Het grote Volvo topic - Deel 8

[caspervc]

BlackLabel01 schreef op zondag 27 mei 2018 @ 23:37:
Vooruit, vond nog een foto met de wintervelgen (ik heb nog een set van dezelfde velgen met zomerbanden )

[afbeelding]

De winterset zat er al onder toen ik de auto kocht, en de velgen zijn hier en daar wat beschadigd, zit nog te twijfelen om dat te laten fixen of het gewoon zo te laten

Staat zeker wel sjiek! Wij hebben een donkerblauwe Daar vind ik lichte / zilveren maar misschien ook die matte grijszilvere van jou mooi onder staan.

[Rikvdlee]

Afgelopen week ook maar geupgrade van 17 inch Mannan naar 18 inch Ixion II!

Maakt de auto zoveel toffer!

[AllSeeyinEye]

Nu de skirts nog in de kleur van de auto laten spuiten (geintje, ieder z'n eigen keuzes!)

[Convoy]

AllSeeyinEye schreef op maandag 28 mei 2018 @ 12:19:
Nu de skirts nog in de kleur van de auto laten spuiten (geintje, ieder z'n eigen keuzes!)

Moest gelijk aan die A-Team bus denken

voor de rest mooie upgrade !

[ Voor 5% gewijzigd door Convoy op 28-05-2018 12:29 ]

[PdeBie]

Rikvdlee schreef op maandag 28 mei 2018 @ 11:02:
Afgelopen week ook maar geupgrade van 17 inch Mannan naar 18 inch Ixion II!

Maakt de auto zoveel toffer!
[afbeelding]

Mooie upgrade. Nu alleen nog iets zakken rondom, zodat de wielkasten helemaal mooi gevuld zijn. Dat maakt hem helemaal tof!

[Rikvdlee]

Convoy schreef op maandag 28 mei 2018 @ 12:29:
[...]


Moest gelijk aan die A-Team bus denken

voor de rest mooie upgrade !

Die opmerking heb ik vaker voorbij horen komen

Het is inderdaad maar net wat men mooi vind!

[Youk]

Soms mensen hier met kennis van het (manueel) airco systeem van een V50 1.6D uit 2006? Sinds ongeveer een week en half koelt deze niet meer. Maar ik krijg ook geen foutmelding en het ledje van de airco brand gewoon groen. Dus alles "ziet" er normaal uit. Echter vraag ik mij af of er ergens een foutmelding zou kunnen zijn.

Wat ik dus probeer uit te zoeken is of ik zelf kan vaststellen dat er gewoon een tekort aan gas in het systeem is of dat er meer aan de hand is.

Als iemand hier meer over kan vertellen, graag.

Om nog even de situatie te schetsen. Dit is de wagen van mijn ouders en zij hebben deze toen nieuw gekocht. De airco blijft 99,9% van het jaar gewoon aan staan warm/koud en veel of weinig blazen al naar gelang de situatie natuurlijk. Beestje is natuurlijk ondertussen ook al 12 jaar. Weet alleen niet van buiten wanneer de airco nog onderhoud heeft gekregen. De wagen wordt nog steeds bij de dealer onderhouden trouwens.

[BlakHawk]

RobertJRB schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 12:48:
Heeft iemand een dashcam in zijn V60?

Ben benieuwd hoe jullie die opgehangen en weggewerkt hebben. Mijn dealer gaf aan dat het handig is om 30 cm rond de spiegel niets op te hangen ivm de bots camera (noem het maar even zo) die anders misschien geactiveerd kan worden. Maar dan komt die dus altijd op een onhandige plek te zitten.
Maar zou het liefst bijna geen camera zien. Mag best iets hangen maar moet niet het beeld naar buiten blokkeren.

Zie daarom graag waar die van jullie zit.

Sowieso zie ik door de dashcams het bos niet meer, zoveel aanbod. Op de plaatjes is heel lastig in te schatten hoe groot die dingen echt zijn.

Ik heb hem gewoon naast de unit zitten. De camera kijkt toch naar voren, daar heeft een dashcam -lijkt mij- geen impact op.

En soms pakt dat zelfs negatiever uit in de test. Bij de vorige V60 test was een minpunt de grote draaicirkel. Dat je die alleen hebt bij 18 inch en grotere velgen werd er niet bij verteld.

Ja, ik heb dus 19"op de vorige v60, je kunt je wel indenken wat dat met de draaicirkel doet... Daar kwam ik ook pas achteraf achter

[RobertJRB]

dfrenner schreef op maandag 28 mei 2018 @ 17:01:
[...]


Ik heb hem gewoon naast de unit zitten. De camera kijkt toch naar voren, daar heeft een dashcam -lijkt mij- geen impact op.


[...]


Ja, ik heb dus 19"op de vorige v60, je kunt je wel indenken wat dat met de draaicirkel doet... Daar kwam ik ook pas achteraf achter

Best zonde. Zou graag Sleipner 18 inch als zomerband willen gaan gebruiken maar als dat veel vaker steken betekend staat het me eigenlijk tegen.

[Ivar19]

Youk schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:02:
Soms mensen hier met kennis van het (manueel) airco systeem van een V50 1.6D uit 2006? Sinds ongeveer een week en half koelt deze niet meer. Maar ik krijg ook geen foutmelding en het ledje van de airco brand gewoon groen. Dus alles "ziet" er normaal uit. Echter vraag ik mij af of er ergens een foutmelding zou kunnen zijn.

Wat ik dus probeer uit te zoeken is of ik zelf kan vaststellen dat er gewoon een tekort aan gas in het systeem is of dat er meer aan de hand is.

Als iemand hier meer over kan vertellen, graag.

Om nog even de situatie te schetsen. Dit is de wagen van mijn ouders en zij hebben deze toen nieuw gekocht. De airco blijft 99,9% van het jaar gewoon aan staan warm/koud en veel of weinig blazen al naar gelang de situatie natuurlijk. Beestje is natuurlijk ondertussen ook al 12 jaar. Weet alleen niet van buiten wanneer de airco nog onderhoud heeft gekregen. De wagen wordt nog steeds bij de dealer onderhouden trouwens.

Heb geen ervaring met de 1.6d maar bij de 2.0d kan je de compressor zien zitten. Linksvoor onderin de motorruimte. Als de compressor begint te draaien en dan weer stopt is het waarschijnlijk gewoon bijvullen.

[HerZon]

Youk schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:02:
Soms mensen hier met kennis van het (manueel) airco systeem van een V50 1.6D uit 2006? Sinds ongeveer een week en half koelt deze niet meer. Maar ik krijg ook geen foutmelding en het ledje van de airco brand gewoon groen. Dus alles "ziet" er normaal uit. Echter vraag ik mij af of er ergens een foutmelding zou kunnen zijn.

Wat ik dus probeer uit te zoeken is of ik zelf kan vaststellen dat er gewoon een tekort aan gas in het systeem is of dat er meer aan de hand is.

Als iemand hier meer over kan vertellen, graag.

Om nog even de situatie te schetsen. Dit is de wagen van mijn ouders en zij hebben deze toen nieuw gekocht. De airco blijft 99,9% van het jaar gewoon aan staan warm/koud en veel of weinig blazen al naar gelang de situatie natuurlijk. Beestje is natuurlijk ondertussen ook al 12 jaar. Weet alleen niet van buiten wanneer de airco nog onderhoud heeft gekregen. De wagen wordt nog steeds bij de dealer onderhouden trouwens.

Bijvullen. Door de grote koelvraag deze tijd, stopt de airco er 'eerder' mee dan bij 'kouder' weer. Daarom valt het meer op.

[Youk]

Vandaag nog even met de wagen weg geweest en een klein testje gedaan. Tussen airco uit en airco aan hoor ik toch een vrij groot geluidsverschil van onder de motorkap. Ik veronderstel dat dit de compressor is die ik hoor draaien. Dus dat zou er inderdaad op kunnen wijzen dat alles mechanisch en elektrisch in orde is. En dat een opvulbeurt voldoende zou moeten zijn.

Morgen een afspraak maken dus.

[caspervc]

caspervc schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 09:36:
Ha!

Ik mag me hier ook melden. Na een flinke tijd orienteren vorige week een gebruikte V40 T3 van eind 2012 aangeschaft. Hij wordt morgen geleverd

Het is een Momentum met intro line, blond lederen interieur met zwart dashboard en Mannan velgen. Precies zoals ik hem wilde. We hebben bewust niet voor een summum gekozen vanwege de xenon koplampen. Hier in Utrecht (zuid) worden aan de lopende band koplampen gestolen en ik heb eigenlijk gewoon geen zin in dat gedoe. Enige minpunt voor mijzelf is optisch: er zit geen LED drl in, maar de standaard gloeilampen. Tevens komt ie met een set winterbanden, al heb ik daar nog wel velgen voor nodig.
Iemand tips voor een beetje betaalbare 17’ (stalen / lm) volvo velgen? Mag ook tweedehands.

Moet zeggen dat ie heerlijk rijdt, en heerlijk zit (de stoelen zijn een verademing tov een Peugeot 207sw). We hebben twee kinders, 2 en 4,5. Dus de Kinderwagen tijd zit er op. Qua ruimte is ie niet eens zoveel kleiner in de koffer dan de 207sw. Iets minder diep, maar wel wat hoger. En je mist natuurlijk de praktische stationcar vorm. Ik ben benieuwd hoe t gaat met vakantie, maar in de 207 ging het ook altijd gemakkelijk (incl babybedje, kinderwagen etc) dus ik heb goede hoop En anders.. is er de dakkoffer. Het parkeren hier in de straat is krap en druk, dus om voor die 1 of 2 keer per jaar vakantie een V60/70 te gaan kopen leek ons wat overdreven...

Ik zal binnenkort eens een plaatje posten. Maar na 5 jaar 207 sw voelt de volvo als een zwevend tapijt. Stabiel (nauwelijks stuurcorrecties doen), stil, lekker vlotjes en heerlijk ontspannen. De eerste kennismaking is goed!

[ Voor 9% gewijzigd door caspervc op 05-03-2024 10:27 ]

[PcDealer]

Bah, alarm gaat for no obvious reason af. Volvo Guard uitgeschakeld (bewegingssensor gedeactiveerd tot volgende start), geen soelaas. Bewegingsmelder losgekoppeld, alarm blijft toch af gaan.

Uiteindelijk de plaatselijke specialist gebeld. Hij dacht aan een defecte sirene. Even later naar toe gereden en er waren geen meldingen in VIDA bekend, behalve de losgekoppelde bewegingssensor.

De zekering maar verwijderd. Auto vergrendeld en dus alarm geactiveerd. Geen alarm! Geen knipperlichten!

Thuis aangekomen toch de knipperlichten aan. Nogmaals gebeld en op hun advies de accu losgekoppeld. Bweh... Maar wel topservice van de Volvo specialist zonder kosten. Zelfs nog verwezen naar een plaatselijke alarm installateur die mogelijk meer wist, maar die was al niet meer open.

---

Wat mogelijke oplossingen op Volvo-forum gevonden.

[ Voor 3% gewijzigd door PcDealer op 28-05-2018 21:18 ]

[bzzzt]

Youk schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:02:
Soms mensen hier met kennis van het (manueel) airco systeem van een V50 1.6D uit 2006? Sinds ongeveer een week en half koelt deze niet meer. Maar ik krijg ook geen foutmelding en het ledje van de airco brand gewoon groen. Dus alles "ziet" er normaal uit. Echter vraag ik mij af of er ergens een foutmelding zou kunnen zijn.

Wat ik dus probeer uit te zoeken is of ik zelf kan vaststellen dat er gewoon een tekort aan gas in het systeem is of dat er meer aan de hand is.

Heb zelf precies dezelfde V50 gereden en na bijvullen (met kleurstof zodat lekken opvallen) bleek de condensor lek te zijn. Dat onderdeel zit pal voor de radiator en heeft nogal te lijden van steenslag, zout etc.
Ondanks alle sensoren blijft het systeem gewoon blazen alsof er niks aan de hand is. (gaat alleen naar max. ventilatie als je een temperatuur ingesteld hebt die lager ligt dan de buitentemp).

[PcDealer]

Youk schreef op maandag 28 mei 2018 @ 14:02:
Maar ik krijg ook geen foutmelding en het ledje van de airco brand gewoon groen.

Is dat niet de snelheidsweergave van de ventilator?

---

Vandaag de accu weer aangekoppeld. Oh ja, ik moet de tijd nog goed zetten. Ik sluit voorlopig de auto af met de sleutel. Dan wordt het alarm niet geactiveerd.

[Youk]

PcDealer schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 21:12:
[...]

Is dat niet de snelheidsweergave van de ventilator?

...

Ik bedoel het ledje op de knop "AC on/off". Daar zit een groen en een rood ledje in. Groen brand als de airco aan staat, rood brand als deze uit staat. En deze staat gewoon groen zoals altijd.

Ondertussen is de afspraak gemaakt en heeft men ook even de historie bekeken. Er is nog nooit een ingreep / bijvullen geweest van deze airco. Dus na 12 jaar denk ik dat dit wel eens nodig kan zijn. Ze gaan vullen met gas met dat kleurding erin. Dus moest binnen korte tijd weer het gas verdwenen zijn kan men makkelijker op zoek naar een eventueel lek.

Voorlopig nog even zweten dus. Ach ja, in de 850 en 740 heb ik ook geen airco.

[Verwijderd]

caspervc schreef op vrijdag 25 mei 2018 @ 09:36:
Ha!

Ik mag me hier ook melden. Na een flinke tijd orienteren vorige week een gebruikte V40 T3 van eind 2012 aangeschaft. Hij wordt morgen geleverd

Het is een Momentum met intro line, blond lederen interieur met zwart dashboard en Mannan velgen. Precies zoals ik hem wilde. We hebben bewust niet voor een summum gekozen vanwege de xenon koplampen. Hier in Utrecht (zuid) worden aan de lopende band koplampen gestolen en ik heb eigenlijk gewoon geen zin in dat gedoe. Enige minpunt voor mijzelf is optisch: er zit geen LED drl in, maar de standaard gloeilampen. Tevens komt ie met een set winterbanden, al heb ik daar nog wel velgen voor nodig.
Iemand tips voor een beetje betaalbare 17’ (stalen / lm) volvo velgen? Mag ook tweedehands.

Moet zeggen dat ie heerlijk rijdt, en heerlijk zit (de stoelen zijn een verademing tov een Peugeot 207sw). We hebben twee kinders, 2 en 4,5. Dus de Kinderwagen tijd zit er op. Qua ruimte is ie niet eens zoveel kleiner in de koffer dan de 207sw. Iets minder diep, maar wel wat hoger. En je mist natuurlijk de praktische stationcar vorm. Ik ben benieuwd hoe t gaat met vakantie, maar in de 207 ging het ook altijd gemakkelijk (incl babybedje, kinderwagen etc) dus ik heb goede hoop En anders.. is er de dakkoffer. Het parkeren hier in de straat is krap en druk, dus om voor die 1 of 2 keer per jaar vakantie een V60/70 te gaan kopen vonden we ook wat overdreven...

Ik zal binnenkort eens een plaatje posten. Maar na 5 jaar 207 sw voelt de volvo als een zwevend tapijt. Stabiel (nauwelijks stuurcorrecties doen), stil, lekker vlotjes en heerlijk ontspannen. De eerste kennismaking is goed!

Daar heeft je buurman kennelijk geen problemen mee

V40 staat bij mij op de shortlist om de V70 op te volgen als de kinderen wat ouder zijn, vooralsnog bevalt die vierkante achterabak me nog prima!

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 30-05-2018 12:15 ]

[Case]

bzzzt schreef op dinsdag 29 mei 2018 @ 11:27:
[...]

Heb zelf precies dezelfde V50 gereden en na bijvullen (met kleurstof zodat lekken opvallen) bleek de condensor lek te zijn. Dat onderdeel zit pal voor de radiator en heeft nogal te lijden van steenslag, zout etc.
Ondanks alle sensoren blijft het systeem gewoon blazen alsof er niks aan de hand is. (gaat alleen naar max. ventilatie als je een temperatuur ingesteld hebt die lager ligt dan de buitentemp).

Vorige week is net bij mij de airco compressor vervangen van een v50 1.6D uit 2007, en dat is vrij duur. (~750 euro alles bij elkaar.)

De monteur wist me nog wel te melden dat een veelvoorkomend probleem de lekke condensor is bij dit type volvo. Ik hoop voor je dat het iets kleins is.

[caspervc]

Verwijderd schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 12:14:
[...]


Daar heeft je buurman kennelijk geen problemen mee

V40 staat bij mij op de shortlist om de V70 op te volgen als de kinderen wat ouder zijn, vooralsnog bevalt die vierkante achterabak me nog prima!

Ha! Ja idd, staat een V70 achter. Gelukkig is die onbekend in de straat. Niet iedereen heeft dezelfde mening als ik... Verderop in de straat stond tijden een X6...

[sugarlee89]

PcDealer schreef op maandag 28 mei 2018 @ 21:10:
Bah, alarm gaat for no obvious reason af. Volvo Guard uitgeschakeld (bewegingssensor gedeactiveerd tot volgende start), geen soelaas. Bewegingsmelder losgekoppeld, alarm blijft toch af gaan.

Uiteindelijk de plaatselijke specialist gebeld. Hij dacht aan een defecte sirene. Even later naar toe gereden en er waren geen meldingen in VIDA bekend, behalve de losgekoppelde bewegingssensor.

De zekering maar verwijderd. Auto vergrendeld en dus alarm geactiveerd. Geen alarm! Geen knipperlichten!

Thuis aangekomen toch de knipperlichten aan. Nogmaals gebeld en op hun advies de accu losgekoppeld. Bweh... Maar wel topservice van de Volvo specialist zonder kosten. Zelfs nog verwezen naar een plaatselijke alarm installateur die mogelijk meer wist, maar die was al niet meer open.

---

Wat mogelijke oplossingen op Volvo-forum gevonden.

Welk type auto? V70n? Of S80/S60 iig tijdperk 2000-2005. S80 wat eerder.

Dan heb je een hellingsensor in de achterbak links, deze afkoppelen. In de hemel in het midden heb je de beweginssensor, deze afkoppelen. Nu zal je boordcomputer paniek roepen, en deze melden zul je af en toe krijgen, maar ook dat die zich uitschakeld.

Anders rechter zijscherm eraf en heel de unit eruit slopen, was mij teveel moeite.


Deze zit in de kofferbak.

Zo rij ik alweer 5 jaar zonder rond, nooit meer een irritant alarm gehad. Daarvoor nagenoeg iedere nacht wel en 1x zelfs een accu gekost.

[ Voor 8% gewijzigd door sugarlee89 op 30-05-2018 19:23 ]

[franssie]

Misschien een domme vraag maar ik vind in de search niets. Mijn V70 heeft achterin de bak aan elke kant iets dat eruit ziet als een ventilatie rooster. Maar als ik de aircon aanzet lijkt er geen koude lucht uit te komen? Is dit sier of werkt het alleen met warme lucht? Leek mij wel fijn voor de hond namelijk.

[PcDealer]

sugarlee89 schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 19:20:
[...]


Welk type auto? V70n? Of S80/S60 iig tijdperk 2000-2005. S80 wat eerder.

2001 S60.

Dan heb je een hellingsensor in de achterbak links, deze afkoppelen. In de hemel in het midden heb je de beweginssensor, deze afkoppelen. Nu zal je boordcomputer paniek roepen, en deze melden zul je af en toe krijgen, maar ook dat die zich uitschakeld.

Die hellingssensor kende ik niet. De bewegingssensor had ik al afgekoppeld, maar bracht geen soelaas. BC gaf een melding maar verder geen krimp.

[afbeelding]
Deze zit in de kofferbak.

Thnx! Ik zal de zekering terugplaatsen en wat aanrommelen dit weekend.

[ Voor 4% gewijzigd door PcDealer op 30-05-2018 19:37 ]

[jadjong]

franssie schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 19:24:
Misschien een domme vraag maar ik vind in de search niets. Mijn V70 heeft achterin de bak aan elke kant iets dat eruit ziet als een ventilatie rooster. Maar als ik de aircon aanzet lijkt er geen koude lucht uit te komen? Is dit sier of werkt het alleen met warme lucht? Leek mij wel fijn voor de hond namelijk.

Zet de muziek eens aan

[franssie]

jadjong schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 19:52:
[...]

Zet de muziek eens aan

Ga ik morgen testen

[Youk]

Case schreef op woensdag 30 mei 2018 @ 12:20:
[...]


Vorige week is net bij mij de airco compressor vervangen van een v50 1.6D uit 2007, en dat is vrij duur. (~750 euro alles bij elkaar.)

De monteur wist me nog wel te melden dat een veelvoorkomend probleem de lekke condensor is bij dit type volvo. Ik hoop voor je dat het iets kleins is.

Zo, gisteren is de airco terug gevuld. Een controle bracht niet onmiddellijk een lek aan het licht. Er is wel kleurstof toegevoegd. In geval er toch een lek is wordt dit achteraf makkelijker op te sporen. Hopen dat het goed blijft.

Het is in ieder geval weer lekker fris in de V50.

[Tjoekie]

Gisteren maar weer eens de APK gehad, blijft toch elke keer weer een beetje spannend, maar ook dit jaar weer fluitend er doorheen. Enige puntje was een kapot lampje van de nummerplaatverlichting. Niet slecht voor een V50 2.0D van 12 jaar oud met ondertussen 342000 op de teller.

Wellicht ook nog wel even interessant om te vermelden dat mijn V50 ook “geholpen” is aan zijn roetfilter. Per 20 mei van dit jaar zou daar extra rekening mee gehouden worden in de APK, maar dat bleek dus geen enkel probleem.

[PcDealer]

Rolgordijnen opgehaald. Eerst de handleiding er bij vinden. Er schijnen tools voor te zijn en anders een plastic dingie indien die niet aanwezig is. Weer een heerlijke rit met 140 op de dash. Heel mijn leven gaat fast.

[jadjong]

PcDealer schreef op zaterdag 2 juni 2018 @ 22:23:
Rolgordijnen opgehaald. Eerst de handleiding er bij vinden. Er schijnen tools voor te zijn en anders een plastic dingie indien die niet aanwezig is. Weer een heerlijke rit met 140 op de dash. Heel mijn leven gaat fast.
[video]

[PcDealer]

jadjong schreef op zondag 3 juni 2018 @ 03:09:
[...]

[afbeelding]

2 te veel

[Q]

Vraag over Volvo V40 T4 automaat (2014+)

Wat is het 'echte' gemiddelde verbruik wat deze auto weet te halen in de praktijk?

[ Voor 3% gewijzigd door Q op 03-06-2018 19:01 ]

[AllSeeyinEye]

Q schreef op zondag 3 juni 2018 @ 18:41:
Vraag over Volvo V40 T4 automaat (2014+)

Wat is het 'echte' gemiddelde verbruik wat deze auto weet te halen in de praktijk?

In de S60 haal ik 1 op 14 op lange ritten, 1 op 13.7 gecombineerd verbruik. Dat is de 190pk motor toch?

[pl0xs]

Q schreef op zondag 3 juni 2018 @ 18:41:
Vraag over Volvo V40 T4 automaat (2014+)

Wat is het 'echte' gemiddelde verbruik wat deze auto weet te halen in de praktijk?

Ik haal 1 op 13.8. (V40 T4 handgeschakeld MY2018)

[PcDealer]

Q schreef op zondag 3 juni 2018 @ 18:41:
Vraag over Volvo V40 T4 automaat (2014+)

Wat is het 'echte' gemiddelde verbruik wat deze auto weet te halen in de praktijk?

https://www.spritmonitor....014&gearing=2&powerunit=2

[Q]

Dus rond de 1/13 tot 1/14 max. Bedankt voor de reacties, dat zag ik ook achter de link.

[GAIAjohan]

Even een vraag over DSTC. Ik heb hem zien knipperen toen ik laatst door knp Grijsoord reed (vanaf de A12 richting West, de A50 richting Eindhoven). Is een mooie S-bocht.

Ik had inderdaad het idee dat ik iets onderstuur had, maar merkte niet heel veel van de ingreep, zoals bv bij ABS wel zo is..
Grijpt de auto al echt in bij een knipperend lampje?
Want als dat zo is vind ik de limiet wel vrij snel aanwezig.. bovendien heb ik het gevoel dat ik daar al vaker sneller doorheen ben gegaan zonder probleem. Bandjes vóór hebben nog 5mm over, en de auto hing ook niet op 1 oor.

[ Voor 24% gewijzigd door GAIAjohan op 05-06-2018 17:43 ]

[jadjong]

Ja, dat is ingreep. Begint met minder vermogen, als je het echt bont maakt ook een lichte rem hier en daar.

[Yamy_Daffy]

Ik vind het systeem vrij laat reageren. Je weet echt wel wanneer je te ver bent gegaan en de auto ingrijpt.

Had wel ergens gelezen dat iemand ook ervaring had dat de auto erg snel ingreep. Die had problemen met 1 van de 4 abs ringen waardoor de auto dacht dat er 1 wiel doorslipte.

[GAIAjohan]

Yamy_Daffy schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 18:44:
Ik vind het systeem vrij laat reageren. Je weet echt wel wanneer je te ver bent gegaan en de auto ingrijpt.

Had wel ergens gelezen dat iemand ook ervaring had dat de auto erg snel ingreep. Die had problemen met 1 van de 4 abs ringen waardoor de auto dacht dat er 1 wiel doorslipte.

Ik reed zo'n 120 door de bocht naar links denk ik. Het was droog. Arnhem, Gelderland

https://goo.gl/maps/mcJYh6Mz6uL2


Maar had zeker niet het gevoel dat ik over de limiet zat, en de auto ging ook niet echt naar buiten toe. En naar mijn gevoel heb ik weleens steviger gereden. Natuurlijk is 120 niet zacht daar, maar reden om in te grijpen?!
Ik heb wel zo nu en dan (2x per jaar?) een melding over de anti skid, die daarna weer verdwijnt.. heb daar ook weleens over gevraagd, en dan was het: misschien een vuiltje voor een sensor of zo..

[Yamy_Daffy]

Als ik die bocht zo inschat met jouw informatie dan zal ik ook geen ingrijpende dtcs systeem verwachten.....

Misschien toch eens je aandrijfassen nakijken en sensoren.

[MartijnAbel]

Yamy_Daffy schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 18:44:
Ik vind het systeem vrij laat reageren. Je weet echt wel wanneer je te ver bent gegaan en de auto ingrijpt.

Had wel ergens gelezen dat iemand ook ervaring had dat de auto erg snel ingreep. Die had problemen met 1 van de 4 abs ringen waardoor de auto dacht dat er 1 wiel doorslipte.

Te laat? Systeem slaat er veel te vroeg al in zelfs... Schijtirritant zelfs.
Kijk voor de gein de fifth gear aflevering van de V50 T5 maar eens. Daar geven ze ook aan dat het allemaal wel heel snel ingrijpt

[Get!em]

Die bocht op Grijsoord A12 ri A50 zuid veel vaker gereden, met V40 d4 kon ik daar 120 wel volhouden in de bocht naar links (tweede gedeelte) zonder waarschuwing, 130 ook wel, maar dan is het echt wel stevig opletten ivm andere automobilisten en vrachtwagens die de lijn niet goed houden. Echter is die bocht vaak onderdeel van slippen en ongelukken. Niet voor niets staan daar borden met advies 70 en ook regelmatig met verplicht vMax 70 of 90.

Voornamelijk als die 70 of 90 verplicht erbij staat, dan is er in de week voorafgaand vaak weer iemand uit de bocht gegaan. Olie, rubber of grind ligt dan op het wegdek, waardoor banden op het droge asfalt alsnog grip verliezen. In die situaties heb ik daar in die bocht ook wel een kleine ingreep gehad. Ik kneep em ook wel als iemand in de binnenbocht een zooi grind op het asfalt had gebracht. Tevens ook wel andere auto's zien slippen (binnenbocht niet houden en uitwijken naar buiten).

Zou je het krijgen bij de bocht van Waterberg A12 ri A50 noord, dan zou ik het wel echt even na laten kijken.

[GAIAjohan]

Waterberg Ri noord (vanaf A12 richting oost) is qua banking sowieso beter. Alleen in de sneeuw van afgelopen december gehad dat hij daar eventjes rechtdoor wilde, maar dat was afremmen en alles komt goed. (Heb gewoon matige winterbanden qua sneeuweigenschappen. Op droog zijn ze superieur, en op nat redelijk at best)

En ja, ik heb in Grijsoord weleens mensen eraf zien gaan (met name naar binnen toe). Maar 120, tja mss was het ook wel 130, maar met het onderstel van een Focus zit je gewoon goed, en ik merkte geen heel gekke dingen.. Maargoed, misschien lag er ergens wel wat onzichtbare rotzooi, dat hij daardoor getriggerd werd.

[ Voor 9% gewijzigd door GAIAjohan op 05-06-2018 23:06 ]

[Yamy_Daffy]

Ik zeg niet te laat, ik zeg vrij laat.

Ik heb nog geen enkele keer gehad dat het systeem zonder geldige reden in werking treedt.

Als ik al knipperende lampjes ziet op het dashboard dan is het bij het optrekken bij het verkeerslicht en de voorwielen komen op het witte gedeelte terecht van een natte zebrapad.

Ik rij nu in me 2de Volvo
1ste V50 2.4i 170 pk en nu de S80 2.5t 200pk.

En bij beide auto's heb ik die ervaring niet.

Is dat die aflevering tegen die Subaru?
Ze is aardig aan het vegen met beide wagens op een circuit. Dus dat vind ik niet zo raar dat je daar last heb van een traction control systeem die enigszins alles in goede banen probeert te leiden.

MartijnAbel schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 22:39:
[...]


Te laat? Systeem slaat er veel te vroeg al in zelfs... Schijtirritant zelfs.
Kijk voor de gein de fifth gear aflevering van de V50 T5 maar eens. Daar geven ze ook aan dat het allemaal wel heel snel ingrijpt

[ Voor 13% gewijzigd door Yamy_Daffy op 05-06-2018 23:17 ]

[MartijnAbel]

Yamy_Daffy schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 23:09:
Ik zeg niet te laat, ik zeg vrij laat.

Ik heb nog geen enkele keer gehad dat het systeem zonder geldige reden in werking treedt.

Als ik al knipperende lampjes ziet op het dashboard dan is het bij het optrekken bij het verkeerslicht en de voorwielen komen op het witte gedeelte terecht van een natte zebrapad.

Ik rij nu in me 2de Volvo
1ste V50 2.4i 170 pk en nu de S80 2.5t 200pk.

En bij beide auto's heb ik die ervaring niet.

Is dat die aflevering tegen die Subaru?
Ze is aardig aan het vegen met beide wagens op een circuit. Dus dat vind ik niet zo raar dat je daar last heb van een traction control systeem die enigszins alles in goede banen probeert te leiden.


[...]

Ja klopt idd. Ik heb op Assen gereden met de V50, maar vond dat de traction control wel heel er inhoudend is. Heel vermogen weg laten vallen e.d.
Ik snap dat het geen circuitmonster is, maar het mocht van mij wel wat mindee ingrijpen haha

[BlakHawk]

jadjong schreef op zondag 3 juni 2018 @ 03:09:
[...]

[afbeelding]

Nice, ik kan niet wachten tot de zomervakantie, ik wil testen wat hij kan!!!!
Duitsland uiteraard....

Tot nu toe niet verder gekomen dan 180....

Wat je wel merkt bij de D6 is dat hij als een gek sprint naar de 150km/h en vanaf 150 merk je een achteruitgang in vermogen. Ik denk dat de elektrische ondersteuning vanaf 150 wordt afgeschakeld.

Beetje oppassen nu, niemand heeft er wat aan als ik mijn rijbewijs nu kwijtraak (ivm vakantie).

[t14wo]

Q schreef op zondag 3 juni 2018 @ 18:41:
Vraag over Volvo V40 T4 automaat (2014+)

Wat is het 'echte' gemiddelde verbruik wat deze auto weet te halen in de praktijk?

Hier V40 2017 T4 automaat. Gemiddeld 1:11,9. (8,37l / 100km) Dit is gemeten aan de hand van de tankbonnen via de leasemaatschappij. Auto geeft aan 1:12,7

Ik moet zeggen dat het stevig verschilt, waarbij er niet een noemenswaardige reden aan te wijzen is. Wellicht dat de airco flink wat opbruikt, maar het schommelt tussen 1:11 en 1:14.

[jadjong]

dfrenner schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:36:
[...]


Nice, ik kan niet wachten tot de zomervakantie, ik wil testen wat hij kan!!!!
Duitsland uiteraard....

Tot nu toe niet verder gekomen dan 180....

Wat je wel merkt bij de D6 is dat hij als een gek sprint naar de 150km/h en vanaf 150 merk je een achteruitgang in vermogen. Ik denk dat de elektrische ondersteuning vanaf 150 wordt afgeschakeld.

Beetje oppassen nu, niemand heeft er wat aan als ik mijn rijbewijs nu kwijtraak (ivm vakantie).

Jep, vanaf 150 is het een gewone D5 met 200kg extra lading.

[BlakHawk]

jadjong schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:26:
Jep, vanaf 150 is het een gewone D5 met 200kg extra lading.

D6
en als het goed is met Polestar tuning...

Minimaal 220pk (zonder tuning) en maximaal 230pk (met tuning) als ik google moet geloven

[ Voor 17% gewijzigd door BlakHawk op 06-06-2018 10:38 ]

[timmie271]

Q schreef op zondag 3 juni 2018 @ 18:41:
Vraag over Volvo V40 T4 automaat (2014+)

Wat is het 'echte' gemiddelde verbruik wat deze auto weet te halen in de praktijk?

Hou maar een max aan van 1:14 zoals sommigen al aangeven hierboven

De huurauto MY2018 bij mijn stage staat zelf 1:9/1:10 (niet erg representatief maar toch).

dfrenner schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:36:
[...]


Nice, ik kan niet wachten tot de zomervakantie, ik wil testen wat hij kan!!!!
Duitsland uiteraard....

Tot nu toe niet verder gekomen dan 180....

Wat je wel merkt bij de D6 is dat hij als een gek sprint naar de 150km/h en vanaf 150 merk je een achteruitgang in vermogen. Ik denk dat de elektrische ondersteuning vanaf 150 wordt afgeschakeld.

Beetje oppassen nu, niemand heeft er wat aan als ik mijn rijbewijs nu kwijtraak (ivm vakantie).

Klopt tussen de 150 en 160 word de elektromotor geleidelijk uitgeschakeld en moet de brandstofmotor het helemaal zelf doen.... Heb het zelf ook al diverse keren gemerkt bij even het gaspedaal vloeren tot de 180 (blijft Nederland hé )

jadjong schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 10:26:
[...]

Jep, vanaf 150 is het een gewone D5 met 200kg extra lading.

Dan bedoel je wel de D5 zonder elektromotor en geknepen dikke 5 cyl. Er is ook een PHEV geweest van de D5 na de facelift, daarvoor was het inderdaad een gewone dikke diesel.

GAIAjohan schreef op dinsdag 5 juni 2018 @ 17:18:
Even een vraag over DSTC. Ik heb hem zien knipperen toen ik laatst door knp Grijsoord reed (vanaf de A12 richting West, de A50 richting Eindhoven). Is een mooie S-bocht.

Ik had inderdaad het idee dat ik iets onderstuur had, maar merkte niet heel veel van de ingreep, zoals bv bij ABS wel zo is..
Grijpt de auto al echt in bij een knipperend lampje?
Want als dat zo is vind ik de limiet wel vrij snel aanwezig.. bovendien heb ik het gevoel dat ik daar al vaker sneller doorheen ben gegaan zonder probleem. Bandjes vóór hebben nog 5mm over, en de auto hing ook niet op 1 oor.

Hij houd zoals ze hierboven al zeggen vermogen in inderdaad of sturen het vermogen naar de band met de meeste grip. Echter vind ik dat die volvo's sowieso al wat sneller spinnen als het aan mij ligt Heb zelf ook vaak genoeg spinnende banden op snelheid als de voorkant het kort niet meer houd of ietsje losser komt door een heuveltje.. Zelf vaak genoeg ingrepen gehad met de XC90 T8, omdat de elektronische achterwielaandrijving te laat bijspringt.. En het is geen pretje om met 2300kg even de bocht door te schuiven

Zie dat DTSC lampje veelste vaak in wat voor auto ik ook rij ABS daarentegen krijg ik gelukkig bijna nooit mee te maken

[ Voor 30% gewijzigd door timmie271 op 06-06-2018 11:49 ]

[jadjong]

timmie271 schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:42:


Dan bedoel je wel de D5 zonder elektromotor en geknepen 5 cyl. Er is ook een PHEV geweest van de D5 na de facelift, daarvoor was het inderdaad een gewone dikke diesel.

D6= D5 diesel(215pk) + electromotor
D5twin-engine= D3 diesel(163pk) + electromotor

Boven de 150 schakelt de electromotor uit en heb je een D5 of D3 met het gewicht van de accu's er bij.

[timmie271]

jadjong schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 11:46:
[...]

D6= D5 diesel(215pk) + electromotor
D5twin-engine= D3 diesel(163pk) + electromotor

Boven de 150 schakelt de electromotor uit en heb je een D5 of D3 met het gewicht van de accu's er bij.

Waarom maken ze het ook allemaal zo ingewikkeld daar Heb overigens ook pas 2 van die D5 twin-engines in het wil gezien.

De volvo V60 is ook met het gewone D5 blok geleverd zonder elektromotor dus dat maakt het nog leuker en duidelijker

De T8'jes hebben daar ook last van boven de 150 en dan is een XC90 best wel zwaar voor die 4 cylinder

[ Voor 8% gewijzigd door timmie271 op 06-06-2018 11:52 ]

[jadjong]

Je hebt een D3 136pk en eentje met 163pk, die heette soms D4. Later kwam er een 4 cylinder D4 met 181pk en werd de D3 150pk. Tenzij je AWD nam, dan bleef het vermogen gelijk maar kreeg je weer de 'oude' 5 cylinder.

Het mooie van de Twin-engine is dat je er met drie keer klikken (en wat geld) 275pk uit kan persen. Dat is 112pk winst! Wel ff naar de RDW voor een herkeuring...

[Aries.Mu]

Vraagje voor de echte V50 kenners:

Op wikipedia en online rondgezocht maar volgens mij klopt er iets niet.

Kan een mooie V50 D2 84kw kopen met 5v.
Dit blok (de 8klepper PSA 1.6HDI) heeft toch altijd 6v in de V50?
Vanaf 2010 geproduceerd. Het is geen DrivE toestand maar plain D2.

Heb eigenaar gevraagd nog eens goed na te kijken op het GVA van de auto.
Ofwel is het zo een tussenmodel en klopt het ofwel laat ik de V50 staan :-)

[R.E.]

Even hier een vraagje droppen. Zojuist bij een V60 uit 2015 (D4) een afneembare trekhaak gezet met westfalia 13 polige stekker. Nu is de vraag, hoe gaan de parkeersensoren achter uit als er een aanhanger achter zit? Is erg irritant bij het achteruit zetten....
Is dit gewoon aanmelden in de computer? Of is het niet mogelijk met een westfalia set?

[Get!em]

Bij een standaard Volvo detecteert hij de stekker van de aanhanger (of fietsendrager) en zet alle functies uit (BLIS radar tbv crosstrafffic en dodehoek, parkeersensor, camera). Lijkt me dus een registratie kwestie.

[DopdeDouwer]

Aries.Mu schreef op donderdag 7 juni 2018 @ 08:47:
Vraagje voor de echte V50 kenners:

Op wikipedia en online rondgezocht maar volgens mij klopt er iets niet.

Kan een mooie V50 D2 84kw kopen met 5v.
Dit blok (de 8klepper PSA 1.6HDI) heeft toch altijd 6v in de V50?
Vanaf 2010 geproduceerd. Het is geen DrivE toestand maar plain D2.

Heb eigenaar gevraagd nog eens goed na te kijken op het GVA van de auto.
Ofwel is het zo een tussenmodel en klopt het ofwel laat ik de V50 staan :-)

1.6hdi zou ik persoonlijk sowieso laten staan.

[PcDealer]

Gisteren tweedehands rolgordijnen gemonteerd:

[Aries.Mu]

DopdeDouwer schreef op donderdag 7 juni 2018 @ 21:09:
[...]

1.6hdi zou ik persoonlijk sowieso laten staan.

Bwa, heb al 300k gereden met onze Focus 1.6tdci met dat blok (90pk) en eerlijk gezegd zijn ze best goed maar goed onderhoud en een correcte rijstijl doen wonderen.
Eerste turbo, EGR en injectoren...

[jadjong]

R.E. schreef op donderdag 7 juni 2018 @ 15:56:
Even hier een vraagje droppen. Zojuist bij een V60 uit 2015 (D4) een afneembare trekhaak gezet met westfalia 13 polige stekker. Nu is de vraag, hoe gaan de parkeersensoren achter uit als er een aanhanger achter zit? Is erg irritant bij het achteruit zetten....
Is dit gewoon aanmelden in de computer? Of is het niet mogelijk met een westfalia set?

Je hebt een kabelboom en trekhaakmodule van Volvo nodig. Daarna naar de dealer om die printplaat bij de auto aan te melden.

[Yucon]

R.E. schreef op donderdag 7 juni 2018 @ 15:56:
Even hier een vraagje droppen. Zojuist bij een V60 uit 2015 (D4) een afneembare trekhaak gezet met westfalia 13 polige stekker. Nu is de vraag, hoe gaan de parkeersensoren achter uit als er een aanhanger achter zit? Is erg irritant bij het achteruit zetten....
Is dit gewoon aanmelden in de computer? Of is het niet mogelijk met een westfalia set?

Hoe werkt hij dan nu als je hem zo te zien niet aangemeld hebt? Heb je hem op de ouderwetse manier afgetakt?

Aries.Mu schreef op donderdag 7 juni 2018 @ 21:48:
[...]


Bwa, heb al 300k gereden met onze Focus 1.6tdci met dat blok (90pk) en eerlijk gezegd zijn ze best goed maar goed onderhoud en een correcte rijstijl doen wonderen.
Eerste turbo, EGR en injectoren...

Dat, samen met heel vaak olie wisselen. En laat dat beiden in de praktijk vrij lastig te controleren zijn.

[ Voor 28% gewijzigd door Yucon op 07-06-2018 22:06 ]

[PcDealer]

Aries.Mu schreef op donderdag 7 juni 2018 @ 21:48:
[...] een correcte rijstijl doen wonderen.

Wat is correct?

[fredkroket]

jadjong schreef op zondag 3 juni 2018 @ 03:09:
[...]

[afbeelding]

Damn!

Op vlakke weg loopt hij 218 bij mij (V40 T4 GT), heb hem "over het viaduct" op de 221 gehad... Ik zal er weer eens voor gaan zitten deze week .

Over het verbruik kan ik overigens het volgende zeggen: https://www.spritmonitor.de/en/detail/899320.html
Afgelopen week eens heel de week rustig gereden (als in veel 100 snelwegen, Vmax+5 aangehouden) en dan kwam de 1 op 14 toch in de buurt. Bij constant 100 loopt de auto gewoon 1 op 20. inmiddels 21.000 kilometer in 5 maanden gereden, gelukkig is de brandstof inclusief...

Binnenkort op vakantie met de caravan, echter ga ik dan niet met de T4 maar met een 4 jaar oude D4 Ocean Race. Wel weer even zelf roeren in de olie met de pook, maar ik denk dat het de helft aan brandstof scheelt (en sowieso heb ik geen trekhaak genomen bij deze V40 T4).

[R.E.]

Yucon schreef op donderdag 7 juni 2018 @ 22:05:
[...]

Hoe werkt hij dan nu als je hem zo te zien niet aangemeld hebt? Heb je hem op de ouderwetse manier afgetakt?


[...]

Dat, samen met heel vaak olie wisselen. En laat dat beiden in de praktijk vrij lastig te controleren zijn.

Hij zit nu op de (voorbereidde) CAN connector onder de laadvloer. Plug and play, dus niet aangemeld. Mijn redenatie was dat als je hem wel aan meld, je dan wel de sensoren deactiveerd, maar ik weet niet of het zo is.
De mistlamp kabel hebben we doorgeknipt en beide uiteinden aan de kabels van de set gekoppeld. Hierdoor gaat de lamp van de auto uit als de lamp van de aanhanger aan gaat.

[Aries.Mu]

PcDealer schreef op donderdag 7 juni 2018 @ 22:27:
[...]

Wat is correct?

Met koude motor rustig rijden de eerste x aantal km, soepel schakelen, niet onnodig toeren maken (powerband aanvoelen en in dat gebied blijven)

Je kan met elke auto pech hebben en met elk motorblok ook; de 1.6HDI is niet het beste blok ooit maar heb al veel erger meegemaakt (N47 ketting bij BMW bvb, TDI's die olie drinken ipv diesel,...)

Yucon schreef op donderdag 7 juni 2018 @ 22:05:
[...]

Hoe werkt hij dan nu als je hem zo te zien niet aangemeld hebt? Heb je hem op de ouderwetse manier afgetakt?

[...]

Dat, samen met heel vaak olie wisselen. En laat dat beiden in de praktijk vrij lastig te controleren zijn.

Om de 10-12000km max idd

[ Voor 28% gewijzigd door Aries.Mu op 08-06-2018 09:35 ]

[Arjan]

Ik was de volgende auto aan het bekijken, was van plan morgen even langs te gaan. https://link.marktplaats.nl/m1291792435
Echter, als ik via rdw de nieuw-waarde opvraag dan staat daar 62k ipv de geadverteerde 81.. iemand enig idee of dat alarmbellen zou moeten doen rinkelen?

[Verwijderd]

jadjong schreef op zondag 3 juni 2018 @ 03:09:
[...]

[afbeelding]

Je bent in mijn ogen echt al gestoord dat je dit soort snelheden rijdt op de openbare weg, maar er dan ook nog een foto van maken is natuurlijk helemaal absurd. Vroeger was Volvo een auto voor mensen die lekker rustig willen cruisen en veiligheid voorop hebben staan. Jammer dat veel van die V40's (vaak in de lease) het laten zakken naar niveau VW GTI en aanverwante auto's met vaak onveilig gedrag en zie mij eens cool doen imago.

Je kunt me een zeikerd vinden, maar dit soort snelheden zijn gewoon onverantwoord. Als je die wil rijden, ga dan naar een circuit. Dan heb ik en andere er geen last van en kunnen gewoon veilig rondrijden.

dfrenner schreef op woensdag 6 juni 2018 @ 08:36:
[...]


Nice, ik kan niet wachten tot de zomervakantie, ik wil testen wat hij kan!!!!
Duitsland uiteraard....

Tot nu toe niet verder gekomen dan 180....

Wat je wel merkt bij de D6 is dat hij als een gek sprint naar de 150km/h en vanaf 150 merk je een achteruitgang in vermogen. Ik denk dat de elektrische ondersteuning vanaf 150 wordt afgeschakeld.

Beetje oppassen nu, niemand heeft er wat aan als ik mijn rijbewijs nu kwijtraak (ivm vakantie).

En nog zo eentje. Doe toch eens normaal aub. Wij als veilige rijders hebben er wat aan als ze jou je rijbewijs afpakken. Graag.

Rest my case.

[ Voor 30% gewijzigd door Verwijderd op 08-06-2018 12:04 ]

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 12:00:
Je bent in mijn ogen echt al gestoord dat je dit soort snelheden rijdt op de openbare weg, maar er dan ook nog een foto van maken is natuurlijk helemaal absurd. Vroeger was Volvo een auto voor mensen die lekker rustig willen cruisen en veiligheid voorop hebben staan. Jammer dat veel van die V40's (vaak in de lease) het laten zakken naar niveau VW GTI en aanverwante auto's met vaak onveilig gedrag en zie mij eens cool doen imago.

Je kunt me een zeikerd vinden, maar dit soort snelheden zijn gewoon onverantwoord. Als je die wil rijden, ga dan naar een circuit. Dan heb ik en andere er geen last van en kunnen gewoon veilig rondrijden.


En nog zo eentje. Doe toch eens normaal aub. Wij als veilige rijders hebben er wat aan als ze jou je rijbewijs afpakken. Graag.

Rest my case.

Ik zag al bij mijn V60 D6 staan in de kenteken app dat de gemiddelde berijder in 1965 geboren was

Maar goed, ik ga het in Duitsland uitproberen, waar het gewoon is toegestaan...
Ik zal er geen foto van maken, dat laat ik mijn vrouw wel doen

Als ik dit in Nederland zou doen, heb je een punt...

Nu vind ik je reactie lichtelijk overdreven. Hele volksstammen rijden 180-200 in Duitsland en de Mercedessen, BMW's en Volvo's die harder kunnen rijden wat harder... Prima toch...

[BlakHawk]

Arjan schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 11:38:
Ik was de volgende auto aan het bekijken, was van plan morgen even langs te gaan. https://link.marktplaats.nl/m1291792435
Echter, als ik via rdw de nieuw-waarde opvraag dan staat daar 62k ipv de geadverteerde 81.. iemand enig idee of dat alarmbellen zou moeten doen rinkelen?

62k lijkt mij wat weinig, ik zie adaptive cc zitten? ik zie een dakraampje zitten? Ik zie de veiligheidssystemen in het menu zitten. Harman Kardon wijst op het premium sound system? Hij heeft verkeersborden herkenning?

Ik heb een R design, zonder adaptive cc, zonder de veiligheidssystemen in je menu en die van mij is kaal 63k, met opties 72k.

Worden opties niet altijd meegegeven?

Geen idee of 81k klopt, maar ik zie al een stuk meer opties die ik niet heb.

[Verwijderd]

dfrenner schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 13:16:
[...]


Ik zag al bij mijn V60 D6 staan in de kenteken app dat de gemiddelde berijder in 1965 geboren was

Maar goed, ik ga het in Duitsland uitproberen, waar het gewoon is toegestaan...
Ik zal er geen foto van maken, dat laat ik mijn vrouw wel doen

Als ik dit in Nederland zou doen, heb je een punt...

Nu vind ik je reactie lichtelijk overdreven. Hele volksstammen rijden 180-200 in Duitsland en de Mercedessen, BMW's en Volvo's die harder kunnen rijden wat harder... Prima toch...

Tussen wat mag en verantwoord zit, zit een wereld van verschil. Het zal binnenkort ook wel afgelopen zijn in Duitsland met hun strenge milieunormen. Ik vind er niets prima aan en weet weer waarom ik een hekel heb aan al die Duitse patser bakken en rijden in Duitsland. Als je je dood rijdt samen met je vrouw, doe me dan 1 plezier, neem niet een ander mee.

Mensen die zich zo gedragen op de weg luisteren nergens naar totdat het te laat is. Ondernemer hier om de hoek met zijn Porsche deed hetzelfde in Duitsland (omdat het zo kicken is) en vrouw en kinderen zijn nu met zijn drieën. Denk dat zijn nabestaande er niets kicken meer aan vinden.

Wat ben je trouwens een enorme puber als je er ook nog een foto van maakt. Te triest voor woorden.

Mocht ik voor je zitten met mijn caravan.....ik ga geen meter voor je opzij of harder rijden. Ruuuuustig.

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 15:55:
[...]


Tussen wat mag en verantwoord zit, zit een wereld van verschil. Het zal binnenkort ook wel afgelopen zijn in Duitsland met hun strenge milieunormen. Ik vind er niets prima aan en weet weer waarom ik een hekel heb aan al die Duitse patser bakken en rijden in Duitsland. Als je je dood rijdt samen met je vrouw, doe me dan 1 plezier, neem niet een ander mee.

Mensen die zich zo gedragen op de weg luisteren nergens naar totdat het te laat is. Ondernemer hier om de hoek met zijn Porsche deed hetzelfde in Duitsland (omdat het zo kicken is) en vrouw en kinderen zijn nu met zijn drieën. Denk dat zijn nabestaande er niets kicken meer aan vinden.

Wat ben je trouwens een enorme puber als je er ook nog een foto van maakt. Te triest voor woorden.

Mocht ik voor je zitten met mijn caravan.....ik ga geen meter voor je opzij of harder rijden. Ruuuuustig.

Misschien moet je even denken om je bloeddruk...
Ik heb helemaal geen foto genomen. Daarnaast maakt je je nu al druk om wat ik van de zomer ga doen.

Maak je niet zo druk, daarnaast kun je mij met je caravan helemaal niet inhalen, dus vóór mij rijden lukt al helemaal niet

[AllSeeyinEye]

Verwijderd schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 15:55:
[...]

Mocht ik voor je zitten met mijn caravan.....ik ga geen meter voor je opzij of harder rijden. Ruuuuustig.

Doe zelf even 'rustaaaagh'....

Er is absoluut niets mis met 200+ rijden (in Duitsland, waar het kan en mag). Het grootste gevaar zit 'm in, pun intended, doorgaans Hollandse onnodig linksrijders (al dan niet met caravan). Hier in NL zijn die al een gevaar op de weg, in Duitsland helemaal. Als je naar rechts kan, dan ga je. Al is het maar voor 7 seconden. punt.

[Verwijderd]

dfrenner schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 16:05:
[...]


Misschien moet je even denken om je bloeddruk...
Ik heb helemaal geen foto genomen. Daarnaast maakt je je nu al druk om wat ik van de zomer ga doen.

Maak je niet zo druk, daarnaast kun je mij met je caravan helemaal niet inhalen, dus vóór mij rijden lukt al helemaal niet

Ik word gewoon (ook in Nederland) doodziek van al die hardrijders die onverantwoord bezig zijn. Ik rijd zelf zonder mijn sleurhut ook echt wel lekker vlot maar dat gerace, snijden en duwen van die mafkezen wordt op de weg alleen maar erger en is gewoon onverantwoord waarbij veel doden vallen en vaak diegene die het niet veroorzaken en dan word ik moe van dat gebluf hier over hoe hard mijn Volvo wel niet kan. Sorry, kan het niet helpen en dan zeg ik daar iets van.

Hier heb je nog wat info om over na te denken en dan stop ik ermee en hoop dat boodschap een beetje binnenkomt:

Verkeersveiligheid

Het aantal verkeersdoden op de Duitse Autobahn ligt wezenlijk hoger dan op de Nederlandse autosnelweg. In 2015 vielen in Duitsland 414 doden op de Autobahn, waarop 237 miljard voertuigkilometers werden afgelegd.[1] Dat is een rato van 2 doden per 1 miljard voertuigkilometers. In Nederland vielen in 2016 80 doden op de rijkswegen, waar 70 miljard voertuigkilometer werd afgelegd.[2] Dat is een rato van 1,1 doden per 1 miljard voertuigkilometers. Hiermee vallen naar verhouding in Duitsland 82% meer doden op de autosnelweg dan in Nederland.

[BlakHawk]

Verwijderd schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 16:20:
Ik word gewoon (ook in Nederland) doodziek van al die hardrijders die onverantwoord bezig zijn. Ik rijd zelf zonder mijn sleurhut ook echt wel lekker vlot maar dat gerace, snijden en duwen van die mafkezen wordt op de weg alleen maar erger en is gewoon onverantwoord waarbij veel doden vallen en vaak diegene die het niet veroorzaken en dan word ik moe van dat gebluf hier over hoe hard mijn Volvo wel niet kan. Sorry, kan het niet helpen en dan zeg ik daar iets van.

Hier heb je nog wat info om over na te denken en dan stop ik ermee en hoop dat boodschap een beetje binnenkomt:

Verkeersveiligheid

Het aantal verkeersdoden op de Duitse Autobahn ligt wezenlijk hoger dan op de Nederlandse autosnelweg. In 2015 vielen in Duitsland 414 doden op de Autobahn, waarop 237 miljard voertuigkilometers werden afgelegd.\[1] Dat is een rato van 2 doden per 1 miljard voertuigkilometers. In Nederland vielen in 2016 80 doden op de rijkswegen, waar 70 miljard voertuigkilometer werd afgelegd.\[2] Dat is een rato van 1,1 doden per 1 miljard voertuigkilometers. Hiermee vallen naar verhouding in Duitsland 82% meer doden op de autosnelweg dan in Nederland.

Tja als je hard rijden, afsnijden en bumperkleven in één zin noemt, dan is het gevaarlijk ja.
Hard rijden an sich hoeft helemaal niet gevaarlijk te zijn...

Ik rijd eigenlijk altijd te hard, met uitzondering van de bebouwde kom...

Zo lang je niet kleeft, snijdt en gewoon anticipeert is er niets aan het handje. Maar ik denk dat we het niet eens gaan worden

[Orion84]

Zullen we weer eens on-topic gaan en het over Volvo's hebben, in plaats van elkaar de maat nemen over verkeersgedrag? Thanks

[BlakHawk]

Orion84 schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 16:56:
[mbr]Zullen we weer eens on-topic gaan en het over Volvo's hebben, in plaats van elkaar de maat nemen over verkeersgedrag? Thanks :)[/mbr]

Absoluut, met zo'n V60 D6 moet je toch even laten zien aan een Golf GTI rijder dat hij de verkeerde beslissing heeft genomen. Sowieso is een Volvo in alle opzichten superieur aan een VW
Maar als je dan ook nog sneller wegtrekt bij het stoplicht, is het plaatje compleet

[GAIAjohan]

R.E. schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 08:08:
[...]


Hij zit nu op de (voorbereidde) CAN connector onder de laadvloer. Plug and play, dus niet aangemeld. Mijn redenatie was dat als je hem wel aan meld, je dan wel de sensoren deactiveerd, maar ik weet niet of het zo is.
De mistlamp kabel hebben we doorgeknipt en beide uiteinden aan de kabels van de set gekoppeld. Hierdoor gaat de lamp van de auto uit als de lamp van de aanhanger aan gaat.

Op mijn C30 gaan de sensoren gewoon uit als er iets is aangekoppeld. Anders niet.
En als er iets is aangekoppeld en ik zet de mistlamp aan, werkt alleen die op de fietsdrager/aanhanger. En dat gaat gewoon via de canbus lijkt me..
Dus dat knippen was ook niet nodig geweest.
Slechts aanmelden..

En nee, mijn sensoren hebben geen last van de trekhaak als er niets aanhangt, ze reageren correct.

Bovendien is er met aanmelding nog een check van de lampen van de aanhanger/fietsdrager.
Is daar een lampje stuk, dan krijg je dat te zien. Als laatste krijg je bij richting aangeven nog een extra lampje te zien.

Ik hoop dus vooral dat je dat met die mistlamp niet onherstelbaar hebt gemaakt..

[ Voor 23% gewijzigd door GAIAjohan op 09-06-2018 00:58 ]

[R.E.]

GAIAjohan schreef op zaterdag 9 juni 2018 @ 00:53:
[...]

Op mijn C30 gaan de sensoren gewoon uit als er iets is aangekoppeld. Anders niet.
En als er iets is aangekoppeld en ik zet de mistlamp aan, werkt alleen die op de fietsdrager/aanhanger. En dat gaat gewoon via de canbus lijkt me..
Dus dat knippen was ook niet nodig geweest.
Slechts aanmelden..

En nee, mijn sensoren hebben geen last van de trekhaak als er niets aanhangt, ze reageren correct.

Bovendien is er met aanmelding nog een check van de lampen van de aanhanger/fietsdrager.
Is daar een lampje stuk, dan krijg je dat te zien. Als laatste krijg je bij richting aangeven nog een extra lampje te zien.

Ik hoop dus vooral dat je dat met die mistlamp niet onherstelbaar hebt gemaakt..

Toch gewoon proberen aan te melden dus. Kabel van de mistlamp is altijd nog wel te fiksen...
Het moest alleen volgens de officiële beschrijving van de kabelnet van westfalia.

We gaan eens kijken wat het resultaat van aanmelden gaat worden....

[RobertJRB]

Verwijderd schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 12:00:
[...]
Vroeger was Volvo een auto voor mensen die lekker rustig willen cruisen en veiligheid voorop hebben staan. Jammer dat veel van die V40's (vaak in de lease) het laten zakken naar niveau VW GTI en aanverwante auto's met vaak onveilig gedrag en zie mij eens cool doen imago.

Valt mij ook op. Hoop niet dat volvo verder zakt zoals audi/ bmw. Zou toch jammer zijn.

dfrenner schreef op vrijdag 8 juni 2018 @ 17:00:
[...]


Absoluut, met zo'n V60 D6 moet je toch even laten zien aan een Golf GTI rijder dat hij de verkeerde beslissing heeft genomen. Sowieso is een Volvo in alle opzichten superieur aan een VW
Maar als je dan ook nog sneller wegtrekt bij het stoplicht, is het plaatje compleet

Ik vraag me af hoe lang die 0-100 sprint nog waarde heeft of krijgt. Met de komst van elektrische auto's wordt het volgens mij steeds minder een "prestige" ding. Niet lullig bedoelt maar je station electro/ diesel is dus sneller dan een hot hatch GTI. Een Model X koelkast op wielen laat de meeste sportauto's achter zich en die tesla roadster gaat zelfs sneller dan een Bugatti.
Hoelang duurt het nog voor zelfs de meest simpele electrische dacia 0-100 in 5 seconden doet.
Daarmee wordt het volgens mij steeds minder belangrijk.
Denk dat de focus dan meer en meer op uiterlijk en rijkwaliteit komt te liggen.

[BlakHawk]

RobertJRB schreef op maandag 11 juni 2018 @ 11:39:
Ik vraag me af hoe lang die 0-100 sprint nog waarde heeft of krijgt. Met de komst van elektrische auto's wordt het volgens mij steeds minder een "prestige" ding. Niet lullig bedoelt maar je station electro/ diesel is dus sneller dan een hot hatch GTI. Een Model X koelkast op wielen laat de meeste sportauto's achter zich en die tesla roadster gaat zelfs sneller dan een Bugatti.
Hoelang duurt het nog voor zelfs de meest simpele electrische dacia 0-100 in 5 seconden doet.
Daarmee wordt het volgens mij steeds minder belangrijk.
Denk dat de focus dan meer en meer op uiterlijk en rijkwaliteit komt te liggen.

Dat heb je met auto's van een ton of meer...

Maar de gemiddelde instap EV zit straks rond de 7-8 seconden. Nog steeds rap...

Daarnaast is het al heel wat als je met een Tesla gedurende 5 minuten op de autobahn kunt versnellen en afremmen zonder dat deze in beveiligingsmodus schiet door oververhitting van het accupakket. Daarom zijn de Golfjes, Ioniqs, Leafs en zoe's van deze wereld allemaal beperkt rond de 150km/h...

Ik rijd op vakantie liever langere afstanden wat harder...

Verder kan ik het ook niet helpen dat die 5 cilinder zo lekkere roffel geeft, dat nodigt uit toch gas geven...

[Verwijderd]

@RobertJRB Als ik van die neurootjes naast me heb staan die een sprintje willen trekken, trek ik juist tergend langzaam op. Frustratie ten top omdat ik niet mee doe.

Mijn sport is zoveel mogelijk kilometers uit een tank trekken en zo relaxt mogelijk door het verkeer cruisen. Gebruik zoveel mogelijk de cruise controll. Als je dat doet, zie je pas hoe gestresst de meerderheid van NL op de weg zit. Heb mijn rijbewijs sinds mijn 18,5 jaar en nog nooit 1 boete voor te hard rijden met gemiddeld in het verleden zo'n 80000 km per jaar op de teller in de buitendienst. Collega's van me hadden soms wel 2 bekeuringen per maand. Ik kan daar de lol niet van inzien.

[PcDealer]

dfrenner schreef op maandag 11 juni 2018 @ 11:55:
[...]
Verder kan ik het ook niet helpen dat die 5 cilinder zo lekkere roffel geeft, dat nodigt uit toch gas geven...

Mijn 5 cilinder hoor ik zelden, behalve bij een snelle inhaalactie i.c.m. kickdown. Ik wil net als @Musicmasters zoveel mogelijk km's maken met een tank. Boardcomputer gaf laatst 990 km aan na het vullen tot ongeveer 70 l. Rondje Eindhoven-Aalsmeer was 8,5 l /100 km @130 (gps).

[BlakHawk]

PcDealer schreef op maandag 11 juni 2018 @ 12:52:
[...]

Mijn 5 cilinder hoor ik zelden, behalve bij een snelle inhaalactie i.c.m. kickdown. Ik wil net als @Musicmasters zoveel mogelijk km's maken met een tank. Boardcomputer gaf laatst 990 km aan na het vullen tot ongeveer 70 l. Rondje Eindhoven-Aalsmeer was 8,5 l /100 km @130 (gps).

De D6 is erg snel "aanwezig".
Ik zit op 2,3l/100km overigens...

Ik heb 1046km geleden voor het laatst diesel getankt en er zit nog meer dan de helft in. (45 liter tank).

[PcDealer]

Heb een 2.4 170 pk trouwens in een 2001 S60.

[RobertJRB]

@ dfrenner, Is niet tegen jou bedoelt hoor. Prima als je graag hard rijdt.
Gaat mij erom dat het altijd een heel belangrijk item was, hoe snel gaat die naar de 100 vanaf stilstand. Dat de audi RS2 station sneller naar de 100 ging dan een porsche 911 uit die tijd vond ik ontzettend bijzonder. Maar nu iedere tesla nog veel sneller is doet het mij niet meer zoveel. Beetje hetzelfde als met airco en climate control. Vroeger heel bijzonder om te hebben. Weet nog dat het echt opviel wanneer je met dichte ramen in de zomer reed. Tegenwoordig kun je de meeste auto's niet eens meer zonder bestellen.
Het wordt zo vanzelfsprekend.

@ music, idem dito. Hoewel ik niet boven de 1 op 13 gemiddeld uitkom (V60 T3) maar dat zijn dan ook weinig snelweg kilometers. Binnenkort weer veel snelweg en hoop dat het dan weer wat zuiniger wordt.
Las een reactie op het volvo forum van iemand die zijn T4 polestar getuned heeft en daarna zuiniger reed. Misschien nog een optie.

[BlakHawk]

PcDealer schreef op maandag 11 juni 2018 @ 12:56:
Heb een 2.4 170 pk trouwens in een 2001 S60.

Ik ben ook benieuwd wat hij op vakantie voor verbruik heeft hoor....Doordat ik actief oplaad is dit nu mogelijk, maar straks op vakantie moet ik het van de 2.4 diesel hebben met 230pk.

Dat verbruik zal fors omhoog gaan...

[Tomatoman]

Grote diepvrieskast. In een enorme doos van 80 x 66 x 190 cm.



Grote Volvo.




Past precies

[Reinier]

Nice!
Je staat ook lekker geparkeerd zo precies in je vak

[Get!em]

RobertJRB schreef op maandag 11 juni 2018 @ 13:15:
@ music, idem dito. Hoewel ik niet boven de 1 op 13 gemiddeld uitkom (V60 T3) maar dat zijn dan ook weinig snelweg kilometers. Binnenkort weer veel snelweg en hoop dat het dan weer wat zuiniger wordt.
Las een reactie op het volvo forum van iemand die zijn T4 polestar getuned heeft en daarna zuiniger reed. Misschien nog een optie.

Hier ook een v60 t3, snelweg km haal ik gem 1 op 14,5, bij 80-100 wegen, langere stukken, gaat hij naar 1:16. Probleem is vooral het optrekken bij deze motor, veel stoplichten dan gaat hij met gemak onder de 1 op 9. Gecombineerdd gemiddeld daarmee uiteindelijk ook gewoon weer 1 op 13.

Die polestar zat ik ook al naar te kijken, voor zover ik gelezen heb is helaas de T4 polestar een upgrade in PK én Nm en daarmee nuttig voor veranderende rijeigenschappen (mogelijk dus ook zuinigheid), maar de T3 polestar alleen een upgrade in PK (en dan ook nog alleen in toeren hoger dan 3500), en dus juist niet zuiniger.

[ Voor 3% gewijzigd door Get!em op 12-06-2018 14:37 ]

[.je]

RobertJRB schreef op maandag 11 juni 2018 @ 13:15:
.... Las een reactie op het volvo forum van iemand die zijn T4 polestar getuned heeft en daarna zuiniger reed. Misschien nog een optie.

Please... do tell... Hoe tune je een volvo? Ik kan verschillende dingen op het internet ervoor vinden, maar zonder recensies of andere vergelijkingen is het nogal een bridge to far om met zoiets te beginnen.

[ Voor 17% gewijzigd door .je op 12-06-2018 14:41 ]

[zonoskar]

LuPo schreef op maandag 7 mei 2018 @ 21:38:
Ben benieuwd naar de verschillen. Nog niet rondgereden door Nederland met de nieuwe kaart. Iemand die al meer weet welke wegen zijn toegevoegd?

Ik krijg die hele update niet eens geladen op mijn V40. Ik heb kaart versie 31421838, ik heb de 316xx gedownload, op een FAT32 geformatteerde USB stick gezet, maar er gebeurt niks als ik die in de auto stop (het lampje van de USB stick licht 1 keer op). Ik kan me herinneren dat de vorige update ook al zo aanklooien was, maar daar is het me uiteindelijk toch gelukt. Alleen nu nar 3x proberen en downloaden nog niet.

/edit: Ik heb een V40 D4/polestar in Rebel blue uit eind 2014.

[ Voor 10% gewijzigd door zonoskar op 12-06-2018 14:51 ]

[PdeBie]

[rant]Mijn god wat is de kofferbak van de V40 klein zeg. We hebben sinds kort een kleine en moet er dus af en toe een kinderwagen vervoerd worden. Meteen de hele kofferbak vol. Kan vrijwel niets meer bij.

Toen we de V40 kozen hadden we nog geen kinderwens, maar ik heb momenteel wel een grotere auto wens gekregen. Nog 2.5 jaar echter op dit lease contract.[/rant]

[Tomatoman]

Reinier schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 14:29:
Nice!
Je staat ook lekker geparkeerd zo precies in je vak

Ik was bewust wat verder naar voren doorgereden, zodat ik de weg achter de auto niet blokkeerde tijdens het inladen

[Pollewob]

zonoskar schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 14:45:
[...]

Ik krijg die hele update niet eens geladen op mijn V40. Ik heb kaart versie 31421838, ik heb de 316xx gedownload, op een FAT32 geformatteerde USB stick gezet, maar er gebeurt niks als ik die in de auto stop (het lampje van de USB stick licht 1 keer op). Ik kan me herinneren dat de vorige update ook al zo aanklooien was, maar daar is het me uiteindelijk toch gelukt. Alleen nu nar 3x proberen en downloaden nog niet.

/edit: Ik heb een V40 D4/polestar in Rebel blue uit eind 2014.

[afbeelding]

Die update waar je naar verwijst is voor MY2014 en ouder, jij hebt MY2015

[zonoskar]

Pollewob schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 15:07:
[...]

Die update waar je naar verwijst is voor MY2014 en ouder, jij hebt MY2015

Ik heb deze gedownload, dat is toch voor MY2015? Kaart verise 31676577 voor Here.

[ Voor 3% gewijzigd door zonoskar op 12-06-2018 15:13 ]

[Pollewob]

zonoskar schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 15:12:
[...]

Ik heb deze gedownload, dat is toch voor MY2015? Kaart verise 31676577 voor Here.

Ah ja die wel, in de post die je aanhaalt bedoelen ze de update voor de oudere modellen, vandaar dat ik daaraan dacht. Al met een andere USB-stick geprobeerd?

[Yucon]

zonoskar schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 14:45:
[...]

Ik krijg die hele update niet eens geladen op mijn V40. Ik heb kaart versie 31421838, ik heb de 316xx gedownload, op een FAT32 geformatteerde USB stick gezet, maar er gebeurt niks als ik die in de auto stop (het lampje van de USB stick licht 1 keer op). Ik kan me herinneren dat de vorige update ook al zo aanklooien was, maar daar is het me uiteindelijk toch gelukt. Alleen nu nar 3x proberen en downloaden nog niet.

/edit: Ik heb een V40 D4/polestar in Rebel blue uit eind 2014.

[afbeelding]

Baby-kinderwagens zijn nu eenmaal enorm. Met een v50 of v60 heb je ongeveer hetzelfde probleem.. pas bij een v70 wordt het wat ruimte betreft makkelijker. Nu is het grappige dat je het over 2,5 jaar waarschijnlijk niet meer zo'n punt vindt omdat de kinderwagentjes die je tegen die tijd nodig hebt weinig meer voorstellen.

[RobertJRB]

.je schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 14:40:
[...]


Please... do tell... Hoe tune je een volvo? Ik kan verschillende dingen op het internet ervoor vinden, maar zonder recensies of andere vergelijkingen is het nogal een bridge to far om met zoiets te beginnen.

https://engineered.polestar.com/nl/upgrades/optimisation/

Gewoon via de dealer met behoud van garantie.

Anders Volvotune.nl, Rica . Staan op het volvo-forum veel ervaringen mee.

[Get!em]

PdeBie schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 14:55:
[rant] maar ik heb momenteel wel een grotere auto wens gekregen. Nog 2.5 jaar echter op dit lease contract.[/rant]

Is er in overleg niet wat te ruilen met collega's? (of zelfs door jou nieuw te bestellen?).
Mijn ervaring was dat ik een 14% leasert makkelijk kon slijten aan collega's zonder kinderen.

[PdeBie]

Yucon schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 15:22:
[...]

Baby-kinderwagens zijn nu eenmaal enorm. Met een v50 of v60 heb je ongeveer hetzelfde probleem.. pas bij een v70 wordt het wat ruimte betreft makkelijker. Nu is het grappige dat je het over 2,5 jaar waarschijnlijk niet meer zo'n punt vindt omdat de kinderwagentjes die je tegen die tijd nodig hebt weinig meer voorstellen.

Volgens mij heb je de verkeerde ge-quote

Maar wat jij zegt is inderdaad wel een dingetje. Nu heb ik geen ruimte. Over een tijdje (als we overgaan op een buggy zonder lompe wieg) hebben we alweer wat ruimte gewonnen. Maar tot die tijd is het echt een ramp

Get!em schreef op dinsdag 12 juni 2018 @ 15:50:
[...]

Is er in overleg niet wat te ruilen met collega's? (of zelfs door jou nieuw te bestellen?).
Mijn ervaring was dat ik een 14% leasert makkelijk kon slijten aan collega's zonder kinderen.

Ik heb een 2017 model (21%). Maar ik ben hier al aan het rondneuzen of er collega's zijn die toevallig op zoek zijn naar iets nieuws. Kan ik zelf kijken naar iets ruimers.