:strip_icc():strip_exif()/u/967859/crop647748f372472_cropped.jpg?f=community)
IVA NCE PROlaf
/u/148534/shab4_512_mini.PNG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/178794/Iron_Maiden_klein.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jEppM8WemM9aVnBPr3REQhV8.jpg?f=user_large)
Ik kan geen filmpje uploaden maar de Peugeot E-Vivacity rijdt al!! Nu ff opzoek naar de resterende onderdelen om haar weer compleet te maken. Deze noem ik maar 2Vi ik heb namelijk nog een E-Vivacity en die wordt nu dus 1Vi.
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
Stuur vooral fotos!:
20S20P pakket van de 13P cellen in elkaar aan het zetten.5 blokken klaar, 15 te gaan.
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/48651/e-3_rotor_spins.gif?f=community)
De handvaten van mijn Novox C50 zijn helaas aan het desintegreren.
Het rubber ruikt alsof er dagelijks een kettingroker aan zit en het scheurt aan alle kanten.
Omdat de basis van de Novox vergelijkbaar is met een AGM VX50 had ik dit handvat gekocht:
https://www.zandri.nl/gas...dvat-vx50-chi-lx-nap.html
Alleen blijkt dat niet te passen want is voor een standaard gaskabeltje.
Iemand een idee waar ik een gashendel kan vinden die past op een Novox C50?
Het rubber ruikt alsof er dagelijks een kettingroker aan zit en het scheurt aan alle kanten.
Omdat de basis van de Novox vergelijkbaar is met een AGM VX50 had ik dit handvat gekocht:
https://www.zandri.nl/gas...dvat-vx50-chi-lx-nap.html
Alleen blijkt dat niet te passen want is voor een standaard gaskabeltje.
Iemand een idee waar ik een gashendel kan vinden die past op een Novox C50?
/u/42648/crop635863345e4c0.png?f=community)
Ik heb sinds kort ook een IVA E-GO S5. Wat en of er iets mogelijk is, is me nog niet duidelijk. Ik heb de controller open gemaakt:
:strip_exif()/f/image/VPUjxmERihhfG8kFuZtkTvi4.jpg?f=fotoalbum_large)
Het lijkt erop of de hardware in ieder geval hetzelfde is als hier:
https://www.mysupersoco.f...nfiguration-remplacement/
Dat zou beteken dat je misschien verbinding kunt krijgen via RS485/RS422 via pinnen 13 en 23. Ik heb het zelf nog niet geprobeerd....
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/VPUjxmERihhfG8kFuZtkTvi4.jpg?f=user_large)
Het lijkt erop of de hardware in ieder geval hetzelfde is als hier:
https://www.mysupersoco.f...nfiguration-remplacement/
Dat zou beteken dat je misschien verbinding kunt krijgen via RS485/RS422 via pinnen 13 en 23. Ik heb het zelf nog niet geprobeerd....
Da’s mooi!
Maar ik zie net bij de gestelde vragen van die gashendel dat iemand vraagt of deze voor 22mm of 25mm buizen is, maar die vraag is helaas onbeantwoord.
De buis aan de linker kant van het stuur van mijn Novox is 22mm, dan ga ik er ook maar even vanuit dat dit rechts ook het geval is want ik heb geen zin mijn oude gashendel te demonteren voordat ik een nieuwe heb.
Nu nog uitzoeken of die gashendel geschikt is voor 22 of 25 of anders een andere generieke zoeken waar het expliciet bij staat.
Valt me wel op dat reguliere scooter shops nauwelijks onderdelen voor elektrische scooters hebben.
el;ectrische scooters hebben niks te maken met benzine. behalve het frame and plastic bekapping is niks hetzelfde.:
[...]
Valt me wel op dat reguliere scooter shops nauwelijks onderdelen voor elektrische scooters hebben.
vertrouw een benzine-scooter-toko nooit als ze gewoon zeggen van "kom maar langs". vraag of ze een electrisch specialist in dienst hebben die aan electrische scooters kan werken.
zeggen ze ja: niet gaan want ze liegen. die monteurs bestaan niet.
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Dan heb ik een eerlijke scooter toko bij mij in de buurt want toen ik daar vroeg of ze ook elektrische scooters onderhouden gaven ze aan alleen die zaken te doen die hetzelfde zijn als bij een benzine scooter.
Dus op zich wel fijn dat ze hun expertise gebied goed kennen en ook niet meteen er helemaal niets meer aan wilden doen.
Ben er verder niet geweest want de mechanische zaken kan ik zelf ook wel, het is juist de aandrijving, zowel benzine als elektrisch, waar ik te weinig van af weet om het zelf te doen.
Omdat ik daar nog geen problemen mee heb ben ik nog niet verder gaan zoeken of er wel een e-scooter monteur in de buurt is. Zou ik eigenlijk eens moeten doen voordat ik stil sta en het dan nog moet uitzoeken.
Ik had beter even op hout kunnen kloppen want mijn scooter is nu stuk.
Wanneer ik rijd is het alsof er van alles aanloopt en rammelt.
Is ook niet constant hetzelfde maar wisselt, ook als je dezelfde snelheid blijft rijden.
En veel harder dan stapvoets wilde ik er op het laatst ook niet mee rijden vanwege alle onheilspellende geluiden.
In eerste instantie dacht ik dat het de achterrem was.
Die is enigszins vastgeslagen tijdens het rijden omdat de remblokjes schuin zijn afgesleten omdat er een rubber bus bij de remklauw ontbrak die daardoor scheef trok.
Vanaf dat vastloop moment kwamen die vreemde aanloop- en rammelgeluiden waarvan ik aannam dat het de kapotte remklauw was die tegen de schijfrem aan kwam.
Daarom heb ik de remklauw vervangen door een compleet nieuwe en ben weer gaan rijden, maar ook nu nog soortgelijke geluiden.
Dacht misschien dat de nieuwe remblokjes nog moesten inslijten dus heel rustig doorgereden.
Maar het werd niet echt minder.
Uiteindelijk de remblokjes er maar helemaal uit gehaald om dat uit te sluiten maar de geluiden bleven.
Het lijkt erop dat er iets met de motor zelf is.
Wanneer ik van een heuvel rolde heb ik als test het contact uitgezet en dan zijn de geluiden er niet. Maar als je rijdt of van een heuvel rolt en geen gas geeft (regeneratie) dan wel.
Ook als ik het achterwiel los laat draaien met de scooter op de middenbok komen er geluiden uit maar dan zijn ze wel regelmatig.
Iemand een idee wat hier het probleem kan zijn en hoe het te repareren?
Het betreft een Novox C50 met naafmotor van 2,5KW als ik me niet vergis.
Ik hoop niet dat de motor overleden is.
Hier een filmpje van het geluid als het wiel los draait op de bok: https://imgur.com/a/qBUOh8y
Waarbij me ook opviel dat de centrale moer een beetje beweegt, maar krijg hem niet verder aangedraaid.
Aan de andere kant gebeurt hetzelfde dus blijkbaar zit de as een klein beetje los in het frame.
@flippy
Ik hoop niet dat de motor echt stuk is want ik moest een behoorlijk eind nog naar huis rijden
Heb wel heel rustig gereden, stapvoets.
En is het ook logisch dat ik geen geluid hoor als ik de motor uit heb en van een heuvel rol?
Verplaatst er zich iets in de motor als die van stroom wordt voorzien waardoor het dan pas gaat aanlopen?
Dat de lagers versleten zijn verbaast me wel want ik heb de scooter nog geen jaar en stef87 gaf aan dat hij er nieuwe lagers in had gezet toen ik 'm kocht.
Slijten die lagers zo hard?
Voordat mijn achterrem vastsloeg reed hij nog prima zonder enige bijgeluiden.
Ik neem aan dat ik de motor moet openen om de schade op te kunnen nemen.
Is dat te doen zonder specialistische gereedschap?
En mocht hij stuk zijn, wat ik echt niet hoop natuurlijk, maar wat kost zo'n nieuwe motor dan en waar koop ik die?
Ik hoop niet dat de motor echt stuk is want ik moest een behoorlijk eind nog naar huis rijden
Heb wel heel rustig gereden, stapvoets.
En is het ook logisch dat ik geen geluid hoor als ik de motor uit heb en van een heuvel rol?
Verplaatst er zich iets in de motor als die van stroom wordt voorzien waardoor het dan pas gaat aanlopen?
Dat de lagers versleten zijn verbaast me wel want ik heb de scooter nog geen jaar en stef87 gaf aan dat hij er nieuwe lagers in had gezet toen ik 'm kocht.
Slijten die lagers zo hard?
Voordat mijn achterrem vastsloeg reed hij nog prima zonder enige bijgeluiden.
Ik neem aan dat ik de motor moet openen om de schade op te kunnen nemen.
Is dat te doen zonder specialistische gereedschap?
En mocht hij stuk zijn, wat ik echt niet hoop natuurlijk, maar wat kost zo'n nieuwe motor dan en waar koop ik die?
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
@Stef87
Vastslaan is misschien een te sterk woord want het is niet zo dat het hele achterwiel in één keer blokkeerde. Het ging meer zo van “wat gek dat ik afrem terwijl ik geen remhandel in knijp”, en dat gepaard met geluiden van dingen die aanlopen.
Nu ik erover nadenk denk ik zelfs dat die rem er niets mee te heeft gehad en dat er op dat moment iets in de motor stuk ging.
Het was puur mijn eigen aanname toen ik zag dat die rem schuin was afgesleten dat het daar wel aan moest liggen. Dat het iets anders kon zijn was toen niet in mij opgekomen.
Zo zagen de remblokjes eruit:
:strip_exif()/f/image/uA4ELICyT2rBraSyu4Ux3X0Z.jpg?f=fotoalbum_medium)
Wel schuin maar vraag me af of het echt de oorzaak is, zeker gezien het feit dat ik wel steviger geremd heb bij normaal gebruik dan de hoeveel die ik afremde toen het ‘vastslaan’ gebeurde.
Ik heb net nog even flink zijwaarts getrokken aan het achterwiel en ik voel er geen enkele speling in, wat ik wel zou verwachten als de lagers gaar zouden zijn.
Ook apart vind ik dat het wiel geen gekke geluiden maakt als hij draait zonder dat het contact aan staat, als het probleem in de lagers zit zou ik verwachten dat het aan of uit zijn van het contact niet uitmaakt.
Het is echt lastig dat er geen generieke e-scooter garages zijn. Ze doen of alleen benzine of enkel de e-scooters die ze zelf verkopen.
Ben bang dat ik toch zelf naar moet gaan kijken om het opgelost te krijgen.
Vastslaan is misschien een te sterk woord want het is niet zo dat het hele achterwiel in één keer blokkeerde. Het ging meer zo van “wat gek dat ik afrem terwijl ik geen remhandel in knijp”, en dat gepaard met geluiden van dingen die aanlopen.
Nu ik erover nadenk denk ik zelfs dat die rem er niets mee te heeft gehad en dat er op dat moment iets in de motor stuk ging.
Het was puur mijn eigen aanname toen ik zag dat die rem schuin was afgesleten dat het daar wel aan moest liggen. Dat het iets anders kon zijn was toen niet in mij opgekomen.
Zo zagen de remblokjes eruit:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uA4ELICyT2rBraSyu4Ux3X0Z.jpg?f=user_large)
Wel schuin maar vraag me af of het echt de oorzaak is, zeker gezien het feit dat ik wel steviger geremd heb bij normaal gebruik dan de hoeveel die ik afremde toen het ‘vastslaan’ gebeurde.
Ik heb net nog even flink zijwaarts getrokken aan het achterwiel en ik voel er geen enkele speling in, wat ik wel zou verwachten als de lagers gaar zouden zijn.
Ook apart vind ik dat het wiel geen gekke geluiden maakt als hij draait zonder dat het contact aan staat, als het probleem in de lagers zit zou ik verwachten dat het aan of uit zijn van het contact niet uitmaakt.
Het is echt lastig dat er geen generieke e-scooter garages zijn. Ze doen of alleen benzine of enkel de e-scooters die ze zelf verkopen.
Ben bang dat ik toch zelf naar moet gaan kijken om het opgelost te krijgen.
Zou eerst eens kijken of je visueel wat kan zien als je open maakt.
Ook @flippy heeft een bus toch? Die heeft tegenwoordig zijn eigen accu/ e-scooter bedrijfje
Mocht worst case de motor stuk zijn: kosten ook geen drol op MP. Heb een keer 8stuks voor 120€ zien staan oid. Is even zoeken. Misschien vind je wel een betere voor paar tientjesz
(Vziw was het een 3.5kW motor met 2x3 fasen)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Dat wil ik ook wel gaan doen maar moet eerst uitzoeken hoe.
De kabel naar het achterwiel zal ergens losgekoppeld moeten worden en dan moet de motor nog open.
Kan me herinneren eerder gelezen te hebben dat je erg moet oppassen dat je vingers niet tussen de deksel een de velg moet komen omdat de magneten nogal sterk zijn, dus dat klinkt wel redelijk tricky.
Dat klinkt ook als een goede optieOok @flippy heeft een bus toch? Die heeft tegenwoordig zijn eigen accu/ e-scooter bedrijfje
Zal ik eens naar gaan kijken zou mooi zijn als de kosten meevallen.
ik heb het even opgezocht omdat ik wist dat je het eerder gepost had
::strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
@flippy of anderen die het weten...
Ik wil de naafmotor van mijn Novox C50 nakijken en daarvoor moet het wiel losgehaald worden.
Daarvoor moet ook de kabel naar de motor worden losgekoppeld maar loop ik tegen een probleem aan.
Ik heb de kabel gevolgd van het wiel t/m de Kelly controllers.
In de kabel zitten 6 dikke draden en nog een bergje dunne.
De dunne draden zijn aangesloten op 2 connectoren die los kunnen maar bij de dikke draden zit er nergens een connector om de boel los te koppelen.
Wel een blauw koppelblokje maar dat lijkt niet me niet uit elkaar te kunnen .
Onderstaande foto toont de route van de kabel vanaf achteras, dan omhoog (waar er wit isolatietape omheen komt), dan horizontaal oversteken naar de andere kant van de scooter waar de kabel zich splits in de dunne en dikke draden:
:strip_exif()/f/image/66opfhVsWVjzkNGmXaQbgNcE.jpg?f=fotoalbum_medium)
Detail foto van het splitsen en het blauwe koppelblokje:
:strip_exif()/f/image/6tD8e4C8bAZ5peCnw4VwboOU.jpg?f=fotoalbum_medium)
Hoe nu verder?
Kunnen de draden aan de kant van de motor los? (lijkt me lastig gezien de korte kabellengte waar al direct spanning op komt wanneer het wiel los is)
Of is het de bedoeling dat die blokjes toch los kunnen of er tussenuit geknipt om ze daarna te vervangen met nieuwe?
Ik wil de naafmotor van mijn Novox C50 nakijken en daarvoor moet het wiel losgehaald worden.
Daarvoor moet ook de kabel naar de motor worden losgekoppeld maar loop ik tegen een probleem aan.
Ik heb de kabel gevolgd van het wiel t/m de Kelly controllers.
In de kabel zitten 6 dikke draden en nog een bergje dunne.
De dunne draden zijn aangesloten op 2 connectoren die los kunnen maar bij de dikke draden zit er nergens een connector om de boel los te koppelen.
Wel een blauw koppelblokje maar dat lijkt niet me niet uit elkaar te kunnen .
Onderstaande foto toont de route van de kabel vanaf achteras, dan omhoog (waar er wit isolatietape omheen komt), dan horizontaal oversteken naar de andere kant van de scooter waar de kabel zich splits in de dunne en dikke draden:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/66opfhVsWVjzkNGmXaQbgNcE.jpg?f=user_large)
Detail foto van het splitsen en het blauwe koppelblokje:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6tD8e4C8bAZ5peCnw4VwboOU.jpg?f=user_large)
Hoe nu verder?
Kunnen de draden aan de kant van de motor los? (lijkt me lastig gezien de korte kabellengte waar al direct spanning op komt wanneer het wiel los is)
Of is het de bedoeling dat die blokjes toch los kunnen of er tussenuit geknipt om ze daarna te vervangen met nieuwe?
die blauwe "blokjes" kan je gewoon lostrekken, het zijn stekkers. je kan ze eigenlijk niet verkeerd aansluiten. gewoon de kleurtjes aanhouden. ik weet het want ik ben diegene die het zo gemaakt heeft.:
@flippy of anderen die het weten...
Ik wil de naafmotor van mijn Novox C50 nakijken en daarvoor moet het wiel losgehaald worden.
Daarvoor moet ook de kabel naar de motor worden losgekoppeld maar loop ik tegen een probleem aan.
Ik heb de kabel gevolgd van het wiel t/m de Kelly controllers.
In de kabel zitten 6 dikke draden en nog een bergje dunne.
De dunne draden zijn aangesloten op 2 connectoren die los kunnen maar bij de dikke draden zit er nergens een connector om de boel los te koppelen.
Wel een blauw koppelblokje maar dat lijkt niet me niet uit elkaar te kunnen .
Onderstaande foto toont de route van de kabel vanaf achteras, dan omhoog (waar er wit isolatietape omheen komt), dan horizontaal oversteken naar de andere kant van de scooter waar de kabel zich splits in de dunne en dikke draden:
[Afbeelding]
Detail foto van het splitsen en het blauwe koppelblokje:
[Afbeelding]
Hoe nu verder?
Kunnen de draden aan de kant van de motor los? (lijkt me lastig gezien de korte kabellengte waar al direct spanning op komt wanneer het wiel los is)
Of is het de bedoeling dat die blokjes toch los kunnen of er tussenuit geknipt om ze daarna te vervangen met nieuwe?
ik heb het zo gemaakt zodat je juist makkelijk het wiel los kan maken om bijvoorbeeld de band te wisselen...
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
@flippy Ik weet dat jij de scooter gemaakt heb vandaar dat ik jou tagde
Goed te horen dat het connectoren zijn!
Dan moet ik wel even goed labelen welke connector op welke kabel gaat want alles is natuurlijk dubbel uitgevoerd aangezien het een 2x 3-fase motor is.
Of maakt dat niet uit?
Was dat nog speciale tape die erom zat want dat moest ik er vanaf halen om bij de blauwe connectoren te komen.
Of volstaat brede isolatietape?
Nog tips om de motor open te krijgen?
Goed te horen dat het connectoren zijn!
Dan moet ik wel even goed labelen welke connector op welke kabel gaat want alles is natuurlijk dubbel uitgevoerd aangezien het een 2x 3-fase motor is.
Of maakt dat niet uit?
Was dat nog speciale tape die erom zat want dat moest ik er vanaf halen om bij de blauwe connectoren te komen.
Of volstaat brede isolatietape?
Nog tips om de motor open te krijgen?
[ Voor 17% gewijzigd door Vliegvlug op 22-11-2020 22:41 ]
Hmm ik heb een probleem met mijn Govecs waar ik me enigzins zorgen over maak.
Wanneer ik de stekker in het stopcontact steek om hem op te laden hoor ik alleen een zacht klikje (soort relais?)..
Normaal zie ik niet hoe vol de accu is, deze reset alleen wanneer hij helemaal vol is, dat laat hij nu niet zien. dus ik denk niet dat hij vol is. Ik heb het idee dat er wel meer in moet zitten, maar hij geeft aan nog maar 1 streepje + reserve.
Na wat rondrijden is er 1 streepje van af gegaan wat hij meestal alleen doet als hij daadwerkelijk zover leeg is.
Ik ben dus bang dat hij bijna leeg is en niet meer oplaadt. Omdat het winter is wil ik liever niet dat hij te leeg staat. Hij staat wel vorstvrij in de bijkeuken, maar toch, als er echt iets defect is ontlaad hij mogelijk te diep.
Ik dacht eerst dat het misschien toch te koud was om te laden, daar heeft mijn gereedschap ook soms last van Maar na de verwarming aangezet te hebben en het 20 graden was voor een paar uur verandert er helaas niets.
Als ik de stekker er in laat zitten hoor ik het klikje soms om de +/- 10 seconden.
Klinkt dit een van jullie bekend? is mogelijk de lader of de BMS defect?
Wanneer ik de stekker in het stopcontact steek om hem op te laden hoor ik alleen een zacht klikje (soort relais?)..
Normaal zie ik niet hoe vol de accu is, deze reset alleen wanneer hij helemaal vol is, dat laat hij nu niet zien. dus ik denk niet dat hij vol is. Ik heb het idee dat er wel meer in moet zitten, maar hij geeft aan nog maar 1 streepje + reserve.
Na wat rondrijden is er 1 streepje van af gegaan wat hij meestal alleen doet als hij daadwerkelijk zover leeg is.
Ik ben dus bang dat hij bijna leeg is en niet meer oplaadt. Omdat het winter is wil ik liever niet dat hij te leeg staat. Hij staat wel vorstvrij in de bijkeuken, maar toch, als er echt iets defect is ontlaad hij mogelijk te diep.
Ik dacht eerst dat het misschien toch te koud was om te laden, daar heeft mijn gereedschap ook soms last van
Maar na de verwarming aangezet te hebben en het 20 graden was voor een paar uur verandert er helaas niets.Als ik de stekker er in laat zitten hoor ik het klikje soms om de +/- 10 seconden.
Klinkt dit een van jullie bekend? is mogelijk de lader of de BMS defect?
Achterwiel heb ik los!
En de boutjes van de plaat verwijderd.
:strip_exif()/f/image/btKf9jvmKajM0KGwjCIs4KpU.jpg?f=fotoalbum_medium)
Het was vast naïef van mij om te denken dat de motor nu uit elkaar kon, maar helaas is er geen beweging in te krijgen.
Hoe nu verder
En de boutjes van de plaat verwijderd.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/btKf9jvmKajM0KGwjCIs4KpU.jpg?f=user_large)
Het was vast naïef van mij om te denken dat de motor nu uit elkaar kon, maar helaas is er geen beweging in te krijgen.
Hoe nu verder
lader is naar de klote. orginele moet je niet meer kopen. je kan beter een alternatief (laten) inbouwen.:
Hmm ik heb een probleem met mijn Govecs waar ik me enigzins zorgen over maak.
Wanneer ik de stekker in het stopcontact steek om hem op te laden hoor ik alleen een zacht klikje (soort relais?)..
Normaal zie ik niet hoe vol de accu is, deze reset alleen wanneer hij helemaal vol is, dat laat hij nu niet zien. dus ik denk niet dat hij vol is. Ik heb het idee dat er wel meer in moet zitten, maar hij geeft aan nog maar 1 streepje + reserve.
Na wat rondrijden is er 1 streepje van af gegaan wat hij meestal alleen doet als hij daadwerkelijk zover leeg is.
Ik ben dus bang dat hij bijna leeg is en niet meer oplaadt. Omdat het winter is wil ik liever niet dat hij te leeg staat. Hij staat wel vorstvrij in de bijkeuken, maar toch, als er echt iets defect is ontlaad hij mogelijk te diep.
Ik dacht eerst dat het misschien toch te koud was om te laden, daar heeft mijn gereedschap ook soms last van
Als ik de stekker er in laat zitten hoor ik het klikje soms om de +/- 10 seconden.
Klinkt dit een van jullie bekend? is mogelijk de lader of de BMS defect?
en dat gedrag van de accumeter is normaal.
nu moet je de stator/as uit de velg trekken. hat gaat lastig omdat er zit een paar honderd kilo aan magneetkracht die de stator heel graag in de velg wilt houden.:
Achterwiel heb ik los!
En de boutjes van de plaat verwijderd.
[Afbeelding]
Het was vast naïef van mij om te denken dat de motor nu uit elkaar kon, maar helaas is er geen beweging in te krijgen.
Hoe nu verder
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Maar die deksel krijg ik er al niet eens af moet dat niet eerst?
Ik heb meerdere filmpjes op youtube bekeken maar in de ene wordt de deksel er voorzichtig afgehaald door er iets tussen te wrikken omdat de afdichting nogal kan plakken schijnbaar en wordt de as er daarna met een pers uitgedrukt.
In de andere zie ik mensen het wiel met de as op de grond rammen of hamers gebruiken om zowel het deksel als de as los te krijgen.
Dat laatste zijn meestal filmpjes uit india trouwens.
Iets er tussen wrikken heb ik voorzichtig geprobeerd maar is nog niet gelukt, geeft geen krimp maar wel wat deuken in de zijkant van de deksel helaas.
Een pers heb ik niet staan en rammen op de grond is vast niet goed voor de lagers en ben ik echt bang dingen stukker te maken dan ze nu al zijn.
Ik heb wel een oude autokrik, eens kijken of ik daar een getto pers van kan ductapen
Dan moet ik wel weten hoe de opbouw van dat wiel is.
Is die deksel een los onderdeel of zit die vast op de as?
:strip_icc():strip_exif()/u/515744/crop678c291d91580.jpg?f=community)
Ik sluit me aan bij @flippy , de lader is stuk:
Hmm ik heb een probleem met mijn Govecs waar ik me enigzins zorgen over maak.
Wanneer ik de stekker in het stopcontact steek om hem op te laden hoor ik alleen een zacht klikje (soort relais?)..
Normaal zie ik niet hoe vol de accu is, deze reset alleen wanneer hij helemaal vol is, dat laat hij nu niet zien. dus ik denk niet dat hij vol is. Ik heb het idee dat er wel meer in moet zitten, maar hij geeft aan nog maar 1 streepje + reserve.
Na wat rondrijden is er 1 streepje van af gegaan wat hij meestal alleen doet als hij daadwerkelijk zover leeg is.
Ik ben dus bang dat hij bijna leeg is en niet meer oplaadt. Omdat het winter is wil ik liever niet dat hij te leeg staat. Hij staat wel vorstvrij in de bijkeuken, maar toch, als er echt iets defect is ontlaad hij mogelijk te diep.
Ik dacht eerst dat het misschien toch te koud was om te laden, daar heeft mijn gereedschap ook soms last van
Als ik de stekker er in laat zitten hoor ik het klikje soms om de +/- 10 seconden.
Klinkt dit een van jullie bekend? is mogelijk de lader of de BMS defect?
Gasloos, Panasonic mono 7J; 11 x Jinko 420 Wp op ZZW + 12 x Jinko 420Wp NNO op Solis 8k; E-max lithium 45km/u scooter ; Douche wtw; waterontharder
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
@Stef87
Dank voor de info over het deksel, daar was ik naar op zoek.
Ik krijg er geen beweging in maar nu ik weet dat dat ding los zit en niet vast aan de as durf ik wat meer kracht te gebruiken.
Hopelijk lukt het en is een hardnekkig plakkende pakking.
Misschien dat ik op de verkeerde zoekterm zoek.
Ik heb enkel deze 10 inch bosch motor voor een e-go scooter gevonden maar het geen idee of dat überhaupt zou passen.
Op de huidige motor staat “TSBM-451 20245” maar daar kan ik via google niets zinnigs op vinden helaas.
Heeft iemand linkjes naar winkels/websites die nieuwe scooter wielen met naafmotor verkopen?
Ik wil eens weten hoeveel dat gaat kosten want een 2e hands kopen en binnen korte tijd mogelijk weer met dit gedoe te zitten trekt me ook niet echt.
Dank voor de info over het deksel, daar was ik naar op zoek.
Ik krijg er geen beweging in maar nu ik weet dat dat ding los zit en niet vast aan de as durf ik wat meer kracht te gebruiken.
Hopelijk lukt het en is een hardnekkig plakkende pakking.
Ik houd de laatste paar dagen marktplaats al in de gaten voor een motor voor het geval dat, maar helaas is er eigenlijk geen aanbod
Misschien dat ik op de verkeerde zoekterm zoek.
Ik heb enkel deze 10 inch bosch motor voor een e-go scooter gevonden maar het geen idee of dat überhaupt zou passen.
Op de huidige motor staat “TSBM-451 20245” maar daar kan ik via google niets zinnigs op vinden helaas.
Heeft iemand linkjes naar winkels/websites die nieuwe scooter wielen met naafmotor verkopen?
Ik wil eens weten hoeveel dat gaat kosten want een 2e hands kopen en binnen korte tijd mogelijk weer met dit gedoe te zitten trekt me ook niet echt.
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Ik weet er niet heel veel vanaf maar dat 2 controllers op een 3 fase motor niet handig is had ik zelf ook al wel bedacht
Zijn meer de zaken als in hoeverre het aantal KWatts uitmaakt en of er nog verschil is in aansturing of die sensordraden.
Of heeft elke 6 fase motor dezelfde hoeveelheid en lay-out van draden?
En om de keuze te verruimen, zou ik ook kunnen kijken naar een 3 fase motor en dan slechts 1 controller gebruiken?
Of is de accu daar niet geschikt voor?
Als je het vaak doet is het vast simpel, maar voor een groentje als ik niet
Dat aluminium is echt zacht maar misschien ben ik iets te voorzichtig.
Ik zal iets wat meer gepast geweld toepassen
Ah, was nog niet in me opgekomen om voor complete scooters te kijken.
Want zit je ook weer met overschrijven, verzekeren en vervoer. Maar blijkbaar zijn er weinig andere opties.
Welke scooters zijn compatibel met een novox c50.
Een nieuwe motor klinkt me eigenlijk steeds aantrekkelijker, maar waar koop ik die
Das is duidelijk maar dan heb ik wel een reserve controller op de plank liggen voor als de eerste stuk gaat.
Als het kan, wat is dan het nadeel van 3 vs 6 fase?
Ik herinner me dat ik ooit iets las over minder snel kunnen optrekken.
Nadeel: potentieel de helft minder (max)vermogen, maar nog meer dan zat om de scooter “normaal” te gebruiken.:
[...]
Ah, was nog niet in me opgekomen om voor complete scooters te kijken.
Want zit je ook weer met overschrijven, verzekeren en vervoer. Maar blijkbaar zijn er weinig andere opties.
Welke scooters zijn compatibel met een novox c50.
Een nieuwe motor klinkt me eigenlijk steeds aantrekkelijker, maar waar koop ik die
[...]
Das is duidelijk maar dan heb ik wel een reserve controller op de plank liggen voor als de eerste stuk gaat.
Als het kan, wat is dan het nadeel van 3 vs 6 fase?
Ik herinner me dat ik ooit iets las over minder snel kunnen optrekken.
Tweede optie is de twee oude verkopen en 1 zware nieuwe (zal achter de streep net zo duur kunnen zijn?)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Oh, je bedoelt de controllers.
Dus met 1 zware controller kan je met een 3 fase motor even soepel rijden als met de 2 huidige controllers, want dat zijn lichtere modellen?
Klinkt me een beetje ‘hacky’ in de oren en met de warme zomers en een uitvallende fan niet ideaal.
Dan zou ik liever zoals Stef zegt een goed zware gebruiken en de twee lichtere verkopen, ook als kost dat waarschijnlijk wat meer.
Ik ben wat verder op Marktplaats aan het kijken.
Deze motor van een MPI trendy elektrisch scooter ziet er wel goed uit.
Als ik de bandenmaat 3.50-10 op het plaatje naast die van mij leg is die hetzelfde dus de omtrek lijkt me dan in orde.
Op plaatjes is de mpi trendy gemaakt op hetzelfde basis frame als mijn Novox dus ga ik er maar even vanuit dat de asbreedte ook klopt.
Aangezien er maar 3 dikke draden uit komen zal dit echter een 3 fase motor zijn.
Over het vermogen kan ik niets vinden.
Zit zo te zien ook een controller bij maar dat zal haast wel niets zijn.
Bij het kijken naar complete scooters kan ik helaas niet achterhalen of het een 3 of 6 fase motor betreft.
En de wielen met een trommelrem kan ik sowieso negeren want ik moet een schijfrem achter hebben.
Maakt brom of snor nog uit of is het eerder belangrijk om het vermogen van de motor te achterhalen?
Ben bang dat de verkopers op marktplaats daar geen idee van hebben als ik ze het vraag.
Ben net nog met een mes, schroevendraaiers en een koevoetje in de weer geweest in een poging om het deksel eraf te krijgen:
:strip_exif()/f/image/hSq8rv660qfgWVgiCOrFz3ZK.jpg?f=fotoalbum_medium)
Helaas kom ik niet verder dan de 2 mm die er nu tussen het deksel en het wiel zit.
Als ik het koevoetje kantel zie ik enkel het deksel verbuigen maar het midden van de deksel bij de as verschuift geen millimeter.
Ik vraag me af of dit deksel er ooit af is geweest en in de loop der tijd is gaan vastrotten ofzo.
Ben nu wel gaan begrijpen waarom scooter shops zich niet aan e-scooters reparatie willen wagen en waarom die indiërs zo rammen en hameren op die motoren. Ik heb inmiddels ook wel de neiging een voorhamer te pakken.
Ben er wel even klaar mee eerlijk gezegd.
Is aliexpress een goede plek om een nieuwe motor aan te schaffen ipv dat gedoe met die oude zooi.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hSq8rv660qfgWVgiCOrFz3ZK.jpg?f=user_large)
Helaas kom ik niet verder dan de 2 mm die er nu tussen het deksel en het wiel zit.
Als ik het koevoetje kantel zie ik enkel het deksel verbuigen maar het midden van de deksel bij de as verschuift geen millimeter.
Ik vraag me af of dit deksel er ooit af is geweest en in de loop der tijd is gaan vastrotten ofzo.
Ben nu wel gaan begrijpen waarom scooter shops zich niet aan e-scooters reparatie willen wagen en waarom die indiërs zo rammen en hameren op die motoren. Ik heb inmiddels ook wel de neiging een voorhamer te pakken.
Ben er wel even klaar mee eerlijk gezegd.
Is aliexpress een goede plek om een nieuwe motor aan te schaffen ipv dat gedoe met die oude zooi.
Die is er zeker 2x af geweest. Flippy had hem er ook gemakkelijk vanaf. Deksel zou normaal niet lastig moeten zijn. (Maar ik weet niet hoe handig jij zelf bent):
Ben net nog met een mes, schroevendraaiers en een koevoetje in de weer geweest in een poging om het deksel eraf te krijgen:
[Afbeelding]
Helaas kom ik niet verder dan de 2 mm die er nu tussen het deksel en het wiel zit.
Als ik het koevoetje kantel zie ik enkel het deksel verbuigen maar het midden van de deksel bij de as verschuift geen millimeter.
Ik vraag me af of dit deksel er ooit af is geweest en in de loop der tijd is gaan vastrotten ofzo.
Ben nu wel gaan begrijpen waarom scooter shops zich niet aan e-scooters reparatie willen wagen en waarom die indiërs zo rammen en hameren op die motoren. Ik heb inmiddels ook wel de neiging een voorhamer te pakken.
Ben er wel even klaar mee eerlijk gezegd.
Is aliexpress een goede plek om een nieuwe motor aan te schaffen ipv dat gedoe met die oude zooi.
Volgens mij vergeet je de stroomkabels uit de weg te houden, die ietwat verzonken zijn in een sleuf. Kabel recht omhoog uit de weg houden, gelijk aan de punt van de as.
*edit* als je dat van die kabels nog niet had eerder had bedacht, heb je deze door trekken mogelijk beschadigd. (Dit zou enige moeten zijn wat het tegen kan houden nu)
[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 24-11-2020 22:07 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Maar eens zo’n brander halen dan
En goed te weten hoe die lagers eruit en erin gaan want daar heb ik nog nooit wat mee gedaan anders dan bij fietsen.
Welke pakking bedoel je precies?
Iets in de buurt van de lager.
Er moet ook nog iets van een pakking of afdichting tussen velg en deksel komen, weet ook nog niet wat daar voor nodig is.
En goed te weten hoe die lagers eruit en erin gaan want daar heb ik nog nooit wat mee gedaan anders dan bij fietsen.
Welke pakking bedoel je precies?
Iets in de buurt van de lager.
Er moet ook nog iets van een pakking of afdichting tussen velg en deksel komen, weet ook nog niet wat daar voor nodig is.
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Gasloos, Panasonic mono 7J; 11 x Jinko 420 Wp op ZZW + 12 x Jinko 420Wp NNO op Solis 8k; E-max lithium 45km/u scooter ; Douche wtw; waterontharder
Nou ik ben er klaar mee, ik beschouw die motor van mijn e-scooter als afgeschreven schroot.
Die deksel is er met geen mogelijkheid af te krijgen, verhitten, laten schrikken, erop rammen, niets werkt.
Dus over op plan B:
Accu is een 16S18P met panasonic PF 18650 cellen.
Ik wil naar 3 fase omdat die motoren makkelijker te krijgen zijn en het ook weer complexiteit scheelt plus 1 apparaat minder wat stuk kan gaan.
Die deksel is er met geen mogelijkheid af te krijgen, verhitten, laten schrikken, erop rammen, niets werkt.
Dus over op plan B:
- Deze 3 fase motor kopen voor een lagere prijs en in de scooter zetten (of een andere 3 fase motor die past en een goede prijs heeft)
- De twee lichte Kelly controllers eraf
- Nieuwe zwaardere Kelly controller erop.
- Lekker rijden
Accu is een 16S18P met panasonic PF 18650 cellen.
Ik wil naar 3 fase omdat die motoren makkelijker te krijgen zijn en het ook weer complexiteit scheelt plus 1 apparaat minder wat stuk kan gaan.
Hallo Engie, Ik heb het ding weer in elkaar zitten. Ik heb een hoop foto's gemaakt, dus ik zal morgen even voor je zoeken. Ik weet van het franse forum dat het een 485 chip is en heb gecontroleerd dat het dezelfde is als op dat forum. Volgens mij tel je de pinnen 1-10 11-20 21-30, dus 13 en 23 is derde kolom van links bovenste twee als ik het goed heb. Laat me horen als je ergens komt. Ik moet nog ergens een 485 adapter vandaar toveren eerst. Ik had er ooit een, maar die kan ik niet vinden
Groet!
Deze: 60V 220A:
Nou ik ben er klaar mee, ik beschouw die motor van mijn e-scooter als afgeschreven schroot.
Die deksel is er met geen mogelijkheid af te krijgen, verhitten, laten schrikken, erop rammen, niets werkt.
Dus over op plan B:Welke Kelly controller moet ik hebben voor mijn scooter en een 3 fase motor?
- Deze 3 fase motor kopen voor een lagere prijs en in de scooter zetten (of een andere 3 fase motor die past en een goede prijs heeft)
- De twee lichte Kelly controllers eraf
- Nieuwe zwaardere Kelly controller erop.
- Lekker rijden
Accu is een 16S18P met panasonic PF 18650 cellen.
Ik wil naar 3 fase omdat die motoren makkelijker te krijgen zijn en het ook weer complexiteit scheelt plus 1 apparaat minder wat stuk kan gaan.
https://kellycontroller.com/shop/kls-mn/
Of deze: 60V 240A
https://kellycontroller.com/shop/kls-s/
Keuze is reuze. Ik wil je wel aanraden om hulp te vragen bij het instellen en misschien ook al bij het monteren.
@Escobarry
Dank voor de suggesties.
En @flippy raadde me ook al de KLS-N aan.
(geen idee waarom er “mn” in de url zit maar verder nergens de M op de pagina wordt genoemd.)
Op basis van de foto zit er nu een KLS-S op de scooter.
Wat is het verschil tussen deze twee controllers eigenlijk?
De S lijkt wat duurder omdat je bij dezelfde prijs bij de N een zwaarder model krijgt.
De S ziet er wel weer wat stakker uit maar dat maakt me verder weinig uit.
Zijn er nog functionele verschillen?
Qua instellen heb je gelijk, ik heb nog geen idee hoe ik een controller op een motor moet afstellen. Moet ik me nog in verdiepen.
Het fysiek aansluiten lijkt me makkelijker omdat er nu ook al een Kelly controller op zit en de stekkers zo te zien gelijk zijn.
Dank voor de suggesties.
En @flippy raadde me ook al de KLS-N aan.
(geen idee waarom er “mn” in de url zit maar verder nergens de M op de pagina wordt genoemd.)
Op basis van de foto zit er nu een KLS-S op de scooter.
Wat is het verschil tussen deze twee controllers eigenlijk?
De S lijkt wat duurder omdat je bij dezelfde prijs bij de N een zwaarder model krijgt.
De S ziet er wel weer wat stakker uit maar dat maakt me verder weinig uit.
Zijn er nog functionele verschillen?
Qua instellen heb je gelijk, ik heb nog geen idee hoe ik een controller op een motor moet afstellen.
Moet ik me nog in verdiepen.Het fysiek aansluiten lijkt me makkelijker omdat er nu ook al een Kelly controller op zit en de stekkers zo te zien gelijk zijn.
Duidelijk verhaal, die N is dan de beste keuze.
Koelen met een fan lijkt me eerlijk gezegd niets, weer een extra onderdeel dat stuk kan gaan, zeker omdat het een bewegend deel is. En dat je controller stuk gaat omdat je niet door had dat de fan stuk is lijkt me ook een risico.
Dan stop ik het geld voor zo’n fan liever in een zwaardere controller die minder hard hoeft te werken en dus minder koeling nodig heeft.
Ik ga er tenminste vanuit dat dat een goed alternatief is.
Goed te horen dat het afstellen van zo’n controller simpel is.
Koelen met een fan lijkt me eerlijk gezegd niets, weer een extra onderdeel dat stuk kan gaan, zeker omdat het een bewegend deel is. En dat je controller stuk gaat omdat je niet door had dat de fan stuk is lijkt me ook een risico.
Dan stop ik het geld voor zo’n fan liever in een zwaardere controller die minder hard hoeft te werken en dus minder koeling nodig heeft.
Ik ga er tenminste vanuit dat dat een goed alternatief is.
Goed te horen dat het afstellen van zo’n controller simpel is.
Vandaag een vervangende wiel voor mijn scooter binnen gekregen:
:strip_exif()/f/image/bouKZnLeV5FEJf41RmDO9mz4.jpg?f=fotoalbum_medium)
Is afkomstig uit een MPI trendy escooter.
Uit de 12V converter die er bij zit maak ik op dat die scooter voorzien was van een 48V accu, die van mij is 60V maar dat is hopelijk niet een al te groot probleem.
De originele controller die er bij zit ga ik natuurlijk niet gebruiken maar viel me wel op dat de stekker die je rechtsonder op de foto ziet half gesmolten is.
Daar is dus iets niet helemaal goed gegaan, ik hoop maar dat de motor hier niet door beschadigd is en hooguit de controller is opgeblazen.
Dit is sowieso een tijdelijke motor want ik ben van plan een upgrade aan mijn scooter te doen naar een QS motor V3 electric scooter hub motor 4000w 10inch
En dat gekoppeld aan een Kelly KLS7245N 72V, 350A
Ik ben benieuwd hoe dat gaat rijden!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bouKZnLeV5FEJf41RmDO9mz4.jpg?f=user_large)
Is afkomstig uit een MPI trendy escooter.
Uit de 12V converter die er bij zit maak ik op dat die scooter voorzien was van een 48V accu, die van mij is 60V maar dat is hopelijk niet een al te groot probleem.
De originele controller die er bij zit ga ik natuurlijk niet gebruiken maar viel me wel op dat de stekker die je rechtsonder op de foto ziet half gesmolten is.
Daar is dus iets niet helemaal goed gegaan, ik hoop maar dat de motor hier niet door beschadigd is en hooguit de controller is opgeblazen.
Dit is sowieso een tijdelijke motor want ik ben van plan een upgrade aan mijn scooter te doen naar een QS motor V3 electric scooter hub motor 4000w 10inch
En dat gekoppeld aan een Kelly KLS7245N 72V, 350A
Ik ben benieuwd hoe dat gaat rijden!
ik weet zeker dat je eindelijk je naam eer aan gaat doen.
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
:
ik weet zeker dat je eindelijk je naam eer aan gaat doen.
Wheelies zie ik nog steeds niet zitten hoor
Ik heb ook een Kelly KLS-S controller.:
[Afbeelding]
En dat gekoppeld aan een Kelly KLS7245N 72V, 350A
Ik ben benieuwd hoe dat gaat rijden!
Ben enorm benieuwd hoeveel je in totaal zal moeten betalen voor dat achterwiel van QS.
4000 watt zou ik niet hoeven, eerder 2500, die heb ik nu ook.
IVA NCE PROlaf
Ik wil eigenlijk rond de $400 dollar uitkomen.
Via aliexpress staat de shipping cost nu echter al op $340 dollar
terwijl de motor zelf er voor $273 op staat. Een tijdje geleden was het verzenden nog rond de $180.Kan dezelfde motor ook op Alibaba vinden en dan zijn de verzendkosten nog maar $125 dus dat klinkt een stuk beter
Mijn kapotte motor was ook 2,5KW en dat was ook wel snel genoeg hoor maar Flippy gaf aan dat ik beter een 4KW motor kon nemen voor de efficiëntie vandaar.
En wat extra pit lijkt me ook wel leuk.
Dat is ook wel een beetje de zorg die ik zelf heb eerlijk gezegd.
Maar dat is vast wel met instellingen in de controller te regelen, ik zit niet op wheelies te wachten nee.
Aan een bredere band heb ik niet gedacht, weet ook niet of die erin zou passen eigenlijk en welke standaard maten er dan zijn.
Goed om wat praktijk ervaringen te horen en dat het te doen is.
Dat een China vespa lookalike heel anders handled geloof ik graag maar we gaan het wel zien.
@Techkiwi hetzelfde heb ik me ook al wel afgevraagd ja.
Maar zoals je zegt zit er geen ketting of riem overbrenging die de boel scheef kan trekken.
Dat neemt niet alle zorgen weg natuurlijk maar tegelijkertijd is er ook maar 1 manier om er achter te komen en dat is het gewoon proberen.
ik ga het wel goed in de gaten houden natuurlijk.
Maar zoals je zegt zit er geen ketting of riem overbrenging die de boel scheef kan trekken.
Dat neemt niet alle zorgen weg natuurlijk maar tegelijkertijd is er ook maar 1 manier om er achter te komen en dat is het gewoon proberen.
ik ga het wel goed in de gaten houden natuurlijk.
je kan issues krijgen dat de as zich los draait uit de achtervork, kan het zo 123 niet terugvinden maar volgens mij had iemand hier dat ook al een keer?
klopt, dit is een issue met zware motoren. vulplaatjes om ruimte in de spleet tussen de vlakke stukken van de as en frame op te vullen is verplicht.
de moer moet je aandraaien tot ie knapt en dan een kwart terug.
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Hmm, dat klinkt minder, bedankt voor de waarschuwing!
Dat is dus iets om in de gaten te houden.
Waar kan ik dergelijke vulplaatjes vandaan halen?:
[...]
klopt, dit is een issue met zware motoren. vulplaatjes om ruimte in de spleet tussen de vlakke stukken van de as en frame op te vullen is verplicht.
de moer moet je aandraaien tot ie knapt en dan een kwart terug.
Dan kan ik die alvast bestellen
Ik wil graag een topcase plaatsen op mijn Govecs Go S1.2
Weet iemand toevallig welk merk bevestigingsplaat daarop kan worden gezet?
De afstand tussen de bevestigings openingen van de houder is 7,5cm, zowel horizontaal als vertikaal. Zijn de honingraat gevormde platen van Givi/Kappa hiervoor geschikt?
:strip_exif()/f/image/bXSGI2gkZdYXYqgm7hVKDGu6.jpg?f=fotoalbum_large)
Weet iemand toevallig welk merk bevestigingsplaat daarop kan worden gezet?
De afstand tussen de bevestigings openingen van de houder is 7,5cm, zowel horizontaal als vertikaal. Zijn de honingraat gevormde platen van Givi/Kappa hiervoor geschikt?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bXSGI2gkZdYXYqgm7hVKDGu6.jpg?f=user_large)
Vandaag mijn nieuwe Kelly controller binnen gekregen!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/k6K6c8hnVsiC13JQ7eA65MjW.jpg?f=user_large "Kelly controller KLS7245N")
Het is een KLS7245N, 72V, 350A.
Ding is echt serieus groot!
(bic pen ter referentie)
Super snelle levering ook, 3 dec om 23:00 besteld en 8 dec om 12:00 bezorgd.
Het bestellen van de 4KW QS motor schiet helaas een stuk minder op.
Ze vroegen me wat gegevens door te geven zodat ze weten hoe ze de motor moeten maken.
Dat 4 december al gedaan maar nog steeds geen reactie, zelfs niet nadat ik er gisteren nog een reminder achteraan heb gestuurd.
Het is een KLS7245N, 72V, 350A.
Ding is echt serieus groot!
(bic pen ter referentie)
Super snelle levering ook, 3 dec om 23:00 besteld en 8 dec om 12:00 bezorgd.
Het bestellen van de 4KW QS motor schiet helaas een stuk minder op.
Ze vroegen me wat gegevens door te geven zodat ze weten hoe ze de motor moeten maken.
Dat 4 december al gedaan maar nog steeds geen reactie, zelfs niet nadat ik er gisteren nog een reminder achteraan heb gestuurd.
:strip_icc():strip_exif()/u/383207/crop5b62bc2a53f9b_cropped.jpeg?f=community)
Die grootte valt nog mee :strip_exif()/f/image/21dH1UG8KZvk6kPWbqw0ULq4.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/4VLIndumS6Pre8pqOd1S0nxQ.jpg?f=fotoalbum_large)
KlS7230N (zelfde grootte als 7245N op koelvin na) Vs 7250H. Komt in een nieuw projectje 👌🏻
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/21dH1UG8KZvk6kPWbqw0ULq4.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4VLIndumS6Pre8pqOd1S0nxQ.jpg?f=user_large)
KlS7230N (zelfde grootte als 7245N op koelvin na) Vs 7250H. Komt in een nieuw projectje 👌🏻