Eh, en aan welke kant komt dan de anode kant van de diode (CP?)diamanten schreef op zaterdag 18 april 2026 @ 15:26:
[...]
Voor diegene, die ook eens wil testen zonder EV:
CP via een diode en een weerstand van 880 ohm verbinden met PE en het laden start! [Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/2145230/crop679ba1e673748_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/40490/avatar23.jpg?f=community){kind=avatar}
Wel leuk gedaan, maar wel gelijk een enorm eigen pad in geslagen waardoor het gevoelsmatig nooit meer bij de repo van @dingo35 en @stegen in komt. Ik experimenteer zelf ook veel met AI coding maar als je er geen goede guidelines aan geeft loopt het snel uit de pas en wie snapt de code dan nog als het niet goed meer werkt?
Ongezouten mening zonder de code te bekijken trouwens.
Vond het leuk om te zien dat de SmartEVSE die ik vorige week binnen kreeg standaard geleverd wordt met de @dingo35 firmware.
/u/116997/mozilla2.png?f=community)
Dat is spijtig te horen. Ik zie het idd ook hier staan:
:strip_exif()/f/image/819mIJEYWSue6WmXWdyb75zz.png?f=user_large)
Ik lees overigens in deze opmerking dat de load-balancing van smart-evse overruled wordt. Dat is jammer, want die lijkt sneller te acteren dan de loadbalancing van evcc, zoals 'bakkerv' daar schrijft. Zo te zien zijn zijn opmerkingen nog niet meegenomen in de huidige implementatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/113340/crop61891a21a794a_cropped.jpg?f=community)
/u/1702/crop6457f8805fee9.png?f=community)
:strip_exif()/u/12575/dustpuppy.gif?f=community)
Na een jaar onze R5 geladen te hebben met een granny lader, wilde ik toch wat meer intelligentie in de lader. Na me verdiept te hebben in de verschillende laadpalen, kwam ik toch telkens weer terug in dit forum topic. Net nadat ik het hier volledig doorgelezen had, kreeg ik de mogelijkheid om een oude EVbox over te nemen.
:strip_exif()/f/image/xggZLSYCPXUA40AO8GdynW3W.jpg?f=fotoalbum_large)
Na verwijderen van alle onnodige zooi, had ik meer dan genoeg ruimte om de smartEVSE in te bouwen.
:strip_exif()/f/image/rHDDJKrqdWFZk8H14j3AQ84C.jpg?f=fotoalbum_large)
Omdat de paal in m'n garage hangt, heb ik geen rfid nodig. Wel de knop erbij genomen om eenvoudig te switchen tussen solar en smart laden.
:strip_exif()/f/image/zXoMbk4VlbcR37PS84uIyD45.jpg?f=fotoalbum_large)
Wanneer ik het in- en uitpluggen van de kabel beu ben, koop ik wel een extra kabel die ik er gewoon in laat zitten
Bij deze iedereen die in dit forum gepost heeft hartelijk bedankt, ik heb veel van jullie geleerd!
En vooral natuurlijk @stegen en @dingo35 voor de hard- en software
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xggZLSYCPXUA40AO8GdynW3W.jpg?f=user_large)
Na verwijderen van alle onnodige zooi, had ik meer dan genoeg ruimte om de smartEVSE in te bouwen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rHDDJKrqdWFZk8H14j3AQ84C.jpg?f=user_large)
Omdat de paal in m'n garage hangt, heb ik geen rfid nodig. Wel de knop erbij genomen om eenvoudig te switchen tussen solar en smart laden.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/zXoMbk4VlbcR37PS84uIyD45.jpg?f=user_large)
Wanneer ik het in- en uitpluggen van de kabel beu ben, koop ik wel een extra kabel die ik er gewoon in laat zitten
Bij deze iedereen die in dit forum gepost heeft hartelijk bedankt, ik heb veel van jullie geleerd!
En vooral natuurlijk @stegen en @dingo35 voor de hard- en software
Ja klopt inderdaad , 2e paal gaf af en toe storing.
Nu 1 paal via de sensorbox en 1 paal via homewizard.
Morgen even kijken of ik beide palen via homewizard doe en dan zien of dat ook goed gaat.
Tot zover bedankt.
:strip_exif()/f/image/BvJRRXEekt7jdHbtE70CKdRO.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/rOXPJ126AXDQVlwhoKy7Jlzt.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu 1 paal via de sensorbox en 1 paal via homewizard.
Morgen even kijken of ik beide palen via homewizard doe en dan zien of dat ook goed gaat.
Tot zover bedankt.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BvJRRXEekt7jdHbtE70CKdRO.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/rOXPJ126AXDQVlwhoKy7Jlzt.jpg?f=user_large)
/u/519910/crop6118f3a78edc5_cropped.png?f=community)
Er zijn 2 regelaars die tegen elkaar in gaan proberen de 0 op de meter te halen dus dan wordt een leuk dansje
Ik heb het in het begin getest en met een Hyundai Kona en een Kia EV3 is het effect is dat de ene uiteindelijk de overhand krijgt over de andere. Je zou het even kunnen proberen, wie weet regelt de ene auto wel agressiever en neemt altijd de overhand.
Ik heb powershare dus uitgezet en ik regel het extern als ik wil dat de ene auto de prioriteit krijgt.
Wat in mijn geval nog wel een welkome feature zou zijn is dat (met powershare uit) de mainsmeter via modbus gedeeld kan worden zodat de 2e laadpaal met slechte wifi ontvangst een stabiel signaal krijgt.
Vaillant AroTHERM+ WP - 15kWp O-Z-W PV - 14kWh ESS - Kona EV + Kia ev3 - ESP8266 FTW!
Volgens mij staat de sponsortoken vereiste in ieder geval nu wel goed: https://docs.evcc.io/en/d...stegen-smart-evse-v3--v35
"Without sponsoring" staat er nu.
[ Voor 3% gewijzigd door THM0 op 20-04-2026 21:57 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/58761/crop5f34935fa17b7_cropped.jpeg?f=community)
/u/131193/crop66e7fcc70d688_cropped.png?f=community)
In de EVHub zit bij mijn geen losse voeding, de leds waren direct op de EVSE aangesloten. Dat gezegd hebbende.. enkel groen en blauw zou voor mijn volstaan, rood kan ik wel missen, die wil ik toch niet zien . Neem ik goed aan dat je een willekeurige GND hebt gezocht en de leds daarmee hebt aangesloten? Pinnen 4, 6 en 7 van J7 zouden dan moeten volstaan, right?
. Neem ik goed aan dat je een willekeurige GND hebt gezocht en de leds daarmee hebt aangesloten? Pinnen 4, 6 en 7 van J7 zouden dan moeten volstaan, right?
/u/224036/crop61e6e7c4d4987_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/82897/crop63f36c8bdd065_cropped.jpg?f=community)
/u/302838/avatar_sun.png?f=community){kind=avatar}
Helaas,
Sinds vanmiddag 12:40 een solar sessie die nu nog steeds loopt. De communicatie tussen SmartEVSE<-->OCPP proxy<-->Tap Electric loopt. Maar de secondary, Joulo, is na 19 minuten verbroken. Dezelfde foutmelding als hier eerder werd aangegeven door @adjego.
code:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
| <tr><td>2026/04/23 13:40:03</td><td>stdout</td><td>{"time":"2026-04-23T11:40:03.000Z","level":"info","tag":"AlexEVSE","msg":"session started","primary":"wss://ocpp.tapelectric.app/--","secondaries":["wss://ocpp.joulo.nl/cp/AlexEVSE--"],"protocol":"ocpp1.6"}
</td></tr>
<tr><td>2026/04/23 13:40:02</td><td>stdout</td><td>{"time":"2026-04-23T11:40:02.995Z","level":"info","tag":"proxy","msg":"charger connected","chargePointId":"AlexEVSE","protocol":"ocpp1.6","ip":"::ffff:172.17.0.1"}
</td></tr>
<tr><td>2026/04/23 13:40:02</td><td>stdout</td><td>{"time":"2026-04-23T11:40:02.981Z","level":"info","tag":"AlexEVSE","msg":"charger disconnected","code":1001,"reason":"Primary CSMS disconnected"}
</td></tr>
<tr><td>2026/04/23 13:40:02</td><td>stdout</td><td>{"time":"2026-04-23T11:40:02.899Z","level":"info","tag":"AlexEVSE","msg":"session ended"}
</td></tr>
<tr><td>2026/04/23 13:40:02</td><td>stdout</td><td>{"time":"2026-04-23T11:40:02.899Z","level":"warn","tag":"AlexEVSE","msg":"primary disconnected","url":"wss://ocpp.tapelectric.app/--","code":1006,"reason":""}
</td></tr>
<tr><td>2026/04/23 13:00:16</td><td>stdout</td><td>{"time":"2026-04-23T11:00:16.070Z","level":"warn","tag":"AlexEVSE","msg":"secondary disconnected","url":"wss://ocpp.joulo.nl/cp/--","code":1006,"reason":""} |
:strip_exif()/f/image/rCtfWr9uyWN40Zh6KMaODqI3.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/r7Ui7izNABFsvTNV1v494CAT.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/IVbbzXP6WjGkOWbJHZjoz4Z9.png?f=user_large)
/u/47155/Avatar_60x60px.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/2358860/crop69ef76fd30337_cropped.jpg?f=community)
Software-matige kWh-meter
Na vijf dagen m'n laadpaal gebruikt te hebben, wilde ik toch wel een idee hebben van hoeveel er geladen wordt. Nu kan ik natuurlijk een modbus kWh-meter in m'n laadpaal plaatsen, maar aangezien ik Home Assistant gebruik dacht ik "Dat moet te berekenen zijn".
Ik hoefde het wiel niet zelf uit te vinden, iemand in de HA community had het al beschreven:
https://community.home-as...-software-ev-meter/756936
Het komt er op neer dat je een sensor moet aanmaken die aangeeft of de smart EVSE aan het laden is:
Je kan nu de hoeveelheid Watt berekenen in een andere sensor:
Nu nog een sensor om de hoeveelheid energie (kWh) te berekenen met een Riemann integratie:
Voor iemand die niet geïnteresseerd is in MID kwalificatie of ERE certificaten, geeft dit denk ik een redelijk beeld
Na vijf dagen m'n laadpaal gebruikt te hebben, wilde ik toch wel een idee hebben van hoeveel er geladen wordt. Nu kan ik natuurlijk een modbus kWh-meter in m'n laadpaal plaatsen, maar aangezien ik Home Assistant gebruik dacht ik "Dat moet te berekenen zijn".
Ik hoefde het wiel niet zelf uit te vinden, iemand in de HA community had het al beschreven:
https://community.home-as...-software-ev-meter/756936
Het komt er op neer dat je een sensor moet aanmaken die aangeeft of de smart EVSE aan het laden is:
code:
Dit is nodig, omdat de ChargeCurrent van de smart EVSE z'n laatste waarde behoudt.1
2
3
4
5
6
| - platform: template
sensors:
smartevse_XXXX_charging_yes_or_no:
friendly_name: "Charging Yes or No"
value_template: "{{ iif(is_state('sensor.smartevse_XXXX_state', 'Charging'), '1', '0') }}"
icon_template: mdi:battery-arrow-up-outline |
Je kan nu de hoeveelheid Watt berekenen in een andere sensor:
code:
De Smart EVSE ziet geen voltage. Ik gebruik hier dus het voltage wat ik meet op m'n huisaansluiting.1
2
3
4
5
6
7
| - platform: template
sensors:
smartevse_XXXX_charge_power:
friendly_name: "Charge power"
unit_of_measurement: W
value_template: "{{ ((states('sensor.smartevse_XXXX_chargecurrent')|float) * (states('sensor.huis_verbruik_voltage')|float ) * (states('sensor.smartevse_XXXX_smartevse_charging_yes_or_no')|float ) ) | round(0) }}"
icon_template: mdi:ev-plug-type2 |
Nu nog een sensor om de hoeveelheid energie (kWh) te berekenen met een Riemann integratie:
code:
Ik had dit zelf nooit bedacht, lang geleden dat ik integraal rekenen gehad heb, weet er niks meer van. 1
2
3
4
5
6
7
| - platform: integration
source: sensor.smartevse_XXXX_charge_power
name: Charge energy
unit_prefix: k
unit_time: h
round: 3
method: left |
Voor iemand die niet geïnteresseerd is in MID kwalificatie of ERE certificaten, geeft dit denk ik een redelijk beeld
Het is nogal een verhaal geworden maar daar gaan we...
Ik was begonnen met aansturen van mijn smarEvse via EVCC maar heb liever dat de Evse zelf de solar en smart mode doet. Sneller en direct contact met mijn slimmelezer. Maar hoe dit te regelen via Home Assistant?
Het doel is om een modus te hebben waarbij
- de auto 's-ochtends om 06:00 vol is
- zo veel mogelijk zonnestroom wordt gebruikt
- eventueel tekort na zon wordt aangevuld op de goedkoopste uren
- aansturing zo veel mogelijk via de Evse
- laadplan wordt berekend door de EV smart charge integratie
- solar en smart mode blijven behouden als optie
Nu ik er uit ben neem ik jullie even mee in mijn oplossing. Misschien heeft iemand er wat aan.
Stap 1. Zorg dat de smartEvse scrollt tussen 3 modi.
voor de nieuwe modus wordt de off mode gebruikt omdat deze niet meteen gaat laden. met de volgende code gaat de Evse met de meegeleverde knop tussen 3 modi scrollen:
solar forecast geeft in HA aan hoe veel zonnestroom er nog wordt verwacht vandaag. Een deel daarvan wordt door het huis gebruikt dus niet alles is beschikbaar voor de auto. Op basis van de afgelopen twee weken wordt uitgerekend welk percentage naar verwachting de auto in kan:
Op basis van de accucapaciteit, huidige SOC (state of charge) en de gewenste SOC wordt uitgerekend hoe veel kWh er nog in de auto moet.
Op basis de beschikbare zonnestroom en hoeveel kWh nog in de auto moet kunnen we uitrekenen hoe veel er nog moet worgen bijgeladen uit het net. De volgende helper rekent op basis daarvan een Dynamic Target SOC uit voor ev smart charger. Een doel voor de integratie om tot een laadplan te komen. Is er meer zonnestroom dan laadbehoefte, dan is het doel gelijk aan de laadstatus van de auto. Is er geen zonnestroom dan is het doel gelijk aan de gewenste SOC bij vertrek. Alles tussenin wordt berekend.
Ok, maar hoe nu het laadplan in te zetten terwijll de smartEvse in off staat? Ik gebruik 4 automatiseringen en een boolean. input_boolean.smartevse_departure_mode houdt bij of is ingeplugd in de "departure mode"
dus, Evse in off en de stekker gaat er in: boolean aan, kijk naar het laadplan en zet de evse op solar of smart.
De afgelopen twee dagen getest en werkt als een zonnetje
Ik was begonnen met aansturen van mijn smarEvse via EVCC maar heb liever dat de Evse zelf de solar en smart mode doet. Sneller en direct contact met mijn slimmelezer. Maar hoe dit te regelen via Home Assistant?
Het doel is om een modus te hebben waarbij
- de auto 's-ochtends om 06:00 vol is
- zo veel mogelijk zonnestroom wordt gebruikt
- eventueel tekort na zon wordt aangevuld op de goedkoopste uren
- aansturing zo veel mogelijk via de Evse
- laadplan wordt berekend door de EV smart charge integratie
- solar en smart mode blijven behouden als optie
Nu ik er uit ben neem ik jullie even mee in mijn oplossing. Misschien heeft iemand er wat aan.
Stap 1. Zorg dat de smartEvse scrollt tussen 3 modi.
voor de nieuwe modus wordt de off mode gebruikt omdat deze niet meteen gaat laden. met de volgende code gaat de Evse met de meegeleverde knop tussen 3 modi scrollen:
code:
stap 2 Bereken hoeveel solar beschikbaar is.1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
| alias: "SmartEVSE: Schakelen + Kleuren"
description: Schakelen tussen 3 modi (Off, Smart, Solar) met dynamische kleur aanpassing
triggers:
- entity_id: select.smartevse_custombutton_2
trigger: state
actions:
- variables:
next_mode: >
{% set current = states('select.smartevse_mode_2') %} {% if current ==
'Off' %}
Smart
{% elif current == 'Smart' %}
Solar
{% else %}
Off
{% endif %}
target_color: |
{% if next_mode == 'Smart' %}
{{ states('text.smartevse_ledcolorsmart_2') }}
{% elif next_mode == 'Solar' %}
{{ states('text.smartevse_ledcolorsolar_2') }}
{% else %}
{# Gebruik de kleur van 'Normal' als indicator voor 'Off' of stel een eigen kleur in #}
{{ states('text.smartevse_ledcolornormal_2') }}
{% endif %}
- target:
entity_id: select.smartevse_mode_2
data:
option: "{{ next_mode }}"
action: select.select_option
- target:
entity_id: text.smartevse_ledcolorcustom_2
data:
value: "{{ target_color }}"
action: text.set_value
mode: restart |
solar forecast geeft in HA aan hoe veel zonnestroom er nog wordt verwacht vandaag. Een deel daarvan wordt door het huis gebruikt dus niet alles is beschikbaar voor de auto. Op basis van de afgelopen twee weken wordt uitgerekend welk percentage naar verwachting de auto in kan:
code:
3. bereken hoeveel kWh er nog in de auto moet1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
| {% set opwek = states('sensor.opwek_14_dagen_totaal') | float(0) %}
{% set terug = states('sensor.gecorrigeerde_teruglevering_14_dagen_totaal') | float(0) %}
{% if opwek > 10 %}
{# Wat we NIET hebben teruggeleverd is ons eigen verbruik #}
{{ (((opwek - terug) / opwek) * 100) | round(0) }}
{% else %}
{# Fallback voor winter/nacht #}
80
{% endif %} |
Op basis van de accucapaciteit, huidige SOC (state of charge) en de gewenste SOC wordt uitgerekend hoe veel kWh er nog in de auto moet.
code:
4. maak een laadplan met EV smart charging1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
| {% set capaciteit = 64 %}
{% set efficiëntie_factor = 1.15 %} {# Voegt 15% extra toe voor laadverliezen #}
{% set soc = states('sensor.kona_ev_battery_level') | float(0) %}
{% set limit = states('number.kona_ac_charging_limit') | float(100) %}
{% set resterend_percentage = limit - soc %}
{# Berekening: (Capaciteit * percentage) * 1.15 voor laadverlies #}
{% if resterend_percentage > 0 %}
{{ (capaciteit * (resterend_percentage / 100) * efficiëntie_factor) | round(2) }}
{% else %}
0
{% endif %} |
Op basis de beschikbare zonnestroom en hoeveel kWh nog in de auto moet kunnen we uitrekenen hoe veel er nog moet worgen bijgeladen uit het net. De volgende helper rekent op basis daarvan een Dynamic Target SOC uit voor ev smart charger. Een doel voor de integratie om tot een laadplan te komen. Is er meer zonnestroom dan laadbehoefte, dan is het doel gelijk aan de laadstatus van de auto. Is er geen zonnestroom dan is het doel gelijk aan de gewenste SOC bij vertrek. Alles tussenin wordt berekend.
code:
Omdat niet kan worden gerekend met de prijzen van morgen als die nog niet beschikbaar zijn wordt de doeltijd met een automation aangepast naar 00:00 uur. Zodra prijzen beschikbaar zijn wordt de doeltijd aangepast aan 6:00 uur.1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
| {% set echt_doel = states('number.kona_ac_charging_limit') | float(100) %}
{% set capaciteit = 64 %}
{% set solar_kwh = states('sensor.energy_production_today_remaining') | float(0) %}
{# 1. Haal je schuifbalk op (bijv. 100 voor 'alles naar huis') #}
{% set eigen_verbruik_input = states('input_number.eigen_verbruik_solar') | float(0) %}
{# 2. Bereken wat er OVERBLIJFT voor de auto (bij 100% huis blijft er 0% over) #}
{% set factor_voor_auto = (100 - eigen_verbruik_input) / 100 %}
{# 3. Reken uit hoeveel % de auto nog van de zon krijgt #}
{% set shadow_soc_solar = ((solar_kwh * factor_voor_auto) / capaciteit) * 100 %}
{# 4. Het doel voor de stekker #}
{% set berekening = echt_doel - shadow_soc_solar %}
{# 5. Output: pakt de laagste waarde tussen de berekening en de limiet, afgerond #}
{{ ([berekening, echt_doel] | min) | round(0) }} |
code:
het laadplan wordt vervolgens met de tijden weergegeven in een grafiek:1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
| alias: "smartEVSE: Tijdstip vol (Check morgen)"
description: "Zet doeltijd op 06:00 zodra prijzen voor MORGEN binnen zijn, anders 00:00"
triggers:
- entity_id: sensor.zonneplan_current_electricity_tariff
trigger: state
- entity_id: sensor.smartevse_evplugstate_2
to: Connected
trigger: state
- at: "06:00:00" # Reset moment naar de dag-modus
trigger: time
actions:
- action: select.select_option
target:
entity_id: select.ev_smart_charging_charge_completion_time
data:
option: >
{% set forecast = state_attr('sensor.zonneplan_current_electricity_tariff', 'forecast') %}
{% set morgen = (now() + timedelta(days=1)).strftime('%Y-%m-%d') %}
{# Check of de forecast bestaat en of er prijzen in staan voor de datum van morgen #}
{% if forecast is not none and forecast | selectattr('datetime', 'search', morgen) | list | length > 0 %}
06:00
{% else %}
00:00
{% endif %}
mode: restart |
code:
5. gebruik het laadplan1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
| type: custom:apexcharts-card
header:
show: false
title: Laadplan solar+
show_states: false
graph_span: 24h
span:
start: hour
offset: "-2h"
now:
show: true
label: Nu
apex_config:
chart:
height: 215px
legend:
show: false
tooltip:
shared: true
marker:
show: false
x:
show: false
"y":
formatter: |
EVAL:function (val) {
return val.toFixed(2);
}
title:
formatter: |
EVAL:function() { return ''; }
yaxis:
labels:
formatter: |
EVAL:function (val) {
return val.toFixed(2);
}
xaxis:
tooltip:
enabled: false
labels:
datetimeFormatter:
hour: HH:mm
day: HH:mm
month: HH:mm
year: HH:mm
series:
- entity: sensor.zonneplan_current_electricity_tariff
name: Stroomprijs
type: area
curve: stepline
opacity: 0.3
unit: " €/kWh"
stroke_width: 2
data_generator: |
return entity.attributes.forecast.map((entry) => {
return [new Date(entry.datetime).getTime(), entry.electricity_price / 10000000];
});
- entity: sensor.ev_smart_charging_charging
name: Solar+
type: area
color: var(--primary-color)
curve: stepline
stroke_width: 2
opacity: 0.4
data_generator: |
return entity.attributes.charging_schedule.map((entry) => {
return [new Date(entry.start).getTime(), entry.value > 0 ? 0.3 : 0];
});
show:
in_header: false |
Ok, maar hoe nu het laadplan in te zetten terwijll de smartEvse in off staat? Ik gebruik 4 automatiseringen en een boolean. input_boolean.smartevse_departure_mode houdt bij of is ingeplugd in de "departure mode"
dus, Evse in off en de stekker gaat er in: boolean aan, kijk naar het laadplan en zet de evse op solar of smart.
code:
We zijn begonnen. maar geeft het laadplan aan dat er gewisseld moet worden van modus dan moet de evse worden aangestuurd.1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
| alias: "SmartEVSE: Start Automatische Sessie"
description: ""
triggers:
- entity_id: sensor.smartevse_evplugstate_2
to: Connected
trigger: state
conditions:
- condition: state
entity_id: select.smartevse_mode_2
state: "Off"
actions:
- target:
entity_id: input_boolean.smartevse_departure_mode
action: input_boolean.turn_on
- target:
entity_id: select.smartevse_mode_2
data:
option: |
{% if states('sensor.ev_smart_charging_status') == 'charging' %}
Smart
{% else %}
Solar
{% endif %}
action: select.select_option |
code:
waneer we klaar zijn met laden en de stekker gaat er uit, dan wordt alles gereset:1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
| alias: "SmartEVSE: Volg Laadplan (met vertraging)"
description: "Schakelt tussen Smart en Solar op basis van laadplan, met 1 minuut stabilisatie"
triggers:
- entity_id: sensor.ev_smart_charging_status
trigger: state
# De status moet minimaal 1 minuut ongewijzigd blijven voordat we de EVSE echt omschakelen
for:
minutes: 1
conditions:
- condition: state
entity_id: input_boolean.smartevse_departure_mode
state: "on"
actions:
- target:
entity_id: select.smartevse_mode_2
data:
option: |
{% if states('sensor.ev_smart_charging_status') == 'charging' %}
Smart
{% else %}
Solar
{% endif %}
action: select.select_option
mode: restart |
code:
En als ik handmatig iets wijzig moet er ook worden gereset1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
| alias: "SmartEVSE: Reset bij ontkoppelen"
description: ""
triggers:
- entity_id: sensor.smartevse_evplugstate_2
from: Connected
trigger: state
actions:
- target:
entity_id: input_boolean.smartevse_departure_mode
action: input_boolean.turn_off |
code:
6. Laden maar.1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
| alias: "SmartEVSE: Handmatige Override Detectie"
description: ""
triggers:
- entity_id: select.smartevse_mode_2
trigger: state
conditions:
- condition: state
entity_id: input_boolean.smartevse_departure_mode
state: "on"
actions:
- if:
- condition: template
value_template: >
{% set plan_mode = 'Smart' if
states('sensor.ev_smart_charging_status') == 'charging' else 'Solar'
%} {{ trigger.to_state.state != plan_mode }}
then:
- target:
entity_id: input_boolean.smartevse_departure_mode
action: input_boolean.turn_off |
De afgelopen twee dagen getest en werkt als een zonnetje
:strip_icc():strip_exif()/u/79242/crop568abda34f737_cropped.jpeg?f=community)
Wij gaan een EV aanschaffen en moeten dus een laadpaal aanleggen.
Nu heb ik:
- 3 x 25A netaansluiting
- Eaton groepenkast met overspannings beveiliging, krachtstroom aardlek, Homewizard Kwh meter etc.
- Uitbreiding kan nog midden rechts en onder rechts. Een krachtgroep staat niet op de foto, maar er zit nog een kook krachtgroep in de middelste rij.
- Slimme meter met P1 poort
- Homewizard spul en Home Assistant
- 4800WP PV panelen 1 fase Solaredge
Als ik het goed vertaal vanuit dit topic heb ik nodig:
1. SmartEVSE
2. 4P relais
3. Krachtgroep automaat
4. Type 2 contra stekker
5. MID Kwh meter, Homewizard?
Situatie is: meterkast zit aan onze oprit.
Wellicht kan alles wel in mijn groepenkast geplaatst worden?
1. Kan smartevse + relais + krachtgroep + kwh meter in mijn kast?
2. Is dat verstandig of beter een aparte kast binnen of buiten?
3. Heb ik nog andere componenten nodig?
Onze kijkrichting is nu een Renault Zoe 2019+ model.
Advies is welkom.
:strip_exif()/f/image/WI0lbMRSMEzw61NvJwvw8a5Z.jpg?f=fotoalbum_large)
Nu heb ik:
- 3 x 25A netaansluiting
- Eaton groepenkast met overspannings beveiliging, krachtstroom aardlek, Homewizard Kwh meter etc.
- Uitbreiding kan nog midden rechts en onder rechts. Een krachtgroep staat niet op de foto, maar er zit nog een kook krachtgroep in de middelste rij.
- Slimme meter met P1 poort
- Homewizard spul en Home Assistant
- 4800WP PV panelen 1 fase Solaredge
Als ik het goed vertaal vanuit dit topic heb ik nodig:
1. SmartEVSE
2. 4P relais
3. Krachtgroep automaat
4. Type 2 contra stekker
5. MID Kwh meter, Homewizard?
Situatie is: meterkast zit aan onze oprit.
Wellicht kan alles wel in mijn groepenkast geplaatst worden?
1. Kan smartevse + relais + krachtgroep + kwh meter in mijn kast?
2. Is dat verstandig of beter een aparte kast binnen of buiten?
3. Heb ik nog andere componenten nodig?
Onze kijkrichting is nu een Renault Zoe 2019+ model.
Advies is welkom.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WI0lbMRSMEzw61NvJwvw8a5Z.jpg?f=user_large)
COTE!
Hola… dat is cool.
Dan heb je dus opeens een wired internet? Of zie ik dat verkeerd?
Dat betekent dus dat de ethernet poort altijd al op de print zat?
Dat is wel een vrij serieuze “robuustheid upgrade”.
Alleen een beetje sneu dat mij 10-poort ethernet switch al helemaal vol zit.
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
:strip_icc():strip_exif()/u/34345/crop604df19f86683.jpg?f=community)
Ik dacht ook al "oh, mooi, er ligt al UTP naar de laadpaal". Maar dat was voor de modbus van de kWh meter
Los daarvan, ik heb 0 problemen gehad met de SmartEVSE via WiFi.
Los daarvan, ik heb 0 problemen gehad met de SmartEVSE via WiFi.
Sometimes you need to plan for coincidence
/u/58527/crop598f55cf0092d_cropped.png?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
offtopic:
[quote]:
Net een access point opgehangen in m'n garage
[/quote]
Die is sowieso handig. Hier heb ik in mijn garage juist het probleem dat er nauwelijks wifi is, wat erg onhandig is als je daar met een laptop zit of snel iets op je telefoon op wilt zoeken (4/5G werkt hier binnen nauwelijks).
[quote]:
Net een access point opgehangen in m'n garage
[/quote]
Die is sowieso handig. Hier heb ik in mijn garage juist het probleem dat er nauwelijks wifi is, wat erg onhandig is als je daar met een laptop zit of snel iets op je telefoon op wilt zoeken (4/5G werkt hier binnen nauwelijks).
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
Dimplex warmtepomp met gesloten bodemsysteem met 2 boorputten (110m diep), 50PV panelen Z (11,04kW), SmartEVSE gebaseerde zelfbouw laadpaal
Ethernet gebruikt maar 2 paren. Als je de kabel uitsplitst kan de modbus op de andere 2 paren.:
Ik dacht ook al "oh, mooi, er ligt al UTP naar de laadpaal". Maar dat was voor de modbus van de kWh meter
Los daarvan, ik heb 0 problemen gehad met de SmartEVSE via WiFi.
compleet zelfbouw/zelfprogrammeer home-automation, 57 PV panelen 9000kWh/jaar, 135heatpipes 150L zonneboiler met elektrische naverwarming, 2x Vaillant water/water warmtepomp vws36/4.1 3kW, smartEVSE laadpaal, 1wire/X10/P1, jacuzzi, sauna, ioniq5 EV
/u/330085/crop6835b608b8bce_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/VKE6sG9w54WWc7TROeMM7Sxp.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/--gw8wJL5cGbbVBe5E8vByTBOww=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/N8L3l9KQeGDTiGNBT8mqGOrz.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/yFcq__njcV1y3QSo7dYtau-Rl0E=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Qazh9UqYEmwINvIbdn5fKKT3.jpg?f=user_large){kind=link}
Dimplex warmtepomp met gesloten bodemsysteem met 2 boorputten (110m diep), 50PV panelen Z (11,04kW), SmartEVSE gebaseerde zelfbouw laadpaal
Dimplex warmtepomp met gesloten bodemsysteem met 2 boorputten (110m diep), 50PV panelen Z (11,04kW), SmartEVSE gebaseerde zelfbouw laadpaal
Nog een optie, mijns inziens simpeler dan de UTP splitten: Verbind de:
Ik dacht ook al "oh, mooi, er ligt al UTP naar de laadpaal". Maar dat was voor de modbus van de kWh meter
Los daarvan, ik heb 0 problemen gehad met de SmartEVSE via WiFi.
smartevse met ethernet en verbind de kWh meter via modbus met smartevse. Vervolgens kun de kWh meter uitlezen via mqtt.
Dimplex warmtepomp met gesloten bodemsysteem met 2 boorputten (110m diep), 50PV panelen Z (11,04kW), SmartEVSE gebaseerde zelfbouw laadpaal
Moet je niet om het bij TAP te laten werken gebruik maken van de setting "rmt/OCPP" bij RFID?
:
[...]
Dat was het probleem
[ Voor 26% gewijzigd door adjego op 26-04-2026 20:36 ]
Home Assistant |🔋Marstek Venus E V3.0 | ☀️ 2900 Wp | 🚗 Tesla Model 3 RWD 2024 - FSD(S)
Dimplex warmtepomp met gesloten bodemsysteem met 2 boorputten (110m diep), 50PV panelen Z (11,04kW), SmartEVSE gebaseerde zelfbouw laadpaal
Dimplex warmtepomp met gesloten bodemsysteem met 2 boorputten (110m diep), 50PV panelen Z (11,04kW), SmartEVSE gebaseerde zelfbouw laadpaal