Het grote Volvo topic - Deel 8

[Rinaldootje]

Als je de laatste versie van de V40 hebt, dan heb je al RTTI erin zitten. Alleen moet je dan nog wel een werkende internet verbinding hebben.
Die kun je maken door:
Wifi hotspot op je telefoon te activeren en met je Sensus connectie te maken
Via Bluetooth je internet vanaf je telefoon te sharen met de Sensus
Of
een SIM met een data aboo in je dashboard kastje te stoppen

Dat laaatste moet je alleen doen, als de voorgaande twee te traag werken.
Ik heb er een data SIM ingestopt, ook om met TuneIn radio te kunnen luisteren.

[PcDealer]

Prijs bekend van de S60 Intro Edition: EUR 48.995,00.

[ybos]

Bakkenist schreef op woensdag 5 december 2018 @ 14:28:
[...]


Bij een XC zou ik me even verdiepen in het type differentieel dat de auto heeft.

Zie o.a. https://www.volvoforums.o...e/index.php/t-144353.html voor wat achtergrond over het wel/niet hebben van een Haldex differentieel tbv AWD.

Conclusie is volgens mij dat je meer risico loopt als het "pre-Haldex" is dan wanneer je auto een Haldex systeem heeft. Aangezien je V70 XC zegt en niet XC70 vermoed ik dat het exemplaar dat je op het oog hebt pre-Haldex is.

Ben geen expert, maar ben toevallig op jacht naar min of meer hetzelfde.

Ze willen nog weleens olie gebruiken. Opzich geen probleem (doet de mijne ook) maar dus wel regelmatig peilen/bijvullen.

[Flix20]

Wellicht kunnen jullie mij richting een oplossing helpen.

Sinds zaterdag werkt de (centrale) vergrendeling niet meer in de deur van de passagiers zijde.
Wanneer ik de auto afsluit via zowel de afstandsbediening, of de vergrendelknop aan de bestuurders zijde, dan valt de rechter deur niet in het slot.
Ook de drukknop(welke ingedrukt is wanneer de auto op slot zit) blijft omhoog staan.

Ik krijg de deur wel gesloten wanneer ik de vergrendelknop aan de betreffende deur indruk.
Het viel mij ook op dat wanneer ik het raam in die deur laat zakken, dat deze de eerste 2cm een ‘schokkende’ beweging maakt.

Lijkt wel alsof er iets in de deur zelf iets niet goed zit.

Het betreft een S40 uit 2006

[DypFrys]

meermarco schreef op maandag 19 november 2018 @ 09:13:
Het is wat kouder geworden, dus ik dacht ik zet de preconditioning aan.

Ik wilde het om 07:00 lekker warm hebben, dus de timer op 07:00 gezet. Bij het afsluiten zag ik ook netjes een auto op het display staan, en de tijd.
De auto stond buiten (de instelling dus ook) en de auto was volledig vol, en de kabel niet aangesloten. De auto stond toen ik aankwam in PURE (en dus eco klimaat)

Nu kwam ik vanochtend dus aan (07:02), en het was nog steeds koud in de auto. De timer stond ook nog steeds op het display met de tijd 07:00. De tijd van de autoklok was/is wel goed trouwens.

Ik had slechts 1 timer gezet, die andere stond gewoon op 0:00 en daar had ik niks mee gedaan.

Wat doe ik fout? (of de auto?)
https://www.manualslib.co...brid.html?page=142#manual ik begreep dat ik de tijd moet zetten dat ik het warm wil hebben? Zelf heb ik de temp op 19 graden staan.


edit: Ik zie bij de NL handleiding https://www.gebruikershan...w-handleiding-734199.html pagina 230


[...]


en even laten bij de NB: Dat het ook mogelijk is zonder stroomnet (als optie)
Ik hoor bij mijn auto met deze koude altijd idd de dieselverwarming. Dan zou de functie toch ook zonder stroomnet moeten werken?


Dan de volgende vraag, wat me niet duidelijk is. Haalt ie die energie die ie nodig heeft rechtstreeks (en voldoende) van het stroomnet, of gebruikt ie de accu, en laadt die dan bij? Kortom, grote kans dat je het VOL bereik van 50km dus niet haalt dan?

Volgens mij heb je de standkachel zo ingesteld dat hij binnen staat. Dan kun je alleen op stroom voor-verwarmen en niet op diesel. Anders zou je jezelf vergassen in de garage Je kan instellen dat de auto altijd buiten staat en dan verwarmt hij op diesel. Ik weet eerlijk gezegd niet of hij dan automatisch op stroom overschakelt als de auto aan de lader staat. Ik gebruik de standkachel icm volvo app echt dagelijks, zo fijn!

[meermarco]

Nogmaals geprobeerd. Autop op BUITEN gezet. Je rijkt ook duidelijk diesel Hij slaat alleen aan als de auto op stroom staat...Anders doet ie echt niks

[Arjan]

meermarco schreef op maandag 10 december 2018 @ 15:10:
Nogmaals geprobeerd. Autop op BUITEN gezet. Je rijkt ook duidelijk diesel Hij slaat alleen aan als de auto op stroom staat...Anders doet ie echt niks

Heb ik ook, is kennelijk een additionele optie om standkachel ook te kunnen bedienen zonder kabel. Is puur software dus kan achteraf ook nog, mits je ver genoeg voorover wil buigen bij de volvo dealer.

[Tommie12]

Binnenkort ben ik ook lid van deze club.
Nieuwe firmawagen V90 D4 Inscription werd besteld en is zelfs al bij de dealer. Ik moet wel wachten tot Januari voor ik die in ontvangst mag nemen onwille van de leasing.

Tot hiertoe heb ik nooit met VOLVO gereden (buiten de testrit), en de laatste autos waren een 525d en een A6 2.0 TDI Multitronic.
VOLVO gaf deze keer zo'n mooie voorwaarden zodat ik de auto heel mooi kon uitrusten.

Ik kijk er echt naar uit.

[PcDealer]

Flix20 schreef op maandag 10 december 2018 @ 11:21:
Wellicht kunnen jullie mij richting een oplossing helpen.

Eerste gedachte: accu loskoppelen en een kwartier later weer aansluiten. Kijken wat ie doet.

[kraats]

@Flix20 de deurbekleding losmaken is meestal zo gedaan, dan kun je zien of er ergens een stekkertje losliet, of misschien een slangetje los is geschoten

[jgj82]

Hydra schreef op maandag 3 december 2018 @ 11:50:
Hey! Vraagje; ik ben op zoek naar een Volvo V70 van 15+ jaar oud en heb er nu een gevonden waar ik Do een proefrit mee ga maken. Het is V70 XC, benzine, met 170k op de teller. Zijn er bij deze auto zaken waar ik als praktische leek op moet letten? Ga als 'ie okay is in ieder geval nog even een teller check aanvragen.

170k? Kijk ook even of de distributieriem gedaan is. (180000km of 8 jaar)
B5254T2 motor? Carterventilatie.
Automaat? Moet stil z'n werk doen en soepel schakelen.
Geen rammels in het onderstel.
En sluitende onderhoudshistorie.
Aangezien ik denk dat je als leek niet zelf sleuteld loop je er anders aardig op leeg. Als je het zelf kan kun je een gokje nemen.
Hij is bij 170k pas op een kwart van z'n levensduur.

[Bart-Willem]

170k voor een V70/XC70 van 15 jaar oud is wel érg zeldzaam, dat is dus best reden voor achterdocht. Als het import is zou ik er niet aan beginnen, als 'ie gewoon 100% Nederlands is dan moet je wel een tellerrapport/NAP-check doen en ook een sluitende onderhoudshistorie.

Genoeg importmeuk die vlak voor invoer nog even een terugdraai krijgen en dan ineens een "schitterende youngtimer met weinig kilometers" zijn.

[Hydra]

@jgj82 Het is uiteindelijk een V70 (niet XC) met 143k geworden. Is een import uit Duitsland maar wel met volledige historie. En hij gaat vooraf nog een flinke beurt krijgen; als er dan rare shit is hoor ik het.

Bart-Willem schreef op maandag 10 december 2018 @ 19:16:
Genoeg importmeuk die vlak voor invoer nog even een terugdraai krijgen en dan ineens een "schitterende youngtimer met weinig kilometers" zijn.

Ja, ik weet het. Maar dit soort youngtimers is gewoon heel vaak import. In ieder geval komt die ik uiteindelijk gekozen heb bij een hierin gespecialiseerd bedrijf vandaan die kwa reputatie wel iets te verliezen hebben.

Ik kreeg nota bene een flinke sneer van de persoon bij wie ik de eerder gemelde V70 XC zou bezoeken toen ik via de app afmelde voor de bezichtiging die avond, dus al met al blij dat die 't niet geworden is.

[ Voor 63% gewijzigd door Hydra op 11-12-2018 13:11 ]

[jgj82]

Hydra schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 13:08:
@jgj82 Het is uiteindelijk een V70 (niet XC) met 143k geworden. Is een import uit Duitsland maar wel met volledige historie. En hij gaat vooraf nog een flinke beurt krijgen; als er dan rare shit is hoor ik het.


[...]


Ja, ik weet het. Maar dit soort youngtimers is gewoon heel vaak import. In ieder geval komt die ik uiteindelijk gekozen heb bij een hierin gespecialiseerd bedrijf vandaan die kwa reputatie wel iets te verliezen hebben.

Ik kreeg nota bene een flinke sneer van de persoon bij wie ik de eerder gemelde V70 XC zou bezoeken toen ik via de app afmelde voor de bezichtiging die avond, dus al met al blij dat die 't niet geworden is.

Ah, gefeliciteerd!
Van onze oosterburen neem ik aan? Daar zie je ze veel meer met lage kilometer standen. Ik woon er zelf ook, rijd een MY'06 V70 Summum. Die kost aan belasting minder per jaar dan een in Nederland per twee maanden. Er staan er dus ook zat voor de leuk/erbij bij mensen thuis. In NL zoek je dan al snel iets goedkopers.

[Hydra]

jgj82 schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 14:44:
Ah, gefeliciteerd!
Van onze oosterburen neem ik aan? Daar zie je ze veel meer met lage kilometer standen. Ik woon er zelf ook, rijd een MY'06 V70 Summum. Die kost aan belasting minder per jaar dan een in Nederland per twee maanden. Er staan er dus ook zat voor de leuk/erbij bij mensen thuis. In NL zoek je dan al snel iets goedkopers.

Thanks!

Yup, deze komt uit Duitsland. Bedrijf waar ik 'em gekocht heb heeft eigenlijk als specialisme youngtimers en haalts ze vooral uit Duitsland en Zweden (waar Volvo's aan de bomen groeien). Duurt ff een paar weekjes voor ik 'em op kan halen (hij gaat eerst volledig gecheckt worden en waarschijnlijk worden de draagarmen vervangen en 't stuurhuis gefixt) maar dan heb ik een 200pk V70 Erg blij mee; heb het altijd erg mooie auto's gevonden. Wou vroeger altijd een V70 als ik groot was

[PdeBie]

Rinaldootje schreef op vrijdag 7 december 2018 @ 10:53:
Als je de laatste versie van de V40 hebt, dan heb je al RTTI erin zitten. Alleen moet je dan nog wel een werkende internet verbinding hebben.
Die kun je maken door:
Wifi hotspot op je telefoon te activeren en met je Sensus connectie te maken
Via Bluetooth je internet vanaf je telefoon te sharen met de Sensus
Of
een SIM met een data aboo in je dashboard kastje te stoppen

Dat laaatste moet je alleen doen, als de voorgaande twee te traag werken.
Ik heb er een data SIM ingestopt, ook om met TuneIn radio te kunnen luisteren.

Wat versta je onder de laatste versie?

Mijne is uit 2017, maar heeft al wel de nieuwe LED koplampen etc.
Maar of ik dan ook RTTI heb?

Kan je dat ergens zien?

[Patox]

Volvo v40 D4 leasebak hier, vond de laatste tijd de auto wat traag (wist niet zeker of ik aan het vermogen ging wennen of dat hij werkelijk trager werd) maar na afgelopen onderhoudsbeurt is hij verrassend veel vlotter weer. Zou het vervangen van wat filters e.d. dan echt zoveel verschil maken??

[Rinaldootje]

PdeBie schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 15:50:
[...]


Wat versta je onder de laatste versie?

Mijne is uit 2017, maar heeft al wel de nieuwe LED koplampen etc.
Maar of ik dan ook RTTI heb?

Kan je dat ergens zien?

MY2018 heeft het standaard, ik heb MY2017 *oktober 2016 (ook met LED koplampen en daar moest ik het nog erin laten zetten (kopen!)

Als je in het menu van navigatie zoekt, moet er helemaal onderaan de optie staan voor RTTI Real Time Traffic Infgormation)
Als je die niet hebt, moet je naar de dealer om het er alsnog in te laten zetten

Onderdeelnummer van de update: 31667210 kost je waarschijnlijk dan een keline 50 euro

[PdeBie]

Rinaldootje schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 18:04:
[...]

MY2018 heeft het standaard, ik heb MY2017 *oktober 2016 (ook met LED koplampen en daar moest ik het nog erin laten zetten (kopen!)

Als je in het menu van navigatie zoekt, moet er helemaal onderaan de optie staan voor RTTI Real Time Traffic Infgormation)
Als je die niet hebt, moet je naar de dealer om het er alsnog in te laten zetten

Onderdeelnummer van de update: 31667210 kost je waarschijnlijk dan een keline 50 euro

Duidelijk. Thanks. Ik ga het morgenochtend gelijk even kijken. Ik herken de optie niet, dus vermoed dat ik die update dan moet laten uitvoeren inderdaad.

[Hackus]

Oppassen met autobedrijf jonkman te Raalte. deze zijn in verband gebracht met kilometertellerfraude. was net bij Tros Opgelicht https://opgelicht.avrotros.nl/dossiers/item/14227/ zes Volvo's hadden meer dan 40.000km teruggedraaid tellerwerk

[Bart-Willem]

Hydra schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 14:48:
[...]


Thanks!

Yup, deze komt uit Duitsland. Bedrijf waar ik 'em gekocht heb heeft eigenlijk als specialisme youngtimers en haalts ze vooral uit Duitsland en Zweden (waar Volvo's aan de bomen groeien). Duurt ff een paar weekjes voor ik 'em op kan halen (hij gaat eerst volledig gecheckt worden en waarschijnlijk worden de draagarmen vervangen en 't stuurhuis gefixt) maar dan heb ik een 200pk V70 Erg blij mee; heb het altijd erg mooie auto's gevonden. Wou vroeger altijd een V70 als ik groot was

Klinkt alsof 'ie uit

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

vandaan komt, klopt dat?

[BlakHawk]

Tommie12 schreef op maandag 10 december 2018 @ 17:13:
Binnenkort ben ik ook lid van deze club.
Nieuwe firmawagen V90 D4 Inscription werd besteld en is zelfs al bij de dealer. Ik moet wel wachten tot Januari voor ik die in ontvangst mag nemen onwille van de leasing.

Tot hiertoe heb ik nooit met VOLVO gereden (buiten de testrit), en de laatste autos waren een 525d en een A6 2.0 TDI Multitronic.
VOLVO gaf deze keer zo'n mooie voorwaarden zodat ik de auto heel mooi kon uitrusten.

Ik kijk er echt naar uit.

Dikke bak! Ook geen proefrit gedaan?

[Tommie12]

dfrenner schreef op woensdag 12 december 2018 @ 04:49:
[...]


Dikke bak! Ook geen proefrit gedaan?

Ik heb een paar collega's met een V90, en wist dat die behoorlijk tevreden waren.
Ik heb dan een proefrit gedaan met een S90 D4 Geartronic, en dat beviel prima.
Vooral het automatisch rijden was indrukwekkend. De versnellingsbak en motor vond ik beter reageren dan bij een BMW 5.
En dan het design van het interieur. Man, man man, wat hebben ze dat toch mooi voor elkaar gekregen.

[Tommie12]

Koerski schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 16:11:
Volvo v40 D4 leasebak hier, vond de laatste tijd de auto wat traag (wist niet zeker of ik aan het vermogen ging wennen of dat hij werkelijk trager werd) maar na afgelopen onderhoudsbeurt is hij verrassend veel vlotter weer. Zou het vervangen van wat filters e.d. dan echt zoveel verschil maken??

Dat zou niet mogen, tenzij je luchtfilter echt helemaal dicht zat, of er bladeren voor je aanzuig zitten.

Meestal zit dat toch ergens tussen de oren.

[Hydra]

Bart-Willem schreef op woensdag 12 december 2018 @ 00:14:
[...]
Klinkt alsof 'ie uit

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

vandaan komt, klopt dat?

Nope Huizen

[Xecuter NL]

Ik heb nu 2,5 week mijn XC40 met 1400 km op de teller. Wat ben ik verliefd! De 190pk T4 automaat is vergeleken met mijn handbak 115pk D2 echt zooo snel, dat ik met een dikke glimlach aan het rond cruisen ben.

Tijd voor een korte review:
+ Alsof je in een comfortabele zetel zit bij je haardvuur thuis, maar toevallig heb je een stuur in je hand en een pedaal onder je voet en ben je onderweg...zo heerlijk rustig en comfortabel zit en rijdt het.
+ Standkachel is geweldig, via de app werkt goed. Heb de autotimers uitgezet en zet hem een kwartier voor vertrek aan. Het is nog niet eens echt koud geweest, maar vind het nu al heerlijk. Stuur verwarming is ook een aanrader, hoewel deze nooit hoger staat dan stand 1 (vd 3).
+ Hogere instap zoveel meer comfort, zowel bij het instap/uitstappen als het overzicht hebben in het verkeer.
+ Digitale instrumenten werken goed en duidelijk, vooral de Navi tussen de tellers met baan indicatie is erg prettig
+ Spotify app van sensus (met een hotspot via telefoon) werkt goed
+ Geluid (high performance) was even wennen voor mijn oren merkte ik, maar vind het zoveel beter dan wat ik in de V40 had (ook HP). Veel meer detail en heldere klanken. De nieuwe sub werkt ook heel goed. Enige minpuntje is dat geluid nu veel duidelijker van voren komt, dan dat je er 'midden in' zit. Hij kan ook een stuk harder, heb hem nog niet op voluit gehad en dat had ik in de V40 soms wel.
+ ontdek elke keer meer wondertjes: auto handbrake is geen rem meer hoeven vasthouden bij stoplicht, OTA kaartupdates, meer functies binnen spotify app, ruitensproeiers in de ruitenwissers, etc etc

- Apple Carplay...meh, zonde van het mooie grote display wat hij niet goed gebruikt...gebruik het niet en heb nog steeds Flitsmeister en Waze aan op mijn telefoon, die op de draadloze lader ligt. (Waze om te kijken of er een snellere route is ivm eventuele files/werkzaamheden, daarna gewoon Volvo Navi aan)
- Tanken: 2 keer zo vaak! Benzine 52L tank vs de D2 met 62L tank. 1400 km, 3 keer moeten tanken. (blij met een tankpas...)
- verlichting: mis verlichting achterin, heb standaard verlichtings pack, dus sfeerlicht niet aan te passen en achterin geen leeslampje. Zeker met dochter achterin de stoel vastgespen, mis ik licht sochtends en savonds.
- panodak, automatisch openen en sluiten van gordijn zonder dat het dak opengaat heb ik nog niet helemaal onder de knie: wel of niet half zacht het knopje?
- hotspot; soms wil hij mijn wifi hotspot van de telefoon niet zien, maar dat kan ook aan mijn tel liggen.

Ben er heeeeel erg blij mee en de minpuntjes zijn maar kleine. Echt. Te. Gek.

[PcDealer]

@Xecuter NL probeer eens met de fader te spelen.

[zonoskar]

Koerski schreef op dinsdag 11 december 2018 @ 16:11:
Volvo v40 D4 leasebak hier, vond de laatste tijd de auto wat traag (wist niet zeker of ik aan het vermogen ging wennen of dat hij werkelijk trager werd) maar na afgelopen onderhoudsbeurt is hij verrassend veel vlotter weer. Zou het vervangen van wat filters e.d. dan echt zoveel verschil maken??

Als je hetzelfde aan de hand had dan bij mijn D4, dan kon het wel eens te maken hebben met een dichtslibbende EGR koeler. Ik had gisteren een oranje motor lampje op het dash, dus vanmorgen maar even bij de dealer langs. EGR koeler zit verstopt en ze moeten een hoop slangen vervangen en verplaatsen. Maar dat is voor de volgende eigenaar omdat ik na 4 jaar de auto ga inleveren eind volgende week. Als het ding rijdt, is het een fantastische auto. Maar zoveel panne heb ik nog nooit met een auto gehad. Ik weet niet of het aan de Volvo ligt, of aan de milieutechniek die ze gebruiken, maar zo ongeveer elke sensor is al eens kapot geweest, de EGR klep vervangen, en nu dus de koeler kapot, ruitenwissers maken enorme herrie en krijgen de ruit alleen de eerste 2 maanden schoon, daarna drama. Het laatste setje was dan nog redelijk goed, maar na een jaar ook weer dezelfde problemen (de eerdere setjes waren echt snel op). Ik ben benieuwd wat de opvolger gaat doen, een Hyundai Ioniq EV. Ik heb in ieder geval geen gezeik meer met de EGR klep

[HerZon]

Juancho schreef op donderdag 6 december 2018 @ 19:39:
....
2. Als je je kinderen de wifi wil laten benutten, dan kunnen ze toch gewoon rechtstreeks op telefoon/tablet connecten met jouw hotspot? Waarom moet de V40 er dan tussen zitten?

Simpelweg omdat het veel makkelijker is. Er zit gewoon een dataSIM in de auto, je start de auto en de rest gaat vanzelf. Geen stroomvretende activiteiten op je telefoon, niet de hotspot aanzetten zodra je weggaat. Veel betere verbinding naar buiten toe (ook in het buitenland).

[DypFrys]

meermarco schreef op maandag 10 december 2018 @ 15:10:
Nogmaals geprobeerd. Autop op BUITEN gezet. Je rijkt ook duidelijk diesel Hij slaat alleen aan als de auto op stroom staat...Anders doet ie echt niks

Hebben we het hier over een V60 of ander model? Ik gebruik de standkachel dagelijks en de auto staat zowel aan de kabel als zonder en het werkt elke keer. Daarvoor moest ik de auto wel op buiten zetten maar dat heb je al gedaan dus. Heb je dan ook Volvo-on-Call? Dat gebruik ik om de kachel in te stellen.

Arjan schreef op maandag 10 december 2018 @ 15:13:
[...]

Heb ik ook, is kennelijk een additionele optie om standkachel ook te kunnen bedienen zonder kabel. Is puur software dus kan achteraf ook nog, mits je ver genoeg voorover wil buigen bij de volvo dealer.

Zie mijn reactie hierboven. Ik heb standkachel op een V60 met Volvo-On-Call en dan hoeft de auto niet aan de kabel.

[backupdevice]

Tommie12 schreef op woensdag 12 december 2018 @ 08:40:
[...]

Ik heb een paar collega's met een V90, en wist dat die behoorlijk tevreden waren.
Ik heb dan een proefrit gedaan met een S90 D4 Geartronic, en dat beviel prima.
Vooral het automatisch rijden was indrukwekkend. De versnellingsbak en motor vond ik beter reageren dan bij een BMW 5.
En dan het design van het interieur. Man, man man, wat hebben ze dat toch mooi voor elkaar gekregen.

Aah, ik rij bijna een jaar in mijn V90 T5 Inscription en het is nog elke dag een genot !

[meermarco]

DypFrys schreef op woensdag 12 december 2018 @ 11:08:
[...]


Hebben we het hier over een V60 of ander model? Ik gebruik de standkachel dagelijks en de auto staat zowel aan de kabel als zonder en het werkt elke keer. Daarvoor moest ik de auto wel op buiten zetten maar dat heb je al gedaan dus. Heb je dan ook Volvo-on-Call? Dat gebruik ik om de kachel in te stellen.


[...]


Zie mijn reactie hierboven. Ik heb standkachel op een V60 met Volvo-On-Call en dan hoeft de auto niet aan de kabel.

Ik heb een V60 D6. Ik heb geen app mogelijkheid. Dus ik doe ik het via de timer(s)

[DypFrys]

meermarco schreef op woensdag 12 december 2018 @ 14:58:
[...]


Ik heb een V60 D6. Ik heb geen app mogelijkheid. Dus ik doe ik het via de timer(s)

Ok, daar zit dan een verschilletje met mijn auto maar die app is in principe alleen een andere manier van bediening, het zou geen verschil in functionaliteit moeten zijn. Ik zou even met een dealer bellen en vragen hoe dit zit.

[Bart-Willem]

Hydra schreef op woensdag 12 december 2018 @ 09:41:
[...]


Nope Huizen

Gelukkig maar, die ik bedoel moet je absoluut niet zijn namelijk. Die haalt gewoon de troep uit Duitsland, Zwitserland en Zweden. Waar wij het Oostblok als afvoerputje gebruiken, gebruiken die landen ons hoofdzakelijk als afvoerputje.

[Hydra]

Bart-Willem schreef op woensdag 12 december 2018 @ 17:00:
Gelukkig maar, die ik bedoel moet je absoluut niet zijn namelijk. Die haalt gewoon de troep uit Duitsland, Zwitserland en Zweden. Waar wij het Oostblok als afvoerputje gebruiken, gebruiken die landen ons hoofdzakelijk als afvoerputje.

Tja. Ik ga er in Feb mee naar Oostenrijk. We gaan 't zien

[Tommie12]

Bart-Willem schreef op woensdag 12 december 2018 @ 17:00:
[...]

Gelukkig maar, die ik bedoel moet je absoluut niet zijn namelijk. Die haalt gewoon de troep uit Duitsland, Zwitserland en Zweden. Waar wij het Oostblok als afvoerputje gebruiken, gebruiken die landen ons hoofdzakelijk als afvoerputje.

Dan kan je beter een belgische auto kopen. bij ons bestaat CarPass, en dan wordt spelen met de km-teller vrijwel onmogelijk. Elke keer er iemand aan je auto werkt, moet die de km stand noteren en invoeren in een centrale databank.
En dat document moet meegeleverd worden bij verkoop van de auto.

[PcDealer]

Tommie12 schreef op woensdag 12 december 2018 @ 18:05:
[...]

Dan kan je beter een belgische auto kopen. bij ons bestaat CarPass, en dan wordt spelen met de km-teller vrijwel onmogelijk. Elke keer er iemand aan je auto werkt, moet die de km stand noteren en invoeren in een centrale databank.
En dat document moet meegeleverd worden bij verkoop van de auto.

Net als in Nederland dus, die overigens een convenant heeft met Bels om die informatie uit te wisselen

[Bart-Willem]

Behalve dat Carpass hier niet heel lang gemeengoed is, en in andere landen wel. Met name in Amerika wordt echt álles gelogd: tot aan iets simpels als wintersets wisselen aan toe.

[Tommie12]

Iemand ervaring met de massagezetels in de V of S90?
Geeft dat iets, of gimmick?

[AllSeeyinEye]

Tommie12 schreef op woensdag 12 december 2018 @ 21:26:
Iemand ervaring met de massagezetels in de V of S90?
Geeft dat iets, of gimmick?

Heb een dagje een S90 meegehad van de zomer, vond het een gimmick die ik snel uitgezet heb.

[Juancho]

HerZon schreef op woensdag 12 december 2018 @ 10:38:
[...]


Simpelweg omdat het veel makkelijker is. Er zit gewoon een dataSIM in de auto, je start de auto en de rest gaat vanzelf. Geen stroomvretende activiteiten op je telefoon, niet de hotspot aanzetten zodra je weggaat. Veel betere verbinding naar buiten toe (ook in het buitenland).

Aha ok, tja als je het zoveel gebruikt (met kinderen snap ik dat) is het wellicht handig. Ik zou het alleen gebruiken om de verkeersupdate veel meer up to date te krijgen want ik blijf me verbazen over de slechte gegevens van de Sensus zelf. Ergens waar al een tijdje een file staat herkent ie het gewoon niet

Daarom heb ik Flitsmeister ook maar aan staan, alleen beetje idioot dat je 2x navigatie aan moet hebben. Ik ben benieuwd hoe dat in de nieuwe V40 eind volgend jaar gaat zijn. Hopelijk hebben ze dat dan toch echt wel standaard goed zitten in de auto. Mag je in deze tijd toch verwachten!

Verder nog een vraagje,

is het nou echt niet mogelijk om 2 USB apparaten aan te kunnen sluiten op dat ene USB poortje in de auto? Omdat ik bijna altijd Flitsmeister aan heb staan hangt mijn telefoon dus aan de oplader. Maar ik wil ook graag mijn muziek horen die op een oude Iphone staat. En die moet dus ook aangesloten zijn. Dat gaat nu dus niet. Iemand tips?

En tot slot nog een opmerking/vraag: als je je telefoon aan de lader hebt en je telefoon hangt in je zicht, dan gebruik je natuurlijk een langere USB kabel die in de armsteun gaat. Ik kan echter nergens in de armsteun een gaatje of dergelijke vinden waar de kabel door heen kan, naar buiten toe. Dus nu zit de kabel altijd klem tussen het deel dat je open doet en weer sluit. Ik zie gewoon langzaamaan de kabel kapot gaat. Logisch ook, maar om nu een gat te gaan boren is ook zo wat. iemand nog tips?

[Orion84]

Juancho schreef op donderdag 13 december 2018 @ 10:47:
[...]


Aha ok, tja als je het zoveel gebruikt (met kinderen snap ik dat) is het wellicht handig. Ik zou het alleen gebruiken om de verkeersupdate veel meer up to date te krijgen want ik blijf me verbazen over de slechte gegevens van de Sensus zelf. Ergens waar al een tijdje een file staat herkent ie het gewoon niet

Daarom heb ik Flitsmeister ook maar aan staan, alleen beetje idioot dat je 2x navigatie aan moet hebben. Ik ben benieuwd hoe dat in de nieuwe V40 eind volgend jaar gaat zijn. Hopelijk hebben ze dat dan toch echt wel standaard goed zitten in de auto. Mag je in deze tijd toch verwachten!

Is dat niet gewoon een beperking van wat er via TMC wordt aangeboden? Daar heeft Volvo denk ik weinig invloed op. Enige manier om dat dus te verbeteren is door RTTI te gebruiken, maar daar heb je dus een dataverbinding voor nodig.

Verder nog een vraagje,

is het nou echt niet mogelijk om 2 USB apparaten aan te kunnen sluiten op dat ene USB poortje in de auto? Omdat ik bijna altijd Flitsmeister aan heb staan hangt mijn telefoon dus aan de oplader. Maar ik wil ook graag mijn muziek horen die op een oude Iphone staat. En die moet dus ook aangesloten zijn. Dat gaat nu dus niet. Iemand tips?

USB adapter in de 12V aansluiting steken voor het laden?

En tot slot nog een opmerking/vraag: als je je telefoon aan de lader hebt en je telefoon hangt in je zicht, dan gebruik je natuurlijk een langere USB kabel die in de armsteun gaat. Ik kan echter nergens in de armsteun een gaatje of dergelijke vinden waar de kabel door heen kan, naar buiten toe. Dus nu zit de kabel altijd klem tussen het deel dat je open doet en weer sluit. Ik zie gewoon langzaamaan de kabel kapot gaat. Logisch ook, maar om nu een gat te gaan boren is ook zo wat. iemand nog tips?

In mijn V40 (2017) is de rand van de armsteun iets afgeschuind achteraan, daar kan je de kabel wel zonder klemmen doorvoeren volgens mij (wel gehannes, want de kabel heeft natuurlijk de neiging om naar voor te schuiven zodra je de klep opentrekt).

[Juancho]

Orion84 schreef op donderdag 13 december 2018 @ 10:56:
[...]
Is dat niet gewoon een beperking van wat er via TMC wordt aangeboden? Daar heeft Volvo denk ik weinig invloed op. Enige manier om dat dus te verbeteren is door RTTI te gebruiken, maar daar heb je dus een dataverbinding voor nodig.

En dus die RTTI optie in de auto die ik helaas niet heb. Maar om daar 50 euro voor te gaan betalen.... Dan moet het echt wel een absolute verbetering zijn en dat je dus ook echt real time verkeersinfo hebt.

USB adapter in de 12V aansluiting steken voor het laden?

Goede tip, nog niet aan gedacht! . Is 12v een beetje te doen met opladen? Zal natuurlijk geen snel lader zijn maar als je een trip van bijv. 2 uur maakt dat je er bijv. 2 telefoons aan kan hangen die beide netjes opgeladen worden?

overigens heb ik het, nu ik het zo type schiet me dat te binnen, wel eens geprobeerd met een adapter maar die paste er niet in omdat de plaatsing van die 12v aansluiting niet heel handig is. Je moet echt een smallere/kleinere adapter hebben wil het passen. Iets als dit moet toch prima zijn dan?
https://www.action.com/nl-nl/p/lab31-usb-autolader-/
[...]

In mijn V40 (2017) is de rand van de armsteun iets afgeschuind achteraan, daar kan je de kabel wel zonder klemmen doorvoeren volgens mij (wel gehannes, want de kabel heeft natuurlijk de neiging om naar voor te schuiven zodra je de klep opentrekt).

Is me niet opgevallen, ga ik even controleren!

[ Voor 3% gewijzigd door Juancho op 13-12-2018 11:08 ]

[Orion84]

Juancho schreef op donderdag 13 december 2018 @ 11:06:
[...]
Goede tip, nog niet aan gedacht! . Is 12v een beetje te doen met opladen? Zal natuurlijk geen snel lader zijn maar als je een trip van bijv. 2 uur maakt dat je er bijv. 2 telefoons aan kan hangen die beide netjes opgeladen worden?

Uhh? De USB aansluiting is maar 5V, geen idee hoeveel amp, maar is niet bijzonder krachtig volgens mij. Op die 12V aansluiting is op 10A afgezekerd of iets dergelijks. Daar kan je eender welke adapter naar voorkeur op aansluiten, dus ook een die 5V 2A levert op de USB poort(en).

overigens heb ik het, nu ik het zo type schiet me dat te binnen, wel eens geprobeerd met een adapter maar die paste er niet in omdat de plaatsing van die 12v aansluiting niet heel handig is. Je moet echt een smallere/kleinere adapter hebben wil het passen. Iets als dit moet toch prima zijn dan?
https://www.action.com/nl-nl/p/lab31-usb-autolader-/
[...]

Er zijn talloze compacte adapters te krijgen die bijna compleet wegvallen in de 12V bus en dan bovenop 1 of 2 USB poortjes hebben. Zoiets bijvoorbeeld: https://www.mediamarkt.nl...tolader-1-2a-1521545.html

Steek daar een subtiel / flexibel USB kabeltje in en het rolluik kan zelfs nog dicht. Ik heb zelf zo'n soort adapter met daarin een 90° USB stukje wat nog net onder het rolluik past. Daar steek ik dan mijn usb kabel in. Daardoor kan het rolluik dicht tot aan de voorste bekerhouder (aangezien ik die wel gebruik).

[Juancho]

Top dank je! Ik ga straks eens kijken in de winkel! Ik dacht altijd dat de USB poort sneller was dan de 12v aansluiting, niet dus...

Alleen maar positief overigens want als ik een 12v adapter vind die 2 telefoons kan opladen gaat het alsnog sneller. Zou top zijn!

[Zondagskindje]

Vandaag hebben wij de nieuwe S60 op bezoek, wat een mooie auto!

Hij staat nu bij Broekhuis in Assen.

[ Voor 25% gewijzigd door Zondagskindje op 13-12-2018 14:25 ]

[AllSeeyinEye]

Ik heb 'm gisteren bekeken:







Hij staat vooralsnog op shortlist positie 1, boven de 3 Serie, X1, 4 Gran Coupe en A5 SB
Ik moet alleen nog een jaar voordat er weer besteld moet worden...

[ Voor 29% gewijzigd door AllSeeyinEye op 13-12-2018 12:17 ]

[HerZon]

Juancho schreef op donderdag 13 december 2018 @ 11:06:
[...]


En dus die RTTI optie in de auto die ik helaas niet heb. Maar om daar 50 euro voor te gaan betalen.... Dan moet het echt wel een absolute verbetering zijn en dat je dus ook echt real time verkeersinfo hebt.

...

Ja. Elke 2 minuten nieuwe data. Zelfde als in je Volvo On Call app en gelijk aan bv Google Maps. Voordat RTTI bij mij werkte gebruikte ik altijd TomTom met Life. Nadat RTTI was geactiveerd door de dealer (software update), heb ik de TomTom welgeteld 1 dag nog gebruikt. Daarna niet meer.

[Xecuter NL]

Weet iemand waar ik een mooie leren key sleeve kan kopen? Mijn XC40 Momentum sleutel is goedkoop hard plastic. Daardoor best glad ook en ik zou er wel een mooiere sleeve omheen willen, die er tevens voor zorgt dat de sleutel minder snel mijn jaszak uit glijdt.

[Get!em]

Juancho schreef op donderdag 13 december 2018 @ 11:17:
Top dank je! Ik ga straks eens kijken in de winkel! Ik dacht altijd dat de USB poort sneller was dan de 12v aansluiting, niet dus...

Alleen maar positief overigens want als ik een 12v adapter vind die 2 telefoons kan opladen gaat het alsnog sneller. Zou top zijn!

Let wel op, als je DAB+ op je radio hebt. Er zijn helaas meerdere 12v USB adapters die het signaal verstoren. Test er daarom meerdere uit. Je merkt het oa door veel sneller signaal verlies op je radio bij viaducten.

[AllSeeyinEye]

Als ik eens wist hoe je die goede en slechte adapters uit elkaar kon houden.... Heb er de afgelopen 2 jaar tenminste 10 versleten en nog nooit een gehad die de DAB in stand wist te houden. Auto is 4 dagen bij de garage geweest waarbij ze hebben gezocht naar mogelijkheden om het op te lossen...

[HerZon]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 13 december 2018 @ 18:41:
Als ik eens wist hoe je die goede en slechte adapters uit elkaar kon houden.... Heb er de afgelopen 2 jaar tenminste 10 versleten en nog nooit een gehad die de DAB in stand wist te houden. Auto is 4 dagen bij de garage geweest waarbij ze hebben gezocht naar mogelijkheden om het op te lossen...

Na 2* een Action ding gebruikt te hebben, heb ik er 1 van TomTom in gebruik. Nu wordt er fatsoenlijk geladen.
Waarschuwing: ik gebruikte een keer een goedkoop kabeltje in de USB aansluiting. Dat gaf een zoemend geluid thv de volumeknop. Kwam er bij toeval achter, dacht eerst dat de cd speler raar deed. Kabeltje weggedaan en met een duurder kabeltje geen problemen meer gehad.

[peligro2k]

Zijn hier tevreden C30 benzine rijders? ik moet in maart mijn lease auto inleveren, en zit te denken aan een C30 uit bijvoorbeeld 2007-2009.

[PcDealer]

peligro2k schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 11:36:
Zijn hier tevreden C30 benzine rijders? ik moet in maart mijn lease auto inleveren, en zit te denken aan een C30 uit bijvoorbeeld 2007-2009.

Als ik geen kinderen had, was het zeker mijn optie geweest. Zien er leuk uit en "dynamisch".

[GAIAjohan]

peligro2k schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 11:36:
Zijn hier tevreden C30 benzine rijders? ik moet in maart mijn lease auto inleveren, en zit te denken aan een C30 uit bijvoorbeeld 2007-2009.

Geen problemen hier..
Nu ruim 3,5 jaar en 106000km+ gereden. Teller staat nu op 241k+

[ Voor 5% gewijzigd door GAIAjohan op 15-12-2018 13:39 ]

[IVEL]

Sinds vandaag werkt de Volvo On Call bij mij niet meer, ik kan via de app de standkachel niet meer activeren of schedulen, de deuren niet ontgrendelen. Gister werkte dit nog normaal. In de auto op de On Call knop gedrukt en de vriendelijke vrouw adviseerde om de app te verwijderen en opnieuw te installeren, maar ook dat bracht geen werkende situatie.

Zijn er hier mensen die dit herkennen? En zo ja, is het simpel weer werkend te krijgen? Ik mis het wel om de standkachel niet remote te kunnen starten met deze kou.

Aanvulling, de diagnose in de app laat alles als zijnde correct zien.

[ Voor 6% gewijzigd door IVEL op 15-12-2018 17:21 ]

[AllSeeyinEye]

Zit je wellicht aan je 3 jaar?

[IVEL]

Nee, dat loopt nog tot januari 2020. De diagnose controleert daar op en geeft aan dat het nog valide en actief is.

[jadjong]

Die dienst is net zo betrouwbaar als het weerbericht. Gaat vanzelf weer over, of niet.

[xares]

IVEL schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 17:19:
Sinds vandaag werkt de Volvo On Call bij mij niet meer, ik kan via de app de standkachel niet meer activeren of schedulen, de deuren niet ontgrendelen. Gister werkte dit nog normaal. In de auto op de On Call knop gedrukt en de vriendelijke vrouw adviseerde om de app te verwijderen en opnieuw te installeren, maar ook dat bracht geen werkende situatie.

Zijn er hier mensen die dit herkennen? En zo ja, is het simpel weer werkend te krijgen? Ik mis het wel om de standkachel niet remote te kunnen starten met deze kou.

Aanvulling, de diagnose in de app laat alles als zijnde correct zien.

Is bij mij ook. Nog nooit zo'n slechte app gehad als die van Volvo oncall.

[FabiandJ]

peligro2k schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 11:36:
Zijn hier tevreden C30 benzine rijders? ik moet in maart mijn lease auto inleveren, en zit te denken aan een C30 uit bijvoorbeeld 2007-2009.

Ik had een C30 2.0L uit 2011 en geen problemen mee gehad

[BlakHawk]

IVEL schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 17:19:
Sinds vandaag werkt de Volvo On Call bij mij niet meer, ik kan via de app de standkachel niet meer activeren of schedulen, de deuren niet ontgrendelen. Gister werkte dit nog normaal. In de auto op de On Call knop gedrukt en de vriendelijke vrouw adviseerde om de app te verwijderen en opnieuw te installeren, maar ook dat bracht geen werkende situatie.

Zijn er hier mensen die dit herkennen? En zo ja, is het simpel weer werkend te krijgen? Ik mis het wel om de standkachel niet remote te kunnen starten met deze kou.

Aanvulling, de diagnose in de app laat alles als zijnde correct zien.

Ik heb hetzelfde... De deur staat ook nog als "open".
Ik kan laden niet meer vanaf afstand starten, de auto niet meer laten knipperen en claxoneren op afstand. Knap ruk dit!
Standkachel werkt af en toe...

Ik kan nu overigens helemaal niet meer inloggen...

[Zondagskindje]

Er schijnt op dit moment een probleem te zijn met VOC.
Niet kunnen inloggen of niet de standkachel kunnen inschakelen.
Voor sommige modellen is er een terugroepacties voor.

[IVEL]

jadjong schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 20:25:
Die dienst is net zo betrouwbaar als het weerbericht. Gaat vanzelf weer over, of niet.

Dit beschrijft het wel mooi, sinds vanmiddag werkt het bij mij spontaan weer normaal. Het gekke was dat de app wel de info van de auto door kreeg nadat ik de standkachel in de auto zelf op de timer had gezet, maar niet in staat was het vanuit de app aan te passen. Had het nog niet eerder mee gemaakt, maar zo te lezen ben ik niet de enige met deze ervaring.

[xares]

Zondagskindje schreef op maandag 17 december 2018 @ 19:44:
Er schijnt op dit moment een probleem te zijn met VOC.
Niet kunnen inloggen of niet de standkachel kunnen inschakelen.
Voor sommige modellen is er een terugroepacties voor.

Ik kan niks over een terugroepactie vinden?
Heb je een linkje of meer info toevallig?

[jadjong]

De laatste terugroepactie gaat over de functie om automatisch de alarmcentrale te bellen als je iets te hard ergens tegen aan rijd en de airbags test. Niet het gedeelte met standkachels, rittenregistratie of portiersloten.

[Zondagskindje]

xares schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 08:46:
[...]


Ik kan niks over een terugroepactie vinden?
Heb je een linkje of meer info toevallig?

Nee, helaas. Gaat per kenteken in VIDA

[Loev]

peligro2k schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 11:36:
Zijn hier tevreden C30 benzine rijders? ik moet in maart mijn lease auto inleveren, en zit te denken aan een C30 uit bijvoorbeeld 2007-2009.

Wij hebben een C30 1.8 uit 2007? sinds 5 tot 6 jaar. Nooit problemen mee gehad, rijdt erg volwassen. Kofferbak is wel erg klein en onhandig.

Wij zijn in de markt voor een XC60 (2010-2016), nog tips waar we op moeten letten bij de aankoop? De 2.0 benzine automaat versie zijn erg gewild en dus duur.

[jadjong]

De automaat tot 2013/14 is een powershift van Ford, daar moet je van houden. Het liefst heb je een 1969cc T5 met 8-traps automaat. Dan kijk je wel naar 2014+

[renegrunn]

Loev schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 09:06:
[...]

Wij hebben een C30 1.8 uit 2007? sinds 5 tot 6 jaar. Nooit problemen mee gehad, rijdt erg volwassen. Kofferbak is wel erg klein en onhandig.

Wij zijn in de markt voor een XC60 (2010-2016), nog tips waar we op moeten letten bij de aankoop? De 2.0 benzine automaat versie zijn erg gewild en dus duur.

Wij rijden sinds een jaar een XC60 uit 2014: D4 met 8-traps. Rijdt heel erg fijn en zijn er uitermate tevreden over. Ik weet niet of diesel een optie is? Die prijzen zijn uiteraard erg gezakt vanwege de hetze. De wegenbelasting is wel aanzienlijk hiervan.
Wij zijn destijds wezen kijken bij Mudde Kok (Urk) en van Aarle (Nuland). Beide zijn handelaars en gespecialiseerd in Volvo, met ruime keus in de XC60 (wel weer veelal diesel). Uiteindelijk bij van Aarle geslaagd, maar ga voor de volgende weer bij beide adressen langs.

[Loev]

jadjong schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 10:14:
De automaat tot 2013/14 is een powershift van Ford, daar moet je van houden. Het liefst heb je een 1969cc T5 met 8-traps automaat. Dan kijk je wel naar 2014+

De benzine variant is al duur, 2014 wordt wel erg prijzig Opvallend het prijs verschil in benzine vs.diesel. XC60 uit 2014, diesel heb je al onder de € 20.000 en benzine start tegen de €30.000!

renegrunn schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 10:42:
[...]


Wij rijden sinds een jaar een XC60 uit 2014: D4 met 8-traps. Rijdt heel erg fijn en zijn er uitermate tevreden over. Ik weet niet of diesel een optie is? Die prijzen zijn uiteraard erg gezakt. De wegenbelasting is wel aanzienlijk hiervan.
Wij zijn destijds wezen kijken bij Mudde Kok (Urk) en van Aarle (Nuland). Beide zijn handelaars en gespecialiseerd in Volvo, maar ruime keus in de XC60 (wel weer veelal diesel). Uiteindelijk bij van Aarle geslaagd, maar ga voor de volgende weer bij deze adressen langs.

Diesel kan eigenlijk niet uit, maar als de aankoopprijs €10.000 verschilt dan is de hogere belasting wel te slikken.

[ Voor 44% gewijzigd door Loev op 18-12-2018 10:44 ]

[Daniel]

Loev schreef op dinsdag 18 december 2018 @ 10:43:
[...]

De benzine variant is al duur, 2014 wordt wel erg prijzig Opvallend het prijs verschil in benzine vs.diesel. XC60 uit 2014, diesel heb je al onder de € 20.000 en benzine start tegen de €30.000!

De particuliere markt voor gebruikte diesels is erg klein. Het omslagpunt vanaf nieuw ligt erg hoog (40k per jaar of meer) en daar komt het steeds strakker wordende milieuregime nog bij. Dat drukt de prijzen nogal. Maar met een prijsverschil van 10k kun je aardig lang het dubbele aan MRB betalen voordat het duurder wordt, zeker als je goedkoper tankt.

Ik ben inmiddels ook voorzichtig aan het rondkijken naar een 2e auto (SUV, automaat, nodig vanaf zomer volgend jaar) en het is opvallend hoe veel keuze er is in diesels en hoe duur de benzine-uitvoeringen zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door Daniel op 19-12-2018 09:05 ]

[jadjong]

Het omslagpunt ligt veel lager dan 40k, voor eenzelfde auto ligt het eerder tussen de 10-15k bij gelijke 2e hands aanschafprijs.
Wegenbelasting is factor twee, onderhoud ~20% hoger maar brandstof is dan weer goedkoper en een vergelijkbare diesel verbruikt 50% minder.

Als de auto op diesel ook nog eens stukken goedkoper is in aanschaf zakt het omslagpunt nog lager. Enige waar je mee zit zijn de korte ritjes, daar was diesel al niet zo'n fan van(staal vs. alu) en door allerlei toevoegingen aan de motor om milieu-eisen te halen is dat niet beter geworden.

[-tom-562]

jadjong schreef op woensdag 19 december 2018 @ 09:02:
Het omslagpunt ligt veel lager dan 40k, voor eenzelfde auto ligt het eerder tussen de 10-15k bij gelijke 2e hands aanschafprijs.
Wegenbelasting is factor twee, onderhoud ~20% hoger maar brandstof is dan weer goedkoper en een vergelijkbare diesel verbruikt 50% minder.

Als de auto op diesel ook nog eens stukken goedkoper is in aanschaf zakt het omslagpunt nog lager. Enige waar je mee zit zijn de korte ritjes, daar was diesel al niet zo'n fan van(staal vs. alu) en door allerlei toevoegingen aan de motor om milieu-eisen te halen is dat niet beter geworden.

?? Leg eens uit

[Daniel]

Even iets verduidelijkt, het gaat om het omslagpunt vanaf nieuw. Uiteindelijk moet je gewoon de prijs per kilometer uitrekenen, dan zie je vanzelf hoe lang het duurt voordat benzine goedkoper wordt. In sommige gevallen zal dat nooit zijn.

Even een ruwe vergelijking:
De (bijna) goedkoopste 2014 XC60 benzine op Autotrack is een 2.0 T5 met 61k gereden voor 34 mille (er zijn wel twee goedkopere maar dat is volgens mij import zonder kenteken).
Een (redelijk vergelijkbare) diesel uit hetzelfde jaar is een 2.0 D4 Summum met 78k gereden voor 27.450 euro.

De wegenbelasting van de benzine is ±75 per maand. Voor de diesel is het 150.
Ik ga er even vanuit dat verzekering en onderhoud elkaar niet heel ver zal ontlopen, diesel iets duurder.
Totale vaste kosten voor de diesel zijn derhalve 1000-1200 euro per jaar hoger. Zelfs als je 0 kilometer per jaar rijdt duurt het dan 6 jaar voordat benzine goedkoper wordt.

Gemiddeld verbruik van de diesel zal 1 op 18 zijn schat ik, met de benzine kom je niet veel beter uit dan 1 op 12. Brandstofkosten op diesel zijn ±8 cent per kilometer, op benzine ±15 cent per kilometer. Als je meer dan 17k per jaar rijdt is diesel ook in jaarlijkse kosten goedkoper. Rij 10k per jaar en bezine is maar 400-500 euro voordeliger dan diesel. Dan duurt het knap lang voordat je die 7500 euro hogere aanschafprijs terugverdiend hebt.

Als het verschil in aanschafprijs maar groot genoeg is kan diesel dus ook bij lage kilometrages voordelig zijn.

[ Voor 74% gewijzigd door Daniel op 19-12-2018 09:26 ]

[Astennu]

Jeanke117 schreef op woensdag 14 november 2018 @ 10:53:
[...]

Mijn oom heeft de Volvo V60 D4 met polestar. Hij is erg blij ermee en heeft deze gekocht met 220k km op de teller. Hij rijdt na twee jaar nog steeds probleemloos.

De ene D4 is de andere niet. Eerdere modeljaren hadden de oudere 2.0 5 Cilinder. De nieuwere hebben de 2.0 4 Cilinder VEA blokken dat is een totaal ander blok. Dus het ligt wel echt aan het bouwjaar welke je hebt. Vanaf de 2e helft van 2014 kwamen de eerste 2.0 VEA D4's in de V40.

[PcDealer]

Daniel schreef op woensdag 19 december 2018 @ 09:07:
Gemiddeld verbruik van de diesel zal 1 op 18 zijn schat ik, met de benzine kom je niet veel beter uit dan 1 op 12.

Meestal te vinden in het kopje "Extra gegevens".

[jadjong]

Een XC60 zal eerder 1:9 en 1:14 doen.

-tom-562 schreef op woensdag 19 december 2018 @ 09:06:
[...]

?? Leg eens uit

Staal warmt langzamer op dan aluminium waardoor diesel er langer over doet om blok&olie op bedrijfstemperatuur te krijgen. Daarnaast zijn diesels de laatste jaren best efficient geworden. Niet voor niets dat er halve standkachels (quickheater) worden ingebouwd zodat je nog enigzins warm op je werk aan komt.

[ Voor 86% gewijzigd door jadjong op 19-12-2018 10:23 ]

[GrimScythe]

Als alles goed verloopt ben ik binnenkort trotse bezitter van een v40 d4 r-design uit 2014.

Nu hoor ik in mijn omgeving dat ik deze het beste kan laten chippen omdat hij dan zuiniger is.
Dit druist tegen al mijn logica in aangezien ik ervan uit ga dat als ik er meer vermogen door krijg ik ook meer verbruik heb.
Zijn er hier die mij kunnen vertellen of dit inderdaad klopt of wat eigen ervaringen zijn?

Info

En geven aan op hun site:
VOORDELEN VAN CHIPTUNEN
Een ATM-chiptuning is een kwalitatief hoogwaardig en duurzaam product dat ontwikkeld is door de motormanagementsoftware specialisten van ATM. Op maat gemodificeerde software levert u de volgende voordelen op:

Betere rijprestaties dankzij
Extra vermogen en koppel
Meer pit, souplesse en rijcomfort
Brandstofbesparing (zuiniger) tot meer dan 5%!
Emissie-normen blijven behouden

[jadjong]

GrimScythe schreef op woensdag 19 december 2018 @ 10:22:
Als alles goed verloopt ben ik binnenkort trotse bezitter van een v40 d4 r-design uit 2014.

Nu hoor ik in mijn omgeving dat ik deze het beste kan laten chippen omdat hij dan zuiniger is.
Dit druist tegen al mijn logica in aangezien ik ervan uit ga dat als ik er meer vermogen door krijg ik ook meer verbruik heb.
Zijn er hier die mij kunnen vertellen of dit inderdaad klopt of wat eigen ervaringen zijn?

Info

En geven aan op hun site:
VOORDELEN VAN CHIPTUNEN
Een ATM-chiptuning is een kwalitatief hoogwaardig en duurzaam product dat ontwikkeld is door de motormanagementsoftware specialisten van ATM. Op maat gemodificeerde software levert u de volgende voordelen op:

Betere rijprestaties dankzij
Extra vermogen en koppel
Meer pit, souplesse en rijcomfort
Brandstofbesparing (zuiniger) tot meer dan 5%!
Emissie-normen blijven behouden

Op basis van vier auto's en 150k aan kilometers kan ik je vertellen dat het niets uit maakt, tenzij je elk verkeerslicht als een dragstrip ziet.. De laatste doet 6.14 liter per 100km en met originele software 6.11 liter per 100km. Dat kan prima komen door ander asfalt, wind tegen of iets meer versleten wiellagers.

[renegrunn]

jadjong schreef op woensdag 19 december 2018 @ 09:51:
Een XC60 zal eerder 1:9 en 1:14 doen.

[...]
Staal warmt langzamer op dan aluminium waardoor diesel er langer over doet om blok&olie op bedrijfstemperatuur te krijgen. Daarnaast zijn diesels de laatste jaren best efficient geworden. Niet voor niets dat er halve standkachels (quickheater) worden ingebouwd zodat je nog enigzins warm op je werk aan komt.

Yup, onze XC60 D4 zit tegen de 1:12 gemiddeld (mix van stads en lange-afstand).

[PcDealer]

GrimScythe schreef op woensdag 19 december 2018 @ 10:22:
Als alles goed verloopt ben ik binnenkort trotse bezitter van een v40 d4 r-design uit 2014.

Cool!

Nu hoor ik in mijn omgeving dat ik deze het beste kan laten chippen omdat hij dan zuiniger is.
Dit druist tegen al mijn logica in aangezien ik ervan uit ga dat als ik er meer vermogen door krijg ik ook meer verbruik heb.
Zijn er hier die mij kunnen vertellen of dit inderdaad klopt of wat eigen ervaringen zijn?

Ligt aan de mapping en je rijstijl. Er is ook zoiets als ecotuning. Wat ik me kan voorstellen: minder toeren bij dezelfde snelheid door meer vermogen. Maar wellicht staan de kleppen langer open en wordt dat voordeel weer teniet gedaan. Op volvo-forum kun je wellicht ervaringen vinden.

[jadjong]

Minder toeren bij dezelfde snelheid lukt alleen als je tandwielen in de aandrijving aanpast.

[Daniel]

renegrunn schreef op woensdag 19 december 2018 @ 10:28:
[...]


Yup, onze XC60 D4 zit tegen de 1:12 gemiddeld (mix van stads en lange-afstand).

Wauw en ik was al omlaag gegaan tov het opgegeven verbruik van 1 op 21 gecombineerd Maakt op zich niet uit, het gaat om de verhouding en niet zo zeer om de absolute bedragen.

[ Voor 13% gewijzigd door Daniel op 19-12-2018 13:18 ]

[André]

renegrunn schreef op woensdag 19 december 2018 @ 10:28:
[...]


Yup, onze XC60 D4 zit tegen de 1:12 gemiddeld (mix van stads en lange-afstand).

Mijn XC60 D5 op basis van 60.000km doet 1:11,32

[Lambo LP670 SV]

GrimScythe schreef op woensdag 19 december 2018 @ 10:22:
Als alles goed verloopt ben ik binnenkort trotse bezitter van een v40 d4 r-design uit 2014.

Nu hoor ik in mijn omgeving dat ik deze het beste kan laten chippen omdat hij dan zuiniger is.
Dit druist tegen al mijn logica in aangezien ik ervan uit ga dat als ik er meer vermogen door krijg ik ook meer verbruik heb.
Zijn er hier die mij kunnen vertellen of dit inderdaad klopt of wat eigen ervaringen zijn?

Info

En geven aan op hun site:
VOORDELEN VAN CHIPTUNEN
Een ATM-chiptuning is een kwalitatief hoogwaardig en duurzaam product dat ontwikkeld is door de motormanagementsoftware specialisten van ATM. Op maat gemodificeerde software levert u de volgende voordelen op:

Betere rijprestaties dankzij
Extra vermogen en koppel
Meer pit, souplesse en rijcomfort
Brandstofbesparing (zuiniger) tot meer dan 5%!
Emissie-normen blijven behouden

Mijn broer heeft een Lease A3 1.6TDI. Na het chippen is er uiteindelijk 0.1l/100km van het all-time verbruik afgegaan. Is niet zo dat hij er rustiger mee gaan rijden is, maar je zit sneller op snelheid waardoor je sneller in de hoogste versnelling kan bollen. Als je ook meer vermogen in de lage toeren hebt hoef je ook niet zo ver door te trekken bij het optrekken (verbruikt in de hoge toeren is erg veel). Mogelijks ook nog wat efficiëntie winst?

[Knul]

0.1l/100km is nietszeggend, dat valt ruim binnen de foutmarge. Zelfs als dat al hard gemaakt kan worden moet je erg veel rijden om de kosten van de chiptuning eruit te halen.

[renegrunn]

Daniel schreef op woensdag 19 december 2018 @ 13:18:
[...]


Wauw en ik was al omlaag gegaan tov het opgegeven verbruik van 1 op 21 gecombineerd Maakt op zich niet uit, het gaat om de verhouding en niet zo zeer om de absolute bedragen.

Zoiets dacht ik al Als ik naar de verbruiksindicator kijk, dan is het rond de 110km/h inderdaad rond de 1:19-1:20. Maar 130/km/h, en het is 1:10-1:11

[PcDealer]

Lambo LP670 SV schreef op woensdag 19 december 2018 @ 13:50:
Mijn broer heeft een Lease A3 1.6TDI. Na het chippen [...]

Vond de leasemij dat goed?

[Lambo LP670 SV]

Knul schreef op woensdag 19 december 2018 @ 13:59:
0.1l/100km is nietszeggend, dat valt ruim binnen de foutmarge. Zelfs als dat al hard gemaakt kan worden moet je erg veel rijden om de kosten van de chiptuning eruit te halen.

Met een leasewagen en een tankkaart van het bedrijf was het ook niet om het verbruik te doen uiteraard
Chippen doe je gewoon om meer vermogen te krijgen. Dat je verbruik erdoor niet stijgt en zelfs een klein tikkeltje naar beneden gaat is mooi meegenomen maar je moet er niet op rekenen.

PcDealer schreef op woensdag 19 december 2018 @ 15:33:
[...]

Vond de leasemij dat goed?

Die weten van niets Standaard staat in contracten dat het niet mag uiteraard.. Bij de meeste chipboeren kan je echter je profiel even laten wisselen vooraleer je de wagen op onderhoud doet. Bij dvxperformance kan je dit 1x per jaar gratis laten doen in ieder geval.

[PcDealer]

Lambo LP670 SV schreef op woensdag 19 december 2018 @ 18:35:
[...]

Die weten van niets Standaard staat in contracten dat het niet mag uiteraard.. Bij de meeste chipboeren kan je echter je profiel even laten wisselen vooraleer je de wagen op onderhoud doet. Bij dvxperformance kan je dit 1x per jaar gratis laten doen in ieder geval.

Wordt nog lachen bij een ongeluk en de wagen wordt weggesleept.

[Aight!]

renegrunn schreef op woensdag 19 december 2018 @ 14:11:
[...]


Zoiets dacht ik al Als ik naar de verbruiksindicator kijk, dan is het rond de 110km/h inderdaad rond de 1:19-1:20. Maar 130/km/h, en het is 1:10-1:11

Dat is wel een verschil zeg! Al zit ik met mijn V70 D5 automaat ook rond de 1:14-15. En ik rij 95% snelweg.

Denk dat 1:18 alleen haalbaar is met een D2!

[Yucon]

PcDealer schreef op woensdag 19 december 2018 @ 20:07:
[...]

Wordt nog lachen bij een ongeluk en de wagen wordt weggesleept.

Kijken ze echt niet naar tenzij het vanwege een heel ernstig ongeluk politiewerk wordt. Zoiets als chippen wil de leasemaatschappij zelfs niet eens weten in zo'n situatie. Dat maakt het maar complex. En echt belang hebben ze er ook niet bij als de wagen in puin ligt.

[Get!em]

Aight! schreef op donderdag 20 december 2018 @ 07:28:
[...]


Dat is wel een verschil zeg! Al zit ik met mijn V70 D5 automaat ook rond de 1:14-15. En ik rij 95% snelweg.

Denk dat 1:18 alleen haalbaar is met een D2!

D4 vea in een v40 reed ook bij lange stukken 130 netjes zuiniger dan 1:20.
Bij een zuinigheidsweek heb ik er met gemiddeld max 90-100km/u 1:30 mee gehaald over een hele week woon werk.

Denkbaar dat de luchtweerstand van de hogere XC serie ook behoorlijk meeteld vanaf 110.

Door goed te anticiperen haal ik met mijn v60 t3 nu ook 1:13 (winter) of 1:14,5 (warme zomer) gemiddeld . Mag niet klagen...

[GAIAjohan]

Mijn C30 1.8 is bij 100kmh ongeveer 1:16. Bij 130 ongeveer 1:11. Gemiddeld rij ik iets van 1:13,8
Maar goed, die gaat er nu uit, ivm verkrijgen auto van de zaak

[Daniel]

Ik heb een V60 T5 (nieuw model) en haal op langere ritten ongeveer 1 op 14. Gecombineerd met veel stadsverkeer/korte ritten eerder 1 op 12. Valt me op zich nog niet tegen.

[AllSeeyinEye]

Daniel schreef op donderdag 20 december 2018 @ 08:38:
Ik heb een V60 T5 (nieuw model) en haal op langere ritten ongeveer 1 op 14. Gecombineerd met veel stadsverkeer/korte ritten eerder 1 op 12. Valt me op zich nog niet tegen.

Dat is ongeveer gelijk aan mijn S60 T4 (2017 model), die een gecombineerd gebruik van 1:14 haalt, waarbij ik hoofdzakelijk snelwegen doe.

[Spoetnik385]

peligro2k schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 11:36:
Zijn hier tevreden C30 benzine rijders? ik moet in maart mijn lease auto inleveren, en zit te denken aan een C30 uit bijvoorbeeld 2007-2009.

GAIAjohan schreef op donderdag 20 december 2018 @ 08:17:
Mijn C30 1.8 is bij 100kmh ongeveer 1:16. Bij 130 ongeveer 1:11. Gemiddeld rij ik iets van 1:13,8
Maar goed, die gaat er nu uit, ivm verkrijgen auto van de zaak

Ik zie mogelijkheden .

[Aight!]

Get!em schreef op donderdag 20 december 2018 @ 08:12:
[...]

D4 vea in een v40 reed ook bij lange stukken 130 netjes zuiniger dan 1:20.
Bij een zuinigheidsweek heb ik er met gemiddeld max 90-100km/u 1:30 mee gehaald over een hele week woon werk.

Denkbaar dat de luchtweerstand van de hogere XC serie ook behoorlijk meeteld vanaf 110.

Door goed te anticiperen haal ik met mijn v60 t3 nu ook 1:13 (winter) of 1:14,5 (warme zomer) gemiddeld . Mag niet klagen...

Wow dat is best netjes! Maar natuurlijk is een V40 ook lichter dan een V70, dan scheelt ook weer wat op het verbruik.

Was vandaag bij de garage voor nieuwe banden, de monteur moest lachen dat die van mij op 535.xxx stond. Hij vondt het bizar dat een auto zoveel km's aankon, tegenwoordig lukt dat niet meer zo snel zei hij!

[GAIAjohan]

Spoetnik385 schreef op donderdag 20 december 2018 @ 09:21:
[...]


[...]


Ik zie mogelijkheden .

Haha, een benzine met 241k op de klok moet je ook maar net niet bang voor zijn.
Eerst ook nog even wachten op de levering in mijn geval