Het grote Audi topic - Deel 5

[InFamous]

Iemand tips? Ben een beetje ten einde raad namelijk.

Simpelweg, mijn auto trilt (trilt? Zie einde bericht) tijdens het rijden.

Ik heb een Audi A4 3.0TDI Quattro met een S-line onderstel en heb dus logischerwijs als eerst mijn auto weggebracht naar de garage, wielen laten balanceren, uitlijnen en ophanging laten controleren.

Garage gaf aan dat de wielen niet heel erg uit balans waren maar toch voor de zekerheid opnieuw had gedaan. Uitlijnen hebben ze ook gedaan en een stabilisatorstang aan de voorzijde vervangen er waren geen verdere opmerkingen en alles zag er keurig uit. Auto dus teruggekregen en nog steeds trillen tijdens het rijden. Daarna maar banden vervangen en weer laten balanceren, resultaat nog steeds trillen.

Ik heb een paar voorbeelden:
In de ochtend naar het werk geen enkele trilling, auto van 8:30 tot 14:00 stilgestaan. Wegrijden om 14:00 trilling al vanaf 50km/u tot 80km/u en rond de 100km/u niks meer, na 10 minuten rijden ook geen trillingen meer op lagere snelheden.

Onderweg naar huis trillingen rond de 105km/u tot 130km/u, daarna op 120km/u op cruisecontrol gereden en ineens geen trillingen meer.

Zo heb ik nog wel meer voorbeelden maar is toch wel redelijk duidelijk denk ik?

Ik voel het voornamelijk aan de achterkant, de voorkant ligt stevig op de weg en het stuur beweegt ook niet heen en weer. Tijdens het remmen is er ook geen extra trillingen waar te nemen.

Als ik bijvoorbeeld 80km/u rij met de trillingen en ik geef ineens volgas dan verergeren de trillingen maar zodra ik weer normaal ga rijden verminderen ze ook weer, het trilt overigens op 80km/u net zo hard als 140km/u de snelheid maakt dus geen verschil.

Ik heb (ssstt) 200km/u+ gereden zonder een enkele trilling en had daarna met 100km/u wel trillingen.

Het is dus een vreemd geval van wel en geen trillingen en ik weet echt niet meer waar ik het moet zoeken. Ik noem het overigens trillen maar het is net alsof de achterbanden ovaal zijn of een ei hebben alleen vervormd een band niet in 5 minuten.

Ik ben nu bijna instaat de gehele ophanging te gaan vervangen, maar om nou €2000 stuk te slaan op misschien iets simpels.

[The Eagle]

Hebben ze de ophanging of de stabilisatiestangen al eens bekeken? Misschien iets heel simpels als een bout van een veerpoot die los zit ofzo. Ik neem trouwens aan dat jij niet bij de garage aangeeft wat ze moeten doen (balanceren, uitlijnen etc) maar gewoon zegt "ik heb een trilling, rij maar mee en ga maar zoeken en fixen"?
Zo niet dan zou ik daar eens mee beginnen. En evt een andere garage zoeken, want deze lijkt in voorkomend geval niet veel verder te zoeken dan zijn neus lang is.

[hollabizack12]

InFamous schreef op donderdag 5 november 2020 @ 19:41:
Iemand tips? Ben een beetje ten einde raad namelijk.

Simpelweg, mijn auto trilt (trilt? Zie einde bericht) tijdens het rijden.

Ik heb een Audi A4 3.0TDI Quattro met een S-line onderstel en heb dus logischerwijs als eerst mijn auto weggebracht naar de garage, wielen laten balanceren, uitlijnen en ophanging laten controleren.

Garage gaf aan dat de wielen niet heel erg uit balans waren maar toch voor de zekerheid opnieuw had gedaan. Uitlijnen hebben ze ook gedaan en een stabilisatorstang aan de voorzijde vervangen er waren geen verdere opmerkingen en alles zag er keurig uit. Auto dus teruggekregen en nog steeds trillen tijdens het rijden. Daarna maar banden vervangen en weer laten balanceren, resultaat nog steeds trillen.

Ik heb een paar voorbeelden:
In de ochtend naar het werk geen enkele trilling, auto van 8:30 tot 14:00 stilgestaan. Wegrijden om 14:00 trilling al vanaf 50km/u tot 80km/u en rond de 100km/u niks meer, na 10 minuten rijden ook geen trillingen meer op lagere snelheden.

Onderweg naar huis trillingen rond de 105km/u tot 130km/u, daarna op 120km/u op cruisecontrol gereden en ineens geen trillingen meer.

Zo heb ik nog wel meer voorbeelden maar is toch wel redelijk duidelijk denk ik?

Ik voel het voornamelijk aan de achterkant, de voorkant ligt stevig op de weg en het stuur beweegt ook niet heen en weer. Tijdens het remmen is er ook geen extra trillingen waar te nemen.

Als ik bijvoorbeeld 80km/u rij met de trillingen en ik geef ineens volgas dan verergeren de trillingen maar zodra ik weer normaal ga rijden verminderen ze ook weer, het trilt overigens op 80km/u net zo hard als 140km/u de snelheid maakt dus geen verschil.

Ik heb (ssstt) 200km/u+ gereden zonder een enkele trilling en had daarna met 100km/u wel trillingen.

Het is dus een vreemd geval van wel en geen trillingen en ik weet echt niet meer waar ik het moet zoeken. Ik noem het overigens trillen maar het is net alsof de achterbanden ovaal zijn of een ei hebben alleen vervormd een band niet in 5 minuten.

Ik ben nu bijna instaat de gehele ophanging te gaan vervangen, maar om nou €2000 stuk te slaan op misschien iets simpels.

Ik heb een A4 TFSI met sportonderstel. Mijn auto is ook gevoelig voor trillen. Ligt niet aan de banden of velgen, beide zijn inmiddels vervangen. Heb 19 inch eronder dus dat helpt sws al niet mee. Balanceren en uitlijnen ook meerdere malen gedaan. Stuur trilt ook niet dus er zit geen of weinig onbalans in de wielen. Het is op sommige wegen beduidend erger dan op andere. Ik heb het geaccepteerd als iets dat bij deze auto hoort. Mijn pa heeft een A3 limousine s line ook met 19 inch en die trilt ook lekker. Ik weet niet hoe erg het bij jou is, maar bij ons valt het nog wel mee. Het is in ieder geval geen dealbreaker voor mij persoonlijk maar ik heb auto's gehad die smoother waren.

[InFamous]

The Eagle schreef op donderdag 5 november 2020 @ 20:25:
Hebben ze de ophanging of de stabilisatiestangen al eens bekeken? Misschien iets heel simpels als een bout van een veerpoot die los zit ofzo.

Alles gecheckt, overigens zelf ook echt alles nagelopen.

Ik neem trouwens aan dat jij niet bij de garage aangeeft wat ze moeten doen (balanceren, uitlijnen etc) maar gewoon zegt "ik heb een trilling, rij maar mee en ga maar zoeken en fixen"?
Zo niet dan zou ik daar eens mee beginnen. En evt een andere garage zoeken, want deze lijkt in voorkomend geval niet veel verder te zoeken dan zijn neus lang is.

De garage is een bekende en inderdaad van here go fix heb trilling, maar we zijn al 6 maanden aan het zoeken en kunnen niks vinden.

We hebben samen alles nagelopen gecheckt en gedaan. De garage doet echt wel zijn best maar we kunnen gewoon niks geks vinden. Vandaar dat ik/we op het punt staan maar gewoon at random onderdelen te gaan vervangen van de ophanging.

Hij heeft zelf ook gereden en er naast gezeten, achterin gezeten etc, en ook hij denkt ophanging maar er is echt werkelijk waar niks te zien.

hollabizack12 schreef op donderdag 5 november 2020 @ 20:26:
[...]

Ik heb een A4 TFSI met sportonderstel. Mijn auto is ook gevoelig voor trillen. Ligt niet aan de banden of velgen, beide zijn inmiddels vervangen. Heb 19 inch eronder dus dat helpt sws al niet mee. Balanceren en uitlijnen ook meerdere malen gedaan. Stuur trilt ook niet dus er zit geen of weinig onbalans in de wielen. Het is op sommige wegen beduidend erger dan op andere. Ik heb het geaccepteerd als iets dat bij deze auto hoort. Mijn pa heeft een A3 limousine s line ook met 19 inch en die trilt ook lekker. Ik weet niet hoe erg het bij jou is, maar bij ons valt het nog wel mee. Het is in ieder geval geen dealbreaker voor mij persoonlijk maar ik heb auto's gehad die smoother waren.

Ik heb ook 19 inch, maar de 18 inch tijdelijk ook geprobeerd en dat bied geen oplossing.

Maar trillen is tot daar aan toe, maar als ik alleen rij dan zie je de bijrijders stoel bewegen, de rugleuning dan, het is echt oncomfortabel. Daarnaast heeft de auto dit nooit gedaan en is het redelijk recent (laatste 6 maanden). Overigens rijd ik ook dagelijks exact dezelfde route 3 keer. Maar de trilling is nooit op een plek, dus het wegdek speelt ook geen rol.

Er moet dus een oorzaak voor zijn. Het voelt ook als onbalans in de velgen, maar onbalans is statisch en veranderd niet in 5 minuten.

[ Voor 38% gewijzigd door InFamous op 05-11-2020 20:42 ]

[GA!S]

Voordat je 2k op de ophanging stukslaat zou ik proberen de verschillende onderdelen uit te sluiten. Wat voor banden heb je? De AO (Audi OEM) banden zoals de Continental Sportcontact hebben een erg stugge wang, als die een nacht in de kou hebben gestaan duurt het even voordat de vervorming uit de band is. Zeker als het weer kouder wordt vind ik het met 18" onder mijn A5 nadrukkelijk aanwezig. Als de banden warmer worden verdwijnt het vanzelf. Gisteren alles vervangen door Goodyear F1 met aanzienlijke zachtere wangen, eens kijken of dat helpt.

Dan de velgen, zowel 18 als 19 zijn nogal brede / platte banden als het om comfort gaat. Kun je ergens een setje 17 lenen om eens te kijken wat dat voor effect heeft?

Wat betreft ophanging zou ik eerst de losse fusee- en stuurkogels preventief laten vervangen. Daarna pas beginnen aan draagarmen. Ik heb een jaar terug alles vervangen voor Powerflex. Het slijt niet meer, maar het verschil in rijgedrag is op de openbare weg nauwelijks merkbaar. Enige voordeel is dat Powerflex meer mogelijkheden biedt voor uitlijnen, maar dat gaat niet helpen tegen het trillen.

Weet je zeker dat het in de ophanging zit en niet toevallig ergens een gare motorsteun of gebroken uitlaatrubber?

[GioStyle]

Klinkt stom, maar heb je schade aan de auto gehad zoals een (lichte) aanrijding?

[InFamous]

GA!S schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 09:18:
Voordat je 2k op de ophanging stukslaat zou ik proberen de verschillende onderdelen uit te sluiten. Wat voor banden heb je? De AO (Audi OEM) banden zoals de Continental Sportcontact hebben een erg stugge wang, als die een nacht in de kou hebben gestaan duurt het even voordat de vervorming uit de band is. Zeker als het weer kouder wordt vind ik het met 18" onder mijn A5 nadrukkelijk aanwezig. Als de banden warmer worden verdwijnt het vanzelf. Gisteren alles vervangen door Goodyear F1 met aanzienlijke zachtere wangen, eens kijken of dat helpt.

Ik heb dit probleem met:
Dunlop Sportmaxx RT2 255/35 R19
Pirelli Winter Cinturato 245/45 R18
Pirelli Cinturato 245/45 R18 Zomer
Hankook Ventus V12 EVO 255/35 R19
Daarnaast ook met mijn breedset gehad met 235/35 R19 voor en 275/30 R19 achter

Het is niet de hardheid van de band bij kou, het is al een halfjaar en het gebeurt ook spontaan tijdens het rijden.

Dan de velgen, zowel 18 als 19 zijn nogal brede / platte banden als het om comfort gaat. Kun je ergens een setje 17 lenen om eens te kijken wat dat voor effect heeft?

De auto is standaard geleverd met 18 inch velgen met 245/45 R18, ook daarmee heb ik de trilling die er een halfjaar geleden niet waren. Dus het ligt niet aan de bandenmaat of velgen. Want dan had het toen ook al moeten zijn. Daarnaast heb ik de trilling met 3 sets velgen en 4 sets banden gehad, redelijk safe om dat dan uit te sluiten.

Daarnaast weet ik dat 19 inch anders rijd, maar deze trilling heeft daar weinig mee te maken.

Wat betreft ophanging zou ik eerst de losse fusee- en stuurkogels preventief laten vervangen. Daarna pas beginnen aan draagarmen. Ik heb een jaar terug alles vervangen voor Powerflex. Het slijt niet meer, maar het verschil in rijgedrag is op de openbare weg nauwelijks merkbaar. Enige voordeel is dat Powerflex meer mogelijkheden biedt voor uitlijnen, maar dat gaat niet helpen tegen het trillen.

Nogmaals trilling zit echt in de achterzijde, voorzijde is er niks merkbaar.

Weet je zeker dat het in de ophanging zit en niet toevallig ergens een gare motorsteun of gebroken uitlaatrubber?

De trilling komt echt vanuit achteren, toerental maakt verder ook geen verschil. De uitlaat zit maar op 3 punten vast en zit ook gewoon nog vast de laatste keer dat we onder de auto stonden.

GioStyle schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 09:27:
Klinkt stom, maar heb je schade aan de auto gehad zoals een (lichte) aanrijding?

Nee auto is schadevrij, op een opengewaaide deur tegen mijn wielkast na. Maar geen aanrijding.


Ik heb nu maar nieuwe schokdempers voor achter besteld om mee te beginnen, monteur gaf aan dat deze misschien intern defect is en toch een minimale speling kan hebben waardoor het trillen ontstaat.

[The Eagle]

Je zou een specialist als vagtechniek of https://autopartsveghel.nl eens kunnen bellen en hen voorleggen. Met name die laatste schijnen echte specialisten te zijn in dit soort dingen. Bouwen auto's ook vanaf de grond af op als het moet.

[Verwijderd]

Autopartsveghel had het probleem in mijn RS4 toen proper gediagnoseerd. A+ bedrijf.

[Joopieboy]

Klopt, goeie gasten, niet de goedkoopste maar weten wel wat ze doen. Doen ook veel retrofitten en dat soort zaken.

[InFamous]

Ik ga volgend weekend eerst de dempers eens vervangen kijken of dat verbetering geeft. Zo niet ga ik autopartsveghel eens contacteren.

[Verwijderd]

Joopieboy schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 21:43:
Klopt, goeie gasten, niet de goedkoopste maar weten wel wat ze doen. Doen ook veel retrofitten en dat soort zaken.

Ik stond zo op de ene na de andere dag, met een niet startende motor meer na het tanken van brandstof. Like, wtf. ANWB was geweest; kreeg het niet voor elkaar. Brandstofleiding(en) spoten brandstof bij starten, handmatig zo'n spray de inlaat in liet de motor wel starten, ECU mogelijk kapot.

Naar Audi dealer gebracht, niks met de ECU aan de hand, een andere specialist kon het ook niet vinden, uiteindelijk veghel parts, moest helaas wel daarheen vanuit twente maar binnen een dag, "brandstofpomp".

We snapte het echt niet omdat het ding daadwerkelijk brandstof spoot; of de diagnose van ANWB was niet goed, nieuwe pomp, alles bij elkaar 8 meijer geloof ik. Of het was een relais en veghel parts verkocht het als nieuwe brandstof, we shall never know



Niets was fijner dan de auto terug te krijgen en het eens goed op de snelweg weer te rijden. Verschil in nieuwe brandstofpomp merkte je wel meteen. Over tijd slijten ook die dingen. Momenteel speur ik nog steeds naar een goede, 30k range A6 V6 Bi-turbo, hier in portugal. Het liefst witte kleur en by looks al precies zoals ik 'm hebben wil. Iedere wijziging zoals een andere set velgen, ramen tinten, aanpassingen etc moeten allemaal gekeurd worden en daar zit allerlei kosten aan vast / verbonden.

Dus gewoon een auto dat zo ontworpen is / was en daarmee is het prima.

[GeeMoney]

PWM schreef op donderdag 5 november 2020 @ 13:34:
Ik rijd maar 25.000 per jaar. Heb nu ook een Model S.

Ik vond de gewone (55) E-Tron een beetje sloom en zompig aanvoelen. Voor iemand die uit een ICE stapt waarschijnlijk een rare opmerking, maar voor iemand uit een Tesla is het net even anders.

De Audi won op afwerking, hands down. De Tesla rijdt lekkerder en de bediening van de systemen is gewoon fijner. Snap nog steeds niet dat Audi het een goed idee vond om die rare 2 schermen opstelling te maken.

Voordeel van de Tesla is dat ik nog even een Model S of X van December 2018 kan pakken (genoeg aanbod) en dan nog 3 jaar tegen 4% kan rijden.

#1stworldproblems

Had je hem wel in Dynamic voor het onderstel en in de S voor het gasrespons en power?
Dat is juist het mooie. Uiterst comfortabel in de comfort en D stand maar sportief sturend en sneller in de Dynamic en S stand .
In de Comfort en D stand zit hij op 7 seconden op de 100 en voor iemand uit een ICE zal dat al vlot aanvoelen maar de 55 sprint in de S stand in 5,5 seconden (op papier, praktijk vaak 5,1-5,2)naar de 100. Ook het gasrespons is een stuk vlotter in de S en Dynamic. Nog geen Plaid natuurlijk maar voor zo’n grote auto snel zat.
Ik ben benieuwd hoe een 2 jaar oude S nu rijdt en vooral klinkt binnenin de cabine.

Degene die ik heb gereden hadden allemaal flinke bijgeluiden en waren sowieso luidruchtiger in de cabines dan een E-tron. De S heeft ook adaptieve luchtvering trouwens net als de E-tron. Daardoor voelt het allemaal wel wat zompiger aan maar ook veel comfortabeler met drempels enzo natuurlijk.

Het zijn natuurlijk allemaal mooie wagens met goede specs, voor ieder wat wils natuurlijk .
Ik heb gekozen voor ruimte, stilte en comfort en een hogere zit en instap.
Er zijn vast nog wel wat 4% E-tron modellen ook ergens maar dan zit je wel vast aan de uitvoering natuurlijk en dat moet je dan maar net liggen. Bij de Tesla’s (op FSD na) speelt dat een stuk minder natuurlijk.

[ Voor 6% gewijzigd door GeeMoney op 07-11-2020 09:47 ]

[raymondw]

InFamous schreef op vrijdag 6 november 2020 @ 21:46:
Ik ga volgend weekend eerst de dempers eens vervangen kijken of dat verbetering geeft. Zo niet ga ik autopartsveghel eens contacteren.

Ben je hier al verder mee gekomen?

In mijn A5 ervaar ik ook trillingen (2.0TDI S-line, model 2020)
Zelf heb ik eerder het idee dat het ergens zit in motormanagement.
Bij rustig rijden komt en gaat het, bij redelijk doorrijden heb ik er geen last van.
Vooral bij rustige traject controle snelheden en een info programma op de radio komt het nogal storend over.

[InFamous]

raymondw schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 09:34:
[...]

Ben je hier al verder mee gekomen?

In mijn A5 ervaar ik ook trillingen (2.0TDI S-line, model 2020)
Zelf heb ik eerder het idee dat het ergens zit in motormanagement.
Bij rustig rijden komt en gaat het, bij redelijk doorrijden heb ik er geen last van.
Vooral bij rustige traject controle snelheden en een info programma op de radio komt het nogal storend over.

Dat lijkt niet op mijn probleem, ik herken er niks in to be honest.

Ik ga dit weekend de dempers achter vervangen en zal het weten.

[Rainesh]

InFamous schreef op donderdag 5 november 2020 @ 19:41:
Iemand tips? Ben een beetje ten einde raad namelijk.

Simpelweg, mijn auto trilt (trilt? Zie einde bericht) tijdens het rijden.

Ik heb een Audi A4 3.0TDI Quattro met een S-line onderstel en heb dus logischerwijs als eerst mijn auto weggebracht naar de garage, wielen laten balanceren, uitlijnen en ophanging laten controleren.

Garage gaf aan dat de wielen niet heel erg uit balans waren maar toch voor de zekerheid opnieuw had gedaan. Uitlijnen hebben ze ook gedaan en een stabilisatorstang aan de voorzijde vervangen er waren geen verdere opmerkingen en alles zag er keurig uit. Auto dus teruggekregen en nog steeds trillen tijdens het rijden. Daarna maar banden vervangen en weer laten balanceren, resultaat nog steeds trillen.

Ik heb een paar voorbeelden:
In de ochtend naar het werk geen enkele trilling, auto van 8:30 tot 14:00 stilgestaan. Wegrijden om 14:00 trilling al vanaf 50km/u tot 80km/u en rond de 100km/u niks meer, na 10 minuten rijden ook geen trillingen meer op lagere snelheden.

Onderweg naar huis trillingen rond de 105km/u tot 130km/u, daarna op 120km/u op cruisecontrol gereden en ineens geen trillingen meer.

Zo heb ik nog wel meer voorbeelden maar is toch wel redelijk duidelijk denk ik?

Ik voel het voornamelijk aan de achterkant, de voorkant ligt stevig op de weg en het stuur beweegt ook niet heen en weer. Tijdens het remmen is er ook geen extra trillingen waar te nemen.

Als ik bijvoorbeeld 80km/u rij met de trillingen en ik geef ineens volgas dan verergeren de trillingen maar zodra ik weer normaal ga rijden verminderen ze ook weer, het trilt overigens op 80km/u net zo hard als 140km/u de snelheid maakt dus geen verschil.

Ik heb (ssstt) 200km/u+ gereden zonder een enkele trilling en had daarna met 100km/u wel trillingen.

Het is dus een vreemd geval van wel en geen trillingen en ik weet echt niet meer waar ik het moet zoeken. Ik noem het overigens trillen maar het is net alsof de achterbanden ovaal zijn of een ei hebben alleen vervormd een band niet in 5 minuten.

Ik ben nu bijna instaat de gehele ophanging te gaan vervangen, maar om nou €2000 stuk te slaan op misschien iets simpels.

Er zijn gemodificeerde draagarmen uitgebracht voor jouw model. Neem even contact op met Martin van MP Carworks.

[InFamous]

Rainesh schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 11:03:
[...]


Er zijn gemodificeerde draagarmen uitgebracht voor jouw model. Neem even contact op met Martin van MP Carworks.

Dat gaat over de voorste draagarmen toch? en dat is vanaf MY2011 al gemodificeerd, mijn auto is van 09-11 dus laatste uitvoering van de MY2011. Maar de trilling komt ook niet vanuit de voorkant.

[GA!S]

Cardanas of differentieel al onderzocht, kromme remschijf of vastgelopen remcilinder?

[ Voor 36% gewijzigd door GA!S op 10-11-2020 15:01 ]

[InFamous]

GA!S schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 15:00:
Cardanas of differentieel al onderzocht, kromme remschijf of vastgelopen remcilinder?

Check, check, remschijven recent rondom vervangen en rem cilinders zijn perfect gangbaar.

[Coenen]

Ik heb ook wel een wat getril of gehobbel met m'n A6, soms wel soms niet. Dacht ook eerst aan platte banden.
Nog niet naar laten kijken verder. Ben wel benieuwd wat de conclusie hier gaat worden

[InFamous]

Coenen schreef op dinsdag 10 november 2020 @ 18:04:
Ik heb ook wel een wat getril of gehobbel met m'n A6, soms wel soms niet. Dacht ook eerst aan platte banden.
Nog niet naar laten kijken verder. Ben wel benieuwd wat de conclusie hier gaat worden

Getril of gehobbel is prima, maar wat ik nu heb is letterlijk door de gehele auto te voelen en te horen. Het klopt gewoon niet, maar een dezer dagen weet ik of het de dempers zijn.

Heb nu een set Koni Adaptive binnen.

[Mad-Matt]

heren, ik ben opzoek naar wat ervaringen van mensen.
Na het inleveren van mijn leasewagen ben ik opzoek naar een andere wagen, de A3 sedan S-line vind ik een fantastisch mooie wagen en die staat ook hoog op mijn lijstje.

Maar.. met plannen voor nageslacht vraag ik me af of een sedan een geschikte auto is voor een gezin met 1 kind. Ik snap dat een station etc. makkelijker is, maar is een sedan echt hopeloos of gewoon te doen.
Ik vroeg me af wie hier in een soortgelijke situatie zit en hoe het bevalt.

[Tylen]

Mad-Matt schreef op woensdag 11 november 2020 @ 10:04:
heren, ik ben opzoek naar wat ervaringen van mensen.
Na het inleveren van mijn leasewagen ben ik opzoek naar een andere wagen, de A3 sedan S-line vind ik een fantastisch mooie wagen en die staat ook hoog op mijn lijstje.

Maar.. met plannen voor nageslacht vraag ik me af of een sedan een geschikte auto is voor een gezin met 1 kind. Ik snap dat een station etc. makkelijker is, maar is een sedan echt hopeloos of gewoon te doen.
Ik vroeg me af wie hier in een soortgelijke situatie zit en hoe het bevalt.

Ging hier perfect. Een joolz ingeklapt ging er heel makkelijk in. En nog ruimte zat over.

[Mad-Matt]

Tylen schreef op woensdag 11 november 2020 @ 10:14:
[...]


Ging hier perfect. Een joolz ingeklapt ging er heel makkelijk in. En nog ruimte zat over.

top!
Weekendjes weg etc. ook niet echt een probleem neem ik aan.

[Tylen]

Mad-Matt schreef op woensdag 11 november 2020 @ 11:13:
[...]


top!
Weekendjes weg etc. ook niet echt een probleem neem ik aan.

En die oranje koffer is echt heel groot. Zal proberen eens de maten op te meten voor je

[Mad-Matt]

Tylen schreef op woensdag 11 november 2020 @ 12:39:
[...]


[Afbeelding]

En die oranje koffer is echt heel groot. Zal proberen eens de maten op te meten voor je

Kijk, daar heb ik wat aan. Bedankt, je bent enorm behulpzaam geweest.
De zoektocht gaat door

[Tylen]

Mad-Matt schreef op woensdag 11 november 2020 @ 13:02:
[...]


Kijk, daar heb ik wat aan. Bedankt, je bent enorm behulpzaam geweest.
De zoektocht gaat door

@Rainesh rijd, geloof ik, er nog steeds in. Misschien kan hij mijn verhaal ook bevestigen.

[Rainesh]

Mad-Matt schreef op woensdag 11 november 2020 @ 10:04:
heren, ik ben opzoek naar wat ervaringen van mensen.
Na het inleveren van mijn leasewagen ben ik opzoek naar een andere wagen, de A3 sedan S-line vind ik een fantastisch mooie wagen en die staat ook hoog op mijn lijstje.

Maar.. met plannen voor nageslacht vraag ik me af of een sedan een geschikte auto is voor een gezin met 1 kind. Ik snap dat een station etc. makkelijker is, maar is een sedan echt hopeloos of gewoon te doen.
Ik vroeg me af wie hier in een soortgelijke situatie zit en hoe het bevalt.

Ik rij ook nog een A3 sedan met 2 kids (3 en 1jaar) en het gaat tot nu toe prima. Kinderwagen, koffer etc alles past erin. Het is soms wel tetris, maar ook 2x op vakantie geweest toen de jongste nog niet geboren was.

[Mad-Matt]

Rainesh schreef op woensdag 11 november 2020 @ 13:58:
[...]


Ik rij ook nog een A3 sedan met 2 kids (3 en 1jaar) en het gaat tot nu toe prima. Kinderwagen, koffer etc alles past erin. Het is soms wel tetris, maar ook 2x op vakantie geweest toen de jongste nog niet geboren was.

Doh, das waar. Toen ik bij je was had je die A3 sedan ook al ja.
Goed om te horen allemaal.

Nu eens de vriendin overtuigen dat een S3 sedan de juiste weg is

[The Eagle]

Is de S3 een 4WD auto? Zo ja, dan zou ik wel eerst even de kofferbakruimte checken tussen een S3 sedan en een A3 sedan. Dat achterste diff moet dan namelijk ook ergens heen en kost je ruimte.

Ik zou eerder voor een leuke station gaan. Eentje waar je geen sores aan hebt.

[Mad-Matt]

The Eagle schreef op woensdag 11 november 2020 @ 14:50:
Is de S3 een 4WD auto? Zo ja, dan zou ik wel eerst even de kofferbakruimte checken tussen een S3 sedan en een A3 sedan. Dat achterste diff moet dan namelijk ook ergens heen en kost je ruimte.

Ik zou eerder voor een leuke station gaan. Eentje waar je geen sores aan hebt.

Wat bedoel je met sores?

En verder goede tip over de quattro, ik zet ze eens naast elkaar qua bagageruimte.
Quattro scheelt 35l bagareruimte

[ Voor 3% gewijzigd door Mad-Matt op 11-11-2020 15:50 ]

[User]

The Eagle schreef op woensdag 11 november 2020 @ 14:50:
Is de S3 een 4WD auto? Zo ja, dan zou ik wel eerst even de kofferbakruimte checken tussen een S3 sedan en een A3 sedan. Dat achterste diff moet dan namelijk ook ergens heen en kost je ruimte.

Ik zou eerder voor een leuke station gaan. Eentje waar je geen sores aan hebt.

Ja, dus de laadvloer in de kofferbak loopt ongeveer gelijk met je kofferbakopening. Laadvloer van een normale A3 is denk ik een cm of 10 lager. Dat scheelt echt heel veel.
Voor meer dan 3 personen aan bagage krijg je er echt niet in, en dan issie ook stampens vol.

[The Eagle]

Had ik het toch goed onthouden, de koffer van een A3 limo is groter dan die van een Sportsback, maar die van de S3 limo is kleiner want achterdifferentieel omdat 4WD. Dat wordt dus hooguit een A3 S-line
@Mad-Matt Met sores bedoel ik dat je een auto wilt die betrouwbaar is. Als je als kersverse vader ergens niet op zit te wachten is het een auto die onderhoudsgevoelig (S3) of waar veel aan stuk kan (S3) of waar je moet goochelen met ruimte (S3).
Kortom: dat wordt een station. A6 ofzo, die zijn net zo duur als een S3 onderhand.

Protip: Pak een kidnerzitje en een isofix base. Die wil je namelijk (al weet je dat nu nog niet). Zet die op de achterbank, stoeltje in de rug en kijk of je als bestuurder kunt zitten. Dan vallen er veel af kan ik je melden. Die krengen zijn hoger en groter dan je denkt

[Mad-Matt]

The Eagle schreef op woensdag 11 november 2020 @ 16:47:
Had ik het toch goed onthouden, de koffer van een A3 limo is groter dan die van een Sportsback, maar die van de S3 limo is kleiner want achterdifferentieel omdat 4WD. Dat wordt dus hooguit een A3 S-line
@Mad-Matt Met sores bedoel ik dat je een auto wilt die betrouwbaar is. Als je als kersverse vader ergens niet op zit te wachten is het een auto die onderhoudsgevoelig (S3) of waar veel aan stuk kan (S3) of waar je moet goochelen met ruimte (S3).
Kortom: dat wordt een station. A6 ofzo, die zijn net zo duur als een S3 onderhand.

Protip: Pak een kidnerzitje en een isofix base. Die wil je namelijk (al weet je dat nu nog niet). Zet die op de achterbank, stoeltje in de rug en kijk of je als bestuurder kunt zitten. Dan vallen er veel af kan ik je melden. Die krengen zijn hoger en groter dan je denkt

Ah, onderhoudsgevoelig, ja dat is wel een ding. Niet echt bij stil gestaan. (Voor werk niet direct een auto nodig)
Een A6 is schitterend, maar veel te groot, al die ruimte niet nodig. (Golf R variant is ook leuk)
Wil na jarenlang leasebakken gereden te hebben met weinig vermogen vanwege de bijtelling, wil ik nu weer een beetje power terug.

[User]

Onderhoud van een S3 valt op zich nog mee, stiekem is het gewoon een A3 S-line met sportonderstel en een iets aangepaste motor, de basis is hetzelfde. Je hebt dus niet zoals bij een RS overal een speciale variant van.
Ik heb een S3 van 90k naar 130k gereden in net geen 2 jaar en het enige wat er niet goed aan was kwam van de dealers (Nepvelgen bij aankoop en bij een beurt per ongeluk verkeerde olie in de Haldex gedaan ).

[MLLL]

Vroeger ging het gros van de nederlanders op vakantie met hun Opel Kadett.

[KillaZ]

Mad-Matt schreef op woensdag 11 november 2020 @ 17:00:
[...]


Ah, onderhoudsgevoelig, ja dat is wel een ding. Niet echt bij stil gestaan. (Voor werk niet direct een auto nodig)
Een A6 is schitterend, maar veel te groot, al die ruimte niet nodig. (Golf R variant is ook leuk)
Wil na jarenlang leasebakken gereden te hebben met weinig vermogen vanwege de bijtelling, wil ik nu weer een beetje power terug.

Ik heb ook gekeken naar een R Variant, maar uiteindelijk bij een A6 3.0 TFSI uitgekomen. Voornaamste reden was dat de R variant boven budget uitkwam (>25k voor een knappe all in uit Dld.).

Nog geen moment spijt van gehad overigens, in de kofferbak van de sedan kan ik 2 lijken kwijt

[Arfman]

MLLL schreef op woensdag 11 november 2020 @ 17:10:
Vroeger ging het gros van de nederlanders op vakantie met hun Opel Kadett.

Ja, en ging je ook dood bij een ongeluk waarvan je nu denkt "zou de auto total loss zijn of niet?". Beetje een drogredenering natuurlijk

[The Eagle]

KillaZ schreef op woensdag 11 november 2020 @ 17:25:
[...]


Ik heb ook gekeken naar een R Variant, maar uiteindelijk bij een A6 3.0 TFSI uitgekomen. Voornaamste reden was dat de R variant boven budget uitkwam (>25k voor een knappe all in uit Dld.).

Nog geen moment spijt van gehad overigens, in de kofferbak van de sedan kan ik 2 lijken kwijt

Ah, jij had de maffia optie. Daar zat ook een rubberen kofferbakmat bij iirc
Maar dat dus, plus een A6 is een stukje beter verkrijgbaar dan een Golf R variant die hier in NL vrijwel niet geleverd zijn.

Edit: kleiner kan ook trouwens. A4 station met 2.6TDI. Trust me, die gaat echt als de brandweer als je het gaspedaal intrapt.

[ Voor 9% gewijzigd door The Eagle op 12-11-2020 09:18 ]

[Mad-Matt]

Bedankt voor de reacties. Diesel is voor mij geen optie. Daar rijden we te weinig voor. (Vriendin met OV naar werk en ik op de fiets, als dat weer mag).

Auto is dus echt voor dagjes weg, boodschappen, bezoekjes etc.

[mccAin]

Goedemiddag allemaal!

Ik heb op dit moment een een A3 sportback in bestelling staan (lease) en door wat er in de wereld gebeurt is de verwachte levering ergens in April geeft de dealer aan. Nu heb ik het gevoel dat ze erg voorzichting zijn. Heeft iemand hier ervaring met de daadwerkelijke levertijden? Het is lang wachten als je iets nieuws hebt uitgezocht.

[GerCor]

mccAin schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 13:04:
Goedemiddag allemaal!

Ik heb op dit moment een een A3 sportback in bestelling staan (lease) en door wat er in de wereld gebeurt is de verwachte levering ergens in April geeft de dealer aan. Nu heb ik het gevoel dat ze erg voorzichting zijn. Heeft iemand hier ervaring met de daadwerkelijke levertijden? Het is lang wachten als je iets nieuws hebt uitgezocht.

Geen ervaring mee maar de verkoop van nieuwe auto's is ingestort. Dus waarom wachten tot april? Ik heb al een paar nieuwe A3's zien rijden....

[The Eagle]

Qua Corona en open fabrieken / autobouw zijn all bets off momenteel. Er zal vast wat open zijn en geproduceerd worden, maar men kan natuurlijk geen garanties geven ivm lockdowns en andere ellende. Prima dat een fabriek in DLD open is, maar als de toeleverende bedrijven dicht zijn staat de boel alsnog stil. Of je nou VAG heet of niet.

En verder moet je niet klagen met je 1 april denk ik. Toen de Nissan QuashQuai uit kwam was de levertijd een jaar, en dat hebben we vaker gezien. Standaard is 2 a 3 maanden, feestdagen er tussendoor wordt ineens 3 a 4 maanden, en met onzekerheid ivm Corona dus 5 a 6. Niks bijzonders lijkt me.

[mccAin]

The Eagle schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 14:29:
Qua Corona en open fabrieken / autobouw zijn all bets off momenteel. Er zal vast wat open zijn en geproduceerd worden, maar men kan natuurlijk geen garanties geven ivm lockdowns en andere ellende. Prima dat een fabriek in DLD open is, maar als de toeleverende bedrijven dicht zijn staat de boel alsnog stil. Of je nou VAG heet of niet.

En verder moet je niet klagen met je 1 april denk ik. Toen de Nissan QuashQuai uit kwam was de levertijd een jaar, en dat hebben we vaker gezien. Standaard is 2 a 3 maanden, feestdagen er tussendoor wordt ineens 3 a 4 maanden, en met onzekerheid ivm Corona dus 5 a 6. Niks bijzonders lijkt me.

Daar heb je helemaal gelijk in! Ik zie mezelf overigens nergens echt klagen, het klinkt gewoon ver weg

[Coenen]

@InFamous ben je al wat verder?

[InFamous]

Coenen schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 18:49:
@InFamous ben je al wat verder?

Nope niks nada, dempers waren wel aan vervanging toe maar niet de oorzaak van het trillen.

Wel ben ik nu duidelijk aan het documenteren wanneer en wat er gebeurt om zo een duidelijker beeld te krijgen van het probleem.

[Coenen]

Das jammer, het is niet altijd en stopt het tijdens een rit?
Al een idee voor een volgende stap?

[Verwijderd]

De nieuwe RS7 in USA, 120.000$. Wat een ding.

[Spinez0r]

Verwijderd schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 15:53:
[YouTube: The 2021 Audi RS7 Is a $120,000 Luxury Monster]

De nieuwe RS7 in USA, 120.000$. Wat een ding.

ja heel dik!

was ook positief verrast door de grote kofferbak!

[InFamous]

Coenen schreef op woensdag 18 november 2020 @ 17:51:
Das jammer, het is niet altijd en stopt het tijdens een rit?
Al een idee voor een volgende stap?

Precies, sommige dagen heb ik niks, dan weer dagen wel. Soms begint het ineens tijdens het rijden en stopt 5 minuten later weer. Het is onafhankelijk van snelheid, het kan gebeuren bij 70 of 140 of ergens daar tussenin. Soms is het hevig en soms valt het mee.

Vervolg is APK afwachten aankomende week en daarna maar gewoon de gehele ophanging rebuilden.

[GA!S]

InFamous schreef op zondag 22 november 2020 @ 12:52:
[...]


Precies, sommige dagen heb ik niks, dan weer dagen wel. Soms begint het ineens tijdens het rijden en stopt 5 minuten later weer. Het is onafhankelijk van snelheid, het kan gebeuren bij 70 of 140 of ergens daar tussenin. Soms is het hevig en soms valt het mee.

Vervolg is APK afwachten aankomende week en daarna maar gewoon de gehele ophanging rebuilden.

DPF regeneratie?

[ Voor 93% gewijzigd door GA!S op 23-11-2020 08:50 ]

[InFamous]

GA!S schreef op maandag 23 november 2020 @ 08:50:
[...]


DPF regeneratie?

Nee, dat lijkt mij sterk. Dan zou het op één dag 4 tot 6 keer achterelkaar zijn.

[GA!S]

Mwa, defecte sensor kan heel onvoorspelbaar gedrag veroorzaken.

[InFamous]

GA!S schreef op maandag 23 november 2020 @ 09:00:
Mwa, defecte sensor kan heel onvoorspelbaar gedrag veroorzaken.

Maar dan voel ik dat niet vanuit achterkomen, het is lastig uit te leggen maar het komt echt vanuit de ophanging, alsof er een ei in de band zit.

Overigens zou dat ook een foutcode moeten opleveren toch?

[ Voor 8% gewijzigd door InFamous op 23-11-2020 10:02 ]

[Coenen]

Ik heb ook wel eens wat getril. Meestal begin van de rit, als of de band een vlakke kant heeft van het lange stil staan. Gaat meestal wel weg. Vandarr m'n interesse. Dit zou toch te vinden moeten zijn.

[InFamous]

Coenen schreef op maandag 23 november 2020 @ 10:47:
Ik heb ook wel eens wat getril. Meestal begin van de rit, als of de band een vlakke kant heeft van het lange stil staan. Gaat meestal wel weg. Vandarr m'n interesse. Dit zou toch te vinden moeten zijn.

Dat heb ik ook wel eens, maar dit gebeurt tijdens het rijden. Dan rij ik bijvoorbeeld 120 op de cruisecontrol op een rechte weg en dan ineens begint het en het is net zo spontaan ook weer weg.

[Recrush]

Hi! Sinds afgelopen weekend ben ik de trotse eigenaar van mijn eerste Audi, een A1 uit 2012 met een Bose geluidssysteem. Nu heb ik helaas opgemerkt dat de speaker in de handgreep van het bestuurdersportier niet meedoet. Hier zitten alle middentonen in dus gevoelsmatig komt al het geluid nu van rechts in plaats van dat dit om mij heen valt. Ik heb dit vastgesteld door de fader volledig op de voorspeakers te zetten en de balans op 100% links en 100% rechts te zetten.

Nu geeft de vorige eigenaar, het betreft particuliere verkoop, aan dat hij dit niet wist en er ook bij het uitlezen geen foutcode van naar voren is gekomen. Mijn eerste vraag is; is er normaal gesproken een foutcode zichtbaar bij een defecte speaker?

Uiteraard houd ik de optie open om naar een dealer te gaan en het uit te laten zoeken, maar ik ben natuurlijk zelf ook nieuwsgierig wat ik kan doen om te troubleshooten. Is het aannemelijk dat de speaker defect is, of is bijvoorbeeld een slechte verbinding een vaker voorkomend probleem? Wat kan ik (met beperkte kennis van elektro) doen om zelf uit te zoeken wat er aan de hand is?

Ik hoop dat iemand mij op weg kan/wil helpen

[raymondw]

Het heeft even geduurd!
nieuws: Audi-bezitters kunnen tegen betaling functies toevoegen aan auto via app

Eens kijken wat DAB+ gaat kosten

[raymondw]

Leuk, not... alleen in licentie vorm.
Ga wel streamen met mobiel

[Joopieboy]

Nieuw verdienmodel kennelijk.

[maxoss]

Het word steeds gekker.

Straks moet je ook nog maandelijks gaan betalen om het volledige vermogen van de auto aan te spreken.

[ericafterdark]

Eiríkr schreef op donderdag 28 mei 2020 @ 11:25:
A1 besteld! Na veel wikken en wegen, ook de feedback van @Spinez0r in acht genomen, voor de volgende configuratie gekozen.

Ben heel benieuwd naar de leverrtijd...

Audi A1 Sportback Pro Line S 30 TFSI S tronic

Aanpassingen Pro Line S:

Dynamic pack
Chronosgrijs metallic
Dak en dakbogen in contrastkleur (mythoszwart)
Velgen, lichtmetaal 7,5J x 18 Audi Sport in "7-spaak-rotor" design, antracietzwart glanzend
Contrastpakket exterieur (mythoszwart)
Zonder type- en motoraanduiding
Optiekpakket zwart
Driespaaks afgevlakt multifunctioneel sportstuurwiel met leder bekleed
Buitenspiegels, elektrisch verstel- inklap- en verwarmbaar
Bagageruimtepakket
Audi sound system
Parkeerhulp plus

https://www.audi.nl/A4SUQG2A

Vrijdag wordt hij geleverd dus de voorpret is echt begonnen.

Wat ik me afvraag, zou CarPlay ook draadloos werken?

[GeeMoney]

raymondw schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 11:51:
Leuk, not... alleen in licentie vorm.
Ga wel streamen met mobiel

Als je de myaudi site even op Belgisch of Duits zet dan kan je hem ook de gehele levensduur van je auto afkopen .
Met dank aan PON dat ze die optie in NL standaard niet vrijgeven natuurlijk.

Overigens zijn alle opties net zo duur of een paar tientjes duurder dan af-fabriek kopen.
Ik heb DAB+ en Matrix-LED etc. al af-fabriek namelijk en zie geen schokkende prijzen.

[WasBak]

Eiríkr schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 15:39:
[...]


Vrijdag wordt hij geleverd dus de voorpret is echt begonnen.

Wat ik me afvraag, zou CarPlay ook draadloos werken?

Het zou moeten kunnen, of dat ook bij jou zo is weet ik niet.

Ik heb draadloos overigens wel vaak problemen, soms verliest het verbinding of hapert de muziek.

[ericafterdark]

WasBak schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 19:55:
[...]

Het zou moeten kunnen, of dat ook bij jou zo is weet ik niet.

Ik heb draadloos overigens wel vaak problemen, soms verliest het verbinding of hapert de muziek.

Oei ok. Ik zal vrijdag verslag doen.

[Yzord]

Ik zit nu toch wel te geilen op de Audi RS e-tron GT. Denk dat dat me volgende auto gaat worden.

[Maasluip]

maxoss schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 12:23:
Het word steeds gekker.

Straks moet je ook nog maandelijks gaan betalen om het volledige vermogen van de auto aan te spreken.

Denk je nu echt dat dit niet gaat komen?

[User]

Je moet nu sowieso al bijbetalen om het volledige vermogen van de auto te kunnen gebruiken, alleen doe je dat direct bij aanschaf in plaats van maandelijks.

De 3.0 TDI met 218 PK in mijn A4 is exact dezelfde motor als de 3.0 TDI met 272 PK in de A6 (Dezelfde motor in de A4 heeft een andere versnellingsbak). Idem met de 2.0 TDI met 163 of 190 PK, is ook exact dezelfde motor voor zover ik weet.

[Arfman]

Tesla Acceleration Boost anyone? Dat is de toekomst, like it or not.

[Scrtz]

Wel een mooie manier om BPM/fiscale waarde/bijtelling te beperken. Wellicht dat zo'n gering maandbedrag goedkoper is met lease dan als het van je bruto inkomen afgaat

[Spinez0r]

Eiríkr schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 20:21:
[...]


Oei ok. Ik zal vrijdag verslag doen.

Ik heb wireless Carplay in mijn A1 uit 2019 laten activeren voor Rainesh, werkt eigenlijk Prima, zelden problemen, en vaak ligt het aan m'n telefoon i.p.v. de auto zelf.

[ericafterdark]

Spinez0r schreef op woensdag 25 november 2020 @ 10:22:
[...]


Ik heb wireless Carplay in mijn A1 uit 2019 laten activeren voor Rainesh, werkt eigenlijk Prima, zelden problemen, en vaak ligt het aan m'n telefoon i.p.v. de auto zelf.

Is het puur het wijzigen van een setting in de software?

[SniperGuy]

Maasluip schreef op woensdag 25 november 2020 @ 08:38:
[...]

Denk je nu echt dat dit niet gaat komen?

De wet- en regelgeving in NL bieden daar nog geen ruimte voor: bij het RDW staat één vermogen geregistreerd, die kan je zonder herkeuren (of in ieder geval vast laten leggen via de gebruikelijke procedures) niet zomaar aanpassen.
Dat is van toepassing naar aanpassingen naar meer vermogen, maar ook naar beneden (tot 20%)

https://www.rdw.nl/partic...paraties-aan-een-voertuig

[Spinez0r]

Eiríkr schreef op woensdag 25 november 2020 @ 10:40:
[...]


Is het puur het wijzigen van een setting in de software?

Yep 5Ghz WIFI wordt dan aangezet, en geeft MMI ook aan dat je met het 5GHz netwerk moet verbinden om Carplay Wireless te gebruiken.

Android Auto helaas nog niet Wireless

[InFamous]

Wie heeft er hier een E-tron? Hoelang duurt het volledig opladen?

[Mad-Matt]

Nou wij zijn er ook uit, het wordt geen S3, hoe leuk ik het ook vind, mijn zinnige vriendin heeft gewonnen.
We gaan voor een Q2 s-line, de zoektocht gaat in het nieuwe jaar starten. (Nu staat er echt een hele dikke gele te koop, maar dat is nog even te vroeg helaas)

[User]

Mad-Matt schreef op donderdag 26 november 2020 @ 12:57:
Nou wij zijn er ook uit, het wordt geen S3, hoe leuk ik het ook vind, mijn zinnige vriendin heeft gewonnen.
We gaan voor een Q2 s-line, dus de zoektocht gaat in het nieuwe jaar starten. (Nu staat er echt een hele dikke gele te koop, maar dat is nog even te vroeg helaas)

Al een keer een proefrit in gedaan? Afwerking schijnt niet helemaal je-van-het te zijn op bepaalde punten. Ik vond hem er minder goed uitzien van binnen dan een A3.

Edit: Waarom geen SQ2?

[dnhelle]

InFamous schreef op donderdag 26 november 2020 @ 12:49:
Wie heeft er hier een E-tron? Hoelang duurt het volledig opladen?

50 hier. Met 11kw aansluiting en loadbalancing gisterenavond van 10% --> 100% in 4,5u. Daarin inclusief normaal stroomverbruik en oven aangehad. Dan dipt ie automatisch naar 9,6kw.

Let op: de nieuwe etrons hebben optioneel een 22kw lader, ipv 11kw, dus mocht je huisaansluiting het aankunnen...

[Mad-Matt]

User schreef op donderdag 26 november 2020 @ 14:22:
[...]
Al een keer een proefrit in gedaan? Afwerking schijnt niet helemaal je-van-het te zijn op bepaalde punten. Ik vond hem er minder goed uitzien van binnen dan een A3.

Edit: Waarom geen SQ2?

Nog niet, ging er eigenlijk vanuit dat het A3 niveau van afwerking is, wat ik prima vind. Nou we gaan het zien.

SQ2 is een beetje te prijzig.

[InFamous]

dnhelle schreef op donderdag 26 november 2020 @ 14:29:
[...]

50 hier. Met 11kw aansluiting en loadbalancing gisterenavond van 10% --> 100% in 4,5u. Daarin inclusief normaal stroomverbruik en oven aangehad. Dan dipt ie automatisch naar 9,6kw.

Let op: de nieuwe etrons hebben optioneel een 22kw lader, ipv 11kw, dus mocht je huisaansluiting het aankunnen...

Ik wil/kan thuis geen lader dus maar eentje op de zaak. Daar kan hij per dag dan een uur 6 opladen.

Ik neem echter wel een 55 want ik rij gemiddeld genomen 200KM per dag en heb weinig zin om ergens langs de weg een half uur te moeten wachten.

[dnhelle]

InFamous schreef op donderdag 26 november 2020 @ 15:14:
[...]


Ik wil/kan thuis geen lader dus maar eentje op de zaak. Daar kan hij per dag dan een uur 6 opladen.

Ik neem echter wel een 55 want ik rij gemiddeld genomen 200KM per dag en heb weinig zin om ergens langs de weg een half uur te moeten wachten.

Weet je hoeveel kw de lader op het werk kan bieden? Als dat bijv. Maar 4kw is, dan kun je je bedachte strategie in de prullenmand dumpen en een stopje bij een (snel)lader verwachten. Sowieso nu het weer afkoelt. Dat geeft bij mij nu ca. -20/-25 minder range.

[InFamous]

dnhelle schreef op donderdag 26 november 2020 @ 16:11:
[...]


Weet je hoeveel kw de lader op het werk kan bieden? Als dat bijv. Maar 4kw is, dan kun je je bedachte strategie in de prullenmand dumpen en een stopje bij een (snel)lader verwachten. Sowieso nu het weer afkoelt. Dat geeft bij mij nu ca. -20/-25 minder range.

Er is nog geen lader, maar dan weet ik dat mijn plan dus werkt op basis van een 11kw lader, tussen de eerste en tweede rit op een dag zit ook gewoon 4 uur, dus ik kan tussendoor volladen.

[dnhelle]

InFamous schreef op donderdag 26 november 2020 @ 16:28:
[...]


Er is nog geen lader, maar dan weet ik dat mijn plan dus werkt op basis van een 11kw lader, tussen de eerste en tweede rit op een dag zit ook gewoon 4 uur, dus ik kan tussendoor volladen.

Klinkt logisch in theorie. Wat doe je als op het werk twee andere collega's ook voor 6u moeten laden? Houd bij e-rijden rekening dat je vaker stekkert en af gaat van het tank-idee (van vol naar leeg rijden). Je stekkert nu wat meer voor bijvoorbeeld 20, 30 of 50 procent bij te laden bij stops.

[GeeMoney]

InFamous schreef op donderdag 26 november 2020 @ 15:14:
[...]


Ik wil/kan thuis geen lader dus maar eentje op de zaak. Daar kan hij per dag dan een uur 6 opladen.

Ik neem echter wel een 55 want ik rij gemiddeld genomen 200KM per dag en heb weinig zin om ergens langs de weg een half uur te moeten wachten.

200km op een dag in de winter is met een 55 prima te doen. Met een 50 zal je redelijk vaak een snellader moeten pakken.
Ik heb zelf om die reden ook een 55. Zefs zonder bijladen red ik dat trouwens.

Op een 80% lading red ik met gemak 260km en dan ben ik geen zuinige rijder.

[ Voor 6% gewijzigd door GeeMoney op 26-11-2020 16:40 ]

[InFamous]

dnhelle schreef op donderdag 26 november 2020 @ 16:35:
[...]


Klinkt logisch in theorie. Wat doe je als op het werk twee andere collega's ook voor 6u moeten laden? Houd bij e-rijden rekening dat je vaker stekkert en af gaat van het tank-idee (van vol naar leeg rijden). Je stekkert nu wat meer voor bijvoorbeeld 20, 30 of 50 procent bij te laden bij stops.

*kuch* ik ben de enige dan met elektrisch en te hoog geplaatst dat andere dan mogen laden klein bedrijf met 4 scheelt ook wel.

Mijn idee is eigenlijk simpel, in de ochtend naar de zaak aan de stekker, in de middag weg en terug op de zaak weer aan de stekker. De auto zal dan 4 uur en nog eens 2 uur per dag aan de stekker staan. Van vol naar leeg rijden is dus absoluut niet aan de orde.

GeeMoney schreef op donderdag 26 november 2020 @ 16:39:
[...]


200km op een dag in de winter is met een 55 prima te doen. Met een 50 zal je redelijk vaak een snellader moeten pakken.
Ik heb zelf om die reden ook een 55. Zefs zonder bijladen red ik dat trouwens.

Op een 80% lading red ik met gemak 260km en dan ben ik geen zuinige rijder.

Dat is goed om te horen.

[WasBak]

InFamous schreef op donderdag 26 november 2020 @ 15:14:
[...]


Ik wil/kan thuis geen lader dus maar eentje op de zaak. Daar kan hij per dag dan een uur 6 opladen.

Ik neem echter wel een 55 want ik rij gemiddeld genomen 200KM per dag en heb weinig zin om ergens langs de weg een half uur te moeten wachten.

Ik doe dat nu ook, maar soms is het toch heel irritant.
Er is een laadpaal onderweg gelukkig, maar wat je wil kan wel.

Het is vooral klote als je in het weekend ergens heen gaat, waar je niet direct kan/wil laden en je moet dan nog naar huis. Een snellader vind ik toch wat minder.

[InFamous]

WasBak schreef op donderdag 26 november 2020 @ 16:58:
[...]


Ik doe dat nu ook, maar soms is het toch heel irritant.
Er is een laadpaal onderweg gelukkig, maar wat je wil kan wel.

Het is vooral klote als je in het weekend ergens heen gaat, waar je niet direct kan/wil laden en je moet dan nog naar huis. Een snellader vind ik toch wat minder.

In het weekend maakt het mij echt niet uit. Ik rij geen langere afstanden dan 3 á 400 km per dag. Dat ik dan ergens een snellader moet pakken voor 20 -30 minuten jammer dan.

[GerCor]

Mad-Matt schreef op donderdag 26 november 2020 @ 12:57:
Nou wij zijn er ook uit, het wordt geen S3, hoe leuk ik het ook vind, mijn zinnige vriendin heeft gewonnen.
We gaan voor een Q2 s-line, de zoektocht gaat in het nieuwe jaar starten. (Nu staat er echt een hele dikke gele te koop, maar dat is nog even te vroeg helaas)

Niet echt verbazingwekkend natuurlijk dat de vrouw wint. Wij hebben net een overkapping in de tuin. Zijkanten in het dak zijn open. Zo ook besteld. Nu moeten ze van mevrouw dicht en heeft daar de nodige meestemmers voor gemobiliseerd.

[ericafterdark]

Hij is er! Genieten!

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[The Eagle]

Ziet er snel uit
1.0 TSI zeker?

[ericafterdark]

The Eagle schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 12:00:
Ziet er snel uit
1.0 TSI zeker?

Haha ja. Heb voor de 30 TFSI gekozen. Valt niet tegen moet ik zeggen! Ondanks dat ik van een Golf GTE kom.

[GeeMoney]

@The Eagle toevallig vanochtend een A1 voor mijn vrouw gekocht, ook een 30 TFSI.
Automaat en 1.0TFSI 115pk maar viel mij niet tegen, best fel eigenlijk.

[ Voor 5% gewijzigd door GeeMoney op 27-11-2020 14:09 ]

[User]

GeeMoney schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 12:51:
@The Eagle toevallig vanochtend een A1 voor mijn vrouw gekocht, ook een 30 TFSI.
Automaat en 1.0TSI 115pk maar viel mij niet tegen, best fel eigenlijk.

Mijn vriendin heeft de vorige generatie A1 met de 1.0. Die heeft iets van 90 pk, valt inderdaad niet tegen! Zij kwam van een Peugeot 107, ook met een 1.0. Maar daar zit echt een wereld van verschil in!

Maar het blijft een driepitter.

[The Eagle]

2 dingen hebben al die driepitters gemeen: Je moet ze in vergelijking met een 4pitter wat hoger in de toeren rijden, en ze klinken als een naaimachine

Maar die 1.0 TSI is an sich een prima motor, heb hem 3/4 jaar gereden in een Golf Variant. Met een handbak en ACC blijf je schakelen en op de tussensprint legt ie het zonder terugschakelen af tegen een willekeurige oma in een koekblik, maar verder prima motor.

Oh ja, en als je er structureel 150+ mee rijdt zuipen ze nogal

[User]

The Eagle schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 14:09:
2 dingen hebben al die driepitters gemeen: Je moet ze in vergelijking met een 4pitter wat hoger in de toeren rijden, en ze klinken als een naaimachine

Maar die 1.0 TSI is an sich een prima motor, heb hem 3/4 jaar gereden in een Golf Variant. Met een handbak en ACC blijf je schakelen en op de tussensprint legt ie het zonder terugschakelen af tegen een willekeurige oma in een koekblik, maar verder prima motor.

Oh ja, en als je er structureel 150+ mee rijdt zuipen ze nogal

Ja daar zijn we achter gekomen tijdens een ritje Denemarken-Nederland.
Vriendin heeft en uur of 5-6 op 140 gereden en daarna ik een 1-1,5 uur op 150. Ik zag het gemiddelde verbruik zo'n beetje per kilometer zakken.

Maar dat heeft de 3.0 V6 diesel in mijn auto ook. 90 km/u is 1:22, 110 km/u is 1:22 maar 130 km/u is ineens 1:17 ofzo. Hij wordt rond de 120 km/u ineens een flink stuk dorstiger.

Ik heb zelf ook een A1 gehad met de 1.4, maar de 1.0 doet er niet heel veel voor onder is mijn idee.

[The Eagle]

Mja, in mijn geval moest ik dagelijks 130km enkele reis richting Zuid-Limburg woon/werk, en dat 4x per week voor een maand of 5. Na eindhoven kon het gas open. Die tankpas die er bij zat was wel handig though

[Spinez0r]

Heeft hier iemand (goede) ervaring(en) met een detailer in de omgeving van Arnhem?

Mijn A1 heeft de nodige swirls welke ik aan het eind van de Winter/voorjaar uit wil laten poetsen/polijsten.

En vind 'm toch een stuk mooier als hij diep-zwart is, en de flake ook weer omhoog komt.

[Famous]

Spinez0r schreef op woensdag 2 december 2020 @ 21:54:
Heeft hier iemand (goede) ervaring(en) met een detailer in de omgeving van Arnhem?

Mijn A1 heeft de nodige swirls welke ik aan het eind van de Winter/voorjaar uit wil laten poetsen/polijsten.

En vind 'm toch een stuk mooier als hij diep-zwart is, en de flake ook weer omhoog komt.

Mijn broer doet het, kan wel eens vragen of die binnenkort tijd heeft?

Als je snel resultaat wilt kost het bij de wasstraat in Zevenaar dacht ik €75 euro en dan lijkt het redelijk goed.

[GeeMoney]

InFamous schreef op donderdag 26 november 2020 @ 16:52:
[...]


*kuch* ik ben de enige dan met elektrisch en te hoog geplaatst dat andere dan mogen laden klein bedrijf met 4 scheelt ook wel.

Mijn idee is eigenlijk simpel, in de ochtend naar de zaak aan de stekker, in de middag weg en terug op de zaak weer aan de stekker. De auto zal dan 4 uur en nog eens 2 uur per dag aan de stekker staan. Van vol naar leeg rijden is dus absoluut niet aan de orde.


[...]


Dat is goed om te horen.

Afgelopen vrijdag net geen rit kunnen voltooien van 335km met 8 graden buiten en snelheid 110 op de (adaptive) cruise. Met over de afsluitdijk wel een stuk 70 ivm werkzaamheden.
Wel op een 100% lading overigens en 21” velgen en de gewone buitenspiegels.
Als ik 19” zou hebben gehad, dan was het waarschijnlijk gelukt.

Vandaag op een 80% lading 260km afgelegd en met 30km resterend thuisgekomen.

In alle gevallen heb ik gewoon de airco op 21,5 en stoelverwarming op standje 1 en de B&O lekker aan .

[XO101]

GeeMoney schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 15:53:
[...]


Als je de myaudi site even op Belgisch of Duits zet dan kan je hem ook de gehele levensduur van je auto afkopen .
Met dank aan PON dat ze die optie in NL standaard niet vrijgeven natuurlijk.

Overigens zijn alle opties net zo duur of een paar tientjes duurder dan af-fabriek kopen.
Ik heb DAB+ en Matrix-LED etc. al af-fabriek namelijk en zie geen schokkende prijzen.

Ik heb via mijn Audi dealer, en via een contactpersoon werkend bij Pon de vraag uitgezet of de "oneindige licentie" nu willen koppelen op het auto serienummer, of op de gebruiker-ID van het myaudi-account die het product koopt.

Heb nu 2 antwoorden gehad, de dealer zegt auto, dus bij verkoop blijft deze het doen, de andere zegt, op gebruiker-id, ala een app op je mobiel. Dan heb je dit bij je volgende audi ook (mits mogelijk) en leidt tot een stukje lock-in qua audi gevoel. Als je het dus niet kunt doorverkopen, is fabrieks-af kopen beter, echter was dat bij mijn auto niet mogelijk. Tevens heeft PON vanwege belastingdienst/fiscale waarde problemen de licenties op max 1 jaar gezet...

Ik vind het allemaal maar klote, deze nieuwe ontwikkeling in auto land, als audi e-tron 50 rijder sleep ik dus elke dag hardware mee die kapot kan gaan, maar die ik niet mag gebruiken,

zo zitten er stuurbare koplampen in deze auto die je niet mag gebruiken zonder licentie
er zitten motoren aan je stuurwiel, zodat je automatisch kunt inpakeren, maar zonder licentie, een no-go
er zitten in alle lampen led-stips die per led stuurbaar zijn, zodat je een dynamisch knipperlicht kunt maken, of een soort 'opstart' animatie bij de achterlichten, en je raadt het al, werkt pas bij een licentie

en tot slot, zit er een volledige DAB tuner en antenne systeem in, en voor het luttele bedrag van 550+ euro, mag je deze unlocken.

Echt bizar, op een auto die al flink duur was. En wat als er in de niet gebruikte hardware een fout ontstaat, wie gaat die betalen? Zo is mijn achterlicht al vervangen onder garantie, maar als die buiten de garantie stukgaat, stop ik er dus een achterlicht in met meer functionliteit dan waar ik gebruik van mag maken.