Het grote Audi topic - Deel 5

[Verwijderd]

Zo,

Auto ontdaan van al m'n persoonlijke dingen, versterker, sub, omvormer, bedrading enz. Oude set schokbrekers ingeladen. Morgen brengen en laten schorsen. Officieel moet het over een week ook op export naar het buitenland, hier zaten wat haken en ogen aan ook maar dat is nu rond.

Kwam alle bonnen tegen ook sinds aanschaf auto en zowat alle reparaties die gedaan waren. Waren er nogal wat geweest zeg

Frappante is dat het dealer mapje met RS4 embleem en originele handleidingen + navi cd's ruim 175 euro oplevert. Meer zelfs, als je het in amerika aan gaat bieden. Maar wat kunnen die nu met een duitse handleiding?

Woensdag is de eerste koper er, vrijdag de tweede. Week daarop gaat het ding naar het buitenland. Al met al meer dan voor gebeurd dan verkoop in 1 geheel. Had makkelijk 30k voor alle delen kunnen vragen (uitgaande ebay prijs minus 10%) maar dat kan soms een half jaar tot een jaar duren joh. Nu binnen 1 week gewoon.

[Paul.H]

Verwijderd schreef op zondag 19 november 2017 @ 23:50:
[...]


Ik ben er 1 x geweest. Auto af laten slepen toen ik met een probleem zat waar we beide niet uitkwamen. Coen donkers (das veghel parts eigenlijk) had de auto binnen een half uur al gediagnoseerd en kwam tot de conclusie dat de brandstofpomp gaar was. Toen viel me gelijk al op dat ze niet zomaar een garage of werkplaats zijn, maar best exclusieve motoren daar reviseren en verkopen zoal.

Ze liggen iets te ver voor mij om de auto daar in onderhoud te hebben gehad, maar wel 1 van de betere audi specialisten in NL inderdaad. Overal worden ze ook aanbevolen.

Ik heb het grootste reeds aan 2 partijen van de auto verkocht. Dinsdag is het zover. Morgen even alles bij elkaar verzamelen, waaronder ook de papieren. Technisch gaat het ding op export (Koets/Deuren/Alles) en dat moet afgemeld worden. Verzekering heb ik ook al voor dinsdag stopgezet.

Ze doen volgens mij ook wel wat dingen voor vd Akker in Best.

En ze zijn dealer voor JD, al durf ik dat bijna niet te zeggen voordat er een nieuwe rant begint

[Verwijderd]

Gewoon zeggen joh. Maakt dat nou uit dat er bij JD meer of minder peeka's uit een flauwe chip komen.



Dat was de laatste rit ja. Weigerde ook te tanken. Liever leeg dan half vol in dit geval. _{pixels zijn zo traag in het updaten dat je nu het symbool van een lege tank + remmen ziet staan.}

[Knul]

Sinds m'n Golf tijdperk kijk ik raar op van een VAG instrumentarium zonder brandend motorlampje went heel snel.

Overigens vond ik de Bose audio in de A6 van m'n vader (uit m'n hoofd uit 2002) niet heel fantastisch. Hij had wel een bandrecorder, super retro Geluid vervormde redelijk snel en de standaard audio van de Mitsubishi Grandis die erna kwam was gewoon beter.

Ik vind dat model wel verreweg de mooiste A6, wil er eigenlijk ooit nog eentje halen. Het liefst een donkerblauwe met beige leder interieur.
* Knul slingert Autoscout maar weer aan

[Verwijderd]

Ik had de secundaire luchtpomp eraf gekoppeld, omdat het in de ochtend een knetterend geluid gaf en niet iedere buurtbewoner kon dat zeg maar niet waarderen. Het enige dat het doet is extra lucht in de katalysator pompen zodat deze sneller op temperatuur komt en hiermee de schadelijke nox daalt.

Het is een bekend probleem met deze pompen, na verloop van tijd schuren de lagers over elkaar heen en dat geeft een geluid zoals dit:

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=rf-0K62-4CQ]

De ECU registreert dan een foutmelding en dan krijg je dat in beeld. Wanneer ik 'm resette en dat ding weer eraan koppelde was er ook niets aan de hand. Nja ik vind gebruik van Bose in Audi's voor die tijd overrated. Het geluid klinkt niet echt bijster bijzonder en je hebt ook nog eens een versterker die er zelf signalen aan toevoegt ipv versterken alleen. De subwoofer ter voorbeeld was erg klein en alleen achterin kon je een merkbaar basje meer horen. Als ik het goed heb heeft de A6 een dubbele woofer ipv enkele zoals bij de RS4 het geval was:



Mischien dat het nu iets meer aanwezig is maar veel zal het in een plastic behuizing niet (meer) zijn.

[The Eagle]

Rainesh schreef op zondag 19 november 2017 @ 21:46:
Vandaag samen met een goede vriend weer druk bezig geweest. Er kan altijd van alles geretrofit worden! Dus dat gaan we dan ook doen toch
Wat hebben we gedaan:

- Rechter lock schakelaar bij geplaatst. Van een UK wagen een facelift schakelaar gekocht, zodat de ledjes ook wit zijn zoals origineel links. Kabelboompje gemaakt, getaped, gesoldeerd en aangesloten. Werkt perfect! Vrouw ook weer blij

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

- Dimmende buitenspiegel(s) aangesloten. Omdat ik af-fabriek een dimmende binnenspiegel heb, heb ik ook ondersteuning voor dimmende buitenspiegels. Ik had al eerder elektrisch inklapbaar, verwarmbaar, side assist en dimmend geplaatst. Alleen het dimmende gedeelte moest ik nog aansluiten.

Dit was toch een aardig klusje! Hemel verlichting eruit, A-stijlen eraf, dorpelpanelen bij voetenruimte links/rechts voor eruit. Kabels doortrekken vanaf binnenspiegel naar de deurstekkers vooraan en dan aansluiten. Vanaf de deuren naar contra-deurstekker had ik af-fabriek al erin zitten.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Nu nog rechter zijspiegel glas zoeken, want sinds de facelift zijn beide spiegels dimmend te krijgen. Alleen het stukje glas is behoorlijk duur...259 euro ex btw!

Volgende mods? Te veel om op te noemen

Je bent serieus de eerste waar ik bij denk: die zou gebaat zijn bij een trekveer voor auto's
Maar mooi werk

[Rainesh]

The Eagle schreef op dinsdag 21 november 2017 @ 17:53:
[...]

Je bent serieus de eerste waar ik bij denk: die zou gebaat zijn bij een trekveer voor auto's
Maar mooi werk

Trekveer voor auto's? Bestaat dat?

thnx

[Deadsy]

Verwijderd schreef op maandag 20 november 2017 @ 21:32:
[afbeelding]


Frappante is dat het dealer mapje met RS4 embleem en originele handleidingen + navi cd's ruim 175 euro oplevert. Meer zelfs, als je het in amerika aan gaat bieden. Maar wat kunnen die nu met een duitse handleiding?

.

Misschien om hem compleet te maken voor een concours?

En ja om de max eruit te halen qua geld kun je flink wat extra tijd kwijt zijn en je moet er ook de ruimte voor hebben, is het niet altijd waard.
Ooit eens op (ik dacht) Wheelers Dealers een gast gezien die alles oude onderdelen van een Audi garage had overgenomen voor een fractie van de prijs en deze zat te verkopen.
Als je er genoeg tijd voor neemt kun je daar flink winst op maken, maar hij had dan ook een groot deel van het huis volstaan.

[Verwijderd]

Deadsy schreef op dinsdag 21 november 2017 @ 18:26:
[...]


Misschien om hem compleet te maken voor een concours?

En ja om de max eruit te halen qua geld kun je flink wat extra tijd kwijt zijn en je moet er ook de ruimte voor hebben, is het niet altijd waard.
Ooit eens op (ik dacht) Wheelers Dealers een gast gezien die alles oude onderdelen van een Audi garage had overgenomen voor een fractie van de prijs en deze zat te verkopen.
Als je er genoeg tijd voor neemt kun je daar flink winst op maken, maar hij had dan ook een groot deel van het huis volstaan.

Ik heb de ruimte persoonlijk niet voor een stel deuren, banken en toebehoren. Ik heb er nu het bedrag uit dat ik hebben wou voor o.a verkoop en dat is goed genoeg zo. Het had gekund, een half jaar tot een jaar alles stallen en stuk voor stuk verkopen totdat je iemand tegen het lijf loopt die specifiek dat onderdeel nodig heeft, maar dan ben je gewoon erg lang bezig. Het kan enorm veel opleveren ja. Ik schat dat zo'n RS4 in delen makkelijk de 30k kan opbrengen.

Bied de koets maar eens aan in de USA, zet het op Ebay.com en verscheep het per schip. Je vangt er makkelijk 15000 dollar voor, omdat ze in de USA nooit een RS4 Avant hebben gehad. Nu zie je mensen een A4 ombouwen tot RS4 Avant, het blifjt op papier toch een A4 he.

Maar goed; je moet de moeite maar willen nemen om een koets per transport richting rotterdam te zetten, en die dingen te verschepen naar Amerika toe. Bedoel het is iets wat ik nog nooit heb gedaan ofzo. Maar er zitten genoeg gekken in Amerika die bereid zijn dat te willen betalen. Een in goede staat verkerende RS4 B5 in Amerika levert 80.000$ op.

Die van leitner had in Amerika mogelijk voor het dubbele verkocht kunnen worden zelfs, afgaande van de vraagprijs van 99k. Maar goed je liefde voor audi moet echt hugeeeeee zijn wil je 99k voor een classic neertellen.

Ik heb de Handbak van de RS4 gereserveerd. Koppeling, drukgroep, vliegwiel enz gaan eruit. Dit omdat een handbak RS6 C5 namelijk wel een interessant project is. Kost wel 30 uur aan arbeid, maar hey, heb je wel een handgeschakelde RS6.

[Deadsy]

Precies, en je weet uiteindelijk niet hoe lang.
Heb zelf een hekel aan de tijd die ik kwijt ben aan mensen die toch niet met een serieus bod komen.
Belangrijkste is dat je je eigen doel bereikt hebt qua geld.

Met een maat samen koop ik wel eens bepaalde dingen puur voor de verkoop.
En je moet dan altijd een prijs in je hoofd hebben die je minimaal wilt hebben, waar je blij van word en welke de moeite waard is.
Want de max eruit halen is leuk maar is vaak de moeite maar vooral de hoofdbrekens niet waard.

Maat van me denkt dan soms aan een grote goedkope opslag vanwege de deals die hij vaak aan zich voorbij moet laten gaan vanwege ruimte gebrek. Maar tenzij je je er fulltime mee bezig wilt houden is het het risico niet waard.

[Verwijderd]

Nou niet alleen niet serieus bod, maar die of twijfelen, of vanalles verwachten, of fucking last minute ineens afzeggen want #Y. De eerste koper wou namelijk de front axles hebben. Bij de RS4 zijn die afwijkend t.o.v de S4 en zonder die axles rijdt het ding niet, je kunt er geen wielen niets meer op zetten. Tweede koper wil chassis (prima) maar gaat fucking redneck over de telefoon omdat die dingen er niet bij zitten. Ja hee jij wil de koets, waar staat bij dat je de axles en mogelijkheid hebt om er banden onder te plaatsen bij staat dan?

Uiteindelijk schoorvoetend gaat ie akkoord, want ja, hij heeft in DE een S4 en wil er toch een RS4 op papier van hebben. Ok, dan financieel. Ja het lukt nu niet het afgesproken bedrag, maar kan wel over 3 weken betalen. Of ik niet een motor wou. Ik zeg nee, of je bent serieus, en doet een aanbetaling, en haalt de hele bende op over drie weken (als het niet lukt hou ik je aanbetaling, ook logisch) of je ziet er nu vanaf en ik zoek iemand anders. Toch druk overleg, ja, doe maar wel, onder die condities.

Mensen zijn ook impulsief als het komt op aankoop van die dingen.... ook het lezen van de gevraagde prijs in de advertentie, vragen van allerlei foto's van het item die ik met alle liefde maak, maar vervolgens gaan zitten zeiken over de prijs. GTFO. Staat er toch? Die knakker die wou dat ik de panelen wel even ging zagen voordat ie ze op kwam halen, uiteindelijk niets meer van gehoord, maar had al het vermoeden, die kan het niet betalen.

Er zijn serieuze kopers op facebook groepen (gelukkig) en die zijn ook serieus op dat vlak. Komen meteen op de proppen met een welgedocumenteerde PDF en foto's van delen die ze zoeken. Prijsopgaaf maken, wat onderhandelen, hier en daar wat korting bieden, en we komen er wel. Ze hebben netjes een vooruitbetaling verricht via de bank dus ze komen vrijdag de hele zooi ophalen.

Ze vroegen of ik het in kon pakken, ja dat kan, maar dat doen we dan wel NADAT jullie de items hebben gezien, dat daar geen misverstand over ontstaat. Zit toch een contract achter en ik weet niet of ik aansprakelijk kan worden gesteld als achteraf dingen niet in orde blijken te zijn ofzo. Dan wil ik gewoon liever vooraf, en met de gouden handdruk boter bij de vis en opgerot dan maar.

[MAX3400]

Wat het iemand van hier die vandaag de PK-199-N reed?

Wat een leuk bakkie!! Zitten daar nu die kermische schijven onder of leek dat maar zo??

Gezien de rijstijl, was het waaaarschijnlijk niet @Verwijderd

[The Eagle]

Rainesh schreef op dinsdag 21 november 2017 @ 17:56:
[...]


Trekveer voor auto's? Bestaat dat?

thnx

Niet dat ik weet, daarom zei ik het ook - het zou serieus een uitkomst zijn.
Wellicht is het iets wat met ism de medische wereld gemaakt zou kunnen worden. Endoscopen etc kunnen ook gestuurd worden natuurlijk. Maar geen idee of wat dat dan zou moeten kosten.

[Mad-Matt]

Ik zag gister de Q2 in (volgens mij) Toekan geel rijden, jeetje wat een leuke kleur is dat zeg. De Q2 kan het goed hebben.

[GioStyle]

@Rainesh:

Jij hebt destijds bij de A1 de parkeersensoren voor laten retrofitten? Waar heb je dat laten doen tegen welke kosten?

[Mad-Matt]

even wat frustratie eruit tikken.

Wat erger ik me altijd aan mensen die premium merken volledig afzeiken volledig gebaseerd op prijs en 0 eigen ervaring. Zo was er ook weer 1 die los ging omdat een Audi overbetaalde troep is want zijn C5 is minstens net zo goed. Die man heeft duidelijk nog nooit langdurig in een Audi gereden. De prijzen van Audi zijn idd niet niets, maar die auto's voelen echt zo goed aan, alles klopt gewoon.
(Mijn A3 is vergeleken met een collega z'n Golf echt veel verfijnder)

Oh ja en 1.0 Audi's zijn voor mensen die Audi willen maar niet kunnen betalen. Nog zo'n briljante statement van die persoon. (Persoonlijk hoef ik niet meer vermogen, rij nu 1.2, volgende mogelijk een 1.4, misschien een 1.0, kan dan toch wat meer opties nemen) Wat een lul was dat zeg.
(je kan het volgen in de 1.0 Q2 reacties op autoweek)

[Gunner]

<

[ Voor 127% gewijzigd door Gunner op 23-11-2017 12:26 ]

[Mad-Matt]

Die man reed/rijdt geen leasewagen, maar een Citroen die hij "volledig op rijdt" dus inruilwaarde was ook geen issue bij hem.

En qua leaserijden, tja. Leasen (v/d zaak) is nou eenmaal stukke voordeliger dan zelf kopen. Zelf zou ik met mijn huidige hobby/uitgeefpatroon ook geen (nieuwe/jonge) Audi kunnen kopen.

[Gunner]

x

[ Voor 140% gewijzigd door Gunner op 23-11-2017 12:27 ]

[Mad-Matt]

Gunner schreef op donderdag 23 november 2017 @ 12:07:
Dus wat sta je dan dom te kletsen? laat iedereen lekker in hun waarde als je zelf ook niet eens die 1.0 kan betalen. iemand veroordelen op wat je zelf blijkbaar ook niet eens kan maar lekker wel lekker oordelen vanaf je moral high ground in je leasewagen bah.

huh? Ging er niet om over wat iemand wel of niet kan, gaat erom dat ik frustratie heb over iemand die iets afzeikt zonder er zelf geen ervaring mee te hebben. En het afzeiken volledig doet op basis van prijs.
Dat hij in een C5 rijdt moet hij zelf weten en dat is ook niet mijn issue, al rijdt hij in een afgetrapte civic. Dus ik zit hier niet op een moral high ground wat jij nou claimt. Zoals ik zei, mijn frustratie is die meneer z'n ongegronde kritiek op iets zonder enige onderbouwing en volledig gebaseerd op prijs.

[Gunner]

x

[ Voor 100% gewijzigd door Gunner op 23-11-2017 12:26 ]

[Rainesh]

Gunner schreef op donderdag 23 november 2017 @ 12:23:
knip.

Je leest het verkeerd...dat zei die flapdrol..niet Mad-Matt

[ Voor 63% gewijzigd door Rainesh op 23-11-2017 12:30 ]

[NeutraleTeun]

(pssst, dat was een quote van die andere man)

[Gunner]

Ik zie het nu pas, het staat wat ongelukkig zonder wat quotes zodat ik het verkeerd las
heb ik wel vaker last van

@Mad-Matt Excuses voor mijn gedrag. Ik liet me te ver gaan zonder het goed te lezen.
In dit geval ben ik het wel met je eens

[ Voor 44% gewijzigd door Gunner op 23-11-2017 12:31 ]

[Mad-Matt]

Gunner schreef op donderdag 23 november 2017 @ 12:27:
Ik zie het nu pas, het staat wat ongelukkig zonder wat quotes zodat ik het verkeerd las
heb ik wel vaker last van

@Mad-Matt Excuses voor mijn gedrag. Ik liet me te ver gaan zonder het goed te lezen.
In dit geval ben ik het wel met je eens

Ik had al een klein vermoeden, No harm done.

[Rainesh]

Zonder dollen...de 1.0tfsi rijdt behoorlijk goed. Veel fijner dan de 1.2!

[Gonadan]

Knul schreef op dinsdag 21 november 2017 @ 13:32:
Golf tijdperk


Geluid vervormde redelijk snel

Tja...

[Mad-Matt]

Rainesh schreef op donderdag 23 november 2017 @ 12:47:
Zonder dollen...de 1.0tfsi rijdt behoorlijk goed. Veel fijner dan de 1.2!

Vriend van me heeft een 1.0 golf variant en die is idd vlotter op de snelweg dan mijn 1.2 sportback.

[Verwijderd]

Nog even een trap na gehad....



@royhoi Even terugkomend op die automaat, klopt het dat de zuurgraad van olie veranderd zodra die goed heetgestookt wordt? Ik blijf het horen dat iemand die zijn bak om de 10k staat te spoelen er langer mee lijkt te rijden dan gemiddelde hier.

Is nog een beste klus trouwens, RS6 handbak. 30 uur arbeid.

[ Voor 57% gewijzigd door Verwijderd op 23-11-2017 14:58 ]

[Gonadan]

Mad-Matt schreef op donderdag 23 november 2017 @ 11:55:
even wat frustratie eruit tikken.

Wat erger ik me altijd aan mensen die premium merken volledig afzeiken volledig gebaseerd op prijs en 0 eigen ervaring. Zo was er ook weer 1 die los ging omdat een Audi overbetaalde troep is want zijn C5 is minstens net zo goed. Die man heeft duidelijk nog nooit langdurig in een Audi gereden. De prijzen van Audi zijn idd niet niets, maar die auto's voelen echt zo goed aan, alles klopt gewoon.
(Mijn A3 is vergeleken met een collega z'n Golf echt veel verfijnder)

Oh ja en 1.0 Audi's zijn voor mensen die Audi willen maar niet kunnen betalen. Nog zo'n briljante statement van die persoon. (Persoonlijk hoef ik niet meer vermogen, rij nu 1.2, volgende mogelijk een 1.4, misschien een 1.0, kan dan toch wat meer opties nemen) Wat een lul was dat zeg.
(je kan het volgen in de 1.0 Q2 reacties op autoweek)

Haha enige tijd geleden was op GoT ook zo'n topic, waar een eigenaar van die Franse relaxbakken ook vond dat premium niet bestaat.

Toevallig stond ik van de week ook bij zo'n Franse dealer. Even kijken bij de dure modellen en voelen wat de luxe daar doet.
Voorbeeld: ze hebben het tegenwoordig wel voor elkaar om een zacht dashboard en deuren te maken in plaats van dat knalharde plastic wat je in goedkopere auto's vindt. Maar als je dan even klopt op het materiaal dan is het gewoon nog steeds een stuk plastic met een laagje erop. Totaal niet de demping die je bij mijn wat oudere Audi hebt. Nee hoor, premium bestaat niet.

Prima als je niets geeft om dergelijke details, is ook een stuk goedkoper als je dat niet doet. Maar verschil is er wel degelijk.

[Verwijderd]

Ik beaam het. Een goed model audi is gewoon zorgvuldig in elkaar gezet en het materiaal is ook van stukken betere kwaliteit dan dat je bijv in een (zakelijke) auto zoals de Passat zult vinden. Ja plastic is plastic maar bij Audi is er net wat meer tijd en aandacht aan besteed dan een ander type auto. Het is overigens niet alleen in het gebruikte materiaal en afwerking hiervan, maar ook de rijbeleving.

Natuurlijk voelt een standaard A4 geheel anders aan als een RS4. Of een A3 vs RS3. Bij een premium uitvoering mag je gewoon het allerbeste verwachten op dat gebied. Snap vandaag de dag nog steeds niet zo dat Audi voor een akelig hoog comfort gehalte is gegaan voor de RS4 B5 en met name de schokbrekers, koppeling, drukgroep en dat soort dingen.

Nee het is geen racer maar ik vermoed dat een hoop slijtage voorkomen had kunnen worden als men gewoon proper materiaal had geplaatst. Net zoiets als de frictieplaten in de automaat van een RS6. Doe het dan gelijk goed als men er de premium prijs voor vragen wil. En ja, Audi is duurder. De onderdelen hebben hun prijs maar het zit vaak wel snor. Het is robuust en als het werkt werkt het ook goed.

Je moet soms gewoon even goed zoeken ook. De dynamo van een RS4 B5 is identiek aan die van een TDI (zo schijnt) maar er wordt wel even 50% meerprijs voor gevraagd bij Audi. Waarom? RS. Zelfde geldt voor de krukas sensor in die van een S4 vs RS4. Ook 50% meerprijs voor de RS. Ze zijn niet achterlijk daar bij ingolstadt

[Mad-Matt]

Nee dat verhaal van geleende onderdelen kom je wel vaker tegen. Ik zag op YT een filmpje over een Aston Martin V8 Vantage. Daar zat een simpel Denso onderdeeltje in. Denso onderdeel was 15% van de prijs van Aston onderdeel.

[Flipside22]

Verwijderd schreef op donderdag 23 november 2017 @ 15:22:
Je moet soms gewoon even goed zoeken ook. De dynamo van een RS4 B5 is identiek aan die van een TDI (zo schijnt) maar er wordt wel even 50% meerprijs voor gevraagd bij Audi. Waarom? RS. Zelfde geldt voor de krukas sensor in die van een S4 vs RS4. Ook 50% meerprijs voor de RS. Ze zijn niet achterlijk daar bij ingolstadt

Onzin, in Etka kosten de sensoren exact hetzelfde. Als er dus een andere prijs gerekend word is het je dealer die je oplicht en niet Audi

[Gonadan]

Toch is het met zogenaamd identiek altijd wel lastig. Ook bij producten die van dezelfde band rollen kan het zo zijn dat ze na de QC ineens twee stromen hebben. Degenen met max x% afwijking van de norm en de rest met max y% (meer dan x) afwijking van de norm.
Dan kan het een identiek product zijn, toch zit er verschil in gemiddelde kwaliteit.

Geen idee of dat hier van toepassing is hoor, meer ter info.

[Verwijderd]

Flipside22 schreef op donderdag 23 november 2017 @ 15:34:
[...]

Onzin, in Etka kosten de sensoren exact hetzelfde. Als er dus een andere prijs gerekend word is het je dealer die je oplicht en niet Audi

Toch komen die onderdelen met ieder een eigen typenummer. Dus Audi produceert of heeft in ieder geval 2 dynamo's in de schappen die beide een ander nummer hebben maar 1:1 hetzelfde zijn.

[Flipside22]

Verwijderd schreef op donderdag 23 november 2017 @ 15:35:
[...]


Toch komen die onderdelen met ieder een eigen typenummer. Dus Audi produceert of heeft in ieder geval 2 dynamo's in de schappen die beide een ander nummer hebben maar 1:1 hetzelfde zijn.

Ik had het over de sensoren, naar de dynamo heb ik niet eens gekeken.

Edit:
Ook je dynamo stelling klopt niet, RS4 B5 Dynamo is zelfs goedkoper dan enkele andere dynamo's die op het B5 platform geleverd zijn.

[ Voor 15% gewijzigd door Flipside22 op 23-11-2017 15:43 ]

[Verwijderd]

Flipside22 schreef op donderdag 23 november 2017 @ 15:35:
[...]

Ik had het over de sensoren, naar de dynamo heb ik niet eens gekeken.

Edit:
Ook je dynamo stelling klopt niet, RS4 B5 Dynamo is zelfs goedkoper dan enkele andere dynamo's die op het B5 platform geleverd zijn.

Kijk die eens van een RS6 C5 vs die van een TDI?

Ik weet dat enkele sensoren toch echt hetzelfde zijn maar voor de RS uitvoering toch duurder zijn.

[Flipside22]

Verwijderd schreef op donderdag 23 november 2017 @ 15:44:
[...]


Kijk die eens van een RS6 C5 vs die van een TDI?

Ik weet dat enkele sensoren toch echt hetzelfde zijn maar voor de RS uitvoering toch duurder zijn.

Dan heb je het over 2 totaal verschillende producten, de RS6 C5 zit een 150A dynamo op, die is op de diesels in de A6 van die generatie niet geleverd. (120A en 140A).

[Verwijderd]

Flipside22 schreef op donderdag 23 november 2017 @ 15:47:
[...]

Dan heb je het over 2 totaal verschillende producten, de RS6 C5 zit een 150A dynamo op, die is op de diesels in de A6 van die generatie niet geleverd. (120A en 140A).

De 3.0 TDI.

Edit:



Inmiddels gestript van het interieur en front van de auto. Motor wordt er morgen met 3 man uitgelepeld.

[ Voor 24% gewijzigd door Verwijderd op 23-11-2017 15:55 ]

[Mad-Matt]

gaaf hoor. moest ook wel grinniken om het gezicht in de foto.

"hmmm, deze is stuk"

[max]

@Mad-Matt

Ik meende een "ah jeez not this shit again" te bespeuren.


@Verwijderd Lekker verkopen dat ding en een RS6 halen.

[Rainesh]

Verwijderd schreef op donderdag 23 november 2017 @ 15:22:
Ik beaam het. Een goed model audi is gewoon zorgvuldig in elkaar gezet en het materiaal is ook van stukken betere kwaliteit dan dat je bijv in een (zakelijke) auto zoals de Passat zult vinden. Ja plastic is plastic maar bij Audi is er net wat meer tijd en aandacht aan besteed dan een ander type auto. Het is overigens niet alleen in het gebruikte materiaal en afwerking hiervan, maar ook de rijbeleving.

Natuurlijk voelt een standaard A4 geheel anders aan als een RS4. Of een A3 vs RS3. Bij een premium uitvoering mag je gewoon het allerbeste verwachten op dat gebied. Snap vandaag de dag nog steeds niet zo dat Audi voor een akelig hoog comfort gehalte is gegaan voor de RS4 B5 en met name de schokbrekers, koppeling, drukgroep en dat soort dingen.

Je bedoelt qua techniek? Qua deurpanelen etc is het gewoon exact hetzelfde als een RS-model. Niks speciaals

[Verwijderd]

Rainesh schreef op donderdag 23 november 2017 @ 20:15:
[...]


Je bedoelt qua techniek? Qua deurpanelen etc is het gewoon exact hetzelfde als een RS-model. Niks speciaals

Duh.

Echter wel verschillen in onderstel, remmen enz.

S4 vs RS4 zijn heel verschillende auto's hoor. Niet alleen optisch maar ook met rijervaring. De RS4 heeft overigens meer safety features dan een S4. Side impact struts in deuren bijv. Of stoelen met airbags.

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 23-11-2017 20:41 ]

[Mad-Matt]

max schreef op donderdag 23 november 2017 @ 19:51:
@Mad-Matt

Ik meende een "ah jeez not this shit again" te bespeuren.


@Verwijderd Lekker verkopen dat ding en een RS6 halen.

mwa, beetje

[ Voor 38% gewijzigd door Mad-Matt op 23-11-2017 21:38 ]

[Verwijderd]

[Mad-Matt]

ze hebben je airbag, navi en stoelen gejat!

[MAX3400]

Verwijderd schreef op vrijdag 24 november 2017 @ 11:36:
[afbeelding]

Car S.O.S.!!! Wel fijn dat ze die ietwat behepte eigenaar willen assisteren.

[Verwijderd]

MAX3400 schreef op vrijdag 24 november 2017 @ 11:47:
[...]

Car S.O.S.!!! Wel fijn dat ze die ietwat behepte eigenaar willen assisteren.

Ik moet er ook gewoon voor betalen hoor. Maar er gaan wat dingen mis daar. Airbag kon gewoon blijven zitten, hele stuur was al verkocht. RNS-D mocht ook blijven, ging met de koper van het chassis mee. Alleen het armsteuntje mocht eraf, niet de gehele console. ...

Lekkere teringzooi weer in dat ding. 1 voordeel is dat ik het kwijtgeraakte deurklinkje eindelijk gevonden had weer onder de bank achterin. Heb ik nu lekker veel aan weer.



Hello beasty.



Hij lijkt relatief klein, maar de bak hangt er niet (meer) onder.

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 24-11-2017 14:56 ]

[Mad-Matt]

nieuwe leaseregels zijn hier net bekend geworden, moet helaas nog een jaartje met de mijne. Maar budget is wel 7.5k omhoog gegaan (bedrijf koopt de auto's), waar ik wel weer blij mee ben.

[Verwijderd]

Zo









We hebben de slijptol wel in de uitlaat moeten zetten, omdat deze anders niet in de bus paste (met overeenstemming van koper).



Beste klus. In een halve dag tijd motor en delen van het interieur eruit. Morgen komen er nog wat lui en dan de koets stallen voor een duitser over een week of 2.



Dahaaag RS4. Waren 3 bijzondere jaren.

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 24-11-2017 18:29 ]

[Mad-Matt]

Collega heeft een A1 besteld, met de 1.0 TFSI erin.
Levertijd 7 maanden!!
VAG kan de vraag niet aan en de levertijden bij VW, Seat en Audi beginnen enorm op te lopen.

Ze heeft nu een voorraad model besteld die ze volgende week kan ophalen.

[Engineer Stewie]

Mad-Matt schreef op vrijdag 24 november 2017 @ 19:06:
Collega heeft een A1 besteld, met de 1.0 TFSI erin.
Levertijd 7 maanden!!
VAG kan de vraag niet aan en de levertijden bij VW, Seat en Audi beginnen enorm op te lopen.

Ze heeft nu een voorraad model besteld die ze volgende week kan ophalen.

Bedoel je dan voor de 1.0TFSI motor?
Best apart dat zo een 3 cilinder veel genomen wordt.

[WasBak]

Engineer Stewie schreef op vrijdag 24 november 2017 @ 19:31:
[...]


Bedoel je dan voor de 1.0TFSI motor?
Best apart dat zo een 3 cilinder veel genomen wordt.

Daar is niks mis mee hoor, ik heb tijdelijk een A3 gehad met de 1.0 motor, en dat ging helemaal prima.

[Engineer Stewie]

WasBak schreef op vrijdag 24 november 2017 @ 19:34:
[...]


Daar is niks mis mee hoor, ik heb tijdelijk een A3 gehad met de 1.0 motor, en dat ging helemaal prima.

Des te beter, dan loopt mijne 2.0TDI mss geen vertraging op .

[deepbass909]

Mad-Matt schreef op donderdag 23 november 2017 @ 15:26:
Nee dat verhaal van geleende onderdelen kom je wel vaker tegen. Ik zag op YT een filmpje over een Aston Martin V8 Vantage. Daar zat een simpel Denso onderdeeltje in. Denso onderdeel was 15% van de prijs van Aston onderdeel.

Je bedoelt zeker B is for Build? Die gast heeft, zoals ongeveer iedere Amerikaan, moeite moet auto's die van buiten de USA komen. Dat een Aston Martin onderhuids heel veel Ford/Volvo delen heeft (maar dan uiteraard wel de EU-modellen van Ford), is iets wat ze daar nauwelijks lijken te snappen. AM is wel gek om zelf een airco-systeem te ontwerpen, wat ze kunnen lenen van andere auto's, zullen ze ook lenen.

@Verwijderd VAG zet echt geen speciale administratie voor de RS-lijn op wat betreft onderdelen. Ik durf m'n handen ervoor in het vuur te steken dat er echt geen 100% identieke onderdelen zijn met verschillende nummers, alleen maar om een hogere prijs in het geval van de RS te kunnen vragen. Daarvoor is die markt echt te klein om de extra administratie, voorraad en productie te kunnen rechtvaardigen.
Wat wel het geval kan zijn (maar dat doen ze bij een dynamo echt niet), is dat er een RS-markering op staat, waardoor het gelijk veel duurder wordt. Dat zie je bij BMW bijv. ook. Een identiek onderdeel als een deurgreep voor de E36 heb je in standaard uitvoering en in "Motorsport"-uitvoering. Het enige verschil is dat in de tweede de tekst "Motorsport" in de greep staat. Maar die is wel een factor 5 tot 10 duurder nieuwe en alleen te bestellen als je het chassisnummer van een M3 geeft waar deze ook daadwerkelijk op zaten. Ik kan nog zulke goede vriendjes met de jongens van het magazijn zijn, ik ga die nooit besteld krijgen.

Ik durf te wedden dat als je de beide dynamo's die jij noemt, naast elkaar legt, ze wel degelijk verschillend zullen zijn. Neemt niet weg dat die goedkopere mogelijk wel past en bruikbaar is.

En als er zo'n enorm prijsverschil tussen zit, dan laat je de originele dynamo toch gewoon reviseren? Voor die lui is een dynamo een dynamo, of hij nu van een Skoda of een Bugatti afkomt.

Dat trouwens een logootje veel met de prijs kan doen, heeft Hella ooit wel bewezen. In een Ferrari F40 zitten redelijk burgelijke koplampen, uit m'n hoofd een vrij simpele dubbele unit met H1-pitten. Die zelfde unit werd door Hella ook aan carrosserie-bouwers geleverd voor montage in bijv. touringcars. Uit m'n hoofd was alleen een unit zonder het paardje in het glas 100 gulden, maar met het paardje richting de 500 gulden. En dat voor een verder 100% identieke unit.

[Verwijderd]

Dan zijn we er toch?

De dynamo van een RS6 C5 is identiek aan die van een 3.0 TDI, toch is de prijs gerust 50% duurder. Wat maakt die dynamo anders nu dan? Ik heb nog nooit een dynamo met RS embleem gezien ofzo

Ik weet dat de krukassensor van de S4 B5 en RS4 B5 nagenoeg identiek zijn. Toch zit er een prijsverschil in van 80 vs 140 euro per onderdeel, de motoren zijn zowat identiek alleen is het verschil met die van een RS4 dat deze 'beter' bestendig is tegen het hogere vermogen dat deze draagt. Daarom worden de RS4 motoren ook veel vaker gebruikt dan die van een S4 om hier '600PK' of meer uit te persen. De koelleidingen ter voorbeeld zijn gewoon veel beter. Terzijde. Ik moest een keer een krukas sensor hebben, 140 euro. Die van een S4 en A6 2.7T zijn nagenoeg identiek, beide 80 euro.

Tenzij iemand mij het verschil kan vertellen ben ik erg benieuwd wat de 60 euro meerprijs rechtvaardigd.

[Gonadan]

Nagenoeg identiek is niet identiek.

[InFamous]

Ik ken die trucjes bij VAG, in 2008 had ik een Golf 3 VR6 en daar had ik regelmatig onderdelen voor nodig

Koelslang van radiateur naar de plastic buis onder het inlaatspruitstuk voor de Golf 3 VR6 €110 en voor de Sharan VR6 €70. Slangen waren hetzelfde alleen een ander part nummer op de verpakking.

Sensoren direct van het sensor merk kopen scheelt ook een bak met geld met origineel.
Krukas sensor Bosch bij VW €75 en origineel Bosch €35.

[Daniel36]

Holy shit! @Verwijderd je hebt het echt gedaan! Ik snap het financieel gezien maar wat zonde van een goede RS4...
Nu op naar een RS6?

[Mad-Matt]

deepbass909 schreef op zaterdag 25 november 2017 @ 02:59:
[...]


Je bedoelt zeker B is for Build? Die gast heeft, zoals ongeveer iedere Amerikaan, moeite moet auto's die van buiten de USA komen. Dat een Aston Martin onderhuids heel veel Ford/Volvo delen heeft (maar dan uiteraard wel de EU-modellen van Ford), is iets wat ze daar nauwelijks lijken te snappen. AM is wel gek om zelf een airco-systeem te ontwerpen, wat ze kunnen lenen van andere auto's, zullen ze ook lenen.

@Verwijderd VAG zet echt geen speciale administratie voor de RS-lijn op wat betreft onderdelen. Ik durf m'n handen ervoor in het vuur te steken dat er echt geen 100% identieke onderdelen zijn met verschillende nummers, alleen maar om een hogere prijs in het geval van de RS te kunnen vragen. Daarvoor is die markt echt te klein om de extra administratie, voorraad en productie te kunnen rechtvaardigen.
Wat wel het geval kan zijn (maar dat doen ze bij een dynamo echt niet), is dat er een RS-markering op staat, waardoor het gelijk veel duurder wordt. Dat zie je bij BMW bijv. ook. Een identiek onderdeel als een deurgreep voor de E36 heb je in standaard uitvoering en in "Motorsport"-uitvoering. Het enige verschil is dat in de tweede de tekst "Motorsport" in de greep staat. Maar die is wel een factor 5 tot 10 duurder nieuwe en alleen te bestellen als je het chassisnummer van een M3 geeft waar deze ook daadwerkelijk op zaten. Ik kan nog zulke goede vriendjes met de jongens van het magazijn zijn, ik ga die nooit besteld krijgen.

Ik durf te wedden dat als je de beide dynamo's die jij noemt, naast elkaar legt, ze wel degelijk verschillend zullen zijn. Neemt niet weg dat die goedkopere mogelijk wel past en bruikbaar is.

En als er zo'n enorm prijsverschil tussen zit, dan laat je de originele dynamo toch gewoon reviseren? Voor die lui is een dynamo een dynamo, of hij nu van een Skoda of een Bugatti afkomt.

Dat trouwens een logootje veel met de prijs kan doen, heeft Hella ooit wel bewezen. In een Ferrari F40 zitten redelijk burgelijke koplampen, uit m'n hoofd een vrij simpele dubbele unit met H1-pitten. Die zelfde unit werd door Hella ook aan carrosserie-bouwers geleverd voor montage in bijv. touringcars. Uit m'n hoofd was alleen een unit zonder het paardje in het glas 100 gulden, maar met het paardje richting de 500 gulden. En dat voor een verder 100% identieke unit.

Nee, Tavarish.

[The Eagle]

RS4 --> R4S. Ready 4 Scrap

[Naif0n]

Heb afgelopen week bij een dealer in Duitsland in een RS6 mogen rijden, man wat een machine is dat zeg.

Hierdoor vraag ik mij eigenlijk af of iemand hier ervaring heeft met het Bose geluidssysteem of het B&O systeem? Ik vraag mij af of het verschil tussen deze 2 het echt waard is (auto waar ik in reed had B&O). En vinden jullie de Keramische remmen het waard tegenover de normale remmen?

[Verwijderd]

Daniel36 schreef op zaterdag 25 november 2017 @ 10:00:
Holy shit! @Verwijderd je hebt het echt gedaan! Ik snap het financieel gezien maar wat zonde van een goede RS4...
Nu op naar een RS6?

Eigenlijk kon ik geen beter moment vinden om de auto weg te doen.

- Turbo behuizing had haarscheurtjes
- Cilinderkoppen gescheurd (bekend probleem)
- Motorisch 4 ton
- Koets moest overgespoten worden
- Kleine optische reparaties ...

Het was dit of een andere auto. Keuze was eigenlijk snel gemaakt na 3 jaar. Maar goed in de losse verkoop levert het gewoon meer op. Er zijn genoeg mensen die een S4 op kenteken hebben maar de koets van een RS4 willen hebben 'zodat' ze een RS4 op kenteken krijgen.

Over een paar jaar zijn RS4's de roof qua prijzen.

[NeutraleTeun]

Alsjeblieft zeg. Elke keer als je hier iets typt is het de ene onzin na de andere.

Je was hier continue aan het prediken dat jouw RS4 zo verdomd goed was.
In je advertentie notabene was er niks mis met je auto en altijd preventief onderhoud gehad.

En nu opeens is het het juiste moment met wonderbaarlijk allerlei gebreken.

Ik vraag mij serieus af of jij überhaupt wel weet wat je de ene dag zegt en daarna weer de andere. Overal en aan alles weet je wel een draai aan te geven.

[Rainesh]

Naif0n schreef op zaterdag 25 november 2017 @ 14:54:
Heb afgelopen week bij een dealer in Duitsland in een RS6 mogen rijden, man wat een machine is dat zeg.

Hierdoor vraag ik mij eigenlijk af of iemand hier ervaring heeft met het Bose geluidssysteem of het B&O systeem? Ik vraag mij af of het verschil tussen deze 2 het echt waard is (auto waar ik in reed had B&O). En vinden jullie de Keramische remmen het waard tegenover de normale remmen?

B&O is zeker een upgrade tov Bose. +1 voor keramische remmen, alleen voldoen de standaard remmen ook wel

[Naif0n]

Rainesh schreef op zaterdag 25 november 2017 @ 17:08:
[...]


B&O is zeker een upgrade tov Bose. +1 voor keramische remmen, alleen voldoen de standaard remmen ook wel

Als ik zo rond kijk via audi-boerse merk ik dat je net niet de pakketten samen hebt, bijvoorbeeld de Dynamik plus package en B&O samen, al weet ik niet of een Dynamik plus package nou meer waard zou zijn als het B&O geluidssysteem. Zijn zoveel opties dat ik een beetje zit van wat zou het beste zijn

[Rainesh]

Naif0n schreef op zaterdag 25 november 2017 @ 17:33:
[...]


Als ik zo rond kijk via audi-boerse merk ik dat je net niet de pakketten samen hebt, bijvoorbeeld de Dynamik plus package en B&O samen, al weet ik niet of een Dynamik plus package nou meer waard zou zijn als het B&O geluidssysteem. Zijn zoveel opties dat ik een beetje zit van wat zou het beste zijn

Gewoon hier wat linkjes posten. We kunnen je prima mee helpen

[Verwijderd]

Knip, dit soort reacties zijn nog steeds niet nodig.

Een motorinspectie kan je niet dagelijks uitvoeren. We kwamen erachter toen het blok er mee uit elkaar lag. Cilinderkoppen? Werd ook pas bekend toen ik de auto in delen verkopen wou en iemand me aan de hand van een idle misfire, precies kon uitleggen wat er aan de hand was. En dat verklaarde de hogere CO2 uitstoot jaarlijk met APK weer.

De auto was goed onderhouden, daar niet van, maar scheurtjes in turbohuizen komt voor. Scheurtjes in cilinderkoppen komen ook voor in met name deze type RS4 cilinderkoppen omdat het materiaal daarvoor te krap is allemaal. Financieel gezien een goed moment om de auto in delen te verkopen ja. Het zou een nieuwe kostenpot van 14k ongeveer om de auto motorisch te reviseren + flinke tune + overspuiten van het voertuig. Ik vind het zonde geld, en koop dus een andere (leukere) auto.

[ Voor 26% gewijzigd door deepbass909 op 26-11-2017 15:39 ]

[Naif0n]

Rainesh schreef op zaterdag 25 november 2017 @ 17:57:
[...]


Gewoon hier wat linkjes posten. We kunnen je prima mee helpen

Dat zou awesome zijn, hierbij een paar linkjes (die het meeste in de buurt komen)

Deze auto heb ik zelf bekeken, zit er piekfijn uit en netjes onderhouden verder, heeft geen B&O systeem erin maar wel het Dynamik plus pakket (en nog een zooi extra), mist alleen een achteruit rij camera (lees dat dat die ene 360 camera erin heeft zitten) al in al lijkt mij dit een extreem complete auto:

https://www.audi-boerse.d...hwarz-2_DEU334131959.htm#

En dan nog een andere als soort voorbeeld:

http://www.maxmoritz.de/d...40-tfsi-quattro-tiptronic

Excuus voor de spam van mijn kant, als zoveel geld uitgeef wil ik wel de auto hebben die het beste bij me past.

[Rainesh]

Naif0n schreef op zaterdag 25 november 2017 @ 18:17:
[...]


Dat zou awesome zijn, hierbij een paar linkjes (die het meeste in de buurt komen)

Deze auto heb ik zelf bekeken, zit er piekfijn uit en netjes onderhouden verder, heeft geen B&O systeem erin maar wel het Dynamik plus pakket (en nog een zooi extra), mist alleen een achteruit rij camera (lees dat dat die ene 360 camera erin heeft zitten) al in al lijkt mij dit een extreem complete auto:

https://www.audi-boerse.d...hwarz-2_DEU334131959.htm#

En dan nog een andere als soort voorbeeld:

http://www.maxmoritz.de/d...40-tfsi-quattro-tiptronic

Excuus voor de spam van mijn kant, als zoveel geld uitgeef wil ik wel de auto hebben die het beste bij me past.

Auto ziet er netjes uit. Zowel top view als RVC (camera) kunnen achteraf geretrofit worden. Dat is zeker geen probleem.

Sterker nog....zelfs B&O kan volledig geretrofit worden. Kost iets van 3k a 4k dacht ik met inruil van je Bose systeem.

Dynamik Plus heeft ook audi sport uitlaat systeem dacht ik. Dat is wel een pluspuntje.

[Naif0n]

Rainesh schreef op zaterdag 25 november 2017 @ 18:59:
[...]


Auto ziet er netjes uit. Zowel top view als RVC (camera) kunnen achteraf geretrofit worden. Dat is zeker geen probleem.

Sterker nog....zelfs B&O kan volledig geretrofit worden. Kost iets van 3k a 4k dacht ik met inruil van je Bose systeem.

Dynamik Plus heeft ook audi sport uitlaat systeem dacht ik. Dat is wel een pluspuntje.

Het meeste in laten bouwen is dus wel een mogelijkheid, al kost het wel geld natuurlijk zoals je zegt . Er zit zo te zien geen Sport uitlaat onder maar gewoon de standaard, ik heb geen flauw idee of dit echt zo veel uitmaakt?

Het top view camera idee zit er denk ik dus als op, mijn college (Duits) geeft ook aan iets met video wat het volgende betekent: (Umgebungsansicht Area View)

Al stuk prettiger als er mensen mee kijken met meer ervaring in de audi wereld, scheelt een boel

[Rainesh]

Als je inderdaad area view hebt dan heb je inderdaad top view. Geen retrofit meer nodig

Qua uitlaat valt het redelijk mee. De hoogglans zwarte uitlaten heb je dan niet, maar ach...blijft een knetterdikke bak!

[FastFred]

Daniel36 schreef op zaterdag 25 november 2017 @ 10:00:
maar wat zonde van een goede RS4...

het blijft zonde (howel ik Jism z'n keus snap), maar om nou te zeggen dat die RS4 goed was...

[ Voor 23% gewijzigd door FastFred op 25-11-2017 20:24 ]

[Verwijderd]

Ja echt knap hoe sommige nog nooit een RS van dichtbij hebben gezien laat staan 3 jaar in EIGENDOM hebben gehad van een afstand kunnen oordelen / weten hoe goed een auto / wel niet is.

Iedere auto vergt op langere termijn onderhoud. Er komt zo'n omslagpunt in waarin de kosten vs baten op ten duur gewoon niet meer opwegen tegen elkaar. Ik verveelde me al een langere poos in de auto en ik wou wat nieuws gewoon. Nou dat komt er.

Ik heb het goed gedaan. De hele auto in 4 dagen tijd verkocht en er meer voor gehad dan de vraagprijs voor op marktplaats. Nu de azijnpissers weer.

[The Eagle]

Je wist van tevoren waar je aan begon toen je die RS4 kocht, en dat weet je nu weer. Je hebt in die RS4 qua geld onderhand een nieuwe middenklasser ingestoken. Prima, jouw keuze allemaal.
Ik snap de rest echter ook als ze je voor gek verklaren omdat ze dat zelf nooit zouden doen. Maar ja, zoveel mensen, zoveel persoonlijke situaties, zoveel meningen

Wat ik wel op wil merken: je blijf je keuzes verdedigen, en daar krijg je dus een hoop opmerkingen en discussies mee. Logisch. Maar als je zou stoppen jezelf te verdedigen over de keuzes die je maakt en gewoon stelt dat dit het is, scheelt je dat (denk ik) een hoop gezeik. Hoe je in elkaar steekt qua uitgavepatroon en keuzes weten we na een VR6, A3 en RS4 nou onderhand wel

Bijkomend voordeel wordt dan voor iedereen dat dit topic weer veel meer een echt algemeen Audi topic wordt, en veel minder een "Jism en zijn RS4 topic". Want eerlijk is eerlijk, ik denk dat je minimaal 3/4 van het topic gevuld hebt met je A3 en RS4. En persoonlijk vind ik dat een beetje jammer voor de rest. Maar that's just me

[iichel]

ik moet eerlijk zeggen dat ik het topic met jism en z'n RS4 verhalen altijd wel met plezier en vooral als entertainment gelezen heb. mja ik heb geen audi dus voor mij geen concurrentie

[Daniel36]

The Eagle schreef op zondag 26 november 2017 @ 12:07:
Je wist van tevoren waar je aan begon toen je die RS4 kocht, en dat weet je nu weer. Je hebt in die RS4 qua geld onderhand een nieuwe middenklasser ingestoken. Prima, jouw keuze allemaal.
Ik snap de rest echter ook als ze je voor gek verklaren omdat ze dat zelf nooit zouden doen. Maar ja, zoveel mensen, zoveel persoonlijke situaties, zoveel meningen

Wat ik wel op wil merken: je blijf je keuzes verdedigen, en daar krijg je dus een hoop opmerkingen en discussies mee. Logisch. Maar als je zou stoppen jezelf te verdedigen over de keuzes die je maakt en gewoon stelt dat dit het is, scheelt je dat (denk ik) een hoop gezeik. Hoe je in elkaar steekt qua uitgavepatroon en keuzes weten we na een VR6, A3 en RS4 nou onderhand wel

Bijkomend voordeel wordt dan voor iedereen dat dit topic weer veel meer een echt algemeen Audi topic wordt, en veel minder een "Jism en zijn RS4 topic". Want eerlijk is eerlijk, ik denk dat je minimaal 3/4 van het topic gevuld hebt met je A3 en RS4. En persoonlijk vind ik dat een beetje jammer voor de rest. Maar that's just me

Ja en nee.
Hij heeft wel een paar jaar heel dik gereden.
En dat het een beetje het Jism-RS4 topic is geworden vind ik wel leuk, beetje sjeu in die saaie boel
En tot slot: jism is sterk in het uitleggen van zijn eigen veranderende plannen, en dat is op zich natuurlijk prima...

Nu wachten op de eerste post van hem met zijn nieuwe RS6...

[max]

@The Eagle

Eens. Maar dat het een beetje het "Jism en zijn RS4-topic" is geworden, ligt dat aan Jism die gewoon lekker veel post (kudos! ) of aan de anderen die in verhouding weinig posten?

Anyhoe, @Verwijderd lekker die RS6 kopen.

@Rainesh Ook lekker door gaan met het posten van je mods en tweaks.

---

Eerlijk gezegd heb ik dit topic een tijd gemeden, om diverse redenen, waaronder dat het gewoon geen leuk topic meer was. Maar de laatste weken/maanden lurk ik hier weer regelmatig met plezier.

[Mezzid]

De voornamelijke reden dat ik dit topic volg is omdat @Verwijderd zo veel van zijn prachtige auto('s) hier deelt met ons. Laat je vooral niet ontmoedigen nog meer te delen, zoals je ziet vinden meerdere mensen dit juist gaaf!

Om het on-topic te houden, sinds juli in het bezit van deze A3 8L 2001 (gekocht met 86.500 km op de teller):

[Arfman]

Ik vind jisms posts ook altijd wel leuk, ook al ben ik het vaak niet eens met wat hij beweert

De andere leuke posts zijn vaak van Rainesh met z'n retrofitfetisjisme Al het andere (lease)geneuzel vind ik minder interessant.

[Mad-Matt]

Ieder zit hier voor z'n eigen interesses, dat maakt dit een leuk forum

[Rainesh]

Arfman schreef op zondag 26 november 2017 @ 16:41:

De andere leuke posts zijn vaak van Rainesh met z'n retrofitfetisjisme Al het andere (lease)geneuzel vind ik minder interessant.

Thnx

Er komen wat leuke retrofits aan. 1 grote zelfs...de ander een wat kleinere maar wel erg handig

[royhoi]

Gisteravond laat nog even een stukje gereden. Trek hier door tot einde 4e versnelling dat is iets van 220kmh.

[Mad-Matt]

super tof!

[Scrtz]

Engineer Stewie schreef op vrijdag 24 november 2017 @ 22:07:
[...]


Des te beter, dan loopt mijne 2.0TDI mss geen vertraging op .

115pk en in +-10 sec naar de 100, prima blok die 1.0 tsi/tfsi.

En ja ik zie ook weer graag foto’s en verhalen van anderen tegemoet

[ Voor 13% gewijzigd door Scrtz op 26-11-2017 19:37 ]

[Engineer Stewie]

Scrtz schreef op zondag 26 november 2017 @ 19:36:
[...]

115pk en in +-10 sec naar de 100, prima blok die 1.0 tsi/tfsi.

En ja ik zie ook weer graag foto’s en verhalen van anderen tegemoet

Blijkbaar best goede prestaties idd. Ben echt niet mee op benzine gebied. Het bedrijf wil niet mee (had initieel achter een 1.4 TSI gevraagd).

[Verwijderd]

royhoi schreef op zondag 26 november 2017 @ 18:05:
Gisteravond laat nog even een stukje gereden. Trek hier door tot einde 4e versnelling dat is iets van 220kmh.
[video]

Vet! Dat voertuig bonkt bij acceleratie en schakelen ook alle kanten op. Tijd voor wat strakkere veren ?

Ik had afgelopen weekend wat nader onder een RS6 staan kijken. Man wat een dikkere delen ook. Onderstel alleen al is 1.5 x zo groter en zwaarder als die van een RS4.



Nooit geweten maar onder het carbon afdek gebeuren zitten gewoon even 2 luchtfilters & 2 LMM's.

Die motor is gewoon compleet andere league dan die van een RS4.

[Rainesh]

Dus...

2 retrofits komen eraan. Onderdelen zijn besteld, alleen wachten op het laatste gedeelte. Deze laat ik uitvoeren door Audiwereld omdat ik zelf geen tijd voor heb.

Eerste retrofit is Autohold (Holdassist). Komt een knopje naast mijn handrem erbij, bedrading doortrekken naar abs stekker en dan coderen. Ik hoef dan niet meer mijn voet op de rem te houden als ik stilsta:)

tweede retrofit is een grote, namelijk een standkachel! Vooral met de kleine nu heb ik helemaal geen tijd om te gaan krabben etc. Het is een originele retrofit kit van Audi, compleet met afstandsbediening, SVM document en alle onderdelen. Dat zal wel een wat groter klusje worden om dat te plaatsen. Het coderen is een eitje als SVM document het niet doet.

Ook net ff de juiste stekker gevonden voor rechter dimmende buitenspiegel, moet ik helaas bij BMW halen omdat Audi het niet los verkoopt. Dan nog ooit het glaasje kopen en dan ook draden erbij trekken.

ALS mijn voorruit ooit kapot gaat, dan plaats ik gelijk een voorruit erin die geschikt is voor een front camera. Heb alle onderdelen al gevonden, kost 325 euro ex een nieuwe voorruit. Dan heb ik gelijk Lane Assist, Verkeersbordenherkenning en Traffic Jam Assist. Grootlicht assistent heb ik al Heb ik gelijk praktisch alle assistentie systemen op PLA (automatisch inparkeren) na.

Dan ben ik denk ik wel voorlopig klaar met retrofits.....misschien ooit B&O maar dat is echt tering veel werk. Dus denk dat ik die niet doe.

[ Voor 20% gewijzigd door Rainesh op 27-11-2017 11:18 ]

[The Eagle]

Met een uitdeukhamer kom je een heel eind om een pit te maken

[Axewi]

Zucht, Afgelopen zaterdag wezen kijken voor een andere A6, zelfde type als ik al heb alleen mooiere kleur en wat andere opties.

Van te voren telefonisch contact gehad en wat vragen gedaan over de staat etc. Volgens de verkoper is de auto in prima staat, netjes onderhoud gehad en geen defecten.

Kom je daar aan (150km verderop) ontdek je een "Klein aantal mankementen"
- Letterlijk elk paneel heeft wel een kras of deuk.
- Achterlicht hangt los en simpelweg vast klikken werkt niet meer.
- Kachel motor is stuk.
- Automatische hoogte verstelling xenon stuk (geeft ook netjes een melding)
- 1 of meerdere remschijven krom (grote trillingen bij het remmen)
- Motor storing lampje brand (Motor was ook al warm toen ik wou starten)
- Achteruitrij camera defect
- Dode pixels in het scherm in het dashbord

En als klapper op de vuurpijl, kilometerstand onlogisch aldus de rdw
Kortom, de hele middag weg.

Ik snap best dat je de auto niet gaat afkraken als je deze te koop zet, maar je kan toch op zijn minst eerlijk zijn en al helemaal wanneer de defecten er zo dik bovenop liggen

[Rainesh]

Dat is echt zwaar ruk.

Wat voor A6 zoek je? C6? C7? Benzine? Diesel? Automaat?

[Axewi]

Rainesh schreef op maandag 27 november 2017 @ 12:08:
Dat is echt zwaar ruk.

Wat voor A6 zoek je? C6? C7? Benzine? Diesel? Automaat?

Ik heb nu een A6 C6 sedan 3.2 v6 automaat (benzine)

In principe zoek ik hetzelfde mag ook de 4.2 v8 zijn. Ik wil alleen een auto die iets meer in het oog springt kwa exterieur.
bovenstaande had bijvoorbeeld de quad sierpijpjes en de silveren spiegels van de s6 in combinatie met de kleur (aruba ? blauw). Niet heel erg extreem maar net voldoende om het af te maken vind ik.

Misschien een idee om mijn huidige maar aan te passen, volgens mij zijn het geen heel spannende dingen om te doen?

[Rainesh]

Axewi schreef op maandag 27 november 2017 @ 12:23:
[...]


Ik heb nu een A6 C6 sedan 3.2 v6 automaat (benzine)

In principe zoek ik hetzelfde mag ook de 4.2 v8 zijn. Ik wil alleen een auto die iets meer in het oog springt kwa exterieur.
bovenstaande had bijvoorbeeld de quad sierpijpjes en de silveren spiegels van de s6 in combinatie met de kleur (aruba ? blauw). Niet heel erg extreem maar net voldoende om het af te maken vind ik.

Misschien een idee om mijn huidige maar aan te passen, volgens mij zijn het geen heel spannende dingen om te doen?

Bouwjaar? Wat mis je erop?

[MAX3400]

Axewi schreef op maandag 27 november 2017 @ 12:23:
[...]


Ik heb nu een A6 C6 sedan 3.2 v6 automaat (benzine)

In principe zoek ik hetzelfde mag ook de 4.2 v8 zijn.

Is het economischer/moderner niet handiger dat je een C7 V6 zoekt? Net even wat meer nieuwe dingetjes erin/eraan en het zuipt een stukje minder dan de oudere V8, onder andere door een 7-bak ipv 6-bak in de automaat-uitvoering. Ja, je mist 50pk van de 4.2 naar de 3.0TFSI maar niets wat een goeie remap niet kan oplossen.

[Axewi]

Rainesh schreef op maandag 27 november 2017 @ 12:25:
[...]
Bouwjaar? Wat mis je erop?

bouwjaar is 2004, verder is de hoofdreden dat ik aan het kijken ben dus het exterieur verhaal.
Dingen waar ik naar zoek:

Exterieur:
Quad sier pijpjes s6
Silveren spiegels (afhankelijk van de auto kleur)

Opties:
Stoelverwarming (leer is nogal koud deze tijd van het jaar)
Schuifdak
Standkachel (als dat mogelijk is bij dit type)
Automatisch dimmende binnenspiegel tenzei de achterruit(en) geblindeerd zijn.


En wil ik mijn huidige auto houden dan wil ik de volgende dingen aanpakken indien mogelijk.
Chromen sierlijsten rondom de ramen aanpakken\vernieuwen (zijn dof)
Quad sier pijpjes s6
model en type aanduiding van de achterkant af
Standkachel (indien mogelijk achteraf)
vooruit vervangen of laten polijsten ivm krasjes

MAX3400 schreef op maandag 27 november 2017 @ 12:39:
[...]
Is het economischer/moderner niet handiger dat je een C7 V6 zoekt? Net even wat meer nieuwe dingetjes erin/eraan en het zuipt een stukje minder dan de oudere V8, onder andere door een 7-bak ipv 6-bak in de automaat-uitvoering. Ja, je mist 50pk van de 4.2 naar de 3.0TFSI maar niets wat een goeie remap niet kan oplossen.

Brandstof verbruik is niet echt een probleem ik maak niet zoveel kilometers. Daarnaast zit de C7 natuurlijk wel in een andere prijsklasse als je een nette wil.

[Rainesh]

Axewi schreef op maandag 27 november 2017 @ 12:44:
[...]


bouwjaar is 2004, verder is de hoofdreden dat ik aan het kijken ben dus het exterieur verhaal.
Dingen waar ik naar zoek:

Exterieur:
Quad sier pijpjes s6
Silveren spiegels (afhankelijk van de auto kleur)

Opties:
Stoelverwarming (leer is nogal koud deze tijd van het jaar)
Schuifdak
Standkachel (als dat mogelijk is bij dit type)
Automatisch dimmende binnenspiegel tenzei de achterruit(en) geblindeerd zijn.


En wil ik mijn huidige auto houden dan wil ik de volgende dingen aanpakken indien mogelijk.
Chromen sierlijsten rondom de ramen aanpakken\vernieuwen (zijn dof)
Quad sier pijpjes s6
model en type aanduiding van de achterkant af
Standkachel (indien mogelijk achteraf)
vooruit vervangen of laten polijsten ivm krasjes


[...]


Brandstof verbruik is niet echt een probleem ik maak niet zoveel kilometers. Daarnaast zit de C7 natuurlijk wel in een andere prijsklasse als je een nette wil.

Standkachel kan prima achteraf. Moet je contact opnemen met Audi Diagnose (Roy Kempers), hij kan een originele plaatsen voor de A6.

Ik dacht dat je opties miste, maar wat je net opnoemde is allemaal prima te doen op je huidige A6.

[MAX3400]

Axewi schreef op maandag 27 november 2017 @ 12:44:
[...]
Brandstof verbruik is niet echt een probleem ik maak niet zoveel kilometers. Daarnaast zit de C7 natuurlijk wel in een andere prijsklasse als je een nette wil.

Ok, ik ga natuurlijk je portomonnee niet opentrekken maar een aardige C7 zal je inderdaad tussen 23 en 30 gaan vinden. Mogelijk idd wat prijzig, zeker als je wel/niet je 2004 C6 wil inruilen

[Axewi]

Rainesh schreef op maandag 27 november 2017 @ 12:47:
[...]


Standkachel kan prima achteraf. Moet je contact opnemen met Audi Diagnose (Roy Kempers), hij kan een originele plaatsen voor de A6.

Ik dacht dat je opties miste, maar wat je net opnoemde is allemaal prima te doen op je huidige A6.

Heb je daar gegevens van? Ik kan alleen een facebook pagina vinden en gezien ik geen facebook heb kan ik daar weinig mee

Verder weet ik niet 100% zeker welke opties allemaal leverbaar waren op dit model dus dan weet je ook niet wat je mist.
Een aantal waarvan ik weet dat ik ze niet heb:
- Stoelverwarming (die mis ik wel)
- genoemde standkachel (daar ga ik achteraan om die in te laten bouwen)
- volledig elektrische verstelbare stoelen (niet echt belangrijk ik verstel ze toch niet dagelijks)
- Automatisch dimmende binnenspiegel (niet echt belangrijk de achterruiten zijn getint)
- zonneschermen achter (niet echt belangrijk de achterruiten zijn getint)
- Bose audio (die in mijn A3 was ook niet geweldig dus ook dit is geen noodzaak)

Daarom, de hoofdreden dat ik op zoek ben zijn de exterieur dingen die ik eerder opnoemde. Misschien is het handiger om daar los achteraan te gaan.

[ Voor 3% gewijzigd door Axewi op 27-11-2017 13:16 ]

[FastFred]

@Rainesh Is die auto van je al bijna full option?

[Sjoewe]

In onze Audi A4 (B6) is de sluiting van het vakje waarin de gevarendriehoek opgeborgen zit kapot. Het is zo'n simpel plastic palletje dat je moet omdraaien om het vakje te openen/sluiten, maar nu is daar een stukje vanaf gebroken waardoor hij niet meer sluit. Het is echt maar een lullig onderdeeltje, weet iemand waar je dat kan bestellen?