[F1] Seizoen 2015 - Deel 2

[SnowDude]

Volgens mij zat Mol te vertellen dat Wolf had gezegd dat hij als raceliefhebber vond dat de de regels aangepast moeten worden, maar dat hij als team manager vond dat de regels niet moesten worden aangepast omdat ze in het voordeel waren van het team.

[MegaTronics]

http://www.nu.nl/economie...omt-in-britse-handen.html

Binnenkort Formule 1, the Musical?

[SnowDude]

Ja straks mogen ze alleen nog zingen over de radio. En als ze vals zingen dan krijgen ze een drive-through

[hardware-lover]

MikeyMan schreef op dinsdag 16 juni 2015 @ 10:46:
Mercedes heeft er baat bij? Denk dat het voor Mercedes ook niet fijn is als ze mijlenver voorlopen op de concurrentie.

Marketing technisch gezien vinden ze dat misschien toch wel heel erg prettig.

[mat.hi.as]

Porsche had er anders geen probleem mee om met kop en schouders boven de rest uit te steken:

[Requiem19]

MegaTronics schreef op dinsdag 16 juni 2015 @ 11:42:
http://www.nu.nl/economie...omt-in-britse-handen.html

Binnenkort Formule 1, the Musical?

CVC zijn van die private equity knakkers die werkelijk overal hun geld in steken:
http://www.cvc.com/Our-Portfolio.htmx

Naast F1 de Musical, kunnen we wellicht ook 'F1, de garbage run' verwachten, gezien de maatschappijen waarin CVC investeert:
Van Gansewinkel Groep Netherlands Waste management

Of coureurs die hun voetjes moeten laten inbinden zoals dat vroeger in China ging:
C.banner China Ladies’ footwear

Dan wel een samenwerkingsverband met Jarno Trulli's olijvengaard:
Deoleo Spain Branded olive oil

Of in 2016 een extra rondje rond de zwembad sectie in Monaco met wat extra sluikreclame:
Leslie’s US Swimming pool supplies

Of toch een verplichte hamburger tijdens de drivers parade:
QSR Malaysia Fast food operator

[ Voor 4% gewijzigd door Requiem19 op 16-06-2015 14:40 ]

[Verwijderd]

Requiem19 schreef op dinsdag 16 juni 2015 @ 14:40:
CVC zijn van die private equity knakkers die werkelijk overal hun geld in steken:

En vooral ook het geld er op onprettige moment weer uit trekken, laten we dat vooral niet vergeten. Het businessmodel is op zo kort mogelijke termijn zoveel mogelijk geld verdienen, ook als dat bedrijven opofferen of slopen betekent.

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 16-06-2015 14:43 ]

[Killjoy]

Requiem19 schreef op dinsdag 16 juni 2015 @ 14:40:
[...]

Of toch een verplichte hamburger tijdens de drivers parade:
QSR Malaysia Fast food operator

Ik zie ruimte voor McDonalds als sponsor: de McDrive-through penalty.

[hardware-lover]

Señor Sjon schreef op woensdag 03 juni 2015 @ 16:49:
Michelin schijnt alweer af te haken. http://www.motorsport.com...n-with-current-wheel-size

Uitstekend artikel over Michelin en F1 overigens: http://www.motorsportmaga...lin-would-be-good-for-f1/
Komt erop neer dat zij racen hoog in het vaandel hebben staan en niet willen dat hun merk te grabbel wordt gegooid door als showelement te dienen i.p.v. performance-element.

En nu komt Michelin toch weer als mogelijke banden-leverancier vanaf 2017 naar boven. Ze hebben blijkbaar een bod neergelegd voor het seizoen 2017 en daarna. Misschien wel grotere velgen of was dat blijkbaar toch niet zo'n heet hangijzer? Edit; blijkbaar gaat Michelin toch uit van gebruik van 18" velgen en ze willen de enige banden-leverancier worden voor 2017-2019.

Bovenstaande staat los van onderstaand filmpje.

[ Voor 96% gewijzigd door hardware-lover op 16-06-2015 23:04 ]

[Tralapo]

Ben benieuwd hoe dat zal gaan met die banden. Michelin zegt openlijk dat ze gaan voor 18" en banden die langer meegaan. Twee dingen die Bernie niet wil. Daarnaast heeft Bernie al eens geroepen dat hij de Fransen sowieso niet terug wil zien in F1. Vraag me af of ze dan ooit kans maken in zo'n tender.

[Martinspire]

Tralapo schreef op dinsdag 16 juni 2015 @ 21:10:
Ben benieuwd hoe dat zal gaan met die banden. Michelin zegt openlijk dat ze gaan voor 18" en banden die langer meegaan. Twee dingen die Bernie niet wil. Daarnaast heeft Bernie al eens geroepen dat hij de Fransen sowieso niet terug wil zien in F1. Vraag me af of ze dan ooit kans maken in zo'n tender.

T brengt geld in het laatje. Dus ik ben benieuwd. Vind het wel goed van Michelin dat ze wat eisen stellen voordat ze terug willen komen. Eens kijken wat er nu gaat gebeuren. Vind het eigenlijk wel prima ideeën.

[alexbl69]

Tralapo schreef op dinsdag 16 juni 2015 @ 21:10:
Ben benieuwd hoe dat zal gaan met die banden. Michelin zegt openlijk dat ze gaan voor 18" en banden die langer meegaan. Twee dingen die Bernie niet wil. Daarnaast heeft Bernie al eens geroepen dat hij de Fransen sowieso niet terug wil zien in F1. Vraag me af of ze dan ooit kans maken in zo'n tender.

Ach, lees hier even wat Bernie zegt over Imola. Mijnheer wilde zogenaamd nooit daar weg, Enzo Ferrari wordt er nog even bij gesleept. Maar er is maar één man die bepaald waar er geraced wordt; en dat is Bernie.

Dus als hij zegt dat hij Michelin niet terug wil in de F1 is dat enkel omdat het bod van Michelin nog niet aantrekkelijk genoeg is.

Geef hem op één punt wel gelijk... Die 18" slaat nergens op. Michelin wil die dingen waarschijnlijk alleen omdat dat qua marketing iets handiger is. Een 18" velg wordt nu eenmaal vaker verkocht dan een 13" .

[Tralapo]

alexbl69 schreef op dinsdag 16 juni 2015 @ 23:03:
[...]
Geef hem op één punt wel gelijk... Die 18" slaat nergens op. Michelin wil die dingen waarschijnlijk alleen omdat dat qua marketing iets handiger is. Een 18" velg wordt nu eenmaal vaker verkocht dan een 13" .

Mwah, weet niet of dat onzin is. Tijdens Le Mans (vers in het geheugen) zag je wel prachtig gloeiende remschijven door de grotere velgen.

Aan de andere kant zag het prototype van Pirelli waar Brundle een tijd geleden in reed er werkelijk belachelijk uit.

Ben oprecht benieuwd of ze hun eisen/wensen overeind kunnen houden. Volgens mij is iedereen gebaat bij banden die gewoon weer langer mee gaan. Nu Bernie nog.

[Bestla]

Net even gegoogled naar een F1 met 18 inch, en ik vind het wel iets hebben. Het doet moderner aan, want 13 inch is iets uit de jaren 70.

Onder je eigen auto zit toch ook geen 13 inch meer.




Ik vond de superbrede jaren 70 banden wel weer wat hebben eigenlijk.



John Player Special

[ Voor 85% gewijzigd door Bestla op 17-06-2015 08:18 ]

[rally]

Maar met 18" verlies je ook een groot deel van de verende werking van de banden. Dat gaat ook een redelijke invloed hebben op de balans (hoewel de auto's dan in principe iets stijver worden).

Maar ik kan me voorstellen dat je ook een beetje vering in de auto wil hebben zodat er niet van alles afbreekt als je over een kerbstone rijdt.

[Adlermann]

18"vind ik echt helemaal niets voor de f1. Gewoon 13" houden en de bandjes wat breder maken.

[Damian]

Laat maar komen, ziet er 100 keer beter uit.

[Devian]

Ik ben ook wel fan van die 18" velgen hoor! Ziet er goed uit!

[Tralapo]

Hier het filmpje waar ik in mijn vorige post op doelde, waar Brundle de 18" van Pirelli test onder een GP2. Hij had vooral moeite met het zicht http://www1.skysports.com...8-inch-tyres-on-a-gp2-car

[Devian]

Tralapo schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 08:53:
Hier het filmpje waar ik in mijn vorige post op doelde, waar Brundle de 18" van Pirelli test onder een GP2. Hij had vooral moeite met het zicht http://www1.skysports.com...8-inch-tyres-on-a-gp2-car

Wat raar is toch? Gezien de banden niet groter zijn, maar alleen minder dik zijn om ruimte te maken voor de grotere velg. Het zicht zou hetzelfde moeten blijven.

[Damian]

Devian schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 09:06:
[...]


Wat raar is toch? Gezien de banden niet groter zijn, maar alleen minder dik zijn om ruimte te maken voor de grotere velg. Het zicht zou hetzelfde moeten blijven.

Snie helemaal waar:

[StealthyPeanut]

Heeft dat niet te maken met het verschil tussen een GP2 wagen en een F1 wagen? (geen idee hoe groot het verschil is tussen beide chassis)

[JPM85]

Waarom eigenlijk direct de stap van 13" naar 18"?
Volgens mij worden de meeste auto's toch met 16" of 17" fabriek geleverd, met de kleine gebakjes 14" of 15", en de grotere audi/BWM/mercedes met 18" of 19". Daarnaast zou je met 16"/17" nog wat meer demping hebben, en in principe de band omtrek niet groter hoeven te maken.

[hardware-lover]

Devian schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 08:49:
Ik ben ook wel fan van die 18" velgen hoor! Ziet er goed uit!

Het zou werkelijk iets toe moeten voegen aan de sport en dan bedoel ik, niet alleen op het oog gericht. Het gaat tegenwoordig al veel teveel over het uiterlijke vertoon. Dus als een 18" velg en band meer spektakel gaan geven dan de 13" uitvoering nu dan zeg ik meteen ja. Als een bredere band op de huidige diameter dat meer voor elkaar krijgt dan ga ik toch werkelijk voor die combinatie.

[sanderb]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 13:18:
[...]
Het zou werkelijk iets toe moeten voegen aan de sport en dan bedoel ik, niet alleen op het oog gericht. Het gaat tegenwoordig al veel teveel over het uiterlijke vertoon. Dus als een 18" velg en band meer spektakel gaan geven dan de 13" uitvoering nu dan zeg ik meteen ja. Als een bredere band op de huidige diameter dat meer voor elkaar krijgt dan ga ik toch werkelijk voor die combinatie.

Ik kan werkelijk nergens een andere reden vinden om naar 18" te gaan dan de looks en dat Michelin heeft aangegeven graag op die maat te willen rijden? Pirelli gaf zelfs aan dan liever naar 19 of 20 te gaan zelfs.

Grote velgen, maar vooral een lagere wang van de banden gaat wel flink impact hebben op de auto's.
Niet alleen uiterlijk...
Nu komt een groot deel van de veerweg uit de banden. Als dat minder wordt, zal die vering uit de ophanging moeten komen. Dat geeft teams dan weer meer vrijheid om daar mee te spelen.

Daarnaast speelt aerodynamica ook een enorme rol. Grotere brakeducts bijvoorbeeld?
En als laatste biedt het de mogelijkheid om grotere remschijven te gaan gebruiken..hoewel ik me afvraag in hoeverre dat nodig/wenselijk is. Door de hybrides die energie terugwinnen zijn de remmen volgens mij zelfs kleiner geworden?

[Jurgen]

sanderb schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 13:30:
[...]

Door de hybrides die energie terugwinnen zijn de remmen volgens mij zelfs kleiner geworden?

Alleen de achterremmen zijn kleiner geworden, omdat alleen via de achteras energie gewonnen word

[hardware-lover]

Laten we maar meteen voor de complete make-over gaan

[creapYYY]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 13:41:
Laten we maar meteen voor de complete make-over gaan

[afbeelding]

Potverdrie, het ziet er nog gaaf uit ook

[ProudElm]

Dat ziet er zeker gaaf uit!

[Arjan90]

Met LED-display in het panoramadak?

[ Voor 7% gewijzigd door Arjan90 op 17-06-2015 14:06 ]

[Arnold]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 13:41:
Laten we maar meteen voor de complete make-over gaan

[afbeelding]

Het hele "open" racen is dan wel weg.. dit is misschien leuke klasse voor WEC?

[hardware-lover]

Volgende hot item in het F1 nieuws is de overstap van Renault naar Ferrari power achterin de RBR auto's (vanaf 2017). Geruchten vooralsnog...

[ Voor 9% gewijzigd door hardware-lover op 17-06-2015 14:16 ]

[Arnold]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 14:15:
Volgende hot item in het F1 nieuws is de overstap van Renault naar Ferrari power achterin de RBR auto's (vanaf 2017). Geruchten vooralsnog...

Dan zou Red Bull de strijd eigenlijk opgeven? Ze krijgen dan wel B-spec Ferrari die beter is dan nu de A-Spec Renault, maar ze kunnen Ferrari dan eigenlijk niet bijhouden...

Het lijkt me meer dat ze Renault nog verder onder druk zetten?

[Wasp]

Hier nog één:



Voor de rest: http://wtf1.co.uk/future-f1-car-closed-cockpit/

[fynrd1]

Grappig, duidelijk geïnspireerd door de Formule 1 en Indycar uit de jaren 90. Alleen de mooie lijnen die je erin ziet zullen teniet worden gedaan met de hedendaagse aero.

[hardware-lover]

Wasp schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 14:46:
Hier nog één:

Voor de rest: http://wtf1.co.uk/future-f1-car-closed-cockpit/

Voor een open future versie; http://andriesvanoverbeek...ll-2017-formula-1-concept

En deze is ook wel lekker; http://andriesvanoverbeek.../future-formula-1-concept

[fynrd1]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 15:10:

Voor een open future versie; http://andriesvanoverbeek...ll-2017-formula-1-concept

Deze is echt prachtig

[Jimster21]

Wat ik dan wel raar vind aan deze "visions" - ze houden wel vast aan de traditionele buitenspiegels

[f4stf0rw4rd]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 15:10:
[...]

Voor een open future versie; http://andriesvanoverbeek...ll-2017-formula-1-concept

En deze is ook wel lekker; http://andriesvanoverbeek.../future-formula-1-concept

Vind deze persoonlijk wel heel mooi. Grijpt terug naar het verleden, maar dan met een moderne twist.



meer images hier: http://nathandearsley.blo...2015/05/mclaren-mp6p.html

[Verwijderd]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 13:41:
Laten we maar meteen voor de complete make-over gaan

[afbeelding]

Nou, met dat soort auto's kunnen de mieperts die altijd zeuren over dat het spul vroeger mooier was helemaal los. Wat een lelijk ding

[hardware-lover]

Ik heb maar even naar de meest positieve weervoorspelling gezocht voor komend race-weekeinde

http://www.weather.com/we...erg+Austria+AUXX0061:1:AU

[f4stf0rw4rd]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 16:04:
Ik heb maar even naar de meest positieve weervoorspelling gezocht voor komend race-weekeinde

http://www.weather.com/we...erg+Austria+AUXX0061:1:AU

Das de verkeerde Spielberg

hier de voorspelling voor de juiste (ff op Zeltweg zoeken)
http://www.weather.com/weather/5day/l/AUXX0055:1:AU

Zondag zeer waarschijnlijk droog dus. Wel een grote kans op een natte kwalificatie

[hardware-lover]

Ik vind mijn weer locatie beter passen bij wat ik zou wensen

Had deze locatie moeten kiezen dus: http://www.weather.com/weather/5day/l/AUSI0892:1:AU

[ Voor 41% gewijzigd door hardware-lover op 18-06-2015 13:33 ]

[Hackus]

Damian schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 09:10:
[...]


Snie helemaal waar:

[afbeelding]

Gaat wel ten koste van confort lijkt me

[Martinspire]

Wanneer krijgen we eigenlijk digitale spiegels ipv wat we nu hebben? Dus met camera's e.d. Zou fijn zijn als de F1 daar eens in gaat verdiepen. Of andere dingen die best naar de normale auto kan komen in de toekomst, zonder dat het ten koste gaat van de snelheid.

[ Voor 4% gewijzigd door Martinspire op 17-06-2015 16:41 ]

[f4stf0rw4rd]

hardware-lover schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 16:38:
Ik vind mijn weer locatie beter passen bij wat ik zou wensen

Het zou het waarschijnlijk wel wat onvoorspelbaarder maken idd

[MegaTronics]

f4stf0rw4rd schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 16:45:
[...]


Het zou het waarschijnlijk wel wat onvoorspelbaarder maken idd

Maar dan wel een paar druppels, niet teveel, want dan wordt het weer een SC optocht.:+

[Verwijderd]

Martinspire schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 16:40:
Wanneer krijgen we eigenlijk digitale spiegels ipv wat we nu hebben? Dus met camera's e.d. Zou fijn zijn als de F1 daar eens in gaat verdiepen. Of andere dingen die best naar de normale auto kan komen in de toekomst, zonder dat het ten koste gaat van de snelheid.

Dat bestaat allang, er is geen reden voor de F1 daarin voortrekker te zijn.

[mat.hi.as]

Zal dat niet allemaal meer gewicht kosten? Een spiegel nu is een dun laagje reflecterend materiaal. Als je dat wil vervangen door een camera systeem, heb je camera, schermpje bekabeling en stroomvoorziening nodig. Plus dat het ook nog eens defect kan gaan en auto's moeten stoppen met rijden.

[Requiem19]

Snelle teams hebben geen spiegels nodig

[KeRsTmAnNeKe]

Wat bij die 'future' versies vooral beter is is de verhouding tussen de breedte voor en achtervleugel, voor wat smaller, achter breder, beide ongeveer even breed. En de achtervleugel lager... dat maakt het beeld van zo'n wagen al zoveel beter...

[Requiem19]

Yes! Aangezien die aero vermindering toch niet hielp, terug die oude achtervleugel

[Verwijderd]

KeRsTmAnNeKe schreef op woensdag 17 juni 2015 @ 22:55:
Wat bij die 'future' versies vooral beter is is de verhouding tussen de breedte voor en achtervleugel, voor wat smaller, achter breder, beide ongeveer even breed. En de achtervleugel lager... dat maakt het beeld van zo'n wagen al zoveel beter...

Het ding lijkt zo wel gesmolten, niet om aan te zien.

[Firesphere]

Hier de hele serie van de concept McLaren-Honda
https://imgur.com/gallery/zLPKk/

[Requiem19]

Een natte kwalificatie behoort serieus tot de mogelijkheden. Max in de top3?

Kans op regen:
FP1: 9 (69 %)

FP2: 7 (54 %)

FP3: 8 (62 %)

Quali: 9 (69 %)

Race: 3 (23 %)

[AzzKickah]

http://www.ad.nl/ad/nl/10...agen-van-Jean-Alesi.dhtml


Van de week even kijken!!

[Requiem19]

650.000 te koop las ik? Maar er moet wel eerst een motorrevisie van 100.000 plaatsvinden, en om hem te starten heb je een team uit Maranello nodig dat de procedure doorloopt .Kortom, leuk museumstukje!

Interessant artikel van Autosport.com (pay):
http://plus.autosport.com...3127.835449162.1429258521

Wel terechte punten dat F1 in racepace misschien sneller moet zijn. Maar ook weer een paar comments van coureurs die ik 'shocking' vind;

"It's very different," says Button, who recently drove a 2011 McLaren at Silverstone for a sponsor event and said he "loved" rediscovering the feeling of exhaust-blown downforce smothering the car in grip.

"I could not get that car to wheelspin at certain gears. I came out every corner, floored it, could not get it to wheelspin.

"Now, every time you touch the throttle, if you have the slightest bump and your foot moves on the throttle, because there's so much torque, you get the snap oversteer and you just end up wallowing all the way through the corner.

"I mean, it's still F1, we're still racing against the best drivers in the world, so it's a real buzz, but it's a very different feeling of driving than back then - and that was only four years ago.

"It's less 'balls' now and more 'caressing'."

Eigenlijk zegt Button dat hij meer plezier beleeft aan een 'makkelijke auto' waarin je gewoon vol gas kunt geven, dan in een auto die moeilijker rijdt...

[Tralapo]

Van zowel Red Bull (http://www1.skysports.com...e-in-austria-on-back-rows) als McLaren (https://twitter.com/tedkravitz/status/611483427699838976) wordt verwacht dat ze komend weekend achteraan gaan starten i.v.m. motorpenalties.

Ted Kravitz weet daarnaast te vertellen dat Alonso komend weekend een volledig nieuw aero-pack krijgt (met de nieuwe neus dus waarschijnlijk), maar Button helemaal niets... "Het is de beurt van Alonso". Hmm. https://twitter.com/tedkravitz/status/611483087164317696

Requiem19 schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 12:45:
Interessant artikel van Autosport.com (pay):
http://plus.autosport.com...3127.835449162.1429258521

Wel terechte punten dat F1 in racepace misschien sneller moet zijn. Maar ook weer een paar comments van coureurs die ik 'shocking' vind;

Artikel in dezelfde categorie op Motorsport: het ligt niet aan de auto's, focus eerst op de regels. Vond er wel interessante punten in zitten.

http://www.motorsport.com...-key-to-exciting-f1-races

[ Voor 37% gewijzigd door Tralapo op 18-06-2015 12:50 ]

[himlims_]

AzzKickah schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 12:09:
http://www.ad.nl/ad/nl/10...agen-van-Jean-Alesi.dhtml
[afbeelding]

Van de week even kijken!!

ga wel mee

[Arfman]

Ik verwacht dit weekeinde een solide 1-2 van Mercedes, Williams/Ferrari daar vlak achter, dan Lotus, dan Force India en daarna alle auto's met een brakke krachtbron (Renault/Honda). Vervolgens zien we de Mercedessen met +/- 0.5 seconde per ronde wegrijden en niet meer in beeld en terwijl Ferrari/Williams lekker aan het knokken zijn zien we de Renault blokken verder en verder wegzakken qua tijd.

[Requiem19]

Mijn 5 centjes:

Regen in de kwalificatie, MV naar P3. Hamilton P1, Rosberg spint. Verder goede posities van de coureurs die het goed doen in de regen (Vettel, Ricciardo etc).

Race: droog. MV zakt terug in het begin van de race, maar houdt goed stand rond P6.

Hamilton easy overwinning, Vettel P2. Rosberg knokt zicht terug naar P3. Williams P4 en P5.

[alexbl69]

Waarom denken zovelen dat MV P3 kan halen? Zijn beste tot nu toe was toch een P6 in Maleisië & Monaco? Hoe zou hij dan op zo'n ongunstig circuit als Oostenrijk - met lange rechte stukken waar je niks aan regen hebt maar wel nadeel van de zwakke motor - ooit P3 moeten halen?

[Arfman]

Ik vind Requiem's post leuker dan de mijne

En in de regen kun je toch lang niet al het vermogen gebruiken dus de invloed van de rechte stukken is dan veel minder. P3 is wel erg optimistisch, als MV in de regen top 8 kan pakken is het al knap en mooi.

[Requiem19]

alexbl69 schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 15:27:
Waarom denken zovelen dat MV P3 kan halen? Zijn beste tot nu toe was toch een P6 in Maleisië & Monaco? Hoe zou hij dan op zo'n ongunstig circuit als Oostenrijk - met lange rechte stukken waar je niks aan regen hebt maar wel nadeel van de zwakke motor - ooit P3 moeten halen?

Kijk, het is natuurlijk een geval 'De wens is de vader van de gedachte'. Ik denk niet écht dat MV P3 gaat halen, maar lijkt me een mooie droom .

En waarom denk jij dat regen geen invloed heeft op dit soort circuits? Volgens mij onderschat je dan de invloed van regen, die is zelfs behoorlijk significant op powertracks als Monza (Vettel 2008..).

Maar goed, ook in 1998 regende het in Oostenrijk tijdens de kwalificatie. Puntje voor degenen die uit z'n hoofd kan oplepelen wie er P1 en P2 behaalden in die kwalficiatie.

Niet spieken! Over 20 minuutjes post ik het youtube filmpje van die kwalificatie hier

[MegaTronics]

Requiem19 schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 15:38:
[...]

Maar goed, ook in 1998 regende het in Oostenrijk tijdens de kwalificatie. Puntje voor degenen die uit z'n hoofd kan oplepelen wie er P1 en P2 behaalden in die kwalficiatie.

Niet spieken! Over 20 minuutjes post ik het youtube filmpje van die kwalificatie hier

https://en.wikipedia.org/wiki/1998_Austrian_Grand_Prix

Ik heb niet gekeken.

[Requiem19]

MegaTronics schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 16:05:
[...]


Wikipedia: 1998 Austrian Grand Prix

Ik heb niet gekeken.

Ghehe, flauw .

Fisichella stond dus op Pole position, met Jean Alesi op P2. Fisichella reed dat jaar voor Benetton, een auto die meestal zo rond P6-P8 finishte (ze werden 5e in het constructeurs kampioenschap) en Alesi reed voor Sauber, die dat jaar als 6e eindigde in het constructeurskampioenschap.

Om maar even aan te geven dat een auto uit het middenveld in de regen ineens behoorlijk goed kan presteren.

[hardware-lover]

Requiem19 schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 16:15:
[...]
Ghehe, flauw .

[video]

Fisichella stond dus op Pole position, met Jean Alesi op P2. Fisichella reed dat jaar voor Benetton, een auto die meestal zo rond P6-P8 finishte (ze werden 5e in het constructeurs kampioenschap) en Alesi reed voor Sauber, die dat jaar als 6e eindigde in het constructeurskampioenschap.

Om maar even aan te geven dat een auto uit het middenveld in de regen ineens behoorlijk goed kan presteren.

Alleen beiden in de race helaas duidelijk weer minder

Ret: 5 - Italy - Giancarlo Fisichella - Benetton-Playlife Lap 21 Collision SP 1
Ret: 14 - France - Jean Alesi - Sauber-Petronas Lap 21 Collision SP 2

Filmpje?

[ Voor 3% gewijzigd door hardware-lover op 18-06-2015 16:59 ]

[frisods]

I.c.m regen hoop ik op een plekje 7/8 voor MV zou mooi zijn als hij wat punten pakt en een mooie race laat zien.

Net op NU.nl dit berichtje gelezen ,

http://www.nu.nl/formule-...ureurs-bang-stoeltje.html

"Als mensen over je praten, is dat altijd goed en het allerbelangrijkste. Dat moeten we nu nog omzetten in punten. Ik denk dat ik tot nu toe een goede indruk heb gemaakt in de races."

Het deert Verstappen niet dat verschillende coureurs, onder wie Jenson Button, na zijn crash in Monaco kritiek hadden op de Limburger en op zijn uitspraken over Romain Grosjean. "Het maakt mij niet veel uit. Ik denk dat de oudere coureurs sowieso eerder bang zijn om hun stoeltje kwijt te raken."

Ik heb geen idee hoe erg dit uit verband is getrokken , las het even snel.

[Pierre]

Max kan een aardig rondje rijden, maar dit soort uitspraken doen is volgens mij niet slim.

[StealthyPeanut]

Komt volgens mij uit een stukje dat hier is gepost tijdens het weekend van Canada. De reporter vroeg aan Max over het weekend van Monaco en de kritiek. Toen antwoordde hij zoiets met een lach erbij. De reporter moest er ook meteen om lachen.

[hardware-lover]

De kop boven het artikel is inderdaad aardig uit zijn verband gerukt, maar deze gaat als zodanig wel verder binnen het internationale F1 nieuws circuit.

[frisods]

Gelukkig , ik dacht het me niet te herinneren dat max dat precies zei tijdens interviews.

[sanderb]

Pierre schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 18:47:
Max kan een aardig rondje rijden, maar dit soort uitspraken doen is volgens mij niet slim.

Denk dat het echt niet verkeerd valt bij de teambazen dat hij een beetje van zich af bijt.
Het is al vaker gezegd: Saaie droogkloten hebben we genoeg in de F1. Iemand die op en naast de baan laat zien dat hij zich niet laat wegzetten als een kleuter kan helemaal geen kwaad.

Grosjean reageert nota bene een race later als een kleuter bij een fout van hem zelf.. En Massa en Button moeten zich inderdaad meer zorgen maken over hun leeftijd dan Max.
Button bedoelt het niet eens verkeerd denk ik... maar deze senior draait ook al een tijdje mee in het circuit en probeert wellicht zijn vaderlijke rol nog wat te benadrukken

[Hackus]

Wist niet dat Button ook kritiek had op de leeftijd van Max, wel van Massa.

[MrSleeves]

Hackus schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 19:57:
Wist niet dat Button ook kritiek had op de leeftijd van Max, wel van Massa.

Geen kritiek op de leeftijd, maar over Max zijn actie en uitspraken. Button vond dat hij excuses moest maken en niet zo hoog van de toren moest blazen.

[Hackus]

MrSleeves schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 20:06:
[...]

Geen kritiek op de leeftijd, maar over Max zijn actie en uitspraken. Button vond dat hij excuses moest maken en niet zo hoog van de toren moest blazen.

Oké, Max kan zich beter wat rustiger houden als Rookie. Hoop op een goede GP van Austria voor hem.
Ziet er naar uit dat Ricciardo na een nieuw chassis nu motor 6 krijgt

[hardware-lover]

Nummer 5 moet dat zijn, geen 6.

Edit: Kvyat en Ricciardo beiden naar hun 5de powerunit komend race-weekend.

[ Voor 82% gewijzigd door hardware-lover op 18-06-2015 21:13 ]

[Hackus]

hardware-lover schreef op donderdag 18 juni 2015 @ 20:22:
Nummer 5 moet dat zijn, geen 6.

Edit: Kvyat en Ricciardo beiden naar hun 5de powerunit komend race-weekend.

Dacht ik ook ja, las dit op GP Update. Lees net artikel terug van Canada en daar bleven ze in motor 4 dus is het nu 5

[Kw4kje]

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=oDlj53m5Oq8]

[hardware-lover]

Zo te zien worden dat er vier dit race-weekeinde die een grid-straf tegemoet mogen zien.
Buiten de twee RBR chauffeurs komen daar ook de twee senioren van Mclaren bij.

[ Voor 3% gewijzigd door hardware-lover op 19-06-2015 09:35 ]

[naitsoezn]

Misschien heb ik het gemist en stel ik nu een enorm domme vraag, maar hoe zit het nou met die grid-penalty van Max dan? Hij kreeg in Canada 10+5 plaatsen straf maar kon niet zover teruggezet worden, en er werd toen gezegd dat ie de rest meeneemt naar de volgende race. Ik kan er nu alleen nergens meer iets over vinden?

[alexbl69]

Vind ook dat Max z'n toon een beetje moet matigen en bepaalde kritiek maar beter even kan absorberen in plaats van telkens pareren. Het is niet slim om in je rookie jaar al direct op allerlei tenen te gaan staan. En hij zou moeten weten (of tenminste zijn management) dat ook 'grappig' bedoelde opmerkingen in een interview compleet uit hun verband kunnen worden gerukt.

Ik zeg niet dat hij een grijze muis moet zijn, maar hij moet wel eerst een positie verkrijgen voordat je uitspraken kunt gaan doen. Kijk naar Hamilton, die was in het begin van zijn carrière ook een stuk rustiger, maar met zijn huidige status bijt hij wel verbaal van zich af. En dat komt wel over.

De komende races maar net zoals in Canada het maximale uit de Renault halen, dat is het beste dat hij kan doen. Saai voor ons, de fans. Maar beter voor zijn toekomst.

naitsoezn schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 09:44:
Misschien heb ik het gemist en stel ik nu een enorm domme vraag, maar hoe zit het nou met die grid-penalty van Max dan? Hij kreeg in Canada 10+5 plaatsen straf maar kon niet zover teruggezet worden, en er werd toen gezegd dat ie de rest meeneemt naar de volgende race. Ik kan er nu alleen nergens meer iets over vinden?

Daar heeft hij toch die extra 10 seconden bij de pitstop voor gehad?

[ Voor 23% gewijzigd door alexbl69 op 19-06-2015 09:47 ]

[Wom]

Hij heeft een tijdstraf in de pits gekregen, waarmee de plaatsen die hij niet teruggezet kon worden compenseerde. Hij is voor deze race 'clean' op dit moment.

[naitsoezn]

Ok, thanks. Geldt ditzelfde nu voor de coureurs die in Oostenrijk de gridpenalty niet volledig kunnen voldoen? Is dat dan een wijziging in de regels tijdens het seizoen?

[Verwijderd]

naitsoezn schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 09:49:
Ok, thanks. Geldt ditzelfde nu voor de coureurs die in Oostenrijk de gridpenalty niet volledig kunnen voldoen? Is dat dan een wijziging in de regels tijdens het seizoen?

In het vorige topic stond een hele schema. Het is geen wijziging tijdens het seizoen er is nooit sprake geweest van straffen meenemen naar de volgende race.

[Racing_Reporter]

YouTube: F1 2015 Austrian GP Drivers Press Conference

In de pressco: vanaf rondje 2 was Sainz Jr. al eens lift and coast aan het toepassen. Waar gaat het nog over?

[sanderb]

In de persco werd de coureurs gevraagd of ze net Nico Hülkenberg aan de 24hrs van Le Mans zouden willen deelnemen, waarbij iedereen (behalve Rosberg) eigenlijk aangaf dat graag te willen.
Natuurlijk kreeg Max die vraag later ook:
http://www.nu.nl/formule-...ans-in-toekomst-niet.html

Hoe mooi zou het zijn als vader en zoon samen rijden! Denk dat Max nog gelijk heeft ook. Jos kan nog best even wachten (en trainen), dus het hoeft niet meteen volgend jaar.

[Pierre]

En Alonso is al weer klaar wat een drama met die Honda motor

[Hoogie2004]

Och, Vettel staat ook stil langs de baan

Schijnbaar een gearbox problem. Als ie een nieuwe nodig heeft is dat duur, 5 plekken op de grid.

[ Voor 53% gewijzigd door Hoogie2004 op 19-06-2015 10:26 ]

[Verwijderd]

Hoogie2004 schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 10:23:
Och, Vettel staat ook stil langs de baan

Schijnbaar een gearbox problem. Als ie een nieuwe nodig heeft is dat duur, 5 plekken op de grid.

Wel leuk om naar te kijken

[Ryur]

Zo apart, meestal rijdt de coureur gelijk weg, maar Vettel blijft altijd netjes bij zijn auto (wel vaker dit seizoen gezien).

[Verwijderd]

Ryur schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 10:28:
Zo apart, meestal rijdt de coureur gelijk weg, maar Vettel blijft altijd netjes bij zijn auto (wel vaker dit seizoen gezien).

hij is trots en zuinig op zijn auto. Zijn ze niet allemaal,

[Hoogie2004]

Massa rijdt Arrivabene zowat overhoop

Drama in the pits as Massa leaves the Williams pit bay just as Ferrari team boss Maurizio Arrivabene is crossing in front of him. The Italian freezes like a deer in headlights, and Massa hits the brakes to avoid a very high-profile catastrophe.

[Verwijderd]

Hoogie2004 schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 10:31:
Massa rijdt Arrivabene zowat overhoop


[...]

Klopt maar 100% de fout van Arrivabene. Ben benieuwd of daar ook regels/straffen voor zijn.

[Requiem19]

Iemand een foto van de nwe mclaren?

[Tralapo]

Requiem19 schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 10:42:
Iemand een foto van de nwe mclaren?

Ik zie nog geen verschil tussen die van Button en Fernando. Denk dat het nieuwe pakket er nog niet op zit vandaag deze morgen.

[ Voor 3% gewijzigd door Tralapo op 19-06-2015 10:48 ]

[Racing_Reporter]

Hoogie2004 schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 10:31:
Massa rijdt Arrivabene zowat overhoop


[...]

Dat zou wel een heel harde manier van wraak zijn geweest op z'n oude team

Verstappen lekker aan het driften nu. Niet goed voor de rondetijd. Maar weinig grip nog op de baan!

[Verwijderd]

Ik kreeg net telefoon. Wat was er met verstappen ?

[Pierre]

Ging er bijna af, wel gaaf om te zien hoe hij aan het driften was

[Racing_Reporter]

Verwijderd schreef op vrijdag 19 juni 2015 @ 10:57:
Ik kreeg net telefoon. Wat was er met verstappen ?

Hij verloor z'n auto in de laatste bochten maar kon hem nog nét op de baan houden. Wel tegen de prijs van rondetijd uiteraard.