Keuze leaseauto - Deel 3

[OMX2000]

http://www.autofans.be/vi...en-over-de-nieuwe-audi-a4

Hij zei NVidia Tecra

[wvkreg]

Nice! Dat wordt mijn twijfel, new A4 of Jag XE )

[Z___Z]

yeehaw schreef op maandag 03 augustus 2015 @ 15:59:
Proefrit gereden met de Volvo V40 en die is me ook heel erg meegevallen. Lekker veel opties ook standaard. Toch moet ik toegeven dat het rijgedrag van de 1-serie + het overzicht wel beter bevalt.

Offertes opgevraagd voor beide bij de LM in de volgende configuraties:

V40 D2 Business Sport (Is al heel compleet):
Onyx Black Metallic
18-inch Ixion velgen.
Verduisterd glas
Park Pilot Plus

BMW 116D:

Saphirschwarz mettalic
Sport-pakket
High Executive uitvoering
17-inch Dubbelspaak velgen 655
Interieurlijsten alu langschliff + accentlijsten zwart.
Leder Dakota zwart
M-sportstuurwiel
PDC voor en achter + Park assistant
Comfort Access
12V aansluiting
Geen line opschrift en geen type aanduiding
Buitenste hoofdsteunen achter neerklapbaar
Harman Kardon geluidssysteem.

Nu even afwachten dus . Kan ik nog even nadenken over 120 euro / maand extra het waard is voor de 1-serie...

Als de BMW "maar" 120 euro/maand duurder is, dan zou ik zeker voor de BMW gaan boven de V40.

[Trishul]

Hangt er natuurlijk wel vanaf of het puur eigen bijdrage is of niet... Indien het namelijk eigen bijdrage is, mag je behoorlijk wat aftikken als je voortijdig vertrekt, of je auto moet overgenomen worden.

Ik heb ook zitten twijfelen, maar de volvo v40 business sport past ruim in mijn budget terwijl ik bij de 1-serie zoveel opties moest aanvinken om het een beetje op niveau te krijgen dat het wel een dure grap werd (+20% bijtelling tegenover 14% voor de v40). Stiekem vind ik die nieuwste 1-serie (2015 model) toch net iets mooier dan een v40, eindelijk grote achterlichten.

[Strider]

Wouter! schreef op maandag 03 augustus 2015 @ 02:43:
Knip

Ik heb gehoord dat de hatchback een navigatiepijl tussen de km en toerenteller toont, en de station uitvoering niet, weet jij hier toevallig iets vanaf?

Ik heb zaterdag nog een paar proefritten gemaakt:

Ford Fiesta (alweer): vorige keer 15min, nu wat langer. Rijdt prima, ik vind hem zelf alleen iets te zwaar sturen, en de navigatie ondermaats, maar uiteindelijk kreeg ik niet het gevoel dat dit zoveel beter is dan mijn huidige Punto, ik kreeg niet het gevoel dat ik mijn Punto het liefst diezelfde dag nog zou willen inruilen. Het zou wel een vooruitgang zijn, omdat de wegligging wat beter is, hij wat sneller is, schakelt directer, en het geluid beter klinkt.

Peugeot 208: ook tweede proefrit, maar nu definitief afgeschreven. Lange versnellingsbak, oncomfortabele stoelen, vervelende middenarmsteun, etc. Al met al, voor mij een achteruitgang op mijn Punto.

Peugeot 308: stoelen van een 308 zaten zoveel beter dan van de 208, dat ik deze toch eens wilde proberen, ook al is het uit een heel ander segment. Proefrit heeft mij erg verrast, ik vond hem zeer comfortabel rijden, schakelde fijn etc. en was ook nog eens aardig rap (300nm ).
Ik was eerst niet van plan om uit dit segment te gaan leasen, maar ik ga hem toch overwegen.
Kost netto +/- €90,- p/m meer dan de Fiesta

Volvo V40 Business Edition: komende zaterdag een proefrit, kost +/- €135,- p/m meer dan de Fiesta. Ik ben er nog niet over uit of ik dit er voorover zou hebben,..

[MisteRMeesteR]

Strider schreef op maandag 03 augustus 2015 @ 17:22:
[...]


Ik heb gehoord dat de hatchback een navigatiepijl tussen de km en toerenteller toont, en de station uitvoering niet, weet jij hier toevallig iets vanaf?

Het kleurendisplay wat jij bedoelt is enkel te verkrijgen in het Pack Securité of bij keyless entry vziw.

[yeehaw]

Trishul schreef op maandag 03 augustus 2015 @ 17:21:
Hangt er natuurlijk wel vanaf of het puur eigen bijdrage is of niet... Indien het namelijk eigen bijdrage is, mag je behoorlijk wat aftikken als je voortijdig vertrekt, of je auto moet overgenomen worden.

Ik heb ook zitten twijfelen, maar de volvo v40 business sport past ruim in mijn budget terwijl ik bij de 1-serie zoveel opties moest aanvinken om het een beetje op niveau te krijgen dat het wel een dure grap werd (+20% bijtelling tegenover 14% voor de v40). Stiekem vind ik die nieuwste 1-serie (2015 model) toch net iets mooier dan een v40, eindelijk grote achterlichten.

Beide auto's vallen binnen het leasebudget, het is dus puur 120 euro bijtelling per maand extra. Maar toch, qua luxe doen ze niet voor elkaar onder. Het is echt een smaakbeslissing op dit moment

[wd200]

wvkreg schreef op maandag 03 augustus 2015 @ 17:03:
Nice! Dat wordt mijn twijfel, new A4 of Jag XE )

xe

[Leolinedance]

Heb 'officieel' bericht gehad dat DAB digitale radio in een Mercedes C350e niet mogelijk is af-fabriek. Dan moet je het achteraf in laten bouwen en zal het waarschijnlijk het driedubbele (of meer) kosten.

En dan te bedenken dat het op een C160 basisuitvoering wel gewoon mogelijk is als optie voor 496 euro...

Valt mij vies tegen van Mercedes. Als je op andere fora leest hoeveel moeite al gedaan is om te proberen dit voor elkaar te krijgen heeft het geen zin voor mij om hiermee verder te gaan. Het moge duidelijk zijn dat Mercedes vele klanten heeft teleurgesteld met het ontbreken van deze optie en dat het ook niet bepaald klantvriendelijk is omdat het technisch geen probleem schijnt te zijn.


edit: Deze Engelse heeft het dus wél gewoon: https://www.selectcontrac...business-car-leasing.html

[ Voor 51% gewijzigd door Leolinedance op 04-08-2015 00:30 ]

[thefox154]

Leolinedance schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 00:18:
Heb 'officieel' bericht gehad dat DAB digitale radio in een Mercedes C350e niet mogelijk is af-fabriek. Dan moet je het achteraf in laten bouwen en zal het waarschijnlijk het driedubbele (of meer) kosten.

En dan te bedenken dat het op een C160 basisuitvoering wel gewoon mogelijk is als optie voor 496 euro...

Valt mij vies tegen van Mercedes. Als je op andere fora leest hoeveel moeite al gedaan is om te proberen dit voor elkaar te krijgen heeft het geen zin voor mij om hiermee verder te gaan. Het moge duidelijk zijn dat Mercedes vele klanten heeft teleurgesteld met het ontbreken van deze optie en dat het ook niet bepaald klantvriendelijk is omdat het technisch geen probleem schijnt te zijn.


edit: Deze Engelse heeft het dus wél gewoon: https://www.selectcontrac...business-car-leasing.html

Klinkt als een verhaaltje peugeot, wel kunnen aanbieden maar niet willen aanbieden....
Hoe minder modulair, hoe eenvoudiger het productieproces. Blijft inderdaad treurig dat een fabrikant voor zijn klanten de keuzes wilt maken wat wel en niet belangrijk is

[Cyphax]

Leolinedance schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 00:18:
Heb 'officieel' bericht gehad dat DAB digitale radio in een Mercedes C350e niet mogelijk is af-fabriek

Wat zit daar nou voor logica achter? In de poolauto die ik vorig jaar even heb gereden zat DAB en dat was een Seat Leon uit 2011!

[Z___Z]

Tja je kan wel klagen, maar wat wil je liever, DAB+ of achter het net vissen, omdat je net te laat was met bestellen van de C350e? Nu zijn er meer mensen blij dat ze een C350e kunnen bestellen in 2015 waavan er een klein aantal teleurgesteld is omdat ze geen DAB+ kunnen bestellen.

[Cyphax]

Ik klaag er niet over, ik verwacht dat zo'n C350 voorlopig buiten m'n budget zou vallen. Maar ik verbaas me wel over het gegeven dat het nieteens kan, zonder het zelf achteraf maar te doen. En dat van een premium-merk als Mercedes waar ik dat juist nieteens als optie zou verwachten omdat het standaard is. Dat is wel erg ver verwijderd van het beeld dat ik van Mercedes als merk heb.
Verder maakt het me geen bal uit hoor, ik weet alleen wat de voordelen zijn van DAB+ tov FM-radio. Het is niet wereldschokkend, wel een prettige evolutie van radio in de auto.

Ik heb het nu ook niet in mijn Seat, omdat ik voor snelle levering een model uit de showroom heb besteld die het toevallig niet had, anders had ik die optie wel degelijk meegenomen.

[ Voor 14% gewijzigd door Cyphax op 04-08-2015 09:30 ]

[marccom]

Ik had graag ook de DAB+ radio gehad in mijn Fiesta maar helaas kon dat daar ook niet als optie worden gekozen (FORD FIESTA TITANIUM ECONETIC LEASE) terwijl het op de andere modellen wel een optie is. Had dat ook nog nagevraagd bij Ford NL, lastige vraag blijkbaar want kreeg pas na 3,5 week een reactie. Jammer, helaas

[DarkChylde]

lol. Ik zit net ook te kijken hoe ik DAB+ voor elkaar ga krijgen met de gte.
Grappig dat dit tegenwoordig toch meer leeft.

[frankb]

Op een andere site verwees Involver naar deze optie, werkt als je Android hebt: http://feilen-stolz.de/wavesink_android.php
Voor pakweg 15 euro kun je dan DAB+ hebben, maar je moet wel een dongle aan je telefoon hangen.
Of je kan (radio)audio via internet streamen via bijv tunein

[Leolinedance]

Z___Z schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 09:23:
Tja je kan wel klagen, maar wat wil je liever, DAB+ of achter het net vissen, omdat je net te laat was met bestellen van de C350e? Nu zijn er meer mensen blij dat ze een C350e kunnen bestellen in 2015 waavan er een klein aantal teleurgesteld is omdat ze geen DAB+ kunnen bestellen.

Jij verwacht dat er meer van deze auto's geproduceerd kunnen worden in 2015 wanneer DAB+ niet als optie leverbaar is? Ik geloof er niks van. Waarom is het in andere landen wel mogelijk? Als het technisch zo complex zou zijn zou het daar ook niet mogelijk zijn, en al zeker niet voor 496 euro (wat een schijntje is bij MB). Voor dat geld kan het inbouwen nooit lang duren.

[ Voor 3% gewijzigd door Leolinedance op 04-08-2015 11:35 ]

[Leolinedance]

Cyphax schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 09:29:
Ik klaag er niet over, ik verwacht dat zo'n C350 voorlopig buiten m'n budget zou vallen. Maar ik verbaas me wel over het gegeven dat het nieteens kan, zonder het zelf achteraf maar te doen. En dat van een premium-merk als Mercedes waar ik dat juist nieteens als optie zou verwachten omdat het standaard is. Dat is wel erg ver verwijderd van het beeld dat ik van Mercedes als merk heb.
Verder maakt het me geen bal uit hoor, ik weet alleen wat de voordelen zijn van DAB+ tov FM-radio. Het is niet wereldschokkend, wel een prettige evolutie van radio in de auto.

Ik heb het nu ook niet in mijn Seat, omdat ik voor snelle levering een model uit de showroom heb besteld die het toevallig niet had, anders had ik die optie wel degelijk meegenomen.

Precies. En aangezien ik uit ervaring weet dat zenders wegvallen richting mijn werk (in Zuid-Limburg) had ik er het geld er wel voor over gehad.

[Leolinedance]

frankb schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 10:49:
Op een andere site verwees Involver naar deze optie, werkt als je Android hebt: http://feilen-stolz.de/wavesink_android.php
Voor pakweg 15 euro kun je dan DAB+ hebben, maar je moet wel een dongle aan je telefoon hangen.
Of je kan (radio)audio via internet streamen via bijv tunein

Misschien dan inderdaad maar met zo iets gaan klooien, thanks

[Z___Z]

Leolinedance schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 11:28:
[...]


Jij verwacht dat er meer van deze auto's geproduceerd kunnen worden in 2015 wanneer DAB+ niet als optie leverbaar is? Ik geloof er niks van. Waarom is het in andere landen wel mogelijk? Als het technisch zo complex zou zijn zou het daar ook niet mogelijk zijn, en al zeker niet voor 496 euro (wat een schijntje is bij MB). Voor dat geld kan het inbouwen nooit lang duren.

Dat heeft met productieplanning te maken. Hoe eerder je de configuratie vast hebt gelegd, hoe beter je met je leveranciers kan inplannen wanneer componenten op welke plek in de fabriek moet zijn. Hoe minder variatie, hoe makkelijker het is voor de fabrikant.
Het is niet alleen voor commerciele doeleinde dat pakketten met opties goedkoper zijn dan losse opties. Het is voor de fabrikant makkelijker (en dus goedkoper) om batches met dezelfde configuratie te bouwen.

[DarkChylde]

Z___Z schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 11:51:
[...]

Dat heeft met productieplanning te maken. Hoe eerder je de configuratie vast hebt gelegd, hoe beter je met je leveranciers kan inplannen wanneer componenten op welke plek in de fabriek moet zijn. Hoe minder variatie, hoe makkelijker het is voor de fabrikant.
Het is niet alleen voor commerciele doeleinde dat pakketten met opties goedkoper zijn dan losse opties. Het is voor de fabrikant makkelijker (en dus goedkoper) om batches met dezelfde configuratie te bouwen.

Klopt, alleen als ik tegen mijn klanten vertel dat ze niets meer kunnen aanpassen voordat er ook maar iets echt gedaan is.... Dan maak ik geen vrienden

Anders gezegd, het moet ook mogelijk zijn om kleine wijzigingen door te voeren.
Denk aan een ander kleur, ander velgen etc. Mits deze zaken op voorraad zijn / tijdige te leveren zijn.
Nu wordt elk risico vermeden.. helaas zijn er nog steeds vertragingen (zie aid)

[thefox154]

DarkChylde schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 12:31:
[...]


Klopt, alleen als ik tegen mijn klanten vertel dat ze niets meer kunnen aanpassen voordat er ook maar iets echt gedaan is.... Dan maak ik geen vrienden

Tja, als je zegt dat door de wijziging de levertijd iets langer wordt hebben al je klanten daar dan weel weer begrip voor. Alleen in het de MB geval zou dat levering 2016 betekenen en zijn mensen daar weer ontvreden over want dit kost veel meer geld Er worden keuzes gemaakt en die zijn niet altijd populair.

Peugeot had veel meer kunnen verkopen als ze alle opties beschikbaar stellen, nu kunnen ze waarschijnijk mee rproduceren om het eenheidsworst is. MB Kiest schijnbaar gedeeltelijk voor een zelfde soort concept.

[ Voor 20% gewijzigd door thefox154 op 04-08-2015 12:41 ]

[Strider]

thefox154 schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 08:59:
[...]

Klinkt als een verhaaltje peugeot, wel kunnen aanbieden maar niet willen aanbieden....
Hoe minder modulair, hoe eenvoudiger het productieproces. Blijft inderdaad treurig dat een fabrikant voor zijn klanten de keuzes wilt maken wat wel en niet belangrijk is

Het is niet alleen Peugeot die je niet exact kunt samenstellen zoals je zelf wilt, maar je ziet het ook terug bij Audi, VW, Volvo etc, met ieder merk kun je hier wel mee te maken krijgen.

[PeaceNlove]

Zie bijvoorbeeld de Business Sports V40 van Volvo, dat is een heel goed voorbeeld van een auto waar je nog maar weinig keuze op hebt, veel korting op krijgt en door Volvo vanwege de minimale keuze goed in grote hoeveelheden is te fabriceren.
En ik heb het idee dat de V40 Business Sports van Volvo als warme broodjes de toonbank over vliegen dus blijkbaar zien klanten de voordelen ook.

[Z___Z]

DarkChylde schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 12:31:
[...]


Klopt, alleen als ik tegen mijn klanten vertel dat ze niets meer kunnen aanpassen voordat er ook maar iets echt gedaan is.... Dan maak ik geen vrienden

Anders gezegd, het moet ook mogelijk zijn om kleine wijzigingen door te voeren.
Denk aan een ander kleur, ander velgen etc. Mits deze zaken op voorraad zijn / tijdige te leveren zijn.
Nu wordt elk risico vermeden.. helaas zijn er nog steeds vertragingen (zie aid)

Wel als je er bij verteld dat je dan dit jaar kan leveren ipv volgend jaar en de belastingdienst alleen nog dit jaar heel veel korting/subsidie geeft op jouw product.

Het lijkt me trouwens dat de DAB+ module gewoon een module is die aan de achterkant van de radio aangesloten kan worden. Zal aftermarket ook moeten kunnen.

[Strider]

Z___Z schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 13:48:
[...]

Wel als je er bij verteld dat je dan dit jaar kan leveren ipv volgend jaar en de belastingdienst alleen nog dit jaar heel veel korting/subsidie geeft op jouw product.

Het lijkt me trouwens dat de DAB+ module gewoon een module is die aan de achterkant van de radio aangesloten kan worden. Zal aftermarket ook moeten kunnen.

DAB+ heeft ook een speciale antenne nodig, 'vaak' geplaatst achter de voor en misschien ook achter bumper.

[Deveon]

Strider schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 12:58:
[...]


Het is niet alleen Peugeot die je niet exact kunt samenstellen zoals je zelf wilt, maar je ziet het ook terug bij Audi, VW, Volvo etc, met ieder merk kun je hier wel mee te maken krijgen.

En niet vergeten Mazda, Toyota, ect. Die werken vaak met hooguit 4-5 uitvoeringen ipv mogelijkheid om elke optie apart toe te voegen.

[Chutney]

Vreemd verhaal, bij Peugeot (de 308) kon ik dit gewoon zelf selecteren.

[Strider]

Chutney schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 14:21:
Vreemd verhaal, bij Peugeot (de 308) kon ik dit gewoon zelf selecteren.

Niet bij de Blue Lease uitvoeringen.

[JB]

Ik vind DAB+ nog steeds een van de fijnste opties die ik erop heb bij de nieuwe auto.

[t_captain]

Hoe lang zal er nog analoge radio worden uitgezonden? Dat is over een aantal jaar toch wel eens voorbij?

[AndRo555]

Er zijn zodanig veel legacy FM/AM radios op de wereld dat dat waarschijnlijk nog 4 a 5 keer zo lang duurt als je gemiddelde leasetermijn. 15 a 20 jaar toch nog zeker.
Als je ziet hoeveel auto's er vandaag nog verkocht worden zonder DAB(+)....

[assje]

AndRo555 schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 15:34:
Er zijn zodanig veel legacy FM/AM radios op de wereld dat dat waarschijnlijk nog 4 a 5 keer zo lang duurt als je gemiddelde leasetermijn. 15 a 20 jaar toch nog zeker.
Als je ziet hoeveel auto's er vandaag nog verkocht worden zonder DAB(+)....

Wat moet je met DAB(+) als je A2DP en Spotify (of vergelijkbaar) hebt

[vhal]

tot op vandaag wist ik niet eens wat DAB(+) was. Ja, ik hoorde die schreeuwige 'its digital' reclame wel eens maar ik legde nooit de link naar digitale radio voor in de auto. Maar wat de user hierboven al zei, wat moet je er mee als je vnl. Spotify en TuneIn gebruikt in de auto.

Maar ach, niks klinkt beter als het nostalgisch geluid van de AM/middengolf/whatever

[ Voor 28% gewijzigd door vhal op 04-08-2015 16:08 ]

[Masselink]

Vandaag het bericht gekregen dat mijn Mitsubishi Outlander PHEV Instyle (model 2016) al in September geleverd gaat worden. Dat is 2 maandan eerder dan verwacht!

Moet ik nog opschieten met de laadpaal thuis ook :-)

[StecaGrid]

Hier moet ook de keuze gemaakt worden voor een lease auto (de eerste). We gaan voor de focus wagon titanium. Ik moet alleen kiezen tussen een vaste en verwijderbare trekhaak (de automatische is niet meer leverbaar). Heeft een van jullie ervaring met de verwijderbare trekhaak? Is dit makkelijk te doen of is het beter te kiezen voor een vaste?

[Masselink]

rik11 schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 19:50:
Hier moet ook de keuze gemaakt worden voor een lease auto (de eerste). We gaan voor de focus wagon titanium. Ik moet alleen kiezen tussen een vaste en verwijderbare trekhaak (de automatische is niet meer leverbaar). Heeft een van jullie ervaring met de verwijderbare trekhaak? Is dit makkelijk te doen of is het beter te kiezen voor een vaste?

Vast = Mooi, maar minder praktisch
Verwisselbaar = Praktisch, maar minder mooi

Ik wist niet dat er automatische trekhaken bestonden dat lijkt me het Valhalla.

[The Eagle]

Verwijderbaar is meestal makkelijker en mooier. Kijk even wat het verschil in maandbedrag van die optie wordt. Kan nooit veel zijn. Verwijderbare doet namelijk ook meer qua restwaarde. Gok dat het de verwijderbare wordt

@DAB discussie: paar jaar terug in de states hdden we Sirius XM in de auto. Ideaal, want via de satelliet. En je hebt daar lang niet overal FM dekking. Heck, in de nationale parken heb je de parkradio met info...op de AM

[wd200]

rik11 schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 19:50:
Hier moet ook de keuze gemaakt worden voor een lease auto (de eerste). We gaan voor de focus wagon titanium. Ik moet alleen kiezen tussen een vaste en verwijderbare trekhaak (de automatische is niet meer leverbaar). Heeft een van jullie ervaring met de verwijderbare trekhaak? Is dit makkelijk te doen of is het beter te kiezen voor een vaste?

puur uit interesse waarom de focus en geen 14% 308 / auris ?

[thefox154]

PeaceNlove schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 13:31:
Zie bijvoorbeeld de Business Sports V40 van Volvo, dat is een heel goed voorbeeld van een auto waar je nog maar weinig keuze op hebt, veel korting op krijgt en door Volvo vanwege de minimale keuze goed in grote hoeveelheden is te fabriceren.
En ik heb het idee dat de V40 Business Sports van Volvo als warme broodjes de toonbank over vliegen dus blijkbaar zien klanten de voordelen ook.

Dat is in deze niet helemaal een eerlijk vergelijk. De is een compleet actiemodel dus redelijk logisch dat je hier niet aan kunt schroeven daar zit juist het prijsvoordeel/actie in. Wil je zelf een v40 samenstellen dan pak je een r-design of een summum, momentum etc je kan dan elke optie erin of eruit halen zoals jij het wilt. Dus bij de V40 is dit wel degelijk prima mogelijk.

Bij bijv de Peugeot kan dat niet je hebt gewoon geen keuze in de opties waar dit normaliter bij de europese merken wel gebruikelijk is.

De japanners hebben dit inderdaad niet, levertijden zouden anders met het transport per schip belachelijk lang worden. Hier stelt de importeur vaak 4 uitvoeringen samen die in 99% van de gevallen al gewoon in NL bij de importeur op voorraad staan.

[ Voor 4% gewijzigd door thefox154 op 04-08-2015 20:06 ]

[StecaGrid]

Masselink schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 19:53:
[...]


Vast = Mooi, maar minder praktisch
Verwisselbaar = Praktisch, maar minder mooi

Ik wist niet dat er automatische trekhaken bestonden dat lijkt me het Valhalla.

Leek mij ook geweldig, maarja.. Productieproblemen.

wd200 schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 19:56:
[...]


puur uit interesse waarom de focus en geen 14% 308 / auris ?

Mooier en persoonlijke voorkeur. We gaan er qua kosten toch op vooruit. Dan maakt die 50 euro per maand mij ook niet meer uit

[Shanquish]

rik11 schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 19:50:
Hier moet ook de keuze gemaakt worden voor een lease auto (de eerste). We gaan voor de focus wagon titanium. Ik moet alleen kiezen tussen een vaste en verwijderbare trekhaak (de automatische is niet meer leverbaar). Heeft een van jullie ervaring met de verwijderbare trekhaak? Is dit makkelijk te doen of is het beter te kiezen voor een vaste?

Hier een verwijderbare trekhaak onder m'n golf variant, opzich vrij makkelijk te monteren en te verwijderen.
kwestie van sleuteltje erin doen, de vergrendelknop een halve slag draaien en de trekhaak is los.

Masselink schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 19:53:
[...]


Ik wist niet dat er automatische trekhaken bestonden dat lijkt me het Valhalla.

in eerste instantie ook besteld, tot er een belletje kwam dat dit niet kon icm. een 1.6TDI en R-Line pakket.
dus toen helaas moeten laten vallen en de verwijderbare dus laten monteren.

[TMC]

Strider schreef op maandag 03 augustus 2015 @ 17:22:
[...]


Ik heb gehoord dat de hatchback een navigatiepijl tussen de km en toerenteller toont, en de station uitvoering niet, weet jij hier toevallig iets vanaf?

Ik heb zaterdag nog een paar proefritten gemaakt:

Ford Fiesta (alweer): vorige keer 15min, nu wat langer. Rijdt prima, ik vind hem zelf alleen iets te zwaar sturen, en de navigatie ondermaats, maar uiteindelijk kreeg ik niet het gevoel dat dit zoveel beter is dan mijn huidige Punto, ik kreeg niet het gevoel dat ik mijn Punto het liefst diezelfde dag nog zou willen inruilen. Het zou wel een vooruitgang zijn, omdat de wegligging wat beter is, hij wat sneller is, schakelt directer, en het geluid beter klinkt.

Peugeot 208: ook tweede proefrit, maar nu definitief afgeschreven. Lange versnellingsbak, oncomfortabele stoelen, vervelende middenarmsteun, etc. Al met al, voor mij een achteruitgang op mijn Punto.

Peugeot 308: stoelen van een 308 zaten zoveel beter dan van de 208, dat ik deze toch eens wilde proberen, ook al is het uit een heel ander segment. Proefrit heeft mij erg verrast, ik vond hem zeer comfortabel rijden, schakelde fijn etc. en was ook nog eens aardig rap (300nm ).
Ik was eerst niet van plan om uit dit segment te gaan leasen, maar ik ga hem toch overwegen.
Kost netto +/- €90,- p/m meer dan de Fiesta

Volvo V40 Business Edition: komende zaterdag een proefrit, kost +/- €135,- p/m meer dan de Fiesta. Ik ben er nog niet over uit of ik dit er voorover zou hebben,..

Ik zit een beetje met hetzelfde dilemma als jij. Ik denk dat het toch de 208. VInd hem luxer ogen dan de Fiesta en heeft een mooier interieur, voor de rij-eigenschappen heb ik verder geen noemenswaardige verschillen kunnen ontdekken behalve dat de Fiesta iets soepeler schakelt.

V40/308 +/- 120 euro duurder met een beetje opties, vind ik zonde.

[Strider]

TMC schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 20:50:
[...]
Ik zit een beetje met hetzelfde dilemma als jij. Ik denk dat het toch de 208. VInd hem luxer ogen dan de Fiesta en heeft een mooier interieur, voor de rij-eigenschappen heb ik verder geen noemenswaardige verschillen kunnen ontdekken behalve dat de Fiesta iets soepeler schakelt.

V40/308 +/- 120 euro duurder met een beetje opties, vind ik zonde.

Met dat laatste punt zit ik ook nog steeds, ik ben er voor mezelf nog niet uit of ik 100/140 euro extra per maand wil uitgeven voor een betere auto. Uiteindelijk kwam ik met mijn Punto ook overal, zat het niet eens zo verkeerd, en ben je uiteindelijk denk ik ook weer redelijk snel gewend aan een hoger segment.

[Reinier]

Masselink schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 19:53:
[...]


Vast = Mooi, maar minder praktisch
Verwisselbaar = Praktisch, maar minder mooi

Ik wist niet dat er automatische trekhaken bestonden dat lijkt me het Valhalla.

Hoe kun je een vaste nou mooier vinden

[Masselink]

Reinier schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 21:49:
[...]


Hoe kun je een vaste nou mooier vinden

In mijn snelheid verkeerd om gedaan

[Reinier]

Ah ok

[Wouter!]

Strider schreef op maandag 03 augustus 2015 @ 17:22:
[...]


Ik heb gehoord dat de hatchback een navigatiepijl tussen de km en toerenteller toont, en de station uitvoering niet, weet jij hier toevallig iets vanaf?

MisteRMeesteR schreef op maandag 03 augustus 2015 @ 17:37:
[...]

Het kleurendisplay wat jij bedoelt is enkel te verkrijgen in het Pack Securité of bij keyless entry vziw.

De BLEP SW heeft dat display in elk geval niet. Zou dat misschien nog achteraf te vervangen zijn? Ik heb ooit eens een 206 gehad met een display met een enkele rij cijfers, en heb dat display toen vervangen door een dotmatrix-variant van de sloop. Dat was plug&play, paste netjes op dezelfde plek en ik hoefde niks aan te passen en had direct alle informatie in het nieuwe display . Ik heb namelijk m'n navigatiegeluid helemaal uit staan (heb ik altijd al erg irritant en verwarrend gevonden) maar als je dan niet je navigatiescherm ervoor hebt staan word je op geen enkele wijze geattendeerd op het kiezen van de juiste richting.

Chutney schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 14:21:
Vreemd verhaal, bij Peugeot (de 308) kon ik dit gewoon zelf selecteren.

Strider schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 15:12:
[...]

Niet bij de Blue Lease uitvoeringen.

Over welke optie(s) gaat dit nou? Ik ben even de draad kwijt ...
De 308SW Blue Lease Executive Pack heeft in elk geval wel DAB+ .

[Leolinedance]

rik11 schreef op dinsdag 04 augustus 2015 @ 20:19:

Mooier en persoonlijke voorkeur. We gaan er qua kosten toch op vooruit. Dan maakt die 50 euro per maand mij ook niet meer uit

Knap van je dat je dat doet. Een van de weinige leaserijders die nog zo denkt

Ik zou dat persoonlijk niet kunnen, 600 euro per jaar (of 2400-3000 euro over je gehele contractduur) extra uitgeven terwijl er in dezelfde klasse prima alternatieven zijn. En mooier is natuurlijk ook een persoonlijke voorkeur, ik vind de Peugeot 308 in die klasse mooier dan de Focus.

De Focus zal ongetwijfeld wel iets sportiever rijden en strakker sturen, Ford kennende.

[ Voor 3% gewijzigd door Leolinedance op 05-08-2015 12:59 ]

[JB]

Leolinedance schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 12:57:
[...]


Knap van je dat je dat doet. Een van de weinige leaserijders die nog zo denkt

Ik zou dat persoonlijk niet kunnen, 600 euro per jaar (of 2400-3000 euro over je gehele contractduur) extra uitgeven terwijl er in dezelfde klasse prima alternatieven zijn. En mooier is natuurlijk ook een persoonlijke voorkeur, ik vind de Peugeot 308 in die klasse mooier dan de Focus.

De Focus zal ongetwijfeld wel iets sportiever rijden en strakker sturen, Ford kennende.

Het is ook zijn eerste leasebak, dat scheelt ook denk ik

Zelf denk ik af en toe ook wel eens dat een dik blok wel leuk is wanneer je iemand wil inhalen maar voor die paar keer dat ik dat denk is het mij dat geld niet waard. Over een tijdje maakt het ook niet meer uit als alles weer naar 21% gaat dus wie weet dan wel

[StecaGrid]

We rijden nu in een 10 jaar oude auto. We gaan er, doordat we nu 30.000 km per jaar via km-vergoeding vergoed krijgen, in jaarkosten 800 euro op vooruit en rijden een nieuwe ruime auto zonder risico op rare problemen. Bovendien gaat het salaris er tegelijkertijd(tussentijds) ook nog 600 netto op vooruit en is er geen eigen bijdrage. Daarnaast is het leven geen zuinigheidswedstrijd en staat een auto je soms beter aan.
Het zou ook saai worden als iedereen in een 308SW zou rondrijden.

[Kees_frl]

rik11 schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 14:18:
We rijden nu in een 10 jaar oude auto. We gaan er, doordat we nu 30.000 km per jaar via km-vergoeding vergoed krijgen, in jaarkosten 800 euro op vooruit en rijden een nieuwe ruime auto zonder risico op rare problemen. Bovendien gaat het salaris er tegelijkertijd(tussentijds) ook nog 600 netto op vooruit en is er geen eigen bijdrage. Daarnaast is het leven geen zuinigheidswedstrijd en staat een auto je soms beter aan.
Het zou ook saai worden als iedereen in een 308SW zou rondrijden.

[JB]

rik11 schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 14:18:
We rijden nu in een 10 jaar oude auto. We gaan er, doordat we nu 30.000 km per jaar via km-vergoeding vergoed krijgen, in jaarkosten 800 euro op vooruit en rijden een nieuwe ruime auto zonder risico op rare problemen. Bovendien gaat het salaris er tegelijkertijd(tussentijds) ook nog 600 netto op vooruit en is er geen eigen bijdrage. Daarnaast is het leven geen zuinigheidswedstrijd en staat een auto je soms beter aan.
Het zou ook saai worden als iedereen in een 308SW zou rondrijden.

Lekker hé Zonder zorgen cq. onvoorziene kosten auto rijden.

[StecaGrid]

JB schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 15:47:
[...]

Lekker hé Zonder zorgen cq. onvoorziene kosten auto rijden.

Exact.. Hoe is jullie ervaring mbt onderhoud? In het vorige bedrijf werden de auto's van collega's altijd opgehaald en weer teruggebracht. (lease niet via een grote lease maatschappij maar bij een lokale garagist)
Er mag een eigen dealer uitgekozen worden voor het onderhoud. Komen die dealers je auto ook halen en brengen op je werklocatie of moet je brengen+Leenauto?

[thafusion]

Ligt aan je contract, als er niks geregeld is krijg je een leenfiets/scooter mee...

[Canaria]

JB schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 13:30:
[...]

Het is ook zijn eerste leasebak, dat scheelt ook denk ik

Er zijn ook mensen die niet per se de goedkoopste of voordeligste optie willen. Dat herken ik wel. Als ik ergens zou gaan werken en de leasevoorwaarden komen op tafel is een van de eerste vragen die ik stel dus hoeveel ik het budget maximaal kan overschrijden. Een auto is iets waar ik graag wat geld aan uitgeef. Opties als ACC of premium audio kosten omgerekend nog geen euro per dag en het plezier dat ze opleveren is dat meer dan waard.

[PeaceNlove]

rik11 schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 16:05:
[...]

Exact.. Hoe is jullie ervaring mbt onderhoud? In het vorige bedrijf werden de auto's van collega's altijd opgehaald en weer teruggebracht. (lease niet via een grote lease maatschappij maar bij een lokale garagist)
Er mag een eigen dealer uitgekozen worden voor het onderhoud. Komen die dealers je auto ook halen en brengen op je werklocatie of moet je brengen+Leenauto?

Ik breng mijn auto altijd naar een dealer op de locatie waar ik op dat moment gedetacheerd zit. De kwaliteit wisselt nogal tussen dealers merk ik. Zo krijg ik momenteel koekblikjes mee als vervangend vervoer, maar in andere gevallen gewoon dezelfde klasse. Auto wassen doet ook niet iedere dealer.
Maar goed, dit hangt dus helemaal af van het leasecontract wat afgesloten is en wat je voorkeur is mbt tot de dealer.

[Z___Z]

Leolinedance schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 12:57:
[...]


Knap van je dat je dat doet. Een van de weinige leaserijders die nog zo denkt

Ik zou dat persoonlijk niet kunnen, 600 euro per jaar (of 2400-3000 euro over je gehele contractduur) extra uitgeven terwijl er in dezelfde klasse prima alternatieven zijn. En mooier is natuurlijk ook een persoonlijke voorkeur, ik vind de Peugeot 308 in die klasse mooier dan de Focus.

De Focus zal ongetwijfeld wel iets sportiever rijden en strakker sturen, Ford kennende.

Veel leaserijders kiezen voor een 14% model, maar gezien het feit dat er ook nog steeds veel Golfjes geleased worden die 20% zijn, bewijst dat er ook veel mensen zijn die niet in een 308 willen rijden voor die paar tientjes.

Ik zou zelf nooit een 308 willen rijden door dat kleine stuurtje, waardoor je waarscheinlijk (niet geprobeerd) niet kan leunen met je elebogen in de portier en mddenarmsteun tijdens het vasthouden van het stuur.

Maar in het C-Segment zou ik ook niet zo snel kiezen voor een 20% model. Een Volvo V40, CT200h of Auris zou voor mij in dat geval prima zijn.

[Wouter!]

rik11 schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 16:05:
[...]

Exact.. Hoe is jullie ervaring mbt onderhoud? In het vorige bedrijf werden de auto's van collega's altijd opgehaald en weer teruggebracht. (lease niet via een grote lease maatschappij maar bij een lokale garagist)
Er mag een eigen dealer uitgekozen worden voor het onderhoud. Komen die dealers je auto ook halen en brengen op je werklocatie of moet je brengen+Leenauto?

Ik kan zelf een merkdealer in de buurt kiezen en wanneer ik wil naar een merkdealer elders wisselen, en APK mag bij ieder RDW-erkend onderhoudspunt. Ik heb met m'n vorige auto één keer de APK bij Euromaster laten doen, tegelijk met een winterbandenwissel. Zij constateerden toen dat de remschijven versleten waren, en mochten een week later de reparatie ook uitvoeren van de leasemaatschappij. Nu laat ik het onderhoud doen bij de merkdealer die in de buurt van m'n werk zit (toevallig op loopafstand) omdat ik geen vervangend vervoer krijg bij de merkdealer in m'n woonplaats. Niet handig dus, tenzij ik een dag thuis ga werken. De dealer in m'n woonplaats mocht de auto niet leveren van de leasemaatchappij (centraal ingekocht) dus ik kon daar verder ook nergens over onderhandelen, bijv. over vervangend vervoer.

Z___Z schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 17:10:
[...]

Veel leaserijders kiezen voor een 14% model, maar gezien het feit dat er ook nog steeds veel Golfjes geleased worden die 20% zijn, bewijst dat er ook veel mensen zijn die niet in een 308 willen rijden voor die paar tientjes.

Dat kan ook met leasebudget te maken hebben. Golfjes zijn, afhankelijk van de leasemaatschappij, vaak erg goedkoop te leasen. Was bij mij evengoed zo maar de 308SW paste gelukkig wel net binnen budget.

Ik zou zelf nooit een 308 willen rijden door dat kleine stuurtje, waardoor je waarscheinlijk (niet geprobeerd) niet kan leunen met je elebogen in de portier en mddenarmsteun tijdens het vasthouden van het stuur.

Je zegt het zelf al: "niet geprobeerd"
Je hebt wel een beetje gelijk hoor, maar het lukt mij toch goed genoeg .

Maar in het C-Segment zou ik ook niet zo snel kiezen voor een 20% model. Een Volvo V40, CT200h of Auris zou voor mij in dat geval prima zijn.

Ik mocht van mijn werkgever geen benzine(hybride) kiezen dus 308 of V40 waren in mijn geval de enige 14%-opties binnen dat segment. Ik heb me dus eerst ook wel op de Octavia en Leon georiënteerd, hoewel 20%.

[ Voor 33% gewijzigd door Wouter! op 05-08-2015 17:29 ]

[thefox154]

thafusion schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 16:08:
Ligt aan je contract, als er niks geregeld is krijg je een leenfiets/scooter mee...

Meeste dealers regelen dit netjes. Bij mij is pas na 24uur de leenauto opgenomen in het leasecontract.
Dus er is voor de eerste dag niets geregeld. Bij Renault, Volvo, Skoda, Ford, BMW en Mini die ook allemaal de revue zijn gepasseerd gaven ze me altijd kosteloos een auto mee. Er is maar 1 dealer die mij altijd een factuurstuurde voor de leenauto, me 'vrienden' van VW, maar aftersales is daar sowieso ver te zoeken dus past wel in hun werkwijze.

[Heisenbug]

Leolinedance schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 12:57:
[...]


Knap van je dat je dat doet. Een van de weinige leaserijders die nog zo denkt

Ik zou dat persoonlijk niet kunnen, 600 euro per jaar (of 2400-3000 euro over je gehele contractduur) extra uitgeven terwijl er in dezelfde klasse prima alternatieven zijn. En mooier is natuurlijk ook een persoonlijke voorkeur, ik vind de Peugeot 308 in die klasse mooier dan de Focus.

De Focus zal ongetwijfeld wel iets sportiever rijden en strakker sturen, Ford kennende.

Ik snap juist niet waarom men moeilijk loopt te doen over een paar tientjes in de maand extra op een auto waar je iedere dag misschien wel 2 uur in zit. Wat extra comfort, luxe en rijplezier gedurende die tijd telt voor mij zwaarder dan wat extra geld op de bank. Maar ieder z'n eigen keuzes natuurlijk.

[JB]

Heisenbug schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 01:29:
[...]


Ik snap juist niet waarom men moeilijk loopt te doen over een paar tientjes in de maand extra op een auto waar je iedere dag misschien wel 2 uur in zit. Wat extra comfort, luxe en rijplezier gedurende die tijd telt voor mij zwaarder dan wat extra geld op de bank. Maar ieder z'n eigen keuzes natuurlijk.

Dat staat los van een auto in 7%, 14%, 20% of 25% dat haal je niet met een paar tientjes

[ Voor 4% gewijzigd door JB op 06-08-2015 08:51 ]

[assje]

JB schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 08:49:
[...]
Dat staat los van een auto in 7%, 14%, 20% of 25% dat haal je niet met een paar tientjes

En ik vind het juist opvallend dat mensen "een paar tientjes per maand" vaak niet zo erg vinden maar als ze het bedrag waar je het over de looptijd van het contract over hebt in één keer zou moeten betalen zouden ze het nooit doen.

[JB]

assje schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 09:01:
[...]


En ik vind het juist opvallend dat mensen "een paar tientjes per maand" vaak niet zo erg vinden maar als ze het bedrag waar je het over de looptijd van het contract over hebt in één keer zou moeten betalen zouden ze het nooit doen.

De auto moet natuurlijk wel groter zijn als die van de buurman/vrienden

[ Voor 204% gewijzigd door JB op 06-08-2015 09:05 ]

[Fazer013]

Zelf 4 jaar een hybride gereden met 14% en was ik ook mee tevreden. Nu een sportieve auto met de nodige extra pk's en rijplezier. 2x zoveel bijtelling, maar iedere dag 2 uur plezier van en ga er in het weekend ook voor mijn plezier een rondje in doen. Het is een keus die iemand zelf moet maken en zal afhankelijk zijn van je inkomen en situatie.

[Z___Z]

assje schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 09:01:
[...]


En ik vind het juist opvallend dat mensen "een paar tientjes per maand" vaak niet zo erg vinden maar als ze het bedrag waar je het over de looptijd van het contract over hebt in één keer zou moeten betalen zouden ze het nooit doen.

Niet mee eens. Bijvoorbeeld 50 euro/maand is op een looptijd van 48 maanden 50*48 = 2400 euro. Dat zal ook zo'n beetje het verschil zijn tussen een Mazda 3 en een Golf met dezelfde opties. Toch wordt ook particulier de Golf beter verkocht dan de Mazda 3.

Wel zou ik binnen hetzelfde model nooit de 20% versie kiezen boven de 14% versie, omdat een bepaalde optie niet te kiezen is. Als bijvoorbeeld een panoramadak een opties is van 1500 euro en je gaat daarmee van 14% naar 20% kost het dus die 1500 euro + het verschil in bijtelling. Dan wordt die optie opeens heel duur.

[ Voor 20% gewijzigd door Z___Z op 06-08-2015 09:11 ]

[adinsx]

Op naar één tarief straks. Hier in 2013 gewikt en gewogen. Ik had privé een Mégane RS met zo'n 260 paardjes en moest/mocht een leaseauto gaan uitzoeken. Mégane Estate moest het gaan worden, maar wat toen. De nog niet aangekondigde 20% 1.2 TCe130 nemen, of 25% en de GT220 kiezen.
Eigen bijdrage voor werkgever halveert indien je geen 25% auto nam en de fiscale waarde (met de nodige opties) loopt tussen beide uiteen van 31k tot 38k.

Je maakt de rekensom en neemt dan toch maar het halve vermogen voor lief van wat je had. En ja, dat is best pittig in het begin. Maar een bijtelling van 300 netto (werkgeversbijdrage 56,- inclusief stukje overschrijding) vs 470 (bijdrage van 120,-) dan is de rekensom snel gemaakt. Van 10k over vijf jaar is ook wat anders te doen.

Op naar één tarief want dan valt er minder te rekenen en kun je weer met je hart kiezen ipv de portemonnee in ogenschouw houden.
Overigens zeer blij met de uiteindelijk auto en uitvoering hoor. Ligt nagenoeg net zo strak op de weg als de RS, alleen dat vermogen hè...

[assje]

Z___Z schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 09:10:
[...]

Niet mee eens.

Z___Z schreef op maandag 03 augustus 2015 @ 17:03:
[...]

Als de BMW "maar" 120 euro/maand duurder is, dan zou ik zeker voor de BMW gaan boven de V40.

Toch denk ik dat voor veel mensen de keuze anders is als ze €5.760,- moeten betalen voor deze keuze.

Hetzelfde geldt voor opties, allerlei keuzes die maar enkele euro's per maand kosten. Als dit zo ineens van de eigen rekening betaald zou moeten worden wordt er (door veel mensen) een heel andere overweging gemaakt.

Zal wel gewoon menselijk zijn, hetzelfde zie je natuurlijk met telefoons. Een telefoon kopen van €500,- is veel te gek maar €25,- per maand geen probleem (bij ons "berekenende Tweakers" is dit natuurlijk al veel minder dan de gemiddelde persoon )

[ Voor 5% gewijzigd door assje op 06-08-2015 09:51 ]

[Cyphax]

Canaria schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 16:24:
[...]

Er zijn ook mensen die niet per se de goedkoopste of voordeligste optie willen. Dat herken ik wel. Als ik ergens zou gaan werken en de leasevoorwaarden komen op tafel is een van de eerste vragen die ik stel dus hoeveel ik het budget maximaal kan overschrijden. Een auto is iets waar ik graag wat geld aan uitgeef. Opties als ACC of premium audio kosten omgerekend nog geen euro per dag en het plezier dat ze opleveren is dat meer dan waard.

Of een mooiere kleur dan een uit het spectrum van grijswaarden (of het moet toevallig mooier zijn)... ik heb dat toevallig bij mijn huidige sloep maar dat doe ik de volgende keer weer. Het is een optie van zomaar 800+ euro dus qua kosten is het wel te overzien, maar het maakt de auto zo veel mooier imho. En dat is ook wat waard!

[yeehaw]

Nou de kogel is door de kerk. Ik kon het mijzelf niet verkopen om 120 euro per maand extra uit te geven aan de BMW.

Dus de Volvo V40 Business Sport D2 besteld met als extra's:

- Onyx Black
- Park Pilot Plus (eigenlijk meer voor de radar voor)
- Getinte ramen
- Ixion 18-inch velgen

Nu afwachten

[Trishul]

yeehaw schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 11:29:
Nou de kogel is door de kerk. Ik kon het mijzelf niet verkopen om 120 euro per maand extra uit te geven aan de BMW.

Dus de Volvo V40 Business Sport D2 besteld met als extra's:

- Onyx Black
- Park Pilot Plus (eigenlijk meer voor de radar voor)
- Getinte ramen
- Ixion 18-inch velgen

Nu afwachten

Nice, die van mij is al binnen bij de dealer alleen wacht die nog op definitieve bestelling van de LM Duurt allemaal zo lang, ik wil upgraden

[wvkreg]

Vandaag proefrit gemaalt in een Jaguar XE Performance R Sport 180pk diesel.
Ik ben wel overtuigd. Beter dan de A4 qua rijdersauto, gevoel en vermogen.
Zelfs de Meridian audioinstallatie was indrukwekkend :-)
Keuze is gemaakt, nu eens kijken wat de leasemaatschappij voor dit monster wil hebben

[ Voor 55% gewijzigd door wvkreg op 06-08-2015 15:22 ]

[Chief]

Erg benieuwd wat deze gaat kosten vs A4/A5

[Reinier]

Me too. Hij staat op m'n longlist. Maar die is dan ook echt long

[wvkreg]

Indicatie is nu met metallic lak, Advantage Pack, (Bi xenon en parkeersensoren) +sd navi + Meridian + spiegels en stoel automatisch op 18 inch, 17 inch zomer zo rond de 1050 euro incl diesel voor 40k km's per jaar 4 jaren. Dit is wel de 163pk automaat, niet de 180pk, want dat verschil kon ik niet merken..
Audi A4 nieuw zit rond dezelfde prijs. Daarmee concurreert deze ook, of BMW 3. Prijs lease ligt aan leasemaatschappij. Cat waarde Jag XE 51.320. Audi in zelfde regionen.

[ Voor 25% gewijzigd door wvkreg op 06-08-2015 14:52 ]

[vhal]

wvkreg schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 14:28:


Keuze is gemaakt, nu eens kijken wat de leasemaatschappij voor dit monster wil hebben

[afbeelding]

Je gaat voor die RAM 1500?

Wel een leuke aanwinst, je ziet ze een stuk vaker nu.

[ Voor 8% gewijzigd door vhal op 06-08-2015 14:57 ]

[wvkreg]

De Jag wel ja, de RAM nee.

[Reinier]

wvkreg schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 14:28:
Vandaag proefrit gemaalt in een Jaguar XE Performance R Sport 180pk diesel.
Ik ben wel overtuigd. Beter dan de A4 qua rijdersauto, gevoel en vermogen.
Zelfs de Meridian audioinstallatie was indrukwekkend :-)
Keuze is gemaakt, nu eens kijken wat de leasemaatschappij voor dit monster wil hebben

[afbeelding]

Misschien kun je een image hoster gebruiken die geen ranzige popups geeft

[wvkreg]

Bij deze

[Reinier]

Excellent!

[Trishul]

Top, ik pleit ook voor meer Jaguars op de weg. Teveel Duitsers...
Volgens mij doet Jag/LandRover/RangeRover groep (ok, valt weer onder Tata) het ook best goed de laatste jaren, ze verkopen steeds meer auto's.

[OMX2000]

Crap! De nieuwe A4 avant valt met 18 inchers niet meer in de 20% caregorie. En achteraf 18 inchers erop betekent geen Proline S. Zucht

[We Are Borg]

Is de definitieve prijslijst er al dan? De vanaf prijzen heb ik ook gelezen, maar nog niks over pakketten. En het zou mij verbazen als Audi bij de introductie gelijk een pro line S versie op de optielijst zet. Ik dacht dat ze daar altijd even mee wachten

[Strider]

OMX2000 schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 16:09:
Crap! De nieuwe A4 avant valt met 18 inchers niet meer in de 20% caregorie. En achteraf 18 inchers erop betekent geen Proline S. Zucht

En een Audi A3 limousine is te klein?

[OMX2000]

We Are Borg schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 16:35:
Is de definitieve prijslijst er al dan? De vanaf prijzen heb ik ook gelezen, maar nog niks over pakketten. En het zou mij verbazen als Audi bij de introductie gelijk een pro line S versie op de optielijst zet. Ik dacht dat ze daar altijd even mee wachten

Here you go : http://a4.audi.nl/downloads/Audi_A4_augustus-2015.pdf

[We Are Borg]

Dank

[AndRo555]

OMX2000 schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 16:44:
[...]


Here you go : http://a4.audi.nl/downloads/Audi_A4_augustus-2015.pdf

Daar zitten amper manuele bakken tussen

Anders had je voor de prijs van een S tronic 150pk TDI een 190pk met 6 bak kunnen hebben....

[Yohsoog]

Heisenbug schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 01:29:
[...]
Ik snap juist niet waarom men moeilijk loopt te doen over een paar tientjes in de maand extra op een auto waar je iedere dag misschien wel 2 uur in zit. Wat extra comfort, luxe en rijplezier gedurende die tijd telt voor mij zwaarder dan wat extra geld op de bank. Maar ieder z'n eigen keuzes natuurlijk.

Dat is maar hoe je het berekent en hoezeer jouw plezier afhankelijk is van jouw auto. Onze keuze is ook al verschillende stadia doorgegaan: Mitsubishi PHEV (ruimte voor lage kosten) > Mercedes 350e/VW Passat GTE (luxe + lage kosten) > Superb (luxe) en nu uiteindelijk toch waarschijnlijk naar de Auris Touring Sport. Dat heeft uiteraard ook te maken met dat de mercedes/vw snel niet meer te leveren waren, maar uiteindelijk ook met kosten. De andere autos kostten ons al snel 800+ netto per maand, daar betalen we onze huur mee (en daar leven we veel meer in dan 2u per dag). Zeker met aankomende plannen om een huis te kopen, tellen plots 100à200 euro per maand wel mee (hoewel het kan, maar we zoeken niet graag de uitersten van onze koopkracht op).

Ik zie verder wel wat mooie autos langskomen hier, die Peugeot 308SW ben ik ook wel verrast van en natuurlijk die Jaguar XE is helemaal knap! Ieder zijn ding!

[Kwakkel]

OMX2000 schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 16:44:
[...]


Here you go : http://a4.audi.nl/downloads/Audi_A4_augustus-2015.pdf

Wow, wat een verschil met de prijzen in België!
Ik heb daar nog geen prijslijst gezien, maar op de site staat voor de A4 avant een 'consumentenadviesprijs' van 31.800 euro. Dat is dan uiteraard voor de 'eenvoudigste' uitvoering en zonder BIV (~BPM in Nederland?), maar normaal gezien wel inclusief BTW. Toch een groot verschil!

[wvkreg]

Strider schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 16:37:
[...]


En een Audi A3 limousine is te klein?

Nee te lelijk, net niet. Zo'n a4 willen maar niet kunnen betalen rijder. Al strip je de naam en type, het blijft een jammer ding. En besides leuk aangekleed, veeeeel te duur, bijna a4 scheelt maar paar duizend dan.

[Reinier]

wvkreg schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 18:04:
[...]
Zo'n a4 willen maar niet kunnen betalen rijder.

[MisteRMeesteR]

wvkreg schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 18:04:
[...]


Nee te lelijk, net niet. Zo'n a4 willen maar niet kunnen betalen rijder. Al strip je de naam en type, het blijft een jammer ding. En besides leuk aangekleed, veeeeel te duur, bijna a4 scheelt maar paar duizend dan.

Ik vind de A3 Limo persoonlijk mooier dan een A4

Reinier schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 18:06:
[...]

Nu zie ik het Ik dezelfde persoon als vorige week zaterdag.. Met zijn boodschappenauto's

wvkreg schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 18:07:
als?
Sorry, frustreert me: http://beterspellen.nl/website/index.php?pag=17

Maar het is er te mooi weer voor

Mijn Ninja-edit was sneller

[ Voor 40% gewijzigd door MisteRMeesteR op 06-08-2015 18:09 ]

[wvkreg]

[ Voor 189% gewijzigd door wvkreg op 06-08-2015 18:09 ]

[Heisenbug]

Z___Z schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 09:10:
[...]

Niet mee eens. Bijvoorbeeld 50 euro/maand is op een looptijd van 48 maanden 50*48 = 2400 euro. Dat zal ook zo'n beetje het verschil zijn tussen een Mazda 3 en een Golf met dezelfde opties. Toch wordt ook particulier de Golf beter verkocht dan de Mazda 3.

Wel zou ik binnen hetzelfde model nooit de 20% versie kiezen boven de 14% versie, omdat een bepaalde optie niet te kiezen is. Als bijvoorbeeld een panoramadak een opties is van 1500 euro en je gaat daarmee van 14% naar 20% kost het dus die 1500 euro + het verschil in bijtelling. Dan wordt die optie opeens heel duur.

Verbaasd me ook dat je de Mazda 3 zo weinig ziet rijden terwijl het wel een hele fijne auto is en zeer compleet uitgerust. Ik heb ook sterk overwogen om een Mazda 3 te kiezen maar de levertijd van meer dan 6 maanden vond ik wel erg lang.

[Leolinedance]

rik11 schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 14:18:
We rijden nu in een 10 jaar oude auto. We gaan er, doordat we nu 30.000 km per jaar via km-vergoeding vergoed krijgen, in jaarkosten 800 euro op vooruit en rijden een nieuwe ruime auto zonder risico op rare problemen. Bovendien gaat het salaris er tegelijkertijd(tussentijds) ook nog 600 netto op vooruit en is er geen eigen bijdrage. Daarnaast is het leven geen zuinigheidswedstrijd en staat een auto je soms beter aan.
Het zou ook saai worden als iedereen in een 308SW zou rondrijden.

Ik geef je groot gelijk hoor! Velen zouden er echter toch voor kiezen op nog eens 600 euro extra per jaar te besparen. Voor beiden valt iets te zeggen natuurlijk.

[Leolinedance]

rik11 schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 16:05:
[...]

Exact.. Hoe is jullie ervaring mbt onderhoud? In het vorige bedrijf werden de auto's van collega's altijd opgehaald en weer teruggebracht. (lease niet via een grote lease maatschappij maar bij een lokale garagist)
Er mag een eigen dealer uitgekozen worden voor het onderhoud. Komen die dealers je auto ook halen en brengen op je werklocatie of moet je brengen+Leenauto?

Ik breng mijn auto weg, word thuisgebracht en weer opgehaald. Voordeel is dat het makkelijk is en er geen extra kosten aan verbonden zitten. Nadeel is dat je soms even moet wachten totdat de chauffeur beschikbaar is.

[Leolinedance]

thefox154 schreef op woensdag 05 augustus 2015 @ 17:40:
[...]

Meeste dealers regelen dit netjes. Bij mij is pas na 24uur de leenauto opgenomen in het leasecontract.
Dus er is voor de eerste dag niets geregeld. Bij Renault, Volvo, Skoda, Ford, BMW en Mini die ook allemaal de revue zijn gepasseerd gaven ze me altijd kosteloos een auto mee. Er is maar 1 dealer die mij altijd een factuurstuurde voor de leenauto, me 'vrienden' van VW, maar aftersales is daar sowieso ver te zoeken dus past wel in hun werkwijze.

Ik heb ook bij BMW niet kosteloos een leenauto. Geen probleem voor mij overigens. Volgens mij ligt het aan je contract en niet aan je dealer. Tenminste, dat is wat BMW Van Laarhoven in Eindhoven mij vertelde.

[Leolinedance]

Heisenbug schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 01:29:
[...]


Ik snap juist niet waarom men moeilijk loopt te doen over een paar tientjes in de maand extra op een auto waar je iedere dag misschien wel 2 uur in zit. Wat extra comfort, luxe en rijplezier gedurende die tijd telt voor mij zwaarder dan wat extra geld op de bank. Maar ieder z'n eigen keuzes natuurlijk.

Oh, dat is het punt ook niet. Maar ik zie persoonlijk echter niet in waarom een Focus een dusdanig grote meerwaarde zou hebben t.o.v. een goedkopere auto in de lasten in dezelfde klasse om het prijsverschil te rechtvaardigen. Misschien als er een veel krachtigere motor in zit. Maar zoals eerder gezegd, dat moet iedereen zelf bepalen. Ik vind het ook wel mooi dat er niet alleen maar van die Peogeot's en Volvo's om mij heen rijden.

[Leolinedance]

wvkreg schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 14:47:
Indicatie is nu met metallic lak, Advantage Pack, (Bi xenon en parkeersensoren) +sd navi + Meridian + spiegels en stoel automatisch op 18 inch, 17 inch zomer zo rond de 1050 euro incl diesel voor 40k km's per jaar 4 jaren. Dit is wel de 163pk automaat, niet de 180pk, want dat verschil kon ik niet merken..
Audi A4 nieuw zit rond dezelfde prijs. Daarmee concurreert deze ook, of BMW 3. Prijs lease ligt aan leasemaatschappij. Cat waarde Jag XE 51.320. Audi in zelfde regionen.

Ik vind dat een flinke leaseprijs! Hoge afschrijving wellicht?

[Leolinedance]

Yohsoog schreef op donderdag 06 augustus 2015 @ 17:21:
[...]


Dat is maar hoe je het berekent en hoezeer jouw plezier afhankelijk is van jouw auto. Onze keuze is ook al verschillende stadia doorgegaan: Mitsubishi PHEV (ruimte voor lage kosten) > Mercedes 350e/VW Passat GTE (luxe + lage kosten) > Superb (luxe) en nu uiteindelijk toch waarschijnlijk naar de Auris Touring Sport. Dat heeft uiteraard ook te maken met dat de mercedes/vw snel niet meer te leveren waren, maar uiteindelijk ook met kosten. De andere autos kostten ons al snel 800+ netto per maand, daar betalen we onze huur mee (en daar leven we veel meer in dan 2u per dag). Zeker met aankomende plannen om een huis te kopen, tellen plots 100à200 euro per maand wel mee (hoewel het kan, maar we zoeken niet graag de uitersten van onze koopkracht op).

Ik zie verder wel wat mooie autos langskomen hier, die Peugeot 308SW ben ik ook wel verrast van en natuurlijk die Jaguar XE is helemaal knap! Ieder zijn ding!

Hoe krijg je het voor elkaar 800+ netto te betalen voor een C350e/GTE/Outlander?