Het Grote Drone / Multirotor Topic - Deel 2

[DrivinUCrazy]

Ik heb ook gelezen dat de straal rondom vliegvelden verkleind zou worden. Immers, als een Boeing op 15km afstand nog steeds op 120m hoogte zit, is er een ander probleem. (ietwat gechargeerd uiteraard, drones kunnen ook hoger enzovoort) Dat kon voor de No-fly zones in Limburg nog wel eens positief uitpakken.

Wat mij op dit moment nog steeds onduidelijk is, zijn natura2000 gebieden. In de beheerplannen staat dan of je wel of niet mag vliegen. Maar bij ieder Natura2000 gebied staat ook dat je niet mag verstoren. Dat klinkt mij in de oren als een "artikel 5" zoals dit in het verkeer gebruikt wordt, ter beoordeling van de agent dus. Ik lees over verschillende ervaringen hiermee; wat merken jullie er van?

In de besluiten van de natura2000 gebieden vind ik wel telkens de volgende tekst:

Verticale begrenzing
In paragraaf 2.2.9 van de Nota van Antwoord wordt vermeld dat er geen verticale grens in de Natura 2000-gebieden is opgenomen. Wel moet gewaarborgd zijn dat vliegbewegingen in de omgeving van Natura 2000-gebieden niet tot aantasting van natuurlijke kenmerken leiden. Dat geldt voor de gehele burgerluchtvaart (inclusief parasailen, parachutespringen en luchtballonvaren), het militaire luchtverkeer en alle andere activiteiten die in samenhang met deze vliegbewegingen in het luchtruim of op de grond plaatsvinden, zoals schietoefeningen en parachutespringen. De effectbeoordeling van dit soort activiteiten kan daarom het best per gebied plaatsvinden, toegesneden op de omstandigheden ter plekke. Het is dus niet zinvol om hiervoor generieke normen in de besluiten op te nemen. Indien aan de orde, wordt het bestaand gebruik door luchtverkeer beoordeeld bij het opstellen van het beheerplan. Voorwaarde blijft ook hier dat het bestaande gebruik de instandhoudingsdoelstellingen niet in gevaar mag brengen.

De daadwerkelijke beoordeling waar naar wordt verwezen heb ik echter nog niet gevonden?

Praktisch vraagje: In Duitsland moet je verzekerd zijn. Via mijn aansprakelijkheidsverzekering ben ik al gedekt, en dat zou voldoende moeten zijn. Maar hoe toon ik dat eenvoudig aan bij de Duitse agent?

Dat ik met een drone onder de 250 gram geen certificaat hoef te halen is me duidelijk, maar ik zou het toch doen al is het maar om er meer van te weten én voor eventuele discussies in het buitenland.

[ Voor 47% gewijzigd door DrivinUCrazy op 18-02-2026 13:25 ]

[Archer_VC10]

De basisregel in de kleine luchtvaart is dat je binnen gebieden die wegens vogelmigratie, tere fauna en dergelijke redenen zijn aangemerkt niet onder de 1000' komt, voor sommige gebieden geldt 1500' (respectievelijk zo'n 300m en 500m). Dat heeft twee doelen: risico's van vogelaanvaringen verkleinen maar ook de natuur op de grond niet verstoren. Als je even terugkijkt in dit topic zijn Natura2000 gebieden al meerdere malen besproken. Het klopt dat er hier nog een hiaat in de regelgeving zit waardoor er geen heldere richtlijn te vinden is die voor al deze gebieden geldt. Mijns inziens is dan de veilige aanpak: er niet gaan vliegen. Maar dat is puur mijn mening natuurlijk.

[sk1nny666]

zoals @DrivinUCrazy aangeeft lijkt het te zijn van het kan als je de natuur maar met rust laat.
maar dat dat inderdaad ter beoordeling staat van wie eigenlijk agent?

maar als het inderdaad is dat je niet onder x meter mag vliegen houd het natuurlijk snel op met een drone.

het is jammer dat het zo onduidelijk is.

[DrivinUCrazy]

Ik heb inderdaad teruggelezen, en andere fora bezocht, en zelf de regelgeving waar mogelijk opgezocht. Maar het lijkt wel alsof ieder grassprietje tot natura2000 is verklaard, en dan wordt het resterende gebied wel erg klein.

Als het nu zo was dat je in vogelhabitatgebieden niet mag vliegen (die zijn immers apart aangeduid), maar in overige Natura2000 gebieden zonder dieren te verstoren. Dus bijvoorbeeld als ze jongen hebben dat het een no-fly zone is, maar buiten die periode niet. Wel voldoende afstand blijven bewaren tot de dieren. Zoiets dergelijks verwachtte ik in de beheerplannen te vinden. Niet dus.

Ik wil me wel aan de regels houden, en probeer me ook op voorhand te verdiepen in de regelgeving van zowel Nederland als de landen om ons heen. Maar, het valt niet mee. Dat je in België diverse zones hebt waar je toestemming moet vragen, prima. Maar, dan moet dat x dagen vantevoren... Als ik me op vrijdag bedenk waar ik die zondag heen ga, dan is dat al vroeg voor mijn doen. Dát gaat dus niet met zo'n zone.

Vooralsnog neig ik er naar om er überhaupt niet aan te beginnen.

[sk1nny666]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:12:
Ik heb inderdaad teruggelezen, en andere fora bezocht, en zelf de regelgeving waar mogelijk opgezocht. Maar het lijkt wel alsof ieder grassprietje tot natura2000 is verklaard, en dan wordt het resterende gebied wel erg klein.

Als het nu zo was dat je in vogelhabitatgebieden niet mag vliegen (die zijn immers apart aangeduid), maar in overige Natura2000 gebieden zonder dieren te verstoren. Dus bijvoorbeeld als ze jongen hebben dat het een no-fly zone is, maar buiten die periode niet. Wel voldoende afstand blijven bewaren tot de dieren. Zoiets dergelijks verwachtte ik in de beheerplannen te vinden. Niet dus.

Ik wil me wel aan de regels houden, en probeer me ook op voorhand te verdiepen in de regelgeving van zowel Nederland als de landen om ons heen. Maar, het valt niet mee. Dat je in België diverse zones hebt waar je toestemming moet vragen, prima. Maar, dan moet dat x dagen vantevoren... Als ik me op vrijdag bedenk waar ik die zondag heen ga, dan is dat al vroeg voor mijn doen. Dát gaat dus niet met zo'n zone.

Vooralsnog neig ik er naar om er überhaupt niet aan te beginnen.

ja dat kan ik ook niet voor je beantwoorden.
ik woon zelf ik Groningen en heb hier genoeg plekken om te vliegen.
maar als er inderdaad in de buurt bijna nergens plek is om te vliegen.

[kneusteun]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:12:
Ik heb inderdaad teruggelezen, en andere fora bezocht, en zelf de regelgeving waar mogelijk opgezocht. Maar het lijkt wel alsof ieder grassprietje tot natura2000 is verklaard, en dan wordt het resterende gebied wel erg klein.

Als het nu zo was dat je in vogelhabitatgebieden niet mag vliegen (die zijn immers apart aangeduid), maar in overige Natura2000 gebieden zonder dieren te verstoren. Dus bijvoorbeeld als ze jongen hebben dat het een no-fly zone is, maar buiten die periode niet. Wel voldoende afstand blijven bewaren tot de dieren. Zoiets dergelijks verwachtte ik in de beheerplannen te vinden. Niet dus.

Ik wil me wel aan de regels houden, en probeer me ook op voorhand te verdiepen in de regelgeving van zowel Nederland als de landen om ons heen. Maar, het valt niet mee. Dat je in België diverse zones hebt waar je toestemming moet vragen, prima. Maar, dan moet dat x dagen vantevoren... Als ik me op vrijdag bedenk waar ik die zondag heen ga, dan is dat al vroeg voor mijn doen. Dát gaat dus niet met zo'n zone.

Vooralsnog neig ik er naar om er überhaupt niet aan te beginnen.

Wat wil je er mee gaan doen? gewoon beetje filmen? of voor de fun vliegen.

Het is leuk voor een paar keer, maar uiteindelijk moet je wel van editten houden en wat met de files gaan doen, beetje wat veel gopro mensen ook vergeten is dat die blitse films zichzelf niet maken. Dus veel video's opnemen maar weinig wordt echt gebruikt.

[DrivinUCrazy]

Dat laatste inderdaad, en dat is ook hetgeen me deels tegenhoudt.
Panoramafoto's vanaf plekken die net onbereikbaar zijn, maar wel binnen bereik van de drone vallen doordat je de hoogte kunt gebruiken. Denk aan luchtfoto's van mooie passen en mooie vergezichten.

En juist ook wat andere bewegende shots kunnen maken dan alleen maar vanaf de motor. Maar zoals je zegt, editten kost veel tijd. En iets wat ik 10 keer gebruik, en dan in de kast belandt, vind ik érg zonde van het geld.

Ik denk dat ik er daarmee wel uit ben. Alleen niet waar ik een paar weken geleden op gehoopt had, maar 'nee' is ook een antwoord. Merci.

[kneusteun]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:55:
Dat laatste inderdaad, en dat is ook hetgeen me deels tegenhoudt.
Panoramafoto's vanaf plekken die net onbereikbaar zijn, maar wel binnen bereik van de drone vallen doordat je de hoogte kunt gebruiken. Denk aan luchtfoto's van mooie passen en mooie vergezichten.

En juist ook wat andere bewegende shots kunnen maken dan alleen maar vanaf de motor. Maar zoals je zegt, editten kost veel tijd. En iets wat ik 10 keer gebruik, en dan in de kast belandt, vind ik érg zonde van het geld.

Ik denk dat ik er daarmee wel uit ben. Alleen niet waar ik een paar weken geleden op gehoopt had, maar 'nee' is ook een antwoord. Merci.

In zo’n geval zou ik voor die nieuwe neo (lol) gaan.
Geen controller nodig en gooi je even snel in de lucht.

Ik heb de beschikking over best wel wat drones maar neem op de motor meestal de mini 4 pro mee want die is lekker compact. Nadeel is de “grote” controller die je ook nog ergens kwijt moet, dat hoeft bij de neo niet perse.

[Marzman]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:12:
Ik heb inderdaad teruggelezen, en andere fora bezocht, en zelf de regelgeving waar mogelijk opgezocht. Maar het lijkt wel alsof ieder grassprietje tot natura2000 is verklaard, en dan wordt het resterende gebied wel erg klein.

Als het nu zo was dat je in vogelhabitatgebieden niet mag vliegen (die zijn immers apart aangeduid), maar in overige Natura2000 gebieden zonder dieren te verstoren. Dus bijvoorbeeld als ze jongen hebben dat het een no-fly zone is, maar buiten die periode niet. Wel voldoende afstand blijven bewaren tot de dieren. Zoiets dergelijks verwachtte ik in de beheerplannen te vinden. Niet dus.

Ik wil me wel aan de regels houden, en probeer me ook op voorhand te verdiepen in de regelgeving van zowel Nederland als de landen om ons heen. Maar, het valt niet mee. Dat je in België diverse zones hebt waar je toestemming moet vragen, prima. Maar, dan moet dat x dagen vantevoren... Als ik me op vrijdag bedenk waar ik die zondag heen ga, dan is dat al vroeg voor mijn doen. Dát gaat dus niet met zo'n zone.

Vooralsnog neig ik er naar om er überhaupt niet aan te beginnen.

Het beste kun je gewoon buiten die zones vliegen, je hebt ook die 'verdachte drones' gehad dus iedereen is ook extra alert er op. Waar ik woon mag ik vliegen, maar ik heb nog een stuk grond waar ik ook overheen wilde vliegen maar dat mag nooit (er is niks daar, het is een stuk bos), bij mijn ouders mag ik niet vliegen (militair vliegveld op een paar km afstand), bij mijn zus mag ik niet vliegen (te druk).

Ik had hem eigenlijk gekocht omdat ik mijn dak had laten vernieuwen en daarna vulde de regenton niet meer. Dus ik twijfelde of het goed aangesloten was en wilde dat op die manier controleren (of zo heb ik toch aan mijn vrouw uitgelegd waarom we een drone nodig hadden ). Overigens was alles in orde op het dak zelf, alleen zat er veel troep in de regenpijp die ergens was blijven hangen)

[THE_BASE]

DrivinUCrazy schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 14:55:
Dat laatste inderdaad, en dat is ook hetgeen me deels tegenhoudt.
Panoramafoto's vanaf plekken die net onbereikbaar zijn, maar wel binnen bereik van de drone vallen doordat je de hoogte kunt gebruiken. Denk aan luchtfoto's van mooie passen en mooie vergezichten.

En juist ook wat andere bewegende shots kunnen maken dan alleen maar vanaf de motor. Maar zoals je zegt, editten kost veel tijd. En iets wat ik 10 keer gebruik, en dan in de kast belandt, vind ik érg zonde van het geld.

Ik denk dat ik er daarmee wel uit ben. Alleen niet waar ik een paar weken geleden op gehoopt had, maar 'nee' is ook een antwoord. Merci.

Editen is zo gepiept, is mijn ervaring na een 6 weken. Al een paar keer gevlogen met de DJI en het is elke keer weer een pleziertje. Je kunt ook mooie foto's schieten en die staan natuurlijk zo op je telefoon.

Natuurlijk is het zonde om geld uit te geven aan iets wat in de kast beland, maar als je er 10 keer plezier van hebt in een jaar lijkt me dat toch prima?

[Bugs3]

Ik heb mezelf getrakteerd op een Radiomaster TX15 Max met AG02 gimballs. Wat is dat een verschil tov de Radiomaster Pocket. Dit is echt een game changer.

[Taacoo]

Hi iedereen,

Zoals meer mensen recent in het topic ben ik me ook aan het orienteren voor een drone. Ondanks dat ik zelf pal naast een natura 2000 gebied zit zou ik, als het goed is, aan de andere kant van het dorp kunnen vliegen tot 30m met een drone <249gr drone.

Ik twijfel nog tussen de Neo 2 en DJI mini 3. De Mini 3 heeft een kleine voorkeur in verband met de sensor en het maken van foto's vaker gebruikt zal worden dan het maken van video's.

We willen de drone voornamelijk gebruiken voor op vakantie om leuke foto's te maken van ons samen of speciaal uitzicht. Van de zomer gaan wij bijvoorbeeld naar Paxos. Uit mijn eigen onderzoek lijkt het er op dat ik wel een vliegplan moet indienen om te mogen vliegen. Maar ik weet natuurlijk nu nog niet waar en wanneer ik ga vliegen voor foto's. Hebben jullie hier ervaringen mee?

[amphora]

Taacoo schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 09:12:
Hi iedereen,

Zoals meer mensen recent in het topic ben ik me ook aan het orienteren voor een drone. Ondanks dat ik zelf pal naast een natura 2000 gebied zit zou ik, als het goed is, aan de andere kant van het dorp kunnen vliegen tot 30m met een drone <249gr drone.

Ik twijfel nog tussen de Neo 2 en DJI mini 3. De Mini 3 heeft een kleine voorkeur in verband met de sensor en het maken van foto's vaker gebruikt zal worden dan het maken van video's.

We willen de drone voornamelijk gebruiken voor op vakantie om leuke foto's te maken van ons samen of speciaal uitzicht. Van de zomer gaan wij bijvoorbeeld naar Paxos. Uit mijn eigen onderzoek lijkt het er op dat ik wel een vliegplan moet indienen om te mogen vliegen. Maar ik weet natuurlijk nu nog niet waar en wanneer ik ga vliegen voor foto's. Hebben jullie hier ervaringen mee?

Ik heb zowel een Mini 3 (wel pro) als de Neo 2 en ik zou voor op vakantie veel eerder de Neo meenemen. Puur omdat je daarmee sneller een selfie of zo maakt omdat je geen controller hoeft te pakken en mee te nemen. Neo maakt ook prima foto's hoor, beeldkwaliteit verschil met goed licht is verwaarloosbaar. Ik pak de mini alleen nog als ik echt cinematisch en stabiele video wil.

[DrivinUCrazy]

Uiteindelijk, nadat ik de keuze had gemaakt om er niet aan te beginnen, heb ik een DJI Neo 2 gehaald.
De reden: de beste camera, is de camera die je bij je hebt. Zo ook voor de drones.
Super lange vliegtijd hoeft voor mij niet (al is de 12 minuten die je in de praktijk hebt met de Neo2 ook wel kort), maar het ding biedt wel heel veel mogelijkheden. Vanuit de hand voor beelden van jezelf, met je telefoon voor kleine simpele shots, of met controller voor wat ingewikkelder werk.

Deze ligt nu bijna standaard in de topkoffer van mijn motor als ik op pad ga. Ik heb er al wat shots mee kunnen maken. Ik was bij deze foto's hieronder nog niet in het bezit van filters, en ik was nog aan het oefenen met de juiste instellingen voor de belichting. Vandaar dat ze nog wat flets zijn. Je ziet ook dat de bomen hier nog kaal zijn; vandaag zouden deze foto's veel groener zijn geweest.

[Taacoo]

amphora schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 10:26:
[...]

Ik heb zowel een Mini 3 (wel pro) als de Neo 2 en ik zou voor op vakantie veel eerder de Neo meenemen. Puur omdat je daarmee sneller een selfie of zo maakt omdat je geen controller hoeft te pakken en mee te nemen. Neo maakt ook prima foto's hoor, beeldkwaliteit verschil met goed licht is verwaarloosbaar. Ik pak de mini alleen nog als ik echt cinematisch en stabiele video wil.

Bedankt voor de reactie!
Juist de kwaliteit bij weinig licht baart me wel zorgen. Op onze vakantie's gaan we vaak s'avonds op pad om sterren te kijken. Het leek me juist leuk om op zulke momenten foto's te maken van de omgeving en ons zelf.

De Lito (X)1 leek ook nog een optie maar die was zo nieuw dat ik die nog niet goed heb kunnen meenemen in mn vergelijking

[Elve1984]

Je zou ook eens naar de Potensic Atom 2 kunnen kijken. Ik heb deze een half jaar geleden gekocht. is makkelijk te bedienen, valt onder 250 gram en de camera en functies zijn meer dan prima. er zit alleen geen object detectie op. Maar prijs is wel stuk lager als DJI drones.

[masauri]

Taacoo schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 14:04:
[...]
Bedankt voor de reactie!
Juist de kwaliteit bij weinig licht baart me wel zorgen. Op onze vakantie's gaan we vaak s'avonds op pad om sterren te kijken. Het leek me juist leuk om op zulke momenten foto's te maken van de omgeving en ons zelf.

De Lito (X)1 leek ook nog een optie maar die was zo nieuw dat ik die nog niet goed heb kunnen meenemen in mn vergelijking

Welke foto wil je dat de lito x1 maakt dan test ik m wel als je wil.

[amphora]

Taacoo schreef op dinsdag 5 mei 2026 @ 14:04:
[...]


Bedankt voor de reactie!
Juist de kwaliteit bij weinig licht baart me wel zorgen. Op onze vakantie's gaan we vaak s'avonds op pad om sterren te kijken. Het leek me juist leuk om op zulke momenten foto's te maken van de omgeving en ons zelf.

De Lito (X)1 leek ook nog een optie maar die was zo nieuw dat ik die nog niet goed heb kunnen meenemen in mn vergelijking

Denk niet dat er heel veel verschil in zit hoor. Als beeldkwaliteit echt belangrijk is moet je voor de mini 5 pro gaan maar dan hebben we het over hele andere bedragen. Ik zou voor neo 2 gaan vanwege het gemak. Compacter, lichter en controller kan je thuis laten.

[ErwinJ]

Ervaren Drone bezitters.
Ik ben mij aan het orienteren voor een drone, (vakantie kiekjes en leuk speelgoed voor mij)
Echter als ik kijk naar de kaart voor Nederland vind ik de mogelijkheid om te kunnen vliegen erg beperkt, zeker in het zuiden waar ik woon. (het Heuvelland is al een uitdaging)
Ik dacht met een C0 drone (DJI mini Pro 5) dat je redelijk wel overal kon vliegen in open gebieden, ivm de max hoogte van 120m.
Ik vind de uitleg en regelgeving op de overheid site niet geheel duidelijk (ligt waarschijnlijk aan mij), mis ik hier iets ?

uiteraard kan ik makkelijk uitwijken naar Belgie of Duitsland, waar iets meer mogelijkheden zijn echter voor Nederland lijkt de aanschaf van een drone eigenlijk niet waard te zijn zoals ik het zie.

[DrivinUCrazy]

Nou, dat is letterlijk de situatie waar ik ook in zit en waar ik over gepost heb. In Nederland, en zeker in Limburg, is het aardig kansloos omdat je bijna overal in het luchtruim van de vliegvelden zit. (Maastricht Aachen Airport, Luik, Geilenkirchen. Iets noordelijker Kleine Brogel, Budel en Weeze, en nog iets noordelijker kom je al bij Eindhoven en Volkel uit)

Ik ga vaak naar België en Duitsland, daarom heb ik alsnog recent zo'n ding aangeschaft. Maar zo lang ik in Nederland blijf, blijft het ding bijna standaard thuis.

[TobyW]

Hier hetzelfde probleem, De wijde omgeving van Rotterdam Airport en de haven zijn no-fly-zones.

Als je in Duitsland wilt vliegen moet je een aansprakelijkheidsverzekering hebben die dit dekt. De registratie van de drone bij de RDW is ook in Duitsland geldig.

[TheRicolaa10]

Iemand ervaring met Belgische webshop dronedepot.be?

[Marzman]

TobyW schreef op woensdag 6 mei 2026 @ 12:54:
Hier hetzelfde probleem, De wijde omgeving van Rotterdam Airport en de haven zijn no-fly-zones.

Als je in Duitsland wilt vliegen moet je een aansprakelijkheidsverzekering hebben die dit dekt. De registratie van de drone bij de RDW is ook in Duitsland geldig.

Het zal bij jou niet zo snel veranderen misschien maar het kan wel veranderen heb ik ontdekt. Ik heb een stuk bos dat militair gebied was vorig jaar en een maandje geleden ontdekte ik dat ik er nu wel overheen mag vliegen. Ik moet alleen uitkijken voor de hoogspanningsmasten

In DLD is dat ook voor de kleinste drones? Boven de 250 gram is dat denk ik in heel europa zo.

[TobyW]

Ja de aansprakelijkheidsverzekering is in Duitsland ook onder de 250g gewicht verplicht, maar dan vaak wel goedkoper.

[Jupiter2]

Ik heb hier nog een Phantom 3 die niet meer gebruikt wordt. Batterij is defect en kan niet meer worden opgeladen. Drone zelf is onbeschadigd en zit in brofish hardcase. Remote is voorzien van range extenders. Indien iemand interesse heeft of foto’s wil dan hoor ik dat wel.

[Cloud_VII]

Na een Mini 4 Pro nu in het bezit van een Avata 2. Is de USB-C kabel in de doos geschikt voor opladen met de Charging Hub op 65W. Kabel voelt zo dun…

[kazzzdafke]

TheRicolaa10 schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 09:59:
Iemand ervaring met Belgische webshop dronedepot.be?

ja.. positief

[JB]

Na 5 jaar toch maar weer het A1/A3 certificaat behaald in Luxemburg. Nog altijd een Mavic Pro die ik keurig elk jaar verleng bij de RDW, maar nu je alleen nog maar in A3 kan vliegen met dat ding, gaat de lol er nog meer af

Ik heb al 2 jaar amper meer gevlogen De laatste keer ook meteen opmerkingen toen ik bij mijn oom de boerderij verbouwing wilde filmen op verzoek. Een buurman belde meteen, van wie die drone was bij hun boven het terrein.

[Bernard0343]

Hoi allemaal,

Ik heb al heel wat jaren veel plezier van mijn Mavic Mini. Maar langzamerhand begin ik me meer en meer te 'irriteren' aan de beperkingen van deze drone. Wat ik vooral vervelend vind is:

• Deze drone is érg gevoelig voor wind, bij een windkracht vanaf windkracht drie, krijg ik al waarschuwingen dat het te hard waait
• Het bereik van de controller, ik woon in een bosachtig gebied en zeker in de zomer (helemaal als het wat vochtig is) verliest de controller al snel verbinding met de drone.
• De Mavic Mini heeft geen sensoren om botsingen of 'ongelukjes' te voorkomen, Icm het vorige punt betekent dit dat ik eigenlijk alleen in het open veld vlieg (en zó fotogeniek zijn de Flevopolder en Noord-Oost Groningen ook weer niet 😉).

Een mogelijke vervanger zou de DJI Lito X1 kunnen zijn. Maar voordat ik deze aanschaf, heeft iemand hier al ervaring met deze drone of zijn er andere (mini) drones die een goed alternatief kunnen zijn?

[TheRicolaa10]

Bernard0343 schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 11:44:

• Het bereik van de controller, ik woon in een bosachtig gebied en zeker in de zomer (helemaal als het wat vochtig is) verliest de controller al snel verbinding met de drone.
• De Mavic Mini heeft geen sensoren om botsingen of 'ongelukjes' te voorkomen, Icm het vorige punt betekent dit dat ik eigenlijk alleen in het open veld vlieg (en zó fotogeniek zijn de Flevopolder en Noord-Oost Groningen ook weer niet 😉).

Een mogelijke vervanger zou de DJI Lito X1 kunnen zijn. Maar voordat ik deze aanschaf, heeft iemand hier al ervaring met deze drone of zijn er andere (mini) drones die een goed alternatief kunnen zijn?

Ik kan alleen iets zinnigs zeggen over het bereik, de Lito X1 heeft het O4 transmissie systeem voor de live feed naar je controller/smartphone, dat is echt een wereld met verschil in vergelijking met gewoon Wifi. Ik lees op de website het volgende over obstructed signaal:

Max Transmission Distance (unobstructed, with interference)
Strong Interference (urban landscape): Approx. 1.5-3 km
Medium Interference (suburban landscape): Approx. 3-8 km
Low Interference (suburb/seaside): Approx. 8-15 km


Max Transmission Distance (obstructed, with interference)
Low Interference and Obstructed by Buildings: Approx. 0-0.5 km
Low Interference and Obstructed by Trees: Approx. 0.5-3 km

[masauri]

JB schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 11:17:
Na 5 jaar toch maar weer het A1/A3 certificaat behaald in Luxemburg. Nog altijd een Mavic Pro die ik keurig elk jaar verleng bij de RDW, maar nu je alleen nog maar in A3 kan vliegen met dat ding, gaat de lol er nog meer af

Waarom Luxemburg?

Bernard0343 schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 11:44:
Hoi allemaal,

Ik heb al heel wat jaren veel plezier van mijn Mavic Mini. Maar langzamerhand begin ik me meer en meer te 'irriteren' aan de beperkingen van deze drone. Wat ik vooral vervelend vind is:

• Deze drone is érg gevoelig voor wind, bij een windkracht vanaf windkracht drie, krijg ik al waarschuwingen dat het te hard waait
• Het bereik van de controller, ik woon in een bosachtig gebied en zeker in de zomer (helemaal als het wat vochtig is) verliest de controller al snel verbinding met de drone.
• De Mavic Mini heeft geen sensoren om botsingen of 'ongelukjes' te voorkomen, Icm het vorige punt betekent dit dat ik eigenlijk alleen in het open veld vlieg (en zó fotogeniek zijn de Flevopolder en Noord-Oost Groningen ook weer niet 😉).

Een mogelijke vervanger zou de DJI Lito X1 kunnen zijn. Maar voordat ik deze aanschaf, heeft iemand hier al ervaring met deze drone of zijn er andere (mini) drones die een goed alternatief kunnen zijn?

Lito X1 gebruiker hier, ik woon tegen een bosrand aan en heb recent een test gedaan.
Vanaf thuis tot over het bos, dus zodat de verbinding door de bomen moest gaan.
Ik kwam tot 1164m afstand voor hij de eerste blokjes antenne minder verbinding liet zien.
Ik vind ff de andere foto's niet om die afstand te zetten.
Dit is het bos trouwens, foto vlakbij men huis gemaakt:
https://kuula.co/post/LFNGN

Als je nog vragen hebt mbt de drone let me know.

[_Eend_]

masauri schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 18:56:
[...]

Waarom Luxemburg?


[...]

Daar is de A1/A3 cursus en examen gratis.

[Bernard0343]

masauri schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 18:56:

Lito X1 gebruiker hier, ik woon tegen een bosrand aan en heb recent een test gedaan.
Vanaf thuis tot over het bos, dus zodat de verbinding door de bomen moest gaan.
Ik kwam tot 1164m afstand voor hij de eerste blokjes antenne minder verbinding liet zien.
Ik vind ff de andere foto's niet om die afstand te zetten.
Dit is het bos trouwens, foto vlakbij men huis gemaakt:
https://kuula.co/post/LFNGN

Als je nog vragen hebt mbt de drone let me know.

En dat lijkt zelf een woest woud in een buitenlands land te zijn! (te herkennen aan de vrijgroeiende hoogspanningsmasten) @TheRicolaa10 en jij, dank voor deze info! Is inderdaad heel andere koek dan de het bereik van mijn huidige Mavic. Mocht er wat zijn, dan laat ik het weten!

[Taacoo]

masauri schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 18:56:
[...]

Waarom Luxemburg?


[...]


Lito X1 gebruiker hier, ik woon tegen een bosrand aan en heb recent een test gedaan.
Vanaf thuis tot over het bos, dus zodat de verbinding door de bomen moest gaan.
Ik kwam tot 1164m afstand voor hij de eerste blokjes antenne minder verbinding liet zien.
Ik vind ff de andere foto's niet om die afstand te zetten.
Dit is het bos trouwens, foto vlakbij men huis gemaakt:
https://kuula.co/post/LFNGN

Als je nog vragen hebt mbt de drone let me know.

Heb je toevallig ook al foto's gemaakt in de nacht/het donker? Ik ben benieuwd hoe goed (of slecht) de X1 foto's maakt met slecht licht? Zonder dat het marketing foto's zijn

[kneusteun]

we zijn toch dji’s waar je een simkaart in kan janken, ik dacht dat onze air s dat ook heeft.

moet je er zo’n adapter kaart in doen. Maar dan heb je wel max range 🤣

[masauri]

Taacoo schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 08:03:
[...]

Heb je toevallig ook al foto's gemaakt in de nacht/het donker? Ik ben benieuwd hoe goed (of slecht) de X1 foto's maakt met slecht licht? Zonder dat het marketing foto's zijn

Ik zal wat testen doen komende week. Vertrek morgenvroeg naar Zweden om midzomer oa te vieren 😅. De drone gaat mee maar echt donker zal het nog worden.
Heb enkel nog foto's van vlak voor een onweersbui die ik kan laten zien als dat helpt?

[Taacoo]

masauri schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 17:19:
[...]

Ik zal wat testen doen komende week. Vertrek morgenvroeg naar Zweden om midzomer oa te vieren 😅. De drone gaat mee maar echt donker zal het nog worden.
Heb enkel nog foto's van vlak voor een onweersbui die ik kan laten zien als dat helpt?

Midzomer in Zweden klinkt tof! Alvast veel plezier!

Als je de onweers foto's zou willen delen, graag 😊

[TheKerremenke]

masauri schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 17:19:
[...]

Ik zal wat testen doen komende week. Vertrek morgenvroeg naar Zweden om midzomer oa te vieren 😅. De drone gaat mee maar echt donker zal het nog worden.
Heb enkel nog foto's van vlak voor een onweersbui die ik kan laten zien als dat helpt?

Veel plezier. Vergeet niet gas te geven aangezien morgenmiddag en avond (Midsommarafton) het overal gevierd wordt.. De zaterdag is meer om bij te komen voor iedereen.

Donker? Dat wordt het niet meer echt als je ver genoeg naar het Noorden rijdt.

[ Voor 4% gewijzigd door TheKerremenke op 18-06-2026 19:34 ]

[Taacoo]

Zojuist mijn eerste drone besteld voor recreationeel gebruik. Voor de zekerheid wil ik wel het A1/A3 certificaat halen maar er zijn best veel aanbieders en de prijzen lopen nogal uiteen.

Welke raden jullie aan of juist niet?

[forzafan]

Taacoo schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:35:
Zojuist mijn eerste drone besteld voor recreationeel gebruik. Voor de zekerheid wil ik wel het A1/A3 certificaat halen maar er zijn best veel aanbieders en de prijzen lopen nogal uiteen.

Welke raden jullie aan of juist niet?

gratis via eurocontrol luxemburg: https://fotografie-school.nl/gratis-je-eu-dronebewijs-a1-a3-halen/ hier ook gedaan. Wel in engels, maar prima te doen. Daarna via droneflightacademy m'n A2 gehaald.

[ Voor 3% gewijzigd door forzafan op 25-06-2026 13:00 ]

[Bugs3]

Voorstel om het gewicht te beperken tot 100 gram:

YouTube: 250 Gram Drones Dead? 🚨 100g Drone Rules Coming? #dji

[masauri]

Taacoo schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 19:28:
[...]

Midzomer in Zweden klinkt tof! Alvast veel plezier!

Als je de onweers foto's zou willen delen, graag 😊

Vanwege de hitte geraak ik niet meer achter mijn werk pc, maar zodra het kan post ik hier nog wel 😁
Dit was 1 van de plaatsen in Zweden waar ik ben geweest vlak voor de zon onder ging, enkel uv filter op de drone: https://kuula.co/post/LX7RT

[GrooV]

Weet iemand of het ook mogelijk is om de DJI Lito X1 alleen met een telefoon te vliegen? Dus zonder controller

[maartend]

GrooV schreef op maandag 29 juni 2026 @ 16:04:
Weet iemand of het ook mogelijk is om de DJI Lito X1 alleen met een telefoon te vliegen? Dus zonder controller

Ik zou eens googlen, lijkt me echt een vraag daarvoor

[Cloud_VII]

GrooV schreef op maandag 29 juni 2026 @ 16:04:
Weet iemand of het ook mogelijk is om de DJI Lito X1 alleen met een telefoon te vliegen? Dus zonder controller

Nope, dat kan alleen met de neo’s

[DrivinUCrazy]

Bugs3 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 12:41:
Voorstel om het gewicht te beperken tot 100 gram:

YouTube: 250 Gram Drones Dead? 🚨 100g Drone Rules Coming? #dji

Het originele document waar dit in staat zou NPA2026-103 zijn. Dit is een proposal; een voorstel voor regelwijzigingen. Dit originele document kan ik op dit moment niet vinden bij EASA vinden.
Wel kun je er hier inmiddels meer over vinden, maar in feite herhaalt dit wat in het filmpje wordt gezegd: https://www.dronewatch.nl...drones-100-gram-op-komst/

Samengevat, als dit zo doorgaat vanaf 2028:
- Je moet al over een vliegbewijs beschikken vanaf 100g.
- Ook remote ID voor drones van 100g. De DJI Neo 2 heeft dit nu bijvoorbeeld nog niet. Misschien is dat wel nog mogelijk met een firmware update, maar zo niet moet je weer een transmitter er aan hangen... En dat gaat weer ten koste van de al spaarzame accuduur. In de praktijk zal dit een DJI Neo 2 onbruikbaar of illegaal maken.

[raceeend9]

forzafan schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:05:
[...]

gratis via eurocontrol luxemburg: https://fotografie-school.nl/gratis-je-eu-dronebewijs-a1-a3-halen/ hier ook gedaan. Wel in engels, maar prima te doen. Daarna via droneflightacademy m'n A2 gehaald.

Bedankt voor de link! Goed om hier wel achteraan te gaan.

Hoe zit het met de camera? Via de RDW en de rijksoverheid staat er alleen de grens van 250g. Boven 250g is er een bewijs nodig. Op de sitevan fotografie-school staat er je met sub 250g quads met camera ook een bewijs moet hebben?
Desalniettemin, als het gratis kan en online, geen probleem. Lekker halen.

Volgens mij halen ze het door elkaar met het exploitantennummer. op de website van het RDW staat duidelijk dat een exploitantennummer verplicht is voor een onbemand luchtvaartuig van boven 250g of als er een camera op zit. op de website van fotografie-school staat alleen een exploitantennummer voor luchtvaartuigen > 250g.

Handig om hierin uit te gaan van de RDW en rijksoverheid en dus ook op je tiny whoop een exploitantennummer plakken.

[Dirtyrockers]

raceeend9 schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 13:36:
[...]

Bedankt voor de link! Goed om hier wel achteraan te gaan.

Hoe zit het met de camera? Via de RDW en de rijksoverheid staat er alleen de grens van 250g. Boven 250g is er een bewijs nodig. Op de sitevan fotografie-school staat er je met sub 250g quads met camera ook een bewijs moet hebben?
Desalniettemin, als het gratis kan en online, geen probleem. Lekker halen.

Volgens mij halen ze het door elkaar met het exploitantennummer. op de website van het RDW staat duidelijk dat een exploitantennummer verplicht is voor een onbemand luchtvaartuig van boven 250g of als er een camera op zit. op de website van fotografie-school staat alleen een exploitantennummer voor luchtvaartuigen > 250g.

Handig om hierin uit te gaan van de RDW en rijksoverheid en dus ook op je tiny whoop een exploitantennummer plakken.

Exploitantennummer heb je ook nodig onder 250g

[forzafan]

Dirtyrockers schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 15:15:
[...]

Exploitantennummer heb je ook nodig onder 250g

mits er camera op zit ( wat in 99 % vd gevallen wel zo is gok ik?, tenzij zelfbouw oid)

[ Voor 4% gewijzigd door forzafan op 02-07-2026 15:54 ]

[djunicron]

Ken inderdaad eigenlijk niemand die zonder camera vliegt. En dat uit eigenlijk alleen maar custom FPV vliegers. Een Tiny whoop vliegt prima natuurlijk zonder camera, maar het is heel erg lastig om de orientatie ervan goed bij te houden. De mensen die vrij goed LOS kunnen vliegen doen dat dan ook met grotere (3.5" en 5") quads met velle kleuren tape op het frame en verschilllende kleuren props.

De zonder camera regel is dan ook een beetje onzin. Ze kunnen dat prima schrappen. Uiteindelijk is het gewicht en hoogte waar het risico's uit ontstaan. En prop grote, en het al dan niet hebben van guards. Ik bedoel als ik zou mogen kiezen tussen een 2.5" 250gr Cinewhoop of een 2.5" 100gr true X frame tegen me aan, dan kies ik zeker die zwaardere whoop!

Hoop persoonlijk vooral dat ze meer gaan werken met van die omgekeerde taarten rondom kritieke infra. Prima om b.v. 2 KM bij een start en landsinsbaan en lucht pad weg te blijven. Of bij een heli platform. Maar niet prima om een 30gr whoop niet 30 meter de lucht in te mogen sturen op 30KM van een vliegveld.

Sub 100gr als nieuwe limiet? Ok dan, maar met hoe weinig er over blijft tussen alle no-fly zones, zou ik dan ook daar verandering in willen zien.

En daarnaast zou ik graag een verschil willen zien in wetgeven en eventueel zelfs opleiding / certificaat tussen "Waypoint" en "Direct bestuurde" voertuigen. Met de optie om beide natuurlijk te halen voor mensen die hun Cam drone toch Acro willen vliegen en voor mensen die hun FPV drone eens een paar waypoints willen laten vliegen. Het is nogal een groot verschil in "normaal" vlieggedrag. Een beperking van b.v. 20 meter hoogte zou dikke prima zijn voor FPV. Terwijl privacy gedreven no-fly zones voor landschap cine werk met een gimbal drone weer wat onzinning is gezien ze op 90m hoogte verplaatsen.

edit; dat geschreven te hebben, realiseer ik mij; ik denk dat ik nog nooit in m'n 3 jaar vliegen, ook maar de 70 meter heb aangetikt... 90% van de tijd zit ik onder de 30 meter. Als het geen 25 is.

[ Voor 5% gewijzigd door djunicron op 03-07-2026 13:18 ]

[kneusteun]

Afgelopen weken door Europa geweest en getest, nergens gezeik gehad overal gewoon gevlogen. Beetje hetzelfde als in NL. Als je gezond verstand gebruikt en niet bij de obvious plekken gaat vliegen komt het helemaal goed.

[_Eend_]

In al de jaren dat ik vlieg heb ik ook maar 1x echt gezeur gehad, en die meneer vroeg na een gesprekje met wat uitleg nog wanneer ik weer op die plek zou vliegen, want hij wilde het wel eens van dichtbij zien

[Taacoo]

Wat voor (rug)tassen gebruiken jullie zoal voor het meenemen van jullie drones?

Ik gebruik nu de tas die bij de aankoop van de Lito X1 zat maar voor tijdens wandelingen neem ik liever maar 1 rugzak. Anders moet ik een aparte tas meenemen voor wat eten/drinken.

[_Eend_]

@Taacoo Ik heb een fotorugzak (LowePro Photo Active BP 300 AW) die ik voor mijn DJI Mini 2 gebruik. Deze heeft 2 vakken, 1 voor cameraspul en 1 vak voor de rest. Dus een jas, wat eten, handdoekje etc. En meer dan genoeg vakjes waar je SD kaartjes, reserve props, gereedschap etc in kunt stoppen

[Kars]

Taacoo schreef op maandag 6 juli 2026 @ 15:35:
Wat voor (rug)tassen gebruiken jullie zoal voor het meenemen van jullie drones?

Ik gebruik nu de tas die bij de aankoop van de Lito X1 zat maar voor tijdens wandelingen neem ik liever maar 1 rugzak. Anders moet ik een aparte tas meenemen voor wat eten/drinken.

Goeie! Ik heb een Patagonia Refugio 28L voor het wandelen, waar perfect een drone in past. Eerder ging m'n FPV set er in (goggles, Tx, accu's, drone zelf), maar tegenwoordig gaat er een DJI Mini in en dan heb ik voldoende ruimte voor eten en drinken

Wat ik wel heel prettig vind aan de tas, is de verschillende grote vakken en de mesh vakjes aan de zijkant om iets snel in en uit te halen. Daar zou perfect een Lito oid in kunnen.

[kneusteun]

Ik gebruik een Kriega 9L (toevallig als motorrijder gekocht)

Past heel mooi de dji 3 Pro in met afstandsbediening en 3 accu's. En dat helemaal waterdicht! dus je zou bij wijze van spreken de hele tas de sloot in kunnen gooien.

Wel een duur tasje voor alleen de drone....

Maar afgelopen vakantie weer gemerkt hoe fijn die tas is en je gewoon amper doorhebt dat je die drone meesleept.

[Cloud_VII]

Iemand ervaring met de DJI Avata 2. Van het weekend voor het eerst mee gevlogen geweldige ervaring. Ik film in 4k/60fps maar ik kan nergens kiezen voor H265. Alle videos zijn H264. Ik zie ook geen instelling. Volgens de specs ondersteund het H265

[kneusteun]

Ik gebruik die antigravity en ben wel echt fan, die 360 graden is niet alleen een gimmick het werkt echt goed. Framing is ook een eitje ineens

[qless]

Cloud_VII schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 21:35:
Iemand ervaring met de DJI Avata 2. Van het weekend voor het eerst mee gevlogen geweldige ervaring. Ik film in 4k/60fps maar ik kan nergens kiezen voor H265. Alle videos zijn H264. Ik zie ook geen instelling. Volgens de specs ondersteund het H265

Ja, bij mij staat er HEVC in de bestanden. De instellingen op de avata 2 zijn soms wat onhandig te vinden, verder scrollen is soms nodig maar onhandig

[Cloud_VII]

qless schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 19:07:
[...]

Ja, bij mij staat er HEVC in de bestanden. De instellingen op de avata 2 zijn soms wat onhandig te vinden, verder scrollen is soms nodig maar onhandig

Waar zie je de instelling dan? Ik kan hem echt niet vinden

[The-Source]

kneusteun schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 17:36:
Ik gebruik die antigravity en ben wel echt fan, die 360 graden is niet alleen een gimmick het werkt echt goed. Framing is ook een eitje ineens

Het is in principe een insta360 met "vleugels" en ja de software daarvan is dik in orde.
Ik vlieg nu al amper en kan daarom het mijzelf niet verantwoorden om hem aan te schaffen.

Maar ik ga binnenkort Zuid Duitsland bezoeken en klopt het dat de Dronix Trax app de "Duitse versie" is van GoDrone. Het lijkt er wel op maar interface om echt zone info te lezen is wat onduidelijker dus misschien is er iets beter

[_Eend_]

The-Source schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 07:03:
[...]

Het is in principe een insta360 met "vleugels" en ja de software daarvan is dik in orde.
Ik vlieg nu al amper en kan daarom het mijzelf niet verantwoorden om hem aan te schaffen.

Maar ik ga binnenkort Zuid Duitsland bezoeken en klopt het dat de Dronix Trax app de "Duitse versie" is van GoDrone. Het lijkt er wel op maar interface om echt zone info te lezen is wat onduidelijker dus misschien is er iets beter

Ik gebruik de site van de Duitse luchtverkeersleiding (Deutsche Flugsicherung) https://maptool-dipul.dfs.de/?language=en dit is ook de basis die Droniq gebruikt

Droniq Trax is (deels) eigendom van DFS.de, de Duitse luchtverkeersleiding. Iets beters is er bij mijn weten niet.

[qless]

Cloud_VII schreef op zondag 2 augustus 2026 @ 21:17:
[...]


Waar zie je de instelling dan? Ik kan hem echt niet vinden

Dat zou moeten staan bij settings-> camera -> advanced settings. Als je opneemt op dlogm zou het standaard aan moeten staan.

[DrivinUCrazy]

The-Source schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 07:03:
[...]

Het is in principe een insta360 met "vleugels" en ja de software daarvan is dik in orde.
Ik vlieg nu al amper en kan daarom het mijzelf niet verantwoorden om hem aan te schaffen.

Maar ik ga binnenkort Zuid Duitsland bezoeken en klopt het dat de Dronix Trax app de "Duitse versie" is van GoDrone. Het lijkt er wel op maar interface om echt zone info te lezen is wat onduidelijker dus misschien is er iets beter

_Eend_ schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 07:58:
[...]

Ik gebruik de site van de Duitse luchtverkeersleiding (Deutsche Flugsicherung) https://maptool-dipul.dfs.de/?language=en dit is ook de basis die Droniq gebruikt

Droniq Trax is (deels) eigendom van DFS.de, de Duitse luchtverkeersleiding. Iets beters is er bij mijn weten niet.

Er is gewoon een overzichtssite van de EASA met de juiste tools. Voorheen was dit overigens een korter lijstje, dit hebben ze blijkbaar vernieuwd. https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones/naa

Maar als je via Duitsland doorklikt wordt het nóg beter: een kaartje van Europa dat je direct doorlinkt naar de juiste tool. https://dipul.de/homepage...raphical-zones-in-europe/

[Taacoo]

Hebben mensen hier ervaring met het verbinden van een 2e monitor, in dit geval een ipad, aan de DJI RC2 controller?

Op Reddit heb ik een comment gevonden dat het zou moeten kunnen met een usbc -> hdmi capture card en deze aan de RC2 vast te maken, Vervolgens een HDMI en hdmi -> usbc kabel in de iPad te doen.

Maar ik hoor graag nog de ervaring van andere hierin

[ChemoNL]

Ik ben verwezen naar dit topic om mijn vraag te stellen.

Ik heb besloten mij te verdiepen in FPV drone vliegen. Ik zou graag met deze interessante hobby aan de gang gaan.

Ik heb mijzelf een Radiomaster pocket gehaald en ben met een simulator (Liftoff) begonnen met het oefenen van het vliegen.

Nu wil ik graag de overstap maken naar de echte wereld en ben ik benieuwd wat voor een beginner zoals ik interessant is.

Ik heb het volgende lijstje gemaakt, maar ik hoor graag jullie mening:

• Radio: Radiomaster Pocket (ELRS) (link)
• Drone: Flywoo Flybee 16 HD 2S BNF (ELRS + Walksnail) (link)
• Goggles: Walksnail Avatar Goggle L (link)
• Battery and charger, nog niet besloten

[Bugs3]

ChemoNL schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 13:07:
Ik ben verwezen naar dit topic om mijn vraag te stellen.

Ik heb besloten mij te verdiepen in FPV drone vliegen. Ik zou graag met deze interessante hobby aan de gang gaan.

Ik heb mijzelf een Radiomaster pocket gehaald en ben met een simulator (Liftoff) begonnen met het oefenen van het vliegen.

Nu wil ik graag de overstap maken naar de echte wereld en ben ik benieuwd wat voor een beginner zoals ik interessant is.

Ik heb het volgende lijstje gemaakt, maar ik hoor graag jullie mening:

• Radio: Radiomaster Pocket (ELRS) (link)
• Drone: Flywoo Flybee 16 HD 2S BNF (ELRS + Walksnail) (link)
• Goggles: Walksnail Avatar Goggle L (link)
• Battery and charger, nog niet besloten

Je zou voor de drone ook wat kleiner kunnen overwegen. Bijvoorbeeld de BetaFPV Air65/75 of de BetaFPV Meteor65/75. Hiermee kun je ook binnen vliegen. Deze gebruiken 1S lipo's. Een goede oplader hiervoor is de ViFly Whoopstor. Je kunt ze met verschillende camera systemen kopen.

[ChemoNL]

Bugs3 schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 13:22:
[...]

Je zou voor de drone ook wat kleiner kunnen overwegen. Bijvoorbeeld de BetaFPV Air65/75 of de BetaFPV Meteor65/75. Hiermee kun je ook binnen vliegen. Deze gebruiken 1S lipo's. Een goede oplader hiervoor is de ViFly Whoopstor. Je kunt ze met verschillende camera systemen kopen.

Dank voor je suggestie,

edit:
antwoord gevonden

[ Voor 12% gewijzigd door ChemoNL op 17-08-2026 13:59 ]

[Hercul3s]

ChemoNL schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 13:52:
[...]

Dank voor je suggestie,

edit:
antwoord gevonden

Een Tiny whoop vliegt leuk inderdaad, van de drones die ik heb de meeste vliegtijd volgens mij :). Ik heb een 65 maar zou volgende keer een 75 doen ivm wat langere accu tijd.

[_Eend_]

Een tinywhoop is nooit verkeerd idd. Als het regent (zoals nu) kun je altijd nog binnen vliegen. Dat gaat met een 5 inch toch net wat lastiger


Overigens zou ik niet alleen naar Droneshop kijken, er zijn wel meer shops in de EU waar je kunt bestellen. Zo bestel ik vaak bij de onderstaande shops:

• https://www.drone-fpv-racer.com/en/
• https://www.speeddrones.nl/
• https://n-factory.de/
• https://www.rotorama.com/

^{*in volgorde van hoe vaak ik er besteld heb}

Met deze shops heb ik eigenlijk nog nooit problemen gehad, de verzendtijd is wel langer, 3-5 werkdagen. Behalve speeddrones.nl, dat is een NL shop, maar die heeft weer een beperkter assortiment, maar je hebt het dan wel de volgende (werk)dag binnen.

[ Voor 4% gewijzigd door _Eend_ op 18-08-2026 10:36 ]

[ChemoNL]

Hercul3s schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 20:37:
[...]

Een Tiny whoop vliegt leuk inderdaad, van de drones die ik heb de meeste vliegtijd volgens mij :). Ik heb een 65 maar zou volgende keer een 75 doen ivm wat langere accu tijd.

Oh ja dat is nog een goede om mee te nemen. dank!

_Eend_ schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 10:35:
Een tinywhoop is nooit verkeerd idd. Als het regent (zoals nu) kun je altijd nog binnen vliegen. Dat gaat met een 5 inch toch net wat lastiger


Overigens zou ik niet alleen naar Droneshop kijken, er zijn wel meer shops in de EU waar je kunt bestellen. Zo bestel ik vaak bij de onderstaande shops:

• https://www.drone-fpv-racer.com/en/
• https://www.speeddrones.nl/
• https://n-factory.de/
• https://www.rotorama.com/

^{*in volgorde van hoe vaak ik er besteld heb}

Met deze shops heb ik eigenlijk nog nooit problemen gehad, de verzendtijd is wel langer, 3-5 werkdagen. Behalve speeddrones.nl, dat is een NL shop, maar die heeft weer een beperkter assortiment, maar je hebt het dan wel de volgende (werk)dag binnen.

ah top. ik zal ook eens naar die shops kijken.

[thetakman]

Hoi Allemaal! ik heb sinds kort een drone en probeer dus heel bewust me in te lezen op de regelgeving.

Het enige punt waar ik wat mee stoei is dat GoDrone dus niet meer echt werkt en wettelijk we naar Aeret moeten kijken
Prima.. Doen we dat..

Maar in Aeret staat dat mijn dorp (op de grens) van de hele grote cirkel rondom leeuwarden zit. een CTR (deze gaat van Dokkum tot Bolsward)

Maar ik zie nu dat deze enkel actief is tot eind middag?
Kan ik dus gewoon vliegen in de avond uren in het weiland achter ons dorp? Een foto / video van mijn huis zou leuk zijn.

Tegelijkertijd lees ik heel veel mensen die zeggen dat de regels te moeilijk en te lastig zijn geworden (wat ik als leek ook wel wat ervaar) en dat je gezond verstand moet gebruiken. Nou dat snap ik ook, maar hoe bepaal je een risico hieraan? Als je ver buiten alles, in een weilandje een stukje vliegt op 40 meter of iets, is dan de pakkans super klein of krijg je met een remote ID en RDW registratie gewoon een boete direct?

[MarkyB]

thetakman schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 14:45:
Hoi Allemaal! ik heb sinds kort een drone en probeer dus heel bewust me in te lezen op de regelgeving.

Het enige punt waar ik wat mee stoei is dat GoDrone dus niet meer echt werkt en wettelijk we naar Aeret moeten kijken
Prima.. Doen we dat..

Maar in Aeret staat dat mijn dorp (op de grens) van de hele grote cirkel rondom leeuwarden zit. een CTR (deze gaat van Dokkum tot Bolsward)

Maar ik zie nu dat deze enkel actief is tot eind middag?
Kan ik dus gewoon vliegen in de avond uren in het weiland achter ons dorp? Een foto / video van mijn huis zou leuk zijn.

Tegelijkertijd lees ik heel veel mensen die zeggen dat de regels te moeilijk en te lastig zijn geworden (wat ik als leek ook wel wat ervaar) en dat je gezond verstand moet gebruiken. Nou dat snap ik ook, maar hoe bepaal je een risico hieraan? Als je ver buiten alles, in een weilandje een stukje vliegt op 40 meter of iets, is dan de pakkans super klein of krijg je met een remote ID en RDW registratie gewoon een boete direct?

Ligt aan de drone, het gewicht en je eventuele certifica(a)t(en).

[thetakman]

MarkyB schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 14:46:
[...]
Ligt aan de drone, het gewicht en je eventuele certifica(a)t(en).

Zover ik me inlees is er geen certificaat die ervoor zorgt dat ik er wel mag vliegen?
Het gaat om een DJI mini 2 van 249 gram welke netjes bij de RDW ingeschreven staat.
Nog geen certificaten, deze wil ik nog wel behalen maar een A1/2/3 halen veranderd zover ik het zie helemaal niks zolang ik enkel deze drone heb?

En klopt het dat is dus gewoon zodra de eindtijd van de CTR weg is, ik gewoon in mijn dorp kan opstijgen? ( ik snap het sowieso niet... de luchtbasis is meer dan 10 km hier vandaan, die gaat echt niet op 40 meter over ons dorp heenvliegen maar dat ter zijde)

[ Voor 21% gewijzigd door thetakman op 20-08-2026 14:51 ]

[DrivinUCrazy]

Het gaat er om dat jouw drone ook plotseling niet meer kan reageren. Dus als die nog aan het stijgen was, en dat blijft doen, dan komt die mogelijk wél in het luchtruim van de overige vliegtuigen.

Maar inderdaad, sommige beperkingen zijn maar tijdelijk geldig.

Voorbeeld 1:
De Amerikaanse Memorial Day, de laatste zondag van mei (eigenlijk is dat maandag, maar om praktische redenen is de ceremonie hier op zondag), wordt ook geëerd met een flyby van jets in de Missing Man formatie. --> daarbij komen ze ook laag overvliegen, en zijn drones dus verboden in een aantal regio's. In Zuid-limburg bijvoorbeeld staat daar die gele rechthoek voor.

Voorbeeld 2:
Laagvliegoefeningen van Defensie, kunnen tot tijdelijke beperkingen leiden.

[Taacoo]

Ik twijfel alleen of wat @thetakman zegt klopt;

Als ik via aeret de CTR van Leeuwarden erbij pak staat er onder het kopje Actief "MON/FRI 0700/1530". Maar onder de kopjes Categorie A1/A2/A3 staat "verboden 24H".
Welke is nu leidend?

[thetakman]

Taacoo schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 15:56:
Ik twijfel alleen of wat @thetakman zegt klopt;

Als ik via aeret de CTR van Leeuwarden erbij pak staat er onder het kopje Actief "MON/FRI 0700/1530". Maar onder de kopjes Categorie A1/A2/A3 staat "verboden 24H".
Welke is nu leidend?

Ik heb sowieso het idee dat ik allerlei verkeerde bronnen vind.
De overheidswebsite zegt simpelweg dat ik geen opleiding nodig zou hebben voor een C0 drone en dat je op Aeret moet kijken.

Nou als je dat doet, dan mag volgens mij geen enkele drone mee vliegen in heel nederland?


Ik wordt er echt niet wijzer uit..

[DrivinUCrazy]

Die grote cirkel bedoel je?
"OVERFLYING OF MILITARY OBJECTS OR TERRAIN WITHOUT PRIOR AUTHORIZATION FROM THE MINISTRY OF DEFENSE IS PROHIBITED FOR ALL RPAS CATEGORY OPEN. VIOLATIONS WILL BE STRICTLY ENFORCED."
Kortom: niet over militaire objecten vliegen. Nu niet, dan niet, nooit niet, nergens mee.
Om praktische redenen hebben ze die niet allemaal los aangeduid op de kaart.

[Archer_VC10]

Taacoo schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 15:56:
Ik twijfel alleen of wat @thetakman zegt klopt;

Als ik via aeret de CTR van Leeuwarden erbij pak staat er onder het kopje Actief "MON/FRI 0700/1530". Maar onder de kopjes Categorie A1/A2/A3 staat "verboden 24H".
Welke is nu leidend?

De "verboden 24h" is leidend. De normale 'actief' uren zijn een indicatie wanneer er sowieso gevlogen wordt maar ook daarbuiten zal de luchtmacht de optie open houden om te kunnen opereren en zijn er nog steeds redenen om geen andere vliegende objecten in hun luchtruim te willen hebben. Het is een risicoverhaal. Als alles goed gaat in de wereld dan is het meestal rustig rondom jouw huis, maar als de QRA vanaf Leeuwarden weg moet en die heeft op vrijdag om 5 uur een interceptie waarvoor ze laag over jouw huis moeten dan moet dat zonder complicaties mogelijk zijn.

[thetakman]

Oke dus het mag 100% nooit in die cirkel?

Maar 400 meter naar rechts buiten de cirkel wel? Of moet ik zoveel meter buiten de cirkel zijn?

Momenteel is daar alleen een heel groot vierkant bij? Over heel de oostkant van Nederland lijkt het wel.

Snap dat Nederland vol zit maar er is echt wel heel weinig ruimte lijkt het.

[ Voor 40% gewijzigd door thetakman op 20-08-2026 18:30 ]

[R.G]

Moet je voor een neo 2 een rdw hebben?

Ik vind dat Wel beetje geld klopperjj..

Waarom Willen ze dit?

Hoe vinden ze je? Grote Pak kans?

Kan je met een neo 2 bedrijf videos maken? Ook als je 0,0 ervaring hebt? Ik las de neo is niet gevaarlijk voor mens en dier ivm gewicht en afstorende propellers

[Taacoo]

R.G schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 22:38:
Moet je voor een neo 2 een rdw hebben?

Ik vind dat Wel beetje geld klopperjj..

Waarom Willen ze dit?

Hoe vinden ze je? Grote Pak kans?

Kan je met een neo 2 bedrijf videos maken? Ook als je 0,0 ervaring hebt? Ik las de neo is niet gevaarlijk voor mens en dier ivm gewicht en afstorende propellers

In principe moeten alle drones met een camera of > 250gr geregistreerd worden bij de RDW.

Waarom willen ze dit? Vermoedelijk veiligheid en regulatie; Dit wordt geregeld vanuit de EASA

Hoe vinden ze je? Je drone zend altijd een signaal uit waar jouw registratie code een onderdeel van is. Handhaving kan dit signaal uitlezen en opzoeken van wie de drone is.

Of je er bedrijfsvideo's mee kan maken ligt een beetje aan wat voor video's je wilt maken. Doordat de Neo 2 handsfree te gebruiken is, is het wel makkelijker om korte video's op te nemen. Een controller is dus optioneel en zal je alleen nodig hebben als je van grotere afstanden wilt filmen of meer controle wilt hebben.
De propellor guards zijn eerder ter bescherming van de propellors zelf dan ter bescherming van de natuur. Dat gezegd hebbende, de allereerste keer dat ik mijn X1 liet opstijgen vloog er een hommel tegen de propellor aan RIP

[DrivinUCrazy]

Behalve dat de Neo2 geen remote ID ingebouwd heeft, voor zover ik me kan herinneren.

Dat ding, en de controller, zenden natuurlijk alsnog genoeg signalen uit. Dat dan weer wel natuurlijk.

[Archer_VC10]

thetakman schreef op donderdag 20 augustus 2026 @ 18:25:
Oke dus het mag 100% nooit in die cirkel?

Maar 400 meter naar rechts buiten de cirkel wel? Of moet ik zoveel meter buiten de cirkel zijn?

Momenteel is daar alleen een heel groot vierkant bij? Over heel de oostkant van Nederland lijkt het wel.

Snap dat Nederland vol zit maar er is echt wel heel weinig ruimte lijkt het.

Welkom in de luchtvaartwereld. Volgens mij is de A1/A3 cursus ook opgezet zodat je daarna wat meer kennis hebt van de verschillende luchtruimklassen, NOTAMs en andere zaken die relevant zijn. Er zijn ontzettend grote stukken lucht waar je in mag en kan vliegen, maar het vergt wat voorbereiding en denkwerk en 'gewoon gezond verstand gebruiken' klinkt leuk, maar ontslaat je niet van de verplichting om te zorgen dat je de spelregels kent.

Ik kan zo niet zien welk vierkant je bedoeld, maar wellicht is dat een gebied wat voor een oefening tijdelijk is ingezet. Is allemaal gewoon na te lezen.

[thetakman]

Archer_VC10 schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 12:31:
[...]

Welkom in de luchtvaartwereld. Volgens mij is de A1/A3 cursus ook opgezet zodat je daarna wat meer kennis hebt van de verschillende luchtruimklassen, NOTAMs en andere zaken die relevant zijn. Er zijn ontzettend grote stukken lucht waar je in mag en kan vliegen, maar het vergt wat voorbereiding en denkwerk en 'gewoon gezond verstand gebruiken' klinkt leuk, maar ontslaat je niet van de verplichting om te zorgen dat je de spelregels kent.

Ik kan zo niet zien welk vierkant je bedoeld, maar wellicht is dat een gebied wat voor een oefening tijdelijk is ingezet. Is allemaal gewoon na te lezen.

Dat snap ik.. maar het natuurlijk wel krom dat de wet zegt dat ik die A1/A3 niet nodig hebt.. maar dat ze wel ervan uit gaan dat je het weet zonder die curus.

De definitie van een cursus is dat je het moet leren zou je zeggen.

Anyhow: ik woon in de blauw stip bovenin:


Dit is toch krankzinnig ? Ik mag volgens de kaart dichterbij onze hoofdstad en schiphol vliegen dan hier op 30 meter hoogte in lege weilanden waar ik letterlijk tot de horizon vrij visuele line of sight heb.

Anyhow. is de Grens ook echt de grens? Of moet ik zoveel meter buiten deze grens zijn voor het veilig is?


Ook zie ik deze cirkels op de map? Hier mag je volgens mij wel vliegen ?
Alleen zijn dit stuk voor stuk weilanden van een enkele boer die buitenaf woont, kan hier niet zomaar vliegen zonder gezeik. Hoezo is deze cirkel er? Enkel om te laten zien dat het wel "mag" maar je praktisch er geen gebruik van kan maken?

[ Voor 21% gewijzigd door thetakman op 21-08-2026 13:36 ]

[Dirtyrockers]

maar hij is toch niet rood?
er geldt een waarschuwing voor oplettendheid.

[R.G]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 12:07:
Behalve dat de Neo2 geen remote ID ingebouwd heeft, voor zover ik me kan herinneren.

Dat ding, en de controller, zenden natuurlijk alsnog genoeg signalen uit. Dat dan weer wel natuurlijk.

Echt? Weet je dit zeker?

[R.G]

Taacoo schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 09:53:
[...]

In principe moeten alle drones met een camera of > 250gr geregistreerd worden bij de RDW.

Waarom willen ze dit? Vermoedelijk veiligheid en regulatie; Dit wordt geregeld vanuit de EASA

Hoe vinden ze je? Je drone zend altijd een signaal uit waar jouw registratie code een onderdeel van is. Handhaving kan dit signaal uitlezen en opzoeken van wie de drone is.

Of je er bedrijfsvideo's mee kan maken ligt een beetje aan wat voor video's je wilt maken. Doordat de Neo 2 handsfree te gebruiken is, is het wel makkelijker om korte video's op te nemen. Een controller is dus optioneel en zal je alleen nodig hebben als je van grotere afstanden wilt filmen of meer controle wilt hebben.
De propellor guards zijn eerder ter bescherming van de propellors zelf dan ter bescherming van de natuur. Dat gezegd hebbende, de allereerste keer dat ik mijn X1 liet opstijgen vloog er een hommel tegen de propellor aan RIP

Was de bommel dood? Of JD propeller?

[_Eend_]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 12:07:
Behalve dat de Neo2 geen remote ID ingebouwd heeft, voor zover ik me kan herinneren.

Dat ding, en de controller, zenden natuurlijk alsnog genoeg signalen uit. Dat dan weer wel natuurlijk.

De controller stuurt zijn locatie naar de drone voor Return To Home en de drone stuurt zijn locatie naar de drone. DJI maakt ook een systeem.voor overheden waarmee ze juist die signalen kunnen opvangen en uitlezen. Zo hebben ze je exacte locatie én die van jouw drone. Daar hebben ze geen Remote ID voor nodig. Wel is Remote ID de nieuwe standaard en werkt het voor alle merken, niet alleen voor DJI drones.

^{Google maar eens op DJI Aeroscope}

[R.G]

_Eend_ schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 14:51:
[...]

De controller stuurt zijn locatie naar de drone voor Return To Home en de drone stuurt zijn locatie naar de drone. DJI maakt ook een systeem.voor overheden waarmee ze juist die signalen kunnen opvangen en uitlezen. Zo hebben ze je exacte locatie én die van jouw drone. Daar hebben ze geen Remote ID voor nodig. Wel is Remote ID de nieuwe standaard en werkt het voor alle merken, niet alleen voor DJI drones.

^{Google maar eens op DJI Aeroscope}

Kan je die meuk er niet uit slopen?

Desolderen van die chip of wat verbindingen draadjes doorsnijden?

[DrivinUCrazy]

R.G schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 14:32:
[...]

Echt? Weet je dit zeker?

Ja, dat weet ik vrij zeker. Ik kan me niet herinneren dat ik dat nummer in de app of controller heb moeten invoeren namelijk.

_Eend_ schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 14:51:
[...]

De controller stuurt zijn locatie naar de drone voor Return To Home en de drone stuurt zijn locatie naar de drone. DJI maakt ook een systeem.voor overheden waarmee ze juist die signalen kunnen opvangen en uitlezen. Zo hebben ze je exacte locatie én die van jouw drone. Daar hebben ze geen Remote ID voor nodig. Wel is Remote ID de nieuwe standaard en werkt het voor alle merken, niet alleen voor DJI drones.

^{Google maar eens op DJI Aeroscope}

Dat zeg ik. Er worden genoeg signalen rondgestuurd, behalve het remote ID nummer.

R.G schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 14:54:
[...]

Kan je die meuk er niet uit slopen?

Desolderen van die chip of wat verbindingen draadjes doorsnijden?

De communicatie tussen de controller en de drone lijkt me redelijk essentieel om het ding te kunnen gebruiken?

[R.G]

Oh ik keek even maar bijvoorbeeld in Thailand vliegne is al een Groot drama..


Ze kunnen als je niet jouw papieren hebt je drone gewoon afpakken..


Je moet verzekering hebben en een caat registration dat kan alleen met een thais nummer.


Het is een hele opgave.. maar ik zie veel influencers en YouTubers dit gewoon doen?


Daarnaast, hoe is dit in turkije en Italy? Zwisterland

[R.G]

DrivinUCrazy schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 15:00:
[...]

Ja, dat weet ik vrij zeker. Ik kan me niet herinneren dat ik dat nummer in de app of controller heb moeten invoeren namelijk.


[...]

Dat zeg ik. Er worden genoeg signalen rondgestuurd, behalve het remote ID nummer.


[...]

De communicatie tussen de controller en de drone lijkt me redelijk essentieel om het ding te kunnen gebruiken?

Pooh zon rdw registratie is een jaarlijks bedrag.. waarom dat dan weer.. dus toch geld klopperjj

[Kars]

Ik ga er toch even op reageren.

@R.G De regels voor drone-vliegen zijn er niet voor niets. In Nederland is het redelijk eenvoudig.

Basisregels voor elke vlucht:

• Je mag maximaal 120 meter boven de grond vliegen.
• Houd de drone altijd direct in je eigen gezichtsveld (VLOS).
• Alleen vliegen bij daglicht (tot kort na zonsondergang en voor zonsopkomst).
• Verleen altijd voorrang aan ander vliegverkeer zoals helikopters en vliegtuigen.
• Blijf weg van no-fly zones, mensenmassa's, bebouwing en hulpdiensten.

Registratie en Bewijs:

• Exploitantnummer: Nodig als je drone zwaarder is dan 250 gram en/of een camera heeft*. Aanvragen via de RDW. Plak dit nummer op je drone.
• Dronebewijs (A1/A3 of A2): Verplicht voor drones vanaf 250 gram. Hiervoor doe je online een eenvoudig examen.

* ) ter verduidelijking; als je drone een camera heeft, moet je een exploitantnummer hebben, ongeacht het gewicht.

Een verzekering is ook verstandig. Sommige WA-verzekeringen hebben ook een drone-clausule.

In het buitenland (bijvoorbeeld Italië en Zwitserland) zijn registratie en verzekering verplicht!

Geldklopperij? Daar ben ik het niet mee eens. Het is een registratiesysteem wat helaas nodig is. Je kunt het negeren en lekker gaan vliegen, dan zijn de risico's ook voor jezelf. Dat is aan jou.

[kneusteun]

Wat mij in Zwitserland opviel was dat je overal en nergens kon vliegen en iedereen dat ook deed.

En daar gaat het ook weer mis (ook in Nederland) je komt ergens en jan en alleman staan te vliegen met drones, zelf hou je netjes aan de regels. Laatst met eclipse ook weer, 5 drones in vliegveld gebied en 0,0 gevolgen dus dan snap ik dat langzaam aan iedereen denkt "het zal wel"

Was bijna in staat om mijne dan ook maar op te halen, want ja de politie stond erbij en keek ernaar.

[R.G]

Kars schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 15:28:
Ik ga er toch even op reageren.

@R.G De regels voor drone-vliegen zijn er niet voor niets. In Nederland is het redelijk eenvoudig.

Basisregels voor elke vlucht:

• Je mag maximaal 120 meter boven de grond vliegen.
• Houd de drone altijd direct in je eigen gezichtsveld (VLOS).
• Alleen vliegen bij daglicht (tot kort na zonsondergang en voor zonsopkomst).
• Verleen altijd voorrang aan ander vliegverkeer zoals helikopters en vliegtuigen.
• Blijf weg van no-fly zones, mensenmassa's, bebouwing en hulpdiensten.

Registratie en Bewijs:

• Exploitantnummer: Nodig als je drone zwaarder is dan 250 gram en/of een camera heeft*. Aanvragen via de RDW. Plak dit nummer op je drone.
• Dronebewijs (A1/A3 of A2): Verplicht voor drones vanaf 250 gram. Hiervoor doe je online een eenvoudig examen.

* ) ter verduidelijking; als je drone een camera heeft, moet je een exploitantnummer hebben, ongeacht het gewicht.

Een verzekering is ook verstandig. Sommige WA-verzekeringen hebben ook een drone-clausule.

In het buitenland (bijvoorbeeld Italië en Zwitserland) zijn lokale registratie en verzekering verplicht!

Geldklopperij? Daar ben ik het niet mee eens. Het is een registratiesysteem wat helaas nodig is. Je kunt het negeren en lekker gaan vliegen, dan zijn de risico's ook voor jezelf. Dat is aan jou.

Heb je de verzekering, als je Al een auto hebt en daarvoor verzekering betaalt? Want weer een aparte verzekering in deze aankomende geldverslindende economie en foute keuzes raakt mij wel in de portemonee . Dus ja zeer waarschijnlijk Neem ik het risico

[Archer_VC10]

thetakman schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 13:08:
[...]

Dat snap ik.. maar het natuurlijk wel krom dat de wet zegt dat ik die A1/A3 niet nodig hebt.. maar dat ze wel ervan uit gaan dat je het weet zonder die curus.

Sorry, maar dat is een populaire misconceptie. De aanname is dat dit kennis is die je eventueel zelf tot je kan nemen en dat je ook verantwoordelijk genoeg bent om dat te doen voordat je aan zo'n activiteit begint. Mocht het fout gaan en je komt voor een rechter te staan dan is 'ik wist het niet' nooit een acceptabele verdediging, want je had dit uit kunnen en moeten zoeken. Maar je zit op de goede weg, want je hebt de moeite genomen om hier op te duiken en een gesprek aan te gaan hierover

thetakman schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 13:08:
[...]

Anyhow. is de Grens ook echt de grens? Of moet ik zoveel meter buiten deze grens zijn voor het veilig is?

Die lijn op de kaart is de grens, maar houd er rekening mee dat deze grens opzoeken risico's met zich meebrengt. Als jij met je drone gaat vliegen op een punt waar je net vijf meter van die grens af zit dan ben je legaal bezig, maar als het een probleem oplevert sta je niet heel erg sterk. Mijn advies: houd een ruime marge aan. Zelfs op radarschermen met transponders aan kan de grens niet altijd heel precies gedefinieerd worden en zal een verkeersleider flinke marges inbouwen. Dat heeft ook te maken met het feit dat een hoop luchtvaartuigen best hard gaan. Zelfs een typisch klein vliegtuig gaat al gauw 90 knopen, dat is 1,5 NM per minuut of 900m in 20s.

thetakman schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 13:08:
[...]
Ook zie ik deze cirkels op de map? Hier mag je volgens mij wel vliegen ?
Alleen zijn dit stuk voor stuk weilanden van een enkele boer die buitenaf woont, kan hier niet zomaar vliegen zonder gezeik. Hoezo is deze cirkel er? Enkel om te laten zien dat het wel "mag" maar je praktisch er geen gebruik van kan maken?

Je zal echt even per object op die kaart goed moeten kijken wat het is. Sommige zaken zijn puur waarschuwingen, zoals een hangglider veld wat 360 dagen per jaar niet actief is, maar dat soms wel kan zijn, sommige zaken zijn meer permanente luchtruimtoewijzingen waar je gewoon weg moet blijven zoals CTRs. Als zo'n cirkeltje van een hanggliderveld (of iets dergelijks) binnen een CTR ligt dan heeft de CTR voorrang. Er zal een onderlinge regeling zijn waardoor dit samen kan werken maar het levert niet zomaar een 'vrij' stukje voor jou op.

Dat hele grote blok wat boven Friesland/Groningen/Drenthe ligt is volgens mij een tijdelijk gebied voor Centaur Hammer. Je kan de coordinaten even nalopen om dat te checken. Dat gebied is nu actief maar na 25 (of 28 afhankelijk van het gebied) augustus weer verdwenen:

[DrivinUCrazy]

Kars schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 15:28:
Ik ga er toch even op reageren.

@R.G De regels voor drone-vliegen zijn er niet voor niets. In Nederland is het redelijk eenvoudig.

Basisregels voor elke vlucht:

• Je mag maximaal 120 meter boven de grond vliegen.
• Houd de drone altijd direct in je eigen gezichtsveld (VLOS).
• Alleen vliegen bij daglicht (tot kort na zonsondergang en voor zonsopkomst).
• Verleen altijd voorrang aan ander vliegverkeer zoals helikopters en vliegtuigen.
• Blijf weg van no-fly zones, mensenmassa's, bebouwing en hulpdiensten.

Registratie en Bewijs:

• Exploitantnummer: Nodig als je drone zwaarder is dan 250 gram en/of een camera heeft*. Aanvragen via de RDW. Plak dit nummer op je drone.
• Dronebewijs (A1/A3 of A2): Verplicht voor drones vanaf 250 gram. Hiervoor doe je online een eenvoudig examen.

* ) ter verduidelijking; als je drone een camera heeft, moet je een exploitantnummer hebben, ongeacht het gewicht.

Een verzekering is ook verstandig. Sommige WA-verzekeringen hebben ook een drone-clausule.

In het buitenland (bijvoorbeeld Italië en Zwitserland) zijn lokale registratie en verzekering verplicht!

Geldklopperij? Daar ben ik het niet mee eens. Het is een registratiesysteem wat helaas nodig is. Je kunt het negeren en lekker gaan vliegen, dan zijn de risico's ook voor jezelf. Dat is aan jou.

Kun je me helpen waar het staat dat een registratie binnen Zwitserland verplicht is?
Ik zie juist staan dat de registratie in je thuisland geregeld moet worden.

Operators must register in the EASA member state in which the private individual is resident or the organisation has its registered office.

https://www.bazl.admin.ch...#Account-and-registration

Daar zie ik het niet direct staan namelijk. Let wel, ik heb een DJI Neo2, dus een C0 drone <250g met camera.
Ik heb wel een exploitantnummer en mijn aansprakelijkheidsverzekering dekt ook schade door de drone.

[ Voor 4% gewijzigd door DrivinUCrazy op 23-08-2026 00:37 ]

[Kars]

DrivinUCrazy schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 00:34:
[...]

Kun je me helpen waar het staat dat een registratie binnen Zwitserland verplicht is?
Ik zie juist staan dat de registratie in je thuisland geregeld moet worden.


[...]


https://www.bazl.admin.ch...#Account-and-registration

Daar zie ik het niet direct staan namelijk. Let wel, ik heb een DJI Neo2, dus een C0 drone <250g met camera.
Ik heb wel een exploitantnummer en mijn aansprakelijkheidsverzekering dekt ook schade door de drone.

Ik ken inderdaad ook https://www.bazl.admin.ch/en/drone waar ik een paar jaar terug informatie vandaan heb gehaald.

Ik heb het denk ik wat slecht verwoord (door te zeggen ‘lokale registratie’) maar ik bedoel precies wat je zegt: je moet geregistreerd staan (dus ofwel bij de instantie van je thuisland of in Zwitserland). Je mag dus niet ongeregistreerd vliegen

[DrivinUCrazy]

Aha, helder. Ik ben binnenkort in Zwitserland, misschien krijg ik even de kans om de drone los te laten. Vandaar.