Het grote Volvo topic - Deel 8

[BlakHawk]

Get!em schreef op donderdag 20 december 2018 @ 08:12:
[...]

D4 vea in een v40 reed ook bij lange stukken 130 netjes zuiniger dan 1:20.
Bij een zuinigheidsweek heb ik er met gemiddeld max 90-100km/u 1:30 mee gehaald over een hele week woon werk.

Denkbaar dat de luchtweerstand van de hogere XC serie ook behoorlijk meeteld vanaf 110.

Door goed te anticiperen haal ik met mijn v60 t3 nu ook 1:13 (winter) of 1:14,5 (warme zomer) gemiddeld . Mag niet klagen...

Ik vind het knap, met de D6 is ieder klein beetje gas echt een draaikolk in de tank.

Gelukkig kan ik ook elektrisch rijden, want met veel elektrisch rijden zit ik zelfs op 1:20 per tank 🤣

[Get!em]

dfrenner schreef op donderdag 20 december 2018 @ 19:47:
[...]


Ik vind het knap, met de D6 is ieder klein beetje gas echt een draaikolk in de tank.

Gelukkig kan ik ook elektrisch rijden, want met veel elektrisch rijden zit ik zelfs op 1:20 per tank 🤣

Het zijn niet mijn gegevens hier, maar je ziet dat het ook anderen lukt. https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/730910.html

Maar ik had dezelfde momentum business , heb er in 1 jaar 70.000 mee gereden, vrij veel lange ritten ook.

[jadjong]

dfrenner schreef op donderdag 20 december 2018 @ 19:47:
[...]


Ik vind het knap, met de D6 is ieder klein beetje gas echt een draaikolk in de tank.

Gelukkig kan ik ook elektrisch rijden, want met veel elektrisch rijden zit ik zelfs op 1:20 per tank 🤣

Hij heeft geen AWD, geen zwaar dieselblok en niet die stapel accu's. Ook is de motorinhoud een halve liter minder en mist hij een cilinder.

[Harrie]

* Harrie kan zich hier melden. Deze week mijn nieuwe (lease) V60 D3 gekregen.
Verbruik is nog te vroeg om iets zinnigs over te zeggen.

[boers706]

Wij hebben sinds 3 weken een Volvo V60 D4 uit 2016 en bij ons ligt het gemiddelde verbruik rond de 1 op 18 a 19. De meeste kilometers worden gemaakt voor woon werkverkeer tussen Lemmer en Zwolle en dat je dan een heel stuk maximaal 100 km/h mag rijden draagt zeker bij aan het zuinige rijden .

[Arjan]

dfrenner schreef op donderdag 20 december 2018 @ 19:47:
[...]


Ik vind het knap, met de D6 is ieder klein beetje gas echt een draaikolk in de tank.

Gelukkig kan ik ook elektrisch rijden, want met veel elektrisch rijden zit ik zelfs op 1:20 per tank 🤣

Dat ligt niet alleen aan de D6 hoor https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/943940.html
Maar inderdaad, zodra je 110+ gaat rijden is het snel gedaan met het zuinig rijden.

[PcDealer]

GAIAjohan schreef op donderdag 20 december 2018 @ 18:46:
[...]

Haha, een benzine met 241k op de klok moet je ook maar net niet bang voor zijn.
Eerst ook nog even wachten op de levering in mijn geval

Hier bijna op 344.000. (2001 S60 2.4 170 automaat)

[GAIAjohan]

PcDealer schreef op donderdag 20 december 2018 @ 23:35:
[...]

Hier bijna op 344.000. (2001 S60 2.4 170 automaat)

Maar dit is het Mazda/Ford blok .
Ik zou die van mij zonder twijfel 'terug'kopen trouwens als ik hem weer moest hebben, tenzij de prijs te hoog is maar dat komt ook omdat ik alles ervan weet, en ook weet hoe goed hij rijdt.
Moest ik een C30 van een ander kopen, dan zou ik wel scepsis hebben. Zeker gezien de reputatie van de 1.8 qua olieverbruik.
Ik heb zelf de exacte historie vanaf 70.000km in huis. T/m 136k bij de vorige eigenaar. Nu dus 241k
5k geleden, begin november, laatste (grote) beurt gehad bij de specialist. Dus ja. Ik heb er wel vertrouwen in

[PcDealer]

GAIAjohan schreef op donderdag 20 december 2018 @ 23:45:
[...]

Maar dit is het Mazda/Ford blok .
Ik zou die van mij zonder twijfel 'terug'kopen trouwens als ik hem weer moest hebben, tenzij de prijs te hoog is maar dat komt ook omdat ik alles ervan weet, en ook weet hoe goed hij rijdt.
Moest ik een C30 van een ander kopen, dan zou ik wel scepsis hebben. Zeker gezien de reputatie van de 1.8 qua olieverbruik.
Ik heb zelf de exacte historie vanaf 70.000km in huis. T/m 136k bij de vorige eigenaar. Nu dus 241k
5k geleden, begin november, laatste (grote) beurt gehad bij de specialist. Dus ja. Ik heb er wel vertrouwen in

Hier ook een stapel facturen, tellerrapport, geen import, 2 eerdere eigenaren, etc. En natuurlijk het bekende 5-cliinder blok.

[BlakHawk]

Arjan schreef op donderdag 20 december 2018 @ 22:54:
[...]

Dat ligt niet alleen aan de D6 hoor https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/943940.html
Maar inderdaad, zodra je 110+ gaat rijden is het snel gedaan met het zuinig rijden.

Daaronder ook... Ik doe iedere dag Zoetermeer-Leiden-Zoetermeer en dat is nogal van stoplicht naar stoplicht rijden, zelfs met heel weinig gas zie je 30l/100km op de teller.

Zal het gewicht wel zijn...

Mijn stats:
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/945613.html

Die 5l per 100km is alleen maar mogelijk door heel vaak op te laden.

21-7-18 tot 11-8-18 is verbruik zonder laden, voornamelijk snelwegen...

[PcDealer]

dfrenner schreef op vrijdag 21 december 2018 @ 09:54:
[...]


Daaronder ook... Ik doe iedere dag Zoetermeer-Leiden-Zoetermeer en dat is nogal van stoplicht naar stoplicht rijden, zelfs met heel weinig gas zie je 30l/100km op de teller.

Continu?

Zal het gewicht wel zijn...

Dat is?

Mijn stats:
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/945613.html

Ik moet nog wel 10 bonnen invoeren: https://www.spritmonitor.de/en/detail/930918.html

[BlakHawk]

PcDealer schreef op vrijdag 21 december 2018 @ 13:06:
[...]
Continu?

[...]
Dat is?

[...]

Ik moet nog wel 10 bonnen invoeren: https://www.spritmonitor.de/en/detail/930918.html

Continu is overdreven, maar als je gas geeft om te accelereren, ook gedoseerd, schiet het verbruik omhoog.
D6 weegt een kleine 2000KG

[BlakHawk]

Nou tot zo ver een probleemloos jaar in de V60 🤪

We reden bij Schiphol weg met de melding “storing hybride systeem, service spoed”.

Dus ik dacht, nee he. Kinderen, koffers en familie in de auto om naar Zoetermeer te brengen.
Hij reed prima, reed nog elektrisch, laadde nog bij, alleen een melding. Dus toch maar weggereden en Volvo On Call gebeld. Toen verdween de storting hybride melding en kwam de melding “storing airco, service vereist”.

Volvo On Call inmiddels aan de lijn, de storing was opeens minder urgent, aangezien hij nog reed en de spoed melding weg was. Toch wegenwacht naar onze eindbestemming gestuurd, voor de zekerheid. Want morgen dagje Duitsland gepland...

Nou tussen bestemming in Zoetermeer aangekomen, koffers uitgeladen, familie uitgeladen en klaar om naar mijn huis (ook in Zoetermeer) te gaan.

Auto starten.... Helaas... nu ging hij niet meer aan.

“Controle hybride systeem, probeer over 60s opnieuw te starten”
En:
“storing hybride systeem, service spoed”

Weer Volvo On Call gebeld, die zeiden dat de ANWB dan ook geen zin heeft en laten nu een berger komen om af te slepen.

Nu afwachten....

[MisteRMeesteR]

dfrenner schreef op vrijdag 21 december 2018 @ 22:06:
Nou tot zo ver een probleemloos jaar in de V60 🤪

We reden bij Schiphol weg met de melding “storing hybride systeem, service spoed”.

Dus ik dacht, nee he. Kinderen, koffers en familie in de auto om naar Zoetermeer te brengen.
Hij reed prima, reed nog elektrisch, laadde nog bij, alleen een melding. Dus toch maar weggereden en Volvo On Call gebeld. Toen verdween de storting hybride melding en kwam de melding “storing airco, service vereist”.

Volvo On Call inmiddels aan de lijn, de storing was opeens minder urgent, aangezien hij nog reed en de spoed melding weg was. Toch wegenwacht naar onze eindbestemming gestuurd, voor de zekerheid. Want morgen dagje Duitsland gepland...

Nou tussen bestemming in Zoetermeer aangekomen, koffers uitgeladen, familie uitgeladen en klaar om naar mijn huis (ook in Zoetermeer) te gaan.

Auto starten.... Helaas... nu ging hij niet meer aan.

“Controle hybride systeem, probeer over 60s opnieuw te starten”
En:
“storing hybride systeem, service spoed”

Weer Volvo On Call gebeld, die zeiden dat de ANWB dan ook geen zin heeft en laten nu een berger komen om af te slepen.

Nu afwachten....

Weer een Polo meegekregen net als toen met #velggate?

[BlakHawk]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 21 december 2018 @ 22:33:
[...]

Weer een Polo meegekregen net als toen met #velggate?

Hahaha, gelukkig niet

V40 T4, het is geen D6, maar voldoende pit.
Geen winterbanden en morgen wel Duitsland, maar zag dat het 11 graden wordt op de plaats van bestemming. Durf ik wel aan.

Alternatief was een Golf slowmotion met all season, maar dan liever de V40 uiteraard

Nu zal waarschijnlijk de kerst er wel over gaan.

Overigens was het bij de velgengate meer dat het diezelfde dag bij Volvo was opgelost, waar ik op dat moment ook stond. Volgens de leasemij was het veilig om van de Volvo dealer naar Schadenet te rijden.
Eenmaal bij Schadenet wilden ze de velg die bij de Volvodealer lag, uit Zweden laten komen en was het opeens levensgevaarlijk om terug te rijden naar de dealer. Vervolgens 4 dagen in een vervangend vervoer gereden. Het was nergens voor nodig geweest, daar komt de irritatie vandaan. Het doel van een partij als Schadenet is dat het goedkoper is dan de dealer bij schades, echt moet je niet altijd de regeltjes willen volgend maar ook pragmatisch naar de situatie kijken. Een kras of deuk is goedkoper bij Schadenet, dan bij de dealer. Maar een velg, die toch bij Volvo moet worden besteld??? Dan rijd je 4 dagen in duur vervangend vervoer rond, wat niet nodig was geweest... Logisch nadenken en niet alleen maar scriptjes doorlopen.

[jadjong]

dfrenner schreef op vrijdag 21 december 2018 @ 22:06:
Nou tot zo ver een probleemloos jaar in de V60 🤪

We reden bij Schiphol weg met de melding “storing hybride systeem, service spoed”.

Dus ik dacht, nee he. Kinderen, koffers en familie in de auto om naar Zoetermeer te brengen.
Hij reed prima, reed nog elektrisch, laadde nog bij, alleen een melding. Dus toch maar weggereden en Volvo On Call gebeld. Toen verdween de storting hybride melding en kwam de melding “storing airco, service vereist”.

Volvo On Call inmiddels aan de lijn, de storing was opeens minder urgent, aangezien hij nog reed en de spoed melding weg was. Toch wegenwacht naar onze eindbestemming gestuurd, voor de zekerheid. Want morgen dagje Duitsland gepland...

Nou tussen bestemming in Zoetermeer aangekomen, koffers uitgeladen, familie uitgeladen en klaar om naar mijn huis (ook in Zoetermeer) te gaan.

Auto starten.... Helaas... nu ging hij niet meer aan.

“Controle hybride systeem, probeer over 60s opnieuw te starten”
En:
“storing hybride systeem, service spoed”

Weer Volvo On Call gebeld, die zeiden dat de ANWB dan ook geen zin heeft en laten nu een berger komen om af te slepen.

Nu afwachten....

Aircopomp overleden, het ding gaat dood aan zijn eigen condensatie. Je had nog de 12v accu los kunnen trekken, dan kon je weer rijden. Maar om dat nou iedere dag te doen...

[havana]

Wie kan mij vertellen waar dit kabeltje dat op de accu zit voor dient? Misschien een domme vraag, ok.

[BlakHawk]

Wat een gedoe trouwens met een milieusticker... Mijn huurauto had er geen, dus denk rijd nog even langs TUV NORD.

Nou sticker niet mogelijk zonder originele kentekenpapieren 😞

Die zitten natuurlijk niet bij een huurauto...

[PcDealer]

dfrenner schreef op zaterdag 22 december 2018 @ 12:17:

Nou sticker niet mogelijk zonder originele kentekenpapieren 😞

Is een kentekencard niet voldoende?

[kraats]

Bijzonder. Als je zo'n sticker op internet bestelt is alleen het kenteken doorgeven voldoende

[BlakHawk]

kraats schreef op zaterdag 22 december 2018 @ 12:48:
Bijzonder. Als je zo'n sticker op internet bestelt is alleen het kenteken doorgeven voldoende

Uiteindelijk hebben ze de huurmaatschappij gebeld, en mocht het als uitzondering ook met foto’s van het vin nummer ofzo.

[GeertH]

Sinds 2.5 maand eigenaar van een Volvo V50 2.4 momentum uit 2004.
Rijd geweldig maar 1 groot probleem.
Waterlekkage vanonder het dashboardkastje, drupt uit de stalen buis die over de breedte zit van de auto.
Dit is na een flinke regenbui zo, en blijft dan ongeveer 2 dagen nadruppen.
Vorige eigenaar had er geen last van, geloof dit ook aangezien het de schoonouders zijn van m'n zus.

Wat ik heb gecontroleerd:
Airco condens afvoer, open en loopt goed af.
Paravan/bak onder vooruit, is schoon en water verdwijnt netjes onder de auto.
Deurrubbers zijn heel. Vooruit lekt niet en zit goed vast.
Ruimte achter de A-stijl bekleding is kurkdroog.
Geen schuifdak, dus ook geen verstopte afvoeren.

Iemand enig idee waar het nog meer aan kan liggen?

[franssie]

dfrenner schreef op zaterdag 22 december 2018 @ 15:34:
[...]


Uiteindelijk hebben ze de huurmaatschappij gebeld, en mocht het als uitzondering ook met foto’s van het vin nummer ofzo.

Ik denk dat als zij het afgeven ze garant staan dat de kentekenplaten kloppen bij de adgegeven sticker. Zonder kenteken bewijs (=card) kunnen ze dat niet zonder de VIN (verhicle indification number = serienummer) te kunnen koppelen aan de wagen en het kenteken.
Als je het online doet moet je ook het aanvraagrapport dat meegeleverd wordt in de auto hebben hierom. De sticker kleeft aan de auto, niet aan de kentekenplaat. Het is wat bureaucratisch. Waarom het verschil er is tussen online en offline snap ik niet helemaal maar dat is wel vaker

[BlakHawk]

franssie schreef op zaterdag 22 december 2018 @ 19:06:
[...]

Ik denk dat als zij het afgeven ze garant staan dat de kentekenplaten kloppen bij de adgegeven sticker. Zonder kenteken bewijs (=card) kunnen ze dat niet zonder de VIN (verhicle indification number = serienummer) te kunnen koppelen aan de wagen en het kenteken.
Als je het online doet moet je ook het aanvraagrapport dat meegeleverd wordt in de auto hebben hierom. De sticker kleeft aan de auto, niet aan de kentekenplaat. Het is wat bureaucratisch. Waarom het verschil er is tussen online en offline snap ik niet helemaal maar dat is wel vaker

Maar ik had de auto gewoon bij mij.
Stond 2 meter naast het kantoortje waar we zaten.

In eerste instantie stuurde hij mij weg met “het kan echt niet zonder kentekenpapieren” ook geen foto van de kaart, moest echt fysiek en anders maar hopen dat je geen boete krijgt.

Toen heb ik bij de auto toch nog even de huurmaatschappij gebeld en die vroegen ik ik de telefoon even wilde doorgeven aan die meneer.

Uiteindelijk na een heel verhaal ging hij zichtbaar niet blij (gelukkig) toch akkoord.

Even naar de auto gelopen en binnen 5 minuten had ik de sticker.

Overigens was het in Nederland een stuk goedkoper 🤪

In Nederland betaalde ik eerder deze maand 12,50. In Duitsland 17 euro.

[PcDealer]

GeertH schreef op zaterdag 22 december 2018 @ 18:28:
Waterlekkage vanonder het dashboardkastje, drupt uit de stalen buis die over de breedte zit van de auto.

Iemand hier had ook zo'n probleem en opgelost.

[franssie]

PcDealer schreef op zaterdag 22 december 2018 @ 20:09:
[...]

Iemand hier had ook zo'n probleem en opgelost.

Maar hoe?

[PcDealer]

franssie schreef op zaterdag 22 december 2018 @ 20:41:
[...]

Maar hoe?

Kan het helaas niet vinden. Maar in mijn herinnering iets met een verwarmingshuis en een kier dichtlassen of zo.

[Rudolfus]

Als mijn XC70 '08 twee dagen stilstaat start hij niet meer. Dan moet ik hem starten met een andere auto. Na één dag start hij nog wel, maar met name als het koud is gaat dat moeizaam. Accu is een jaar oud. Laadt goed bij. Heb lekstroom gemeten met logger. Trekt (met alarm ingeschakeld) +/- 10 mA.
Om de 15 minuten schiet stroom omhoog naar 2 A. Valt dan terug naar 1 A. Dit duurt 20 seconden. Valt dan weer 15 minuten terug naar 10 mA. Dat mag de accu toch niet helemaal leegtrekken? En die 2A, is dat normaal gedrag? Misschien On Call of GSM die even tot leven komt en verbinding maakt? Iemand hier ervaring mee?

[Yucon]

Rudolfus schreef op zondag 23 december 2018 @ 08:47:
Als mijn XC70 '08 twee dagen stilstaat start hij niet meer. Dan moet ik hem starten met een andere auto. Na één dag start hij nog wel, maar met name als het koud is gaat dat moeizaam. Accu is een jaar oud. Laadt goed bij. Heb lekstroom gemeten met logger. Trekt (met alarm ingeschakeld) +/- 10 mA.
Om de 15 minuten schiet stroom omhoog naar 2 A. Valt dan terug naar 1 A. Dit duurt 20 seconden. Valt dan weer 15 minuten terug naar 10 mA. Dat mag de accu toch niet helemaal leegtrekken? En die 2A, is dat normaal gedrag? Misschien On Call of GSM die even tot leven komt en verbinding maakt? Iemand hier ervaring mee?

Zekeringen een voor een lostrekken, dan weet je het vanzelf.

[Arjan]

@GeertH let ook even op dat de CEM daar ook zit.

Als dat nat geworden is kun je echt allerhande meldingen krijgen, heb dat zelf ook mogen meemaken. Een grote kerstboom op het dashboard, terwijl het echte probleem dus slecht contact van die connectoren was.
Contactspray en poetsen heeft het destijds voor mij opgelost.

[GeertH]

Arjan schreef op zondag 23 december 2018 @ 13:07:
@GeertH let ook even op dat de CEM daar ook zit.
[Afbeelding]
Als dat nat geworden is kun je echt allerhande meldingen krijgen, heb dat zelf ook mogen meemaken. Een grote kerstboom op het dashboard, terwijl het echte probleem dus slecht contact van die connectoren was.
Contactspray en poetsen heeft het destijds voor mij opgelost.

Daar was ik me van bewust Arjan!
Hou het nauwlettend in de gaten, en vang druppels op met een theedoek zodat de CEM droog blijft.
Bedankt voor je tip

[xMuchux]

Wellicht een beetje off-topic, maar wil toch eens kijken of iemand anders last heeft van een buggy Spotify op het Sensus Pro entertainment systeem (2019 model)? Wat bedoel ik met buggy? Soms blijft het ladenwieltje voor eeuwig draaien bij de "bibliotheek" en/of "speelt nu" knop terwijl er weldegelijk een internetverbinding is (muziek speelt gewoon). Moet dan vaak de auto uitzetten en weer aanzetten om deze bug te fixen (of is er een andere manier om de app te force close?). Iemand anders hier last van?

[ Voor 0% gewijzigd door xMuchux op 24-12-2018 07:38 . Reden: Typo ]

[kraats]

@xMuchux ligt dat niet gewoon aan Spotify zelf? Dat heb ik ook regelmatig met de Spotify app op mijn Android tablet.

[xMuchux]

kraats schreef op maandag 24 december 2018 @ 07:50:
@xMuchux ligt dat niet gewoon aan Spotify zelf? Dat heb ik ook regelmatig met de Spotify app op mijn Android tablet.

Zou kunnen natuurlijk. Heb hier nooit last van bij al mijn andere apparaten. Vandaar de vraag.

[Harrie]

Harrie schreef op donderdag 20 december 2018 @ 21:47:
* Harrie kan zich hier melden. Deze week mijn nieuwe (lease) V60 D3 gekregen.
Verbruik is nog te vroeg om iets zinnigs over te zeggen.

Vandaag attendeerde iemand mij op dit:
*knip* foto met kenteken toch maar verwijderd

De verlichting op de achterklep brand links niet
Toch jammer op een splinternieuwe wagen. Iemand een stekker vergeten? Binnenkort dan ook de service bij Volvo maar eens testen.

[ Voor 17% gewijzigd door Harrie op 25-12-2018 15:52 ]

[renegrunn]

Sinds vandaag krijg ik de melding "Bespreek tijd voor onderhoud" wanneer ik onze Volvo start. Afgelopen September onderhoud gehad, en sindsdien ongeveer 5000km gereden. Iemand enig idee wat dit kan betekenen?

[jadjong]

Dat ze bij de vorige onderhoudsbeurt de teller niet hebben gereset.

[benchMarc]

benchMarc schreef op zaterdag 3 maart 2018 @ 16:06:
Ik ben er uit. Heb een V70 uit 2009 gevonden (2.5T) en heb hem bij de autozaak laten reserveren. Reed en zat heel goed en ziet er van binnen en buiten ook goed uit, op een krasje rechtsachter na, maar ach...

Telefoon werkt wel via bluetooth heb ik tijdens de proefrit getest, maar er zit helaas geen USB-aansluiting op waardoor ik bijv een usb-stick met mp3's kan afspelen. Iemand ervaring met een goede oplossing bij een V70 van dat jaar?

En hij moet binnenkort alweer de deur uit Balen, want mijn V70 is echt top, maar ik ga emigreren naar Noorwegen en een auto importeren is stervensduur. Het is gunstiger om hem hier te verkopen en er daar een te kopen. Misschien daar maar eens naar een XC70 gaan kijken. Die vind ik toch wel heel gaaf. Het valt me trouwens op hoeveel diesel V70's vanaf 2007 daar te koop staan. 9 benzine en 441 diesels. En de 2.5T is onvindbaar daar. Dan maar naar een mooie 2.4 5cil diesel op zoek.

[jadjong]

Noorwegen heeft het niet zo op brandstofmotoren en diesel is daat nog verder afgezakt dan hier.

[Red devil]

benchMarc schreef op zondag 30 december 2018 @ 19:11:
[...]
En hij moet binnenkort alweer de deur uit Balen, want mijn V70 is echt top, maar ik ga emigreren naar Noorwegen en een auto importeren is stervensduur. Het is gunstiger om hem hier te verkopen en er daar een te kopen. Misschien daar maar eens naar een XC70 gaan kijken. Die vind ik toch wel heel gaaf. Het valt me trouwens op hoeveel diesel V70's vanaf 2007 daar te koop staan. 9 benzine en 441 diesels. En de 2.5T is onvindbaar daar. Dan maar naar een mooie 2.4 5cil diesel op zoek.

Das balen idd, maar je raakt vast een V70 weer snel kwijt in NL, lijken me gewilde wagens. Maar zelf zou ik dan ook wel een nieuwe XC70 willen, die zijn echt mooi. En de AWD komt in Noorwegen vast goed van pas.

[renegrunn]

jadjong schreef op zondag 30 december 2018 @ 18:32:
Dat ze bij de vorige onderhoudsbeurt de teller niet hebben gereset.

Maar dan is het niet raar dat ik em nu pas zie? Voor de onderhoud kreeg ik wel het reguliere sleuteltje te zien, en die was wel weg.

[Daniel]

xMuchux schreef op maandag 24 december 2018 @ 07:37:
Wellicht een beetje off-topic, maar wil toch eens kijken of iemand anders last heeft van een buggy Spotify op het Sensus Pro entertainment systeem (2019 model)? Wat bedoel ik met buggy? Soms blijft het ladenwieltje voor eeuwig draaien bij de "bibliotheek" en/of "speelt nu" knop terwijl er weldegelijk een internetverbinding is (muziek speelt gewoon). Moet dan vaak de auto uitzetten en weer aanzetten om deze bug te fixen (of is er een andere manier om de app te force close?). Iemand anders hier last van?

Ja, dat verschijnsel ken ik ook, het lijkt alsof de app hikt als ie niet meteen de info kan laden door een slechte verbinding en dan in die staat blijft hangen als de verbinding weer beter is. Bij mij lost het probleem zich meestal vanzelf weer op door even van bron te switchen.

[xMuchux]

Daniel schreef op maandag 31 december 2018 @ 07:53:
[...]


Ja, dat verschijnsel ken ik ook, het lijkt alsof de app hikt als ie niet meteen de info kan laden door een slechte verbinding en dan in die staat blijft hangen als de verbinding weer beter is. Bij mij lost het probleem zich meestal vanzelf weer op door even van bron te switchen.

Dan ben ik tenminste niet de enige/gek Heb die workaround ook gevonden, maar hoop dat ze de app eens bugfixen hiervoor. Enjoy!

[renegrunn]

jadjong schreef op zondag 30 december 2018 @ 18:32:
Dat ze bij de vorige onderhoudsbeurt de teller niet hebben gereset.

Inderdaad, even de dealer geweest en klaar alweer

[Strider]

benchMarc schreef op zondag 30 december 2018 @ 19:11:
[...]
En hij moet binnenkort alweer de deur uit Balen, want mijn V70 is echt top, maar ik ga emigreren naar Noorwegen en een auto importeren is stervensduur. Het is gunstiger om hem hier te verkopen en er daar een te kopen. Misschien daar maar eens naar een XC70 gaan kijken. Die vind ik toch wel heel gaaf. Het valt me trouwens op hoeveel diesel V70's vanaf 2007 daar te koop staan. 9 benzine en 441 diesels. En de 2.5T is onvindbaar daar. Dan maar naar een mooie 2.4 5cil diesel op zoek.

Gewoon aan de Tesla gaan, kun je in Oslo mooi de busbaan op

[Dracula]

Vraagje voor iemand met het vorige model xc60.

Ik moet iets ophalen van 153 bij 90 en vraag mij af of dat recht opstaand in een xc60 past. (Die kan ik lenen alleen is die persoon op vakantie en kan dus nu niet meten, als het niet past kan ik namelijk een busje huren en het meteen halen ipv over 5 weken).

[Orion84]

@Dracula: Zie pagina 413 van de handleiding. Laadhoogte is 802mm, dus dat wordt een uitdaging.

[Dracula]

Orion84 schreef op donderdag 3 januari 2019 @ 12:42:
@Dracula: Zie pagina 413 van de handleiding. Laadhoogte is 802mm, dus dat wordt een uitdaging.

Ai das ruk of moet de plasma tv een heel klein beetje kantelen en hopen dat dat goed gaat.

[ Voor 95% gewijzigd door Dracula op 03-01-2019 14:41 ]

[AllSeeyinEye]

Zal wel aan mij liggen, maar sinds wanneer mag je een tv niet liggend vervoeren?
Never mind, I'm stupid. Een snelle Google leert dat die krengen zulke zware glasplaten hebben dat ze kunnen bezwijken onder het eigen gewicht.

Oplossing voor rechtop vervoeren:
Achterportier open en daar neerzetten? (En uiteraard het portier ook weer dicht doen). Ik denk dat op die wijze die tv ook in een Picanto zou passen.

[Verwijderd]

AllSeeyinEye schreef op donderdag 3 januari 2019 @ 14:44:
Zal wel aan mij liggen, maar sinds wanneer mag je een tv niet liggend vervoeren?
Never mind, I'm stupid. Een snelle Google leert dat die krengen zulke zware glasplaten hebben dat ze kunnen bezwijken onder het eigen gewicht.

Oplossing voor rechtop vervoeren:
Achterportier open en daar neerzetten? (En uiteraard het portier ook weer dicht doen). Ik denk dat op die wijze die tv ook in een Picanto zou passen.

Geldt dat ook als de glasplaat onderop ligt? (had er ook nog nooit van gehoor hoor)

Bij het voeteneind van de achterbank is een goed idee ja, indien nodig even de stoelen wat naar voren zodat je hem schuin door de deuropening krijgt.

[Dracula]

Bij voeteneind van de achterbank is misschien een optie alleen dan moet ik iets verzinnen voor de middentunnel zodat het gewicht niet alleen op de middentunnel rust.

Anyway txs voor de info, vond op google afbeeldingen wel dat plaatje alleen waren de tabellen leeg....

Update:
Hmz mijn eigen s80 is maar 143 cm breed bij het voeteinde en verwacht niet dat die xc60 breder is.

[ Voor 16% gewijzigd door Dracula op 03-01-2019 17:00 ]

[Knul]

Als ik een TV moet vervoeren zet ik 'm gewoon in de gordels op de achterbank, is dat geen optie?

[Orion84]

Dat gaat met een TV van 153x90 niet passen.

[Youk]

Is dat nog inclusief voet van de tv? Zo ja, dan kom je met gedemonteerde voet al dichter in de buurt van de laadhoogte van 802 mm.

En met de achterbank neergeklapt kan je een lengte van 1789 mm kwijt.

Wat betreft de laadhoogte vraag ik mij ook af of dit de afmeting tot aan het dak is of de opening van de klep. Bij de V50 van mijn ouders gaat het dak een stuk naar beneden aan de klep. Eens je daar voorbij bent heb je weer een paar cm extra in de hoogte. Hoe dit bij de XC60 zit weet ik niet.

[Dracula]

Ja dat van de laadhoogte en de echte hoogte vraag ik mij ook af idd.

En ja is zonder de voet.

[Flix20]

kraats schreef op maandag 10 december 2018 @ 18:48:
@Flix20 de deurbekleding losmaken is meestal zo gedaan, dan kun je zien of er ergens een stekkertje losliet, of misschien een slangetje los is geschoten

Helaas, deur open gehad; alle kabels zaten goed.
Slotmechanisme moet vervangen gaan worden.
Toch wel iets meer werk dan verwacht na wat youtube filmpjes gekeken te hebben hoe het mechanisme eruit komt.

Maar toen ik Volvo belde om eens een offerte op te maken wel snel tot de conclusie gekomen dat ik het wel zelf ga doen.
Volvo gaf een offerte af voor €450.
Onderdeel zelf voor €65 bij een sloop gevonden.

Helemaal nadat de volvo mij gister voor het eerst bijna(!) heeft laten staan.
Toen ik wegreed na het boodschappen doen voelde er iets mis. Leek alsof ie op een cilinder minder reed en heel erg wiebelen.
Gelukkig dat ze Volvo dealer nog geen 500 meter verderop dus die hebben 'm even aan de laptop gehangen.
bobine stuk en bougies zitten ook zo rond de 45k dus die mogen ook wel vervangen gaan worden.

[Verwijderd]

Gisteren wilde mijn Ford Focus Wagon uit 2011 niet meer sturen. Auto naar de garage gebracht, blijkt dat het stuurhuis kapot is, kosten € 1600,-. Met een beetje geluk krijg ik nu nog 1500 euro voor de auto (staat op 260k kilometer).

Ben mij nu aan het orienteren op een V70 met bouwjaar 2005-2007, D5 (186pk). Vanmiddag ga ik proefrijden in één met 206k op de telller, dealer onderhouden met een handbak. Ik ben totaal niet bekend met volvo's. Heeft iemand enige tips waar ik echt op moet letten?

hartelijk dank! En wellicht binnenkort hier foto's van mijn nieuwe aanwinst.

groeten!

[PcDealer]

Flix20 schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 12:31:
[...]


bobine stuk en bougies zitten ook zo rond de 45k dus die mogen ook wel vervangen gaan worden.

Is het onderhoudsinterval niet lager dan dat?

[Flix20]

PcDealer schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 14:18:
[...]

Is het onderhoudsinterval niet lager dan dat?

50k

[Yucon]

Verwijderd schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 14:03:
Gisteren wilde mijn Ford Focus Wagon uit 2011 niet meer sturen. Auto naar de garage gebracht, blijkt dat het stuurhuis kapot is, kosten € 1600,-. Met een beetje geluk krijg ik nu nog 1500 euro voor de auto (staat op 260k kilometer).

Ben mij nu aan het orienteren op een V70 met bouwjaar 2005-2007, D5 (186pk). Vanmiddag ga ik proefrijden in één met 206k op de telller, dealer onderhouden met een handbak. Ik ben totaal niet bekend met volvo's. Heeft iemand enige tips waar ik echt op moet letten?

hartelijk dank! En wellicht binnenkort hier foto's van mijn nieuwe aanwinst.

groeten!

Je wist dat je tot nu toe in een soort v50 hebt gereden?


Die D5 geldt volgens mij als vrij probleemloos. De automaatbak kan een pijnpunt zijn, net als trillingen tijdens het rijden. Die kunnen hardnekkig zijn dus wuif dat niet te makkelijk weg met 'even wielen balanceren'.

Verder zou ik bij een moderne diesel altijd tijdens de garantie de verstuivers op de diagnosebank laten zetten. Kost je 150 euro maar de potentiele besparing als ze tegen versleten zijn aanzitten is 1500 euro. Ze kunnen dan als ze bezig zijn direct de turbospeling ook even controleren maar naar het schijnt gaan die bij D5's bijna nooit kapot.

[ Voor 26% gewijzigd door Yucon op 04-01-2019 14:31 ]

[Verwijderd]

Yucon schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 14:27:
[...]

Je wist dat je tot nu toe in een soort v50 hebt gereden?


Die D5 geldt volgens mij als vrij probleemloos. De automaatbak kan een pijnpunt zijn, net als trillingen tijdens het rijden. Die kunnen hardnekkig zijn dus wuif dat niet te makkelijk weg met 'even wielen balanceren'.

Verder zou ik bij een moderne diesel altijd tijdens de garantie de verstuivers op de diagnosebank laten zetten. Kost je 150 euro maar de potentiele besparing als ze tegen versleten zijn aanzitten is 1500 euro. Ze kunnen dan als ze bezig zijn direct de turbospeling ook even controleren maar naar het schijnt gaan die bij D5's bijna nooit kapot.

Oja? Ik had de 1.6tdci versie met 115pk --> traag...

Diegene waar ik vanmiddag bij ga kijken heeft ook 6 maanden BOVAG garantie.

Het is deze overigens:

https://www.hetgeldersaut...3696173-2d3525a7#voorraad

[loeberce]

Verwijderd schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 14:44:
[...]


Oja? Ik had de 1.6tdci versie met 115pk --> traag...

Diegene waar ik vanmiddag bij ga kijken heeft ook 6 maanden BOVAG garantie.

Het is deze overigens:

https://www.hetgeldersaut...3696173-2d3525a7#voorraad

Ik zou adviseren de voorwielophanging goed na te kijken. Deze kunnen erg kraken/bonken. Met D5 blok voorin krijgt deze het goed voor zijn kiezen. Maar auto ziet er op de foto's netjes uit!

[Tommie12]

Ben bijna zo blij als een kind.
Op 14/1 mag ik mijn V90 Inscription D4 GT gaan ophalen.

jaja, het is een leasebak

[ Voor 5% gewijzigd door Tommie12 op 04-01-2019 14:54 ]

[Yucon]

Tommie12 schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 14:54:
Ben bijna zo blij als een kind.
Op 14/1 mag ik mijn V90 Inscription D4 GT gaan ophalen.

jaja, het is een leasebak

Dat zijn nog heel wat nachtjes niet slapen

[-tom-562]

loeberce schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 14:50:
[...]

Ik zou adviseren de voorwielophanging goed na te kijken. Deze kunnen erg kraken/bonken. Met D5 blok voorin krijgt deze het goed voor zijn kiezen. Maar auto ziet er op de foto's netjes uit!

Dat geldt voor iedere Volvo. De voorwielophangingen van Volvo zijn nou niet echt de best ontworpen ofzo

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 14:44:
[...]


Oja? Ik had de 1.6tdci versie met 115pk --> traag...

Diegene waar ik vanmiddag bij ga kijken heeft ook 6 maanden BOVAG garantie.

Het is deze overigens:

https://www.hetgeldersaut...3696173-2d3525a7#voorraad

Ziet er netjes uit!
Mocht je hem aanschaffen laat dan ergens checken of er een standkachel is ingebouwd. Die mazzel had ik ook en voor 125 euro heb ik deze aan laten zetten bij Volvotune.

LEZEN JONGE!!! STAAT ER GEWOON

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 04-01-2019 16:19 ]

[Tommie12]

Yucon schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 15:19:
[...]

Dat zijn nog heel wat nachtjes niet slapen

Ik rij nu met een 525d, dus dat valt wel mee, maar toch verwacht ik dat die VOLVO een vooruitgang zal zijn.
Bij BMW heb ik deze keer zelfs geen offerte gevraagd.
Deze BMW heb ik overgenomen van een collega, en het er een jaartje en 47.000km mee gereden.
Wat meeviel was de motor (211pk twinturbo 2.0d), maar er waren toch wat tegenvallers ook.
Interieur van BMW vind ik zo 1990, en heel hun entertainment is old-fashioned en werkt niet stabiel.
Ook de adaptive cruise staat echt achter op bv Volvo en Audi.
Ik snap ook niet dat iedereen zo lyrisch is over de versnellingsbak van BMW, ik vind dat die in de stad zomaar wat doen.
Wegligging bij hoge snelheden (in D) had ik ook beter verwacht. Een RWD zou op rails moeten lopen, maar er zit precies speling op.

[KaiseRRuby]

Vraagje over automatische ruitenwissers: hoe zet ik ze aan?

Volvo V40 Cross Country Summum uit 2017.

[Rob-T6]

Er zit een knopje op de hendel, elke keer opnieuw aanzetten als je in stapt.

Het knopje zit op het vlakke deel van de hendel naar je toe gericht, naast het wieltje volgens mij..

[franssie]

@KaiseRRuby heb ik ook in de handleiding moeten opzoeken. Op de hendel van je ruitewissers zit inderdaad een knopje zoals ^^ beschrijft. Als je stuur recht staat zie je het echter niet maar het zit er wel

[KaiseRRuby]

Merci!

[Rob-T6]

@KaiseRRuby er komt ook een icoontje in het display als het aan staat 😉

[Wok]

Ik ga afscheid nemen van de V90...


Vandaag heb ik namelijk een S60 gekocht










S60 2.0T (180pk), september 2007, 228k km, origineel NL auto.

[LuPo]

Ik ga afscheid nemen.

Onze V40 D2 liep uit de lease dus we mochten een nieuwe auto uitzoeken. Dat is een Ford Mondeo Hybrid Titanium X geworden.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

LuPo in "Keuze leaseauto - Deel 5"

Heeft wel tot gevolg dat ik hier niet meer rond zal hangen. De V40 was een fijne wagen maar had wat mij betreft wel twee minpunten. De D2 motor was in ons geval erg hoorbaar in het interieur en bij 130 op de snelweg had de auto redelijk veel wind- en rolgeluid. Wellicht dat het aan onze V40 lag want het was me wel een maandagmorgen model zeg. In 2 jaar tijd is er het volgende gebeurd (auto gekregen bij 100.000km en gaat nu weg met 167.000km):

2 x plaatsen nieuw (gereviseerd) motorblok
Deze moet ik even toelichten. Met oververhitte motor afgesleept van de snelweg. Exacte oorzaak weet ik niet meer, iig geen user error. Toen is er een nieuw (gereviseerd) motorblok in de auto gehangen. Hierna bleek bij een volgende beurt dat dit blok niet goedgekeurd had mogen worden omdat er ergens een gat in het motorblok zat. Die had dus nooit als gereviseerd blok weer in een andere auto gehangen mogen worden, vandaar een derde blok gekregen

1 x slot vervangen omdat achterdeur soms niet open wilde van binnenuit (elektronisch probleem)

1 x naar garage omdat auto niet goed opwarmt (interieur), de kleppen zijn gereset

1 x probleem met koppeling o.i.d. Motor loopt zeer rauw en stationair in z'n vrij hoor je krakend/schurend geluid (nog niet gediagnostiseerd, auto staat nu bij de garage) Dit gebeurde 2 dagen voor we de nieuwe auto zouden gaan halen.

En wellicht ben ik nog dealerbezoekjes vergeten..

Helaas dus best wel veel pech gehad, terwijl wij erg zuinig met de auto omgaan. Op tijd alle beurtjes, altijd netjes warm rijden, niet meteen te zwaar belasten, zeer regelmatig exterieur en interieur wassen en stofzuigen etc. Hij ziet er altijd uit om door een ringetje te halen

Het doet toch een beetje pijn om een metgezel te verlaten waar je lange tijd in hebt gereden. Alle goeds hier gewenst met alle Volvo's in ieder geval!

[Aight!]

Wok schreef op zaterdag 5 januari 2019 @ 20:24:
Ik ga afscheid nemen van de V90...
[Afbeelding]

Vandaag heb ik namelijk een S60 gekocht
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

S60 2.0T (180pk), september 2007, 228k km, origineel NL auto.

Mooie bak zeg! Welke opties?

[-tom-562]

Wok schreef op zaterdag 5 januari 2019 @ 20:24:
Ik ga afscheid nemen van de V90...
[Afbeelding]

Vandaag heb ik namelijk een S60 gekocht
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

S60 2.0T (180pk), september 2007, 228k km, origineel NL auto.

Vet! Vind die allerlaatste S60 modellen altijd wel tof, zitten vaak goed in de opties en zien er nog aardig fris uit.
Wel grappig, je hebt premium audio deurpanelen, maar zo aan de radio te zien zit er base, of hooguit high performance audio in
Wel een vet ding hoor, zit er ook BLIS op?
Ik zou nog graag dat type stuur in mijn S80 willen

[Wok]

@Aight! @-tom-562
Vermoedelijk high performance audio inderdaad, maar ben inderdaad wel blij dat de deurpanelen al geschikt zijn voor Premium, dus die upgrade zal er wel een keer gaan komen Verder heeft ie een schuif-/kanteldak (dat was ook een must have). Ook leuke goodies als stoelverwarming, cruise en climate control, meedraaiende xenonlampen. Geen BLIS.

[Aight!]

Wok schreef op zondag 6 januari 2019 @ 10:41:
@Aight! @-tom-562
Vermoedelijk high performance audio inderdaad, maar ben inderdaad wel blij dat de deurpanelen al geschikt zijn voor Premium, dus die upgrade zal er wel een keer gaan komen Verder heeft ie een schuif-/kanteldak (dat was ook een must have). Ook leuke goodies als stoelverwarming, cruise en climate control, meedraaiende xenonlampen. Geen BLIS.

Lekker hoor! Mis wel die xenon lampen in mijn V70, lichtopbrengst is echt waardeloos in die modellen (2001-2004) volgens had mijn S70 uit 1997 nog betere koplampen.

BLIS is toch pas in de nieuwere generatie?

Stoelverwarming is echt heerlijk! Veel plezier er mee in ieder geval!

[-tom-562]

Wok schreef op zondag 6 januari 2019 @ 10:41:
@Aight! @-tom-562
Vermoedelijk high performance audio inderdaad, maar ben inderdaad wel blij dat de deurpanelen al geschikt zijn voor Premium, dus die upgrade zal er wel een keer gaan komen Verder heeft ie een schuif-/kanteldak (dat was ook een must have). Ook leuke goodies als stoelverwarming, cruise en climate control, meedraaiende xenonlampen. Geen BLIS.

Tof! Schuif-/kanteldak was voor mij ook een must toen ik naar een S80 zocht.
Audio kan je zo checken, ff onder de bijrijdersstoel kijken
@Aight! BLIS is volgens mij 1 (of hooguit 2) jaar geleverd op deze serie S60/V70 (P2-chassis).
Deze heeft het b.v.:
https://www.harriearendse...i-leder-xenon-blis-trekh/

[rinkel]

Tommie12 schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 16:18:
[...]


Ook de adaptive cruise staat echt achter op bv Volvo en Audi.

Ik vind de adaptive cc van volvo nou niet echt top, zeker niet als je het met Audi of VW vergelijkt.

Ondanks dat zou ik het meteen weer kiezen. Dit is toch wel een van de opties die ik altijd zou kiezen.

[ Voor 15% gewijzigd door rinkel op 06-01-2019 14:32 ]

[Mx. Alba]

Afgelopen weekeind mijn dochter terug naar huis gebracht. 900km heen en 900km terug gekard met mijn Volvootje. Uiteraard daar overnacht in een hotel. Maar nu komt het: ik moest nog even een tas uit de auto pakken na het inchecken bij het hotel. Auto los, tas eruit... En toen wilde hij niet meer op slot. Kennelijk precies op dat moment de batterij van de sleutel op... Natuurlijk precies op 900km van huis - en 900km van de reservesleutel vandaan.

De lokale Volvoboer bleek tot 18:00 open te zijn en inmiddels was het 18:30, dus ik naar het Centre Leclerc Atlantis tegenover het hotel. Toen ik daar meer dan 10 jaar geleden tegenover woonde was het al een monsterlijk gigantisch overdekt winkelcentrum (met onder andere een XXXXXL Leclerc en een Ikea), maar in de tussentijd was het winkelcentrum nog 3x groter geworden, met zo'n 120 winkels, 30 restaurants en twee bioscopen... Ik parkeer dus mijn auto en op het moment dat ik de deur open gaat het alarm zeuren - die krijgt natuurlijk ook geen signaal meer van die sleutel met dode batterij. Na een paar seconden gaat het alarm voluit blèren natuurlijk, dus het klepje onder het dashboard opengemaakt om daar de nooddongel van het alarm (die ik gelukkig wel bij me had) tegen het verborgen contactpuntje te houden om het alarm uit te schakelen.


Anyway, ik loop dus die megasupermarkt binnen. 50 merken batterijen, maar geen CR2430. Ik vraag ernaar en krijg de tip om te kijken bij het Centre Culturel, de losse boeken-, cd-, dvd-, game-, computer-, etc.-shop van Leclerc die om de hoek zit. Ja, daar hebben ze wel knoopcelbatterijen! CR2025, CR2030, CR2450... Maar geen CR2430. Dus ook daar nog eens vragen. Bij de fotoboetiek hebben ze wel allerlei vreemde batterijen, volgens hun. Dus naar de fotoboetiek - ook van Leclerc. En daar hadden ze inderdaad de juiste batterij. Alleen toen moest die sleutel nog open, daar is een schroevendraaier voor nodig om 'm open te wippen. Aha, een telefoonrepartieshop - van Leclerc... Daar eens vragen. "Sorry meneer, we doen hier alleen telefoons." "Ja, dat snap ik, maar mag ik misschien even een schroevendraaiertje lenen?" Dat mocht gelukkig. Sleutel open, batterij verwisseld, en terug rennen naar de auto... Ummm... Terug rennen naar de auto? Waar stond die ook alweer? Had ik al gezegd dat dat winkelcentrum 3x groter is dan ik me herinner en ik het grootste deel ervan dus niet meer herkende? Ik zweer het je, de Efteling is kleiner! Enfin, toch de auto terug gevonden en de sleutel deed het weer.

Volgende keer dus de reservesleutel mee in de tas op zo'n reis. You never know!

[Zondagskindje]

Mx. Alba schreef op maandag 7 januari 2019 @ 10:54:
Afgelopen weekeind mijn dochter terug naar huis gebracht. 900km heen en 900km terug gekard met mijn Volvootje. Uiteraard daar overnacht in een hotel. Maar nu komt het: ik moest nog even een tas uit de auto pakken na het inchecken bij het hotel. Auto los, tas eruit... En toen wilde hij niet meer op slot. Kennelijk precies op dat moment de batterij van de sleutel op... Natuurlijk precies op 900km van huis - en 900km van de reservesleutel vandaan.

De lokale Volvoboer bleek tot 18:00 open te zijn en inmiddels was het 18:30, dus ik naar het Centre Leclerc Atlantis tegenover het hotel. Toen ik daar meer dan 10 jaar geleden tegenover woonde was het al een monsterlijk gigantisch overdekt winkelcentrum (met onder andere een XXXXXL Leclerc en een Ikea), maar in de tussentijd was het winkelcentrum nog 3x groter geworden, met zo'n 120 winkels, 30 restaurants en twee bioscopen... Ik parkeer dus mijn auto en op het moment dat ik de deur open gaat het alarm zeuren - die krijgt natuurlijk ook geen signaal meer van die sleutel met dode batterij. Na een paar seconden gaat het alarm voluit blèren natuurlijk, dus het klepje onder het dashboard opengemaakt om daar de nooddongel van het alarm (die ik gelukkig wel bij me had) tegen het verborgen contactpuntje te houden om het alarm uit te schakelen.


Anyway, ik loop dus die megasupermarkt binnen. 50 merken batterijen, maar geen CR2430. Ik vraag ernaar en krijg de tip om te kijken bij het Centre Culturel, de losse boeken-, cd-, dvd-, game-, computer-, etc.-shop van Leclerc die om de hoek zit. Ja, daar hebben ze wel knoopcelbatterijen! CR2025, CR2030, CR2450... Maar geen CR2430. Dus ook daar nog eens vragen. Bij de fotoboetiek hebben ze wel allerlei vreemde batterijen, volgens hun. Dus naar de fotoboetiek - ook van Leclerc. En daar hadden ze inderdaad de juiste batterij. Alleen toen moest die sleutel nog open, daar is een schroevendraaier voor nodig om 'm open te wippen. Aha, een telefoonrepartieshop - van Leclerc... Daar eens vragen. "Sorry meneer, we doen hier alleen telefoons." "Ja, dat snap ik, maar mag ik misschien even een schroevendraaiertje lenen?" Dat mocht gelukkig. Sleutel open, batterij verwisseld, en terug rennen naar de auto... Ummm... Terug rennen naar de auto? Waar stond die ook alweer? Had ik al gezegd dat dat winkelcentrum 3x groter is dan ik me herinner en ik het grootste deel ervan dus niet meer herkende? Ik zweer het je, de Efteling is kleiner! Enfin, toch de auto terug gevonden en de sleutel deed het weer.

Volgende keer dus de reservesleutel mee in de tas op zo'n reis. You never know!

Wat een toestand.
Maar je kunt natuurlijk ook een reserve batterij in je portemonnee doen

[Tankiej]

rinkel schreef op zondag 6 januari 2019 @ 14:31:
[...]


Ik vind de adaptive cc van volvo nou niet echt top, zeker niet als je het met Audi of VW vergelijkt.

Ondanks dat zou ik het meteen weer kiezen. Dit is toch wel een van de opties die ik altijd zou kiezen.

Ik heb geen Volvo met adaptive cruise control gereden, maar nu wel enkele maanden een VW Golf met adaptive cruise control (nog geen eigen keuze, anders zou ik wel iets anders dan een Golf rijden ). Ik vind de adaptive cruise control van VW niet echt top, en als ik jou moet geloven is die van Volvo nog erger?
In welk opzicht precies? Serieuze vraag, gezien ik (nog) geen ervaring met met adaptive cruise control op een Volvo.

Die van VW reageert wat mij betreft echt veel te traag als degene voor me weer naar rechts gaat. Dan is het eerst wachten totdat diegene volledig naar rechts is (zolang er nog iets in beeld is geeft ie geen gas, dat snap ik). Daarna nog +/- 2-3 seconden en dan pas gaat ie weer gas geven. Die tijd tussen dat degene voor me volledig naar rechts is en het weer gas geven, is gevoelsmatig zo lang dat ik soms het idee heb dat ie niets gaat doen en alvast zelf maar het gas in druk.

[Verwijderd]

Heeft iemand enig idee waar ik onderstaande Heico Spoiler (de onderste lip aan de voorbumper) en Heico grill kan kopen/bestellen?? (niet via de website van Heico Sportiv in ieder geval).

[jadjong]

Marktplaats en Ebay, Heico is helaas niet zo van de grote voorraaden.

[rinkel]

Tankiej schreef op maandag 7 januari 2019 @ 13:27:
[...]


Ik heb geen Volvo met adaptive cruise control gereden, maar nu wel enkele maanden een VW Golf met adaptive cruise control (nog geen eigen keuze, anders zou ik wel iets anders dan een Golf rijden ). Ik vind de adaptive cruise control van VW niet echt top, en als ik jou moet geloven is die van Volvo nog erger?
In welk opzicht precies? Serieuze vraag, gezien ik (nog) geen ervaring met met adaptive cruise control op een Volvo.

Die van VW reageert wat mij betreft echt veel te traag als degene voor me weer naar rechts gaat. Dan is het eerst wachten totdat diegene volledig naar rechts is (zolang er nog iets in beeld is geeft ie geen gas, dat snap ik). Daarna nog +/- 2-3 seconden en dan pas gaat ie weer gas geven. Die tijd tussen dat degene voor me volledig naar rechts is en het weer gas geven, is gevoelsmatig zo lang dat ik soms het idee heb dat ie niets gaat doen en alvast zelf maar het gas in druk.

Volvo heeft dat ook, ik geef dan altijd weer handmatig gas bij.
Volvo kent geen verschillende standen zoals bij VW. De acc van Volvo moet je dan vergelijken met de meest sportieve stand bij VW, maar dan nog "sportiever".
Dus als de auto voor je in de file gaat rijden, geeft Volvo flink gas, om vervolgens flink af te remmen. Ik heb het zelfs eens gehad dat de botsing-waarschuwing af ging zonder dat ik zelf aan het gaspedaal zat. Dat zou echt niet mogen.
De acc van VW is echt een flink stuk soepeler.

[Tankiej]

rinkel schreef op maandag 7 januari 2019 @ 15:47:
[...]


Volvo heeft dat ook, ik geef dan altijd weer handmatig gas bij.
Volvo kent geen verschillende standen zoals bij VW. De acc van Volvo moet je dan vergelijken met de meest sportieve stand bij VW, maar dan nog "sportiever".
Dus als de auto voor je in de file gaat rijden, geeft Volvo flink gas, om vervolgens flink af te remmen. Ik heb het zelfs eens gehad dat de botsing-waarschuwing af ging zonder dat ik zelf aan het gaspedaal zat. Dat zou echt niet mogen.
De acc van VW is echt een flink stuk soepeler.

Verschillende standen? Kan me niet herinneren dat ik dat gezien heb in de VW, zal straks nog eens kijken in de instellingen

Ik heb in de Golf ook al een paar keer een melding gehad dat ik zelf moest remmen terwijl de ACC aan stond. Veelal op lagere snelheden, tussen de 40km/h en 50km/h.

[rinkel]

Tankiej schreef op maandag 7 januari 2019 @ 15:56:
[...]


Verschillende standen? Kan me niet herinneren dat ik dat gezien heb in de VW, zal straks nog eens kijken in de instellingen

Ik heb in de Golf ook al een paar keer een melding gehad dat ik zelf moest remmen terwijl de ACC aan stond. Veelal op lagere snelheden, tussen de 40km/h en 50km/h.

3 standen ;-) (Dacht ik)
Weet even niet meer uit mn hoofd waar dat zit. Ik heb mn Passat in mei achtergelaten bij mn vorige werkgever.

[107mb]

Verwijderd schreef op vrijdag 4 januari 2019 @ 14:03:
Gisteren wilde mijn Ford Focus Wagon uit 2011 niet meer sturen. Auto naar de garage gebracht, blijkt dat het stuurhuis kapot is, kosten € 1600,-. Met een beetje geluk krijg ik nu nog 1500 euro voor de auto (staat op 260k kilometer).

Ben mij nu aan het orienteren op een V70 met bouwjaar 2005-2007, D5 (186pk). Vanmiddag ga ik proefrijden in één met 206k op de telller, dealer onderhouden met een handbak. Ik ben totaal niet bekend met volvo's. Heeft iemand enige tips waar ik echt op moet letten?

hartelijk dank! En wellicht binnenkort hier foto's van mijn nieuwe aanwinst.

groeten!

ik heb er ook één, uit 2006. Heerlijke auto. Altijd kracht over.

Bij mij bekende issues (en dus ook aan den lijve ondervonden):

• stangetje van een servo naar de wervelklep. Op de wervelklep zit een armpje met een kogel. Deze kogel slijt, waardoor het stangetje losgaat zitten en de wervelklep niet werkt. Bij zware belasting treedt er dan een motorstoring op en gaat het blok in de noodloop. Dé oplossing is de wervelklep vervangen, en dan ben je 1000 euro verder. Je kunt controleren of dit stangetje nog lekker vast zit. Je kunt ook het stangetje aanpassen zodat deze beter klemt, en dan heb je een 10 euro oplossing.
• draagarmen voorwiel. Dit is een volvo issue. je merkt dat de auto dan wat zoekerig is bij snelheden vanaf 80 km/u
• remklauwen aan de achterzijde kunnen gaan vastzitten.

succes verder!

[Get!em]

rinkel schreef op maandag 7 januari 2019 @ 15:47:
[...]

Dus als de auto voor je in de file gaat rijden, geeft Volvo flink gas, om vervolgens flink af te remmen.

Adaptive cruise is bij Volvo sowieso alleen echt handig in een automaat. Bij een handbak zal hij <30kmpu altijd uitschakelen. Waardoor je weer zelf moet remmen/gasgeven. Bij een automaat heb je gewoon ondersteuning tijdens de file.

Ook vergt het wat gewenning, omdat de afstand tot je voorganger nou eenmaal langer is, dan als je het zelf zou doen. Maar ik heb het wel ervaren als een rustmoment. Het vergt een soort van defensief rijden, en zorgt er uiteindelijk voor dat je die grotere afstand daadwerkelijk kunt handhaven ipv dat er steeds mensen tussen vliegen. Dat laatste zul je namelijk in de eerste maand wel zo ervaren.

Ook heeft de volvo er enorm last van als andere auto's nog op de streep rijden inderdaad. Dus bij wisselen van strook, maar ook bijv wagens die onbedoeld op de streep rijden. Die auto's zitten volgens het systeem dan op jouw strook, en hij gaat dan keihard in de rem.
Door de lane-assist functie aan te zetten, zie je in het dashboard of hij de lijn nog kan zien (knippert wit of rood) of niet.

Als je het dashboard in de groene (eco?) modus zet (van mijn eerde v40 iig) kun je ook de snelheid van je voorligger zien. Er komt een extra streepje bij op je dashboard bij de snelheidsmeter. Die is al zichtbaar op het moment dat hij de voorligger herkent, ergens tussen de 80 en 50 meter, nog voordat hij gelockt is in de zelfde snelheid (adapted).

[Tankiej]

rinkel schreef op maandag 7 januari 2019 @ 16:02:
[...]

3 standen ;-) (Dacht ik)
Weet even niet meer uit mn hoofd waar dat zit. Ik heb mn Passat in mei achtergelaten bij mn vorige werkgever.

Gevonden, zijn er 4: Eco, Comfort, Normal en Sport. Hij stond op Sport, nu eens op Comfort gezet en kijken of ik verschil ga merken

[rinkel]

Get!em schreef op maandag 7 januari 2019 @ 16:20:
[...]


Adaptive cruise is bij Volvo sowieso alleen echt handig in een automaat. Bij een handbak zal hij <30kmpu altijd uitschakelen. Waardoor je weer zelf moet remmen/gasgeven. Bij een automaat heb je gewoon ondersteuning tijdens de file.

Ook vergt het wat gewenning, omdat de afstand tot je voorganger nou eenmaal langer is, dan als je het zelf zou doen. Maar ik heb het wel ervaren als een rustmoment. Het vergt een soort van defensief rijden, en zorgt er uiteindelijk voor dat je die grotere afstand daadwerkelijk kunt handhaven ipv dat er steeds mensen tussen vliegen. Dat laatste zul je namelijk in de eerste maand wel zo ervaren.

Ook heeft de volvo er enorm last van als andere auto's nog op de streep rijden inderdaad. Dus bij wisselen van strook, maar ook bijv wagens die onbedoeld op de streep rijden. Die auto's zitten volgens het systeem dan op jouw strook, en hij gaat dan keihard in de rem.
Door de lane-assist functie aan te zetten, zie je in het dashboard of hij de lijn nog kan zien (knippert wit of rood) of niet.

Als je het dashboard in de groene (eco?) modus zet (van mijn eerde v40 iig) kun je ook de snelheid van je voorligger zien. Er komt een extra streepje bij op je dashboard bij de snelheidsmeter. Die is al zichtbaar op het moment dat hij de voorligger herkent, ergens tussen de 80 en 50 meter, nog voordat hij gelockt is in de zelfde snelheid (adapted).

Adaptive CC is echt heerlijk in de file, zeker met een automaat, die ik ook heb.
Ik heb ook pilot-assist, dat maakt het helemaal compleet in de file. Wel moet je dan elke 10s even je stuur bewegen.

Tegenwoordig kun je ook in de comfort modus de snelheid van je voorligger op de meter zien, dat vind ik echt een geweldige toevoeging.

Zoals gezegd zal ik het de volgende keer absoluut weer nemen, maar de acc van VW is gewoon beter.

[RobertJRB]

Ik probeer mijn sensus navigatie te updaten voor mijn 2012 V60.
Wanneer ik de USB stick in de auto plug gebeurt er echter helemaal niets terwijl die automatisch zou moeten starten.

Ik heb het volgende:
Huidige versie V 30.16.04

USB stick is een 64 GB usb 3 stick in FAT geformateerd.

USB aansluiting werkt in de auto wel aangezien mijn telefoon gewoon oplaad.

Iemand een idee wat het probleem is voor ik met de dealer in overleg ga?

[Verwijderd]

107mb schreef op maandag 7 januari 2019 @ 16:19:
[...]


ik heb er ook één, uit 2006. Heerlijke auto. Altijd kracht over.

Bij mij bekende issues (en dus ook aan den lijve ondervonden):

• stangetje van een servo naar de wervelklep. Op de wervelklep zit een armpje met een kogel. Deze kogel slijt, waardoor het stangetje losgaat zitten en de wervelklep niet werkt. Bij zware belasting treedt er dan een motorstoring op en gaat het blok in de noodloop. Dé oplossing is de wervelklep vervangen, en dan ben je 1000 euro verder. Je kunt controleren of dit stangetje nog lekker vast zit. Je kunt ook het stangetje aanpassen zodat deze beter klemt, en dan heb je een 10 euro oplossing.
• draagarmen voorwiel. Dit is een volvo issue. je merkt dat de auto dan wat zoekerig is bij snelheden vanaf 80 km/u
• remklauwen aan de achterzijde kunnen gaan vastzitten.

succes verder!

Ik heb afgelopen jaar mijn wervelklep+actuator+brandplaatjes+verstuiverbeugels+klepdekselpakking laten vervangen bij Volverservice in Elst, exacte prijs weet ik niet meer maar het was verre van 1000 euro. (denk eerder de helft)

Ik had trouwens nog geen storing of codes maar het armpje was door de vorige eigenaar al een keer provisorisch gefixt (met de splitpen methode) en er zat ondertussen geen leven meer in de actuator. Voordat ik er mee op vakantie ging hebben ze de klep volledig open gezet, daarmee ~2500km probleemloos gereden en na de vakantie laten maken. m.a.w. de klep/actuator kan best gaar zijn zonder dat je er ook maar iets van merkt, zal ook wel te maken hebben met de positie waarin hij sterft.

Dat deze D5 heerlijk rijdt kan ik beamen!

[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 08-01-2019 16:03 ]

[Tankiej]

RobertJRB schreef op dinsdag 8 januari 2019 @ 14:18:
Ik probeer mijn sensus navigatie te updaten voor mijn 2012 V60.
Wanneer ik de USB stick in de auto plug gebeurt er echter helemaal niets terwijl die automatisch zou moeten starten.

Ik heb het volgende:
Huidige versie V 30.16.04

USB stick is een 64 GB usb 3 stick in FAT geformateerd.

USB aansluiting werkt in de auto wel aangezien mijn telefoon gewoon oplaad.

Iemand een idee wat het probleem is voor ik met de dealer in overleg ga?

Mag de USB stick niet maximaal 32GB zijn voor <2015 Volvo's?
Zie bijv. https://www.volvocars.com...nloads/maps/download-maps, bij Sensus en Sensus Navigation wordt beide 32GB genoemd, dat zal vast een reden hebben denk ik.

[Get!em]

a) heb je sensus navigation? Die met dat wereld bolletje als knop? Zo ja de gewone update downloaden
b) zo nee, heb je de software update bij de garage gehaald die updaten van de navigatiekaart via USB enabled?
c) ja? Download dan de speciale kaart update voor die versie.

En dan komt de 32gb fat eventueel nog om de hoek kijken.

Tip om dat te testen: ziet je media je mp3 wel?

[RobertJRB]

A) Ik heb sensus, dus zonder dat wereldbolletje.
Ja die update heb ik vorig jaar laten doen bij de dealer. Daarna niet getest of die er ook echt op staat maar ga er wel vanuit.
C) Ja heb de juiste versie gebruikt om te updaten

Ik zal eens op zoek gaan naar een mp3 om af te spelen via die usb stick. Dank voor de tip.

En anders maar op zoek naar een 32 GB stick..

EDIT: even gekeken of hij een mp3 op de usb stick herkend en hij herkend hem niet. Via mijn iphone's usb itunes spelen werkt wel en ook laadt de telefoon op dus de aansluiting werkt iig.

[ Voor 20% gewijzigd door RobertJRB op 08-01-2019 21:12 ]

[LuPo]

RobertJRB schreef op dinsdag 8 januari 2019 @ 20:59:
A) Ik heb sensus, dus zonder dat wereldbolletje.
Ja die update heb ik vorig jaar laten doen bij de dealer. Daarna niet getest of die er ook echt op staat maar ga er wel vanuit.
C) Ja heb de juiste versie gebruikt om te updaten

Ik zal eens op zoek gaan naar een mp3 om af te spelen via die usb stick. Dank voor de tip.

En anders maar op zoek naar een 32 GB stick..

EDIT: even gekeken of hij een mp3 op de usb stick herkend en hij herkend hem niet. Via mijn iphone's usb itunes spelen werkt wel en ook laadt de telefoon op dus de aansluiting werkt iig.

Dan ligt het aan de USB stick.

[Rinaldootje]

Weet je zeker, dat die stick wel FAT32 is geformateerd en niet in NTFS (of andere formaat)?

[RobertJRB]

Rinaldootje schreef op woensdag 9 januari 2019 @ 08:43:
Weet je zeker, dat die stick wel FAT32 is geformateerd en niet in NTFS (of andere formaat)?

Ja zelfs nog een extra keer geformatteerd voor de zekerheid.

LuPo schreef op dinsdag 8 januari 2019 @ 23:44:
[...]


Dan ligt het aan de USB stick.

Dat denk ik ook, vanmiddag even een nieuwe halen en direct testen op de weg naar huis.