Het grote Volvo topic - Deel 8

[timhtc]

Waar kan ik Brochures vinden van uit-productie modellen van de V90 en XC90 2017-2022? Prijslijsten en gebruikershandelingen kom ik online wel tegen maar een goede PDF brochure vertelt wat meer.

[_Apache_]

timhtc schreef op woensdag 5 november 2025 @ 14:33:
Waar kan ik Brochures vinden van uit-productie modellen van de V90 en XC90 2017-2022? Prijslijsten en gebruikershandelingen kom ik online wel tegen maar een goede PDF brochure vertelt wat meer.

https://s3.eu-central-1.a...n-nl/10/xc90-brochure.pdf
https://s3.eu-central-1.a...rn-nl/04/v90-brochure.pdf

[Begur]

En voor de liefhebbers: https://autocatalogarchive.com/volvo/

[_Apache_]

_Apache_ schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 09:15:
Onze S40 is gister afgevoerd. Mijn vrouw reed in de file, ze zal iets van 40-50 hebben gereden. Tot er een plots een brokstuk onder de auto schoot, werd opgeworpen toen hij onder de voorgaande auto vandaan kwam.

Ze hoorde een harde knal (als of een stoeptegel kapot gegooid werd) en vrij snel ging het olie lampje branden en heeft ze hem aan de kant gezet. Toen de auto weggesleept werd, bleef er ook een aardige plas achter.

Ik vrees zo dat we over een dag of 2 slecht nieuws krijgen, maar de garagist wil eerst even kijken of het het carterpan is of dat er nog nevenschade is.

Het waren achter elkaar wel wat dure geluiden, harde klap onder de auto, olie lampje, en 'de motor klonk raar'.

Carterpan doorgescheurd, over de hele lengte.
Oliekoeler lek.
Dwarsbalk geraakt (zit nog wel op z'n plek, maar een hap van 2cm diep uit geslagen).


Het motorblok heeft dus even drooggelopen, interne schade onbekend.

Vraag is even of er nog iets aan de achterkant stuk is (brandstoftank, ophanging, uitlaat).
En dan is het even een optelsom maken, maar als ik de prijzen van jonge occasions zie lijkt repareren nog niet eens zo een hele slechte zet. Wat een prijzen joh.

[ Voor 4% gewijzigd door _Apache_ op 05-11-2025 16:46 ]

[_Apache_]

_Apache_ schreef op woensdag 5 november 2025 @ 16:44:
[...]

Carterpan doorgescheurd, over de hele lengte.
Oliekoeler lek.
Dwarsbalk geraakt (zit nog wel op z'n plek, maar een hap van 2cm diep uit geslagen).

Het motorblok heeft dus even drooggelopen, interne schade onbekend.
Vraag is even of er nog iets aan de achterkant stuk is (brandstoftank, ophanging, uitlaat).
En dan is het even een optelsom maken, maar als ik de prijzen van jonge occasions zie lijkt repareren nog niet eens zo een hele slechte zet. Wat een prijzen joh.

De lekke oliekoeler heeft dus ook het koelwatercircuit gehaald. Er werd 1 vinger in het koelwater reservoir gestoken, en die kwam er bruin uit.. The forbidden color.

[DerOllie]

Heb nu al 2x binnen een dag de melding in de VOLVO app dat de auto offline is terwijl deze geparkeerd staat...

Gisteravond dacht ik nog dat dat aan de Cloudflare storing lag wellicht, maar nu op dit moment zie ik het weer. Kan het zijn dat Odido/Tmobile, waar volgens mij de autoverbinding via gaat, een storing heeft (alle storingen toont nu wel een piek), maar ben ook benieuwd of anderen dit momenteel ook hebben?

[VeeGee]

DerOllie schreef op woensdag 19 november 2025 @ 16:01:
Heb nu al 2x binnen een dag de melding in de VOLVO app dat de auto offline is terwijl deze geparkeerd staat...

Gisteravond dacht ik nog dat dat aan de Cloudflare storing lag wellicht, maar nu op dit moment zie ik het weer. Kan het zijn dat Odido/Tmobile, waar volgens mij de autoverbinding via gaat, een storing heeft (alle storingen toont nu wel een piek), maar ben ook benieuwd of anderen dit momenteel ook hebben?

Ik heb hier vanmiddag ook even kort last van gehad, maar na een nieuwe start was het weer verholpen en is de auto terug online. Ook in de app. Geen Odido of T-mobile hier overigens.

[DerOllie]

VeeGee schreef op woensdag 19 november 2025 @ 16:20:
[...]


Ik heb hier vanmiddag ook even kort last van gehad, maar na een nieuwe start was het weer verholpen en is de auto terug online. Ook in de app. Geen Odido of T-mobile hier overigens.

Ok check. Ik bedoel trouwens niet welke netwerkprovider jij hebt, maar de LTE/4G verbinding van de auto gaat via Tmobile/Odido volgens mij, en daar zie ik dus wel een piekmomentje op allestoringen.

[barta123]

Hallo mede tweakers, hier een vraag namens de 2017 Volvo V60 T4 (2.0 turbo) van mijn vader. Hij heeft de standkachel wat een heel mooie optie is, maar best vaak hebben we dat de accuspanning aan de lage kant is.

Zijn woon-werk rit is ca. 20 min rijden en hij gebruikt eigenlijk alleen de standkachel in de ochtend, als hij dat in de avond ook zou doen is de accu te ver leeg en hoor je gewoon dat de auto moeilijker start.

Wat voor accu kun je het best in zo'n auto gebruiken? In 20 minuten zou de accu toch eigenlijk wel ruim voldoende moeten bijladen? De accu die ik er in gezet heb was nagenoeg nieuw, wel iets groter dan het origineel. Ik ben benieuwd wat hier eigenlijk in moet en wat jullie ervaringen zijn.

Hij gebruikt de standkachel graag, je stapt in een warme auto (niet in een koelkast), geen aangevroren ramen en het scheelt een berg motorslijtage.

[jadjong]

Heb je de BMS een reset gegeven na de accu-wissel?

[barta123]

jadjong schreef op maandag 24 november 2025 @ 10:54:
Heb je de BMS een reset gegeven na de accu-wissel?

Nee dat is het niet, de accuspanning wordt gewoon echt te laag, je hoort dat de motor gewoon moeizaam rond gaat. Dus dat is echt een capaciteitsprobleem, het is een simpele lood-zwavelzuur accu van Varta.

Ik vermoed dat AGM beter zal werken, in diesel trucks met standkachel hebben we die ook altijd staan. Wellicht weet men daar hier meer van.

Heb die accu wel 1x gebruikt om ergens een auto op te halen met kapotte dynamo, dus die is 1x tot onder de 9V gereden, nu weet ik wel dat dat al serieuze schade kan opleveren aan een Pb accu (loodsulfaat aan de platen) maar heb hem wel direct opgeladen met recondition met Ctek lader.

[jadjong]

Zonder BMS-reset wordt de nieuwe accu niet goed geladen of gaat zelfs stuk.

[ Voor 14% gewijzigd door jadjong op 24-11-2025 11:15 ]

[Eijsbeer]

Is die rit van twintig minuten niet gewoon te kort? Op de site van Volvo staat het volgende (bij mijn v40 CC)

Belangrijk
Frequent gebruik van de verwarming tijdens korte ritten kan aanleiding geven tot een geringe ladingstoestand van de startaccu, waardoor de verwarming mogelijk wordt uitgeschakeld of helemaal niet aanslaat. In het ergste geval is het niet mogelijk de motor te starten.

Om te garanderen dat de startaccu met evenveel energie wordt opgeladen als de verwarming verbruikt, moet u bij regelmatig gebruik van de verwarming net zolang met de auto rijden als de verwarming wordt gebruikt. De verwarming wordt telkens maximaal 50 minuten ingeschakeld.

https://www.volvocars.com...search=Standkachel&page=2

[ Voor 3% gewijzigd door Eijsbeer op 24-11-2025 12:05 ]

[ErnstvV]

Mijn V90 weigert gewoon de standkachel te activeren als de accuspanning te laag is, en dat meldt die dan ook. Zou een V60 dat ook niet gewoon moeten doen? Met andere woorden, als de auto niet vindt dat de spanning te laat is, is er niet wat aan de hand met je accu.
Overigens is 20 minuten wel wat krap, ik dacht ooit eens gelezen te hebben dat je eigenlijk net zo lang moet rijden als dat de kachel gewerkt heeft.

[The Zep Man]

Recent een V60 (T5) uit 2012 (P3) gemoderniseerd (getweakt?):

• Android Auto/Apple CarPlay-ondersteuning toegevoegd, via het originele 7"-scherm met toegevoegde touchondersteuning en screen protector (om het mat te maken i.p.v. glanzend). Dashboard ziet er dus origineel uit.
• Achterklep elektrisch gemaakt. Bediening op afstand via bestaande knoppen van de auto/afstandsbediening. Bediening bij de kofferbak zelf via originele deurhendelknop (openen) en toegevoegde sluitknop. Voorbereiding voor voetsensor uitgevoerd, maar die moet ik nog eens inbouwen met mooier weer.
• Tweekanaals dashcam ingebouwd. Dat is zo'n FITCAMX-compatibel ding dat aan de voorkant voor het oog netjes integreert met de spiegel/voorruitsensors, zodat het lijkt alsof het een origineel onderdeel van de auto is.

Verder wat kleine reparaties. Zo bleek deze auto het keyless systeem te hebben, maar dat die niet werkte op de zijdeuren. In alle deurhendels zitten handdetectiesensoren en in de hendels van de achterdeuren zitten antennes. Per deur zit het geheel op één connector, die wat geoxideerd was na zoveel jaar. Losgekoppeld, schoongemaakt, gemonteerd, en werkt weer top.

De originele navigatie van de auto krijgt van Volvo sinds 2020 geen nieuwe kaarten meer. Een verborgen smartphone verzorgt moderne navigatie en muziek. Via een aanbieding heb ik een tweejarig SIM-only abonnement voor gemiddeld iets van 2,30 euro per maand met maandelijks 10GB aan data op het KPN-netwerk (roaming met bundel in EU+EER+Zwitserland). SIM-kaart in een oude Android smartphone gestoken en die onderdeel gemaakt van de auto. Tracking en beheer op afstand (thuis op Wi-Fi en verder weg via VPN over 5G). Daardoor kon ik deze onzichtbaar wegwerken.

Was een leuk project. Ik heb nog een camera voor de voorkant van de auto liggen die bij de Android Auto/CarPlay-uitbreiding hoort. Hoe die gemonteerd kan worden weet ik, maar de behoefte eraan is beperkt. Wellicht eens wanneer het wat warmer is.

[ Voor 47% gewijzigd door The Zep Man op 26-12-2025 16:11 ]

[pinda powerrr]

@The Zep Man mooie upgrades!

Ik twijfel al langer om de conversie te doen voor mijn 2012 V70 naar AA/Carplay. Het is eigenlijk alleen een middag stoeien met het inbouwen. Waar heb jij de module gekocht?

De FITCAMX bestaat gek genoeg wel voor de V60 en de XC70, maar niet voor de V70 En ik heb het idee dat die allebei toch net even anders zijn dan een V70. Anders was die ook al gekocht.

[jadjong]

V & XC70 is hetzelfde.

[The Zep Man]

pinda powerrr schreef op woensdag 24 december 2025 @ 18:07:
Ik twijfel al langer om de conversie te doen voor mijn 2012 V70 naar AA/Carplay. Het is eigenlijk alleen een middag stoeien met het inbouwen. Waar heb jij de module gekocht?

Ik had deze gekocht. Let goed op welke versie je nodig hebt. Een V70 uit 2012 heeft waarschijnlijk de "NO GLOBE"-variant nodig, bij gebrek aan een globe knop ("pre-facelift").

Wat gebruikservaringen:
• Het kastje voegt enkel AA/CarPlay toe, en de mogelijkheid om achter- en voorcamera's toe te voegen.
• AA/CarPlay is enkel wireless. Initiëren via Bluetooth (beacon), draait vervolgens op 5 GHz Wi-Fi waarna de Bluetoothverbinding wordt verbroken.
• Voor geluid verbind je je smartphone via BT met de auto's eigen infotainment systeem. Enkel voor AA/CarPlay wordt ook met het kastje verbonden. Via AA/CarPlay kan wel mediagebruik bediend worden en telefoongesprekken worden opgenomen/opgehangen, maar het geluid zelf gaat dus via de originele weg.
• Je kan handmatig schakelen tussen originele interface van de auto en die van het kastje.
• Met een originele achteruitrijcamera schakelt het kastje het beeld automatisch om naar de originele interface wanneer de versnellingsbak in achteruit wordt gezet, en weer terug daarna. Voor een handmatige versnellingsbak moet hiervoor een apart draadje verbonden worden.
• Parkeersensoren (zonder de auto in achteruit te zetten) worden niet getoond door het kastje. Je hoort ze nog wel.
• Voor climate control toont het kastje een overlay over AA/CarPlay. Dit werkt voor bijna alle functies, maar niet voor stoelverwarming. Ook wordt in de V60 waaraan ik werkte AC aan/uit niet herkend, maar dat maakt mij niet uit (AC-knop heeft een LED). Ben met de fabrikant aan het kijken of dit opgelost kan worden.
• Je kan AA/CarPlay bedienen met knoppen aan het stuur, maar hou er rekening mee dat je er tegelijkertijd onzichtbaar het originele infotainmentsysteem van de auto bedient. Dat kan voor ongewenste resultaten zorgen. Het kastje kan niet voorkomen dat het infotainmentsysteem deze signalen verwerkt. Het schijnt dat er een workaround bestaat: schakel met de juist auto diagnostische software de navigatie uit. Kies dan voor "NAV". De betreffende knoppen doen dan niets op het infotainmentsysteem totdat een andere functie wordt gekozen. Die heb ik nog niet uitgevoerd bij gebrek aan het juiste gereedschap. Ik gebruik voorlopig enkel het touchscreen.

Over de installatie:
Het lastigste is het originele scherm van de auto uit elkaar halen om een LVDS-onderscheppingsbordje en aparte kabel toe te voegen, en om een touchscreen te installeren. Met geduld, goed gereedschap en wat YouTube-videos is het allemaal prima te doen. De verkoper was een goede hulp (initieel contact via AE message center, daarna via WA).

Terwijl ik de boel open had, heb ik meteen als preventief onderhoud de HDD van de auto's infotainmentsysteem vervangen met een SSD. De onboard navigatie is hiervan afhankelijk. Niet dat ik die gebruik, maar zonder toont het systeem bij het starten altijd een foutmelding die weggedrukt moet worden.

De FITCAMX bestaat gek genoeg wel voor de V60 en de XC70, maar niet voor de V70 En ik heb het idee dat die allebei toch net even anders zijn dan een V70. Anders was die ook al gekocht.

Volgens mij zijn de S60/V60, XC70 en V70 van die generatie gelijk aan elkaar op dit gebied. Zie dit, en dan met name de foto zoals het origineel in de auto eruit moet zien.

Al die camera's bevatten dezelfe hardware en software, waardoor je de applicaties van verschillende fabrikanten vrij kan gebruiken. Mijn dashcam kwam van AE, maar ik gebruikte de mobiele applicatie van FITCAMX voor configuratie, wat prima ging.

[ Voor 15% gewijzigd door The Zep Man op 26-12-2025 16:08 ]

[renegrunn]

Ik heb een V60 uit 2024 voorzien van AAOS. Sinds een paar dagen hoor ik regelmatig maar niet volgens een vaste interval, een zachte heel korte maar irritante "beep" uit het instrumentarium komen.

Geen waarschuwingslampjes of iets, geen camera's ook niet de snelheidswaarschuwing, niets wijst er op wat het kan zijn maar ik wordt er al wel redelijk dol van...

Het klinkt wel alsof het uit hetzelfde spelertje komt als het sneheidswaarschuwing signaal, maar de toon is net iets anders.

Iemand die dit bekend voorkomt?

[TheKerremenke]

renegrunn schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:22:
Ik heb een V60 uit 2024 voorzien van AAOS. Sinds een paar dagen hoor ik regelmatig maar niet volgens een vaste interval, een zachte heel korte maar irritante "beep" uit het instrumentarium komen.

Geen waarschuwingslampjes of iets, geen camera's ook niet de snelheidswaarschuwing, niets wijst er op wat het kan zijn maar ik wordt er al wel redelijk dol van...

Het klinkt wel alsof het uit hetzelfde spelertje komt als het sneheidswaarschuwing signaal, maar de toon is net iets anders.

Iemand die dit bekend voorkomt?

Geen idee wat het kan zijn, maar al geprobeerd het infotainment te resetten door de “home” knop langdurig in te houden. Dus inhouden tot de tekst Volvo op het display verschijnt. Dit is een soort reset. Misschien lost dat het op?

[renegrunn]

TheKerremenke schreef op zondag 11 januari 2026 @ 10:32:
[...]


Geen idee wat het kan zijn, maar al geprobeerd het infotainment te resetten door de “home” knop langdurig in te houden. Dus inhouden tot de tekst Volvo op het display verschijnt. Dit is een soort reset. Misschien lost dat het op?

Dank voor het meedenken, maar was ik vergeten te vermelden: had ik al gedaan

[JB]

@renegrunn wellicht ook een domme vraag, maar is dit als je achteruit rijd?

[renegrunn]

JB schreef op zondag 11 januari 2026 @ 12:44:
@renegrunn wellicht ook een domme vraag, maar is dit als je achteruit rijd?

Haha nee.. en die beep is volgens een patroon en veel harder. Deze is zachter en onregelmatig. Soms een minuut niets en dan weer wat vaker achter elkaar.

[renegrunn]

Opgelost: op de 1 of andere manier stond de toggle “Geluid voor nieuwe maximum snelheid” aan

Ik wist van het hele bestaan niet af, maar blij dat ik het heb gevonden.

[ Voor 27% gewijzigd door renegrunn op 12-01-2026 12:17 ]

[JoostR2]

Die optie is bij mij ook een keer ongevraagd aangegaan. Duurde ook even voor ik dat gevonden had.

[Kohen]

Al enige tijd lees ik mee op het forum en probeer her en der wat terug te zoeken in dit topic.

Sinds vorig jaar hebben wij een V60 T8 uit 2020 met de kleur blauw (toen met 41k km inmiddels 55k km).
Duitse import gekocht bij een maximale dozen schuiver. Helaas hebben we wat minder geluk gehad en opmerkelijke dingen aangetroffen.

Zo ging er na 3 maanden een accucel kapot. Deze is door Volvo met garantie gefixt! Toen we de auto kochten had hij een tril, ik ben IT-er geen monteur maar het schudden met de broekspijp en het voelen in de stoel weet ik dat het van achter zou moeten zitten.Tijdens de koop had ik dat aangegeven en dat zouden ze ook verhelpen.

Helaasch!

inmiddels zijn we banden verder en nu ook al andere velgen, achter klepveren zijn vervangen, en de schokbrekers achter vervangen.

Nu hoor ik nog altijd een soort van plok geluid achter, nu ben ik er zelf achter dat het door de trekhaak komt.

Na veel ellende bij die toko waar wij de auto hebben gehaald moest het via AutoTrust want dat zat erbij. Hier door moest er onderzoek naar de tril en het vage plok geluid bij een andere garage gedaan worden, Daar gaven ze aan dat het heel vreemd is dat een auto met zo weinig km deze zaken allemaal had, dus hij twijfelde over de echtheid van het aantal gelopen kilometers.

Omdat hij geen Volvo dealer is kon hij dat niet uitlezen. Begin volgende maand gaat de auto naar een Volvo dealer, Nu wil ik daar een VIDA-diagnose met een schriftelijk rapport waarin de kilometerstanden uit alle relevante ECU’s staan (CEM, ABS, Hybrid module, AWD/Rear drive, TCM). Doen ze dat in Nederland? Heeft iemand dit al eens laten uitvoeren? Of ben ik een doom denker dat ik dit wil hebben?

[jadjong]

JoostR2 schreef op maandag 12 januari 2026 @ 12:25:
Die optie is bij mij ook een keer ongevraagd aangegaan. Duurde ook even voor ik dat gevonden had.

Het gebeurd wel vaker dat settings aangepast worden nadat er een online update plaatsgevonden heeft. Sta je opeens met de voorbumper door de muur omdat de automatische parkeerrem niet meer zo automatisch is.

[DerOllie]

Heb zojuist in mijn XC60 MY26 de android update 4.2.13 geinstalleerd. Indicatie was dat het maximaal 90 minuten kon duren, maar was in 20 minuten klaar.

Heb daarna nog even gewacht voordat ik in de auto ging kijken, maar ik kreeg al snel een melding via de app dat mijn kofferbak ontsloten was. Dat was niet zo volgens mij, dus ik ben toch even in de auto gaan zitten, even wat zaken bekeken, en viel me op dat bluetooth nu ineens uit stond. Dus die maar weer aangezet, en de telefoon verbond automatisch wel weer. Kijken of er weer andere bugjes bij zijn gekomen of dat stapvoets rijden nu bij een harde reset niet steeds weer uitgaat...

[TheKerremenke]

Sinds afgelopen week mag ik me hier ook officieel melden met een XC40. Bouwjaar 11-2024 (schijnt dan een 2025 model te zijn?).

Een benzine, B3 Plus Dark uitvoering. Op ons verzoek voorzien van elektrische motorverwarming, coupé verwarming en een led bar.

Plaatje bij het praatje.

[ Voor 129% gewijzigd door TheKerremenke op 18-01-2026 21:45 ]

[PeacekeeperNL]

Heeft iemand hier al eens een handgreep bijgeplaatst bij de bestuurderszijde? In mijn geval gaat het om een 2019 V40.

Ik mis deze greep wel eens om lekker relaxed te rijden/cruisen. Dealer was er niet mee bekend dat het überhaupt mogelijk was (maar de leenauto die ik recent had, had 'm wel, dus in theorie lijkt het me wel mogelijk, mits de bevestigingspunten achter het dakhemel er zitten).

[KillaZ]

_Apache_ schreef op maandag 10 november 2025 @ 14:08:
[...]

De lekke oliekoeler heeft dus ook het koelwatercircuit gehaald. Er werd 1 vinger in het koelwater reservoir gestoken, en die kwam er bruin uit.. The forbidden color.

Dat is wel zuur, beetje jammer dat de dagwaarde van de S40 zo bizar laag is, want het zijn fijne auto's. Die van mijn vrouw mag er ook uit (2004, 2.4 geartronic), maar als je dan ziet dat ze voor 2,5 ~ 3k te koop staan denk ik weer: Mwa.

Weet je al wat je gaat doen? Ik neem aan dat hij total loss is.

[_Apache_]

KillaZ schreef op zondag 18 januari 2026 @ 15:39:
[...]


Dat is wel zuur, beetje jammer dat de dagwaarde van de S40 zo bizar laag is, want het zijn fijne auto's. Die van mijn vrouw mag er ook uit (2004, 2.4 geartronic), maar als je dan ziet dat ze voor 2,5 ~ 3k te koop staan denk ik weer: Mwa.

Weet je al wat je gaat doen? Ik neem aan dat hij total loss is.

Hij is voor 700eu gerepareerd. En ronkt als een naaimachientje.
Alle vloeistoffen gewisseld, en Koelwatercircuit nagespoeld met wasbenzine

Wel zwart gedaan, ik vind de kwaliteit van wit om te huilen, nog maar te zwijgen over de prijs. stelletje schoften.

Vorig jaar deed m'n brandstof meter het niet meer, garage hier om de hoek 'lastig onderdelen te vinden, veel arbeid, op z'n minste 500eu'.

Mn vaste monteur lost het op in 10min, zonder materiaal. Bekend euvel, draad reuk bij de brandstofmeter'.

[ Voor 31% gewijzigd door _Apache_ op 18-01-2026 16:49 ]

[KillaZ]

_Apache_ schreef op zondag 18 januari 2026 @ 16:34:
[...]

Hij is voor 700eu gerepareerd. En ronkt als een naaimachientje.
Alle vloeistoffen gewisseld, en Koelwatercircuit nagespoeld met wasbenzine

Wel zwart gedaan, ik vind de kwaliteit van wit om te huilen, nog maar te zwijgen over de prijs. stelletje schoften.

Vorig jaar deed m'n brandstof meter het niet meer, garage hier om de hoek 'lastig onderdelen te vinden, veel arbeid, op z'n minste 500eu'.

Mn vaste monteur lost het op in 10min, zonder materiaal. Bekend euvel, draad reuk bij de brandstofmeter'.

Oh dan kom je nog goed weg als het blokkie niet droog heeft gelopen!

Meeste garages zijn idd drama, mooiste voorbeeld hier is wanneer je de ledjes van je instrumenten paneel moet vervangen: "zogenaamd" niet los te doen, maar gewoon 6 ledjes op Conrad bestellen en je bespaart honderden euro's

[_Apache_]

KillaZ schreef op zondag 18 januari 2026 @ 19:28:
[...]


Oh dan kom je nog goed weg als het blokkie niet droog heeft gelopen!

Ja, nou dat was dus wel het grootste risico. De schade was eigenlijk niet te achterhalen zonder herstel.
Dus dat was het risico, 700eu erin, en er schiet alsnog een krukaslager tussenuit.

Alternatief was een hele andere wagen. Na even rondkijken was al snel de keuze gemaakt om die 700eu erin te stoppen.
Beetje S60/V50/V60 van mid 2000s & <150d km, gaat al gauw over de 10k.

[TheKerremenke]

In navolging van mijn eerdere post vandaag. Afgelopen namiddag/avond nog een paar foto’s gemaakt. Een XC40 in zijn “voormalige “ natuurlijke habitat.

Edit; speciaal voor @Flix20

[ Voor 49% gewijzigd door TheKerremenke op 19-01-2026 09:26 ]

[Flix20]

Sneeuwt het dan nu in China?

[Dawn]

The Zep Man schreef op woensdag 24 december 2025 @ 16:29:
Recent een V60 (T5) uit 2012 (P3) gemoderniseerd (getweakt?):

• Android Auto/Apple CarPlay-ondersteuning toegevoegd, via het originele 7"-scherm met toegevoegde touchondersteuning en screen protector (om het mat te maken i.p.v. glanzend). Dashboard ziet er dus origineel uit.
• Achterklep elektrisch gemaakt. Bediening op afstand via bestaande knoppen van de auto/afstandsbediening. Bediening bij de kofferbak zelf via originele deurhendelknop (openen) en toegevoegde sluitknop. Voorbereiding voor voetsensor uitgevoerd, maar die moet ik nog eens inbouwen met mooier weer.
• Tweekanaals dashcam ingebouwd. Dat is zo'n FITCAMX-compatibel ding dat aan de voorkant voor het oog netjes integreert met de spiegel/voorruitsensors, zodat het lijkt alsof het een origineel onderdeel van de auto is.

Verder wat kleine reparaties. Zo bleek deze auto het keyless systeem te hebben, maar dat die niet werkte op de zijdeuren. In alle deurhendels zitten handdetectiesensoren en in de hendels van de achterdeuren zitten antennes. Per deur zit het geheel op één connector, die wat geoxideerd was na zoveel jaar. Losgekoppeld, schoongemaakt, gemonteerd, en werkt weer top.

De originele navigatie van de auto krijgt van Volvo sinds 2020 geen nieuwe kaarten meer. Een verborgen smartphone verzorgt moderne navigatie en muziek. Via een aanbieding heb ik een tweejarig SIM-only abonnement voor gemiddeld iets van 2,30 euro per maand met maandelijks 10GB aan data op het KPN-netwerk (roaming met bundel in EU+EER+Zwitserland). SIM-kaart in een oude Android smartphone gestoken en die onderdeel gemaakt van de auto. Tracking en beheer op afstand (thuis op Wi-Fi en verder weg via VPN over 5G). Daardoor kon ik deze onzichtbaar wegwerken.

Was een leuk project. Ik heb nog een camera voor de voorkant van de auto liggen die bij de Android Auto/CarPlay-uitbreiding hoort. Hoe die gemonteerd kan worden weet ik, maar de behoefte eraan is beperkt. Wellicht eens wanneer het wat warmer is.

Wat heb je gebruikt om de klep electrisch te maken? ik dacht dat de V60 daar helemaal geen plek voor had (het is een van de weinige opties die niet op de lijst staan), dus ben heel benieuwd.

Verder hele mooie upgrades gedaan!

Zelf heb ik gisteren een FITCAMX besteld voor mijn 2017 V60; alleen nog even een grote SD kaart kopen en dan binnenkort als het binnen komt eens installeren.

[ Voor 0% gewijzigd door Dawn op 20-01-2026 16:20 . Reden: typo ]

[The Zep Man]

Dawn schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 15:53:
Wat heb je gebruikt om de klep electrisch te maken? ik dacht dat de V60 daar helemaal geen plek voor had (het is een van de weinige opties die niet op de lijst staan), dus ben heel benieuwd.

Klopt. Voor (in ieder geval mijn revisie van) de V60 is dat nooit een optie geweest. Maar waar een vraag is zal een aanbod zijn, en waar de fabrikant niet in voorziet zal de aftermarket het regelen.

Ik heb deze set gekocht op AE. De enige review die erbij staat komt van mij en daar staan mijn ervaringen in, samen met belangrijke zaken om rekening mee te houden. Samengevat uit die review:

• Vraag de installatiehandleiding van de verkoper. Die krijg je digitaal.
• De instructies noemen wel hoe je de snelheid van het openen en sluiten van de kofferbakklep kan instellen, maar niet de kracht waarmee de kofferbakklep sluit op het laatste stukje. Die moet je (i.i.g. voor mijn V60) harder instellen dan de standaardwaarde. Dit doe je door met een open kofferbak met een schroevendraaier het slot van de klep handmatig te laten sluiten (alsof die dus dichtvalt). en de toegevoegde knop van de elektrische kofferbak lang ingedrukt te houden. Vergeet niet om daarna het slot weer "open" te maken met de originele open-knop van de klep.
• Er moeten twee gaten geboord worden in de klep voor de kabels van de vervangende elektrische dempers. Er wordt een 20mm boor meegeleverd, maar (bij mij) hadden de vaste rubberen wartels op de kabels een diameter van 28mm. Dat is erg krap! Het past net met veel frutwerk, maar is niet echt vrij. Ik denk dat een gat van 22mm of 24mm beter zou zijn en alsnog een prima seal zou geven.
• Er is geen knop om de kofferbak te sluiten en op slot te doen. Als je ernaast staat en weg wilt lopen van de auto, dan moet je dus wachten totdat de kofferbak gesloten is om deze handmatig op slot te doen (net als de rest van de auto). Hiervoor ga ik zelf ooit een uitbreiding maken als het weer beter is. Er komt dan een extra knop die dit mogelijk maakt.

Nog wat eigen notities:
Mijn review kreeg 3/5 sterren. Ik ben tevreden met de uitbreiding van de auto (maakt hem net wat meer luxe), maar de bruikbaarheid van de uitbreiding kon een stuk beter. Wat in ieder geval nu kan:

• Kofferbak elektrisch openen en sluiten door driemaal een "unlock" signaal te geven. Dit kan met de originele afstandsbediening van de auto. Dit kan ook (ongedocumenteerd) met de originele deur openen-knop op het bestuurdersportier als je auto die heeft. Er zijn ook V60's met enkel een toggle knop (openen of sluiten), waar het niet mee kan.
• Kofferbak elektrisch openen met de originele knop (onder het rubber) van de klep.
• Kofferbak elektrisch sluiten met de nieuw toegevoegde knop op de klep (alleen bereikbaar als de klep open is).
• Kofferbak elektrisch openen of sluiten met een voetsensor. Deze sensor werkt alleen als de auto uit staat (d.m.v. een aansluiting op +12V accessoires) en drukt effectief de toegevoegde knop in van de klep. De kofferbak gaat dus enkel open als die van het slot gaat (auto niet op slot of bij keyless de sleutel in de buurt). Zoals genoemd moet ik die sensor nog eens inbouwen, maar het kabelwerk ligt er al.

Verder hele mooie upgrades gedaan!

Thanks. Was een stukje liefdewerk om de auto net wat luxer te maken en wat vooruit te trekken in de tijd. Verder is die nog goed actueel.

Zelf heb ik gisteren een FITCAMX besteld voor mijn 2017 V60; alleen nog even een grote SD kaart kopen en dan binnenkort als het binnen komt eens installeren.

Een tip: het plastic van mijn FITCAMX(-kloon) voorcamera had haakjes om in het originele plastic van de achteruitkijkspiegel in te haken, die erg breed waren t.o.v. de haakjes op het originele klepje wat ik daarvoor moest verwijderen. Dit zorgt voor een stroeve installatie. Oud plastic (aan de kant van de auto) en buigen moet je zoveel mogelijk vermijden!

Pak een vijl en haal van ieder haakje van de plastic houder van de dashcam een paar millimeter af, zodat de breedte vergelijkbaar is met de haakjes op het originele klepje. De installatie gaat dan een stuk soepeler.

De kabel van een achtercamera is makkelijk onzichtbaar weg te werken via het plafond aan de rechterkant van de auto.
• Vanuit de kofferbakdeksel is de mooiste manier om dit weg te werken via één van de rubberen kabelgoten van de kofferbak. Hiervoor moet je wel het e.e.a. openmaken van de klep. Dit moest ik sowieso voor installatie van de computer die de klep elektrisch maakt. Doe een beetje voorzichtig met dit rubber. Je kan een stuk stijve koperkabel nemen en die er eerst recht doorheen trekken, waar je de kabel mee kan verbinden om die er vervolgens mee doorheen te trekken.
• Zorg ervoor dat in de stijl naast de rechter achterstoel de kabel achter de airbag langsgaat en niet ervoor. Het plastic front moet je dus even (voorzichtig!) losmaken om erachter te komen.
• Langs de deuren moet je even de bovenkant van het rubber losmaken om de draad boven het plafond verder te trekken.
• In de stijl tussen de rechter achterpassagier en voorpassagier zit ook een airbag, maar daar hoef je je geen zorgen over te maken. Die zit een stuk lager. Daar kan je de kabel gewoon achter het plastic wegwerken zonder die open te maken.
• Bij de stijl tussen de passagiersdeur voor en het voorraam moet je het draadje netjes en vrij de hoek om laten gaan en niet laten klemmen (bijvoorbeeld door de rand van de stijl). Even goed opletten vanuit de passagiersdeur gezien met het rubber verwijderd. De stijl hoef je niet te verwijderen.
• Daarna kan je via het plafond bij het voorruit de draad naar de spiegel brengen. Vanuit boven het plafond kan je aan de bovenkant van de spiegel het draadje in het compartiment achter/onder de spiegel krijgen, waar de dashcam uitkomt. Hierdoor heb je een onzichtbare installatie.

[SolarOrbiter]

Met het koude weer een paar weken geleden, toen er veel sneeuw en ijs op de weg lag, kreeg ik ineens de melding “vering service vereist”.
Ik vermoed dat dit is ontstaan doordat ik de auto in bevroren toestand in off-road mode heb gezet. Waarschijnlijk was de compressor bevroren en kon de auto niet meer omhoog of omlaag.

Een paar dagen later heb ik de zekeringkast achterin de auto gecontroleerd en daar bleek de 40A zekering doorgebrand. Ik heb die kort vervangen door een andere 40A-zekering (van een andere positie) om te testen of het probleem daarmee verholpen was, maar dat was helaas niet het geval. Daarna heb ik alles weer netjes teruggezet.

Voor de zekerheid heb ik alvast nieuwe 40A-zekeringen besteld (die worden binnenkort geleverd), maar ik ga er eerlijk gezegd vanuit dat de luchtveringscompressor zelf defect is en vervangen moet worden.

Mijn vragen:

1. Hoe kan ik op basis van mijn VIN achterhalen welke compressor ik precies nodig heb?
2. Ik heb zelf deze compressor gevonden:
[https://www.amazon.nl/gp/product/B09NPXJLM9](https://www.amazon.nl/gp/product/B09NPXJLM9)
Weet iemand of deze geschikt is voor een MY2016 D5?
3. Klopt het dat er maar één compressor is en dat deze zich onder de achterbumper bij het (linker)wiel bevindt?

Alle tips of ervaringen zijn welkom, alvast bedankt!

[The Zep Man]

SolarOrbiter schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 14:13:
2. Ik heb zelf deze compressor gevonden:
[https://www.amazon.nl/gp/product/B09NPXJLM9](https://www.amazon.nl/gp/product/B09NPXJLM9)
Weet iemand of deze geschikt is voor een MY2016 D5?

Je noemt niet welk model je hebt. Uit je posthistorie maak ik op dat het een XC90 betreft. Volgens mij is dit een productpagina voor een vervangende compressor die niet meer beschikbaar is. Die is alsnog nuttig, want je ziet het referentienummer die op jouw Amazonpagina terugkomt en 32315091, een ander Volvo onderdeelnummer. Als je op dat nummer zoekt, dan zie je dat dit het onderdeel van jouw auto zou moeten zijn. Dan zie je bijvoorbeeld hier dat het de compressor voor de achteras betreft. Je hebt er dus maar één nodig.

[jadjong]

SolarOrbiter schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 14:13:

1. Hoe kan ik op basis van mijn VIN achterhalen welke compressor ik precies nodig heb?

3. Klopt het dat er maar één compressor is en dat deze zich onder de achterbumper bij het (linker)wiel bevindt?

Alle tips of ervaringen zijn welkom, alvast bedankt!

1) Dan kan alleen iemand met de originele werkplaatssoftware, al die websites gokken maar wat. Prima als er een enkel model in de wereld is wat altijd past zoals een remblok, maar wanneer er meerdere versies zijn die tussen modeljaar X & Y anders zijn klopt alleen de info uit de originele werkplaatssoftware.
3) Ja, dat klopt. Voor vervanging kan je de auto opkrikken en op je rug gaan liggen of het wiel en spatbord verwijderen.

[SolarOrbiter]

Dank voor alle reacties, ik ben inmiddels een stuk verder gekomen in mijn zoektocht. en probleem opgelost :-D

Voor mijn auto blijkt het te gaan om onderdeelnummer 31360720, dat inmiddels is opgevolgd door 32315091.

Op Swedespeed heeft iemand de VIDA-stappen gedeeld voor het vervangen van de luchtveringscompressor (weliswaar voor een XC60, maar de stappen zijn identiek voor de XC90).

De volgorde volgens VIDA is:

1. Zekering controleren / vervangen
2. Relais controleren / vervangen
3. Pas daarna de compressor vervangen

Ik ben vervolgens opnieuw gaan kijken naar de zekeringen en relais.

* Eerst heb ik alle relais eruit gehaald en gecontroleerd op corrosie of andere zichtbare schade — niets kunnen vinden.
* Daarna alles weer goed en stevig teruggeplaatst.
* Vervolgens heb ik de 40A zekering van de gordelspanner tijdelijk gebruikt en deze in de positie van de compressor geplaatst.
* Met de knoppen in de achterbak geprobeerd om de auto omhoog/omlaag te laten gaan → geen reactie.
* Daarna de auto gestart en de rijmodus aangepast (Eco / Comfort / Polestar / Off-road).

Normaal gesproken hoor ik dan duidelijk de compressor en vering werken, maar dit keer hoorde ik geen enkel geluid. Ik ging er dus vanuit dat het niet werkte.
Bij het uitstappen zag ik echter dat de achterzijde wél omhoog was gegaan, alleen zonder het gebruikelijke geluid. goed teken dus!

Daarna opnieuw de knoppen in de achterbak gebruikt om omhoog/omlaag te gaan — en dat werkte ook. Superblij mee.

Ik heb de zekering van de gordelspanner weer teruggeplaatst en wacht ik nu op levering van een nieuwe 40A zekering voor de compressor:

Het relais had ik eventueel willen vervangen, maar dat lijkt in mijn geval niet nodig.

Ik heb de links erbij gezet voor anderen die hier mogelijk ook tegenaan lopen. Hopelijk heeft iemand hier iets aan 👍

[The Zep Man]

SolarOrbiter schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 16:52:

Is de foutmelding ("... heeft service nodig") ook weg?

[Dawn]

The Zep Man schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 17:01:
[...]


...
...
...

[...]


Een tip: het plastic van mijn FITCAMX(-kloon) voorcamera had haakjes om in het originele plastic van de achteruitkijkspiegel in te haken, die erg breed waren t.o.v. de haakjes op het originele klepje wat ik daarvoor moest verwijderen. Dit zorgt voor een stroeve installatie. Oud plastic (aan de kant van de auto) en buigen moet je zoveel mogelijk vermijden!

Pak een vijl en haal van ieder haakje van de plastic houder van de dashcam een paar millimeter af, zodat de breedte vergelijkbaar is met de haakjes op het originele klepje. De installatie gaat dan een stuk soepeler.

De kabel van een achtercamera is makkelijk onzichtbaar weg te werken via het plafond aan de rechterkant van de auto.
• Vanuit de kofferbakdeksel is de mooiste manier om dit weg te werken via één van de rubberen kabelgoten van de kofferbak. Hiervoor moet je wel het e.e.a. openmaken van de klep. Dit moest ik sowieso voor installatie van de computer die de klep elektrisch maakt. Doe een beetje voorzichtig met dit rubber. Je kan een stuk stijve koperkabel nemen en die er eerst recht doorheen trekken, waar je de kabel mee kan verbinden om die er vervolgens mee doorheen te trekken.
• Zorg ervoor dat in de stijl naast de rechter achterstoel de kabel achter de airbag langsgaat en niet ervoor. Het plastic front moet je dus even (voorzichtig!) losmaken om erachter te komen.
• Langs de deuren moet je even de bovenkant van het rubber losmaken om de draad boven het plafond verder te trekken.
• In de stijl tussen de rechter achterpassagier en voorpassagier zit ook een airbag, maar daar hoef je je geen zorgen over te maken. Die zit een stuk lager. Daar kan je de kabel gewoon achter het plastic wegwerken zonder die open te maken.
• Bij de stijl tussen de passagiersdeur voor en het voorraam moet je het draadje netjes de hoek om laten gaan en niet tussen plafond en het plastic front van de stijl laten klemmen. Even goed opletten vanuit de passagiersdeur gezien met het rubber verwijderd. De stijl hoef je niet te verwijderen.
• Daarna kan je via het plafond bij het voorruit de draad naar de spiegel brengen. Vanuit boven het plafond kan je aan de bovenkant van de spiegel het draadje in het compartiment achter/onder de spiegel krijgen, waar de dashcam uitkomt. Hierdoor heb je een onzichtbare installatie.

Ik heb wel een officiele FITCAMX gekocht, dus ga het zien hoe de pasvorm is. overigens alleen de camera voor en niet ook voor achter. had vooral geen zin om die kabel naar achteren te werken ondanks dat dat ogenschijnlijk niet super veel werk is.
Al houd ik de vijl even in het achterhoofd, misschien ga ik die nog nodig hebben. thanks!

[CartoonGuy14]

Beste mensen,

Mijn vader heeft zijn XC60 25’ weggebracht voor een beurt.
Prijzen lijken ok, tot ik bij de olie kwam.
Is dit tegenwoordig normaal?
5.7 liter olie, filter en pakking 320€.
Officiële dealer.




Greetz
Corné

[jadjong]

Ja.

Totaal iets van 700.- voor een standaard onderhoudsbeurt zonder extra defecten?

[S80Executive]

Gisteren heeft onze V90 T8 my 24 een beurt gehad. Exact die 318,18 staat bij ons ook op de factuur. Totaal was het 535,00 inclusief BTW en de 4 wielen hebben ze gratis gebalanceerd :-)

[Flix20]

'gratis'

De zo opgelopen prijzen zijn ook wel een reden geweest dat ik het de meerwaarde van 'dealeronderhouden' niet meer inzag.

[LosGieros]

CartoonGuy14 schreef op maandag 26 januari 2026 @ 18:29:
Beste mensen,

Mijn vader heeft zijn XC60 25’ weggebracht voor een beurt.
Prijzen lijken ok, tot ik bij de olie kwam.
Is dit tegenwoordig normaal?
5.7 liter olie, filter en pakking 320€.
Officiële dealer.

[Afbeelding]


Greetz
Corné

Het nieuwe normaal
Fles van 5L kost 60 eur. Echt belachelijk.
Laatste beurt vroeg ik nog (aan Svenscar) of er nog zichtbare foutcodes waren, oh nee dat controleren we niet want er staan altijd wel foutcodes in

[CartoonGuy14]

jadjong schreef op maandag 26 januari 2026 @ 19:04:
Ja.

Totaal iets van 700.- voor een standaard onderhoudsbeurt zonder extra defecten?

Klopt helemaal. Wat bizar zeg! De olie prijs slaat nergens op. Na de garantie gelijk door ergens anders heen, dit is pure oplichting. Olie wissel duurt maximaal een halfuur. En al reken ik een uur met werkplaats tarief dealer garages kom ik daar ook niet op uit…

[SolarOrbiter]

The Zep Man schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 17:05:
[...]


Is de foutmelding ("... heeft service nodig") ook weg?

Ik heb er vandaag 120km mee gereden.
Foutmelding is verdwenen.

[CartoonGuy14]

S80Executive schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 10:50:
Gisteren heeft onze V90 T8 my 24 een beurt gehad. Exact die 318,18 staat bij ons ook op de factuur. Totaal was het 535,00 inclusief BTW en de 4 wielen hebben ze gratis gebalanceerd :-)

Bizar. Na garantie gelijk door naar een normale garage. We zijn best bereid meer te betalen, maar 320 euro voor een olie wissel wat 60 euro aan materiaal is staat niet meer in verhouding.

[Wok]

@CartoonGuy14 Olie heet niet voor niets 'vloeibaar goud'. Ook bij een 'normale' garage doet moderne olie (als in 0Wx) al snel €30/liter ex. BTW. Dat is waar de marge gepakt kan worden. Idem met remschijven en -blokken (al is daar soms daadwerkelijk wel verschil tussen merkorigineel en OE-spec, ondanks dat het van dezelfde fabrikant/leverancier komt).

[KillaZ]

Wok schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 00:18:
@CartoonGuy14 Olie heet niet voor niets 'vloeibaar goud'. Ook bij een 'normale' garage doet moderne olie (als in 0Wx) al snel €30/liter ex. BTW. Dat is waar de marge gepakt kan worden. Idem met remschijven en -blokken (al is daar soms daadwerkelijk wel verschil tussen merkorigineel en OE-spec, ondanks dat het van dezelfde fabrikant/leverancier komt).

Als ze al de moeite nemen om je carterplug los te halen. Ik weet de voorschriften bij moderne volvo garages niet, maar bij bijvoorbeeld mercedes benz gaat er een slang in en wordt het leeggezogen. Zal misschien 10 minuutjes werk zijn?

[jadjong]

CartoonGuy14 schreef op dinsdag 27 januari 2026 @ 19:34:
[...]


Klopt helemaal. Wat bizar zeg! De olie prijs slaat nergens op. Na de garantie gelijk door ergens anders heen, dit is pure oplichting. Olie wissel duurt maximaal een halfuur. En al reken ik een uur met werkplaats tarief dealer garages kom ik daar ook niet op uit…

Het is maar net hoe de omschrijving op de factuur staat. Heb hier twee facturen voor twee dezelfde auto's en op de ene staat inderdaad ook 'originele service' voor 320 met nog wat kleine andere bedragen voor een totaal van 600 incl btw, op de andere factuur kost 'originele service' (olie vervangen) slechts 185 maar komt er nog een veelvoud aan regels van +/-30.- bij voor allerlei kleine dingen zoals reinigen hulpsystemen, (lucht)filters of controle op speling in verschillende mechanische onderdelen.

[PaT]

Aangezien hier de meesten in een "klassieke" Volvo rijden (station, benzine/diesel) ben ik benieuwd wat jullie van de nieuwe EX60 vinden.

Als V70NN rijder vraag ik mij steeds meer af of Volvo ooit nog eens met een serieuze opvolger van dit model, of van de V90 waar onlangs de productie van gestopt is, komt. Ik ben verzot op de ruimte van de V70 en daarnaast heb ik nog nooit zo'n probleemloze auto als deze T4 gehad.

Ook het voor mij zo kenmerkende Volvo dashboard met de glooiende middenconsole zullen we denk ik nooit meer zien. Op afbeeldingen van de Chinese XC70 lijkt er nog iets van een middenconsole aanwezig te zijn, maar die gaan we hier in Europa vast niet meer krijgen. Daarmee worden de Volvo's qua interieur steeds meer Geely eenheidsworst. Het dashboard/interieur van de nieuwe EX60 lijkt verdacht veel op het dashboard van de Zeekr X die mijn vrouw rijdt. Die functioneert verder prima, maar het is wel enorm inwisselbaar allemaal. De merkbeleving ben je wat mij betreft daarmee wel kwijt.

Ik hoop nog lang met de V70 te kunnen doen. Die heeft pas 150k km op de teller en is dus nog nauwelijks ingereden. Maar mocht die er ooit uit moeten, dan weet ik oprecht niet welke auto hem op zou moeten volgen.

[pinda powerrr]

https://www.reddit.com/r/Volvo/s/YvD0QCUrd3

Er wordt over nagedacht blijkbaar.

Ik snap de economische keuze wel, als stations veel minder verkopen dan andere modellen. Maar als ik dan BMW en Audi zie bv, dan blijven ze ook stug door produceren náást alle SUV varianten.

[PaT]

pinda powerrr schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 11:42:
https://www.reddit.com/r/Volvo/s/YvD0QCUrd3

Er wordt over nagedacht blijkbaar.

Ik snap de economische keuze wel, als stations veel minder verkopen dan andere modellen. Maar als ik dan BMW en Audi zie bv, dan blijven ze ook stug door produceren náást alle SUV varianten.

Ja, dat is natuurlijk marketingpraat voor "als we er geld mee kunnen verdienen doen we het".
Precies die merken die je noemt zouden alternatieven kunnen zijn. Helaas moet je voor een leuke A6 of 5 tegenwoordig zo'n 2 keer het bedrag neerleggen als dat 10 jaar geleden een nieuwe V70 kostte. Dat vind ik toch een beetje enthousiast. En dan nog los van alle ellende die je leest bij die nieuwe modellen.

[Dawn]

Het helpt natuurlijk niet dat in de afgelopen, zeg 5 jaar, de occassion markt compleet over de kop gegaan is en prijzen astronimisch zijn. om die reden is de V70nn (of XC70nn) nog steeds stevig aan de prijs en hoewel ik de V90 een goede opvolger vind qua ruimte en formaat blijf ik de V70n & V70nn mooier vinden.

VAG/BMW duwt nog diesels in hun Avants/Tourings en dat helpt ze behoorlijk, terwijl Volvo helemaal geen diesels meer verkoopt.

[ErnstvV]

Dawn schreef op woensdag 28 januari 2026 @ 13:21:
Het helpt natuurlijk niet dat in de afgelopen, zeg 5 jaar, de occassion markt compleet over de kop gegaan is en prijzen astronimisch zijn. om die reden is de V70nn (of XC70nn) nog steeds stevig aan de prijs en hoewel ik de V90 een goede opvolger vind qua ruimte en formaat blijf ik de V70n & V70nn mooier vinden.

VAG/BMW duwt nog diesels in hun Avants/Tourings en dat helpt ze behoorlijk, terwijl Volvo helemaal geen diesels meer verkoopt.

Ik heb nog gewoon een diesel in mijn MY2024 V90. Maar blijkbaar was er zo weinig vraag na dat ze daar uiteindelijk toch mee gestopt zijn. Het is wel een geweldig fijne motor, bijna jammer dat Nederland hem nooit gehad heeft.

[London]

Weten jullie of het creme/witte interieur zoals de volgende V60's hebben gewoon een extra optie was of moet ik daarvoor een specifiek type zoeken?

1: https://www.marktplaats.n...ription-pano-dak-trekhaak
2: https://www.marktplaats.n...ramadak-19-inch-apple-car

De eerste is volgens mij een Inscription en de tweede Momentum Pro, dus het lijkt simpelweg een optie te zijn geweest voor alle types.

Zou mijn zoekopdracht wat makkelijker maken als ik ergens op kan filteren, 99% heeft gewoon het zwarte interieur namelijk. Vind het echt super stijlvol en aangezien de V60 mijn (realistische) droomauto is wil ik dan natuurlijk wel dit interieur hebben

De eerste vind ik persoonlijk wat te duur en de tweede heeft teveel kilometers, maar verder staan ze niet te koop met dit interieur volgens mij (op wat plug-ins na die ik niet wil).

[Timmert]

London schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 12:06:
Weten jullie of het creme/witte interieur zoals de volgende V60's hebben gewoon een extra optie was of moet ik daarvoor een specifiek type zoeken?

1: https://www.marktplaats.n...ription-pano-dak-trekhaak
2: https://www.marktplaats.n...ramadak-19-inch-apple-car

De eerste is volgens mij een Inscription en de tweede Momentum Pro, dus het lijkt simpelweg een optie te zijn geweest voor alle types.

Zou mijn zoekopdracht wat makkelijker maken als ik ergens op kan filteren, 99% heeft gewoon het zwarte interieur namelijk. Vind het echt super stijlvol en aangezien de V60 mijn (realistische) droomauto is wil ik dan natuurlijk wel dit interieur hebben

De eerste vind ik persoonlijk wat te duur en de tweede heeft teveel kilometers, maar verder staan ze niet te koop met dit interieur volgens mij (op wat plug-ins na die ik niet wil).

Ik vind het ook echt fantastisch mooi.
Dit interieur hoort niet bij een specifieke uitvoering. Je kunt op meerdere uitvoeringen kiezen voor dit interieur. Ook moet je weten dat dit witte leer er in 2 uitvoeringen is

1. Op standaard stoelen, zoals in die Momentum Pro. Dan is het "normaal" leer.
2. Op comfortstoelen, zoals standaard op een Inscription. Dit is Nappaleer. Dan heb je ook een verlengbare zitting, massagefunctie en in combinatie met dit witte leer ook altijd ventilatie in de stoelen.

Succes!

[London]

Timmert schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 12:50:
[...]

Ik vind het ook echt fantastisch mooi.
Dit interieur hoort niet bij een specifieke uitvoering. Je kunt op meerdere uitvoeringen kiezen voor dit interieur. Ook moet je weten dat dit witte leer er in 2 uitvoeringen is

1. Op standaard stoelen, zoals in die Momentum Pro. Dan is het "normaal" leer.
2. Op comfortstoelen, zoals standaard op een Inscription. Dit is Nappaleer. Dan heb je ook een verlengbare zitting, massagefunctie en in combinatie met dit witte leer ook altijd ventilatie in de stoelen.

Succes!

Dankjewel! Ik pas m'n zoekopdrachten even aan.

Bwoah, dat maakt die Inscription wel gelijk een stuk aantrekkelijker

[Erwin186]

Timmert schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 12:50:
[...]

Ik vind het ook echt fantastisch mooi.
Dit interieur hoort niet bij een specifieke uitvoering. Je kunt op meerdere uitvoeringen kiezen voor dit interieur. Ook moet je weten dat dit witte leer er in 2 uitvoeringen is

1. Op standaard stoelen, zoals in die Momentum Pro. Dan is het "normaal" leer.
2. Op comfortstoelen, zoals standaard op een Inscription. Dit is Nappaleer. Dan heb je ook een verlengbare zitting, massagefunctie en in combinatie met dit witte leer ook altijd ventilatie in de stoelen.

Succes!

Volgens mij was het nappaleer niet standaard op de Inscription. Bij de Inscription kreeg je standaard de comfortstoelen met leren (Moritz) bekleding (wit, bruin of zwart). Als optie kon je dan nog upgraden naar het nappaleer en kreeg je er ook ventilatie en een massagefunctie bij.

In de Momentum waren de comfort stoelen met leren (Moritz) bekleding een optie. Standaard waren dit standaard stoelen met stoffen bekleding. Bij optie leren bekleding kreeg je dan ook automatisch de comfort stoelen.

Ik heb hier nog een prijslijst van modeljaar 2021 en daar stond het als volgt in: