Keuze leaseauto - Deel 3

[Kentsfield]

lease tarief van 1000 euro waarbij ik tot max 200 euro zelf mag bijdragen. maar als het even kan betaal ik liever niet 500 euro netto per maand voor een auto.

[DarkChylde]

Verwijderd schreef op vrijdag 29 januari 2016 @ 13:38:
[...]


Ze zijn in de war met benzine denk ik. De 190pk versie van de 2.0 TDI zit op minimal 109 gram. Dat is toch echt 25%. Of ze moeten toestaan de 150pk versie te laten chippen..

Blijkaar is er toch een speciale 106 gram uitvoering van de 190pk versie. Kan hem zo snel ook niet vinden op de Auto site, maar hij blijkt er wel te zijn. Zit je overigens al wel op 48k voor een vrij kale auto. Moet je wel aardig wat budget hebben. In de prijslijst staat hij ook wel overigens.

Als je de automaat laat gaan kun je ook naar de V60-D4 kijken. 190pk en ze hebben nu een leuk Nordic+ pakket. Met bv standverwarming. Niet dat we dat veel gebruiken de laatste tijd hier..

Ah, I see. Superb hand is met 2 ook 21 idd. Octavia met 2 en hand ook. Octavia kun je wellicht net wat gekker gaan doen met opties. Maar weet niet of je het model wat vindt. Persoonlijk vind ik de Superb mooi, Octavia wat minder.

I call sjoemel diesel

[Rene]

508SW wellicht? Lekker ruime bak en iets meer body als de 308. Wij rijden nu een RXH 2.0 bluehdi met 180 pk automaat en die komt meer dan prima mee in het verkeer.

Standaard ook lekker uitgerust. Een 308 is ook een optie en de kofferbak is zelfs een paar liter groter. Wij vonden de 308 te klein en de vrouw was absoluut geen fan van het interieur en het kleine stuurtje. Tja, dan zeg ik ook geen nee tegen een 508.

[RomeoJ]

Rev! schreef op donderdag 28 januari 2016 @ 16:44:
Gemiddeld verbruik : 19,61 km per liter
Uw verbruik : 13,51 km per liter

Ga ik hiermee problemen krijgen(als verzoeken om zuiniger te rijden?)

Ik kom voor woon-werk verkeer nou eenmaal niet op de snelweg, en mijn rit bestaat nou eenmaal uit ontelbare stoplichten, en dan ook nog een groot stuk in Amsterdam waar ik midden in het centrum moet wezen. Maw heel veel kan ik er niet aan doen...

Dit is overigens een 308SW, ben benieuwd wat anderen halen.

Op Spritmonitor heb je nog wel wat verbruikscijfers van anderen: http://www.spritmonitor.d...t=1&gearing=1&powerunit=2

Of je hier problemen mee krijgt, dat ligt inderdaad aan je werkgever. Ik ken werkgevers (lees: Capgemini) die heel actief sturen op het verbruik en hier dan ook met een wiskundige berekening dit deels bij de werknemer/berijder leggen, dit kan zowel positief als negatief uitpakken. Ik weet overigens niet zeker of ze dit nog steeds doen.

Mijn werkgever gaat daar enorm makkelijk mee om. Sterker nog: ik vul uit luiheid en desinteresse nooit de kilometerstand in bij het afrekenen van een tankbeurt.
Mijn kilometerstand is daarom ook een hele poos 0 geweest tot de eerste onderhoudsmoment (daar voeren ze de kilometerstand namelijk in op diverse systemen)

[TheVMaster]

RomeoJ schreef op vrijdag 29 januari 2016 @ 23:28:
[...]


Op Spritmonitor heb je nog wel wat verbruikscijfers van anderen: http://www.spritmonitor.d...t=1&gearing=1&powerunit=2

Of je hier problemen mee krijgt, dat ligt inderdaad aan je werkgever. Ik ken werkgevers (lees: Capgemini) die heel actief sturen op het verbruik en hier dan ook met een wiskundige berekening dit deels bij de werknemer/berijder leggen, dit kan zowel positief als negatief uitpakken. Ik weet overigens niet zeker of ze dit nog steeds doen.

Mijn werkgever gaat daar enorm makkelijk mee om. Sterker nog: ik vul uit luiheid en desinteresse nooit de kilometerstand in bij het afrekenen van een tankbeurt.
Mijn kilometerstand is daarom ook een hele poos 0 geweest tot de eerste onderhoudsmoment (daar voeren ze de kilometerstand namelijk in op diverse systemen)

Dit doen ze bij Capgemini nog steeds. Bij Sogeti (mijn werkgever) doen ze dit alleen bij plugin hybrides....en dus ook bij mijn Passat

[OMX2000]

Verwijderd schreef op vrijdag 29 januari 2016 @ 13:38:
[...]


Ze zijn in de war met benzine denk ik. De 190pk versie van de 2.0 TDI zit op minimal 109 gram. Dat is toch echt 25%. Of ze moeten toestaan de 150pk versie te laten chippen..

Blijkaar is er toch een speciale 106 gram uitvoering van de 190pk versie. Kan hem zo snel ook niet vinden op de Auto site, maar hij blijkt er wel te zijn. Zit je overigens al wel op 48k voor een vrij kale auto. Moet je wel aardig wat budget hebben. In de prijslijst staat hij ook wel overigens.

Als je de automaat laat gaan kun je ook naar de V60-D4 kijken. 190pk en ze hebben nu een leuk Nordic+ pakket. Met bv standverwarming. Niet dat we dat veel gebruiken de laatste tijd hier..

Ah, I see. Superb hand is met 2 ook 21 idd. Octavia met 2 en hand ook. Octavia kun je wellicht net wat gekker gaan doen met opties. Maar weet niet of je het model wat vindt. Persoonlijk vind ik de Superb mooi, Octavia wat minder.

De Ultra is naar mijn weten vorige jaar niet geleverd in Nederland. Met als gevolg dat ik in een "ultra" rij met 190 pk en automaat die geen ultra is omdat hij niet geleverd is met lage weerstandsbanden. Mijn auto is dus wel 20 mm verlaagd en een ander onderstel dan normale audi's. Ik vond het best zolang de auto maar voor 2016 op kenteken ging.

Maar dus dit jaar is er nog geen ultra 190 pk diesel.

[Verwijderd]

Beetje vreemd allemaal inderdaad. Al zal hij dit jaar neem ik aan wel geleverd gaan worden. Ze staan zo links en rechts ook wel op de Audi site. http://www.audi.nl/nl/web...ant/layer/bijtelling.html

[Elm0wer]

Wat zouden jullie kiezen binnen de volgende eisen:

Leasebedrag 550 per maand ex brandstof.
Diesel verplicht.
40.000 per jaar 48 maanden.


Leasebedrag 650 per maand ex brandstof.
Diesel verplicht.
40.000 per jaar 48 maanden.

Ben zelf een fan van Duitse auto's. Type net wat groter dan een Polo, ivm de ruimte.
Eigen bijdrage inleggen?

[ Voor 9% gewijzigd door Elm0wer op 30-01-2016 14:41 ]

[Verwijderd]

Looptijd? Kilometers per jaar? En 650 is met 100 eigen bijdrage? Of hoe moet ik die twee bedragen plaatsen? Gewoon even zelf op leaseplandirect kijken wat past op basis van wensen/eisen. Duits en groter dan de Polo is niet zo moeilijk te vinden lijkt me. Golf/Fabia/Octavia/Astra. Zal allemaal wel passen afhankelijk wat opties/uitvoering.

[ Voor 29% gewijzigd door Verwijderd op 30-01-2016 14:40 ]

[Elm0wer]

Verwijderd schreef op zaterdag 30 januari 2016 @ 14:38:
Looptijd? Kilometers per jaar? En 650 is met 100 eigen bijdrage? Of hoe moet ik die twee bedragen plaatsen? Gewoon even zelf op leaseplandirect kijken wat past op basis van wensen/eisen. Duits en groter dan de Polo is niet zo moeilijk te vinden lijkt me. Golf/Fabia/Octavia/Astra. Zal allemaal wel passen afhankelijk wat opties/uitvoering.

Ik heb het aangepast ! Bedankt voor je feedback alvast. 650 is nog zonder EB.
De 550 wil ik naar de 650 tillen.

[Verwijderd]

Elm0wer schreef op zaterdag 30 januari 2016 @ 14:42:
[...]


Ik heb het aangepast ! Bedankt voor je feedback alvast. 650 is nog zonder EB.
De 550 wil ik naar de 650 tillen.

En bedrag is op basis van 60 maand en 10k per jaar? Dan zou ik voor een A4 gaan. Ah, je hebt het aangepast. Dan gaat een A4 niet passen. Een leuke Golf zal met 650 nog wel passen. Maar goed, gewoon zelf kijken wat past op basis van je wensen en eisen. Met 550 zit je toch eerder aan een Polo.

[ Voor 24% gewijzigd door Verwijderd op 30-01-2016 14:46 ]

[wvkreg]

Ope astra, is Duits en past in je budget. Matrix led masage stoel

[Tristan]

Ook ik mag een nieuwe lease auto uitzoeken. Mijn oog is gevallen op een A3 E-tron en de GTE. Ik heb vorige week met de E-tron mogen rijden en vandaag met de GTE. Hierbij mijn ervaring en mening:

GTE:
Pro's
- Rijdt zeer sportief, echt een leuke stuurauto!
- Iets aantrekkelijker geprijsd dan de E-tron

Cons:
- Stoelen zijn erg krap voor mij, ik heb een brede bouw en zit echt klem. Tegen het ongemakkelijke aan.
- Rijdt zeer sportief en daarmee ook wat zenuwachtig.

E-tron:
Pro's:
- Uiterlijk heeft voor mij een plus over de GTE
- Interieur echt een klap luxer dan de GTE
- Rijd erg comfortabel maar nog steeds sportief genoeg

Cons:
- Prijs
- Kofferbak wat aan de krappe kant

Los van de opties waar je natuurlijk ook een mening over kan vormen heeft de E-tron echt mijn voorkeur.

Ik hoop een E-tron uit 2015 te kunnen leasen, mijn werkgever is inmiddels in gesprek met de leasemij. Ik ben benieuwd!

[Chillz]

E-Tron FTW!

Kofferbak. Tja, de vraag is hoeveel en hoe vaak je die nodig hebt?
Ik leg er maar weinig in. Mn werktas, oplaadkabel en verder nooit zo heel veel. Dus het formaat van de bak maakt voor mij niet zo veel uit.
maar ja, als je m al als punt opgeeft, zul je er wel waarde aan hechten

2 weken terug was ik met de mijn even bij Audi Centrum Amsterdam. Daar hadden ze er nog wel een paar staan uit 2015, volgens mij. Viel me op aan de stickers met 7%.

[ Voor 9% gewijzigd door Chillz op 30-01-2016 18:57 ]

[Tristan]

Chillz schreef op zaterdag 30 januari 2016 @ 18:57:
E-Tron FTW!

Kofferbak. Tja, de vraag is hoeveel en hoe vaak je die nodig hebt?
Ik leg er maar weinig in. Mn werktas, oplaadkabel en verder nooit zo heel veel. Dus het formaat van de bak maakt voor mij niet zo veel uit.
maar ja, als je m al als punt opgeeft, zul je er wel waarde aan hechten

2 weken terug was ik met de mijn even bij Audi Centrum Amsterdam. Daar hadden ze er nog wel een paar staan uit 2015, volgens mij. Viel me op aan de stickers met 7%.

Ja, ik ben verliefd!

Nee, het is absoluut geen punt waarop ik de keuze zou laten afhangen. Hij is nog steeds ruim genoeg voor m'n boodschappen. Ik heb al wel bedacht dat ik een dakkoffer zal moeten aanschaffen als ik op vakantie zou willen met de auto (en dat wil ik!).

Zo vind ik hem absoluut het mooist. Gewoon puur sexy!

[ Voor 6% gewijzigd door Tristan op 30-01-2016 21:47 ]

[satya]

Elm0wer schreef op zaterdag 30 januari 2016 @ 14:32:
Wat zouden jullie kiezen binnen de volgende eisen:


Leasebedrag 650 per maand ex brandstof.
Diesel verplicht.
40.000 per jaar 48 maanden.

Ben zelf een fan van Duitse auto's. Type net wat groter dan een Polo, ivm de ruimte.
Eigen bijdrage inleggen?

Ik heb voor dat bedrag een VW Golf variant 1.2 BMT Highline met opties (benzine) op basis vN 40K/jaar.
Diesel is een paar tientjes duurder, 630 meende ik, Kamsteeg is erg goedkoop met VW, leasebedrag ligt al snel 50 euro lager als bij de concurrent omdat kamsteeg van Pon (VW) is.

[Chillz]

Tristan schreef op zaterdag 30 januari 2016 @ 21:42:
Zo vind ik hem absoluut het mooist. Gewoon puur sexy!

[afbeelding]

Het nadeel van voorraadmodellen (als ze er nog zijn), is dat er heel weinig aan te kiezen is.
Je zal het dan moeten doen met de keuzen en opties die de leverancier/dealer ervoor gemaakt heeft.

[wvkreg]

Rotors....dat is al 4,5k :-)

[Shanquish]

Elm0wer schreef op zaterdag 30 januari 2016 @ 14:32:
Wat zouden jullie kiezen binnen de volgende eisen:

Leasebedrag 550 per maand ex brandstof.
Diesel verplicht.
40.000 per jaar 48 maanden.


Leasebedrag 650 per maand ex brandstof.
Diesel verplicht.
40.000 per jaar 48 maanden.

Ben zelf een fan van Duitse auto's. Type net wat groter dan een Polo, ivm de ruimte.
Eigen bijdrage inleggen?

Ik rij voor ongeveer dit bedrag alweer een half jaar een hele mooie golf variant R-line. Ruimte zat.
Betaal alleen eigen bijdrage van een paar euro voor de trekhaak want niet zakelijk.

[Tristan]

Chillz schreef op zaterdag 30 januari 2016 @ 23:40:
[...]

Het nadeel van voorraadmodellen (als ze er nog zijn), is dat er heel weinig aan te kiezen is.
Je zal het dan moeten doen met de keuzen en opties die de leverancier/dealer ervoor gemaakt heeft.

Klopt, ik heb al minstens 30 dealers afgebeld en het wordt lastig om nog een e-tron uit 2015 met een lage kilometerstand te vinden.

Ik heb er uiteindelijk twee gevonden die aan mijn minimale eisen/wensen voldoen. Ik heb de offertes bij m'n werkgever ingediend en die is met de leasemij aan het bekijken wat de mogelijkheden zijn.

[Trishul]

Zeker, de A3 e-tron ziet er tig keer beter uit dan de golf gte... Die voorlichten, echt afschuwelijk. Heel erg on-VW, had dat eerder verwacht van de Franse merken.

[wd200]

wvkreg schreef op zondag 31 januari 2016 @ 08:20:
Rotors....dat is al 4,5k :-)

imitatie, 2000 euro ;-)

[Michael]

Tristan schreef op zondag 31 januari 2016 @ 09:37:
[...]


Klopt, ik heb al minstens 30 dealers afgebeld en het wordt lastig om nog een e-tron uit 2015 met een lage kilometerstand te vinden.

Ik heb er uiteindelijk twee gevonden die aan mijn minimale eisen/wensen voldoen. Ik heb de offertes bij m'n werkgever ingediend en die is met de leasemij aan het bekijken wat de mogelijkheden zijn.

Ik heb hem zelf eind december bij autohaas vandaan gehaald. Die hebben er nog behoorlijk veel op voorraad (https://www.autohaas.nl/a...&sorteren=prijs-laag-hoog) en wilden als enige ook nog verkopen aan lease maatschappijen.

[Tristan]

Michael schreef op zondag 31 januari 2016 @ 13:29:
[...]


Ik heb hem zelf eind december bij autohaas vandaan gehaald. Die hebben er nog behoorlijk veel op voorraad (https://www.autohaas.nl/a...&sorteren=prijs-laag-hoog) en wilden als enige ook nog verkopen aan lease maatschappijen.

Jep, een van de offertes komt daar vandaan

[Fanatix]

Afgelopen weekend in de nieuwe Astra gereden omdat mijn huidige MY2013 V40 D2 eruit gaat.
De auto reed heerlijk en ook over de opties heb ik niets te klagen (al waren de meeste het net niet). Echter vond ik de stoelen toch tegenvallen, zowel ik als m'n vriendin kregen allebei last van onze rug.
Nu hebben we niet de tijd genomen om de AGR stoelen uitgebreid in te stellen (wat wel kan) dus mogelijk dat daar wat winst te behalen valt.
Jammere was dat het de 1.0 benzine uitvoering was waarin ik reed en niet de diesel uitvoering zoals deze eventueel ook besteld zou gaan worden. De dealer deed ook nogal "moeilijk" over het regelen van een proefrit met het dieselblok want het was allemaal lastig en het blok was ook erg gewild. En feitelijk leek het allemaal wel op elkaar.

Daarnaast ben ik ook even bij de Renault dealer naar binnen gelopen om te kijken wat zij nog voor mij konden beteken in de vorm van de nieuwe Megane. Deze zou aldus Renault Nederland dit voorjaar bij de dealer staan. Tot m'n grote verbazing stond er echter al één in de showroom welke ze gisteren binnen hadden gekregen. Proefrit ging men regelen via een andere vestiging waar ze er twee hadden staan aangezien dit alleen een demo model was en ik had aangegeven ook met het dieselblok te willen gaan rijden.

De Megane had al een streepje voor bij mij, maar n.a.v. bovenstaande ervaring nog net wat meer.
Voor de liefhebbers hieronder een filmpje waarin de binnen- en buitenkant goed te bezichtigen valt.

YouTube: Renault Megane 2016 In Depth Review Interior Exterior

[Elm0wer]

shameete schreef op zondag 31 januari 2016 @ 09:19:
[...]


Ik rij voor ongeveer dit bedrag alweer een half jaar een hele mooie golf variant R-line. Ruimte zat.
Betaal alleen eigen bijdrage van een paar euro voor de trekhaak want niet zakelijk.

Voor 650 pm neem ik aan ?

[Shanquish]

Elm0wer schreef op zondag 31 januari 2016 @ 15:25:
[...]


Voor 650 pm neem ik aan ?

Yep

Had m niet goed gequote

[wvkreg]

Fanatix schreef op zondag 31 januari 2016 @ 15:04:
Afgelopen weekend in de nieuwe Astra gereden omdat mijn huidige MY2013 V40 D2 eruit gaat.
De auto reed heerlijk en ook over de opties heb ik niets te klagen (al waren de meeste het net niet). Echter vond ik de stoelen toch tegenvallen, zowel ik als m'n vriendin kregen allebei last van onze rug.
Nu hebben we niet de tijd genomen om de AGR stoelen uitgebreid in te stellen (wat wel kan) dus mogelijk dat daar wat winst te behalen valt.
Jammere was dat het de 1.0 benzine uitvoering was waarin ik reed en niet de diesel uitvoering zoals deze eventueel ook besteld zou gaan worden. De dealer deed ook nogal "moeilijk" over het regelen van een proefrit met het dieselblok want het was allemaal lastig en het blok was ook erg gewild. En feitelijk leek het allemaal wel op elkaar.

Daarnaast ben ik ook even bij de Renault dealer naar binnen gelopen om te kijken wat zij nog voor mij konden beteken in de vorm van de nieuwe Megane. Deze zou aldus Renault Nederland dit voorjaar bij de dealer staan. Tot m'n grote verbazing stond er echter al één in de showroom welke ze gisteren binnen hadden gekregen. Proefrit ging men regelen via een andere vestiging waar ze er twee hadden staan aangezien dit alleen een demo model was en ik had aangegeven ook met het dieselblok te willen gaan rijden.

De Megane had al een streepje voor bij mij, maar n.a.v. bovenstaande ervaring nog net wat meer.
Voor de liefhebbers hieronder een filmpje waarin de binnen- en buitenkant goed te bezichtigen valt.

YouTube: Renault Megane 2016 In Depth Review Interior Exterior

Sorry, maar die Megane is zowel interieur (wtf navi) en exterieur een fail imho.

Tristan schreef op zondag 31 januari 2016 @ 14:18:
[...]


Jep, een van de offertes komt daar vandaan

En Autohaas is idd veel mogelijk met VAG auto's. Ooit via hun ook 115 p/mnd bespaard op een Passat en service is super, heel flexibel.

[ Voor 7% gewijzigd door wvkreg op 31-01-2016 16:05 ]

[Tristan]

Het 'probleem' met de etron die autohaas me heeft geoffreerd in vergelijking met die van de andere offerte is dat deze geen side/lane assist heeft. De overige perks zijn helemaal gelijk. Dus mijn eerste keus zou die andere zijn. Maar goed, ik mag me al rijk rekenen als ik de etron überhaupt mag rijden dus die side assist is ook weer geen deal breaker..

[Reinier]

wvkreg schreef op zondag 31 januari 2016 @ 16:03:
[...]


Sorry, maar die Megane is zowel interieur (wtf navi) en exterieur een fail imho.

Ja, we weten dat jij alles vreselijk vindt behalve je A4

[Canaria]

wvkreg schreef op zondag 31 januari 2016 @ 08:20:
Rotors....dat is al 4,5k :-)

Nee hoor Meerprijs is minder dan 2000 euro. Komt doordat de e-tron standaard al 18" 11-spaaks heeft.
Die standaardvelgen raakt de dealer makkelijk kwijt aan mensen die een gewone A3 bestellen, die wordt namelijk zelfs in de uitgebreidste versie geleverd met 16" zonder de optie om die in de configuratie te vervangen.

Ik hoorde dat zelf pas later, had liever kleinere velgen op mijn e-tron gehad dan de 18" die er nu op zitten. Ik werk in de binnenstad van Amsterdam en vind het elke keer lastig om zo dicht mogelijk langs de stoep te parkeren. Auto is nu een half jaar oud en rechtsachter heeft al lichte velgschade

[ Voor 24% gewijzigd door Canaria op 31-01-2016 17:21 ]

[Ubahnub]

readytoflow schreef op woensdag 27 januari 2016 @ 14:16:
Dat kan alleen in Belgie...
Daar is (of was, er is iets veranderd) de autosalon in Brussel ook de belangrijkste beurs voor daadwerkelijke verkopen vanwege de kortingen die je daar kunt krijgen. Een groot percentage van de leaseauto's wordt daar aangeschaft heb ik begrepen.

...en terwijl ik dit typ zie ik dat deze daar nu is of net is afgelopen?...Dus waarschijnlijk komt Ubahnub zijn auto daar ook vandaan?

Dat klopt volledig, mijn auto heb ik geregeld met de saloncondities en via een korting die mijn werkgever bij de importeur (D'ieteren) heeft kunnen regelen.

[GeeMoney]

Tristan schreef op zondag 31 januari 2016 @ 16:41:
Het 'probleem' met de etron die autohaas me heeft geoffreerd in vergelijking met die van de andere offerte is dat deze geen side/lane assist heeft. De overige perks zijn helemaal gelijk. Dus mijn eerste keus zou die andere zijn. Maar goed, ik mag me al rijk rekenen als ik de etron überhaupt mag rijden dus die side assist is ook weer geen deal breaker..

Jij noemt het een probleem en ik heb het bij mijn nieuwe lease auto bewust weggelaten .
Ik heb ermee gereden maar vond het absoluut geen meerwaarde, hetzelfde geldt voor dynamic cruise control, vreselijk irritant.
Zonder de lane assist is hij ook nog eens goedkoper

[Widow]

Tristan schreef op zaterdag 30 januari 2016 @ 21:42:
[...]
Ik heb al wel bedacht dat ik een dakkoffer zal moeten aanschaffen als ik op vakantie zou willen met de auto (en dat wil ik!).

Als je ooit voor een dakkoffer gaat kijken moet je kijken of je kan proefrijden met het model wat je wilt kopen ik heb 5 jaar geleden gewoon een Thule gekocht, en dat ding ruist als een gek. Als je daar 10 uur onder zit voor je vakantie word je niet blij, om het over het verbruik nog maar niet te hebben just my 2cts over dakkoffers.

[Tristan]

GeeMoney schreef op maandag 01 februari 2016 @ 09:12:
[...]


Jij noemt het een probleem en ik heb het bij mijn nieuwe lease auto bewust weggelaten .
Ik heb ermee gereden maar vond het absoluut geen meerwaarde, hetzelfde geldt voor dynamic cruise control, vreselijk irritant.
Zonder de lane assist is hij ook nog eens goedkoper

Je kan het toch uitzetten?

Widow schreef op maandag 01 februari 2016 @ 09:46:
[...]

Als je ooit voor een dakkoffer gaat kijken moet je kijken of je kan proefrijden met het model wat je wilt kopen ik heb 5 jaar geleden gewoon een Thule gekocht, en dat ding ruist als een gek. Als je daar 10 uur onder zit voor je vakantie word je niet blij, om het over het verbruik nog maar niet te hebben just my 2cts over dakkoffers.

Ja, bedankt voor de tip! Ik had al gelezen dat sommige koffers, waaronder de dure Thule eigenlijk helemaal niet zo fijn zijn onder andere door het geluid.

[Jazzy]

Volgens mij zijn het vooral de dragers die daarvoor zorgen, niet de koffer. Thule heeft bijvoorbeeld van die goedkope balkjes maar ook duurdere gestroomlijnde dragers die minder of niet zouden moeten ruisen.

[Shunt]

Ik kan met enige zekerheid zeggen dat zowel kist als dragers heel erg veel invloed hebben op het geluid.
Eerst dacht ik dat de dragers op mijn Megane het probleem waren maar na andere dragers te hebben geprobeerd bleek het 90& de koffer te zijn met zijn idiote montage systeem.

[GeeMoney]

Tristan schreef op maandag 01 februari 2016 @ 09:52:
[...]

Je kan het toch uitzetten?

[...]

Dat klopt, maar die optie kost wel 1000,- terwijl ik hem dus niet zou gebruiken

[Tristan]

GeeMoney schreef op maandag 01 februari 2016 @ 10:41:
[...]


Dat klopt, maar die optie kost wel 1000,- terwijl ik hem dus niet zou gebruiken

Ja, ik heb net nog even mogen sturen in een etron met lane assist. Die piept (in het kleine console display) ook continue dat hij even de lijnen niet kan vinden oid.. redelijk irritant. Als het werkt is het wel weer een leuke perk

[JB]

Reinier schreef op zondag 31 januari 2016 @ 16:52:
[...]


Ja, we weten dat jij alles vreselijk vindt behalve je A4

Ik zou maar oppassen met criticasten!

[Elm0wer]

sjorremans schreef op woensdag 06 januari 2016 @ 11:28:
Ik moest ook aan de nieuwe bijtellingspercentages geloven. Maar goed ik heb het er voor over, had ik ook in de Polo mogen blijven rijden die ik nu heb als voorloper.

Ben ik voor €100,- netto per maand klaar.. Maar ik moet er niet aan denken om hier nog 4 jaar of 160k mee te rijden

Week 9 word mijn Astra geleverd als het goed is. Had eigenlijk op halverwege februari gehoopt maar ach.. die 2 weken extra maken da ook niet meer uit toch?

Mooie wagen die Astra! Wat had je voor budget? Excl. brandstof en BTW?

Welke Astra genomen?

[LuPo]

Elm0wer schreef op maandag 01 februari 2016 @ 15:06:
[...]


Mooie wagen die Astra! Wat had je voor budget? Excl. brandstof en BTW?

Welke Astra genomen?

Zoekfunctie?

sjorremans in "Keuze leaseauto - Deel 3"

[Yohsoog]

Aangezien ik ook van jullie hulp gebruik gemaakt heb, hier ook even een update:

ondertussen rijden we nu een maand (30/12 dus nog 14% ) in onze Auris TS en zijn er heel tevreden mee.
We hebben gekozen voor de Lease Pro uitvoering (zo goed als alle opties) en de kleur Deep Titanium (groen blauw zwart).
Ik vind de auto heerlijk rijden met de automaat en cruise control. Ik begrijp nu wel dat er wordt gezegd dat hij veel lawaai maakt bij het optrekken op de snelweg, maar dat vindt ik nog wel meevallen en als je de PWR opzet gaat dat ook nog eens heel goed.
Ondertussen wel gewend aan het dashboard. Dat vond ik eerst niet zo mooi, maar het went en nu vind ik het wel ok.
Het meest storende op dit moment is eigenlijk dat ik niet gemakkelijk het geluid van de navi kan wijzigen. Dat lijkt alleen te kunnen op het moment dat er aanwijzingen gegeven worden met de normale volumeknoppen. Maar als je daar net te laat mee bent dan ben je terug het media volume aan het wijzigen. Als er nog auris eigenaars zijn die dit herkennen en/of een oplossing hebben: altijd welkom

Maar als het enige minpunt zo'n kleine dingen zijn, dan hoor je me verder niet klagen hoor

[TheVMaster]

Zohw...als alles meezit krijgt mijn Passat GTE over exact 14 dagen zijn eigen laadpaal (bij mij voor de deur).

Wat een 'gedoe' is dat trouwens. De laadpaal wordt geleverd/aangesloten door 'The New Motion', maar mijn aansluiting moet eerst opgehoogd worden van 1x35A naar 3x25A. Dit moet de netbeheerder doen, maar dit moet je wel zelf regelen.
Na een paar keer heen en weer gebeld te hebben komen ze nu allebei op de 15e langs om de boel aan te sluiten. Wel moet de stroom er helemaal af, aangezien ze een nieuwe hoofdschakelaar/zekering moeten plaatsen (3 fasen ipv 1 fase). Wordt lachen....voor het eerst in jaren m'n hele IT infrastructuur down brengen.....

[Kecin]

TheVMaster schreef op maandag 01 februari 2016 @ 15:25:
Zohw...als alles meezit krijgt mijn Passat GTE over exact 14 dagen zijn eigen laadpaal (bij mij voor de deur).

Wat een 'gedoe' is dat trouwens. De laadpaal wordt geleverd/aangesloten door 'The New Motion', maar mijn aansluiting moet eerst opgehoogd worden van 1x35A naar 3x25A. Dit moet de netbeheerder doen, maar dit moet je wel zelf regelen.
Na een paar keer heen en weer gebeld te hebben komen ze nu allebei op de 15e langs om de boel aan te sluiten. Wel moet de stroom er helemaal af, aangezien ze een nieuwe hoofdschakelaar/zekering moeten plaatsen (3 fasen ipv 1 fase). Wordt lachen....voor het eerst in jaren m'n hele IT infrastructuur down brengen.....

Kan je gelijk een UPS plaatsen

[wvkreg]

Reinier schreef op zondag 31 januari 2016 @ 16:52:
[...]


Ja, we weten dat jij alles vreselijk vindt behalve je A4

Nee, ik hekel alleen Franse interieurs en vaak ook stoelen en indeling van de wagens. En die belachelijke Ford super lomp grote dashboards kan ik niet goed tegen. Neemt een halve wagen in .
Voor de rest is de voorkeur inderdaad premium en dat is Duits / Italiaans / Brits etc..?!

[Crazy D]

Yohsoog schreef op maandag 01 februari 2016 @ 15:22:

Het meest storende op dit moment is eigenlijk dat ik niet gemakkelijk het geluid van de navi kan wijzigen. Dat lijkt alleen te kunnen op het moment dat er aanwijzingen gegeven worden met de normale volumeknoppen. Maar als je daar net te laat mee bent dan ben je terug het media volume aan het wijzigen. Als er nog auris eigenaars zijn die dit herkennen en/of een oplossing hebben: altijd welkom

Herkenbaar. En het is ook nog eens gerelateerd aan het algemene volume dus soms ben je doof van de aanwijzing en soms hoor je niks...

[Yohsoog]

Crazy D schreef op maandag 01 februari 2016 @ 18:14:
[...]

Herkenbaar. En het is ook nog eens gerelateerd aan het algemene volume dus soms ben je doof van de aanwijzing en soms hoor je niks...

Inderdaad en extra irritant omdat de biep-tonen voor een flitspaal klinken zoals een error melding. Daar heb ik de eerste paar dagen toch serieus naar gezocht waar dat geluid vandaan kwam...
Ook dat kan je niet eens uitschakelen geloof ik. Of ik heb het nog niet gevonden.

[Verwijderd]

wvkreg schreef op maandag 01 februari 2016 @ 18:05:
[...]

Nee, ik hekel alleen Franse interieurs en vaak ook stoelen en indeling van de wagens. En die belachelijke Ford super lomp grote dashboards kan ik niet goed tegen. Neemt een halve wagen in .
Voor de rest is de voorkeur inderdaad premium en dat is Duits / Italiaans / Brits etc..?!

Gelukkig zijn het meningen. De ander vindt het interieur van een Duitser maar saai en fantasieloos

[funkylicious]

TheVMaster schreef op maandag 01 februari 2016 @ 15:25:
Zohw...als alles meezit krijgt mijn Passat GTE over exact 14 dagen zijn eigen laadpaal (bij mij voor de deur).

Wat een 'gedoe' is dat trouwens. De laadpaal wordt geleverd/aangesloten door 'The New Motion', maar mijn aansluiting moet eerst opgehoogd worden van 1x35A naar 3x25A. Dit moet de netbeheerder doen, maar dit moet je wel zelf regelen.
Na een paar keer heen en weer gebeld te hebben komen ze nu allebei op de 15e langs om de boel aan te sluiten. Wel moet de stroom er helemaal af, aangezien ze een nieuwe hoofdschakelaar/zekering moeten plaatsen (3 fasen ipv 1 fase). Wordt lachen....voor het eerst in jaren m'n hele IT infrastructuur down brengen.....

Waarom laat je een 3 fase installeren als de Passat GTE op maximaal 1 fase (3,7 kW) geladen kan worden?

[TheVMaster]

funkylicious schreef op maandag 01 februari 2016 @ 20:45:
[...]


Waarom laat je een 3 fase installeren als de Passat GTE op maximaal 1 fase (3,7 kW) geladen kan worden?

Omdat ik 's nachts ook vaak de wasmachine (2kW), droger (2kW) en vaatwasser (1,5kW?) aan heb staan...tja dan wordt het erg krapjes met mijn 35A hoofdzekering... Advies was dan ook (nadat ik aangaf dat die apparaten vaak 's nachts tegelijk aanstaan) om te verzwaren, ach is 1x 201 euro enneh krijg ook gelijk de slimme meter...

[Tristan]

Ik heb 1 groep over van 16amp. Daar ga ik het dus niet mee redden? Dat zou betekenen dat er een hele extra kast bijgeplaatst moet worden.. Bah..

[Verwijderd]

Tristan schreef op maandag 01 februari 2016 @ 21:46:
Ik heb 1 groep over van 16amp. Daar ga ik het dus niet mee redden? Dat zou betekenen dat er een hele extra kast bijgeplaatst moet worden.. Bah..

etron/GTE kan prima op een enkele 16A groep laden.

[Tristan]

Verwijderd schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 08:43:
[...]


etron/GTE kan prima op een enkele 16A groep laden.

Ah en dan doe je er 3 uur 45min over ipv 2 uur en een beetje?

[Verwijderd]

Tristan schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 09:17:
[...]


Ah en dan doe je er 3 uur 45min over ipv 2 uur en een beetje?

Volgens de info gewoon 2.20 uur op een laadpaal achter 1 fase groepje op 16a. Met een normale stekker in een stopcontact inderdaad kleine 4 uur.

[Tristan]

Ja, dus als ik gewoon een sterkstroom aansluiting maak op 1 fase 16A kan ik hem in 2.20u opladen. Enige wat ik dan mis is het verbruik, maar daar zou ik een kWh meter voor tussen kunnen hangen.

[wvkreg]

Verwijderd schreef op maandag 01 februari 2016 @ 18:59:
[...]


Gelukkig zijn het meningen. De ander vindt het interieur van een Duitser maar saai en fantasieloos

Saai? Is een onterechte vreemde mening

Audi A4:



Mercedes C200:



BMW3:

[ Voor 49% gewijzigd door wvkreg op 02-02-2016 10:32 ]

[JT]

Een mening als onterecht bestempelen? Bijzonder ...

[Brilsmurfffje]

wvkreg schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 10:26:
[...]


Saai? Is een onterechte vreemde mening

Audi A4:

[afbeelding]

Mercedes C200:

[afbeelding]

BMW3:

[afbeelding]

Over smaak valt niet te twisten maar dit is minder "saai"


Neemt niet weg dat ik in dit geval dan mar liever saai ben.

[RomeoJ]

Ben ik het dan weer niet mee eens, de kleur laat het interieur er echt uitspringen, persoonlijk op de verkeerde manier.
Afgezien van de kleur is het interieur saaier dan ooit, echt recht-toe-recht-aan. Ook weer een mening natuurlijk.

[wvkreg]

Spijker op zijn kop, spuuglelijk frans en nog geel ook, we zijn geen vogelaar toch? Haha, hoe verkeerd kun je iets illustreren? Frankrijk is fantastisch en de bevolking ook, maar de auto's. Bleh.

[-Muncky-]

Hallo allemaal,

vanaf begin januari mag ik een nieuwe leasebak uitzoeken. Ik dacht dat het een makkelijke keuze was, maar niks is minder waar

De keuzes (diesel vanwege aantal KM's verplicht):

- Audi A4 B9 Sedan Model Sport
Opties: ProLine, sportstoelen (ben 2.00m), akoestisch glas, sportstuur, B&O, 17'
Pro's: grootte, premium design
Con's: geen LED
Bijtelling: 21%, EUR 516 per maand (incl. eigen bijdrage)

- Audi A3 8V Limousine Model Adrenaline Sport
Opties: S Line interieur en -exterieur, sportstoelen, LED, B&O, standaard voorzien van 16' (denk ik).
Pro's: volle auto, evt. met automaat.
Con's: voor mijn gevoel klein van binnen. Binnen een paar maanden komt er een update van de Limousine op de markt, met oa. Virtual Cockpit, echter moet ik nu bestellen. Losse velgen bestellen, want 16' is niet echt wat.
Bijtelling: 21%, EUR 420 per maand

BMW 320d EDE Sedan
Opties: Centennial Exec, Sport uitvoering, sportstoelen (af model), hifi-speakers, M-stuur
Pro's: vermogen
Con's: Losse velgen bestellen, want 16' is niet echt wat.
Bijtelling: 21%, EUR 512 per maand (incl. eigen bijdrage)

Ik rij ruim 60.000KM per jaar. Heb de keuze uit Alfa, Audi, BMW, Citroen, Ford, MB, Mini, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota, VW, Volvo.

Is het die EUR 100,- extra nu echt waard? Moet er 4 jaar mee rijden.
Iemand ervaringen met deze modellen?

[ Voor 5% gewijzigd door -Muncky- op 02-02-2016 13:53 ]

[Verwijderd]

The Eagle schreef op donderdag 28 januari 2016 @ 21:24:
[...]

Drop de 150pk wens en je hebt een bak aan mogelijkheden. Ga ook zeker eens proefrijden in een Octavia 1.6TDI met DSG en drive select (zelf instellen van de bak). Trust me, die 150pk ga je dan echt niet meer nodig hebben

Staar je ook vooral niet blind op het bijtellingspercentage. Onder de streep kan meer bijtelling over een goedkopere auto nog steeds voordeliger zijn. Extreem voorbeeld: V60 PIH. Was 7%, kost klauwen met geld maar zodra je eigen bijdrage meer is dan je bijtelling betaal je alleen nog de eigen bijdrage en betaal je daar de belasting over. Dan wordt ie onder de streep ineens bereikbaar.

Ik twijfel nog tussen de Octavia (Style Businessline) met 110 pk en de 150 pk. Scheelt 30 euro per maand, maar dat zal de DSG versie ook wel kosten qua verschil. Maar is de automaat zo goed dan dat je de 150pk niet nodig hebt?

Ik vond mijn Megane met 110pk soms best irritant met een aanhanger met 2 motorfietsen achterop toen ik naar Spanje reed. Daarom kijk ik of ik niet iets sterkers wil. Dat gaat de automaat iig niet oplossen.

[Verwijderd]

Ubahnub schreef op woensdag 27 januari 2016 @ 13:23:
[...]


Waarde van de auto is zogenaamd 40161,80 euro. Na alle kortingen is hij 30291,06

Goffer... voor dat bedrag wil ik ook wel de Superb. De Superb is een waanzinnig mooie auto, maar ja.. als je in de stad woont waar je een Megane estate al nauwelijks kwijt kan hoef je met een Superb Combi al helemaal niet aan te komen. Van harte gefeliciteerd iig.

[Ubahnub]

Verwijderd schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 14:12:
[...]


Goffer... voor dat bedrag wil ik ook wel de Superb. De Superb is een waanzinnig mooie auto, maar ja.. als je in de stad woont waar je een Megane estate al nauwelijks kwijt kan hoef je met een Superb Combi al helemaal niet aan te komen. Van harte gefeliciteerd iig.

Haha, dank je wel! Voorlopig heb ik hem nog niet, jammer genoeg. Moet waarschijnlijk nog tot april wachten.

En gelukkig heb ik mijn eigen oprit thuis, en een prive-parking op het werk. Ik hoef niet zo vaak in de stad te parkeren.

[wvkreg]

-Muncky- schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 13:50:
Hallo allemaal,

vanaf begin januari mag ik een nieuwe leasebak uitzoeken. Ik dacht dat het een makkelijke keuze was, maar niks is minder waar

De keuzes (diesel vanwege aantal KM's verplicht):

- Audi A4 B9 Sedan Model Sport
Opties: ProLine, sportstoelen (ben 2.00m), akoestisch glas, sportstuur, B&O, 17'
Pro's: grootte, premium design
Con's: geen LED
Bijtelling: 21%, EUR 516 per maand (incl. eigen bijdrage)

- Audi A3 8V Limousine Model Adrenaline Sport
Opties: S Line interieur en -exterieur, sportstoelen, LED, B&O, standaard voorzien van 16' (denk ik).
Pro's: volle auto, evt. met automaat.
Con's: voor mijn gevoel klein van binnen. Binnen een paar maanden komt er een update van de Limousine op de markt, met oa. Virtual Cockpit, echter moet ik nu bestellen. Losse velgen bestellen, want 16' is niet echt wat.
Bijtelling: 21%, EUR 420 per maand

BMW 320d EDE Sedan
Opties: Centennial Exec, Sport uitvoering, sportstoelen (af model), hifi-speakers, M-stuur
Pro's: vermogen
Con's: Losse velgen bestellen, want 16' is niet echt wat.
Bijtelling: 21%, EUR 512 per maand (incl. eigen bijdrage)

Ik rij ruim 60.000KM per jaar. Heb de keuze uit Alfa, Audi, BMW, Citroen, Ford, MB, Mini, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota, VW, Volvo.

Is het die EUR 100,- extra nu echt waard? Moet er 4 jaar mee rijden.
Iemand ervaringen met deze modellen?

Mooie keuzes
Als advies, ik heb ervaring met de A4 Limousine Design Pro Line Plus (wel LED en virtual cockpit) en de ruimte in deze wagen is t.o.v. de A3 enorm inderdaad (identiek aan Avant, 4m73cm). Vooral achterin en kofferbak zijn ruimer en het algehele gevoel is ook ruimtelijker. Qua prestaties cq. vermogen van de BMW 3 t.o.v. van de A4, 13 pk verschil geloof en minimaal verschil in koppel (80nm) in BMW voordeel. Audi heeft ook een 190pk diesel. Ik heb beide gereden (uitgebreide proefrit met en zonder vrouw) en ik en ook de dame was meer overtuigd van het interieur van de Audi dan van de BMW. Ik vond BMW ietwat ouder overkomen (1.0).

Afwerking en styling zijn bij beide top. Van de 3-serie zie je er meer rijden en het blijft een keuze tussen mooie Duitsers. Maar de A3 zou ik links laten liggen, dat is meer een starterswagen en te klein. Als je een gezin heb zie ik je al met de hutkoffer en dakdragers slepen. Ik zou het die 100 euro extra dus zeker waard vinden...

[Verwijderd]

-Muncky- schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 13:50:
Hallo allemaal,

vanaf begin januari mag ik een nieuwe leasebak uitzoeken. Ik dacht dat het een makkelijke keuze was, maar niks is minder waar

De keuzes (diesel vanwege aantal KM's verplicht):

- Audi A4 B9 Sedan Model Sport
Opties: ProLine, sportstoelen (ben 2.00m), akoestisch glas, sportstuur, B&O, 17'
Pro's: grootte, premium design
Con's: geen LED
Bijtelling: 21%, EUR 516 per maand (incl. eigen bijdrage)

- Audi A3 8V Limousine Model Adrenaline Sport
Opties: S Line interieur en -exterieur, sportstoelen, LED, B&O, standaard voorzien van 16' (denk ik).
Pro's: volle auto, evt. met automaat.
Con's: voor mijn gevoel klein van binnen. Binnen een paar maanden komt er een update van de Limousine op de markt, met oa. Virtual Cockpit, echter moet ik nu bestellen. Losse velgen bestellen, want 16' is niet echt wat.
Bijtelling: 21%, EUR 420 per maand

BMW 320d EDE Sedan
Opties: Centennial Exec, Sport uitvoering, sportstoelen (af model), hifi-speakers, M-stuur
Pro's: vermogen
Con's: Losse velgen bestellen, want 16' is niet echt wat.
Bijtelling: 21%, EUR 512 per maand (incl. eigen bijdrage)

Ik rij ruim 60.000KM per jaar. Heb de keuze uit Alfa, Audi, BMW, Citroen, Ford, MB, Mini, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota, VW, Volvo.

Is het die EUR 100,- extra nu echt waard? Moet er 4 jaar mee rijden.
Iemand ervaringen met deze modellen?

Losse velgen bestellen? Hoe denk je dat te gaan doen met banden / winterbanden? Zelf velgen en elk jaar setje banden kopen?

Zijn verder allemaal prima auto's. Beetje persoonlijke voorkeur en afhankelijk van gezinsamenstelling.

[cypher21]

Verwijderd schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 14:26:
[...]


Losse velgen bestellen? Hoe denk je dat te gaan doen met banden / winterbanden? Zelf velgen en elk jaar setje banden kopen?

Zijn verder allemaal prima auto's. Beetje persoonlijke voorkeur en afhankelijk van gezinsamenstelling.

Ik lees t anders
Bij die auto MOETEN andere velgen (dus hoger leasebedrag) want hij vindt de standaard velgen niet bij de auto kunnen

[-Muncky-]

Verwijderd schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 14:26:
[...]


Losse velgen bestellen? Hoe denk je dat te gaan doen met banden / winterbanden? Zelf velgen en elk jaar setje banden kopen?

Zijn verder allemaal prima auto's. Beetje persoonlijke voorkeur en afhankelijk van gezinsamenstelling.

De leasemaatschappij rekent een bedrag van EUR 11,- per maand extra voor elke inch die je groter besteld dan standaard, met een maximum van 18'.
Ik heb geen kinderen, wel een lieve vriendin. Ik rij gewoon erg veel.

[-Muncky-]

wvkreg schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 14:19:
[...]


Mooie keuzes
Als advies, ik heb ervaring met de A4 Limousine Design Pro Line Plus (wel LED en virtual cockpit) en de ruimte in deze wagen is t.o.v. de A3 enorm inderdaad (identiek aan Avant, 4m73cm). Vooral achterin en kofferbak zijn ruimer en het algehele gevoel is ook ruimtelijker. Qua prestaties cq. vermogen van de BMW 3 t.o.v. van de A4, 13 pk verschil geloof en minimaal verschil in koppel (80nm) in BMW voordeel. Ik heb beide gereden (uitgebreide proefrit met en zonder vrouw) en ik en ook de dame was meer overtuigd van het interieur van de Audi dan van de BMW. Ik vond BMW ietwat ouder overkomen (1.0).

Afwerking en styling zijn bij beide top. Van de 3-serie zie je er meer rijden en het blijft een keuze tussen mooie Duitsers. Maar de A3 zou ik links laten liggen, dat is meer een starterswagen en te klein. Als je een gezin heb zie ik je al met de hutkoffer en dakdragers slepen. Ik zou het die 100 euro extra dus zeker waard vinden...

Dat gevoel in de A3 had ik dus ook, voelt wat benauwd!
Welke kleur heb je op je A4? En heb je er 16' of 17' onder liggen? Ervaring met het B&O systeem vs. Audi Sound System? Ik hoor namelijk over het ASS niet echt positieve verhalen.. ;-)

[wvkreg]

ASS valt inderdaad tegen. Ik heb 17 inch 5 spaaks. B&O was echt duur, nog rond de 800 euro erbij en ik zat al aan de max qua lease helaas. Ik zou deze optie wel kiezen in 2e instantie. Pianolak of in ieder geval aangepaste decoratielijsten zijn ook aan te bevelen. De standaard grijze zijn erg saai. Daarnaast afgevlakt plus stuur en als het kan nog assistentiepakket 'Tour'. Dan heb je een complete auto.

Zie foto's:







Kleur is argusbruink, sportstoelen en nougatbruine bekleding gedeeltelijk leder.

Zie foto:

[ Voor 31% gewijzigd door wvkreg op 02-02-2016 15:24 ]

[GeeMoney]

wvkreg schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 15:15:
ASS valt inderdaad tegen. Ik heb 17 inch 5 spaaks. B&O was echt duur, nog rond de 800 euro erbij en ik zat al aan de max qua lease helaas. Ik zou deze optie wel kiezen in 2e instantie. Pianolak of in ieder geval aangepaste decoratielijsten zijn ook aan te bevelen. De standaard grijze zijn erg saai. Daarnaast afgevlakt plus stuur en als het kan nog assistentiepakket 'Tour'. Dan heb je een complete auto.

Zie foto's:
Kleur is argusbruink, sportstoelen en nougatbruine bekleding gedeeltelijk leder.

Zie foto:

Virtual cockpit is echt super gaaf.
Ik heb een A3 Sportback gereden maar de ruimte was echt dramatisch. (kleine kreeg ik nadat ik hem al 2 jaar had) Ook naar de A4 gekeken bij de keuze voor mijn nieuwe auto maar ook die ruimte houd niet over ten opzichte van andere modellen en stations in combinatie met de prijzen.

Ik ben nu voor een Seat Leon ST FR editie gegaan met flink wat leuke zaken erop, echter zo'n kek virtual cockpit was niet mogelijk

[vhal]

Mooie kleur heeft die A4 maar in hoe bevalt de ruimte (met name achterin)? Hij oogt zo gedrongen, beetje hetzelfde wat ik merk bij de huidige 3-serie sedan waar je als volwassene niet echt behoorlijk in kan zitten. De kofferruimte van de genoemde 3 vond ik krap bemeten.

[ Voor 16% gewijzigd door vhal op 02-02-2016 15:34 ]

[JB]

Verwijderd schreef op maandag 01 februari 2016 @ 18:59:
[...]


Gelukkig zijn het meningen. De ander vindt het interieur van een Duitser maar saai en fantasieloos

Die neer worden gezet als feiten...

[wvkreg]

vhal schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 15:33:
Mooie kleur heeft die A4 maar in hoe bevalt de ruimte (met name achterin)? Hij oogt zo gedrongen, beetje hetzelfde wat ik merk bij de huidige 3-serie sedan waar je als volwassene niet echt behoorlijk in kan zitten. De kofferruimte van de genoemde 3 vond ik krap bemeten.

Lees en kijk eens wat reviews, dan zul je lezen en zien dat de A4 aanzienlijk ruimer is geworden en 110kg lichter. Ruimte achterin is prima en ruim zat voor gezin met 2 kids. BMW is achterwielaandrijving en tja leuk maar kost ruimte. Daarom is de A4 o.a. wat ruimer.

YouTube: New Audi A4 2016 review - finally better than a BMW 3 Series?

http://www.autovandaag.nl...di-a4-serieus-innoverend/

[Verwijderd]

"Aanzienlijk" ruimer is 23mm meer beenruimte achterin. Voor mij voldoende, maar met de bestuurdersstoel op de achterste stand zal een volwassene er nog steeds niet echt lekker achter kunnen zitten lijkt me als ik aan de B8 terug denk ik.

[Tjoekie]

wvkreg schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 15:58:
[...]


Lees en kijk eens wat reviews, dan zul je lezen en zien dat de A4 aanzienlijk ruimer is geworden en 110kg lichter. Ruimte achterin is prima en ruim zat voor gezin met 2 kids. BMW is achterwielaandrijving en tja leuk maar kost ruimte. Daarom is de A4 o.a. wat ruimer.

YouTube: New Audi A4 2016 review - finally better than a BMW 3 Series?

http://www.autovandaag.nl...di-a4-serieus-innoverend/

"Despite Audi emphasising the extra room offered by its new A4, the saloon still can’t quite match the rear leg room in the 3 Series – although it’s still fine by class standards. Both have adequate rear head room, but if you’re much more than six feet tall you’ll find your head brushing the ceiling."

Bron

[wvkreg]

Klopt, het is geen Superb of een Galaxy

[Verwijderd]

wvkreg schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 10:26:
[...]


Saai? Is een onterechte vreemde mening

Audi A4:

[afbeelding]

Mercedes C200:

[afbeelding]

BMW3:

[afbeelding]

Daarom heet het een mening... Ja ik vind dit saai

[wvkreg]

En jij rijdt een 308sw zeker?

[Trishul]

Dat mercedes interieur blijft nice, tijdens de vakantie gereden in een c400

[Verwijderd]

wvkreg schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 21:30:
En jij rijdt een 308sw zeker?

Haha nee...

[Jazzy]

Trishul schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 21:33:
Dat mercedes interieur blijft nice, tijdens de vakantie gereden in een c400

Ik mag er dagelijks naar kijken en blijf het schitterend vinden.

[Trishul]

Jazzy schreef op dinsdag 02 februari 2016 @ 21:53:
[...]
Ik mag er dagelijks naar kijken en blijf het schitterend vinden.

Blijft toch jammer met de regelgeving hier, we kunnen wel genieten van het interieur, maar niet van de motoren. Tenminste, zo'n c400 leasen hier is bijna onmogelijk, of je moet directeur zijn...

[Jazzy]

Ik denk dat je op de BPM doelt, want het is de uitstoot van grote benzinemotoren die dit soort auto's heel duur maakt.

[Verwijderd]

Zonder de extra BPM kost hij je kaal 58k. Denk niet dat je er dan veel meer van had gezien op de weg.

[AllSeeyinEye]

BPM is pure diefstal van de consument. Een Mustang (sinds kort ook gewoon in Nederland te bestellen, hoeft dus niet meer geimporteerd te worden), de 'gewone' 2.3l EcoBoost automaat heeft bijvoorbeeld op een kale prijs van 35k een BPM bedrag van 37k er bij op te tellen! Bij de V8, kale prijs 38k, mag je zelfs 76k aan BPM erbij optellen! Compleet krankzinnig dus.

[Widow]

Er waren ooit plannen om de BPM af te schaffen in 2017, maar daar hoor ik niets meer over de laatste tijd. M'n huidige leaseblikje moet mee tot eind 2018, dus ze hebben nog even de tijd om iets anders te verzinnen

[Z___Z]

BPM is een goed alternatief om IB "laag" te houden.

[t_captain]

BPM brengt minder dan 5% op van loon- en inkomstenbelasting. http://statline.cbs.nl/St...tion/?DM=SLNL&PA=81198NED

[dj1981]

Widow schreef op woensdag 03 februari 2016 @ 12:50:
Er waren ooit plannen om de BPM af te schaffen in 2017, maar daar hoor ik niets meer over de laatste tijd. M'n huidige leaseblikje moet mee tot eind 2018, dus ze hebben nog even de tijd om iets anders te verzinnen

De plannen t/m 2020 staan gewoon in de Autobrief II (wetsvoorstel is inmiddels ingediend, met daarin alle details.

Uit de autobrief II:

BPM en bijtelling worden minder CO 2 -afhankelijk
Het kabinet vermindert de CO 2 -afhankelijkheid van het systeem in de BPM en in de
bijtelling voor privégebruik van de auto van de zaak (de bijtelling). We
verminderen de CO 2 -afhankelijkheid van de BPM door de vaste voet in de BPM te
verhogen van € 175 tot € 350 en het CO 2 -afhankelijke deel van de BPM
tegelijkertijd met een gelijk aandeel te verlagen. Het schijventarief gebaseerd op
de CO 2 -uitstoot van het voertuig blijft voor het overige in stand.

[AllSeeyinEye]

Oftewel: Belachelijke BPM van 30 tot 75k blijft in stand, want stel je voor dat de overheid een gat in een budget met iets anders dan de auto moet vullen....

[Z___Z]

t_captain schreef op woensdag 03 februari 2016 @ 13:11:
BPM brengt minder dan 5% op van loon- en inkomstenbelasting. http://statline.cbs.nl/St...tion/?DM=SLNL&PA=81198NED

Is toch weer 5% minder IB dan. BPM + MRB is toch wel een significant andeel in de overheidsinkomsten, wat anders via BTW of IB binnengehaald moet worden. Lijkt me toch een prima mannier om belasting te innen. Niemand dwingt je om een auto te kopen/leasen, en als je een auto koopt/leaset, wordt je richting een zuinige auto gestuurd, omdat die relatief goedkoper zijn. Dat is IMHO goed overheidsbeleid.
Ik ben zelf ook liefhebber van mooie auto's, maar voor het straatbeeld maakt het mij niet uit of er meer mensen in een 316i rijden ipv een 340i. Door ons huidige MRB zijn er in Nederland relatief veel rijk uitgeruste auto's met instapmotoren. In Duitsland zie je veel vaker kale auto's met grotere motoren.

AllSeeyinEye schreef op woensdag 03 februari 2016 @ 15:25:
Oftewel: Belachelijke BPM van 30 tot 75k blijft in stand, want stel je voor dat de overheid een gat in een budget met iets anders dan de auto moet vullen....

Bedenk eens een beter plan om die 1 miljard euro op te halen dan...

[dj1981]

AllSeeyinEye schreef op woensdag 03 februari 2016 @ 15:25:
Oftewel: Belachelijke BPM van 30 tot 75k blijft in stand, want stel je voor dat de overheid een gat in een budget met iets anders dan de auto moet vullen....

Nou, nee dus, want het CO2 variabele deel wordt flink lager, dus voor de voorbeelden die hier zojuist werden aangehaald (Mustang) zal de prijs van de vervuilendere types dus flink lager worden (en de prijs van de basisvarianten (en van zuinige koekblikjes en bluemotions) dus iets hoger).

En je tweede opmerking gaat nergens over. Het gaat hier bij de BPM om een aanpassing die netto niet meer inkomsten oplevert. En gok dat de totale autobelastingen ook niet gestegen zijn afgelopen jaren, kijk bijvoorbeeld eens naar de begroting 2010 en 2016. In 2010: MRB 3,7 mrd en BPM 2,0 miljard. In 2016: MRB 4,1 mrd en BPM 1,4 mrd. En dat is uiteraard nog niet gecorrigeerd voor inflatie, dan is de daling feitelijk nog groter.

[AllSeeyinEye]

Z___Z schreef op woensdag 03 februari 2016 @ 15:28:
[...]


Bedenk eens een beter plan om die 1 miljard euro op te halen dan...

Dit is daar niet het topic voor, maar er zijn voldoende alternatieven. Die maken Nederland dan wel een stuk minder 'sociaal' (en het is daar m.i. wel tijd voor!), zoals significant snijden in overheidsuitgaven in de zorg en de verantwoordelijkheid bij de burger neerleggen, echte managers neerzetten op cruciale punten in het ambtenaren apparaat die op methoden die in het bedrijfsleven gebruikelijk zijn kunnen beoordelen wie blijft en wie moet vertrekken, Snijden in uitkeringen en toeslagen (het is m.i. belachelijk dat iemand met een WW + toeslagen een groter bestedingsbudget heeft dan iemand die voor minimumloon en net iets hoger werkt), meer stimulans voor grote multinationals om in Nederland te vestigen dmv belastingafspraken -> werkgelegenheid en iets aan belasting is meer dan niets aan belasting etc.

[Unknown Alien]

ZO ik heb het geluid in de 308 sw laten aanpassen. Dit om het rij plezier te verbeteren. Na 3 BMWs gereden te hebben is het genieten van auto rijden wel verdwenen met de 308sw ......

Maar...voor wat je betaald PM ( € 250 ) is het een prima auto en ik vind het een leuke auto om te zien.

Audio van de BLEP is standaard zo verschrikkelijk slecht...nondejuhhhh Ok audio is dan wel mijn hobby voor thuis dus stel wat hogere eisen als iemand die daar niks om geeft. Maar dan nog. Zelfs mijn vrouw vind het waardeloos klinken.

Ik ben druk bezig geweest om uit te zoeken wat mogelijk is. Nou bied de Peugeot dealer die Pioneer audio upgrade aan voor 999. Prima bedrag als dat een goeie verbetering is. Maar ik kon het niet beluisteren en dat zat me erg tegen. Audio aanpassing betekent eerst luisteren.

Dat pioneer setje kon ik luisteren in Utrecht. Daar was het net ingebouwd. Dus ik er snel naar toe om te luisteren..........terink klinkt net iets minder bagger

De set van Match DSP versterker sub en standaard speakers klinkt wat beter dan de Pioneer set.

Laat maar.

Ik naar audio zaak gegaan. Andere spullen gekozen.

Front - Gladen RS165
Rear - Gladen 165m
Sub - Gladen RB8 dual 8"
Versterker - 4 kanaals Gladen 70c
Monoblok - Gladen 600c

De sub heb ik er ondertussen uitgehaald en een Kicker comp VR geplaatst in een gesloten kist. IN de kofferbak ligt er nooit wat. Behalve een kinderwagen af en toe.

Zo dit klinkt goed. Kan erg hard spelen en blijft zuiver.

[LuPo]

Dat vraagt om foto's en een YT filmpje.

[Z___Z]

Ik vond de standaard audio in m'n oude 3 serie trouwens ook heel erg belabberd. Dat was bij de A4 en C-klasse een stuk beter. Ik weet niet of dat nog veranderd is sinds de E46. Het is alweer een tijdje geleden

[Tristan]

Nou, ik vrees dat een etron uit 2015 met de minimale opties die ik graag zou willen heel moeilijk gaat worden. Een van de twee leasemaatschappijen waar mijn werkgever zaken mee doet neemt, zoals hier al is aangehaald, geen occasions over van dealers en de andere heeft nog niet geantwoord.

Ik heb daarom maar alvast gevraagd wat een nieuwe etron me gaat kosten maar ik ben bang dat ik daar niet zo gelukkig van ga worden

crap zeg

[-Muncky-]

Ik ga morgen proefrijden in de A3 Limousine en BMW 3-serie..
Jammer dat de A3 pas later dit jaar met de facelift (Virtual Cockpit, waauw) komt..