Duitse autosloop. Goedkoopst.Sjoewe schreef op maandag 27 november 2017 @ 14:57:
In onze Audi A4 (B6) is de sluiting van het vakje waarin de gevarendriehoek opgeborgen zit kapot. Het is zo'n simpel plastic palletje dat je moet omdraaien om het vakje te openen/sluiten, maar nu is daar een stukje vanaf gebroken waardoor hij niet meer sluit. Het is echt maar een lullig onderdeeltje, weet iemand waar je dat kan bestellen?
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
Nog lang niet. Mis nog veel opties hoor haha
- B&O
- Supersport stoelen
- Elektrische stoelen
- panoramadak
- matrix koplampen
Etc
Dit zal ik ook nooit retrofitten...veeeeeeeel te duur
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
B&O was echt heeeeerlijk 😉:
[...]
Nog lang niet. Mis nog veel opties hoor haha
- B&O
- Supersport stoelen
- Elektrische stoelen
- panoramadak
- matrix koplampen
Etc
Dit zal ik ook nooit retrofitten...veeeeeeeel te duur
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
/u/115726/crop5ac13909988a7_cropped.png?f=community)
Komt een beetje door de camera denk ik. Zit een KW v3 schroefset onder enz. Bij 709pk op 1300kg komen er best wat g krachten vrij zie je ook wel bij het schakelen hoe de mensen even naar voren komen
K
/u/292867/crop5630e1f334453_cropped.png?f=community)
Waarom standkachel? Het is niet dat de winters zo extreem zijn in de benelux. Als je de hulpverwarming van een tdi inbouwt, heb je binnen de minuut ook hete lucht.:
[...]
Heb je daar gegevens van? Ik kan alleen een facebook pagina vinden en gezien ik geen facebook heb kan ik daar weinig mee
Verder weet ik niet 100% zeker welke opties allemaal leverbaar waren op dit model dus dan weet je ook niet wat je mist.
Een aantal waarvan ik weet dat ik ze niet heb:
- Stoelverwarming (die mis ik wel)
- genoemde standkachel (daar ga ik achteraan om die in te laten bouwen)
- volledig elektrische verstelbare stoelen (niet echt belangrijk ik verstel ze toch niet dagelijks)
- Automatisch dimmende binnenspiegel (niet echt belangrijk de achterruiten zijn getint)
- zonneschermen achter (niet echt belangrijk de achterruiten zijn getint)
- Bose audio (die in mijn A3 was ook niet geweldig dus ook dit is geen noodzaak)
Daarom, de hoofdreden dat ik op zoek ben zijn de exterieur dingen die ik eerder opnoemde. Misschien is het handiger om daar los achteraan te gaan.
Werkje van niet en ook maar 10de van de prijs
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
:strip_icc():strip_exif()/u/340506/crop618ed3082ef20.jpg?f=community)
Waarom moeilijk doen? Rijd langs een willekeurige Audi dealer zoon draai dingetje zal niet meer dan €5 ~ €6 kosten.
Volgens mij is dit die lip die het vergendeld
4B9 867 899 4PK
Dit is de draaiknop
4B9 867 799
Of bedoelen jullie deze
8E9 860 333
Volgens mij is dit die lip die het vergendeld
4B9 867 899 4PK
Dit is de draaiknop
4B9 867 799
Of bedoelen jullie deze
8E9 860 333
[ Voor 46% gewijzigd door InFamous op 27-11-2017 22:20 ]
Formerly known as Ragdoll
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
/u/350208/crop5b7be81d9632b_cropped.png?f=community)
wedden?:
[...]
Dit zal ik ook nooit retrofitten...veeeeeeeel te duur
"It's called a motor race." - M. Masi 2021
:strip_icc():strip_exif()/u/929735/crop59356393a1fec_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/296605/crop5bfd50190128a.gif?f=community)
Heel simpel, ik wist niet van het bestaan af:
[...]
Waarom standkachel? Het is niet dat de winters zo extreem zijn in de benelux. Als je de hulpverwarming van een tdi inbouwt, heb je binnen de minuut ook hete lucht.
Werkje van niet en ook maar 10de van de prijs
Ik ga eens onderzoeken wat mijn mogelijkheden zijn.
Als de lat te hoog ligt kun je er nog altijd onderdoor lopen.
Het is geen optie op een benzine wagen. Het zit standaard in een europese dieselwagen. Je moet google, op auxilary heating.:
[...]
Heel simpel, ik wist niet van het bestaan af
Ik ga eens onderzoeken wat mijn mogelijkheden zijn.
Btw echte standkachel is beter natuurlijk maar het is niet dat de winters hier zo extreem zijn
@Rainesh zal ik je helpen met je panorama dak? * azz_kikr zet de slijpschijf aan *
Marstek 5.12kw v151, CT003 v117, Sagecom Xs212 1P,
Ik heb serieus een klant gehad die een slijptol in zijn dak heeft gezet omdat hij een panoramadak in zijn Golf 7 wilde.:
[...]
Het is geen optie op een benzine wagen. Het zit standaard in een europese dieselwagen. Je moet google, op auxilary heating.
Btw echte standkachel is beter natuurlijk maar het is niet dat de winters hier zo extreem zijn
@Rainesh zal ik je helpen met je panorama dak? * azz_kikr zet de slijpschijf aan *
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Die Audi matrix koplampen zijn anders wel echt vet. Zou een must have zijn moest ik de A4 gekozen hebben.:
[...]
Nog lang niet. Mis nog veel opties hoor haha
- B&O
- Supersport stoelen
- Elektrische stoelen
- panoramadak
- matrix koplampen
Etc
Dit zal ik ook nooit retrofitten...veeeeeeeel te duur
Heb nu de DLA van VW, maar dat is in de verste verte niet zo gesofisticeerd als bij Audi.
Is de draagconstructie identiek? Dat paneel waar het glazen dak inzit kan toch niet zo stijf zijn als een volledig dak (zeker in de open stand).:
[...]
Ik heb serieus een klant gehad die een slijptol in zijn dak heeft gezet omdat hij een panoramadak in zijn Golf 7 wilde.
haha dat zeker
Matrix is inderdaad heel anders, want de lampen gaan gedeeltelijk uit (allemaal ledjes die aan/uit) gaan en meebewegen. Liefst wilde ik ook matrix...misschien op mijn toekomstige auto
Maar inderderdaad, volgens mij is dakconstructie toch heel anders bij een auto met af-fabriek panodak. Ik heb serieus geen idee hoe hij dat voor elkaar heeft gekregen maar alles doet het.
Had van de week een A5 Sportback gezien bij Wittebrug.....ACC, Side Assist, Lane Assist, B&O, Lichtpakket 2, S-line etc. Helaas nog buiten bereik
Zal nog paar jaartjes door moeten sparen.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
/u/131393/crop64632d451dbdc_cropped.png?f=community)
Tja, ben je een petrolhead? Die TFSI is op RS snelheid te krijgen, maar ik zou de 8k echt over hebben voor de roffel die de 2.5l 5 cilinder geeft.
K to the KillaZ
:strip_exif()/u/340453/crop67a669ce4f1f4_cropped.webp?f=community)
Mooi klusje voor een zaterdag
Ik was benieuwd of anderen misschien meer ideeën hadden wat het zou kunnen zijn.
Zeker! Alleen wel even opletten, de TTRS van die generatie heeft meerdere recalls gehad mbt de motor. Binnen de TTRS/RS3 club vragen naar Luc, die kan je er alles over vertellen.:
[...]
Tja, ben je een petrolhead? Die TFSI is op RS snelheid te krijgen, maar ik zou de 8k echt over hebben voor de roffel die de 2.5l 5 cilinder geeft.
Ben er nog druk mee bezig. Intussen een accountje op AH online bestellen.:
Jism, waar blijven de foto's van je RS6?
Ik heb veel gelezen & geleerd over de RS6. De grootste culprit is voor mij dat achterlijke verbruik. 320km op een volle 81L (!) brandstoftank. Ik hoop dat dat een grapje is. Dan is het standaard een volle tank a 1,80 (102/98) a € 144 voor een ritje amsterdam heen en weer.
Het scheelt dat ik de handbak nog liggen heb, deze gaan we in een later stadium eronder knikkeren, maar toch. Met zo'n monster als dit moet ik er gewoon een tweede auto bij gaan hebben. Koude start / even heen en weer loopt ie zowat 1:2
Overigens; flink met een verkoper zitten praten. Het zijn niet de frictieplaten die kapot gaan, maar de koppel omvormer. Die moet verstevigd zijn en zeker als je er een tune op hebt zitten. Ook dat is geen holy grail, want nog moet je er rustig aan mee doen.
Daarom is een handbak RS6 veel interessanter. Daar kan je een fikse koppeling onder knallen en call it a day. Die sachs set onder mijn RS4 heeft het echt 2 jaar uitgehouden met flink wat gebeuk en gesprint ook.
Ik moet nog een weekendje op de blaren zitten. Alles van de RS4 is reeds verkocht, op de bilstein PSS9 B16's & velgen na. En nog wat kleine dingen maar die zijn de moeite niet eens waard voor verkoop.
18 inch, ET30 volgens mij. Ik had 10mm spacers moeten gebruiken om niet de binnenvoering te raken ermee.:
Wat moeten die velgen kosten dan
500 zonder banden, 1000 met banden. De banden zijn net nieuw, pirelli's, koste me zowat 200 de stuk.
Ik kan ze nu niet meer gebruiken meer omdat de RS6 een speciaal type band nodig heeft. Met extra load + een bepaald specifiek merk alleen want die raakt de binnenvoering namelijk niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Staat vast mooi onder mijn tijdelijke voiture:
Maar dan is de waarde van de velgen plus banden ineens 1/3e van de hele auto, dus dat doen we maar niet
Maar dan is de waarde van de velgen plus banden ineens 1/3e van de hele auto, dus dat doen we maar niet
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Die prijs is ernaar dat die velgen werk nodig hebben. Dus als iemand er interesse in heeft, ze moeten gericht worden + coating. 
Maar MTM's nieuw kosten je ruim 1800 euro.
Edit: het zijn 5 velgen overigens, niet 4. Dus je krijgt er een reservewiel bij.
Maar MTM's nieuw kosten je ruim 1800 euro.Edit: het zijn 5 velgen overigens, niet 4. Dus je krijgt er een reservewiel bij.
[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 01-12-2017 19:49 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/28520/ron_swanson.jpg?f=community)
I see what you did there.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
/u/56000/neuken.png?f=community)
Helaas, wiellager is het niet. En kon zelf ook niet echt iets ontdekken zo gauw. Geluid bij bochten naar links wordt wel steeds erger, dus snel weer verder kijken:
[...]
Mooi klusje voor een zaterdag
Ik was benieuwd of anderen misschien meer ideeën hadden wat het zou kunnen zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
Kan best eens de stofkap zijn die de velg van binnenin raakt. Ik heb dat ook eens gehad. Moest 'm uiteindelijk rechtbuigen.
Het is grijze rondom de wiellager heen. Dat merk je pas als de velg er weer op zit. Of je zou eventueel alle roterende delen moeten checken. Dus band helemaal in of uit, en dan de velg kunnen draaien.
Wat het ook nog kan zijn:
Bovenin die stangen, zitten rubbers. Die kunnen reeds platgedrukt zijn en veroorzaken het geluid mischien.
@Flipside22 is normaal. Was ook bij mijn auto zo.
Heerlijk man zo'n handbak V8.
Dit is overigens de S uitvoering, geen RS.
[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 03-12-2017 06:29 ]
Gister de gelegenheid gehad om de auto weer eens op de dyno te zetten. Motor was in 2012 klaar en toen liep die op 515pk. 2013 op 590 en 2014 t/m heden op 709. Gister op de dyno exact weer 709pk 
Wat nou big turbo builds gaan altijd stuk 
Wat nou big turbo builds gaan altijd stuk
K
Ben je niet bang dat die stickers aan de binnenkant smelten of vlamvatten met dat geweld? 
Sowieso, snap dat dat vermoedelijk voor op shows is, maar kan dat niet gewoon met een bordje ofzo? Beetje sjonnie dit imho (nofi).
Sowieso, snap dat dat vermoedelijk voor op shows is, maar kan dat niet gewoon met een bordje ofzo? Beetje sjonnie dit imho (nofi
).
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Tja die stickers zijn er in de loop van tijd gewoon op gegaan weet eigenlijk niet waarom:
Ben je niet bang dat die stickers aan de binnenkant smelten of vlamvatten met dat geweld?
Sowieso, snap dat dat vermoedelijk voor op shows is, maar kan dat niet gewoon met een bordje ofzo? Beetje sjonnie dit imho (nofi
En in iedere vent zit toch wel een beetje sjonnie
[ Voor 6% gewijzigd door royhoi op 03-12-2017 20:00 ]
K
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
Iets over een dyno posten en dan geen filmpje? 
kan niet heh.
En als die stickers nu nog geen vlam hebben gevat dan zal dat ook wel niet gaan gebeuren. Mooi laten zitten, bij zo'n auto mag het imho.
kan niet heh.En als die stickers nu nog geen vlam hebben gevat dan zal dat ook wel niet gaan gebeuren. Mooi laten zitten, bij zo'n auto mag het imho.
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
Teringzooi,
Had ik een afspraak voor vandaag staan voor een goed uitziende Sportec RS6 550 uitvoering, blijkt ie gisteren al verkocht te zijn.
De reden dat ik voor die uitvoering koos was dat bij die uitvoering de bak al versterkt was, de bak gechipt en natuurlijk een sterkere koppelomvormer had t.o.v een normale RS6. Bij de normale RS6 doe je een paar flinke launches en je rijdt de hele automaat naar de klote, bij die uitvoering van Sportec is er bij design al rekening mee gehouden en is het zo goed als onmogelijk om die bak naar de klote te draaien.
Dit had me wat meer zekerheid gegeven over betrouwbaarheid van die bakken. Maar helaas. Koper moest er vanaf, had gisteren al een deal getracht met een koper. Lijer. Me helemaal op zitten aftrekken afgelopen week.
Had ik een afspraak voor vandaag staan voor een goed uitziende Sportec RS6 550 uitvoering, blijkt ie gisteren al verkocht te zijn.
De reden dat ik voor die uitvoering koos was dat bij die uitvoering de bak al versterkt was, de bak gechipt en natuurlijk een sterkere koppelomvormer had t.o.v een normale RS6. Bij de normale RS6 doe je een paar flinke launches en je rijdt de hele automaat naar de klote, bij die uitvoering van Sportec is er bij design al rekening mee gehouden en is het zo goed als onmogelijk om die bak naar de klote te draaien.
Dit had me wat meer zekerheid gegeven over betrouwbaarheid van die bakken. Maar helaas. Koper moest er vanaf, had gisteren al een deal getracht met een koper. Lijer. Me helemaal op zitten aftrekken afgelopen week.
Ik ben nu afhankelijk om met iemand samen te rijden, zeker gezien ik een bepaald bedrag in ogen had en dat daar niet ter gastopname op kon nemen in het buitenland. Overboeking doe ik ook niet, boter bij de vis gewoon.
Nou ja gewoon afwachten. M'n garage belde me op dat er een schade RS4 te koop stond met 120k op de klok. En of ik mijn chassis niet wou opofferen om die RS4 'goed' te krijgen en zodoende met winst weer te verkopen. Betaal je het verschil van een incompleet chassis? Vast niet.
Alles waar ook maar 1 aanpassing aan is verricht loop ik al omheen. Hoewel de duitse TUV enorm streng is (een open luchtfilter = al boete), blijf ik er toch huiverig voor. Wil gewoon een in goede staat verkerende RS6 bemachtigen.
Die auto's kunnen je 3x de aanschafswaarde kosten qua onderhoud.
En ik moet een sale echt specifiek overdag doen, zodat ik een tijdelijk rood kenteken mee kan verkrijgen om het ding in ieder geval zelf naar NL te rijden. Dan volgt later de keuring ermee. Als ie maar op de oprit staat.
Edit: verkoper komt ineens terug met dat de koper afhaakt. Die had het geld niet ofzo. Mooi!
Die auto's kunnen je 3x de aanschafswaarde kosten qua onderhoud.
En ik moet een sale echt specifiek overdag doen, zodat ik een tijdelijk rood kenteken mee kan verkrijgen om het ding in ieder geval zelf naar NL te rijden. Dan volgt later de keuring ermee. Als ie maar op de oprit staat.
Edit: verkoper komt ineens terug met dat de koper afhaakt. Die had het geld niet ofzo. Mooi!
[ Voor 35% gewijzigd door Verwijderd op 04-12-2017 10:17 ]
Ik denk, 3 weken oud, garantie
[ Voor 3% gewijzigd door Tylen op 04-12-2017 19:08 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ik doe een aanname
hij rijd er drie weken in. Neem aan dat er nog bovag garantie op zit. Of werkt dat niet meer zo?
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/569657/crop596b22c2f031f_cropped.jpeg?f=community)
Relais blijft plakken is inderdaad wat het vaak is. Had ook een A6 4F met luchtvering. Preventief een nieuw relais gekocht, alleen nooit tijd gehad om m te monteren. Je parafaanplaat en dus ruitenwisser armen moeten eraf, dus iets meer dan plug and play. Mag je zo hebben overigens. Doe er toch niks mee want rij inmiddels een nieuwere A6
¯\_(ツ)_/¯
Ah, ik dacht dat het relais voor de luchtvering bij de andere relais bij de voeten van de bestuurder verstopt zat.:
[...]
Relais blijft plakken is inderdaad wat het vaak is. Had ook een A6 4F met luchtvering. Preventief een nieuw relais gekocht, alleen nooit tijd gehad om m te monteren. Je parafaanplaat en dus ruitenwisser armen moeten eraf, dus iets meer dan plug and play. Mag je zo hebben overigens. Doe er toch niks mee want rij inmiddels een nieuwere A6
Heb je toevallig een beschrijving of een website waar wat meer informatie staat over waar ik het relais kan vinden en hoe ik alles los kan halen?
Oh, dat zou super zijn, woon je toevallig in de regio Noord-Limburg?
Thanks!
Morgen ben ik niet in de gelegenheid om hem te komen halen. Ik stuur je morgen wel even een DM om iets anders af te spreken
:strip_icc():strip_exif()/u/323108/lambo.jpg?f=community)
Er zijn wat docu's op YT van o.a tuning polizei, die auto's gewoon in beslag nemen als er ook maar 1 ding iets niet aan klopt. De regels zijn daar in ieder geval veel strenger dan hier. Inderdaad, het moet een TUV certificaat hebben als je bijv. een aftermarket uitlaat of schokbrekersset eronder zet. Maar niet alles en iedereen doet dat.
Morgen naar de grens van Zweden rijden. 5.5 uur heen en 5.5 uur terug. Het rijden is het probleem niet maar het in 1 werkdag verkrijgen van een aanzienlijk bedrag van de bank kamp ik mee. Ik heb m'n bank reeds al gevraagd met of de daglimiet (pinnen) voor in DE verhoogd kan worden. Zo kan ik het geheel in 1 keer afrekenen zonder met een sloot cash geld te moeten rijden.
Ik verpats aan de grens van Zweden meteen een set schokbrekers, de zweed die de motor en allerlei toebehoren overgenomen had wou uiteindelijk ook de brekers en spiegels, dan ben ik zo goed als klaar met verkoop van de hele auto.
Fucking snel gedaan. 4 dagen alles op papier al verkocht en een week later de gehele auto gestript. Overigens nu is dat moment wel dat RS4 B5's echt hogere prijzen gaan krijgen. Tik er maar eentje op de kop, knap die gewoon lekker op naar zo goed als stock uitvoering, zet 'm in de schuur voor de komende 5 jaar en er wacht een heuse investering straks op je.
Nog maar 1 dagje nog!
Thanks voor je uitgebreide uitleg, heb de velg er af gehad en kan helemaal niks ontdekken. Behalve dat ik opeens zag: "hey er zitten nieuwe remblokken op", dus ik vermoed dat het daar wat mee te maken heeft, remschijf is at dunner in het midden en randen van het blokje moeten nog even "inslijten". Wel raar dat het alleen bij licht insturen naar links is. Wiellager lijkt het in elk geval niet te zijn, zit totaal geen speling op.
Nu ik het gezien heb ben ik wel even gerustgesteld en wacht ik even af of het "automagisch" oplost en anders even informeren voor een klein beurtje bij Audiparts
, weer even kwijlen bij dat RS6 karkas en dat R8 blok
Stuit per toeval op m'n oude A3 op Marktplaats link
Over de km-stand twijfel ik eigenlijk. Weet niet eens wanneer ik 'm weggedaan had. Je weet het maar nooit.
Edit: Ja, met 3ton + de deur uit gedaan 3 jaar geleden. Knap dat dat ding dan terugstaat.
linkOver de km-stand twijfel ik eigenlijk. Weet niet eens wanneer ik 'm weggedaan had. Je weet het maar nooit.
Edit: Ja, met 3ton + de deur uit gedaan 3 jaar geleden. Knap dat dat ding dan terugstaat.
[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 05-12-2017 14:16 ]
/u/560489/crop578488a2c3c46.png?f=community)
Sowieso twijfelachtige manier van adverteren met de helft van het bedrag.:
Stuit per toeval op m'n oude A3 op Marktplaats
Over de km-stand twijfel ik eigenlijk. Weet niet eens wanneer ik 'm weggedaan had. Je weet het maar nooit.
:strip_icc():strip_exif()/u/338322/crop65815b314a173.jpg?f=community)
Doen ze knap dan. De stand is volgens RDW 'Logisch', en de APK zit er net op. Dan zou deze nieuwe APK gemeld moeten zijn bij de RDW terwijl jij de auto al eerder met een hogere stand door de APK hebt gehaald?
Sowieso ook geen auto meer die ik zou kopen, gemiddeld 1 eigenaar per jaar gehad, beetje veel
Eerst nog even een nieuwe APK en daarna de stand terug zetten?:
[...]
Doen ze knap dan. De stand is volgens RDW 'Logisch', en de APK zit er net op. Dan zou deze nieuwe APK gemeld moeten zijn bij de RDW terwijl jij de auto al eerder met een hogere stand door de APK hebt gehaald?
Sowieso ook geen auto meer die ik zou kopen, gemiddeld 1 eigenaar per jaar gehad, beetje veel
@Verwijderd Als je de foto's en bonnen nog hebt even contact opnemen met marktplaats\de verkoper. Ik heb bij de auto die ik laatst bekeken had ook contact opgenomen met autoscout en daar is die de volgende dag al vanaf gehaald.
Als de lat te hoog ligt kun je er nog altijd onderdoor lopen.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Het is dat ik nu bezig ben, anders spitte ik echtwel door een berg documenten, emails en dergelijk heen. Heb ergens nog wel een mapje volgens mij met daarin enige onderhoud verricht aan die auto.
Die velgen (Rotors) zaten er namelijk hier net onder.
:strip_icc():strip_exif()/u/147013/apple20.jpg?f=community)
Nice, ben benieuwd!:
[...]
Er zijn wat docu's op YT van o.a tuning polizei, die auto's gewoon in beslag nemen als er ook maar 1 ding iets niet aan klopt. De regels zijn daar in ieder geval veel strenger dan hier. Inderdaad, het moet een TUV certificaat hebben als je bijv. een aftermarket uitlaat of schokbrekersset eronder zet. Maar niet alles en iedereen doet dat.
Morgen naar de grens van Zweden rijden. 5.5 uur heen en 5.5 uur terug. Het rijden is het probleem niet maar het in 1 werkdag verkrijgen van een aanzienlijk bedrag van de bank kamp ik mee. Ik heb m'n bank reeds al gevraagd met of de daglimiet (pinnen) voor in DE verhoogd kan worden. Zo kan ik het geheel in 1 keer afrekenen zonder met een sloot cash geld te moeten rijden.
Ik verpats aan de grens van Zweden meteen een set schokbrekers, de zweed die de motor en allerlei toebehoren overgenomen had wou uiteindelijk ook de brekers en spiegels, dan ben ik zo goed als klaar met verkoop van de hele auto.
Fucking snel gedaan. 4 dagen alles op papier al verkocht en een week later de gehele auto gestript. Overigens nu is dat moment wel dat RS4 B5's echt hogere prijzen gaan krijgen. Tik er maar eentje op de kop, knap die gewoon lekker op naar zo goed als stock uitvoering, zet 'm in de schuur voor de komende 5 jaar en er wacht een heuse investering straks op je.
Nog maar 1 dagje nog!
Een Sportec RS6 550 is wel echt een bijzonder beestje, betwijfel of er überhaupt één rond rijd in NL!
It's All In The "Mix"
Iemand een idee/hulp?
Heb enkele maanden geleden de standaard blokken/schijven van mijn A6 laten vervangen door Bosch-schijven en Brembo blokken. Dat ging ongeveer een week goed waarna ik af en toe last had van een flinke trilling in mijn stuur bij het remmen. Omdat het erger werd, vorige week bij de garage geweest en de schijven achter zijn krom geconstateerd. Vervangen voor Brembo schijven. Dat heeft (waarschijnlijk) niet het issue opgelost; na een kwartiertje rijden voelde ik weer trillingen bij remmen alhoewel minder dan voordat ik naar de garage ging.
Volgende logische optie; de schijven voor eventjes heeeeel goed onder de loep nemen en als deze ook maar een minimale kromming vertonen, ook vervangen voor Brembo en kijken/hopen dat het euvel weg is. Dat gezegd hebbende; ik kan me niet voorstellen dat de standaard-spullen uit de Audi-fabriek dusdanig sterker / beter zijn dan wat Brembo & Bosch op de markt brengen. Volgens mij is de helft van het spul bij Audi gewoon van Bosch dus dat wat betreft zal het geen afwijking zijn in de maten van de geplaatste componenten.
Ik rem niet als een debiel en kan me ook niet voorstellen dat je met gewoon snelweg-verkeer je schijven krom kan laten trekken. Tenminste, ik rij netter dan de gemiddelde lease-audi
Of is er iets heeeeel specifieks wat we over het hoofd zien bij het euvel en dan voornamelijk de blokken/schijven?
Heb enkele maanden geleden de standaard blokken/schijven van mijn A6 laten vervangen door Bosch-schijven en Brembo blokken. Dat ging ongeveer een week goed waarna ik af en toe last had van een flinke trilling in mijn stuur bij het remmen. Omdat het erger werd, vorige week bij de garage geweest en de schijven achter zijn krom geconstateerd. Vervangen voor Brembo schijven. Dat heeft (waarschijnlijk) niet het issue opgelost; na een kwartiertje rijden voelde ik weer trillingen bij remmen alhoewel minder dan voordat ik naar de garage ging.
Volgende logische optie; de schijven voor eventjes heeeeel goed onder de loep nemen en als deze ook maar een minimale kromming vertonen, ook vervangen voor Brembo en kijken/hopen dat het euvel weg is. Dat gezegd hebbende; ik kan me niet voorstellen dat de standaard-spullen uit de Audi-fabriek dusdanig sterker / beter zijn dan wat Brembo & Bosch op de markt brengen. Volgens mij is de helft van het spul bij Audi gewoon van Bosch dus dat wat betreft zal het geen afwijking zijn in de maten van de geplaatste componenten.
Ik rem niet als een debiel en kan me ook niet voorstellen dat je met gewoon snelweg-verkeer je schijven krom kan laten trekken. Tenminste, ik rij netter dan de gemiddelde lease-audi
Of is er iets heeeeel specifieks wat we over het hoofd zien bij het euvel en dan voornamelijk de blokken/schijven?
Mijn advertenties!!! | Mijn antwoorden zijn vaak niet snowflake-proof