Het Grote Drone / Multirotor Topic - Deel 2

[_Eend_]

Oyster schreef op vrijdag 3 juni 2022 @ 18:06:
...

[Afbeelding]

Auw

[Voor 12% gewijzigd door _Eend_ op 03-06-2022 19:50. Reden: ander plaatje :)]

[BoAC]

Oyster schreef op vrijdag 3 juni 2022 @ 18:06:
...

[Afbeelding]

Geen verhaal erbij?
Lijkt erop dat hij pad nieuw is, want ik zie nog wat beschermlabels?

[utbone]

M’n online A1/A3 examen gehaald! Voelt wel beter ook al vlieg ik met een DJI 3 mini 😇

[utbone]

Nog een vraag: Wat zijn nu de meest handige accessories voor een drone? Ik ben een lijstje aan het maken:

• softcase voor drone + smartremote + FMC
• neckstrap voor smartremote
• landingpad
• Hesje met drone operator / pilot

Wat vergeet ik nog?

[_Eend_]

utbone schreef op zaterdag 4 juni 2022 @ 18:42:
Nog een vraag: Wat zijn nu de meest handige accessories voor een drone? Ik ben een lijstje aan het maken:

• softcase voor drone + smartremote + FMC
• neckstrap voor smartremote
• landingpad
• Hesje met drone operator / pilot

Wat vergeet ik nog?

Die laatste twee heb je niet per se nodig. Ik heb echt nog nooit iemand met een drone operator hesje gezien.. Alleen commerciële piloten dragen zo'n hesje, en dan ook niet allemaal.. De landingpad is meer een nice-to-have, zelf gebruik ik hem alleen als de grond te nat is.

Verder heb ik zelf nog een lipo safe bag om de batterijen in te doen als ik op stap ga met de drone, en als ik thuis ben doe ik ze in een (stalen) munitiekistje

[Voor 10% gewijzigd door _Eend_ op 04-06-2022 19:33]

[Hulliee]

utbone schreef op zaterdag 4 juni 2022 @ 18:42:
Nog een vraag: Wat zijn nu de meest handige accessories voor een drone? Ik ben een lijstje aan het maken:

• softcase voor drone + smartremote + FMC
• neckstrap voor smartremote
• landingpad
• Hesje met drone operator / pilot

Wat vergeet ik nog?

Flymore kopen dan heb 1. ook afgevangen.
Landingpad: mini 3 is makkelijk vanuit de hand te landen/stijgen als dat nodig is.

[kazzzdafke]

En wat zijn goede lipobags om mee op vakantie te nemen, dus in handbagage?

[Hulliee]

kazzzdafke schreef op zondag 5 juni 2022 @ 10:10:
En wat zijn goede lipobags om mee op vakantie te nemen, dus in handbagage?

Ik heb ze van AliExpress

Bijvoorbeeld:
https://nl.aliexpress.com/item/32796321177.html

[TheRicolaa10]

TheRicolaa10 schreef op zaterdag 28 mei 2022 @ 15:37:
[...]


Ik wil ook de volgende stap zetten na nu een jaar een Tinyhawk II Freestyle te hebben. Zou dan meteen voor DJI Digital willen gaan vanwege de goede verhalen die ik lees en hoor icm een Nazgul 5, maar ja, qua prijs schiet het dan meteen boven de 1k. Dus ik kijk nog heel even rond, met wat ik met m'n vakantiegeld ga doen.

In navolging op deze post ga ik waarschijnlijk een heel groot deel van mijn vakantiegeld besteden aan een fpv quad. Ik heb gekozen voor de Nazgul Evoque F5X vanwege de goede verhalen, stevig en kan ook wel een stootje hebben doordat er side plates geplaatst zijn.

Nu heb ik de keus uit de volgende mogelijkheden:
Drone RTF - Nazgul Evoque F5X - via iFlight
1.076,50 euro (Drone + DJI Digital + iFlight radio)

Drone BNF - alles los
504.99 - Drone
659 euro - DJI Digital v2
175 euro - Radio (Crossfire - TBS Tango 2)
1383,99 euro - Totaal

Drone BNF + DJI Goggles v2 via iFlight
1076,5 euro - Drone
175 - Radio (Crossfire - TBS Tango 2)
1251,50 euro - Totaal

Waar ik voornamelijk over twijfel is of het verstandig is om gewoon voor de RTF set te gaan... Het voordeel van een aparte radio is dat het makkelijker is om in de toekomst van fpv drone te wisselen (mogelijk dat er ooit nog eens een cinewhoop bij komt). Of zijn deze zorgen niet nodig en kan ik gewoon voor de RTF set gaan?

[HollovVpo1nt]

Hallo allemaal, leuke topic.
Ik zou graag een droge willen voor wat leuke kiekjes tijdens het reizen, wat ik regelmatig doe. Ik heb geen ervaring met drones en wil daarom ervaring ermee op doen voordat ik er serieus geld aan uitgeef.

Daarbij een vraag. Ik zie dat de TS een Hubsan X4 adviseert als beginners drone om het vliegen onder de knie te krijgen. De TS dateert van 2015 en is in maart 2020 geüpdate. Mijn vraag: is er intussen een betere drone om te oefenen met vliegen en filmen, als opmaat naar een DJI Mini 3 Pro?

[Hulliee]

HollovVpo1nt schreef op dinsdag 7 juni 2022 @ 18:15:
Hallo allemaal, leuke topic.
Ik zou graag een droge willen voor wat leuke kiekjes tijdens het reizen, wat ik regelmatig doe. Ik heb geen ervaring met drones en wil daarom ervaring ermee op doen voordat ik er serieus geld aan uitgeef.

Daarbij een vraag. Ik zie dat de TS een Hubsan X4 adviseert als beginners drone om het vliegen onder de knie te krijgen. De TS dateert van 2015 en is in maart 2020 geüpdate. Mijn vraag: is er intussen een betere drone om te oefenen met vliegen en filmen, als opmaat naar een DJI Mini 3 Pro?

Ik denk dat de Hubsan X4 meer een opmaat naar FPV vliegen is.
Mini 3 pro is wat anders: veel makkelijker te vliegen en vooral voor mooien beelden maken. Mee op vakantie enzo. De Mini 3 begin je mee. Of de mini 2 maar dan zou ik kiezen voor de mini 3

[HollovVpo1nt]

Hulliee schreef op dinsdag 7 juni 2022 @ 19:26:
[...]


Ik denk dat de Hubsan X4 meer een opmaat naar FPV vliegen is.
Mini 3 pro is wat anders: veel makkelijker te vliegen en vooral voor mooien beelden maken. Mee op vakantie enzo. De Mini 3 begin je mee. Of de mini 2 maar dan zou ik kiezen voor de mini 3

Correct me if I'm wrong, maar de Mini 3 is toch ook FPV via een scherm? Of bedoel je dat die meer voor "sportieve" beelden is?


De Mini 3 komt qua nieuwprijs in de buurt van een een 'niet Mini' DJI, welke ik dan wellicht beter kan halen, onder voorbehoud van de regels m.i.v. 2023.

Begrijp ik het goed dat de CE certificatering voor drones momenteel niet mogelijk is omdat een certificatie schema ontbreekt dus alles >250gram per definitie niet gecertificeerd is vanaf volgend jaar?

[Voor 31% gewijzigd door HollovVpo1nt op 07-06-2022 20:03]

[TheRicolaa10]

HollovVpo1nt schreef op dinsdag 7 juni 2022 @ 20:01:
[...]


Correct me if I'm wrong, maar de Mini 3 is toch ook FPV via een scherm? Of bedoel je dat die meer voor "sportieve" beelden is?


De Mini 3 komt qua nieuwprijs in de buurt van een een 'niet Mini' DJI, welke ik dan wellicht beter kan halen, onder voorbehoud van de regels m.i.v. 2023.

Begrijp ik het goed dat de CE certificatering voor drones momenteel niet mogelijk is omdat een certificatie schema ontbreekt dus alles >250gram per definitie niet gecertificeerd is vanaf volgend jaar?

Je kunt inderdaad de beelden zien via je smartphone of tablet met de bijbehorende app. Er is een overgangsfase, dus vanaf 2024 (is met 1 jaar uitgesteld) moet je drone een Cx label hebben om te kunnen voldoen aan de nieuwe wetgeving, wat dan vooral geld >=250 gram. Ik heb zelf A1/A3 + A2 en met mijn Phantom 4 Pro val ik in 2024 in de A1/A3 wetgeving omdat ik geen Cx label heb. Meer info is te vinden via Dronewatch.

[Hulliee]

HollovVpo1nt schreef op dinsdag 7 juni 2022 @ 20:01:
[...]


Correct me if I'm wrong, maar de Mini 3 is toch ook FPV via een scherm? Of bedoel je dat die meer voor "sportieve" beelden is?

FPV is gebruikelijk met een bril op en de drone vliegt heel anders. Dat geeft een totaal andere ervaring dan via een scherm naar de beelden kijken. Misschien dat jij dat ook bedoelt met sportieve beelden.

Begrijp ik het goed dat de CE certificatering voor drones momenteel niet mogelijk is omdat een certificatie schema ontbreekt dus alles >250gram per definitie niet gecertificeerd is vanaf volgend jaar?

De mini 3 is onder de 250gram en valt dus buiten de regels van 2024:

https://www.easa.europa.e...pen-category-civil-drones

[Hulliee]

TheRicolaa10 schreef op dinsdag 7 juni 2022 @ 20:13:
[...]

Ik heb zelf A1/A3 + A2 en met mijn Phantom 4 Pro val ik in 2024 in de A1/A3 wetgeving omdat ik geen Cx label heb. Meer info is te vinden via Dronewatch.

Sterker nog, iedereen die nu een drone heeft zwaarder dan 250gr valt straks in A3.

[_Eend_]

HollovVpo1nt schreef op dinsdag 7 juni 2022 @ 20:01:
[...]


Correct me if I'm wrong, maar de Mini 3 is toch ook FPV via een scherm? Of bedoel je dat die meer voor "sportieve" beelden is?


[...]

Zoals @Hulliee al schrijft is FPV wel iets anders dan 'gewoon' een cameradrone. Een voorbeeldje:

[kazzzdafke]

Vandaag toch maar even dat A1/A3 examen afgenomen, ook al hoeft het niet voor mijn Mini 3 Pro.
Ging nog vlot, 93% dus 3 foutjes op de 40.
De eerste 2 waren fout en gaf effe direct al (want ik voelde het) een deuk in het vertrouwen. Maar het is goedgekomen

[Xypod13]

Ik heb me trouwens nog een zitten in te lezen in de regelgeving, en klopt het dus dat vanaf 2023 als je fpv drone meer dan 250 gram is (C1 dus) je die moet voorzien van Remote ID en geofencing???

Neem aan dat ik m'n best moet doen om mijn (waarschijnlijke) drone builds onder de 250 te houden

[_Eend_]

Xypod13 schreef op vrijdag 10 juni 2022 @ 17:31:
Ik heb me trouwens nog een zitten in te lezen in de regelgeving, en klopt het dus dat vanaf 2023 als je fpv drone meer dan 250 gram is (C1 dus) je die moet voorzien van Remote ID en geofencing???

Neem aan dat ik m'n best moet doen om mijn (waarschijnlijke) drone builds onder de 250 te houden

Waar haal je Remote ID en geofencing vandaan? Ik kan het iig niet zo 1-2-3 terugvinden. Wel het onderstaande:

CE-label voor FPV-(race)drones die niet zelfgebouwd zijn
Vanaf 1 januari 2023 moeten alle FPV-drones die niet zelfgebouwd
zijn en waarmee u in de Open categorie wilt vliegen, een CE-label
hebben. Afhankelijk van het gewicht van uw drone krijgt deze een
C0, C1, C2, C3 of C4 label:
• Drones die het label C0 of C1 hebben, vallen in categorie A1;
• Drones met het label C2, vallen in subcategorie A2 of A3;
• Drones met het label C3 en C4 vallen in subcategorie A3.
Al eerder verkochte drones kunnen niet achteraf een nieuw CE-label
krijgen.

Zelfbouwdrones
Vliegt u met een zelfgebouwde FPV-(race)drone?
Dan heeft u twee mogelijkheden:
1. Weegt uw drone minder dan 250 gram? Dan komt u terecht in
de Open subcategorie A1. De voorwaarde is dat de drone geen
snelheden kan bereiken van meer dan 70 km/uur.
2. Valt uw zelfbouwdrone niet onder punt 1 en weegt de drone
minder dan 25 kilogram, dan valt u in de Open subcategorie A3

Overgangsperiode tot 1 januari 2023
Heeft u uw FPV-drone kant-en-klaar gekocht (dus niet als bouw-
pakket)? Daarvoor geldt een overgangsperiode tot 1 januari 2023:
• Met een drone tot 250 gram mag u vliegen in Open subcategorie A1;
• Drones tussen 250 en 500 gram mogen in A1 vliegen met een
kennistest;
• Met drone tot 2 kilogram mag u vliegen in Open subcategorie A2.
Extra voorwaarde is wel dat u minstens 50 meter afstand houdt
van personen.
• Drones die zwaarder zijn dan 2 kilogram (maar niet zwaarder dan
25 kilogram) vallen in subcategorie A3.

Vanaf 1 januari 2023 mag u met uw huidige FPV-drone zonder
CE-label alleen nog in subcategorie A3 vliegen, behalve als uw drone
minder weegt dan 250 gram: daarvoor blijft subcategorie A1 van
toepassing

^{bron: https://www.rijksoverheid...first-person-view-vliegen}

[Xypod13]

_Eend_ schreef op vrijdag 10 juni 2022 @ 18:16:
[...]


Waar haal je Remote ID en geofencing vandaan? Ik kan het iig niet zo 1-2-3 terugvinden. Wel het onderstaande:


[...]

https://www.dronewatch.nl...we-ce-labels-voor-drones/

Maar in principe moet je als een fpv drone boven de 250 is alleen extra afstand houden? (Naast de normale regels die ook bij <250 horen)

[Voor 16% gewijzigd door Xypod13 op 10-06-2022 18:24]

[Hulliee]

Xypod13 schreef op vrijdag 10 juni 2022 @ 17:31:
Ik heb me trouwens nog een zitten in te lezen in de regelgeving, en klopt het dus dat vanaf 2023 als je fpv drone meer dan 250 gram is (C1 dus) je die moet voorzien van Remote ID en geofencing???

Neem aan dat ik m'n best moet doen om mijn (waarschijnlijke) drone builds onder de 250 te houden

Check dit:
https://www.easa.europa.e...pen-category-civil-drones

Vanaf Januari 2024 gaan de regels in.

FPV valt sowieso in A3 want je gebruikt een bril.
Zelfbouw krijg je geen label voor lijkt mij

[Voor 3% gewijzigd door Hulliee op 10-06-2022 18:33]

[Xypod13]

Hulliee schreef op vrijdag 10 juni 2022 @ 18:32:

Check dit:
https://www.easa.europa.e...pen-category-civil-drones

Vanaf Januari 2024 gaan de regels in.

FPV valt sowieso in A3 want je gebruikt een bril.
Zelfbouw krijg je geen label voor lijkt mij

Top, bedankt! Hoef ik me dus niet zoveel zorgen over te maken.

[M!chel]

Hulliee schreef op vrijdag 10 juni 2022 @ 18:32:
[...]
Vanaf Januari 2024 gaan de regels in.

100% zeker weten? Of gaan ze nog een keertje uitstel verlengen?

[Hulliee]

M!chel schreef op vrijdag 10 juni 2022 @ 18:41:
[...]

100% zeker weten? Of gaan ze nog een keertje uitstel verlengen?

Haha laten we het hopen tot 20230 of zo

[Xypod13]

Kan eindelijk binnenkort beginnen

[_Eend_]

Xypod13 schreef op woensdag 15 juni 2022 @ 11:09:
Kan eindelijk binnenkort beginnen

[Afbeelding]

Welke winkel is dat?

Mijn Tinyhawk heeft weer hetzelfde issue als met de eerste FC.. Waarschijnlijk komt het door een zware crash (of twee ). Ik heb nu wel een GEPRC Phantom, maar wil voor thuis ook nog iets hebben..

[Xypod13]

_Eend_ schreef op woensdag 15 juni 2022 @ 12:18:
[...]

Welke winkel is dat?

www.hobbyrc.co.uk

[Makrolon]

Weten jullie of er ook whoops zijn die ik met mijn DJI bril digitaal kan vliegen?! Mag ook iets groter, als ze maar ducted zijn zodat ik er in en om t huis mee kan vliegen.

[M!chel]

Makrolon schreef op donderdag 16 juni 2022 @ 20:43:
Weten jullie of er ook whoops zijn die ik met mijn DJI bril digitaal kan vliegen?! Mag ook iets groter, als ze maar ducted zijn zodat ik er in en om t huis mee kan vliegen.

Dit formaat, of kleiner?

[Nomad]

https://aeret.kaartviewer.nl/?@dpf_pro_open#

Ik woon in Groningen (stad)...nu ben ik fotograaf en wil ik af en toe bedrijfspanden van klanten even fotograferen met een drone...maar ze hebben heel Groningen maar alvast ingekleurd lijkt het wel, zodanig dat je er helemaal niet mag vliegen?

https://map.godrone.nl/#loc=53.0858664,6.6684061,12


Ik lees wat over 0 tot 3000 foot, maar ook A1 verboden 24H....je mag in dit hele gebied ook niet op 10 of 20 meter hoogte vliegen?

Want ik zie genoeg materiaal online van makelaars die anders beweren, maar is dat dan allemaal de regels negeren en hope for the best?

[_Eend_]

Groningen valt nog mee. Je moet voor de grap eens naar Noord-Brabant kijken..

Nee, je mag niet op 10 meter hoogte gaan vliegen, als je het heel strikt ziet.

Nu is Vliegveld Eelde Groningen Airport geen Schiphol of Heathrow, dus het zal wel loslopen. Maar als je als fotograaf in opdracht van een klant foto's gaat maken dan wil je dat wel goed regelen, want aan het professioneel vliegen van drones hangen wel meer eisen dan recreatie vliegers. Daarvoor heb je een ROC nodig, en die krijg je niet zomaar.

https://www.rijksoverheid...-operator-certificate-roc

En het zal allemaal wel meevallen, ik denk niet dat de gemiddelde politieagent naar papieren zal gaan vragen als je op straat met zo'n ding staat. Maar als er iets fout gaat dan heb je wel wat uit te leggen in Groningen.

[Voor 13% gewijzigd door _Eend_ op 17-06-2022 15:04]

[Archer_VC10]

Het grote gemarkeerde gebied (cirkel met twee 'oortjes' er aan) is het gecontroleerde luchtruim dat bij Groningen Airport hoort, dat loopt inderdaad van 0 tot 3000 voet. Als je binnen dat gebied met een drone wil opereren kan dat alleen met het hierboven genoemde certificaat en de daarbij behorende procedures en diverse aanvullende afspraken. Denk dan aan een vliegplan, tweezijdig radiocontact met ATC en dergelijke. Klik op die kaart even op de CTR en je krijgt alle spelregels aan de rechterkant van je scherm te zien. Je zou bijvoorbeeld even kunnen kijken naar de operating hours, zeker nu het lang licht is kan je misschien net buiten deze actieve uren iets organiseren.

Risico's nemen en het er op gokken....? Ik raad het je niet aan.

[kazzzdafke]

_Eend_ schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 15:03:
Maar als je als fotograaf in opdracht van een klant foto's gaat maken dan wil je dat wel goed regelen, want aan het professioneel vliegen van drones hangen wel meer eisen dan recreatie vliegers. Daarvoor heb je een ROC nodig, en die krijg je niet zomaar.

Is dat dan voor NL afwijkend van de globale EU regels? Want een drone en bijhorende categorie heeft niets meer te maken met recreatief of professioneel. Enkel met het risico mbt het gewicht.

[Nomad]

Risico's en gokjes houd ik ook niet van, maar had gehoopt dat ik het niet goed begrepen had en dat er ergens een uitzondering nog was die ik niet wist. Maakt mijn werkgebied wel iets lastiger, maar goed, je koopt hem ook niet voor 1 klusje, maar voor de komende jaren. Het is sowieso niet iets wat ik primair als dienst lever....het is puur als de klant vraagt "kan je ook even een foto van het pand maken", dat hij dan uit de koffer kan komen als bonus.

Ik had een beetje gehoopt dat ze dit soort gebieden ook konden beperken met: blijf onder de 50m en dan hebben we geen last van je...dit is wel een lekkere catch-all waar ze weinig rekening houden met de drone gebruiker.

[Mangafan2]

Ik heb een DJI Mini 3 Pro gekocht maar overal zijn de fly more kits uitverkocht en ik kan ook nergens apart een extra batterij kopen. Heeft iemand een idee wanneer ze weer verkocht worden?

[Xypod13]

Misschien beetje aparte vraag, maar ik heb een used EV800D gekocht, en hij kwam alleen met een 3S balance plug oplaad kabel. Kan ik hier een USB C connector op maken en die in mijn 20V wall adapter stoppen? Volgens de productpagina van de EV800D zou t moeten kunnen (foto hieronder). Lijkt me van wel.

[qless]

Mangafan2 schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 18:21:
Ik heb een DJI Mini 3 Pro gekocht maar overal zijn de fly more kits uitverkocht en ik kan ook nergens apart een extra batterij kopen. Heeft iemand een idee wanneer ze weer verkocht worden?

Mijn bestelling bij dji staat op vermoedelijk 3-7 pas...

[qless]

kazzzdafke schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 16:11:
[...]


Is dat dan voor NL afwijkend van de globale EU regels? Want een drone en bijhorende categorie heeft niets meer te maken met recreatief of professioneel. Enkel met het risico mbt het gewicht.

Je hebt GEEN roc meer nodig voor commercieel vliegen, dat is met de nieuwe EU regels weg. Zolang je de opdracht in OPEN categorie kan uitvoeren is een gewoon A1/A3 genoeg (of zelfs niet nodig als je onder de 250 gram zit)

Wel kan je verzekering anders moeten zijn als je (voornamenlijk) commercieel vliegt.

[Mangafan2]

qless schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 22:26:
[...]

Mijn bestelling bij dji staat op vermoedelijk 3-7 pas...

bij mij staat er pas 25 juli, dat is veels te laat helaas

[Voor 18% gewijzigd door Mangafan2 op 18-06-2022 00:36]

[kazzzdafke]

qless schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 22:27:
[...]

Je hebt GEEN roc meer nodig voor commercieel vliegen, dat is met de nieuwe EU regels weg. Zolang je de opdracht in OPEN categorie kan uitvoeren is een gewoon A1/A3 genoeg (of zelfs niet nodig als je onder de 250 gram zit)

Wel kan je verzekering anders moeten zijn als je (voornamenlijk) commercieel vliegt.

Precies wat ik dacht ja..
Eigenlijk zou het niet slecht zijn dat iedereen dat online examen zou moeten doen.
Gewoon om misinfo eruit te halen..

[_Eend_]

qless schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 22:27:
[...]

Je hebt GEEN roc meer nodig voor commercieel vliegen, dat is met de nieuwe EU regels weg. Zolang je de opdracht in OPEN categorie kan uitvoeren is een gewoon A1/A3 genoeg (of zelfs niet nodig als je onder de 250 gram zit)

Wel kan je verzekering anders moeten zijn als je (voornamenlijk) commercieel vliegt.

Maar als je in Groningen (stad) wil gaan vliegen kun je niet in de OPEN categorie vliegen, aangezien dat midden in de Eelde CTR ligt.

[_Eend_]

kazzzdafke schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 16:11:
[...]


Is dat dan voor NL afwijkend van de globale EU regels? Want een drone en bijhorende categorie heeft niets meer te maken met recreatief of professioneel. Enkel met het risico mbt het gewicht.

Ik had het specifiek over de Groningen CTR. Daarom had ik het in de zin voor mijn quote over Groningen Airport.

[qless]

Dan nog heet het geen ROC meer, maar val je in de specific categorieen

[Archer_VC10]

Verwarrend dat de terminologie is omgezet, maar het komt er op neer dat je binnen een CTR minimaal in de specific categorie moet opereren, met alles wat daar bij komt kijken. Staat op deze pagina ook vrij duidelijk: https://www.lvnl.nl/ohd/bijzondere-vluchten/drones

[utbone]

In de regio Haaglanden zoek ik iemand die ervaring heeft met: "Voor het uitvoeren van dronevluchten in een civiele CTR heb je nodig nodig: - Een door ILT verleende vergunning. - Toestemming van LVNL, nadat je de dronevlucht tenminste 24 uur van tevoren hebt aangemeld via GoDrone."
Wie kan mij verder helpen?

[ChojinZ]

Xypod13 schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 20:14:
Misschien beetje aparte vraag, maar ik heb een used EV800D gekocht, en hij kwam alleen met een 3S balance plug oplaad kabel. Kan ik hier een USB C connector op maken en die in mijn 20V wall adapter stoppen? Volgens de productpagina van de EV800D zou t moeten kunnen (foto hieronder). Lijkt me van wel.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Das wel vreemd.... 20v is teveel voor 3S. Maar als het voltage word omgezet naar 12 volt kan het wel. Het lijkt me alleen sterk dat er een omvormer inzit.

Ik zou het niet aandurven, ook al kan het volgens de beschrijving wel.

[Xypod13]

ChojinZ schreef op maandag 20 juni 2022 @ 16:48:
[...]


Das wel vreemd.... 20v is teveel voor 3S. Maar als het voltage word omgezet naar 12 volt kan het wel. Het lijkt me alleen sterk dat er een omvormer inzit.

Ik zou het niet aandurven, ook al kan het volgens de beschrijving wel.

Heb het al gedaan Weet ook niet hoe het zit, maar hij laad op!

[snwbrdr_NL]

Na veel uitzoekwerk en wachten op de nieuwe EU regelgeving voor wat betreft drones heeft mijn werkgever er nu ook een aangeschaft, zodat ik foto's kan maken van enkele van onze projecten. (Wij zijn een engineersbureau op gebied van sport, natuur en civiel).

Veel hebben we niet nodig, dus ik heb mijn dronecertificaat online behaald en de baas heeft een DJI Mini 2 gekocht. In de aanbieding, dus voor 500 euro hebben we de Fly more kit. Een drone van 249 gram dus.

Ready, set, go!... Behalve de verzekering.

De eerste offerte die we binnen hebben is voor een bedrag van 275 euro per jaar, voor alleen de WA tot een bedrag van 1 miljoen. Hier schrok ik even van, dus even verder gekeken.

Bij www.droneverzekering.nl pretenderen ze goedkoop te zijn met een bedrag van 395 per jaar!
Oh, en op het aanmeldformulier staat dat drones onder de 250 gram niet in aanmerking komen??

Ze lijken onderdeel te zijn van Aegon, want ze bieden voor particulieren een complete aansprakelijkheidsverzekering aan voor nog geen 3 euro per maand, 36 per jaar, dat is nog geen 10% van de commerciële.

Maar voor zover ik begrijp dien ik wel verzekerd te zijn als ik de lucht in ga, zeker als ik voor mijn werkgever fotografeer.

Is er een goedkopere manier om jezelf te verzekeren? Of moet ik maar gewoon op een 'vrije dag'' langs de projecten om ze te fotograferen, zodat het een privé aangelegenheid is, want ik denk niet dat ik met een bedrag van boven de 100 euro per jaar bij mijn baas hoef aan te kloppen...

[TheRicolaa10]

snwbrdr_NL schreef op maandag 20 juni 2022 @ 18:40:

Is er een goedkopere manier om jezelf te verzekeren? Of moet ik maar gewoon op een 'vrije dag'' langs de projecten om ze te fotograferen, zodat het een privé aangelegenheid is, want ik denk niet dat ik met een bedrag van boven de 100 euro per jaar bij mijn baas hoef aan te kloppen...

Ik zou eens kijken naar Coverdrone. Wereldwijde dekking en kun je 1+ dag(en) of weken/maanden een verzekering aanschaffen.

[kazzzdafke]

Hmmm er staat duidelijk dat je een verzekering BA moet hebben, maar niet expliciet een vermelding voor drones.. voor <249gr

Zie: https://www.fdr1.be/tools...stap-2-leg/legacy-type-0/

Jij, of je ouders, moet een Burgerlijke Aansprakelijkheidsverzekering hebben (“Familiale verzekering”, “Gezinspolis”, …) – Je moet géén extra verzekeringen afsluiten voor je drone.

[snwbrdr_NL]

@kazzzdafke Dankjewel, ik heb prive wel een aansprakelijkheidsverzekering die drone-gebruik dekt. Vraag is alleen of ik daar iets aan heb als ik voor mijn bedrijf af en toe wat foto's maak. Maakt dat het al commercieel gebruik? (Ik denk het wel) en de drone zelf is natuurlijk niet in mijn bezit, maar die van het bedrijf.
Ik kom zelf overigens uit NL, dus ben een beetje huiverig dat er kleine verschillen zijn tussen NL en BE regelgeving en verzekeringen)

En qua verzekeringen zie ik nergens een onderscheid tussen 'speelgoeddrones' en 'overige drones'. Waar de Mini 2 m.i. in eerste categorie valt.

@TheRicolaa10 Dankjewel, deze scheelt al een heel stuk met de andere twee verzekeraars. Voor WA alleen kom ik op 136 euro per jaar, of 34 euro voor drie maand (wat iets minder is dan de periode dat ik hem daadwerkelijk ga gebruiken denk ik) of 5 euro voor een dag. Dit is natuurlijk nog te overzien.

[Voor 8% gewijzigd door snwbrdr_NL op 21-06-2022 08:21]

[_Eend_]

De Mini 2 is geen speelgoeddrone, dat is, om het makkelijk te maken, weer een hele andere categorie:

Speelgoeddrones tot 250 gram

Voor speelgoeddrones die minder dan 250 gram wegen bij het opstijgen, gelden de algemene regels tijdens het vliegen. Daarnaast geldt het volgende:

• er is geen minimumleeftijd voor het besturen van een speelgoeddrone en er mag zonder waarnemer gevlogen worden;
• u hoeft zich niet te registreren bij RDW. U heeft geen exploitantnummer nodig;
• u hoeft geen kennistest te doen bij een vliegschool of een vliegbewijs te hebben.

Een speelgoed drone is ontworpen en bedoeld voor kinderen jonger dan 14 jaar. De leeftijdsgrens van de drone staat meestal op de verpakking. Als u de drone online aanschaft, dan vindt u de leeftijdsgrens op de productpagina van deze drone.

^{bron: https://www.rijksoverheid.../regels-drone-laag-risico}

En dat zeg ik niet omdat ik toevallig een Mini 2 heb

[kazzzdafke]

Ik herhaal het nog eens: geen onderscheid tussen hobby- en professionele dronepiloten, maar wel op basis van het risico van je vlucht. De laag-risico-vluchten noemen we de “open categorie”, zoals de Mini 2 en 3. Belangrijk om te noteren in deze open categorie: je mag niét over mensenmassa’s vliegen en je moet je houden aan de no-fly zones.

In BE is de cursus A1/A3 en het examen online gewoon gratis. Ik raad iedereen aan die met een drone wil vliegen dat te doen.. Ook als je een Open A1 van <250gr hebt. Ik merk dat hier nog heel wat onduidelijkheden zijn. Het duurt max iets van een 2-tal uren voor de cursus en examen, maar dan weet je wat er kan/niet kan en.. kan je vervelende mensen die denken dat ze het weten als je aan het vliegen bent, makkelijk van antwoord dienen


https://www.fdr1.be/wetgeving-drones-belgie-europa/

Enige verschil dit ik tot nu toe heb gevonden voor BE tov NL: BE mag nachtvlucht mits knipperend groen licht, NL mag je geen nachtvluchten doen.

[Voor 82% gewijzigd door kazzzdafke op 21-06-2022 09:16]

[qless]

Er is nog een heel belangrijk verschil, in BE mag je wel in de buitenring van vliegvelden, mits aanmelding.

Daar kunnen ze in NL nog wat van aanpassen, die ringen zijn veel te groot.

[kazzzdafke]

Een eigen voorbeeld: ik zit hier in een CTR gebied, van de militaire luchthaven in Bauvechain.
Dit gebied is 44km in doorsnede, echt wel heel erg veel, dus zo klein zijn ze hier niet



De condities zijn:



En als ik doorklik:



Dus ik mag tussen 8:30u en 18u niet hoger dan 10m vliegen. Daarna is het gewoon naar 120m met alle andere geldende regels.

Echter ligt er in dit gebied ook een kleinere luchthaven waar vooral sportvliegtuigen en zweefvliegtuigen opstijgen, die rode cirkel aan Tienen..

Hier zijn de voorwaarden:



Dit is echt wel een ramp, want DJI stijgt daar effectief niet op. Mensen die daar wonen, ook 's nachts, kunnen niet vliegen..

Dus voor je een drone koopt, best handig om je omgeving eens na te kijken

[TheRicolaa10]

snwbrdr_NL schreef op dinsdag 21 juni 2022 @ 08:19:

@TheRicolaa10 Dankjewel, deze scheelt al een heel stuk met de andere twee verzekeraars. Voor WA alleen kom ik op 136 euro per jaar, of 34 euro voor drie maand (wat iets minder is dan de periode dat ik hem daadwerkelijk ga gebruiken denk ik) of 5 euro voor een dag. Dit is natuurlijk nog te overzien.

Graag gedaan, ze zijn ook conform de (nieuwe) EASA wetgeving. Het voordeel van Coverdrone is dat ik alleen iets afsluit wanneer ik daadwerkelijk ga vliegen en dus nooit teveel betaal

[zzzzz]

Ik ga als het goed is na aanschaf een week of wat terug dit weekend ook voor het eerst 'echt' vliegen met onze Mini 2. Ik ben heel benieuwd. Vooralsnog mag dit rondom het Circuit van Zandvoort, en ik ben heel erg benieuwd hoe dit in de praktijk allemaal werkt na wat tests in de tuin.

[Hulliee]

zzzzz schreef op dinsdag 21 juni 2022 @ 11:54:
Ik ga als het goed is na aanschaf een week of wat terug dit weekend ook voor het eerst 'echt' vliegen met onze Mini 2. Ik ben heel benieuwd. Vooralsnog mag dit rondom het Circuit van Zandvoort, en ik ben heel erg benieuwd hoe dit in de praktijk allemaal werkt na wat tests in de tuin.

Als je nog nooit echt gevlogen hebt, weet ik niet of het zo verstandig is om rond het circuit van Zandvoort te gaan vliegen... Zou je niet eerst gaan oefenen boven een weiland?

[kazzzdafke]

Mijn lipo bags voor de Mini Pro 3 zijn vandaag toegekomen en heel erg tevreden over de grootte..

[qless]

Mangafan2 schreef op vrijdag 17 juni 2022 @ 18:21:
Ik heb een DJI Mini 3 Pro gekocht maar overal zijn de fly more kits uitverkocht en ik kan ook nergens apart een extra batterij kopen. Heeft iemand een idee wanneer ze weer verkocht worden?

Ze waren daarstraks even te koop op bol.com, maar inmiddels al weer op. Mijne is onderweg (besteld bij dji zelf) dus ik denk dat er een grote lading was aangekomen vandaag.

[KeFFeR1208]

snwbrdr_NL schreef op maandag 20 juni 2022 @ 18:40:

...

De eerste offerte die we binnen hebben is voor een bedrag van 275 euro per jaar, voor alleen de WA tot een bedrag van 1 miljoen. Hier schrok ik even van, dus even verder gekeken.

...

Van welke verzekeraar was deze offerte als ik vragen mag? Ik zit in hetzelfde schuitje maar had bij de baas aangegeven dat het ongeveer €300,- per jaar zou kosten om te verzekeren. Sta op het punt om een Mini 3 aan te schaffen maar bij de andere aanbieder die je noemt wordt onder de 250 gram inderdaad niet verzekerd...

TheRicolaa10 schreef op maandag 20 juni 2022 @ 20:41:
[...]


Ik zou eens kijken naar Coverdrone. Wereldwijde dekking en kun je 1+ dag(en) of weken/maanden een verzekering aanschaffen.

Die aanbieder kon ik nog niet, heb er gelijk even een offerte opgevraagd! Bedankt voor het delen!

[ChojinZ]

kazzzdafke schreef op woensdag 22 juni 2022 @ 14:20:
Mijn lipo bags voor de Mini Pro 3 zijn vandaag toegekomen en heel erg tevreden over de grootte..

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hou er wel rekening mee dat ze brandvertragend werken maar geen brand tegen houden. Er zijn best wat testen te vinden en 99% van de lipo bags doen niet wat ze zeggen of wat ze zouden moeten doen.

Vooral als je ze thuis wilt opslaan: Regel een munitiekist. Die zijn veel betrouwbaarder.

[Hulliee]

ChojinZ schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 16:18:
[...]


Hou er wel rekening mee dat ze brandvertragend werken maar geen brand tegen houden. Er zijn best wat testen te vinden en 99% van de lipo bags doen niet wat ze zeggen of wat ze zouden moeten doen.

Vooral als je ze thuis wilt opslaan: Regel een munitiekist. Die zijn veel betrouwbaarder.

Ik weet niet of je voor de DJI accu's zo bang moet dat ze zelfontbranden.
De lipo's die voor zelfbouw/fpv/racedrones worden gebruikt, daar zou ik wel iets beters voor verzinnen. Maar munitiekisten heb ik hier niet zo rondslingeren

[ChojinZ]

Hulliee schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 16:26:
[...]


Ik weet niet of je voor de DJI accu's zo bang moet dat ze zelfontbranden.

Het risico is altijd aanwezig. Zeker na een crash, waarbij de lipo het nog wel doet, zijn de risico's groter. En waarom dat risico lopen als je het voor nog geen 2 tientjes kan vermijden?

Hulliee schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 16:26:
[...]


Maar munitiekisten heb ik hier niet zo rondslingeren

Mwah.... het gebruik van munitiekisten om je LiPO's op te slaan is niet nieuws en redelijk gebruikelijk bij drone piloten. Ze zijn overal te bestellen en de prijs is goed te doen:
https://www.outdoormilita...2rFAxdEAQYAyABEgK6GfD_BwE

[GB_gaming101]

Vriend van mij is gecrashd met zijn fpv

[Hulliee]

ChojinZ schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 16:33:
[...]

Het risico is altijd aanwezig. Zeker na een crash, waarbij de lipo het nog wel doet, zijn de risico's groter. En waarom dat risico lopen als je het voor nog geen 2 tientjes kan vermijden?

Die DJI accu's hebben wel veel beveiligingen ingebouwd.

Maar DJI drones crashen toch niet? Oeps hierboven

[ChojinZ]

Hulliee schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 16:51:
[...]


Die DJI accu's hebben wel veel beveiligingen ingebouwd.

Klopt en zijn ook een stuk betrouwbaarder dan de gemiddelde FPV lipo. Maar just to be save - ik zou ze lekker veilig opbergen.

[Hatsjoe]

ChojinZ schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 16:33:

[...]

Mwah.... het gebruik van munitiekisten om je LiPO's op te slaan is niet nieuws en redelijk gebruikelijk bij drone piloten. Ze zijn overal te bestellen en de prijs is goed te doen:
https://www.outdoormilita...2rFAxdEAQYAyABEgK6GfD_BwE

+1 op de munitiekist. Zo sla ik ook mijn (FPV) LiPo's op. Wel (een gedeelte van) de rubberen pakking verwijderen! Anders creëer je een bom bij een brand aangezien een LiPo brand zelf voedend is, en de gassen dan nergens naartoe kunnen. Zelf heb ik de pakking weggesneden bij de 2 lange kanten van de deksel zodat de 2 korte kanten nog een pakking hebben en de deksel nog goed sluit. Wanneer je alles weg haalt gaat de deksel rammelen aangezien deze niet meer aangedrukt zit.

Hulliee schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 16:51:
[...]


Die DJI accu's hebben wel veel beveiligingen ingebouwd.

Maar DJI drones crashen toch niet? Oeps hierboven

Die beveiliging is meer voor het overladen over het maximum en ontladen onder het minimum te voorkomen. Ook zullen ze automatisch ontladen tot opslag niveau (~3.8V per cell) wanneer je ze een tijdje niet gebruikt. Deze beveiliging doet echter niks tegen een beschadigde LiPo cell, of het nou door een crash, productiefout of ouderdom komt. Zo lees je af en toe ook verhalen van mensen waarbij de accu van hun laptop of telefoon in de fik vliegt. Dat zijn ook LiPo accu's, die nog betrouwbaarder zouden moeten zijn.

Dat de kans laag is betekent niet dat de kans niet bestaat. Een munitiekist van 15 euro zou mij dan wel veel gemoedsrust geven.

[snwbrdr_NL]

KeFFeR1208 schreef op dinsdag 28 juni 2022 @ 14:35:
[...]


Van welke verzekeraar was deze offerte als ik vragen mag? Ik zit in hetzelfde schuitje maar had bij de baas aangegeven dat het ongeveer €300,- per jaar zou kosten om te verzekeren. Sta op het punt om een Mini 3 aan te schaffen maar bij de andere aanbieder die je noemt wordt onder de 250 gram inderdaad niet verzekerd...


[...]

Dit was via SAA Verzekeringen: https://www.saa.nl/hoofdstad

Uiteindelijk heb ik hem nu voor drie maanden verzekerd via CoverDrone.

[Boermansjo]

Hatsjoe schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 11:35:
[...]


+1 op de munitiekist. Zo sla ik ook mijn (FPV) LiPo's op. Wel (een gedeelte van) de rubberen pakking verwijderen! Anders creëer je een bom bij een brand aangezien een LiPo brand zelf voedend is, en de gassen dan nergens naartoe kunnen. Zelf heb ik de pakking weggesneden bij de 2 lange kanten van de deksel zodat de 2 korte kanten nog een pakking hebben en de deksel nog goed sluit. Wanneer je alles weg haalt gaat de deksel rammelen aangezien deze niet meer aangedrukt zit.
[...]


Die beveiliging is meer voor het overladen over het maximum en ontladen onder het minimum te voorkomen. Ook zullen ze automatisch ontladen tot opslag niveau (~3.8V per cell) wanneer je ze een tijdje niet gebruikt. Deze beveiliging doet echter niks tegen een beschadigde LiPo cell, of het nou door een crash, productiefout of ouderdom komt. Zo lees je af en toe ook verhalen van mensen waarbij de accu van hun laptop of telefoon in de fik vliegt. Dat zijn ook LiPo accu's, die nog betrouwbaarder zouden moeten zijn.

Dat de kans laag is betekent niet dat de kans niet bestaat. Een munitiekist van 15 euro zou mij dan wel veel gemoedsrust geven.

Hoe kan DJI accu's dat echt regelen ? Stel je gebruikt de batterij niet voor 1 jaar. Die kan toch niet altijd het opslag niveau aanhouden ?
Ik heb toch voorlopig een LiPo accu weggedaan doordat ik meer dan 1 jaar toch niet ging/kon vliegen.
(Er was trouwens al een cell kapot)

[Mangafan2]

Weet iemand waar ik een hardcase kan kopen voor mijn DJI Mini 3 pro? Hoeft niet perfect te passen, mag ook van de Mini 2 zijn bv. En dat het op binnen een paar dagen binnen is.

https://droneshop.nl/hard-case-dji-mini-2

Zou de Mini 3 Pro en de Mini 3 Pro RC controller hier in passen?

[Voor 24% gewijzigd door Mangafan2 op 29-06-2022 21:05]

[Hulliee]

Mangafan2 schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 20:56:
Weet iemand waar ik een hardcase kan kopen voor mijn DJI Mini 3 pro? Hoeft niet perfect te passen, mag ook van de Mini 2 zijn bv. En dat het op binnen een paar dagen binnen is.

https://droneshop.nl/hard-case-dji-mini-2

Zou de Mini 3 Pro en de Mini 3 Pro RC controller hier in passen?

Keus genoeg toch?
https://www.amazon.nl/s?k...ef=nb_sb_ss_ts-doa-p_1_11

[Hatsjoe]

Boermansjo schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 16:47:
[...]


Hoe kan DJI accu's dat echt regelen ? Stel je gebruikt de batterij niet voor 1 jaar. Die kan toch niet altijd het opslag niveau aanhouden ?
Ik heb toch voorlopig een LiPo accu weggedaan doordat ik meer dan 1 jaar toch niet ging/kon vliegen.

Opladen zal die niet uit zichzelf doen nee. Maar wat ie wel doet is ontladen tot opslagniveau uit zichzelf bij geen gebruik. Het is namelijk slecht voor LiPo batterijen om deze altijd vol te houden en niet te gebruiken. Dat versnelt het interne chemische proces waardoor door de batterij degradeert. Wanneer de batterij op 3.8V zit gaat dit veel langzamer dan op 4.2V (volle lading). Vanaf 3.8V duurt het wel heel erg lang voordat deze op een dusdanig niveau zit dat het juist schade veroorzaakt doordat het te laag zit (beneden 3.5V). Dat kan rustig langer dan een jaar duren bij goede LiPo batterijen.

(de voltages hierboven genoemd zijn voltages per cel, voor 4 cellen moet je dat dus x4 doen voor de gehele pack)

(Er was trouwens al een cell kapot)

Dat is altijd reden om een batterij per direct op een veilige manier weg te doen. En dat is ontladen naar 0V wanneer mogelijk, en dan naar een plek brengen waar ze oude/kapotte LiPo batterijen ontvangen/verwerken. Dus NOOIT bij de lokale super in de bak waar normale batterijen in gaan gooien.

[Mangafan2]

Hulliee schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 22:31:
[...]


Keus genoeg toch?
https://www.amazon.nl/s?k...ef=nb_sb_ss_ts-doa-p_1_11

zoals ik aangaf, ik moet het snel hebben, niet pas eind juli. Ik ga over anderhalve week op vakantie namelijk.

[Boermansjo]

Hatsjoe schreef op woensdag 29 juni 2022 @ 23:38:
[...]


Opladen zal die niet uit zichzelf doen nee. Maar wat ie wel doet is ontladen tot opslagniveau uit zichzelf bij geen gebruik. Het is namelijk slecht voor LiPo batterijen om deze altijd vol te houden en niet te gebruiken. Dat versnelt het interne chemische proces waardoor door de batterij degradeert. Wanneer de batterij op 3.8V zit gaat dit veel langzamer dan op 4.2V (volle lading). Vanaf 3.8V duurt het wel heel erg lang voordat deze op een dusdanig niveau zit dat het juist schade veroorzaakt doordat het te laag zit (beneden 3.5V). Dat kan rustig langer dan een jaar duren bij goede LiPo batterijen.

(de voltages hierboven genoemd zijn voltages per cel, voor 4 cellen moet je dat dus x4 doen voor de gehele pack)


[...]

Dat is altijd reden om een batterij per direct op een veilige manier weg te doen. En dat is ontladen naar 0V wanneer mogelijk, en dan naar een plek brengen waar ze oude/kapotte LiPo batterijen ontvangen/verwerken. Dus NOOIT bij de lokale super in de bak waar normale batterijen in gaan gooien.

Ik had die LiPo al een tijdje maar op een gegeven moment kon die zelfs die 3.8V niet aanhouden na een paar weken. Elke maand moest ik die dus terug op opslagniveau brengen. (Heb zo'n lader waar je dat kan instellen)
Na een paar maanden zo verder te doen is er een cell bol komen te staan. Dan maar de boel op 0V gebracht, kabels doorgeknipt en aan elkaar vast gemaakt. In een appartement zonder garage heb ik zo'n dingen liever niet in huis

[Hulliee]

Mangafan2 schreef op donderdag 30 juni 2022 @ 00:42:
[...]


zoals ik aangaf, ik moet het snel hebben, niet pas eind juli. Ik ga over anderhalve week op vakantie namelijk.

Heb je die link wel bekeken? Als je op bezorgdag morgen klikt, heb je veel resultaten voor de mini 3 pro

[Mangafan2]

Hulliee schreef op donderdag 30 juni 2022 @ 13:29:
[...]


Heb je die link wel bekeken? Als je op bezorgdag morgen klikt, heb je veel resultaten voor de mini 3 pro

Wat een enorme clown ben ik toch ook. Bedankt voor het aangeven van de filter optie.

[bodejodel]

Hier een beginnend (commercieel) dronepiloot die deze thread gaat volgen. Omdat ik goed ben opgevoed hierbij een korte voorstelpost;

Ik ben werkzaam bij een bedrijf dat zich specialiseert in het opsporen van de oorzaak van allerlei schades en problemen in gebouwen. Ook brengen wij energieverliezen en comfort gerelateerde klachten in beeld, o.a. door middel van thermografie. Enige tijd geleden zijn wij ons gaan oriënteren op het gebied van drones in combinatie met een warmtebeeldcamera zodat we grotere oppervlakken makkelijker in beeld kunnen brengen vanuit betere hoeken.

Wij hebben we inmiddels onze eerste drone met warmtebeeldcamera ontvangen (voorlopig een DJI M2EA) en ook zijn de bijbehorende A1/A3 en A2 opleidingen afgerond. Als straks ook alle benodigde opleidingen voor de vergunning voor de "Specific" categorie en de RT communicatie papieren en apparatuur binnen zijn kunnen we tot op zekere hoogte ook in de no-fly zones aan de slag. Tot die tijd mag ik met de M2EA "spelen" om vlieguren op te bouwen.

Uiteindelijk hopen we bruikbare (3D) thermo-mosaic opnamen van gebouwen en de steeds groter wordende aantal "zonnevelden" te kunnen aanbieden, maar ik verwacht dat dit een drone-update naar een Matrice 30 of 300 serie vraagt, of wat op dat moment vergelijkbaar is...

De 640*512 warmtebeeldcamera van de DJI M2EA is gewoon prima. Je mist als thermograaf wel je "on the fly" tools en instellingen. Aan de andere kant heb je met maar 20-25 min effectieve vliegtijd per accu eigenlijk geen tijd om ook nog met alle instellingen te spelen. Gewoon alles opnemen en later sorteren en finetunen.
In de standaard software zijn deze instellingen allemaal wel aanwezig en alles werkt naar behoren, maar ik ben niet echt onder de indruk van deze software. DJI gebruikt een eigen format en er is een aanvullende tool nodig voor de conversie naar bestanden waar FLIR Tools mee om kan gaan. Natuurlijk op basis van een pay to use abonnement...

In verband met de AVG geen detailopnamen. Die volgen wel als mijn eigen zonnepanelen er eind van de zomer hopelijk op liggen en/of als de temperaturen dalen. Ik woon op de rand van een CTR, dus ben benieuwd of hij daar vliegt. Als troost een selfie en een mooi vergezicht. De stal van de boerderij in het midden van deze opname ligt ca. 600m verderop. Dat is wel zo'n beetje het maximum om nog verschillen in dak- en geveloppervlakken waar te nemen. Met de RGB camera kijk je zo 30 km weg en kun je afzonderlijke huizen en gebouwen nog waarnemen.

[Voor 0% gewijzigd door bodejodel op 04-07-2022 20:01. Reden: M2AE -> M2EA]

[qless]

bodejodel schreef op maandag 4 juli 2022 @ 18:07:
Ik woon op de rand van een CTR

Zowieso de officiele kaart gebruiken, maar ook even kijken wat dji fly safe map ervan maakt. Meestal zijn die laatste kleiner, maar ik heb al omgekeerd gehad (gelukkig kunnen unlocken)

[Joseph]

Kan iemand mijn theorie bevestigen / ontkrachten?

Na de overgangsperiode (na 31 december 2023) vallen alle drones zonder CX-label (dus alle drones die tot nu toe zijn uitgebracht) in de A3-subcategorie.

Alleen drones die een Maximum Take-Off Mass (MTOM) van minder dan 249 gram hebben (dat is dus anders dan het startgewicht / daadwerkelijke vlieggewicht) mogen dan nog in C0 (A1) vliegen. Daaronder valt de Mini 2 dus niet, aangezien deze door DJI getest is met de propellor guards - en daarmee is het MTOM boven de 249 gram. Youtuber Henrik Olsen heeft hier ook al meerdere video's over geplaatst en hierover conctact gehad met de EASA.

Alleen, als ik het zo bekijk, mag de Mini 3 Pro ook niet meer in A1 gevlogen worden na die datum, aangezien er officiele (als in: door de fabrikant) zwaardere accu's worden verkocht voor de drone. Daarmee is het MTOM van deze drone ook meer dan 249 gram. Dat die accu's niet officieel in Europa verkocht worden telt niet, het gaat erom dat de fabrikant de drone zelf getest heeft op een take-off gewicht dat meer is dan 249 gram. De Mini 3 Pro - helaas - dus ook.

[Mr Pingu]

Joseph schreef op dinsdag 5 juli 2022 @ 20:41:
Kan iemand mijn theorie bevestigen / ontkrachten?

Na de overgangsperiode (na 31 december 2023) vallen alle drones zonder CX-label (dus alle drones die tot nu toe zijn uitgebracht) in de A3-subcategorie.

Alleen drones die een Maximum Take-Off Mass (MTOM) van minder dan 249 gram hebben (dat is dus anders dan het startgewicht / daadwerkelijke vlieggewicht) mogen dan nog in C0 (A1) vliegen. Daaronder valt de Mini 2 dus niet, aangezien deze door DJI getest is met de propellor guards - en daarmee is het MTOM boven de 249 gram. Youtuber Henrik Olsen heeft hier ook al meerdere video's over geplaatst en hierover conctact gehad met de EASA.

Alleen, als ik het zo bekijk, mag de Mini 3 Pro ook niet meer in A1 gevlogen worden na die datum, aangezien er officiele (als in: door de fabrikant) zwaardere accu's worden verkocht voor de drone. Daarmee is het MTOM van deze drone ook meer dan 249 gram. Dat die accu's niet officieel in Europa verkocht worden telt niet, het gaat erom dat de fabrikant de drone zelf getest heeft op een take-off gewicht dat meer is dan 249 gram. De Mini 3 Pro - helaas - dus ook.

Volgens mij de mini 2 en mini 3 nog wel zolang het startgewicht onder de 250g is;

https://www.easa.europa.e...pen-category-civil-drones

MTOM / take-off Weight verschil zie ik niet terug in de regelgevingen.

[anandus]

Ik heb op marktplaats een Mini SE gekocht.
Even voor mijn duidelijkheid:
* Wél registreren (want camera)
* Geen vliegbewijs (want onder 250 gram, even los van de discussie hierboven )

Vooral dat laatste is mij niet duidelijk, want op deze pagina staat:

quote: https://www.rijksoverheid...ntwoord/vliegbewijs-drone

Heb ik een vliegbewijs nodig om met een drone te vliegen?

Let op: U heeft geen vliegbewijs nodig voor het vliegen met (speelgoed)drones die minder dan 250 gram (bij opstijgen) wegen.

Dat lijkt me duidelijk.
En ook als ik hier kijk:

quote: https://www.rijksoverheid.../regels-drone-laag-risico

Welke regels gelden voor het vliegen met een drone met een laag risico?

Voor drones die minder dan 250 gram wegen bij het opstijgen, gelden de algemene regels tijdens het vliegen. Maar de piloot:

hoeft zich alleen te registreren bij de RDW als de drone een camera heeft;
hoeft geen kennistest te doen bij een vliegschool of een vliegbewijs te hebben.

Okee, dat wijst ook op geen vliegbewijs, so far so good.
Maar als ik dan kijk bij de algemene regels op die pagina waarnaar verween wordt, dan staat er

u heeft altijd uw vliegbewijs bij u als u gaat vliegen met uw drone;

Dus dat is verwarrend. Ik denk dat ze bedoelen "
"u heeft altijd uw vliegbewijs bij u als u gaat vliegen met uw drone (indien nodig)

Klopt zo toch?
Even dubbelchecken, want ik wil niet vliegen zonder vliegbewijs als dat wel nodig blijk te zijn

---

Een andere vraag die ik heb is:
Is deze kaart (godrone) volledig? (bijv lokale ATV's)

[Voor 3% gewijzigd door anandus op 12-07-2022 08:16]

[_Eend_]

GoDrone.nl is de officiele kaart van LvNL, dus ja

Maar stiekem is Aeret net even iets duidelijker

Je hebt geen vliegbewijs nodig, maar als je die wil kun je die gratis halen bij de Luxemburgse Civiele Luchtvaart Autoriteit (klik op UAS Open A1/A3 Training), het kost je hooguit een uurtje of twee, drie. Een uurtje voor het examen en de rest voor het doornemen van de stof. Het is niet heel spannend en heel veel dingen spreken voor zich volgens mij. Niet boven hulpdiensten vliegen, vermijd vliegvelden, vlieg niet boven kuddes mensen, dat soort werk.

Je moet je wel registreren bij de RDW als operator, je krijgt dan een exploitantnummer dat je op je drone moet aanbrengen. Dat kan een stukje plakband zijn, een labeltje of een brandplaatje.

[Voor 4% gewijzigd door _Eend_ op 12-07-2022 08:41. Reden: Stukje over Aeret toegevoegd.]

[thunder8]

anandus schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 08:04:
Ik heb op marktplaats een Mini SE gekocht.
Even voor mijn duidelijkheid:
* Wél registreren (want camera)
* Geen vliegbewijs (want onder 250 gram, even los van de discussie hierboven )

....

---

Een andere vraag die ik heb is:
Is deze kaart (godrone) volledig? (bijv lokale ATV's)

Correct, wel registreren, want je hebt er een camera op zitten, maar je hebt geen A1/A3 vliegbewijs nodig. Echter zou ik wel kijken of je nog ergens gratis dit vliegbewijs kan halen of in ieder geval je op de hoogte kan brengen van de geldende regels. Want ook voor een drone zonder vliegbewijs gelden de nodige regels qua vliegen en je hoort hiervan op de hoogte te zijn. Eventuele boetes zijn niet mals.

Je kan kijken op godrone, maar ik zou ook kijken op Aeret. Die heeft over het algemeen wat meer details wat eventueel wel mag met beperkingen tov godrone.

[Henk]

thunder8 schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 08:41:
[...]


Correct, wel registreren, want je hebt er een camera op zitten, maar je hebt geen A1/A3 vliegbewijs nodig. Echter zou ik wel kijken of je nog ergens gratis dit vliegbewijs kan halen of in ieder geval je op de hoogte kan brengen van de geldende regels. Want ook voor een drone zonder vliegbewijs gelden de nodige regels qua vliegen en je hoort hiervan op de hoogte te zijn. Eventuele boetes zijn niet mals.

Je kan kijken ook godrone, maar ik zou ook kijken op Aeret. Die heeft over het algemeen wat meer details wat eventueel wel mag met beperkingen tov godrone.

Sterker nog, ik vind GoDrone een ontzettend onoverzichtelijk zooitje. Krijg je al negatieve vlieg-adviezen omdat er ergens een plas water ligt. Aeret heeft al die regelgeving veel duidelijker op orde vind ik.

[_Eend_]

Een andere kaart waar je als DJI vlieger mee te maken krijgt is de DJI Geo Zone Map die in de DJI Fly App zit.

Daar klopt echt geen hout van, behalve dan dat het de zones aangeeft waar je echt niet mag vliegen. Ik heb daar al eens eerder wat over geschreven: _Eend_ in "[DJI (Mavic) Mini serie] Ervaringen en discussie"

[anandus]

thunder8 schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 08:41:
[...]


Correct, wel registreren, want je hebt er een camera op zitten, maar je hebt geen A1/A3 vliegbewijs nodig. Echter zou ik wel kijken of je nog ergens gratis dit vliegbewijs kan halen of in ieder geval je op de hoogte kan brengen van de geldende regels. Want ook voor een drone zonder vliegbewijs gelden de nodige regels qua vliegen en je hoort hiervan op de hoogte te zijn. Eventuele boetes zijn niet mals.

Ja, ben ik waarschijnlijk wel van plan
Dank voor het antwoord.

Je kan kijken op godrone, maar ik zou ook kijken op Aeret. Die heeft over het algemeen wat meer details wat eventueel wel mag met beperkingen tov godrone.

Will do.

Kwam voor op vakantie in Frankrijk deze kaart tegen, ook wel handig:
https://www.geoportail.go...-ouverte-et-aeromodelisme
Maar omdat dit zoveel gedetailleerder is vroeg ik me af wat een goede complete kaart van NL zou zijn.

_Eend_ schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 08:40:
Je hebt geen vliegbewijs nodig, maar als je die wil kun je die gratis halen bij de Luxemburgse Civiele Luchtvaart Autoriteit (klik op UAS Open A1/A3 Training), het kost je hooguit een uurtje of twee, drie. Een uurtje voor het examen en de rest voor het doornemen van de stof. Het is niet heel spannend en heel veel dingen spreken voor zich volgens mij. Niet boven hulpdiensten vliegen, vermijd vliegvelden, vlieg niet boven kuddes mensen, dat soort werk.

Dank voor de tip. Ben er nu mee bezig.
Zoals je zegt is het veel vanzelfsprekendheid, maar toch fijn om bepaalde nuance of details te weten

En dit ga ik ook nooit vergeten vermoed ik


(Meteorology, Environment, UAS, Human)

Edit: Vliegbewijs in de pocket

[Voor 35% gewijzigd door anandus op 12-07-2022 14:12]

[anandus]

edit:
dubbelpost

[Voor 97% gewijzigd door anandus op 12-07-2022 11:46]

[_Eend_]

Henk schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 08:44:
[...]


Sterker nog, ik vind GoDrone een ontzettend onoverzichtelijk zooitje. Krijg je al negatieve vlieg-adviezen omdat er ergens een plas water ligt. Aeret heeft al die regelgeving veel duidelijker op orde vind ik.

Als je alleen naar GoDrone.nl kijkt mag je bijna nergens vliegen behalve in wat weilanden e.d. Wordt je wel direct herinnerd aan Meuh!

anandus schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 09:16:
[...]

En dit ga ik ook nooit vergeten vermoed ik


(Meteorology, Environment, UAS, Human)

[timothy50]

hallo mijn vraag is over een drone die ik aan het bouwen ben

ik heb 4motors
maar ik heb verschillende esc kan dat kwaad? dus van 20a en van 15a en nog 1 van 30a

met vriendelijke groeten

...

[Wormaap]

@timothy50: Deze schuif ik even naar Modding, mechanica en elektronica

[BoAC]

Uiteindelijk maakt het vermogen niet uit. De flight controller zal van de motors gewoon de power vragen die nodig is om de move te maken die gevraagd wordt.
Wat wel belangrijk hier is of de esc’s hetzelfde protocollen ondersteunen.

Note: hebben we het hier over Inav of BetaFlight?

[SA007]

Wormaap schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 20:47:
@timothy50: Deze schuif ik even naar Modding, mechanica en elektronica

En ik voeg 'm bij het drone topic, is een simpele vraag die er prima bijpast.

[bodejodel]

qless schreef op maandag 4 juli 2022 @ 23:50:
[...]


Zowieso de officiele kaart gebruiken, maar ook even kijken wat dji fly safe map ervan maakt. Meestal zijn die laatste kleiner, maar ik heb al omgekeerd gehad (gelukkig kunnen unlocken)

Toch maar eens geprobeerd in een achtertuin, ruim binnen een CTR (officieel en DJI). DJI stond gewoon een take off toe. Ben niet boven schuttinghoogte gestegen, maar ik had verwacht dat zelfs het opstijgen al niet mogelijk zou zijn door de DJI geofencing.

[Voor 0% gewijzigd door bodejodel op 19-07-2022 13:05. Reden: spelfoutje]

[qless]

DJI heeft een aantal sorten zones, zo heb je elevetion zones, dan mag je tot bepaalde hoogte, en bijvoorbeeld autorization zones, die kun je zelf unlocken via je dji account....en volledig restricted, maar dan zit je zowat op de landingsbaan.

[TheRicolaa10]

Cinewhoop (Avata) van DJI:

Avata power on! pic.twitter.com/yMOjxSHy9O

— OsitaLV (@OsitaLV) 24 juli 2022

[Daanb123]

Hi,

Paar maanden terug heb ik een DJI Mavic 3 gekocht. Toen ik voor het eerst ging vliegen vond ik hem stiller dan verwacht. Laatste tijd daarentegen heb ik het idee dat hij meer geluid maakt.
Kan het te maken hebben met de weersomstandigheden of moet ik misschien de propellers vervangen?

Het kan natuurlijk ook zo zijn dat ik mijn eerste vluchten rustig heb gevlogen omdat het nog spannend was.

Als iemand hier ideeën over heeft hoor ik het graag

[_Eend_]

Daanb123 schreef op maandag 25 juli 2022 @ 07:58:
Hi,

Paar maanden terug heb ik een DJI Mavic 3 gekocht. Toen ik voor het eerst ging vliegen vond ik hem stiller dan verwacht. Laatste tijd daarentegen heb ik het idee dat hij meer geluid maakt.
Kan het te maken hebben met de weersomstandigheden of moet ik misschien de propellers vervangen?

Het kan natuurlijk ook zo zijn dat ik mijn eerste vluchten rustig heb gevlogen omdat het nog spannend was.

Als iemand hier ideeën over heeft hoor ik het graag

Daar zou ik me niet gelijk druk over maken eigenlijk. Om het zeker te weten kun je even controleren of de props wel goed vastzitten.Waarschijnlijk zitten ze nog gewoon goed vast, maar het kan geen kwaad om dat sowieso regelmatig te controleren. Anders kan het met de weersomstandigheden of locatie te maken hebben.

[_Eend_]

TheRicolaa10 schreef op zondag 24 juli 2022 @ 17:02:
Cinewhoop (Avata) van DJI:
[Twitter]

Grappig ding. Maar waarschijnlijk zal de prijs minder grappig zijn.

[ParaDoXke]

Voor de liefhebbers: momenteel een serieuze promo bij bol.com op de mavic 3 fly more combo:

https://www.bol.com/be/nl...o-drone/9300000058757623/