Het grote Volvo topic - Deel 8

[SolarOrbiter]

Met het koude weer een paar weken geleden, toen er veel sneeuw en ijs op de weg lag, kreeg ik ineens de melding “vering service vereist”.
Ik vermoed dat dit is ontstaan doordat ik de auto in bevroren toestand in off-road mode heb gezet. Waarschijnlijk was de compressor bevroren en kon de auto niet meer omhoog of omlaag.

Een paar dagen later heb ik de zekeringkast achterin de auto gecontroleerd en daar bleek de 40A zekering doorgebrand. Ik heb die kort vervangen door een andere 40A-zekering (van een andere positie) om te testen of het probleem daarmee verholpen was, maar dat was helaas niet het geval. Daarna heb ik alles weer netjes teruggezet.

Voor de zekerheid heb ik alvast nieuwe 40A-zekeringen besteld (die worden binnenkort geleverd), maar ik ga er eerlijk gezegd vanuit dat de luchtveringscompressor zelf defect is en vervangen moet worden.

Mijn vragen:

1. Hoe kan ik op basis van mijn VIN achterhalen welke compressor ik precies nodig heb?
2. Ik heb zelf deze compressor gevonden:
[https://www.amazon.nl/gp/product/B09NPXJLM9](https://www.amazon.nl/gp/product/B09NPXJLM9)
Weet iemand of deze geschikt is voor een MY2016 D5?
3. Klopt het dat er maar één compressor is en dat deze zich onder de achterbumper bij het (linker)wiel bevindt?

Alle tips of ervaringen zijn welkom, alvast bedankt!

[The Zep Man]

SolarOrbiter schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 14:13:
2. Ik heb zelf deze compressor gevonden:
[https://www.amazon.nl/gp/product/B09NPXJLM9](https://www.amazon.nl/gp/product/B09NPXJLM9)
Weet iemand of deze geschikt is voor een MY2016 D5?

Je noemt niet welk model je hebt. Uit je posthistorie maak ik op dat het een XC90 betreft. Volgens mij is dit een productpagina voor een vervangende compressor die niet meer beschikbaar is. Die is alsnog nuttig, want je ziet het referentienummer die op jouw Amazonpagina terugkomt en 32315091, een ander Volvo onderdeelnummer. Als je op dat nummer zoekt, dan zie je dat dit het onderdeel van jouw auto zou moeten zijn. Dan zie je bijvoorbeeld hier dat het de compressor voor de achteras betreft. Je hebt er dus maar één nodig.

[jadjong]

SolarOrbiter schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 14:13:

1. Hoe kan ik op basis van mijn VIN achterhalen welke compressor ik precies nodig heb?

3. Klopt het dat er maar één compressor is en dat deze zich onder de achterbumper bij het (linker)wiel bevindt?

Alle tips of ervaringen zijn welkom, alvast bedankt!

1) Dan kan alleen iemand met de originele werkplaatssoftware, al die websites gokken maar wat. Prima als er een enkel model in de wereld is wat altijd past zoals een remblok, maar wanneer er meerdere versies zijn die tussen modeljaar X & Y anders zijn klopt alleen de info uit de originele werkplaatssoftware.
3) Ja, dat klopt. Voor vervanging kan je de auto opkrikken en op je rug gaan liggen of het wiel en spatbord verwijderen.

[SolarOrbiter]

Dank voor alle reacties, ik ben inmiddels een stuk verder gekomen in mijn zoektocht. en probleem opgelost :-D

Voor mijn auto blijkt het te gaan om onderdeelnummer 31360720, dat inmiddels is opgevolgd door 32315091.

Op Swedespeed heeft iemand de VIDA-stappen gedeeld voor het vervangen van de luchtveringscompressor (weliswaar voor een XC60, maar de stappen zijn identiek voor de XC90).

De volgorde volgens VIDA is:

1. Zekering controleren / vervangen
2. Relais controleren / vervangen
3. Pas daarna de compressor vervangen

Ik ben vervolgens opnieuw gaan kijken naar de zekeringen en relais.

* Eerst heb ik alle relais eruit gehaald en gecontroleerd op corrosie of andere zichtbare schade — niets kunnen vinden.
* Daarna alles weer goed en stevig teruggeplaatst.
* Vervolgens heb ik de 40A zekering van de gordelspanner tijdelijk gebruikt en deze in de positie van de compressor geplaatst.
* Met de knoppen in de achterbak geprobeerd om de auto omhoog/omlaag te laten gaan → geen reactie.
* Daarna de auto gestart en de rijmodus aangepast (Eco / Comfort / Polestar / Off-road).

Normaal gesproken hoor ik dan duidelijk de compressor en vering werken, maar dit keer hoorde ik geen enkel geluid. Ik ging er dus vanuit dat het niet werkte.
Bij het uitstappen zag ik echter dat de achterzijde wél omhoog was gegaan, alleen zonder het gebruikelijke geluid. goed teken dus!

Daarna opnieuw de knoppen in de achterbak gebruikt om omhoog/omlaag te gaan — en dat werkte ook. Superblij mee.

Ik heb de zekering van de gordelspanner weer teruggeplaatst en wacht ik nu op levering van een nieuwe 40A zekering voor de compressor:

Het relais had ik eventueel willen vervangen, maar dat lijkt in mijn geval niet nodig.

Ik heb de links erbij gezet voor anderen die hier mogelijk ook tegenaan lopen. Hopelijk heeft iemand hier iets aan 👍

[The Zep Man]

SolarOrbiter schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 16:52:

Is de foutmelding ("... heeft service nodig") ook weg?

[Dawn]

The Zep Man schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 17:01:
[...]


...
...
...

[...]


Een tip: het plastic van mijn FITCAMX(-kloon) voorcamera had haakjes om in het originele plastic van de achteruitkijkspiegel in te haken, die erg breed waren t.o.v. de haakjes op het originele klepje wat ik daarvoor moest verwijderen. Dit zorgt voor een stroeve installatie. Oud plastic (aan de kant van de auto) en buigen moet je zoveel mogelijk vermijden!

Pak een vijl en haal van ieder haakje van de plastic houder van de dashcam een paar millimeter af, zodat de breedte vergelijkbaar is met de haakjes op het originele klepje. De installatie gaat dan een stuk soepeler.

De kabel van een achtercamera is makkelijk onzichtbaar weg te werken via het plafond aan de rechterkant van de auto.
• Vanuit de kofferbakdeksel is de mooiste manier om dit weg te werken via één van de rubberen kabelgoten van de kofferbak. Hiervoor moet je wel het e.e.a. openmaken van de klep. Dit moest ik sowieso voor installatie van de computer die de klep elektrisch maakt. Doe een beetje voorzichtig met dit rubber. Je kan een stuk stijve koperkabel nemen en die er eerst recht doorheen trekken, waar je de kabel mee kan verbinden om die er vervolgens mee doorheen te trekken.
• Zorg ervoor dat in de stijl naast de rechter achterstoel de kabel achter de airbag langsgaat en niet ervoor. Het plastic front moet je dus even (voorzichtig!) losmaken om erachter te komen.
• Langs de deuren moet je even de bovenkant van het rubber losmaken om de draad boven het plafond verder te trekken.
• In de stijl tussen de rechter achterpassagier en voorpassagier zit ook een airbag, maar daar hoef je je geen zorgen over te maken. Die zit een stuk lager. Daar kan je de kabel gewoon achter het plastic wegwerken zonder die open te maken.
• Bij de stijl tussen de passagiersdeur voor en het voorraam moet je het draadje netjes de hoek om laten gaan en niet tussen plafond en het plastic front van de stijl laten klemmen. Even goed opletten vanuit de passagiersdeur gezien met het rubber verwijderd. De stijl hoef je niet te verwijderen.
• Daarna kan je via het plafond bij het voorruit de draad naar de spiegel brengen. Vanuit boven het plafond kan je aan de bovenkant van de spiegel het draadje in het compartiment achter/onder de spiegel krijgen, waar de dashcam uitkomt. Hierdoor heb je een onzichtbare installatie.

Ik heb wel een officiele FITCAMX gekocht, dus ga het zien hoe de pasvorm is. overigens alleen de camera voor en niet ook voor achter. had vooral geen zin om die kabel naar achteren te werken ondanks dat dat ogenschijnlijk niet super veel werk is.
Al houd ik de vijl even in het achterhoofd, misschien ga ik die nog nodig hebben. thanks!

[CartoonGuy14]

Beste mensen,

Mijn vader heeft zijn XC60 25’ weggebracht voor een beurt.
Prijzen lijken ok, tot ik bij de olie kwam.
Is dit tegenwoordig normaal?
5.7 liter olie, filter en pakking 320€.
Officiële dealer.




Greetz
Corné

[jadjong]

Ja.

Totaal iets van 700.- voor een standaard onderhoudsbeurt zonder extra defecten?

[S80Executive]

Gisteren heeft onze V90 T8 my 24 een beurt gehad. Exact die 318,18 staat bij ons ook op de factuur. Totaal was het 535,00 inclusief BTW en de 4 wielen hebben ze gratis gebalanceerd :-)

[Flix20]

'gratis'

De zo opgelopen prijzen zijn ook wel een reden geweest dat ik het de meerwaarde van 'dealeronderhouden' niet meer inzag.

[LosGieros]

CartoonGuy14 schreef op maandag 26 januari 2026 @ 18:29:
Beste mensen,

Mijn vader heeft zijn XC60 25’ weggebracht voor een beurt.
Prijzen lijken ok, tot ik bij de olie kwam.
Is dit tegenwoordig normaal?
5.7 liter olie, filter en pakking 320€.
Officiële dealer.

[Afbeelding]


Greetz
Corné

Het nieuwe normaal
Fles van 5L kost 60 eur. Echt belachelijk.
Laatste beurt vroeg ik nog (aan Svenscar) of er nog zichtbare foutcodes waren, oh nee dat controleren we niet want er staan altijd wel foutcodes in

[CartoonGuy14]

jadjong schreef op maandag 26 januari 2026 @ 19:04:
Ja.

Totaal iets van 700.- voor een standaard onderhoudsbeurt zonder extra defecten?

Klopt helemaal. Wat bizar zeg! De olie prijs slaat nergens op. Na de garantie gelijk door ergens anders heen, dit is pure oplichting. Olie wissel duurt maximaal een halfuur. En al reken ik een uur met werkplaats tarief dealer garages kom ik daar ook niet op uit…

[SolarOrbiter]

The Zep Man schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 17:05:
[...]


Is de foutmelding ("... heeft service nodig") ook weg?

Ik heb er vandaag 120km mee gereden.
Foutmelding is verdwenen.

[CartoonGuy14]

S80Executive schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 10:50:
Gisteren heeft onze V90 T8 my 24 een beurt gehad. Exact die 318,18 staat bij ons ook op de factuur. Totaal was het 535,00 inclusief BTW en de 4 wielen hebben ze gratis gebalanceerd :-)

Bizar. Na garantie gelijk door naar een normale garage. We zijn best bereid meer te betalen, maar 320 euro voor een olie wissel wat 60 euro aan materiaal is staat niet meer in verhouding.

[Wok]

@CartoonGuy14 Olie heet niet voor niets 'vloeibaar goud'. Ook bij een 'normale' garage doet moderne olie (als in 0Wx) al snel €30/liter ex. BTW. Dat is waar de marge gepakt kan worden. Idem met remschijven en -blokken (al is daar soms daadwerkelijk wel verschil tussen merkorigineel en OE-spec, ondanks dat het van dezelfde fabrikant/leverancier komt).

[KillaZ]

Wok schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 00:18:
@CartoonGuy14 Olie heet niet voor niets 'vloeibaar goud'. Ook bij een 'normale' garage doet moderne olie (als in 0Wx) al snel €30/liter ex. BTW. Dat is waar de marge gepakt kan worden. Idem met remschijven en -blokken (al is daar soms daadwerkelijk wel verschil tussen merkorigineel en OE-spec, ondanks dat het van dezelfde fabrikant/leverancier komt).

Als ze al de moeite nemen om je carterplug los te halen. Ik weet de voorschriften bij moderne volvo garages niet, maar bij bijvoorbeeld mercedes benz gaat er een slang in en wordt het leeggezogen. Zal misschien 10 minuutjes werk zijn?

[jadjong]

CartoonGuy14 schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 19:34:
[...]


Klopt helemaal. Wat bizar zeg! De olie prijs slaat nergens op. Na de garantie gelijk door ergens anders heen, dit is pure oplichting. Olie wissel duurt maximaal een halfuur. En al reken ik een uur met werkplaats tarief dealer garages kom ik daar ook niet op uit…

Het is maar net hoe de omschrijving op de factuur staat. Heb hier twee facturen voor twee dezelfde auto's en op de ene staat inderdaad ook 'originele service' voor 320 met nog wat kleine andere bedragen voor een totaal van 600 incl btw, op de andere factuur kost 'originele service' (olie vervangen) slechts 185 maar komt er nog een veelvoud aan regels van +/-30.- bij voor allerlei kleine dingen zoals reinigen hulpsystemen, (lucht)filters of controle op speling in verschillende mechanische onderdelen.

[PaT]

Aangezien hier de meesten in een "klassieke" Volvo rijden (station, benzine/diesel) ben ik benieuwd wat jullie van de nieuwe EX60 vinden.

Als V70NN rijder vraag ik mij steeds meer af of Volvo ooit nog eens met een serieuze opvolger van dit model, of van de V90 waar onlangs de productie van gestopt is, komt. Ik ben verzot op de ruimte van de V70 en daarnaast heb ik nog nooit zo'n probleemloze auto als deze T4 gehad.

Ook het voor mij zo kenmerkende Volvo dashboard met de glooiende middenconsole zullen we denk ik nooit meer zien. Op afbeeldingen van de Chinese XC70 lijkt er nog iets van een middenconsole aanwezig te zijn, maar die gaan we hier in Europa vast niet meer krijgen. Daarmee worden de Volvo's qua interieur steeds meer Geely eenheidsworst. Het dashboard/interieur van de nieuwe EX60 lijkt verdacht veel op het dashboard van de Zeekr X die mijn vrouw rijdt. Die functioneert verder prima, maar het is wel enorm inwisselbaar allemaal. De merkbeleving ben je wat mij betreft daarmee wel kwijt.

Ik hoop nog lang met de V70 te kunnen doen. Die heeft pas 150k km op de teller en is dus nog nauwelijks ingereden. Maar mocht die er ooit uit moeten, dan weet ik oprecht niet welke auto hem op zou moeten volgen.

[pinda powerrr]

https://www.reddit.com/r/Volvo/s/YvD0QCUrd3

Er wordt over nagedacht blijkbaar.

Ik snap de economische keuze wel, als stations veel minder verkopen dan andere modellen. Maar als ik dan BMW en Audi zie bv, dan blijven ze ook stug door produceren náást alle SUV varianten.

[PaT]

pinda powerrr schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 11:42:
https://www.reddit.com/r/Volvo/s/YvD0QCUrd3

Er wordt over nagedacht blijkbaar.

Ik snap de economische keuze wel, als stations veel minder verkopen dan andere modellen. Maar als ik dan BMW en Audi zie bv, dan blijven ze ook stug door produceren náást alle SUV varianten.

Ja, dat is natuurlijk marketingpraat voor "als we er geld mee kunnen verdienen doen we het".
Precies die merken die je noemt zouden alternatieven kunnen zijn. Helaas moet je voor een leuke A6 of 5 tegenwoordig zo'n 2 keer het bedrag neerleggen als dat 10 jaar geleden een nieuwe V70 kostte. Dat vind ik toch een beetje enthousiast. En dan nog los van alle ellende die je leest bij die nieuwe modellen.

[Dawn]

Het helpt natuurlijk niet dat in de afgelopen, zeg 5 jaar, de occassion markt compleet over de kop gegaan is en prijzen astronimisch zijn. om die reden is de V70nn (of XC70nn) nog steeds stevig aan de prijs en hoewel ik de V90 een goede opvolger vind qua ruimte en formaat blijf ik de V70n & V70nn mooier vinden.

VAG/BMW duwt nog diesels in hun Avants/Tourings en dat helpt ze behoorlijk, terwijl Volvo helemaal geen diesels meer verkoopt.

[ErnstvV]

Dawn schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 13:21:
Het helpt natuurlijk niet dat in de afgelopen, zeg 5 jaar, de occassion markt compleet over de kop gegaan is en prijzen astronimisch zijn. om die reden is de V70nn (of XC70nn) nog steeds stevig aan de prijs en hoewel ik de V90 een goede opvolger vind qua ruimte en formaat blijf ik de V70n & V70nn mooier vinden.

VAG/BMW duwt nog diesels in hun Avants/Tourings en dat helpt ze behoorlijk, terwijl Volvo helemaal geen diesels meer verkoopt.

Ik heb nog gewoon een diesel in mijn MY2024 V90. Maar blijkbaar was er zo weinig vraag na dat ze daar uiteindelijk toch mee gestopt zijn. Het is wel een geweldig fijne motor, bijna jammer dat Nederland hem nooit gehad heeft.

[London]

Weten jullie of het creme/witte interieur zoals de volgende V60's hebben gewoon een extra optie was of moet ik daarvoor een specifiek type zoeken?

1: https://www.marktplaats.n...ription-pano-dak-trekhaak
2: https://www.marktplaats.n...ramadak-19-inch-apple-car

De eerste is volgens mij een Inscription en de tweede Momentum Pro, dus het lijkt simpelweg een optie te zijn geweest voor alle types.

Zou mijn zoekopdracht wat makkelijker maken als ik ergens op kan filteren, 99% heeft gewoon het zwarte interieur namelijk. Vind het echt super stijlvol en aangezien de V60 mijn (realistische) droomauto is wil ik dan natuurlijk wel dit interieur hebben

De eerste vind ik persoonlijk wat te duur en de tweede heeft teveel kilometers, maar verder staan ze niet te koop met dit interieur volgens mij (op wat plug-ins na die ik niet wil).

[Timmert]

London schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 12:06:
Weten jullie of het creme/witte interieur zoals de volgende V60's hebben gewoon een extra optie was of moet ik daarvoor een specifiek type zoeken?

1: https://www.marktplaats.n...ription-pano-dak-trekhaak
2: https://www.marktplaats.n...ramadak-19-inch-apple-car

De eerste is volgens mij een Inscription en de tweede Momentum Pro, dus het lijkt simpelweg een optie te zijn geweest voor alle types.

Zou mijn zoekopdracht wat makkelijker maken als ik ergens op kan filteren, 99% heeft gewoon het zwarte interieur namelijk. Vind het echt super stijlvol en aangezien de V60 mijn (realistische) droomauto is wil ik dan natuurlijk wel dit interieur hebben

De eerste vind ik persoonlijk wat te duur en de tweede heeft teveel kilometers, maar verder staan ze niet te koop met dit interieur volgens mij (op wat plug-ins na die ik niet wil).

Ik vind het ook echt fantastisch mooi.
Dit interieur hoort niet bij een specifieke uitvoering. Je kunt op meerdere uitvoeringen kiezen voor dit interieur. Ook moet je weten dat dit witte leer er in 2 uitvoeringen is

1. Op standaard stoelen, zoals in die Momentum Pro. Dan is het "normaal" leer.
2. Op comfortstoelen, zoals standaard op een Inscription. Dit is Nappaleer. Dan heb je ook een verlengbare zitting, massagefunctie en in combinatie met dit witte leer ook altijd ventilatie in de stoelen.

Succes!

[London]

Timmert schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 12:50:
[...]

Ik vind het ook echt fantastisch mooi.
Dit interieur hoort niet bij een specifieke uitvoering. Je kunt op meerdere uitvoeringen kiezen voor dit interieur. Ook moet je weten dat dit witte leer er in 2 uitvoeringen is

1. Op standaard stoelen, zoals in die Momentum Pro. Dan is het "normaal" leer.
2. Op comfortstoelen, zoals standaard op een Inscription. Dit is Nappaleer. Dan heb je ook een verlengbare zitting, massagefunctie en in combinatie met dit witte leer ook altijd ventilatie in de stoelen.

Succes!

Dankjewel! Ik pas m'n zoekopdrachten even aan.

Bwoah, dat maakt die Inscription wel gelijk een stuk aantrekkelijker

[Erwin186]

Timmert schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 12:50:
[...]

Ik vind het ook echt fantastisch mooi.
Dit interieur hoort niet bij een specifieke uitvoering. Je kunt op meerdere uitvoeringen kiezen voor dit interieur. Ook moet je weten dat dit witte leer er in 2 uitvoeringen is

1. Op standaard stoelen, zoals in die Momentum Pro. Dan is het "normaal" leer.
2. Op comfortstoelen, zoals standaard op een Inscription. Dit is Nappaleer. Dan heb je ook een verlengbare zitting, massagefunctie en in combinatie met dit witte leer ook altijd ventilatie in de stoelen.

Succes!

Volgens mij was het nappaleer niet standaard op de Inscription. Bij de Inscription kreeg je standaard de comfortstoelen met leren (Moritz) bekleding (wit, bruin of zwart). Als optie kon je dan nog upgraden naar het nappaleer en kreeg je er ook ventilatie en een massagefunctie bij.

In de Momentum waren de comfort stoelen met leren (Moritz) bekleding een optie. Standaard waren dit standaard stoelen met stoffen bekleding. Bij optie leren bekleding kreeg je dan ook automatisch de comfort stoelen.

Ik heb hier nog een prijslijst van modeljaar 2021 en daar stond het als volgt in:

[Kohen]

CartoonGuy14 schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 19:35:
[...]


Bizar. Na garantie gelijk door naar een normale garage. We zijn best bereid meer te betalen, maar 320 euro voor een olie wissel wat 60 euro aan materiaal is staat niet meer in verhouding.

Net de auto opgehaald, kleine beurt, standaard onderhoud, ruitenwissers, filters, olie + nieuwe remschijven en blokken. €2400

misschien toch maar een ford gaan rijden

[jadjong]

Zou je die factuur misschien anoniem willen delen? Ben wel benieuwd waarom remschijven en blokken 1500.- extra kost.

[m@fkeez]

https://volvocarstools.nl/prijslijsten/

Handig linkje voor als je oude prijslijsten terug wil kijken en wat er op welke versie standaard is.

Ik zou sowieso even gaan proefrijden/zitten in v60’s met verschillende stoel versies.
De sport stoelen zijn zo uit mijn hoofd wat smaller als de comfort stoelen bijvoorbeeld.
Hoor ook wel es dat ze de stoel zonder zit verlenging te kort vinden.

Succes met de zoektocht.

[Timmert]

Ik hoor binnenkort ook bij de club!

Lang gezocht, veel alternatieven overwogen en uiteindelijk toch gevonden en gekocht, deze XC90 D4 90TH Anniversary Edition.



Van eerste eigenaar, hele map met alle facturen erbij en niet teveel kilometers, namelijk 113.000.
Nog iets liever wilde ik er eentje met blond leer, maar die was echt niet te vinden (in nette staat en met acceptabele kilometerstand). Deze heeft amberkleurig leer.
Nu nog een week of 2 wachten op de aflevering. Hij moet nog een beurt krijgen, uitgelijnd worden en er gaat gelijk Polestar software in.

[Dawn]

Lekker @Timmert ! Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst.
Staat er keurig bij zo!

nu ongeduldig afwachten

[renegrunn]

Verrassing, mijn V60 uit 2024 kreeg vandaag een onderhoudsbeurt. Bij het ophalen bleek AAOS 5.0.5 geïnstalleerd, dus met compleet nieuwe UI.

Ik weet niet of ik deze ook via OTA update had kunnen binnenhalen.

[dotcom87]

renegrunn schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 15:25:
Verrassing, mijn V60 uit 2024 kreeg vandaag een onderhoudsbeurt. Bij het ophalen bleek AAOS 5.0.5 geïnstalleerd, dus met compleet nieuwe UI.

Ik weet niet of ik deze ook via OTA update had kunnen binnenhalen.

Deze komt er dus ook OTA, maar kan weer even duren natuurlijk.

Grote UI changes? En hoe zit het met de vlotheid? Misschien een paar foto's?

[ Voor 5% gewijzigd door dotcom87 op 23-02-2026 05:11 ]

[renegrunn]

dotcom87 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 05:09:
[...]

[Afbeelding]

Deze komt er dus ook OTA, maar kan weer even duren natuurlijk.

Grote UI changes? En hoe zit het met de vlotheid? Misschien een paar foto's?

Ja: alles in anders qua Ui. Bij mij werkt het vlekkeloos en snel,

Het enige: Apple CarPlay ziet er niet meer uit. Dit komt omdat de indeling van het scherm dusdanig is veranderd dat dit letterlijk en figuurlijk in de verdrukking komt. Lijkt wel een bewuste keuze, want Google.

[mvbo]

Ik zag wat foto's in dit topic op Reddit:

https://www.reddit.com/r/...3/carplay_in_sos_aka_505/

Wel echt een enorme achteruitgang qua CarPlay. Kan je die knoppenbalk daar direct onder aanpassen? Want er zitten wel enorme knoppen voor zaken die ik nooit gebruik (camera's, bluetooth, assistent). Zou zonde zijn dat er zoveel real estate verloren gaat aan knoppen die ik verder nooit aanraak. Drive mode is dan wel een fijne om direct onder een knop te hebben ipv via het trage instellingenmenu.

[renegrunn]

mvbo schreef op maandag 23 februari 2026 @ 09:41:
Ik zag wat foto's in dit topic op Reddit:

https://www.reddit.com/r/...3/carplay_in_sos_aka_505/

Wel echt een enorme achteruitgang qua CarPlay. Kan je die knoppenbalk daar direct onder aanpassen? Want er zitten wel enorme knoppen voor zaken die ik nooit gebruik (camera's, bluetooth, assistent). Zou zonde zijn dat er zoveel real estate verloren gaat aan knoppen die ik verder nooit aanraak. Drive mode is dan wel een fijne om direct onder een knop te hebben ipv via het trage instellingenmenu.

Dat is dus mijn punt precies. En nee, dat kun je niet aanpassen. Maar sterker nog, standaard zit er nog een balk tussen, die je wel weg kun drukken door oude 'home' knop te drukken.

Maar ik baal hier behoorlijk van. Is heb nu AAOS een half jaar waar ik super blij mee was want CarPlay eindelijk een soort van fullscreen en t.o.v. Sensus maar nu weer terug bij af

[mvbo]

Kan je wel aanpassen welke knoppen er op die balk te zien zijn?

[renegrunn]

mvbo schreef op maandag 23 februari 2026 @ 09:51:
Kan je wel aanpassen welke knoppen er op die balk te zien zijn?

Nope…

[mvbo]

Bah dit ruikt weer naar verkuttificatie. Ik ga de update maar zo lang mogelijk uitstellen. Moet volgende maand voor een beurt, zal het er even bij vermelden...

[Martinique]

We hebben nu naast mijn (verplicht elektrische) leaseauto ook nog een Corsa. We overwegen om deze te vervangen voor een V70. Reden; we willen een caravan aanschaffen en zoeken een betrouwbare auto die minimaal 1800kg mag trekken. (Elektrisch zie ik dat echt niet zitten, met onze vouwwagen gaat het nog maar die valt qua windvang nog enigszins weg achter de auto. Daarnaast zijn er maar weinig EVs die een serieuze gezinscaravan mogen trekken.) Er is ook geen regeling dat ik iets mag ruilen / lenen / huren voor vakanties etc.

Ik probeer ook naar andere merken te kijken maar merk toch wel dat mijn voorkeur uit gaat naar de V70. Nu is er van alles te vinden uiteraard, maar qua motor wil ik voor een 2.5 5cil benzine gaan. Budget ca 10 / 12k.
Nu vind ik veel import V70s van bijv 17 jaar oud en 190.000 op de teller, dat betekent zo’n 11.000 per jaar. Moet ik daar van weg blijven en liever iets zoeken wat veel meer KM’s heeft gemaakt? Alles staat of valt natuurlijk ook met goed onderhoud.

Ter indicatie, onze Corsa maakt als 2e auto max 2600km per jaar, dat zal voor die V70 dan ook gelden + de ritten met de caravan. Dus in ons bezit zal er per jaar zo’n 5000km bij komen.

Ik wil binnenkort eens langs gaan bij VTR Automotive https://vtrautomotive.nl/occasions/, die noemt zich ‘Volvo specialist’ maar ik heb het idee dat hij er alleen maar in handelt / importeert. Iemand daar ervaringen mee? Hij heeft wel veel staan dus wel makkelijk vergelijken.

[superwashandje]

ik ben daar wel eens langs geweest om te kijken. Ik kreeg ook voornamelijk de indruk dat het een handelaar is maar er stond ook nog een bijgebouw waar misschien een of 2 bruggen in stonden. Echt groot is het niet. Er stonden toen bijna alleen maar uit zweden geimporteerde v70s.

Geen idee hoe betrouwbaar ze verder zijn omdat ik niet tot een koop ben over gegaan. ik was zelf huiverig voor roest en kleine beschadigingen die opgelopen waren in zweden. misschien was dat toevallig alleen zichtbaar bij de 2 modellen die ik bekeken heb.

[jadjong]

Alleen een 06-nummer, ik haak af.

[Martinique]

jadjong schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 11:57:
Alleen een 06-nummer, ik haak af.

Want? Een 088 nummer is een stuk betrouwbaarder?

[chris vw]

Martinique schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 10:10:

Ter indicatie, onze Corsa maakt als 2e auto max 2600km per jaar, dat zal voor die V70 dan ook gelden + de ritten met de caravan. Dus in ons bezit zal er per jaar zo’n 5000km bij komen.

Zijn dat vooral korte ritjes? Want dat is niet heel goed voor een grotere auto. De motor wordt dan niet warm. Ik heb een Prius als tweede auto gehad en kreeg bijvoorbeeld lekke uitlaat door korte ritjes en vocht in de uitlaat. Ik kreeg meer onderhoudskosten toen we er minder mee gingen rijden. Toen toch maar ingeruild voor een kleine auto.

Er is ook een volvo forum waar je het zou kunnen vragen. Volgens mij ook nog een V70 forum.

[Martinique]

chris vw schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 17:13:
[...]

Zijn dat vooral korte ritjes? Want dat is niet heel goed voor een grotere auto. De motor wordt dan niet warm. Ik heb een Prius als tweede auto gehad en kreeg bijvoorbeeld lekke uitlaat door korte ritjes en vocht in de uitlaat. Ik kreeg meer onderhoudskosten toen we er minder mee gingen rijden. Toen toch maar ingeruild voor een kleine auto.

Er is ook een volvo forum waar je het zou kunnen vragen. Volgens mij ook nog een V70 forum.

De toekomstige caravantrekker zal naast de vakanties vooral gebruikt worden voor korte ritjes ja. Voor al het overige zullen we met name de EV rijden, die rijdt (op de bijtelling na) gratis… Kleiner kan maar dat betekent meestal ook een kleiner trekgewicht…

[The Zep Man]

Martinique schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 17:26:
De toekomstige caravantrekker zal naast de vakanties vooral gebruikt worden voor korte ritjes ja.

Hou er rekening mee dat Volvo's die voor langere periodes alleen korte ritten rijden, gevoelig zijn voor sterke vervuiling van olie en brandstof (en de filters). Bron: Mijn garage (gespecialiseerd in Zweedse auto's) die aan mijn V60 uit 2012 mocht klussen. De vorige eigenaar maakte alleen korte ritten en de vervuiling was aanzienlijk. Er moest met name voor de olie aardig doorspoelwerk uitgevoerd worden om het allemaal weer schoon te krijgen.

Voor mij is dit risico beperkt. Ik maak regelmatig lange ritten. Voor de korte afstand staat die meestal stil omdat de fiets (vaak) fijner is.

[noes]

The Zep Man schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 18:09:
[...]


Hou er rekening mee dat Volvo's die voor langere periodes alleen korte ritten rijden, gevoelig zijn voor sterke vervuiling van olie en brandstof (en de filters). Bron: Mijn garage (gespecialiseerd in Zweedse auto's) die aan mijn V60 uit 2012 mocht klussen. De vorige eigenaar maakte alleen korte ritten en de vervuiling was aanzienlijk. Er moest met name voor de olie aardig doorspoelwerk uitgevoerd worden om het allemaal weer schoon te krijgen.

Voor mij is dit risico beperkt. Ik maak regelmatig lange ritten. Voor de korte afstand staat die meestal stil omdat de fiets (vaak) fijner is.

Dat is voor ieder merk zo

[The Zep Man]

noes schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 23:49:
Dat is voor ieder merk zo

Nergens claim ik anders.

[ErnstvV]

Martinique schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 10:10:
We hebben nu naast mijn (verplicht elektrische) leaseauto ook nog een Corsa. We overwegen om deze te vervangen voor een V70. Reden; we willen een caravan aanschaffen en zoeken een betrouwbare auto die minimaal 1800kg mag trekken. (Elektrisch zie ik dat echt niet zitten, met onze vouwwagen gaat het nog maar die valt qua windvang nog enigszins weg achter de auto. Daarnaast zijn er maar weinig EVs die een serieuze gezinscaravan mogen trekken.) Er is ook geen regeling dat ik iets mag ruilen / lenen / huren voor vakanties etc.

Ik probeer ook naar andere merken te kijken maar merk toch wel dat mijn voorkeur uit gaat naar de V70. Nu is er van alles te vinden uiteraard, maar qua motor wil ik voor een 2.5 5cil benzine gaan. Budget ca 10 / 12k.
Nu vind ik veel import V70s van bijv 17 jaar oud en 190.000 op de teller, dat betekent zo’n 11.000 per jaar. Moet ik daar van weg blijven en liever iets zoeken wat veel meer KM’s heeft gemaakt? Alles staat of valt natuurlijk ook met goed onderhoud.

Ter indicatie, onze Corsa maakt als 2e auto max 2600km per jaar, dat zal voor die V70 dan ook gelden + de ritten met de caravan. Dus in ons bezit zal er per jaar zo’n 5000km bij komen.

Ik wil binnenkort eens langs gaan bij VTR Automotive https://vtrautomotive.nl/occasions/, die noemt zich ‘Volvo specialist’ maar ik heb het idee dat hij er alleen maar in handelt / importeert. Iemand daar ervaringen mee? Hij heeft wel veel staan dus wel makkelijk vergelijken.

Wel even in de gaten houden dat je met een caravan van maximaal 1800kg achter een V70 je wel snel over de grens van een B rijbewijs heen gaat en je dus E achter B nodig hebt.

[Red devil]

ErnstvV schreef op zondag 1 maart 2026 @ 08:50:
[...]

Wel even in de gaten houden dat je met een caravan van maximaal 1800kg achter een V70 je wel snel over de grens van een B rijbewijs heen gaat en je dus E achter B nodig hebt.

Inderdaad. Heb toendertijd max gewicht van onze caravan van 1500 kg naar 1360 (oid) gezet, met mijn V70 T5 uit 2004. Zaten we precies op 3500 kg.

Moet het perse een V70 zijn? Veel spullen kun je in de caravan wel kwijt, en als je bijv ook een S80 zou overwegen heb je wat meer keuze. Of misschien een V60, maar dan kun je een 5 cylinder wel vergeten.

[Martinique]

The Zep Man schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 18:09:
[...]


Hou er rekening mee dat Volvo's die voor langere periodes alleen korte ritten rijden, gevoelig zijn voor sterke vervuiling van olie en brandstof (en de filters). Bron: Mijn garage (gespecialiseerd in Zweedse auto's) die aan mijn V60 uit 2012 mocht klussen. De vorige eigenaar maakte alleen korte ritten en de vervuiling was aanzienlijk. Er moest met name voor de olie aardig doorspoelwerk uitgevoerd worden om het allemaal weer schoon te krijgen.

Voor mij is dit risico beperkt. Ik maak regelmatig lange ritten. Voor de korte afstand staat die meestal stil omdat de fiets (vaak) fijner is.

Dat is denk ik universeel voor alle auto’s. Maar wel een goede reden om maar vaak op vakantie te gaan.

[Martinique]

B+E is al bijna in de pocket!

[superwashandje]

Red devil schreef op zondag 1 maart 2026 @ 08:57:
[...]
Of misschien een V60, maar dan kun je een 5 cylinder wel vergeten.

Ze zijn er wel maar zeldzaam.
De v60 is Niet veel groter (qua bagageruimte) Dan een v50 dus dat zou Dan ook nog kunnen. Ze zitten wel iets ruimer Dan een v50.

[Wok]

Martinique schreef op zaterdag 28 februari 2026 @ 10:10:
We hebben nu naast mijn (verplicht elektrische) leaseauto ook nog een Corsa. We overwegen om deze te vervangen voor een V70. Reden; we willen een caravan aanschaffen en zoeken een betrouwbare auto die minimaal 1800kg mag trekken. (Elektrisch zie ik dat echt niet zitten, met onze vouwwagen gaat het nog maar die valt qua windvang nog enigszins weg achter de auto. Daarnaast zijn er maar weinig EVs die een serieuze gezinscaravan mogen trekken.) Er is ook geen regeling dat ik iets mag ruilen / lenen / huren voor vakanties etc.

Ik probeer ook naar andere merken te kijken maar merk toch wel dat mijn voorkeur uit gaat naar de V70. Nu is er van alles te vinden uiteraard, maar qua motor wil ik voor een 2.5 5cil benzine gaan. Budget ca 10 / 12k.
Nu vind ik veel import V70s van bijv 17 jaar oud en 190.000 op de teller, dat betekent zo’n 11.000 per jaar. Moet ik daar van weg blijven en liever iets zoeken wat veel meer KM’s heeft gemaakt? Alles staat of valt natuurlijk ook met goed onderhoud.

Ter indicatie, onze Corsa maakt als 2e auto max 2600km per jaar, dat zal voor die V70 dan ook gelden + de ritten met de caravan. Dus in ons bezit zal er per jaar zo’n 5000km bij komen.

Ik wil binnenkort eens langs gaan bij VTR Automotive https://vtrautomotive.nl/occasions/, die noemt zich ‘Volvo specialist’ maar ik heb het idee dat hij er alleen maar in handelt / importeert. Iemand daar ervaringen mee? Hij heeft wel veel staan dus wel makkelijk vergelijken.

Ik kan hier alleen maar keihard NEE op roepen!

Een V70 kopen voor een of twee caravanritjes per jaar en verder alleen maar korte ritten is vragen - nee: smeken - om ellende. Als het echt alleen maar om de caravan te doen is: regel/huur een trekauto voor die tripjes en hou het verder bij de Corsa als tweede auto. Een V70 moet je gebruiken als kilometervreter, anders ga je echt gezeik krijgen...

[pinda powerrr]

Voor mijn 2012 V70 zag ik bij VParts.se een ombouwsetje D1s xenon naar led. Duidelijk gewoon uit China, dus dan maar gelijk daar even zoeken. Wat onderzoek gedaan wat er hier in NL verkocht wordt en populair is, want dat krijg je een idee wat werkbaar is. Toen op AliExpress mijn zoektocht verder voortgezet en daar uiteindelijk wat gekocht:



Past letterlijk één op één als vervanging van de D1s lamp. Zelfs overdag een heldere lijn te zien, dus zeker wel een stuk feller.

Ook even een illegale foto gemaakt
Best duidelijk te zien dat het lichtbeeld gewoon netjes is, geen donkere vlekken oid.
Gisteren nog 500km gereden, waarvan de heenweg deels in de schemer en terug dus in het donker. Erg blij mee!



Verder nog een AE oplossing voor een giga kofferbak met net te weinig licht:




Ledstrip die ín het rubber zit en dus zo goed als niet te zien is vanaf achteren, schijnt echt naar binnen. Niet te fel en dus goed verlicht in het donker.

[Red devil]

pinda powerrr schreef op zondag 1 maart 2026 @ 22:54:
Voor mijn 2012 V70 zag ik bij VParts.se een ombouwsetje D1s xenon naar led. Duidelijk gewoon uit China, dus dan maar gelijk daar even zoeken. Wat onderzoek gedaan wat er hier in NL verkocht wordt en populair is, want dat krijg je een idee wat werkbaar is. Toen op AliExpress mijn zoektocht verder voortgezet en daar uiteindelijk wat gekocht

Dat lijkt helemaal niet zo moeilijk om zelf te doen!

[ Voor 11% gewijzigd door Red devil op 02-03-2026 08:39 ]

[pinda powerrr]

Red devil schreef op maandag 2 maart 2026 @ 08:38:
[...]


Dat lijkt helemaal niet zo moeilijk om zelf te doen! [YouTube: LED i stället för xenon?! Så här mycket bättre lyser det!]

Klopt! En bij de V70 kunnen de koplampen er zo uit gehaald worden, dus echt een tien minuten klusje.

[Red devil]

pinda powerrr schreef op maandag 2 maart 2026 @ 09:19:
[...]


Klopt! En bij de V70 kunnen de koplampen er zo uit gehaald worden, dus echt een tien minuten klusje.

Dat kan ik me nog herinneren van mijn MY2005 V70, met die 2 klemmetjes. Wat testen ze in het filmpje, een S80 V8 denk ik? Heb nu een 2006 XC90, daar heb ik die klemmetjes nog niet gezien.

[The Zep Man]

pinda powerrr schreef op zondag 1 maart 2026 @ 22:54:
Voor mijn 2012 V70 zag ik bij VParts.se een ombouwsetje D1s xenon naar led.

Oeh, leuke tip!

Voor de geïnspireerden: sommige Volvo's (waarschijnlijk alle modernere modellen met Xenon) hebben D3S Xenon-lampen i.p.v. D1S. Er zijn ook LED-vervangers voor D3S. Controleer dus even van te voren goed welke je nodig hebt. Zo heeft een 2012 V60 D3S.

[ Voor 7% gewijzigd door The Zep Man op 02-03-2026 15:01 ]

[Guitarist]

dotcom87 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 05:09:
[...]

[Afbeelding]

Deze komt er dus ook OTA, maar kan weer even duren natuurlijk.

Grote UI changes? En hoe zit het met de vlotheid? Misschien een paar foto's?

Volvo heeft hem zojuist aangekondigd op hun Youtube:

YouTube: Volvo Car updates the User Experience for all cars with Google built-in

[pinda powerrr]

Bescherming tegen de aso-Audi's

FitcamX dashcam. Mooi weggewerkt en valt niet op.

[Timmert]

pinda powerrr schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 20:44:
[Afbeelding]

Bekende plek, daar rij ik ook bijna dagelijks!

[Dawn]

pinda powerrr schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 20:44:
Bescherming tegen de aso-Audi's

FitcamX dashcam. Mooi weggewerkt en valt niet op.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

He! Bekende dashcam
Die heb ik laatst ook in mijn auto geknutseld.. bevalt heel erg prima.
Heb je er ook een grotere SD kaart in gezet @pinda powerrr of dat niet?



Naja, je moet een beetje inzoomen maar dit was van het weekend (:

[pinda powerrr]

Dawn schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 21:21:
[...]

He! Bekende dashcam
Die heb ik laatst ook in mijn auto geknutseld.. bevalt heel erg prima.
Heb je er ook een grotere SD kaart in gezet @pinda powerrr of dat niet?

[Afbeelding]

Naja, je moet een beetje inzoomen maar dit was van het weekend (:

Die grotere kaart moet ik nog even aanschaffen, maar komt er wel.

Was het polarized filter vergeten te bestellen, dus die komt ook nog.

[Dawn]

Via Aliexpress zeiden ze dat er geen Polarisatiefilter was voor de 2017 v60… maar opnde site zelf staat van wel, ik weet alleen niet welke het is 😅

[The Zep Man]

Dawn schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 21:55:
Via Aliexpress zeiden ze dat er geen Polarisatiefilter was voor de 2017 v60… maar opnde site zelf staat van wel, ik weet alleen niet welke het is 😅

Als je een FITCAMX-camera in China hebt gekocht dan zou dit filter moeten passen. Dat is waar de de pagina van de dashcam naar refereert.

[edit]
Deze zou voor de achtercamera zijn, maar ik twijfel of die past. Mijn achter camera ziet er anders uit. Moet eens kijken en het e.e.a. opmeten.

[ Voor 19% gewijzigd door The Zep Man op 12-03-2026 22:30 ]

[pinda powerrr]

The Zep Man schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 22:26:
[...]


Als je een FITCAMX-camera in China hebt gekocht dan zou dit filter moeten passen. Dat is waar de de pagina van de dashcam naar refereert.

[edit]
Deze zou voor de achtercamera zijn, maar ik twijfel of die past. Mijn achter camera ziet er anders uit. Moet eens kijken en het e.e.a. opmeten.

Mijn order is dus al twee keer geannuleerd. Zou niet compatible zijn met mijn dashcam ik bestel dus gewoon het CPL filter die bij de front camera aanbevolen wordt.

[Dawn]

Ik heb mijn FitcamX via de officiele AliExpress shop gekocht en de adviseur/support zei mij al dat het filter niet zou passen op de 2017 V60 Dashcam. Daar had ik namelijk specifiek om gevraagd @The Zep Man . Op de FitcamX website direct staan ook geen model/typenummers 😅

[pinda powerrr]

Dawn schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 10:22:
Ik heb mijn FitcamX via de officiele AliExpress shop gekocht en de adviseur/support zei mij al dat het filter niet zou passen op de 2017 V60 Dashcam. Daar had ik namelijk specifiek om gevraagd @The Zep Man . Op de FitcamX website direct staan ook geen model/typenummers 😅

Heb nu al paar keer met support heen en weer gemaild. Screenshot erbij van hun eigen website met wat ze aanraden. Toch zeggen ze dat het filter niet zou passen.

Apart.....waarom zet je het erbij dan?

@Dawn welke sd kaart gebruik jij?

[ Voor 3% gewijzigd door pinda powerrr op 13-03-2026 12:19 ]

[Dawn]

pinda powerrr schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 12:18:
[...]
...

..

@Dawn welke sd kaart gebruik jij?

Ik heb er een uitvoering: Samsung EVO Plus microSD (2024) 256GB ingezet; een grotere kaart past niet volgens de specs.

opname fragmenten van 3 min @4k zonder geluid als setting van de dashcam

[danielrene]

Hier ook een tevreden gebruiker van de FitcamX. Kwam direct van pas: in december geïnstalleerd in de V90, half januari in Oostenrijk frontaal aangereden door een tegenligger in de slip. Auto total loss, maar alles keurig op camera (incl. gevloek:)). Vervolgens hoef je bij de verzekeraar nog maar weinig uit te leggen. Ik kan het iedereen dus van harte aanbevelen (die dashcam dan).

[rasper]

pinda powerrr schreef op donderdag 12 maart 2026 @ 20:44:
Bescherming tegen de aso-Audi's

FitcamX dashcam. Mooi weggewerkt en valt niet op.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Had altijd de illusie dat je met een hoop kabels (in het zicht) zit, ziet er mooi uit, ook besteld, Bedankt voor de tip!

[Griffin2k]

Binnenkort lever ik mijn BMW iX1 in. Ik kijk naar een vervanger uit de Volvo-lijn en ga hem vooral prive rijden (Max 15k per jaar)

Proefrit staat voor volgende week in een XC40. Maar er zijn zoveel types en motoren. Los van elektrisch is hybride ook een optie. Is de T4/T5 fan de beste lijn om te volgen voor vlotter vermogen?


Nog tips waar ik specifiek naar moet kijken en op moet letten qua onderhoud? (Ik zoek idealiter tot max 100k op de teller, en Max 5 jaar oud))

[Dawn]

Griffin2k schreef op zondag 15 maart 2026 @ 23:47:
Binnenkort lever ik mijn BMW iX1 in. Ik kijk naar een vervanger uit de Volvo-lijn en ga hem vooral prive rijden (Max 15k per jaar)

Proefrit staat voor volgende week in een XC40. Maar er zijn zoveel types en motoren. Los van elektrisch is hybride ook een optie. Is de T4/T5 fan de beste lijn om te volgen voor vlotter vermogen?


Nog tips waar ik specifiek naar moet kijken en op moet letten qua onderhoud? (Ik zoek idealiter tot max 100k op de teller, en Max 5 jaar oud))

Het is een beetje afhankelijk van het model wat je wil, voor de XC40 kan je een T5 benzine krijgen;
Voor de S/V60 (of 90) kan je tm 2021 nog een T6 benzine krijgen, daarna werden het PIH’s.
Let wel, de oudere serie draait op Sensus infotainment waar dit later Google auto werd, ik ben alleen even kwijt vanaf welk jaar dat is. Dit laatste is eigenlijk het grootste verschil.

[Get!em]

Mooie Volvo vandaag gezien…

[Ramzzz]

Get!em schreef op zaterdag 9 mei 2026 @ 21:12:
Mooie Volvo vandaag gezien…


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat is mijn all time favorite Volvo!

[The Zep Man]

In de categorie "kleine upgrades":

Recentelijk heb ik in een Volvo V60 uit 2012 de achteruitkijkspiegel vervangen voor een model met kompas. Dat ziet er zo uit (niet mijn foto, maar zelfde model spiegel):



Maakt de wagen net even een tandje luxer.

[kromme]

Ik heb een V60 uit 2020 op het oog.


zijn er buiten de onderstaande punten nog punten waar ik op zou moeten letten bij dit model?

1. Heeft hij volledige Volvo-onderhoudshistorie?
2. Zijn de banden recent?
3. Wat kost het Selekt-garantiepakket?
4. Kunnen ze er een onderhoudsbeurt bij doen?
5. Schokken bij wegrijden.Hard terugschakelen.Nadenken voordat hij terugschakelt.
6. Elektrische achterklep,Schokkerig bewegen.Halverwege stoppen.Krakende geluiden.
7. Geen accuwaarschuwingen.Geen storingslampjes.Start-stop werkt normaal.
8. Zijn de schijven al vervangen? Zijn de blokken recent vervangen?

[chris vw]

kromme schreef op maandag 15 juni 2026 @ 14:36:
Ik heb een V60 uit 2020 op het oog.


zijn er buiten de onderstaande punten nog punten waar ik op zou moeten letten bij dit model?

1. Heeft hij volledige Volvo-onderhoudshistorie?
2. Zijn de banden recent?
3. Wat kost het Selekt-garantiepakket?
4. Kunnen ze er een onderhoudsbeurt bij doen?
5. Schokken bij wegrijden.Hard terugschakelen.Nadenken voordat hij terugschakelt.
6. Elektrische achterklep,Schokkerig bewegen.Halverwege stoppen.Krakende geluiden.
7. Geen accuwaarschuwingen.Geen storingslampjes.Start-stop werkt normaal.
8. Zijn de schijven al vervangen? Zijn de blokken recent vervangen?

Welk type motor. De B3 en B4 motor heeft issues met de riem die door de olie loopt. Op volvo-forum is daar meer over te vinden. Als die riem klapt kan je grote problemen hebben. Er is een revisie mogelijk waarbij hij wordt vervangen door een ketting.

[kromme]

chris vw schreef op maandag 15 juni 2026 @ 17:08:
[...]

Welk type motor. De B3 en B4 motor heeft issues met de riem die door de olie loopt. Op volvo-forum is daar meer over te vinden. Als die riem klapt kan je grote problemen hebben. Er is een revisie mogelijk waarbij hij wordt vervangen door een ketting.

2 liter

[jadjong]

Dat zijn ze allemaal...

[chris vw]

jadjong schreef op maandag 15 juni 2026 @ 22:56:
Dat zijn ze allemaal...

Klopt zijn allemaal 2 liter. Volgens mij hebben de plugin modellen(T6, T8) niet die riem. En ook de eerdere 2020 modellen T4 en T5 niet. Gaat om de B3, B4 B5.

[ Voor 13% gewijzigd door chris vw op 15-06-2026 23:29 ]

[kromme]

Als ik dot zo lees is dit een auto wat je juist niet wil

[JB]

Een MY21 zou potentieel een B-reeks motor kunnen hebben, ik reed 1 van de eerst geleverde in november 2020. Daarvoor is het nog T-reeks.

Ook de versnellingsbak is rond 2021 ergens aangepast, maar vooral een riem die door de olie loopt is inderdaad iets wat je wil checken indien het een B3/4/5 betreft!

[ Voor 38% gewijzigd door JB op 16-06-2026 10:39 ]

[SeeS]

Zoek ook op wastegate. Ik had een V60 uit 20 met 90km en vorige week geconstateerd dat er een turbo probleem was. Uiteraard was het goedkoper om het te maken maar de (versnelde) keuze gemaakt om hem in te ruilen voor een XC60 facelift model.


Edit: ik had een B4 motor

[ Voor 6% gewijzigd door SeeS op 16-06-2026 11:54 ]

[NielsHarley]

17 september is er een grote technologische update sessie van Volvo

• Volvo will outline the Strategy Update on September 17.
• Before that, it'll reveal two electrified models, possibly plug-in hybrids.
• Volvo is open to making cars for other brands at its Ghent factory in Belgium.
  
  https://www.motor1.com/news/801962/volvo-most-ambitious-product-plan/

[DrBOB101]

NielsHarley schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 15:25:
17 september is er een grote technologische update sessie van Volvo

• Volvo will outline the Strategy Update on September 17.
• Before that, it'll reveal two electrified models, possibly plug-in hybrids.
• Volvo is open to making cars for other brands at its Ghent factory in Belgium.
  
  https://www.motor1.com/news/801962/volvo-most-ambitious-product-plan/

Ben benieuwd naar nieuwe modellen. EC60, (E)V60, EX50?
Het aantal verkochte E/X/C40's is behoorlijk afgenomen de afgelopen jaren.
Overcapaciteit van een fabriek is meestal geen goed nieuws. Zeker niet in de huidige Europese automarkt. De vaste lasten drukken de winst per auto.

[Juancho]

En EX40 behouden en met de EX50 komen zou ik niet snappen. Niet de elektrische variant iig. Het onderstel is bijv nog van brandstof autos met die irritante lompe tunnel achterin. Een facelift zonder de hele basis aan te pakken zou ik echt heel vreemd vinden. Zeker als ze technisch wel wat dingen aanpassen (batterij en 800v laden denk ik?). Ben benieuwd.

[austin_77]

Ik ben ook erg benieuwd. Hier een MY23 SMSR. An sich tevreden over de wagen, maar je merkt de veroudering. Range is gemiddeld 310km op volle lading (100%). Nu gaat snelladen prima op 135kw. Het is vooral interieur en ruimte die voor ons wel gedateerd is. Ik zou weer voor een EX40 gaan als model volledig geupdatet wordt naaar 800v platform en moderner exterieur. Zo niet dan wellicht de EX50? Geen idee of zoveel tussenmodellen een goede zet zijn in een landschap waar veel EV keus is.

[Juancho]

Lijkt me dat de EX50 dan sowieso duurder gaat worden dan een EX40. En daarmee raken ze denk ik de sweetspot kwijt. EX60 is mooi maar voor veel mensen komend al vanuit een EX40 denk ik te duur en/of te groot voor wat je nodig bent. De EX40 was daarin perfect. Ze moeten die gewoon ook opnieuw gaan bouwen al dan niet als kleinere variant van de EX60. Heb je een prima mooie moderne opvolger. Nog een facelift zou ik nogmaals totaal niet begrijpen.

[Vulcan750]

Juancho schreef op zondag 19 juli 2026 @ 11:27:
Lijkt me dat de EX50 dan sowieso duurder gaat worden dan een EX40. En daarmee raken ze denk ik de sweetspot kwijt. EX60 is mooi maar voor veel mensen komend al vanuit een EX40 denk ik te duur en/of te groot voor wat je nodig bent. De EX40 was daarin perfect. Ze moeten die gewoon ook opnieuw gaan bouwen al dan niet als kleinere variant van de EX60. Heb je een prima mooie moderne opvolger. Nog een facelift zou ik nogmaals totaal niet begrijpen.

Helemaal mee eens! Ik rij particulier, dus op eigen kosten, XC(EX)40.

Voor mij financieel duur genoeg, een EX50 zou mij te duur worden en een EX30 vind ik te klein (en te kaal). Dit zou inhouden dat ik bij vervanging elders moet gaan shoppen. Dat zou ik erg jammer vinden.

[Tranquility]

Vulcan750 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 11:45:
Helemaal mee eens! Ik rij particulier, dus op eigen kosten, XC(EX)40.

Voor mij financieel duur genoeg, een EX50 zou mij te duur worden en een EX30 vind ik te klein (en te kaal). Dit zou inhouden dat ik bij vervanging elders moet gaan shoppen. Dat zou ik erg jammer vinden.

Ook mee eens. Ik heb al niet begrepen waarom ze bij de facelift van de XC40 wel de voorkant hebben aangepakt met andere grill, bumper en koplampen, maar de achterlichtunits totaal ongemoeid hebben gelaten. Zelfs bij de naamsverandering van de XC40 naar de EX40 toe is dat niet aangepakt. Had de units om te beginnen volledig LED gemaakt zonder het design (te veel) te veranderen zodat de productie van het chassis niet echt aangepast hoefde te worden. Er is hier gewoon half werk afgeleverd, en waarom? De units aanpassen was een kleine moeite geweest. Bij de E/C40 kon het wel, waarom bij de XC/EX40 niet?

De EX30, die ik ook had overwogen voordat ik mijn MY24 XC40 kocht, is inderdaad net te klein, zeker achterin, en niet zo heel veel goedkoper. De nieuwe EX60 is een ander verhaal een is gewoon een heel andere klasse en veel te groot en te duur.

*knip*

[ Voor 12% gewijzigd door Orion84 op 20-07-2026 14:45 . Reden: Commentaar op de moderatie hoort niet hier ]

[Kammika]

Anders dan de ene reactie hier in dit forum kan ik nergens iets vinden over een ex50. Dat de info van die dealer klopt lijkt me erg onwaarschijnlijk.

[austin_77]

Kammika schreef op zondag 19 juli 2026 @ 12:33:
Anders dan de ene reactie hier in dit forum kan ik nergens iets vinden over een ex50. Dat de info van die dealer klopt lijkt me erg onwaarschijnlijk.

Heb idd ook al rondgeneusd op het web. Enige wat je kan vinden is spy shots van de EX60 uit maart 2025. Die worden dan onder noemer EX50 gelabeld. Verder totaal geen nieuws.

[hlip]

Kammika schreef op zondag 19 juli 2026 @ 12:33:
Anders dan de ene reactie hier in dit forum kan ik nergens iets vinden over een ex50. Dat de info van die dealer klopt lijkt me erg onwaarschijnlijk.

Afgelopen vrijdag, na een proefrit in de EX60, is mij hetzelfde verhaal verteld over de EX50. Ergens in september zou hierover meer info volgen.... To be continued.

Even off topic: Wat een geweldige auto is die EX60. Voor ons te groot maar daarmee vergeleken is de XC40 echt wel een gedateerde bak.

[Claude]

Dezelfde dealer?

[Vulcan750]

*knip*

[ Voor 98% gewijzigd door Orion84 op 20-07-2026 14:45 . Reden: Commentaar op de moderatie hoort niet hier ]

[Vulcan750]

*knip*

[ Voor 98% gewijzigd door Orion84 op 20-07-2026 14:44 . Reden: Commentaar op de moderatie hoort niet hier ]

[NielsHarley]

hlip schreef op maandag 20 juli 2026 @ 10:25:
[...]

Afgelopen vrijdag, na een proefrit in de EX60, is mij hetzelfde verhaal verteld over de EX50. Ergens in september zou hierover meer info volgen.... To be continued.

Even off topic: Wat een geweldige auto is die EX60. Voor ons te groot maar daarmee vergeleken is de XC40 echt wel een gedateerde bak.

In de database van het Europese bureau voor handelsmerken heeft AutoWeek een nieuwe modelnaam van Volvo opgedoken: EX50. Die naam verraadt al een boel. Het merk lijkt te werken aan een elektrisch model tussen de EX40 en de EX60.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/volvo-ex50-nieuwe-elektrische-volvo-tussen-de-ex40-en-ex60/

[cupra4]

CartoonGuy14 schreef op maandag 26 januari 2026 @ 18:29:
Beste mensen,

Mijn vader heeft zijn XC60 25’ weggebracht voor een beurt.
Prijzen lijken ok, tot ik bij de olie kwam.
Is dit tegenwoordig normaal?
5.7 liter olie, filter en pakking 320€.
Officiële dealer.

[Afbeelding]


Greetz
Corné

Ja het is niet normaal meer, maar in die prijs zit ook het werkplaatsuurtarief van zo'n 180 euro per uur in plus het stukje garantie dat ze moeten geven. Mijn auto loopt volgend jaar uit de garantie en moest dit jaar nog verplicht naar de dealer omdat ze anders geen garantie geven. Heb inmiddels al bijna 2000 euro garantiewerk gehad, dus dan maar een oliebeurtje betalen. En er zit ook een jaar Volvo Assistance en On Call in. Maar goed, nog steeds een fors bedrag. Maar wat kost een oliebeurt bij BMW of Mercedes? Zal elkaar niet teveel ontlopen gok ik.

[ Voor 4% gewijzigd door cupra4 op 17-09-2026 15:09 ]