Ik ga tot nu toe naar: https://garageroest-deborst.nl/ in Diemen. Nog niet tegen gevallen.peligro2k schreef op maandag 19 april 2021 @ 12:02:
Iemand een tip voor een garage in Amsterdam (het liefst Volvo gespecialiseerd) die een riem, waterpomp en rollen kan vervangen op een V60 benzine? Nordicar heeft snel tijd en zijn erg betaalbaar (600 euro all-in) maar is toch een lange rit heen en weer met de trein.
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Onze V60 D6 moest voor de 180.000 km beurt, sowieso al geen goedkope ivm de distributieriem. Garage belde net dat de ISG een bijgeluid maakt (had ik in retrospect al eens gehoord, maar niet geregistreerd waar het vandaan kwam). Die moet dus ook vervangen worden. Beurt komt op 2600 euro totaal... 
Maar hij rijdt wel fijn verder!
Maar hij rijdt wel fijn verder!
:strip_icc():strip_exif()/u/295857/crop59145be520db6_cropped.jpeg?f=community)
Klein onderhoud van de XC90 is klaar. Vriend appte net. Alles in orde. Lucht en interieur filter vervangen en oliefilter en olie verversen gedaan. Airco gereinigd.
Hij werkt bij de Renault. Kon onderhoud nog in onderhoudsboekje laten zetten. Maar denk dat ik dit als apart A4 tussen het boekje doe. En volgend jaar de 150k onderhoud bij Volvo zelf.
Misschien hecht ik te veel waarde aan het boekje :-D
Opmerkingen: Achterbanden waren op 3.5mm. En hij zag een druppel olie bij de distributieriem. Maar pas als de distributieriem eraf is, kon hij er iets zinnigs over zeggen. De distributieriem wordt volgens Volvo website bij de 150k gedaan. Ik zal vragen of het wijs is om nog 11k met de auto te rijden, voordat ik de distributieriem laat doen.:strip_exif()/f/image/AKMLVzhszoADNNy1VTTccSgq.jpg?f=fotoalbum_large)
Hij werkt bij de Renault. Kon onderhoud nog in onderhoudsboekje laten zetten. Maar denk dat ik dit als apart A4 tussen het boekje doe. En volgend jaar de 150k onderhoud bij Volvo zelf.
Misschien hecht ik te veel waarde aan het boekje :-D
Opmerkingen: Achterbanden waren op 3.5mm. En hij zag een druppel olie bij de distributieriem. Maar pas als de distributieriem eraf is, kon hij er iets zinnigs over zeggen. De distributieriem wordt volgens Volvo website bij de 150k gedaan. Ik zal vragen of het wijs is om nog 11k met de auto te rijden, voordat ik de distributieriem laat doen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AKMLVzhszoADNNy1VTTccSgq.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/83849/pat1.jpg?f=community)
Na twijfel toch de knoop doorgehakt en een V60 MY2012 gekocht van een particulier op Autoscout.
Direct de distributieriem, waterpomp, rollers etc laten vervangen (dit is van de aanschaf prijs afgehaald) Auto heeft 330k gereden, maar de garage die de keuring heeft uitgevoerd vond de wagen er enorm goed uit zien. Ben benieuwd hoe lang ik er mee kan rijden! Het schuifdak kan met dit weer al lekker open.
:strip_exif()/f/image/ZDnuJG8CqcmLb0qSAyjh2Ex6.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/w5WtqzCxUkkaaNzbis0VxXaF.jpg?f=fotoalbum_large)
Direct de distributieriem, waterpomp, rollers etc laten vervangen (dit is van de aanschaf prijs afgehaald) Auto heeft 330k gereden, maar de garage die de keuring heeft uitgevoerd vond de wagen er enorm goed uit zien. Ben benieuwd hoe lang ik er mee kan rijden! Het schuifdak kan met dit weer al lekker open.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZDnuJG8CqcmLb0qSAyjh2Ex6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/w5WtqzCxUkkaaNzbis0VxXaF.jpg?f=user_large)
@peligro2k Mooie bak.
Het leerspul wat ik gebruik is Smartleather.
:strip_exif()/f/image/ZHMydSi9J8S61WPh5iwTI9Io.jpg?f=fotoalbum_large)
Kwestie van opbrengen met een doek en indien nodig uitwrijven
:strip_exif()/f/image/uz03tWECCfqIAJVWZKhpJoU2.jpg?f=fotoalbum_large)
Het leerspul wat ik gebruik is Smartleather.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZHMydSi9J8S61WPh5iwTI9Io.jpg?f=user_large)
Kwestie van opbrengen met een doek en indien nodig uitwrijven
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uz03tWECCfqIAJVWZKhpJoU2.jpg?f=user_large)
Groot genoeg voor 2 hoofdletters
:strip_icc():strip_exif()/u/336996/khaleesi%2520dragon.jpg?f=community)
/u/315273/crop6822023082c0e_cropped.png?f=community)
In principe is het kiezen:
- de automatische op slot functie uitzetten
of
- jezelf aanleren alle sloten te ontgrendelen met de deurschakelaar na het rijden
Een andere keuze is er niet
@peligro2k mooie auto, gefeliciteerd ermee!
Wel netjes dat de reparatie/onderhoudskosten van de aanschafprijs afgehaald zijn. Niet verwacht.
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Sinds vrijdag mijn leasewagen V40 2016 D2 inscription ingeruild voor de volgende leasewagen V60 T5 Recharge Business Pro.
Moet nog beetje wennen aan de grootte van de auto, en ben er hard achtergekomen dat de limiter aan met de functie om automatisch de snelheid aan te passen geen goede keuze is op de Nederlandse wegen.
Hij zag een 90 bij regen en ging vol op de rem van 135 naar 90. Daar werd ik toch niet zo heel blij van. Had gehoopt dat het een incident was, maar komt gewoon te vaak voor dat de borden langs de snelweg niet goed zijn. Op de A15 kwam ik een 70 bord tegen dat was achtergebleven na werkzaamheden en dan gebeurd hetzelfde.
De functie doet wat die hoort te doen, maar Nederland is gewoon ongeschikt voor die functie doordat Rijkswaterstaat er een zooitje van maakt.
Enfin, de motor wil wel en de launch functie werkt subliem. Als er een keer een bmw beetje opschept met de motor naast me bij een verkeerslicht dan trekt die hem er wel uit denk ik (mits de elektromotor opgeladen is)
Moet nog beetje wennen aan de grootte van de auto, en ben er hard achtergekomen dat de limiter aan met de functie om automatisch de snelheid aan te passen geen goede keuze is op de Nederlandse wegen.
Hij zag een 90 bij regen en ging vol op de rem van 135 naar 90. Daar werd ik toch niet zo heel blij van. Had gehoopt dat het een incident was, maar komt gewoon te vaak voor dat de borden langs de snelweg niet goed zijn. Op de A15 kwam ik een 70 bord tegen dat was achtergebleven na werkzaamheden en dan gebeurd hetzelfde.
De functie doet wat die hoort te doen, maar Nederland is gewoon ongeschikt voor die functie doordat Rijkswaterstaat er een zooitje van maakt.
Enfin, de motor wil wel en de launch functie werkt subliem. Als er een keer een bmw beetje opschept met de motor naast me bij een verkeerslicht dan trekt die hem er wel uit denk ik
(mits de elektromotor opgeladen is)
Wat vind je eigenlijk van de ACC in de Volvo?:
Sinds vrijdag mijn leasewagen V40 2016 D2 inscription ingeruild voor de volgende leasewagen V60 T5 Recharge Business Pro.
Moet nog beetje wennen aan de grootte van de auto, en ben er hard achtergekomen dat de limiter aan met de functie om automatisch de snelheid aan te passen geen goede keuze is op de Nederlandse wegen.
Hij zag een 90 bij regen en ging vol op de rem van 135 naar 90. Daar werd ik toch niet zo heel blij van. Had gehoopt dat het een incident was, maar komt gewoon te vaak voor dat de borden langs de snelweg niet goed zijn. Op de A15 kwam ik een 70 bord tegen dat was achtergebleven na werkzaamheden en dan gebeurd hetzelfde.
De functie doet wat die hoort te doen, maar Nederland is gewoon ongeschikt voor die functie doordat Rijkswaterstaat er een zooitje van maakt.
Enfin, de motor wil wel en de launch functie werkt subliem. Als er een keer een bmw beetje opschept met de motor naast me bij een verkeerslicht dan trekt die hem er wel uit denk ik
Ik heb recent mijn MY20 S60 T4 Polestar (zonder Pilot Assist, ACC, etc) omgeruild voor een MY21 S60 B3, maar over de ACC ben ik weinig enthousiast. Eigenlijk is het alleen ideaal bij file rijden, als het te druk is houdt hij teveel afstand, je moet onnatuurlijk vroeg van baan wisselen om hard afremmen te voorkomen als de weg vrij leeg is. Heel eerlijk, ik had een MY14 V40 met ACC en die was net zo goed \ slecht. Ik had verwacht dat er in 7 jaar tijd wel iets was verfijnd.
Dus elke ochtend zet ik nu de ACC uit en weer op standaard cruise control. In de V40 destijds kon je dat gewoon makkelijk forceren door een paar seconden de CC knop in te houden, hier moet je de menu's in terwijl de ACC niet aan staat.
Idem eigenlijk met de pilot assist... Hij kan je tussen de lijntjes houden, maar rij je een keer langs een invoeg- of uitvoegstrook dan wil hij nog wel eens het verkeerde lijntje volgen lijkt het wel.
Wat is je plan met de auto? Als je er een aantal jaar mee wilt doen, waarom zou je het dan niet alvast doen? Gewoon voor de zekerheid, ben je daarna in ieder geval weer 150K km zeker dat het in orde is.
:strip_icc():strip_exif()/u/82897/crop63f36c8bdd065_cropped.jpg?f=community)
Dat doe ik dus ook. Ben ik al gewend vanaf de V40 en eigenlijk al van de autos voor me. De ACC doet gewoon netjes zoals het hoort. Het is meer dat de andere verkeersdeelnemers in NL gewoon als een idioot rijden en in het kleinste gaatje springen en/of veel te dicht naar andere auto's rijden voordat ze naar links gaan (vaak met als gevolg dat er eerst geremd wordt en dan naar links wordt gegaan waardoor de gang er helemaal uit is). Daardoor lijkt het dat de ACC te vroeg reageert (zelfs op de 1 sec stand).
Nieuw tov de 5 jaar oude v40 is dat de v60 in de ACC stand ook rekening houdt met bochten. Zo gauw je een wat scherpere bocht in rijdt past hij het tempo automatisch aan zodat je niet met 130 door de bocht gaat
Als het rustig is weet ik wanneer hij actief wordt en wanneer ik naar links moet bewegen om hem niet te laten afremmen. Volgens mij ligt dat punt ongeveer op 80-90 meter voor het voertuig voor me.
Bij wat drukker verkeer hou ik net voor dat punt de voet op het gaspedaal. Je kunt zien dat je dan een 'override' doet omdat op het display de auto voor je verdwijnt (radar tijdelijk uitgeschakeld). Dan rij ik tot wat dichter achter de auto voor ik naar links ga. Datzelfde doe ik ook op het moment dat ik nog niet naar links kan omdat er verkeer aankomt of nog naast mij zit en ik inschat dat als ik op hetzelfde tempo door rij mezelf nog niet in de auto voor me boor voor ik naar links kan.
In de binnensteden vind ik het helemaal praktisch werken. Dan houdt hij netjes afstand en zet ik hem meestal op stand 2 (1,5 seconde afstand houden) zodat ik niet te dicht op mijn voorganger rij. En nu met de automaat hoef ik ook niet meer te schakelen wat het helemaal relaxed rijden maakt.
@fredkroket pilot assist werkt ook wel lekker moet ik eerlijk zeggen. Alleen denkt hij soms dat ik niet stuur. Ligt aan mijzelf, als ik relaxed aan het rijden ben op de snelweg, leg ik mijn handen meestal op schoot en hou ik het stuur alleen nog losjes vast. PA vind dat niet OK en vind dat ik wat actiever moet sturen
Voor de rest houdt die de lijntjes goed in de gaten. Moest alleen bijsturen op de brug bij gorinchem, gezien hij default op de linkerbaan te dicht op de middenstreep rijdt (naar mijn zin) en dat daar niet handig is met vrachtwagens die meestal iets te ver naar links komen als ze rechts rijden.
[ Voor 18% gewijzigd door SunnieNL op 28-04-2021 13:08 ]
Verwijderd
Waarschijnlijk houdt de ACC ook precies genoeg afstand, maar ben je het niet gewend omdat 95% van de Nederlanders te dicht op zijn voorganger rijdt 
En ik vind het al irritant als hij niet acceleert terwijl ik in een bocht zit...:
[...]Nieuw tov de 5 jaar oude v40 is dat de v60 in de ACC stand ook rekening houdt met bochten. Zo gauw je een wat scherpere bocht in rijdt past hij het tempo automatisch aan zodat je niet met 130 door de bocht gaat
Al met al... Ik denk gewoon dat mijn verwachtingen te hoog zijn en dat ik het gebruik voor nu gewoon nog te prematuur vind. Op sommige momenten voldoet het voor mij (wanneer het druk is, file-achtig), op sommige momenten is het gewoon niet volwassen genoeg voor mij (wanneer het rustig is en het snelheidsverschil te groot (bv 140 rijden op een lege snelweg waar bijvoorbeeld een vrachtauto rijdt met 80).
Ook het afremmen in de bocht doet hij naar mijn mening teveel. Net zoals dat je bij sommige bochten op de snelweg "50" ziet staan, terwijl de redelijke snelheid bijvoorbeeld 80 zou zijn.
En als ik continue de ACC bij moet sturen met mijn voet, dan gebruik ik het liever niet. Doe mij dan maar de ouderwetse CC die ik heel af een toe een keer uitschakel als ik zie aankomen dat ik moet remmen of uitrollen.
Mocht ik opnieuw mogen kiezen, dan zou ACC icm PA mijn geld in ieder geval niet meer krijgen. Maar, als jullie er blij mee zijn dan zal het gewoon aan mij liggen.
Ook het afremmen in de bocht doet hij naar mijn mening teveel. Net zoals dat je bij sommige bochten op de snelweg "50" ziet staan, terwijl de redelijke snelheid bijvoorbeeld 80 zou zijn.
En als ik continue de ACC bij moet sturen met mijn voet, dan gebruik ik het liever niet. Doe mij dan maar de ouderwetse CC die ik heel af een toe een keer uitschakel als ik zie aankomen dat ik moet remmen of uitrollen.
Mocht ik opnieuw mogen kiezen, dan zou ACC icm PA mijn geld in ieder geval niet meer krijgen. Maar, als jullie er blij mee zijn dan zal het gewoon aan mij liggen
.
:strip_icc():strip_exif()/u/123078/crop64c636609040d_cropped.jpg?f=community)
de Motor is prima, maar de ACC heb ik uit staan..... ik gebruik ook geen lane keep control, of hoe dat ook heet.... Veiligheidssystemen zijn prima, maar moet geen taken over gaan nemen die ik zelf prima kan.:
Sinds vrijdag mijn leasewagen V40 2016 D2 inscription ingeruild voor de volgende leasewagen V60 T5 Recharge Business Pro.
Moet nog beetje wennen aan de grootte van de auto, en ben er hard achtergekomen dat de limiter aan met de functie om automatisch de snelheid aan te passen geen goede keuze is op de Nederlandse wegen.
Hij zag een 90 bij regen en ging vol op de rem van 135 naar 90. Daar werd ik toch niet zo heel blij van. Had gehoopt dat het een incident was, maar komt gewoon te vaak voor dat de borden langs de snelweg niet goed zijn. Op de A15 kwam ik een 70 bord tegen dat was achtergebleven na werkzaamheden en dan gebeurd hetzelfde.
De functie doet wat die hoort te doen, maar Nederland is gewoon ongeschikt voor die functie doordat Rijkswaterstaat er een zooitje van maakt.
Enfin, de motor wil wel en de launch functie werkt subliem. Als er een keer een bmw beetje opschept met de motor naast me bij een verkeerslicht dan trekt die hem er wel uit denk ik
De T5 is inderdaad prima, menig petje al laten schrikken
Cogitationis poenam nemo patitur
geen ervaring mee direct; maar je zal een sleutel, ongeacht waar vandaan, altijd bij de dealer moeten laten inleren anders werkt die niet
Heb je een sleutel defect of wil je gewoon een extra?
---
Vandaag m'n S80 bij de dealer voor het volgende:
- APK
- Terugroepactie: Gordel
- Terugroepactie: Software (details niet bekend)
- Controle werking afwatering dakraam (want het 'regende' laatste binnen bij het wassen)
- Hopelijk een fix voor de achterbankverwarming (knoppen op de middenconsole geven geen licht), dus hopelijk heeft de vervangende switch de oplossing geboden (detail, niet het einde van de wereld; zit nooit achterin)
Werd afgelopen week gebeld door de dealer voor de gordel recall, heb hier geen brief van ontvangen zoals eerder aangegeven was.
Voor de dag een nieuwe V60 B3 meegekregen, rijd best lekker moet ik zeggen. ACC geprobeert, maar niet direct gecharmeerd (mede omdat weggebruikers dat niet snappen...) en verder een lading snufjes die ik nog niet eens getest heb.
die BLIS optie is wel heel nice, iets voor in de volgende auto misschien
Morgen weer inleveren en m'n eigen auto terug
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
:strip_icc():strip_exif()/u/3550/S2462.jpg?f=community)
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Ahh, die gordel recall moet ik ook nog eens achteraan. Sinds ik niet meer bij de dealer kom heb ik ook niets meer van hen gehoord. Ze zullen wel gedacht hebben dat dat bij het volgende onderhoud komt.:
[...]
geen ervaring mee direct; maar je zal een sleutel, ongeacht waar vandaan, altijd bij de dealer moeten laten inleren anders werkt die niet
Heb je een sleutel defect of wil je gewoon een extra?
---
Vandaag m'n S80 bij de dealer voor het volgende:
- APK
- Terugroepactie: Gordel
- Terugroepactie: Software (details niet bekend)
- Controle werking afwatering dakraam (want het 'regende' laatste binnen bij het wassen)
- Hopelijk een fix voor de achterbankverwarming (knoppen op de middenconsole geven geen licht), dus hopelijk heeft de vervangende switch de oplossing geboden (detail, niet het einde van de wereld; zit nooit achterin)
Werd afgelopen week gebeld door de dealer voor de gordel recall, heb hier geen brief van ontvangen zoals eerder aangegeven was.
Voor de dag een nieuwe V60 B3 meegekregen, rijd best lekker moet ik zeggen. ACC geprobeert, maar niet direct gecharmeerd (mede omdat weggebruikers dat niet snappen...) en verder een lading snufjes die ik nog niet eens getest heb.
die BLIS optie is wel heel nice, iets voor in de volgende auto misschien
Morgen weer inleveren en m'n eigen auto terug
Groot genoeg voor 2 hoofdletters
Ik dacht dat de v60 er alleen in T6 of T8 recharge was?:
Sinds vrijdag mijn leasewagen V40 2016 D2 inscription ingeruild voor de volgende leasewagen V60 T5 Recharge Business Pro.
Moet nog beetje wennen aan de grootte van de auto, en ben er hard achtergekomen dat de limiter aan met de functie om automatisch de snelheid aan te passen geen goede keuze is op de Nederlandse wegen.
Hij zag een 90 bij regen en ging vol op de rem van 135 naar 90. Daar werd ik toch niet zo heel blij van. Had gehoopt dat het een incident was, maar komt gewoon te vaak voor dat de borden langs de snelweg niet goed zijn. Op de A15 kwam ik een 70 bord tegen dat was achtergebleven na werkzaamheden en dan gebeurd hetzelfde.
De functie doet wat die hoort te doen, maar Nederland is gewoon ongeschikt voor die functie doordat Rijkswaterstaat er een zooitje van maakt.
Enfin, de motor wil wel en de launch functie werkt subliem. Als er een keer een bmw beetje opschept met de motor naast me bij een verkeerslicht dan trekt die hem er wel uit denk ik
Slechte schokdempers kunnen ook de oorzaak zijn van de snelle slijtage.
Mijn S80 gaat er binnenkort ook aan geloven. De veerpoten voor ga ik compleet nieuw opbouwen (dus ook veerpootlagers, veerzittingen etc.), achter ook nieuwe dempers. Ik neem aan dat je de veerpootlagers ook mee laat vervangen?
Die van mij is gisteren trouwens ook weer voor een jaartje goedgekeurd (zonder opmerkingen uiteraard
)
Vaak bu'j te bang!
Goed om te weten.
UiteraardIk neem aan dat je de veerpootlagers ook mee laat vervangen?
Die van mij is gisteren trouwens ook weer voor een jaartje goedgekeurd (zonder opmerkingen uiteraard
Kan best dat je nog niet gecontact bent als je je auto al even niet meer bij de dealer hebt gebracht.
nee, in principe niet.
je kan bij de rdw wel zien dát er er een recall op je auto staat.
lekker man! De mijne ook met vlag en wimpel door de APK heen.:
[...]
Slechte schokdempers kunnen ook de oorzaak zijn van de snelle slijtage.
Mijn S80 gaat er binnenkort ook aan geloven. De veerpoten voor ga ik compleet nieuw opbouwen (dus ook veerpootlagers, veerzittingen etc.), achter ook nieuwe dempers. Ik neem aan dat je de veerpootlagers ook mee laat vervangen?
Die van mij is gisteren trouwens ook weer voor een jaartje goedgekeurd (zonder opmerkingen uiteraard
nog even een beetje oppotten en dan kijken of ik er een Billstein B6 setje onder schroef of niet; B8 heb ik met de V70 gehad en is mij net wat te stug. eventueel ook met een setje Eibach verlagingsveren eronder; maarrrrr dat laatste weet ik nog niet.
verder wil ik eigenlijk nog de originele iPod/USB optie erin bouwen en een facelift middenconsole en dan ben ik toch wel een heel eind klaar met de auto.
oh, op de achterklep moet nog het nieuwe logo komen en de nieuwe chome strip; maar dat is peanuts.
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Ik ga gewoon voor OEM Sachs met originele veren
Het blijft een S80 dus het moet ook een beetje comfortabel zijn
Vaak bu'j te bang!
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
:strip_icc():strip_exif()/u/69431/crop5d6d1438b1ba6_cropped.jpeg?f=community)
Ik ben ondertussen aan het rondkijken voor een vervanger van m'n v70 uit 2000 op LPG die op 527k staat. Beginnen wat dingen aan te komen waarbij de keuze gemaakt moet worden of hier geld in steken en dan weer paar jaar hierin blijven rijden of wat anders zoeken en na 7 jaar is iets anders misschien ook wel leuk
Neig momenteel naar wat anders rond de 3000/4000 euro met het liefst een stand onder de 400k. Valt me op het eerste gezicht nog mee wat er aangeboden wordt
Neig momenteel naar wat anders rond de 3000/4000 euro met het liefst een stand onder de 400k. Valt me op het eerste gezicht nog mee wat er aangeboden wordt
Maak van jouw probleem niet mijn probleem
voor 4k ish, kan je best een prima benzine auto vinden met een klap minder kilometers.:
Ik ben ondertussen aan het rondkijken voor een vervanger van m'n v70 uit 2000 op LPG die op 527k staat. Beginnen wat dingen aan te komen waarbij de keuze gemaakt moet worden of hier geld in steken en dan weer paar jaar hierin blijven rijden of wat anders zoeken en na 7 jaar is iets anders misschien ook wel leuk
Neig momenteel naar wat anders rond de 3000/4000 euro met het liefst een stand onder de 400k. Valt me op het eerste gezicht nog mee wat er aangeboden wordt
ik denk zelfs dat rond de 250k km nog wel moet lukken zelfs voor dat budget, ook een beetje afhankelijk of je weer een V70 zou willen ja of nee.
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Zolang ze visueel niet lek of ergens speling hebben zijn wordt alles goedgekeurd qua schokdempers
Heb je perse een station nodig? Anders kan je ook eens kijken naar een S80. Die zou een goedkoper dan een vergelijkbare V70 qua KM-stand en zitten vaak veel beter in de opties:
Ik ben ondertussen aan het rondkijken voor een vervanger van m'n v70 uit 2000 op LPG die op 527k staat. Beginnen wat dingen aan te komen waarbij de keuze gemaakt moet worden of hier geld in steken en dan weer paar jaar hierin blijven rijden of wat anders zoeken en na 7 jaar is iets anders misschien ook wel leuk
Neig momenteel naar wat anders rond de 3000/4000 euro met het liefst een stand onder de 400k. Valt me op het eerste gezicht nog mee wat er aangeboden wordt
[ Voor 51% gewijzigd door -tom-562 op 19-05-2021 21:09 ]
Vaak bu'j te bang!
:
[...]
Zolang ze visueel niet lek of ergens speling hebben zijn wordt alles goedgekeurd qua schokdempers
[...]
Heb je perse een station nodig? Anders kan je ook eens kijken naar een S80. Die zou een goedkoper dan een vergelijkbare V70 qua KM-stand en zitten vaak veel beter in de opties
heb eigenlijk maar een paar eisen, Volvo, station en moet op LPG rijden. Ruimte van een station is paar keer per jaar wel wenselijk en wil dan niet moeilijk doen met dakkoffers of auto huren.
V/XC70 heeft vanwege de inhoud daardoor wel de voorkeur. XC90 is te groot/zwaar/lomp voor me.
Rij genoeg (20k per jaar) om de extra wegenbelasting van LPG te compenseren en het scheelt me op jaarbasis minimaal 1000 euro met benzine.
Diesel is onwenselijk vanwege milieu zone's e.d en verwacht niet daar iets in die prijsklasse te vinden waar ik wel alle milieuzone's nog in mag maar ik mocht ik dit verkeerd zien dan hoor ik dit graag.
Kwam op marktplaats een import XC70 tegen met volgens de advertentie volledige historie en 320k op de teller, daar is een bericht heen gestuurd
Maak van jouw probleem niet mijn probleem
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
Lynkco 01
:strip_exif()/f/image/I14pj7UDEmKOMGc7o5eFRapN.jpg?f=fotoalbum_large)
Heeft iemand deze wel eens gezien? Stond hier vanmiddag aan de lader in de straat. Blijkt een Volvo kloon onder de vlag van Geely.
https://www.topspeed.com/...-lynk-co-01-ar183139.html
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/I14pj7UDEmKOMGc7o5eFRapN.jpg?f=user_large)
Heeft iemand deze wel eens gezien? Stond hier vanmiddag aan de lader in de straat. Blijkt een Volvo kloon onder de vlag van Geely.
https://www.topspeed.com/...-lynk-co-01-ar183139.html
/u/745461/crop64a48d15e37ed_cropped.png?f=community)
Zijn we grofweg een maand verder, het was even wachten maar vond het toch leuk om hier even op terug te komen. N.a.v jouw advies en dat van een vriend van mij ben ik sinds vandaag de gelukkige eigenaar van dit mooie beestje:
S40 uit 2005, 243K op de teller, met uiteraard de 5cil. En het klinkt en rijdt echt heeeeerlijk
:fill(white):strip_exif()/f/image/nLU4SJt0SqZPGPxfpWDxH3hQ.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/102237/jcash.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/103063/weemeebrian.jpg?f=community)
Hoi mede Tweakers!! Ik ben sinds kort geüpgrade van een 2003 V40 naar een 2004 V50 (T5 
).
In mijn V40 had ik een mooie Double Din Android speler gebouwd om bluetooth muziek af te kunnen spelen.
Nu wil ik in mijn nieuwe auto ook graag muziek via Spotify kunnen luisteren maar kwam uiteindelijk alleen nog maar bij deze twee opties uit:
1) een chip die in de CD speler gebouwd wordt: https://www.tindie.com/pr...lvo-v50-s40-c30-c70-xc90/
2) een hele nieuwe radio unit, met Android: https://www.bluepower.se/...-headunit-android-71.html
Zijn er hier mensen met ervaringen van een van deze twee?
Helaas zijn alle andere opties niet mogelijk in mijn auto, aangezien ik geen CD-wisselaar of AUX ingang heb.
). In mijn V40 had ik een mooie Double Din Android speler gebouwd om bluetooth muziek af te kunnen spelen.
Nu wil ik in mijn nieuwe auto ook graag muziek via Spotify kunnen luisteren maar kwam uiteindelijk alleen nog maar bij deze twee opties uit:
1) een chip die in de CD speler gebouwd wordt: https://www.tindie.com/pr...lvo-v50-s40-c30-c70-xc90/
2) een hele nieuwe radio unit, met Android: https://www.bluepower.se/...-headunit-android-71.html
Zijn er hier mensen met ervaringen van een van deze twee?
Helaas zijn alle andere opties niet mogelijk in mijn auto, aangezien ik geen CD-wisselaar of AUX ingang heb.
[ Voor 14% gewijzigd door Guitarist op 15-06-2021 17:36 ]
http://www.brianesselbrugge.nl
Thanks! Ik denk dat ik idd toch voor optie 1 ga. Ook omdat ik nergens verder echt goede uitgebreide recensies kan vinden van optie 2.:
Optie 1 heb ik gehad in combinatie met een bluetooth carkit. Werkte dikke prima en makkelijk te monteren
Kwaliteit van het geluid is ook goed
Edit:
@Guitarist begint het kenteken van je 'nieuwe' V50 toevallig met 82?
Wel jammer, het lijkt op papier een leuke mod.
En nee, mijn kenteken begint met RS. (in 2018 geïmporteerd)
http://www.brianesselbrugge.nl
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mCApY9dI3qm8O55FasPbM71w.jpg?f=user_large)
Geen ervaring met de audio opties; optie 2 heb ik voor mijn S80 ook bekeken maar doe ik mogelijk later wel... (voor nu maar even met aux).:
Hoi mede Tweakers!! Ik ben sinds kort geüpgrade van een 2003 V40 naar een 2004 V50 (T5
In mijn V40 had ik een mooie Double Din Android speler gebouwd om bluetooth muziek af te kunnen spelen.
Nu wil ik in mijn nieuwe auto ook graag muziek via Spotify kunnen luisteren maar kwam uiteindelijk alleen nog maar bij deze twee opties uit:
1) een chip die in de CD speler gebouwd wordt: https://www.tindie.com/pr...lvo-v50-s40-c30-c70-xc90/
2) een hele nieuwe radio unit, met Android: https://www.bluepower.se/...-headunit-android-71.html
Zijn er hier mensen met ervaringen van een van deze twee?
Helaas zijn alle andere opties niet mogelijk in mijn auto, aangezien ik geen CD-wisselaar of AUX ingang heb.
maarrrrr.... Gefeliciteerd met je nieuwe bolide!
heb je foto's?
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Grappig detail is juist dat Volvo's door de jaren heen altijd redelijk tot behoorlijk goed scoorden qua luchtweerstandscoëfficient (Cw-waarde) voor hun tijd
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
/u/168181/crop596361aa05dfe.png?f=community)
De reden dat je olie met lage viscositeit hebt zit in emissie-eisen, met 0W20 stoot je 0.3gr minder C02 uit en dan val je net in de juiste bijtellingscategorie. Wat jouw garage over lokaal klimaat zegt klopt, met onze middelmatige temperatuur werkt alles van 0w10 tot 10w60 wel. Belangrijker is dat de olie van dezelfde bestandsdelen is gemaakt zodat je geen negen cent kostend rubbertje in de motor om zeep helpt.
Wat jouw garage over lokaal klimaat zegt klopt, met onze middelmatige temperatuur werkt alles van 0w10 tot 10w60 wel. Belangrijker is dat de olie van dezelfde bestandsdelen is gemaakt zodat je geen negen cent kostend rubbertje in de motor om zeep helpt.
/u/1201300/crop5cb1e90ea229c_cropped.png?f=community)
Kleine update van mij waggel na de upgrades van 1½ week geleden.
na de zoveelste DynAudio speaker die bij mij de geest gaf en de haast onvindbare 2e hands exemplaren uiteindelijk maar besloten om 4 nieuwe DynAudio woofers in de deuren te steken (en de wel werkende maar als reserve in de schuur gelegd)... doet even pijn (financieel...), maar hopelijk kan ik nu weer onbezorgd van muziek genieten zonder dat ik om de haveklap weer een speaker mis.
:strip_exif()/f/image/URHj1QOJNbcJ77KNWticsdlF.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Uadcp47I7AwlB6WGMLelkrUQ.jpg?f=fotoalbum_large)
daarna ook de achterkant nog even van een facelift voorzien, eigenlijk moeten er alleen nog een stel nieuwe achterlichten in (of de 2 chrome stripjes moet ik op de lampen plakken); maar die moeten maar even wachten.
uiteraard, foto's!
Voor:
:strip_exif()/f/image/etPWzvndFQY4WJTum3QYyHXY.jpg?f=fotoalbum_large)
Na:
:strip_exif()/f/image/uJxRizrxIP5csPnUKNot7jUK.jpg?f=fotoalbum_large)
Het volgende grote wat er mogelijk op de planning staat zijn schokbrekers, maar die hoop ik naar begin volgend jaar te kunnen trekken. En een kleine upgrade deze zomer zijn nog de Aluminium sportpedalen, maar dat is een kleinigheidje.
na de zoveelste DynAudio speaker die bij mij de geest gaf en de haast onvindbare 2e hands exemplaren uiteindelijk maar besloten om 4 nieuwe DynAudio woofers in de deuren te steken (en de wel werkende maar als reserve in de schuur gelegd)... doet even pijn (financieel...), maar hopelijk kan ik nu weer onbezorgd van muziek genieten zonder dat ik om de haveklap weer een speaker mis.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/URHj1QOJNbcJ77KNWticsdlF.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Uadcp47I7AwlB6WGMLelkrUQ.jpg?f=user_large)
daarna ook de achterkant nog even van een facelift voorzien, eigenlijk moeten er alleen nog een stel nieuwe achterlichten in (of de 2 chrome stripjes moet ik op de lampen plakken); maar die moeten maar even wachten.
uiteraard, foto's!
Voor:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/etPWzvndFQY4WJTum3QYyHXY.jpg?f=user_large)
Na:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uJxRizrxIP5csPnUKNot7jUK.jpg?f=user_large)
Het volgende grote wat er mogelijk op de planning staat zijn schokbrekers, maar die hoop ik naar begin volgend jaar te kunnen trekken. En een kleine upgrade deze zomer zijn nog de Aluminium sportpedalen, maar dat is een kleinigheidje.
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Vorig weekend ben ik langs geweest bij Volservice in Elst voor een flush van de versnellingsbakolie. Volvo zelf beweert dat je je bakolie niet hoeft te verversen, maar de fabrikant van de bak meldt toch echt dat dat om de 80.000 km een goed idee is.
Onze V70 had er ondertussen dik 93.000 km op zitten, dus hoogste tijd!
:strip_exif()/f/image/BCbwScsxdoP85IrcUdamN9vx.jpg?f=fotoalbum_large)
Links wat er uit kwam en rechts wat er weer in ging. Ik mocht een kwartiertje op de brug alle gangen van de bak af gaan en daarna werd alle oude olie er met verse uitgedrukt. Daarmee ook al het vuil eruit spoelend.
Het echte resultaat laat blijkbaar nog even op zich wachten, maar ik heb nu al het idee dat de bak weer wat beschaafder schakelt (voor zover dat met mijn lompe geartonic kan).
Onze V70 had er ondertussen dik 93.000 km op zitten, dus hoogste tijd!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BCbwScsxdoP85IrcUdamN9vx.jpg?f=user_large)
Links wat er uit kwam en rechts wat er weer in ging. Ik mocht een kwartiertje op de brug alle gangen van de bak af gaan en daarna werd alle oude olie er met verse uitgedrukt. Daarmee ook al het vuil eruit spoelend.
Het echte resultaat laat blijkbaar nog even op zich wachten, maar ik heb nu al het idee dat de bak weer wat beschaafder schakelt (voor zover dat met mijn lompe geartonic kan).
[ Voor 8% gewijzigd door PaT op 29-06-2021 22:07 ]
Groot genoeg voor 2 hoofdletters
:strip_icc():strip_exif()/u/211322/crop5ec3dbce66fdb.jpeg?f=community)
Het lijkt mij ook wat snel, ik weet ook niet precies hoe die geartronic werkt en waarom de ATF zou verkleuren. Er zit een torque converter in maar of er friction packs in zit, geen idee. Ik weet wel dat als ATF er in een klassieke automatenbak zo uitziet je hem beter terug kan gieten óf de portemonnee kan trekken 
Omdat die rechterkant van de kan zo leeg is kan ik ook niet zien of het gewone ATF is (dat moet rood zijn).
Voor de rest helemaal mee eens met je flush hoor, want al die ‘sealed for life’ zooi is de levensduur van het ding zonder te flushen, niet de levensduur van het ding door wél onderhoud te plegen (trick of words voor planned obsolescence dus).
Omdat die rechterkant van de kan zo leeg is kan ik ook niet zien of het gewone ATF is (dat moet rood zijn).
Voor de rest helemaal mee eens met je flush hoor, want al die ‘sealed for life’ zooi is de levensduur van het ding zonder te flushen, niet de levensduur van het ding door wél onderhoud te plegen (trick of words voor planned obsolescence dus).
[ Voor 36% gewijzigd door Wilf op 30-06-2021 08:05 ]
Dat staat al jaren in elk onderhoudsschema. 'Police/taxi or heavy trailer use': interval 80.000km, replace transmission oil. 1x per jaar naar Frankrijk met de Tabbert er achter is geen heavy use.
Flushen is een hip woord voor verversen. Aangezien de olie gewoon door de koppelomvormer er uit gepompt wordt is een flushapparaat niets meer dat twee opvangtanks met een handige schakelaar er tussen. Je zou het ook zelf kunnen doen met twee jerrycans en een stukje tuinslang, al zal dat wel ietsje meer troep geven.
Er wordt soms wel eens een paar liter reiniger in gekieperd, als je dat er niet met voldoende olie weer uit spoelt maar enkel de nieuwe olie er bij knikkert dan verander je de samenstelling van het smeermiddel op negatieve wijze.
Hoe het zou moeten als je een reiniger gebruikt:
Originele olie rond pompen en reiniger toe voegen
Langzaam vervangen door nieuwe olie
Nogmaals vervangen door nieuwe olie
Zo gaat er al snel 12 tot 16 liter nieuwe olie doorheen.
En dan heb je nog het gezeur over synthetische en minerale olie. Origineel is minerale van 22 euro per liter, die wordt graag omgewisseld met synthetische omdat die slecht 10 euro per liter kost. Je kan echter ook de minerale olie bij Toyota halen voor 11 euro per liter. Die gebruiken dezelfde Aisin Warner versnellingsbakken.....
Ik gok een 8 traps automaat vanwege de leeftijd en dat is met fritcion packs.:
Het lijkt mij ook wat snel, ik weet ook niet precies hoe die geartronic werkt en waarom de ATF zou verkleuren. Er zit een torque converter in maar of er friction packs in zit, geen idee. Ik weet wel dat als ATF er in een klassieke automatenbak zo uitziet je hem beter terug kan gieten óf de portemonnee kan trekken
Update van mijn vraag van twee weken geleden!
Toch voor de chip gegaan die je in je CD speler moet bouwen.
Klein uurtje werk, maar nu gewoon bluetooth via de CD speler!
1) de chip
:strip_exif()/f/image/gMCJiLNrjNiCehykctAa2Atx.jpg?f=fotoalbum_large)
2) de chip ingebouwd in de CD speler.
:strip_exif()/f/image/4UwmtwDWYfQbrSa303qMR1ef.jpg?f=fotoalbum_large)
3) Work in progress
:strip_exif()/f/image/4ZNpHI67uxBeXgnBLJRL8cvZ.jpg?f=fotoalbum_large)
4) tadaaaaa
:strip_exif()/f/image/tnyh6YgcJlIgBK8e6PR7iu4E.jpg?f=fotoalbum_large)
Toch voor de chip gegaan die je in je CD speler moet bouwen.
Klein uurtje werk, maar nu gewoon bluetooth via de CD speler!
1) de chip
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gMCJiLNrjNiCehykctAa2Atx.jpg?f=user_large)
2) de chip ingebouwd in de CD speler.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4UwmtwDWYfQbrSa303qMR1ef.jpg?f=user_large)
3) Work in progress
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4ZNpHI67uxBeXgnBLJRL8cvZ.jpg?f=user_large)
4) tadaaaaa
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tnyh6YgcJlIgBK8e6PR7iu4E.jpg?f=user_large)
[ Voor 29% gewijzigd door Guitarist op 01-07-2021 16:07 ]
http://www.brianesselbrugge.nl
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
Ik heb odb adapter op aangesloten. Kreeg foutcode p2262.
Daarop de sensor los gehaald. En schoongemaakt. Kleine vooruitgang. Tussen 2000-3000 toeren geen power. Maar boven de 3000 toeren is er naar verhouding meer power.
Ik denk dat ik eerst ga proberen om de sensor te vervangen en kijken of dat helpt. Twijfel of ik een Volvo OEM moet nemen of Bosch. Morgen bellen met de dealer.
:strip_exif()/f/image/To90JtGhYXs4IXnogUEBvujC.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/U2MSn6XjTFpA7u7ofyjrB5Pw.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/Pa2SMvQmTCXWDH0fMrLHtduN.jpg?f=fotoalbum_large)
Daarop de sensor los gehaald. En schoongemaakt. Kleine vooruitgang. Tussen 2000-3000 toeren geen power. Maar boven de 3000 toeren is er naar verhouding meer power.
Ik denk dat ik eerst ga proberen om de sensor te vervangen en kijken of dat helpt. Twijfel of ik een Volvo OEM moet nemen of Bosch. Morgen bellen met de dealer.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/To90JtGhYXs4IXnogUEBvujC.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/U2MSn6XjTFpA7u7ofyjrB5Pw.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Pa2SMvQmTCXWDH0fMrLHtduN.jpg?f=user_large)
Zojuist laten uitlezen door een Volvo Dice apparaat.
Volgens de monteur (werkt zelf bij Volvo), waarschijnlijk de kleine turbo. En beter om dan beide te vervangen. Blijkt een dure grap te zijn.
Maandag neemt hij de auto mee om samen met collega's naar te kijken en dan laat hij het weten.
Zeker geen fijn nieuws, al helemaal omdat ik niet veel heb kunnen rijden door corona.
Zou een Volvo specialist if turbo specialist dit voor een schappelijke prijs kunnen doen itt de dealer?
:strip_exif()/f/image/3yjs3ypVqc933Txl1SCYQVIC.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/34i0XTdOi5XhrTsrs6ZTvZFi.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/MV7Bgmys6aipSdAxJ5sVMVNv.jpg?f=fotoalbum_large)
Volgens de monteur (werkt zelf bij Volvo), waarschijnlijk de kleine turbo. En beter om dan beide te vervangen. Blijkt een dure grap te zijn.
Maandag neemt hij de auto mee om samen met collega's naar te kijken en dan laat hij het weten.
Zeker geen fijn nieuws, al helemaal omdat ik niet veel heb kunnen rijden door corona.
Zou een Volvo specialist if turbo specialist dit voor een schappelijke prijs kunnen doen itt de dealer?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3yjs3ypVqc933Txl1SCYQVIC.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/34i0XTdOi5XhrTsrs6ZTvZFi.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MV7Bgmys6aipSdAxJ5sVMVNv.jpg?f=user_large)
Rig: Intel Core i7 14700KF, ROG Z790 Hero EVA-02, ROG RTX4080 OC powered || Phone: Apple iPhone 15 Pro Max BT 512GB || Ride: Volvo V60 Polestar MY2017 at 120k km
ik kreeg net een offerte van 4700 via de mail (dealer).
maar goed, ik ga wel vandaag nog bij een andere garage om helemaal andere dingen uit te sluiten.
Ik heb de verkoopfolder met de opties van mijn 2001 S60 gevonden op de Volvocars website. Moet jou ook lukken.
Iets anders:
:fill(white):strip_exif()/f/image/Mp4U2pvxudsBE38nL7vFn2Y4.png?f=user_large)
[ Voor 26% gewijzigd door PcDealer op 22-07-2021 12:09 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)
@SolarOrbiter kun je mij misschien vertellen waar precies je de turbo gevonden hebt? Heb dit voorjaar de V50 van mijn overleden ouders op mijn naam gezet en mijn 850 uit dienst genomen omdat er toch wat kosten aan kwamen. Heb ondertussen al voor meer dan € 500 aan onderhoud laten uitvoeren. Onder andere de vloeistof voor de roetfilter moest vernieuwd worden en dat product kost blijkbaar nogal wat. Op dat moment wist men mij te vertellen dat de turbo ook niet goed meer is, lekt een beetje olie aan de as.
Heb offerte laten maken en kwam ook boven de € 2K uit voor turbo (1.6d) + gloeibougies + 2 draagarmen van de achteras.
Voor dat totale bedrag (dus inclusief het reeds gedane onderhoud) kon ik al een heel eind verder gekomen zijn met mijn 850. En dat is nog een leuke 5 cilinder benzine.
Als ik nu de V50 een beetje schappelijk geprijsd kan fixen ben ik al tevreden. En de 850 zie ik wel wat ik er mee ga doen.
Heb offerte laten maken en kwam ook boven de € 2K uit voor turbo (1.6d) + gloeibougies + 2 draagarmen van de achteras.
Voor dat totale bedrag (dus inclusief het reeds gedane onderhoud) kon ik al een heel eind verder gekomen zijn met mijn 850. En dat is nog een leuke 5 cilinder benzine.
Als ik nu de V50 een beetje schappelijk geprijsd kan fixen ben ik al tevreden. En de 850 zie ik wel wat ik er mee ga doen.