[F1] Seizoen 2015 - Deel 2

[Smultie]

beOnt schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 20:44:
[...]


Hij is inderdaad goed bezig. (aangezien het hier meestal over max gaat )
Hoe dan ook kijk ik even graag naar de GP2 dan F1.

Ach, Max heeft ook een Belgisch paspoort, dus jullie mogen ook trots zijn hoor

[Tralapo]

Grappig, Wired bespreekt die artist impressions van toekomstige F1-auto's die hier eerder deze week voorbij kwamen: http://www.wired.com/2015...like-f1-got-act-together/

[RoyK]

Tralapo schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 00:37:
Grappig, Wired bespreekt die artist impressions van toekomstige F1-auto's die hier eerder deze week voorbij kwamen: http://www.wired.com/2015...like-f1-got-act-together/

Ziet er prachtig uit!

[Verwijderd]

Geef mij de huidige auto's maar - die zien er veel technischer uit, zoals het een F1-auto betaamt.

[RoyK]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 01:22:
Geef mij de huidige auto's maar - die zien er veel technischer uit, zoals het een F1-auto betaamt.

Zo enorm wijkt het nu ook weer niet af van de huidige auto. Maargoed, mensen houden niet van verandering Is gewoon even wennen joh

[Verwijderd]

RoyK schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 01:52:
Zo enorm wijkt het nu ook weer niet af van de huidige auto. Maargoed, mensen houden niet van verandering Is gewoon even wennen joh

Dat is het niet. Het lijkt veel te veel op die gladgestreken gesmolten vormgeving uit de jaren '90 bij normale auto's. Ik was juist blij dat we daar eindelijk een beetje vanaf waren.

[fynrd1]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 01:22:
Geef mij de huidige auto's maar - die zien er veel technischer uit, zoals het een F1-auto betaamt.

Niet zo raar, aangezien het niet door een ingenieur is getekend..

[Verwijderd]

fynrd1 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 03:53:
Niet zo raar, aangezien het niet door een ingenieur is getekend..

Die heb je daar niet voor nodig Al snap ik dat ingenieurs zichzelf graag onmisbaar achten

[A1AD]

fynrd1 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 03:53:
[...]

Niet zo raar, aangezien het niet door een ingenieur is getekend..

Heb je de tekst wel gelezen?

[Verwijderd]

Wat gaat max vandaag doen met de kwalificatie?
P8 zit er wel in denk ik.

Wat denken jullie?

[Mystikal]

P9 moet inderdaad mogelijk zijn. Maar het wordt lastig. Verwachten ze een volledig droog weekend?

[Requiem19]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 08:35:
Wat gaat max vandaag doen met de kwalificatie?
P8 zit er wel in denk ik.

Wat denken jullie?

Eerder werd 70% kans op regen tijdens kwalificatie gesteld.

Ik heb op basis daarvan Max op P3 voorspeld ^^. De TR leek er beter dan verwacht bij te zitten.

In het droge een plek rond P10, in het nat nog een paar plekjes naar voren.

[Pierre]

En Button start morgen ook achteraan tijdens de race

[RoyK]

Requiem19 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 09:15:
[...]


Eerder werd 70% kans op regen tijdens kwalificatie gesteld.

Ik heb op basis daarvan Max op P3 voorspeld ^^. De TR leek er beter dan verwacht bij te zitten.

In het droge een plek rond P10, in het nat nog een paar plekjes naar voren.

Ik doe met je mee! Top 6 voor Mad Max

[Ryur]

Pierre schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 10:39:
En Button start morgen ook achteraan tijdens de race

[afbeelding]

Of zoals GrandPrixRadio schreef (zender waar o.a. Olav Mol werkt):

"Jenson Button heeft 25 startplaatsen straf. Hij start morgen vanuit een dorp verderop.
#F1"

[MikeyMan]

Ja, als je toch bezig bent, kun je beter alles tegelijk pakken. Zeker als je toch al achteraan terecht komt

[nadroJ]

Precies, dan heb je de volgende race gewoon een clean slate net zoals Max nu

[Ryur]

MikeyMan schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 10:54:
Ja, als je toch bezig bent, kun je beter alles tegelijk pakken. Zeker als je toch al achteraan terecht komt

Ik zou zelfs de race nog geen eens gaan rijden. Paar rondjes, en dan de pit in.
Rij je in de volgende race (Hongarije? Silverstone blijkbaar) met volledig nieuw spul

[ Voor 3% gewijzigd door Ryur op 20-06-2015 11:00 ]

[Verwijderd]

De straffen op dit moment zijn:

• Kvyat - 10 plaatsen voor 5de ICE
• Riccardo - 10 plaatsen voor 5de ICE
• Alonso - 20 plaatsen voor 5de ICE, TC en MGU-H
• Button - 25 plaatsen voor 5de ICE + onbekend waarschijnlijk TC, MGU-K, MGU-H.

Eventuele straffen zijn

1-5 plaatsen niet gebruikt 5 sec stop-go
6-10 plaatsen niet gebruikt 10 sec stop-go
11> drive-through penalty

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 20-06-2015 11:04 ]

[smvs]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:01:
[...]
Eventuele straffen zijn

1-5 plaatsen niet gebruikt 5 sec stop-go
6-10 plaatsen niet gebruikt 10 sec stop-go
11> drive-through penalty

Een drive through is toch minder zwaar dan een stop and go (kost minder tijd), dus ik snap niet waarom dit zo is opgebouwd?

[Verwijderd]

smvs schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:08:
[...]

Een drive through is toch minder zwaar dan een stop and go (kost minder tijd), dus ik snap niet waarom dit zo is opgebouwd?

Bij een stop-go mogen ze aan de auto werken dus loop je maar 10 sec vertraging op. Bij een drive trough ga je voor niks op lage snelheid door de pits dus dat kost meer dan 10 seconden.

Het is ook een stop-go en geen stop and go. Dat is een andere straf.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 20-06-2015 11:09 ]

[KroontjesPen]

Er zijn dan dus rijders die niet hun volle strafplaatsen terug kunnen bij zoveel terugzettingen.

[Robsta86]

Ryur schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 10:58:
[...]

Ik zou zelfs de race nog geen eens gaan rijden. Paar rondjes, en dan de pit in.
Rij je in de volgende race (Hongarije? Silverstone blijkbaar) met volledig nieuw spul

Zullen de sponsoren alleen niet zo heel erg blij van worden

[Unicron]

Wie betaalt eigenlijk die extra motoren? Als team zou je kunnen verwachten dat je circa 4 motoren moet kopen voor een seizoen. Nu moeten de teams die met Renault motoren rijden er eerder het dubbele aantal kopen. Komen die extra miljoenen daarvoor uit de portomonee van Renault of van de teams?

Het klinkt mij een beetje als een product wat niet aan de specificaties voldoet en binnen de 'garantietermijn' kapot gaat, dus rekening voor Renault??

[AzzKickah]

Jos komt toch eigenlijk elke sessie wel een keer in beeld met z'n kop

[MegaTronics]

De posities op de startgrid berekenen na de kwalificatie en de straffen:

[alexbl69]

MegaTronics schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:12:
De posities op de startgrid berekenen na de kwalificatie en de straffen:

[afbeelding]

Zou er inderdaad een kater van krijgen .

[Ryur]

Robsta86 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:10:
[...]


Zullen de sponsoren alleen niet zo heel erg blij van worden

Welke? Ze hebben nauwelijks sponsoren

[Robsta86]

Auw... Goed punt

[Ryur]

Ik vind de nieuwe neus van de auto van Alonso wel mooi!

[Edd]

Weer een Honda kaduuk.. Of is dit Alonso die protesteert tegen de huidige Formule 1?

[Pierre]

Wat een drama zeg voor Alonso

[Adlermann]

Gewoon een strategie om motor 6 erin te zetten, zodat ze meer hebben voor de volgende races.

[alwind]

Adlermann schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:33:
Gewoon een strategie om motor 6 erin te zetten, zodat ze meer hebben voor de volgende races.

Ik kan nergens vinden of je die 5 de motor dan wel weer gebruiken mag.

[nadroJ]

Regen tijdens het laatste deel van de VT3. Gezellig. Ben benieuwd of dat nog wat verrassends oplevert.

edit: iedereen in de pit

[ Voor 13% gewijzigd door nadroJ op 20-06-2015 11:37 ]

[iichel]

kunnen we niet gewoon een dyno neerzetten, degene die de beste motor bouwt wint.

merc domineert door hun motor, ferrari na de tokens in canada dichtbij, renault soms een uitschieter en honda te onbetrouwbaar en te sloom.

why bother met een hele auto te bouwen?

[Adlermann]

alwind schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:34:
[...]


Ik kan nergens vinden of je die 5 de motor dan wel weer gebruiken mag.

Ja dat mag gewoon , nou ja met motor 1 tot 4 iig wel

[ Voor 7% gewijzigd door Adlermann op 20-06-2015 11:36 ]

[Ryur]

iichel schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:35:
Why bother met een hele auto te bouwen?

Zie de WK's met Vettel.
Renault echt neit de beste! Maar door de aero van Newey kwam het goed!

[Requiem19]

smvs schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:08:
[...]

Een drive through is toch minder zwaar dan een stop and go (kost minder tijd), dus ik snap niet waarom dit zo is opgebouwd?

'Vroeger' (ergens jaren 90), werd de 'stop en go' straf ingevoerd. Je moest dan de pits in, tien seconden stil staan en tijdens die 10 seconden mocht er niets gebeuren aan de auto. Geen banden, geen benzine, niets.

Die straf kostte je dus:
15 seconden in-uitrijtijd pits
En 10 seconden stilstaan, 25 seconden dus

Paar jaar terug kwamen ze met 'drive through': alleen door de pits heen rijden. Kost je 15 seconden.

Sinds kort dus nu 'tijdstraffen', die je mag inlossen tijdens een reguliere pitstop.
Die kosten je effectief 5/10 seconden.

Volgorde in zwaarheid van straffen:
- een echte stop en go:25 sec
- drive through: 15 sec
- tijdstraf tijdens pitstop: 5/10

Uiteraard hangt het af van de lengte van de pitstraat.

[albino71]

Ik heb FP3 gemist.

Is de plek van VES gewoon goed, of kwam de regen voordat anderen een goede tijd konden neerzetten?

[Adlermann]

albino71 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:47:
Ik heb FP3 gemist.

Is de plek van VES gewoon goed, of kwam de regen voordat anderen een goede tijd konden neerzetten?

Goede tijd, en code rood in zijn snelle ronde waar hij fors aan het verbeteren was.

[nadroJ]

Gewoon goed, vergelijkbaar met VT1 en VT2. Regen begon de laatste 20min+ van de VT3

[Edd]

Wat me wel nu opvalt is dat de andere Renault´s wel achterblijven. Maar we zullen zien in de Quali hoe het loopt.

[albino71]

Het verschil met SAI, KVY en RIC is wel groter dan in FP1 en FP2, knap!

Ha, een TR de baan op, leuk en goed.

edit: Regenrace lijkt me wel wat trouwens.

[ Voor 17% gewijzigd door albino71 op 20-06-2015 11:52 ]

[smvs]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:09:
[...]


Bij een stop-go mogen ze aan de auto werken dus loop je maar 10 sec vertraging op. Bij een drive trough ga je voor niks op lage snelheid door de pits dus dat kost meer dan 10 seconden.

Het is ook een stop-go en geen stop and go. Dat is een andere straf.

Bedankt voor je toelichting. Ik was toch nieuwsgierig naar wat er nu exact in de regels stond en heb de 2015 F1 Sporting Regulations er eens op nageslagen. Art. 28.4 c zegt dat als een rijder niet genoeg plaatsen op de grid terug kan (omdat hij al te ver achteraan staat) een penalty krijgt conform artikel 16.3 a, b, c, of d.

If a grid place penalty is imposed, and the driver’s grid position is such that the full penalty cannot be applied, the remainder of the penalty will be applied in the form of a time penalty during the race according to the following scale :
1 to 5 grid places untaken A penalty under Article 16.3(a) will be applied.
6 to 10 grid places untaken A penalty under Article 16.3(b) will be applied.
11 to 20 grid places untaken A penalty under Article 16.3(c) will be applied.
More than 20 grid places untaken A penalty under Article 16.3(d) will be applied.

Art. 16.3

16.3 The stewards may impose any one of the penalties below on any driver involved in an Incident:
a) A five second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least five seconds and then re-join the race. The relevant driver may however elect not to stop, provided he carries out no further pit stop before the end of the race. In such cases five seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned.
b) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds and then re-join the race. The relevant driver may however elect not to stop, provided he carries out no further pit stop before the end of the race. In such cases ten seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned.
c) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping.
d) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds and then re-join the race.
[...]

Art. 16.4 c en d zeggen vervolgens:

c) Whilst a car is stationary in the pit lane as a result of incurring a penalty under Articles 16.3(a) or (b) above it may not be worked on until the car has been stationary for at least five seconds.
d) Whilst a car is stationary in the pit lane as a result of incurring a time penalty under Article 16.3(d) above it may not be worked on. However, if the engine stops it may be started after the time penalty period has elapsed.

Met andere woorden zit het (volgens mij) als volgt:

- 1 tot en met 5 plaatsen niet ingelost: 5 seconden tijdstraf in de pits gedurende welke er niet aan de auto gewerkt mag worden, daarna mag diezelfde stop verder gebruikt worden om wel aan de auto te werken.

- 6 tot en met 10 plaatsen niet ingelost: 10 seconden tijdstraf in de pits, gedurende welke tijdens de eerste 5 seconden er niet aan de auto gewerkt mag worden (penalty en werken aan de auto kunnen hier de laatste 5 seconden dus overlappen).

- 11 tot en met 20 plaatsen niet ingelost: drive through penalty.

- meer dan 20 plaatsen niet ingelost: 10 seconden tijdstraf in de pits gedurende welke er niet aan de auto gewerkt mag worden. Ik lees dit zo dat er daarna gedurende diezelfde stop ook niet aan de auto gewerkt mag worden (anders stond er wel 'de eerste 10 seconden'). Deze laatste straf lijkt mij dus gelijk aan de traditionele stop and go waar Requiem19 het over heeft. Gezien Button 25 plaatsen terug moet is - als hij slecht kwalificeert - de kans aanwezig dat hij een dergelijke penalty daadwerkelijk aan zijn broek krijgt.

[naitsoezn]

albino71 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:51:

Ha, een TR de baan op

...en er weer af

[ Voor 6% gewijzigd door naitsoezn op 20-06-2015 11:54 ]

[nadroJ]

Max, Sainz en Vettel glibberen lekker

[Vos]

Morgen ook maar nat graag .

[ Voor 3% gewijzigd door Vos op 20-06-2015 11:54 ]

[albino71]

Max....heeeeeerlijk

edit: Jammer dat ze niet even de tijden in de regen apart doen...

[ Voor 64% gewijzigd door albino71 op 20-06-2015 11:57 ]

[Mystikal]

Iemand tijden van het natte gedeelte van de p3?

[nadroJ]

Als dit een voorbode is voor een regenrace morgen of regenquali dan wordt het echt enerverend.

[pinda powerrr]

Als het al niet te doen is op de full wet banden...jeetje hoe zouden ze gaan racen morgen, mocht het ook zo regenen?

[Edd]

smvs schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:53:
Met andere woorden zit het (volgens mij) als volgt:

- 1 tot en met 5 plaatsen niet ingelost: 5 seconden tijdstraf in de pits gedurende welke er niet aan de auto gewerkt mag worden, daarna mag diezelfde stop verder gebruikt worden om wel aan de auto te werken.

- 6 tot en met 10 plaatsen niet ingelost: 10 seconden tijdstraf in de pits, gedurende welke tijdens de eerste 5 seconden er niet aan de auto gewerkt mag worden (penalty en werken aan de auto kunnen hier de laatste 5 seconden dus overlappen).

- 11 tot en met 20 plaatsen niet ingelost: drive through penalty.

- meer dan 20 plaatsen niet ingelost: 10 seconden tijdstraf in de pits gedurende welke er niet aan de auto gewerkt mag worden. Ik lees dit zo dat er daarna gedurende diezelfde stop ook niet aan de auto gewerkt mag worden (anders stond er wel 'de eerste 10 seconden'). Deze laatste straf lijkt mij dus gelijk aan de traditionele stop and go waar Requiem19 het over heeft. Gezien Button 25 plaatsen terug moet is - als hij slecht kwalificeert - de kans aanwezig dat hij een dergelijke penalty daadwerkelijk aan zijn broek krijgt.

Dit lijstje klopt bijna. Het enige is dat voor de straf van 6 t/m 10 plaatsen geldt dat er in die hele 10 seconden niet aan de auto gewerkt mag worden. Net zoals bij de 5 seconden straf.

[alexbl69]

Zo, even m'n visitekaartje afgeven denkt Max

[Mystikal]

Wow wat een mooi video shot!

[Smultie]

Dat zag er écht vet uit ja!

[spartacusNLD]

net gemist.. wat was het?

[Mystikal]

Ferraris kunnen alvast wennen aan dit shot.

[smvs]

Edd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:59:
[...]


Dit lijstje klopt bijna. Het enige is dat voor de straf van 6 t/m 10 plaatsen geldt dat er in die hele 10 seconden niet aan de auto gewerkt mag worden. Net zoals bij de 5 seconden straf.

Ik sta natuurlijk open voor correcties of aanvullingen op mijn post, maar wat is jouw argumentatie/bron daarvoor? Mijn bron is de eigen website van de FIA. Het kan natuurlijk dat mijn interpretatie van die bron niet klopt, maar waar gaat mijn redenering volgens jou precies mank dan?

[SnowDude]

spartacusNLD schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:03:
net gemist.. wat was het?

max rijdt Räikkönen om zijn oren in de regen

[iichel]

kimi de oren gewassen

[Kw4kje]

Gaat nog wat worden, zelfs met full wets is het spekglad

[spartacusNLD]

oke, weet niet echt wat ik me moet voorstellen daarbij haha.. we zullen het wel zien in een samenvatting ergens

[Dupje]

Alonso en Button zijn wel in heftige strijd....


.. om wie het meeste penalties scoort. Alonso nu ook een nieuwe bak nodig, bovenop de 20 plekken drop.

[albino71]

Damn, ik ga de kwalificatie missen.

Goeie reden wel (optreden dochtertje), maar lijkt wel spannend te worden.

Maar even op Sport1 terugkijken (go), of kan dat niet?

[spartacusNLD]

albino71 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:05:
Damn, ik ga de kwalificatie missen.

Goeie reden wel (optreden dochtertje), maar lijkt wel spannend te worden.

Maar even op Sport1 terugkijken (go), of kan dat niet?

dat kan onder ''gemist''

[Dupje]

[SnowDude]

smvs schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:03:
[...]

Ik sta natuurlijk open voor correcties of aanvullingen op mijn post, maar wat is jouw argumentatie/bron daarvoor? Mijn bron is de eigen website van de FIA. Het kan natuurlijk dat mijn interpretatie van die bron niet klopt, maar waar gaat mijn redenering volgens jou precies mank dan?

Dit staat op de site van de FIA in de regels van 2015 in het officiele document, ik weet niet uit welk document jij je info vandaan hebt?

16.4 c) Whilst a car is stationary in the pit lane as a result of incurring a penalty under Articles
16.3(a) or (b) above it may not be worked on until the car has been stationary for the
duration of the penalty.

[smvs]

SnowDude schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:11:
[...]

Dit staat op de site van de FIA in de regels van 2015 in het officiele document, ik weet niet uit welk document jij je info vandaan hebt?


[...]

Ook van de website van de FIA, maar ik had de versie 08.01.2015 te pakken en daar bleek er nog 1 boven te staan (26.02.15). Daarin staat inderdaad 'for the duration of the penalty.' dus wat Edd aangaf klopt!

[Pierre]

Haha geweldig commentaar van Brundle

[albino71]

Weet iemand waar Kimi over aan het zeuren was na het racen met / ingehaald worden door Max?

Iets van: "He drove my wing off".

edit: Ha ha, Brundle is de grootste fan van TR

[ Voor 17% gewijzigd door albino71 op 20-06-2015 12:22 ]

[Edd]

smvs schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:18:
[...]

Ook van de website van de FIA, maar ik had de versie 08.01.2015 te pakken en daar bleek er nog 1 boven te staan (26.02.15). Daarin staat inderdaad 'for the duration of the penalty.' dus wat Edd aangaf klopt!

Het was even zoeken idd. Maar kwam net ook de meerdere versies tegen.. Erg handig..

Pierre schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:20:
Haha geweldig commentaar van Brundle
[afbeelding]

Gung-Ho? Wie? Sainz?
Ik zeg.. Max P1

albino71 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:21:
Weet iemand waar Kimi over aan het zeuren was na het racen met / ingehaald worden door Max?

Iets van: "He drove my wing off".

edit: Ha ha, Brundle is de grootste fan van TR

Het was dacht ik meer een bericht dat ze zijn voorvleugel moesten aanpassen. Maar hij is echt af en toe een beetje moeilijk verstaanbaar.

[Harrie]

albino71 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:21:
Weet iemand waar Kimi over aan het zeuren was na het racen met / ingehaald worden door Max?

Iets van: "He drove my wing off".

edit: Ha ha, Brundle is de grootste fan van TR

Hij vroeg of ze zijn voorvleugel hadden aangepast.
"Did you take some front-wing out?"

[SnowDude]

Edd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:24:

Het was even zoeken idd. Maar kwam net ook de meerdere versies tegen.. Erg handig..

Je moet inderdaad bovenaan beginnen met zoeken.

[P.O. Box]

Edd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:24:
[...]


Gung-Ho? Wie? Sainz?

uit de tekst van de BBC site begrijp ik dat Sainz de snelste in de regen was... dus zou zo maar kunnen:

quote: http://BBC.com

Sainz went on the radio to say: "Oh, OK, it's very slippery but we need to run."
His engineer agreed, but Sainz had several more spins as he continued to circulate, but despite that the Spaniard was the fastest driver who went out on wet tyres at the end of the session, ahead of Rosberg.

[spartacusNLD]

Dupje schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:10:
[afbeelding]

hier t stukje video ervan:
http://www.sport1.nl/nieu...lefgozer-in-de-regen.html

''he took my frontwing off?''

[Grimmie187]

spartacusNLD schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:57:
[...]


hier t stukje video ervan:
http://www.sport1.nl/nieu...lefgozer-in-de-regen.html

''he took my frontwing off?''

'he nearly took my frontwing off'

Was ook geen bijster slimme actie van Max op dat punt..

[hardware-lover]

Formula 1 ‏@F1 55 min.55 minuten geleden

TOO CLOSE FOR COMFORT!
Max Verstappen (right) and Kimi Raikkonen have a narrow escape

Kimi vraagt; "did you took the front-wing out of the car?" Dat heeft dus niets met bovenstaande te maken.

[ Voor 23% gewijzigd door hardware-lover op 20-06-2015 13:08 ]

[SnowDude]

Grimmie187 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 12:59:
[...]


'he nearly took my frontwing off'

Was ook geen bijster slimme actie van Max op dat punt..

De actie van Max was op zich helemaal niet echt fout. Het feit dat Kimi verrast werd lag ook aan Kimi zelf.

[Grimmie187]

Fout misschien niet maar zo laat voor de apex je auto aan de binnenkant zetten op een punt waar er bij het uitaccelereren geen grip is, is vragen om problemen met 3 auto's in een bocht.

[AzzKickah]

Ik vond het ook een vrij riskante actie... maar het ging goed, dus what the hell

[nadroJ]

In een VT nota bene, maar Max wilde full speed gaan en de andere twee hielden hem een beetje op, maar ik vind het wel mooi

[ Voor 15% gewijzigd door nadroJ op 20-06-2015 13:10 ]

[hardware-lover]

Ach, het lijkt zo aan de achterzijde gefilmd veel erger dan het in werkelijkheid was. Toch zal er wel het nodige over worden gezeverd, het lijkt pot-domme af en toe wel een bejaarden-club met al dat gezeur.

[albino71]

hardware-lover schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 13:07:
het lijkt pot-domme af en toe wel een bejaarden-club met al dat gezeur.

Eens.

[ Voor 9% gewijzigd door albino71 op 20-06-2015 13:15 ]

[AzzKickah]

Interview met Max na de break op Sky.

[hardware-lover]

Het wordt toch meer en meer spannender voor morgen

http://www.weather.com/weather/5day/l/AUSI0892:1:AU

Als de voorspelling voor dinsdag ook uit gaat komen dan hebben ze niet veel aan de eerste extra testdag. Max zal waarschijnlijk voor die dag gepland staan aangezien hij al aanwezig is ter plekke?

Edit: idd, staat voor dinsdag in de planning zie ik.

[ Voor 8% gewijzigd door hardware-lover op 20-06-2015 13:26 ]

[Tralapo]

Haha, Brundle tegen Horner net: "Your car should be handy in the rain. You have no power. That's perfect".

[hardware-lover]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:01:
De straffen op dit moment zijn:

• Kvyat - 10 plaatsen voor 5de ICE
• Riccardo - 10 plaatsen voor 5de ICE
• Alonso - 20 25 plaatsen voor 5de ICE, TC en MGU-H + BAK
• Button - 25 plaatsen voor 5de ICE + onbekend waarschijnlijk TC, MGU-K, MGU-H.

[MrSleeves]

Bij meer dan 20 plaatsen over, is het zelfs een 10 sec. stop&go.

smvs schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 11:08:
[...]

Een drive through is toch minder zwaar dan een stop and go (kost minder tijd), dus ik snap niet waarom dit zo is opgebouwd?

Tijd=tijd (dus 5 sec, 10 sec tijdens een pitstop).
Drive through is 20 sec (dat is de tijd die gerekend wordt als hij achteraf wordt toegepast).
10 sec. "mandatory" is 30 sec. (de oude 10 sec stop&go).

10 sec. straf tijdens een pitstop heet 10 sec. "optional" gelood ik.

[Requiem19]

hardware-lover schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 13:07:
Ach, het lijkt zo aan de achterzijde gefilmd veel erger dan het in werkelijkheid was. Toch zal er wel het nodige over worden gezeverd, het lijkt pot-domme af en toe wel een bejaarden-club met al dat gezeur.

Weet je wat gezeur is, het constante gezeur als er een keertje kritiek wordt geleverd (voornamelijk op Max). Dit is een forum, op een forum voer je een discussie. Dat betekent dus dat er mensen zijn met meningen en mensen met andere meningen.

In het algemeen kun je zeggen dat het behoorlijk dom is om te wheelbangen met een andere auto in een vrije training. Je neemt een risico dat je een andere auto raakt, je schade hebt en niet mee kunt doen met de vrije training. Het is verstandiger om dan even van je gas te gaan, en op een vrije baan een snel rondje rijden.

Maar ja, dat soort tactieken is vast voor oude wijven .

Neemt niet weg dat ik wel kon lachen om de 'domme' actie van Max. Hamilton was ook in beeld net nadat het gebeurde, die zat ook zo te grinniken van 'mooi, die jonge honden'.

Als je dan toch op de grens wilt rijden met een auto, doe het dan in de race. Zoals Kimi en Hamilton in Spa 2008:

[Verwijderd]

De straffen op dit moment zijn:

• Kvyat - 10 plaatsen voor 5de ICE
• Riccardo - 10 plaatsen voor 5de ICE
• Alonso - 25 plaatsen voor 5de ICE, TC en MGU-H + Gearbox
• Button - 25 plaatsen voor 5de ICE + 6de MGU-K en 5de MGU-H.

Eventuele straffen zijn

1-5 plaatsen niet gebruikt 5 sec stop-go*
6-10 plaatsen niet gebruikt 10 sec stop-go*
11-20 drive-through penalty
21> 10 sec stop and go penalty.

*Een stop-go betekend dat er wel aan de auto gewerkt mag worden zodra de straftijd om is.

[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 20-06-2015 13:53 ]

[Ryur]

Verwijderd schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 13:40:
De straffen op dit moment zijn:

• Button - 25 plaatsen voor 5de ICE + onbekend waarschijnlijk TC, MGU-K, MGU-H.

Niet onbekend.
Button heeft ICE + MGU-K + MGU-H vervangen (alle 3 de 6de wijziging).
Bij de TC & die andere heeft hij pas 2 of 3 gebruikt.

[Verwijderd]

Ryur schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 13:42:
[...]

Niet onbekend.
Button heeft ICE + MGU-K + MGU-H vervangen (alle 3 de 6de wijziging).
Bij de TC & die andere heeft hij pas 2 of 3 gebruikt.

Bedankt. Ik heb op best veel plekken gezocht maar kon geen goede bron vinden wat er echt vervangen was.

[Ryur]

Ik zag het bij de VT van Sport1; daar zat een graphic erbij hoever JB was.
En volgens mij zag ik het langskomen op Twitter bij Adam Cooper.

[Verwijderd]

Ryur schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 13:46:
Ik zag het bij de VT van Sport1; daar zat een graphic erbij hoever JB was.
En volgens mij zag ik het langskomen op Twitter bij Adam Cooper.

Volgens mijn schema kan het alleen niet van alle 3 de 6de zijn. Ik denk dat het zo zit
5de ICE is 10 punten
6de MGU-K 10 punten
5de MGU-H 5 punten

en daarom staat hij nu op 25 straf plekken.

[alexbl69]

Gaaf!!! Max snelste in natte omstandigheden

[Verwijderd]

alexbl69 schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 14:04:
Gaaf!!! Max snelste in natte omstandigheden

Sai komt er net boven. Heel lekker voor TR

[alexbl69]

En VES weer 1

[Tralapo]

Het is ook helemaal niet zo vreemd dat de Renaults lekker gaan, omdat ze gewoon echt minder power hebben. Je hebt niks aan een klap power in een natte bocht.

[Verwijderd]

Tralapo schreef op zaterdag 20 juni 2015 @ 14:06:
Het is ook helemaal niet zo vreemd dat de Renaults lekker gaan, omdat ze gewoon echt minder power hebben. Je hebt niks aan een klap power in een natte bocht.

Klopt maar dat geld wel voor meer en die vliegen allemaal het grind in.