/u/42648/crop635863345e4c0.png?f=community)
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
:strip_exif()/u/17316/twlogo.gif?f=community)
Oke daar kan ik wel wat mee
Dankjewel ik zal hier zeker wat mee doen.
Asus RTX 5090 OC - AMD 7-9800X3D en DDR5 G-Skill 64GB Ram
dat de wetgeving zo werkt is iets anders dan de winstmarge van de winkel en fabrikant waarje aan gaat rommelen...:
[...]
Oke daar kan ik wel wat mee
Dankjewel ik zal hier zeker wat mee doen.
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
:strip_icc():strip_exif()/u/43400/avatar.jpeg?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tNLkqXUgMuI2hgf9bYakpaQk.jpg?f=user_large)
Vandaag +/- 75km gekacheld. En (volgens de app) nog wel +/- 20 "in de tank" - van dinnetje. De mijne was een heel eind leeg, maar ik weeg dan ook *kuch* iets meer *kuch* dan haar
Helaas niet heel veel (zeg maar geen) "extra" tijd gehad voor vragen aan de dealer. Vanochtend, du moment supreme, besloot de Rabo namelijk even lekker op hun gat te gaan en was er dus lichte paniek en had ik wel even andere dingen aan mijn hoofd
Ik zal komende dagen proberen vragen over een E110SE te beantwoorden. Volgende week zie ik de dealer weer ivm. één slot dat nog ontbrak.
Eén ding dat ik wat minder vind is dat je smaakje 1, 2 of 3 van de blieb-bloops kunt kiezen maar (afaik) geen eigen. En ik wil niet elke keer als ik m'n kont van m'n zadel licht of een knopje indruk een bleep-bloop. Maar ik wil wél mijn richtingaanwijzer horen; maar mute ik de bleep-bloops dan hoor ik dus ook geen richtingaanwijzer en dientengevolge vergeet ik die, als autorijder
, dus steeds uit te zetten.Ander dingetje: ik kan de scooter van mijn vriendin niet ook koppelen in mijn app ("is reeds gekoppeld aan een telefoon(nummer)"). Maar ik zie nog wel gebeuren dat de ene in de schuur voor de andere staat en je dus die effe gauw wil grijpen - dat kan natuurlijk met de sleutel en keyfob dinges en desnoods pincode maar met de bluetooth ("airlock") zou toch ook wel tof zijn.
Anyhoe; kleinigheidjes; verder super happy mee. Rijdt heerlijk, lekker zoeven. Groot deel van de rit ~20 gereden, was meer dan genoeg met 't mooie weer, maar sommige stukken ook even gekeken hoe hard 'ie kon natuurlijk (28, 29, rond die koers) en vanalles geprobeerd. Al-met-al (met nog geen 100km ervaring mind you, dus neem dat mee in je eigen afwegingen) blij met deze aanschaf
Oh, en opeenvolgende kentekens
en we gaan ze 'beletteren' met "Ilse" en "RobIII" 
Edit: nevermind vwb knipperlicht. Nog wat opties ontdekt
:fill(white):strip_exif()/f/image/9088JPElBFnyP06GL8Il87rU.png?f=user_large)
[ Voor 13% gewijzigd door RobIII op 04-09-2021 21:59 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Uiteraard
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hAhUtizHIhpUZtN8xxu6Dv9Z.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aZxZYNOqD63o35KQuqiNRRBU.jpg?f=user_large)
Even wat ongunstiger foto's (want donkere schuur enzo). Probeer morgen met mooi weer even "naast elkaar" foto's te maken.
Edit: ik vind ze gaaf
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/R8E6Cw7HWjDiTAE9HPlcnKjp.jpg?f=user_large)
[ Voor 16% gewijzigd door RobIII op 05-09-2021 10:59 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
:strip_icc():strip_exif()/u/1658666/crop61349c01b55db_cropped.jpg?f=community)
Power assist is toch als je loopt naast/met je scooter dat je niet zo zwaar hoeft te duwen 
Zit gewoon in sertings/f/image/IbSgTzv73ZYqNOYNijyLf48K.png?f=fotoalbum_large)
Zit gewoon in sertings
:fill(white):strip_exif()/f/image/IbSgTzv73ZYqNOYNijyLf48K.png?f=user_large)
[ Voor 66% gewijzigd door RobIII op 05-09-2021 19:59 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Dat is inderdaad gewoon “push assist” en heeft niets met (snel) optrekken te maken 
Wat een slechte vertaling naar het Nederlands trouwens.
Wat een slechte vertaling naar het Nederlands trouwens.
/u/1565894/crop632972752b684_cropped.png?f=community)
Goede vragen @JanR1965, ben zelf ook erg benieuwd. Ben aan het kijken naar een e110se, maar kan eigenlijk niet veel reviews vinden (behalve wat hier in deze thread al gepost is, dank daarvoor ).
).
Ik neem aan dat je hier op doelt?
:fill(white):strip_exif()/f/image/I3SQ8mHgOyvbw3fLPqLMoXXb.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/5X0DEW2Kg1C1IC4HxZtmqEtE.png?f=user_large)
Dat lijkt me eerder een algemene "we dekken ons tegen alles in"-waarschuwing dat je met "noodweer" niet de weg op moet gaan. Die laatste zin met rode pijl ("Bij het rijden in regenachtig weer...") bevestigt dat natuurlijk wel een beetje.
Hier heb ik ook nog niet echt een antwoord op (ik vraag me ook af of ik een eigen SIM kan plaatsen - maar ik verwacht dat je alsnog voor de "cloud dienst" betaalt aan segway tzt, niet alleen voor de datasim).
Wat zeggen ze dan?
Ik ben er zelf nog niet aan toegekomen maar misschien dat je hier iets kunt vinden:
https://forums.segwaychat.org/
https://www.segwayforums.com/
https://scootertalk.org/forum/viewforum.php?f=54
Alle 3 weinig over (e-)scooters / geen hits op E110S
[ Voor 27% gewijzigd door RobIII op 06-09-2021 13:58 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Waar heb je mee gebeld? Ik ontdek net in de app ergens diep in een menu:
segway-nl@sertec360.com
+31 73 744 00 40
Die doen schijnbaar de afhandeling repairs - geen idee hoeveel / of zij iets weten van deze scooters, maar it's worth a shot, toch?
Er is sowieso (nog) bar weinig te vinden over de E110S(E) en E125S, maar als je iets gevonden hebt hoor ik 't graag!
Zélfs de help-sectie in de Segway app is tumbleweed...:fill(white):strip_exif()/f/image/cScK2EHunTBXtG4dlw8WWedD.png?f=user_large)
:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/5O3avWHmekcIrkSszlIaIhm4.gif?f=user_large)
En dat "community" gebeuren in de app is zwaar klote te doorzoeken/browsen.
[ Voor 42% gewijzigd door RobIII op 06-09-2021 16:11 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Ik dacht er twee kwijt te kunnen in de schuur
Turns out dat 1 al een uitdaging is 
Ligt overigens ook een beetje aan de indeling / moeilijke hoek van de schuur bij ons, maar zo'n fucker is groter (en zwaarder) in zo'n kleine ruimte dan je denkt en manoeuvreren is best wel lastig
[ Voor 25% gewijzigd door RobIII op 06-09-2021 16:47 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
Ja.. dat ding is echt groter dan ik had verwacht... Heb nog even de achterkant opgetild om te kijken of ik de scooter op die manier kan draaien.. Zou eventueel kunnen maar is wel pittig... 😅:
[...]
Ik dacht er twee kwijt te kunnen in de schuur
Dit moet ie manoeuvreren:
:fill(white):strip_exif()/f/image/G2xNtkwzZXulK7bt03nIBsxG.png?f=user_large)
Achter de deur (die op een kier staat) is dus een gang, daarna moet ie gelijk in de schuur (deur is niet zichtbaar, zit aan de linker kant). Wellicht dat achter uit wil.. We gaan het zien
[ Voor 3% gewijzigd door gerwim op 06-09-2021 17:04 ]
Ghe! Dat is nog eens een goeie tip!
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Krijg je nog een tip: je kan je scooter/motor ook draaien op de standaard. Zoek maar eens op YouTube hiernaar.:
[...]
Ghe! Dat is nog eens een goeie tip!
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Nee yo 😅!:
Power assist is toch als je loopt naast/met je scooter dat je niet zo zwaar hoeft te duwen
Zit gewoon in sertings[Afbeelding]
Als het bedoeld is om er mee te lopen dan hoeft de zadeldetectie toch niet geactiveerd te zijn. Zie ook deze button :
[
:fill(white):strip_exif()/f/image/tLFEu6GvpnLxxxQx7P2mSvED.png?f=user_large)
[ Voor 12% gewijzigd door EBreu op 06-09-2021 22:06 ]
Segway E110SE Bromscooter
Je kan dan geen gebruik maken van deze diensten:
:fill(white):strip_exif()/f/image/l9uZK8cEbyQxWFK0mbn87BZh.png?f=user_large)
Lijkt mij dat je dan nog steeds kan rijden met de scooter.
Segway E110SE Bromscooter
Is ook best logisch, Nederland is het enige land in Europa waar deze scooters rond rijden. De Chinezen in de community lijken met andere dingen bezig te zijn dan wij Europeanen. Als je in de Q&A Segway eScooter E selecteert ben je in de juiste sectie . Alleen alle andere gebruikers plaatsen hun kickscooter vragen ook in die sectie (verkeerd dus).:
[...]
Waar heb je mee gebeld? Ik ontdek net in de app ergens diep in een menu:
segway-nl@sertec360.com
+31 73 744 00 40
Die doen schijnbaar de afhandeling repairs - geen idee hoeveel / of zij iets weten van deze scooters, maar it's worth a shot, toch?
[...]
Er is sowieso (nog) bar weinig te vinden over de E110S(E) en E125S, maar als je iets gevonden hebt hoor ik 't graag!
[Afbeelding]
[Afbeelding]
En dat "community" gebeuren in de app is zwaar klote te doorzoeken/browsen.
Segway E110SE Bromscooter
Dat lijkt me juist wel
Je moet toch niet op het zadel zitten (en dus zadeldetectie aan hebben staan) om powerassist te krijgen?:fill(white):strip_exif()/f/image/jbjswFzfKjXqsMhnSbVmMT24.png?f=user_large)
Zo noemen ze 't bij de Segway PT ook, en idem bij de kickscooter:
:fill(white):strip_exif()/f/image/pAECJON3FVl6uJRQS39g8s4G.png?f=user_large)
Dat zou de uitleg onder die optie anders ook wel heel raar maken:
Dat doe je toch sowieso al als je rijdt
Waarom zou je dan nog aan de gashendel moeten draaien? Of hoe zou je 't draaien anders moeten doen zodat 't ding weet dat je een power-assist nodig hebt Ik heb ook even gechecked: die power-assist knop die jij toont is exact dezelfde functie als de toggle die ik toon. Druk ik op 'jouw' knop dan gaat de setting bij 'mijn toggle' om en vice versa.
Rijden natuurlijk sowieso; zou mooi zijn als je scooter er opeens mee kapt omdat e.o.a. vage dienst 'verlopen' is
[ Voor 90% gewijzigd door RobIII op 07-09-2021 02:27 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Goedemorgen Rob,:
[...]
Dat lijkt me juist wel
[Afbeelding]
Zo noemen ze 't bij de Segway PT ook, en idem bij de kickscooter:
[Afbeelding]
Dat zou de uitleg onder die optie anders ook wel heel raar maken:
[...]
Dat doe je toch sowieso al als je rijdt
Ik heb ook even gechecked: die power-assist knop die jij toont is exact dezelfde functie als de toggle die ik toon. Druk ik op 'jouw' knop dan gaat de setting bij 'mijn toggle' om en vice versa.
[...]
Rijden natuurlijk sowieso; zou mooi zijn als je scooter er opeens mee kapt omdat e.o.a. vage dienst 'verlopen' is
De reden dat ik de power-assist een duwtje in de rug noem is dat de m’n scooter harder rijdt naar z’n topsnelheid en meer energie verbruikt met die functie aan. Als je nu de gashendel voor 90% open draait merk je dat de scooter meer aanzet dan met volgas.
Vooral handig heuvel op en windtegen.
Het scheelt slechts 2km/h van de topsnelheid.
Wat betreft de zadelsensor, je kan ook beredeneren dat je er op moet zitten als extra veiligheid.
Overigens heb ik nog nooit gemerkt dat het een push functie zou zijn. Ik interpreteer het plaatje als ‘snelheid ‘ en niet als duwen.
[ Voor 3% gewijzigd door EBreu op 07-09-2021 08:38 ]
Segway E110SE Bromscooter
Wat kun je vertellen over de topsnelheid?:
[...]
Ik vraag me af of de motor een argument is om voor de 125e. Ben verre van expert, maar als ik de berichten in dit topic goed intepreteer is dat voornamelijk een verkoop argument, als je accu niet genoeg vermogen kan leveren, dan maakt het weinig uit wat voor motor erin zit.
Wat uiteraard niet wil zeggen dat de E125s geen goede keus is, nu weekje in bezit en nu 180 km erop zitten en bevalt uitstekend. Mijn woonwerk verkeer is 40 km per dag, en schat dat ik makkelijk 70 km op de accus haal. Dus verwacht dat ik met koud weer ook geen probleem ga hebben voorlopig. En als accus slechter worden, kan ik altijd op werk nog laden, maar hoop pas over twee jaar op dat punt te zitten (en dan heb ik de scooter op basis van mijn KM vergoeding al terugverdiend
Ik las ergens ervaringen over 41 km p/u i.p.v. 45 (dit was dan wel de 110 versie)
max 45 km is voor mij zelfs al een dealbreaker.
Mijn mening is dat je met geel kenteken gewoon mee moet kunnen doen op een 50 km weg, vandaar dat mijn huidige 2takt fijnstof-verspreider 60 rijdt op de teller.
De dealer bij mij in de buurt vertelde me dat ze nog geen mogelijkheid hadden om de Segway op te voeren, maar dat dat in de toekomst zeer waarschijnlijk wel mogelijk zou zijn,
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
Ook handig, de aanbieder van die elektrische deelscooters heeft hier een garagebox gehuurd om de accu's van die dingen op te laden, en nu staat er een grote dieselaggregaat voor de deur te ronken omdat de stroomaansluiting blijkbaar niet goed genoeg is Elektrisch voor het milieu? Nope, alleen om mensen geld uit de zakken te kloppen.
Elektrisch voor het milieu? Nope, alleen om mensen geld uit de zakken te kloppen.
/u/19267/crop5dafece992bf2.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ygOrNLe0NVenvln8wWvIHZhl.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/48651/e-3_rotor_spins.gif?f=community)
Ik wil echt niet heel flauw zijn, maar ik merk tijdens 't rijden he-le-maal niets van de "Power Assist" of "Push Assist". Ik denk dat 't een stukje confirmation bias of observer bias is. Ik zie zonder Power/Push assist dezelfde top als met.
Het is niet alsof er een 'extra motortje' die extra push verzorgt ofzo; er is maar één motor aanwezig (en die kan "veel" meer aan, die wordt gewoon door de software gelimiteerd op X; waarom zou er dan een feature zijn die bedoeld is als 'duw hulp' die óók je top/acceleratie verhoogt? Daar zouden ze dan toch gewoon losse functies van (kunnen) maken ipv het allemaal verstoppen onder 1 knop?). Ik sluit natuurlijk niets met 100% zekerheid uit, dat kan Segway natuurlijk alleen maar, maar ik dénk dat men hier een beetje aan wishful thinking aan 't doen is. Maar dat is mijn twee cent.
Anyhoe, tijd voor wat kiekjes:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qOcjaP0uG0kvtWrpUB8Yh2yL.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UmcYWiaQI6dpqWC1w11uxKvc.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JksMa1oUD9PyFg5NIo4H9B2m.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1cMzKFRLlCCZl2UxaR7gGltb.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/7lLdAt83u2tc2TXJaaC1hhJY.jpg?f=user_large)
Ik zit erover te denken een 'dashcam' te installeren...
[ Voor 41% gewijzigd door RobIII op 08-09-2021 02:40 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Ik heb geen Segway dus kan daar niet over zeggen.
Zou natuurlijk ook een verschil in software kunnen zijn waarbij de ene firmware een bug heeft waardoor dit een gevolg kan zijn doordat de controller setting toch anders worden ingesteld met de setting power assist aan. Wat het verschil tussen jouw scooter en die van @EBreu kan verklaren.
Om meteen maar te zeggen dat het psychologisch is is ook wat kort door de bocht.
Zeker die 2 Km top is objectief te testen door twee keer hetzelfde stuk bij dezelfde weersomstandigheden te rijden in dezelfde richting.
Moet je dan niet gelijk met een volle accu doen want ik merk bij mijn scooter dat die het eerste stukje wanneer die net van de lader komt toch wat pittiger is.
Duh, natuurlijk is er maar 1 motor maar zoals je zelf al zegt kan je die veel harder en pittiger laten lopen als je de controller maar anders instelt.
Ik zeg ook niet dat het een bedoelde feature is maar er wordt duidelijk iets aangepast in de aandrijving om de power assist mogelijk te maken wat dit onbedoelde bijeffect zou kunnen hebben.
Maar meten is weten.
er zijn aftermarket opties voor govecs en emax die je zonder problemen over de 100km kunnen krijgen.
en de govecs/emax is echt wel de meest stevige en betrouwbare scooter op de markt. en ze hebben een grote buddy.
ze zijn gemaakt om jarenlang te worden bereden door zon 16 jarig bezorghuftertje die met mach 1 de drempels over knalt.
[ Voor 9% gewijzigd door flippy op 08-09-2021 11:34 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Hallo allemaal,
Ik heb onlangs via BVA-auctions een scooter weten te kopen: de Monasso Grace. Hierin zit een 1200W Bosch motor. De huidige voedingsbron is een 60V 20Ah accu met een range van +/-40km.
:strip_exif()/f/image/4Mt7sKD7r39cTDHq4Dh9PeJc.jpg?f=fotoalbum_large)
Dit is mijns inziens veel te weinig. Omdat eenzelfde nieuwe accu €699,- kost, heb ik een 60V 35Ah accu aangeschaft. Ik verwachtte min of meer een soort van plug & play, maar helaas, bij het aansluiten geeft deze geen sjoege.
:strip_exif()/f/image/p62iFo7f5ebJtn2zrFjVWYWp.jpg?f=fotoalbum_large)
De scooter is voorzien van de volgende controller:
:strip_exif()/f/image/PPPqx1BxmMPmlo5Vvc45uD9z.jpg?f=fotoalbum_large)
Nou lees ik af dat deze een maximum amperage aankan van 33A. Zou de controller hierdoor over zijn nek kunnen gaan en daardoor niet reageren? Ik kan verder ook zeer weinig vinden over deze controller.
Of zou het in de combinatie BMS<->Controller kunnen zitten? Of zou hier mogelijk een vendor lock op kunnen zitten o.i.d.?
En als de controller de bottleneck is, wat kunnen jullie mij adviseren? Ik zie hier veel over Kelly controllers in het topic voorbij komen...
Ik heb onlangs via BVA-auctions een scooter weten te kopen: de Monasso Grace. Hierin zit een 1200W Bosch motor. De huidige voedingsbron is een 60V 20Ah accu met een range van +/-40km.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4Mt7sKD7r39cTDHq4Dh9PeJc.jpg?f=user_large)
Dit is mijns inziens veel te weinig. Omdat eenzelfde nieuwe accu €699,- kost, heb ik een 60V 35Ah accu aangeschaft. Ik verwachtte min of meer een soort van plug & play, maar helaas, bij het aansluiten geeft deze geen sjoege.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/p62iFo7f5ebJtn2zrFjVWYWp.jpg?f=user_large)
De scooter is voorzien van de volgende controller:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PPPqx1BxmMPmlo5Vvc45uD9z.jpg?f=user_large)
Nou lees ik af dat deze een maximum amperage aankan van 33A. Zou de controller hierdoor over zijn nek kunnen gaan en daardoor niet reageren? Ik kan verder ook zeer weinig vinden over deze controller.
Of zou het in de combinatie BMS<->Controller kunnen zitten? Of zou hier mogelijk een vendor lock op kunnen zitten o.i.d.?
En als de controller de bottleneck is, wat kunnen jullie mij adviseren? Ik zie hier veel over Kelly controllers in het topic voorbij komen...
Hallo,
ik heb zelf een Monasso Grace met 2 akkus sinds 3 jaar met 8000 km op de teller voor Corona.
Als je je display wilt kunnen blijven gebruiken en de huidige controller, moet je je nieuwe accu zien te koppelen aan het originele BMS.
Als dat lukt kan je nog een 2 akku van 35Ah in parrallel plaatsen.
Het balanceren gaat dan veel langer duren of je zet een appart balancer board.
En anders gooi je alles er uit en zet een aftermarket controller en een GPS display.
Vervang ook de achterste dempers door zwaardere dempers, anders risceer je dat het wiel in de wielkast slaat op verkeersdrempels. ik spreek uit ervaring
Success
Ben vanavond weer even wezen scooteren en heb het een paar keer getest met PA aan en PA uit...:
[...]
Test het eerst even zelf zoals ik hierboven beschreven heb.
En meet de snelheid dan met je telefoon en niet met het dashboard want zou ook een bug in de weergave van de snelheid kunnen zijn
Toevallig trok ik deze rit tijdens 't opnemen de tweede keer (met PA aan) niet helemaal super lekker op (zwabberde een beetje) en heb daardoor misschien iets tijd verloren, maar ik heb minimaal 8 metingen gedaan: Consistent een top van 27km/u en consistent dezelfde acceleratietijd +/- een paar tiende seconde; geen verband met PA aan of uit. Zelfs in dit filmpje scheelt 't maar 0.25s tussen aan/uit. Ook heb ik pogingen gedaan met tussentijds de scooter uit/aan en de app afsluiten tussen pogingen: geen verschil meetbaar, noch voelbaar, whatsoever.
Het enige wat ik nog kan doen (voordeel van 2 van die dingen hebben) is ze naast elkaar zetten en dan één met PA aan en één met PA uit. Er zit echter nogal wat verschil in gewicht tussen mij en vrouwlief maar ondanks dat maakt 't in de praktijk een verschil op topsnelheid maakt van, wat, 0.1km/u (ze loopt ieeeeeeetjes uit op me). Als er écht iemand op staat ga ik met haar stunten maar ik ben er voor mezelf wel uit dat PA aan/uit, voor het rijden, geen verschil maakt. Hooguit dat 't verschil tussen 't gele en blauwe plaatje (25 vs 45) dan nog iets zou uitmaken maar dat vind ik wel heul ver gezocht dan.
Oh, en als we 't over software hebben:
Dashboard firmware: 3.4.5
BLE: 1.2.8
Central controller firmware: 1.1.9
Motor controller firmware: 6.1.2
Battery 1: 3.2.8
App versie (iOS): 5.2.16
[ Voor 28% gewijzigd door RobIII op 08-09-2021 21:13 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Filmen tijdens 't accelereren en rijden (ook al is 't maar 27km/u) valt niet mee
(En ja, ik heb gezorgd dat het pad telkens voor én achter me leeg was en dat ik 't "verantwoord" op een kort stukkie kon doen)Telkens in 1 ruk volledig open ja.
Dus ik moet minder gas geven om sneller op te trekken?
Maar je hebt wel dezelfde versie(s) als ik dus?
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Tja op die manier trekt mijn scooter wel de magische 47 km/h. Anders niet. Je hoeft me niet te geloven…:
[...]
Filmen tijdens 't accelereren en rijden (ook al is 't maar 27km/u) valt niet mee
[...]
Telkens in 1 ruk volledig open ja.
[...]
Dus ik moet minder gas geven om sneller op te trekken?
[...]
Maar je hebt wel dezelfde versie(s) als ik dus?
De firmware op mijn scooter .
:fill(white):strip_exif()/f/image/Ydfz0Sog8l8YhoDizA7ffyDd.png?f=user_large)
Dus wat een Segway een snorfiets of een brommer maakt zie ik softwarematig niet.
[ Voor 3% gewijzigd door EBreu op 08-09-2021 21:39 ]
Segway E110SE Bromscooter
Zelfde versies dus.
Ik probéér je te geloven, dat is nou net 't punt
Maar als ik het goed begrijp moet ik dus niet vol gas geven maar 75% ~ 90% met PA aan en dan ga ik harder dan... vol gas met PA uit?
[ Voor 4% gewijzigd door RobIII op 08-09-2021 21:41 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Nja, ik wil er hier niet het "grote RobIII en EBreu's welles/nietes c.q. slowchat topic" van maken. Ik wil 't nog één keer proberen met PA aan/uit op ~75% (wat vrij lastig 'precies' te doen is) maar dan hou ik echt op hoor
Maar als ik op ~75% zit, dan bereik ik toch nooit mijn top? Of moet ik dan na X seconden door naar 100%? Hebben we 't nou over betere acceleratie of een hogere top met PA aan volgens hou? Of beiden?
[ Voor 19% gewijzigd door RobIII op 08-09-2021 21:48 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Helemaal goed. Geen 100% gas geven.:
[...]
Nja, ik wil er hier niet het "grote RobIII en EBreu's welles/nietes c.q. slowchat topic" van maken. Ik wil 't nog één keer proberen met PA aan/uit op ~75% (wat vrij lastig 'precies' te doen is) maar dan hou ik echt op hoor
Maar als ik op ~75% zit, dan bereik ik toch nooit mijn top? Of moet ik dan na X seconden door naar 100%?
Ander voordeel van deze discussie is wel dat je de scooters goed leert kennen 😅! Je bent er wel mee bezig.
Wat we kunnen concluderen van dit alles:
- Segway Q&A is ruk, ook daar weet niemand wat de power assist echt is
- vertaling in de app is ruk dus de features zijn slecht omschreven (vanaf dag 1 staat de app bij mij in het Nederlands)
- de scooters rijden super lekker
- muisstil
- afwerking is super
Segway E110SE Bromscooter
Maar je hebt 't over een hogere top met PA aan
Is ook zo, maar voor de non-segway rijders is dit minder interessant
With all due respect, ik heb nog niemand buiten jou gevonden die beweert dat Power Assist / Push assist iets anders doet dan "helpen bij 't duwen". Maar heb je een linkje naar de Q&A waar je naar refereert of kun je me vertellen waar/hoe ik daar kom? Of doel je op de Q&A in de app? Want daar komt power assist precies twee keer voor, waarbij allebei de (al dan niet correcte
) antwoorden van jou komen Vertaling laat te wensen over, dat ben ik met je eens. Ruk vind ik een andere ordegrootte en doet de app onrecht aan IMHO. Maar "Push assist" lijkt mij vrij duidelijk. Overigens: de dealer heeft 't mij (voordat ik 'm had) óók zo uitgelegd.
Dat is iig een ding waar we 't over eens zijn
Ik laat, voor nu, deze discussie even sudderen; zodra ik mijn test(s) heb gedaan met je nieuwe aanwijzingen zal ik die bevindingen nog posten maar laten we nu even samen van 't podium af stappen en de rest hier ook nog gelegenheid geven over hun scooters te praten (ook al zijn 't dan geen Segways
)Edit: Ik kom net dit nog tegen:
[ Voor 6% gewijzigd door RobIII op 09-09-2021 01:42 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zM7TBTS54Qpvt8lghYJkFEBz.jpg?f=user_large)
Voor de andere forumleden dit is mijn scooter, een E110SE bromscooter. Voor mij heeft deze scooter ook de beste prijs/kwaliteit verhouding . De beloofde 97km actieradius heb ik nooit gehaald maar 80 km bij 100% volgeladen moet lukken met een rustige rijstijl. Mijn dagelijkse woon-werkverkeer ritje is sowieso korter.
Segway E110SE Bromscooter
/u/93590/crop67ea71d56a5e4_cropped.png?f=community)
Dit is iig de droge data:
:fill(white):strip_exif()/f/image/478mY2X1do8ubBKDzVDm3EGE.png?f=user_large)
Of je dat vergelijkbaar vindt lijkt me vrij subjectief en nogal afhankelijk van welke dingen je waarde aan hecht en welke niet. Ervaring heb ik persoonlijk niet met de IVA dus daar kan ik je weinig over vertellen.
[ Voor 23% gewijzigd door RobIII op 09-09-2021 15:04 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
Allang gefixed
Overigens is er behalve de accu geen verschil tussen de S en de SE AFAIK.
Lijstje komt van https://centralscooters.nl. Klik op 't hartje bij elk van de scooters die je wil vergelijken en dan rechtsboven naast het winkelwagentje op "Vergelijk" klikken.
:fill(white):strip_exif()/f/image/6jFcYFuxtSvxAru4PfZ074xb.png?f=user_large)
[ Voor 28% gewijzigd door RobIII op 09-09-2021 15:09 ]
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
There are only two hard problems in distributed systems: 2. Exactly-once delivery 1. Guaranteed order of messages 2. Exactly-once delivery.
Je eigen tweaker.me redirect
Over mij
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Hmm oke. Even ontdekken dus
. Zojuist ook het ‘lab’ gedeelte in de app gevonden. Op de een of andere manier overheen gekeken. Handig die reverse, knipperlicht en natuurlijk het limiteren van de accu.
:strip_icc():strip_exif()/u/448415/Square2.jpg?f=community)
Dit is misschien niet het juiste topic maar ik weet dat hier wel de juiste mensen aanwezig zijn die mijn vraag kunnen beantwoorden.
Ik heb laatst een motor gekocht (Suzuki GSX 600 f uit 1994) waarin een standaard 12v lood-accu voor de startmotor en verlichting aanwezig is. De accu die er nu in zit is al flink oud en zal binnenkort toch vervangen moeten worden.
Aangezien ik geen zin heb om de accu regelmatig naar binnen te halen om deze aan een druppellader te hangen in de winter vermoed ik dat een nieuwe geen lang leven zal hebben.
Hierom zou ik deze graag willen vervangen door een LTO of lifepo4 variant.
Hiervoor ben ik op zoek naar goede kwaliteits cellen van 5-10AH zodat ik hier zelf een accupakketje van kan maken. Dit heb ik ook gedaan voor een elektrische scooter en die werkt nog steeds.
Mijn vraag dus aan jullie. Waar kan ik in Nederland of omstreken hoge kwaliteits cellen voor (een van deze varianten) kopen voor een normale prijs? Op marktplaats is iemand die Yinglong cellen verkoop voor een redelijk normale prijs maar helaas zijn dit 20Ah cellen. Deze passen niet waar de huidige accu zit
.
Ik heb laatst een motor gekocht (Suzuki GSX 600 f uit 1994) waarin een standaard 12v lood-accu voor de startmotor en verlichting aanwezig is. De accu die er nu in zit is al flink oud en zal binnenkort toch vervangen moeten worden.
Aangezien ik geen zin heb om de accu regelmatig naar binnen te halen om deze aan een druppellader te hangen in de winter vermoed ik dat een nieuwe geen lang leven zal hebben.
Hierom zou ik deze graag willen vervangen door een LTO of lifepo4 variant.
Hiervoor ben ik op zoek naar goede kwaliteits cellen van 5-10AH zodat ik hier zelf een accupakketje van kan maken. Dit heb ik ook gedaan voor een elektrische scooter en die werkt nog steeds
.Mijn vraag dus aan jullie. Waar kan ik in Nederland of omstreken hoge kwaliteits cellen voor (een van deze varianten) kopen voor een normale prijs? Op marktplaats is iemand die Yinglong cellen verkoop voor een redelijk normale prijs maar helaas zijn dit 20Ah cellen. Deze passen niet waar de huidige accu zit
.
https://www.nkon.nl/a123-...a-grade-3-3v-a-grade.html:
Dit is misschien niet het juiste topic maar ik weet dat hier wel de juiste mensen aanwezig zijn die mijn vraag kunnen beantwoorden.
Ik heb laatst een motor gekocht (Suzuki GSX 600 f uit 1994) waarin een standaard 12v lood-accu voor de startmotor en verlichting aanwezig is. De accu die er nu in zit is al flink oud en zal binnenkort toch vervangen moeten worden.
Aangezien ik geen zin heb om de accu regelmatig naar binnen te halen om deze aan een druppellader te hangen in de winter vermoed ik dat een nieuwe geen lang leven zal hebben.
Hierom zou ik deze graag willen vervangen door een LTO of lifepo4 variant.
Hiervoor ben ik op zoek naar goede kwaliteits cellen van 5-10AH zodat ik hier zelf een accupakketje van kan maken. Dit heb ik ook gedaan voor een elektrische scooter en die werkt nog steeds
Mijn vraag dus aan jullie. Waar kan ik in Nederland of omstreken hoge kwaliteits cellen voor (een van deze varianten) kopen voor een normale prijs? Op marktplaats is iemand die Yinglong cellen verkoop voor een redelijk normale prijs maar helaas zijn dit 20Ah cellen. Deze passen niet waar de huidige accu zit
8 stuks, 4S2P opstelling en happy motoring.
(ps: koop ze nu ze nog op voorraad zijn, die worden niet aangevuld)
[ Voor 3% gewijzigd door flippy op 11-09-2021 19:52 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
je moet puntlassen.
en nee, geen scroefdraad. dat is niet het segment waar je in moet zitten.
je kan een SLA accu qua inhoud niet vergelijken met die van een lifepo4 accu.
voor een startaccu moet je alleen kijken naar het startvermogen wat je nodig hebt en dat word ebaseerd op de amperes die de startmotor trekt. met een 4S2P kan je 100A trekken. dat is genoeg om een kleine benzinemotor van een auto te starten.
Ah is voor de capaciteit, niet het startvermogen. een 3Ah lifepoaccu kan meer capaciteit hebben dan een 10Ah loodaccu dankzij het peukert effect. daarom kan je maar 3~4 minuten een auto starten met een autoaccu terwijl er genoeg energie in zou moeten zitten voor 30 minuten. een lifepo4 accu zou echt die 30 minuten halen. (je startmotor niet maar das een ander verhaal )
en nee, geen scroefdraad. dat is niet het segment waar je in moet zitten.
je kan een SLA accu qua inhoud niet vergelijken met die van een lifepo4 accu.
voor een startaccu moet je alleen kijken naar het startvermogen wat je nodig hebt en dat word ebaseerd op de amperes die de startmotor trekt. met een 4S2P kan je 100A trekken. dat is genoeg om een kleine benzinemotor van een auto te starten.
Ah is voor de capaciteit, niet het startvermogen. een 3Ah lifepoaccu kan meer capaciteit hebben dan een 10Ah loodaccu dankzij het peukert effect. daarom kan je maar 3~4 minuten een auto starten met een autoaccu terwijl er genoeg energie in zou moeten zitten voor 30 minuten. een lifepo4 accu zou echt die 30 minuten halen. (je startmotor niet maar das een ander verhaal
)
[ Voor 33% gewijzigd door flippy op 11-09-2021 20:45 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Zelf na het slopen van twee conventionele loodaccu's er een onderhoudsvrije motobatt ingestopt. Heeft de winter prima overleefd en net even aan de druppellader gehangen. Was binnen een uur weer vol dus nauwelijks wat sap verloren. Zelfde motor trouwens maar dan 1995:
Dit is misschien niet het juiste topic maar ik weet dat hier wel de juiste mensen aanwezig zijn die mijn vraag kunnen beantwoorden.
Ik heb laatst een motor gekocht (Suzuki GSX 600 f uit 1994) waarin een standaard 12v lood-accu voor de startmotor en verlichting aanwezig is. De accu die er nu in zit is al flink oud en zal binnenkort toch vervangen moeten worden.
Aangezien ik geen zin heb om de accu regelmatig naar binnen te halen om deze aan een druppellader te hangen in de winter vermoed ik dat een nieuwe geen lang leven zal hebben.
Hierom zou ik deze graag willen vervangen door een LTO of lifepo4 variant.
Hiervoor ben ik op zoek naar goede kwaliteits cellen van 5-10AH zodat ik hier zelf een accupakketje van kan maken. Dit heb ik ook gedaan voor een elektrische scooter en die werkt nog steeds
Mijn vraag dus aan jullie. Waar kan ik in Nederland of omstreken hoge kwaliteits cellen voor (een van deze varianten) kopen voor een normale prijs? Op marktplaats is iemand die Yinglong cellen verkoop voor een redelijk normale prijs maar helaas zijn dit 20Ah cellen. Deze passen niet waar de huidige accu zit
UNOX: The worst operating system