Zelfbouw Laadpaal ervaringen

[Driek]

Stefannn schreef op maandag 6 april 2026 @ 11:01:
[...]

Je moet sowieso even zoeken op smartEVSE en ere in de diverse forums.
Maar ik denk..
- mid meter er in
- aanmelden bij een partij die zelfbouw accepteert

Het is een aantal mensen met smartEVSE gelukt maar alles moet wel in een laadpaal zitten. Niet in groepenkast.

Ik heb deze meter, dus die zou geschikt zijn.
Eastron SDM72D-M V2 Three-phase Energy Meter, Modbus, 100 Amp kWh, DIN rail, with pulse Digital LCD display with backlight. MID/calibrated

Maar helaas alles in de meterkast, en ook geen andere optie.

[Stefannn]

Driek schreef op maandag 6 april 2026 @ 11:05:
[...]


Maar helaas alles in de meterkast, en ook geen andere optie.

Ik overweeg een laadpaal behuizing op marktplaats te scoren en daar zo’n meter in te zetten. Die kan je op een willekeurige plek tussen meterkast en auto plaatsen.
Wordt dan dus wel spanningsloos als er niet geladen wordt.
Middels display kan je standen handmatig doorgeven. Maar ja… hoe lang wordt dat geaccepteerd?

[treepox]

Wat bedoel je met geaccepteerd?

Mijn Granny lader kan ik ook instellen. Ik heb nog niet meegemaakt dat hij de settings verloor na een tijd spanningsloos. Ik denk dat mijn lader wel 3 weken spanningsloos is geweest.

[Thepawn]

Stefannn schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:46:
Vraagje,
Mijn smartEVSE hangt in de meterkast. I.v.m. ere certificaten overweeg ik een mid meter toe te voegen maar in de meterkast gaat dat waarschijnlijk niet geaccepteerd worden.

Mijn MID-meter bevindt zich in de meterkast, samen met de smartEVSE. Buiten is er alleen de kabel naar de auto. TAP heeft mijn ERE-aanvraag geaccepteerd.

[Wolly]

Thepawn schreef op maandag 6 april 2026 @ 13:43:
[...]


Mijn MID-meter bevindt zich in de meterkast, samen met de smartEVSE. Buiten is er alleen de kabel naar de auto. TAP heeft mijn ERE-aanvraag geaccepteerd.

Moet je een merk/type ingeven bij aanmelding? En moest je ook foto’s aanleveren?

[Hermarcel]

dingo35 schreef op maandag 6 april 2026 @ 10:46:
@Hermarcel
Hieke in "Zelfbouw Laadpaal ervaringen"

De batterypower wordt in Solar mode als een soort "offset" gebruikt, en kan dus zeker invloed op het schakelgedrag voor C2=Auto hebben....

Probeer het eens zonder batterypower te feeden om te zien wat er gebeurt?

Ga ik testen. Ik zal ook de non-bleeding-edge versie proberen.

[Stefannn]

treepox schreef op maandag 6 april 2026 @ 13:32:
Wat bedoel je met geaccepteerd?

Mijn Granny lader kan ik ook instellen. Ik heb nog niet meegemaakt dat hij de settings verloor na een tijd spanningsloos. Ik denk dat mijn lader wel 3 weken spanningsloos is geweest.

Hoe lang wordt geaccepteerd dat je handmatig doorgeeft. Zonder automatische uitlezing dus. (Dat is een zorg, ik denk niet dat iemand een antwoord weet)

[szczur333]

i have simple question about smart evse v2/v3 owners

what maximum charge current can you set up?

some sources says 80A, some 32A

I have US spec tesla with 48A 1 phase charger and i have hard time to find soludtion to charge it with full power

[rvdgaag]

szczur333 schreef op maandag 6 april 2026 @ 17:36:
i have simple question about smart evse v2/v3 owners

what maximum charge current can you set up?

some sources says 80A, some 32A

I have US spec tesla with 48A 1 phase charger and i have hard time to find soludtion to charge it with full power

Mains can be set to 10-99Amps (V3), not sure about V2. But depending or your location it will be hard or impossile to find a 48A grid connection in Europe at private houses, may be in company installations.

[ Voor 15% gewijzigd door rvdgaag op 06-04-2026 20:55 ]

[szczur333]

thanks

I am from Poland, regular home

I have 3x63A main breakers + 3phase 25kWp of solar power

also
some time ago I aquired this (used)
https://www.evracing.cz/evse-wb-wallbox/

it has 48/63 or 80A option, but I dont know how to change that - I put 100ohm resistor so its should give me full 48A but max which I got is 25A - I cant even set it up to 32A, I emailed manufacturer but no help from them

[Solarsparc]

I have just checked my SmartEVSE V3, max current can be set from 6 to 80A in 1A steps.
This is the same as advertised on the main website, as well as https://github.com/SmartE...ter/docs/configuration.md (though the minimum on the latter seems to be incorrect, 8A vs. 6A).
If you've found different numbers on "official" SmartEVSE sources, it would be nice to inform them so it can be corrected.

As for your current evse, it's hard to tell without knowing the details. If you want to troubleshoot that (or if you want us to troubleshoot that) it's best to dump all info plus pictures of the current situation here.

A 25A limit does seem to suggest you put the 100k resistor across prog pin 5 instead of pin 4, so you could check that.
If it's not that, there's a good chance the setting was programmed. In that case, the next step would be to get the modbus connection sorted out.

[ Voor 35% gewijzigd door Solarsparc op 07-04-2026 01:12 ]