarschuwing in beeld op waarop ontsteking aangepast wordt, en de auto eigenlijk langzamer wordt. Pas wanneer je betere brandstof erin knikkert wordt de auto motorisch ook weer aggresiever.

[Rainesh]

Ik zeg niet dat het niet kan...maar zo een auto hoort toch gewoon betere peut binnen te krijgen. Dat is ie waardig

[Verwijderd]

Ja ben ik helemaal met je eens, maar ik rij niet hard genoeg dat de 98 te verantwoorden is. Qua stationair is er niet zoveel verschil, en qua verbruik komt het op hetzelfde neer allemaal. Ik bespaar mezelf 20 cent de liter als ik 600km op een dag rijden moet. Beetje zonde om dan premium brandstof van 20 cent meer te tanken.

[Joopieboy]

Je bespaart wel een paar euro op brandstof, maar de kans dat ie door net even wat slechtere kwaliteit benzine dat ie gaat pingelen en je daardoor een noodloop krijgt of zelfs je blok sloopt dan ben je helemaal klaar. Ik zou dat risico niet willen nemen.

[Verwijderd]

Daar zijn moderne auto's gewoon voor beschermd. De ontsteking wordt verlaat, de kans op motorschade omdat je brandstof met een lagere RON gehalte is klein.

Maar, om jullie allen gerust te stellen



43 liter 98... 75 euro ofzo _{ja heus sportec sticker in brandstofklep}

[Rainesh]

En vooral als je nog eens een gechipte auto hebt........met een gigantische sticker met RON98 erop. Waarom dan nog steeds 95 tanken

[Verwijderd]

Die sticker is er alleen voor 'best performance'. Je levert gewoon vermogen in als je 95 tankt. Staat ook in de disclosure van Audi zelf, dat het vermogen met een lager octaan gehalte minder wordt. _{en het is ook een beetje gebrek aan 98 pompen hier in de buurt.}

[ Voor 49% gewijzigd door Verwijderd op 02-04-2016 12:25 ]

[Tristan]

Zijn er hier nog Audi rijders die naar de AF Posbankmeeting gaan volgende week zaterdag? Ik overweeg om er even heen te scheuren.

http://www.audiforum.nl/f...jaar-2016-09-04-16-a.html

[vhal]

maak die foto toch eens recht, man Er blijft weinig meer van over in Lightroom

[Rainesh]

Tristan schreef op zaterdag 02 april 2016 @ 19:08:
Zijn er hier nog Audi rijders die naar de AF Posbankmeeting gaan volgende week zaterdag? Ik overweeg om er even heen te scheuren.

http://www.audiforum.nl/f...jaar-2016-09-04-16-a.html

Wel paar keer naar een AF meeting @ de Meern geweest, maar nog nooit naar posbank. Kan helaas dit jaar ook niet gaan. Lijkt me wel hartstikke leuk.

[OneTimer]

Iemand ervaring met Blindeerkoning? http://www.blindeerkoning.nl

Wil de A4 laten blinderen. Ik had vorige week al een mail naar een ander bedrijf gestuurd voor een offerte, maar daar heb ik nog niks van terug en de website is ook niet meer te bereiken in eens.

Blindeerkoning gaf binnen een uur antwoord, alleen was het een beetje amateuristisch geschreven. Ik kan langs komen wanneer het uitkomt, zonder echt een afspraak te maken. De prijs is opzich netjes, €370 voor alle ramen. Vanaf B stijl, 15% lichtdoorlatendheid en de voorportieren wat maximaal is toegestaan. Met levenslange garantie en een certificaat voor de voorportieren. Maar omdat het nog een nieuw bedrijf is, vraag ik of er iemand ervaring mee heeft.

[Rainesh]

Bedrijf ken ik niet, prijs is wel scherp. Maar kwaliteit is wel belangrijk...gisteren een a7 gecodeerd die ook achteraf zijn ramen had laten blinderen. Man man man, wat was dat slecht zeg! Overal van die witte belletjes, lelijke randen en op paar plekken te kort afgesneden.

De a1 was af-fabriek getint en toen heeft de dealer de voorste twee ruiten laten tinten door:

http://www.glasstinting.nl/

Hoeveel het gekost heeft, geen idee. Maar op AF zie ik dat meerdere mensen hun auto door hun hebben laten doen.

[OneTimer]

Ja het is wel handig dat ze de folie goed plakken zonder luchtbelletjes etc. Ze hebben aardig wat fotos van autos die ze al hebben gedaan, maar geen close ups. Ik kijk nog ff verder zodat ik wat meer mogelijkheden heb. Het liefst omgeving Rotterdam. JD customs doet het ook, maar dat zal wel wat kosten daar . Vraag wel of ze een offerte willen maken .

[Rainesh]

JD Customs zijn ook echte bazen in het wrappen, customizen etc.

[G.Scholtens]

Zijn er ook al prijzen bekend van de nieuwe Q2?

[Verwijderd]

Zo, meer dan 175 euro 98 getanked voor een trip naar antwerpen, brussel en weer terug

En qua rijervaring? Het is exact hetzelfde als met 95. Punt is is dat ik 1/3de duurder uitben op deze manier.

[KappeNou]

Qua rijervaring kan je dan ook beter een b8 a4 kopen. Comfortabeler, lager verbruik en kosten voor onderhoud ook een stuk lager.
Zonde om daarvoor een rs4 te gebruiken.

[Jazzy]

Rainesh schreef op donderdag 31 maart 2016 @ 19:18:
[...]
Iemand ervaring met bpm berekenen? Is er een bepaalde richtlijn hoeveel % ik erbij moet tellen als ik een auto importeer?

Als je dat moet vragen zou ik er niet aan beginnen. Maar ik bedoel het eigenlijk wel een beetje serieus, bij het importeren komt best wat papierwinkel en uitzoekwerk kijken namelijk.

Als je een snelle calculatie wilt dan kun je deze gebruiken: http://www.autoweek.nl/bpmcalculator Voor het echte werk:
http://www.belastingdiens...or_niet_vergunninghouders
http://www.belastingdiens...e_aangifte_en_melding_bpm
http://www.belastingdiens...melding_en_berekening_bpm

[Verwijderd]

Voorlopig hoef ik geen nieuwe auto aan te schaffen. Deze voldoet prima. Ik ben er ook niet bang voor dat ik de auto met onnodige km's zit te belasten. Ik heb vertrouwen in de kwaliteit van die auto, en ondanks dat ik op het begin even explosieve kosten had (10k) heb ik dagelijks nog steeds plezier van dat ding.

Altijd mooi hier op GoT, zodra je wat reparaties voor de kiezen krijgt een storm van kritiek, maar zodra de auto z'n dienst bewijst hoor je niemand.

[OneTimer]

Het is natuurlijk hoe je het brengt.
Eerst is het allemaal super en een week later is het allemaal aan stront gereden. Ja dan kan je dit soort reacties verwachten.

De RS4 blijft natuurlijk een mooie wagen .

[Verwijderd]

Ach ja, ik heb 50k met dat voertuig gereden ( ) en heeft nog steeds de power de eerste dag dat ik ermee gereden had. Ik zat te denken aan revisie van de motor met volgend jaar, en gelijk een upgrade van wat grotere turbo's. Revisie is een godsvermogen aan onderdelen, voorlopig is het remmerij, rubbers onderstel en kleine fixes hier en daar. Gewoon langzaam maar zeker omtoveren tot wat het moet zijn.

[Kaasplank]

het is natuurlijk ook veel stoerder om te smijten met flinke bedragen voor het onderhoud dan simpelweg zeggen dat het spul heel blijft

[HyperBart]

PM_Petrol schreef op maandag 04 april 2016 @ 11:33:
Iemand ervaring met Blindeerkoning? http://www.blindeerkoning.nl

Wil de A4 laten blinderen. Ik had vorige week al een mail naar een ander bedrijf gestuurd voor een offerte, maar daar heb ik nog niks van terug en de website is ook niet meer te bereiken in eens.

Blindeerkoning gaf binnen een uur antwoord, alleen was het een beetje amateuristisch geschreven. Ik kan langs komen wanneer het uitkomt, zonder echt een afspraak te maken. De prijs is opzich netjes, €370 voor alle ramen. Vanaf B stijl, 15% lichtdoorlatendheid en de voorportieren wat maximaal is toegestaan. Met levenslange garantie en een certificaat voor de voorportieren. Maar omdat het nog een nieuw bedrijf is, vraag ik of er iemand ervaring mee heeft.

Die prijs lijkt me wel correct. Ik heb goed ervaringen (en dit met 2 Tesla's) met Glascoating Someren voor het tinten van ruiten. Die doen het proper en ook netjes bij de "bobbeltjes rand" van sommige ruiten.

[Verwijderd]

PM_Petrol schreef op maandag 04 april 2016 @ 14:38:
Het is natuurlijk hoe je het brengt.
Eerst is het allemaal super en een week later is het allemaal aan stront gereden. Ja dan kan je dit soort reacties verwachten.

De RS4 blijft natuurlijk een mooie wagen .

Ja dat met die koppeling was een one time event, met 3 man een sprint / clutch burnout trekken. Achteraf gezien was de koppeling al op z'n latijn. Ik heb nog geen half jaar met de nieuwe, originele koppeling gereden of die was ook al verglaasd. De koppeling die er nu in zit voelt zo verschrikkelijk fijn en pakt echt strak op. Best buy voor die auto geweest.

Sub / Kist besteld. Volgende week geleverd. Lekker klussen weer

[Verwijderd]

Was met een minuut weer klaar.. Alles was in orde. Volgas weggereden..

[Rainesh]

Nieuwe A3 facelift is uit.

Weet nou niet of het echt een vooruitgang is....

http://www.autoblog.nl/ni...t-en-nieuwe-motoren-86108

Voorbumper is vrij druk en vind de s-line diffuser niet echt mooier op geworden met de 2 scheidingen erin.

Virtual Cockpit! Ben benieuwd of dat te retrofitten is haha

[DerOllie]

Ik denk er net zo over, beetje mwah. Interieur ziet er nog steeds goed uit, en die virtual cockpit is wel tof.

De huidige S-line bumper vind ik toch iets mooier.

[Wicked-Game]

Qua s-line uitvoering heb ik ook een beetje mixed feelings met deze facelift.

De koplampen lag in de lijn der verwachtingen gezien de A4. Waar ik wel benieuwd naar ben is o.a. het nieuwe MMI systeem, de Virtual Cockpit en toch ook wel de prestatie van de 1.0 TFSI die ze er nu in gaan lepelen.

[Chevy454]

Rainesh schreef op woensdag 06 april 2016 @ 08:18:
Nieuwe A3 facelift is uit.

Weet nou niet of het echt een vooruitgang is....

Ik blijf het onvoorstelbaar vinden hoe knap het interieur op de foto eruit ziet.
Maar als ik ermee rijd van tijd tot tijd dan blijf ik die 4 kogelgaten hondslelijk vinden.

Die virtual cockpit is een leuke gimmick.

Rainesh schreef op woensdag 06 april 2016 @ 08:18:
Virtual Cockpit! Ben benieuwd of dat te retrofitten is haha

Dat zal niet mogelijk zijn vermoed ik zo

[Tylen]

Mannen hebben jullie eventueel punten waar ik op moet letten bij een A6 Avant uit 2013 met 2.0 TDI Automaat (MultiTronic) 177pk? Er staat net geen ton op de teller.

[Rainesh]

Tylen schreef op woensdag 06 april 2016 @ 11:25:
Mannen hebben jullie eventueel punten waar ik op moet letten bij een A6 Avant uit 2013 met 2.0 TDI Automaat (STronic) 177pk? Er staat net geen ton op de teller.

Volgens mij was de a6 c7 een vrij probleemloze auto. Neem wel 2x S-line

Blijf het een schitterende wagen vinden.

[Tylen]

Ja is een PLS in Daytona grijs. Heb afspraak voor rond 14:00.

Ps. is een multitronic ipv Stronic... Dat is wel even een dingetje denk ik.

[ Voor 39% gewijzigd door Tylen op 06-04-2016 11:41 ]

[Rainesh]

Multitronic heeft wel wat meer kuren en is gevoeliger.

Gewoon rijden en kijken hoe het aanvoelt.

Nog leuke opties erop?

[wheeler]

Rainesh schreef op woensdag 06 april 2016 @ 08:18:
Nieuwe A3 facelift is uit.

Weet nou niet of het echt een vooruitgang is....

http://www.autoblog.nl/ni...t-en-nieuwe-motoren-86108

Voorbumper is vrij druk en vind de s-line diffuser niet echt mooier op geworden met de 2 scheidingen erin.

Virtual Cockpit! Ben benieuwd of dat te retrofitten is haha

Ik vind de A3 limousine echt heel goed gelukt, ook in deze facelift.

[Tylen]

Rainesh schreef op woensdag 06 april 2016 @ 11:54:
Multitronic heeft wel wat meer kuren en is gevoeliger.

Gewoon rijden en kijken hoe het aanvoelt.

Nog leuke opties erop?

MMI plus touch.
DAB+
Bose
afneembare trekhaak
privacyglas en ook die zonneschermen.
licht en regensensor.
Rest moet ik zo even bekijken.


Zijn die online diensten dan nog een optie? Of zit dat erbij als je mmi+ met touch hebt?

[ Voor 10% gewijzigd door Tylen op 06-04-2016 13:15 ]

[Rainesh]

Audi Connect (online diensten) is volgens mij wel een optie. Want een a6 die ik gecodeerd had, had het weer niet.

Mocht de auto bevallen, vraag wel even expliciet naar de multitronic en eventuele toekomstige problemen. Wellicht dat je dat in je koopcontract op kan laten nemen Op AF vind je aardig wat verhalen van mensen die al een 3e multitronic bak gehad hebben of revisie etc.

[Tylen]

Thanks voor de info. Goed punt idd.

[Chevy454]

Tylen schreef op woensdag 06 april 2016 @ 11:25:
Mannen hebben jullie eventueel punten waar ik op moet letten bij een A6 Avant uit 2013 met 2.0 TDI Automaat (MultiTronic) 177pk? Er staat net geen ton op de teller.

Regenscherm, dekentje, rozenkrans en goed paar loopschoenen.

Een MT is een fijne versnellingsbak maar onderhoudsgevoelig. Het zwakke aan de MT wat men vaakt hoort zijn de natte plaat koppeling die kapot gaan. Deze beginnen te schokken door het koppel dat doorheen het pakket moet. GBB test doen en je merkt het direct.

En aangezien het een MT is niet chippen, de knelkracht voor de ketting kan tegen de grenzen lopen.

Ik zou voor de tiptronic van ZF gaan als er geen duidelijk onderhoudsbewijs van de bak bekend is. Ik zou direct de filter en olie laten wisselen (wat niet goedkoop is)

[ Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 06-04-2016 16:15 ]

[Rainesh]

Net een setje elektronisch inklapbare zijspiegels voor de a4 gekocht. Vrijdag ophalen en dan binnenkort inbouwen.

Zal wel wat foto's van maken en posten.

[Tylen]

Thanks voor alle feedback mannen. Het voelt niet goed terwijl het echt wel een mooie auto is. Wat mij steekt zijn de volgende puntjes:

Geen stoelverwarming maar wel leer. Een no-go voor mij.
De multitronic, alhoewel ik hier misschien aan zou kunnen wennen.
Klein beetje schade op de achter bumper van in en uit laden van spullen.
Klein beetje schade op de sline lip aan de voorbumber. Waarschijnlijk een klein paaltje geweest of trekhaak.
De velgen passen er niet op. Ik had deze vroeger op de A4 pls zitten. Zijn mijn inziens te klein voor de A6. Zou opgelost kunnen worden door deze om te toveren voor winterset en dan een mooie 19" sline velg ervoor terug.

Maar omdat het toch om een hoop geld gaat ga ik het niet doen. Het moet meteen liefde op het eerste gezicht zijn en dat was het niet

Ging trouwens om deze auto: http://www.maasautogroep....-avant-20-tdi-pro-line-s-

[Rainesh]

Auto staat er niet meer op.....

Maar de kleine schades zou je door hun kunnen laten repareren. Een goede schadeherstelbedrijf zou het kunnen restylen.

Maar geen liefde op het eerste gezicht = no go.

[ Voor 74% gewijzigd door Rainesh op 06-04-2016 19:21 ]

[Tylen]

Grappig net nog wel namelijk.

Op audi.nl nog wel: http://occasions.audi.nl/voorraad/details/?sid=10938768

[ Voor 20% gewijzigd door Tylen op 06-04-2016 19:36 ]

[Rainesh]

Lijkt erop dat stoelen achteraf geplaatst zijn, want ik zie geen s-line logo's erin. Vaak hebben lederen stoelen wel stoelverwarming.

[Tylen]

Rainesh schreef op woensdag 06 april 2016 @ 19:40:
Lijkt erop dat stoelen achteraf geplaatst zijn, want ik zie geen s-line logo's erin. Vaak hebben lederen stoelen wel stoelverwarming.

Logo zit er wel in. Maar leer is idd achteraf gedaan. Waar ik geen moeite mee heb. Alleen had dan wel even de stoelverwarming optie aangeklikt als je al wist dat je dit ging doen. Hahahaha.

[BoltYes]

Tylen schreef op woensdag 06 april 2016 @ 11:25:
Mannen hebben jullie eventueel punten waar ik op moet letten bij een A6 Avant uit 2013 met 2.0 TDI Automaat (MultiTronic) 177pk? Er staat net geen ton op de teller.

Even op letten dat je een 3.0 TDI met quattro koopt. 2.0 TDI met voorwiel aandrijving is waardeloos Verder is daytona wel een prachtige kleur. Wielen kan je altijd vervangen. Een extra set wielen is sowieso nooit weg.

Enige waar ik zelf goed naar zou kijken is ACC (en verder led koplampen en een standkachel) dat lijkt me toch een heerlijke optie.

Verder prima auto. Van de 4G nog geen MT bakproblemen gehoord op AF, die problemen lees je des te meer bij de 4F.

Als je niet oneindig wil zoeken dan is Germany Dealer in Heerenveen wel een optie. Zoiets http://www.germanydealer....bose-xenon-camera-20inch/ is wel leuk. Volgend jaar ga ik kijken naar een vervanger voor de 4F

[ Voor 48% gewijzigd door BoltYes op 06-04-2016 20:36 ]

[Tylen]

Das wel een hele mooie andre. Maar way boven mijn budget . Zo hebben sowieso wel leuk modellen staan haha

[BoltYes]

Dat zeker, ben in de showroom geweest en wat auto's bekeken. Wel aardige toko.

Maar dit zou dan een redelijke optie kunnen zijn; http://www.autowereld.nl/...nch-14025293/details.html

Vrijwel identiek aan die andere A6, alleen met half leer waardoor de stoelverwarming iets minder belangrijk wordt. Multitronic zit je wel aan vast als je bij een 2.0 blijft, tenzij je een quattro vindt...

[KappeNou]

Tylen schreef op woensdag 06 april 2016 @ 19:09:
Thanks voor alle feedback mannen. Het voelt niet goed terwijl het echt wel een mooie auto is. Wat mij steekt zijn de volgende puntjes:

Geen stoelverwarming maar wel leer. Een no-go voor mij.
De multitronic, alhoewel ik hier misschien aan zou kunnen wennen.
Klein beetje schade op de achter bumper van in en uit laden van spullen.
Klein beetje schade op de sline lip aan de voorbumber. Waarschijnlijk een klein paaltje geweest of trekhaak.
De velgen passen er niet op. Ik had deze vroeger op de A4 pls zitten. Zijn mijn inziens te klein voor de A6. Zou opgelost kunnen worden door deze om te toveren voor winterset en dan een mooie 19" sline velg ervoor terug.

Maar omdat het toch om een hoop geld gaat ga ik het niet doen. Het moet meteen liefde op het eerste gezicht zijn en dat was het niet

Ging trouwens om deze auto: http://www.maasautogroep....-avant-20-tdi-pro-line-s-

Laatst met de A6 van een kennis gereden. Hij heeft een 2014 2.0tfsi s-line gekocht. Nadat deze bij JD gechipt was naar zo'n 260pk/400Nm wilde ik er wel even sturen Ik moet zeggen dat ik wel positief verrast ben van die nieuwe multitronic bak. Beetje tussen automaat en DSG in gevoel. Verder stuurt zo'n FWD A6 nog best goed! De auto voelt relatief ligt en wendbaar aan.

[Tylen]

Die had ik ook gevonden op marktplaats maar geen mmi+ en geen bose en DAB. Wordt de 2.0 TDI niet met Stronic geleverd dan?

De verkoper had het er ook over dat de 4G geen problemen heeft met de MT. Maar dat zijn verkoop praatjes. Gaat ene oor in en andere uit.

[ Voor 13% gewijzigd door Tylen op 06-04-2016 21:45 ]

[runner83]

Ik had het all in keuze leaseauto gezet maar nu nog even in het enige echte audi topic


A3 Limousine adrenaline sport

Kleur daytonagray pareleffect
Aluminium optiek
Bang & Olufsen Sound System
Buitenspiegels, elektrisch inklapbaar
Daytonagrijs pareleffect
Licht- en regensensor inclusief dimmende binnenspiegel
MMI navigatie plus
Parkeerhulp plus met selectieve weergave
Privacy glass
Zonder type- en motoraanduiding
Gegoten 18 inch lichtmetalen velgen in 5-arm Rotor design

leverdatum week 25

Kan niet wachten tot die geleverd wordt stiekem ben ik benieuwd of het een facelift model wordt.

[Tylen]

Nice daar ga je veel plezier aan beleven

[Rainesh]

runner83 schreef op donderdag 07 april 2016 @ 08:42:
Ik had het all in keuze leaseauto gezet maar nu nog even in het enige echte audi topic


A3 Limousine adrenaline sport

Kleur daytonagray pareleffect
Aluminium optiek
Bang & Olufsen Sound System
Buitenspiegels, elektrisch inklapbaar
Daytonagrijs pareleffect
Licht- en regensensor inclusief dimmende binnenspiegel
MMI navigatie plus
Parkeerhulp plus met selectieve weergave
Privacy glass
Zonder type- en motoraanduiding
Gegoten 18 inch lichtmetalen velgen in 5-arm Rotor design

leverdatum week 25

Kan niet wachten tot die geleverd wordt stiekem ben ik benieuwd of het een facelift model wordt.

Proficiat! Ziet er lekker compleet uit, maar stel als het een facelift model wordt, wil je dan geen virtual cockpit?

[KappeNou]

Zal wel een dure optie zijn voor de A3/A4.
Dagje in de nieuwe TT gestuurd. Ik moet zeggen dat het wel een nieuwe ervaring geeft. Next level qua luxe.

[Tristan]

Even een vraagje aan de kenners; Ik heb net geprobeerd om in mijn etron launch control uit te voeren maar ik kreeg het niet voor elkaar. ESP uit, Versnelling in S, Rem intrappen met links en met rechts vol het gas erop...

Ik hoor hem een beetje grommen, maar zeker niet vol in de toeren zoals ik zou verwachten. Zit het er gewoon niet op of doe ik iets verkeerd?

[OneTimer]

Moet je niet tot 3000 toeren gassen en dan de rem loslaten? Dat was/is iig bij de oudere modellen zo met S-Tronic

[Rainesh]

Haha Launch control met een e-tron, eerste waar ik aan dacht was mijn Dyson stofzuiger....zal het zo klinken?

Maar volgens mij inderdaad minimaal 3000rpm en dan rem los.

[InFamous]

Als ik dat geintje doe in mijn 2.7 tdi dan is het ESP uit, rem erop en volgas. Dan blijft de toerenteller rond de 2500 toeren hangen en sprint je weg zonder wheelspin.

[Tristan]

Maar ik zie natuurlijk geen toeren want ik heb geen toerenteller.. en volgens mij heb ik deze niet via VCDS aan laten zetten in het FIS. Daarnaast zou ik 3000rpm toch moeten kunnen horen, lijkt me. Maar ik hoor hem amper brullen. Voor zover een 1.4 kan brullen hè Rainesh

[InFamous]

Heeft dat ding uberhaupt wel launch control, het optrekken gebeurt toch middels de elektro motor?

[Verwijderd]

Launch control met een handbak snap ik ook niet. Dat is toch gewoon een clutch-dump ?

[Tristan]

InFamous schreef op donderdag 07 april 2016 @ 21:46:
Heeft dat ding uberhaupt wel launch control, het optrekken gebeurt toch middels de elektro motor?

Dat vraag ik me dus ook af.

Verwijderd schreef op donderdag 07 april 2016 @ 22:38:
Launch control met een handbak snap ik ook niet. Dat is toch gewoon een clutch-dump ?

Handbak? Wie heeft het over een handbak? etron komt alleen maar met s-tronic. Dat weet jij toch wel

[Verwijderd]

Nee was eerder een algemene vraag

[InFamous]

Tristan schreef op donderdag 07 april 2016 @ 22:52:
[...]


Dat vraag ik me dus ook af.

Als ik dit filmpje bekijk:

Dan lijkt het wel alsof je de motor pas hoort bij de 30KM/H. Kan natuurlijk ook liggen aan een delay in de soundtrack.

Maar als de auto tot de 30 op de elektromotor wordt aangedreven dan regelt deze het vermogen zelf en heb je niks aan launchcontrol.

[Tristan]

InFamous schreef op donderdag 07 april 2016 @ 23:08:
[...]


Als ik dit filmpje bekijk:
[video]

Dan lijkt het wel alsof je de motor pas hoort bij de 30KM/H. Kan natuurlijk ook liggen aan een delay in de soundtrack.

Maar als de auto tot de 30 op de elektromotor wordt aangedreven dan regelt deze het vermogen zelf en heb je niks aan launchcontrol.

Ik denk dat dit wel klopt. Als ik optrek gaat vrijwel nooit direct het witte motoricoontje links in het midden aan. Dat zou betekenen dat ik optrek op de elektromotor. En dat zou dan verklaren waarom ik geen launch control kan gebruiken. Wat jammer zeg