Vandaar: Battery Management System.
/u/197564/crop6072aa9bcdaaf.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/164803/crop5fb7f32e08290_cropped.jpeg?f=community)
/u/42648/crop635863345e4c0.png?f=community)
Hi All,
Volgens mij is hier wel aardig wat kennis mbt accu packs en vandaar wil ik mijn vraag hier even posten, sorry als ik door alle andere gesprekken heen ga
Ik heb zelf ook al aardig wat geklust aan de SYM e virid (voor de gene die de evirid kennen, deze gaat maar 20 in eco modus als je geen originele accu heb, dat heb ik nu opgelost en nu gaat hij weer 28km/u mbv mijn CANbus hack).
Nu ben ik van plan om een grotere accu te bouwen en deze maar tot 80% op te laden tbv de lifetime van het pack, maar nu wil ik wel dat hij gebalanceerd wordt, ik zoek dus een bms die balanceerd ookal zijn de cellen nog niet 99% à 100% maar al bij 79% (of gewoon iets wat altijd balanceerd als er geladen wordt). Ook zoek ik een lader die niet gelijk uitschakeld bij 80% maar die bij 80% een vaste voltage aan blijft bieden.
Heeft iemand ervaring hiermee?
Ik kom bij ali express heel veel smart BMSen tegen maar weet niet welke goed zijn, en ik zou graag een aparte charge en load port hebben (separate port bms).
Liefst UART (en evt Bluetooth)
Hoor graag of jullie een bepaalde bms aan kunnen raden. Mvg Nando
Volgens mij is hier wel aardig wat kennis mbt accu packs en vandaar wil ik mijn vraag hier even posten, sorry als ik door alle andere gesprekken heen ga
Ik heb zelf ook al aardig wat geklust aan de SYM e virid (voor de gene die de evirid kennen, deze gaat maar 20 in eco modus als je geen originele accu heb, dat heb ik nu opgelost en nu gaat hij weer 28km/u mbv mijn CANbus hack).
Nu ben ik van plan om een grotere accu te bouwen en deze maar tot 80% op te laden tbv de lifetime van het pack, maar nu wil ik wel dat hij gebalanceerd wordt, ik zoek dus een bms die balanceerd ookal zijn de cellen nog niet 99% à 100% maar al bij 79% (of gewoon iets wat altijd balanceerd als er geladen wordt). Ook zoek ik een lader die niet gelijk uitschakeld bij 80% maar die bij 80% een vaste voltage aan blijft bieden.
Heeft iemand ervaring hiermee?
Ik kom bij ali express heel veel smart BMSen tegen maar weet niet welke goed zijn, en ik zou graag een aparte charge en load port hebben (separate port bms).
Liefst UART (en evt Bluetooth)
Hoor graag of jullie een bepaalde bms aan kunnen raden. Mvg Nando
:strip_icc():strip_exif()/u/212876/7800_70.jpg?f=community)
De meeste goedkope BMS'sen zijn brak, en goede BMS'sen zijn duur*.
Ik ben momenteel uit pure ellende maar bezig om m'n eigen versie maar te bouwen, dan voldoet het tenminste aan m'n eigen eisen en budget.
Als dat wat wordt, of ik een goedkope goede commerciële oplossing tegenkom dan zal ik dat zeker ff laten weten in dit topic.
*200-500 euro voor een BMS is op zich niet duur als je een pakket van 10k+ euro hebt, maar op een pakket van <300 euro is het flink geld.
Ik ben momenteel uit pure ellende maar bezig om m'n eigen versie maar te bouwen, dan voldoet het tenminste aan m'n eigen eisen en budget.
Als dat wat wordt, of ik een goedkope goede commerciële oplossing tegenkom dan zal ik dat zeker ff laten weten in dit topic.
*200-500 euro voor een BMS is op zich niet duur als je een pakket van 10k+ euro hebt, maar op een pakket van <300 euro is het flink geld.
Ik ben nu bezig om de 80amp 13s bms die ik heb gekocht bij ali express maar eens te valideren, om te zien of hij echt dingen doet zoals de low cutoff respecteren (en op welke voltage precies) en of t balanceren een beetje werkt (en bij welke voltage) en afschakelen van de lader bij “accu vol” doet enzo.
Ik heb een 16bit adc gehangen aan alle 13s groepen, en heb een mooi plaatje waar in te zien is hoe het balanceren in zijn werk gaat. Te zien is dat cell 11 (groen) afvloeid naar cell 10 (blauw) en cell 10 (blauw) energie afvloeid naar cell 9 (rood). Ik kan dus ook zien bij welke spanning dit gebeurt en omdat de piekjes naar benende (energie dumpen) in tijd gelijk vallen met andere piekjes omhoog (energie opnemen) ben ik er achter gekomen welke cel naar welke “toe” balanceerd/afvloeid. Jullie hebben er verder weinig aan maar nu ik t plaatje had gemaakt leek het me leuke info voor dit forum.
De test opstelling om serieuze accus te bouwen en alles goed te monitoren is er in ieder geval
Ik zal je een berichtje sturen alexander want ik wilde ook een bms gaan bouwen dus misschien kunnen we wat ideeen uitwisselen.
/f/image/yl2qrHrVmSAbTkX0aydo9sWv.png?f=fotoalbum_large)
Ik heb een 16bit adc gehangen aan alle 13s groepen, en heb een mooi plaatje waar in te zien is hoe het balanceren in zijn werk gaat. Te zien is dat cell 11 (groen) afvloeid naar cell 10 (blauw) en cell 10 (blauw) energie afvloeid naar cell 9 (rood). Ik kan dus ook zien bij welke spanning dit gebeurt en omdat de piekjes naar benende (energie dumpen) in tijd gelijk vallen met andere piekjes omhoog (energie opnemen) ben ik er achter gekomen welke cel naar welke “toe” balanceerd/afvloeid. Jullie hebben er verder weinig aan maar nu ik t plaatje had gemaakt leek het me leuke info voor dit forum.
De test opstelling om serieuze accus te bouwen en alles goed te monitoren is er in ieder geval
Ik zal je een berichtje sturen alexander want ik wilde ook een bms gaan bouwen dus misschien kunnen we wat ideeen uitwisselen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/yl2qrHrVmSAbTkX0aydo9sWv.png?f=user_large)
[ Voor 10% gewijzigd door Nando_u op 30-09-2020 22:58 ]
Ik heb zo'n vermoeden dat je de weerstand van je cel-overgangen (en/of BMS aansluitdraden) aan het meten bent, want de energie die door de balanceerweerstand wordt opgestookt komt natuurlijk niet bij andere cellen uit, maar spanningsval veroorzaakt door lopende stroom zie je uiteraard direct terug in je meting.
Je hebt een berichtje terug.
Je hebt een berichtje terug.
ik gebruik standaard een bms die actief balanceert, dus geen weerstanden....:
Ik heb zo'n vermoeden dat je de weerstand van je cel-overgangen (en/of BMS aansluitdraden) aan het meten bent, want de energie die door de balanceerweerstand wordt opgestookt komt natuurlijk niet bij andere cellen uit, maar spanningsval veroorzaakt door lopende stroom zie je uiteraard direct terug in je meting.
Je hebt een berichtje terug.
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Aah, oke. In dat geval komt de energie inderdaad wel in andere cellen uit.
Ik heb ook naar relatief simpele (domme) actieve modules zitten kijken die elke cel vergelijken met de 2 cellen er naast, maar met een lange serie-keten kan je alsnog behoorlijke verschillen krijgen als je alle marges optelt. In combinatie met een daadwerkelijk BMS zou dat beter moeten werken.
Wat ik me wel afvraag, in hoeverre heb je het echt nodig? want tenzij 1 of meerdere modules een veel hogere zelfontlading hebben zou het pakket redelijk in balans moeten blijven?
Ik heb ook naar relatief simpele (domme) actieve modules zitten kijken die elke cel vergelijken met de 2 cellen er naast, maar met een lange serie-keten kan je alsnog behoorlijke verschillen krijgen als je alle marges optelt. In combinatie met een daadwerkelijk BMS zou dat beter moeten werken.
Wat ik me wel afvraag, in hoeverre heb je het echt nodig? want tenzij 1 of meerdere modules een veel hogere zelfontlading hebben zou het pakket redelijk in balans moeten blijven?
/u/148534/shab4_512_mini.PNG?f=community)
je ziet het vooral bij de grotere accus die ik doorgaans maak. 7+kWh is niet raar voor mij.
temperatuur is nogal een factor, koude cellen aan de buitenkant en hetere in het midden van de accu. dat geeft leuke onbalans, met name als de accu ouder word. dan is actieve balancing wel handig. het is niet voor als de accu nieuw is, het is voor als de accu slijt. dan moet de bms echt werk verzetten.
voor accus die dagelijks woonwerk doen in de winter zet ik er ook vaak verwaming in die de accu van binnenuit verwarmt. dan blijft de accu altijd rond de 15c of zo. voor racing doeleinden kan dat zelfs omhoog naar 40c.
[ Voor 13% gewijzigd door flippy op 01-10-2020 12:30 ]
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
:strip_icc():strip_exif()/u/269436/crop5cbcf23b9b788_cropped.jpeg?f=community)
Als je accuraat de catalogus prijs opgeeft dan is er niks aan de hand.
Zeker met WA, daar is de waarde van je eigen scooter niet relevant bij
:strip_exif()/u/93529/icon.gif?f=community){kind=icon}
Zojuist deze middag mijn Nipponia E-Rex binnen gekregen, het heeft even mogen duren voor het geleverd werd. Dat ik hem kreeg stond er nog 30% op de accu en ik heb deze "even" leeg gereden.
Verder heb ik nog wel een aantal vragen voor de dealer welke ik morgen maar even per mail ga vragen.
Wellicht zijn er meer mensen met deze scooter hier en kunnen mij dit al beantwoorden.
- Standaard toont de display alleen de Trip afstand, dus niet de totale afgelegen afstand. is er een manier om de totale afstand te zien?
- Standaard staat hij op stand 1 (25 KM/u) en ik vraag me af hoe ik deze standaard op stand 2 krijg (45 KM/u).
verder wel erg positief tot nu toe. Rijd erg lekker en heb genoeg been ruimte (ik ben zelf 1,90 meter lang)
Ik zal morgen als het licht is even wat foto's maken
Verder heb ik nog wel een aantal vragen voor de dealer welke ik morgen maar even per mail ga vragen.
Wellicht zijn er meer mensen met deze scooter hier en kunnen mij dit al beantwoorden.
- Standaard toont de display alleen de Trip afstand, dus niet de totale afgelegen afstand. is er een manier om de totale afstand te zien?
- Standaard staat hij op stand 1 (25 KM/u) en ik vraag me af hoe ik deze standaard op stand 2 krijg (45 KM/u).
verder wel erg positief tot nu toe. Rijd erg lekker en heb genoeg been ruimte (ik ben zelf 1,90 meter lang)
Ik zal morgen als het licht is even wat foto's maken
[ Voor 3% gewijzigd door MrOizo2005 op 11-10-2020 19:23 ]
Also known as Oizopower | When Life Gives You Questions, Google has Answers
/u/331221/crop575c6f41e9c1e_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/294823/0161.jpg?f=community)
Hoi,
Ik kan wel wat hulp gebruiken met mijn e-scooter configuratie. Het is een nederlands model ''Novox C50'' met 2500w motor.
De accu is een 100ah 48v lithium met bms, de gebruikte controller is een Kelly KLS4812S.
Ik heb geen ervaring met het instellen van een controller.
Ik wil graag een vloeiende acceleratie en een topsnelheid van ~33 Km/h GPS. Ik geef de voorkeur aan een lange actieradius en een lange levensduur van de batterij boven snelheid en acceleratie.
Iemand heeft me geholpen met het instellen van de motorpolen, maar ik kom wat problemen tegen:
1) snelheid gaat tot 41 KM/u (scooter dashboard snelheid) en daalt na een paar seconden naar 34-35~ Km/u, dan gaat de snelheid omhoog naar 37 Km/u blijft zo voor ~15 sec, dan gaat de snelheid weer omlaag naar 35 Km/u, gaat omhoog naar 37 Km/u en blijft zo. Elke keer na het loslaten van het gaspedaal herhaalt dit proces zich.
2) regeneratief remmen zorgt er soms voor dat mijn scooter uitschakelt, accu bms-bescherming? RLS_TPS Brk% werd ingesteld op 10, nu verlaagd naar 5, maar helpt niet.
Kan iemand mij advies geven om de instellingen van de controller te optimaliseren?
bms screenshots:
Ik kan wel wat hulp gebruiken met mijn e-scooter configuratie. Het is een nederlands model ''Novox C50'' met 2500w motor.
De accu is een 100ah 48v lithium met bms, de gebruikte controller is een Kelly KLS4812S.
Ik heb geen ervaring met het instellen van een controller.
Ik wil graag een vloeiende acceleratie en een topsnelheid van ~33 Km/h GPS. Ik geef de voorkeur aan een lange actieradius en een lange levensduur van de batterij boven snelheid en acceleratie.
Iemand heeft me geholpen met het instellen van de motorpolen, maar ik kom wat problemen tegen:
1) snelheid gaat tot 41 KM/u (scooter dashboard snelheid) en daalt na een paar seconden naar 34-35~ Km/u, dan gaat de snelheid omhoog naar 37 Km/u blijft zo voor ~15 sec, dan gaat de snelheid weer omlaag naar 35 Km/u, gaat omhoog naar 37 Km/u en blijft zo. Elke keer na het loslaten van het gaspedaal herhaalt dit proces zich.
2) regeneratief remmen zorgt er soms voor dat mijn scooter uitschakelt, accu bms-bescherming? RLS_TPS Brk% werd ingesteld op 10, nu verlaagd naar 5, maar helpt niet.
Kan iemand mij advies geven om de instellingen van de controller te optimaliseren?
bms screenshots:
Zoals beloofd, de foto's van mijn nieuwe aanwinst ! de Nipponia E-rex !
:strip_exif()/f/image/wHd8vBiTiKLcPWkan9GESY2E.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/pekCzVvdwVjJ4GBDZES1Q05t.jpg?f=fotoalbum_large)
Even ter aanvulling voor de vraag omtrent mijn beenruimte. Ik ben zelf 1,90M en zou zelfs nog iets verder naar achter kunnen zitten
:strip_exif()/f/image/A0W82z3tsPYOK73e1BWA09ZN.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wHd8vBiTiKLcPWkan9GESY2E.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pekCzVvdwVjJ4GBDZES1Q05t.jpg?f=user_large)
Even ter aanvulling voor de vraag omtrent mijn beenruimte. Ik ben zelf 1,90M en zou zelfs nog iets verder naar achter kunnen zitten
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/A0W82z3tsPYOK73e1BWA09ZN.jpg?f=user_large)
[ Voor 23% gewijzigd door MrOizo2005 op 12-10-2020 18:31 ]
Also known as Oizopower | When Life Gives You Questions, Google has Answers
Ik ben nu 3 maanden in t bezit van een IVA s5, de snor versie. Hij is opgevoerd naar 34 per uur maar dit haalt hij alleen vanuit stilstand, daarna zwakt hij af naar 32 bij warm weer, en 31-30 bij koud weer.
Ik las in dit topic dat sommigen last hadden van een aanlopende remschijf.. Nu was t bij mijn scooter zo dat 1 van de bouten van remklauw te ver erin ging waardoor deze t binnenste van de remschijf net raakte. Hier heb ik een extra veerringetje tussen gezet en t probleem was opgelost.
De achterband die niet helemaal goed gebalanceerd is heb ik ook. Dit komt bijna altijd voor is mij door de dealer verteld en kunnen ze niet oplossen. Denk idd dat t gewoon een kwestie is van een nieuwe/goede band er op leggen. De vibratie die dit veroorzaakt is steeds minder merkbaar bij t rijden.
Bandenspanning was ook veel te hoog toen ik de scooter kreeg...Dit kan je dus misschien ook aanpassen voor wat meer comfort.
Heb nog wel een vraagje: kan ik zelf makkelijk de begrenzing er af halen? Heb onder de scooter gekeken en zie 3 kabeltjes die in een stekkertje gaan? Zou leuk zijn om eens t volle vermogen te ervaren
Ik las in dit topic dat sommigen last hadden van een aanlopende remschijf.. Nu was t bij mijn scooter zo dat 1 van de bouten van remklauw te ver erin ging waardoor deze t binnenste van de remschijf net raakte. Hier heb ik een extra veerringetje tussen gezet en t probleem was opgelost.
De achterband die niet helemaal goed gebalanceerd is heb ik ook. Dit komt bijna altijd voor is mij door de dealer verteld en kunnen ze niet oplossen. Denk idd dat t gewoon een kwestie is van een nieuwe/goede band er op leggen. De vibratie die dit veroorzaakt is steeds minder merkbaar bij t rijden.
Bandenspanning was ook veel te hoog toen ik de scooter kreeg...Dit kan je dus misschien ook aanpassen voor wat meer comfort.
Heb nog wel een vraagje: kan ik zelf makkelijk de begrenzing er af halen? Heb onder de scooter gekeken en zie 3 kabeltjes die in een stekkertje gaan? Zou leuk zijn om eens t volle vermogen te ervaren
Dat afzwakken komt door de eco modus van de controller. Ik heb een tijdje terug gezocht naar de pin out van de controller. Die heb ik destijds niet kunnen vinden. Wellicht dat ik het later een keertje oppak. Mocht ik iets bereiken dan zal ik het ook posten hier.:
Ik ben nu 3 maanden in t bezit van een IVA s5, de snor versie. Hij is opgevoerd naar 34 per uur maar dit haalt hij alleen vanuit stilstand, daarna zwakt hij af naar 32 bij warm weer, en 31-30 bij koud weer.
Ik las in dit topic dat sommigen last hadden van een aanlopende remschijf.. Nu was t bij mijn scooter zo dat 1 van de bouten van remklauw te ver erin ging waardoor deze t binnenste van de remschijf net raakte. Hier heb ik een extra veerringetje tussen gezet en t probleem was opgelost.
De achterband die niet helemaal goed gebalanceerd is heb ik ook. Dit komt bijna altijd voor is mij door de dealer verteld en kunnen ze niet oplossen. Denk idd dat t gewoon een kwestie is van een nieuwe/goede band er op leggen. De vibratie die dit veroorzaakt is steeds minder merkbaar bij t rijden.
Bandenspanning was ook veel te hoog toen ik de scooter kreeg...Dit kan je dus misschien ook aanpassen voor wat meer comfort.
Heb nog wel een vraagje: kan ik zelf makkelijk de begrenzing er af halen? Heb onder de scooter gekeken en zie 3 kabeltjes die in een stekkertje gaan? Zou leuk zijn om eens t volle vermogen te ervaren
Ontgrensen van de snor naar brom kan volgens mij door een kabeltje aan te sluiten op je stuur. Maar dat weet ik niet 100% zeker, was volgens mij iemand in dit topic die dat vertelde
Ik heb zelf een IVA S5. Dus ik ben een beetje bevooroordeeld.
Als ik kijk op scooter centrum naar de "echte" actieradius en dat vergelijk met wat ik rij, dan heeft de S5 een grotere actieradius (met een ietsjes kleinere accu).
De Niu heeft 1.5kW motor, de IVA 3kW. Dus dat is een flink verschil.
Zoals Flippy zei, je hebt het china telefoon probleem. Waarbij je GPS locatie verplicht via Chinese servers wordt geleid. Of je dat een probleem vind is aan jezelf natuurlijk.
Een nieuwe/extra accu van de S5 kost 600/700 euro (afhankelijk van waar je hem haalt).
Wat ik kon vinden over de Niu accu's was dat die 1k+ zijn.
Als je de 300 euro geen probleem vind zou ik lekker 2 ritjes maken op beide scooters en kijken wat het lekkerst rijdt.
Ze zullen op andere vlakken weinig voor elkaar onder doen
:strip_icc():strip_exif()/u/515744/crop678c291d91580.jpg?f=community)
Het is stil onder de Govecs rijders. Alles ok dus? Bij mij wel . Sinds er een grotere pulley aan de voorzijde zit zie ik nauwelijks nog slijtage aan de riem. Al moet ik zeggen dat ik ook wat minder gereden heb sinds corona. Inmiddels ruim 24k kilometers gereden en accu still going strong
. Sinds er een grotere pulley aan de voorzijde zit zie ik nauwelijks nog slijtage aan de riem. Al moet ik zeggen dat ik ook wat minder gereden heb sinds corona. Inmiddels ruim 24k kilometers gereden en accu still going strong
Gasloos, Panasonic mono 7J; 11 x Jinko 420 Wp op ZZW + 12 x Jinko 420Wp NNO op Solis 8k; E-max lithium 45km/u scooter ; Douche wtw; waterontharder
Weet je nog welke kabel t is? Ik heb de snorversie maar t lijkt alsof alle kabels erin zitten. Ook heb ik standaard gewoon 3 standen waarvan stand 3 tm 34 km/u gaat. Kabeltjes op de 2e foto zijn voor de 3 standen denk ik. Ben bang dat hij niet zo makkelijk op te voeren is..
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/PoPKzEGtOxgVQIn87wReZLX7.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/a7Ja0pr5dStJKjLCDAXcy4HZ.jpg?f=user_large)
ik moet een nieuw spatbord achter hebben....:
Het is stil onder de Govecs rijders. Alles ok dus? Bij mij wel
wat een geheim agent toch allemaal niet moet doen om incognito op zijn werk te verschijnen
Ik heb de BMS gebypassed en het werkt weer.
Ik krijg alleen de standen schakelaar niet aan de praat. Heb er al zeker 2uur (denk eerder 4 a 5) mee liggen vechten maar mijn kennis reikt simpelweg niet. Heb ook zitten googlen maar kom ook daar helaas niet verder.
De schakelaar op het stuur heeft
[cable tree : cable connector : manual
Ik was begonnen de weerstand te meten van de super soco connector wanneer ik tussen de standen schakel maar die waardes zijn altijd 0 (de min op de negative en dan de plus op een andere losse connectors en dan door alle standen van de schakelaar heen bewegen). Ik krijg enkel een waarde met de zwarte en rode kabel maar die waarde veranderd niet wanneer ik aan de schakelaars zit.
EDIT: heb wat foto's van de binnenkant van de schakelaars, weer eens verder proberen...
EDIT: De standen werken, thanks Bart!
De Park staat doet het echter niet. Er komen 2 draden uit de switch (groen & wit). De switch werkt want ik meet weerstand wel met knop aan en niet met knop uit. Zodra ik deze beide op de bruin/witte draad van de Votol aansluit doet de votol niets (in de software). Zijn er nog bepaalde criteria waaraan voldaan moet worden voordat de park stand erop gaat?
Ik krijg alleen de standen schakelaar niet aan de praat. Heb er al zeker 2uur (denk eerder 4 a 5) mee liggen vechten maar mijn kennis reikt simpelweg niet. Heb ook zitten googlen maar kom ook daar helaas niet verder.
De schakelaar op het stuur heeft
- Park mode
- 3 speed switch
- toggle switch (geen functie)
[cable tree : cable connector : manual
- blue & white : white : bias signal (park mode)
- blue & green : green : bias signal(park mode)
- black & red : black : 12v : negative (switch on top)
- blue & red : yellow : high speed
- black & blue : blue : low speed
- black : grey : functionally (medium speed)
- brown : red : position light signal (switch on top)
- brown&white : parking
- yellow&white : boost mode (s)
- green&white : speed 1(l)
- black&white: speed 3 / (h)
- black : negative
- grey&white : reverse
- grey&black : low brake
Ik was begonnen de weerstand te meten van de super soco connector wanneer ik tussen de standen schakel maar die waardes zijn altijd 0 (de min op de negative en dan de plus op een andere losse connectors en dan door alle standen van de schakelaar heen bewegen). Ik krijg enkel een waarde met de zwarte en rode kabel maar die waarde veranderd niet wanneer ik aan de schakelaars zit.
EDIT: heb wat foto's van de binnenkant van de schakelaars, weer eens verder proberen...
EDIT: De standen werken, thanks Bart!
De Park staat doet het echter niet. Er komen 2 draden uit de switch (groen & wit). De switch werkt want ik meet weerstand wel met knop aan en niet met knop uit. Zodra ik deze beide op de bruin/witte draad van de Votol aansluit doet de votol niets (in de software). Zijn er nog bepaalde criteria waaraan voldaan moet worden voordat de park stand erop gaat?
[ Voor 37% gewijzigd door Card Nox op 18-10-2020 14:47 ]
/u/509161/crop633d881119caf_cropped.png?f=community)
Het begint er inderdaad op te lijken dat de mechanica het eerder opgeeft dan de accu.:
[...]
ik moet een nieuw spatbord achter hebben....
Ik ben bezig met mijn 2e standaard en heb zelf een nieuwe beugel voor het achterspatbord gemaakt omdat deze afgebroken was. (Ik rij ook wel erg veel slechte wegen op een bedrijventerrein).
[ Voor 27% gewijzigd door Joris 407 op 19-10-2020 16:18 ]
Gasloos, Panasonic mono 7J; 11 x Jinko 420 Wp op ZZW + 12 x Jinko 420Wp NNO op Solis 8k; E-max lithium 45km/u scooter ; Douche wtw; waterontharder
Verbruik niet hoger geworden ? temp niet omhoog bij hogere belasting ?:
Het is stil onder de Govecs rijders. Alles ok dus? Bij mij wel
Gasloos, Panasonic mono 7J; 11 x Jinko 420 Wp op ZZW + 12 x Jinko 420Wp NNO op Solis 8k; E-max lithium 45km/u scooter ; Douche wtw; waterontharder
:strip_icc():strip_exif()/u/78239/housecoolingintel.jpg?f=community)
hier ook vrijwel dagelijks gebruik ik hem:
Het is stil onder de Govecs rijders. Alles ok dus? Bij mij wel
Hi All,
Aangezien hier wat accu bouwers tussen zitten dacht ik, laat ik onderstaande artikel even delen, zie de foto. Cellen met hoge C (hoge mAh) rating zijn kwetsbaarder dan cellen met lage mAh, ergens ook wel logies maar het verschil is dus aanzienlijk zoals te lezen is.
:fill(white):strip_exif()/f/image/ixgFn02ffIq2pRMqhCkdrDkB.png?f=user_large)
Zie hele artikel hier:
https://batteryuniversity...fety_concerns_with_li_ion
Aangezien hier wat accu bouwers tussen zitten dacht ik, laat ik onderstaande artikel even delen, zie de foto. Cellen met hoge C (hoge mAh) rating zijn kwetsbaarder dan cellen met lage mAh, ergens ook wel logies maar het verschil is dus aanzienlijk zoals te lezen is.
Zie hele artikel hier:
https://batteryuniversity...fety_concerns_with_li_ion
Gasloos, Panasonic mono 7J; 11 x Jinko 420 Wp op ZZW + 12 x Jinko 420Wp NNO op Solis 8k; E-max lithium 45km/u scooter ; Douche wtw; waterontharder
Toen ze bij mij de begrenzing eraf haalde moest er een draad uit. In het nu niet laten zien, maar als je de kap bij het voorlicht er afhaalt zou daar 1 kabel los moeten hangen.:
Ik ben nu 3 maanden in t bezit van een IVA s5, de snor versie. Hij is opgevoerd naar 34 per uur maar dit haalt hij alleen vanuit stilstand, daarna zwakt hij af naar 32 bij warm weer, en 31-30 bij koud weer.
Ik las in dit topic dat sommigen last hadden van een aanlopende remschijf.. Nu was t bij mijn scooter zo dat 1 van de bouten van remklauw te ver erin ging waardoor deze t binnenste van de remschijf net raakte. Hier heb ik een extra veerringetje tussen gezet en t probleem was opgelost.
De achterband die niet helemaal goed gebalanceerd is heb ik ook. Dit komt bijna altijd voor is mij door de dealer verteld en kunnen ze niet oplossen. Denk idd dat t gewoon een kwestie is van een nieuwe/goede band er op leggen. De vibratie die dit veroorzaakt is steeds minder merkbaar bij t rijden.
Bandenspanning was ook veel te hoog toen ik de scooter kreeg...Dit kan je dus misschien ook aanpassen voor wat meer comfort.
Heb nog wel een vraagje: kan ik zelf makkelijk de begrenzing er af halen? Heb onder de scooter gekeken en zie 3 kabeltjes die in een stekkertje gaan? Zou leuk zijn om eens t volle vermogen te ervaren
Dank voor jouw schrijven. Ik ga van de week ook even kijken of het aanlopen ook door een schroef komt. Ik merk zelf wel dat het het geluid komt als ik gas geef. Dus mogelijk hoort dit geluid er wel bij.
:strip_icc():strip_exif()/u/36723/portrait_ronald_de_boer.jpg?f=community)
En hoe bevalt hij tot op heden?
Hoeveel km haal je op 1 acculading?
Ben erg benieuwd
Ter land, ter zee en in de kroeg
:strip_exif()/u/71761/NYSoMFOKMJ.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/58740/crop619cbc05de02a_cropped.jpg?f=community)
Nee klopt, maar een scooter koop je niet voor een half jaar lijkt me
Suf dat ze er geen duidelijkheid over geven. Ziet ernaar uit dat het er toch van gaat komen.
Ze reageert daarmee op irritatie in de Tweede Kamer, die al sinds begin 2019 aandringt op een helmplicht voor voertuigen met een maximumsnelheid van 25 kilometer per uur.
https://www.telegraaf.nl/...orfiets-in-voorjaar-klaar
Suf dat ze er geen duidelijkheid over geven. Ziet ernaar uit dat het er toch van gaat komen.
Ze reageert daarmee op irritatie in de Tweede Kamer, die al sinds begin 2019 aandringt op een helmplicht voor voertuigen met een maximumsnelheid van 25 kilometer per uur.
https://www.telegraaf.nl/...orfiets-in-voorjaar-klaar
[ Voor 46% gewijzigd door matthijst op 27-10-2020 09:05 ]
Haters everywhere but I don’t really care
Ik zie het toch iets positiever in. De twee grootste partijen zijn tegen. Komend voorjaar zijn er verkiezingen, dit kan nog jaren duren. Overigens zou ik m'n snorscooter direct wegdoen als het zover komt 
www.oldskoolnl.nl
Ik heb gisteravond een scriptje geschreven om de website van NKON te scrapen.
Had behoefte aan een goed overzicht van alles wat ze op hun website hebben om goede vergelijkingen te maken.
Mocht iemand behoefte hebben aan de resultaten dan kan je die vinden hierrr.
Ik zal het scripje voor mezelf houden om de website van NKON te sparen
Voel je vrij om de sheet te downloaden/kopieren. Mocht er een foutje in staan dan hoor ik het graag!
Had behoefte aan een goed overzicht van alles wat ze op hun website hebben om goede vergelijkingen te maken.
Mocht iemand behoefte hebben aan de resultaten dan kan je die vinden hierrr.
Ik zal het scripje voor mezelf houden om de website van NKON te sparen
Voel je vrij om de sheet te downloaden/kopieren. Mocht er een foutje in staan dan hoor ik het graag!
[ Voor 10% gewijzigd door Engie op 27-10-2020 12:25 ]
Komt die nu mee, heb toen handmatig iets van 20 cellen die me interessant leken over getypt in een GSheets document:
Ik heb gisteravond een scriptje geschreven om de website van NKON te scrapen.
Had behoefte aan een goed overzicht van alles wat ze op hun website hebben om goede vergelijkingen te maken.
Mocht iemand behoefte hebben aan de resultaten dan kan je die vinden hierrr.
Ik zal het scripje voor mezelf houden om de website van NKON te sparen
Voel je vrij om de sheet te downloaden/kopieren. Mocht er een foutje in staan dan hoor ik het graag!
Kolom G werkt sorteren niet op, hij sorteert 'alfabetisch' ipv op waarde.
[ Voor 4% gewijzigd door Card Nox op 27-10-2020 13:23 ]
Ik was daar dus ook mee bezig, maar besloot dat ik graag een volledig overzicht wou hebben. En zodoende:
[...]
Komt die nu mee, heb toen handmatig iets van 20 cellen die me interessant leken over getypt in een GSheets document
Kolom G werkt sorteren niet op, hij sorteert 'alfabetisch' ipv op waarde.
Kolom G werkt inderdaad niet, heb net een filter toegevoegd. Maar dat hield helaas niet.
Ik hou het op tekortkoming van Google Sheets. Mijn eigen analyse doe ik in Excel, dus ik raad iemand die hiermee wil rekenen ook zeker aan om het te koppieren in Excel!
Oh, en mocht je in de toekomst nog een keertje cellen willen kopen. Geef een seintje, dan update ik de sheet met de nieuwste prijzen
Ik ben ook erg benieuwd. Heb nu stand 1 (+-27km/u) en stand 2 (+-35km/u) actief. Als ik de 3e actief krijg door een draadje aan of af te sluiten doe ik dat graag
Edit:
Inmiddels gelukt. Bij mij hing er 1 kabel los (netjes afgetaped door voordeelscooters.nl). Door die te verbinden is nu ook stand 3 actief.
Bij een vriend van mij (zelfde scooter) was de hele connector afgekoppeld. Hier was het een kwestie van de hele connector aansluiten.
Stand 3 zit ik op zo'n 46/47 continu met een piek tot 52.
[ Voor 23% gewijzigd door Exxus op 28-10-2020 12:35 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jEppM8WemM9aVnBPr3REQhV8.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/967859/crop647748f372472_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/21176/crop5ccdddf790e78_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/_fc3Hom2rpMzV2wS45s2WGWjcCQ=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hDJe2OFHHefQxEUcY1pt5Fd2.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/9YOW5_DSzAnXGuvzCx39j4scKZI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/yJolAc4C76fEMVJHkgbjPVDc.jpg?f=user_large){kind=link}
Nee.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/DtleR5kHwfOvqPvAgnWrD1Ee.jpg?f=user_large)
Amsterdam heeft meer deelscooters dan ooit en ze rijden af en aan ondanks de huidige staat v/d wereld.
[ Voor 9% gewijzigd door fewips op 02-11-2020 22:12 . Reden: bron toegevoegd ]
Reisplannen met EV? Lees mijn nieuwsbrief en blog! electricfelix.com - FeWipS®