Het grote Volvo topic - Deel 8

[Motorbike33]

D_Jeff schreef op dinsdag 8 april 2025 @ 21:05:
Ik heb een vraag voor de 2019-heden V60 Benzine (B3/T3+ ) bestuurders/eigenaren:
Ik ben deze auto aan het doorrekenen, maar op basis van praktijkverbruik.nl (verbruikerscijfers lease rijdend nederland) valt het verbruik zwaar tegen (1:11 a 1:12 / jaarrond).

Wat is jullie ervaring hiermee?

Als ik hier even de B3 eruit pik dan zit het wel wat beter dan wat jij noemt.

Maar zoals al genoemd is, het is een zware auto. Mijn ervaring met de oudere T3 is dat het type ritjes een enorm verschil maken. Optrekken is echt funest vanwege het gewicht. Dus in de stad is het verbruik sowieso hoog, maar ook op wegen met veel rotondes en drempels. Buiten snelweg en 80km wegen kom je al snel rond die 1:11 of 1:12. Als je ook regelmatig snelweg rijdt dan kun je gemiddeld denk ik wel 1:14 of 1:15 verwachten. Beter dan dat gaat het met een auto van dit formaat, zonder substantiële accu niet worden.

De mild hybrid schijnt bij dit model ook weinig te doen voor het verbruik. Hij helpt niet mee met de aandrijving, maar zorgt vooral dat de motor niet extra belast wordt door alle randverbruikers zoals airco.

[loeberce]

Beter kan prima in deze klasse. Passat is bijvoorbeeld aanzienlijk lichter en zuiniger. En onze BMW 520i is vergelijkbaar, zonder mild-hybrid technology. Volvo heeft m.i. nooit uitgeblonken in zuinige motoren.

[martin484]

Motorbike33 schreef op woensdag 9 april 2025 @ 13:36:
[...]


Als ik hier even de B3 eruit pik dan zit het wel wat beter dan wat jij noemt.

Maar zoals al genoemd is, het is een zware auto. Mijn ervaring met de oudere T3 is dat het type ritjes een enorm verschil maken. Optrekken is echt funest vanwege het gewicht. Dus in de stad is het verbruik sowieso hoog, maar ook op wegen met veel rotondes en drempels. Buiten snelweg en 80km wegen kom je al snel rond die 1:11 of 1:12. Als je ook regelmatig snelweg rijdt dan kun je gemiddeld denk ik wel 1:14 of 1:15 verwachten. Beter dan dat gaat het met een auto van dit formaat, zonder substantiële accu niet worden.

De mild hybrid schijnt bij dit model ook weinig te doen voor het verbruik. Hij helpt niet mee met de aandrijving, maar zorgt vooral dat de motor niet extra belast wordt door alle randverbruikers zoals airco.

Klopt, ik kan me hier wel in vinden. Ik heb zelf ook een B3 (12-2023). Het verbruik van de stad herken ik wel, dan is het verbruik behoorlijk en aangezien ik de auto nog niet zo lang heb viel dit in het begin even tegen.
Op snelwegen vind ik hem qua verbruik daarin tegen wel prima. Zoals eerder hier genoemd is het een zware auto.

[D_Jeff]

Dank voor de reacties. Het vergelijkingsmateriaal dat ik gebruik is de BMW G21 (3 serie station 2019 - 2022) en de Merc W205 (C-Klasse). Een VW Golf variant is niet eerlijk vergelijken en persoonlijk rij ik met een grote boog om VAG/PON heen.

zowel de Merc als de BMW zijn ook zwaar, maar laten betere verbruikscijfers zien dan de V60.
Pak ik de PHEV modellen erbij, dan worden de verschillen in verbruik echt groot.

De reden dat ik namelijk naar de ervaringen vraag, is gebaseerd op eigen "beleving". Mijn lease Mazda3 zit in een aflopend contract, volgens de vergelijkingssite zou het verbruik 7,1l/100km (jaarrond) moeten zijn -- maar de werkelijkheid is dat ik 6,3l/100km jaarrond zit. Dat is een serieus verschil en daarom is input van eigenaren/bestuurders zeker van waarde.

[m@fkeez]

Hier zit ik met een t4 met polestar update op 1 op 12,5.
Met ritten met meer snelweg/ langere 80 km wegen zit ik op 1 op 14,5.
Voor de ritjes in het dorp had ik qua verbruik beter een v60 t6 of t8 kunnen kopen. 😉

Qua verbruik kan ik er t.o.v. mijn vorige auto’s niet veel van zeggen.
Van 75 pk in mijn eerste auto (een polo 1,6 met 1 op 13,5 ) zonder airco enz en iets meer als 900 kg naar 210 pk en 1600 kg met alle luxe.
De v50 2.0 welke ik hiervoor had zat ook op 1 op 13,5.

Bij een phev is het verbruik natuurlijk nog sterker afhankelijk van het gebruik van de auto.

[PcDealer]

Sammy_tukker schreef op dinsdag 11 maart 2025 @ 16:54:
[...]


Wat ga je doen dat het 2k moet kosten?

Sorry voor de late reactie.

- grote beurt
- schijfremmen voor
- banden rondom
- brandstoflekkage
- ergens olie zweten
- sinds aankoop een gare automaatbak

Gezien dit alles ben ik op zoek gegaan naar een andere auto en gevonden:
2006 S80, 3.2 Summum Geartronic in Magic Blue met schuif-/kanteldak een afneembare trekhaak.







De oude ingeruild met bijna 463.000 km.

[ Voor 3% gewijzigd door PcDealer op 11-04-2025 01:47 ]

[PcDealer]

martin484 schreef op maandag 7 april 2025 @ 11:39:

Nu misschien een stomme vraag maar waar is dit het best te laten repareren, gewoon bij één van de autoruit herstelbedrijven, of bij Volvo zelf? (verzekering lijkt op het eerste oog bij beide mogelijk te zijn).

Succes met inplannen. Garages hebben vaak geen tijd. Je kunt bellen met Carglass en vragen om een logoruit.

Disclaimer: werk er zelf.

[PeacekeeperNL]

Nou, PeacekeeperNL had gisteren toch weer het geluk dat iemand, die ruimte wilde maken voor een passant, achteruit tegen zijn auto aanreed

Doordat we beiden uit een zijstraatje kwamen, stond ik er schuin achter. Naast de bumper ook het zijpaneel behoorlijk beschadigd. In dat opzicht wel heel blij dat ik een dashcam heb, maakt het met de verzekering hopelijk een stukje makkelijker

Wel goed begin van de vakantie zo

[Dawn]

PcDealer schreef op donderdag 10 april 2025 @ 08:53:
[...]

Sorry voor de late reactie.

- grote beurt
- schijfremmen voor
- banden rondom
- brandstoflekkage
- ergens olie zweten
- sinds aankoop een gare automaatbak

Gezien dit alles ben ik op zoek gegaan naar een andere auto en gevonden:
2006 S80, 3.2 Summum Geartronic in Magic Blue met schuif-/kanteldak een afneembare trekhaak.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De oude ingeruild met bijna 463.000 km.

Knappe bak man, gefeliciteerd!
(mede S80'ert )

Magic Blue is zo'n fraaie kleur!
Heb je in het bijzonder gekozen voor de 3.2 of kwam dat gewoon op je pad? Sowieso bij Hennes staan wel mooie exemplaren meestal.

veel veilige kilometers!

[PcDealer]

Dawn schreef op vrijdag 11 april 2025 @ 14:00:
[...]

Knappe bak man, gefeliciteerd!
(mede S80'ert )

Thnx! Ik ben er heel blij mee

]
Magic Blue is zo'n fraaie kleur!
Heb je in het bijzonder gekozen voor de 3.2 of kwam dat gewoon op je pad? Sowieso bij Hennes staan wel mooie exemplaren meestal.

veel veilige kilometers!

Ik hield Hennes al langer in de gaten. S80 hebben ze niet altijd staan maar zocht ik wel als upgrade van mijn S60. Ik hield de verkoopsites in de gaten. Ik zocht dus een P3 S80 met automaat, verwarmde voorstoelen, electrisch bedienbare bestuurdersstoel. Als wens een trekhaak. Ik zag er een bij een handelaar in Kapelle maar ik kon het geadverteerde model niet vinden. Toen naar Klundert gereden en dat een mooi model gereden met standkachel en 2.5T. Heerlijk!

Toen het weekend daarna naar Amersfoort maar die handelaar leek mij niet betrouwbaar. Ik zou sowieso bij Hennes gaan kijken. Ik heb ze een bericht gestuurd of ze nog wat hadden staan, op de website stond namelijk niets op dat moment. Ik kreeg terug dat er drie binnenkwamen en eentje binnen mijn budget. Die heb ik gereden en de maandag daarna ook gekocht voor een mooie prijs, al zeg ik het zelf. Het bleek een 3.2 een dat vond ik prima. Bij het ophalen kwam ik erachter dat er ook nog een schuif-/kanteldak in zat.

https://www.spritmonitor.de/en/detail/1621776.html

[Gummiebeer]

De afgelopen weken constant in gedachte gehouden om voorzichtig het portier dicht te trekken ivm een gammele deurgreep. Toch had ik gisteren de deurgreep in de hand, afgebroken.
Toch wel een dingetje van de P2 platform helaas.

Los moeilijk te verkrijgen dus volgend weekend ga ik kijken naar een setje deurpanelen in oak leer, toch weer een upgrade voor de S60 en ook nog de premium panelen. Kan ik gelijk een audio upgrade maken.

[Dawn]

Mogelijk, zeer mogelijk, gaat mijn S80 mij binnenkort verlaten. Niet omdat het moet ofzo, want de auto rijdt als een droom, alles aan gedaan wat zou moeten want heb m'n ogen laten vallen op een V60 van 2017 met alle toeters en bellen.
Mogelijk morgen al een proegrit maken en kijken of we tot een deal gaan komen...

Ik ga die 8 cilinder wel missen als het door gaat hoor

[_Apache_]

Bij onze S40 laat de bekleding aan het plafond los, bij de chauffeur, maar ook grote plekken achterin.

Hebben jullie nog tips voor een goede lijm?
Denk ook wel dat een spuitbus met lang verlengstuk, zodat ik via een klein gaatje op veel plekken kan aanbrengen.

[jadjong]

https://www.schuimrubberb...ffeerartikelen/lijmspray/

Hier ooit een stoel mee bekleedt en het zich nog altijd vast.

[SolarOrbiter]

SolarOrbiter schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 15:02:
Hallo allemaal,

Ik heb een vraag over mijn Volvo XC90 D5 (modeljaar 2016). Vorige maand tijdens de APK kwam mijn auto nét door de deeltjesteller-test, maar het hele proces verliep vrij apart.

Bij de eerste meting kwam het aantal deeltjes ver boven de miljoen uit, apparaat stopte met tellen wat extreem is. Na wat research las ik dat je de auto eerst een kwartier stationair moest laten draaien en dat dit de waarden zou kunnen verlagen. Dat bleek te kloppen: de volgende meting was al veel lager, maar nog steeds boven de miljoen. Uiteindelijk werd de test een dag later opnieuw uitgevoerd, met de auto langer warm en na een halfuur stationair draaien kwam het op 986.000 deeltjes uit, nét onder de grens.

De monteur (werkt bij Renault) gaf aan dat hij bij Renault-auto’s vaak nul of hele lage waarden meet, maar dit leek toch vrij vreemd bij mijn Volvo. Ik begreep uit andere fora en websites dat de deeltjesteller-test sowieso niet altijd betrouwbaar is.

Nu mijn vraag: Heeft iemand hier vergelijkbare ervaringen met de deeltjesteller en een Volvo D5-motor?

Daarnaast overweeg ik om mijn roetfilter te laten reinigen bij een Volvo-specialist en ook de EGR-klep in te laten stellen op 1% (bij een specialist). Naar mijn weten blijft de EGR-klep dan deels open, wat legaal zou zijn voor de APK. Over de ethiek en het effect op het milieu laat ik even in het midden, maar ik begreep dat het beter zou kunnen zijn voor de motor (en vooral voor de turbo), omdat het dan schonere lucht binnenhaalt.

Denken jullie dat deze aanpak helpt bij het verbeteren van de waarden op de deeltjesteller voor in de toekomst? En is het daadwerkelijk beter voor de motor op lange termijn? Ik begrijp de techniek erachter niet helemaal, dus ik hoor graag jullie inzichten!

Alvast bedankt voor het meedenken.

Ik quote mezelf even 😅

Vandaag ben ik langs geweest bij een roetfilter-specialist. Die heeft mijn Volvo uitgelezen met een OBD-reader, en daar kwamen twee foutcodes naar voren: P061A62 en P200900. Daarnaast heeft hij wat live waardes bekeken, zowel stationair als bij hoge toeren.

Volgens hem is er een probleem met de wervelkleppenpositie in het inlaatspruitstuk (ECM). De luchtverhouding zou daardoor niet optimaal zijn. Hij gaf aan dat dit iets is wat hij regelmatig ziet bij dit type motorblok (bijna dagelijks, zei hij letterlijk- ging toen ff een alarmbel af, maar goed....). Zijn advies:

Inlaatspruitstuk vervangen → €750 ex. btw (met 6 maanden garantie)

Roetfilter reviseren → €950 ex. btw (met 12 maanden garantie)

Heeft iemand hier ervaring mee? En klinkt dit als een redelijke diagnose en oplossing voor de hoge deeltjeswaardes?

Ik heb ook wat zitten sparren met ChatGPT (ja, echt 😅). Die gaf aan dat er inderdaad een verband kan zijn tussen deze problemen en de uitschieters op de deeltjesteller. Maar goed, ik neem geen beslissingen op basis van AI – liever hoor ik wat jullie ervan vinden.

Alvast bedankt!

[kleijn1985]

SolarOrbiter schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 13:28:
[...]


Ik quote mezelf even 😅

Vandaag ben ik langs geweest bij een roetfilter-specialist. Die heeft mijn Volvo uitgelezen met een OBD-reader, en daar kwamen twee foutcodes naar voren: P061A62 en P200900. Daarnaast heeft hij wat live waardes bekeken, zowel stationair als bij hoge toeren.

Volgens hem is er een probleem met de wervelkleppenpositie in het inlaatspruitstuk (ECM). De luchtverhouding zou daardoor niet optimaal zijn. Hij gaf aan dat dit iets is wat hij regelmatig ziet bij dit type motorblok (bijna dagelijks, zei hij letterlijk- ging toen ff een alarmbel af, maar goed....). Zijn advies:

Inlaatspruitstuk vervangen → €750 ex. btw (met 6 maanden garantie)

Roetfilter reviseren → €950 ex. btw (met 12 maanden garantie)

Heeft iemand hier ervaring mee? En klinkt dit als een redelijke diagnose en oplossing voor de hoge deeltjeswaardes?

Ik heb ook wat zitten sparren met ChatGPT (ja, echt 😅). Die gaf aan dat er inderdaad een verband kan zijn tussen deze problemen en de uitschieters op de deeltjesteller. Maar goed, ik neem geen beslissingen op basis van AI – liever hoor ik wat jullie ervan vinden.

Alvast bedankt!

Tsja als een specialist en ChatGPT ongeveer hetzelfde zeggen zit er weinig anders op dan de werkzaamheden te laten uitvoeren...bij elkaar wel een fors bedrag maar als ik even snel op autotrack spiek wat een 2016+ XC90-D5 moet opbrengen lijkt het prima te verantwoorden om te laten herstellen.

[Saus]

SolarOrbiter schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 13:28:
[...]


Ik quote mezelf even 😅

Vandaag ben ik langs geweest bij een roetfilter-specialist. Die heeft mijn Volvo uitgelezen met een OBD-reader, en daar kwamen twee foutcodes naar voren: P061A62 en P200900. Daarnaast heeft hij wat live waardes bekeken, zowel stationair als bij hoge toeren.

Volgens hem is er een probleem met de wervelkleppenpositie in het inlaatspruitstuk (ECM). De luchtverhouding zou daardoor niet optimaal zijn. Hij gaf aan dat dit iets is wat hij regelmatig ziet bij dit type motorblok (bijna dagelijks, zei hij letterlijk- ging toen ff een alarmbel af, maar goed....). Zijn advies:

Inlaatspruitstuk vervangen → €750 ex. btw (met 6 maanden garantie)

Roetfilter reviseren → €950 ex. btw (met 12 maanden garantie)

Heeft iemand hier ervaring mee? En klinkt dit als een redelijke diagnose en oplossing voor de hoge deeltjeswaardes?

Ik heb ook wat zitten sparren met ChatGPT (ja, echt 😅). Die gaf aan dat er inderdaad een verband kan zijn tussen deze problemen en de uitschieters op de deeltjesteller. Maar goed, ik neem geen beslissingen op basis van AI – liever hoor ik wat jullie ervan vinden.

Alvast bedankt!

Ik ben niet technisch onderlegd, maar heb mn EGR klep na de tweede keer defect ook laten aanpassen (D4 motor) maar mijn roetdeeltjes waren nagenoeg niet aanwezig daarna. Dus t zal niet puur je EGR klep zijn die de hoge waardes geeft.

Heb nu overigens ook sinds kort de melding dat mn roetfilter vol zit (in juni een beurt wordt t meegenomen) dus dat zal bij mij ook moeten gaan gebeuren.

[PeacekeeperNL]

PeacekeeperNL schreef op vrijdag 11 april 2025 @ 09:48:
Nou, PeacekeeperNL had gisteren toch weer het geluk dat iemand, die ruimte wilde maken voor een passant, achteruit tegen zijn auto aanreed

Doordat we beiden uit een zijstraatje kwamen, stond ik er schuin achter. Naast de bumper ook het zijpaneel behoorlijk beschadigd. In dat opzicht wel heel blij dat ik een dashcam heb, maakt het met de verzekering hopelijk een stukje makkelijker

Wel goed begin van de vakantie zo

Hier trouwens op terugkomend is de schade netjes hersteld, alleen is daarbij een ander euvel ontstaan: de achteruitrijcamera functioneert niet meer
Bij wegbrengen naar de schadehersteller deed ie het zonder problemen, bij terugkomst dood als een pier. Dus terug geweest, maar hebben ze het niet kunnen oplossen Blijkbaar zit er iets mis in de software van de camera.

Ze gaven aan dat ik via de dealer het mogelijk kan laten herstellen. Mochten er kosten aan verbonden zitten, en het is volgens de dealer gerelateerd aan de schade (aan de voorzijde... niet dus), dan mag ik de rekening aan hun doorsturen. Als dat niet het geval blijkt, is het voor eigen rekening...

Dus dit wordt ook weer een ervaring en episode... Tot nu toe eigenlijk, wederom, niks meer dan pech met de auto

[Dawn]

Dawn schreef op maandag 5 mei 2025 @ 20:08:
Mogelijk, zeer mogelijk, gaat mijn S80 mij binnenkort verlaten. Niet omdat het moet ofzo, want de auto rijdt als een droom, alles aan gedaan wat zou moeten want heb m'n ogen laten vallen op een V60 van 2017 met alle toeters en bellen.
Mogelijk morgen al een proegrit maken en kijken of we tot een deal gaan komen...

Ik ga die 8 cilinder wel missen als het door gaat hoor

Nou,
paar weken verder maar heb toch de trekker overgehaald om de S80 van de hand te doen. goed gesprek gehad met de verkoper, prima prijs kunnen uitonderhandelen voor de mijne; kreeg ook niet meteen een lowball offer wat voor de verandering eens fijn is.
avondje over nagedacht, maar inmiddels is ze thuis en rijd het prima!

Zie hier de nieuwe aanwinst!
een V60 Polestar uit 2017.
2L 4 cilinder blok met supercharger en turbo.

[Wok]

Whyyy? 😭

Zo'n mooie P3 V8 verruilen voor dit... Als het nou de laatste/huidige generatie V60 zou zijn geweest, dan had ik het nog kunnen begrijpen, maar dit vind ik dus echt precies de 'net niks' generatie van Volvo...

[AntiPasta]

Zo. Na een lange zoektocht ben ik nu eigenaar van een nagelnieuwe XC60 Plus B5 AWD. Heerlijk om eens een nieuwe auto te kopen, en fijn dat ik nog een bezinemodel (welnu, MHEV) kon krijgen. Dat is beter voor mijn use case van lange afstanden.

Ik ben gewend aan huur- en deelauto's en aftandse geleende Japanners, dus voor mij is alle "intelligentie" in deze auto een hele ervaring! Moet zeggen dat het heel aangenaam rijdt, behalve de melding "handen aan het stuur" die regelmatig komt. Ik heb mijn handen dan wel aan het stuur, maar blijkbaar te hoog of te laag. Vervelend dat dit niet aan te passen is. Heeft iemand anders dit ook gemerkt?

[Orion84]

Ik heb mijn handen dan wel aan het stuur, maar blijkbaar te hoog of te laag. Vervelend dat dit niet aan te passen is. Heeft iemand anders dit ook gemerkt?

Wat heeft die XC60 voor detectie daarop? Ik weet dat sommige Volvo's dat doen op basis van dat het automatische stuurmechanisme weerstand voelt doordat jij het stuur vast hebt. Wat op rechte wegen mogelijk niet zo heel goed werkt. Of heeft die XC60 wel gewoon iets van sensoren in het stuurwiel zelf zitten waarmee de aanwezigheid van je handen gedetecteerd wordt?

[Dawn]

Wok schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 21:21:
Whyyy? 😭

Zo'n mooie P3 V8 verruilen voor dit... Als het nou de laatste/huidige generatie V60 zou zijn geweest, dan had ik het nog kunnen begrijpen, maar dit vind ik dus echt precies de 'net niks' generatie van Volvo...

Ik heb ook naar een nieuw type V60/V90 gekeken, maar die kreeg ik niet gevonden met de juiste opties voor de juiste prijs (en ik wilde dan een pure benzine variant zoals de T6 van de eerste 2/3 jaar?). Jammer, want ik vind de nieuwe V60 wel echt een mooie auto!
V90 is misschien wat groot voor me, myself and I.

en sure, de grandeur van de S80 ben ik steeds meer gaan waarderen, ondanks dat ik Estates veel mooier vind. daarnaast was de S80 eigenlijk alleen een 'bucketlist'-auto, die ik over de jaren heen wel steeds meer ging waarderen. Iets moderner, wat zuiniger en toch weer de station heeft mij uiteinlijk een beetje overtuigd (ok, ook omdat ze redelijk schaars zijn). Uiteraard hebben we er wel weer de badge op geplakt achterop, anders lijkt het een 13-in-een-dozijn V60

[AntiPasta]

Orion84 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 10:55:
[...]

Wat heeft die XC60 voor detectie daarop? Ik weet dat sommige Volvo's dat doen op basis van dat het automatische stuurmechanisme weerstand voelt doordat jij het stuur vast hebt. Wat op rechte wegen mogelijk niet zo heel goed werkt. Of heeft die XC60 wel gewoon iets van sensoren in het stuurwiel zelf zitten waarmee de aanwezigheid van je handen gedetecteerd wordt?

Ik heb het even gegoogled en waarschijnlijk is het het eerste en niet het tweede... dus misschien moet ik gewoon een beetje 'weerstand geven' inderdaad. Dank voor de inspiratie, ik ging er eigenlijk van uit dat het sensoren voor de grip zouden zijn, maar blijkbaar niet.

[chris vw]

AntiPasta schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 12:20:
[...]


Ik heb het even gegoogled en waarschijnlijk is het het eerste en niet het tweede... dus misschien moet ik gewoon een beetje 'weerstand geven' inderdaad. Dank voor de inspiratie, ik ging er eigenlijk van uit dat het sensoren voor de grip zouden zijn, maar blijkbaar niet.

Het is op weerstand. Als je handen wat lager zet kwart over 3 dan heb je er minder last van omdat je sneller iets meer weerstand biedt. Dan is het meestal al genoeg in de V60 van mij dan.

[loeberce]

chris vw schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 12:59:
[...]

Het is op weerstand. Als je handen wat lager zet kwart over 3 dan heb je er minder last van omdat je sneller iets meer weerstand biedt. Dan is het meestal al genoeg in de V60 van mij dan.

Kwart voor drie of kwart over negen....neem ik aan.

[chris vw]

loeberce schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 09:16:
[...]

Kwart voor drie of kwart over negen....neem ik aan.

Uiteraard, bedankt voor de correctie.

[Gummiebeer]

Ondertussen weer een beetje bezig met de S60 2001.
Er was een vacuümslang aan vervanging toe van de evap, gaf een klapperend geluid stationair als de klep open ging. Bij vervanging daalde het verbruik met 0,7L/100km!

Daarnaast nog de stoffen deurpanelen vervangen voor leder premium omdat de deurgreep spontaan afbrak door ouderdom.


Aanstaande woensdag naar Obbe tuning voor een 140pk--->180pk upgrade, zin aan!

Ter vervanging voor de base speakers vooraan een 16,5" JBL Stage 1 composetje besteld. Plan is om de base speakers op te offeren tbv de ringen om de 16,5" woofer te plaatsen.
Tweeters op de originele plek plaatsen vereist dremel werk maar dat gaat wel lukken.

Ook voornemens om de HU-605 te vervangen voor een Android. Iemand hier nog tips voor welke te gaan en dat fatsoenlijk past in een MY2001?

[ Voor 18% gewijzigd door Gummiebeer op 16-06-2025 20:43 ]

[Breaker]

Gisteren de laatste upgrade uitgevoerd aan de C70. Gisteren heb ik de Naviks unit laten inbouwen, carplay + video interface, zodat ik Apple Carplay en Android Auto op het originele scherm heb! Oude carkit eruit en ook de Aliexpress Carplay scherm heeft het veld geruimd zodat ik weer een mooi rustig interieur heb.



Resolutie van het originele scherm laat uiteraard te wensen over, maar zicht en leesbaarheid is prima in orde nog!

Omdat het geen touchscreen is zit er ook een remote bij. Werkt vlot en simpel! Moet alleen nog een handig plekje vinden.



En omdat ik geen AUX aansluiting heb is dit alles aangesloten via een CONNECTS2 FM Modulator

Tijdje terug ook nog de parkeersensoren vervangen. De gok met Aliexpress sensoren viel niet goed uit (constente piep in de achteruit ) en dus nu nogmaals vervangen door fatsoenlijke sensoren. Was met een kwartiertje weer gefixed.

[ Voor 17% gewijzigd door Breaker op 18-06-2025 10:39 ]

[Gummiebeer]

Vanochtend naar Obbe in Elst gereden voor de tune. Vriendelijk ontvangen door Obbe die eerst de auto visueel inspecteerde waarna de complimenten kwamen over hoe de S60 erbij staat. Daarna uitlezen op foutcode's. De storingen die voorbij kwamen zijn mij wel bekend maar het belangrijkste, geen foutcode's die motor gerelateerd zijn!
Dan de tune, of eigenlijk, de restrictie van de 140pk verwijderen. Daarop de tune naar 180pk en egr afsluiten. Obbe laat alles zien als je dat graag wil en dat was ook erg interessant om mee te maken.
Volgens de data is het nu 180pk en 250Nm tov 140pk en 220Nm.

In de praktijk is het alsof ik een hele andere S60 rijd.
Voorheen steeds het gevoel alsof iets de auto tegenhield, het wou wel maar mocht niet. Opschakelen bij 4k rpm want dan was de koek op. Het voelde al met al traag en moe aan.

Na de tune voelt het veel soepeler qua loop, lineaire vermogensafgifte is voelbaar over het hele toerenbereik. Doortrekken naar 6,5k rpm brengt een glimlach op het gezicht. Bijkomend voordeel is het verbruik, volgens de boordcomputer loopt het nu 0,5L/100KM zuiniger. Tijd zal leren hoeveel het echt scheelt.

De S60 is eindelijk bevrijd van de wurggreep en kan vrij ademen!

[PeacekeeperNL]

Gummiebeer schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 15:40:
Vanochtend naar Obbe in Elst gereden voor de tune. Vriendelijk ontvangen door Obbe die eerst de auto visueel inspecteerde waarna de complimenten kwamen over hoe de S60 erbij staat. Daarna uitlezen op foutcode's. De storingen die voorbij kwamen zijn mij wel bekend maar het belangrijkste, geen foutcode's die motor gerelateerd zijn!
Dan de tune, of eigenlijk, de restrictie van de 140pk verwijderen. Daarop de tune naar 180pk en egr afsluiten. Obbe laat alles zien als je dat graag wil en dat was ook erg interessant om mee te maken.
Volgens de data is het nu 180pk en 250Nm tov 140pk en 220Nm.

In de praktijk is het alsof ik een hele andere S60 rijd.
Voorheen steeds het gevoel alsof iets de auto tegenhield, het wou wel maar mocht niet. Opschakelen bij 4k rpm want dan was de koek op. Het voelde al met al traag en moe aan.

Na de tune voelt het veel soepeler qua loop, lineaire vermogensafgifte is voelbaar over het hele toerenbereik. Doortrekken naar 6,5k rpm brengt een glimlach op het gezicht. Bijkomend voordeel is het verbruik, volgens de boordcomputer loopt het nu 0,5L/KM zuiniger. Tijd zal leren hoeveel het echt scheelt.

De S60 is eindelijk bevrijd van de wurggreep en kan vrij ademen!
[Afbeelding]

Devil is in the details: een halve liter per kilometer? Dan is je S60 dorstig geweest
Of is het een halve per 100km?

Maar wel mooi, voorheen met mijn Ibiza getuned, van een omamobiel naar een relatief vlot beestje, ergens overweeg ik het ook nog voor mijn v40.

[Gummiebeer]

PeacekeeperNL schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 17:32:
[...]


Devil is in the details: een halve liter per kilometer? Dan is je S60 dorstig geweest
Of is het een halve per 100km?

Maar wel mooi, voorheen met mijn Ibiza getuned, van een omamobiel naar een relatief vlot beestje, ergens overweeg ik het ook nog voor mijn v40.

Aangepast!
2 jaar geleden ook overwogen, nu toch de knoop doorgehakt. Ook vanwege de caravan voor die ene keer in het jaar als excuus.

[Red devil]

Zojuist 4 nieuwe Continental PremiumContact 7 XL 235/60 R18 besteld. Mijn huidige velgen hebben lelijke zwarte ventielen, dus wil graag mooie metalen ventielen hebben. Zitten ook op de wintervelgen, lijkt stuk mooier en lijkt me steviger. Alleen waar kan ik die het beste kopen? Iemand tips?

[Gummiebeer]

Red devil schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 13:58:
Zojuist 4 nieuwe Continental PremiumContact 7 XL 235/60 R18 besteld. Mijn huidige velgen hebben lelijke zwarte ventielen, dus wil graag mooie metalen ventielen hebben. Zitten ook op de wintervelgen, lijkt stuk mooier en lijkt me steviger. Alleen waar kan ik die het beste kopen? Iemand tips?

Ik haal ze van Aliexpress. Metalen dopjes met een logo erop, zoals nu een Zweedse vlag.
Wel een tip, smeer vaseline op het draad anders sta je te vloeken om je banden op druk te krijgen.

[Gummiebeer]

Besloten om de originele audio compleet te vervangen van de S60 2001 en zo druppelen de eerste componenten binnen.
De speakers zijn al vervangen door JBL Stage1 16,5cm. De HU-603 maakt plaats voor een Kenwood DPX-7300DAB en de JBL Concert A704 is net binnen gekomen. Nu is het wachten op het 2din paneel vanuit Aliexpress. Een 12" woofer heb ik al maar die ligt al een tijdje te verstoffen.

Ondertussen een plan van aanpak voorbereiden. De originele kabels laat ik met rust en ga nieuwe draden trekken. Volvo heeft zijn speakers in serie geschakeld dus de 8 Ohm speakers komen als 4 Ohm in de HU, niet wenselijk met 4 Ohm speakers aftermarket. Wel zou ik ze in serie kunnen schakelen op de versterker, die kan 2 Ohm wel aan op 90Watt RMS en op 4 Ohm 70 Watt RMS. Nog even bedenken hoe ik het ga aanpakken want het is al heel lang geleden dat ik de complete ICE had veranderd vroeger.

[Bvanham]

Hallo allemaal, dit topic heb ik nog niet veel gebruikt maar hopelijk kunnen en willen jullie me helpen. We hebben een C70 2.4 uit 2007 die op zich ons prima bevalt echter heeft het ding 1 irritant probleem. Hier komt hij..


Volvo C70 2007 2.4 LPG. KMstand 260413
Symptomen: als de auto warm is voel je veel trilingen in de hele auto bij optrekken. Als de auto koud is veel minder. Bij gelijke snelheden rijden voel je niet echt trillingen.
Trillingen lijken sterker in de bijrijders voetenbak te voelen dan aan de bestuurderskant.

Wat is er al gedaan:
Aandrijfassen gewisseld ivm slijtage L+R
Remschijven gewisseld omdat het weliswaar niet gerelateerd is aan de klacht maar er zat wel een slagje in.
Bobine en bougies gewisseld ivm storing op ontsteking.
LMM en sensoren schoongemaakt ivm zelfde storing.
Gasinjectoren gereinigd en getest

De OBD-storingen blijven nu weg maar het trillen bij optrekken gaat nog steeds niet goed dus die was het niet Probleem treedt zowel op gas als op benzine op.

Ik weet niet goed waar verder te zoeken, de garage heeft de auto al twee keer op de brug gehad en gekeken maar kan ook niets vinden, ik ook niet.

Omdat het optreedt als de auto warm wordt zou ik nog een vermoeden kunnen hebben aan motorrubbers. Die zien er optisch niet slecht uit maar kunnen die het zijn ? Iemand die nog raad weet ?

[Get!em]

Bvanham schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 19:00:
Hallo allemaal, dit topic heb ik nog niet veel gebruikt maar hopelijk kunnen en willen jullie me helpen. We hebben een C70 2.4 uit 2007 die op zich ons prima bevalt echter heeft het ding 1 irritant probleem. Hier komt hij..
[Afbeelding]

Volvo C70 2007 2.4 LPG. KMstand 260413
Symptomen: als de auto warm is voel je veel trilingen in de hele auto bij optrekken. Als de auto koud is veel minder. Bij gelijke snelheden rijden voel je niet echt trillingen.
Trillingen lijken sterker in de bijrijders voetenbak te voelen dan aan de bestuurderskant.

Wat is er al gedaan:
Aandrijfassen gewisseld ivm slijtage L+R
Remschijven gewisseld omdat het weliswaar niet gerelateerd is aan de klacht maar er zat wel een slagje in.
Bobine en bougies gewisseld ivm storing op ontsteking.
LMM en sensoren schoongemaakt ivm zelfde storing.
Gasinjectoren gereinigd en getest

De OBD-storingen blijven nu weg maar het trillen bij optrekken gaat nog steeds niet goed dus die was het niet Probleem treedt zowel op gas als op benzine op.

Ik weet niet goed waar verder te zoeken, de garage heeft de auto al twee keer op de brug gehad en gekeken maar kan ook niets vinden, ik ook niet.

Omdat het optreedt als de auto warm wordt zou ik nog een vermoeden kunnen hebben aan motorrubbers. Die zien er optisch niet slecht uit maar kunnen die het zijn ? Iemand die nog raad weet ?

Stuur spoorstangen/ banden cuppen?

[Bvanham]

Gecupte banden zijn het niet, ook na een bandenwissel is het probleem er nog. Het is ook grillig maar eigenlijk vooral bij met een warme auto optrekken vanaf lagere snelheden, je hebt dan echt het idee dat het allemaal flink ligt te schudden en trillen.

[Wok]

Motorsteunen al eens gecontroleerd?

[Gummiebeer]

Motorsteunen controleren. Met name de bovenste, als daar imitatie op zit dan vervangen voor origineel. Imitatie heeft de neiging om veel trillingen door te geven.

[bzzzt]

Hallo allemaal,

Ik heb een 2015 V40 en een vraag waar mijn garage geen duidelijk antwoord over kan geven:

Het lijkt er op dat sinds een paar maanden (verdacht toevallig samenvallend met de 10e verjaardag van de auto) de internet functionaliteit in het media/navigatie systeem (Business pack connect) uitgeschakeld is.

De ingebouwde webbrowser was zo onbruikbaar dat ik 'm niet mis, maar ik had ook de optie om file informatie via internet op de ingebouwde navigatie weer te geven en daar maakte ik nog wel met enige regelmaat gebruik van. Dit deed ik via de hotspot functie van mijn telefoon en werkte eigenlijk altijd. Ik zie ook dat de auto nog steeds met de hotspot verbindt, alleen lijkt er geen verkeersdata meer binnen te komen.
De weer/yelp/browser en andere flauwekul apps geven allemaal een 'niet meer ondersteund' melding.

Ik ben wel benieuwd of dit meer mensen opgevallen is en of het klopt dat deze functies na 10 jaar automatisch vervallen. De garage zegt van niets te weten...

[boers706]

bzzzt schreef op vrijdag 27 juni 2025 @ 17:45:
Hallo allemaal,

Ik heb een 2015 V40 en een vraag waar mijn garage geen duidelijk antwoord over kan geven:

Het lijkt er op dat sinds een paar maanden (verdacht toevallig samenvallend met de 10e verjaardag van de auto) de internet functionaliteit in het media/navigatie systeem (Business pack connect) uitgeschakeld is.

De ingebouwde webbrowser was zo onbruikbaar dat ik 'm niet mis, maar ik had ook de optie om file informatie via internet op de ingebouwde navigatie weer te geven en daar maakte ik nog wel met enige regelmaat gebruik van. Dit deed ik via de hotspot functie van mijn telefoon en werkte eigenlijk altijd. Ik zie ook dat de auto nog steeds met de hotspot verbindt, alleen lijkt er geen verkeersdata meer binnen te komen.
De weer/yelp/browser en andere flauwekul apps geven allemaal een 'niet meer ondersteund' melding.

Ik ben wel benieuwd of dit meer mensen opgevallen is en of het klopt dat deze functies na 10 jaar automatisch vervallen. De garage zegt van niets te weten...

Dit is een probleem met Volvo en INRIX, zie het volgende topic:

https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=97872

[Knul]

De lane assist en driver alert warning van mijn 2013 V60 deden het al een tijdje niet. Geen ramp, ik zet ze toch allebei standaard uit, maar bij het starten van de auto krijg ik een waarschuwing op het display. Irritant, dus toch even aan de Volvo-dealer gevraagd om er naar te kijken.

Camera defect. Okay, dat mag na 12 jaar en 220k km's. Schrok wel een beetje van de offerte: €1100 om de camera te vervangen.

Voor dat geld klik wel een keer op OK tijdens het starten...
Verder geen gekke dingen. Remschijven zitten er aan te komen, die zal ik t.z.t. zelf vervangen. 12V accu wordt ook minder, maar gezien het een plug-in is en het starten niet op de 12v accu gaat kijk ik dat ook nog wel een tijdje aan.



Blijft een fijne kilometervreter

[jadjong]

Die camera valt nog wel mee, de complete balletvoorstelling die je er na moet doen om het ding te calibreren kost tijd en daardoor ook geld.

[Motorbike33]

Bvanham schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 19:00:
Hallo allemaal, dit topic heb ik nog niet veel gebruikt maar hopelijk kunnen en willen jullie me helpen. We hebben een C70 2.4 uit 2007 die op zich ons prima bevalt echter heeft het ding 1 irritant probleem. Hier komt hij..

Omdat het optreedt als de auto warm wordt zou ik nog een vermoeden kunnen hebben aan motorrubbers. Die zien er optisch niet slecht uit maar kunnen die het zijn ? Iemand die nog raad weet ?

Zoals anderen al aangeven, zijn de motorsteunen / motorrubbers de meest logische boosdoeners op basis van jouw omschrijving. Sterker nog, zoals je het nu omschrijft zou dat het eerste zijn waar een garage naar zou moeten kijken. De andere zaken zijn misschien makkelijker of worden meer gezien als slijtageonderdelen, maar kunnen dit probleem niet veroorzaken als er een merkbaar verschil is tussen warme/koude motor.

Benieuwd of je het opgelost krijgt.

[Bvanham]

Ik heb inmiddels alle motorsteunen besteld, nu nog mezelf een keer kwaad maken om ze allemaal te vervangen, helaas blijft mijn vertrouwen in garages laag door dit soort zaken. Het zal niet de eerste keer zijn dat ze het niet bij het goede einde hebben.

De bovenste twee zullen wel lukken, daar is zwaartekracht mijn vijand maar ik kan er langs boven in ieder geval bij. De onderste is een ander verhaal, ik heb geen brug dus kan er niet onder werken, zal ergens brugtijd moeten huren vrees ik.

[PeacekeeperNL]

Bvanham schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 11:42:
Ik heb inmiddels alle motorsteunen besteld, nu nog mezelf een keer kwaad maken om ze allemaal te vervangen, helaas blijft mijn vertrouwen in garages laag door dit soort zaken. Het zal niet de eerste keer zijn dat ze het niet bij het goede einde hebben.

De bovenste twee zullen wel lukken, daar is zwaartekracht mijn vijand maar ik kan er langs boven in ieder geval bij. De onderste is een ander verhaal, ik heb geen brug dus kan er niet onder werken, zal ergens brugtijd moeten huren vrees ik.

Geen idee hoeveel ruimte je precies nodig hebt, maar als het liggend op de rug kan, zijn babybruggen wellicht een geschikte optie

[jadjong]

Heb meer vertrouwen in een paar blokken hout dan dit blauwe kippengaas.
Daarna een flinke balk onder de carterpan en met krik het blok een beetje opkrikken om de onderste steunen vrij te krijgen.

[cerebrum]

Ik heb bij het plaatsen van een Carplay interface voor mijn 2017 V60 één van de MOST kabels achter headunit doorgeknipt
Nu heb ik geen geluid meer, en de mediabedieningsknoppen werken niet meer.
Na een korte zoektocht zag ik dat er reparatiekits voor zijn. De dealer geeft aan dat ze geen inschatting kunnen maken van wat de reparatie gaat kosten.
Is er hier wellicht iemand die hier de juiste tools voor heeft, of wellicht een specialist kent die dit zou kunnen verhelpen?
Omgeving NW Gelderland zou het mooiste zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door cerebrum op 07-07-2025 18:24 ]

[renegrunn]

Rijden momenteel een V60 T6 uit 2022, en kijken rond naar een nieuwere uit 2024.

Wat ik zie dat ze uit dat jaar sowieso 6,4kWh laadsnelheid hebben, maar is het niet heel duidelijk of deze ook het iets grotere bereik van 92km hebben? Ik weet dat het een marginaal verschil is, maar iemand een idee vanaf welke maand/jaar dit is ingevoerd?

[S80Executive]

Ik vind een bericht hierover in Autoweek (https://www.autoweek.nl/a...lug-in-hybride-volvo-v60/) van 30 januari 2024. Ik neem dus aan dat alle MY2025 modellen dit hebben. Ik denk zo ongeveer vanaf juni 2024.

[reputatio]

renegrunn schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 08:27:
Rijden momenteel een V60 T6 uit 2022, en kijken rond naar een nieuwere uit 2024.

Wat ik zie dat ze uit dat jaar sowieso 6,4kWh laadsnelheid hebben, maar is het niet heel duidelijk of deze ook het iets grotere bereik van 92km hebben? Ik weet dat het een marginaal verschil is, maar iemand een idee vanaf welke maand/jaar dit is ingevoerd?

Ik weet niet sinds wanneer precies, maar mijn V60 T6 komt uit April 2023 en heeft de motor met de 18.8 kWh batterij.
Range in de zomer is zo’n ~60/65km, in de winter ongeveer 10km minder.

Mijn modeljaar heeft trouwens niet de 6.4kWh lader, die kwam een modeljaar later. Volgens mij is dat van mij een MY2023 en is dat sinds MY2024 geïntroduceerd (als ik het mij goed herinner).
Die werden meer richting Q3/Q4 geleverd in 2023.

Wat betreft de motor is het simpelste kijken naar AAOS of de pk’s (360/455)

[ Voor 4% gewijzigd door reputatio op 15-07-2025 13:50 ]

[renegrunn]

reputatio schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 13:49:
[...]


Ik weet niet sinds wanneer precies, maar mijn V60 T6 komt uit April 2023 en heeft de motor met de 18.8 kWh batterij.
Range in de zomer is zo’n ~60/65km, in de winter ongeveer 10km minder.

Mijn modeljaar heeft trouwens niet de 6.4kWh lader, die kwam een modeljaar later. Volgens mij is dat van mij een MY2023 en is dat sinds MY2024 geïntroduceerd (als ik het mij goed herinner).
Die werden meer richting Q3/Q4 geleverd in 2023.

Wat betreft de motor is het simpelste kijken naar AAOS of de pk’s (360/455)

Ja mijn huidige komt uit maart ‘22, dus ik herken je cijfers. Waar ik achter probeer te komen is of het eerste model over de 6,4kWh lader beschikt óók over het iets toegenomen bereik beschikt, of dat dit nog later is geïntroduceerd… En voor zover ik zie is het inderdaad MY2024 wat over 6,4kWh beschikt.

[Red devil]

renegrunn schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 21:51:
[...]


Ja mijn huidige komt uit maart ‘22, dus ik herken je cijfers. Waar ik achter probeer te komen is of het eerste model over de 6,4kWh lader beschikt óók over het iets toegenomen bereik beschikt, of dat dit nog later is geïntroduceerd… En voor zover ik zie is het inderdaad MY2024 wat over 6,4kWh beschikt.

Hmmm is het niet 6.4 kW lader? dus zonder de h?

Zat zo te denken, zou de nieuwere ERAD niet een stuk betrouwbaarder in een S60/V60 zijn vanwege het lagere gewicht? Blijf altijd wel beetje rondkijken voor opvolger van de huidige XC90 maar alle ERAD perikelen weerhouden mij ervan om een PHEV van Volvo te willen. Behalve misschien een XC40 T5 PHEV, daar hoor je een stuk minder gedoe mee.

[reputatio]

Red devil schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 10:19:
[...]


Hmmm is het niet 6.4 kW lader? dus zonder de h?

Zat zo te denken, zou de nieuwere ERAD niet een stuk betrouwbaarder in een S60/V60 zijn vanwege het lagere gewicht? Blijf altijd wel beetje rondkijken voor opvolger van de huidige XC90 maar alle ERAD perikelen weerhouden mij ervan om een PHEV van Volvo te willen. Behalve misschien een XC40 T5 PHEV, daar hoor je een stuk minder gedoe mee.

Zit hier met dezelfde vraag voor een XC90 T8. Ik hoor ook veel over de ERAD. Vraag me ook af of deze in de “Long Range” modellen verbeterd zijn. Er is namelijk geen touw aan vast te knopen of je er last van krijgt en wanneer dat is (kilometerstanden). Echter ben ik wel opzoek naar een XC90, maar dit houdt me een beetje tegen…

[Red devil]

reputatio schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 10:26:
[...]


Zit hier met dezelfde vraag voor een XC90 T8. Ik hoor ook veel over de ERAD. Vraag me ook af of deze in de “Long Range” modellen verbeterd zijn. Er is namelijk geen touw aan vast te knopen of je er last van krijgt en wanneer dat is (kilometerstanden). Echter ben ik wel opzoek naar een XC90, maar dit houdt me een beetje tegen…

Dit soort filmpjes zijn dan ook wel informatief:
YouTube: Volvo T6 & T8 VEP-4 Engine Supercharger Teardown - A Look Inside The...

Het is natuurlijk ook vragen om problemen. Twee aandrijflijnen (EV + ICE) in een auto, met een compressor en turbo voor de ICE. Allemaal zaken die kapot kunnen gaan. En als dan de aandrijving (ERAD) van de EV niet robuust is en hetzelfde geldt voor de motor (310 pk uit een 1969 cc schijnt toch wel aardig aan de hoge kant te zijn) heb je eigenlijk een aandrijving met alleen maar componenten waarvan maar 1tje het hoeft te begeven en het werkt allemaal niet meer. Overigens is volgens mij de compressor in latere versies (de 455 pk T8?) eruit gehaald omdat de EV die taak makkelijk kon overnemen.

* Red devil kijkt uit de caravan naar de XC90 uit 2006 met v8 waarvan 3 jaar geleden de spanrol vastliep en multiriem knapte (pure pech). Dynamo/waterpomp/airco/stuurbekrachtiging deden het niet meer. Niet fijn op de snelweg op een heuvel in Duitsland met 40 graden, volbeladen caravan erachter en gezinnetje in de auto. Nog paar kilometer mee gereden en afslag gepakt. Spanrol + multiriem in Nederland vervangen, koelvloeistof erbij en de auto reed weer!

[mvbo]

renegrunn schreef op dinsdag 15 juli 2025 @ 21:51:
[...]


Ja mijn huidige komt uit maart ‘22, dus ik herken je cijfers. Waar ik achter probeer te komen is of het eerste model over de 6,4kWh lader beschikt óók over het iets toegenomen bereik beschikt, of dat dit nog later is geïntroduceerd… En voor zover ik zie is het inderdaad MY2024 wat over 6,4kWh beschikt.

Voor wat het waard is, ik heb een v60 T8 uit modeljaar 2024 (levering maart 2024, dus vrij laat in de MY24 cycle) en haal realistisch 70km in de zomer en 60 in de winter, de verschillen zijn vrij klein dus.

[ Voor 5% gewijzigd door mvbo op 16-07-2025 11:23 ]

[VeeGee]

mvbo schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 11:20:
[...]


Voor wat het waard is, ik heb een v60 T8 uit modeljaar 2024 (levering maart 2024, dus vrij laat in de MY24 cycle) en haal realistisch 70km in de zomer en 60 in de winter, de verschillen zijn vrij klein dus.

Ik herken deze waarden met een Volvo V90 T8 (eind 2021, maar modeljaar 2022 dus met de grotere accu en 455pk). Ik kan aan mijn laadpaal thuis met max. 3.6 laden, maar eerlijk gezegd heb ik dat niet als belemmering ervaren, omdat je ook met een dubbele snelheid waarschijnlijk niet onderweg gaat laden.

[Dawn]

cerebrum schreef op maandag 7 juli 2025 @ 18:17:
Ik heb bij het plaatsen van een Carplay interface voor mijn 2017 V60 één van de MOST kabels achter headunit doorgeknipt
Nu heb ik geen geluid meer, en de mediabedieningsknoppen werken niet meer.
Na een korte zoektocht zag ik dat er reparatiekits voor zijn. De dealer geeft aan dat ze geen inschatting kunnen maken van wat de reparatie gaat kosten.
Is er hier wellicht iemand die hier de juiste tools voor heeft, of wellicht een specialist kent die dit zou kunnen verhelpen?
Omgeving NW Gelderland zou het mooiste zijn.

heb je Volservice in Elst al geprobeert?

[cerebrum]

Dawn schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 11:42:
[...]

heb je Volservice in Elst al geprobeert?

Die hebben niet gereageerd op het formulier van hun website. Inmiddels ben ik zelf ook verder gaan zoeken. De glasvezel loopt van de headunit naar een stekker bij de onderdorpel van de passagiersdeur. Betrekkelijk simpele route, dus ik heb een kabel besteld bij ali. Deze komt waarschijnlijk vandaag binnen. Dan leg ik hem even netjes achter het dashboardkastje langs en onder de vloer. Eventueel de connectors omzetten op de nieuwe kabel.
Ik hoop dat alles dan weer werkt.

[Flix20]

cerebrum schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 12:56:
[...]

Die hebben niet gereageerd op het formulier van hun website. Inmiddels ben ik zelf ook verder gaan zoeken. De glasvezel loopt van de headunit naar een stekker bij de onderdorpel van de passagiersdeur. Betrekkelijk simpele route, dus ik heb een kabel besteld bij ali. Deze komt waarschijnlijk vandaag binnen. Dan leg ik hem even netjes achter het dashboardkastje langs en onder de vloer. Eventueel de connectors omzetten op de nieuwe kabel.
Ik hoop dat alles dan weer werkt.

Een tip met dat soort bedrijven; een beller is sneller.

[cerebrum]

Flix20 schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 13:08:
[...]


Een tip met dat soort bedrijven; een beller is sneller.

Klopt, maar overdag ben ik ook aan het werk en kom ik daar vaak niet aan toe. Toen ik eenmaal wist hoe die kabel liep heb ik er ook geen moeite meer voor gedaan.
Voordeel is dat ik nu voor €15 en een uurtje prutsen waarschijnlijk klaar ben.

[GigaHenk]

vespino schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 15:35:
Mag ik hier de volgende vraag ook posten van jullie? Ik heb een V90 en die kan vanaf een USB stick MP3s afspelen, altijd handig voor de buitenlanden waar de radio niet altijd even leuk is. Nu heb ik enkele mappen aangemaakt met K3 en Kinderen voor Kinderen albums, die worden door de auto prima herkend als zijnde een album, echter geldt hetzelfde niet voor een map met random nummers zijnde de top 40 van een bepaalde week/jaar. De albumnamen zijn gelijk, daarvoor heb ik een tooltje gebruikt die daarvoor zorgt. Vervelende hieraan is dat ieder nummer als apart album wordt gezien en je niet eventjes nummer 1 t/m 40 kunt afspelen, maar je genoodzaakt bent met de hand te "spoelen" wat erg onhandig is.

Tips? Ervaringen? Volvo zelf zegt "it's not a bug, but a feature", blijkbaar was het vroeger wel zo... dan zeg ik op mijn beurt "why change a winning team?".

Heb V60. Alleen bij kon ik niet door folders browsen, zoals wel in Renault
Indien mappen/folder mp3's bevatten die niet tot een album behoren mp3tag, dan moet je er een playlist van maken. Ik doe het met Linux en ga in folder staan (van usb stick en doe)
ls *.mp3 > <naam playlist.m3u>
Het duurt even maar na een tijdje zie je dan een extra kolom in library, waarin alle playlists staan.

Succes

[Mike-Patrick]

Hallo allemaal,

Ik sta op het punt om een Volvo Selekt occasion te kopen met 30.000km. De auto is, voor zover ik kan zien, in uitstekende staat, maar ik ben niet technisch aangelegd.

Geen rode vlaggen (?) over de auto behalve het volgende:

1.

De auto is van medio 2023 en heeft al 3 zakelijke eigenaren gehad. Volgens verkoper was dit als volgt: Volvo Nederlands -> Volvo Finance (leaseauto) -> huidige dealer.

Finnik zegt dat de auto 6 eigenaren heeft gehad, maar RDW geeft er maar 3 aan. Ik heb het officiële rapport van RDW gecontroleerd en het zijn inderdaad maar 3 "rechtspersonen". De verkoper geeft aan dat Finnik het aantal overdrijft omdat het voorraadbeheer / interne dealertransacties meetelt. Ik begrijp wel dat RDW leidend is, maar toch wordt de voorzichtige persoon in mij ongerust omdat het een groot bedrag is.

2.

Tussen juli 2024 en februari 2025 heeft de auto volgens RDW 100 km gereden. Tussen februari 2025 en nu, begon de auto weer te rijden, vermoedelijk als een beleefdheids / demo auto voor klanten die hun voertuigen aan het repareren zijn. Is dit normaal? Het enige wat ik kan bedenken is dat dit iets te maken heeft met de lease intake / Volvo Selekt proces, maar het voelt krankzinnig dat Volvo een half jaar op hun kont heeft gezeten met de auto precies op het hoogtepunt van de afschrijving.

Misschien zoek ik iets om me zorgen over te maken - dit is tenslotte een Volvo Selekt, het zou goed moeten zijn - maar ik zou graag jullie mening hierover horen, aangezien mijn laatste (en enige) autoaankoop heel eenvoudig was 3 jaar oude Hyundai demo / personeelsauto die slechts 1 eigenaar voor mij had - dat wil zeggen de dealer).

[PeacekeeperNL]

Mike-Patrick schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 23:20:
Hallo allemaal,

Ik sta op het punt om een Volvo Selekt occasion te kopen met 30.000km. De auto is, voor zover ik kan zien, in uitstekende staat, maar ik ben niet technisch aangelegd.

Geen rode vlaggen (?) over de auto behalve het volgende:

1.

De auto is van medio 2023 en heeft al 3 zakelijke eigenaren gehad. Volgens verkoper was dit als volgt: Volvo Nederlands -> Volvo Finance (leaseauto) -> huidige dealer.

Finnik zegt dat de auto 6 eigenaren heeft gehad, maar RDW geeft er maar 3 aan. Ik heb het officiële rapport van RDW gecontroleerd en het zijn inderdaad maar 3 "rechtspersonen". De verkoper geeft aan dat Finnik het aantal overdrijft omdat het voorraadbeheer / interne dealertransacties meetelt. Ik begrijp wel dat RDW leidend is, maar toch wordt de voorzichtige persoon in mij ongerust omdat het een groot bedrag is.

2.

Tussen juli 2024 en februari 2025 heeft de auto volgens RDW 100 km gereden. Tussen februari 2025 en nu, begon de auto weer te rijden, vermoedelijk als een beleefdheids / demo auto voor klanten die hun voertuigen aan het repareren zijn. Is dit normaal? Het enige wat ik kan bedenken is dat dit iets te maken heeft met de lease intake / Volvo Selekt proces, maar het voelt krankzinnig dat Volvo een half jaar op hun kont heeft gezeten met de auto precies op het hoogtepunt van de afschrijving.

Misschien zoek ik iets om me zorgen over te maken - dit is tenslotte een Volvo Selekt, het zou goed moeten zijn - maar ik zou graag jullie mening hierover horen, aangezien mijn laatste (en enige) autoaankoop heel eenvoudig was 3 jaar oude Hyundai demo / personeelsauto die slechts 1 eigenaar voor mij had - dat wil zeggen de dealer).

m.b.t. 1 klinkt plausibel. Heb je de uitgebreide Finnik rapportage gebruikt? If not, hier een voorbeeld van een Finnik rapportage snippet toen ik op autojacht was:



m.b.t. 2 zou iets zijn waarvoor ik de auto zou laten schieten. Als het een poolauto is geweest die aan klanten wordt meegegeven als leenauto, is het maar de vraag hoe ze ermee omgaan. Meestal niet zachtzinnig, 'want het is toch niet mijn auto'.
In dat opzicht zijn er meer dan genoeg auto's op de occasion markt, en ik weet niet in hoeverre je haast hebt, maar soms kan even wachten wel eens helpen. Zo kwam mijn huidige V40 toen op de markt, afkomstig van zijn eerste particuliere eigenaar (dat is nog een factor waar ik naar kijk, particulier of ex-leasebak. Voor mijn gevoel zijn particulieren zuiniger op hun auto dan leasebakrijders)

Hopelijk heb je hier iets aan

[renegrunn]

Inmiddels een paar weken verder, en een opvolger voor onze V60 gevonden. Een V60 T8 uit '24 in de kleur die ik zocht:



Gaat om een Plus Dark uitvoering, wat direct ook wel maf is ergens. Want als ik de prijslijsten er op nasla, heef deze auto alle opties die de Ultra uitvoering ook heeft. Sterker, het heeft ook het semi-lederen dashboard wat je enkel met de Ultra uitvoering kan krijgen. Nu is de auto geïmporteerd (BE), maar ook in die lokale prijslijsten zie ik precies hetzelfde staan.

Anyway, ding rijdt echt geweldig en we zijn er blij mee!

[cupra4]

Dawn schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 11:11:
[...]

Ik heb ook naar een nieuw type V60/V90 gekeken, maar die kreeg ik niet gevonden met de juiste opties voor de juiste prijs (en ik wilde dan een pure benzine variant zoals de T6 van de eerste 2/3 jaar?). Jammer, want ik vind de nieuwe V60 wel echt een mooie auto!
V90 is misschien wat groot voor me, myself and I.

en sure, de grandeur van de S80 ben ik steeds meer gaan waarderen, ondanks dat ik Estates veel mooier vind. daarnaast was de S80 eigenlijk alleen een 'bucketlist'-auto, die ik over de jaren heen wel steeds meer ging waarderen. Iets moderner, wat zuiniger en toch weer de station heeft mij uiteinlijk een beetje overtuigd (ok, ook omdat ze redelijk schaars zijn). Uiteraard hebben we er wel weer de badge op geplakt achterop, anders lijkt het een 13-in-een-dozijn V60

Zo'n zwarte is altijd mooi. Hij stond ook een tijd op mijn lijstje, maar heb nu de opvolger met wat gouden accenten hier en daar We zien elkaar nog wel eens als er weer eens een tourtje georganiseerd wordt.

[lmvoo]

PeacekeeperNL schreef op zaterdag 19 juli 2025 @ 09:15:
[...]


m.b.t. 1 klinkt plausibel. Heb je de uitgebreide Finnik rapportage gebruikt? If not, hier een voorbeeld van een Finnik rapportage snippet toen ik op autojacht was:

[Afbeelding]

Meestal niet zachtzinnig, 'want het is toch niet mijn auto'.

Ik denk dat dit wel meevalt. We hebben het hier niet over Golfjes GTI, M3-tjes of superkannonnen.

[kouk]

kouk schreef op woensdag 24 juli 2024 @ 14:56:
[...]


Toevallig, ik had onlangs precies dezelfde melding (en ook een defecte abs sensor). Bij mij deed traction control het echter ook niet meer, dat was minder fijn.

Is ook gebeurd nadat ik een stukje met de vouwwagen aan het rijden was.

Wellicht dat iemand anders er wat aan heeft:

Dit keer onderweg met de vouwwagen achter de Volvo (V60 D6) dezelfde foutmelding (DSTC) en problemen (geen abs, geen hybride systeem beschikbaar, geen cruise control).

Sinds een tijdje heb ik een odb2 module en app waarmee ik ook storingen kan wissen. Daarin kwam ik ook de ABS wheel sensor (RA) tegen, alsof deze defect zou zijn.. Nadat ik weer de foutmelding had heb ik heb hem gereset en was alles weer ok. Sindsdien rij ik met de vouwwagen erachter wat minder sportief weg en heb ik het probleem niet meer gehad.

Het probleem lijkt zich voor te doen als de auto "denkt" teveel vermogen te moeten leveren om weg te komen of teveel moet afremmen bij een automatische ingreep. Simpel gezegd; hij lijkt geen rekening te houden met het gewicht van een (zware) aanhanger bij dat proces. Geef je teveel gas dan schiet de Volvo in de fout.

[ Voor 29% gewijzigd door kouk op 18-08-2025 22:45 ]

[Breaker]

Als sinds ik mijn Volvo C70 2006 heb (sinds november 2023) heb ik regelmatig het probleem dat ik tijdens het rijden de melding "STOP AUTO, DAK KAN BESCHADIGEN" krijg.



Sindsdien al veel aan laten doen om de boel proberen te repareren, maar helaas. Tot nu toe de lijst:

• Sensoren reinigen
• Alle kabels doormeten
• Dak calibreren
• Dak computer vernieuwd (CRM module)
• Klein onderhoud zoals rubbertjes, moertjes en touwtjes nalopen en reparatie/modificatie waar nodig

Niets hielp dus ik ga het opgeven. Oplossing als je het dak niet gebruikt? Trek zekering 11 eruit dan stopt hij met alarm geven omdat je dan je cabriodak uitschakelt...



Dit wist de vorige eigenaar (of eigenaren en handelaren!) dus *)(!&#)(* waarschijnlijk ook al dat dit een hopeloze zaak was!!! Ze hebben er zelfs een tie-wrap doorheen gejast zodat je de zekering makkelijk kan verwijderen...

Conclusie... dak was rot, is rot en blijft rot, heeft mij teveel geld gekost en als ik cabrio wil rijden druk ik de zekering er wel weer in... Inruilen is geen optie want hij levert niks meer op alhoewel hij nog jaren mee kan.

[kraats]

@Breaker Geeft hij geen duidelijker foutmelding als je de DTC's uitleest? Je zou toch verwachten dat je dan bij de juiste sensor uit zou moeten komen

[Breaker]

kraats schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 14:41:
@Breaker Geeft hij geen duidelijker foutmelding als je de DTC's uitleest? Je zou toch verwachten dat je dan bij de juiste sensor uit zou moeten komen

Nee dat is het hele vervelende. Hij schrijft geen foutmeldingen weg, dus geen idee welke sensor een fout geeft.
Ook de hoofdverdachten zijn bekeken zoals de kabels in de kofferbak waar deze scharniert, maar geen breukjes o.i.d. te vinden.

Die piep komt tijdens het rijden gewoon op en verdwijnt ook zomaar weer, soms binnen 1 seconde, soms pas na een half uur... soms weken niet, soms dagen achter elkaar. Heel vaag in ieder geval.

Kan je een zekering ook schakelbaar maken met een drukknop?? Hoeft de kap niet steeds open haha

p.s. ik ben er nog steeds vrolijk onder hoor, krijg elke keer wel een glimlach als ik er in rij (zonder piepjes )

[ Voor 29% gewijzigd door Breaker op 20-08-2025 14:58 ]