:strip_icc():strip_exif()/u/251589/Naamloos.jpg?f=community)
Vagtechniek wordt zowat net zoveel aangeprezen als JD engineering zover ik weet, ook een erg goed en gespecialiseerd bedrijf. Leek me al alsof je ergens uit het zuiden moet komen aangezien je 270 km moet rijden anders
/u/118423/crop5d79c837dae91_cropped.png?f=community)
Haha helemaal correct, uit het uiterste uithoekje genaamd Vlissingen. Heb ze gebeld en erg duidelijke uitleg gekregen.:
[...]
Vagtechniek wordt zowat net zoveel aangeprezen als JD engineering zover ik weet, ook een erg goed en gespecialiseerd bedrijf. Leek me al alsof je ergens uit het zuiden moet komen aangezien je 270 km moet rijden anders
A.s. vrijdag ga ik langs
Nice ben benieuwd wat ze eruit halen
pff wetende dat de auto deze week gebouwd wordt maakt het nu wel dat ik op het punt ben dat ik continue mail check en telefoon of de auto toch niet al bij de dealer is
maar nog even geduld.
pff wetende dat de auto deze week gebouwd wordt maakt het nu wel dat ik op het punt ben dat ik continue mail check en telefoon of de auto toch niet al bij de dealer is
maar nog even geduld.
:strip_icc():strip_exif()/u/340506/crop618ed3082ef20.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103719/av-6895.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
Welke diesel is het die je mee hebt? En waar mogelijk fotos delen he 
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
A3 limo staat bekend dat het een stille bak is he
. Maar is er een prefacelift limo???
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Jazeker, prefacelift is de versie wat jij had. De nieuwe met VC en matrix koplampen etc is de facelift:
[...]
A3 limo staat bekend dat het een stille bak is he
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_icc():strip_exif()/u/328458/crop60b3cfa5180a9_cropped.jpg?f=community)
Heb de ruimte inderdaad niet nodig.
Heb altijd nog een Caddy tot beschikking dus dat is geen probleem
Even contact gehad met Mark van JD en die zei als je nog in de race bent voor een A1 blijf er zover mogelijk van weg..
Toch wel weer een twijfel momenteel. Daarnaast, de A1 die ik erg mooi vind gaat niet verder omlaag met de prijs
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_exif()/u/340453/crop67a669ce4f1f4_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/55924/avatarjpg61.jpg?f=community){kind=avatar}
/me gaat opnames voor Autoweek klokje rond doen. 
Over anderhalve maand opnames ja.
Snel nog even downpipes bestellen, eindstukjes en de HMS in elkaar draaien. Stukje bumper achter laten fixen, dan moet het wel goedkomen.
Over anderhalve maand opnames ja.
Snel nog even downpipes bestellen, eindstukjes en de HMS in elkaar draaien. Stukje bumper achter laten fixen, dan moet het wel goedkomen.
Nice Jism! Misschien ook kijken of ze het kunnen combineren met de rollenbanktest?:
/me gaat opnames voor Autoweek klokje rond doen.
Over anderhalve maand opnames ja.
Snel nog even downpipes bestellen, eindstukjes en de HMS in elkaar draaien. Stukje bumper achter laten fixen, dan moet het wel goedkomen.
/u/115726/crop5ac13909988a7_cropped.png?f=community)
Je kan beter vragen wat er niet mis gaat met de 1.2 en de 1.4 blokken.
Olie problemen, kettingspanners die knappen soms en dan heb je de DSG 7 bakken welke eigenlijk klote zijn..
Hierbij heb je wel vaak twee groepen. Eentje die alles heeft qua problemen en de ander heeft nooit ergens last van
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Vrijwel elk VAG blok heeft zn kuren/problemen
Zal later even paar foto's posten van de A1 die nu bij de dealer staat voor het vervangen van paar ventilatiekleppen...........
De 1.2 is geen oliezuiper, de 1.4 enkel de 185pk versie. Kettingspanners die moeten gewoon vervangen zijn, bij de 1.2/1.4 heb je heel wat modificaties/TPI's. Als die allemaal uitgevoerd zijn, dan zijn ze in principe wel prima en erg leuk om mee te rijden.
Zal later even paar foto's posten van de A1 die nu bij de dealer staat voor het vervangen van paar ventilatiekleppen...........
De 1.2 is geen oliezuiper, de 1.4 enkel de 185pk versie. Kettingspanners die moeten gewoon vervangen zijn, bij de 1.2/1.4 heb je heel wat modificaties/TPI's. Als die allemaal uitgevoerd zijn, dan zijn ze in principe wel prima en erg leuk om mee te rijden.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Zou me er sowieso niet zo'n zorgen om maken, zeker aangezien je dan toch voor een 2e hands auto kijkt die al aanzienlijk kilometers heeft gereden en waar eventuele problemen al duidelijk geworden zouden moeten.:
Vrijwel elk VAG blok heeft zn kuren/problemen
Zal later even paar foto's posten van de A1 die nu bij de dealer staat voor het vervangen van paar ventilatiekleppen...........
De 1.2 is geen oliezuiper, de 1.4 enkel de 185pk versie. Kettingspanners die moeten gewoon vervangen zijn, bij de 1.2/1.4 heb je heel wat modificaties/TPI's. Als die allemaal uitgevoerd zijn, dan zijn ze in principe wel prima en erg leuk om mee te rijden.
Verder is TFSI niks anders als een TSI, gewoon een marketingtrucje van Audi om motoren anders te laten lijken dan Volkswagen motoren.
Ik heb iig nog nooit olie bijgevuld in mijn 1.2 tsi, nu 16k mee gereden.
[ Voor 4% gewijzigd door Scrtz op 25-08-2016 14:32 ]
De 1.8 niet en de 2.0 alleen in het begin.:
Vrijwel elk VAG blok heeft zn kuren/problemen
Zal later even paar foto's posten van de A1 die nu bij de dealer staat voor het vervangen van paar ventilatiekleppen...........
De 1.2 is geen oliezuiper, de 1.4 enkel de 185pk versie. Kettingspanners die moeten gewoon vervangen zijn, bij de 1.2/1.4 heb je heel wat modificaties/TPI's. Als die allemaal uitgevoerd zijn, dan zijn ze in principe wel prima en erg leuk om mee te rijden.
Weinig mensen weten niet dat er dingen vervangen diende te worden en je hebt dus zo kant dat er na 5k wat kapot gaat.. Het is nou niet dat ik altijd even rustig rijd
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
De huidige 1.8t heeft ook olieproblemen, genoeg klanten van mij die problemen mee hebben.
Waar sowieso alle TFSI motoren last van hebben is koolstofaanslag op de kleppen. Maar iedere 30 a 50k laten reinigen + motorflush en je blok is weer gezond
Waar sowieso alle TFSI motoren last van hebben is koolstofaanslag op de kleppen. Maar iedere 30 a 50k laten reinigen + motorflush en je blok is weer gezond
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Dat komt gewoon door de directe inspuiting welke de blokken hebben.:
De huidige 1.8t heeft ook olieproblemen, genoeg klanten van mij die problemen mee hebben.
Waar sowieso alle TFSI motoren last van hebben is koolstofaanslag op de kleppen. Maar iedere 30 a 50k laten reinigen + motorflush en je blok is weer gezond
Hierdoor hoor je ze vaak ook tikken als ze stationair lopen.
Keer walnoot stralen en je kan er weer tegen aan
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Forte Valve cleaner? Chemische zooi ook wel genoemd, haha.
Zelf mijn auto ook mee gedaan, is geen hogere wiskunde hoor
Nadeel van Tom is dat hij vaak een wachtlijst heeft van twee maanden
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_icc():strip_exif()/u/124220/Poes%252057x57.jpg?f=community)
Vertel je ze dan ook eerlijk dan bijna alles al vervangen is ?:
/me gaat opnames voor Autoweek klokje rond doen.
Over anderhalve maand opnames ja.
Snel nog even downpipes bestellen, eindstukjes en de HMS in elkaar draaien. Stukje bumper achter laten fixen, dan moet het wel goedkomen.
Kijk ook altijd naar klokje rond (de video op Youtube), zal mij benieuwen wat daar uit komt.
Zo een heb ik ook, heerlijke auto!
Ben vanmorgen bij de dealer geweest en het is inderdaad de wiellager die stuk is. Hij wordt hopelijk maandag vervangen, ze konden geen wiellager meer krijgen op tijd.. En omdat er verder geen schade was aan de auto valt het onder de garantie zei de persoon mij toe.
Welk onderstel? Heb veel bochten erg lomp hard genomen en nooit ergens iets raars gevoeld. (Ik had het s-line onderstel, kweet niet hoe die heet maar hij stuiterde wel )
)
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Ik hoor 't de keurmeester zo zeggen "Jism is gek dat ie hier nog geld in steekt, die auto is gewoon op, de pers in met dat ding!":
/me gaat opnames voor Autoweek klokje rond doen.
Over anderhalve maand opnames ja.
Snel nog even downpipes bestellen, eindstukjes en de HMS in elkaar draaien. Stukje bumper achter laten fixen, dan moet het wel goedkomen.
Hahah, leuk man, ben erg benieuwd wat hun oordeel gaat zijn, je hebt er zeker veel tijd en energie (en flappen) in gestoken de laatste tijd!
Dat zal het verschil zijn
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ja klopt, collega heeft de tfsi met sline, dat rijdt veel strakker
Per oktober een golf variant, dat zal helemaal drama zijn.
Per oktober een golf variant, dat zal helemaal drama zijn.
K to the KillaZ
Ik heb begrepen dat de ochtend voor mij is, en de middag weer voor een andere auto. Zover willen ze de keuring bij Carrec Technocenter plaats laten vinden inclusief een proefrit, en erna eruit voor video / fotoshoot.
Het enige waar ik denk dat ze mogelijk over kunnen struikelen, is o.a pakking kleppendeksel, hier en daar wat zweet onder het blok (maar daar doen we momenteel weinig meer aan ivm revisie met ander blok), verder denk ik niet dat er echt iets ernstig is waar we een hele discussie over kunnen gaan houden ofzo
Als ik de video's zo 1-2-3 zie dan valt me op dat ze mischien wel iets te kritisch zijn, zoeken naar dingen waar je eigenlijk weinig tot geen aandacht aan zult besteden, bij bijv. de koop van een auto.
De auto is verder goed onderhouden, zeker het laatste half jaar. En gezien ik vanavond een verstokte RS6 C5 rijder in m'n auto had en 'm een proefrit liet doen, de auto in ZEER goede en voelbare staat was. Even duitsland in geweest en getikt op 300kmph GPS. Voelt vele malen beter dat met die bilsteins er nu onder. Aanrader.
Weet wel zeker dat de proefrijder straks hetzelfde verhaal zal beamen. Strakke wegligging, motor dat lekker en met veel vermogen loopt, hele praktische auto verder en een zee van ruimte.
Moeten wel nog het e.a doen en ik had het liever met een half jaar gehad, maar schijt. Even het e.a met spoed en nodige voorrang laten verlopen dan.
Overigens... het blok ophonen hoeft helemaal niet. We passen de krukas dermate aan dat het een langere slag wordt, en de inhoud van de cilinders met een 300cc vergroot wordt = 3 liter.
Wel grappig. Die jongen met wie ik was bouwt zo'n beetje DE auto's van het klpd met alle behorende apparatuur erin, auto's voor beveiligers van politici met alle technische snufjes en enorm gedreven in anti-diefstal van auto's. Heeft me ook perfect uitgelegd hoe iedere RS technisch gestolen kan worden.
Nu weet ik ook precies waar men zoekt, hoe men het doet, en wat het beste is om jezelf er tegen te beveiligen. Belangrijkste is verplaatsen of afsluiten van OBD poort, en zorgen voor een klasse 4 of liefst klasse 5 alarm. GPS tracking hoeft niet zozeer omdat men met een mobiele jammer toch al het e.a uitschakelt. Dus als je je Audi wilt beveiligen tegen diefstal, OBD poort blokkeert al 95% van alle diefstallen.
Via de OBD poort kan namelijk een 'noodprocedure' worden gestart die maar 1x werkt. Erna moeten bepaalde handelingen worden verricht maar zolang de motor loopt kan men ermee wegkomen. Meestal gebeuren de rest van de handelingen namelijk later in een loods, garage of waar dan ook de auto geparkeerd wordt.
Nieuwere type auto's met keyless troep enzo wordt een identieke sleutel vaak meegenomen en on the fly in de auto hergeprogrammeerd op waarop ze keyless kunnen starten. Het gaat zelfs zover dat ze bijv. bij hotels gewoon je signaal opvangen op het moment dat je je auto afsluit om vervolgens in te stappen, OBD-apparaat erin jagen en hiermee probleemloos kunnen starten om vervolgens weg te rijden.
Als je dus weer het zoveelste topic ziet met daarin gestolen RS4 dan weet je vaak dat de eigenaar weinig tot geen middelen heeft uitgevoerd om z'n auto fatsoenlijk te beveiligen.
Cool! Ik heb onlangs nog de laatste 80 afleveringen ofzo zitten kijken. Joep lijkt me een toffe kerel.:
/me gaat opnames voor Autoweek klokje rond doen.
Over anderhalve maand opnames ja.
/u/131393/crop64632d451dbdc_cropped.png?f=community)
Meh, 15 jaar oud, hoeveel km heeft dat ding gelopen? Beetje zweten is normaal hoor, deed mijn Citroën ZX ook toen ik 'm kocht met bijna 260.000km op de klok.:
Het enige waar ik denk dat ze mogelijk over kunnen struikelen, is o.a pakking kleppendeksel, hier en daar wat zweet onder het blok (maar daar doen we momenteel weinig meer aan ivm revisie met ander blok), verder denk ik niet dat er echt iets ernstig is waar we een hele discussie over kunnen gaan houden ofzo
Audi dealer Van Der Velde kan je 1.2tfsi chippen naar pakweg 143pk/225nm. Dat rijdt gelijk stukken beter. Als je het door de dealer laat doen hou je soort van je garantie.......
Zolang je gewoon normaal met je blok om gaat en ook netjes warm rijdt, turbo uit laat draaien na een flinke rit etc dan kan er weinig mis gaan.
Wat voor a3 heb je? Wij houden van foto's
@Jism VET! Ga je em dan nog wel ff laten polijsten en in een glascoating of iets dergelijks laten zetten voor extra shine
[ Voor 8% gewijzigd door Rainesh op 26-08-2016 09:53 ]
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
:strip_exif()/u/39791/casta.gif?f=community)
Het verschil tussen klasse 4 en klasse 5 = klasse 1 + GPS of klasse 3 + GPS.:
[...]
Ik heb begrepen dat de ochtend voor mij is, en de middag weer voor een andere auto. Zover willen ze de keuring bij Carrec Technocenter plaats laten vinden inclusief een proefrit, en erna eruit voor video / fotoshoot.
Het enige waar ik denk dat ze mogelijk over kunnen struikelen, is o.a pakking kleppendeksel, hier en daar wat zweet onder het blok (maar daar doen we momenteel weinig meer aan ivm revisie met ander blok), verder denk ik niet dat er echt iets ernstig is waar we een hele discussie over kunnen gaan houden ofzo
Als ik de video's zo 1-2-3 zie dan valt me op dat ze mischien wel iets te kritisch zijn, zoeken naar dingen waar je eigenlijk weinig tot geen aandacht aan zult besteden, bij bijv. de koop van een auto.
De auto is verder goed onderhouden, zeker het laatste half jaar. En gezien ik vanavond een verstokte RS6 C5 rijder in m'n auto had en 'm een proefrit liet doen, de auto in ZEER goede en voelbare staat was. Even duitsland in geweest en getikt op 300kmph GPS. Voelt vele malen beter dat met die bilsteins er nu onder. Aanrader.
Weet wel zeker dat de proefrijder straks hetzelfde verhaal zal beamen. Strakke wegligging, motor dat lekker en met veel vermogen loopt, hele praktische auto verder en een zee van ruimte.
Moeten wel nog het e.a doen en ik had het liever met een half jaar gehad, maar schijt. Even het e.a met spoed en nodige voorrang laten verlopen dan.
Overigens... het blok ophonen hoeft helemaal niet. We passen de krukas dermate aan dat het een langere slag wordt, en de inhoud van de cilinders met een 300cc vergroot wordt = 3 liter.
Wel grappig. Die jongen met wie ik was bouwt zo'n beetje DE auto's van het klpd met alle behorende apparatuur erin, auto's voor beveiligers van politici met alle technische snufjes en enorm gedreven in anti-diefstal van auto's. Heeft me ook perfect uitgelegd hoe iedere RS technisch gestolen kan worden.
Nu weet ik ook precies waar men zoekt, hoe men het doet, en wat het beste is om jezelf er tegen te beveiligen. Belangrijkste is verplaatsen of afsluiten van OBD poort, en zorgen voor een klasse 4 of liefst klasse 5 alarm. GPS tracking hoeft niet zozeer omdat men met een mobiele jammer toch al het e.a uitschakelt. Dus als je je Audi wilt beveiligen tegen diefstal, OBD poort blokkeert al 95% van alle diefstallen.
Via de OBD poort kan namelijk een 'noodprocedure' worden gestart die maar 1x werkt. Erna moeten bepaalde handelingen worden verricht maar zolang de motor loopt kan men ermee wegkomen. Meestal gebeuren de rest van de handelingen namelijk later in een loods, garage of waar dan ook de auto geparkeerd wordt.
Nieuwere type auto's met keyless troep enzo wordt een identieke sleutel vaak meegenomen en on the fly in de auto hergeprogrammeerd op waarop ze keyless kunnen starten. Het gaat zelfs zover dat ze bijv. bij hotels gewoon je signaal opvangen op het moment dat je je auto afsluit om vervolgens in te stappen, OBD-apparaat erin jagen en hiermee probleemloos kunnen starten om vervolgens weg te rijden.
Als je dus weer het zoveelste topic ziet met daarin gestolen RS4 dan weet je vaak dat de eigenaar weinig tot geen middelen heeft uitgevoerd om z'n auto fatsoenlijk te beveiligen.
Hence, klasse 4 of 5 heeft geen zin als je geen GPS tracking wilt. Het beste systeem is nog steeds een standalone klasse 3/5 systeem, dus een apart kastje aan je sleutelhanger.
BlaBlaBla
:strip_exif()/u/609060/crop570f9b2244068_cropped.gif?f=community)
Maar dat geldt ook grotendeels voor de auto van Jism, daar is inmiddels ook bijna alles vervangen
Je zou voor de lol eens moeten zeggen in de opnames hoe bizar veel onderhoud er in is gaan zitten
Voordeel is ook dat we de RS4 van Jism dan eindelijk een recht en helemaal zien Hahahaha
Hahahaha
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Ah ok, weet jij de kosten ongeveer?:
[...]
Audi dealer Van Der Velde kan je 1.2tfsi chippen naar pakweg 143pk/225nm. Dat rijdt gelijk stukken beter. Als je het door de dealer laat doen hou je soort van je garantie.......
Zolang je gewoon normaal met je blok om gaat en ook netjes warm rijdt, turbo uit laat draaien na een flinke rit etc dan kan er weinig mis gaan.
Wat voor a3 heb je? Wij houden van foto's
@Jism VET! Ga je em dan nog wel ff laten polijsten en in een glascoating of iets dergelijks laten zetten voor extra shine
Ik rij er altijd netjes mee en voordat ik hem uit zet rij ik het laatste stuk altijd erg rustig, dus dat zit wel goed.
Hij is nieuw nieuw meer, maar hierbij nog een wat oudere foto's:
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Haha ja daar zit ook wel wat in, maar met kmstand denk je toch het eerst aan het blok, vandaar dat ik dat dan zo stom vind:
[...]
Maar dat geldt ook grotendeels voor de auto van Jism, daar is inmiddels ook bijna alles vervangen
Je zou voor de lol eens moeten zeggen in de opnames hoe bizar veel onderhoud er in is gaan zitten
@mad-matt
Rond de 600 is het bij JD en vagtechniek voor een 1.2 tsi/tsfi, dus zou rekening houden met een bedrag in die buurt.
De a1 is klaar! Alles netjes gemaakt en zie er serieus niks van dat het complete dashboard eruit geweest is........... 
Kreeg nog wel 1000x excuses over hun geklooi.
Heb twee verschillende leenauto's meegekregen, een sepangblauwe A3 Limo Pro Line S 1.4tfsi cod S-tronic en een nieuwe A4 2.0tdi 150pk S-tronic
Beide totaal verschillende auto's. Mijn voorkeur gaat naar de a3 toe, lekker stil, zuinig, redelijk ruim en mooie looks. De a4 was wel vlot, zuinig en reed goed. Maar vond het toch net iets minder. Het trok mij totaal niet aan tov mijn huidige a4.
MMI systemen waren weer dik in orde, niks mis mee.
Kreeg nog wel 1000x excuses over hun geklooi. Heb twee verschillende leenauto's meegekregen, een sepangblauwe A3 Limo Pro Line S 1.4tfsi cod S-tronic en een nieuwe A4 2.0tdi 150pk S-tronic
Beide totaal verschillende auto's. Mijn voorkeur gaat naar de a3 toe, lekker stil, zuinig, redelijk ruim en mooie looks. De a4 was wel vlot, zuinig en reed goed. Maar vond het toch net iets minder. Het trok mij totaal niet aan tov mijn huidige a4.
MMI systemen waren weer dik in orde, niks mis mee.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Nu 344.000. Maar men moet eens leren dat 300.000 mijl veel belangrijker is dan 300.000km.
300k in mijl = 492k in km'sMaar het feest gaat vermoedelijk al niet door
Er worden toch wat eisen gesteld waaronder de eigenaar z'n zegje in beeld komt doen. Ik heb daar geen behoefte aan, ik ben vrij makkelijk herkenbaar, en ook een beetje uit discretie liever niet. Bedoel het blijft toch een prinsesje van me, en ik hoef de aandacht daar ook niet al teveel op te gaan vestigen. Hetgeen wat ik namelijk voorgesteld had, was dat de garage die 'm onderhield, het gebeuren voor mij ging doen.Een part van de deal met werken aan de RS was natuurlijk promotie. Een betere dan via de autoweek krijg je niet volgens mij. Het enige wat ik stelde was dat hij kon zeggen " Ik ben Blaat van Firma Y en dit is de RS4 B5 uit 2001... "
Bedoel als geen ander weet hij hoe de auto van binnen en van buiten in steekt, wat er aan gedaan is, hij heeft 'm notabene zelf bij de eerste eigenaar uit zwitserland weggetrokken. Maar dat was voor de redactie van autoweek al iets teveel gevraagd en zij stellen echt de eigenaar te willen hebben. Het zou vragen vanaf de lezers opwekken wat ze liever niet willen natuurlijk.
Tja ondanks dat ik ze heb verteld ze hiermee toch een beetje een primeur hebben gezien de historie van hun auto's mocht het niet baten.
Heb nog 1 voorstel gedaan, als men daar niet mee akkoord wil dan houdt het op.
En nu maar eens downpipes bestellen.
Raar, want bij sommige filmpjes komt inderdaad de eigenaar duidelijk in beeld, bij andere zie je ze soms op de achtergrond maar verder niet (geen uitleg over hoe of waarom die auto), gewoon meteen met de keurmeester beginnen in de video en ook geen dingen achteraf (doen ze ook vaak, waar de eigenaar even verteld wat die van de keuring vond).:
[...]
Maar het feest gaat vermoedelijk al niet door
Een part van de deal met werken aan de RS was natuurlijk promotie. Een betere dan via de autoweek krijg je niet volgens mij. Het enige wat ik stelde was dat hij kon zeggen " Ik ben Blaat van Firma Y en dit is de RS4 B5 uit 2001... "
Bedoel als geen ander weet hij hoe de auto van binnen en van buiten in steekt, wat er aan gedaan is, hij heeft 'm notabene zelf bij de eerste eigenaar uit zwitserland weggetrokken. Maar dat was voor de redactie van autoweek al iets teveel gevraagd en zij stellen echt de eigenaar te willen hebben. Het zou vragen vanaf de lezers opwekken wat ze liever niet willen natuurlijk.
Tja ondanks dat ik ze heb verteld ze hiermee toch een beetje een primeur hebben gezien de historie van hun auto's mocht het niet baten.
Heb nog 1 voorstel gedaan, als men daar niet mee akkoord wil dan houdt het op.
En nu maar eens downpipes bestellen.
Natuurlijk is het voor het stukje in het blad wel handiger/leuker als de eigenaar wat meer tekst en uitleg komt geven.
Zetten ze em even ergens op een 20% helling voor een foto:
Voordeel is ook dat we de RS4 van Jism dan eindelijk een recht en helemaal zien
Ja mischien zit het promotie / garage-verhaal wel dwars, en zou dat wel eens andere garages op kunnen wekken om ook voor gratis publiciteit allerlei auto's aan te gaan melden ofzo. Ik weet het niet.
Heb ik met 30 minuten zendtijd mischien net genoeg
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Mooi he. Ik had de badges er ook af. Meeste dachten dat het een 4 was lol. Maar dan wel mooier
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dan heb ik geluk denk ik, nog geen wijziging in het oliegebruik van mijn 1.8t. Qua aanslag zei de man van VAGTechniek dat het FL model een dual ingespoten blok heeft waarbij zowel direct als indirect ingespoten wordt zodat daar de aanslag minder zou moeten zijn. Moet zeggen dat bij de inlaatreiniging alleen de eerste 3 à 5 minuten de auto stond te roken...:
De huidige 1.8t heeft ook olieproblemen, genoeg klanten van mij die problemen mee hebben.
Waar sowieso alle TFSI motoren last van hebben is koolstofaanslag op de kleppen. Maar iedere 30 a 50k laten reinigen + motorflush en je blok is weer gezond
Turbo uit laten draaien is wel een goeie, alleen hoe doe je dat als het start-stop-systeem geactiveerd is? Bv flink stukje snelweg en net na een afslag een stoplicht en het start-stop-systeem springt in. Kan dit kwaad?
Verder de auto laten tunen bij VAGtechniek
:strip_icc():strip_exif()/u/233529/crop61f3927668eb4_cropped.jpg?f=community)
Je start stop uitzetten;
De auto in een versnelling laten staan;
Je gordel losmaken (weer niet of dit bij Audi ook een voorwaarde is);
De motor extra gekoeld moet worden;
De airco voluit zetten etc....
Makkelijkste is natuurlijk het knopje uit ff indrukken
De auto in een versnelling laten staan;
Je gordel losmaken (weer niet of dit bij Audi ook een voorwaarde is);
De motor extra gekoeld moet worden;
De airco voluit zetten etc....
Makkelijkste is natuurlijk het knopje uit ff indrukken
2021 Magnesium P2, non PP, 20" - 2024 Mazda MX-30
:strip_icc():strip_exif()/u/109539/avatar_kerst_still.jpg?f=community){kind=avatar}
Dat hoort automagisch te gaan. Ford en PSA hebben dit in ieder geval.:
Je start stop uitzetten;
De auto in een versnelling laten staan;
Je gordel losmaken (weer niet of dit bij Audi ook een voorwaarde is);
De motor extra gekoeld moet worden;
De airco voluit zetten etc....
Makkelijkste is natuurlijk het knopje uit ff indrukken
Overlever van KampeerMeet 4.1
"Als David Attenborough een film van jou zou moeten maken zou hij het moeilijk krijgen." - TDW
Fuck! Vandaag is m'n beste dag van m'n leven, dankzij een mooie geldprijs 2 droom Audi's kunnen aanschaffen, ben echt super blij!
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Hangt er vanaf hoe je turbo's gekoeld worden. Als je een turbo met normale olie hebt dan is dat na laten draaien echt noodzakelijk. Heb je een gewone turbo maar dan met syntetische olie? Dan is nadraaien nog een must maar de kans op aankoeken zoals met gewone olie is dan veel kleiner.
Een turbo dat water en olie gekoeld is is zelfs beter. Maar ook hier syntetische olie is eigenlijk een must wil je het echt binnen een halve minuut af kunnen zetten. Mijn ervaring is is dat na flink rijden je de auto echt een minuut moet geven wil je safe spelen. Iedere keer direct afzetten gaat aanslag geven op waarop de lager uiteindelijk eruitknalt = kapotte turbo.
Tja en in mijn geval met 2 turbo's is vervanging (gelijk beide) een dure grap.
Gaat eigenlijk ook best rap, vanaf stilstand tot aan rood gloeiend.
Een turbo dat water en olie gekoeld is is zelfs beter. Maar ook hier syntetische olie is eigenlijk een must wil je het echt binnen een halve minuut af kunnen zetten. Mijn ervaring is is dat na flink rijden je de auto echt een minuut moet geven wil je safe spelen. Iedere keer direct afzetten gaat aanslag geven op waarop de lager uiteindelijk eruitknalt = kapotte turbo.
Tja en in mijn geval met 2 turbo's is vervanging (gelijk beide) een dure grap.
Gaat eigenlijk ook best rap, vanaf stilstand tot aan rood gloeiend.
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
Mijn Audi 200 Turbo had een naloop systeem, kon gewoon de motor uitzitten, onder bepaalde omstandigheden ging er dan een waterpomp lopen die de turbo koelde. Zo rolden ze 25 jaar geleden bij Audi
Maar als je de laatste kilometers gewoon rustig rijd is nalopen helemaal niet nodig. Bij mijn gechipte A4 tdi nooit gedaan en die had na 400k kilometers nog de originele turbo.
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
Voorheen stond deze op het rode streepje met het kruisje, nu op het aangegeven peil. Wel sinds de tuning met software upgrade dus ik verdenk de meetmethode, of hij lust gewoon een druppeltje of wat.
Hoeveel een "blokje" precies is weet ik niet
Waarom vulde je hem dan sowieso niet bij?:
[...]
Voorheen stond deze op het rode streepje met het kruisje, nu op het aangegeven peil. Wel sinds de tuning met software upgrade dus ik verdenk de meetmethode, of hij lust gewoon een druppeltje of wat.
Hoeveel een "blokje" precies is weet ik niet
[afbeelding]
Vind het best laag als die maar op de helft zit maar dat kan ook omdat ik bij het geringste al dingen bij vul
Veel auto's hebben dit echter weten veel mensen dit niet. Mijn Golf 6 GTI had dit ook en volgens mij een 5 ook al. Als ik echt heb zitten 'schampen' doe ik vaak wel even minuutje laten nalopen + motorkap open:
[...]
Mijn Audi 200 Turbo had een naloop systeem, kon gewoon de motor uitzitten, onder bepaalde omstandigheden ging er dan een waterpomp lopen die de turbo koelde. Zo rolden ze 25 jaar geleden bij Audi
Maar als je de laatste kilometers gewoon rustig rijd is nalopen helemaal niet nodig. Bij mijn gechipte A4 tdi nooit gedaan en die had na 400k kilometers nog de originele turbo.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Volgens mij is het verschil tussen het minimale oliepeil en maximale 1 liter. Dus in jouw geval zou je dan 125ml olie hebben verbruikt?:
[...]
Voorheen stond deze op het rode streepje met het kruisje, nu op het aangegeven peil. Wel sinds de tuning met software upgrade dus ik verdenk de meetmethode, of hij lust gewoon een druppeltje of wat.
Hoeveel een "blokje" precies is weet ik niet
[afbeelding]
Naar mijn mening hoor je geen olie bij te vullen tussen de onderhoudsbeurten door.:
[...]
Waarom vulde je hem dan sowieso niet bij?
Vind het best laag als die maar op de helft zit maar dat kan ook omdat ik bij het geringste al dingen bij vul
Heb de auto ongeveer nu twee maanden, hij was tussen min en max afgevuld na de grote beurt (zoiets is normaal dacht ik?). Dus ben er van uit gegaan dat dit voldoende is/was.:
[...]
Waarom vulde je hem dan sowieso niet bij?
Vind het best laag als die maar op de helft zit maar dat kan ook omdat ik bij het geringste al dingen bij vul
Als dat het geval is, dan valt dat inderdaad reuze mee
[ Voor 26% gewijzigd door bluewalk op 30-08-2016 21:05 ]
Onderhoud wordt hier gedaan door Pa:
[...]
[...]
Naar mijn mening hoor je geen olie bij te vullen tussen de onderhoudsbeurten door.
Ik controleer zelf wel elke week of om de week alles. Zit het niet op max dan vul ik het bij
Uhm, grote beurt hoor je een complete olie wissel te doen. Lijkt me dan ook dat je hem gewoon netjes vult, ach makkelijk verdienen
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
Dat deed ik in het begin ook, maar ben wel tot de conclusie gekomen dat de 2 1.2 TFSI'jes hier gelukkig geen olie verbruiken. De A3 heeft er al 65k op zitten in ruim 4 jaar tijd en de A1 10k in een jaartje, maar nog geen druppel olie bijgevuld. Vandaar mijn opmerking over de olie en onderhoudsbeurt.:
[...]
Onderhoud wordt hier gedaan door Pa
Ik controleer zelf wel elke week of om de week alles. Zit het niet op max dan vul ik het bij
Die waterpomp zat er echt niet voor jouw turbo alleen. Dat is een after-run waterpomp, vooral als je lekker flink hebt gereden stop je ineens de toevoer van koelwater, en dan krijgt zo'n blok het ontzettend warm. Zo'n pompje zorgt dat het koelwater nog even door blijft circuleren, altijd goed als het de turbo nog eens passeert.:
[...]
Mijn Audi 200 Turbo had een naloop systeem, kon gewoon de motor uitzitten, onder bepaalde omstandigheden ging er dan een waterpomp lopen die de turbo koelde. Zo rolden ze 25 jaar geleden bij Audi
Maar als je de laatste kilometers gewoon rustig rijd is nalopen helemaal niet nodig. Bij mijn gechipte A4 tdi nooit gedaan en die had na 400k kilometers nog de originele turbo.
Maar keuze olie is enorm belangrijk. Als je het kunt, voor syntetisch gaan en niet gemixed of normale olie alleen.
Klopt, de mijne zit op 40k in 2 jaar en ook nog geen druppel bij hoeven vullen.:
[...]
Dat deed ik in het begin ook, maar ben wel tot de conclusie gekomen dat de 2 1.2 TFSI'jes hier gelukkig geen olie verbruiken. De A3 heeft er al 65k op zitten in ruim 4 jaar tijd en de A1 10k in een jaartje, maar nog geen druppel olie bijgevuld. Vandaar mijn opmerking over de olie en onderhoudsbeurt.
Fractal Terra Jade, Ryzen 7800X3D, Nvidia 4070 Super
Zowel bij de a1 als a4 nooit wat bij hoeven te vullen.
Gewoon even in de gaten houden en wanneer het leeg is...een litertje bijvullen en daarna hopen dat het niet meer zakt haha
Gewoon even in de gaten houden en wanneer het leeg is...een litertje bijvullen
en daarna hopen dat het niet meer zakt haha
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Er zit geen oliepeilstok in de a4/a5
Kan wel geplaatst worden, maar dat moet je dan los aanschaffen.
http://tweakers.net/gallery/103719/sys.
Omg:
[...]
Er zit geen oliepeilstok in de a4/a5
Dat is wel de manier om van de slechte olie imago af te komen, gewoon geen oliepijlstok meer plaatsen zodat de mensen die niet weten dat het via de boordcomputer gaat iniedergeval al niet over het olie gebruik kunnen klagen:
[...]
Er zit geen oliepeilstok in de a4/a5
Ik heb auto's gehad en gekend welk op gewone olie liepen. En syntetisch achteraf erin knikkeren na een verversbeurt was niet altijd aan te raden. Als een auto op gewone olie liep zou je ineens zweetplekjes krijgen na overstap op syntetische olie.
En hoeveel mensen negeren wat er op het display gebeurd...:
[...]
Dat is wel de manier om van de slechte olie imago af te komen, gewoon geen oliepijlstok meer plaatsen zodat de mensen die niet weten dat het via de boordcomputer gaat iniedergeval al niet over het olie gebruik kunnen klagen
Olie meten kan tegenwoordig ook met sensoren af, maar techniek faalt wel eens. Zou het niet af willen laten op een sensor alleen, maar gewoon een pijlstok in de motor willen hebben.
Olie laten bijvullen en maar gelijk een flesje meegenomen voor het geval dat. Staat nu netjes tot de max, verder in de gaten houden. Zag dat ie tijdens het rijden 1/8e zakt en na tijdje stil staan weer op max zit
Nog een leuk nieuw dingetje in de deur gestoken:
Nog een leuk nieuw dingetje in de deur gestoken:
[ Voor 19% gewijzigd door bluewalk op 31-08-2016 15:12 ]
:strip_exif()/u/128244/crop58a41b17f1ab6_cropped.gif?f=community)
Zelfs op de renault clio uit 1998 van mijn schoonouders komt na de start voor 10 seconden het oliepeil in het beeld, op dat plaats van de dagteller. Best handig .
@Hieronder, aangepast
.@Hieronder, aangepast
[ Voor 8% gewijzigd door wesleytjuh op 31-08-2016 15:00 ]
AccuSafe.nl: Alles voor je kistradio | Store | Kistradio FAQ | Onze video's | Onze versterker!
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Het moet me toch even van het hart.
Dit is een pijl:
Dit is een peil:
Je olie wijst niets aan dus het is geen oliepijl. Je olie heeft een niveau dus het is oliepeil.
Dit is een pijl:
Dit is een peil:
Je olie wijst niets aan dus het is geen oliepijl. Je olie heeft een niveau dus het is oliepeil.
Signatures zijn voor boomers.
Mijn 2001 Audi RS4 heeft een sensor onderin de oliepan zitten die 'piept' als het niveau laag raakt, dus ja, dat zie je terug in het display. Maar er zit ook gewoon een peilstok. Af en toe meet ik die op, maar ik heb geen verbruik, dus dat scheelt
Auto gaat vanaf vanavond naar de garage voor flink wat reparaties.
- Display in tellerunit
- Remschijven en blokken nieuw
- Distrubutieriem / Waterpomp (iedere 60k, alweer voorbij dus)
- Pakking kleppendeksels
- APK
- FIS display unit:
Met snake ja.
Die laatste foto, meet die de kilometerstand ook uit van een auto?
N.A.P.
Xbox live: Ghesous | Polo AW GTI 275pk, 450nm
:strip_exif()/u/337806/crop6776e4ebec3f0_cropped.gif?f=community)
/u/362236/logo.JPG?f=community){kind=logo}
Mijn oudjes beginnen stilaan uit te kijken naar een nieuwe slee aangezien hun Mercedes C klasse (W202 ) binnenkort de 300k km zal aantikken. Nu hebben ze hun oog laten vallen op onderstaande Audi A4:
http://www.2dehands.be/autos/audi/a4...306023907.html
Ziet er volgens mij deftig uit. Mooi uitgerust, jonge wagen, niet veel KM.
Graag eens jullie meningen....
De moeite waard om te gaan bekijken? Faire prijs? Addertjes onder het gras? Type of merk-gerelateerde problemen waar we rekening moeten mee houden?
) binnenkort de 300k km zal aantikken. Nu hebben ze hun oog laten vallen op onderstaande Audi A4: http://www.2dehands.be/autos/audi/a4...306023907.html
Ziet er volgens mij deftig uit. Mooi uitgerust, jonge wagen, niet veel KM.
Graag eens jullie meningen....
De moeite waard om te gaan bekijken? Faire prijs? Addertjes onder het gras? Type of merk-gerelateerde problemen waar we rekening moeten mee houden?
Check, maar ben een van de weinige denk in
Ik ben eens in het Audi museum in Ingolstadt geweest, erg mooi.
Ik ben eens in het Audi museum in Ingolstadt geweest, erg mooi.
[ Voor 42% gewijzigd door Chaoss op 03-09-2016 01:35 ]
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
/u/56000/neuken.png?f=community)
APK is er doorheen, enig probleem waren 2 lampjes
Deze week distributieriem / waterpomp en een stukje uitlaat-nokkenas-ketting
Tacho gaat er ook uit en wordt opgestuurd naar een bedrijf dat het display zal vervangen met een werkende. Nieuwe remmen & schijven eronder (blijf toch stock, zimmermans) en de pakkingen van de kleppendeksel worden vervangen.
Dan is de auto voorlopig weer gereed, hebben we alles van onder naar boven toe aangepakt en is het straks het visueele zoals roestplekje achterklep en linksachter passagierdeur onderin.
Kan ik in de tussentijd mooi een gebruikt blok ergens scoren. Vandaag 'meegereden' in een M5. Tering wat een monster Vooral dat driften is idioot ziek. V8 N/A en achterwielaandrijving maar over het hele toerenbereik maximaal koppel. Denk dat het qua sprint de RS sneller is en op de snelweg het een ander plaatje wordt.
Binnenkort naar Hannover, inclusief hotelletje enz, lekker auto's kijken
Oh ja, en dit ergens in de loop van het weekend nog inbouwen:
Apparaatje dat je CD-wisselaar vervangt voor een SD of USB-stick waarmee je MP3 (tot 320kbps) of Spotify over je telefoon kunt luisteren. Schakelaar ertussen zodat je kunt switchen tussen CD-wisselaar en kastje.
Deze week distributieriem / waterpomp en een stukje uitlaat-nokkenas-ketting
Tacho gaat er ook uit en wordt opgestuurd naar een bedrijf dat het display zal vervangen met een werkende. Nieuwe remmen & schijven eronder (blijf toch stock, zimmermans) en de pakkingen van de kleppendeksel worden vervangen.Dan is de auto voorlopig weer gereed, hebben we alles van onder naar boven toe aangepakt en is het straks het visueele zoals roestplekje achterklep en linksachter passagierdeur onderin.
Kan ik in de tussentijd mooi een gebruikt blok ergens scoren. Vandaag 'meegereden' in een M5. Tering wat een monster
Vooral dat driften is idioot ziek. V8 N/A en achterwielaandrijving maar over het hele toerenbereik maximaal koppel. Denk dat het qua sprint de RS sneller is en op de snelweg het een ander plaatje wordt.Binnenkort naar Hannover, inclusief hotelletje enz, lekker auto's kijken
Oh ja, en dit ergens in de loop van het weekend nog inbouwen:
Apparaatje dat je CD-wisselaar vervangt voor een SD of USB-stick waarmee je MP3 (tot 320kbps) of Spotify over je telefoon kunt luisteren. Schakelaar ertussen zodat je kunt switchen tussen CD-wisselaar en kastje.
[ Voor 18% gewijzigd door Verwijderd op 04-09-2016 19:42 ]